РОЗПРОДАЖ НОВИХ АВТО 2018 РОКУ

від 606 900 руб.

Детальніше

від 489 000 руб.

Детальніше

Подивитись

ВСІ пропозиції

Кредит 9.9% / Розстрочка / Trade-in / 95% ухвал / Подарунки в салоні

На початку 2018 року на автосалоні у Відні була представлена ​​нова Шкода Октавія 2019 (див. фото). Представлена Skoda Octavia 2020 рік є вже третім поколінням, яке дебютувало у далекому 1997-му році. Після цього було представлено другу генерацію, початок продажу якої припала на 2009-й рік. Зараз широкому загалу представлена ​​версія, що пройшла тотальне оновлення.

Офіційні дилери

• Регіон:
• Вибрати регіон

Аспек Лідер в Іжевську

Іжевськ, вул. Холмогорова буд.9

Москва, вул. Коптевська д.71

Архангельськ, вул. Жовтень буд.33 корп.1

Усі компанії

810 000 грн.

Відвідайте сайт masmotors.ru

933 000 грн.

Відвідайте сайт masmotors.ru

699 000 грн.

Відвідайте сайт masmotors.ru

Нова модель шкода октавію 2019 отримала індекс А7. Основним плюсом чеської марки було відмінне співвідношенняпараметрів ціна/якість. Ці показники досягалися завдяки грамотному проектуванню. Так, компанія Skodaвходить до німецької концерн VAG, яким володіє Volkswagen Перші моделі октавії навіть розроблялися на спільній платформіз мегапопулярним та спішним хетчбеком Гольф. Мотори теж здебільшого були німецькими. Все це дозволило скоротити витрати на виробництві та досягти відмінних показників надійності та практичності.

Стильна
комбі грати
збоку skoda диски
з люком шкода

Оновлення індексу А7

Третє покоління Шкода Октавія 2019 2020 отримало новий кузов, також розроблений на загальної платформиз такими хітами продаж як VW Golf або Jetta. Але від своїх німецьких родичів її вигідно вирізняють розміри. Шкода надає набагато більше простору за ті самі гроші. При цьому треба сказати, що чеські дизайнери зробили дуже серйозний крок вперед, привівши новий подих у зовнішній виглядавтомобіля.

Шокда октавія 2019 у новому кузові виглядає дуже цікаво (див. фото). Навіть привабливіше, ніж автомобілі за вищою ціною. Третя генерація отримала нову головну оптику. Тепер кожна фар розділена на дві секції. У багатих комплектаціях ксенон поступився місцем модним сьогодні світлодіодам.

Також подивіться і .

Крім іншого, решітка радіатора змінила форму, а також за законами жанру модель отримала нові бампери. Ззаду машина може похвалитись оновленими стоп-сигналами, а до всього покупцям на вибір будуть запропоновані колісні дискинового зразка, розмірністю від 16 до 18 дюймів.

Нові віяння в салоні

Інтер'єр також зазнав змін, однак, не настільки значних і помітних, як екстер'єр. Так, метою всіх подібних змінновою шкода октавію 2019 (див. фото салону) було покращення комплектацій та якості матеріалів за умови тієї ж самої ціни. Варто сказати, що вийшло це дуже непогано - перебувати в салоні справді приємно. Та й оснащення цілком на рівні. Автомобіль обзавівся новою мультимедійною системою останнього покоління, а серед опцій можна відзначити шкіряний салон, навігаційну систему, круїз-контроль та масу додаткових аксесуарів.

Окремі слова похвали варто сказати на адресу відмінно спрофільованих крісел нової Шкода Октавія 2019. Безліч регулювань (у дорогих комплектаціяхвони електричні) дозволяють без проблем знайти оптимальне становище. Втім, навіть за базову ціну сидіння залишаються дуже зручними.

Екран кермо combi

Огляд з місця водія дуже вартий, а безпеки додає спеціальна системамоніторингу сліпих зон Плюс до всього, автомобіль трохи підріс у розмірах, що оптимально позначилося і на внутрішньому просторі. На задньому ряду з комфортом можуть розташуватися навіть троє людей. А якщо додати до цих переваг ще вельми значний багажник, то машина може стати лідером даного сегмента.

Технічні характеристики

З інших особливостей варто відзначити те, що на вітчизняний ринокмашина буде поставлятися зі збільшеним до 160 мм дорожнім просвітом. А для тих, кому і цей кліренс здається недостатнім, чеські маркетологи пропонують «позашляхову» версію в новому кузові, що називається шкода октавію скаут. Щоправда, ціна на неї буде вищою, ніж у громадянської версії, А ось кліренс збільшать ненабагато - до 171-го мм. До того ж господар отримає позашляховий обвіс та повний привід.

Гамма моторів дуже широка, що давно вже є відмінною особливістючеських моделей. Сюди входить чотири бензинові двигуни і один дизель. Всі вони будуть представлені на нашому ринку.

Базовим для оновленої шкоди октавію 2019 2020 року є бензиновий 1,2-літровий агрегат, здатний видати 105 к.с. Його старші брати мають у своєму розпорядженні обсяги 1,4; 1,6 та 1,8 літрів. А дизельна версіяоб'ємом два літри видає на-гора порядку 150 к.с. При цьому на п'ять моторів потрібно чотири коробки передач. Це 5-ти або 6-ти ступінчаста механіка, а також 6-ти або 7-ми діапазонний автомат. А для 1,8 літрової версії можлива навіть повнопривідна модифікація (див. фото). Щоправда, ціна цієї машини у новому кузові буде однією з найвищих.

технічні характеристикиШкода Суперб
Модель	Об `єм	Максимальна потужність	Обертаючий момент	Коробка передач	Витрата палива на 100 км.
Skoda Octavia 1.2 TSI	1197 куб. см	105 л.с./4500 об/хв	175 н/м/1400-4000 об/хв	5-ст. механіка/автомат 7-ст.	4,7/6,5/5,2 л
Skoda Octavia 1.4 TSI 150 hp	1395 куб. см	150 л.с./5000 об/хв	250 н/м/1500-3500 об/хв	6-ст. механіка/7-ст автомат	4,3/6,7/5,2 л
Skoda Superb 1.6 MPI	1598 куб. см	110 к.с./5500 об/хв	155 н/м/3900 об/хв	5-ст. механіка/6-ст автомат	5,3/9,0/6,7 л
Skoda Superb 1.8 TSI	1798 куб. см	180 л.с./5100 об/хв	250 н/м/1500-4400 об/хв	6-ст. механіка/7-ст автомат	5,3/7,6/6,1 л
Skoda Superb 2.0 TDI	1968 куб. см	150 л.с./3500-про/хв	320 н/м/1750-3250 об/хв	6-ст. автомат	4,7/5,8/5,0 л

На ходу новий шкода октавію 2019 справляє дуже приємне враження (див. відео тест-драйв). У звичках відчуваються нотки, притаманні легендарному гольфу. Є певна зібраність, спортивність.

Skoda Octavia охоче відгукується на повороти керма, проходячи віражі без найменшого натяку на розгойдування. Октавія змогла намацати правильний баланс між комфортом, спортивністю та вивіреною керованістю. Плюс до всього, шумоізоляція не є слабким місцем. Звичайно, вітер від шин і бічних дзеркал зі зростанням швидкості починає проникати в салон, але тільки на швидкостях, далеко за межами штатних.

Турбовані мотори для нової шкоди октавію на сьогоднішній день є зразком технологічності. Непогана тяга у досить широкому діапазоні оборотів, адекватна витрата палива. Винятком є ​​хіба що наймолодший 12-х літровий двигун, потужності якого все ж таки недостатньо для такої машини. А для любителів надійних та перевірених рішень найкращим варіантомбуде покупка атмосферної 1,6-літрової версії, що зарекомендувала себе з відмінного боку у всьому, що стосується надійності.

Сама популярна модель 2017 Skoda Octavia обзавелася амбіентним освітленням і ще більшою кількістю «Simply Clever» функцій

У Шкоді не полінувалися змінити утримувачі для пляшок у центральній консолі таким чином, що тепер пляшки з пробками можна легко зафіксувати та відкрутити останню однією рукою, не відриваючи уваги від дороги. «Просто геніально», чи не так? Ще одне цікаве оновлення - столик, що складається, прикріплений до спинок передніх сидінь (доступний за додаткову плату). Крім того, багажник Octavia Combi став більш практичним у ньому відтепер буде розміщений знімний світлодіодний ліхтарик, запозичений у старшого побратима.

Крім невеликих, але дієвих оновлень, на Октавії також дебютувало рульове колесоз обігрівом, та клавіша пам'яті, що дозволяє зберігати налаштування, підібрані водієм, такі як позиція сидіння, налаштування інформаційно-розважальної системи, клімат-контролю, системи допомоги, вибору режиму керування і навіть внутрішнє та зовнішнє освітлення.

Ринок збуту: Росія.

У 2016 році компанія Skoda представила оновлену версію сімейства Octavia третього покоління (5E). Оновлений ліфтбекотримав інше оформлення передньої частини: нові здвоєні фари, нову решітку радіатора, бампери та деякі інші деталі. На зміну біксеноновій оптиці у топовому виконанні прийшли опціональні світлодіодні фари. Позаду змінився малюнок ліхтарів. Крім того, Octavia тепер можна замовити з 16- та 18-дюймовими дисками з новим дизайном. Слідом за прем'єрою оновленою базовою версії OctaviaНаприкінці 2016 року виробник показав спортивні модифікації з індексом RS. Продажі оновленого сімейства Skoda Octavia з лінійкою бензинових моторів 1.6 (110 к.с.), 1.4 (турбо, 150 к.с.) та 1.8 (турбо, 180 к.с.) почалися в Росії у квітні 2017-го, а трохи пізніше стартували продажі "зарядженої" Octavia RS з 2,0-літровим турбомотором потужністю 230 к.с.

Російською ринку Octaviaпропонується у трьох комплектаціях: Active, Ambition та Style. У списку обладнання базової версії: світлодіодні ходові вогніі задні ліхтарі, регулювання висоти водійського сидіння, бортовий комп'ютер, обігрів форсунок омивача лобового скла, зовнішні електродзеркала з обігрівом, передні електросклопідйомники, аудіосистема Радіо Swing з екраном 6.5" (MP3, USB, Aux, SD). запропонує мультируль, атмосферне підсвічування, клімат-контроль, дзеркала, що складаються, центральний дисплей 8", голосове управління і багато іншого. Внутрішнє оздоблення Skoda Octavia заслуговує на пильну увагу, особливо в дорогих версіяхз додатковими функціональними пакетами, де встановлені крісла з електроприводом, мультимедійна система Columbus з 9,2-дюймовим екраном та інше. Ззаду з'явилися USB-роз'єми та опціональна розетка на 230 вольт. Інші нововведення - контурне підсвічування у вставках дверних карток і парасолька у відсіку поруч із кріслом переднього пасажира.

Лінійку бензинових двигунів Skoda Octavia відкриває атмосферний 1.6 MPI (110 к.с.). Цей двигун агрегатується з 5-ступінчастою механічної КППабо 6-ступінчастим "автоматом". До турбомоторів – 1.4 TSI (150 к.с.), 1.8 TSI (180 к.с.) та 2.0 TSI для Octavia RS (230 к.с.) – запропоновані 6-ступінчаста «механіка» або роботизована преселективна коробка передач DSG ( 7-ступінчаста або 6-ступінчаста для 2.0 TSI та для повнопривідного ліфтбека 1.8 TSI 4×4). Найдинамічніша версія RS розганяється до «сотні» всього за 6,7 секунд (6,8 сек. з коробкою DSG). Двигуни 1.4 TSI і 1.8 TSI також добре тягнуть і швидко розганяють чеський ліфтбек - на розгін до 100 км/год буде потрібно від 7,3 до 8,2 секунди. Для базового моторана «механіці» цей показник — 10,6 сек. (12 сек. з "автоматом"). Середня витрата бензину для 1.6 MPI - 6,1 (6,3) л/100 км. Для турбомоторів витрата варіюється від 5,3 до 6,6 л/100 км. Об'єм бака - 50 літрів, а для повнопривідний Octavia 1.8 4×4 він більший на 5 літрів.

Передня підвіска Skoda Octavia – стійки Макферсона. Задня — спрощена конструкція: напівзалежна, торсіонна балка. Однак у самих потужних Octavia 1.8 TSI та RS є особливість - багатоважільна задня підвіска, що сприяє кращого комфортута керованості. У порівнянні зі стандартним ліфтбеком версія RS відрізняється зниженим кліренсом 127 мм (у стандарті 153-156 мм) і розширеною на 30 мм задньою колією. Також у ній доступні селектор режимів їзди, рульове управліннязі змінним зусиллям і Performance Sound Generator – система звукової імітації спортивного двигуна. Привід 4×4 для Octavia з двигуном 1.8 TSI та DSG6 здійснюється на основі багатодискової муфти. У звичайних умовах основна потужність передається на передні колеса, за необхідності за частки секунди збільшується тяга на задньої осі.

Висока безпека третього покоління – один із важливих козирів Octavia. Автомобіль заслужив п'ять зірок із п'яти у тестах EuroNCAP. Оновлена ​​версіястандартно обладнана фронтальними подушками безпеки (для пасажира - з відключенням), кріпленнями дитячого крісла, антиблокувальною системоюгальм, асистентом підйому в гору (для АКПП та DSG), а також, за винятком базового мотора на «механіці», електронною системою курсової стійкості ESC, включаючи блокування диференціалу XDS. У дорожчих комплектаціях є індикатор зношування гальмівних колодок, датчики світла та дощу, бічні подушки спереду, а в комплектації Style- Шторки безпеки.

Широке розмаїття модифікацій, як і раніше, залишається однією з переваг Octavia. Салон відрізняє продумана ергономіка, достатній запас місця ззаду, спинка переднього сидінняскладається (опція), а за обсягом багажного відділення(568-1558 літрів) Октавія в кузові ліфтбек є одним із лідерів у класі. Осібно стоїть Octavia RS, вона найшвидша в лінійці, але, як зазначають експерти «Дром», позбавлена ​​низки переваг, за які практичні покупці так полюбили чеський ліфтбек: у RS низький кліренс і «травмонебезпечний» у російських реаліях обважування. Тому має сенс віддати перевагу машині зі 180-сильним мотором, до того ж у цій модифікації можна придбати варіант з повним приводом 4x4 (у комплектації Ambition і вище) - до рестайлінгу така можливість була передбачена лише для універсала Octavia COMBI.

Читати повністю

Рестайлінг версії Skoda Octavia 2017-2018 року – фото та відео, ціна та комплектації, технічні характеристики, що пережили модернізацію. У процесі оновлення чеський бестселер Skoda Octavia 3 отримала нове оформлення передньої частини кузова з чотирма гранованими світлодіодними фарами головного світла зі стилю знятого з виробництва. Mercedes-Benz E-Class W212, нові мультимедійні системи, більше широкий асортиментпросунутих систем безпеки та оптимізовані настоянки підвіски. Продажі рестайлінг версій ліфтбека та універсала Skoda Octavia 3 2017-2018 модельного рокустартують у січні майбутнього 2017 року за цінівід трохи більше ніж 17000 євро.

Відразу хочемо відзначити, що авто журналісти та експерти намагалися звинувачувати дизайнерів Skoda Auto на чолі з Йозефом Кабаном у копіюванні стилю німецького Е-класу минулого покоління в оформленні передньої частини кузова оновленої Октавія. Але уважно розглянувши новинку, змушені були забрати свої закиди назад.

Цілком світлодіодні фари головного світла з акуратними штрихами, що підкреслюють строгу форму оптики, виглядають настільки стильно та оригінально, що Мерседесу і не снилося. Передня частина кузова E-Class W212 здається простим на тлі оновленого обличчя Skoda Octavia з чотирма гранованими фарами, солідними фальшрадіаторними ґратами та стильним бампером, доповненим компактними протитуманками (бампер та протитуманки модернізовані). Так що виглядає рестайлінг версія Шкода Октавія неймовірно стильно, особливо з огляду на вартість машини.

• Для оновлених машин пропонують нові 16-18 дюймові алюмінієві колісні диски.

Найпомітніші зміни у салоні оновлених моделейсімейства Октавія - це наявність повністю нових, просунутих мультимедійних систем: Swing, Bolero, Amundsen і найкрученіша Columbus, що дісталася авто від нового кросовера з 9,2-дюймовим кольоровим. сенсорним екраном(Android Auto, Apple Car Play та Mirror Link, супутників навігація, інтернет, система Skoda PhoneBox, що забезпечує підключення смартфона до антени автомобіля та бездротову зарядку).

З нового обладнання доступного як опції звертаємо увагу на підігрів рульового колеса, систему стабілізації авто при русі з причепом, помічник паркування, на систему моніторингу сліпих зон дзеркал заднього виду і несанкціонованого перетину лінії розмітки, на наявність розумної системи автоматичного гальмуванняіз функцією виявлення пішоходів.

Зрозуміло, виробник анонсує якісніші матеріали обробки та ширшу колірну гамуоформлення інтер'єру.

Технічні характеристикирестайлінг версій Skoda Octavia 3 2017-2018.
У техніці оновленої Октавії змін практично немає, якщо звичайно не брати до уваги оптимізовані налаштування підвіски для більшого комфорту пасажирів.

• Моторна лінійка не змінилася і складається з п'яти бензинових моторів 1.0 TSI (115 л.с.), 1.2 TSI (85 л.с.), 1.4 TSI (110 л.с.), 1.4 TSI (150 л.с.) і 1.8 TSI (180 л.с.).
• А також чотирьох турбо дизелів: 1.6 TDI (90 л.с.), 1.6 TDI (110 к.с.), 2.0 TDI (150 к.с.) і 2.0 TDI (184 к.с.).

На вибір пропонуються три коробки передач: 6 МКПП та дві роботизовані з двома дисками зчеплення – 6DSG та 7DSG.

Skoda Octavia 2017-2018 відео тест

Нова Шкода Октавія 2017 має один із найбільш дискусійних передків, які тільки Skoda досі розробляла. Відразу напрошується порівняння з чотириоким Mercedes E-Klasseминулих років. Під кого ж, вибачте, косить новинка, що збирається в Нижньому Новгороді?

Нова Шкода Октавія 2017 вже повсюдно борознить, наприклад, вулиці Праги — я навіть їздив там на ній у квітні, як пасажир. Спеціально вдивлявся в її нові риси: їй не просто поставили елементи на передку до ряду, а пов'язали їх графічними лініями.

Оновлена ​​Octavia вже продається у Росії в обох кузовах. Мінімальна ціна: 940 000 рублів. Універсал дорожчий - від 1 207 000 рублів.

Чотири очі, дві думки: новим передком Skoda Octavia відчуває смаки деяких клієнтів. Мого колеги, коментує відео тест, новий дизайнне подобається, я як власник Октавії N1 Калузьке складання, не стільки категоричний - мені подобається нова стилістика моделей групи Volkswagen та Октавія від неї не відхиляється, еволюціонуючи свій образ. Тепер решітка радіатора опущена на пару див. вниз, а фари розставили трохи ширше у поєднанні із гранями кузова.

Попереду Октавія 2017 року отримала роздільну оптику з гострими гранями, прямими лініями та чітко вираженими кутами, яка тепер може бути світлодіодною – вночі світить класно – перевірено (49 000 рублів).

Skoda-Octavia-2017: Ззаду трохи змінилося наповнення ліхтарів. Починаючи з комплектації Style (від 1169000 рублів) вони містять симпатичні вставки. Також у ході рестайлінгу з'явилася горизонтальна лінія на бампері.

Візуально Octavia, у тому числі, виграла і за рахунок ліній від граней кузова. Залишок доробила розширена на 30 мм колія задніх коліспри постійній ширині кузова. Лише довжина трохи змінилася. Ліфтбек виріс на 11 мм.

Саме промокло небо на півдні Росії в дні нашого тесту здавалося просило від автомобілів яскравих фарб, але ні, Октавії пропонують в основному сірими та білими. До речі, і по Празі катаються переважно білі, крім жовтих у таксі. Я б узяв вишневу, але вона була нарозхват, навіть такий журналістський попит — уже підстава закупити на конвеєр веселіші фарби. Але це у мене наболіле, оскільки моя Октавія N1 Калузького заводусталевого-сірого кольору.

Беремо дві білих Октавії: ліфтбек та універсал, оснащені всілякими. технічними опціями. Залишилося швиденько перевантажити маршрут із планшета до навігатора, і можна їхати. Які там у нас двигуни?

Octavia з турбомотором TSIце динаміка та плацдарм для тюнінгу. Навіть 1.4 TSI (150 к.с.) здатний вдавлювати в крісло, не кажучи вже про 1.8 TSI (180 к.с.).

Нова Шкода Октавія 2017 з повним приводом, 1,8-літровим 180-сильним мотором, 6-ступінчастою «мокрою» DSG. Чого більше можна бажати від автомобіля? Ах, так, доступної ціни!

Октавія з переднім приводом 1,4-літровим 150-сильним двигуном, 7-ступінчастою «сухою» DSG. До такого набору ринок поставиться з обережністю через погану репутацію «сухих» DSG.

Якщо є пристрасть до активної їзди та гроші на це – розумно вибрати Октавію з турбомотором (від 998 000 рублів). на російському тестітаки були тільки такі: 150-сильний 1.4 TSI і 180-сильний 1.8 TSI (від 1 236 000 рублів). У парі з обома може працювати семиступінчастий преселектив із двома зчепленнями DSGНа повнопривідні версії, повторюся, встановлюють 6-ступінчасту «мокру» DSG.

У максимальній серії Laurin & Klement за бажанням є можливість урвати «механіку», а шестиступінчастий робот покладено повнопривідним версіям моделі. Тепер такі продаються у Росії. І це одна з нововведень рестайлінгу. Щоправда, ціновий розрив помітний – версії 4×4 завозять із Чехії, а не випускають у Росії, як і максимальну комплектацію Laurin & Klement (від 1853000 рублів). Втім, їхня частка на російських дорогахбуде, найімовірніше, незначна. Куди популярнішими виявляться машини з атмосферним 1.6 MPI, що комплектуються механікою (від 940 000 рублів) або шестиступінчастим автоматом (саме автоматом, з гідротрансформатором - від 1 003 000 рублів). Періодично купуватимуть і Октавії з турбомотором, переважно ті, хто планує зробити з практичної Octavia ще швидший автомобіль.

Глобально салон відомий із 2013-го. У дорогій комплектації чудову ергономіку доповнюють чудові оздоблювальні матеріали преміального рівня. На фото машина з найбільшим мультимедійним комплексом Colambus без кнопок. Крім нього є й простіші версії з кнопками, але меншими екранами. З'явилися і невидимі опції на кшталт підігріву керма.

Як у і нещодавно представленого , у Octavia також панує догма управління через тач-скрин і надійного зв'язку з інтернетом. Не дивно, що чехи зробили це аналогічно материнському концерну VW і розпрощалися у великому навігаторі Columbus з механічними кнопками.

З ергономічних причіпок: незручне управління бортовим комп'ютером(один раз потрібно вивчити) і повна відсутність кнопок на топовій мультимедійної системи Colambus, через що екран завжди у відбитках, хоча сама якість екрану, відгуки на команди та логіка меню на висоті.

Тепер немає жодних зачіпок для пальця, що шукає – свого або пасажира – який хотів би приглушити радіо або змінити масштаб карти. Якщо під колеса потрапить хвиля на асфальті, музика може заграти не тихіше, а голосніше, т.к. палець зісковзне не туди. Тим не менш, роздільна здатність екрану висока, а підсвічування успішно парує бічний промінь сонця.

А ... ще скошені по краях зовнішні дзеркала злегка крадуть огляд, хоча після рестайлінгу Octaviaможе бути оснащена системами контролю сліпих зон, а головне системою омива камери заднього виду.

Нова Шкода Октавія 2017: Камеру заднього виду можна помити.

Після модернізації з'явився і підігрів керма, а закордонні «Октавії» приросли ще й системою автоматичного гальмування, втім, на машинах, що збираються на заводі в Нижньому Новгороді, вони не будуть доступні.

Але, ось дорога вільна, як і раніше, ллє дощ, подивимося ще раз на небо перед стартом.

Ми покаталися на "октавіях" з повним приводом з 180-сильним бензиновим мотором і 6-ступінчастою коробкою DSG, і з 150-сильним бензиновим двигуном, переднім приводом і 7-ступінчастою коробкою DSG.

Якщо є можливість доплатити за сидіння підвищеного комфортуз електрорегулювання та пам'яттю - беріть. Окрім краси вони ще неймовірно комфортні.

Сідаєш за кермо і моментально адаптуєшся. Їхати у затишній обстановці можна через 30 секунд після посадки. Головне: найширші діапазонирегулювань сидіння та кермової колонки. У багатої комплектаціїінтер'єр особливо розквітає.

М'який пластик у салоні з приємною оку фактурою, кермо з делікатною шкірою, хромова фурнітура в оптимальних кількостях та чудові сидіння з пам'яттю серії Ergo. Остання радує не тільки око, а й прямим чином впливає на ступінь комфорту їзди. За сотні кілометрів пробігу не втомилися, ні шия, ні спина. Рельєф крісла чудово тримає масу та розподіляє навантаження.

Зайдіть до дилера Skoda, і самі переконаєтеся в великій кількості місця на задньому ряду.

У багатій версії задній ряд доповнений повітропроводами, підігрівом дивана, розеткою на 220 вольт та іншими приємними дрібницями у вигляді попільничок.

Багажник величезний, дуже зручний для навантаження шаф та холодильників (сам перевірив). Жаль тільки, відкинувши спинку сидіння, не отримаєш рівної підлоги.

Перші враження від 150-сильного мотора позитивні, він охоче і швидко розкручується, видаючи при цьому 250 ньютонометрів моменту, що крутить, не ненажерливий. 7-ступінчаста, що працює з ним коробка DSGз сухим зчепленням, як і раніше, залишається під підозрою, подивимося як відновлюватиме її репутацію нова Шкода Октавія 2017.

Менше викликає побоювань 6-ступінчаста DSG з мокрим зчепленнямна нашій повнопривідної версії. Але і в цьому випадку трансмісія принаймні в нашому авто задовольнила не на всі 100%: бензиновий мотор, що видає з 1,8 літрів робочого об'єму 180 к.с., хоч і розподіляє свою тягу без заперечень між усіма чотирма колесами, але змушує занадто довго чекати, поки розбереться з шестернями в коробці.

Skoda-Octavia-2017: Посувалися ціни, змінилося наповнення комплектацій, з'явилися нові опції та модифікації.

Трохи спортивності у 180-сильній версії додає перемикач (Eco, Normal, Comfort, Sport, Individual), що вперше впливає через систему DCC (Dynamic Chassis Control) також на підвіску.

Загостривши відчуття та проїхавши через кілька люків замість стенду, вдалося помітити тонку різницю між режимами Comfort та Sport.

Спринти на прямих ділянках дороги вдалися на потужному моторі без проблем, якщо не брати до уваги згаданих затримок у перемиканнях, але вимагають збільшення обертів. Турбована четвірка прокидається ще раз при 4500 оборотах до нового життя, тоді як розгін в інтервалі між 3.500 і 4.000 оборотами дещо в'ялуватий. Лише за 6.200 оборотів настає межа і DSG перемикає на щабель вгору.

Їзда з турбомотором TSI покращує настрій, звісно, ​​і при заправках. Після виконаних 100 кілометрів, прилад показав середня витратау 8,6 літра.

При заявленій спорядженій масі (включно з водієм) в 1450 кг, апетит відповідає очікуванням, хоча завод обіцяє в змішаному циклі всього 6,6 л, а отримати і всі 10 л/100 км за допомогою педалі газу не складе труднощів.

При налаштуванні поведінки на дорозі інженери Шкоди наголосили на безпеці.

В основі нової Октавіїяк і раніше модульна платформа MQB. Залежно від двигуна у задній осі використовується напівзалежна балка або незалежна багатоважіль. На дорозі різниця між ними помітна лише при дуже швидкому проходженні поворотів на нерівному асфальті. Якщо не ставити рекордів, то балка цілком задовольнить середнього водія. Навіть така конфігурація порадує відточеною керованістю, а якщо врахувати простіший конструктив, то зігріє душу і меншою вартістю змісту.

У жодному режимі ми не намагалися довести Octavia до фізичних меж, нас завжди випереджала ESP.

Саме шасі налаштоване переважно на рівний на асфальт, але на регіональних дорогах з нерівностями малого та середнього калібрів Октавія не пасує. Енергоємності достатньо - можна мчати щербатою або ґрунтовою дачною дорогою. Конкуренти азіатського походження такого зазвичай не дозволяють. Хоча їзда виходить жорсткою.

Той, хто відключить ESP, отримає цілком очікуваний автомобіль, у якого в швидких кривих зносить передок. Бажаючим їздити із занесенням задньої осі слід вибрати на 14 мм нижчий і біліший потужний RS.

Наскільки оновлено нову Шкоду Октавія 2017, можна відчути тільки створивши свою ідеальну Octavia в конфігураторі або у офіційного дилера. Головне, що незалежно від ступеня оснащення, Octavia залишається опрацьованою конструкцією. Її формулу, що складається з породистих їздових нахилів, широкого набору можливого оснащення та практичності в цьому сегменті. Наразіне змогли перевершити навіть агресивні корейці.

Що стосується порівняння з чотириоким Mercedes E-Klasse, то тепер зрозуміло чого прагне нова Шкода Октавія 2017, зберігаючи у нас лідерство у своєму сегменті. У Празі цієї весни в таксі вже почали забувати про Мерседес.

Відео тест: нова Шкода Октавія 2017, технічні характеристики в кінці статті.

SKODA OCTAVIA

Технічні характеристики

ЗАГАЛЬНІ ДАНІ	1.6 MPI MT	1.6 MPI AT	1.4 TSI MT	1.4 TSI AT	1.8 TSI MT	1.8 TSI AT	1.8 TSI AT 4WD
Розміри, мм: довжина/ширина/висота/база	4670 / 1814 / 1476 / 2686	4670 / 1814 / 1476 / 2686	4670 / 1814 / 1476 / 2686	4670 / 1814 / 1476 / 2686	4670 / 1814 / 1476 / 2680	4670 / 1814 / 1476 / 2680	4670 / 1814 / 1474 / 2680
колія спереду/ззаду	1549 / 1540	1549 / 1540	1543 / 1534	1543 / 1534	1543 / 1542	1543 / 1542	1543 / 1542
Об'єм багажника, л	568 / 1558	568 / 1558	568 / 1558	568 / 1558	568 / 1558	568 / 1558	568 / 1558
Радіус повороту, м	5,2	5,2	5,2	5,2	5,2	5,2	5,2
Споряджена / повна маса, кг	1213 / 1783	1253 / 1823	1255 / 1825	1269 / 1839	1318 / 1848	1333 / 1863	1428 / 1991
Час розгону 0 – 100 км/год, з	10,6	12,0	8,1	8,2	7,3	7,4	7,4
Максимальна швидкість, км/год	192	190	219	219	231	231	229
Паливо / запас палива, л	А95/50	А95/50	А95/50	А95/50	А95/50	А95/50	А95/55
Витрата палива: міський / заміський / змішаний цикл, л/100 км	8,1 / 5,0 / 6,1	8,4 / 5,1 / 6,3	6,9 / 4,6 / 5,4	6,6 / 4,8 / 5,3	7,9 / 5,4 / 6,2	7,4 / 5,4 / 6,0	8,1 / 5,7 / 6,6
Викиди СО2, г/км	142	147	125	124	143	137	153
ДВИГУН
Розташування	Попереду поперечно	Попереду поперечно	Попереду поперечно	Попереду поперечно	Попереду поперечно	Попереду поперечно	Попереду поперечно
Конфігурація/число клапанів	Р4/16	Р4/16	Р4/16	Р4/16	Р4/16	Р4/16	Р4/16
Робочий об'єм, куб. см	1598	1598	1395	1395	1798	1798	1798
Ступінь стиснення	10,5	10,5	10,5	10,5	9,6	9,6	9,6
Потужність, кВт/к.с.	81/110 при 5800 об/хв.	81/110 при 5800 об/хв.		110/150 при 5000 - 6000 об/хв.		132/180 при 5100 - 6200 об/хв.	132/180 при 4500 - 6200 об/хв.
Крутний момент, Нм	155 при 3800 - 4000 об/хв.	155 при 3800 - 4000 об/хв.	250 при 1500 – 3500 об/хв.	250 при 1500 – 3500 об/хв.	250 при 1250 - 5000 об/хв.	250 при 1250 - 5000 об/хв.	280 при 1350 - 4500 об/хв.
ТРАНМІСІСІЯ
Тип	передньопривідна	передньопривідна	передньопривідна	передньопривідна	передньопривідна	передньопривідна	повнопривідна
Коробка передач	М5	А6	М6	Р7	М6	Р7	Р6
Передавальні числа: I/II/III/IV/V/VI/VII/з.г.	3,77 / 2,10 / 1,28 / 0,88 / 0,67 / - / - / 3,18	4,67 / 2,53 / 1,56 / 1,13 / 0,86 / 0,69 / - / 3,39		3,50 / 2,09 / 1,34 / 0,93 / 0,97 / 0,78 / 0,65 / 3,72	3,78 / 2,12 / 1,36 / 1,03 / 0,86 / 0,73 / - / 3,60	3,76/ 2,27 / 1,53 / 1,13 / 1,18 / 0,96 / 0,80 / 4,17	3,46 / 2,05 / 1,30 / 0,90 / 0,91 / 0,76 / - / 3,99
Головна передача	4,357	4,067	3,647	4,800 / 3,429	3,647	4,438 / 3,227	4,375 / 3,333
ХОДОВА ЧАСТИНА
Підвіска: спереду / ззаду	Мак-Ферсон / пружна балка	Мак-Ферсон / пружна балка	Мак-Ферсон / пружна балка	Мак-Ферсон / пружна балка	Мак-Ферсон / багатоважільна	Мак-Ферсон / багатоважільна	Мак-Ферсон / багатоважільна
Рульове управління	рейкове з електропідсилювачем	рейкове з електропідсилювачем	рейкове з електропідсилювачем	рейкове з електропідсилювачем	рейкове з електропідсилювачем	рейкове з електропідсилювачем	рейкове з електропідсилювачем
Гальма: передні/задні		дискові вентильовані / дискові	дискові вентильовані / дискові	дискові вентильовані / дискові	дискові вентильовані / дискові	дискові вентильовані / дискові	дискові вентильовані / дискові
Розмір шин		195/65R15, 205/55R16 або 225/45R17	195/65R15, 205/55R16 або 225/45R17	195/65R15, 205/55R16 або 225/45R17	195/65R15, 205/55R16 або 225/45R17	195/65R15, 205/55R16 або 225/45R17	205/55R16 або 225/45R17