Müügiturg: Venemaa.

Toyota esitles ametlikult uue põlvkonna linnamaasturit Fortuner (AN160) 2015. aasta suvel. Seitsmekohalise kerega raamil Fortuneri ehitamist jätkatakse täiustatud IMV platvormil (sama, mis Hiluxi pikapil) ning see toodi peamiselt turule Austraalia ja Tai turgudel. Auto müük Venemaal algas 2017. aasta oktoobris, Fortuner tarnitakse Taist. Kõigil varustustasemetel on autol 7-kohaline interjöör. Teise rea istmed on kokkuklapitavad 60/40 ja kolmanda rea ​​istmed 50/50, kusjuures kolmanda rea ​​istmed on vertikaalselt külgedele kokkuklapitavad pagasiruum ja vajadusel saab kergesti lahti võtta – mehhanism on lihtne. Lisaks raami konstruktsioonile on Toyota Fortuneri eelisteks kõrge kliirens ja usaldusväärne süsteem täis Osalise tööajaga sõit pluss blokeerimine tagumine diferentsiaal. Esimest korda pakutakse Venemaal Fortunerit ainult koos turbodiisel mootor maht 2,8 l (177 hj). 2018. aastal laieneb Vene Föderatsiooni mootorite valik bensiinile atmosfääri ühik mahuga 2,7 liitrit ja võimsusega 163 hj. lk., mis töötab kütusel, mille oktaanarv on 92 või rohkem Venemaa turg helistas Mitsubishi Pajero Sport.

Toyota Fortunerit pakutakse Venemaa ostjale kahe fikseeritud varustustasemega: “Elegance” ja “Prestige”. "Elegance" stardiversiooni varustuse nimekirjas on LED-lähi- ja kaugtuled, valuveljed ja 265/65R17 rehvid, kliimaseade, 7-tollise puuteekraaniga multimeediumisüsteem Toyota Touch 2, tahavaatekaamera, kindalaegas soojendatava ja jahutatava kambriga. Talvist mugavust pakuvad täiendav elektriline salongisoojendus ja mootori eelsoojendus, elektriline rooli, istmete ja peeglite soojendus. Prestige paketis on 265/60R18 rehvid ja lisaks kroomitud ukselingid, nahkpolster koos elektrilise juhiistmega, intelligentne süsteem juurdepääs ja mootori käivitamine ilma võtmeta, elektriline tagaluuk jne. Sest Toyota kere Fortuneril on 7 värvivalikut, sealhulgas valge, valge pärl, samuti must, tumehall, pruun, sinine ja hõbedane metallik. Sisevärvid on saadaval kolmes valikus: tumepruun kangaspolster, samuti beež ja tumepruun nahk.

Esimest korda on Fortuner Venemaal saadaval ainult diisliga Toyota mootor 1GD-FTV. Selle maht on 2,8 liitrit ja maksimaalne võimsus on 177 hj. (pöördemoment - 450 Nm). Paarituna 6-käigulise AC60F automaatkäigukastiga. Maasturi maksimaalne kiirus selles modifikatsioonis on 180 km/h, kiirendusaeg nullist 100 km/h on 10,8 sekundit. Väärib märkimist, et teistel turgudel pakutakse seda mootorit ka "mehaanikaga" (pöördemoment on 420 Nm) ja lisaks sellele on veel kaks "raskekütuse" seadet: "junior" 2GD-FTV (2,4 l). , 149 hj) ja "senior" 1KD-FTV (3,0 l, 163 hj). Pealegi originaal mootoriliin Toyota Fortuner sisaldab veel kahte bensiini ühikud. Eelpool mainitud 2,7-liitrine 2TR-FE, mida Venemaale oodata on, on esialgne, kuid olemas on ka 4,0-liitrine bensiinimootor 1GR-FE (V6, 278 hj, 376 Nm).

Nagu juba mainitud, on Fortuner ehitatud kere-raamil šassiile Hilux pikap, kuid selle asemel, et vedrud sisse tagumine vedrustus see kasutab vedrusid. Fortuneril on täisdraiv, osalise tööajaga tüüp. Esisilla saab sisse lülitada sõites kuni 100 km/h ning nelikveo režiimis maksimaalne kiirus pole piiratud. Maastikul on hea abimees ka reduktor ja tagumine diferentsiaalilukk, mille puhul jaotatakse pöördemoment sunniviisiliselt tagasilla rataste vahel vahekorras 50:50. Kliirens Toyota Fortuner on 225 mm, lähenemisnurk 29 kraadi, väljumisnurk 25. Kere mõõdud: 4795 x 1855 x 1835 mm (P x L x K). Teljevahe - 2745 mm. Maasturi tühimass on 2215 - 2260 kg. Maksimaalne kandevõime- 520 kg. Toyota Fortuner on võimeline vedama kuni kolm tonni kaaluvat haagist. Seitsmekohalise versiooni pagasiruumi maht on 297 liitrit.

IN põhivarustus Toyota Fortuner sisaldab 7 turvapatja, Isofix kinnitused, vihma- ja valgusandurid, isetumenev tahavaatepeegel. Aktiivsete ohutus- ja dünaamika juhtimissüsteemide komplekt sisaldab: ABS ( mitteblokeeruv pidurisüsteem pidurid), BAS (võimendi hädapidurdus), VSC (sõiduki stabiilsuskontroll), EBD ( elektrooniline süsteem levitamine pidurdusjõud), HAC (mäestardi abisüsteem), A-TRC (aktiivne veojõukontrolli süsteem). Täielikult saadaval lisavarustusena LED esituled, tahavaatekaamera, mäest laskumise kontroll (DAC).

Lugege täielikult

"Esimene" Toyota Fortuner (teise nimega Toyota SW4) on tüüpiline jaapanlaste poolt arenevatele turgudele loodud keskmise suurusega maastur, mis põhineb pikapi Hilux, mis läks masstootmisse 2005. aastal...

2008. aasta augustis läbis auto pisivärskenduse, mille tulemusena sai parandatud välimuse, väiksemaid salongiparandusi ja uue varustuse.

Viieukseline läbis 2011. aasta lõpus järgmise, teise ümberkujunduse - seekord korrigeeriti taas selle välimust ja sisemust, eraldati uus jõuallikas ja laiendati saadaolevate funktsioonide loendit.

Enamikul maailmaturgudel auto müük lõppes 2015. aastal, Kasahstanis toodeti ja müüdi seda kuni 2016. aasta detsembrini.

“Fortuner” on mõnevõrra vananenud, kuid “julma” välimusega “kergelt silutud servadega”, mis annab sellele täiendava “agressiivsuse ja meestegelane" Seda pilti rõhutavad veidi “viltu” optika, suur radiaatorivõre ja linnamaasturitest märgatavalt kõrgemale seatud esiraud – tänu millele saab see kartmatult üle äärekivide ja muude takistuste veereda.

Mis puutub auto mõõtmetesse, siis selle pikkus on 4705 mm, teljevahe võrdne 2750 mm, laius 1820 mm ja kõrgus on piiratud 1795 mm. Toyota Fortuneri kliirens (kliirens) on 220 mm.

Maasturi tühimass jääb vahemikku 1810–1875 kg ja sõltub konfiguratsiooni tüübist.

Auto kütusepaak mahutab 80 liitrit.

Viieukselise sisemus on tehtud välisilmega sobitumiseks - lihtne, kuid väga soliidne ja maitsekas. Massiivse esipaneeli keskel on värviline ekraan multimeediumisüsteem ja korralik “mikrokliima” üksus individuaalse monokroomse “aknaga” ning otse juhi ees on suur nelja kodaraga rool ja lakooniline valge digiteerimisega armatuurlaud. Lisaks sellele pole maasturil ilmseid probleeme ei ergonoomika ega tööga.

Toyota Fortuneril on 7-kohaline kolme istmereaga kabiin. Interjöör on väga ruumikas, selle üldpikkus on 2880 mm ning kõrgus ja laius vastavalt 1210 ja 1475 mm. Tootja varustas esirea istmed lihtsa külgtoega ja tagumine diivan sai seljatoe, mis oli volditud suhtega 60:40. Esi- ja teine ​​rida vaba ruum päris palju, isegi 190 cm pikkused reisijad mahuvad ilma probleemideta, aga galerii on rohkem mõeldud lastele.

Viiekohalises konfiguratsioonis on auto pagasiruumi maht 620 liitrit (kokkuklapitav tagapink suurendab neid näitajaid oluliselt). Tema täismõõdus tagavararehv on riputatud tänaval – põhja all.

"Esimese" Toyota Fortuneri jaoks pakutakse laias valikus jõuallikaid:

• Bensiinitorustikus on 2,7-liitrine reas "neli" ja 4,0-liitrine V-kujuline "kuus" jaotatud süst kütus:
  • esimene toodab 163 hobujõudu ja 241 Nm pöördemomenti;
  • teine ​​on relvastatud 249 hj ja 380 Nm maksimaalse potentsiaaliga.
• Diiselpalett sisaldab neljasilindrilisi 2,5-3,0-liitriseid mootoreid koos turboülelaaduriga, otsene süstimine ja 16-klapiline ajastus, mis toodavad 102-171 hobujõudu ja 260-360 Nm pöördemomenti.

Mootorid töötavad koos 5-käigulise manuaal- või 4/5-käigulise automaatkäigukastiga.

Autole on kahte tüüpi ülekandeid: tagavedu või nelikvedu Osalise tööajaga esisillaga, mida saab vajadusel ühendada (kasutades keskkonsoolil olevat valijat), mehaaniliselt lukustatud diferentsiaal sisse taga-sild ja madal käik.

"Esimene Fortuner" põhineb sõltumatu raamiplatvormil kahe õõtshoovaga vedrustus eesmine ja sõltuv viie lüliga süsteem taga (mõlemal juhul - koos keerdvedrud ja stabilisaatorid külgmine stabiilsus).
Viieukselise esirattad on varustatud ketaspiduritega. Tagumised rattad said lihtsaks trummelpidurid. Auto hammaslatti ja hammasratta roolimist täiendab hüdrovõimendi.

Peal järelturg Venemaa Toyota Fortuner kõigepealt kehastusi 2017. aastal saab osta hinnaga ~500 tuhat rubla.
Kõigil varustustasemetel võib linnamaastur uhkustada järgmiste omadustega: esiturvapadjad, 17-tollised veljed, ABS, EBD, udutuled, kliimaseade, kuue kõlariga helisüsteem, elektrilised aknad kõikidel ustel, soojendusega esiistmed ja muud funktsioonid.

Sest Toyota firma käesolev 2015. aasta on selle uuendamise mõttes väga sündmusterohke mudelivalik. Veelgi enam, Jaapani autotootja oli eriti innukalt valmis oma linnamaasturite ja pikapite sarja ümber töötama. Brändi fännidel ei olnud aega korralikult testida uuendatud versioonid Ja Toyota HiLux, kuna nende tähelepanu juhiti veel ühele põlvkonda muutvale mudelile. See räägib võimsast raamiga maastur Toyota Fortuner seitsmega istmed. Auto on huvitav eelkõige seetõttu, et Euroopas teatakse sellest vähe, kuna ametlikult mudelit selles piirkonnas ei müüda. Maasturi töötas välja Toyota Tai osakond ning selle peamised turud on Aasia ja Lõuna-Ameerika ning Austraalia. Alates 2014. aasta juunist on Fortunerit toodetud Kasahstanis Kostanay linna tehases.

Uus Toyota Fortuner 2016-2017 on mudeli teine ​​põlvkond. Esimest põlvkonda on toodetud alates 2005. aastast, mis on turuloleku jooksul läbi teinud paar väiksemat muudatust. Praegune värskendus on ulatuslikum, kuna see ei mõjutanud mitte ainult välis- ja sisekujunduse aspekte, vaid puudutas ka tehnilist komponenti. Siiski kõigepealt kõigepealt.

Alustame sellest, et uue kerega Toyota Fortuner jagab platvormi juba mainitud pikapiga. Võrreldes eelkäijaga on uus toode kasvanud pikkuse ja laiuse poolest, lisades reformieelsetele näitajatele vastavalt 90 ja 15 mm. Samal ajal on auto kõrgus vähenenud 15 mm. Neid muudatusi arvesse võttes mõõtmed Toyota Fortuner 2016-2017 on 4795x1855x1835 mm. Maasturi teljevahe veidi vähenes, peatudes 2745 mm juures. Kuid reserv põhja all jäi samaks - 225 mm.

Uuendatud mudeli fotod võimaldavad meil hinnata kõigi nurkade alt, ausalt öeldes, auto väga originaalset ja erakordset välimust. Kere esiosa näeb välja eriti ebatavaline ja samal ajal väga muljetavaldav, mille põhikomponentideks on peaaegu A-piilariteni ulatuvad kitsad esituled, ümberpööratud trapetsikujuline kompaktne radiaatorivõre ja agressiivne kaitseraud. keerukas konfiguratsioon, mille keskel on väljalõige õhuvõtuava jaoks ja kaks ümmargust udutuled külgedel. Iseloomulik omadus Uue põlvkonna Toyota Fortuneri “esiküljel” on ohtralt kroomitud osi. Miks jaapanlased julge maasturi nii palju kroomi riietasid, jääb mõistatuseks, kuid tasub tunnistada, et eranditult kõik läikivad elemendid sobivad auto välisilme väga harmooniliselt ega tundu millegi võõrana.

Jaapanist pärit seitsmeistmelise “roue” profiilil on selle klassi auto klassikalised piirjooned. Esiklaas see pole liiga tugevalt kuhjatud, katusejoon on peaaegu horisontaalne, ahter langeb järsult. Kere küljed ei ole ilma originaalsete puudutusteta, nagu ilmekad stantsitud küljeuksed ja kroomitud liistud piki klaaside alumist serva. Ujuva katuse efekt, mis saadakse tagumiste sammaste tumedamaks muutmisel, on loodud massiivse linnamaasturi välimusele veidi dünaamilisuse lisamiseks. Auto suured rattakoopad on ette valmistatud 17. või 18. raadiusega rataste mahutamiseks.

Toyota Fortuneri 2016-2017 tagaosa kaunistavad stiilsed teravnurksed gabariidituled, mida ühendavad kroomitud riba, muljetavaldava suurusega tagaluuk ja väga tagasihoidlik põrkeraud. Ahtri märgatavaks elemendiks on ka viienda ukse klaasi kohal rippuv üldspoiler.

Maasturi interjöörist leiab palju Hiluxi pikapist tuttavaid elemente. Seega liikusid näidikuplokk ja rool ühelt mudelilt teisele täiesti ilma muudatusteta. Toyota Fortuner 2016-2017 esipaneeli ülejäänud alad on kaunistatud, kuigi sarnases, kuid siiski individuaalses stiilis. Uue toote keskkonsoolil oli koht multimeediumisüsteemi suurele ekraanile ja lakoonilisele juhtseadmele kliimaseadme süsteem. Alus sisaldab selliseid valikuid nagu tahavaatekaamera, kahetsooniline kliimaseade, jahutatud joogikast, käivitusabisüsteem ja seitse turvapatja. Vanematel varustustasemetel ilmuvad need täielikult LED optika, tagumised andurid parkimissüsteem võtmeta sisenemine salongi ja käivitage mootor Start/Stop nupu abil, tagaluugi ajam, katusereelingud.

Tehnilised andmed Toyota Fortuner 2016-2017 on uue maasturi arsenali ilmumise tõttu tõsiselt muutunud jõuseade. Tegemist oli 2,8-liitrise turboülelaaduriga diiselmootoriga, mis 3400 p/min saavutades andis maksimaalselt 177 hj. Mootori jaoks on kaks käigukasti - 6-käiguline manuaalkäigukast ja 6-käiguline automaat. Manuaalkäigukastiga paralleelselt tekitab turbodiisel kuni 420 Nm pöördemomenti ning kombineerituna automaatkäigukastiga – veidi arvestatavama 450 Nm.

GD-seeria uue diiselmootori “nelja” töötasid Toyota insenerid välja nullist. Elektrijaama tehniliste omaduste hulgas väärib märkimist all oleva kütuse otsesissepritsesüsteemi olemasolu kõrgsurve, süsteemid esialgse kütusekoguse varustamiseks enne peapritse ja turboülelaaduriga muutuv geomeetria. Soojuskadude vähendamiseks kaeti mootori kolvid anodeeritud alumiiniumi ja ränidioksiidiga. Suur töömaht diiselmootori töö optimeerimiseks koos paigaldusega tahkete osakeste filter võimaldas seadmel sisse mahtuda keskkonnastandardeid EURO-5. Kus kütusekulu manuaalkäigukastiga autol segasõidurežiimis oli see umbes 8 liitrit 100 km kohta.

Mootor Toyota valik Mõnes riigis ei piirdu Fortuner ainult uue 2,8-liitrise diiselmootoriga. Seega näeb Tai spetsifikatsioon ette veel kahe olemasolu Elektrijaamad- 2,4 liitrit diiselseade võimsusega 150 hj. ja 2,7 liitrit bensiini mootor 166 hj

Ootuspäraselt täisväärtuslik maastur, uus Fortuner 2016-2017 on varustatud nelikveoga, ehkki mitte alalise, vaid osalise tööajaga. Saadaval on lai valik reduktoreid ja diferentsiaalilukk tagateljel. Vedrustuse valmistamisel on kasutatud sõltumatu topeltõõtshoova disaini ees ja viie hoovaga konstruktsiooni taga. Amortisaatorid on olemas mõlemas konfiguratsioonis.

Jaapani uudistoote lastivõimekus ei ole piiratud ainult pagasiruumi mahuga. Automaatkäigukastiga maastur on võimeline vedama kuni 2,8 tonni kaaluvat haagist. Manuaalkäigukastiga modifikatsioon võib vedada kuni 3 tonni. Mõlemal juhul räägime pidurisüsteemiga varustatud haagistest.

Uue 2016. aasta Toyota Fortuneri müük algab Austraalias selle aasta oktoobris. Tõenäoliselt autot Venemaale ei tarnita, kuna mudel hõivab enesekindlalt potentsiaalsete taotlejate niši.

Foto Toyota Fortuner 2016-2017

Nagu iga teinegi tootja autonäitus Toyota esitleti täismahus uuendatud maastur Fortuuner. Seda on värskendatud nii väljast kui ka seest.

Sisu automaatne ülevaatus:

Tõenäoliselt on Toyota üks esimesi tootjaid, kes on juba aastaid kuulus oma linnamaasturite poolest, Land Cruiser, Rav4 on kuulsaimad, Fortunerit peetakse üheks selliseks legendiks, mõnes riigis tuntakse seda ka SW4 nime all.

Toyota Fortuneri väliskujundus

Fortunerit vaadates on kohe näha, et vanast on väljast vähe alles. Vaatame ringi 2016. aasta mudelis ja võrdleme seda 2015. aasta mudeliga, nagu autojuhid teisiti ütlevad, uus mudel Kas see on täielik ümberkujundamine eelmisest või uus põlvkond.

Fortuneri esiosas on suurem radiaatorivõre täielikult vahetatud ja asendatud väiksema vastu. Kolme kroomitud eraldussilla asemele jäi mõne arvates kolmas hüppaja, kuid fotode järgi otsustades on see pigem iluvõre rõhutav kui hüppaja. Toyota embleem asus eelmisel mudelil iluvõre ülaosas, uuel mudelil on see paigutatud täpselt keskele. Võre küljed on esile tõstetud kahe kroomitud sisetükiga, mis jooksevad kaitseraua ülaosast piki esitulede külge ja esitulede kohal kuni kapotini. Eelmise mudeli puhul see nii ei olnud, seda kõike kompenseeris suur iluvõre. Kõikidel varustustasemetel on kroomitud iluvõre, Bi-Beam LED-esituled ja 2,4G 2WD MT-l on halogeenesituled. Fortuneri konfiguratsioonis on ka esitulede automaatne reguleerimine.

Põrkerauast rääkides on kuju kindlasti muutunud, kuid siiski hõivab see kogu Toyota Fortuneri “näo”. Disainerid otsustasid jätta kaitseraua alumise iluvõre proportsioonid ja jätsid samad mõõtmed, kuid iluvõre ümbritsev kaitseraud muutus kumeramaks ja voolujoonelisemaks. Kõik paketid kaasas udutuledümberringi kroomitud velgedega. Kaitseraua värv, nii ees kui ka taga, ühtib kere värviga.

2016. aasta mudel on klientidele saadaval viie varustustasemega, need on: 2,8 V 4WD AT, 2,8 V 2WD AT, 2,7 V 2WD AT, 2,4 V 2WD AT, 2,4 G 2WD MT.

Toyota Fortuneri külg on läbi teinud muudatusi, põhja uste kurv on muutunud teravamaks, eelmisel mudelil oli see sile ja ümar. Tagauksele tehti klaasi lähedale väike eend, mida rõhutab kroomitud viimistlus kogu klaasi põhja ulatuses. Selline esmapilgul ebatavaline eend muudab Toyota Fortuneri veelgi atraktiivsemaks ja ajakohasemaks. Vahesein vahel tagauks ja lisaklaas vanal mudelil tegi kujunduse veidi rikutud. See on uues mudelis parandatud tänu suurele klaasile, mis katab silluse. Ustel on kroomitud käepidemed, mis sisalduvad kõikides varustustasemetes. Uste all on astmed või, nagu neid nimetatakse, külgastmed, eranditult mustad. Tahavaatepeeglid on värvitud vastavalt kere värvile. Kõigil Fortuneritel on suunatule ja elektrilise reguleerimisega peeglid.

Toyota Fortuneri tagaosa on oma kuju täielikult muutnud. Tagumised jalad on tagumise poritiiva küljelt ja peaaegu pakiruumi ukse keskpaigani pikaks muutunud. Tagaluugi elektroonilise avamise ja sulgemise võimalus on välistatud ainult 2,4G 2WD MT-l, kuid see on saadaval ka muude varustustasemete puhul. Kuid siiski otsustasid nad jätta mõned üksikasjad. Nii jätsid nad vahele näiteks kroomitud hüppaja tagatuled Fortuner kirjaga, tagaakna kohal spoiler koos stopperipeariga. Varurehv jääb ikkagi pakiruumi alla ja kinnitatakse väljast Toyota Fortuneri põhja alla. Heitgaas ei ole eriti meeldiv, paljud usuvad, et seda tuleks modifitseerida ja muuta atraktiivsemaks, stiilsemaks ja agressiivsemaks, kuna kõrge kliirensi juures on torutükk selgelt näha, tundub, et see oleks võetud odavalt autolt. Tagaklaasi puhasti asub klaasil endal.

Kaitse ja mugavuse lisamiseks on lisatud porilauad. Katusestange on paigaldatud ka standardkomplektina, muutes linnamaasturi veelgi atraktiivsemaks ja mugavamaks katusel veose transportimiseks.

Toyota Fortuneri kerevärvi põhjal on turul saadaval:

• Must;
• tumehall metallik;
• Sinine;
• Pruun;
• hõbedane metallik;
• Valge;
• Pärl.

Mis puudutab kere mõõtmeid, siis linnamaasturi jaoks on need järgmised:

• Fortuneri laius on 1855 mm;
• Pikkus - 4795 mm;
• Kõrgus - 1835 mm;
• Teljevahe - 2750 mm;
• Kliirens on 193 mm.

Tootja nimetas ka Fortuneri sisemõõtmed:

• Sisepikkus - 2487 mm;
• Laius - 1478 mm;
• Kõrgus - 1103 mm.

Fortuneri minimaalne pöörderaadius on 5,8 m, paak on ette nähtud 80 liitri jaoks. kütust.

Fortuneri kerest rääkides võib öelda, et muudatused konstruktsioonis on põhimõttelised, ei teeks paha seda laiemaks teha, kuna kiirusel järsule kurvile sisenedes on võimalus, et auto võib ümber minna; selle külg. Fortuner 1720 kaal - 1795 kg. ja oleneb konfiguratsioonist.

Vaatamata spidomeetri näitudele maksimaalselt 200 km/h. Maksimum, milleni Fortuner suudab jõuda, on 160 km/h.

Toyota Fortuneri uus interjöör

Nagu välisilme, Toyota interjöör Fortuner on muutunud. Mis tahes konfiguratsiooni sisemust kontrollides juhin teie tähelepanu asjaolule, et kõigil neil on must sisevärv. Erinevalt teistest mudelitest ei paku Toyota Fortuner kerge polstri valikut, nagu eelmisel mudelil. Kuid siiski ei sobi istmed siseviimistluse värviga kokku, nii et 2,8 V 4WD AT konfiguratsioonis on istmed kreemikad, teistel varustustasemetel ainult pruunid, kuigi öeldakse, et eritellimusel võivad need olla mustad. .

Mis puutub materjali, millega Fortuneri istmed on kaetud, siis see on nahk ja kunstnahk, ükskõik kuidas see kõlab, kuid tegelikult kasutatakse sünteetilist nahka, 2,4G 2WD MT konfiguratsioonis on istmete riidest polsterdus.

Eelmisel Fortuneri mudelil olid esiistmed tavalised ega paistnud teistest selle klassi linnamaasturimudelitest kuidagi välja, a. uus Fortuner disainerid otsustasid kasutada sportistmed kõigil varustustasemetel. See muutus mitte ainult ei kaunistanud interjööri, vaid muutis selle ka pikkade vahemaade läbimisel mugavamaks. Esiistmeid reguleeritakse ja reguleeritakse elektrooniliselt ainult 2,4G 2WD MT konfiguratsioonis on standardne manuaalne mehaaniline reguleerimine. Teine ja kolmas istmerida on tavalised, kuid sama mugavad ja mugavad.

Toyota Fortuneri ukseliistud on samuti musta värvi, hallide sisetükkidega ja kroomitud käepidemetega ning tagantvalgustusega elektriakende juhtnupud, mis on ehitatud ukselingi lähedale.

Esikonsool on esimene asi, millele inimesed autosse sisenedes tähelepanu pööravad. See on uues Toyota Fortuneris täielikult muutunud. Kogu konsool on kaetud kunstnahaga ja hallide sisestustega. Konsooli ülaosas ja külgedel on õhu juurdevoolu avad.

Muutunud on ka Fortuneri näidikupaneel, sihverplaat on muutunud kaasaegseks ja hästi nähtavaks, silmale meeldiv taustvalgus, millest ei väsi ka pärast pikka sõitu. Kõikidel varustustasemetel on paremal spidomeeter, vasakul tahhomeeter, nende vahel on pardaarvuti ekraan, mis näitab mootori olekut, kütusekulu, läbitud vahemaad ja muid Toyota Fortuneriga seotud funktsioone.

Enne armatuurlaud Rool asub, kõik konfiguratsioonid sisaldavad roolil multifunktsionaalseid juhtnuppe, mis on kaetud halli õmblusega nahaga. Rooli saab reguleerida nii kõrgust kui sügavust.

Rooli ja armatuurlaua vahel on mootori Start/Stop nupp, samuti hoovad püsikiiruse hoidja funktsioonide, ökorežiimi, tulede ja klaasipuhastite juhtimiseks.

Fortuneri konsooli keskele paigutasid disainerid suure puutetundliku TFT-ekraani. Ekraani kohal on kaks õhuava, nende vahel hädaparkimise nupp ja elektrooniline kell. Kliimaseadme juhtpaneel asub ekraani all. Jahutus on mõeldud kolme istmerea jaoks, see tähendab kolmetsooniline kliimaseade, Toyota salong Fortunerit jahutatakse nii alt kui ka ülevalt. Kliima juhtpaneeli all on tuhatoos, kaks topsihoidjat ja laadijad. Üks 12V DC jaoks, teine ​​USB erinevate vidinate laadimiseks. Teise istmerea jaoks on saadaval 220 V vahelduvvoolu laadimine koos võimalusega ühendada suuremaid seadmeid, kuna see pole Fortuneri jaoks uus, kuna igal linnamaasturil pole pistikupesa. Allpool on käigukang ja käsipidur.

Fortuner on standardvarustuses Nutikas võti, puldiga, kesklukk tagasisidega. Vaatamata maasturiklassile on kõik juhtnupud ja võimalikud mehhanismid valgustatud ning neid on öösel lihtne kasutada.

Uue põlvkonna helisüsteem, mis sisaldub kõigis konfiguratsioonides puuteekraanid DVD toega, ainult 2.4G 2WD MT konfiguratsioonis, ekraan ei ole puutetundlik ja sobib CD-plaatidele. Bluetooth on kõigis konfiguratsioonides helisüsteemi juhtimiseks ja käed-vabad. Navigeerimine ja hääletuvastus on saadaval kõigil Fortuneri varustusel, välja arvatud 2,4G 2WD MT. Standardvarustuses on kõigil mudelitel kuus kõlarit, raadioantenn on tehtud haiuime kujul ja asub katusel, kolmanda istmerea kohal. Mööda katust on kaks kaaret, tänu millele saab transportida ülegabariidilised kaubad või paigaldage täiendav pagasiruum.

Fortuner linnamaasturi ohutus

Nagu iga linnamaasturi puhul, pole ka Toyota Fortuneris ohutus kõige vähem oluline. Immobilisaator on kõigi varustustasemete standardvarustuses. Ees on lisaks udutuledele päevatuled sõidutuled. Tagaspoilerile pandi täiendav stoppreiiter. Standardkomplektide puhul võime öelda soojendusega tagaklaasi ja kolme rea turvavööde kohta, ABS süsteemid ja EBD.

Fortuneri jaoks pole vähem oluline sõiduki stabiliseerimissüsteem, TRC ja TSC. Tahavaatekaamera on saadaval varustustasemete jaoks 2,8 V 4WD AT, 2,8 V 2WD AT, 2,7 V 2WD AT, 2,4 V 2WD AT.

SRS-turvapadjad juhile ja kõrvalistujale kõigil Fortuneri varustustasemetel, kuid külgmised pole saadaval 2,4G 2WD MT varustustaseme jaoks.

2,8 V 4WD AT konfiguratsiooni jaoks on saadaval DAC-süsteem, mis aitab juhil edasi sõites navigeerida ja mõista Fortuneri seisukorda järsud laskumised või ülesmäge, näitab kere kallet ja muud teavet.

Ühesõnaga, Fortuneri arendajad ei koonerdanud abisüsteemid juhile ja reisijate turvalisusele üldiselt. Kuigi mõned kriitikud väidavad, et Fortuneri kere on auto laiuse suhtes kõrge, on see järsul kurvil või hea nurga all lihtne ümber minna.

Toyota Fortuner 2016 ja selle tehnilised omadused

Maasturi puhul on olulised ka Fortuneri mootori võimsus, käigukast ja jõuülekanne. Nagu konfiguratsioonide nimest näha, on saadaval mitut tüüpi mootoreid nii mahu kui ka kütuse osas, samuti mitut tüüpi käigukastid ja käigukastid.

Esikohal on nimekirjas Fortuner 2,8 V 4WD AT ja 2,8 V 2WD AT diiselmootoriga, V kujuga mootor maht 2,8 liitrit, 4 silindrit ja 16 klappi. Mootori tüüp DOHC VN Turbo Intercooler.

Sellise mootoriga Toyota Fortuner võib olla kas nelikvedu või ainult esiveoline, tähistatud vastavalt 4WD ja 2WD. Selle mootori võimsus on 177 hj. ja pöördemoment 3400 p/min. Need kaks varustustaset tulevad koos kuuekäigulise automaatkäigukastiga.

Ostja pääseb Fortuneri juurde 2,7 V 2WD AT konfiguratsioonis koos 2,7-liitrise V-kujulise bensiinimootoriga. 4 silindri ja 16 ventiili jaoks, DOHC Dual VVT-i tüüp. Selle mootori võimsus on 166 hj, pöördemoment 5200 p/min. Sama hästi kui varasemad mudelid Saadaval on vaid esivedu koos kuuekäigulise automaatkäigukastiga.

Viimased kaks varustustaset 2,4V 2WD AT ja 2,4G 2WD MT võivad huvi pakkuda neile, kes sageli vaidlevad, milline käigukast on siin parem, on valida automaatse ja käigukasti vahel manuaal käigukast. Paigaldatud mõlemasse konfiguratsiooni diiselmootor maht 2,4 l. 4 silindri ja 16 klapi jaoks. Võimsus on 150 hj, pöördemoment 3400 p/min. Saadaval on ainult esivedu.

Tootja deklareeritud Fortuner 2016 kütusekulu on 8 l/100 km (ilmselt maanteel). Tegelikkuses on see ainult linnas umbes 15 liitrit sajale.

Fortuner on ennekõike maastur igas mõttes sõnad. Tehtud uuendused on oma olemuselt funktsionaalsed. Auto varustust jätkatakse IMV platvormil. Kergsulamite laialdasem kasutamine muudab auto aga ligi 90 kg kergemaks.

Uus 2016. aasta Toyota Fortuner on saanud nina kujunduses teravamad, võib isegi öelda, et röövellikud omadused. Radiaatori ääris on muutunud laiemaks, kuid siiski on säilinud kapotikatte koonduvate jäikusdetailide reljeefne jätk. Aga sisse pandi ümmargused LED-udutuled originaalne välimus kaitseraua kaitsekatte alumise osa vertikaalsed nišid. Rattakoopad on veidi suurenenud.

Tagaukse kohal olev eristav spoiler on säilinud, kuid pidurituld on muudetud. Integreeritud lävepakudel on roostevabast terasest ülekatted. Kolmanda küljeklaasi geomeetriat on muudetud, see külgneb nüüd tagumise sambaga. Taatiiva ülemise joone ja kogu tagaosa arhitektuur on ümber kujundatud. Põhimudel varustatud kergsulamiga veljed 17 tolli läbimõõduga. Ukse käepidemed kroomitud.

Interjöör on oluliselt värskendatud

Salong ja intelligentne digi Toyota varustus 2016. aasta Fortuner on oluliselt täiustatud. Interjööri värvilahendus on otsustatud kahes toonis: beež ja helehall. Optitroni LCD puuteekraan asendab traditsioonilist armatuurlaud. Rool omandas veelgi rohkem juhtnuppe ja suurendas veidi läbimõõtu. Esiistmed said elektromehaanilise reguleerimise laiemas vahemikus ja kolme asendimäluvalikuga. Kõik istmed on ümber kujundatud: need on muutunud mugavamaks ja saanud tõhusa külgtuge.

Multimeediumisüsteemi esindab 7-tolline puuteekraan ja kuus veergu. Tippversiooniga on kaasas puidust ääristatud rool, nahkkattega käigukangi ja katusereelingud. Ka keskkonsool on ehtsa nahaga kaunistatud. Tagumised aknad on tehase tooniga. Salong on väga avar. Tagadiivan mahutab mugavalt 190 cm pikkune inimene. Kolmandasse ritta pääseb lihtsalt – tõmba lihtsalt istme all olevast kangist ja avaneb lai läbipääs.

Tehnilised andmed

Uus Toyota Fortuner on säilitanud oma eelkäija mõõtmed:

• Auto pikkus on 4705 mm.
• Laius – 1840 mm.
• Kõrgus – 1795 mm.
• Kliirens – 220 mm.
• Teljevahe – 2750 mm.
• Tühimass, olenevalt konfiguratsioonist – 1720 – 1795 kg.

Mootorid ja käigukast

Mis puutub elektrijaamadesse, siis Toyota Fortuner on varustatud nelja tüüpi mootoritega:

• Gaasimootor DOHC 2,7 liitrit. võimsus 160 hj
• kuuesilindriline V-kujuline bensiinimootor mahuga 4 liitrit, võimsus 240 hj.
• neljasilindriline diiselmootor, maht 2,5 liitrit, võimsus 144 hj.
• 3-liitrine diiselmootor, võimsus 171 hj.

Erinevad versioonid nõuavad liitmist 4- ja 5-käiguliste käigukastidega automaatkäigukastid ja 5-käiguline mehaanika. Sõltumatu vedrustus: tagumine nelja õõtshoovaga, ees kahe õõtshoovaga. Peal tagumised rattad Plaanis on vahetada trummelpidurid ketaspidurite vastu. Kõikidel versioonidel on konstant nelikvedu. Juhil on võimalus lukustada tagumist diferentsiaali ja madalad käigud. Maastur areneb maksimaalne kiirus 160 km/h.

Valikud ja maksumus

2016. aasta Toyota Fortunerit hakatakse tootma autotootja koostetöökodades Kasahstanis, kus eelmisest aastast on kokku pandud eelmist versiooni. Võimalik, et tootmist luuakse ka Tais, kus valmistatakse pikapi, mis on maasturi tehnoloogiline alus. Kuigi autot müüakse müügisaalides 110 riigis, pole ametlikku müüki Venemaal veel plaanis. Maasturit pakutakse kolmes peamises varustustasemes: Comfort, Elegance ja Prestige. Põhiversioon rublades läheb see maksma vähemalt 2 miljonit rubla.

Video alates uus Toyota Fortuner 2016

Proovisõidu Viimase põlvkonna Toyota Fortuner