A Mitsubishi hivatalosan is nyilvánosságra hozott minden információt új termékéről – egy kompakt crossoverről Mitsubishi Eclipse Kereszt 2017-2018. Új modell Japán gyártó néhány nappal a márciusi Genfi Autószalonra tervezett teljes premier előtt feloldották a titkosítást. A Mitsubishi kupé alakú SUV-ja, amely az XR-PHEV II koncepció stílusában készült, nevét az egykor népszerű sportmodell Az Eclipse azonban a SUV-osztályhoz való tartozás hangsúlyozása érdekében a Cross előtagot adta a nevéhez. Az új crossover európai értékesítése idén ősszel kezdődik, 20 ezer eurós áron. Szülőföldemen, be Észak Amerikaés Délkelet-Ázsiában a SUV legkorábban 2018 elején jelenik meg. Az új Mitsubishi terméknek Oroszországba is meg kell érkeznie, de az autó piacunkra való megjelenésének pontos dátumát még nem közölték. A mostani áttekintésben fényképeket, konfigurációkat és árakat mutatunk be, specifikációkúj kupé-SUV Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018 modellév.

Az új Eclipse Cross SUV talán az egyetlen új fejlesztés cég az elmúlt években, így nem nehéz elképzelni, milyen komoly reményeket fűznek hozzá. Az autónak pedig nagyon komoly szereplőkkel kell felvennie a versenyt a kis SUV-k rendkívül versenyképes osztályában. A rendelkezésre álló anyagokból ítélve azonban a Mitsubishi crossovernek mind a dizájn, mind a technikai felszereltség tekintetében lesz mit ellenkeznie ellenfelével.

A Mitsubishi kínálatában az Eclipse Cross terepjáró az ASX és az ASX között zajlik majd. Az új termék egyébként platformot kölcsönzött bátyjától és néhánytól műszaki szempontok. méretek A Mitsubishi Eclipse Cross a következőképpen alakult: hosszúság – 4405 mm, szélesség – 1805 mm, magasság – 1685 mm. A SUV tengelytávja 2670 mm volt, az első és hátsó nyomtáv pedig 1545 mm volt. Amint látjuk, az Eclipse középtávolsága pontosan megegyezik az Outlanderével, ugyanakkor a karosszéria hossza akár 290 mm-rel rövidebb. Az autó eleje hosszának csökkentésével lerövidült és hátsó túlnyúlások. Távolság A crossover (hasmagassága) az előzetes adatok szerint körülbelül 215 mm lesz.

Dinamikus megjelenés

Az új modell fejlesztése során a tervezők igyekeztek maximális dinamizmust és izgalmat adni megjelenésének. Ugyanakkor az volt a feladat, hogy illeszkedjen a meglévő koncepció keretei közé, amely a karosszéria ívének jellegzetes X-alakú kialakításán alapul. Azt kell mondanunk, hogy minden eltervezett a lehető legteljesebb mértékben megvalósult, és az eredmény egy igazán fényes és karizmatikus autó lett, amely kitűnhetett versenytársai közül.

Elöl a megfeketedett hűtőrácson kívül, amelyet oldalt krómtartók ölelnek át, stílusos keskeny fényszórókat találunk vékony LED-es futófénycsíkokkal és nagy ködlámpákkal, amelyek mélyen a lökhárító oldalsó réseibe süllyesztettek. A motorháztető domborművét az oldalsó bélyegek emelkedő bordái alkotják, amelyek egyértelműen agressziót adnak a crossoverhez.

Az új termék ultrakompakt hátsó része elbizonytalanítja a hátsó világítástechnika eredeti kialakítását, amely egyetlen LED-es lámpaláncot alkot, két zónára vágva az ötödik ajtó üvegét. Este, amikor az ilyen optikák világítanak, különösen lenyűgözőnek tűnnek, de egy ilyen konfiguráció minden bizonnyal rontja a láthatóságot a visszapillantó tükörben. Hogy ez igaz-e vagy sem, az a SUV első tesztjei után derül ki. A far egyéb tervezési jellemzői mellett figyelmet fordítunk az érdekes kialakításra hátsó lökhárítóés egy jelentős légterelő a csomagtérfedél tetején.

Sziluett új Mitsubishi Az Eclipse Cross egyértelműen utal a modell vezetői jellegére. Ék alakú „orr”, magas övvonal emelkedő ablakpárkányral, simán leereszkedő tető, jelentősen lerövidített hátsó rész, észrevehetően púpos hátsó oszloppal - a gyors menetekre kész autó minden jele nyilvánvaló. Erősíti ezt a felfogást szokatlan kialakítás oldalfalak két bélyegzéssel - az egyik végigfut a vonalon kilincsekés a hátsó lámpákhoz csatlakozik, a második keresztezi az ajtók alját, és körülveszi a hátsó sárvédőt. Egymást kiegészítve nagyon elegánsnak és harmonikusnak tűnnek.

Belső élvezetek

Az új termék belseje, akárcsak a külseje, csak dicséretet érdemel, modern mércével mérve olyan stílusos és gyönyörű. A középkonzol örömet okoz a vezérlőegységek kiegyensúlyozott elrendezésével, amely garantálja a lehető legkönnyebb hozzáférést a szükséges kapcsolókat. Az autórendszerekkel való interakció fő eleme a Smartphone Link Display Audio multimédiás telepítés, amely egy 9 hüvelykes érintőképernyőn jeleníti meg az információkat. A komplexum Android Auto és Apple CarPlay felületekkel, valamint számos hasznos alkalmazással rendelkezik, köztük a Google Maps és a Google Play. A Siri hangasszisztens és az utasok közötti alagút érintőpadja lehetővé teszi a multimédiás rendszer funkcionalitásának szabad kezelését.

A vezető számára a legfontosabb fedélzeti adatokhoz való azonnali hozzáférést a lakonikus, színes képernyős műszeregység biztosítja. Utazási számítógépés egy head-up kijelző, amely kicsúszik a műszerfali napellenző mögül. Számos funkciógomb a kényelmes és praktikus kormányon található, alul fényes fekete betéttel díszítve. A crossover arzenáljában megtalálható az elektronikus rögzítőfék, a nyomógombos motorindító, a kétzónás klíma és még egy sor hasznos dolog, amivel azonban már nem lepik meg a modern autók szerelmeseit.

Utasok hátsó sor Az Eclipsa ülések meglehetősen szabad elhelyezéssel számolhatnak, amit megkönnyít a hosszú tengelytávolság SUV Lehetőségük van a háttámlák dőlésszögének megváltoztatására is, és ezáltal azokat saját maguknak megfelelően beállítani. Az ülések szakaszonkénti lehajtása (40/60 arányban) a csomagtartó térfogatának fokozatos növekedését biztosítja.

Műszaki adatok Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018

Az Outlanderrel azonos alapra épített új Mitsubishi Eclipse Cross teljesen független felfüggesztéssel rendelkezik. Igaz, testvérmodelljéhez képest a crossover kupé módosított futómű-konfigurációt és eltérő futómű-kalibrációt kapott. A beállítások úgy vannak kiválasztva, hogy az autó jobban kezelje az aktív vezetést.

Ha arról beszélünk erőegységek, akkor közülük csak kettő készült. Ez:

• Benzines turbómotor 1,5 literes 120 LE. (200 Nm);
• Turbófeltöltős dízel 2.2 160 LE teljesítménnyel. (380 Nm).

A benzinmotor egy 8 sebességes párat kapott CVT variátor Val vel kézi üzemmód vezérlést, míg a dízelmotor a legújabb 8-sávost kapta automatikus átvitel. Mindkét átviteli típus különbözik Magassebesség sebességváltó.

Minden Mitsubishi módosítások Az Eclipse Cross Super All-Wheel Control (S-AWC) összkerékhajtási rendszerrel van felszerelve, amely többtárcsás tengelykapcsolóval köti össze a hátsó tengelyt. A modell elektronikus zárral is rendelkezik első differenciálmű valamint az Active Yaw Control kipörgésgátló rendszer, amely a kerekek szelektív fékezésével csökkenti a fordulási nyomatékot.

Fotók a Mitsubishi Eclipse Crossról 2017-2018

A japán Mitsubishi autógyár korábbi termékenysége ellenére az utóbbi időben aligha örvendeztette meg termékei rajongóit új fejlesztésekkel. Ez egyrészt érthető: minek változtatni azon, ami már jól működik és remekül fogy? És úgy tűnik, mindenki boldog: az ügyfél nagyon ésszerű pénzért megkapja (a Mitsubishi nem prémium autógyártó) minőségi autó, amely évekig szolgálja őt; és a gyártó - lehetőséget arra, hogy saját mérnökei és tervezői erőfeszítéseit globális feladatokra összpontosítsa anélkül, hogy időt vesztegetne a kvázi frissítésekről szóló éves sajtóközleményekre vagy az átformált verziók kiadására. A gyakorlatban azonban ez nem mindig működik: a potenciális vásárló valami újat akar, és egy modell, még kissé modernizálva is, sokkal jobban elkel, mint a tavalyi verzió pontos másolata.

Ezzel kapcsolatban azonban a Mitsubishi megfontolt lépést tett, több év hallgatás után újjáélesztette egyik legnépszerűbb sportmárkáját, az Eclipse-t, amelynek utolsó példányai 2011-ben gördültek le a futószalagról. Ezzel a megoldással a japán gyártó maximálisan olyan vásárlókat vonzhat, akik még emlékeznek az Eclipse régi verzióira.

De vannak változások is: a 2018-as új Mitsubishi Eclipse Cross már nem kupé, hanem egy közepes méretű (és sokkal tágasabb) crossover – innen tulajdonképpen a „Cross” név is. És persze hiba lenne az Eclipse új generációjáról beszélni: egy új autósorról beszélünk, amely felvette a régi nevet. Hogy ez a kísérlet mennyire lesz sikeres, az 2018 nyara előtt derül ki: a gyártó azt tervezi, hogy ezen időpont előtt az összes létező piacon megkezdi az értékesítést.

Sok sofőr, aki hozzászokott a személyautók vezetéséhez, óvatos a nagyobb járművekkel szemben: kisteherautók, terepjárók vagy akár crossoverek. Az ok egyértelmű: minél nagyobbak az autó fő méretei, annál nehezebb teljesíteni rajta összetett manőverekés ezért annál több tapasztalatra van szükség. A leglogikusabb dolog, ha nincs önbizalmad, és az új szintre való átállás vágya vagy igénye párosul, a crossoverekkel kezdeni: ezek az autók, amelyek a nyugati terminológia szerint a CUV vagy SUV osztályba tartoznak ( itt minden a gyártó véleményétől függ), a legkisebb méretek jellemzik, ezért leginkább az autókhoz hasonlítanak.

Mindez teljes mértékben vonatkozik az új Mitsubishi Eclipse Cross 2018-ra (az alábbi fotó) - egy közepes méretű crossoverre, amely a pszichológiai kényelem mellett ideális beilleszkedést biztosít a forgalmas városi forgalomba, valamint problémamentes mozgást biztosít a szűken keresztül. és egy furcsa város kényelmetlen utcái és udvarai, amelyekben Oroszország oly gazdag. A Mitsubishi Eclipse Cross választása után a vezető egyszerre több bónuszt kap:

• Lehetőség, hogy „a nulláról” üljön a volán mögé: egy új crossover vezetéséhez nincs szükség több készségre, mint egy autóvezetésre. Csak óvatosnak kell lennie, és emlékeznie kell a szabályokra forgalom- és természetesen felhasználni a korábban felhalmozott tapasztalatokat.
• Tágas belső tér. Igen, a 2018-as Mitsubishi Eclipse Cross ugyanannyi embert tud elhelyezni, mint egy személyautó (legalább ugyanannyi 2011-es Eclipse) - maximum 5. A kérdés csak a kényelem. Aki vezetett már teljesen megrakott személyautót, az tudja, hogy csak a jó társaság tudja kompenzálni a keskeny hátsó „kanapén” eltöltött időt, főleg középen, és akkor sem mindig. A Mitsubishi Eclipse Cross második, szintén „kanapévá” kombinált üléssorain az utasok (még az európai építésűek is) teljes kényelemben férnek el: elfelejtheti a lábtér hiányát vagy a végig csúszás szükségességét. , nem tudja kiegyenesíteni a vállát.
• Kényelmes csomagtartó. Természetesen egy közepes méretű crossover csomagtere nem nevezhető tágasnak. A Mitsubishi megpróbálta a karosszéria méreteinek növelése nélkül maximális helyet hagyni az utasok számára, és arra az egyetlen logikus döntésre jutott, hogy az új 2018-as Eclipse Cross felszerelését nem túlságosan. nagy törzs. De ne keseredj el: még mindig nagyobb, mint a személyautóké, térfogata pedig bőven elegendő a mindennapi igényekhez: bevásárláshoz vagy vidékre, sport- vagy turisztikai eszközök szállítására, vagy akár építőanyag szállítására.
• Kitartás és manőverezhetőség. Ebben az esetben sem minden olyan nyilvánvaló. Az új, 2018-as Mitsubishi Eclipse Cross (fotó lent), függetlenül attól, hogy elsőkerék- vagy összkerékhajtásról van szó, sokkal jobb menettulajdonságokkal rendelkezik, mint a folyamatosan példaként emlegetett személyautók. Az Eclipse Cross nem csak a munkába való utazáshoz, majd a vásárláshoz nagyszerű; Autóval vidéki sétára, piknikre, turista kirándulásra, de akár motoros kirándulásra is indulhat szülőföldjén. Márpedig a crossover elsősorban városi közlekedésre szánt autó: bármennyire is jó minőségű, nem alkalmas igazi hazai terepviszonyokra, tavasszal vagy ősszel laza utakra, vagy még kevésbé. tehát mocsaras területeken való versenyzéshez. Persze aligha jutna eszébe valakinek egy kompakt crossoverrel áthajtani egy erdei szélfogón vagy egy mély folyón; Nos, ha eljön is, hamarosan egy vontató segítségére lesz szüksége: a Mitsubishi Eclipse Cross 2018 nem fog magától kijönni az ilyen nehéz körülményekből.
• Számos konfigurációs lehetőség. Pontosabban hat az európai és valószínűleg az orosz piacra; Az utolsó pont még kérdéses. A vásárló kiválaszthatja, hogy pontosan mire van szüksége, kettőre összpontosítva a legfontosabb tényezők: a szükséges funkciók ára és elérhetősége. Ezenkívül a Mitsubishi rendszerint lehetőséget biztosít az ügyfeleknek, hogy egy adott konfigurációból hiányzó elemeket kiegészítőként vásároljanak anélkül, hogy az autó drágább módosítását kellene megvásárolniuk.

És a legfontosabb gyengeség pontosan az utolsó ponthoz kapcsolódik Mitsubishi hely A 2018-as Eclipse Cross (az alábbi fotó) azonnal a Hyundai vagy a Kia autóinak szintjére süllyeszti: a vezető és az utasok biztonságának és életének megőrzéséhez szükséges elemek kizárása az alapvető konfigurációkból. Például az új 2018-as Eclipse Cross két legolcsóbb felszereltségi szintjén a hivatalos adatok szerint csak két első légzsák lesz - a vezető és a mellette ülő utas számára. Ugyanez vonatkozik a ködlámpa, amely nélkül nehéz elképzelni a mozgást rossz látási viszonyok között.

Természetesen a Mitsubishi marketingeseinek ez a döntése súlyos hiba, ami nagyobb valószínűséggel elidegenít néhány potenciális vásárlót a 2018-as Eclipse Crosstól (fotó lent), mint hogy jelentős profitot hozzon a gyártónak. Ennek eredményeként a japán autók ínyencei a hasonló termékekre fordítják figyelmüket (és a középkategóriás crossovereket ma már minden konszern gyártja, beleértve a Toyotát, a Nissant és a Subarut is), és az Eclipse Cross összességében nagyon sikeres ötlete nem lesz elnyeri a várt népszerűséget; Ki a hibás ezért, kivéve magát a Mitsubishit?

Addig is a hazai autórajongóknak van idejük, hogy megismerkedjenek az új, 2018-as Mitsubishi Eclipse Cross műszaki jellemzőivel, megjelenésével és konfigurációs lehetőségeivel, és maguk döntsék el, megéri-e beruházni egy közepes méretű crossover vásárlásába; és a következő áttekintés segít neki ebben.

2018-as Mitsubishi Eclipse Cross külső (külső fotó)

Az új crossover egy teljesen új Mitsubishi koncepció szerint készül. Fő pontjai a következők:

• Hangsúlyozott erő precíz agresszivitással kombinálva. A Mitsubishi Eclipse Cross egy igazán megbízható és tartós autó, ugyanakkor mentes a hétköznapi, unalmas vonalaktól, túlságosan szögletes, mint a Gelendvagen, vagy rendkívül ívelt és bizarr, mint a kínai vagy koreai autók.
• A formák egysége. Esztétikai szempontból nagyon fontos része a koncepciónak: ennek köszönhető, hogy az autó arculata nem bomlik szét különálló, aránytalan vagy groteszk elemekre, ahogy az a Chery, a SAIC, a Zoti vagy a Kia termékeivel történik. . Általánosságban elmondható, hogy a szilárdság gondolata minden japán és német gyártóra jellemző; Az alábbiakban arról lesz szó, hogy milyen sikeresen alkalmazták ezt az új Mitsubishi Eclipse Cross-ban.
• Az egyenes vonalak túlsúlya. Az egész évszázados japán kultúra feléjük húzódik, és ez alól az új crossover sem kivétel: megjelenésében a lekerekítések és domborulatok ellenére a test aljának szigorúan egyenes, egymással szinte párhuzamos vonalai dominálnak. , oldalablakok vonalai, motorháztető és tető. Ez a megoldás kétségtelenül nem eredeti, de nagyon közel hozza a Mitsubishi Eclipse Cross-t az európai klasszikus autóipar legjobb példáihoz.

Az első dolog, amit egy külső szemlélő észrevesz a 2018-as Eclipse Crosson, mint a legtöbb autón, az a hűtőrács (az alábbi kép). Általában vagy a megjelenés valódi díszévé válik, vagy a kialakult általános paradigma teljes kudarcához vezet.

Az új, 2018-as Mitsubishi Eclipse Cross esetében valóban minden kifogástalan: keskeny, hosszú, két hosszanti krómozott csíkkal borított, háromszög alakú gyártói emblémával díszített hűtőrács az együttes hangszínbeállító része, amely a maga a rács, kétszintes optika és egy légbeömlő.

A rács fent említett két széles rúdja egy zárt elem illúzióját kelti; ezzel szemben a széles és hosszú „kétszintes” légbeömlő, amelyet középen egyfajta lökhárító merevítő borda keresztez, szinte teljesen nyitott, de nem tűnik gyengültnek. Így van: az autó „orra” a fenyegetés kiegyenlítése érdekében számos többirányú merevítő bordával van megerősítve, alul pedig széles fémvédelemmel.

A halogén felső „padlója” (a Mitsubishi sajnos még nem érte el a LED-eket és főleg a lézereket) optika szorosan a hűtőrács mellett helyezkedik el, és ennek természetes, logikus folytatása: a fényszórók enyhe szögben felfelé térnek el, szinte anélkül, hogy rámásznának. az autó „oldalai” . Az új 2018-as Mitsubishi Eclipse Cross megjelenésének enyhe ferdesége jellegzetes ázsiai bájt kölcsönöz az új, 2018-as Mitsubishi Eclipse Cross megjelenésének, anélkül, hogy asszociációkat ébresztene a legrosszabb kínai modellekkel, amelyekben az első optika szinte a szélvédőre nyúlik.

A második „emelet”, amelybe (ha van) ködlámpák tartoznak, mély, L-alakú fülkék védik, amelyek erősen előrenyúlnak. A fényszórók első „padlójának” alsó széleit, a légbeömlő középső részét és alsó részének felső széleit krómozott C-alakú vonalak választják el a többi elemtől, körülbelül azonos szélességű, mint a hűtőt keresztező vonalak. rács. Ezek a vonalak egymáshoz fordulnak, és általában egy hatalmas X betűt alkotnak az „orr” szélei mentén Nehéz megmondani, hogy a gyártó ezzel valami konkrétat akart-e mondani, de az új, 2018-as Mitsubishi Eclipse Cross valóban luxusnak tűnik. és mit kívánhat még a tulajdonos?

A Mitsubishi Eclipse Cross motorháztető burkolatát mindössze két, erősen felfelé kiálló pszeudomerevítő bordával ruházták fel a tervezők, amelyek a valóságban csak díszítőelemek. Egyértelmű, hogy erős esetén frontális ütközés nem védik meg az utastérben tartózkodó embereket (erre az „orr” korábban felsorolt ​​elemeit használják), de képesek a gyorsaság és az erő érzését kelteni - ezért van szükség rájuk.

A motorháztető fedele simán ferde szélvédővé válik. A dőlésszöge sokáig kifogásolható, de a talajjal párhuzamos egyenes tetővel és az oldalsó ablakok aszimmetrikus vonalával kombinálva nagyon jól néz ki, viszont belefolyik a tetőbe.

A 2018-as Mitsubishi Eclipse Cross teteje nem túl kényelmes, alacsony és félig zárt tetősínekkel van felszerelve: a vezető csak a felső doboz segítségével rögzítheti a rakományt. Egyelőre nem tudni, hogy további, funkcionálisabb tetősínek is kaphatók-e tartozékként. Csak reménykedhetünk a japán gyártó körültekintésében és abban, hogy többletpénzt akar keresni a vásárlók igényeiből.

Egyebek mellett az új crossover teteje felszerelhető elektromos tolótetővel, amely a központi panelről vezérelhető, és nagy valószínűséggel panoráma tető. Mindkét elem UV-védelemmel ellátott edzett üvegből készül, amely képes ellenállni a felülről érkező súlyos közvetlen behatásoknak (például lehulló kavicsoknak, ágaknak vagy nehezebb tárgyaknak).

A napfénytetőnek és a panorámatetőnek esztétikai értéke is van: segítségükkel az utasok nappal kéken vagy felhősen, éjszaka feketén vagy csillagokkal tarkítva láthatják az eget. Ráadásul minden autó belsejét szellőztetni kell, ezt a legegyszerűbben úgy lehet megtenni, ha pihenés közben kinyitjuk a nyílászárót és friss levegőt engedünk be: ez mindig jobb, mint a légkondicionált levegő.

Az új Mitsubishi Eclipse Cross oldalnézetét (az alábbi fotó) még a nagyon magas kerékívek sem rontják el, amelyek 18-20 hüvelyk sugarú „görgőkre” alkalmasak. Az ilyen terjedés (vagy a vezető döntési szabadsága) elkerülhetetlenül befolyásolta maguknak az íveknek a sugarát, amelyek teljesen kerekek, és belülről fekete műanyaggal vannak díszítve, amely a crossover karosszériájának alsó részét védi a korróziótól. A fekete szín vizuálisan masszívságot kölcsönöz a viszonylag kicsi, 2018-as Mitsubishi Eclipse Crossnak, és „felemeli” a földről, kiegészítve ezzel a sportos és agresszív képet; Ezt persze meg lehet bocsátani a hatalmas kerékíveket.

A karosszéria előrefelé irányuló irányát, legalábbis oldalról nézve, az oldalablakok eredeti, egységes kompozíciója adja, amelyet az elölről hátrafelé merőlegesen összefutó szigorúan egyenes vonalak korlátoznak. A Mitsubishi nagyszerű ötlete az volt, hogy ezt a szöget megismételje piros hátsó lámpákkal, amelyek messze túlnyúlnak a 2018-as Eclipse Cross karosszériáján; és egészen váratlanul ez a szög megismétlődik a hátsó ajtón található légterelőben, amely enyhén lefelé van döntve.

Mély bélyegzés fut végig az új Mitsubishi Eclipse Cross teljes oldalfelületén, az első kerékív szélétől kezdve és a hátsó fényszórók közelében. A crossover megjelenésének sajátos varázsát a bélyegzés felső széle ad, amely a félig süllyesztett kilincsek vonalán egyenesen halad át, és párhuzamosan emelkedik az ablakok oldalvonalával.

Az új 2018-as Mitsubishi Eclipse Cross hátsó lámpái (kép lentebb) az alsó légterelőn található vékony fényhíddal vannak összekötve. Ennek, akárcsak a motorháztető merevítő bordáinak, nincs gyakorlati haszna, dekorációként szolgál tiszta forma-, de bevallom, rendkívül sikeres dekoráció még egy olyan kitűnő gyártónak is, mint a Mitsubishi.

Az Eclipse Cross csomagtartó ajtaja, mint a legtöbb crossover, felfelé nyílik; elég széles ahhoz, hogy bármilyen háztartási rakomány elférjen az autó belsejében, és elég alacsonyan végződik ahhoz, hogy a vezetőnek ne kelljen megerőltetnie magát, amikor egy nehéz tárgyat a csomagtartó padlójához szeretne „nyúlni”.

Az új Mitsubishi Eclipse Cross rendszámtáblája egy mély fülkében, fordított trapéz formájában lesz elhelyezve, védve a szennyeződések és a por fröccsenésétől, valamint a leragadt hótól. A 2018-as Mitsubishi Eclipse Cross hátulnézetének utolsó jelentős eleme a csövek kipufogórendszer. A crossover konfigurációjától függően közvetlenül vagy a megfelelő dekoratív fülkékben jelennek meg, krómozott kivitelben.

Belső (fotó az autó belsejéről)

Mint már említettük, az új Mitsubishi Eclipse Cross kabinjában (az alábbi képen) a vezetővel együtt akár öt ember is kényelmesen elfér. Élettér elég mindenkinek: a crossovert kifejezetten az európaiaknak tervezték, és nem az általában kisebb ázsiaiaknak.

Ezen az oldalon a hazai sofőrnek nincs félnivalója: nyugodtan ülhet az autóban, akár a hátsó ülésen is, anélkül, hogy attól félne, hogy vállával vagy könyökével megsérti a közelben tartózkodókat. A nagyobb kényelem érdekében továbbra is javasolt az utasok számát háromra csökkenteni (egy elöl, kettő hátul): ekkor a „kanapé” középső háttámlája előrehajtva kényelmes széles kartámasztá alakítható. pohártartókkal felszerelt.

BAN BEN alapkonfiguráció A crossoverben csak a vezetőülést szerelték fel nyolc állású elektromos hajtással, a két első ülés fűtött és szellőztetett. A 2018-as Mitsubishi Eclipse Cross továbbfejlesztett változataiban már mindkét első ülés elektromos meghajtással rendelkezik, és mind az öt üléshez szellőztetés és fűtés biztosított. Azt nem tudni biztosan, hogy a masszázslehetőség elérhető lesz-e a vásárló számára, de tekintettel arra, hogy az új Eclipse Cross költségvetési modell, negatív előrejelzés fogalmazható meg.

Az új Mitsubishi Eclipse Cross műszerkonzolja (az alábbi képen), digitális-analóg vagy teljesen digitális, a következő alkatrészekből áll:

• Fordulatszámmérő és sebességmérő tárcsák.
• Mellettük találhatóak a motorhőmérséklet- és üzemanyagszint-érzékelők skálái.
• Középen a fedélzeti számítógép képernyője található, amely egyéb releváns és szükséges (vagy legalábbis érdekes) információkat jelenít meg.

A háromküllős kormány gombjai jól elrendezhetők; Még egy kezdő sofőr sem fog összezavarodni bennük. A fedélzeti rendszer vezérlőgombjai egy része a vezetőoldali ajtón található; ez lehetővé tette a 2018-as Mitsubishi Eclipse Cross kormánykerék és központi paneljének jelentős tehermentesítését.

A vezetői kényelem érdekében az új Mitsubishi Eclipse Cross kormányoszlopa elektromos szervokormánnyal van felszerelve, amely minimális erőfeszítést tesz lehetővé a forduláshoz, valamint állítható a dőlés és az előrehajlás mértéke tekintetében is. Bármilyen korú és méretű ember vezethet autót: a fizikai jellemzők többé nem zavarják az út élvezését.

Ennek eredményeként a központi panelen csak egy viszonylag kicsi, 9 hüvelykes érintőképernyő (az alábbi kép), az alsó terelők, számos gomb és finomhangoló alátétek maradnak, amelyek nem rosszabbak, mint a kormányon.

Az érintőképernyő lehetővé teszi a vezetőnek, hogy:

• Kezelje a járműbe telepített rendszereket, és fogadja a beépített érzékelőktől származó értékeket.
• Az összes népszerű formátumú zenefájlok lejátszása.
• Analóg (FM) és digitális (DAB) rádió hangolása.
• ingázik fedélzeti számítógép Android és iOS alapú okostelefonokkal.
• Tekintse meg telefonkönyvét, és indítson hanghívásokat a használatával kihangosító vagy fejhallgatók.

A központi alagút alkatrészei (az alábbi kép), magasak és szinte elválasztják a vezetőt az első utastól:

• rés a mobileszközök töltéséhez;
• sebességváltó kar;
• alátét a szék helyzetének beállításához (elektromos hajtásvezérlés);
• mini vezérlőpanel;
• jumperrel összekötött pohártartók;
• fülke apró tárgyak számára, felül karfával borítva.

A következő anyagokat használták az új, 2018-as Mitsubishi Eclipse Cross belsejének díszítésére:

• mesterséges vagy drága felszereltségi szinteken valódi bőr;
• kopásálló szövet;
• egészségre biztonságos műanyag, amely nem bocsát ki káros vegyületeket a környezetbe;
• fém króm betétek.

Az ülések és a kartámasz kárpitjának színei sötétek, szinte fekete, szürke és bézs; A gyártó jelenleg nem biztosít más lehetőséget. A csomagtér térfogatának növelése érdekében a második sor üléseinek háttámlái 2/3 vagy 3/3 arányban vízszintesen lehajthatók. Az első esetben a vezetővel együtt három ember fér el az utastérben; a másodikban már csak kettő van: a vezető és az első utas.

Autó méretei

Az új 2018-as Mitsubishi Eclipse Cross fő méretei:

• teljes testhossz - 4,41 m;
• tengelytáv - 2,67 m;
• szélesség - 1,81 m;
• pálya - 1,62 m/1,63 m (elöl/hátul);
• testmagasság - 1,69 m;
• hasmagasság - 21,5 cm.

A crossover csomagtér névleges térfogata 320 liter. Ha összecsukja a hátsó „kanapé” összes háttámláját, ez az érték 1400 literre növelhető, azaz több mint háromszorosára.

A Mitsubishi Eclipse Cross műszaki jellemzői

Az értékesítés megkezdéséhez a Mitsubishi csak kétféle motort készített az autóba:

• 1,5 literes turbós benzines. Az egység nyomatéka 200 Nm, teljesítménye 120 lóerő. Egy 8 állású CVT „robottal” együtt működik.
• 2,2 literes turbófeltöltős dízel. Nyomaték - 380 Nm, teljesítmény - 160 lóerő. 8 állású „automata” kíséri.

A 2018-as Mitsubishi Eclipse Cross crossoverek túlnyomórészt összkerékhajtásúak lesznek (Super All-Wheel Control, SAWC), azonban a pletykák szerint elsőkerék-hajtású változat is elérhető az orosz piacra.

A Mitsubishi Eclipse Cross más „összetevőkkel” is fel van szerelve:

• tárcsafékek (elöl - szellőzéssel);
• többlengőkaros hátsó felfüggesztés;
• MacPherson első felfüggesztés;
• négycsatornás ABS;
• szabadalmaztatott Active Yaw Control rendszer, amely megakadályozza a megcsúszást kanyarodáskor;
• elektronikus reteszelő első differenciálmű;
• elektromos hajtások és fűthető oldalsó tükrök;
• elektromos első ülések;
• légzsákok (konfigurációtól függően - kettő vagy hét);
• passzív vagy adaptív sebességtartó automatika;
• kétzónás klímaberendezés;
• elektromos napfénytető vagy panorámatető;
• fűtött és szellőző ülések;
• „asszisztensek” a lejtőn való fel- és leszálláshoz;
• parkolásérzékelők és hátrameneti asszisztensek;
• Eső, hó, fény, guminyomás és belső hőmérséklet érzékelők;
• körkörös láthatósági és holttérfigyelő rendszer;
• nyomkövető komplexum útjelző táblákés jelölések.

Az orosz piacra szállított autók a helyi jogszabályok által előírt Glonass rendszerrel és egyéb, az értékesítés megkezdésekor szükséges komplexumokkal lesznek felszerelve.

Az értékesítés megkezdése Oroszországban és világszerte

Európában az új Mitsubishi Eclipse Cross értékesítése 2018. január végén kezdődött. A crossover orosz piacon való megjelenési dátuma nagy valószínűséggel ugyanazon év április végén lesz. Pontosabban a tavaszhoz lehet majd mondani: minden a gyártó végső döntésén és a kereskedőközpontok politikáján múlik.

A 2018-as Eclipse Cross opciók és árak

A Mitsubishi összesen hat felszereltségi szintet kínált az új Eclipse Crosshoz, amelyek különböznek egymástól technikai felszerelésés persze az árért:

• Tájékoztassa. Ár - 1,51 millió rubel.
• Meghív. Ár - 1,70 millió rubel.
• Erős. Ár - 1,75 millió rubel.
• Stílusosan. Ár - 1,87 millió rubel.
• Végső. Ár - 2,20 millió rubel.
• G.T. Ár - 2,30 millió rubel.

A feltüntetett árak hozzávetőlegesek. A crossover egyes verzióinak végső költsége az aktuális rubel árfolyamtól, a kereskedők feláraitól, a gyártó marketingpolitikájától és a vámtételektől függ.

2018 Mitsubishi Eclipse Cross - videó

Új autók modellválaszték A 2017-2018-as Mitsubishi a Mitsubishi Eclipse Cross crossoverrel bővült, amelyet 2017 március elején a Genfi Nemzetközi Autószalonon mutatnak be. Az ismertetőben fényképek, árak, konfigurációk és jellemzők találhatók a Mitsubishi Eclipse Crossról, egy új japán, kompakt kupé alakú crossoverről, amelyet a Mitsubishi XR-PHEV II koncepció alapján készítettek. A Mitsubishi Eclipse Cross európai és oroszországi értékesítésének megkezdését 2017 ősz elejére tervezik 19 000-20 000 eurós áron. Közelebb 2018 elejéhez új autó a japán, észak-amerikai, ausztrál és délkelet-ázsiai ügyfelekhez jut el.

A Mitsubishi Motors Corporation új terméke az Eclipse Cross összkerékhajtású crossover, amely modell vonal Japán cég a Mitsubishi ASX és a Mitsubishi Outlander között.
A kompakt osztály új ötajtós SUV-ja elsősorban a fiatal közönséget célozza meg, ezt az elhelyezést nemcsak a fényes megjelenés, hanem a vezető karaktere is meghatározza - az autó felfüggesztése a jó kezelhetőségre van hangolva. 2017. február utolsó napján Japán cég A Mitsubishi online bemutatót tartott új Eclipse Cross SUV-járól (igen, ezt a nevet az 1989 és 2011 között gyártott négyüléses kupéról ismerik a márka rajongói). Az autó a platformot idősebb testvérétől, Outlandertől kölcsönözte, fülbemászó külsőt, turbómotorokat és modern felszerelést kapott.

A 2017-2018-as Mitsubishi Eclipse Cross megjelenése megfelel a Dynamic Shield nevű tervezési filozófiának - a crossover nemcsak frissnek és vonzónak tűnik, hanem nagyon lenyűgöző is. Az autó eleje X-alakú stílusban készült, agresszív kinézetű világítással és formás lökhárítóval, és a hátsó is jól néz ki - ügyes oldallámpák, két részre osztva. hátsó ablakés védőburkolatok a lökhárítón. Profiljában az autó sportos és okos, dinamizmusát pedig az összetett műanyag oldalfalak, a ferde tető, a lendületes hátsó oszlopok és az „izmos” kerékívek hangsúlyozzák.

A Mitsubishi Eclipse Cross a kompakt crossoverek szegmensébe tartozik test méretei 4405 mm hosszúak, 1685 mm magasak, 1805 mm szélesek és 2670 mm tengelytávjuk van.

A tetején, mintha a konzolból nőtt volna ki, a Smartphone Link Display Audio rendszer található 9 hüvelykes színes érintőképernyővel (Android Auto, Google Maps és Google Play, Apple CarPlay). A multimédiás komplexumot a főképernyőről és egy speciális Touchpad Controller érintőpadról is vezérelheti, amely a központi alagútban, az automata sebességváltó vezérlőgombja közelében található. De más szempontból a SUV belseje gyönyörű és modern - stílusos, többfunkciós kormánykerék, fényes és informatív műszerfal, kifejező műszerfal, szimmetrikus szellőzőterelőkkel és kiemelkedő klímaberendezéssel.

Az Eclipsa Cross ötüléses elrendezésű. A SUV első ülései jól átgondolt profillal rendelkeznek, jól kidolgozott oldaltámasztókkal és elegendő beállítási intervallumokkal. Hátsó utasok Van egy kényelmes kanapé, állítható hossza és támla dőlésszöge. A japán cég még nem számolt be arról, hogy a crossover mennyire bírja a praktikum (csomagtér-térfogat) arányát. De köztudott, hogy a második üléssor 60:40 arányban összecsukható, sima felületet képezve és jelentősen megnövelve a csomagteret.

Műszaki adatok. Két négyhengeres motort jelentenek be a Mitsubishi Eclipse Crosshoz: 1,5 literes benzines, 120 LE 200 Nm teljesítményű, turbófeltöltővel, állítható szelepvezérléssel és közvetlen befecskendezéssel, együtt működik a nyolc fix sebességfokozatú CVT-vel. és egy „sport” módot. Ennek alternatívája az dízel motor térfogat 2,2 literes teljesítmény (160 LE 380 Nm) olyan „erőrendszerrel”, mint pl. Common Rail, 16 szelep és turbófeltöltés, 8 sávos automata sebességváltóval együtt szerelve. Mindkét erőművek kombinálva összkerékhajtású váltó"Super All-Wheel Control" -val többtárcsás tengelykapcsoló, képes dobni hátsó kerekek akár 50%-os teljesítmény, elektronikusan vezérelt reteszelő első differenciálmű és AYC fékharapás technológia hátsó tengelyés egy aktív hátsó differenciálmű működésének szimulálása. Az Eclipse Cross a Mitsubishi GF platformra épül, amelyet a régebbi, harmadik generációs Outlander modellel osztozik, karosszériájában pedig bőkezűen használnak nagy szilárdságú acélt. Elöl a crossover független felfüggesztéssel rendelkezik klasszikus McPherson rugóstagokkal, hátul pedig többlengőkaros rendszerrel (mindkét tengelyen keresztirányú stabilizátorokés közönséges rugók). Az autó egy rövid kormányrúddal van felszerelve, amelyre fel van szerelve elektromos erősítő menedzsment progresszív mutatókkal. A japánok elöl szellőző féktárcsákkal, hátul hagyományos féktárcsákkal vannak felszerelve, amelyek együttműködnek az ABS-sel, EBD-vel és más elektronikus asszisztensekkel.

Lehetőségek és árak. Az új crossover felszereléseinek listája meglehetősen kiterjedt: első és oldallégzsákok, LED fényszórókés fények, head-up kijelző, modern multimédiás rendszer hangvezérléssel, kétzónás klíma, jó zene, ABS, EBD, ESP, ötvözet keréktárcsákés még sok más.

Oroszországban a Mitsubishi Eclipse Cross csak együtt kapható benzinmotor négy felszereltségi szinten – „Invite”, „Intense”, „Instyle” és „Ultimate”.

Egy 6-fokozatú kézi sebességváltóval és elsőkerék-hajtású sebességváltóval rendelkező alapautó 2018 elejétől 1 399 000 rubeltől indul, és funkcionalitása a következőket tartalmazza: két légzsák, fény- és esőérzékelők, egyzónás klímaberendezés, 18- colos acél kerekek, ABS, EBD, ESP, ERA-GLONASS rendszer, emelő asszisztens technológia, elektromos ablakemelők minden ajtón, audiorendszer és néhány egyéb felszerelés.

Egy CVT-vel rendelkező autóért legalább 1 629 990 rubelt kell fizetnie, összkerékhajtású változat Nem vásárolhatja meg 1 959 990 rubelnél kevesebbért.

És a „legteljesebben becsomagolt” opció 2 159 990 rubelből fog kerülni. A „csúcsmódosítás” a következőkkel büszkélkedhet: hét légzsák, érintőképernyős médiarendszer, kétzónás klíma, LED optika, könnyűfém keréktárcsák 18 hüvelyk, panorámatető, körkörös kamerák, fejlett „zene” nyolc hangszóróval és mélysugárzóval, holttérfigyelés, adaptív cirkáló, head-up kijelző, útburkolati figyelőrendszer, fűtött első ülések és egyéb „csengő és síp”.

A 2017-2018-as Mitsubishi modellpaletta új autói a Mitsubishi Eclipse Cross crossoverrel bővültek, amely készen áll a 2017. március eleji világpremierre. Az ismertető fényképeket, árakat, konfigurációkat és jellemzőket tartalmaz a Mitsubishi Eclipse Crossról, a legújabb japán kompakt kupé alakú crossoverről, amelyet a Mitsubishi XR-PHEV II koncepció alapján készítettek. A Mitsubishi Eclipse Cross európai és oroszországi értékesítésének megkezdését 2017 kora őszére tervezik. ár 19000-20000 euró között. 2018 eleje felé az új autó eljut a vásárlókhoz Japánban, Észak-Amerikában, Ausztráliában és Délkelet-Ázsiában.

Új Mitsubishi Motors Corporation összkerékhajtás Eclipse crossover A Cross a japán cég modellsorában és között lesz elhelyezve. Az új Mitsubishi Eclipse Cross az alkotói elképzelése szerint egy globális és stratégiai modell, amely magasabb szintre emelheti a japán cég presztízsszintjét.

A kupé alakú crossover Eclipse Cross a Mitsubishi Outlande platformra épül (még a modellek tengelytáv-méretei is megegyeznek a 2670 mm-rel), de platformtestvérétől a tető miatt dinamikus profilú, kompaktabb karosszériában tér el. a tat felé eső vonal, az ablakpárkány emelkedő vonala és erős lejtő hátsó oszlop. Egyszóval az új termék az új SUV alosztály fényes képviselője - kompakt SUV kupé.

méretek Mitsubishi karosszéria A 2017-2018-as Eclipse Cross 4405 mm hosszú, 1805 mm széles, 1685 mm magas, 2670 mm tengelytávval és 215 mm hasmagassággal.

Az Eclipse Cross karosszéria külső kialakítása egyrészt az új Mitsubishi modellek céges stílusát demonstrálja (X-alakú hamis hűtőrács, szűkített fényszórók, erőteljes lökhárító), másrészt némileg eltér a modellek három gyémánttal a hűtőrácson. Az tény, hogy a kupé SUV nem csak egy új termék, hanem egy különleges autó, amellyel a japán cég a Mitsubishi Eclipse sportmodell emlékét örökítette meg. Az Eclipse név egyébként „napfogyatkozást” jelent, és nagyon nem szeretném, ha a crossover a Mitsubishi Motors Corporation hanyatlása lenne (a cég részvényeinek több mint egyharmada már a Renault-Nissan szövetségé).

Nagyon kellemes, hogy az új kupé alakú crossover stílusos karosszériája nélkülözi az amorf és ízléstelen részleteket. Az új termék elképesztően stílusosnak és karizmatikusnak tűnik, különösen a lenyugvó nap sugaraiban. Agresszív „arc”, nagy hamis hűtőrács X-alakú keretben, hangsúlyozva a kancsal fényszórókat, LED-es nappali menetfényekkel, masszív ködlámpák részekkel, amelyek mély dobozokban helyezkednek el.

A karosszéria profilja egyszerűen összehasonlíthatatlan: éles orr, szigorú törés az A-oszlop tetőbe való átmenetében, fenséges kerékívek erőteljes bélyegzésekkel, 18 hüvelykes kerekekkel kitöltve (talán van elég hely a nagyobb kerekek számára), jellegzetes bordák az ajtók felületein és hátsó szárnyak, kompakt üvegezés magas ablakpárkányon, a far minimálisra összenyomva a hátsó tetőoszlop erős lejtésével.

Hátsó japán kompakt crossover csodálatos, és megérdemli, hogy SUV-kupénak nevezzék. Elegáns lökhárító, kompakt csomagtérajtó nagy üveggel és légterelővel, valamint elegáns LED-csillár a környezeti megvilágításhoz a kecses far teljes szélességében.

Az új Mitsubishi Eclipse Cross belseje teljesen eredeti, és szupermodernnek tűnik az azonos platformú Outlander belső teréhez képest. Stílusos multifunkciós készülék kapható kormánykerék, informatív műszerfal színes fedélzeti számítógép képernyővel, szigorú formájú előlap és széles középkonzol, rengeteg fejlett felszereléssel.

A tetején, mintha a konzolból nőtt volna ki, a Smartphone Link Display Audio rendszer található 9 hüvelykes színes érintőképernyővel (Android Auto, Google Maps és Google Play, Apple CarPlay). A multimédiás komplexumot a főképernyőről és egy speciális Touchpad Controller érintőpadról is vezérelheti, amely a központi alagútban, az automata sebességváltó vezérlőgombja közelében található.

Rendelkezésre áll még az autósok számára már megszokott kétzónás klíma, fűthető első ülések és elektromos hajtás is. kézifék, parkolási asszisztens, motor indító gomb, képernyő, amely a felülről nyúlik ki Irányítópult, amelyre kivetítik a vezető számára szükséges információkat.

A tengelytáv elfogadható méretei lehetővé teszik, hogy az első és a második sorban ülőknek kiváló szabad lábteret biztosítsanak. A 60:40 arányban osztott hátsó ülések a belső tér mentén mozoghatnak, a háttámlán pedig dőlésszög állítható.

Műszaki adatok Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018. Az Eclipse Cross kupé SUV platformra épül Mitsubishi crossover Az Outlander teljesen független felfüggesztési architektúrával rendelkezik (elöl McPherson rugóstagok, hátul összetett multi-link), de az élesebb kezelhetőség érdekében az első rugóstagokat ráadásul a karosszériára is erősített rugóstag köti össze. Az új termék alapértelmezés szerint 4WD összkerékhajtással van felszerelve, a hátsó kerekek csatlakoztatásáért felelős többtárcsás tengelykapcsolóval.
A kupé alakú crossoverhez két négyhengeres motort kínálnak:

• Benzin 1.5 Turbo (120 LE 200 Nm) 8 sebességes CVT-vel kombinálva.
• Turbódízel 2.2 Common Rail (160 LE 380 Nm) hidromechanikus 8-as automata sebességváltóval.