Система Pandora DX-50 – цифровий охоронний комплекс з функцією автозапуску.Вона має інтегрований потоковий CAN-модуль з підтримкою всіх автомобілів, представлених на ринку нашої країни. Також система оснащена розривним LIN-контролером з підтримкою LIN-шин автомобілів UAZ, Lada, BMW, Datsun та передпускових підігрівачів Webasto та Eberspacher.

Сигналізація використовує вузькосмуговий радіотракт на 434 МГц з контролем каналу та зворотним зв'язкомна новий РК-брелок у корпусі стильного сірого кольору; також у комплектації є додатковий брелок R305L без РК-дисплея. Значно спростити установку та заощадити гроші власникам допоможе вбудований безключовий обхідник для автомобілів. Toyota, Lexus, Honda, Acura, Hyundai, Kia, Renault, Lada, Nissan та Mitsubishi.

В Pandora DX-50є датчик удару/руху/нахилу, у тому числі що забезпечує охорону колесам автомобіля. Система розроблена для експлуатації в умовах нашої країни, тому температурний режимроботи починається з –50 градусів.

Моноблочний форм-фактор базового блоку, який вже включений RF-модуль, дозволяє значно заощадити час на установку, т.к. не потрібно встановлювати RF модуль окремо.

Особливості автосигналізації Pandora DX 50

Двосторонній брелок з рідкокристалічним дисплеєм

• Увімкнення та вимкнення режиму охорони різними кнопками.
• Автоматичний контроль зони радіопокриття каналу сповіщення.
• Контролює стан 10 незалежних зон охорони.
• Перегляд 10 останніх подій із зазначенням часу та події.
• Вбудована віброповідомлення.
• Індикація рівня розряду батареї.
• Оперативне дистанційне настроювання чутливості вбудованого датчика руху.
• 16 мелодій звукових оповіщень.
• Оперативне дистанційне налаштування чутливості вбудованого датчика удару.
• Світлодіодне підсвічування РК-дисплея.
• Індикація поточного часу будильника.
• Індикація температури двигуна та температури в салоні, напруги АКБ.
• Підтвердження натискання клавіш віброоповіщенням.
• Синхронізація годинника брелока та базового блоку, точний час в історії подій.
• Батарейка брелока ААА (1,5 В).

Базовий блок

• Оновлення ПЗ системи з сайту виробника за допомогою вбудованого miсro-USB порту.
• Діалогове кодування команд частоті 868 мГц.
• Веде протокол подій у базовому блоці із записом події та точного часу в період відсутності зв'язку з брелоком з РКІ для подальшої передачі на брелок.
• Персональний ключ шифрування довжиною 128-біт, можливість зміни користувача.
• Вбудований інтегральний акселерометр для розпізнавання руху та ударів з адаптивними алгоритмами обробки та регулюванням чутливості з брелока.
• Можливість використання однопровідного цифрового реле блокування BM-103/105.
• Роздільні входи датчиків капота та багажника.
• Контролює напругу бортової мережі.
• Високоточне вимірювання температури двигуна та салону, індикація на дисплеї брелока.
• Покращений метод опитування датчиків, що виключає помилкові спрацьовування.
• Автоматична постановка охорони.
• Двокрокове відмикання дверей.
• Врахування затримки салонного освітлення при постановці на охорону.
• Режим охорони із працюючим двигуном.

Зони автомобіля, що охороняються
Автосигналізація Pandora DX-50 здійснює охорону наступних незалежних зон з видачею відповідного повідомлення на брелок та записом до синхронного протоколу подій базового блоку:

• критичне падіння напруги живлення бортової мережі автомобіля
• периметр дверей салону автомобіля
• спрацювання датчика нахилу
• кінцеві вимикачі капота
• спрацювання датчика руху
• кінцеві вимикачі багажника
• включення запалення
• спрацювання вбудованого шок-сенсора (тривожний рівень)
• натискання педалі гальма

Двосторонній брелок - це основний засіб управління та контролю за станом системи.

У брелоку застосовані проблискові світлодіодні індикатори SEND і ALARM, що підвищують інформативність брелока.

Для полегшення сприйняття подій у брелоку використовується 16 мелодій. Кожна мелодія відповідає окремій події.

Комплектація:

• Базовий блок
• Основний брелок дистанційного керування з РК-дисплеєм
• Додатковий брелок дистанційного керування (без РК-дисплея)
• Основний кабель
• Кабель із триколірним світлодіодним індикатором стану
• Кабель із кнопкою «VALET»
• Провід LIN-інтерфейсу
• Комплект кріплення
• Посібник з експлуатації та монтажу
• Релейний модуль запуску
• Датчик температури двигуна
• Упаковка

Транскрипт

1 Інструкція до Pandora DX 50 Програмування системи Таблиця I Загальні програмовані налаштування системи Рівень I-1 Налаштування датчиків Рівень I-2 Загальні налаштування Рівень I-3 Покажчики поворотів Рівень I-4 Концевики дверей Рівень I-5 центральний замок, відмикання багажника Рівень I-6 Автоматична постановка на охорону Таблиця II Налаштування автоматичного запускута роботи двигуна Рівень II-1 Налаштування автозапуску Рівень II-2 Кнопка START/STOP Рівень II-3 Обхідник штатного іммобілайзераРівень II-4 Налаштування турботаймера Рівень II-5 Автоматичні запуски Рівень II-6 Передпусковий підігрівач Діаграми автоматичного запуску двигуна Таблиця III Входи та виходи Рівень III-1 Налаштування входів Рівень III-2 Налаштування виходів Рівень III-3 Тип контактів входів Таблиця IV Таймерні Налаштування таймерних каналів за подіями Таблиця V Налаштування CAN/LIN Рівень V-2 Опитування кінцевиків та датчиків по CAN/LIN-шині Рівень V-3 Управління штатними пристроями по CAN/LIN-шині Рівень V-4 Slave режим CAN/LIN-шині 1 /23 manuals.alarmtrade.ru

2 Програмування системи Таблиця I Загальні налаштування системи Рівень I-1 Налаштування датчиків I-1.1 Налаштування попереджувального рівня датчика удару. Заводська установка"70". I-1.2 Налаштування рівня датчика удару. Заводська установка "50". I-1.3 Налаштування тривожного рівня датчика руху. Заводська установка "65". I-1.4 Налаштування рівня тривожного датчика нахилу. Заводська установка "65". I-1.5 Вмикати датчик удару під час автозапуску. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». I-1.6 Затримка включення датчика удару та дод. датчика, с. Заводська установка "5 сек.". В даному рівніменю програмування проводиться настроювання чутливості датчиків удару/руху/нахилу та додаткового датчика. Доступний діапазон чутливості від 0 до 100%. Налаштування чутливості датчиків також доступні з основного брелка системи. Рівень I-2 Загальні налаштування I-2.1 Затримка оповіщення каналом 434 МГц після встановлення, зняття та відкриття багажника в режимі Slave. Заводська установка «0». Даний рівень дозволяє включити затримку оповіщення по каналу 433 МГц після встановлення, зняття та відкриття багажника в режимі Slave. Це регулювання може знадобитися для коректної роботиштатного радіоканалу автомобіля під час використання сигналізації у режимі Slave. Доступний діапазон регулювань: від 0 до 255 секунд. I-2.2 Звукові сигнали сирени тільки в режимі "Тревога" При дозволі даного рівня система перестає видавати звукові сигнали сиреною, крім спрацьовування режиму тривоги. I-2.3 Тип сигналу сирени. Заводська установка «ПОСТОЯННИЙ». При виборі стану даного рівня «ПЕРИВИСТИЙ» тривожні сигнали сирени будуть переривчастими з частотою 1Гц. I-2.4 Увімкнення аналогових NO/NC блокувань на початку руху. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». Якщо рівень дозволено, то блокування призначені в 2/23.

3 «Таблиці виходів» блокуватимуть двигун лише при реєстрації руху базовим блоком системи. Рівень I-3 Покажчики поворотів I-3.1 Управління покажчиками поворотів Заводська установка «КНОПК». Цей рівень визначає схему управління світловою сигналізацією автомобіля. При варіанті "кнопкою" охоронна система імітує натискання кнопки керування аварійною сигналізацією в салоні автомобіля. Підключення в даному варіанті здійснюється безпосередньо на кнопку керування аварійною сигналізацією. При варіанті "пряме" охоронна система видає на каналі управління кількість і тривалість імпульсів, що дорівнює спалахам світлової сигналізації. I-3.2 Тип керування кнопкою « аварійної зупинки» Заводська установка «ІМПУЛЬСНИЙ». Цей рівень визначає тип кнопки управління аварійною сигналізацією автомобіля. При варіанті "потенційна" логіка роботи аварійна сигналізація працює, поки кнопка натиснута. При варіанті "імпульсний" логіка роботи аварійна сигналізація включається першим натисканням кнопки, а вимикається другим натисканням кнопки аварійної сигналізації. I-3.3, I-3.4, I-3.5 Налаштування тривалості сигналів керування кнопки «аварійної сигналізації». На цих підрівнях налаштовується тривалість імпульсів на кнопку аварійної зупинки для включення та вимкнення світлової сигналізації та пауза між такими імпульсами. Увага! Зміни вищенаведених параметрів потрібно лише у разі невідповідності заданої кількості світлових сигналів через різну інтенсивність світлової сигналізації на різних моделяхавтомобіля. Рівень I-4 Концевики дверей I-4.1 Вимкнути контроль кінцевиків при відмиканні багажника Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». Цей рівень дозволяє вимкнути контроль кінцевиків дверей при відмиканні багажника в режимі охорони в автомобілях, в яких кінцевики дверей і багажника об'єднані в один ланцюг. I-4.2 Затримка опитування кінцевиків дверей Заводська установка "0". У цьому рівні проводиться регулювання затримки взяття під охорону кінцевих вимикачів дверей при постановці системи на охорону. Налаштування призначене для встановлення системи на автомобілі з функцією затримки вимкнення салонного світла. Доступний діапазон регулювань від 0 до 255 секунд. Рівень I-5 Центральний замок, відмикання багажника I-5.1. Використовувати аналоговий статус центрального замку. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». При дозволі даного пункту система відстежує статус центрального замку за запрограмованим входом на рівні III-1. I-5.2 Тривалість імпульсу керування замками дверей. 3/23 manuals.alarmtrade.ru

4 Заводська установка "0.8 сек.". Передбачено два типи тривалості 0,8 сек. та 5 сек. I-5.3 Не відмикати двері під час зняття з охорони. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». При дозволі даного рівня при знятті з охорони система залишить закритим центральний замок автомобіля. I-5.4 Подвійний імпульс відмикання всіх дверей. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». При дозволі даного рівня на каналі призначеному як канал відкриття буде подаватися подвійний імпульс при знятті з охорони. I-5.5 Подвійний імпульс замикання всіх дверей. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». При вирішенні даного рівня на каналі призначеному як канал закриття буде подаватися подвійний імпульс при постановці на охорону. I-5.6 Замикання дверей під час увімкнення запалення та відмикання при вимиканні. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». I-5.7 Замикання дверей на початку руху та відмикання при вимкненні запалення. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». I-5.8 Заборонити відмикання дверей при вимкненні запалювання (для I-5.6 та I-5.7). Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». I-5.9 Тривалість сигналу відкриття багажника. Заводська установка "0,8 сек.". Встановлює тривалість сигналу керування замком. Передбачено два типи тривалості 0,8 сек. та 5 сек. I-5.10 Додатковий імпульс замикання після закриття багажника в режимі охорони (вибір каналу в таблиці виходів). Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». При необхідності додаткового замикання багажника в режимі охорони після відкриття багажника слід дозволити. I-5.11 Додаткова команда замикання дверей після глушіння двигуна в охороні. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». Підрівень дозволяє подавати додатковий імпульс замикання після зупинки двигуна в режимі охорони. Якщо цей рівень дозволено, то при автозапуску ( дистанційному запуску, турботаймері, підтримці запалювання та програмної нейтралі) через запрограмований час після зупинки двигуна видається імпульс на канал замикання. Буває необхідно для деяких автомобілів, що автоматично відчиняють двері при вимкненні запалення, або для перестановки штатної охоронної системи. УВАГА!!! Якщо керування центральним замком або штатною охоронною системоюв автомобілі реалізовано по шині CAN, то при вирішенні даного рівня система подасть по цифровій шині команду закриття ЦЗ або постановки в охорону штатної охоронної системи), а потім імпульс «КОМФОРТ» 4/23

5 I-5.12 Час між глушінням двигуна в охороні та додатковою командою замикання дверей, с. Заводська установка "1". У даному підрівні налаштовується тривалість паузи між глушінням двигуна та додатковим імпульсомзамикання. Доступний діапазон регулювання від 0 до 255 секунд. Рівень I-6 Автоматична постановка на охорону I-6.1 Перестановка на охорону. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». Підпункт дозволяє увімкнення функції перестановки на охорону через 30 сек., якщо система була випадково знята з охорони (двері автомобіля не відчинялися, запалення не включалося). Під час встановлення системи під охорону на центральний замок видається імпульс закриття. I-6.2 Автопостановка на охорону. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». Підпункт дозволяє увімкнення функції автоматичної постановки на охорону через 30 сек., після вимкнення запалення та закриття дверей. Під час встановлення системи під охорону на центральний замок видається імпульс закриття. I-6.3 Замикання дверей під час автопостановки на охорону. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». Цей пункт дозволяє замикання дверей під час автоматичного встановлення на охорону. БУДЬТЕ УВАЖНІ ПРИ ВИКОРИСТАННІ ДАНОЇ ФУНКЦІЇ, ВИКЛЮЧИТЕ МОЖЛИВІСТЬ ЗАБУТТЯ БРЕЛОКА АВТОСИГНАЛІЗАЦІЇ І КЛЮЧІВ У САЛОНІ АВТОМОБІЛЯ. СИСТЕМА АВТОМАТИЧНО ПЕРЕХОДИТЬ В РЕЖИМ ОХОРОНИ ІЗ ЗАКРИТТЯМ ВСІХ ДВЕРЕЙ ЧЕРЕЗ 30 СІК. ПІСЛЯ ВИМИКАННЯ ЗАПАЛЕННЯ. 5/23 manuals.alarmtrade.ru

6 Таблиця II Налаштування автоматичного запуску та роботи двигуна Рівень II-1 Налаштування автозапуску II-1.1 Варіант підключення запалювання. Заводська установка «Паралельна». Визначає логіку роботи (підключення) каналу запалювання. При дозволеному рівні канал, обраний у Таблиці виходів як «запалювання», працюватиме відповідно паралельної схемипідключення. II-1.2 Тип трансмісії (АКПП чи РКПП). Заводська установка "МКПП". У цьому випадку для дозволу дистанційного (або автоматичного) запуску необхідно перед постановкою на охорону виконати алгоритм «Програмної нейтралі», тобто, не відключаючи запалення, натиснути та утримувати кнопку «1» брелока три секунди, або активувати алгоритм «Програмної нейтралі» ручним гальмом підрівень II-1.7 «ДОЗВОЛЕНО». Якщо вибрано автоматична трансмісія(АКПП), то при кожній постановці на охорону автозапуск буде дозволено. У цьому кінцевик «нейтралі/ ручного гальма» буде перевірено при спробі запуску після увімкнення запалення. II-1.3 Контроль за тахометром. Заводська установка "Цифровий CAN". 1. "Цифровий CAN"; 2. "Аналоговий"; 3. «ЗАБОРОНЕНО». Якщо цей підрівень дозволений, то при автоматичному старті двигуна відсікання стартера відбудеться після досягнення двигуном холостих оборотів. Крім того, після старту, при прогріві двигуна обороти теж контролюватимуть. Для коректної роботи необхідно зробити програмування неодружених оборотів. Увага! Для правильної роботисистеми автозапуску та включеному контролі двигуна за тахометром, у будь-якому випадку необхідно записати оберти холостого ходу. "Для запису (в незалежну пам'ять) холостих оборотів двигуна, необхідно увійти в режим програмування і за допомогою кнопки «valet» увійти на рівень I-3. Після виходу на цей рівень необхідно включити запалення та завести двигун (він повинен бути прогрітий, холости обороти повинні відповідати нормі холостих оборотів для прогрітого двигуна.. Потім дочекатися стійких холостих оборотів (бажано почекати приблизно 30 секунд).Тогда один раз натиснути кнопку «VALET».Після запису запалювання слід вимкнути.На цьому рівні можна багаторазово стартувати і зупиняти двигун, вихід з режиму відбудеться лише після натискання VALET." II-1.4 Контроль лампи заряду акумулятора. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». Якщо цей підрівень дозволено, то відсікання стартера відбудеться по моменту згасання лампи «тиску масла/заряду». Крім того, після старту, цей вхід також контролюватиметься, при включенні лампи «тиску масла/заряду» двигун буде зупинено. II-1.5 Контроль напруги бортової мережі. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». При вирішенні цього рівня відсічення стартера відбуватиметься при досягненні напруги заданого в підпункті II-1.6 Заводська установка «12.8 В.» Рекомендується використовувати тільки якщо у автомобіля є штатний відсік роботи стартера, а також для автомобілів обладнаних кнопкою "StartStop". Так як у більшості 6/23 сучасних manuals.alarmtrade.ru

7 автомобілів напруга після запуску наростає поступово. Налаштування можна використовувати під час встановлення сигналізації на гібридні автомобілі. II-1.6 Поріг напруги нижче якого вважати, що генератор несправний. Заводська установка "12.8 В.". Це значення використовується при роздільній здатності підпункту II-1.5. II-1.7 Використовувати ручник активації програмної нейтралі. Заводська установка «ДОЗВОлено». При дозволі даного рівня режим «програмної нейтралі» буде включатися щоразу при піднятті важеля ручного гальма, якщо увімкнено запалювання. Скасування «програмної нейтралі» відбудеться або при опусканні важеля ручного гальма, або при натисканні педалі гальма або повторному включенні запалення. II-1.8 Максимальний час прогрівання двигуна. Заводська установка "20 хв.". Точний час від 0 до 99 хв. встановлюється з брелока. II-1.9 Мінімальний час між включенням запалення та обертанням стартера. Заводська установка "4 сек.". На цьому рівні можна задати час увімкнення запалювання перед стартом в межах від 0 до 255 секунд. II-1.10 Мінімальний час обертання стартера. Заводська установка "0.5 сек.". У цьому підпункті задається мінімальний час, протягом якого обертатиметься стартер, незалежно від того настала умова відсічення стартера чи ні. II-1.11 Максимальний час обертання стартера. Заводська установка "4 сек.". У цьому підпункті задається максимальний час обертання стартера, після якого стартер у будь-якому випадку буде зупинено, навіть якщо умови для його відсічення не настали. II-1.12 Увімкнення програмної нейтралі із закриття останніх дверей. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». При дозволі даного рівня при виконанні процедури програмний нейтраль двигун буде заглушений при зачиненні останніх дверей, що дозволить поставити автомобіль на охорону штатним брелоком або сенсором на водійській ручці. II-1.13 Час підтримки запалення. Заводська установка "15 хв.". У підрівні задається час роботи двигуна від 0 до 254 хв. під час активації функції «Підтримка запалювання». Під час встановлення значення 255 підтримка запалювання активуватиметься без обмеження часу. II-1.14 Глушити двигун під час зняття з охорони. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». Якщо рівень дозволено, система буде глушити двигун при знятті з охорони при автоматичному запуску двигуна. Рівень II-2 Кнопка START/STOP Увага! При роботі з автомобілями, оснащеними кнопками STARTSTOP для запуску та глушіння двигуна, система має ряд особливостей у роботі: - При реалізації запуску двигуна на автомобіля з кнопкою стартстоп перехоплення запалення при знятті з охорони на заведеному двигуні здійснюється перекладом селектора АКПП в положення D, або відключенням гальма стоянки (для автомобілів з МКПП). - При знятті з охорони на заведеному двигуні і до перекладу селектора АКПП або відключення гальма стоянки, система знаходиться в перехідному режимі без обмежень за часом, при цьому система не буде глушити двигун після закінчення хвилинного інтервалу часу. У режимі автозапуску, після зняття з охорони та до переведення селектора АКПП в режим D (або опускання ручного гальма) блокування двигуна не буде! - Режим турботаймера, активується за умови, що двигун пропрацював не менше 1 хвилини і була наступна зміна положення селектора АКПП з положення D в положення P або відповідні зміни положення гальма стоянки. При активованій функції турботаймера, жодних додаткових дій від власника не 7/23 manuals.alarmtrade.ru

8 потрібно: достатньо вийти з автомобіля із заведеним двигуном натиснути кнопку 1 на брелоку. При цьому закриється центральний замок автомобіля, система стане в режим охорони, з відключеними датчиками удару і додаткового датчика, видасть одиночний сигнал сирени і одноразово моргне світловою сигналізацією. Після закінчення часу турботаймера (звіт йде після перекладу селектора в положення P, або після активації гальма стоянки) система заглушить двигун і включить режим повної охорони з активованими датчиками. Якщо постановка на охорону відбувається після закінчення часу роботи турботаймера, система встане в режим охорони і відразу після постановки заглушить двигун. II-2.1 Автомобіль із кнопкою START/STOP. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». Підрівень дозволяє працювати з автомобілями, обладнаними кнопкою START/STOP. II-2.2 Час натискання кнопки START/STOP. Заводська установка "1 сек.". У цьому підрівні вибирається час натискання кнопки Start/Stop, необхідний для запуску двигуна. II-2.3 Подвійне натискання кнопки START/STOP для запуску. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». Дозвольте цей рівень, якщо для запуску двигуна автомобіль, на який здійснюється монтаж системи, необхідно подвійне натискання на кнопку Start/Stop. II-2.4 Час між подвійним натисканням кнопки START/STOP для запуску. Заводська установка "2 сек.". У цьому підрівні налаштовується час між першим та другим натисканням на кнопку START/STOP під час запуску двигуна. II-2.5 Утримувати гальмо педаль тільки під час другого натискання кнопки START/STOP. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». При запуску двигуна автомобіля з кнопки, сигналізація також емулює натискання педалі гальма. При необхідності натискання на педаль гальма лише в момент другого натискання кнопки (якщо налаштовано запуск подвійним натисканням) дозвольте цей рівень. Даний алгоритм може знадобитися для прогріву свічок розжарювання автомобілів з дизельними двигунами, у яких запалення включається при першому натисканні на кнопку START/STOP. II-2.6 Використовувати різні канали для кнопок START і STOP. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». Дозвольте цей рівень, якщо автомобіль на який проводиться монтаж системи оснащений роздільними кнопками для запуску та зупинки двигуна. При цьому канал, призначений як Зажигание1, буде використовуватися для імітації натискання на кнопку Start, а канал, призначений як Зажигание2, буде використовуватися для імітації натискання на кнопку Stop. II-2.7 Потрійне натискання кнопки Start/Stop для запуску двигуна. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». При дозволі даного рівня система виконує процедуру запуску двигуна з трьома натисканнями на кнопку Start/Stop, за наступним алгоритмом: натискання на кнопку Start/Stop - пауза 1 сек. -» натискання на кнопку Start/Stop -» пауза 15 сек -» натискання на кнопку Start/Stop разом із педаллю гальма для запуску двигуна. Такий алгоритм необхідний для автомобілів з дизельними двигунами для прогріву свічок розжарювання, в яких з першого натискання кнопки Start/Stop включаються аксесуари, а запалення з другого натискання. II-2.8 Запуск автомобілів Land Rover з кнопкою Start/Stop із прямим обертанням стартера. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». При дозволі даного рівня система включає запалювання автомобіля подачею імпульсу на канал призначений як "Запалювання". Канал підключається до кнопки Start/Stop, а обертання стартера здійснюється запрограмованим каналом Стартер. Підключення для імітації натискання педалі гальма при цьому не потрібне. Для роботи цього рівня спільно потрібно дозволити п.п. II-2.1 Автомобіль із кнопкою START/STOP. II-2.9 Запуск автомобілів Toyota, Lexus, Kia, Hyundai. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». При дозволі даного рівня система запускає двигун автомобіля каналом призначеним як "Запалювання". Канал підключається до кнопки Start/Stop. Підключення для імітації натискання педалі гальма при цьому не потрібне. Для роботи цього рівня спільно потрібно дозволити п.п. II-2.1 Автомобіль із кнопкою START/STOP та II-2.3 Подвійне натискання кнопки START/STOP для запуску. Рівень II-3 Обхідник штатного іммобілайзера II-3.1 Вмикати обхідник під час роботи двигуна. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». При дозволі даного підпункту реле обхідника штатного іммобілайзера буде включено протягом усього часу роботи двигуна в режимі автозапуску. Якщо підрівень заборонено, то реле обхідника штатного іммобілайзера буде вимкнено після успішного старту двигуна. 8/23 manuals.alarmtrade.ru

9 II-3.2 Вмикати обхідник під час глушіння двигуна. При дозволі цього підрівня реле обходу штатного іммобілайзера буде включатися при глушенні двигуна. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». ІІ-3.3. Використовувати LIN для реалізації обхідника Nissan, Renault, Lada. Цей рівень дозволяє реалізувати безключовий обхід штатного іммобілайзера на автомобілях Renault Duster, Logan 1, Sandero 1, Nissan Almera New, Nissan Terrano, Lada Largus. Для реалізації цієї функції необхідно підключити провід LIN у розрив дроту шини іммобілайзера та провести навчання системи кодування ключа. Увага! Налаштування, вибрані в даному підрівні, використовуються тільки після скидання живлення з базового блоку системи! Детальна інформаціяпро точки підключення та навчання кодування ключа міститься в технологічних картах установок. ІІ-3.4. Обхідник штатного іммобілайзера з CAN. Алгоритм використовується для автомобілів, в яких можливий обхід штатного іммобілайзера по CAN. Для автомобілів LADA, DATSUN процедура навчання автоматична: необхідно завести один раз автомобіль штатного ключа, при підключеному живленні системи та CAN. ІІ-3.5. Використовувати LIN для реалізації обхідника Honda. Цей рівень дозволяє реалізувати безключовий обхід штатного іммобілайзера на автомобілях Honda/Acura в комплектаціях зі звичайним ключем. Для реалізації цієї функції необхідно підключити провід LIN-вихід до проводу шини іммобілайзера та провести навчання системи кодування ключа. Увага! Налаштування, вибрані в даному підрівні, використовуються тільки після скидання живлення з базового блоку системи! Детальна інформація про точки підключення та навчання кодування ключа міститься в технологічних картах установок. ІІ-3.6. Алгоритм безключового обходуштатного іммобілайзера Toyota, Lexus. Логіка для реалізації автоматичного запуску двигуна як із звичайним із ключем. 1. У налаштуваннях автоматичних запусків двигуна, у розділі налаштувань обхідника дозвольте пункт «Алгоритм безключового обходу штатного іммобілайзера Toyota, Lexus» зберегти налаштування, перезавантажити систему живлення. 2. Після програмування та підключення ланцюгів CAN та живлення, перевірити працездатність системи. 3. Для коректної роботи стартера пропишіть оберти холостого ходу. В іншому випадку відсікання роботи стартера відбуватиметься несвоєчасно. 4. Навчання алгоритмічного обхідника штатного іммобілайзера провадиться на 21 рівні програмування сигналізації. При переході на рівень світлодіод загориться зеленим кольором. Після запуску двигуна, якщо все правильно підключено, світлодіод почне мерехтіти зеленим, а сирена з базового блоку видасть короткий звуковий сигнал. Щоб завершити процедуру збереження даних, натисніть кнопку VALET. Особливості роботи при автоматичному запуску двигуна: 1. Функція перехоплення при автоматичному запуску двигуна реалізується подвійним натисканням кнопки Start Stopпісля зняття автомобіля з охорони. 2. При автоматичному запуску двигуна штатний радіоканал автомобіля не працює, тому зняття з охорони можливе лише за допомогою автомобільної охоронної системи Pandora/Pandect (з брелока, з мітки натисканням кнопки, з мобільного телефону, при реалізації функції HandsFree під час автозапуску командою 225*). 9/23 manuals.alarmtrade.ru

3. Якщо при автоматичному запуску спрацьовує штатна охоронна система автомобіля, необхідно на кінцевик дверей водія подавати секундний негативний імпульс при постановці автомобіля в охорону (призначення необхідно проводити в «налаштуваннях таймерних каналів»). 4. Якщо при знятті з охорони замки дверей відмикаються лише при другому натисканні кнопки відмикання, необхідно в налаштуваннях центрального замку системи дозволити «подвійний імпульс відмикання центрального замку». ІІ-3.7. Використовувати LIN для реалізації обхідника KIA Данийпідрівень дозволяє реалізувати безключовий обхід штатного іммобілайзера на автомобілях KIA/Hyundai у комплектаціях з кнопкою старт/стоп та для автомобілів зі звичайним ключем згідно зі списком (див. свіжу версію програми Pandora AlarmStudio). Для реалізації цієї функції необхідно підключити провід LIN-вихід до дроту шини іммобілайзера та провести навчання системи кодування ключа. Увага! Налаштування, вибрані в даному підрівні, використовуються тільки після скидання живлення з базового блоку системи! Детальна інформація про точки підключення та навчання кодування ключа міститься в технологічних картах установок. Рівень II-4 Налаштування турботаймера II-4.1 Дозволити турботаймер. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». Підрівень дозволяє роботу турботаймера. II-4.2 Дозволити інтелектуальний режим роботи турботаймеру. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». При дозволеному підпункті тахометричний вхід системи оцінює середнє значення оборотів двигуна за проміжок часу, повідомляючи системі про оптимальну тривалість роботи функції турботаймера. У цьому значення часу, обране п.п. II-4.3 буде вважатися максимальним часом роботи турботаймера. Рекомендується при дозволі рівня змінити час роботи турботаймера на максимальне значення. Увага!!! Функція працює лише за реалізації контролю роботи двигуна по тахометру. II-4.3 Час роботи турботаймера. Заводська установка "120 сек.". У підрівні визначається час роботи турботаймера від 0 до 255 сек. Рівень ІІ-5 Автоматичні запуски ІІ-5.1 Дозволити автоматичні старти двигуна. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». Даним підпунктом забороняються всі автоматичні старти двигуна, дозволені в підпунктах (II-5.2 II-5.10). II-5.2 Дозволити автоматичний старт двигуна щодня у призначений час. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». Якщо дозволено цей підпункт, Настройка підпункту доступна з мобільного телефону та брелока системи. Час запуску двигуна встановлюється в підпункті II-5.3, а також з мобільного телефону та брелоку системи. II-5.3 Час старту двигуна. Заводська установка "00:00". У цьому підпункті встановлюється час запуску двигуна. Налаштування доступне з мобільного телефону та брелока. II-5.4 Дозволити автоматичний старт двигуна при просіданні напруги. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». Якщо цей підрівень дозволено, то в режимі охорони контролюватиметься напруга акумуляторної батареї. При зменшенні напруги бортової мережі до запрограмованого рівня буде запуск двигуна для підзарядки акумулятора. Налаштування підпункту доступне також з мобільного телефону. Напруга запуску двигуна встановлюється в підпункті II-5.5, та з мобільного телефону. II-5.5. Значення порога напруги автоматичного запуску. Заводська установка «11.5 В.». В даному підпункті встановлюється напруга запуску двигуна. Налаштування доступне з мобільного телефону. II-5.6 Увімкніть автоматичний старт двигуна за температурою. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». Якщо цей рівень дозволено, то з брелока можна дозволяти або забороняти запуск двигуна після досягнення певної температури. Температура запуску також визначається з брелока. Наприклад, якщо виставити 10/23 manuals.alarmtrade.ru

11 температуру запуску -15C, то двигун у режимі охорони буде періодично запускатися після досягнення цієї температури. Налаштування підпункту доступне з мобільного телефону та брелоку системи. Температура старту встановлюється в підпункті II-5.7, з брелока та мобільного телефону. II-5.7 Температура автоматичного старту двигуна. Заводська установка "-20С". У цьому підпункті встановлюється значення температури, при якій відбуватиметься автоматичний запуск двигуна. Налаштування доступне з мобільного телефону та брелока. II-5.8 Включити автоматичну зупинку двигуна за температурою. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». Якщо цей рівень дозволений, то з брелока можна дозволяти або забороняти зупинку двигуна після досягнення певної температури. Температура зупинки також задається з брелока. Наприклад, якщо виставити температуру зупинки +70 °C, то двигун в режимі охорони буде прогріти до цієї межі. Однак, у будь-якому випадку, час роботи двигуна не перевищить виставленого з брелока часу прогріву (навіть якщо температура його не підніметься до +70 °C). Налаштування підпункту доступне також з брелока системи. Температура зупинки встановлюється в підпункті II-5.9 та брелока. II-5.9 Температура зупинки двигуна. Заводська установка "80С". Двигун буде примусово зупинено (в режимі автозапуску) при досягненні встановленої на цьому рівні температури. Налаштування доступне з брелока. II-5.10 Увімкніть автоматичний старт двигуна через інтервали часу. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». На цьому рівні задається режим періодичних автозапусків за часом. Якщо цей рівень дозволено, то періодичні запуски за часом або за температурою достатньо дозволити з брелока один раз. І щоразу під час постановки на охорону вони завжди будуть дозволені. Налаштування часу інтервалів запуску встановлюється в підпункті II Увімкнення та вимкнення періодичних запусків здійснюється з брелока системи. II-5.11 Час між автоматичними запусками за часом. Заводська установка "60 хв.". У цьому підпункті встановлюється часовий інтервал, за яким буде здійснюватися автоматичний запуск двигуна. Налаштування доступне з мобільного телефону. II-5.12 Не включати канал «Аксесуари» під час запуску за температурою та періодичними запусками. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». Цей рівень забороняє увімкнення аксесуарів під час запуску за температурою та переодичних запусків. Рівень II-6 Передпусковий підігрівач II-6.1 Використовувати передпусковий підігрівач. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». Підрівень дозволяє роботу передпускового підігрівутеля. Для керування необхідно призначити аналоговий вихід «Предпусковий підігрівач» у таблиці «Входи та виходи» або дозволити пп II-6.8, II-6.9 для керування цифровим каналом LIN. Якщо цей підрівень дозволений, то при активації автоматичного запуску двигуна спочатку виконуватимуться умови в пп II-6.5, II-6.6. Закінчення роботи передпускового підігрівача визначається умовами п.п. II-6.6 або II-6.7 залежно від того, що настане раніше. II-6.2 Використовувати підігрівач як догрівач. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». При дозволі даного рівня, система включає спеціальний алгоритм управління передпусковим підігрівачем для підігріву двигуна і салону автомобіля під час руху при низьких температурахнавколишнього повітря (нижче +5 градусів). II-6.3 Тип керування передпусковим підігрівачем. Заводська установка "ПОТЕНЦІЙНИЙ". У цьому підпункті встановлюється імпульсний сигнал (1 сек.) керувати передпусковим підігрівачем. II-6.4 Використовувати статус підігрівача (лише імпульсного типу управління). Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». Цей підпункт дозволяє контролювати роботу передпускового підігрівача. Після дозволу даного рівня необхідно призначити вхід «Статус підігрівача» у таблиці «Входи та виходи». 11/23 manuals.alarmtrade.ru

12 II-6.5 Температура, нижче якої увімкнеться підігрівач. Заводська установка "-10C". У цьому підпункті встановлюється температура від -50 °C до 100 °C, при якій буде включений передпусковий підігрівач. II-6.6 Температура, вище якої відключиться підігрівач. Заводська установка "30C". У цьому підпунці встановлюється температура від -50 °C до 100 °C, при якій буде відключено передпусковий підігрівач. II-6.7 Максимальний час роботи підігрівача. Заводська установка "20 хв.". У цьому підпункті встановлюється час роботи підпускового підігрівача від 0 до 127 хв. при якій буде відключено передпусковий підігрівач. Якщо встановити значення, що дорівнює 128, то передпусковий підігрівач буде запущений на необмежений час. II-6.8 Використовувати вихід LIN для керування Webasto. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». Цей рівень дозволяє управління передпусковим підігрівачем Webastoвикористовуючи цифрову шину W-Bus. Увага при вирішенні даного рівня необхідно перезапустити базовий блок системи живлення! II-6.9 Використовувати вихід LIN для управління Eberspacher. Заводська установка «ЗАБОРОНЕНО». Цей рівень дозволяє керувати передпусковим підігрівачем Eberspacher використовуючи цифрову шину. Увага при вирішенні даного рівня необхідно перезапустити базовий блок системи живлення! Увага! можливість керування штатного передпускового підігрівача залежить від марки, моделі та комплектації конкретного автомобіля. Більше повна інформаціяпро застосування цієї функції міститься в таблиці команд і статусів на сайті Діаграми автоматичного запуску двигуна Діаграма роботи каналів при запуску двигуна за ключовою логікою. 12/23 manuals.alarmtrade.ru

13 Діаграма роботи каналів під час запуску двигуна з кнопкою StartStop. Для імітації натискання педалі гальма необхідно призначити канал Аксесуари (АСС). Для імітації натискання кнопки StartStop необхідно призначити канал запалювання. 13/23 manuals.alarmtrade.ru

14 Таблиця III Входи та виходи Рівень III-1 Налаштування входів Сигналізація має можливість призначення різної логіки роботи входів. На даному рівні на будь-який фізичний вхід системи можна призначити будь-яку логіку роботи, при цьому допускається призначення декількох варіантів роботи на один канал. "Педаль гальма" охоронна зона. "Нейтраль" логічний вхід для реалізації функції автоматичного, дистанційного запуску, турботаймера, програмної нейтралі та підтримки запалення. Крім того, зміна на даному вході відстежуються після закінчення процедури запуску та подальшого руху автомобіля (перехоплення запалювання). "Капот" охоронна зона. "Двері" охоронна зона. "Багажник" охоронна зона. При активації функції «відкриття замку багажника» в режимі охорони дана охоронна зона не контролюватиметься, доки багажний відсік не буде закрито. Також будуть відключені на 2 хвилини датчик удару та додатковий датчик. «Відкриття Slave» – логічний аналоговий вхід для зняття системи з охорони. Якщо на запрограмований провід подати імпульс або постійний потенціал, що відповідає полярності входу, система відразу буде знята з охорони. Імпульс на відкриття дверей не видаватиметься. Якщо дозволено п.п. I-5.1, система буде знята з охорони тільки за наявності радіо-мітки. "Закриття Slave" логічний аналоговий вхід для встановлення системи в охорону. Якщо на запрограмований провід подати імпульс або постійний потенціал, що відповідає полярності входу, система встане в режим охорони. Імпульс на відкриття дверей не видаватиметься. "Кнопка Valet" - логічний аналоговий вхід. Подача потенціалу відповідного полярності призначеного входу сприймається системою як натискання кнопки Valet. Лампа зарядки логічний аналоговий вхід. Відсікання стартера відбудеться в момент згасання лампи заряду. Крім того, після старту, цей вхід буде також контролюватись, при включенні лампи заряду двигун буде зупинено. "Свічка розжарювання" логічний аналоговий вхід. Увімкнення стартера відбудеться після згасання лампи свічки розжарювання. "Статус підігрівача" логічний аналоговий вхід. Призначений провід необхідно підключити до передпускового підігрівача до проводу, на якому з'являється сигнал позитивної або негативної (залежно від обраного входу) полярності. При появі відповідного сигналу на РК-індикаторі основного брелока загориться піктограма «передпусковий підігрів». Статус підігрівача використовується лише разом із імпульсним керуванням. Для роботи контролю необхідно дозволити пп II-5.3. Якщо під час роботи передпускового підігріву зі входу контролю статусу підігрівача сигнал буде втрачено, система не буде видавати імпульс на вимкнення передпускового підігріву, при цьому звіт часу роботи підігрівача буде закінчено. "Статус ЦЗ" логічний аналоговий вхід. Для роботи входу необхідно дозволити пп І-8.1. Якщо на запрограмованому дроті не з'явиться відповідний потенціал, 14/23 manuals.alarmtrade.ru

15 система не видасть команду для відкриття дверей. Призначений провід системи необхідно підключати до дроту автомобіля, на якому при зачиненні замків дверей з'являється і не пропадає до відкриття напруга, що відповідає призначеному входу. Рівень III-2 Налаштування виходів Опис функцій аналогових виходів Блокування NC вихід для керування блокуванням із нормально замкнутими контактами. «Блокування NO» вихід для керування блокуванням із нормально розімкненими контактами. "Запалювання" вихід для увімкнення запалювання автомобіля. Необхідний для реалізації функції автоматичного запуску, турботаймера, підтримки запалення та реалізації підключення запалення у розрив. При дозволі п.п. II-6.1 (Автомобіль з кнопкою START/STOP) канал працюватиме в імпульсному режимі для керування кнопкою. "Стартер" вихід для керування стартером автомобіля. "Обхідник іммобілайзера" канал для включення обхідника іммобілайзера. "Покажчики поворотників" вихід для керування світловою сигналізацією. «Відкриття ЦЗ» канал призначений керувати відмиканням центрального замка. "Закриття ЦЗ" канал призначений для управління замиканням центрального замку. "Канал АСС" канал призначений для керування аксесуарами. При дозволі п.п. II-6.1 (Автомобіль з кнопкою START/STOP) канал керуватиме педаллю гальма під час автоматичного запуску. «Кодовий канал (реле)» канал, призначений як кодовий, для керування кодованими посилками кодовим реле (наприклад: BM-105). «Кодовий канал (обхідник)» канал, призначений як кодовий, для керування кодованими посилками кодовим обхідником штатного іммобілайзера (наприклад: DI-03). Канал активується лише при дистанційному запуску. При підключенні кодового обхідника DI-03 необхідно призначати CH4 канал з базового блоку сигналізації. УВАГА: Для реєстрації пристрою в пам'ять сигналізації необхідно робити спроби запуску двигуна! "Відкриття багажника" канал, призначений для відмикання замка багажника. "Предпусковий підігрівач" канал, призначений для керування передпусковим підігрівачем двигуна. Логіка та алгоритми роботи даного каналу налаштовуються на рівні II-5. Передпусковий підігрівач «Вимкнення АСС після глушіння двигуна» канал для вимикання аксесуарів після роботи дистанційного запуску. Через 30 сік. після глушіння двигуна на канал видається імпульс. При роботі каналу входи дверей ігноруються за аналоговими входами та цифровими шинами. 15/23 manuals.alarmtrade.ru

16 «Замикання дверей після закриття багажника в охороні» канал призначений як «Замикання Ц.З» активується на 0.8 сек. при закритті багажника, якщо він був відкритий дистанційно з брелока. "Двоступінчасте зняття з охорони" канал для відмикання пасажирських дверей. При знятті з охорони система подасть імпульс на канал «Відмикання ЦЗ». При повторному натисканні кнопки відкриття активується канал «Відмикання ЦЗ» спільно з цим каналом. "Запалювання 2" канал включається спільно з каналом "Запалювання". Канал вимикається на час прокручування стартера. При дозволі п.п. II-6.6 канал видаватиме імпульс для глушіння двигуна. Рівень III-3 Тип контактів входів У цьому розділі можна змінювати логіку входу. Приклад: якщо призначити негативний вхід як кінцевик нормально розімкнений датчик спрацює при замиканні кінцевого вимикача масу. При виборі нормально замкнутого типу кінцевого вимикача зміниться логіка роботи входу, датчик спрацює, якщо кінцевик буде розімкнуто. 16/23 manuals.alarmtrade.ru

17 Таблиця IV Таймерні канали Налаштування таймерних каналів за подіями Увага! У цій таблиці програмування можна зробити налаштування таймерних каналів з різною логікою включення вимикання та роботи залежно від зовнішніх та внутрішніх подій системи. Ця установка може знадобитися для реалізації додаткового функціоналу при монтажі сигналізації. У даній таблиці програмування є можливість налаштування 10 блоків таймерних каналів (блоки з 1 по 9-й налаштування аналогових виходів по подіях, блок 10 налаштування кодового каналу для керування Pandora HM-05 або іншими пристроями, що керуються кодовим каналом, при необхідності). Блок налаштувань таймерних каналів IV-1.1 Вибір каналу. На цьому рівні призначається канал, який працюватиме за запрограмованою в блоці налаштувань логікою. IV-1.2 Умови включення каналу. На цьому рівні задаються умови увімкнення каналу. Якщо умови не будуть задані, канал не буде включений. Якщо подія увімкнення каналу співпадає з граничними умовами, то необхідно вирішити обидві умови. ПРИКЛАД: для включення каналу при постановці на охорону, необхідно дозволити п.п. «IV Тільки в охороні» та п.п. «IV Тільки не в охороні», так само обов'язково дозволити умову п.п. «IV Тільки при включеному запаленні» та (або) п.п. «IV Тільки при вимкненому запаленні». IV-1.3 Події включення каналу. На цьому рівні призначаються події, при яких буде включатися канал. Допускається призначати кілька подій включення, при цьому канал буде включатися по будь-якій події, що настала. "IV По команді з брелока" подія настає при включенні CH 1 з брелока. Для увімкнення каналу необхідно за допомогою кнопки F (кнопка 3) вибрати (CH), натиснути кнопку 1 та за допомогою кнопки F (кнопка 3) вибрати необхідний канал. Щоб увімкнути канал після його вибору, необхідно натиснути кнопку 1 брелока. "IV При постановці на охорону" канал буде включений під час постановки на охорону. «IV Під час зняття з охорони» канал буде увімкнено під час зняття з охорони. «IV При увімкненні запалювання» канал буде увімкнено при увімкненні запалювання. «IV При вимиканні запалення» канал буде увімкнено при вимкненні запалення. «IV Під час спрацьовування тривоги» канал буде включений при спрацьовуванні будь-якої тривожної зони автомобіля. «IV У разі відключення тривоги» канал буде увімкнено при вимкненні тривоги. Вимкнення тривоги відбувається автоматично через 30 с. якщо протягом цього часу не було інших спрацьовувань тривоги. Також відключення тривоги може бути здійснено за командою з брелока коротким натисканням кнопки постановки (кнопка 1) або зняття з охорони (кнопка 2). 17/23 мануалс.алармтраде.ру

18 «IV У разі вдалого старту двигуна» канал буде включений після вдалого старту двигуна. «IV При відчиненні дверей» канал буде увімкнено після відкриття будь-якого з дверей автомобіля. «IV При зачиненні дверей» канал буде увімкнено після закриття дверей автомобіля. «IV При відкритті капота/багажника» канал буде увімкнено після відкриття капота або багажника. «IV Під час закриття капота/багажника» канал буде увімкнено після закривання капота або багажника. «IV При натисканні педалі гальма» канал буде увімкнено після натискання на педаль гальма. «IV При відпусканні педалі гальма» канал буде включений після відпускання педалі гальма в вихідне положення. «IV При включенні ручного гальма/нейтралі» канал буде включений при активації ручного гальма або переведення селектора АКПП у положення P (залежно від підключення). «IV При відключенні ручного гальма/нейтралі» канал буде включений при деактивації ручного гальма або переведення селектора АКПП з положення P (залежно від підключення). «IV На початку руху» канал буде включений під час реєстрації руху базовим блоком системи. "IV При спробі запуску двигуна" канал буде включений на початку процедури автоматичного запуску спільно з каналом обхідника іммобілайзера. IV-1.4 Подія включення каналу. На цьому рівні задаються умови вимкнення каналу. Якщо умови не будуть задані, канал не буде вимкнений. Якщо подія вимикання каналу співпадає з граничними умовами, необхідно вирішити обидві умови. При дозволі п.п. «IV Увімкнути імпульсне керування» налаштування рівня не потрібне. ПРИКЛАД: для вимкнення каналу події вимкнення запалення, необхідно обов'язково дозволити п.п. «IV Тільки в охороні» та (або) п.п. «IV Тільки не в охороні», так само обов'язково дозволити обидві умови п.п. «IV Тільки при включеному запаленні» та п.п. «IV Тільки при вимкненому запаленні». IV-1.5 Події вимикання каналу. На цьому рівні призначаються події, при яких буде включатися канал. Допускається призначати кілька подій включення, при цьому канал буде включатися по будь-якій події, що настала. При дозволі п.п. «IV Увімкнути імпульсне керування» налаштування рівня не потрібне. "IV По команді з брелока" подія настає при виключенні CH 1 з брелока. Для вимкнення каналу необхідно за допомогою кнопки F (кнопка 3) вибрати (CH), натиснути кнопку 1 та за допомогою кнопки F (кнопка 3) вибрати необхідний канал. Щоб увімкнути канал після його вибору, необхідно натиснути кнопку 2 брелока. 18/23 manuals.alarmtrade.ru

19 «IV У разі встановлення на охорону» канал буде вимкнений при постановці на охорону. «IV У разі зняття з охорони» канал буде вимкнено під час зняття з охорони. «IV При увімкненні запалення» канал буде вимкнено при увімкненні запалювання. «IV При вимиканні запалення» канал буде вимкнено, коли запалення вимикається. «IV Під час спрацьовування тривоги» канал буде вимкнений при спрацьовуванні будь-якої тривожної зони автомобіля. «IV У разі відключення тривоги» канал буде вимкнений, коли тривога вимкнена. Вимкнення тривоги відбувається автоматично через 30 с. якщо протягом цього часу не було інших спрацьовувань тривоги. Також відключення тривоги може бути здійснено за командою з брелока коротким натисканням кнопки постановки (кнопка 1) або зняття з охорони (кнопка 2). «IV У разі вдалого старту двигуна» канал буде вимкнений після вдалого старту двигуна. «IV При відчиненні дверей» канал буде вимкнено після відкриття будь-якого з дверей автомобіля. "IV При зачиненні дверей" канал буде вимкнено після закриття дверей автомобіля. «IV При відкритті капота/багажника» канал буде вимкнено після відкриття капота або багажника. «IV При закриванні капота/багажника» канал буде вимкнено після закриття капота або багажника. "IV При натисканні педалі гальма" канал буде вимкнений після натискання на педаль гальма. «IV При відпусканні педалі гальма» канал буде вимкнений після відпускання педалі гальма у вихідне положення. «IV При включенні ручного гальма/нейтралі» канал буде вимкнений при активації ручного гальма або переведення селектора АКПП у положення P (залежно від підключення). «IV При відключенні ручного гальма/нейтралі» канал буде вимкнений при деактивації ручного гальма або переведення селектора АКПП з положення P (залежно від підключення). "IV На початку руху" канал буде вимкнений при реєстрації руху базовим блоком системи. «IV При спробі запуску двигуна» канал буде вимкнено на початку процедури автоматичного запуску спільно з каналом обхідника іммобілайзера. IV-1.6 Затримки. На цьому рівні задаються затримки увімкнення та вимкнення таймерного каналу. Відлік часу затримки перед увімкненням каналу розпочнеться з моменту настання події увімкнення. Відлік часу затримки перед вимкненням каналу 19/23

20 розпочнеться з моменту настання події вимкнення. При дозволі п.п. «IV Увімкнути імпульсне керування» Налаштування затримки перед вимкненням каналу не потрібне. IV-1.7 Імпульсне керування. На цьому рівні визначається режим роботи таймерного каналу. "IV Увімкнути імпульсне керування" підпункт дозволяє роботу таймерного каналу в імпульсному режимі. Дозволивши цей підрівень можна сформувати серію імпульсів із заданою тривалістю і періодом їх повторень. При дозволі даного пункту обов'язковим є налаштування п.п. IV IV «IV Загальна тривалість сигналу» даний підпункт задає загальну тривалість сигналу, що формується. "IV Тривалість логічної одиниці (лог.1)" Тривалість логічної одиниці відповідає тривалості імпульсу каналу. Встановлене значення 10 буде відповідати 1 с. "IV Тривалість логічного нуля (лог.0)" Тривалість логічного нуля відповідає тривалості відсутності імпульсу каналу. Використовується на формування необхідного періоду повторення імпульсів. Встановлене значення 10 буде відповідати 1 с. Якщо формується одиничний імпульс, тривалість логічного нуля необхідно залишити без змін (рівний 0сек.). А тривалість логічної одиниці встановити рівну загальній тривалості сигналу. Налаштування блоків 2 9 ідентична настройкам Блоку 1. У блоці налаштувань таймерних каналів 2 є можливість спрощеної активації каналу командою з брелока. Для увімкнення каналу необхідно дозволити п.п. IV-2.3.1, для вимикання п.п. IV Увімкнення та вимкнення каналу здійснюється двосекундним утриманням кнопки (F) брелока. Блок налаштувань таймерних каналів 10(К) кодовий. Блок налаштувань призначений для призначення окремої логіки керування модулем замка капота HM-05. Будь-який призначений у цьому блоці канал працюватиме як кодовий. У налаштуваннях блоку має бути заборонено п.п. «IV Увімкнути імпульсне керування». 20/23 manuals.alarmtrade.ru

21 Таблиця V Налаштування CAN/LIN Рівень V-2 Опитування кінцевиків та датчиків за CAN/LIN-шиною На цьому підрівні проводиться налаштування входів датчиків та кінцевиків. Якщо будь-які статуси та стани неможливо отримати з використанням цифрової шини автомобіля, в системі Pandora DXL існує можливість отримання інформації з використанням аналогових входів. Підрівень V-2.1 Кінцівка капота. При забороні даного рівня опитування кінцевика капота буде проводитися по аналоговому входу, при дозволі, опитування проводиться по цифровій шині. Заводська установка? дозволено?. Підрівень V-2.2 Кінцівка дверей. При забороні даного рівня опитування кінцевиків дверей буде проводитися по аналоговому входу, при дозволі, опитування проводиться по цифровій шині. Заводська установка? дозволено?. Підрівень V-2.3 Концевик "Ручник"/"Паркінг". При забороні даного рівня опитування кінцевика ручного гальма/нейтралі не проводитиметься, при вирішенні, опитування проводиться по цифровій шині. Заводська установка? дозволено?. Підрівень V-2.4 Кінцівка багажника. При забороні даного рівня опитування кінцевика багажника не проводитиметься, при дозволі, опитування проводиться по цифровій шині. Заводська установка? дозволено?. Підрівень V-2.5 Педаль гальма. При забороні даного рівня опитування кінцевика педалі гальма буде проводитися по аналоговому входу, при дозволі, опитування проводиться по цифровій шині. Заводська установка? дозволено?. Підрівень V-2.6 Запалювання. При забороні даного рівня опитування замку запалювання буде проводитися по аналоговому входу, при дозволі, опитування проводиться по цифровій шині. Заводська установка? дозволено?. Підрівень V-2.7 Габарити. При вирішенні даного рівня системою буде проводитися опитування, по цифровій шині, стану габаритних вогнів. При забороні опитування стану габаритних вогнів не проводитиметься. Відповідно на брелок автосигналізації не доставлятимуться нагадування про невимкнені габаритні вогні. Заводська установка?заборонено?. Статус штатної тривоги. При вирішенні даного рівня система відстежуватиме, по цифровій шині, статус тривоги штатної охоронної системи. При забороні опитування статусу штатної тривоги не проводитиметься. Заводська установка?заборонено?. Статус центрального замку. При вирішенні даного рівня системою буде проводитися опитування, по цифровій шині, статусу центрального замку автомобіля. При забороні опитування статусу центрального замку не проводитиметься. Заводська установка?заборонено?. Функція необхідна для автомобілів із тригерним керуванням центрального замку по одному дроту. Рівень V-3 Управління штатними пристроями за CAN/LINшиною На цьому підрівні здійснюється налаштування виходів системи для керування штатними пристроями автомобіля. У випадку, якщо керування будь-якими пристроями 21/23 manuals.alarmtrade.ru

Інструкція до Pandora DXL 3910 Програмування системи Таблиця II Налаштування автоматичного запуску та роботи двигуна Діаграми автоматичного запуску двигуна Рівень II-3 Обхідник штатного іммобілайзера

Інструкція Pandora LX 3050 Програмування системи Таблиця I Загальні програмовані налаштування системи Рівень I-1 Налаштування датчиків Рівень I-2 Загальні налаштування Рівень I-3 Вказівники поворотів Рівень

Інструкція Pandora DXL 4400 Програмування системи Таблиця II Налаштування автоматичного запуску та роботи двигуна Рівень II-1 Умови автозапуску Рівень II-2 Налаштування автозапуску Рівень II-3 Налаштування

Інструкція Pandect X-1100 Програмування системи Таблиця I Загальні програмовані налаштування системи Рівень I-7 Автоматична постановка на охорону Рівень I-6 Функції радіомітки 2,4 ГГц Рівень I-8

Інструкція Pandect X-1000 Програмування системи Таблиця I Загальні програмовані налаштування системи Рівень I-1 Налаштування датчиків Рівень I-8 Налаштування турботаймера Рівень I-5 Центральний замок Рівень

Інструкція Pandora DXL 3970 Програмування системи Таблиця I Загальні програмовані налаштування системи Рівень I-1 Налаштування датчиків Рівень I-4 Концевики дверей Рівень I-3 Вказівники поворотів Рівень

Інструкція до Pandect X-2000/X-2010/X-2050 Програмування системи Таблиця II Налаштування автоматичного запуску та роботи двигуна Діаграми автоматичного запуску двигуна Рівень II-3 Обхідник штатного

Інструкція Pandect X-2010/X-2050 Програмування системи Таблиця I Загальні програмовані налаштування системи Рівень I-7 Автоматична постановка на охорону Рівень I-6 Функції радіомітки 2,4 ГГц Рівень

Інструкція Pandora DXL 3940 Програмування системи Таблиця I Загальні програмовані налаштування системи Рівень I-6 Функції радіомітки 2,4 ГГц Рівень I-5 Центральний замок, відмикання багажника Рівень

Інструкція Pandora DX 50/50L/50L+ Меню програмування доступне за допомогою кнопки VALET Рівень I-19 Управління штатною охоронною системою Рівень I-20 Відключення штатної охоронної системи перед автозапуском

Інструкція Pandora DXL 5000New Програмування системи Таблиця I Загальні програмовані налаштування системи Рівень I-1 Налаштування датчиків Рівень I-2 Загальні налаштування Рівень I-2 Загальні налаштування Рівень

Інструкція Pandora DXL 3950 Програмування системи Таблиця I Загальні програмовані налаштування системи Рівень I-9 Налаштування RF-модуля Рівень I-8 Датчики температури Рівень I-7 Автоматична постановка

Інструкція Pandora DXL 3910 Програмування системи Таблиця I Загальні програмовані налаштування системи Рівень I-7 Автоматична постановка на охорону Рівень I-6 Функції радіомітки 2,4 ГГц Рівень I-8

Інструкція Pandora DXL 4400 Програмування системи Таблиця I Загальні програмовані налаштування системи Рівень I-3 Вказівники поворотів Рівень I-1 Налаштування датчиків Рівень I-2 Загальні налаштування Рівень

Інструкція Pandora LX 3030 Меню програмування доступне за допомогою кнопки VALET Рівень I-13 Замикання дверей на початку руху та відмикання при вимкненні запалювання Рівень I-14 Перестановка на

Інструкція Pandora DXL 3900 Програмування системи Таблиця I Загальні програмовані налаштування системи Рівень I-3 Покажчики поворотів Рівень I-4 Концевики дверей Рівень I-5 Slave-режим Рівень I-1

Технологічна мапа установки. охоронно-протиугінної системи Pandora DXL з інтегрованим адаптером CAN/LIN шини на автомобіль Sequoia з ключем (2010-) код моделі 2117. Техпідтримка: 8-800-700-17-18

Технологічна мапа установки. охоронно-протиугінної системи Pandora DXL з інтегрованим адаптером CAN-LIN шини на автомобіль LandCruiser 200 з системою START/STOP код моделі 2123. Техпідтримка: 8-800-700-17-18

Технологічна мапа установки. охоронно-протиугінної системи Pandora DXL з інтегрованим адаптером CAN-LIN шини на автомобіль Alphard із системою START/STOP код моделі 2117. Техпідтримка: 8-800-700-17-18

Технологічна мапа установки. охоронно-протиугінної системи Pandora DXL з інтегрованим адаптером CAN/LIN шини на автомобіль RAV4 у комплектації із системою START/STOP (2006-2012), RAV4 з ключем (2010-2012)

Технологічна мапа установки. охоронно-протиугінної системи Pandora DXL з інтегрованим адаптером CAN-LIN шини на автомобіль Venza із системою START/STOP код моделі 2114, 2128. Техпідтримка: 8-800-700-17-18

Технологічна мапа установки. охоронно-протиугінної системи Pandora DXL з інтегрованим адаптером CAN-LIN шини на автомобіль LEXUS RX із системою START/STOP код моделі 2114. Техпідтримка: 8-800-700-17-18

Інструкція Pandect X-1100/1170 Програмування системи Таблиця I Загальні програмовані налаштування системи Рівень I-7 Автоматична постановка на охорону Рівень I-6 Функції радіомітки 2,4 ГГц Рівень

Інструкція Pandora LX 3290/3297 Програмування системи Загальні програмовані налаштування системи (Таблиця 1) РІВЕНЬ I-3 Налаштування датчиків удару та руху РІВЕНЬ I-4 Загальні налаштування РІВЕНЬ I-11 Налаштування

Інструкція Pandora LX 3257 Програмування системи Налаштування автоматичного запуску та роботи двигуна (Таблиця 2) Рівень II-1 Загальні налаштування Рівень II-2 Час роботи стартера Рівень II-3 Додаткові

Інструкція Pandora DXL 3210 Програмування системи Загальні програмовані налаштування системи (Таблиця 1) РІВЕНЬ I-1 Запис брелоків на згадку про систему РІВЕНЬ I-2 Програмування сервісного ПІН-коду

Інструкція до Pandora moto 4400 Програмування системи Таблиця I Загальні програмовані налаштування системи Рівень I-1 Налаштування датчиків Рівень I-5 Slave-режим Рівень I-6 Повідомлення про низьку напругу

Нові можливості Вашого StarLine StarLine A92 Dialog версія «FLEX» Додаток до інструкції з встановлення Інформація, викладена в даній інструкції, стосується лише змін у функціях сигналізації StarLine

Інструкція Pandora LX 3250 Програмування системи Загальна інформація Загальні відомостіпро програмування системи Введення сервісного ПІН-коду Загальні програмовані налаштування системи (Таблиця 1) РІВЕНЬ I-3

ПРИКЛАД УСТАНОВКИ СИГНАЛІЗАЦІЇ SCHER-KHAN LOGICAR-3 НА АВТОМОБІЛЬ VOLKSWAGEN TOUAREG TDI ЗМІСТ Особливості сигналізації Scher-Khan Logicar 3... 2 Вибір мікропрограми вбудованого CAN-модуля сигналізації

Приклад установки сигналізації Scher-Khan Magicar 12 на автомобіль Volkswagen Touareg TDI Зміст Приклад установки сигналізації Scher-Khan Magicar 12... 1 на автомобіль Volkswagen Touareg TDI... 1 Особливості

Нові можливості Вашого StarLine StarLine B92 Dialog версія «FLEX» Додаток до інструкції з встановлення Інформація, викладена в даній інструкції, стосується лише змін у функціях сигналізації StarLine

Інструкція Pandora DXL 5000 NEW Програмування системи Таблиця I Загальні програмовані налаштування системи Рівень I-1 Налаштування датчиків Таблиця IV Таймерні канали Налаштування таймерних каналів за подіями

Нові можливості StarLine A92 Dialog CAN Додаток до інструкції з встановлення Інформація, викладена в даній інструкції стосується тільки змін у функціях сигналізації StarLine A92

Інструкція Pandora LX 3257 Програмування системи Налаштування автоматичного запуску та роботи двигуна (Таблиця 2) Рівень II-1 Загальні налаштування Рівень II-2 Час роботи стартера Рівень II-3 Додаткові

Інструкція Pandora DXL 3500 Програмування системи Загальна інформація Загальні відомості про програмування системи Введення сервісного ПІН-коду Приклад ручного програмування системи Загальні програмовані

КЕРІВНИЦТВО З ПРОГРАМУВАННЯ автомобільної системиохоронної сигналізації model: 35OO Зміст 1. Загальні відомості про програмування системи 3 2. Програмування системи 3 - Введення Сервісного ПІН-коду

Технологічна карта установки охоронно-протиугінної системи Pandora DXL з інтегрованим адаптером CAN-LIN шини автомобіль HYUNDAI IX35 із системою START/STOP код моделі 3112 Техпідтримка: 8-800-700-17-18

Інструкція PANDORA DXL 3700 Програмування системи Загальна інформація Загальні відомості про програмування системи Введення сервісного ПІН-коду Загальні програмовані налаштування системи (Таблиця 1) РІВЕНЬ I-1

Інструкція Pandora DXL 3970 PRO Додаткові пристроїРадіомодуль моторного відсіку RHM-O6 Модуль розширення RMD-8 Кодовий обхідник штатного іммобілайзера DI-03 Радіореле RR-102 1/11 manuals.alarmtrade.ru

Інструкція Pandora DXL 4300 Монтаж та програмування системи Монтаж системи Підключення базового блоку системи Блокування двигуна Програмування за допомогою кнопки «VALET» Вхід у режим програмування

Нові можливості Вашого StarLine A92 Dialog Додаток до інструкції з встановлення Інформація, викладена в даній інструкції, стосується лише змін у функціях сигналізації StarLine A92 Dialog,

Карта установки системи Scher-Khan Logicar 4 на автомобіль KIA Optima 014 Зміст 1. Підключення системи Scher-Khan Logicar 4 до цифрової CAN шини автомобіля.... 3. Підключення для комплектацій з функцією

Встановлення системи Scher-Khan Logicar 4 на автомобіль Ford S-Max Зміст Установлювані компоненти:... 3 Підключення системи до цифрової CAN шини автомобіля... 4 Підключення аварійної світлової сигналізації...

Для налаштування та керування модулем. (версія ПО 1.06) Назва Номер опції СТР Сповіщення про тривозі ЗАПАЛ 900 5 Сповіщення про тривогу ДВЕР 901 5 Сповіщення про тривогу КАПОТ 902 5 Сповіщення про тривогу

Технологічна карта установки охоронно-протиугінної системи Pandora DXL з інтегрованим адаптером CAN-шини автомобіль FORD KUGA_NEW код моделі 1224. Техпідтримка: 8-800-700-17-18 www.alarmtrade.ru

Мега-Ф Приклад установки сигналізації Scher-Khan на автомобіль Nissan Sentra Logacar 3 Logicar 3i Logicar 4 Logicar 4i Logicar 5i Logicar 6i Magicar 11 Magicar 12 Magicar 13 Magicar 14 Опис основних

Програмування CAN+LIN інтерфейсу Після виконання всіх операцій з підключення автосигналізації, поряд з налаштуваннями охоронних функційта функцій запуску двигуна необхідно виконати налаштування CAN+LIN

Інструкція Pandora DXL 5000New Додаткові пристрої Радіомодуль моторного відсіку RHM-O5 Радіомодуль моторного відсіку RHM-O2 Модуль розширення RMD-6 GPS/GLONASS-приймач NAV-03 Кодовий обхідник штатного

Опис брелоків Кнопка 1: Кнопка 2: Кнопка 3: Кнопка 4: Робота з двостороннім брелоком Увімкнення та вимкнення пейджера Для відключення двостороннього пейджера (брелок працює тільки на передачу, прийом

Карта установки системи Scher-Khan Logicar 3 автомобіль Peugeot 508 з кнопкою Start/Stop та функцією « Вільні руки» *Весь матеріал, вказаний у « Технічна карта» носить рекомендаційний характер та

Посібник з експлуатації та встановлення ВАЖЛИВО!!! Перед тим як встановлювати та експлуатувати цю систему, будь ласка, уважно вивчіть цю інструкцію. Ця системаповинна встановлюватися лише

BOOMERANG ІНСТРУКЦІЯ ПО ВСТАНОВЛЕННІ TWO WAY COMMUNICATION Загальні рекомендації. Inspector Boomerang Alpha 2005 Перед початком встановлення від'єднайте "-" клему акумулятора автомобіля. 1. Центральний блок сигналізації

Інструкція Pandect X-1100 Додаткові пристрої Радіомодуль моторного відсіку RHM-O5 GPS/GLONASS-приймач NAV-03 Радіореле RR-100 Кодовий обхідник штатного іммобілайзера DI-03 Радіомодуль моторного

Інструкція Pandora DXL 5000 Програмування системи Налаштування CAN-інтерфейсу (Таблиця 4) Рівень IV-1 Вибір моделі автомобіля Рівень IV-2 Опитування кінцевиків та датчиків по CAN-шині Рівень IV-3 Управління

Інструкція Pandora DXL 3210 Програмування системи Налаштування CAN-інтерфейсу (Таблиця 4) Рівень IV-1 Вибір моделі автомобіля Рівень IV-2 Опитування кінцевиків та датчиків по CAN-шині Рівень IV-3 Управління

Встановлення системи тривожної сигналізаціїтранспортного засобу Scher-Khan Logicar 4 на автомобіль Honda Accord VIII_Crosstour Зміст Встановлювані компоненти... 2 Встановлення антенного модуля... 2

ПІДКЛЮЧЕННЯ І ВСТАНОВЛЕННЯ СИСТЕМИ ТРИВОЖНОЇ СИГНАЛІЗАЦІЇ ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБИ SCHER-KHAN MAGICAR 9 НА АВТОМОБІЛЬ TOYOTA LC 200 Зміст 1. Узгодження вбудованого модуля CAN

Автосигналізація "Пандора DX50" - один з найбільш високотехнологічних охоронно-сервісних комплексів, що належать до преміум-категорії та встановлюються на автомобілі будь-якого класу. Єдиною вимогою та обмеженням на встановлення даної системи є бортова напругаавтомобіля 12 В. Сигналізація "Пандора DX50" є розробкою вітчизняних інженерів, яка була створена на Калузькому заводідослідного приладобудування. Висококваліфіковані та досвідчені вітчизняні інженери змогли поєднати у цій сигналізації нові розробкив галузі інженерії та сучасні програмно-апаратні рішення.

Для розробки сигналізації "Пандора" використовувалися передові технологіївід світових виробників охоронних комплексів та електронних комплектуючих. Високоточне та надійне обладнання, що використовується для контролю та монтажу систем, подарувало сигналізації такі характеристики, як тривалий термін експлуатації, високий рівень надійності та висока якість, визнане світовими експертами

Функціональні особливості

В офіційному огляді"Пандори DX50" виробник говорив, що дана модель охоронної системи прийшла на зміну "Пандори LX 3257", що зарекомендувала себе. Ця модельпрославилася завдяки неперевершеної надійностіта максимальної дистанції каналу оповіщення. У новій моделі не тільки були збережені переваги та характеристики попередника, але й запроваджено інноваційні функції, при цьому виробник запропонував доступну та привабливу ціну на охоронний комплекс.

Про комплекс "Пандора DX50" відгуки підтверджують його широкий функціонал та здатність підтримувати цифрові інтерфейси автомобілів не тільки іноземних марок, а й вітчизняних, підключення до яких здійснюється через LIN. Подібна універсальність гарантує високий попит на комплекс, при цьому функціонал може задовольнити найвибагливіших покупців.

Брелок автосигналізації

Комплект автомобільної сигналізаціївключає брелок з рідкокристалічним дисплеєм, який сповіщає власника про порушення будь-якої з десяти доступних зон охорони. Налаштування охоронного комплексу можуть змінюватися за допомогою брелока, його функціонал дозволяє зберігати останні десять подій та переглядати дані з температурних датчиків.

Інноваційні технології для комфорту та безпеки

Про систему "Пандора DX50" відгуки користувачі залишають добрі, вони підтверджують наявність функції Завдяки такій опції завести автомобіль можна за допомогою натискання однієї клавіші на брелоку. Функція особливо зручна в холодну пору року, коли доводиться довго чекати на прогрівання машини, що не дуже комфортно і небезпечно. Для автомобілів із турбованими двигунами передбачена модель охоронного комплексу з турботаймером.

Відмінною рисою системи "Пандора" є вбудований трикоординатний акселерометр, що функціонує в трьох основних осях. Власник автомобіля повідомляється в режимі реального часу про будь-які впливи на транспортний засіб: удари по кузову, евакуацію, підняття на домкраті, погойдування.

Переваги сигналізації

Про комплекс "Пандора DX50" відгуки користувачі, як уже говорилося, залишають у позитивному ключі, вони відзначають наступні переваги:

• Десять незалежних охоронних зон.
• Ергономічний та компактний корпус.
• Опції автозапуску двигуна та турботаймера.
• CAN/LIN шина, що дозволяє здійснювати встановлення "Пандори DX50" як на сучасні моделііномарок, так і вітчизняні автомобілі.
• Канал зв'язку з високим рівнем захисту та частотою 868 МГц.
• Вбудований обхідник іммобілайзера, що є чудовою опцією для власників таких автомобілів, як KIA, Nissan, Toyota, Lexus, Honda та інших іномарок.
• Широкий робітник температурний діапазон- Охоронний комплекс може експлуатуватися при температурі -50 градусів Цельсія.
• Мінімальна кількість проводів та сполучних елементів, що спрощує встановлення системи.
• Датчики нахилу та переміщення автомобіля високої точності.
• Доступний та інтуїтивно зрозумілий русифікований інтерфейс.

Автозапуск

Функціонал охоронного комплексу включає опції автоматичного та дистанційного запуску двигуна. Найактуальніший у холодну або жарку пору року і дозволяє заощадити вільний час на прогріві салону авто взимку або його охолодженні влітку. Здійснити дистанційний запуск можна за допомогою брелока з рідкокристалічним дисплеєм. З його допомогою можна запрограмувати автозапуск. Доступні кілька режимів запуску двигуна:

• За розкладом.
• Щодня у встановлений час.
• Після досягнення певного рівня заряду АКБ.
• Через встановлені інтервали.

У системі також є функція турботаймера.

Компактність комплексу

Компонування охоронного комплексу моноблочне. Основний модуль сигналізації та радіочастина, оснащена антеною 868 МГц, розміщуються в компактному центральному блоці. Прихованість компонентів та економія місця розміщення системи забезпечуються рахунок відсутності виносної провідної антени. На корпусі основного блоку розміщується клавіша швидкого програмування та micro-USB порт, за допомогою якого можна здійснити детальне налаштування системи.

Хибні спрацьовування охоронного комплексу повністю виключаються завдяки цифровому датчику нахилу/удару/руху з адаптивною обробкою та радіореле блокування на "Пандора DX50". Акселерометр функціонує та оберігає від нахилу, удару та руху навіть при працюючому двигуні автомобіля. Зниження чутливості датчика відбувається лише на час роботи стартера. При кожному включенні автосигналізації фіксується початковий кут положення автомобіля: навіть якщо він буде припаркований під кутом, комплекс спрацює та сповістить власника.

Дистанційний запуск

Запуск двигуна автомобіля здійснюється лише після того, як вбудований іммобілайзер розпізнає штатний ключ. Автозапуск можливий лише у разі обходу іммобілайзера або імітації знаходження штатного ключа у салоні машини. Компанія Alarm Trade у своїх охоронних комплексахпропонує два варіанти вирішення цього завдання.

Pandora Clone - імітація штатного ключа

Підключення автомобільної сигналізації Pandora DX50 здійснюється за допомогою CAN-шини, яка зчитує сигнал, який відтворюється штатним ключем, і запам'ятовує його. При дистанційному запуску та подачі відповідного сигналу на запуск двигуна система імітує сигнал штатного ключа, який приймається іммобілайзером та дозволяє запустити мотор машини.

Безключовий спосіб обходу іммобілайзера

В електрику інтегрується за допомогою шини LIN. Штатний іммобілайзер при отриманні команди на запуск двигуна відключається сигналізацією, після чого безпосередньо в ЕБУ подається сигнал, що дозволяє запуск.

Обидва перераховані варіанти виключають необхідність виготовлення чіпів, використання додаткового обладнання або знаходження в салоні автомобіля штатного ключа для реалізації автозапуску.

Про систему "Пандора DX50" відгуки відзначають, що ця функція реалізується не на всіх моделях транспортних засобів.

Основні характеристики сигналізації

• Турботаймер.
• Автозапуск двигуна
• Інтегрований адаптивний датчик руху/удару/нахилу.
• Підтримка цифрових шин LIN/CAN.
• Підтримка працездатності за низьких температур.
• Захист автомобіля від зняття та крадіжки коліс.
• Захист від хибних спрацьовувань.
• Десять незалежних зон, що охороняються.

Комплектація автосигналізації

• Основний блок системи.
• Брелок із рідкокристалічним дисплеєм.
• Додатковий брелок із трьома клавішами без дисплея.
• Чохол для брелоків.
• Основний кабель для підключення.
• Кабель із клавішею VALET.
• Кабель, оснащений триколірним світлодіодним індикатором стану.
• Кріпильний комплект.
• Провід LIN-інтерфейсу.
• Інструкція до "Пандора DX50" та посібник з експлуатації.
• Упаковка.
• Датчик температури.
• Релейний модуль запуску.

Сигналізація "Пандора DX50", ціна якої складає в районі 40 тис. рублів, один з найдоступніших і найпривабливіших на ринку охоронних комплексів.

Підключення сигналізації

Пандора ДХ-50по can бачить кінцевики дверей, багажника, капота (якщо є штатний кінцевик, інакше ставимо свій і підключаємося за аналогом), запалення (завжди за аналогом роблю), заведений двигун, педаль гальма, паркінг. Керує ближнім світлом замість аварійки (тому краще підключитися до поворотів за аналогом), відмикає заднє скло. Можна запрограмувати управління штатною системою охорони та організувати роботу сигналки в режимі Slave.

Підключення блокування роботи двигуна, маси, управління центральним замком та поворотами проводиться поруч із BCM.

Розташування BCM в Honda CR-V

Можливе місце для підключення маси системи

Зелений

центральний замок: синій (запирання) та сірий (відмикання)

(+) - помаранчевий та коричневий

Підключення до силових дротів для здійснення автозапуску можна виконати на блоці BCM або замку запалювання.

+12 - білий
AСС- червоний (можна не підключати)
запалення- синій
запалення 2- помаранчевий
стартер- жовтий

Провід для автозапуску в роз'ємах BCM

Провід для автозапуску в роз'єм замку запалювання

Підключення до шині canВиробляємо в семиконтактному роз'ємі під кермовим кожухом. Там же підключаємось і до шини LIN для обходу штатного іммобілайзера на час автоматичного та дистанційного запуску.

Провід для здійснення автозапуску та обходу іммобілайзера в роз'ємах замку запалювання

CAN-H- рожевий, CAN-L- не підключаємо, LIN (DATA)- Зелений

Провід від блоку управління Pandora LIN OUT (білий провід роз'єму Х1) має бути підключений до проводу DATA.

У налаштуваннях AlarmStudio пункту " 2.3.4 Використовувати LIN для реалізації безключового обходу автомобіля"ставимо значення" Honda".

Аларм Студіо - Використовувати LIN для реалізації безключового обходу автомобіля Honda

Програмування Pandora DX 50

Не забуваймо запрограмувати систему для коректної роботи авто- та дистанційного запуску.

Запис холостих оборотів

Неодружені обороти прописуються лише на рівні 1-3 програмації.

Після виходу на цей рівень необхідно включити запалення і завести двигун (він повинен бути прогрітий, холости обороти повинні відповідати нормі холостих оборотів для прогрітого двигуна). Дочекатися стійких неодружених оборотів. Потім один раз натиснути кнопку Valet. Успішний запис оборотів буде підтверджений 1 звуковим сигналом сирени, у разі невдалого запису прозвучать 5 звукових сигналівсирени. Після запису запалення слід вимкнути.

На цьому рівні можна багаторазово стартувати та зупиняти двигун, вихід із режиму відбудеться лише після натискання «VALET».

Програмування безключового обходу штатного іммобілайзера

Програмування обходу иммобилайзера виконується лише на рівні 1-21.

При переході на рівень світлодіод загориться зеленим. Після запуску двигуна, якщо все правильно підключено, світлодіод почне мерехтіти зеленим, а сирена з базового блоку видасть короткий звуковий сигнал.

Для завершення процедури збереження даних необхідно натиснути кнопку VALET.