معمولا نشان می دهد نسخه های به روز شدههمه مدل هاشون بزرگترین تولید کنندگانهمزمان با انجمن های بین المللی خودرو. بنابراین، نمایشگاه خودروی نیویورک، که در اواسط آوریل 2014 آغاز شد، به محلی برای ارائه چندین محصول جدید درخشان در یک زمان تبدیل شد که به زودی در دسترس خواهند بود. مراکز فروش. در میان دیگر تحولات، تحول جدیدی به دلیل زیاده‌روی برجسته بود نیسان مورانونسل 3، تقریبا فراتر از شناخت تغییر کرده است ظاهر. باید بگویم که این مدل از اولین سری به روز رسانی های آغاز شده توسط این مدل فاصله زیادی داشت غول خودروسازی ژاپنی. قبلاً این فرصت را داشتیم که با نسخه های جدید پرفروش هایی مانند .

توجه داشته باشید که میانگین کراس اوور ژاپنیتولید شده در کارخانه نیسان در می سی سی پی، دارای جغرافیای فروش نسبتاً گسترده ای است و به بیش از 100 کشور عرضه می شود. در بازار داخلینیسان مورانو، هرچند نه چندان زیاد، اما کاملاً پایدار از تقاضا برخوردار است. اگر در نظر بگیریم که مدل بسیار گران است و تنها با یک آپشن به فروش می رسد نیروگاهو بسیار قدرتمند است، ارقام فروش شروع به چشمگیرتر به نظر می کنند. شروع تولید یک کراس اوور در نیسان ساخت روسیه در سن پترزبورگ تأثیر مثبتی بر تقاضا داشت. راه اندازی این پروژه در اوایل سال 2011 باعث شد، پس از مدتی، واردات به طور کامل کنار گذاشته شود.

طراحی بدنه نیسان مورانو جدید 2015 مدل سالمعلوم شد که بسیار جسور و ولخرجی است. شاید تعداد کمی از شرکت کنندگان در نمایشگاه خودروی دیترویت 2013 حدس بزنند که مفهوم آینده نگر نیسان رزونانس در مقابل آنها در نسل بعدی مورانو با تقریباً 100 درصد شباهت بازتولید خواهد شد. بنابراین تغییرات انقلابیاز نظر ظاهری، این کراس اوور مطمئناً به مذاق بسیاری از طرفداران مدل که دارای نسخه فعلی هستند نخواهد بود، اما آنها کاملاً قادر به جذب مخاطب جدیدی هستند که قبلاً رقبای خود را ترجیح می دادند.

چیزی که خیلی خارق العاده بود که طراحان می توانستند ظاهر مورانو جدید را به ارمغان بیاورند شرکت ژاپنی? اول از همه، ما به قسمت جلویی اصلاح شده بدنه توجه می کنیم که یک نسخه جدید دریافت کرد اپتیک سربه شکل بومرنگ، جلوپنجره V شکل و همچنین سپر قدرتمند با گرد چراغهای مه شکن، از پایین با درج های کرومی اصلی خط کشیده شده است. اپتیک جلو، مطابق با الزامات مدرن، ممکن است به طور جزئی یا کامل از LED تشکیل شده باشد.

وقتی از کنار کراس اوور به آن نگاه کنید، خطوط و مهرهای غیرمعمول زیادی توجه را به خود جلب می کند و ظاهر خودرو را شیک تر می کند. البته اولین چیزی که توجه را به خود جلب می کند سقف به اصطلاح شناور است که نام خود را از تیره ستون ها گرفته است. یکی دیگر از عناصر کمتر قابل توجه فرورفتگی موجدار اصلی است که از روی قوس چرخ عقب می گذرد و به لامپ ها ختم می شود. بقیه پیش ماست کراس اوور کلاسیکبا یک خط سقف شیبدار، یک پشته عظیم، یک منطقه شیشه ای کوچک و یک خط آستانه پنجره که به سمت بالا می رود، اما در انتها با یک خم اصلی تکمیل شده است.

قسمت پشتی نیسان مورانو 2014-2015 با قرار گرفتن هماهنگ در مفهوم کلیچراغ های بومرنگ با عناصر LED، درب صندوق عقب جمع و جور، و همچنین سپر قدرتمند با پوشش دیفیوزر و نازل های داخلی لوله اگزوز.

بدنه مورانو جدید نه تنها شیک و مدرن به نظر می‌رسد، بلکه دارای ساختاری تقریبا استاندارد است که بسیاری از خودروهای اسپورت به آن حسادت می‌کنند. به گفته مهندسان، این کراس اوور سه برابر آزمایش های طولانی تری را پشت سر گذاشته است تونل بادکه در نهایت منجر به کاهش ضریب درگ به 0.31 شد. خطوط صاف بدنه و همچنین وجود دریچه های توری بسته شدن، دامن آیرودینامیک روی سپر جلو، دیفیوزر عقب و یکپارچه در درب محفظه چمداناسپویلر همچنین، کاهش جزئی در ارتفاع کراس اوور نقش داشت، علیرغم این واقعیت که طول و عرض آن، برعکس، کمی افزایش یافت.

سالن نیسان مورانو نسل دوم به دلیل راحتی و راحتی مشهور بود. با دقت انتخاب شده، دلپذیر به لمس مواد و ترکیبات موفقگلها کوچکترین دلیلی برای انتقاد نداشتند. در طراحی داخلی نیسان مورانو 2014-2015، همان چیزی که توسعه دهندگان گرفته بودند ادامه یافت. نسل قبلیخط برای بهبود ارگونومی و افزایش سطح عمومیراحتی بر این اساس تعداد دکمه ها و سوئیچ های طراحی شده برای کنترل سیستم صوتی و ناوبری از 25 عدد به 10 عدد کاهش یافته است. دفلکتورهای سیستم تهویه مکان خود را تغییر داده و اکنون در بالای صفحه نمایش لمسی 8 اینچی قرار دارند که در زیر آن، در به نوبه خود، واحد کنترل آب و هوا واقع شده است.

کلاسیک سه صفحه داشبورددر مورانو جدید، جای خود را به نسخه توسعه‌یافته Drive Assist Display داد که روی آن نیز نصب شده است. نمایشگر رنگی 7 اینچی که اکنون در مرکز دسته ابزار قرار دارد، قادر به نمایش زمین است اطلاعات مفیدبرای کار سیستم های مختلفماشین.

صندلی های جلوی کراس اوور نمای خوبی دارند که پشتیبانی جانبی ملموس و کمترین فشار را بر روی ستون فقرات ایجاد می کند. محدوده وسیعتنظیمات در ارتباط با عملکرد گرمایش و تهویه آنها را تا حد امکان راحت می کند. صندلی های عقبراحت نیست و می تواند سه مسافر با اندازه متوسط ​​را با حاشیه در خود جای دهد. صندلی های عقب کناری قابل گرم شدن هستند.

به خریداران نیسان مورانو مدل 2015 چندین گزینه برای سیستم های صوتی به طور همزمان ارائه می شود. پیشرفته ترین آنها Bose با 11 بلندگو، از جمله دو ساب ووفر است. علاقه مندان به خودروهای ثروتمند مطمئناً بدشان نمی آید که پکیج با سانروف پانوراما را سفارش دهند، به خصوص که در نسل جدید مورانو اندازه آن افزایش یافته و تقریباً بزرگ ترین در این بخش خواهد شد.

از دستیاران راننده ای که کراس اوور نسل سوم به آن ها مجهز شده می توان به سیستم مانیتورینگ نقاط کور (Blind Spot Warning)، سیستم مانیتورینگ نقاط کور پارکینگ (Cross Traffic Alert)، سیستم تشخیص اجسام متحرک (Moving Object Detection) اشاره کرد. )، سیستم هشدار برخورد (Predictive Forward Collision Warning)، کروز کنترل هوشمند. عملکرد تمامی این سیستم ها توسط چهار دوربین و سه سنسور رادار تامین می شود.

نسل سوم نیسان مورانو به روز شده در ابتدا با یک گزینه پیشرانه تک - یک موتور 3.5 لیتری V6 بنزینی با 260 اسب بخار به فروش می رسد. حداکثر گشتاور چنین موتوری 325 نیوتن * متر است. با Xtronic CVT جفت خواهد شد. به لطف بهبود عملکرد آیرودینامیکی و کاهش وزن این کراس اوور، امکان دستیابی به 20 درصد صرفه جویی در مصرف سوخت در مقایسه با نسل قبلی خود فراهم شد. در آینده باید یک واحد هیبریدی به نیروگاه بنزین اضافه شود.

سیستم تعلیق خودرو، مانند قبل، دارای پیکربندی کاملاً مستقل با میله های مک فرسون در جلو و طراحی چند پیوندی در عقب است. امکان انتخاب بین جلو و تمام چرخ. بسته به نسخه، کراس اوور به دیسک هایی با شعاع 18 یا 20 مجهز می شود.

آغاز فروش نسل جدید نیسان مورانو در آمریکای شمالیبرای پاییز 2014 برنامه ریزی شده است. در روسیه، این محصول جدید احتمالاً در بهار 2015 وارد بازار می شود و قیمت آن بیشتر از نسخه قبلی خواهد بود.

عکس نیسان مورانو 2014-2015

جدید نیسان مورانو 2015نسل سوم سنت ها را زیر پا نمی گذاشت و دوباره در خط مقدم قرار داشت طراحی خودرو. اولین عکس های نیسان مورانو 2015 علاقه زیادی را در بین رانندگان در سراسر جهان برانگیخت. پیش تولید مورانو III پیش از این در نمایشگاه خودروی نیویورک به نمایش عموم گذاشته شده است.

این ایالات متحده است که به بازار اصلی این محصول جدید تبدیل خواهد شد. در آمریکا، فروش مورانو مدل 2015 در پایان سال 2014 آغاز خواهد شد. تولید نیسان مورانو IIIدر کارخانه نیسان در می سی سی پی تنظیم می شود. نسخه سریالاین کراس اوور تقریباً به طور کامل نمای بیرونی کانسپت رزونانس را که یک سال قبل در نمایشگاه خودرو دیترویت به نمایش گذاشته شده بود، تکرار می کند. سپس ظهور این مفهوم باعث سر و صدا واقعی شد.

ظاهر جدید نیسان مورانو 2015سال مدل در نگاه اول چشمگیر است. خطوط صاف بدنه، اپتیک با شکل غیرمعمول، چرخ های بزرگ روی آن چرخ های آلیاژیاندازه 18 اینچ، طراحی منحصر به فرد خود را دارد. همچنین نمی توانید مورانو جدید را با نسخه قبلی مقایسه کنید ماشین های مختلف. در پشت بام ظاهر شد بزرگ سانروف پانوراما. بدنه جدیدبه طور قابل توجهی کشش آیرودینامیکی را به 0.31 واحد بهبود داد. در زیر عکسی از کراس اوور را مشاهده می کنید. زیبایی شناسی نیسان مورانو 2015 را تماشا کنید و لذت ببرید.

عکس نیسان مورانو 2015

عکس های داخلی مورانو جدید 2015تصاویر بیرونی کمتر چشمگیر نیستند. تزئینات چرمی سفید برفی، صفحه نمایش چند رسانه ای بزرگ در کنسول مرکزی. درج های چوبی سبک با طرحی بسیار جالب. به طور کلی، فضای داخلی نیز صرفه جویی نکرد. از نظر عملکردی، طراحان تصمیم گرفتند که تمام دکمه ها و سوئیچ های غیر ضروری را حذف کنند و تعداد آنها را از 25 به 10 کاهش دهند و کنترل هر چیزی را که نیاز دارید تا حد امکان ساده و واضح کنند.

سالن عکس نیسان مورانو 2015

مشخصات نیسان مورانو 2015

مشخصات فنیکراس اوورها قبلاً شناخته شده اند ، بیایید در مورد اصلی ترین آنها صحبت کنیم. بنابراین، موتور نیسانمورانو، آی تی موتور بنزینیحجم کاری 3.5 لیتر در پیکربندی V6. واحد قدرت شش سیلندر دارای 24 سوپاپ، 4 سوپاپ در هر سیلندر است. قدرت موتور مورانو 2015 جدید 260 است قدرت اسب. همانطور که نمایندگان این شرکت ژاپنی گفتند، موتور کمی ارتقا یافته است، اکنون کمی قدرتمندتر و 20٪ مقرون به صرفه تر از نسخه قبلی کراس اوور است.

گیربکس نیسان مورانو، این یک Xtronic CVT® (گیربکس متغیر پیوسته) است. به طور قطع مشخص شده است که هم دیفرانسیل کامل و هم دیفرانسیل جلو برای خریداران آمریکایی در دسترس خواهد بود.

ابعاد نیسان مورانو جدیدموارد زیر - طول 4886 میلی متر، فاصله بین دو محور 2824 میلی متر، ارتفاع 1689 میلی متر. اتفاقاً از قبل معلوم است ترخیص کالا از گمرک زمینییا ترخیص مورانو 2015، 175 میلی متر خواهد بود.

مربوط به پر کردن الکترونیکیو سیستم های امنیتی، سپس در این راستا، آخرین کراس اوور ژاپنی به طور کامل "پر شده" خواهد شد. سازنده این کراس اوور را با 4 دوربین و سیستم همه جانبه عرضه کرد ترمز اضطراری، جلوگیری از برخورد، ردیابی نقطه کور. همه این رادارها و دوربین ها به پارکینگ نیز کمک خواهند کرد.

قیمت نیسان مورانو 2015

قیمت نسخه جدیدمورانو 2015 هنوز با حجابی از راز پنهان است. حتی در ایالات متحده نیز هزینه کراس اوور جدید اعلام نشده است. در روسیه، نیسان مورانو 2 نسل هنوز با قیمت 1،618،000 روبل برای هر عرضه می شود. نسخه پایهو 1873000 روبل. درخواست یک بسته برتر

ویدیو نیسان مورانو 2015

بررسی ویدیویی نیسان مورانو جدیدقبلا در یوتیوب ظاهر شد. هر چند ویدیو زبان انگلیسی، اما در اصل خیلی چیزها روشن است. ما منتظر یک ویدیوی کامل تست درایو مورانو 2015 به زبان روسی هستیم.

هنگامی که نسل سوم نیسان مورانو به طور رسمی در روسیه ظاهر می شود، این سوال بزرگ. به احتمال زیاد طرفداران این مدل اولین نسخه ها را به صورت خصوصی و مستقیماً از ایالات متحده آمریکا خواهند آورد. در هر صورت، با تشکر از طراحان نیسان برای موفقیت دیگری.

سال 2015 که تعداد زیادی بازخورد مثبت دریافت کرد، سرانجام در دسترس رانندگان داخلی قرار گرفت. کسانی که تست درایو ویدیویی کراس اوور جدید را تماشا کردند متقاعد شدند که طراحان کار بسیار خوبی انجام دادند - آنها بهترین ها را از نسخه قبلی مورانو به جا گذاشتند و حتی کمی آن را بهبود بخشیدند. نتیجه خودرویی است که حق محبوبیت و تقاضا را به دست آورده است.

طرح.

ظاهر نیسان مورانو 2015 , بر خلاف انتظار اکثریت، سبک "وجهی" که یک روند است پیدا نکرده است. توسعه دهندگان استراتژی انتخاب شده قبلی را ادامه دادند و ماشین را شبیه یک ماشین نمایشی کردند. اصلی ترین "جاذبه" کراس اوور یک جلوپنجره رادیاتور V شکل با پرده های اتوماتیک داخلی است. اپتیک نیز به روز شده است: شکل صاف بومرنگ و لامپ های ال ای دیبه ظاهر نیسان مورانو 2015 حس غیر واقعی بودن بدهید. به هر حال، این به لطف اشکال غیر معمول است این مدلگاهی اوقات به عنوان یک بیگانه شناخته می شود. ضربه گیرهایی که به سمت جلو بیرون زده و در حین حرکت هوا را قطع می کنند، فقط این احساسات را تقویت می کنند. اگر ویدئویی را تماشا کنید که در آن ماشین با سرعتی چشمگیر در حال حرکت است، احساس پرواز خواهید کرد.

ابعاد بزرگ شده اند: طول 4910، عرض خودرو به 1910 میلی متر و ارتفاع 1707 میلی متر می رسد. این تغییر مستلزم افزایش فاصله بین محورهای چرخ های عقب و جلو بود، اکنون این رقم 2875 میلی متر است. وزن، در کمال تعجب، تا 58 کیلوگرم کاهش یافت! و تجهیزات استاندارد نیسان 2015 بازسازی شده 1730 کیلوگرم وزن دارد.

طراحی جدید بدنه نه تنها آن را چشمگیرتر و خاطره انگیزتر کرد، بلکه ضریب آیرودینامیکی را نیز به میزان قابل توجهی افزایش داد. تست درایو نشان داد کهنتایج مورانو به روز شده با نتایج پورشه 911 توربو، متعلق به این کلاس، مطابقت دارد. ماشین های اسپورت. ضریب مقاومت هوای جدید 0.31Сх است. با توجه به اینکه تست درایو در شرایط مختلفو در جاده های مختلف، نیسان 2015 را می توان یک کراس اوور شهری عالی نامید که در جاده های بی کیفیت خارج از شهر "گم نمی شود". با تماشای ویدیو می توان متوجه شد که حتی در اکثر چرخش های تیز، ماشین با اطمینان نگه می دارد.

داخلی.

فضای داخلی نیسان مورانو جدید راحت و جادار است: توجه زیادی به طراحی صندلی ها شده است. اکنون هم سرنشینان و هم راننده خودروی نیسان می توانند از سواری با کمترین فشار به کمر لذت ببرند. صندلی های جلو دارای تهویه و تنظیم الکتریکی هستند. گرمایش هم اکنون برای همه مسافران در دسترس است. شکل اصلاح شده صندلی ها فضای پا را افزایش داده است که در راحتی سفر نیز تاثیر مثبتی دارد. شکل فرمان تغییر کرده است - آناتومیکی شده است ، اثاثه یا لوازم داخلی برای لمس دلپذیر است ، عملکرد گرمایش ظاهر شده است. کنسول وسط و پنل کنترل موضوع "فضا" را ادامه دادند، خودرو اکنون عملکرد بیشتری دارد و طراحی داخلی منحصر به فردی را به دست آورده است. همچنین لازم است بدانید که برای تکمیل فضای داخلی کابین از موادی با استاندارد بسیار بالا استفاده شده است.

تست درایو نیسان مورانو 2015 ثابت کرد که سیستم امنیتی بهبود یافته به طور قابل توجهی بار کاری را بر روی راننده کاهش می دهد. از ویدیو مشخص است که سیستم نظارت بر نقاط کور کاملاً کار می کند - راننده به سرعت از هر شی که در ناحیه تحت پوشش دوربین ها باشد مطلع می شود. تست درایو همچنین نشان داد که سیستم PFCW به لطف عملکرد ترمز اضطراری که به طور قابل اعتمادی در مقابل برخورد از جلوبا هرچیزی.

V تجهیزات استانداردهمه تجهیزات گنجانده نشده است، که می خواهم با اطمینان بدانم، همانطور که در ویدیوی تست درایو مشاهده می کنید، چیزی با هزینه اضافی نصب شده است.

مشخصات فنی.

مربوط به ویژگی های فنینیسان مورانو 2015، سپس، همانطور که سازندگان اعلام کردند، هیچ چیز جدیدی اختراع نشد. تایید شده است واحد بنزینمدل قبلی مدرن، تقویت و سازگار شد ماشین جدید. در نتیجه به اندازه کافی دریافت کردیم کراس اوور قدرتمند، که تست درایو را با وقار پشت سر گذاشت . همه ویدیوها به راحتی به صورت آنلاین پیدا می شوند.

فنی مشخصات نیسانمورانو (2015)

• نوع بدنه: کراس اوور;
• موتور: 6 سیلندر، 3.5 لیتر، بنزین;
• قدرت موتور: 260 لیتر در ثانیه؛
• گشتاور: 325 نیوتن متر;
• درایو: جلو یا کامل.
• گیربکس: Stepless Xtronic;
• طول: 4887 میلی متر;
• عرض: 1915 میلی متر;
• ارتفاع: 1689 میلی متر;
• فاصله بین دو محور: 2824 میلی متر;
• فاصله از زمین (ترخیص): از 175 میلی متر;
• چرخ ها: 18/20 اینچ.

مزایا و معایب.

مزایای غیرقابل انکار نیسان مورانو به روز شده عبارتند از: وجود تعداد زیادی سیستم امنیتی، کارایی، مواد تکمیلی با کیفیت بالا و فناوری مونتاژ. برای کسانی که از این برند خوششان نمی آید، توصیه می کنیم ویدیوی تست های مدل را مشاهده کنند و ممکن است در نظر خود تجدید نظر کنند.

از کاستی ها، ما بسیار پیچیده است ظاهر. بسیاری از کارشناسان می ترسند که این جزئیات به ظاهر ناچیز بتواند محبوبیت یک خودرو را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

تست درایو نیسان مورانو 2015به روز رسانی: 22 اوت 2015 توسط: dimajp

شهری نیسان SUVمورانو، که در سال 2015 منتشر شد، ترکیبی از یک تهاجمی، اما بسیار است طراحی زیبابدن، عالی عملکرد رانندگی، هندلینگ راحت و آیرودینامیک عالی. نیسان آپدیت شدهمورانو 2015مجهز به چراغ های جلوی دو زنون است که شار نور شدیدی را منتشر می کند. این امر باعث می شود راننده در هر زمانی از روز، بدون توجه به سطح روشنایی، دید بسیار خوبی از جاده داشته باشد.

نمای بیرونی خودروی جدید دارای ویژگی‌های عضلانی پررنگ و برجسته‌ای است. کوره رادیاتور پیکربندی اصلی به آرامی وارد اپتیک سر "با تکنولوژی پیشرفته" می شود و یک کل واحد را با آن تشکیل می دهد. پنجره های جانبیبا شکل افقی غیر معمول و کمی دراز خود جلب توجه می کنند. سازنده با تجهیز نیسان مورانو به رینگ های 18 اینچی بر قدرت آن تاکید کرد.

فضای داخلی نیسان مورانو 2015 منتشر شد

خودروی نیسان مورانو دارای فضای داخلی چرمی راحت و جادار است. در داخل هر چیزی که برای یک سفر راحت نیاز دارید وجود دارد:

• سیستم ورود بدون کلید
• صندلی های قابل تنظیم گرمکن
• عایق صدا بهبود یافته است
• راحتی و جادار بودن در صندلی ها، چه در جلو و چه در عقب
• ناوبری ماهواره ای با دوربین دید عقب
• سیستم استریو با کیفیت بالا
• فرمان چند منظوره چرمی، راحت برای رانندگی
• سانروف برقی

علاوه بر این، نیسان مورانو به سیستم کنترل آب و هوای کارآمد، فرمان برقی و صندلی های ردیف جلو و همچنین پخش کننده DVD با هدفون بی سیم مجهز شده است. در امتداد محیط کابین، نور پس زمینه LED تعبیه شده است که نور پس زمینه ملایمی را در شب ایجاد می کند.

داشبورد در نیسان مورانو

مرکزی پنل نیسانمورانو به یک صفحه نمایش لمسی بزرگ 8 اینچی مجهز شده است که به مالک اجازه می دهد یک ناوبر ماهواره ای با هشدار صوتی، تلفن، سیستم صوتی یا سیستم صوتی راه اندازی کند. تجهیزات اقلیمیسالن تصویر دریافتی از دوربین دنده عقب نیز روی صفحه نمایش داده می شود. به لطف چهار دوربین قرار گرفته در اطراف محیط کراس اوور، راننده می تواند موقعیت و وضعیت خودروی خود را از هر طرف نظارت کند.

CVT بهبود یافته در نیسان مورانو 2015

صاحبان سابق کراس اوورهای نیسان مورانو تولید شده در 2002-2006. مکرراً از نقص در عملکرد متغیر شکایت کرد خروج زودرسخرابی عناصر این واحد (هیدروبلوک، شیر پمپ). یک SUV مدرن عاری از این عیب است. ماشین نونیسان مورانو 2015 که تست درایو آن ایده ای از هندلینگ به دست می دهد، دارای مزایایی مانند:

• تعویض دنده متغیر
• نرمی دویدن خوب
• مدیریت مطیع
• عملکرد آیرودینامیکی عالی
• سازگاری با جاده های روسیه

صندلی های عقب در نیسان مورانو 2015

مبل عقب به گونه ای طراحی شده است که به راحتی سه مسافر با هیکل متوسط ​​را در خود جای دهد. پشتی صندلی ها مجهز به تکیه گاه سر هستند و در صورت لزوم به عقب می روند که به مسافران اجازه می دهد در جاده استراحت کنند. طراحی صندلی ها با در نظر گرفتن ویژگی های آناتومیکی یک بزرگسال طراحی شده است که به همین دلیل بار روی ستون فقرات در طول سفر کاهش می یابد. این ملک مورد توجه دوستداران سفرهای طولانی است.

فضای پای زیادی در جلوی صندلی های ردیف عقب و همچنین در صندلی راننده وجود دارد - این خودرو مظهر راحتی است! همه صندلی ها مجهز به سیستم گرمایشی نوآورانه هستند، علاوه بر این، صندلی راننده و سرنشین جلوبه علاوه مجهز به تهویه هیچ تونل مرکزی در ردیف عقب وجود ندارد، که یک مزیت بدون شک است - حداکثر راحتی و فضا در داخل یک SUV فراهم شده است.

ویژگی های محفظه بار در نیسان مورانو

با وجود ابعاد نسبتاً بزرگ خودرو، نیسان مورانو جدید به صندوق عقب با اندازه متوسط ​​مجهز شده است. با این حال، این باعث کاهش راحتی SUV نمی شود. اگر نیاز به افزایش فضای صندوق عقب دارید، مالک می تواند پشتی ها را تا کند صندلی های عقب– برای این منظور یک سیستم کنترلی در کنار محفظه بار تعبیه شده است. همچنین یک درایو الکتریکی برای بازگرداندن پشتی صندلی های تا شده به موقعیت اصلی خود وجود دارد.

تنه دارای یک طاقچه بزرگ است که در آن وضعیت عالیذخیره شده است چرخ زاپاس. درب صندوق عقب با جاکلیدی باز و بسته می شود. نیسان جدیدمورانو 2015، درایو آزمایشی که تمام مزایای خودرو را با جزئیات نشان می دهد، به طور کامل با کلاس پریمیوم اعلام شده توسط سازنده مطابقت دارد.

مشخصات شاسی بلند نیسان مورانو 2015

همانطور که تست درایو نشان می دهد، نیسان مورانو بسیار عالی است عملکرد رانندگی. این یک ماشین مطیع برای رانندگی است که سیستم تعلیق بهبود یافته آن تمام ارتعاشاتی را که هنگام رانندگی در بزرگراه های شهری رخ می دهد کاملاً "کاهش" می کند.

با وجود فاصله نسبتاً چشمگیر از زمین و چرخ های بزرگ 18 اینچی، کراس اوور نیسان مورانو تفاوتی ندارد. ترافیک سنگینخارج از جاده لوله اگزوزواقع در زیر شفت کاردان، کاهش فاصله از پایین تا سطح جاده.

این خودرو برای یک سواری راحت در هنگام حرکت در خیابان ها و خیابان های شهر طراحی شده است، اما نه برای سفرهای بین شهری در بزرگراه. مالکان به مانورپذیری، صافی، هندلینگ عالی و سطح بالاراحتی این وسیله نقلیه با این حال، کراس اوور نیسان مورانو 2015 قادر است بر موانع جزئی به شکل محدودیت ها و سرعت گیرها غلبه کند.

موتور، مصرف سوخت نیسان مورانو

شرکت سازنده نیسان مورانو جدید را با یک دستگاه قدرتمند عرضه کرده است واحد قدرتحجم 3.5 لیتر، گشتاور نگهداری خوب. نشانگرهای قدرت موتور به 249 اسب بخار افزایش یافت. در همان زمان، مصرف سوخت کاهش یافته است - مصرف سوخت، به گفته توسعه دهندگان، تا 20٪ در مقایسه با مدل قبلی. به لطف ویژگی های آیرودینامیکی عالی خودروی جدید و همچنین کاهش وزن بدنه تا 60 کیلوگرم، مصرف سوخت کاهش یافته است.

به طور خلاصه می توان نتیجه گرفت که این ماشین لوکسکلاس پریمیوم که تمام ویژگی ها را برای یک سواری راحت در کلان شهرها دارد.

هشدار: count(): پارامتر باید یک آرایه یا یک شی باشد که Countable را در آن پیاده سازی کند /home/admin/web/site/public_html/tpl/car_page.tpl.phpبرخط 31

برای توجه شما، ما یک نمای کلی از نیسان مورانو 2015 ارائه می دهیم. این یک ماشین خارجی است، همانطور که از نام آن در سال 2015 مشخص است، مسافت پیموده شده 13000 کیلومتر، یک واریاتور. جرمی کلارکسون ( تخت گاز) تست درایو این مدل را انجام داد. او اعتراف کرد که آن را بهترین SUVدر برخورد و رفتار در جاده، که او باید مدیریت می کرد. راز چیست؟ اما واقعیت این است که این در واقع یک SUV نیست، بلکه یک نیسان Teana است. به دلیل چرخ های بزرگی که در اینجا قرار داده شده است، خلاصی حاصل می شود. مورانو روی شاسی یک ماشین سواری معمولی می ایستد، فقط به همین دلیل است که می تواند به خوبی در جاده رانندگی کند.

بخش فنی

V6 3.5 لیتری بسیار موفق موتور نیسان. تنها مشکل: به دلیل از بین رفتن کاتالیزورها، گازها شروع به پرتاب شدن به ردیف دوم بلوک V شکل می کنند. از گرد و غبار، قسمت های در حال فرو ریختن کاتالیزور از بین می رود موتور پیستونی. تنها با استفاده از آن می توان از این امر جلوگیری کرد سوخت با کیفیت. از همه جهات دیگر، این عملا تنها موتور خوبی است که امروزه باقی مانده است.

متغیر در اینجا مانند هیچ جای دیگری مناسب است. اگر از میان گل و لای و باتلاق رانندگی نکنید، اجازه لغزش جدی را ندهید، پس «کشتن» CVT بسیار دشوار است. فقط می تواند بیش از حد گرم شود سرعت بالا. برای جلوگیری از این امر، باید آن را دنبال کنید، رادیاتور و ورودی هوا را در سینک به دقت تمیز کنید (در هیچ موردی نباید آنها را با چیزی مسدود کنید).

در غیر این صورت، خودروی سواری از نظر فنی بد نیست و نمی توان در این زمینه ایراد گرفت.

سالن

بر خلاف نیسان تیانا، پایه افزایش یافته است. به خصوص برای مورانو هفت نفره بزرگ می توان گفت که باد کرده است. این خودرو 25 سانتی متر بریده شده بود بازگشت، ردیف سومی وجود ندارد. و این مزیت مورانو است. در نیسان هفت نفره، مهندسان توانایی پشتیبانی از هیبریدی و جا دادن ماژول های باتری را طراحی کرده اند. با توجه به این، در چنین خودروهایی یک طبقه بالا ناراحت کننده است. نیسان مورانو این مشکل را ندارد و کف عقب کامل دارد.

اگر در مورد درها صحبت می کنیم، باید آنها را محکم بکوبید تا بسته شوند، مخصوصاً درهای عقب راست و راننده.

تنه

با توجه به این که نیسان مورانو 2015 دارای چرخ های بزرگ (20-22 اینچ) است و باید یک چرخ یدکی بزرگ زیر زمین قرار دهید، صندوق عقب آنچنانی بزرگ نیست، با ارتفاع کمی، عملا وجود ندارد. در مدل های هفت نفره وضعیت بهتر است. قرار دادن یک dokatka در اینجا غیرممکن است، زیرا لحظات در حال توسعه به سادگی بزرگ، یک چرخش قوی خواهد بود و شما به سادگی می چرخید.

در مورد مواد برای تکمیل تنه، مهندسان تمام تلاش خود را انجام دادند: تخته معمولاً با فرش پوشانده شده است که به خودی خود از کیفیت بالایی برخوردار است و در طرفین یکسان است. عملاً فلز لخت وجود ندارد ، لولاها پنهان هستند.

سطر دوم

محل اقامت خوب، جادار و راحت. فضای کافی هم برای کودکان و هم برای بزرگسالان. منحرف کننده های تهویه، دسته های بازو، صندلی های گرم شونده وجود دارد، اما دکمه گرمایش در مکانی نسبتاً نامناسب قرار دارد. روکش چرمی درجه یک است. ولی با این قیمت میخوام برای ردیف دوم آب و هوای سه منطقه ای داشته باشم.

صندلی راننده

فرمان با سروو حرکت می کند که بسیار راحت است. یکی از ویژگی های این ماشینالبته، عملکرد گرمایش فرمان خنک. در مورد صندلی راننده، کابین جادار است، مشکلات خاصنه تنها نکته این است که کوسن پایینی صندلی کمی کوتاه است. بقیه چیزها (موقعیت، مدیریت) بسیار خوب است. پشت فرمان احساس "فرود فرمانده" وجود دارد که دید عالی می دهد و یک مثبت بزرگبه خصوص هنگام رانندگی در شهر.

سیستم چند رسانه ای مشابه برند هفت نفره است. می توانید از پلاستیک سخت ایراد بگیرید، کمی "چینی" به نظر می رسد. ترازوها و سازها به خوبی ساخته شده اند. تریم چرمی بسیار مناسب است. اما درج ها شبیه پلاستیک ارزان قیمت هستند و البته دکمه های پلاستیکی کمی "دست و پا چلفتی" و خارجی به نظر می رسند.

رانندگی در شهر

ماشین در جاده چگونه رفتار می کند؟ سوار شدن در رودخانه لذت بخش است - شما می توانید همه چیز را ببینید. به همین دلیل، برنامه ریزی حرکت در ترافیک از قبل راحت است. اما متاسفانه به دلیل کوچک و باریک بودن آینه عقب، دید چندان مناسبی نیست. این منفی با دوربین های دایره ای جبران می شود.

بیایید به جداسازی نویز در سرعت های مختلف نگاه کنیم:

• 60 کیلومتر در ساعت - 68-69 دسی بل. در جاده کمربندی، صدا افزایش می یابد، اما کمی، و در حدود 71 دسی بل در نوسان است.
• 110 کیلومتر در ساعت - سرعت و صدا احساس نمی شود، موتور 1800 دور در دقیقه است. برای چنین خودرویی، این فقط یک سرعت مضحک است که شما مطلقاً به آن توجه نمی کنید.
• 130 کیلومتر در ساعت - هیچ چیز تغییر نکرده است، سر و صدا کمی افزایش یافته است.

اصلاً نمی توان متوجه مشکلی شد، ماشین کاملاً بی صدا و راحت رانندگی می کند. ثبات فقط عالی است.

نیسان مورانو یکی از بهترین هاست اسب های آهنیکه در مسیر رانندگی می کنند.

مورانو هرگز بیش از 2.5 هزار دور نچرخیده است. V6 حجیم خوب نصب شده است. آنها هنگام رانندگی راحتی را فراهم می کنند. صدای جیغ دلخراش یک موتور کوچک شنیده نمی شود، آنها فشار نمی آورند صداهای اضافیموتور رانندگی آسان و دلپذیر است.

رقبا

در این لحظهاین دستگاه هیچ رقیب مستقیمی ندارد. آنها لکسوس RX و تویوتا هایلندر. اما تویوتا هایلندر وارد کلاس هفت نفره شد. همانطور که برای لکسوس RX، آن را دارد انتقال خودکاربا هیدروفرمر GT-اتوماتیک برای جاده ها بهتر است شرایط دشوار. برای شهر بسیار راحت تر و حتی مقرون به صرفه تر است واریاتور نیسانمورانو. از همه جهات دیگر، این مدل ها از یک کلاس هستند، بنابراین می توان گفت که خریدار حق انتخاب دارد: در چه شرایطی باید رانندگی کند.

نتیجه گیری

یک خودروی عالی در همان کلاس لکسوس RX، و این یک دستگاه برجسته است. اگر توانایی خرید خودرویی در این کلاس را دارید، نگاهی دقیق به مورانو بیندازید. جنبه های منفیبه سختی. نیسان هنوز V6های تنفس طبیعی معمولی دارد و این یک مزیت رقابتی جدی است. واریاتور قابل اعتمادتر، بهتر و جالب تر از ماشین GT امروزی است، بنابراین از واریاتور نترسید. به نظر ما این ماشین عالیو ارزش آن را دارد اگر مالی اجازه دهد.

ویدئو

در ادامه می‌توانید بررسی ویدیویی این خودرو را مشاهده کنید.