Venemaa pickup naudib vähem populaarseid, ütleme, et tavalised maasturid ja crossoverid, kuigi selle autode klassi maks on palju madalam, sest Need on samaväärsed veoautode ajal tolli ajal. Selles on ka selle miinus, marinaadid keelatud siseneda kesklinnas Moskva. Aga me ei lähe üksikasju, sest Internetis on selle kohta suur hulk teavet ja rääkige paremini Volkswagen Amoroki kohta spetsifikatsioonid Eriti kavandatud käigukasti kastides.

Volkswagen Amarok Venemaal müüakse kahega diiselmootorid 2.0 ja 3,0 liitrit. Esimene annab 140 hj. ja 180 hj Rohkem mahukas mootor pakub umbes 224 hobuste võimsus. Ajam on äärmiselt täielik, kuid edastusi pakutakse kaks: 6 kiiruse mehaanika ja 8 samm-automaatneTeise põlvkonna kohta Volkswagen Touareg., Paigaldatud masin sama käiguga, kuid teisest tootjast.

Kulud auto meie riigis algab 2 198,600 rubla kohta 2,0-liitrise mootori võimsuse 140 hj ja 6 astmelist mehaanikat. Automaatse ülekandega ülemise versiooni maksumus ja 224 tugev mootor on vähemalt 3683 800 rubla. Amaroki võib pidada konkurentideks Toyota Hilux. (Hind alates 2,086,000 rubla). Seda võib seostada ka rohkem kui saadaval olevad mudelid: ISUZU D-MAX (hind 1765 000 rubla) ja Mitsubishi L200 segmendi juht (hind 1 779000 rubla).

Lisateave automaatse edastamise kohta

Paljud ekslikud arvavad, et kui see on Volkswagen, tähendab see, et robot DSG-d pakutakse käigukastina. Kohe ütleme, et see arvamus on vale, sest Klassikaline automaatne masin pöördemomendi konverteriga paigaldatakse amaragesile, nimelt 8-astmelisele ZF Friedrichshafhen AG-le, mis on kuulus selle usaldusväärsuse ja vahetuskiiruse poolest.

Pange tähele, et firma Audi. Hiljuti keeldunud robotid kaasaegse kasuks classic AutomataMis on töö kiirusel vähe halvem, kuid usaldusväärsus ja hooldatavus neil on palju suurem. Nii et näiteks uued esinduslikud mudelid A8 ja A7 sai 8-astmeline automaatne automaatne. Sama kehtib uue uue sport universaalne RS4, mis muutis 8-astmeline robot 8-käigul automaatselt.

Kaheksa etapi amarokil on väga lühike esimene käik ja väga pikk kaheksas, mis võimaldab teil teha palju kütuse pikkade reisidega.

Ja lõpus taas tahaksin märkida, et vähemalt Amarok ja Touareg on varustatud 8-käigulise automaatse autoga, neil on erinevad. At Picap toodetud ZF maastur tootmise Aiseni.

See võib teid huvitada

aKPPWIKI.RU.

edition Second - laiendatud - ajakirjajuhtimine

Arsenal "Amidka" ilmus lõpuks automaatne edastamine. Ta märgatavalt pehmendas pikap vastuolus ja kompromissitu olemust, mis oli range krae, võimaldades varjatud andeid näidata.

"Volkswagen-Amarad-2.0bitdi-8-at", 1 343 300 rubla, auto 9.16 rubla, km

See on kahju, et "Amarok" sai pikapist lahti. Julgema eeldada, et viie uksese keha tarnitud tõsise raami šassii tooks palju dividende. Aga - Alas: turundajad registreeriti "Amarok" "kaupmehed" eraldumisse, mõistavad hukka keha enda kaasamiseks, mis kitsendab selgelt mudeli publikule. Lisaks kandsid autode ülekanded alternatiivse 6-käigulise "mehaaniku" teenust, mis ei vasta kõige paremini funktsionaalse diislikootori olemusele. Ja alles nüüd, akretees allent amoyka ilmus valik, kui pickup varustatud 8-kiirusega "Automaatne" ZF vabastati turule.

Eesmised armorid on head, neil on vaid veidi puudub külgtoetus

Mehhaniseeritud "Amesideri" puudused olid liiga ilmsed. Vaevalt ühendatud neljarattaveol Ja negatiivne rida on hea ainult teedel ja madalal kiirusel. Teine asi - tihe sidur, Power harjutused olid vältimatu. Ei taha kuuletuda rasked pedaalid liiklusummikute või maastikus autos, rõõmu.

Automaatse "Automat" tulekuga uus elu. Saksa ZF provotseeris muudatusi täieliku ajami kava: see sai püsivaks kõikidel ratastel. Automaatne versioon hetkel telgede levitada diferentseeritud "toorsen", pakkudes peamise ärahoidmise kõveravedude edastamise - turvaline sõit libedad katted. "AUTOMA" muudab endise võitluspistikute meditatiivse rõõmu. Muidugi, mehaaniline kasti ja jäigalt blokeeritud keskse diferentsiaal võimaldab tõhusamalt rakendada maastiku potentsiaali masin, kuid AKV märgatavalt lihtsustada osalemine improviseeritud trofees neile, kellel ei ole konkreetseid juhtimisoskusi.

Tagumine diivan ei kaota võimeid minimaalsele transformatsioonile, kuigi selle salongi põhimõtteliselt praktiline praktiline ei muutu

Ostmine pikap "Automaatne", selgelt aru, miks see on täpselt üle 80000 rubla. Kasti sujuvalt, pakkudes kindel, enesekindel kiirendamine ja ei põhjusta soovi pöörduda spordirežiimMis muutub kiire "klõpsa" valija tagasi. Lühike esimene ülekanne "Amarock" linnas

www.zr.ru.

Puudused Volkswagen Amarok 2017-2018 - Omandiülevaade (kõik kaablid ja plussid)

Kõik miinused Volkswagen Amark 2017

➖ ebakindlus (kokkupuude erinevate jaotustega) ➖ kvaliteedi värvimine muusika

plusse

➕ Patchency➕ käitlemise ülevaade

Volkswagen Amaradi 2017-2018 eelised ja puudused tagasiside alusel tuvastatud uues asutuses reaalomanikud. Täpsemaid plusse ja miinuseid Volkswagen Amaroki mehaanika, automaatse ja täiserattaga drive 4x4 võib leida allpool olevatest lugudest:

Omandiülevaade

Ilus! Mugav, palju kohti, palju rauda, \u200b\u200bkuigi roostes praegu. Amero on väga meeldiv ja vallukoht, mida kontrollib asfalt. Suurepärane maandumiste mugavus ja nähtavus. Hea kohalik valgus, mõnikord on tõde kallis, auto on veel kõrge.

Määrad: õitseb aeglaselt! Mootori töötab oma võimaluste äärel, üldse ei ole aktsiaid. Kõik tuleb teha suuri edusamme. Masin on imelik, mitte väga järjekindel.

Tehasevõimalused kaupade transportimiseks ja kinnitamiseks, välja arvatud 4 silmuseid, mitte ja mitte ainult kollektiivset talu. Kõik katted ja kungs töötavad sidurit aukudeks! Roll Baar, mis ei tert, Cannot komplekti ARCS Canyne'iga (nad on tõesti mugavad ja võimaldavad Katyushetil teha) maksab 700 000 P!

Remont ametlikust ruumist - erinevus on kuni 10 korda! Sellisel juhul ei ole tegelikku garantiid! Kui ronida pärast ajastuse asendamist, tagastatakse teile 500 rubla. Turvavöö taga on alla 200 000r.

Andrei Tashmatov läheb Volkswagen Amaradi 2.0 Bitdi (180 hj) 2013. aastal

Video tagasiside

Ja mis tegelikult oodata kaubanduslik auto? Paljud teised pickupid, muide, kuidas kaubandus ei ole paigutatud. Oleks okei, kuid hinnasild on valulik liiga kiirustas ...

Design VW Amarok, muidugi amatöör, kuid ruudu rattakaarid - See on arcaisism ameerika pickup Viimased aastad (vaata pilk Chevrolet-Colorado) ja "Quadratism teises" ei ole parim viis aerodünaamika.

Mitu mootorit (ainult 2,0 liitrit) - igasuguseid turbo, see on muidugi hea ja õigus, kuid maht ei ole kunagi üleliigne. Mitte telje erinevus - Kui te ei saa mustusest välja tulla, siis saate muidugi dissekteerida ja karmidel telgedel, kuid talvel, linnas, me ei sõida mugavalt tagumine draivEga täis karmidel telgedel, st Amaok ei ole universaalne. Noh, hunnikule - sulgede salong tema! Sama klassi avarast avarast on pickup.

Maslenizza OK, reisib Volkswagen Amarok 2.0 Bitdi (180 HP) 4Motion MT 2013.

Volkswagen Amarad - veoautoMida teda oodata. Esimesel amarokil pannakse valatud rauaplaat 120 kg kaaluga. Võtke ja tahtis metallist läbida. See ei suutnud õhtul avada kuni õhtuni, lamedas kõike ja kõike. Tõstetud juhatuse ja mõned tunnid hiljem nad avasid, nii et kaks tsemendi kotti on ohtlik.

Kui kahepäevased õndsad hakkasid lendama suurtes kogustes, viskas taim programmi ja tühjendas esmane võll on ettevõtte arvamus. Nad paigaldasid need programmid VTIHAR-i ja siis ütlesid nad, et nad on loonud kohustusliku programmi ilma minu nõusolekuta.

Niisiis, see amarok sai täiesti RAM-i ja mitte hunt. Sa annad gaasi ja ta seisab nagu RAM ja arvab ... ja siis hakkab see minema ... Ja see on kõik vargsi, ilma minu nõusolekuta.

Beros, VW Amarok 2.0 Bitdi (180 hj) 4Motion 2013. aastal

Sain. Ma kirjutan. 2012. aastal ostsin ma Folzvagen Amaradi. Täielikult konfiguratsioonis 1 560 000 rubla. Kõik, mida vajate ja läks 2 miljonit. Sokaalne 50 tuhat km. Ja kahemaski hooratas, sidur ketas, lähitulelaternad põlevad mitte rohkem kui 10 tuhat km. Run, järjekord pidi olema kast - nad ei lähe kaua.

Ma otsustasin uue Amaro muuta ka täieliku komplektiga, masinapüstoliga, lisatasu ja jälle üle kahe miljoni rubla. Ümardatud 30 tuhat km. Ja kast algas, piduri esipaneelid ei lähe rohkem kui 25 tuhat km. Muutus oma raha eest.

Ootasin Tihendi tihendi Kung täpselt aastas, kui muudate, kuid ei oodanud. Nüüd ootan ma kasti, lubage muuta. Kuna nad muutuvad - kohe müüa ... täis, nagu nad ütlevad, ämber, mitte auto, kuigi esimene kogutud Tšiilis ja teine \u200b\u200bHannoveris.

Pidevalt peene töö: siis nupud lähevad uksele, siis klaasipuhastid, siis istmed jne.

Omanik seljas Amookec 2.0 Bitdi (180 hj) 4WD 2013

Esimene Amocha omandas 2013. aastal, enne kui see oli kolmes vagunites (Ford, Honda ja Subaru), ei saanud maandumisse harjuda. Minu jookseb (keskmiselt 60 000 km aastas), see on oluline, kuid siis kaalutud ja mäletas mugavuse juhtimise kõrgel autol.

Üldmuljed: Mugav veoauto, mugav töö ja elu, odav kasutuses (välja arvatud 160 000 km ei parandanud midagi, ja siis asendamine pallid ilma hoobad maksavad Penny), see läheb hästi asfaldi ja teistel teedel. Masin ja neljarattavedu töötavad hästi.

Pärast kolme aasta möödumist muutis ta uue Amarocki, ma ei kahetse midagi. Eeliste, ma märgin hea peatamise, et "neelab" palju ilma märgata, vedrud 5 lehed võimaldavad teil laadida rohkem tonni autosse (uue auto, aga 3-ex-leaf vedrud), koos rahustama See on üsna ökonoomne - kuni 7 liitrit DT saja, kiirusel üle 130 km / h - kuni 9 liitrit.

Puudused: pritsimine halbades ilmastikutingimustes külgklaas ja tahavaatepeeglid.

Tagasiside Volkswagen Amaradi Diesel 2.0 (180 HP) Automaatse masinaga 2016

Niisiis, ajakohastatud Amarad. Mis muudetud? Uus ees on maitse küsimus, ma isiklikult nagu vana, ümmarguse ududega. Vabandust, nad ei saanud Xenonit, kuigi tellida - palun. Amarok Xenoniga tundub üldiselt suur ja see paistab palju paremini. Kui saate valida - soovitan.

Uus esipaneel on unikaalne pluss. Esiteks on see lihtsalt ilus - eemaldatud ümmargused elemendid, stiil oli rangem ja "jätkamine". Teiseks, ta (tänan Jumalat!) See ei kaotanud oma kadestusväärse funktsionaalsusega.

Nüüd minuste kohta. Ma ei saa testi innovatsiooni seista. Siin on muusikaga selline lugu. Kõik lisati? Noh, see tähendab, et midagi peab olema rikutud. Rikutud midagi - tegelikult muusikat. Selle tulemusena saate kuulata muusikat vähemalt flash-draivist, vähemalt SD-kaardilt, vähemalt kettalt, saate, sõrmega kaunis pildis joota, kohandada bassi ja tasakaalu, saate üllatada oma Sõbrad, kellel on tähelepanuväärne hüpikaken menüü - kuid heli on ausalt öelnud. Kuidas see juhtus?!

Järgmine - klaverilakk paneelil. Ausalt öeldes, ma tahan leida, et imeline inimene, kes avas maailma jootmisettevõtte selle vastikat tootmiseks ja rullida see "klaver" kellelegi ... Millist massiivset hullumeelsust sellel materjalis tegid autotootjad? Noh, ilmselt: odav geniaalne, virnastamine ja kriimustatud mis tahes puutematerjalist.

Tegutsevad. Pärast jooksvat auto läks ekspeditsiooni "suure ringi": Yakuutia talvel, läbi Ust-Kut ja Tas-Yurachi ja tagasi läbi Yakutsk ja Skovorodino. Ja seal on Yakutias juba õnnestunud murda. Keeldus mikrokliima juhtseadmest. Tegelikult ainus tõesti uus varuosa Kogu autos, mis oli restüüli ajal kasutusele võetud!

Tagasiside Volkswagen Amarok 2.0 diislikütuse kohta mehaanikaga 2016 G.V.

roadres.com

Remont automaatkäigukast Volkswagen Amarok Hind, remont kastid Volkswagen Amarok VW Makeup Forbida Moskva (Yuaoo) \\ t

Remondi automaatkäigukast garantii 1 aasta

Hinnad

Hiljutise töö näited

Uuenduste korral demonteeritakse käigukast autost lahti. Selles etapis uurib mehaanik hoolikalt kõigi käigukasti teenindavate süsteemide olukorda, toetab elektriüksuse kinnitamist jne.

Pärast auto demonteerimist siseneb automaatkäigukast kapitaalremontide saidile. Tuleb märkida, et selles valdkonnas, samuti kõigis varasemates kogenud meistrite töö, kellel on kõrgem tehniline haridus (inseneri-füüsiline). Volkswagen Amaradi automaatkäigukasti remont toimub siin ja pärast pesemist ja kuivatamist ja kuivatamist kõik osad, nende defekt läbi viia, st. Iga osa edasise kasutamise võimalus või selle asendamise vajadus määratakse kindlaks.

Soovi korral võib iga klient esineda nii käigukasti demonteerimisel kui ka defektse detailide kõrval. Selle protseduuri lõpus koostatakse vahetatavate osade avaldus, mis on siis kohustuslik Koordineeritud kliendiga. Eriti tuleb märkida, et kapitaalremondi käigus on vajalik, olenemata automaatse edastamise staatusest asendage kõik tihendid ja tihendid. Originaalvaruosade kasutamine Ainult käigukasti tootjad suurendavad renoveeritud Volkswagen Amaroki automaatkäigukasti kasutusajat, kuid toob kaasa varuosade kulude märkimisväärse suurenemise. Suhe kõige optimaalsema kombinatsiooni saavutamiseks "Hinnakvaliteedi" suhe võimaldab kasutada "järelturu" üksikasju, st Ettevõtted, mis on spetsialiseerunud varuosade tootmisele automaatse käigukastide tootmisele.

Paigaldus tehakse arvesse kõiki tehnilised nõuded. Selles etapis kinnituselemendid ja lisasüsteemid Käigukasti teenus. Lisaks teostati paigaldamise ajal juhtimissüsteemi välimise osa elementide esialgsed kohandused.

Väljund diagnostika ja veeremine autosse. Neid hoitakse samadel meetoditel kui sisenddiagnoos. Lisaks kustutatakse kõik varem ilmunud veakoodid juhtseadme mälust.

Tahad midagi küsida? Vajutama

Kui teil on vaja väga kiiret vastust, siis on parem helistada.

www.akpp-services.ru.

Automaatne edastamine Volkswagen Amaroki jaoks

Honor ja austus Saksa pikap Volkswagen Amarok müüakse lõpuks automaatse edastamise ja Venemaal. Euroopas on see ilus mees selles versioonis juba ammu saadaval. Volkswagen teatas Moskva mootorsõnaga automaatkäigukasti versioonile rivistus 2013, kuid nüüd saate tellida amaalne masin. Arvestades asjaolu, et aprillist vabastamist nende picups tehases Hannover loodi, tarneaeg on oluliselt vähenenud, nii et saada Volkswagen Amarok 8-Speed \u200b\u200b(!) AutomaTom on 2012. aastal. Kast on spetsiaalselt loodud selle jaoks ZF-i tehases, ärge segage seda TOUAAREG ja AUDI Q7 ülekannetega, nad on sarnased sammude arvuga, sest luksus maasturid tarnib kasti Aiseni.

Mida muud eristab Volkswagen Amaroki versiooni automaatse edastamisega mehaanikaga? Drive on nüüd püsiv täielik, mitte jäigalt ühendatud eesmise ees, väga teise võimsusega leedu mootor suurenenud kuni 180 hj 163 asemel suurenes hetk 400-420 nm-ni, ilmusid mitmed saadaolevad valikud Näiteks andmebaasis nurga funktsioon (Rotatsiooni udunurga valgustamine). Automaatne automaatkäigukast väga lühikese ja väga pikaajalise kaheksandaga - on mõeldud asendamise asendamiseks ja kütuse säästmiseks väärtusega 7,6 liitrit 100 km kaugusel. Näituste salvestamise praktikana tarbib Volkswagen Amarok 13-14 liitrit 100 km kohta. Linnas ei seisa küla ja rääkida. Reaalse maastiku jaoks ei otsustanud keegi selle pikapisse jätta masinapüstoliga.

Ja kõik see on tõsi, sest selline täielik komplekt Volkswagen. Amarok loodi pigem neile, kes isegi liiklustavad liikluse turje, nad tõenäoliselt ei lähe maasse. Mis juhtub? Volkswagen AG fraktsioon arendas spetsiaalselt Amoyagovile automaatse kasti, see määratakse talle väga tõsine kaubandusliku edu osakaal, vastasel juhul oleks see majanduslikult ebamõistlik. See jääb ainult ootama üleujutusi meie tänavatel nende šikkist silmist masinate. Pange tähele, et automaatkäigukasti minimaalne hind - 1,343,300 rubla, see on mehaanikaga kallimad versioonid 86 000 lkis. Valik on sinu!

pickukeinfo.ru.

Täielik pakkumine. Testi Volkswagen Amarok automaatse masinaga - Test Drive, Volkswagen Amaroki ülevaade fotodega

Volkswagen Amarok - helge esindaja Pickup "Uus laine". Tavalise interjööri, reisijate jõupingutusi juhtimisorganite ja inimväärse mugavuse taset. Aga Amarok ei ole ideaalne. Nende peamiste puuduste hulgas: ühendatud neljarattaline drive (suurepärane võimalus närvide kiirustamiseks talvel), nõrk veojõud Põrandal, tihe haarde, ebausaldusväärne mehaaniline käigukast kõige varases seerias. Tunne, mis on ühine kõigi ülalmainitud?

See on õige, kõik Miseri laagrid on tema edastamisest. Kuuekiiruse "mehaanik" ei võimaldanud kindlalt liikuda mööda lumega kaetud rajad, nõudsid teatud oskuste juhtimise oskusi ja erines ka mitte parima tervise seisukohast vabastamise masinatel. Nende puuduste puudumine "Automaatne" Amarok on Euroopas juba müüdud. Nüüd on aeg Vene esietenduse aeg.

8-Speed \u200b\u200bZF agregaat topeltklapp cutyli võnkumised oli mõeldud spetsiaalselt Amaroki mudeli jaoks

Amaroki üksuste värskendus on väga juhtum, kui tegemist on põhjaliku ja üksikasjalikumalt kasti töö kohta - mitte professionaalne koorimine, vaid põnev vajadus. Niisiis, ostjad "Automaatne" pickup Volkswagen saavad autosid kaheksa reguleeritava seadmega toodetud ZF. Seda sõlme ei tohiks segi ajada sama arvu sammudega märgisega - see toodab aisin.. Kõnealuse edastamise esimene edastamine on Ultrashort ja kaheksas on juba super pikk ja on loodud selleks, et aidata Amaroku sõita reisijate hübriidete värvimisel kütuse arvutamisel.

Amarok automaatkäigukastiga on saadaval ainult kahekordse salongi versioonis ja kõige võimsama diiselmootoriga

Teine kast sisestab automaatselt nihe tüüpi draivi. Ei, Amarok ei saanud vabatahtlikuks, vaid pöördemomendi jaotamise põhimõte on muutunud. Nüüd Volkswagen Pickup on varustatud mitte-ühendamata, kuid konstantse täisrattavedu. "Automaatne" versioonis jaotab pöördemoment Torsen C diferentsiaal, sama suvs Volkswagen. Touareg või AUDI Q7. Mis lõpuks peaks saama omaniku omaniku versiooni "Automaatne"? Põhilised eelised Ma arvasin neli: kerge puudutus, mugav off-tee puudumisel oskusi maastikul, parim tõhusus ja rohkem ohutu sõit talvel.

Torsen C - 40 kuni 60 diferentsiaaltoru jaotus

On veel üks uudis - see on ajakohastatud mootor autodele 2013 mudeliaasta. Insenerid tõstsid kaks liitrit "Neljandat" koos paari superharilaatoriga survet turbolaadurite rõhku ja sai väikese, kuid meeldiva võimsuse suurenemise ja kauplemise suurenemise: Nüüd toodab mootor 180 võimsust ja 420 n ∙ m pöördemomenti samal 163/400. Muideks, mehaanilised masinad Tõukejõud jäi samal tasemel - see on tingitud tagasihoidlikest võimalustest. manuaal Seedimise pöördemomendi jaoks.

Testi drive toimus Sotši läheduses, nii et ta võimaldas hinnata mitte ainult auto võimeid rajal ja mägedes, vaid ka selle käitumist linnaajal. Lõppude lõpuks pöördus tulevase olümpiaad kuurordile Moskva suuremahuliseks koopiaks: kõik samad ehitus ja samad liiklusummikud. Amaroki linnas rullitakse teine \u200b\u200bülekanne ainult ja see ei ole üllatav - esimene siin asendab "Redechika". Suur hulk samme ei sunni auto segi ajada ja lülitumine ilmneb nii märkamatu, et see on meeldivam push liikluses kui mehaanilisel versioonil. Veelgi enam, auto täiesti lootus on täielik puudumine diislikütuse veojõu "allpool" - nüüd on see juba hoolitseda mitte juht, vaid käigukastid.

Suur hulk samme vajavad spetsiaalset sujuvust ja kiirust nende katkemise kiirust. Esimese tellimusega koos teisega on peaaegu kõik korras, eriti muudatusettepanekuga, et see on pikap ja mitte spordiüksuse

Kaheksanda etapi suurenemine on juba kusagil umbes 80 km / h kiirusel ja võimaldab tal olla üsna mugav liikuda isegi äärelinnas, millel on lint kiirenduste ja aeglustus. Selline varajane üleminek ülemise käiguga - säästude nimel. Kütusekulu amidiibi "Automaatne" deklareeritakse tasemel 7,6 liitrit "solyarki" 100 km tee. Kuigi ma ei ole midagi sellist näinud pardaarvuti ekraanil. Aga see ei ole sellepärast, et sakslased otsustasid meid rahuldada, - lihtsalt maantee kütusekulu võib korrutada kahe ja maanteel, juhi pikap lihtsalt ei lase gaasipedaalist lahti!

Seitsmendas käigus saavutatakse maksimaalne kiirus 177 km / h

Jah - Jah - Driver Pickup! Me kolisime maantee kaevandamise "dopes" vahel natuke katki, kuid siiski intsenderroidide maistel. Amarok - lihtsalt lootose seas pickupsi! Põrgu liftikomplektidele ja muda kummi - Ma tahan madal suspensioon ja spordirehvid! Ja ... varastamine kroonlehed. Nalja nalju ja asfaldi Amesideri käitumine on tõesti muljetavaldav: te ei tööta selle veoauto ratta jaoks ja me puhkame ja rõõmuga. Kolmepoolse nahast rool peaaegu reisijate pingutustega räägib selgelt, mis toimub rataste all ja 180-tugeva diislikütuse all on täiesti tõmmatud, see on ainult täpsem sammu paremale pedaalile. Sama ratta taga Ford Ranger. Või Chevrolet Colorado selline rõõm asfalt ei saa.

Seal on selles ülekandel ja jõusaalis, mis on kaasas valitud valija mugava klõpsuga "liikumise liikumise vastu. Tõsi, ma ei näinud selles kasti juhtimisprogrammis palju mõtet.

Kuid ikkagi sellise auto element on see, kus rataste, mägi jõgede ja lugude all on teravad kivid. Lõppude lõpuks on neljarattaline drive siin kõikjal ja alati. Alates keset pikaajaline tõstmine ... kohe ja kontrollige pseudo-pelliilist pseudoponia! Kuid mitte saatus - sisse lobby klaas Ainult taevas ja see algab ikka veel teisest. Ma olin isegi auto ees ebamugav sellise koormuse ületamiseks teise käiguga. Aga Amarok on selgem. Esimene etapp Pickup sisaldab ainult siis, kui rataste all lahtine pinnas, suured kivid või kui ülespoole liikumine hakkab meenutama absoluutselt vertikaalseks.

Aga kui kongresside mägi, ei ole mõtet esimesest käigust: kasutage "madala" etapi asemel laskumine kontrolli süsteemi mäest, nagu samas Chevrolet Colorado, ei tööta. Noh, see ei ole vajalik - Amesidel on hästi häälestatud elektroonika ja laskumise kiirus sujuva gaasi- ja piduripedaalide kiirus. Muide, testimisseadme protsessis mitte ainult mina, vaid ka tunded on tunne, et ülekanne on adaptiivne: sõltuvalt liikumisrežiimist eelmise saidi, sama amarok tõsteb see esimene, siis siis teisel edastamisel. Kuid kahjuks ei olnud võimalik edastamise adaptiivsete võimete ametlikku kinnitust leida.

Uus "avtomat" lubatud Amaropu tõmmata raskemat haagis: nüüd on see 3200 kg asemel 2800. Aga Ranger või Colorado veel võrrelda rohkem: 3350 ja 3500 kg vastavalt

Igal juhul on selle masina AVTOMAT tingimusteta kasu, välja arvatud juhul, kui mitte kasutada Amaroki maastikul Trophy'is, kus keskuse "kõva lukk ja täieõiguslik rida on kriitiline tähtsus. Muide, valikuline blokeerimine on saadaval ka automaatse versiooni jaoks. tagumine diferentsiaalSee võimaldab tal peaaegu kaotada punkte "Musese" tingimustes võrreldes "mehaanilise" modifikatsiooniga (valikuvõimalus). Ülejäänud amarok jäi samale "möödunud", parem kui keskmine juht: kliirens on 230 mm ja sisenemise nurgad ja kongress on 28 kraadi. Viimastest konkurentidest on Fordi Ranger täpselt sama näitajad. Ja ainult Deep Brode Amarok annab teed RAINEGERile: ületamise sügavus on 500 mm vastu 800-st Fordi veoautost.

Volkswagen Amarokiga on ka teisi uudiseid. Esiteks algas aprillis selle mudeli tootmine Saksa Hannoveris, mis tähendab, et autode tarnimise tähtajad kaovad raskused vene ostjad. Ja teiseks on konfiguratsioon veidi paranenud - sees Üldsuund Käivitamise autos on auto muutunud veelgi sõbralikumaks lihtsad draiverid. Niisiis, standardvarustuses ilmus pöörete valgustus udutuledJa valikute hulgas ja valgus ja ülevaade "pakett (vihmasandur, salonseandur, salongipeegel andur, tume andur ja kerge sissepritse funktsioon, kui auto eemaldamisel ja lukustamiseks) front Parking andurid Ja tagumine vaade kaamera (on saadaval alates kevadest). Tagumine külg: selle sulgemise niit vähenes võimsama kevade paigaldamise tõttu ja lukustus lukustusmehhanismis, peaaegu kõigi mudelite standard.

Selle omandamisega vene turg automaat käigukast Amarok on üsna võimeline ellu jääma teisele noortele ja mitte loobuma hiljutiste konkurentide käivitamisest. Lõppude lõpuks, nüüd on pikap muutunud lihtsamaks nii asfaldi kui ka väliste teede (eriti talvel) kontrollimiseks. Kuid mehaanilisi versioone ei tohiks maha kirjutada: nad on odavamad ja sobivad paremad neile, kes armastavad mustust. Muide, hinnad. Kõige taskukohasemad "automaatsed" Amarok maksab alates 1343.300 rubla, mis on 86 rubla rohkem kui sama masin "mehaanikaga". Ja nii palju kui võimalik Amarok Highline maksab 1,512 900 rubla. See on värske Ford Rangeri võrreldavate muudatuste väärtuse tasemel. Välimus "Automaatne" Amesideri tähendab kõigepealt kaks asja: Amarok lõpuks sai täieõigusliku ettepaneku turul ja turul "civile" pickup on aktiivselt kasvav stiil. Ootame Colorado I. uus Mazda. BT-50!

auto.mail.ru.

Page 2 of 3

Seade MCPP VOLKSWAGEN Amarad

Sünkroonimine:

1/2 \u003d topelt-tsirkuse sünkroniseerija joodetud hõõrdevoodiga;

Käigukasti täitmisvalikud

All-Wheel Drive Cars: klõpsake nuppu tööriist.

Vahepealne toetus kardaani vala Kehtib, asendatud võlli koostisega.

All-rattaveoautod:

Adapteri võll edastab pöördemomendi sekundaarne puu Edastamine väljastus kasti esitaja võlli.

Sekundaarse käigukastiga on adapteri võll ühendatud käigukastiga ja täiendava poldiga liigese abil.

Käigukast

Esmane Val.

Sekundaarvõll

Sünkroonseadmed

Sünkroonimine:

1/2 \u003d kaks -conus sünkroniseerijat joodetud hõõrdevoodiga.

3/4 \u003d ühele paigaldatud sünkroniseerija liimitud hõõrdumise vooderdisega;

5/6 \u003d ühendatud sünkroniseerija liimitud hõõrdumise vooderdisega;

R \u003d ühendatud sünkroniseerija liimitud hõõrdumise kattega.

Pöördemomendi ülekandekavad MCPP VOLKSWAGEN Amaradis

Väline käiguvahetusmehhanism MCPP VOLKSWAGEN Amaradis

Seade MCPP VOLKSWAGEN Amarad

Täitmise lülitusmehhanism ühendava barbelliga - uus areng Volkswagen.

Lülitusprotsess viiakse läbi kahe eraldi veojõuga (valimiseks edastamine ja toide).

MCPP reguleerimine

Lülitusmehhanismi reguleerimine toimub lülitusmehhanismi korpus.

Mõlemat veojõudu saab pikkusega reguleerida ovaalsete aukudega.

Reguleerimismenetlus:

Shift hoob Fix sisse neutraalne T10027A-ga;

Nõrgendavad poltide ühenduste reguleerimist;

Seadke varra pikkus nii, et pinget ei oleks;

Pingutage reguleerimiskruvid.

Liikumise käigukasti vahetamise lõhkumine

Tänu ühendusalasele lülitushoova ja käigukasti vahele kompenseeritakse MC111 juhtumi ostsillatoorsed liikumised. Seega takistatakse vibratsiooni ülekannete edastamine lülitushoovale. See on üks lahendusi, mis tagavad sõidumugavuse suurendamise.

Ühendusvarras kinnitusvahend on käigukastiga tihedalt ühendatud. Teine vardakatte on ühendatud käiguvahetuse hoovaga, mis on paigaldatud lülitusmehhanismi korpusesse laagritele paigaldatud rockeri.

Ühendusvarras rocker mehhanismi kaudu reguleerib lülitusse telje asendit, mis kompenseerides seeläbi käigukasti korpuse suhtelist liikumist.

Sisemise käiguvahetuse mehhanism

Toimimispõhimõte

Kaasamise ja pöörleva valikuvõlli keeramisvõll saab pöörata lülitusmehhanismi korpusesse.

Läbi hoova mehhanismi nad on seotud võlli lülitusmehhanismi. Viimane saab pöörata Teflon toetab ja seostatakse kõik nihutavad kahvlid.

Lülitusmehhanismi võll nihutatakse mõlemal suunas aksiaalsuunas lülitusvõlli pöörlemisel, sisestades vastastikuse kaasamise paaride paari.

Valikuvõlli pöörlemisel liigutatakse käiguvahetuse mehhanism radiaalsuunas, pakkudes valikut kaasamise soone.

Blokeerimisklamber saab pöörata käiguvahetuse mehhanismi ümber. In kaasamise soone valimisel liigub see rihmaga. Blokeerimisklamber takistab mehaaniliselt mitme käiguvahetuse samaaegset kaasamist.

Sisemise käiguvahetuse mehhanismi tehnilised omadused:

Lülitusvõlli lülitusmehhanismi vahetamine 8,5 mm (neutraalne ülekanne);

11 ° 54 pöörleva võlli pöörlemisnurk on üks samm;

13 ° 24 'pöörleva võlli pöörlemisnurk on üks samm.

Blokeeriva klamber saab pöörata ümber lülitusmehhanismi võlli. In kaasamise soone valimisel liigub see rihmaga. Blokeerimisklamber takistab mehaaniliselt mitme käiguvahetuse samaaegset kaasamist.

Reverse Lantern lüliti F4

Pöördlamp Lüliti F4 aktiveeritakse pistiku alusega tagurpidi ülekandega.

Lüliti juhitakse juhtseadmele pardavõrk J519.

Pöördtuled on sisse lülitatud otse F4 lüliti.

5 (100%) 1 hääl

Venemaa pickup naudib vähem populaarseid, ütleme, et tavalised maasturid ja crossoverid, kuigi selle autode klassi maks on palju madalam, sest Need on samaväärsed veoautode ajal tolli ajal. Selles on ka selle miinus, marinaadid keelatud siseneda kesklinnas Moskva. Aga me ei lähe üksikasju, sest Internetis on selle kohta suur hulk teavet ja rääkige paremini Volkswagen Amoroki kohta oma tehniliste kirjelduste ja eelkõige kavandatavate käigukastide kastidest.

Volkswagen Amarok Venemaal müüakse kahe diiselmootoriga 2,0 ja 3,0 liitrit. Esimene annab 140 hj. ja 180 hj Rohkem mahukam mootor pakub umbes 224 hobujõudu. Drive on äärmiselt täielik, kuid edastusi pakutakse kahte: 6-käigulise mehaanika ja 8-käigu automaatne automaatne, masina paigaldatakse sama paljude käikudega, kuid teisest tootjast.

Kulud auto meie riigis algab 2 198,600 rubla kohta 2,0-liitrise mootori võimsuse 140 hj ja 6 astmelist mehaanikat. Automaatse edastamisega ja 224 tugeva mootori ülemise versiooni maksumus on vähemalt 3 683 800 rubla. Amaroki konkurente saab pidada Toyota Hiluxile (hind on 2 086000 rubla). See hõlmab ka taskukohaseid mudeleid: ISUZU D-MAX (hind 1765 000 rubla) ja Mitsubishi L200 segmendi juht (hind 1779000 rubla).

Lisateave automaatse edastamise kohta

Paljud ekslikud arvavad, et kui see on Volkswagen, tähendab see, et robot DSG-d pakutakse käigukastina. Kohe ütleme, et see arvamus on vale, sest Klassikaline automaatne masin pöördemomendi konverteriga paigaldatakse amaragesile, nimelt 8-astmelisele ZF Friedrichshafhen AG-le, mis on kuulus selle usaldusväärsuse ja vahetuskiiruse poolest.

Tuleb märkida, et Audi hiljuti keeldus robotid kaasaegse klassikalise automata kasuks, mis on töö kiirusel vähe halvemad, kuid nad on palju suuremad usaldusväärsuse ja hooldatavuse. Nii et näiteks uued esinduslikud mudelid A8 ja A7 sai 8-astmeline automaatne automaatne. Sama kehtib ka

Käigukasti remont Volkswagen Amarok. 2.0
Mehhaan.Folkwagen Amarok Shift kastid
paigaldusvahend Osta kõik muudatused 2.0
shaffireparaatide parandamine ja taastamine argooni keevitusjuhtum m kPP
moskva linn

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Täielik auto diagnostika remondi ajal - tasuta!

Kellel on kõrge professionaalsuse tase, ulatuslik remondikogemus mehaanilised karbid Ülekanded ja oma varuosade ladu teostada diagnostika, müük, asendamine ja remont kõik liiki ülekande Volkswagen Amarok auto. Kastide remont algab esmase, kohustusliku tasuta diagnostikaga.

Töökulud CPP Volkswagen Amaroki parandamisel:

Mehaanilise üldise genereerimismuuseumi kompleks Folkwagen Amaroki klassi folkwagen Amarok:

• konsulteerimine remondimehega / telefoni teel tasuta /
• autode kohaletoimetamine remont / Moskvas 3 000r .. Moskva piirkonnast jne Venemaa Föderatsiooni piirkonnad - kokkuleppel /
• keeruline auto diagnostika / mootori rikke, manuaalkäigukasti, abs, pidurisüsteemi olemasolu määramine; Kontrollima elektrilised ahelad Auto korrosiooni jaoks, kontrollides seadme kinemaatilist hävitamist, taseme kontrolli käigukastiõliSiduri hüdraulika süsteemi tervise kontrollimine / - vabade parandamisel
• visuaalne kontroll, kohtuasja terviklikkuse kontrollimine
• kontrollige ülekandeõli sisu terase, alumiiniumi või pronksmuri juuresolekul
• kaubaaluse avamine / vajaduse korral /
• eemaldamine autost
• demonteerimine, loputusosad ja sõlmed
• defekt / olemasolu auto omanik - tingimata /
• kooskõlastamine täieliku remondi- ja võrdluskuupäevade autoomanikuga
• saada varuosade laost / rem. komplekt tarvikud, sõlmed /
• vajaduse korral remont / argoon keevitus / edastamise juhtumid
• kokkupanek
• siduri asendamine / autoomaniku taotlusel /
• paigaldamine autole
• tankimine ülekandeõliga
• väljunddiagnostika ja testitud auto rassi

Garantii 3 kuni 24 kuud või 60 000 km. Run.

Meil on fondtaastatud käigukastid McppVolkswagen Amarok 2.0/ Vaata asendustooteid /. Kui soovid autoomanikku, saame vahetada vahetusfondist üleantud üleandmist, mis on sageli majanduslikult otstarbekas.

Lisatöö hinnad

Parandusjuhendi varuosad:

• majandus - 3000 kuni 8 000 r. / Kasutamine autoomaniku taotlusel Boo-detailid remondi maksumuse vähendamiseks /
• Äri - alates 8000 kuni 28 000 r. / Asendades ainult otseselt kahjustatud esemeid seadme /
• esindaja - alates 28 000 kuni 60 000 r. / Asendamine Sõltumata komplektis kahjustustest: Sloves, laagrid, laagrid, nõelalaagrid, sünkroonseadmed, korgid, Hub Lukud Clutch - Plus otse vigastatud osad / \\ t

Tema laoosad, mis on vajalikud mehaaniliste ülekannete parandamiseks. Laagrid, näärmed, Gears, Synchronizers, käik sidurid, võllid, diferentsiaalid, MCPP korpused Laos ja tellimuse all kõigi automarkide.

Töökoja ülekande remondi kohta on valmis järgmiste tööde tegemiseks valmis:

• vahetage ja parandage käigukastiVolkswagen Amarok.
• asendamine ja remont mcpp Volkswagen Amarok.
• asendamine ja remont kPP Volkswagen Amarok.
• Ülekandeõli asendamine
• asendamine sidur Volkswagen Amarok.
• asendamine vabastatud laager Volkswagen Amarok.
• vahetage tagumine kõrva ja väntvõlli laagerVolkswagen Amarok.
• vahetage näärme esmane vala ja näärmedVolkswagen Amarok.
• esmane MCPP võlli vahetamineVolkswagen Amarok.
• sekundaarse MCP vahetamineVolkswagen Amarok.
• remont kulisi. kPP Volkswagen Amarok.
• remont ( argoon keevitamine) korpus mcpp Volkswagen Amarok.
• sekundaarse võlli kassi remont Volkswagen Amarok
• mCPP viienda ülekandumise vahetamine (ilma käigukasti eemaldamata jätmiseta)Volkswagen Amarok.
• remont 1 ja 2 näitab Volkswagen Amarok.
• remont 3 ja 4 näitab Volkswagen Amarok.
• remont 5 näitab Volkswagen Amarok.
• ostma kPP Volkswagen Amarok.
• ostma mcpp Volkswagen Amarok.
• ostma lahter Ülekanded Volkswagen Amarok.

Helista meile, et valida aeg, et diagnoosida MCPP ja remondi remonditöökoda. Eelregistreerimine võimaldab teil leida kõige mugavam lahendus, oleme alati valmis vastama kliendi soovidele.

Meie spetsialiseeritud töökojad remont käigukasti mehaaniliste ülekannete Volkswagen Amarok, kvaliteedi hooldus, diagnoos ja remont kõik tüüpi käigukasti. Pakume teie remonti ausat teenust. Teie kohalolek on tingimata kõigil etappidel diagnoosimise ja remondi PPC Volkswagen Amarok; Kõik teosed ja komponendid on järjepidevad. Käigukasti kapitali remondi tähtaeg 0,5 kuni 1 tööpäeva jooksul (vajalike osade juuresolekul).

Me töötame ilma päevadeta.

See töötab meile ring-the-the-kellajoone Konsultatsioonid ülekandeülekannete remondi kohta (8 965 126 13 83) ja varade tarnimine (8 926 167 15 40 40). Evakuator käigukasti remondi ajal on ette nähtud tasu eest (Moskva ringtee raames - 3000 Moskva ringtee jaoks).

Töö maksumus Cat Volkswagen Amarok - 10 000 rubla (sisend- ja väljunddiagnostika, käigukasti eemaldamise ja käigukasti paigaldamine, demonteerimine ja montaaž, väljundsõit katsetamine) + komponentide maksumus.

Sisenddiagnostika viiakse läbi autoomaniku kohustusliku kohalolekuga 30 kuni 40 minuti jooksul pärast kassi eemaldamist sõiduki (ülevaatus, demonteerimise käsitsi ülekande, pesemine sisemise keha käigukastiga metallist kiibid, demonteerimisel šahtid).

Käigukasti eemaldamine autost, demonteerimine ja defektne esineb võrdluspäeval.

Garantii käigukasti käigukasti parandamiseks Volkswagen Amarok 1 kuni 12 kuud või 60 000 km joosta (see on individuaalselt paigaldatud iga auto jaoks sõltuvalt remondikomponentidest).

Fotoaruanne Assamblee lahtivõtmine 6 Kiiruse mehaaniline käigukast Volkswagen Amarok

Näide skeem 6. samm Ülekanded MCPP VOLKSWAGEN AMAROK

käigukast monteeritud Volkswagen Amarok

esmane võlli CPP Volkswagen Amarok

sekundaarne puu CPP Volkswagen Amarok

käiguplokkVolkswagen Amarok.

volkswagen Amarok Gear valikuüksus

diferentsiaal CPP Volkswagen Amarok

esikülg CPP Volkswagen Amarok

tagumine Case CPP Volkswagen Amarok

Fotoaruanne Volkswagen Amaroki mehaanilise edastamise kogumise kohta

Meie ettevõte on keskendunud erinevate probleemide kõrvaldamisele autos, sealhulgas me teostame ja pCP remont Volkswagen Amarok Moskvas. Käigukasti remondi parandamine kõigi jaoks muudatused Volkswagen. Amarok: Amarok (2009 - N.V.) Meie spetsialistid järgivad täpselt kõiki selliste seadmete tootja juhiseid, mis võimaldab tagada positiivse tulemuse saavutamine.

Tubade nimekiri McPP Volkswagen. Amarok.

Mqu.	6s.	03/10-10/10	Amarok.
MQV.	6s.	11/09-04/10	Amarok.
NCD.	6s.	01/12-	Amarok.
Nce	6s.	01/12-	Amarok.
NCQ.	6s.	04/10-03/12	Amarok.
Ncr	6s.	04/10-11/11	Amarok.
NFF.	6s.	01/11-08/12	Amarok.
NFG.	6s.	01/11-08/12	Amarok.
NNV.	6s.	11/11-	Amarok.
Nnw.	6s.	12/10-	Amarok.
NPS.	6s.	12/10-08/12	Amarok.
Nõnda.	6s.	11/09-10/12	Amarok.
Nys.	6s.	03/10-08/12	Amarok.
NYT.	6s.	12/11-08/12	Amarok.
PCX	6s.	04/12-08/12	Amarok.
PCY.	6s.	04/12-08/12	Amarok.
PCZ.	6s.	05/12-08/12	Amarok.
Pek.	6s.	07/12-	Amarok.

Enamikel juhtudel püügivahendite müük Võimaldab osta automaatse või mehaanilise käigukasti, mis esindab rasket toodet, mis nõuab tähelepanelikku suhet teenus. Peamiste põhjuste hulgas, miks võib vajadust kaasa tuua remondi käik, sa võid helistada:

1. vappel loomulik kulumine Pikkade ja pingeliste operatsioonide tõttu;
2. vale siduri reguleerimine või kasutamise kasutamine selle kasutamise ajal selgesõnaliselt;
3. ebapiisav õli või ei ole õigeaegselt täidetud Õli käigukasti vahetamine;
4. reeglite rikkumine sõiduautode kasutamiseks, mis on seotud ülekandekorraldusega ja valige sobiv edastamine.

Võtma käsiülekande remont või automaatne käigukast Me ei ole valmis kõikides ettevõtetes, sest saada soovitud viisardi tulemus, mis toimib, peab olema mitte ainult asjakohaseid oskusi ja teadmisi, vaid ka head seadmed, samuti täpne vahend. Nõuda kohe maksumus remont Cat Volkswagen Amarok Moskvas Teatud probleemse probleemiga on üsna raske, taastamise töö maht ja individuaalsete elementide asendamine on selge alles pärast Cat Master'i käigukasti diagnoosimist.

Valmistatud lühikese aja ja kvaliteetse remondi käigukasti käigukast Volkswagen Amarok Moskva kogenud Masters

Mehaanilised käigukastid pannakse paljudele auto erinevate kaubamärkide mudeleid. Edastamise komponentide ebaõnnestumise vältimiseks käsitsi edastamise remont Volkswagen Amarok Moskvas Tuleb viivitamatult niipea, kui talitlushäirete esimesed märgid. Rakendada mehaaniliste käigukastide remontNende toodete lammutamine võib võtta, kuigi mõned vead saab kõrvaldada ja ilma käigukasti eemaldamata jätmine. Tehniline seisukord Ülekanded sõltuvad ka sellest, kas siduri vahetamine, väntvõll soolsus jne Kui raske viga sõltub sellest, millal see kaotatakse, samuti volkswagen Amarok Transfer Box Repair Hind Moskvas.

Vajadus taastada ülekandesüsteemi tõhususe? Toodame professionaalset remonti käigukasti Volkswagen Amarok

Meie ettevõttes toodetud garantii ja garantii volkswagen Amarok käigukasti remont, Mille protsess, mille asendamine need, kes tulid eriarvamusi. Asjakohased sündmused peavad tegema töötajad. autoteenindusKes omavad nii oskusi, pakkudes selliseid teenuseid ja kõrget professionaalset taset. Olenemata kas remont automaatkast Ülekanded Volkswagen Amarok Kas mehaanilise CP rikkeid korrigeeritakse igal juhul vigaste osade taastamist vealementidega.

Valmistatud USA ülekande parandamisest Volkswagen Amarok - see on äärmiselt kvaliteetne ja kiire töö kvalifitseeritud ja kogenud spetsialistide

Meie ettevõtte meistritel on märkimisväärne töö ja vajalikud teadmised, tänu remont Ülekanded Volkswagen. Amarok. Läbi kvalitatiivselt kõrge tase Ja äärmiselt kiire. Tootjad autode varuosad anda soovitusi nende toodete paigaldamise ja taastamise kohta, mida võetakse arvesse meie ettevõtte töötajate poolt, esitades näiteks kulisi remont. või asendamine. Kui nad vajavad toota mehaanilise ülekande remont Volkswagen Amarok kas automaatne käigukast, siis tööprotsessis nad kasutavad tehniline dokumentatsioonvastab sellele tehnoloogilisele protsessile.

Meie autoautodeerija teostab järgmise töö.

• volkswagen Amarok siduri asendamine
• volkswagen Amarok väntvõll Selriit asendamine
• volkswagen Amarok väntvõlli laager asendamine
• volkswagen Amarok Esmane võlli asendamine
• sekundaarse Volkswagen Amaroki võlli vahetamine
• salongi asendamine juhtida Volkswagenit. Amarok.
• primaar Volkswagen Amaroki kindade asendamine
• volkswagen Amaroki asenduslaagri asendamine
• volkswagen Amarok töösilindri asendamine
• siduri kaablite asendamine Volkswagen Amarok
• rullide remont Volkswagen Amarok
• volkswagen Amarok Kulkswagen
• volkswagen Amarok väntvõlli asendamine asendamine
• oil MCP VOLKSWAGEN Amaroki vahetamine
• volkswagen Amarok Cap õli asendada
• mCPP VOLKSWAGEN AMAROKi remont
• mehaanilise ülekande remont Volkswagen Amarok
• mehaaniliste ülekannete remont Volkswagen Amarok
• volkswagen Amarok viies edastamise asendamine
• viienda ülekande remont Volkswagen Amarok
• volkswagen Amarok Gear Shift asendamine
• denfueri siduri Volkswagen Amaroki vahetamine
• volkswagen Amarok DECFER asendamine