من مخالف وام و همچنین خرید ماشین با آخرین پولم هستم چون... من معتقدم که یک ماشین باید برای من کار کند و نه برعکس. من دیدگاه خود را در این مورد به کسی تحمیل نمی کنم و کسی را محکوم نمی کنم.

فروش شما آخرین ماشینو با نداشتن بیشترین مقدار پول در دست، من فعالانه شروع به جستجوی یک ماشین دست دوم برای پول کردم و حدود نیم میلیون نفر از آنها وجود داشت. در دوران قبل از بحران، این مقدار هنوز یک مقدار عادی بود.

انتخاب به یک کلاس 2-3 ساله "C" با یک مالک افتاد. باز هم به دلایل شخصی خودم منحصراً به دنبال مکانیک بودم. پس از آن پول، در ابتدای پاییز 2014، اینها عبارت بودند از: فوکوس، آسترا، کروز، لنسر ایکس، به طور کلی تقریباً کل کلاس "C" که در حال حاضر در روسیه سوار می شوند.

البته قلبم عاشق سیویک بود اما در حد بودجه من نبود و در شهر من در زمستان جاده ها پر از چاله و برف است. در زمستان، برای پارک کردن در نزدیکی خانه خود باید در تابستان بالا بروید، به همین دلیل است که من یک ماشین بلندتر را انتخاب کردم.

در نهایت، من Opel Astra N را در پیکربندی Cosmo با موتور 1.8 انتخاب کردم. هم مزایا و هم معایبی دارد که می دانستم، اما حاضر بودم آن ها را تحمل کنم. به علاوه یکی از دوستان یکی داشت که در آن زمان 180000 کیلومتر را بدون سرمایه گذاری زیاد طی کرده بود.

با این حال، در یک نقطه دوست خوبدوران کودکی که در یک بانک در پایتخت کار می کرد، تماس گرفت و پیشنهاد خرید میتسوبیشی لنسر X را با شرایط خوب داد. اصل شرایط این است که ماشین اعتباری باشد اما مالک آن را نگیرد.

در کل با او تماس می گیریم و جلسه ای ترتیب می دهیم. پس از بازرسی خودرو و بحث در مورد تمام جزئیات با مالک قبلی، می توانید 80000 روبل پس انداز کنید. از او قیمت بازار. این انتخاب من را تغییر داد. فردای آن روز به بانک می رویم، وام را پرداخت می کنیم، مبلغ باقی مانده را به مالک می دهیم و عنوان را می گیریم.

نتیجه: Lancer X 1.6 MT دو ساله و 50000 کیلومتر مسافت پیموده شده واقعی، توسط دفترچه خدمات با علائم خدمات، تحت گارانتی تایید شده است. درست است، رنگ آمیزی آرایشی در گلگیر عقب چپ وجود دارد و سپرعقب، اما هیچ جرمی نیست.

تعمیرات در نمایندگی مجاز انجام شد. در همان مکان هنگام خرید در بالابر مه گرفتگی کمک فنرها تشخیص داده شد سمت راست. یا بیماری لنسر است، یا مالک از تمام چاله ها عبور کرده است. فروشنده موافقت کرد که هر 4 کمک فنر تحت گارانتی را عوض کند و همین امر باعث تشویق من به خرید خودرو شد. در غیر این صورت هیچ شکایتی از ماشین وجود نداشت.

احساس؛ عقیده؛ گمان

من قبل از خرید از معایب و مشکلات این مدل مطلع بودم. من بیشتر نگران مشعل روغن بودم زیرا حلقه ها مانند یک قفسه یک و نیم گیر کرده بودند. از این گذشته ، موتور 4A92 تفاوت حداقلی با 4A91 دارد. پس از صحبت در انجمن با دارندگان ASX 1.6، کمی مطمئن شدم. نکته اصلی این است که روغن موتور را حداقل هر 10000 کیلومتر و ترجیحاً هر 7.5 - 8 تعویض کنید. از هیچ نوع روغنی هم استفاده نکنید، اما در اصل من هرگز از پول روغن پشیمان نیستم.

مقامات اصلی را در لنسر ایکس من ریختند روغن میتسوبیشی 0W-20. من عمدتاً در بزرگراه و اطراف مسکو رانندگی می کنم. راستش او را کمی خورد. با توجه به این موضوع، بلافاصله به Mobil 5W-30 AFS تغییر دادم. بر این لحظهکارکرد 130000 کیلومتر. و من یک اونس روغن اضافه نمی کنم. با توجه به نشانگر، در هر 10 تن کیلومتر حدود 1 سانتی متر از بین می رود. و پیشرفت نمی کند من همیشه دور موتور را می چرخانم. عادت با وازا باقی می ماند.

عایق صدا دومین جنبه ناخوشایند میتسوبیشی لنسر ایکس است. من ریستایلینگ دارم و می گویند سطح نویز در آن بهبود یافته است. اگر اینطور است، پس من می ترسم تصور کنم که او در pre-Restyle چگونه است. البته دلیل این امر، لاستیک‌های استاندارد Dunlop SP Sport است که به‌طور شگفت‌انگیزی بادوام و مقاوم در برابر سایش، اما به شدت پر سر و صدا هستند.

این توضیح می دهد که تعداد زیادی از تبلیغات برای فروش دست دوم آنها در وب سایت معروف. 130000 کیلومتر رفتیم البته مختلط لاستیک های زمستانی، اما هنوز یک آج کوچک روی آنها باقی مانده است. من از دست آنها خسته شدم و از آنها تخت گل درست کردم. الان نرم افزار رو نصب کردم لاستیک های بی صدا. اثر مناسب است.

در سه سال مالکیت، تنها چیزی که کمی احساس را خراب می کند، ضربه بدنام سیستم تعلیق عقب است که برای همه دارندگان لنسرهای خانواده دهم به طرز دردناکی آشناست. دلایل متعددی برای این امر وجود دارد.

شخصاً برای اولین بار با راهنماهای جغجغه برخورد کردم کالیپر عقب. من مشکل را اینطور حل کردم: نوارهای لاستیکی راهنماها را تعویض کردم، راهنماهای قدیمی را که عملاً چربی نداشتند و همانی که آنجا بود به آنها چسبیده بود، تمیز کردم و کالیپرها را با گریس تویوتا پر کردم. برای جلوگیری از بروز مجدد مشکل، کولیس ها را با براکت فنری گذاشتم. مشکل را تا امروز به یاد ندارم.

من به طور دوره ای دو بار در سال تعلیق را بررسی می کنم. بنابراین، یک ضربه کسل کننده دیگر پشت سر ما زندگی می کند که در نهایت موفق شدیم آن را شناسایی کنیم. تثبیت کننده عقبمن ندارم. این ضربه زندگی خودش را می کند، یعنی. بدون توجه به دمای بیرون ظاهر می شود.

چه سرد باشد چه گرم، ممکن است وجود داشته باشد یا نباشد. با کمال تعجب، هیچ ضربه ای در سرعت وجود ندارد، حتی در جاده های ناهموار. اما هنگام رانندگی آهسته از روی دست اندازها، گاهی اوقات صدای تپش از پشت به گوش می رسد، "گویی که شخصی در صندوق عقب با چوب به سطل پلاستیکی برخورد می کند."

اشتباه دیگر تریم یا قفل صندوق عقب بود. با این حال، این ضربه توسط کمک فنرهای اصلی ساخته شده است. من فوراً به این نتیجه نرسیدم. ابتدا تمامی بلوک ها و اهرم های بی صدا بررسی و آزمایش شدند. سپس، پس از صحبت در یک انجمن تخصصی، تصمیم گرفتم ساب فریم عقب را گسترش دهم.

برای انجام این کار، یک آچار آچار گرفتم، یک لوله روی آن گذاشتم و در واقع، توانستم هر مهره فریم فریم را حدود دو تا بچرخانم. انقلاب های کامل. ضربه کمی فروکش کرد، اما ناپدید نشد. سپس دست به اقدامات افراطی زد.

در بین رانندگان لنسر این عقیده وجود دارد که صدای تق تق از عقب ناشی از یک درز جوش نشده در ناحیه است. قوس عقب. تصمیم گرفتم این نسخه را هم حذف کنم. یک چکش لاستیکی برداشتم و با دقت به قسمت انتهای قوس عقب ضربه زدم که توسط شخصی که در انجمن نشان داده بود. اثر صفر است.

من تا همین اواخر نمی توانستم به کمک فنر فکر کنم، زیرا ... پس از خرید آنها از مالک قبلی، مسئولان آنها را برای من تعویض کردند. اون موقع فقط 20000 کیلومتر با جدیدها رانندگی کرده بودم. علاوه بر این، من خودم هنگام تعویض آنها حضور داشتم و شاهد پمپاژ کمک فنرهای جدید قبل از نصب به داخل من بودم.

به طور کلی، زمانی که از قبل خسته شده بودم، تصمیم گرفتم نسخه با کمک فنر را بررسی کنم. خوشبختانه دوست من اوتلندر دارد. کمک فنرهای عقب تقریباً مشابه من هستند. با دستکاری های ساده، کمک فنرهای Outa را نصب می کنیم و اوه، یک معجزه! سکوت!

الان سوار کمک فنرهایم می شوم. یک ضربه وجود دارد، اما با گذشت سالها پیشرفت نمی کند. تصمیم گرفتم کمک فنرها را تا زمانی که غیر قابل استفاده نشوند عوض نکنم. اگه بخوام عوضش کنم فنرهای ASX رو هم نصب میکنم. اقوام ما نسبتا ضعیف هستند و در حضور دو سرنشین بزرگسال عقب و چمدان کوچکمی توانید خرابی سیستم تعلیق را ببینید.

در کل دور، فقط پایه های تثبیت کننده جلو و بوشینگ ها یک بار، نزدیک به 100000 کیلومتر تعویض شدند. علاوه بر این، بوش های جلو در سرما می ترکید. من بوش ها را از شرکت تکیه گاه نصب کردم. من در مورد کرک را فراموش کرده ام. حالا در مورد آنچه در مورد ماشین دوست دارید:

صاحبان خودروهای فرمان راست و کمیاب مرا ببخشند ترویکای آلمان، اما نمی توانم توجه نکنم که دینامیک لنسر، دوباره، برای موتور 1.6 و دوباره، مناسب است. انتقال دستی. من ماشین را پاره نمی کنم.

اگر از گیربکس درست استفاده کنید و گاز را از سرعت 60 کیلومتر بر ساعت با 4 دنده به زمین فشار ندهید، لنسر X شتاب بسیار خوبی دارد، حتی بعد از 140. به عنوان مثال، دومی به شما اجازه می دهد تا موتور را تا بالا بچرخانید. 105 کیلومتر در ساعت با توجه به سرعت سنج، سوم - تا 150 کیلومتر در ساعت

من فقط بنزین 95 پر می کنم که بیشتر از لوک اویل است. من 92 را امتحان کردم. دینامیک به طور قابل توجهی بدتر می شود و مصرف افزایش می یابد. در بزرگراه با سرعت 100-130 کیلومتر در ساعت مصرف تقریباً 6-7 لیتر است ، در شهر مسکو 8-10 لیتر بسته به وضعیت جاده و رکاب زدن که من آن را قابل قبول می دانم.

اندازه کابین نیز خوشایند است. اما مواد داخلی بهترین نیستند، به خصوص داشبورد. خش های خفیف وجود دارد، اما بیشتر در داخل یخبندان خوب. روکش صندلی کاملاً مقاوم در برابر سایش است.

در تمام مدت دویدن، هیچ اتفاقی برای او نیفتاد. خود صندلی ها راحت هستند اما البته نباید انتظار حمایت جانبی خوبی از آنها داشت. چندین بار بیش از 1000 کیلومتر بدون وقفه رانندگی کردم، کمرم سفت نشد و درد و خستگی را تجربه نکردم. اما فرمان پلاستیکی در نواحی چسبندگی تقریباً به طور کامل بافت خود را از دست داده است.

صندوق عقب میتسوبیشی لنسر X کوچک است، اما من واقعاً به آن نیازی ندارم. با برداشتن فوم و تعویض لاستیک زاپاس فول سایز با لاستیک زاپاس می توانید حجم آن را افزایش دهید. من این کار را فقط برای سرگرمی انجام دادم. صادقانه بگویم، این افزایش خاصی ایجاد نمی کند.

با توجه به قابلیت کنترل او عاقل است. البته با آلمانی ها قابل مقایسه نیست و کیا سید از این نظر بهتر بود اما نکته مهمی وجود ندارد. هنوز هم تاثیر داره فاصله بالا از زمینو عدم وجود عقب تثبیت کننده عرضی. به گوشه ها خم می شود، اما مستقیماً انتقادی نیست.

همیشه در هوای سرد شروع می شد. حتی در زمستان امسال که دمای هوای ما در شب به 40- رسید که برای منطقه ما نادر است، اولین بار شروع به کار کرد و حرکت کرد و نگاه های حسودانه همسایه های پارکینگ را پشت سر گذاشت. به سرعت گرم می شود، اما در حال حرکت است. اجاق گاز عالی است.

نور استاندارد است، بسیار خوب است، به خصوص برد بلند، من نیازی به زنون احساس نمی کنم. تنها چیزی که وجود دارد این است که من مه شکن دپو را نصب کردم زیرا ... برای پیکربندی من آنها ارائه نشده اند، اما با شاخه ها ظاهرخوب نیست. قیمت شماره 3000 روبل است.

خط پایین

به طور کلی میتسوبیشی لنسر ایکس برای من مناسب است و من آماده هستم تا با کاستی های آن کنار بیایم. مهمترین چیز برای من این است که عملکرد اصلی خود را انجام می دهد - رانندگی می کند و خراب نمی شود. البته اگر پلاستیک داخل کابین نرم بود و جیر نمی‌زد، سیستم تعلیق بی‌صدا بود، و صدا مثل ژل زدن بود، تقریباً عالی بود، اما داستان کاملاً متفاوت بود...

طبق مقررات سازنده، گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی لنسر 10 1.6 باید تحت تعمیر و نگهداری دوره ای قرار گیرد.

فرکانس تعمیر و نگهداری گیربکس اتوماتیک MITSUBISHI LANCER X 1.6 چقدر باید باشد؟

آیا می خواهید کاملاً مطمئن شوید که ماشین شما در شرایط خوبی است؟ سپس تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده میتسوبیشی لنسر 10 با 1.6 موتور لیتریو انتقال خودکارانتقال باید سالانه یا هر 15 هزار کیلومتر تکمیل شود. مسافت پیموده شده او اما اگر مسافت پیموده شده قبلاً 15000 کیلومتر افزایش یافته باشد و سال هنوز نگذشته باشد ، هنوز باید تحت تعمیر و نگهداری قرار بگیرید و مقدار این سرویس به مدت زمان مسافت پیموده شده بستگی دارد.

خدمات فنی با کیفیت!

شرکت ما به طور انحصاری از قطعات یدکی اصلی تهیه شده از تولید کنندگان استفاده می کند. به عنوان مثال، ما روغن ها و روان کننده های خود را مدیون سازندگان مشهور جهان هستیم: LIQUI MOLY و WURTH و دیگران. و علاوه بر برنامه تعمیر و نگهداری استاندارد گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی لنسر 10 1.6، ما ارائه می دهیم خدمات اضافی: تمیز کردن و روغن کاری بعدی کالیپرهای جلو و عقب و بررسی تراز چرخ خودرو. و مهمتر از همه - همه چیز گزینه های اضافیما آنها را بر اساس درخواست صاحبان میتسوبیشی جمع آوری کردیم و این خدمات باعث می شود خودروی شما تا حد امکان قابل سرویس و ایمن باشد!

تضمین 100% گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی لنسر 10 1.6

بسیاری می ترسند با تماس با ما برای تعمیر و نگهداری، گارانتی نمایندگی رسمی را از دست بدهند. با این حال، این نگرانی بی اساس است و در این مقاله به شما خواهیم گفت که چرا گارانتی خودروی شما پس از خدمات ما منقضی نمی شود. علاوه بر این، ما تعمیر و نگهداری خدماتمیتسوبیشی لنسر 10 با موتور 1.6 لیتری و گیربکس اتوماتیک به شما در صرفه جویی در هزینه کمک می کند، زیرا نمایندگی های رسمیآنها همیشه هزینه زیادی را برای تعمیر و نگهداری دریافت می کنند، در حالی که برخلاف متخصصان ما همیشه کار را به طور موثر انجام نمی دهند. بنابراین ما همیشه به مشتریان خود توصیه می کنیم قبل از خرید یک ماشین قرارداد را به دقت مطالعه کنند - این باعث صرفه جویی در هزینه و زمان شما می شود!

میتسوبیشی لنسرنسل نهم در سال 2003 به عموم ارائه شد. این خودرو به سرعت خود را به عنوان خودرویی معرفی کرد که بسیاری از عملکردها و کیفیت های مورد نیاز مصرف کننده را با هم ترکیب می کند. در سال 2005 به عنوان خودروی سال روسیه انتخاب شد.

نسخه راحت 2 موتور 1.3 و 1.5 لیتری را به مشتریان ارائه می دهد که با اطمینان خودرو را به جلو می برند. گشتاور بالا به خودرو اجازه می دهد تا دینامیک مطمئن و نسبتاً خوبی ارائه دهد. نسخه ورزشی در مارس 2004 با جابجایی ظاهر شد واحد قدرت 2 لیتر.

برای میتسوبیشی لنسر 1.6 Comfort توانایی تغییر دستی سرعت را ارائه می دهد. ایجاد می کند خواص شگفت انگیزپایداری ماشین در جاده و حمل آسان جاده های روسیه. که در استانداردهر مدل شامل ABS با کمربند سه نقطهبرای راننده و سایر مسافران و همچنین کیسه هوا برای همه افراد داخل. در نتیجه میتسوبیشی لنسر 9یکی از بهترین ها شد ماشین های ایمندر کلاس شما

میتسوبیشی لنسر واگن نسل نهم شیک است استیشن واگن ورزشی. ظاهر روشن، احساسی و عملکرد گسترده - این چیزی است که نسل جدید رانندگان را خوشحال می کند. این مدل برای کسانی طراحی شده است که به راحتی و ماشین قابل اعتمادبرای استفاده روزمره و تفریح. فضای داخلی به راحتی قابل تغییر است برای حمل بارهای مختلف تا طول 2.63 متر این خودرو همچنین دارای پایه صندلی کودک است، به همین دلیل این خودرو توسط خریداران خانوادگی انتخاب می شود.

طراحی لنسر 9

نسل نهم به دومین خودرویی تبدیل شد که به سبک شرکتی میتسوبیشی موتورز ساخته شد. تناسبات کلاسیک یک سدان و یک شبح سبک و سریع - همه اینها باعث می شود خودرو در بین مدل های دیگر متمایز شود. شناخت آن حتی بیشتر شده است ، زیرا تقریباً همه رانندگان مشبک رادیاتور کاذب دوگانه را می شناسند.

ایمنی در میتسوبیشی لنسر 9

مهندسان شرکت میتسوبیشی موتورزمتقاعد شده اند که بیشترین بهترین راهبه حداقل رساندن عواقب تصادف، پیشگیری از آن است. در همان ابتدای دفاع چنین عناصر ایمنی وجود دارد - یک شاسی قابل اعتماد با تعلیق های مستقل، که به خودرو اجازه می دهد روی مسیر حرکت محکم بایستد. سیستم ABSبه جلوگیری از از دست دادن پایداری خودرو در جاده کمک می کند و سیستم EBD با توزیع ایده آل کارایی ترمزها را افزایش می دهد. نیروهای ترمزبین چرخ ها

اگر ضربه اتفاق بیفتد، میتسوبیشی لنسر 9مجهز بودن بالش های بادیامنیت برای سرنشین جلوو راننده کمربندهای ایمنی جلو به طور قابل اعتمادی از سلامت شما در صورت تصادف محافظت می کنند. بدنه خودرو با استفاده از فناوری ویژه RISE ایجاد شده است که تغییر شکل برنامه ریزی شده در هنگام ضربه را فراهم می کند. یک قاب مقاوم باربر و لنگرهای ISOFIX صندلی کودک ایجاد می کند امنیت اضافیمسافران

تجهیزات نسل نهم میتسوبیشی لنسر

موتور میتسوبیشی لنسرمتفاوت است طیف گسترده ایدور در دقیقه در رانندگی روزمره که در موتورهای مدرناز آلیاژهای سبک برای کاهش وزن سازه و سیستم توزیع گاز 16 سوپاپ استفاده می شود. به لطف این، موتور مقرون به صرفه و کم سم است.

در زیر لیستی از موتورها با ویژگی های آنها آورده شده است:

• واحد قدرت با حجم 1.6 لیتر. و 98 اسب بخار قادر به ایجاد گشتاور تا 150 نیوتن بر متر است و به خوبی الاستیک است، رانندگی در شهر را بسیار آسان می کند و نیازی به پایین آوردن مکرر دنده را از راننده بی نیاز می کند.
• موتور 1.3 لیتری. و قدرت 82 اسب بخار شتاب ملایم را فراهم می کند.
• موتور با حجم 2 لیتر و قدرت 135 اسب بخار. می دهد نسخه ورزشیخلق و خوی انفجاری و گیربکس پنج سرعته با تعویض آسان به شما امکان می دهد حداکثر لذت را از روند رانندگی ببرید.
• همراه با موتور 1.6 لیتری. می توانید یک گیربکس 4 سرعته ترتیبی نصب کنید که سواری پویاتری را ارائه می دهد. این جعبه دارای هوش داخلی است که سبک رانندگی شما را به یاد می آورد و سپس به طور خودکار دنده ها را به سبکی که برای شما مناسب است تغییر می دهد. یک حالت ورزشی ویژه به شما امکان می دهد به صورت دستی سرعت را تغییر دهید.

شاسی قابل اعتماد لنسر فراهم می کند گرفتن قابل اعتمادبا هر کسی سطح جاده، صرف نظر از اینکه شن، جاده روستایی، آسفالت یا بزرگراه یخی باشد. این خودرو مجهز است که ترکیبی راحت از راحتی و ثبات را در طول مسیر فراهم می کند.

ویژگی های میتسوبیشی لنسر 9

مشخصات میتسوبیشی لنسر نسل نهم 1.3 MT

موتور

بدن

انتقال

سیستم تعلیق و ترمز

لاستیک و چرخ

کشور مبدا

بدن

ویژگی های عملکرد

انتقال

سیستم تعلیق و ترمز

لاستیک و چرخ

کشور مبدا

بدن

ویژگی های عملکرد

انتقال

سیستم تعلیق و ترمز

لاستیک و چرخ

کشور مبدا

بدن

ویژگی های عملکرد

انتقال

سیستم تعلیق و ترمز

لاستیک و چرخ

کشور مبدا

کشور مبدا

ژاپن

بررسی های متعدد لنسر 9 (Lancerf IX) به ما این امکان را می دهد که این خودرو را با کیفیت نسبتاً بالا و قابل اعتماد قضاوت کنیم. اما از آنجایی که هیچ ماشین کاملی وجود ندارد، کوچک هستند معایب و ضعف های لنسر 9که هم برای دارندگان لنسر IX و هم برای کسانی که به تازگی قصد خرید این خودرو را دارند قابل توجه است.

برای هر مشکل تصمیم گرفتیم نظر ویرایشگر وب سایت و همچنین صاحب لنسر 9 را جویا شویم.

نقاط ضعف میتسوبیشی لنسر IX

حساسیت به کیفیت سوخت

"92 یا 95؟" - سوالی که برای همه دارندگان میتسوبیشی لنسر 9 مرتبط است. اختلافات در مورد عدد اکتان تا به امروز بین مالکان متوقف نشده است. دستورالعمل های عملیاتی می گوید که باید با بنزین با درجه اکتان 92، 95 و بالاتر سوخت گیری کنید. اغلب در روسیه، 95 با افزودن مواد افزودنی به 92 ساخته می شود. در نتیجه رشد می کند عدد اکتان، اما کیفیت سوخت بدتر می شود و باعث آسیب دیدن قطعات موتور می شود. راه حل ممکن است استفاده از بنزین اکتان 92 باشد. 98، طبق مشاهدات برخی از دارندگان لنسر، می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد موتور و خرابی سوپاپ شود.

توجه ویرایشگر وب سایت: من موضوع توضیح داده شده را یک نقطه ضعف یا ضعف مستقیم نمی دانم. من خودم قبلا استفاده کردم (حدود یک سال و نیم بنزین 95 - بدون مشکل). امروز بیش از یک سال است که از 92 استفاده می کنم و مشکلی پیش نیامده است.

مصرف سوخت لنسر 9

مصرف سوخت اولین چیزی است که مالک به آن توجه می کند. برای گزینه موتور 1.6 لیتری، محبوب ترین در بین علاقه مندان به خودرو، مصرف این است: در شهر - 8-10 لیتر در 100 کیلومتر، در بزرگراه 6-9 لیتر در 100 کیلومتر.

اگر حتی با موتور 1.6 لیتری مصرف به 15 لیتر در 100 کیلومتر افزایش یابد، این بدان معنی است که باید به کاتالیزور توجه کنید. این آلودگی آن است که منجر به این می شود مصرف بالاسوخت با تعویض کاتالیست مشکل حل می شود. رسوبات فروسن به شکست کاتالیزور کمک می کند. فروسن رنگ آجری خاصی دارد و رسوبات آن روی کاوشگر لامبدا و شمع ها دیده می شود که در این صورت نیز باید تعویض شود.

اگر از دست دادن قدرت و افزایش مسافت پیموده شده گاز وجود داشته باشد، شاید دلیل آن در دریچه گاز باشد. به برخی از صاحبان خودرو به طور احمقانه توصیه می شود که تمیز کنند سوپاپ دریچه گاز، اگر تمیز کردن به طور نامناسب انجام شود، این روش تهدید می کند که باعث "شناور شدن" سرعت می شود. خیلی مراقب باش.

نکته از ویرایشگر: من یک لنسر 9 با موتور 1.3 لیتری دارم. همانطور که متوجه شدید، هیچ مشکلی در مورد مصرف وجود ندارد.

کولر گازی لنسر 9

به خودی خود مشکلی ایجاد نمی کند. فقط باید هفته ای یکبار آن را روشن کنید. این کار باید حتی در زمستان انجام شود. هدف جلوگیری از شکستن مهر و موم کولر گازی است. می توانید آن را در زمستان به صورت زیر روشن کنید: ابتدا فضای داخلی را با بخاری کاملاً گرم کنید و تنها پس از آن تهویه مطبوع را روشن کنید.

نکته از سردبیر: صادقانه بگویم، هرگز در مورد این رویهمن آن را نشنیده ام، بنابراین نمی توانم چیزی در مورد آن بگویم، تهویه مطبوع عالی کار می کند.

آب در کابین لنسر 9

اگر بوی نم و پوسیدگی در خودرو به مشام می رسد به احتمال زیاد به دلیل نفوذ آبی به داخل کابین است. در برخی موارد، آب ممکن است از طریق دوشاخه بین محفظه سرنشین و قوس چرخ سمت چپ وارد شود چرخ جلو. مشکل را می توان به سادگی حل کرد: باید گلگیر را بردارید، آستر گلگیر را خم کنید و دوشاخه را به شدت در جای خود قرار دهید.

توجه ویرایشگر: من با این مشکل مواجه نشده ام.

لنسر عایق صدا 9

عایق صدا چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. این امر به ویژه در مورد رکاب ها و قوس چرخ ها صادق است.

نکته از سردبیر: کاملا موافقم. عایق صدا لنسر 9، متاسفانه، پایین تر است ماشین های اروپایی. اما به طور کلی این است ضعفتقریباً همه "ژاپنی ها". به زودی قصد داریم مقاله ای در مورد عایق صوتی Lancer IX خود انجام دهید در وب سایت خود ارسال کنیم.

مه‌گیر شدن چراغ‌های جلو لنسر 9

ناشی از طراحی چراغ های جلو است و می تواند در آب و هوای مرطوب رخ دهد. با روشن کردن نور پایین از بین می رود. اگر این کمکی نکرد، منطقی است که با مرکز خدمات تحت ضمانت تماس بگیرید. به طور کلی می توان با تمیز کردن سوراخ های تهویه و روغن کاری آنها با درزگیر مشکل را حل کرد.

نکته از ویرایشگر: مه شدن چراغ های جلو نیز می تواند پس از تنظیم ناموفق، هنگامی که آب بندی آنها شکسته شود، رخ دهد.

معایب اپتیک لنسر 9

مالکان بارها اشاره کرده اند که روشنایی چراغ های جلو به وضوح کافی نیست. با تعویض چراغ های جلو و نور بالادر روشنایی یا با نصب زنون مناسب تر است.

نکته از سردبیر: یادآوری می کنم که نصب لامپ های زنون در چراغ های جلو که برای این منظور در نظر گرفته نشده اند ممنوع است. اما هیچ کس شما را از "کشاورزی جمعی" یا نصب لنزهای خاص منع نمی کند.

کافی قیمت بالالوازم یدکی و خدمات رسمی لنسر 9

لنسر برای ماشین گلف خیلی گران است قطعات یدکی اورجینالو نگهداری. البته با استفاده از قطعات مناسب پس از فروش می توان هزینه ها را کاهش داد.

توجه ویرایشگر: در مورد قطعات یدکی اصلی موافقم، اما تعداد زیادی آنالوگ در بازار وجود دارد، بنابراین راه هایی برای کاهش هزینه خدمات بدون کاهش کیفیت وجود دارد.

دیسک ترمز لنسر 9

مسلما ضعیفه مکان میتسوبیشیلنسر IX. در حال حاضر با اولین تعمیر و نگهداری آنها نیاز به جایگزینی دارند، و در سرعت های بالاهنگام ترمزگیری، "راننده" خواهد شد. در برخی موارد ممکن است ترک بخورند یا حتی شکافته شوند.

توجه ویرایشگر: شما، البته، در مورد اولین تعمیر هیجان زده شدید. من خودم با مشکل دیسک های درایو مواجه شدم، اما این اتفاق در طی مسافتی حدود 80 هزار کیلومتر رخ داد.

سیستم تعلیق لنسر 9

تعلیق سخت است. بنابراین سفرهای طولانینه خیلی جاده های خوبممکن است شما را خسته کند

توجه ویرایشگر: البته به تعداد افراد نظر وجود دارد، اما به نظر من سیستم تعلیق لنسر 9 خیلی سفت نیست.

شکننده رنگ کاری

استحکام ناکافی مینا به راحتی می تواند منجر به ترک و بریدگی شود که به نوبه خود منجر به زنگ زدگی می شود.

نکته از سردبیر: من خودم در حدود 85 هزار کیلومتر متوجه تراشه های کوچک روی رکاب درب عقب شدم. مسافت پیموده شده

از جمله کاستی های جزئی، می خواهم به اندازه بسیار کم صندوق عقب خودروهای سدان شهری و موقعیت نه چندان خوب مخزن ماشین لباسشویی در زیر کاپوت در یک مکان سرد اشاره کنم، بنابراین نمی توانید رقیق کنید. ضد یخ با آب و صرفه جویی در هزینه.

در خاتمه می توان گفت که میتسوبیشی لنسر IX همچنان دارای مزایا بسیار بیشتر از معایب است و با توجه به آن خدمات به موقعبدون ایجاد مشکل خاصی در عملیات، صادقانه و واقعی به صاحب خود خدمت خواهد کرد.

17 دسامبر 2014 مدیر

اکنون 40 سال است که شرکت ژاپنی میتسوبیشی تولید می کند ماشین میتسوبیشی تکامل لنسر 9. اولین تولید این خودرو در سال 1973 انجام شد و به عنوان یک مدل انبوه در نظر گرفته شد. که در کشورهای مختلف، در این مدت نام این خودرو متفاوت بود: میتسوبیشی لیبرو و Galant Fortis و Eagle Summit و غیره. طبیعتاً از آن زمان تاکنون نسخه های زیادی منتشر شده است نسل های مختلف، اما ما بر روی نسل نهم میتسوبیشی لنسر محبوب در حال حاضر تمرکز خواهیم کرد. اولین خودروهای این نسل در سال 2000 در ژاپن با نام Cedia شروع به فروش کردند و در دو نسخه بدنه - سدان و استیشن واگن عرضه شدند. در سال 2003 در بازارهای اروپایییک لنسر 9 بازسازی شده ظاهر شد، همچنین در سبک های بدنه سدان و استیشن واگن، اما در شکل تهاجمی تر، طراحی جلو متفاوتی داشت: تریم رادیاتور دوتایی، طول 4535 میلی متر و عرض 1715 میلی متر (به استثنای آینه های جانبی).

ابعاد میتسوبیشی لنسر 9:

میتسوبیشی لنسر 9 مشخصات فنی، فاصله از زمین میتسوبیشی لنسر 9

در مقایسه با مدل قبلی خود، ارتفاع سدان لنسر 9 رشد کرداکنون در 50 میلی متر 1445 میلی متر است , عرضافزایش یافت تا 1715 میلی متر. فضای پای سرنشینان نیز 60 میلی متر افزایش یافته است. میتسوبیشی لنسر استیشن واگنابعاد: ارتفاع – 1450، طول – 4485، عرض 1695. هر دو در سدان و استیشن واگن ترخیص کالا از گمرکمیتسوبیشی لنسر 9 - 165 میلی متر, فاصله بین دو محور 2600 میلی متر.

مشخصات فنی میتسوبیشی لنسر 9:

1.) کاهش وزن 1200 و 1205 کیلوگرم، استیشن واگن – 1320 کیلوگرم;

2.) با مجموعه کامل تجهیزات اضافیتوده در حال حاضر - 1234-1248 کیلوگرم;

3.) جرم کاملسدان -1770 کیلوگرم، استیشن واگن – 1780 کیلوگرم;

4.) حجم مخزن میتسوبیشی لنسر 9 در هر دو نسخه – 50 لیتر؛

5.) حجم صندوق عقب میتسوبیشی لنسر 9: سدان – 430 لیتر; استیشن واگن - 344 / 1079 لیتر؛

6.) تعداد در - 4 سدان و استیشن -5;

7.) نوع درایو - جلو (FF)؛

8.) تعداد دنده – 4 و 5 ;

9.) نوع انتقال - گیربکس اتوماتیک و دستی.

10.) سیستم تعلیق جلو - استرات مک فرسون، با نوار ضد غلت.

11.) سیستم تعلیق عقب - چند پیوندی، مستقل؛

12.) ترمز عقبدیسک با یک براکت شناور، و دیسک های جلویی - دیسک تهویه شده با یک براکت شناور.

13.) ظرفیت موتور لنسر 9: 2,0 ; 1,6 ; 1.3 لیتر;

14.) نوع موتور میتسوبیشی لنسر 9: چهار سیلندر با تزریق الکترونیکیسوخت، 4 سیلندر به صورت عمودی در یک ردیف;

15.) چرخ ها به ترتیب برای میتسوبیشی لنسر 2.0 – 195/50/R16، استیشن واگن – 195/50/R15 و سدان – 195/60/R15 هستند. اکنون می دانید چرخ های لنسر 9 چه اندازه هستند.

16.) لنسر 9 گشتاور و قدرت موتورلنسر 9: اسب بخار (کیلووات) در دور در دقیقه – در 5750 – 135 اسب بخار ، در 5200 – 98 اسب بخار و در 5000 – 82 اسب بخار ;

17.) میتسوبیشی لنسر 9 حداکثر سرعت، بیشینه سرعت : در گیربکس دستی - 183 کیلومتر /h و گیربکس اتوماتیک 176 کیلومتر در ساعت ,

18.) شتاب لنسر میتسوبیشی تا 100 – گیربکس دستی استیشن واگن – 12.3 ثانیه. و گیربکس اتوماتیک - 15.2 ثانیه., سدان – گیربکس دستی 2.0 لیترپشت 9.6 ثانیه., 1.6 لیتر. پشت 11.8 ثانیه,1.3 لیترپشت 11.8 ثانیه– و گیربکس اتوماتیک برای 13.7 ثانیه,

19.) مصرف سوخت میتسوبیشی لنسر در هر 100 کیلومتر در چرخه بزرگراه/مختلط/شهر:

- برای مکانیکمقدار 5,5 /6,7 /8,8 لیتر در 100 کیلومتر؛

- برای ماشین مصرف بیشتر است – 6,6 /8,0 /10,6 در هر 100 کیلومتر؛

به نظر شما میتسوبیشی لنسر کجا برای روسیه مونتاژ می شود؟ میتسوبیشی لنسر 9 در کارخانه میزوشیما در ژاپن مونتاژ می شود و طبقه بندی های بین المللیمتعلق به کلاس C است. در روسیه، در یک زمان، این خودرو پرفروش ترین خودرو بود، که هنوز هم توسط رانندگان به دلیل عالی بودن آن ارزش دارد. سطح فنی، سازگاری با کار در شرایط ما، برای قابلیت اطمینان و قیمت قابل قبول. واردکننده رسمی میتسوبیشی لنسر را با دو موتور 1.3 لیتری به کشورمان عرضه کرد. و 1.6 لیتر و همچنین میتسوبیشی لنسر اسپرت با موتور 2.0 لیتری. این خودرو با نوع بدنه ارائه شد - سدانو استیشن واگنو در پنج سطح تریم. یعنی ممکن است پیکربندی میتسوبیشی لنسر 9 متفاوت باشد. استیشن واگن های دست دوم میتسوبیشی لنسر با واحد 2.0 لیتری تقاضای زیادی داشتند.

همچنین در روسیه خودروهای وارد شده "خاکستری" از بازارهای آمریکا و آسیا با 1.8 لیتر وجود دارد. موتور با گیربکس اتوماتیک

بدنه میتسوبیشی لنسر 9حفاظت شده پوشش ضد خوردگی که فراهم خواهد کرد حفاظتماشین از از طریق خوردگی به مدت 12 سال ، اما در عین حال روکش لاکی ضعیفی دارد و به راحتی خراشیده می شود. اما عایق صدا نسبتا ضعیف است، فقط تا 140 کیلومتر در ساعت کار می کند.

در اطراف فضای داخلی، قفس بدنه مجهز به یک قاب سفت و سخت با دنده های سفت کننده اضافی داخلی - روی درها و طرفین است. مناطق خرد شدن جلو و عقب ایمنی بیشتری را فراهم می کنند.

سیستم تعلیق به روز شده در لنسر 9 کیفیت کنترل و راحتی رانندگی را افزایش داده است.

داخلی میتسوبیشی لنسر 9 - تمیز و ساده، نیازهای یک خودروی خانوادگی را برآورده می کند - به راحتی کثیف نمی شود و دارای کیفیت بالایی است. تابلوی ابزار ساخته شده از پلاستیک با کیفیت بالا ، که حتی با گذشت زمان هم نمی ترکد. یک ساعت الکترونیکی در پنل و کنسول مرکزی تعبیه شده است. اثاثه یا لوازم داخلیداخلی تکمیل شد ساخته شده از منسوجات .

فضای داخلی مجهز به فیلتر گرد و غبار ضد حساسیت است. تهویه مطبوع(خیلی قدرتمند نیست و برخی از رانندگان از توزیع ضعیف هوا در سراسر کابین شکایت دارند)، در کنسول مرکزی - جا لیوانی, زیر سیگاریبرای سرنشینان صندلی عقب

صندلی های عقب 3:2 تقسیم می شوند، بخشی از پشتی پشت راننده قرار می گیرد و تکیه گاه های سر باز می شوند. بنابراین حتی با قد 180 سانتی متر نیز فرد می تواند با آرامش بخوابد. همچنین در صندلی عقبدر دسترس بست برای صندلی کودکرفع ISO .

• بخور آینه های گرم شدهو صندلی های جلو . دکمه های کنترل تهویه مطبوع و گرمایش عملکرد بصری را ارائه می دهند.
• درایو پنجره برقی. ایرادات: وقتی باران می بارد، کنترل از راه دور پنجره روشن است درب راننده، از ورود آب رنج می برد.
• سیستم صوتی از 4 بلندگو تشکیل شده است . ایموبلایزر نصب شده است و ماشین دارای سیستم باز کردن درب اضطراری نیز می باشد.
• گواهینامه رانندگی صندلی به صورت مکانیکی قابل تنظیم است ، انتخاب یک تناسب راحت بسیار آسان است. اما فرمان فقط بالا و پایین قابل تنظیم است که به گفته مالکان این یک ایراد قابل توجه است.
• صندوق عقب جادار با نور پس زمینه

میتسوبیشی لنسر 9 2.0 فنی ورزشیمشخصات، نسخه Instyle، مجهز به موتور 2 لیتری (135 اسب بخار) با چرخ های آلیاژی ریخته گری 16 اینچی، سیستم تعلیق سفت تر با کشش عرضی زیر کاپوت، اسپویلر و آسترهای آیرودینامیکی روی سپر. صندلی ها پشتیبانی جانبی را بهبود بخشیده اند. فرمان اسپرت مومو سه پره با لبه ضخیم تر.

در نسخه های آسیایی (میتسوبیشی لنسر میراژ، ویراژ) تجهیزات خوبفضای داخلی: یک فضای داخلی چرم سبک و درج های چوبی وجود دارد، یک سانروف روی پانل وجود دارد. سیستم چند رسانه ایدارای صفحه نمایش LCD تفاوت های خارجی نیز وجود دارد - قسمت های بدنه اصلاح شده، سپرهای کشیده و کروم زیاد. همراه با 1.8 لیتر موتور (140 اسب بخار) با گیربکس اتوماتیک، اما طبق بررسی ها در خیلی سردممکن است استارتر آنها بسوزد.

طرحماشین لنسر 9 بسیار ساده است الزامات مدرن، بسیاری از صاحبان به طور فعال استفاده می کنند تیونینگ میتسوبیشیلنسر 9 با دستان خود یا در سالن های تخصصی.

ایمنی – به لطف جلو و سیستم تعلیق عقب، با اثر فرمان غیرفعال، لنسر 9 با:

• ثبات جهت بالا با حداکثر کشش؛
• سواری آرام؛
• قابلیت اطمینان و راحتی سواری.

فرقی نمی کند چه نوع جاده ای زیر چرخ ها باشد - آسفالت یا جاده روستایی، شن یا مسیر یخی.

ایمنی رانندگی نیز شامل می شود :

- سیستم Aلیسانس. (بنابراین در هنگام ترمزگیری شدید جاده لغزنده ABS به حفظ کمک خواهد کرد ثبات جهت). کسی که نمی دانست، حالا می داند چیست سیستم ABSدر یک ماشین؛

- سیستمEBD ( بین جلو و چرخهای عقبنیروهای ترمز، افزایش راندمان ترمز). بنابراین اکنون شما نیز می دانید که چیست سیستم ebdدر یک ماشین؛

- وفرمان آموزنده؛

- که درثبات بالا و عدم وجود رول های بدنه بزرگ به لطف شاسی قابل اعتماد و سیستم تعلیق پیشرفته تضمین می شود.

- پدید تقریبا استاندارد با بدون مناطق مرده ;

- Eوجود دارد بلوک باز کننده درهای عقب (به طوری که کودکان هنگام حرکت به طور تصادفی در را باز نکنند).

- ایربگ میتسوبیشی لنسر 9 (روشن مدل های اولیهفقط 2 نصب شده است، در 4 بازسازی شده، یعنی 2 در جلو و 2 در کنار).

- آرکمربندهای ایمنی با پیش کشنده دارای قرقره های اینرسی هستند.

- Uقاب تقویت شده و دنده های سفت کننده اضافی؛

- پمناطق خرد از پیش تعریف شده؛

- آرستون فرمان، در صورت برخورد، تنها در مکان هایی که به طور ویژه طراحی شده اند تخریب می شود تا آسیب به زانوها و پاها به حداقل برسد.

در کل اگر میتسوبیشی لنسر 9 می خواهید، دست دوم بخرید یا بخرید میتسوبیشی جدیدلنسر 9 اینه ماشین خانوادگی، ایمن و بدون دردسر، برای سواری آرام. بیایید بگوییم - ماشین برای خودنمایی نیست، بلکه برای هر روز است. بدون زواید یا ظاهر زرق و برق دار، اما بسیار قابل اعتماد. شکستن آن تقریبا غیرممکن است. تمام کاستی های ذاتی آن را می توان به راحتی برطرف کرد. و ماشین برای سالهای زیادی عضوی از خانواده شما خواهد شد.

ایرادات:

• عایق صوتی بسیار ضعیف؛
• شیشه به راحتی خراشیده و رنگ ضعیف.
• درج های پارچه می توانند به راحتی فرسوده شوند.
• در خودروهای قبل از سال 2006، قفل صندوق عقب به دلیل ورود آب مسدود می شود.
• که در دوره زمستانی، به دلیل تراکم، محرک ها قفل مرکزیدرهای عقب می توانند مشکل ساز باشند.
• عدم وجود عناصر روشن در داخل و خارج؛
• هزینه گران قطعات یدکی در مقایسه با خود خودرو؛
• موتور 1.6 لیتر بسیار حساس به سوخت بد؛

مزایای:

• دید خوب؛
• قابلیت اطمینان؛
• موقعیت رانندگی خوب؛
• طبق تست های ایمنی تصادف در ایالات متحده آمریکا. یعنی با گذراندن تست تصادف ، میتسوبیشی لنسر 9 4 ستاره دریافت کرد.
• کیفیت 100٪ معروف ژاپنی؛
• که به اندازه کافی گران نیست.
• هندلینگ خوب

قیمت تقریبی میتسوبیشی لنسر 9 کارکرده:

1) قیمت میتسوبیشی لنسر 9 دست دوم مسافت پیموده شده بالاخیلی گران نخواهد بود به عنوان مثال، می توانید یک میتسوبیشی لنسر 9 را در اوکراین از ابتدا خریداری کنید 65000 UAHو تا 150000 UAH- بر حسب دلار این از 4000 تا 9500 دلار؛

2) ماشین دست دوم، در شرایط عالی، تنظیم شده، با هزینه مسافت پیموده شده کم (نسبتا) در مورد 200 000 – 300000 UAH.

اگر مقاله را دوست دارید، آن را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید و نظرات خود را بنویسید!