SHER-KHAN

MAGICAR III

Система тривожної сигналізації транспортного засобу (СТСТС)

КЕРІВНИЦТВО З УСТАНОВКИ

Увага! Сигналізації SHER-KHAN MAGICAR III та SCHER-KHAN MAGICAR 3 - це різні моделі! Необхідно розібратися, для якої сигналізації тут написано інструкцію.

Система тривожної сигналізації транспортного засобу (СТСТС) (далі – система) відповідає обов'язковим вимогамв системі сертифікації ДЕРЖСТАНДАРТ Р, що пред'являються до приладів охорони для автомобіля:

ГОСТ Р 41.97-99 (Єдині приписи щодо офіційного затвердження систем тривожної сигналізації транспортних засобів (СТСТС) та механічних транспортних засобів щодо їх систем тривожної сигналізації (СТС))

ГОСТ Р 50009-2000 (Сумісність технічних засобів електромагнітна. Технічні засоби охоронної сигналізації. Вимоги та методи випробувань)

Постійні дослідження та розробки нашої компанії втілюють найпередовіші ідеї та служать для задоволення потреб користувачів наших систем.

Система SCHER-KHAN MAGICAR 3 є складним електронним обладнанням автомобіля. Від його функціонування та правильної установки залежать безпека Вашого життя та обстановка на дорогах, якість роботи близько розташованої радіоелектронної апаратури та засобів зв'язку. Довіряйте встановлення системи лише спеціалізованим сервісним станціям.

У період експлуатації періодично перевіряйте правильність функціонування системи.

ПРИЗНАЧЕННЯ SCHER-KHAN MAGICAR 3

SCHER-KHAN MAGICAR 3 є автомобільною сигналізацією з можливістю керування по радіоканалу за допомогою брелока-комунікатора з рідкокристалічним дисплеєм. Система здійснює обмін інформацією між брелоком-комунікатором та процесорним блоком на відстань до 1500 м. Автосигналізація призначена для роботи на автомобілях з напругою бортової мережі 12В та заземленим негативним виведенням батареї. Захист процесорного блоку, датчика удару, датчика виклику, антенного блокувиконана за стандартом IP-40 та передбачає встановлення в салоні автомобіля. Сирена виконана за стандартом IP-65 і може бути встановлена ​​в моторному відсіку, далеко від випускного колектора та високовольтних систем.

СПИСОК ФУНКЦІЙ

Функції брелока-комунікатора

• Багатофункціональний, 4-кнопковий брелок-комунікатор з рідкокристалічним дисплеєм
• Захист від перехоплення кодових посилок MAGIC CODE
• Роздільні канали постановки та зняття режиму охорони
• Додатковий код підтвердження зняття з охорони
• Аудіовізуальне підтвердження виконуваних команд
• Вібраційний дзвінок
• Гучні звукові сигнали
• Наддальний зв'язок з процесорним блоком - до 1500 м
• Автоматичне підсвічування дисплея
• Індикація розряду батареї
• Звуковий та візуальний режими нагадування про отримання тривожного повідомлення
• Оперативне програмування функцій системи з брелока
• Економічне харчування (один елемент ААА)

Функції процесорного блоку

• Персональний код зняття з охорони без брелока
• Облік затримки вимкнення салонного світла (три режими)
• Захист від несанкціонованого запису додаткових брелок
• Пріоритетне відмикання дверей водія
• Силовий вихід керування аварійною сигналізацією (два ланцюги) з окремим ланцюгом живлення
• Автоматична постановка на охорону (функція, що програмується)
• Звукове попередження перед автоматичною постановкою на охорону
• Автоматичне повернення в режим охорони, якщо не були відчинені двері
• Звукове попередження перед автоматичним поверненням до режиму охорони
• Режим охорони без сигналів сирени
• Прихована охорона (можливість передачі сигналів тривоги лише на брелок)
• Постановка/зняття охорони без сигналів сирени
• Вихід блокування (НР або НЗ)
• Електронний захист виходу на сирену від короткого замикання на масу
• Електронний захист по струму всіх слаботочних виходів
• Два універсальні програмовані канали управління додатковими пристроями з програмуванням події для включення «додаткового каналу» (при використанні модуля розширення - 7 каналів)
• Охорона з працюючим двигуном
• Можливість підключення негативних та позитивних датчиків дверей
• Вхід для негативного датчика капота
• Вхід для негативного датчика багажника
• Замикання та відмикання замків дверей при включенні та вимкненні запалювання
• Програмування часу керування центральним замком
• Програмування кількості імпульсів для замикання центрального замку
• Програмування кількості імпульсів для відмикання центрального замку
• Попередження аварійною сигналізацією про відчинених дверей
• Режим ПАНІКА або JackStop™
• Високочутливий мікрофонний дворівневий датчик удару з роздільним регулюванням чутливості по кожному рівню
• Функція ВІЛЬНІ РУКИ для автоматичного встановлення/зняття режиму охорони при видаленні/наближенні власника до автомобіля
• Цифрові алгоритми захисту датчиків від помилкових спрацьовувань
• Режим іммобілайзера
• Службовий режим VALET для передачі автомобіля на технічне обслуговування

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Види тривожного сигналу:

Вплив на основне та додаткове електрообладнання автомобіля

Система керує подачею живлення на:	Максимальний струм каналом
Ланцюг блокування 1 (управління зовнішнім НЗ або НР реле)
Ланцюг аварійної сигналізаціїлівого борту
Ланцюг аварійної сигналізації правого борту
Ланцюг виходу на сирену
Виходи управління центральним замком (роз'єм CN4 - чотири вихідні ланцюги)
Канал керування додатковим пристроєм 1
Канал керування додатковим пристроєм 2
Канал керування живленням датчиків

Способи управління

• Дистанційно радіочастотним передавачем (брелоком) на частоті 433.92 МГц ± 0.2% при потужності трохи більше 10 мВт
• Від ключа запалювання
• Автоматично за сигналами від датчиків

Захист електричних кіл

• Запобіжниками ( автомобільні запобіжникиуповільненої дії відповідно до схеми підключення)
• Внутрішніми струмообмежувальними резисторами - індивідуальний захист на кожному несиловому виході
• Запобіжниками, що самовідновлюються, - виходи живлення зовнішніх модулів і датчиків
• Транзисторними внутрішніми захистами
• Варисторами від високовольтних імпульсних перешкод
• Діодами від зміни полярності джерел живлення

Сфери захисту

Зони захисту	Методи захисту
Контактні датчики (відкриття двері, капота/багажника, включення запалення)	одному циклі та неможливістю його охорону
Датчик удару (можливо відключення датчика до або після постановки на охорону)	Тривожний сигнал з обмеженням часу спрацьовування до 30 с. в одному циклі з можливістю його відключення після постановки на охорону
Радіоканал управління	Використання захищеного алгоритму кодування переданих команд та вузькосмуговий FSK- модуляції, системи динамічного кодування, поділ каналів постановки та зняття режиму охорони

Інші параметри

Елементи живлення

Примітка: У таблиці наведено середнє значення. Термін служби елемента живлення брелока залежить від інтенсивності користування брелоком, якості елемента живлення, режимів роботи брелока.

УВАГА! Використовуйте лише якісні елементи живлення. Застосування елемента живлення низької якості може призвести не тільки до скорочення терміну служби брелока, але й до пошкодження.

ЗАХОДИ ПОПЕРЕДЖЕННЯ ПРИ МОНТАЖІ СИСТЕМИ НА АВТОМОБІЛЬ

• Перед установкою системи уважно вивчіть цей посібник
• При прокладанні проводів збирайте їх у джгути, захищайте ізоляційною стрічкою та (або) пластиковою гофрованою трубкою. Для підвищення скритності установки рекомендується вибирати захист проводки від системи подібну до застосованої в автомобілі, на який вона встановлюється.
• Прокладання проводів підключення процесорного блоку повинно проводитись у місцях прокладання штатного проведення автомобіля
• При встановленні виконавчих пристроївна рухомі частини автомобіля (двері, багажник, капот і т.д.) для переходу від нерухомих частин, прокладайте дроти лише у спеціально призначених для цього трубках
• При прокладанні проводів не допускайте їх перетискання панелями оббивки салону
• Не допускайте перегину дротів через гострі кромки
• металевих панелей автомобіля
• Під час прокладання проводів із салону в моторний відсік або багажник автомобіля використовуйте штатні місцяпрокладання проводів або спеціально призначені для цього прохідні втулки
• При необхідності подовжити провід використовуйте провід такого ж чи більшого перерізу
• Усі компоненти системи (крім сирени, що має захист за стандартом IP-64), виконані за стандартом IP-40. Вибір місця для установки компонентів повинен унеможливлювати проникнення всередину технологічних рідин та атмосферної вологи.
• Всі блоки і датчики необхідно розташовувати вниз або вбік. Щоб уникнути попадання вологи в корпус блоку, кабелі повинні мати провис.
• Не встановлюйте компоненти системи в місцях сильного нагріву (елементи охолодження двигуна, кліматичне встановлення)
• Компоненти та дроти не повинні перешкоджати роботі рухомих компонентів автомобіля
• При установці датчиків відкриття капота та багажника вільний хідштоків датчиків має бути не менше 5 мм. Така установка запобігає помилковому спрацюванню датчиків. При паркуванні на нерівній поверхні можлива деформація кузова автомобіля
• Датчик удару слід кріпити на твердій поверхні. Не встановлюйте датчик удару на пластикових панелях. Їхня температурна деформація при нагріванні або охолодженні може призводити до помилкових спрацьовувань датчика. Регулятор чутливості датчика удару повинен бути легко доступним для користувача. Користувач повинен знати про розташування датчика для самостійного налаштування
• Сирена, що встановлюється в моторному відсіку, не повинна розташовуватися близько до випускному колектору, високовольтних ланцюгів запалювання та головного світла автомобіля. Сирена повинна встановлюватися рупором вниз або в бік для виключення скупчення вологи. Доступ до сирени ззовні автомобіля має бути виключений

УВАГА! При недотриманні запобіжних заходів виробник не несе відповідальності за можливі наслідки (пошкодження автомобіля, порушення роботи штатного електрообладнання тощо)

ВСТАНОВЛЕННЯ ОСНОВНИХ КОМПОНЕНТІВ

Установка процесорного блоку

Виберіть місце для встановлення процесорного блоку в салоні (наприклад, за або під приладовою панеллю) та закріпіть його за допомогою пластикових стяжок або двосторонньої липкої основи. Після встановлення та підключення процесорного блоку його необхідно навчити коду брелока.

УВАГА! Оскільки корпус блоку не герметичний, не встановлюйте процесорний блок у моторному відсіку. Уникайте встановлення блоку безпосередньо на електронні компоненти автомобіля. Ці компоненти можуть бути джерелами перешкод.

Встановлення антенного блоку

Антенний блок може бути встановлений у верхньому кутку лобового скла. Відстань від антени до найближчої металевої поверхні має бути не менше ніж 50 мм. Перед встановленням антенного блоку слід знежирити поверхню скла у місці монтажу спиртовою серветкою. Температура скла при монтажі має бути не менше +100С. Рекомендується близька до вертикальної орієнтація антенного блоку, при цьому забезпечується максимальна дальність зв'язку у всіх напрямках навколо автомобіля. Під час прокладання дроту від антенного блоку до процесорного блоку слідкуйте за тим, щоб не передавити провід панелями або фіксаторами оббивки.

Допустима прихована установка антенного блоку. При прихованій установці

можлива деяка втрата дальності зв'язку.

Можливі місця встановлення:

1. У кутах лобового скла
2. На сонцезахисних козирках
3. На нерухомих бічних шибках
4. На козирках панелі приладів
5. У кутах заднього скла
6. Під задньою полицею і т.д.

Встановлення датчика виклику з автомобіля

Датчик дзвінка з автомобіля може бути встановлений у нижньому лівому або правому кутку лобового скла автомобіля. Перед встановленням датчика слід знежирити поверхню скла у місці монтажу спиртовою серветкою. Температура скла при монтажі повинна бути не меншою за +10°С. При виборі місця установки слід уникати контакту корпусу датчика з пластиковими панелями або кузовом, що зменшить ймовірність помилкових спрацьовувань. Під час прокладання проводу від датчика виклику до процесорного блоку сигналізації слідкуйте за тим, щоб не передавити провід панелями або фіксаторами оббивки.

Установка сирени

Для встановлення сирени виберіть місце в моторному відсіку, яке добре захищене від доступу з-під днища автомобіля. Не розміщуйте сирену поруч із вузлами або рухомими компонентами, що сильно нагріваються. Для запобігання нагромадженню вологи або бруду розтруб сирени повинен бути спрямований вниз. Попередьте користувача системи, що при миття автомобіля необхідно захищати сирену від прямого влучення струменів води високого тиску.

Установка датчиків капота та багажника

Для охорони капота та багажника необхідно встановити два датчики (кінцеві вимикачі).

Ці датчики повинні бути встановлені на металеву поверхню автомобіля, що має добрий контакт із кузовом. Важливо вибрати таке місце, де виключається можливість проникнення та (або) скупчення води. Вибирайте місця, які при закритих капоті та багажнику захищені гумовими ущільненнями. Не встановлюйте датчики на ринках. Датчики можуть бути встановлені за допомогою скоби або монтажного отвору відповідного розміру. Пам'ятайте, що при правильному встановленні рухомий шток датчика повинен мати вільний хід не менше 5 мм при закритті капота або багажника. Датчик у багажному відділенніне повинен заважати навантаженню та вивантаженню багажу, а датчик під капотом - технічного обслуговуванняавтомобіля.

Встановлення датчика удару

Виберіть місце на міцній поверхні в салоні та встановіть датчик удару за допомогою двох гвинтів (пластикових стяжок або двосторонньої липкої основи). Переконайтеся, що доступ до датчика доступний для його регулювання. Збільшення чутливості датчика відбувається поворотом регулятора відповідної зони за годинниковою стрілкою, зменшення чутливості здійснюється поворотом регулятора проти годинникової стрілки. Покажіть користувачеві місце встановлення датчика удару та поясніть спосіб регулювання його чутливості. Під час прокладання дроту від датчика удару до процесорного блоку сигналізації слідкуйте за тим, щоб не передавити провід панелями або фіксаторами оббивки.

ПРИЗНАЧЕННЯ ПРОВОДИ

6-КОНТАКТНИЙ РОЗ'ЄМ CN1 (БІЛИЙ)

Цей роз'єм призначений для підключення силових виходів та живлення системи

1. Чорний провід: МАСА

Підключіть чорний провід до негативної клеми акумулятора або до заземлених частин автомобіля.

2. Фіолетовий провід: вихід на аварійну сигналізацію (7.5 А), контакт № 30 внутрішнього реле

Підключіть фіолетовий провід до правого ланцюга аварійної сигналізації, де з'являється +12В або МАССА при включенні покажчика повороту праворуч.

3. Фіолетовий провід: вихід на аварійну сигналізацію (7.5 А), контакт № 30 внутрішнього реле

Цей провід забезпечує блимання аварійної сигналізації від процесорного блоку.

Підключіть фіолетовий провід до лівого ланцюга аварійної сигналізації, де з'являється +12В або МАССА при включенні покажчика повороту ліворуч.

Полярність сигналу на цьому дроті залежить від точки підключення червоного/білого дроту цього гнізда.

4. Червоний/білий провід: вхід, контакти № 87 внутрішніх реле управління аварійною сигналізацією, (15А)

Цей провід забезпечує живлення для ліній керування аварійною

сигналізацією. Це контакти № 87 двох внутрішніх реле керування аварійною сигналізацією.

Підключіть червоний/білий провід до живлення +12В, якщо увімкнення ламп аварійної сигналізації відбувається при подачі позитивної напруги. При встановленні в автомобіль, в якому включення ламп аварійної сигналізації відбувається при подачі маси, провід також повинен бути підключений до маси. Точка приєднання цього дроту до живлення повинна бути захищена запобіжником на струм не більше 15А.

5. Коричневий провід: вихід на сирену (+12В, 2А)

Цей провід призначений для підключення сирени. У режимі тривоги на ньому з'являється постійна напруга+12В, 2А на 30 сік. Робота цього виходу програмується функцією 1-4 та одночасним натисканням на 0.5 сек. кнопок (I+II) брелока.

Протягніть цей провід через гумову втулкуу моторний відсік до місця встановлення сирени. Провід захищений від замикання на масу вбудованим електронним захистом.

Підключення до неавтономної сирени (постачається в комплекті):

• Підключіть коричневий провід до дроту живлення сирени
• Надійно приєднайте чорний провід сирени до МАСЕ.
  Підключення до автономної сирени (не входить до комплекту)
• Приєднайте коричневий провід до дроту позитивного тригера сирени
• Негативний тригер сирени, що не використовується, з'єднайте з проводом живлення +12В сирени
• Живлення для автономної сирени можна взяти з червоного дроту живлення у роз'ємі CN1 після запобіжника 5А
• Надійно приєднайте чорний провід сирени до МАСЕ

6. Червоний провід: (+ 12В, 5 А) постійного струмувід акумулятора

Цей провід подає живлення на процесорний блок, датчики та модуль радіоканалу.

Підключіть червоний провід до позитивної клеми акумулятора до штатних автомобільних запобіжників.

9-КОНТАКТНИЙ РОЗ'ЄМ CN2 (БІЛИЙ)

Цей роз'єм призначений для підключення виходів керування режимами охорони та сервісними функціями.

1. Рожевий/білий провід: негативний вихід (-250мА) для управління штатною охоронною системою

При заводському значенні програмованої функції 2-1 цей провід подається маса режимі «знято з охорони». У цьому режимі даний провід може бути використаний для управління додатковим блоком реле з використанням нормально розімкнутої пари контактів (№ 30 і № 87).

Якщо встановлено значення 2 програмованої функції 2-1, при знятті з охорони на цей вихід подаватиметься негативний імпульс тривалістю 1 секунду.

Не приєднуйте рожевий/білий кабель, якщо не потрібне використання його функцій.

2. Рожевий/чорний провід: негативний вихід (-250мА) для управління штатною охоронною системою

При заводському значенні програмованої функції 2-1 цей провід подається маса, коли поставлено на охорону. У цьому режимі цей провід може бути використаний для управління додатковим реле блокування з використанням нормально замкнутої пари контактів (№ 30 та 87а)

Якщо встановлено значення 2 функцій 2-1, при постановці на охорону на даний вихід буде подаватися негативний імпульс тривалістю в 1 секунду.

Не приєднуйте рожевий/чорний провід, якщо не потрібне використання його функцій.

3. Фіолетовий/білий провід: негативний вихід (-250мА) для управління реле увімкнення світла в салоні

Цей провід може бути підключений до контакту реле 86 включення світла в салоні. Варіанти використання даного дроту наведено на схемах 3, 4, 5, 6 (див. альбом схем).

Якщо програмована функція 1-7 має заводське значення, на цей вихід надходитиме маса щоразу при знятті системи з охорони. Сигнал на даному дротібуде вимкнено через 60 секунд після зняття з охорони, або вимкнено негайно, якщо система буде знову поставлена ​​на охорону або буде включено запалення.

Якщо встановлено значення 2 функцій 1-7, світло в салоні буде блимати в режимі тривоги.

Не приєднуйте фіолетовий/білий провід, якщо не потрібне використання його функцій.

4. Зелений провід: вхід "+12В при включенні запалення"

Цей провід має бути підключений до відповідної лінії замку запалення (15/1). Напруга на цьому дроті не повинна пропадати під час обертання стартера. Зверніть увагу, що зелений провід повинен бути підключений до блокування запалювання. (Див. схему 1).

5. Синій провід: негативний вихід (-250мА) управління НР (нормально розімкненим) або НЗ (нормально замкненим) реле блокування запалення або стартера

Якщо використовується реле блокування запалення або бензонасоса (або будь-якого ланцюга, блокування якого негайно призведе до зупинки двигуна), функція 1-12, що програмується, повинна бути встановлена ​​в стан II.

У разі використання нормально розімкнутого контакту реле (Схема 1, варіант 2а) функція 2-8, що програмується, повинна бути встановлена ​​в заводське значення. Сигнал низького рівняна цьому дроті з'явиться при постановці в режим охорони та пропаде при знятті з режиму охорони.

У разі використання нормально замкнутого контакту реле (Схема 1, варіант 2б) програмована функція 2-8 повинна бути встановлена ​​у значення 2. Сигнал низького рівня на цьому дроті з'явиться при знятті з режиму охорони та пропаде під час встановлення в режим охорони. При підключенні керуйтеся схемою 1. Це транзисторний слаботочний (-250 мА) вихід. Він може використовуватись тільки для керування додатково встановленим реле. Вихід захищений від навантаження внутрішнім струмообмежувальним резистором.

6. Жовтий/білий провід: негативний вихід (-250мА) "додатковий канал 2"

Цей вихід працює в режимі охорони та в режимі "знято з охорони". Робота даного виходу визначається значеннями програмованих функцій 2-10 та 2-13.

МАСА на жовтому/білому дроті з'являється при короткому одночасному натисканні кнопок брелока (II+III). Тривалість сигналу визначається значенням програмованої функції 2-10. Заводське значення – 1 секунда, при установці значення 2 – 15 секунд, у разі значення 3 – 30 секунд. Якщо функція 2-10 встановлена ​​в стан IV (режим тригера), сигнал на жовтому дроті після увімкнення фіксується в активному стані і може бути вимкнений лише наступним натисканням кнопок брелока (II+III).

Залежно від значення програмованої функції 2-13 цей вихід має чотири режими роботи:

Програмована функція 2-13 у стані I. Заводське значення

Вихід «додатковий канал 2» керується лише натисканням кнопок брелока (II+III).

Програмована функція 2-13 у стані II

МАССА на жовтий/білий провід буде подаватися під час встановлення системи в режим охорони або при натисканні кнопок брелока (II+III). Тривалість сигналу визначається значенням програмованої функції 2-10. Якщо встановлено значення 4 функції 2-10, сигнал може бути вимкнений лише натисканням кнопок брелока (II+III). Повторна постановка режиму охорони не викликає вимкнення сигналу на даному виході.

Програмована функція 2-13 у стані III

МАССА на жовтий/білий провід подаватиметься при вимкненні запалення або при натисканні кнопок брелока (II+III). Тривалість сигналу визначається значенням програмованої функції 2-10. Якщо встановлено значення 4 функції 2-10, сигнал може бути вимкнений лише натисканням кнопок брелока (II+III).

Програмована функція 2-13 у стані IV

Маса на жовтий/білий провід подаватиметься при включенні запалення або при натисканні кнопок брелока (II+III). Тривалість сигналу визначається значенням програмованої функції 2-10. Якщо встановлено значення 4 функції 2-10, сигнал може бути вимкнений лише натисканням кнопок брелока (II+III).

Не приєднуйте жовтий/білий кабель, якщо не потрібно використовувати його функції.

7. Жовтий провід: негативний вихід (-250мА) "додатковий канал 1"

Цей вихід працює за будь-якого стану системи (у режимі охорони та в режимі «знято з охорони»).

Робота даного виходу визначається значеннями програмованих функцій 2-9 та 2-12.

МАССА на жовтому дроті з'являється при натисканні та утриманні протягом 2-х секунд кнопки IV брелока. Тривалість сигналу визначається значенням програмованої функції 2-9. Заводське значення – 1 секунда, при установці значення 2 – 15 секунд, у разі значення 3 – 30 секунд. Якщо функція 2-9 встановлена ​​в стан IV (режим тригера), сигнал на жовтому дроті після увімкнення фіксується в активному стані, і може бути вимкнений лише наступним тривалим натисканням кнопки IV брелока.

Залежно від значення програмованої функції 2-12 цей вихід має чотири режими роботи:

Програмована функція 2-12 у стані I. Заводське значення

Вихід «додатковий канал 1» управляється лише тривалим натисканням кнопки IV брелока.

Програмована функція 2-12 у стані II

МАССА на жовтий провід подаватиметься при постановці системи в режим охорони або при тривалому натисканні кнопки IV. Якщо функція 2-9 встановлена ​​в стан IV, сигнал може бути вимкнений лише натисканням та утриманням кнопки IV брелока, повторна постановкау режим охорони не викликає вимкнення сигналу на цьому виході.

Програмована функція 2-12 у стані III

МАССА на жовтий провід подаватиметься при знятті системи з охорони або при тривалому натисканні кнопки IV. Якщо функція 2-9 встановлена ​​в стан IV, сигнал може бути вимкнений лише натисканням та утриманням кнопки IV брелока, повторне зняття системи з охорони не викликає вимкнення сигналу на даному виході.

Програмована функція 2-12 у стані IV

МАССА на жовтий провід подаватиметься при переході в режим тривоги або при тривалому натисканні кнопки IV. Якщо функція 2-9 встановлена ​​в стан IV, сигнал може бути вимкнений лише натисканням та утриманням кнопки IV брелока.

8. Білий провід: негативний вихід (-250мА) "клаксон"

Цей провід може бути підключений до реле увімкнення клаксона автомобіля (контакт 86). На цей вихід з періодом 2 секунди подаються негативні імпульси в режимі тривоги. На відміну від виходу на сирену, на цей вихід не подаються імпульси підтвердження та діагностики. Уривчастий режим роботи даного виходу дозволяє уникнути пошкодження клаксону.

Не приєднуйте білий провід, якщо не потрібне використання його функцій.

9. Фіолетовий провід: негативний вихід (-250мА) на аварійну сигналізацію

Цей вихід може бути підключений до зовнішнього реле, що включає ланцюги світлової сигналізації.

На цей провід подається МАССА одночасно із включенням вбудованого реле аварійної сигналізації.

Не приєднуйте фіолетовий дріт, якщо не потрібне використання його функцій.

6-КОНТАКТНИЙ РОЗ'ЄМ CN3 (СИНІЙ)

Цей роз'єм призначений для підключення входів кінцевих датчиків.

1. Сірий/білий провід: негативний вхід для підключення зони попередження додаткового датчика

Не приєднуйте сірий/білий кабель, якщо не потрібне використання його функцій.

2. Чорний/білий провід: негативний вхід для підключення зони тривоги додаткового датчика

Не приєднуйте чорний/білий кабель, якщо не потрібне використання його функцій.

3. Червоний провід: позитивний вхід «Давач дверей»

Коли система перебуває у режимі охорони, замикання червоного дроту на +12В викликає миттєвий перехід охоронної системи режим тривоги.

Підключіть червоний провід до загального дроту, що з'єднує кінцеві вимикачі дверей автомобіля або лампи освітлення салону. За наявності в автомобілі функції затримки вимкнення салонного світла (якщо використовується варіант підключення, показаний на схемі 8), необхідно правильно вибрати одне із значень програмованої функції 2-2 (залежить від швидкості гасіння плафона). У разі підключення за схемами 6, 10, облік затримки вимикання салонного світла не потрібно, програмована функція 2-2 має бути залишена заводському значенні.

4. Червоний/чорний провід: негативний вхід "датчик дверей"

Усі функції червоного дроту. Коли система перебуває у режимі охорони, замикання червоного/чорного дроту на МАССУ викликає миттєвий перехід системи на тривогу. Підключіть червоний/чорний провід до загального дроту, що з'єднує датчики дверей автомобіля, або лампи освітлення салону. За наявності в автомобілі функції затримки вимкнення салонного світла (якщо використовуються варіанти підключення, показані на схемах 3 і 7), необхідно правильно вибрати одне із значень програмованої функції 2-2 (залежить від швидкості гасіння плафона). У разі підключення за схемами 5-9 облік затримки вимикання салонного світла не потрібно, програмована функція 2-2 повинна бути залишена в заводському значенні. При установці системи в автомобіль, в якому живлення лампи освітлення салону відключається при переході штатних пристроїв в режим сну, необхідно застосування діодної розв'язки (схема 2).

5. Сірий/чорний провід: негативний вхід "датчик багажника"

Коли система стоїть у режимі охорони, замикання сірого/чорного дроту на масу викличе миттєвий перехід системи в режим тривоги, якщо перед цим не здійснювалося дистанційне відмикання замка багажника. У системі передбачена можливість дистанційного відмикання замка багажника в режимі охорони без відключення основних охоронних можливостей системи (функція 1-1, що програмується, у значенні 3). При цьому обслуговування кінцевого датчика багажника та датчика удару вимикається доти, доки багажник не буде закритий. Після цього через 15 секунд цей вхід і датчик удару знову будуть взяті під охорону. Встановіть кінцевий датчик у багажнику автомобіля та підключіть до нього сірий/чорний провід. Можливе підключення даного дроту до штатного датчика відкриття багажника, якщо він встановлений. Якщо датчик керує включенням освітлення багажника незалежно від того, включені габаритні вогні чи ні, застосовувати диодну розв'язку не потрібно (див. схему 1). Якщо даний датчиккерує включенням освітлення багажника тільки при включених габаритних вогнях, необхідно застосувати діодну розв'язку (див. схему 12).

6. Коричневий/чорний провід: негативний вхід "датчик капота"

Коли система перебуває у режимі охорони, замикання коричневого/чорного дроту на МАССУ викликає миттєвий перехід системи у режим тривоги. Встановіть датчик під капотом автомобіля та підключіть до нього провід. Можливе підключення коричневого/чорного дроту до штатного датчика відкриття капота, якщо він встановлений. Якщо датчик керує увімкненням освітлення підкапотного просторунезалежно від того, включені габаритні вогні чи ні, застосовувати диодну розв'язку не потрібно (див. схему 1). Якщо цей датчик керує включенням освітлення капота тільки при включених габаритних вогнях, необхідно застосувати діодну розв'язку (див. схему 11).

Діоди можуть бути з максимальним прямим струмом 1А. У схемі можна застосувати діоди зарубіжного виробництва типу 1N4000-1N4007 або російські аналоги КД243 (А-Ж).

6-КОНТАКТНИЙ РОЗ'ЄМ CN4 (БІЛИЙ)

Цей роз'єм призначений для підключення виходів керування центральним замком автомобіля або зовнішніми реле для безпосереднього керування електрозамками. Можливі схемипідключення 13 - 18 наведено в альбомі схем.

1. Контакт №1

Джгут з роз'ємом CN4, що входить до комплекту поставки, не містить цього дроту. При використанні модуля SCHER-KHAN цей контакт роз'єму може бути використаний для підключення МАС опціонного модуля. Допустимий струмпо даній лінії трохи більше 1А.

2. Зелений провід: негативний вихід (-250мА) «замикання ЦЗ»

Система подає негативні імпульси на цей вихід під час замикання дверей. Тривалість імпульсів встановлюється програмованою функцією 2-4 (заводське значення - 0.5 секунд, 3.5 секунд при значенні II, 20 секунд при значеннях 3 і 4). У тих випадках, коли необхідний подвійний імпульс замикання (замикання штатного ЦЗ у дві стадії), необхідно встановити значення 2 програмованої функції 2-6. При цьому тривалість імпульсів буде 0.5 секунд незалежно від значення функції 2-4.

3. Жовтий провід: негативний вихід (-250мА) «відмикання ЦЗ»

Система подає негативні імпульси на цей вихід при відмиканні дверей. Якщо використовується алгоритм пріоритетного відмикання дверей водія (значення 2 програмованої функції 2-5), при першому натисканні кнопки II брелока сигнал подаватиметься тільки на цей вихід, при повторному - тільки на вихід «відмикання дверей пасажирів» (див. опис блакитного дроту в роз'ємі CN4). Тривалість імпульсів встановлюється програмованою функцією 2-4 (при значеннях 1 та 3 – 0.5 секунди, при значеннях 2 та 4 – 3.5 секунди). У тих випадках, коли необхідний подвійний імпульс відмикання (відмикання штатного ЦЗ у дві стадії), необхідно встановити значення програмованої 3 функції 2-5. При цьому тривалість імпульсів буде 0.5 секунд незалежно від значення функції 2-4.

4. Блакитний дріт: негативний вихід (-250мА) «відмикання дверей пасажирів»

Система подає негативні імпульси на цей вихід при відмиканні дверей. При значеннях 1 і 3 програмованої функції 2-5 імпульси даний провід надходять одночасно з імпульсами на жовтому дроті (тривалість визначається програмованою функцією 2-4). Якщо використовується алгоритм пріоритетного відмикання дверцят водія (значення 2 програмованої функції 2-5), при першому натисканні кнопки II брелока сигнал подаватиметься тільки на жовтий провід у роз'ємі CN4, при повторному - протягом 6 сек. тільки на цей вихід. При використанні пріоритетного відмикання тривалість імпульсів на блакитному дроті завжди становить 0,5 секунди. Можлива схема підключення 19.

Не приєднуйте блакитний дріт, якщо не потрібна реалізація пріоритетного відмикання дверей водія.

5. Сірий провід: негативний вихід (-250мА) «відмикання замка багажника»

Система подає негативний імпульс на цей вихід при натисканні та утриманні кнопки III брелка (у будь-якому режимі, крім режиму тривоги). Тривалість імпульсу встановлюється програмованою функцією 2-3 (0.5 секунд при значенні 1, 4 секунд при значенні 2). Можливі схеми підключення 20, 21.

6. Контакт № 6

Джгут з роз'ємом CN4, що входить до комплекту поставки, не містить цього дроту. При використанні модуля SCHER-KHAN цей контакт роз'єму може бути використаний для подачі живлення на опціонний модуль +12В. Допустимий струм навантаження не більше 100мА.

2-КОНТАКТНИЙ РОЗ'ЄМ CN5 (БІЛИЙ)

Цей роз'єм призначений для підключення світлодіода індикації та діагностики (СІД), що входить до комплекту постачання.

1. Чорний/білий провід: вихід для підключення позитивного контакту світлодіода

Спеціальна лінія живлення для СІД. Цей вихід призначений лише підключення СІД.

2. Чорний провід: вихід для підключення негативного контакту світлодіода

Негативний вихід із встановленим значенням струму 5 мА. Призначений лише для підключення СІД.

4-КОНТАКТНИЙ РОЗ'ЄМ CN6 (ЧЕРВОНИЙ)

Цей роз'єм призначений для підключення двозонного датчика удару, що входить до комплекту постачання. Прокладіть дроти з 4-контактним роз'ємом від датчика удару до процесорного блоку системи та приєднайте їх до 4-контактного роз'єму CN6.

1. Жовтий провід: вхід сигналу зони попередження від датчика удару

Негативний імпульс цьому проводі система сприймає як слабке вплив.

2. Червоний провід: (+12В) живлення датчика удару

На цьому дроті постійно є напруга +12В. Цей провід захищений запобіжником, що самовідновлюється, в процесорному блоці. Не підключайте до цього дроту нічого, крім датчика удару та додаткового датчика.

3. Білий провід: вхід сигналу зони тривоги від датчика удару

Негативний імпульс цьому проводі система сприймає як сильний вплив.

4. Чорний провід: МАСА на датчик удару

Сигнал низького рівня на цьому виході з'явиться під час встановлення системи в режим охорони. Призначений лише для підключення маси датчика удару та додаткового датчика.

4-КОНТАКТНИЙ РОЗ'ЄМ CN7 (БІЛИЙ)

Цей роз'єм призначений для підключення датчика виклику, що входить до комплекту постачання. Прокладіть дроти з 4-контактним роз'ємом від датчика виклику до процесорного блоку та приєднайте їх до 4-контактного роз'єму CN7.

1. Жовтий провід: негативний вихід на СІД датчика виклику

Призначений для підключення світлодіода датчика виклику.

2. Червоний провід: (+12В) живлення датчика виклику

На цьому дроті постійно є напруга +12В. Цей провід захищений запобіжником, що самовідновлюється, в процесорному блоці. Не підключайте до цього дроту нічого, крім датчика дзвінка.

3. Білий провід: вхід сигналу від датчика виклику

Не підключайте до цього дроту нічого, крім датчика дзвінка.

4. Чорний провід: МАСА на датчик виклику

На цьому дроті постійно присутній МАСА. Не підключайте до цього дроту нічого, крім датчика дзвінка.

4-КОНТАКТНИЙ РОЗ'ЄМ CN8 (СИНІЙ)

Цей роз'єм призначений для підключення антенного блоку, що входить до комплекту постачання. Прокладіть дроти з 4-контактним роз'ємом від антенного блоку до процесорного блоку системи та приєднайте їх до 4-контактного роз'єму CN8.

1. Чорний провід: МАСА на антеневий блок

На цьому дроті постійно присутній МАСА.

2. Червоний провід: (+12В) живлення антенного блоку

На цьому дроті постійно є напруга +12В. Цей провід захищений запобіжником, що самовідновлюється, в процесорному блоці. Не підключайте до цього дроту нічого, крім антенного блоку.

3. Білий провід: цифровий вихід лінії передачі даних

Не підключайте до цього дроту нічого, крім антенного блоку.

4. Жовтий провід: цифровий вхід лінії прийому даних

Не підключайте до цього дроту нічого, крім антенного блоку.

РЕГУЛЮВАННЯ ЧУТЛИВОСТІ ДАТЧИКА ВИКЛИК ВЛАСНИКА

Ви можете настроїти чутливість датчика виклику власника автомобіля залежно від ваших вимог. Для налаштування чутливості на датчику передбачено ступінчастий регулятор із трьома положеннями. Крайнє ліве положення регулятора відповідає мінімальній чутливості датчика, крайнє праве – максимальній.

ПРОГРАМУВАННЯ НОВИХ БРЕЛОКІВ

МЕТОДИКА ПРОГРАМУВАННЯ НОВИХ БРІЛОКІВ

Система може запам'ятати коди трьох брелоків. Для початку програмування система повинна бути знята з режиму охорони за допомогою брелока або аварійно за допомогою замку запалювання. Також на брелоку, що записується, повинна бути вимкнена функція ВІЛЬНІ РУКИ. Під час програмування брелоків запалення має бути вимкнено.

Якщо функція 1-6 встановлена ​​в заводське значення (PIN-код не використовується), для програмування нових брелоків необхідно виконати наступні дії:

1. Протягом 4-х секунд три рази поверніть ключ у замку запалення з положення OFF (Вимк.) у положення ON (Увімк.) та вимкніть запалення. Аварійна сигналізація спалахне один раз, підтверджуючи виконання першого кроку

Для виходу з режиму програмування не робіть жодних дій протягом 4-х секунд після запису коду останнього брелока. Підуть два спалахи аварійної сигналізації, підтверджуючи вихід з режиму програмування кодів брелоків.

Якщо встановлено значення 2 або 3 програмованої функції 1-6 (використовується PIN-код), для програмування нових брелоків виконайте чотири кроки:

1. Протягом 4-х секунд. три рази поверніть ключ у замку запалення з положення OFF (Вимк.) у положення ON (Увімк.) та вимкніть запалення. Аварійна сигналізація спалахне один раз, підтверджуючи виконання першого кроку
2. Не пізніше, ніж через 4 секунди після спалаху аварійної сигналізації увімкніть запалювання кількість разів, що відповідає першій цифрі персонального коду(Заводське значення 1). Аварійна сигналізація спалахне один раз, підтверджуючи готовність до введення другої цифри
3. Не пізніше, ніж через 4 секунди після спалаху аварійної сигналізації увімкніть запалення кількість разів, що відповідає другій цифрі персонального коду (заводське значення 1). Аварійна сигналізація спалахне один раз, підтверджуючи готовність до введення коду брелока
4. Не пізніше, ніж через 4 секунди після спалаху аварійної сигналізації, натисніть кнопку I брелока, код якого необхідно ввести в пам'ять процесорного блоку. З проміжком не більше 4 секунд Ви можете натиснути кнопки I трьох брелоків, тоді система запам'ятає їх коди. Якщо необхідно записати код лише одного брелока, то коротко натисніть кнопку I цього брелока тричі

Для виходу з режиму програмування не робіть жодних дій протягом 4-х секунд після запису коду останнього брелока.
Підуть два спалахи аварійної сигналізації, підтверджуючи вихід з режиму програмування кодів брелоків.

Примітка: Система має три осередки пам'яті для зберігання кодів брелоків. При спробі запису четвертого брелока код першого записаного брелока буде видалено.

ПІДГОТОВКА ДО РОБОТИ БРЕЛОКА-КОМУНІКАТОРА

Перед використанням брелока необхідно привести його до робочий стан, т.к. при транспортуванні та зберіганні між контактом батареї живлення та контактною пластиною брелока встановлюється ізоляційна прокладка, що виключає розряд батареї до початку експлуатації. Перед початком експлуатації брелока видаліть його. Для цього відведіть фіксатор кришки батарейного відсіку, натисніть на кришку і висуньте її у протилежну антену.

Вийміть батарею. Видаліть ізоляційну прокладку між батарейкою та струмознімальною пластиною. Встановіть батарею назад, дотримуючись полярності, вказаної на дні батарейного відсіку. Якщо немає вказівки на полярність батареї, вона встановлюється негативним виведенням у бік антени. Закрийте кришку відсіку для батарей. Брелок готовий до роботи.

ПРОГРАМУВАНІ ФУНКЦІЇ

ПРОГРАМУВАННЯ ФУНКЦІЙ ЗА ДОПОМОГОЮ БРЕЛОКА

Для початку програмування система має бути знята з режиму охорони, запалення вимкнено, а також на брелоку має бути вимкнена функція ВІЛЬНІ РУКИ.

Програмування функцій системи за допомогою брелока складається з чотирьох кроків:

1. Вхід у режим програмування та вибір меню програмування. Для входу до Меню № 1 натисніть одночасно кнопки (I+IV) на 2 секунди. Для входу до Меню № 2 натисніть одночасно кнопки (II+IV) на 2 секунди. Сирена подасть один короткий сигнал, аварійна сигналізація спалахне один раз, підтверджуючи тим самим успішне виконання КРОКУ 1
2. Натисніть кнопку IV, щоб вибрати Меню, яку потрібно змінити. Кількість натискань повинна відповідати номеру вибраної функції. Наприклад, для вибору функції 1-4 необхідно чотири рази коротко натиснути кнопку IV брелока. Кожне натискання кнопки буде підтверджуватись коротким сигналом сирени (якщо вона включена) та спалахом аварійної сигналізації
3. Зачекайте кілька секунд. Система підтвердить номер вибраної для зміни функції короткими сигналами сирени та спалахами аварійної сигналізації. Кількість сигналів буде відповідати номеру вибраної функції

   Примітка: Якщо при виборі функції Ви помилилися з кількістю натискань та (або) відсутні сигнали сирени або аварійної сигналізації, необхідно повторити всі дії, починаючи з КРОКУ 1.

4. Натисніть кнопку I, щоб вибрати заводське значення функції. На підтвердження цього сирена подасть один короткий сигнал, аварійна сигналізація спалахне один раз. Натисніть кнопку II, III або IV, щоб вибрати опційні значення функцій. На підтвердження цього сирена подасть два, три або чотири короткі сигнали, аварійна сигналізація спалахне два, три або чотири рази. І система вийде із режиму програмування функцій

Примітка: Якщо Ви почули один тривалий сигнал сирени, це означає вихід системи з програмування функцій. Для продовження програмування необхідно повторити всі дії, починаючи з КРОКУ 1.
Ви можете вийти з програмного забезпечення на будь-якому кроці. Для цього не робіть жодних дій протягом 4-х секунд.

УВАГА! Якщо необхідно змінити більше однієї функції з обраного Вами Меню, то вибір кожної функції для зміни необхідно починати з КРОКУ 1

МЕНЮ ПРОГРАМУВАНИХ ФУНКЦІЙ № 1

(УТРИМАННЯ КНОПОК I+IV ПРОТЯГОМ 2-Х СЕКУНД

п./п.	Функція	Кнопка I (завод. значення)	Кнопка II	Кнопка ІІІ	Кнопка IV
	Управління замком багажника у режимі охорони	При дистанційному відмиканнізамка багажника система знімається з охорони, замки дверей відчиняються	При дистанційному відмиканні замку багажника система знімається з охорони без відмикання замків	При дистанційному відмиканні замка багажника система не знімається з охорони
	Попередження про відчинені двері		Активується не більше, ніж на 60 сек., якщо двері відчинені та запалення увімкнено	Активується без обмеження за часом, якщо двері відчинені та запалення увімкнено
	Управління центральним замком з увімкнення та вимкнення запалювання		Замикання замків через 15 сек. після включення запалення та відмикання безпосередньо після вимкнення	Замикання замків через 5 сек. після включення запалення та відмикання безпосередньо після вимкнення	Замикання і відмикання замків безпосередньо після включення та вимкнення запалювання
	Призначення комбінації кнопок (I+II) (коротке натискання)	Комбінація кнопок (I+II) включає або вимикає короткі сигнали сирени		Комбінація кнопок (I+II) включає або вимикає сирену в режимі тривоги та короткі сигнали сирени	Комбінація кнопок (I+II) включає або вимикає всі сигнали сирени та світлову сигналізацію
	Автоматична постановка у режим охорони		Автоматична постановка без замикання замків дверей	Автоматична постановка із замиканням замків дверей	Автоматичне блокування ланцюга запалювання через 30 с. після його вимкнення
	Використання PIN1	Не використовується	Використовується чотиризначний PIN-код (за замовчуванням 1111)	Використовується двозначний PIN-код (значення за замовчуванням 11)
	Увімкнення світла в салоні	Увімкнення при знятті з охорони на 60 с. (переривається при включенні запалення та при постановці на охорону)
	Автомат. повернення в режим охорони	Перестановка на охорону із замиканням замків дверей	Перестановка в режим охорони без замикання замків дверей
	Двокрокове зняття з охорони	Не використовується	Використовується
	Миготіння аварійної сигналізації при спрацьовуванні зони попередження	Увімкнено	Вимкнено
	Підсвічування простору біля автомобіля за допомогою аварійної сигналізації		Протягом 15 сік. після постановки на охорону	Протягом 15 сік. після зняття з охорони	Протягом 15 сік. після постановки та зняття з охорони
	Вибір режиму ПАНІКА або JackStop™ «захист від пограбування»	ПАНІКА (блокування стартера)	JackStop™ (блокування запалювання)

ДЕТАЛЬНИЙ ОПИС ПРОГРАМУВАНИХ ФУНКЦІЙ МЕНЮ № 1:

Програмована функція 1-1: «Керування замком багажника в режимі охорони»

Ця функція дозволяє користувачеві вибрати: знімати систему при відмиканні багажника з охорони та відмикати електроприводи замків дверей чи ні.

1. Заводське значення. При дистанційному відмиканні замка багажника система знімається з охорони та відмикає центральний замокпісля активування замку багажника. Після цього можливе автоматичне повернення в режим охорони через 30 секунд, відповідно до режиму, що визначається програмованою функцією 1-8
2. При дистанційному відмиканні замка багажника система знімається з охорони, замки дверей залишаються замкненими, активується лише замок багажника. Після цього можливе автоматичне повернення в режим охорони через 30 секунд, якщо програмована функція 1-8 має значення 1 або 2
3. При дистанційному відмиканні замка багажника система не знімається з охорони, після активування замка багажника система відключає датчик удару, додатковий датчик, датчик багажника на 15 секунд. Якщо багажник за цей час не був відкритий, система після 15 секунд знову включить датчики. Якщо багажник був відкритий, система знову включить датчики через 15 секунд, після того як багажник буде закритий

Програмована функція 1-2: «Попередження про відчинені двері»

У системі передбачена можливість попередження інших учасників руху про відчинені двері за допомогою аварії сигналізації. Дане попередження можливе у режимі «знято з охорони» при включенні запалення або у разі запуску двигуна.

Програмована функція 1-2 дозволяє користувачеві вибрати тривалість попередження та умови його включення.

Ця програмована функція має три значення:

1. Заводське значення. Попередження про відчинені двері відключено
2. Попередження активується не більше, ніж на 60 секунд, якщо двері відчинені та запалення увімкнено
3. Попередження активується без обмеження за часом, якщо двері відчинені та запалення увімкнено

Програмована функція 1-3: «Управління центральним замком з увімкнення та вимкнення запалення»

Ця функція дозволяє вибрати потрібний режим автоматичного замиканняелектрозамків при включенні запалення та відмикання при вимкненні.

Якщо відмикання і замикання проводиться за запалювання, на виходи управління ЦЗ будуть подаватися імпульси однакової тривалості як при відмиканні, так і при замиканні (0.5 секунд при значеннях 1 або 3 функції 2-4, або 3.5 секунд при значеннях 2 або 4 функції 2-4 )

1. Заводське значення. Ця опція відключена
2. При цьому значенні електрозамки дверей запруться через 15 секунд після увімкнення запалювання, якщо зачинені всі двері автомобіля. Якщо двері автомобіля не зачинені, то замикання не станеться. Відмикання замків відбудеться безпосередньо після вимкнення запалювання
3. Той самий алгоритм роботи, що і при значенні 2, однак затримка замикання дверей після включення запалювання буде зменшена до 5 секунд
4. Замикання та відмикання замків безпосередньо після включення та вимкнення запалювання

Програмована функція 1-4: "Призначення комбінації кнопок (I+II)"

Ця функція змінює призначення короткого натискання кнопок (I+II), що дозволяє вибрати різні типиоповіщення та тривоги в залежності від потреб користувача. При вимиканні сигналів сирени на дисплеї зникає піктограма.

Ця програмована функція має чотири значення:

1. Заводське значення. Комбінація кнопок (I+II) включає або вимикає короткі сигнали сирени. При цьому сирена в режимі тривоги працює
2. Комбінація кнопок (I+II) включає або вимикає сирену в режимі тривоги та короткі сигнали
3. Комбінація кнопок (I+II) вимикає або вмикає сигнали сирени в режимі тривоги. Короткі сигнали не вимикаються. Таким чином можна ввімкнути режим, коли в режимі тривоги блиматиме аварійна сигналізація, а передавач блоку транслюватиме сигнал тривоги на брелок, але сирена мовчатиме. Короткі сигнали сирени залишаться
4. Комбінація клавіш (I+II) відключає або включає всі сигнали (сирену в режимі тривоги, короткі сигнали сирени, сигнали аварійної сигналізації в режимі тривоги). При цьому на брелок передаватиметься вся інформація як завжди. Режим прихованої охорони

Програмована функція 1-5: "Автоматична постановка в режим охорони"

Ця функція дозволяє увімкнути або вимкнути один із трьох алгоритмів автоматичної постановки в режим охорони після вимкнення запалення.

Ця програмована функція має чотири значення:

1. Заводське значення. Автоматична постановка на охорону відключена
2. При цьому значенні система встане в режим охорони через 30 секунд після того, як були закриті останні двері, капот або багажник. Вмикається обслуговування всіх тривожних датчиків, але замкнення дверей не здійснюється. Для замикання замків необхідно натиснути кнопку I брелока
3. При цьому значенні система стане режим охорони через 30 секунд після того, як були закриті останні двері, капот або багажник. При цьому замки дверей будуть замкнені. Система перейде в стандартний режим охорони так само, як і при натисканні кнопки I брелока. При виконанні алгоритму автоматичної постановки в режим охорони (функція 1-5 має значення 2 або 3) система двічі (через 10 та 20 секунд) видає попереджувальні сигналисиреною та миготінням аварійної сигналізації, якщо вони не заборонені натисканням комбінації кнопок (I+II) та значенням програмованої функції 1-4. Третій сигнал підтверджує завершення алгоритму автоматичного постачання в режим охорони.
4. Режим пасивного блокування запалювання. Якщо вибрано це значення, то через 30 секунд після вимкнення запалення (або якщо запалення не було включено після зняття з охорони), система тільки включить блокування ланцюга запалення (стартера). Замикання замків та взяття під охорону датчиків при цьому не проводиться, підтверджуючі сигнали не видаються

Для запуску двигуна в цьому випадку Ви повинні зняти систему з режиму охорони коротким натисканням кнопки II брелока. В цьому випадку система не спрацьовуватиме від відчинення дверей, капота (багажника), або від датчиків, але, тим не менш, не дозволить запустити двигун.

Встановлення значень 2 або 3 даної програмованої функції на дисплеї брелока індикується відповідним символом.

Програмована функція 1-6: "Використання PIN-коду"

Ця функція керує режимами, що використовують PIN-код, що вводиться за допомогою замку запалювання або натисканням кнопок брелока при двокроковому зняття системи з охорони (див. «Посібник з експлуатації SCHER-KHAN MAGICAR 3»).

Ця програмована функція має три значення:

1. Заводське значення. Код PIN не використовується. Вихід із режиму тривоги та зняття з охорони відбудеться відразу після того, як замок запалювання буде тричі переведений із положення OFF (Вимк.) у положення ON (Увімк.) протягом 4-х секунд. Цей режим зручний при установці, проте неприйнятний при експлуатації, оскільки дозволяє зловмиснику відключити систему за короткий час
2. Використовується чотиризначний PIN-код. Даний варіант забезпечує високу секретність і практично виключає можливість підбору коду, проте введення коду вимагає значного часу. Основний варіант експлуатації. Заводське значення коду – «1111»
3. Використовується двозначний PIN-код. Цей варіант дозволяє вводити код швидше, ніж у випадку чотиризначного коду, проте ймовірність підбору короткого коду вище. Заводське значення коду – «11»

Значення кожної цифри коду може змінюватися від 1 до 4. Таким чином, код може мати значення від 1111 до 4444 або від 11 до 44. Скидання на заводські установки, вимкнення та увімкнення PIN-коду не впливає на значення коду. При переході від чотиризначного коду до двозначного будуть використовуватися дві перші цифри.

Програмована функція 1-7: «Включення світла в салоні»

Ця функція дозволяє вибрати режим роботи виходу "ввімкнення світла в салоні" (див. опис підключення фіолетового дроту в гніздо CN2).

1. Заводське значення. Світло в салоні вмикається системою на 60 секунд при знятті з охорони. Якщо в цей час буде увімкнено запалення або система знову буде поставлена ​​на охорону, світло в салоні буде вимкнено негайно
2. Світло в салоні блимає в режимі тривоги

Програмована функція 1-8: "Автоматичне повернення в режим охорони"

Ця функція дозволяє вибрати режим автоматичного повернення в режим охорони, якщо протягом 30 секунд після зняття з охорони не відкрили двері або багажник. При виконанні алгоритму автоматичного повернення в режим охорони система двічі (через 10 та 20 секунд) видає попереджувальні сигнали сиреною та миготінням аварійної сигналізації, якщо вони не заборонені натисканням комбінації кнопок (I+II) та значенням програмованої функції 1-4.

Ця програмована функція має три значення:

1. Заводське значення. Через 30 секунд після зняття з охорони (якщо не були відчинені двері або багажник) система здійснює повернення в режим охорони із зачиненням дверей так само, як при натисканні кнопки I брелока. Цей режим призначений для запобігання зняттю з охорони внаслідок випадкового натискання кнопки II брелока
2. Через 30 секунд після зняття з охорони (якщо не були відчинені двері або багажник) система здійснює повернення в режим охорони, проте замки дверей не замикаються. Для замикання замків необхідно натиснути кнопку I брелока
3. Автоматичне повернення в режим охорони вимкнено

Програмована функція 1-9: «Двокрокове зняття з охорони»

Ця функція дозволяє ввімкнути або вимкнути алгоритм підтвердження зняття з охорони за допомогою персонального коду PIN.

Ця програмована функція має два значення:

1. Заводське значення. Двокрокове зняття з охорони вимкнено. Для зняття з охорони достатньо натиснути кнопку II брелока
2. Потрібне підтвердження зняття з охорони. Якщо використання PIN-коду вимкнено (програмована функція 1-6 у заводському значенні), необхідно повторно натиснути кнопку II брелока. Якщо використовується чотири- або двозначний PIN-код (програмована функція 1-6 має значення 2 або 3), необхідно після натискання кнопки II брелока послідовно натиснути чотири (або дві) кнопки брелока з номерами, що відповідають цифрам PIN-коду. Тільки після правильного виконання другого кроку систему буде знято з охорони. Якщо код не введено за 20 секунд або введено неправильний код, система перейде в стан тривоги

Програмована функція 1-10: «Мигання аварійної сигналізації при спрацьовуванні зони попередження датчика удару або додаткового датчика»

Ця функція дозволяє вмикати та вимикати сигнали аварійної

сигналізації, що супроводжують спрацьовування зони попередження датчика удару

Ця програмована функція має два значення

1. Заводське значення. Спрацювання зони попередження датчика удару супроводжується блиманням аварійної сигналізації
2. Миготіння аварійної сигналізації при спрацьовуванні зони попередження датчика удару вимкнено

Цей режим дозволяє суттєво зменшити розряд акумуляторної батареї у разі частих спрацьовувань датчиків удару по зонах попередження. Увімкнення аварійної сигналізації в деяких моделях автомобілів може виводити зі сплячого режиму штатне електронне обладнання. Якщо повернення в режим сну відбувається довго, витрата енергії може багаторазово перевищувати споживання ламп аварійної сигналізації при миготінні.

Програмована функція 1-11: "Підсвічування простору біля автомобіля за допомогою аварійної сигналізації"

Ця функція дозволяє вибрати необхідний режим керування лампами аварійної сигналізації під час встановлення та зняття з охорони. Дана опція дозволяє зробити зручнішою експлуатацію автомобіля в темний часдіб.

Ця програмована функція має чотири значення:

1. Заводське значення. Опція підсвічування відключена
2. Лампи аварійної сигналізації включатимуться на 15 секунд після встановлення на охорону
3. Лампи аварійної сигналізації включатимуться на 15 секунд після зняття з охорони
4. Лампи аварійної сигналізації включатимуться на 15 секунд після постановки на охорону та після зняття з охорони

Програмована функція 1-12: «Вибір режиму ПАНІКА або JackStop™ «захист від пограбування»

Ця функція визначає алгоритм роботи системи, що запускається при натисканні та утриманні протягом 2-х секунд кнопки I брелока. Від значення даної програмованої функції залежить режим роботи виходу блокування (синій провід у гніздо CN2), що необхідно враховувати при підключенні системи.

Ця програмована функція має два значення:

1. Заводське значення. Режим паніки. При натисканні та утриманні протягом 2-х секунд кнопки I брелока система включить на 1.5 хвилини сирену та миготіння аварійної сигналізації (якщо вони не заборонені натисканням комбінації кнопок (I+II) та значенням програмованої функції 1-4). Весь цей час блокування буде активним. Цей режим передбачає використання зовнішнього реле блокування стартера
2. Режим JackStop. При натисканні та утриманні протягом 2-х секунд кнопки I брелока система включить на 1.5 хвилини сирену та миготіння аварійної сигналізації (якщо вони не заборонені натисканням комбінації кнопок (I+II) та значенням програмованої функції 1-4). Якщо у момент включення даного режимузапалення не було увімкнено, активний сигнал на виході блокування з'явиться негайно і буде протягом всього часу роботи режиму JackStop™. Якщо при активації даного режиму запалювання було увімкнено, активний сигнал на виході блокування з'явиться із затримкою в 30 секунд (щоб уникнути створення аварійної ситуаціївнаслідок того, що двигун буде заглушений під час руху автомобіля.) Цей режим передбачає використання зовнішнього реле блокування запалювання

УВАГА! Установка значення програмованої функції 1-12 має проводитися кваліфікованим спеціалістом під час інсталяції системи.

МЕНЮ № 1 НА ЗАВОДСЬКІ ЗНАЧЕННЯ

1. 1) Вхід у режим програмування. Натисніть одночасно кнопки (I+IV) – на 2 секунди. Сирена подасть один короткий сигнал, аварійна сигналізація спалахне один раз, підтверджуючи тим самим успішне виконання КРОКУ 1
2. 2) Тричі коротко натисніть кнопку III брелока. Кожне натискання буде підтверджуватись коротким сигналом сирени та спалахом аварійної сигналізації. Через деякий час після цього пролунають три сигнали сирени, аварійна сигналізація спалахне три рази, підтверджуючи встановлення заводських значень усіх програмованих функцій меню № 1

МЕНЮ ПРОГРАМУВАНИХ ФУНКЦІЙ № 2
(УТРИМАННЯ КНОПОК (II+IV) ПРОТЯГОМ 2-Х СЕКУНД)

п./п.	Функція	Кнопка I (заводське значення)	Кнопка II	Кнопка ІІІ	Кнопка IV
	Режим роботи виходів управління штатною охоронною системою	Виходи стану: маса на рожевому/чорному дроті в охороні, маса на рожевому/білому дроті на режимі «знято з охорони»	Імпульси 1 сек. на рожевому/чорному дроті при постановці та на рожевому/білому дроті при знятті з охорони
	Затримка прийняття під охорону датчиків дверей				Автоматично, як тільки згасне салонне світло
	Тривалість імпульсів керування замком багажника
	Тривалість імпульсів керування центральним замком (відкриття/закриття)	0.5 сек./0.5 сек.	3.5 сек./3.5 сек.	0.5 сек./20 сек.	3.5 сек./20 сек.
	Імпульси відмикання замків дверей	Вихід «відмикання дверей пасажирів» дублює вихід «відмикання ЦЗ»	Режим пріорі-тетного відмикання дверей водія	Подвійний імпульс відмикання замків дверей
	Подвійний імпульс замикання замків дверей		Є (тільки 0.5 сек.)
	Увімкнення салонного світла під час встановлення в режим охорони	Вимкнено	Імпульс 2 сек.
	Тип реле блокування
	Тривалість імпульсу на дод. канал 1
	Тривалість імпульсу на дод. каналі 2
	Модуль розширення каналів	Не використовується	Використовується
	Подія для включення дод. каналу 1	Тільки натискання та утримання кнопки IV	Постановка в режим охорони або натискання та утримання кнопки IV	Зняття з охорони або натискання та утримання кнопки IV	Режим тривоги або натискання та утримання кнопки IV
	Подія для включення дод. каналу 2	Тільки натискання кнопок (II+III)	Поставлення в режим охорони або натискання кнопок (II+III)	Вимкнення запалення або натискання кнопок (II+III)	Увімкнення запалення або натискання кнопок (II+III)
	Подія для включення дод. каналу 3	Постановка в режим охорони	Увімкнення запалювання	Режим тривоги	Вимкнення запалювання
	Подія для включення дод. каналу 4	Зняття з охорони	Постановка в режим охорони	Режим тривоги	Увімкнення запалювання
	Подія для включення дод. каналу 5	Вимкнення запалювання	Постановка в режим охорони	Режим тривоги	Увімкнення запалювання
	Подія для включення дод. каналу 6	Увімкнення запалювання	Постановка в режим охорони	Режим тривоги	Вимкнення запалювання
	Подія для включення дод. каналу 7	Режим тривоги	Постановка в режим охорони	Режим тривоги	Вимкнення запалювання

ДЕТАЛЬНИЙ ОПИС ПРОГРАМУВАНИХ ФУНКЦІЙ
МЕНЮ №2:

Програмована функція 2-1: "Режим роботи виходів управління штатною охоронною системою"

Ця функція дозволяє вибрати режим роботи виходів керування штатними системами охорони. Дріт рожевий/чорний та рожевий/білий у роз'ємі CN2 (див. опис підключення).

Ця програмована функція має два значення:

1. Заводське значення. На рожевому/чорному дроті МАССА присутній під час встановлення системи в режим охорони. На рожевому/білому дроті МАССА присутній у режимі «знято з охорони»
2. При переході в режим охорони на рожевий/чорний провід подається негативний імпульс тривалістю 1 секунду. При переході в режим «знято з охорони» на рожевий/білий провід подається негативний імпульс тривалістю 1 секунду

Програмована функція 2-2: "Затримка прийняття під охорону датчиків дверей"

Ця функція призначена для налаштування системи за необхідності врахування затримки вимкнення світла в салоні. Значення вибирається відповідно до схеми підключення (див. опис підключення входів датчиків дверей, червоний та червоний/чорний дроти у роз'ємі CN3).

Ця програмована функція має чотири значення:

1. Заводське значення. Затримка 0,5 секунди. Рекомендується використовувати у випадках, коли облік затримки вимкнення світла в салоні не потрібен (див. схеми 5, 6, 9, 10). Це значення переважно у випадках, коли сигнал кінцевих датчиків встановлюється відразу після замикання замків дверей
2. Затримка 5 секунд. Використовується у випадках, коли необхідний облік затримки вимкнення світла у салоні (див. схеми 2, 3, 4, 7, 8). Рекомендується використовувати, якщо при установці значення 4 виникають помилкові спрацьовування датчика дверей. У тих випадках, коли плавне гасіння відбувається швидко, даний варіант найкращий
3. Затримка 45 секунд. Використовується у випадках, коли необхідний облік затримки вимкнення світла у салоні (див. схеми 2, 3, 4, 7, 8). Рекомендується використовувати, у тих випадках, коли при встановленні значення 4 виникають помилкові спрацьовування по датчику дверей, і при встановленні значення 2 затримка виявилася недостатньою для придушення помилкових спрацьовувань
4. Автоматичне визначення завершення плавного гасіння світла у салоні. Датчик дверей буде взятий під охорону, щойно згасне салонне світло. Використовується у випадках, коли необхідний облік затримки вимкнення світла у салоні (див. схеми 2, 3, 4, 7, 8). В даному випадкузабезпечується максимально швидке взяття під охорону кінцевих датчиків дверей. Даний варіант забезпечує працездатність системи у переважній більшості випадків, проте має істотний недолік: існує можливість поставити систему в режим охорони, не зачинивши двері і не дізнавшись про це

Програмована функція 2-3: «Тривалість імпульсів керування замком багажника»

Ця функція дозволяє змінити тривалість імпульсів керування замком багажника (сигнали на сірому дроті CN4). Вибір значення цієї функції залежить від конструкції автомобіля, який встановлюється система. Наприклад, якщо підключення відбувається до кнопки в салоні, яка для усунення помилкового спрацьовування вимагає деякого часу утримання, потрібно вибрати друге значення даної функції.

Ця програмована функція має два значення:

1. Заводське значення – імпульс 0.5 секунди
2. Імпульс 4 секунди

УВАГА! Значення цієї функції залежить від конструкції автомобіля. Неправильний вибірзначення цієї функції може призвести до виходу з ладу електрозамку багажника, зниження його ресурсу або псування штатного обладнання автомобіля. Якщо Ви не впевнені у виборі значення даної функції, перш ніж змінити заводське встановленняпроконсультуйтеся з технічними фахівцямидилера цієї марки автомобілів у Вашому регіоні.

Програмована функція 2-4: "Тривалість імпульсів управління центральним замком"

Ця функція дозволяє змінити тривалість імпульсів керування центральним замком. Вибір значення цієї функції залежить від конструкції автомобіля, який встановлюється система. Наприклад, час 3.5 секунди (друге значення функції) потрібен керувати компресором електропневматичної системи центрального замку автомобілів VW, MERCEDES, AUDI. Збільшення імпульсу замикання до 20 с. (третє значення функції) потрібно, якщо в автомобілі є режим "Комфорт" - закриття люка та стекол при замиканні центрального замка.

Для реалізації режиму "Комфорт" Ви також можете використовувати "додатковий канал 1" (або "додатковий канал 2") системи з відповідним встановленням значень програмованих функцій 2-9 і 2-12 (або 2-10 і 2-13).

Ця програмована функція має чотири значення:

1. Заводське значення. Імпульси 0.5 секунд при відмиканні та замиканні
2. Імпульси 3.5 секунд при відмиканні та замиканні
3. Імпульс 0.5 секунд при відмиканні та імпульс 20 секунд при замиканні
4. Імпульс 3.5 секунд при відмиканні та імпульс 20 секунд при замиканні

УВАГА! Значення цієї функції залежить від конструкції автомобіля. Неправильний вибір значення цієї функції може призвести до нестійкої роботи центрального замку, зниження ресурсу або виходу з ладу електрозамків дверей, або викликати відмову штатного обладнання автомобіля. Якщо Ви не впевнені у виборі значення цієї функції, то перш ніж змінити заводську установку, проконсультуйтеся з технічними спеціалістами дилера цієї марки автомобілів у Вашому регіоні.

Програмована функція 2-5: "Імпульси відмикання замків дверей"

Ця функція дозволяє вибрати режим роботи виходів «відмикання ЦЗ» та «відмикання дверей пасажирів» (див. опис підключення блакитного та жовтого дротів у роз'ємі CN4). Вибір значення цієї функції повинен відповідати реалізованій схемі підключення і залежить від конструкції автомобіля, який встановлюється система.

Ця програмована функція має три значення:

1. Заводське значення. На обидва виходи («відмикання дверей пасажирів» і «відмикання ЦЗ») подаються ідентичні імпульси з тривалістю, яка визначається значеннями програмованих функцій 2-4 і 2-6 (при значенні 2 функції 2-6 тривалість імпульсів становить 0.5 секунди - як при замиканні, так і при відмиканні)
2. Режим пріоритетного відмикання дверей водія. При першому натисканні кнопки II брелока імпульс подається тільки на вихід "відмикання ЦЗ", при повторному - тільки на вихід "відмикання дверей пасажирів". Тривалість імпульсу на виході "відмикання ЦЗ" визначається значеннями програмованих функцій 2-4 і 2-6 (при значенні 2 функції 2-6 тривалість імпульсів становить 0.5 секунди - як при замиканні, так і при відмиканні). Тривалість імпульсу на виході «відмикання дверей пасажирів» у цьому режимі завжди становить 0.5 секунд
3. Подвійний імпульс відмикання замків дверей. Використання даного варіанту необхідне в тих автомобілях, у яких відмикання дверей проводиться на дві стадії. Значення програмованої функції 2-4 у цьому режимі впливає роботу виходів отпирания. На вихід «відмикання ЦЗ» подаватимуться два імпульси тривалістю 0.5 сек.

Програмована функція 2-6: "Подвійний імпульс замикання центрального замку"

Ця функція включає такий режим управління центральним замком, коли на виході замикання (роз'єм CN4) щоразу буде з'являтися два імпульси поспіль тривалістю 0.5 секунди. Вибір значення цієї функції залежить від конструкції автомобіля, який встановлюється система.

Ця програмована функція має два значення:

1. Заводське значення. Вимкнено
2. Увімкнено. У цьому випадку програмована функція 2-4 не впливає на роботу системи, тривалість імпульсів на всіх виходах управління ЦЗ становить 0.5 секунд

УВАГА! Значення цієї функції залежить від конструкції автомобіля. Неправильний вибір значення цієї функції може призвести до нестійкої роботи центрального замку, зниження його ресурсу або псування штатного обладнання автомобіля. Якщо Ви не впевнені у виборі значення цієї функції, то перш ніж змінити заводську установку, проконсультуйтеся з технічними спеціалістами дилера цієї марки автомобілів у Вашому регіоні.

Програмована функція 2-7: "Увімкнення салонного світла при постановці в режим охорони"

Значення цієї програмованої функції встановлюється відповідно до обраної схеми підключення, установка значення користувача може знадобитися для взаємодії системи зі штатною системою охорони автомобіля. Увімкнення світла в салоні імітує стан відкритих дверей для штатної системи. При цьому необхідно підключити реле увімкнення світла в салоні до точки з'єднання кінцевих датчиків дверей та лампи освітлення салону. У цьому режимі система дозволяє активувати сигнал на вході кінцевого датчика дверей при включенні системою реле салонного світла.

Ця програмована функція має два значення:

1. Заводське значення вимкнено. Необхідно використовувати схеми підключення, що унеможливлюють подачу активного сигналу на вході кінцевого датчика дверей при включенні системою реле салонного світла
2. Увімкнення світла в салоні на 2 секунди при переході в режим охорони

УВАГА! Установка значення програмованої функції 2-7 повинна проводитись кваліфікованим спеціалістом при інсталяції системи відповідно до обраної схеми підключення.

Програмована функція 2-8: "Тип реле блокування"

Значення цієї програмованої функції встановлюється відповідно до обраної схеми підключення реле блокування (див. схему 1). Ця функція визначає режим виходу «Блокування стартера або запалювання» (синій дріт у гніздо CN2, див. опис підключення).

Ця програмована функція має два значення:

1. Заводське значення. Використовується нормально замкнуте реле (контакт 87А). На синьому дроті в роз'ємі CN2 МАССА з'являється, коли блокування увімкнено
2. Використовується нормально розімкнене реле (контакт 87). На синьому дроті в роз'ємі CN2 МАССА з'являється, коли блокування вимкнено.

При заводському значенні функції 1-12 на цьому дроті є МАССА в режимі «знято з охорони»

УВАГА! Установка значення програмованої функції 2-8 повинна виконуватись кваліфікованим спеціалістом при інсталяції системи відповідно до обраної схеми підключення.

Програмована функція 2-9: "Тривалість імпульсу на виході "додатковий канал 1"

Вихід «додатковий канал 1» (жовтий провід у роз'ємі CN2) управляється натисканням та утриманням кнопки IV брелока, а також може включатися відповідною подією, відповідно до значення програмованої функції 2-12.

Ця програмована функція має чотири значення:

1. Тригерний режим. Сигнал на жовтому дроті включається при натисканні та утриманні кнопки IV брелока, або при події, заданому значенням функції 1-12. При цьому сигнал на даному виході фіксується в активному стані і може бути вимкнений тільки при наступному натисканні та утриманні кнопки IV брелока. Система підтверджує включення та вимкнення даного виходу короткими сигналами сирени та аварійної сигналізації, якщо вони не заборонені натисканням комбінації кнопок (I+II) та значенням програмованої функції 1-4

УВАГА! Установка значення програмованої функції 2-9 повинна проводитись кваліфікованим спеціалістом при інсталяції системи відповідно до обраного призначення виходу "додатковий канал 1".

Програмована функція 2-10: "Тривалість імпульсу на виході "додатковий канал 2"

Ця функція дозволяє вибрати необхідну тривалість імпульсів на даному виході або увімкнути тригерний режим керування.

Вихід «додатковий канал 2» (жовтий/білий провід у роз'ємі CN2, див. опис) управляється коротким одночасним натисканням кнопок брелока (II+III), а також може включатися відповідною подією, відповідно до значення програмованої функції 2-13.

Ця програмована функція має чотири значення:

1. Заводське значення. Імпульс тривалістю 1 секунду. Система підтверджує включення даного виходу коротким сигналом сирени та аварійної сигналізації, якщо вони не заборонені натисканням комбінації кнопок (I+II) та значенням програмованої функції 1-4
2. Імпульс тривалістю 15 секунд. Система підтверджує включення даного виходу коротким сигналом сирени та аварійної сигналізації, якщо вони не заборонені натисканням комбінації кнопок (I+II) та значенням програмованої функції 1-4
3. Імпульс тривалістю 30 секунд. Система підтверджує включення даного виходу коротким сигналом сирени та аварійної сигналізації, якщо вони не заборонені натисканням комбінації кнопок (I+II) та значенням програмованої функції 1-4
4. Тригерний режим. Сигнал на жовтому/білому дроті включається при натисканні комбінації кнопок (II+III) або при події, заданому значенням функції 2-13. При цьому сигнал на даному виході фіксується в активному стані і може бути вимкнений тільки наступним натисканням кнопок брелока (II+III). Система підтверджує включення та вимкнення даного виходу короткими сигналами сирени та аварійної сигналізації, якщо вони не заборонені натисканням комбінації кнопок (I+II) та значенням програмованої функції 1-4

УВАГА! Установка значення програмованої функції 2-10 повинна проводитись кваліфікованим спеціалістом при інсталяції системи відповідно до обраного призначення виходу «додатковий канал 2».

Програмована функція 2-11: "Використання модуля розширення каналів"

Ця функція дозволяє включити альтернативну функцію виходу додатковий канал 1 для використання цього виходу для передачі даних в модуль розширення каналів.

Ця програмована функція має два значення:

1. Заводське значення. Жовтий провід у роз'ємі CN2 використовується як вихід «додатковий канал 1»
2. Жовтий провід у роз'єм CN2 використовується для підключення до модуля розширення каналів (цифровий канал послідовної передачі даних). При цьому вихід модуля розширення каналів "канал № 1" працює так само, як і вихід системи "додатковий канал 1" при заводському значенні функції 2-11. Вихід системи "додатковий канал 2" не використовується, його функцію виконує вихід модуля розширення каналів "канал № 2"

УВАГА! Установка значення програмованої функції 2-11 повинна проводитись кваліфікованим спеціалістом при інсталяції системи відповідно до складу обладнання. Установка модуля розширення каналів повинна виконуватись відповідно до «Інструкції з інсталяції» для цього модуля.

Програмована функція 2-12: «Подія включення виходу «додатковий канал 1»

Ця функція дозволяє вибрати подію, потрібну для включення даного виходу. Якщо функція 2-9 встановлена ​​в значення 4 (режим тригера), вихід може бути вимкнений лише натисканням та утриманням кнопки IV брелока.

Ця програмована функція має чотири значення:

1. Заводське значення. Сигнал на жовтому дроті керується лише натисканням та утриманням кнопки IV брелока
2. Сигнал на жовтому дроті керується натисканням та утриманням кнопки IV брелока так само, як і при заводському значенні функції 2-12. При цьому сигнал на жовтому дроті буде увімкнено при постановці системи в режим охорони.
3. Сигнал на жовтому дроті керується натисканням та утриманням кнопки IV так само, як і при заводському значенні функції 2-12. При цьому сигнал на жовтому дроті буде увімкнений при знятті системи з охорони
4. Сигнал на жовтому дроті керується натисканням та утриманням кнопки IV брелока так само, як і при заводському значенні функції 2-12. При цьому сигнал на жовтому дроті буде увімкнено в режимі тривоги

УВАГА! Установка значення програмованої функції 2-12 повинна проводитись кваліфікованим спеціалістом при інсталяції системи відповідно до обраного призначення виходу «додатковий канал 1».

Програмована функція 2-13: «Подія включення виходу «додатковий канал 2»

Ця функція дозволяє вибрати подію, потрібну для включення даного виходу. Якщо функція 2-10 встановлена ​​у значення 4 (режим тригера), вихід може бути вимкнений лише коротким натисканням кнопок брелока (II+III).

Ця програмована функція має чотири значення:

1. Заводське значення. Сигнал на жовтому дроті керується лише натисканням кнопок (II+III) брелока
2. Сигнал на жовтому дроті керується натисканням кнопок (II+III) брелока так само, як і за заводського значення функції 2-13. При цьому сигнал на жовтому/білому дроті буде увімкнено при постановці системи в режим охорони.
3. Сигнал на жовтому дроті керується натисканням кнопок (II+III) брелока так само, як і за заводського значення функції 2-13. При цьому сигнал на жовтому/білому дроті буде увімкнений при вимкненні запалювання
4. Сигнал на жовтому дроті керується натисканням кнопок брелока (II+III) так само, як і за заводського значення функції 2-13. При цьому сигнал на жовтому/білому дроті буде увімкнено при включенні запалювання

УВАГА! Установка значення програмованої функції 2-13 повинна проводитись кваліфікованим спеціалістом при інсталяції системи відповідно до обраного призначення виходу «додатковий канал 2».

Програмована функція 2-14: «Подія включення виходу «додатковий канал 3»

Ця програмована функція використовується лише за значення 2 функції 2-11 (використовується модуль розширення каналів). При виконанні умови, призначеного програмованою функцією 2-14, на вихід додатковий канал 3 модуля розширення каналів буде видаватися негативний імпульс тривалістю в 1 секунду*.

Ця програмована функція має чотири значення:

1. Заводське значення. Постановка в режим охорони
2. Увімкнення запалювання
3. Режим тривоги
4. Вимкнення запалювання

Програмована функція 2-15: «Подія включення виходу «додатковий канал 4»

Ця програмована функція використовується лише за значення 2 функції 2-11 (використовується модуль розширення каналів). При виконанні умови, призначеного програмованою функцією 2-15, на вихід додатковий канал 4 модуля розширення каналів буде видаватися негативний імпульс тривалістю в 1 секунду.

1. Заводське значення. Зняття з охорони
2. Постановка в режим охорони
3. Режим тривоги
4. Увімкнення запалювання

Програмована функція 2-16: «Подія включення виходу «додатковий канал 5»

Ця програмована функція використовується лише за значення 2 функції 2-11 (використовується модуль розширення каналів). При виконанні умови, призначеного програмованою функцією 2-16, на вихід додатковий канал 5 модуля розширення каналів буде видаватися негативний імпульс тривалістю в 1 секунду.

1. Заводське значення. Вимкнення запалювання
2. Постановка в режим охорони
3. Режим тривоги
4. Увімкнення запалювання

Програмована функція 2-17: «Подія включення виходу «додатковий канал 6»

Ця програмована функція використовується лише за значення 2 функції 2-11 (використовується модуль розширення каналів). При виконанні умови, призначеного програмованою функцією 2-17, на вихід додатковий канал 6 модуля розширення каналів буде видаватися негативний імпульс тривалістю в 1 секунду.

1. Заводське значення. Увімкнення запалювання
2. Постановка в режим охорони
3. Режим тривоги
4. Вимкнення запалювання

Програмована функція 2-18: «Подія включення виходу «додатковий канал 7»

Ця програмована функція використовується лише за значення 2 функції 2-11 (використовується модуль розширення каналів). При виконанні умови, призначеного програмованою функцією 2-18, на вихід додатковий канал 7 модуля розширення каналів буде видаватися негативний імпульс тривалістю в 1 секунду.

1. Заводське значення. Режим тривоги
2. Постановка в режим охорони
3. Режим тривоги
4. Вимкнення запалювання

* Тривалість імпульсів на виходах "додаткових каналів" з третього по сьомий може бути змінена за допомогою опціонного програматора CM-4 (від 1 до 99 секунд або режим клямки).

ВСТАНОВЛЕННЯ ВСІХ ПРОГРАМУВАНИХ ФУНКЦІЙ
МЕНЮ № 2 НА ЗАВОДСЬКІ ЗНАЧЕННЯ

Для встановлення заводських значень функцій, що програмуються, необхідно виконати два кроки.

1. Вхід у режим програмування. Натисніть одночасно кнопки (II+IV) на 2 сек. Сирена подасть один короткий сигнал, аварійна сигналізація спалахне один раз, підтверджуючи тим самим успішне виконання КРОКУ 1
2. Три рази коротко натисніть кнопку III брелока. Кожне натискання буде підтверджуватись коротким сигналом сирени та спалахом аварійної сигналізації. Через деякий час після цього пролунають три сигнали сирени, аварійна сигналізація спалахне три рази, підтверджуючи встановлення заводських значень усіх програмованих функцій меню № 2

АЛЬБОМ СХЕМ

Загальна схема підключення (схема 1)

Схема 1

Схеми підключення датчиків дверей та керування салонним
світлом (схеми 2-10)

Схема 2

Схема 3

Схема 4

Схема 5

Схема 6

Схема 7

Схема 8

Схема 9

Схема 10

Схеми підключення датчиків капота та багажника (схеми 11-12)

Схема 11

Схема 12

Схеми підключення центрального замка (схема 13-18)

Схема 13

Схема 14

Схема 15

Схема 16

Схема 17

Схема 18

Схема підключення центрального замку з пріоритетним відмиканням дверей водія (схема 19)

Схема 19

Схеми підключення відмикання багажника (схеми 20-21)

Схема 20

Схема 21

Серед безлічі автомобільних охоронних систем, які є на нашому ринку, особливу увагузаслуговує на автосигналізація Sherhan. Її моделі мають низьку вартість, при цьому розраховані на встановлення в самі сучасні автомобілі. Нижче буде представлена ​​інструкція з експлуатації сигналізації Шерхан Логікар 3, яка набула великої популярності серед автолюбителів.

Опис автосигналізації Sherhan

Дана охоронна система, як було зазначено вище, розроблена для різних типівсилових агрегатів (дизельних та бензинових) та ідеально підходить як для вітчизняних, так і машин іноземного виробництва. різних класів, комфортності та функцій.

Відразу слід зазначити, що базовий набір її функцій не передбачає автозапуск, але за бажанням водій може встановити його за допомогою спеціальної програми, купивши її окремо за невелику плату. Інструкція із застосування проста, перекладена російською мовою і не становить для автолюбителя жодних складнощів.

Також слід звернути увагу тих автолюбителів, які вирішать її придбати, на можливість встановлення додаткових функцій та обладнання, які не входять до базової комплектації.

Сигналізація Шерхан має такі технічні особливості:

• двосторонній зв'язок, це цифрова охоронна система, яка передбачає можливість зв'язку автовласника зі своєю машиною захищеними двосторонніми каналами зв'язку, захищеними від кодграберів (пристроїв, що зчитують коди);
• наявність вбудованого модуля, дана новація дає можливість моделі магікар (логікар 3) приєднатися до цифрових автомобільним шинам CAN та K-line, які повністю відповідають за всю електроніку та електрику машини, така функціональність допомагає системі magicar 3, коли відбувається її встановлення, приєднаються до даних цифровим шинамне порушуючи їхню роботу, при цьому без додаткового обладнаннята зайвих проводок;
• управління за допомогою штатного брелока magicar 3, ця система дозволяє працювати даній охоронній системі за допомогою функції SLAVE, тобто повністю стежити за машиною за допомогою функціонального брелка та його рідкокристалічного екрану, ставити під охорону з працюючим мотором, змінювати час охолодження турбіни, а також здійснювати автоматичну постановку автомобіля на сигналізацію по заданому часу, для цього є спеціальні налаштування;
• функціональний брелок, дальність його сигналу досягає півтори тисячі метрів, незважаючи на наявність будь-яких перешкод, він обладнаний чотирма кнопками, що дозволяє встановлювати різні програми та функції, крім цього на його функціональний рідкокристалічний дисплей виводяться всі можливі несправностісистеми, а також інформація про стан машини.

Цікаво знати, що сигналізація Томагавк 9030, інструкція з експлуатації якої містить можливість установки додаткових функцій, менш інформативна на відміну від даної охоронної системи.

Функції брелока

Брелок цієї охоронної системи magicar 3 має такі функції.

1. Багатофункціональний дисплей. Його особливість у тому, що у його екрані є безліч іконок (сигнальних позначень). По них можна дізнатися, що відбувається з автомобілем, коли власник знаходиться від нього на значній відстані, рівень заряду батарейки брелока (якщо вона сідатиме, брелок постійно подаватиме сигнали), рівень заряду акумулятора. Крім цього, він має функцію будильника, підсвічування, показує температуру в салоні машини.
2. Можливість керування автомобілем. Відразу треба сказати, що в комплект даної охоронної системи йдуть два брелоки. Тому вся інформація про автомобіль та його системи відразу надходить на два брелоки, якщо вони включені. Процес постановки та зняття з сигналізації відбувається двома кнопками під номерами 3 та 4. Також керівництво користувача детально вказує як за допомогою кнопок брелока (їх 4 штуки) здійснювати програмування тих чи інших функцій (автозапуск, охолодження турбіни, регулювання температури салону).
3. Подвійний сигнал тривоги. Брелок автомобіля подає звуковий, а також вібраційний сигнал, якщо з автомобілем, без господаря будуть відбуватися незрозумілі речі (злом, розбиття скла, спроба завести). Також звуковий та вібраційний сигнал брелок подасть, якщо система виявить будь-яку несправність у блоці або брелоку охоронної системи, або в роботі самого автомобіля. Звуковий і вібросигнал дублюватиметься виведенням проблеми на рідкокристалічний екран із загорянням певної іконки.

Важливо запам'ятати, що перед початком користування цією охоронною системою автолюбитель зобов'язаний уважно ознайомитися з інструкцією, і вивчити позначення всіх іконок, щоб вчасно зреагувати на сигнали, що подаються.

Функції блоку

Блок моделі magicar 3 має такі функції:

• можливість контролю силового агрегату , про деякі можливості було зазначено вище, додаткові дозволяють встановити автозапуск у певний час на автоматичних та механічних коробках передач, автоматичне глушіння, а також прогрівання двигуна, контроль за інтенсивністю роботи двигуна по тахометру;
• контроль за салоном, функції відкриття дверей за допомогою ключа, час вимкнення та включення світла в салоні, контроль за склопідйомниками, замками багажника та капота;
• контроль безпеки, тобто можна виставити функцію із сигналізуванням світловими сигналами, або без них (прихована охорона), ПІН код для зняття з охорони при поломці або втрати брелока, двокрокове відключення охоронної системи (за допомогою ПІН коду та роботи зі спеціальною кнопкою);
• функція діагностики, за допомогою спеціального програмного забезпечення, автолюбитель може продіагностувати роботу охоронної системи та деяких функцій автомобіля через комп'ютер та USB шнур.

Головною перевагою блоку є можливість його програмування під різні додаткові функції, та завантаження додаткового програмного забезпечення.

Автосигналізація шерхан логікар 3 добре зарекомендувала себе на ринку охоронних систем, тому має значний попит у автолюбителів.

Одними з найвідоміших автомобільних охоронних систем є продукція торгової марки SCHER-KHAN. Особливим попитом користується модель MAGICAR 3, що вдало поєднала в собі престижність та зручність використання.

Незважаючи на пристойний вік, сигналізаційна система SCHER KHAN MAGICAR 3 тримає марку. Цього вдалося досягти завдяки нещодавній модернізації. Це надійна і багатофункціональна система, що має функцію оперативного програмування.

Дизайн та упаковка

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, доки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Упакований пристрій у яскравій коробці. Кожен елемент, незалежно від того, центральний брелок це, інструкція чи антена, має власне місце у блістерній підкладці. Все виглядає акуратно та гармонійно.

На відміну від дизайну упаковки, пристрій має той самий зовнішній вигляд, що його попередник. Однак так здається лише на перший погляд. Виробник приділив велику увагу роз'ємам (кількість контактів було збільшено) та електронній частині сигналізації.

Всі чотири клавіші знаходяться на задній стороні корпусу, тоді як всю лицьову частину займає рідкокристалічний екран. Подібне рішення в галузі ергономіки поширене на всіх моделях серії. І це не має сенсу – використовувати брелок дуже зручно, практично і зрозуміло на інтуїтивному рівні, тоді як ризик випадкового натискання кнопки мінімальний.

Особливості

Сигналізація має спеціальну систему кодування радіоканалу під назвою MAGIC CODE. Зміна шифру відбувається щоразу, коли була натиснута клавіша брелка. Виробник розмістив функції увімкнення та зняття охорони на різних кнопках.

Алгоритм, згідно з яким відбувається зміна коду, застосовується лише у сигналізаційних системах модельного ряду MAGICAR.

Охоронна система Шерхан Магікар 3 схожа на класичний ПК, споруджений навколо центрального процесора. В даному випадку, брелок-пейджер виступає як процесор.

Функціональна складова

Автосигналізація повідомляє про стан транспортного засобу відразу трьома способами: дані відображаються на брелоку у вигляді піктограм. Усі події дублюються гучними звуковими сигналами та вібрацією. Відстань зв'язку брелка та автомобіля може досягати 1.5 кілометрів.

Є тут і функція оперативного програмування охоронної системи. При цьому не потрібно здійснювати жодних маніпуляцій із мікроперемикачами. Функція дозволяє у будь-який момент увімкнути сервісний режим Valet, після чого віддати транспортний засібстанцію технічного обслуговування.

Функція "вільні руки"

Найбільш практичною функцією цієї сигналізаційної системи є функція "вільні руки". Включивши її, при видаленні користувача з брелоком від транспортного засобу, система автоматичному режимівключає режим охорони. Наближаючись до автомобіля, блокування знімається. Радіус включення та вимикання сигналізації становить приблизно 15-35 метрів, залежить від погодних умов, перешкод, взаємне розташування антен та інших зовнішніх факторів.

Тепер, відвідуючи магазин чи ринок, більше не потрібно вивалювати всі покупки на асфальти, щоб звільнити руки та зняти транспортний засіб із охорони. Ось тільки виробник не рекомендує використовувати режим весь час, щоб зберегти ресурс елементів живлення.

Автомобільна охоронна система з двостороннім зв'язком
Ця недорога модельотримала визнання автовласників завдяки своїй функціональності та стабільності роботи.
Дальність дії двостороннього каналу між брелоком-пейджером та автомобілем у SCHER-KHAN MAGICAR 3 становить до 1 500 м.
Брелок оснащений великим РК-дисплеєм з яскравим підсвічуванням і піктограмами, що легко читаються, докладно відображають стан автомобіля. Кожна дія системи підтверджується символами на екрані брелока-пейджера. Також він оснащений вібродзвінком, тому сигнал тривоги не залишиться непоміченим.
Функції постановки та зняття з охорони рознесені на різні кнопки брелока-пейджера. Це дозволяє підвищити рівень захисту радіоканалу керування. Також у системі передбачено захист від несанкціонованого запису кодів додаткових брелоків.
Завдяки функції « Вільні руки» система дозволяє автоматично здійснювати постановку та зняття з охорони при видаленні або наближенні до автомобіля без допомоги брелока-пейджера.
Система здатна сама, при постановці автомобіля на охорону, закривати електролюки та електросклопідйомники у тому випадку, якщо це забув зробити автовласник. Крім того, SCHER-KHAN MAGICAR 3 передбачений режим прихованої охорони, при якому сигнал тривоги передається тільки на брелок-пейджер.
В базової комплектаціїпередбачено всього два програмованих канали, однак, за допомогою модуля SCHER-KHAN AUX-7, за необхідності, можна розширити їх кількість до семи. Крім того, програмування функцій системи можливе не лише з брелока, але й за допомогою спеціалізованого програматора SCHER-KHAN CM 4.

Технічні характеристики

• Брелок-комунікатор багатофункціональний, 4-х кнопковий, з кольоровим рідкокристалічним дисплеєм;
• Аудіовізуальне підтвердження команд, що виконуються на дисплеї;
• Повідомлення про спрацювання з індикацією на дисплеї;
• Автоматичне підсвічування дисплея;
• Захист від перехоплення кодових посилок MAGIC CODE™;
• Роздільні канали постановки та зняття режиму охорони;
• Далекий зв'язок до 1500 м із мікропроцесорним блоком;
• Індикація розряду батареї;
• Вібраційний дзвінок;
• Пам'ять впливів на автомобіль із візуальним та звуковим підтвердженням;
• Звуковий та візуальний режими нагадування про отримання тривожного повідомлення;
• Економічне харчування (один елемент AAA);
• Дистанційне увімкнення режиму «VALET»;
• Оперативне відключення із брелока датчика удару.

Процесорний блок

• Облік затримки вимкнення салонного світла (три режими);
• Програмування подій включення додаткових каналів;
• Електронний захист струму всіх слаботочних виходів;
• Силовий вихід керування аварійною сигналізацією (два ланцюги) з окремим ланцюгом живлення;
• Можливість постановки на охорону з підтверджуючими сигналами сирени та без них;
• Прихована охорона (можливість передачі сигналів тривоги лише на брелок) програмування алгоритму роботи ЦЗ для керування функцією «Комфорт» (закриття електролюка, електросклопідйомників);
• Цифрові алгоритми захисту датчиків від хибних спрацьовувань;
• високочутливий мікрофонний дворівневий датчик удару;
• Попередження аварійною сигналізацією про відчинені двері;
• Персональний код користувача (для аварійного вимкнення);
• Програмування типу реле блокування (НЗ чи НР);
• Звукове попередження перед автоматичною постановкою на охорону;
• режим охорони без сигналів сирени;
• Вихід для керування замком багажника;
• Виходи для керування модулем центрального замку;
• Програмування кількості імпульсів для відмикання та замикання центрального замку;
• Програмування часу керування центральним замком;
• Можливість підключення негативних та позитивних датчиків дверей;
• для негативного датчика капота;
• для негативного датчика багажника;
• Замикання та відмикання замків дверей при включенні та вимкненні запалення;
• Режим "ПАНІКА";
• Режим іммобілайзера;
• Режим «Вільні руки» для автоматичного встановлення/зняття режиму охорони при видаленні/наближенні власника до автомобіля датчик удару.

ІНСТРУКЦІЯ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ

програмованої функції 2-10. Якщо канал запрограмований на
тривалий сигнал (значення 4 програмованої функції 2-10), то
система буде підтверджувати його включення та вимкнення сигналами
сирени та аварійної сигналізації. Якщо запрограмовано короткий
сигнал на виході «додаткового каналу», система буде підтверджувати
тільки увімкнення каналу.

Активація «довгального каналу 2» можлива не тільки командою з
брелока, але може бути пов'язана з такими системними подіями як:
постановка на охорону, виключення запалення, включення запалення.
Вибрати необхідну системну подію дає можливість
програмована функція 2-14 (див. стор. 47).

У режимі VALET «додатковий канал 2» може працювати у всіх
режими.

Примітка:

Канал вимикається під час переходу системи в режим VALET.

ЗНЯТТЯ З РЕЖИМУ ОХОРОНИ БЕЗ БРЕЛОКА В ВИПАДКУ,
КОЛИ PIN-КОД НЕ ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ

Доступ до автомобіля без брелока, без введення персонального коду можливий
тільки якщо програмована функція 1-6 знаходиться в заводському
значенні.

Доступ в автомобіль без брелока може знадобитися в цілому ряді
випадків. Наприклад, при втраті брелока або, якщо у брелоку села батарея
живлення. Система SCHER-KHAN MAGICAR 3 надає таку
можливість.

Для цього необхідно:

1) Відкрити двері автомобіля ключем, система відразу перейде в
режим тривоги.
2) Протягом 4-х секунд три рази перевести ключ у замку запалювання
з положення OFF (Вимк.)* у положення запалення ON (Увімк.) Режим
тривоги припиниться.
3) Після закінчення 4-х сек. блокування стартера (запалювання) вимкнеться.
Система перейде у режим VALET.

SCHER-KHAN MAGICAR 3

Увімкнення вібраційного дзвінка [Кнопка (I+III)–]

У тих випадках, коли використання звукового сигналубрелока
неефективно, або небажано, може бути обраний вібраційний
дзвінок брелока. Щоб увімкнути або вимкнути цей режим
одночасно натисніть та утримуйте протягом 2-х секунд кнопки (I+III)–
брелока. Брелок підтверджує перемикання звуковим або вібраційним
сигналом, відповідно до того, який з них буде використовуватися в
надалі.

УПРАВЛІННЯ ЦЕНТРАЛЬНИМ ЗАМКОМ ЗА ВКЛЮЧЕННЯМ
І ВИМИКАННЯ ЗАПАЛУВАННЯ

За допомогою програмованої функції 1-3 (див. стор 37) можна увімкнути
або вимкнути автоматичне керуванняцентральним замком по
увімкнення та вимкнення запалення. Якщо функцію активовано, то
замки дверей автоматично замкнені через 5, 15 або 1 сек. після
того, як запалення буде включено, за умови, що всі двері, капот та
багажник буде закрито. Відмикання замків відбувається негайно при
вимкнення запалення.

РЕЖИМ ПРІОРИТЕТНОГО ВІДПИРАННЯ ДВЕРІ ВОДИТЕЛЯ

Для використання даного режиму потрібне виконання
відповідного підключення системи. Проконсультуйтесь
в настановному центріпро можливість використання режиму
пріоритетного відмикання дверей водія.

Для включення режиму пріоритетного відмикання дверей водія має
встановити значення II програмованої функції 2-5 (див. стор. 47).

При знятті з охорони (натискання кнопки II брелока) система відмикає
тільки двері водія. При повторному натисканні на кнопку II брелока
проводиться відмикання дверей пасажирів. У разі відмикання ЦЗ при
вимкненні запалення (значення 2, 3 або 4 програмованої функції 1-3,
див. стор. 37) система також відмикає лише двері водія. В цьому випадку
Для відмикання дверей пасажирів необхідно натиснути кнопку II брелока.

АВТОМАТИЧНА ПОСТАНОВКА У РЕЖИМ ОХОРОНИ

Функцію пасивної постановки можна увімкнути або вимкнути, змінивши
стан програмованої функції 1-5 (див. стор 37). Система відображає