Autóipari konszern A Volkswagen, miután sikeresen bevezette az MLB platformot, már rendelkezik autókkal a második generációs MLB 2 platformon (MLB Evo). Egy ütős példa erre új Tuareg modell 2017 (Fénykép). Ennek köszönhetően a Tuareg egy új karosszériában egy szinten van az olyan tekintélyes modellekkel, mint Porsche Cayenne, Audi Q7 és Bentley Bentayga, ami minden bizonnyal növeli a prémiumot. Az újdonság műszaki jellemzői a crossover méreteinek növekedését, a saját tömeg csökkenését és a dinamika javulását jelzik. Az új modell árak és konfigurációk a hivatalos premier után, 2017 őszén kerül bejelentésre. De már világos, hogy az új architektúrának köszönhetően, amely lehetővé teszi a gyártási költségek csökkentését, a német crossover kezdeti költsége nem haladja meg a 2 700 000 rubelt. Az új Volkswagen Tuareg modell oroszországi értékesítésének megkezdését 2017 negyedik negyedévére tervezik.

Jelenlegi konfigurációk és árak 2017 modellév A 2. generációs Volkswagen Tuareg modelleket már bejelentették, és a hivatalos Volkswagen márkakereskedők moszkvai bemutatótermeiben érvényesek. A hivatalos weboldalon található kezdeti árlista 2 600 000 rubeltől kezdődik egy 3,6 literes, 249 lóerős V6-os motorral, összkerékhajtással és 8 sebességes automata sebességváltóval felszerelt változat esetében. Az alapfelszereltség meglehetősen gazdag, és a következőket tartalmazza: kétzónás klímaberendezés, szabadalmaztatott MP3 audiorendszer, 17 colos alumínium kerekek, bi-xenon és ködlámpa, parkoló szenzorok, automata kézifék, fűthető kormány, első ülések és elektromos tükrök. Ezenkívül a kormányoszlop szögben és kinyúlásban állítható, az első ülések magassága állítható, központi zár távirányítóval rendelkezik, elektromos ablakemelők elöl és hátul vannak felszerelve. A biztonság garantált: 6 légzsák, stabilizáló rendszer, elektronikus asszisztensek le- és felszálláskor.

A dízelmotorok rajongói számára a Volkswagen Touareg 2017 műszaki specifikációi két 204 és 245 erő teljesítményű motort írnak elő, 290 és 420 ezer rubel felárral. A dízelmotor régebbi verziójához egy off-road Terrain Tech csomagot biztosítanak 65 ezer rubelért, amely tartalmazza: a hátsó és a középső differenciálmű, üzemanyag tartály nagyobb kapacitású(100 l) és a hasmagasság 15 mm-rel nőtt. kivéve a hűtöttet kesztyűtartó, automatikusan elsötétülő belső tükör és elektromosan behajtható külső tükrök, kezdeti felszerelés A dízel Tuareg felszereltsége hasonló az alap benzines változatokhoz. A specifikációk között szerepel még az összkerékhajtás és a 8 fokozatú automata váltó.

A fő különbségek a Business és R-line felszereltségi szintek, a Volkswagen Tuareg 2017 árát 3,24, illetve 3,66 millió rubelre emelve a dizájn és a dekorációs elemekre kell számítani. Mindkét változat kombinált kárpitozású bőr- és fabetétekkel, a küszöbök alsó része és a lökhárítók karosszériaszínben, a hűtőrács króm díszítése és az ablaknyílás. Első ülések elektromos állításokkal és memóriával, központi kartámasz, szellőző terelők a hátsó utasok számára, elektromos csomagtérajtó távirányító, fűthető szélvédő és hátsó ülések, kulcs nélküli hozzáférés nyomógombos indítással, központi érintőképernyővel és tolatókamerával.

Mert R-line konfiguráció járulékosan: sport lökhárítók, hátsó diffúzor, légterelő és megnövelt (18-ról 19 hüvelykes) átmérőjű felnik. Tekintettel arra, hogy ez a verzió sportnak minősül, kizárt egy off-road Terrain Tech csomag megrendelésének lehetősége, amelyet a Business csomagban 65 ezer rubelért kínálnak, és a Tuareg alapváltozataihoz hasonlóan elérhető. kizárólag 245 lóerős dízelmotorral együtt. További kifizetések a Volkswagen árak A Touareg 2017 Business és R-line felszereltségi szintje a nehéz tüzelőanyagú motorokhoz eltérő. Mivel a dízelmotorokkal együtt az üzleti verzió megnövelt üzemanyagtartályt (100 liter) kap, a felárak 110 ezer rubel. 204 lóerős változatért és 240 ezer rubelt egy 245 lóerős dízelmotorért. Az R-vonalban egy nagy tank már a felszereltség része benzines változat, ezért a nehéz üzemanyaggal működő motorok felárai 105, illetve 235 ezer rubel.

A német konszern hagyományosan a legrugalmasabb megközelítést kínálja a Volkswagen Tuareg konfigurációinak és árainak kialakításához opcionális felszerelés nem csak az opcionális csomagok részeként, hanem külön is. A rengeteg lehetőség közül olyan hasznos dolgokat lehet kiemelni, mint az állítható hasmagasságú légrugózás (131 000 rubel), a bőr belső (89 000 rubeltől), a Dinaudio márkájú prémium audiorendszer (77 000 rubel), a hátsó kilátás kamera (28 000 rubel), autonóm fűtés (51 000 rubel) és szabvány navigációs rendszer(120 000 rubel). Ezenkívül a crossoverhez javasolt nagy választék alumínium felnikátmérője legfeljebb 21 hüvelyk, 30 ezer rubel felárral. A fémes hatású festés ára 34 500 rubel.

Új modell (új karosszéria)

A harmadik generációnak új modell Volkswagen Tuareg 2017 új karosszéria(fotó) nem csak más konfigurációkat és árakat jelent, hanem komoly változást is specifikációk. A német konszern egyesülése ugrásszerűen növekszik, és a harmadik Touareg nemcsak a leendő Porsche Cayenne-nel, hanem a már megjelent Audi Q7-tel és Bentley Bentaygával is megosztja a platformot. Az MLB Evo alváz ilyen magas szintű egységesítése, amely jelentősen csökkenti a gyártási költségeket, lehetővé teszi számunkra, hogy reméljük, hogy az új karosszériás Volkswagen Tuareg ára nagyon vonzó marad, mivel a crossover ebben a hierarchiában egy fiatalabb lépést foglal el - Audi , a Porsche és a Bentleyről nem is beszélve lényegesen drágábbak. méretek A zászlóshajó crossover 5069 x 2000 x 1708 mm méretű lesz. Köszönet nagyobb használat nagy szilárdságú acélok és alumíniumötvözetek, az új Tuareg modell saját tömege csökken, a karosszéria merevsége pedig nő.

Műszaki adatok

Oroszországban műszaki adatok Volkswagen Tuareg 2017 Hathengeres benzin- és dízelmotorok széles választéka képviseli, váltóként pedig egy 8 sebességes automata sebességváltót használnak összkerékhajtással együtt. Az alapváltozat 3,6 literes benzinmotorral rendelkezik, amelynek kapacitása 249 erő. Egy ilyen Volkswagen Touareg ár 2 600 000 rubelről 8,4 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, maximális sebessége 220 km/h és fogyaszt kombinált ciklus 10,9 liter 100 km-enként. A gyorsulási dinamika 8,5 másodpercről százra való enyhe romlásával a dízel, 204 lóerős Tuareg észrevehetően gazdaságosabb, a műszaki adatok szerint kombinált ciklusban 7,5 liter/100 kilométer. Komolyan csak a maximális sebesség szenved, ami 206 km/h. A 245 lóerős dízelváltozat ötvözi a legjobban a sebességet és a gazdaságosságot, ahol a műszaki adatok 7,6 másodpercet, 220 km/h-t és 7,7 l/100 km-es százas gyorsulást, maximális sebességet és üzemanyag-fogyasztást jeleznek.

Az új, 2018-2019-es Volkswagen Tuareg premierje március 23-án volt egy különleges esemény keretében Pekingben. A német márka zászlóshajója a harmadik generációra való áttérés során új MLB Evo platformot kapott, stílusosabb karosszéria-kialakítást kapott, fejlett Innovision Cockpit digitális panelt kapott, számos innovatív elektronikus asszisztenst vásárolt, és bővítette a sorozatot. 2.0 TSI 249 négyhengeres motorra épülő hibrid telepítésnek köszönhetően A komplexumban az összes újdonság a német crossovert kora műszakilag talán legfejlettebb autójává tette.

A „harmadik” tuareg kiemelt piaca Kína, Európa, Oroszország és a Közel-Kelet lesz. Ugyanakkor a fő hangsúly az Égi Birodalomra van helyezve, ahol az új modell bemutatására került sor. Ami az Egyesült Államokat illeti, itt az újdonság átadja helyét egy teljes méretű crossovernek, amely hamarosan 5 üléses módosítást kap. Az új Volkswagen Touareg gyártása egy szlovákiai gyárban zajlik majd. Ugyanebben a vállalkozásban a modell két korábbi generációját gyártották, amelyek csaknem egymillió példányban keltek el.

Az európai vásárlók vásárolhatnak majd új tuareg 2018-2019 ez év nyár elején 53,8 ezer dolláros áron. Oroszországban júliusban jelentik be az újdonságot, és nem lesz sem csúcskategóriás V8-as dízel, sem hibrid telepítés a mi piacunkra vonatkozó specifikációban. Az alapköltség valószínűleg körülbelül 3,4 millió rubel lesz. Arról, hogy a crossover milyen konkrét meglepetésekkel készül a rajongóinak, arról majd beszélünk ezt a felülvizsgálatot. Útközben fotókat, felszereltséget és árakat, felszereltséget és az autó műszaki jellemzőit tanulmányozzuk.

Világos és vonzó karosszéria kialakítás

Új Volkswagen A Tuareg, amely utóbbi legközelebbi rokona, a modern MLB Evo platform rövidített változatán alapul. Az autóhoz képest a 3. generációs modell a vártnak megfelelően nőtt a méretben: a hossz 77 mm-rel nőtt (4878 mm-re), a szélesség 44 mm-rel nőtt (1984 mm-ig), a tengelytáv pedig tisztán szimbolikus 1 mm (2894 mm). Csak a magasság csökkent, ami 1709-ről 1702 mm-re (-7 mm) csökkent.

Karosszéria és belső méretek

A legújabb trendeknek megfelelően a Volkswagen mérnökei maximalizálták az alumíniumötvözetek arányát a karosszéria teljes szerkezetében. Ennek eredményeként az erőkeret 48%-a belőlük készült, a maradék 52% pedig nagy szilárdságú acél. Az alumínium széleskörű felhasználása lehetővé tette, hogy a crossover körülbelül 106 kg-ot dobjon le a reform előtti tömegből.

Az anyagok szerkezete

Az alapos korszerűsítésen átesett Tuareg külső kialakítását tekintve hű maradt magához, megőrizte a kiegyensúlyozott arányokat és a szigorú, ugyanakkor szokatlanul vonzó formákat. Minden módosítás a Volkswagen koncepcióját szem előtt tartva történt T-Prime GTE két éve. A prototípusból a sorozatgyártású változat különösen fényes krómborítású, fényűző hűtőrácsot és az első lökhárító légbeömlő nyílásainak konfigurációját örökölte.

Fotó Volkswagen Tuareg 2018-2019

A karosszéria elülső részének kifejezőképességét az új IQ.Light mátrix fényszórók adják, amelyek 128 egyedileg szabályozható diódát biztosítanak minden egyes világítási egységben. Az ilyen optikák rugalmasan változtathatják a fénysugár irányát és fényerejét, ami megkönnyíti a bármilyen útviszonyokhoz való alkalmazkodást. Például városi területeken alacsony sebességgel (50 km/h-ig) haladva a fénysugár a lehető legszélesebb körben fedi le a szomszédos területeket, terepen pedig a fénysugár erőteljesen megvilágítja az autó előtti területet. autót, hogy tisztán lássa a lehetséges akadályokat.

Optika

Az új crossover farát egyszerűen és tömören tervezték, ugyanakkor fényes LED-lámpák díszítik, amelyek részben a csomagtartó fedelén helyezkednek el. Ez utóbbi egyébként szinte teljes szélességére kiterjedt, és optimális téglalap alakú. Nyilvánvaló, hogy a konfigurálásnál elsősorban a funkcionális összetevőt vették figyelembe.

Új modell szigorú dizájn

Ha oldalnézetből vizsgálja a Tuareg-et, igazi esztétikai élvezetben lesz része – a szemnek kellemes az izmos oldalfalak, erőteljes vállterület, hangsúlyos. kerékívek, a tökéletes sportos sziluett harmonikus arányokkal. A brutális megjelenéshez igazodva a könnyűfém keréktárcsák mintázatát is kiválasztják, amelyek mérete 18 és 21 hüvelyk között változik (korábban a 17 hüvelykesek voltak az alapfelszereltségben).

Fotó: Volkswagen Touareg R-Line

Digitális pilótafülke és éjjellátó

Ha a Volkswagen Touareg külseje meglehetősen komolyan megváltozott, de általánosságban felismerhető maradt, akkor az utastérben kardinális változások történtek, amelyek lehetővé tették az autó számára, hogy egy teljesen új minőségi szintre lépjen. Ebben az ugrásban a főszerepet természetesen az új virtuális pilótafülke, az Innovision Cockpit játssza, amely a vezető munkaterületét képezi, és két színes kijelzőt egyesít - egy 12 hüvelykes digitális „rendezett” 1920x720 pixeles felbontással és egy 15- A Discover Premium infotainment rendszer hüvelykes képernyője 1920x1020 pixel méretű.

Új tuareg belső

Az egyik befejezés

Mivel a konzolon elhelyezett fő multimédiás komplexum kijelzője a vezető felé van fordítva, a műszerfal és a műszerfal között van egy csatlakozás, amely azonban a kormánykerék mögött rejtve van a vezető elől. Ha a rendszer funkcionalitásáról beszélünk, akkor természetesen ez a leggazdagabb - van egy App Connect alkalmazás a kütyük egyszerű integrálásához (MirrorLink, Apple CarPlay és Android Auto), induktív okostelefon-töltési funkció, négy USB port (kettő elöl és kettő hátul), Wi-Fi hotspot nyolc készülékhez, Deluxe telefonszolgáltatás, navigáció 3D térképekkel.

Egyesek kezelése fedélzeti rendszerek a központi kijelzőn keresztül is végrehajtható - például az érintőképernyő segítségével módosítják a légkondicionáló rendszer és az első ülések beállításait. De ennek ellenére a Tuareg nem maradt teljesen fizikai kapcsolók nélkül, és legtöbbjük az utasok közötti alagútban található. Például két kör alakú választó található az alváz és a légrugózás üzemmódok kiválasztásához, valamint egy görgő az audiorendszer hangerejének beállításához.

Központi alagút építészet

NÁL NÉL felső felszereltségi szintek A digitális pilótafülke mellett a crossover egy sor egyéb fejlett felszerelést és kényelmi funkciót kap. A vásárló számíthat kényelmes, többkontúros, elektromos meghajtású, szellőztető és pneumomasszázs székekre, négyzónás klímára, 217x88 mm-es vetítési kijelzőre, 1270 hosszú és 825 mm széles panorámatetőre, háttérvilágítás 30 árnyalattal, Dynaudio hangszórórendszer 730 watt teljesítménnyel.

Szem elé vetített kijelző

Az új Touareg elektronikus asszisztenseinek választéka minden eddiginél szélesebb. Az asszisztensek listáján most először szerepelt infrakamerás éjjellátó rendszer. A modell arzenáljában található egy parafa autopilot (Traffic Jam Assist), figyelmeztetés frontális ütközések(Front Assist), sávtartás ( sávsegítés), Oldalasszisztens, Félautomata parkolóasszisztens, Ütközés utáni fékrendszer, Proaktív utasvédelem, Vezetőfigyelő rendszer, Közúti forgalom felismerő és megjelenítő táblák (dinamikus útjelzőtábla kijelző), segítik az utánfutóval történő manőverezést (Trailer Assist).

Második üléssor

A Volkswagen újdonság belső terében a legjobb minőségű bőr, természetes fa, alumínium és króm alkatrészek találhatók. A fejlesztők három dizájnvonalat készítettek elő - Atmosphere ("meleg világ" a fa és természetes színek túlsúlyával), Elegance ("technikai" belső fémbetétekkel), R-Line (hangsúly a sportosság).

Törzs

hátsó sor A frissített crossover ülései a kissé korrigált leszállás miatt még vendégszeretőbbé váltak a versenyzők számára. A háttámlák dőlésszöge itt változtatható (három pozíció áll rendelkezésre maximum 21 fokos dőlésszöggel), maguk az ülések pedig 160 mm-rel mozgathatók az utastér mentén. A hátsó utasok mögött csomagtér akár 810 literes poggyász befogadására is alkalmas, ami 113 literrel több, mint az előző generációs autó rakterének kapacitása.

Műszaki adatok Volkswagen Touareg 2018-2019

A modernizáció során a tuaregek elveszítették terepképességének jelentős részét. A SUV elvesztette a mechanikus középső differenciálművet, a visszakapcsolást és a zárat hátsó differenciálmű. A gyártó szerint azonban erre az egész arzenálra kevés kereslet volt a vásárlók körében (az off-road változat mindössze 2-3%-át tette ki az összes eladásnak). Legalább némi kompenzációként a vevő most egy Off-road csomagot kínál további terepfutómű-módokkal, fokozott alvázvédelemmel és 75-ről 90 literre növelt üzemanyagtartály térfogatával.

Technika Volkswagen Touareg

Az autó geometriai terepjáró képessége és hasmagassága közvetlenül függ a felfüggesztés típusától. Normál rugóval szerelve a hasmagasság 220 mm, a be- és kilépési szögek 25 fokosak, a rámpaszög 18,5 fok, a maximális gázolási mélység 490 mm. A légrugó felszerelése után a hasmagasság akár 300 mm-re, a be- és kilépési szögek - 31 fokig, a rámpa szöge - 25 fokig, a vízzáró maximális mélysége - akár 570 mm-ig is megnőhet. A legnehezebb szakaszok kikényszerítésére szolgáló pneumatikus pórusok jelenlétében opcionális Off-road módok (+25 mm-rel a karosszéria magasságához képest) és Speciális off-road (+70 mm) állnak rendelkezésre. Vannak még -40 mm-es (a csomagtartó be- és kirakodása) és -15 ... -25 mm-es szintek (jobb kezelhetőség és aerodinamika 120 km / h feletti sebességnél).

A légrugózás beállítási fokozatai

A Volkswagen Touareg 3. generációs hajtáslánca a következő motorokat tartalmazza:

• 3,0 literes V6 TDI turbódízel (231 LE, 500 Nm);
• 3,0 literes dízel "hatos" V6 TDI (286 LE, 600 Nm);
• 4,0 literes dízel V8 három kompresszorral (421 LE, 900 Nm);
• 3,0 literes TSI hatos turbó (340 LE, 450 Nm).

Minden motorhoz 8 sebességes ZF automata sebességváltó kapcsolódik.

Dízel V6 TDI

A jövőben egyes piacokon (elsősorban kínaiakban) megjelenik a Tuareg hibrid változata 249 lóerős 2.0 TSI benzinmotorra épülő erőművel. A belső égésű motorral párhuzamosan villanymotor működik majd, a tandem összteljesítménye eléri a 367 LE-t.

Alapértelmezés szerint az összes crossover módosítás összkerékhajtású, azzal többtárcsás tengelykapcsoló. A 4MOTION Active Control kapcsolóval öt normál (Eco, Comfort, Normal, Sport, Snow) és négy opcionális (Off-Road Auto, Sand, Gravel, Off-Road Expert) mód közül választhat. A terepjáró képességek romlása ellenére az autó készen áll arra, hogy akár 60%-os lejtőt lerohanjon, és akár 3,5 tonnás utánfutót vontasson. A Tuareg most először kapott teljesen vezérelt alvázat és aktív stabilizátorokat. gördülési stabilitás elektromechanikus működtetőkkel.

Fotó Volkswagen Touareg 2018-2019

Az új Volkswagen Tuareg 2018-as modellév még inkább hasonlóvá válik igazi autó SUV osztály. Sokáig szinte nem változott, de most eljött ennek a SUV-nak a sora. Az új modellt koncepcióként mutatták be a Pekingi Autószalonon, ahol szinte minden látogató felfigyelt egy rendkívüli megjelenésre, valamint kiváló felszereltség, a gép gazdaságossága és biztonsága.

Az új testnek gonoszabb kinézete van. Ez a hatás kettősnek köszönhető xenon fényszórók paralelepipedon formájában készült. A lökhárító szinte teljes felső részét egy hatalmas hűtőrács foglalja el, amelyen csak aprónak tűnik a céges jelvény. Alakja is megváltozott, és az alja felé elvékonyodó trapéz formát öltött. Minden vonal rajta krómozott. Az új optikával párosítva ez a kialakítás csak pozitív érzelmeket vált ki.

A Volkswagen Tuareg 2018 alsó részét több légbeömlő nyílás díszíti, amelyek az oldalakon, valamint a lökhárító végén találhatók. Ez a megoldás lehetővé teszi az autó kellően nagy motorjainak fogadását elég hideg levegő az úton. Az előbbieket eredeti ködlámpák egészítik ki, amelyek "C" betű alakban készülnek, és ez egy vékony LED-csíkkal történik.

A mellékelt fotókon látható, hogy az autó oldala is elég sportosra sikerült. Ezt a képet egy jellegzetes dombormű egészíti ki egy csík formájában, amely a test fölé emelkedik és teljes hosszában kinyúlik. A középső részt már egy kis mélyedés különbözteti meg, ami javítja a modell aerodinamikáját.

Megható újratervezés és az autó hátsó része. A hátsó ablak némileg kisebb lett, de a csomagtérajtó mérete megmaradt. Az optika itt is paralelepipedon formájában készül, mint az elülső. Az alsó rész lépcsőzetesen készül és egy másik légbeömlővel végződik, de már dekoratív. Alatta egy gyönyörű dupla kipufogó van, ahol a csövek téglalap alakúak.

Szalon

A Taurega 2018 ezen részében nincs annyi új termék, mint amennyit szeretnénk. Minden, mint korábban, a maximális kényelem, kényelem és biztonság.

Az előlap szépen, felesleges elemek nélkül készült. A kormány mögött egy enyhén módosított műszerfal található, ahol a sebességmérő, fordulatszámmérő és fedélzeti komputer kapott helyet, akár 11 centiméteres átlóval, ahol minden szükséges információ látható az autó állapotáról.

Itt a közepén egy hatalmas, tizenkét hüvelykes képernyő található, melynek segítségével az autóban elérhető hatalmas számú funkciót elindítják. Alatta csak kis klímaszabályzó gombok találhatók. Egyes kütyük a multimédiás kormánykerékről vezérelhetők. Ezek közé tartozik a telefon, az audiorendszer és így tovább.

Itt hatalmas számú légcsatornát is találhat a megtámasztásra kényelmes hőmérséklet a kabinban. Kettő a központi képernyő bal és jobb oldalán található, és további kettő mindkét oldalon. A sebességváltó vezérlőkarja kissé előre van tolva. Az ilyen döntés alól felszabadult helyen még több zsebet készítettek az apróságoknak.

Csupa változatosság és számos anyag, amelyeket a belső díszítéshez használtak. Itt mindennel találkozhatsz - szövettel, fémmel, bőrrel és még fával is. És mindezek nagy része meglehetősen drága, mert egy ilyen osztályú autót nem lehet egyszerűen elkészíteni.

Külön szavak méltók a székekhez, amelyek ma már bármilyen formát öltő anyagból készülnek. Nem kell többé kényelmetlen helyzetben szenvednie, és nem kell panaszkodnia a hát zsibbadásáról. Ez a változás nemcsak az első, hanem a hátsó sort is érintette.

Ha szeret gyakran kirándulni, vagy nagy dolgokat vásárol a boltokban, akkor tetszeni fog a csomagtér növekedése. Mérete lenyűgöző, és ha összeállítja a második üléssort is, akkor ez a szám 1640 liternek felel meg.

Műszaki adatok

Az új Volkswagen Tuareg 2018 modell többet kapott, mint méltó tulajdonságok. Teljesen átdolgozott és újjáépített felfüggesztés, amely immár pneumatikus. Emellett teljesen más fékek jelentek meg, amelyek sokkal jobbak, mint a régiek.

Az összes meglévő erőmű minden irányban jelentős felülvizsgálaton esett át. Mindegyikük kapott egy start-stop funkciót, amely lehetővé teszi, hogy megfelelő mennyiségű üzemanyagot takarítson meg. Összesen öt lehetőséget terveznek a gép felszerelésére.

Az alap egy 3,6 literes benzines egység lesz, amely 250-es teljesítményre képes. Lóerő. Az ilyen beállítások lehetővé teszik a 220 kilométer per órás gyorsulást, és 8,5 másodperc alatt látni fogja az első százat a sebességmérőn. Fogyasztása 11 liter.

A 360 lóerőt fejlesztő 4,2-es motor még jobb dinamikus teljesítményt nyújt. Százasra gyorsulás itt ismeretlen, de a maximum, amit ki lehet préselni, 245 kilométer per óra. Ez a motor 11,5 liter üzemanyagot fogyaszt.

A dízel módosítások csak háromliteresek, de 204, 245 és 340 lóerős teljesítményre képesek. Ugyanakkor fogyasztásuk nem haladja meg a 7 literes jelet. A jövőben a hibrid változat gyártását sem tagadják.

A Tuareg minden változata kizárólag nyolc üzemmódban működő robotváltóval van felszerelve. De az összkerékhajtás csak a dízelmotorok tulajdonosai számára elérhető. A benzines módosítások csak a hátsóval elégedhetnek meg.

Ezenkívül az autó sokkal könnyebb lett, mivel kialakításában sok elem nagy szilárdságú alumíniumból készült.

Lehetőségek és árak

A szükséges autófunkciók szinte teljes készlete már elérhető alapkonfiguráció. Ez és sokféle biztonsági rendszer, mint például blokkolásgátló fékrendszer, vészfékező rendszer, útstabilizátor és még sok más. Az utastérben hat légzsák található. A belső rész sajnos csak szövetben választható, bőr csak díszben kapható. A klímaberendezés itt kizárólag a két elülső zónához tartozik.

Mindennek beállítása, amit elektromos működtetők segítségével meg lehet tenni. Fűthető szélvédő és oldalsó tükrök is kaphatók.

A feltöltött változatok csak az erősebb motorokban térnek el egymástól.

Megjelenés dátuma Oroszországban

A világpremier a Pekingi Autószalonon lesz április 25. és május 4. között. Az oroszországi értékesítés megkezdését 2018 közepére tervezik. A legegyszerűbb változat ára 2,5 millió rubel körül mozog. A legtöbbet kihozni erőteljes változat, akkor körülbelül négymillió rubelt kell fizetnie a zsebéből. A modell tesztvezetésére hamarosan sor kerülhet, ugyanis a modell a következő hónapokban ugyanennek a Németországnak az útjain is megjelenik.

A versenyzők

Ennek a modellnek a fő versenytársa az. Sok a közös bennük, hiszen a 2018-as Volkswagen Touareg ettől a konkrét autótól kölcsönzött néhány elemet. Hasonlóságok figyelhetők meg a belső berendezésben és a motorháztető alatt is. És az autók nagyjából ugyanannyiba kerülnek. Azonban a tuareg kapja a legmagasabb pontszámot a biztonságért. Az Audi ugyan nincs túlságosan lemaradva, de a különbség nyilvánvaló. Ennek a mutatónak a maximális kihasználásához tisztességes pénzt kell fizetnie jó módosítás modellek, míg a Tiguanban már minden benne van az alapban.

Egy másik nagyon hasonló lehetőség -. Valószínűleg ő nyeri el a népszerűséget hazánkban, mivel ez az autó egy módja annak, hogy megmutassa gazdagságát és státuszát. De nem azt mondom, hogy mind a kényelem, mind a dinamika mutatói jobbak, mint a tuaregek. Talán még az ellenkezője is. De a költség jó Cayenne sokkal magasabb, mint a tuareg.

Az egykoron megjelent Volkswagen Touareg szokatlan külsejének és jó minőségű belsőjének köszönhetően azonnal felülmúlta versenytársait. A német autógyár évek óta változatlanul hagyta a SUV-t, csak egyes dizájnelemeit módosította. Idővel azonban az autó jelentősen gyengébb lett versenytársainál, és ennek a modellnek sok rajongója új, érdekes ötleteket akart látni az autótervezéshez. Új Volkswagen Tuareg 2018, fotók, felszereltség és árak további beállítások amelyet ebben a cikkben tárgyalunk, jelentősen eltér elődjétől. Kevésbé "felfújt", sportosabb lett az autó. Felújított és belső, valamint felszereltség. Nézzük meg közelebbről a német autógyártó új ajánlatát.

Stílusos és modern német

Műszaki adatok

A Volkswagen Tuareg 2017 új karosszériája, amelynek konfigurációját és árát ebben az anyagban tekintjük át, kissé megnőtt:

• A hossza 4796 mm volt.
• Szélesség 1941 mm.
• A magasság kissé csökkent az 1709 mm-es ferde tető miatt.
• A szabad magasság 201 mm volt.

Ezenkívül ügyeljen arra, hogy a tengelytáv 2893 mm volt. Ezért van sok lábtér a második sorban. Szabványos hangerő csomagtér 580 liter, egy speciális gomb megnyomásával ez a szám 1624 literre nő. A Tuareg 2018 (új modell) fotója, az ár és a jellemzők meglehetősen vonzóak.

Külső Volkswagen Touareg 2018

Amint azt korábban említettük, az autó jelentősen megváltozott. Jellemzőiként a következő pontokat nevezzük meg:

• Az optika kisebb lett, akárcsak a hűtőrács.
• A lökhárító légbeömlővel is rendelkezik, a kialakítás legalsó részén dióda ködlámpák találhatók.
• A műanyag védelem megvan, de jól el van rejtve.
• A hátulja emlékeztet előző generáció, de a test kevésbé lett eltúlozva.
• Különös figyelmet fordítottak a csövekre, amelyek szokatlan formájúak és krómozottak.

Az új generáció hasonlít az előzőre, miközben jó néhány saját tulajdonsággal rendelkezik.

belső

A szalon is változott:

• A műszerfal nagy kijelzővel rendelkezik.
• A középkonzolra vezérlőegységgel ellátott kijelző került.
• Az ülések közé egy központi torpedót készítettek, amelyen különféle vezérlőegységeket helyeztek el.

A szalon meglehetősen vonzó és kiváló minőségű.

Opciók és árak Volkswagen Tuareg 2018 új karosszériában

A frissített SUV több felszereltséggel is elérhető:

1 Alap

NÁL NÉL alap verzió az autót egyszerre több motorral és 8 sávos automatával szállítjuk. Ezen kívül van speciális változatok, amelyeket Base+-nak hívnak. A szokásos változat 3,6 literes motorral és 249 LE-vel. ára 2 699 000 rubel, a speciális már 2 940 000 rubel. Két dízel kapható erőegységek 3,0 liter 204 és 244 LE-vel, amelyek költsége 2 999 000 rubel és 3 140 000 rubel.

Minden autót kizárólag összkerékhajtással szállítanak, amely felelős a dinamikus nyomatékelosztás szabadalmazott rendszeréért. A biztonságért a blokkolásgátló fékrendszer, ESP, EDS is felel. A hegymászó és ereszkedő asszisztens megkönnyíti a mozgást nehéz körülmények között. Ezenkívül az autó fel van szerelve borulásérzékelővel. A németek kidolgozták a fékrendszert, hogy növeljék annak hatékonyságát, valamint a regeneratív fékrendszernek köszönhetően csökkentsék az üzemanyag-fogyasztást.

Az alapváltozaton márkás könnyűfém keréktárcsák R17. A külső visszapillantó tükrök automatikus behajtási funkcióval és beépített elektromos meghajtással rendelkeznek a helyzet beállításához. Az egész karosszéria horganyzott, ami kiküszöböli a rozsdásodás lehetőségét még akkor is, ha a felső fényezés eltörik. Fűthetőek a külső tükrök, és átgondolták a fejoptikát is, amely immár a vezetési körülményekhez és a kanyarbehajtáskor is igazítható.

Az utastérben egy kamra került beépítésre különféle dolgok tárolására hűtőrendszerrel, belső üveg A hátsó nézet automatikus elsötétítő funkcióval rendelkezik. A kormányoszlop helyzete két irányban állítható. A kormányon több billentyű található, amelyekkel az alapvető funkciókat lehet vezérelni. A kabin 12V-os konnektorral, alsó világítással rendelkezik. Az első ülések magasságállítással és deréktámasszal voltak felszerelve. A patakban való vezetés során a szükséges sebesség fenntartásához tempomatot telepítettek. A SUV meglehetősen nagy mérete miatt a szűk parkolókban problémák adódhatnak, amelyek elkerülése érdekében parkolóérzékelőket szereltek fel.

Az autó tud automatikus üzemmód baleset után nyissa ki az ajtózárat, valamint a beépített esőérzékelőnek köszönhetően csapadék idején csukja be az összes ablakot. A kormányoszlopra kifejtett erő a mozgás jellemzőitől függően állítható. Nál nél vészfékezés automatikusan bekapcsolja a táblát vészmegálló. Kormánykerék, első ülések, mosófúvókák fűthetők. Az utastérben 8 hangszóró került elhelyezésre, melyhez szabadalmaztatott audiorendszer csatlakozik. Egy többfunkciós kijelző is fel van szerelve.

Felár ellenében az autót összkerék-meghajtású rendszercsomaggal szállítjuk, hátsó differenciálzárral. Ezenkívül a hasmagasság 15 mm-rel, az üzemanyagtartály 10 literrel nőtt.

2. Üzlet

A változat 3,6-os benzinmotorral, dízelmotorokkal 204 LE-vel kapható. és 244 LE 3 360 000, 3 470 000 és 3 600 000 rubel áron. Ezen kívül a legerősebb dízel motor bővített változatban is elérhető 3 665 000 rubelért.

A korábbi konfiguráció mellett ezüst tetősínek vannak beépítve, az ablakok sötétítettek, és egy króm elemcsomag kerül beépítésre. Ahelyett szabványos lemezek telepített R18, fejoptika automatikus leállító rendszerrel rendelkezik, amely kiküszöböli az energiafogyasztás lehetőségét, amikor a jármű üresjáratban van.

Érdekesség az autó körüli tér megvilágítása az oldalsó tükrökbe épített fényforrásokkal. Hátsó fényszórók ebben a változatban is dióda, sok belső elem drága bőrrel van kárpitozva. Az első ülések elektromosak a kézi vezérlőegység helyett, a pozicionálás 12 lehetséges beállítási tartományban történik. A hátsó sor távolról összecsukható, a parkolási folyamat leegyszerűsítése érdekében jelölő funkcióval ellátott tolatókamera van felszerelve. Ezen kívül a hátsó ülések fűtési funkcióval is rendelkeznek, a csomagtérajtó távirányítható. A szélvédő fűtési funkcióval rendelkezik, amely lehetővé teszi a jegesedés mértékének csökkentését rossz időjárási körülmények között.

Mint korábban említettük, a legerősebb dízelmotor jöhet szóba kiegészítő csomag, amely növekedést biztosít hasmagasság valamint bővített funkcionalitással rendelkező összkerékhajtási rendszer telepítése. Szintén az utastérben helyezték el a multimédiás rendszer jobb kijelzőjét.

3. R ​​vonal

Benzinmotoros SUV, 204 LE-s dízelmotor kapható. és 244 LE, amelyek ára 3 655 000, 3 760 000 és 3 890 000 rubel. További lehetőségekként meg kell jegyezni légrugózás, R19 céges stílusú kerekek, kicsit átalakított külső, rádiós navigációs rendszer.

4. R-line Executive

a maximális konfiguráció csak 249 LE-s benzinnel érhető el. és egy 244 LE-s dízelmotor, amelynek költsége 4 082 000, illetve 4 445 000 rubel. Kiegészítésként térdlégzsákok, korszerűbb világítás, abroncsnyomás-ellenőrző rendszer és 4 zónás klímaberendezés került beépítésre. A behelyezett lemezek átmérője R20-ra nőtt. A tetőn panorámás napfénytető, az utastérben USB-csatlakozó található a különféle kütyük csatlakoztatásához.

Sokan érdeklődnek, hogy mikor jelenik meg az új Tuareg 2018 (fotó, ár) Oroszországban, mivel az autó komoly versenytárs az osztályában.

2017 végét számos új termék jellemezte. A legtöbb autógyártó bemutatott vagy bemutatni fog új koncepciókat, újratervezési és facelift eredményeket. A Volkswagen Touareg sem kerülte meg ezt a sorsot - 2018-ban, ahogy a fejlesztők biztosítják, még erősebb, járhatóbb és kényelmesebb lesz. Mi vár ránk jövőre - 5 legérdekesebb részlet.

Új fogalmak

A még idén májusban, Pekingben lezajlott premieren egyértelmű volt, hogy a mérnökök nem szorítkoznak csupán egy arculatváltásra. A T-Prime GTE koncepciója keltette a legkedvezőbb benyomást, ami még jobban felerősödött a hamburgi találkozás után.

T-Prime Concept GTE

„Technológiai, erős, robbanékony” – ezek a kifejezések kavarognak a fejedben, ha a kiállításon a saját szemeddel látod ezt a csodát. Nem véletlen, hogy a német konszern maximális figyelmet fordított a T-Prime GTE-re - úgy tűnik, ez a koncepcióautó egyszerűen tele van milliónyi érdekes megoldással, amelyeket a 2018-as Volkswagen Touareg-en fognak megvalósítani.

A jármű megjelenése

A Volkswagen T-Prime Concept GTE külsőleg nehéz összetéveszteni bármely más modellel. És bár még Pekingben is azt állították a fejlesztők, hogy a T-Prime új modelljét nem fogják a Tuareghez kötni, még szabad szemmel is egyértelmű volt, hogy ez korántsem így van.

Ráadásul a megjelenés egyáltalán nem esett át drasztikus változásokon, mint például az új Tiguan, ami úgy néz ki, mint a jövőből. Az egyetlen különbség az új 2018-as Volkswagen Touareg és a koncepció T-Prime között a méretekben lesz. A koncepciónál 506x200x171 cm-esek, a tuaregnél átlagosan 10 cm-rel lesznek kisebbek.

VIDEÓ: 018 Volkswagen VW Touareg 3 / T-Prime Concept GTE

A T-Prime-től a szalon elvileg nem fog különbözni. A németek szerint a konceptuális T-Prime teljes előlapja pontosan ugyanabban a formában kerül át a Volkswagen Touaregbe. Mit jelent? Csak hogy nem lesznek gombok. Nem egy. Most uralkodj minden létfontosságú fontos funkciókat interaktív 12 hüvelykes Active Info Display panellel lesz lehetséges. Mindenki személyre szabhatja majd - az ikonok az összes fő pontot jelzik, teljes egészében megjeleníthetők a képernyőn, csak az egyes leggyakrabban használtakat választhatja ki. A vezérlőegységek ugyanúgy változnak, mint a Teslában. És ahogy Martin Hube, PR-menedzser bizalmasan mondta, ez még a Tesláénál is jobb lesz.

Interaktív szalon

A többfunkciós kormányon érintőgombok is lesznek

Az érintőkonzol segítségével minden funkció vezérelhető - vezetési mód, optika, klíma, ülésfűtés, zene stb.

A világítás szabályozására most egy érintős egység jelent meg - be német aggodalom Végül elhagyták a megszokott „mosót”, amelyen, ahogy 30 éve berakták, azóta sem változtattak.

Figyelmet érdemel a Curved Interaction Area interaktív panel, amelyet 3 éve hirdettek meg, de folyamatosan finomodtak. Ennek eredményeként be kell lépnie a 2018-as modellbe. Itt minden kényelmes, de különösen:

• a kijelző vezérlésének testreszabásának képessége;
• nagy ikonok.

Sok autón az ikonok kicsik, mint a hagyományos kütyükön, és ahhoz, hogy kiválasszon valamit, vagy akár csak ránézzen, le kellett venni a tekintetét az útról. Most már nagyok, egy röpke pillantás is elég, ráadásul nem is vándorolnak át a képernyőn, hanem egy adott helyen rögzülnek. Vagyis ránézés nélkül is megnyomhatók, beállítva például a klímaberendezést.

Igaz, egy probléma itt is felmerült, amikor az oroszok megkérdezték a kiállításon a menedzsert - hogyan lehet irányítani az interaktív panelt, ha kesztyűben van? Sajnos a németek nem elégítették ki a kíváncsiságunkat, de eltervezték. Valószínű, hogy mire 2018-ban megjelenik a Volkswagen Touareg, ez a probléma megoldódik.

Másrészt a belső burkolat nem vetett fel kérdéseket - puha, de tartós eco-bőr, fa és alumínium díszítőelemek, kényelmes ülésmagasság, tágasság, aminek köszönhetően hátsó utasok nincs kedve a színház erkélyén lenni.

Új technológiák a Volkswagen Touaregben

Koncepció új T-Prime A GTE azt mutatja, hogy a jövő számos technológiája már megvalósult. És ez nem csak a külsőre és a technikai "töltelékre" vonatkozik, hanem a belső tartalomra is. Így például az automatikus funkciók többsége hanggal vagy gesztusokkal aktiválható. Ez még a T-Prime-ban van, de a sorozatos Touaregben kellene.

Ez a hátsó üléseken ülésekkel lesz felszerelve az utasok számára.

Törzs

belső

Közvetlenül nagyon-nagyon jövőbeli - adaptív sebességtartó automatika. Ma már csak a 2018-as Audi Q7-re vonatkozik. Ez egy komoly alkalmazás a potenciális drónok számára, amelyeket terveznek hamar. A mi Tuaregünknek egyébként nem csak az innovatív tempomatban, hanem az adaptív platformban is van valami közös az Audi Q7-tel. A T-Prime GTE koncepció és a Volkswagen Touareg is ugyanazon az MLB platformon alapul.

Egyébként mi az az adaptív tempomat? Ez az út irányítása és az arra adott egyéni reakció. Belépés előtt a sarkoknál települések, durva terepen, kátyúkon és egyéb problémákon az autó önállóan lelassít az optimális sebességhatárig. Amint ennek szükségessége megszűnik, a rendszer bekapcsol egy sebességkészletet.

Motor

És ebben a pillanatban a T-Prime GTE-től az erőmű változtatás nélkül átkerül a Tuareghez. Ez egy hibrid erőmű, ami magában foglalja:

• 2,0 literes TSI turbómotor, 4 hengeres, teljesítmény 252 LE, nyomaték 370 N / m;
• Elektromos motor 136 ló kapacitással és 350 N / m nyomatékkal;
• Automata sebességváltó - nyolc sávos;
• 4x4 rendszer (4MOTION) korlátozott csúszású differenciálművel.

Az elektromos motor töltése hagyományos hálózatról vagy töltő segítségével történik – pontosan ugyanúgy, mint a Golf GTE esetében.

A fogyasztás általában valami egyedi az ilyen szerénytelen erőkkel – a T-Prime vegyes üzemmódban mindössze 2,7 liter benzint fogyaszt százra, miközben mindössze 6,1 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. A maximális sebesség 224 km/h. Elektromos motorral töltés nélkül 50 km-t fut.

És mi a helyzet a gázolajjal a tavalyi botrány után? Ők sem mondtak le róla. Ahogy ugyanez a Martin Hube is megjegyezte, számos ország részesíti előnyben a nehéz üzemanyagot, ezért nem tagadhatjuk meg annak kiadását. Természetesen minden környezetvédelmi követelménynek megfelelnek.

A jellemzők szerint - 3,0 literes turbófeltöltős dízelmotor, 204 literes kapacitással. val vel. Maximális sebesség 20 km/h, átlagos fogyasztás vegyes üzemmódban 6,6 liter. Gyorsulás százra 8,5 másodperc alatt. dízel motor speciális katalizátorral felszerelt, amely átlagosan 0,5 literrel csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

Autók modellsora

A zászlóshajó SUV az ötüléses Volkswagen Touareg. Bár korábban arról szóltak a pletykák, hogy 2018-ban két fő változatban – egy ötüléses és egy hétüléses – mutatják be, ezeket a pletykákat Hamburgban nem erősítették meg. A fő változat továbbra is ötüléses.

De! hétüléses autó mégis az lesz. Ez egy kompaktabb alternatíva a Tuareghez, ahol lehetőség nyílik egy harmadik üléssor felszerelésére. Ráadásul ez a verzió várhatóan olcsóbb lesz, mint a zászlóshajó. Még mindig nehéz megmondani, hogy pontosan mi a modell, sem Pekingben, sem Hamburgban, erre a kérdésre senki sem válaszolt egyértelműen. A pletykák szerint külsőleg és utastérben is nagyban fog egyezni a T-Prime GTE koncepcióval, de MQB platformra kerül. A méretek jelentéktelenek, de még mindig kisebbek a zászlóshajóknál, kevesebb zsemle a kabinban, de tágas csomagtartó, terepjáró képességés a hírhedt 7 hely. Valószínűleg az új CrossBlue modellről tárgyalunk, mindenesetre nagyon hasonló koncepciót forgattak fotókémek a teszthelyi tesztek során.

Miért beszélünk nagyon nagy sorról? Mert 2018-ban valamiféle crossover boomot terveznek a Volkswagentől.

1. Miniatűr (olvasás - kompakt) Volkswagen Polo 16 ezer euró értékben. Jövő év márciusában jelenik meg.
2. Volkswagen Golf legújabb generációja sokkal hosszabb lett - már 423 cm és erősebb.
3. Frissítve Tiguan verzióés a Tiguan XL, a hétüléses crossoverek, amelyek rengeteg figyelmet vonzottak a bemutatón.
4. Feltehetően CrossBlue, 7 üléses, kétféle erőforrással.
5. Új Volkswagen Tuareg 2018-as évjárat.

És bár a németek soha nem adták olcsón az autóikat, ezúttal még korai idegeskedni. Ezúttal túl sok új autó gördül le a futószalagról, és túl sok bővítést terveznek. Méretben és árban is megtalálja a megfelelő modellt. A mai napig a lustaság ismert, hogy a Tuareg 3 felszereltségi szintje lesz, az alapár 2,7 millió, minden opcióval - 3,7 millió rubel.

VIDEÓ: Miért új A Touareg jobb mint az Audi Q7