A világ nagy államainak vezetői általában speciálisan megrendelésre készült autókban utaznak. Általában ezek páncélozott modellek végrehajtó osztály, speciális biztonsági felszereléssel felszerelve. Érdekes, hogy bizonyos információk ezekről az autókról titkosítottak, így szinte lehetetlen pontosan megnevezni a költségeket és a benne elérhető lehetőségek teljes skáláját.

Felülvizsgálat

Nehéz megmondani, hogy a világ melyik államfője a „legmenőbb” jármű, hiszen első ránézésre minden autó jól néz ki. De egy dolog biztos: a vezetők nagy országok, amelyben azt fejlesztik Autóipar, utazás hazai modelleken. Például Olaszország elnöke, népszerűsítő helyi autóipar, egy ötméteres Lancia Thema szedánt vezet. A Cseh Köztársaság vezetője ajándékot kapott a Skoda autógyártótól Szuper új generációk. Több mint hat évtizede minden francia elnök csak hazája autóját vezette.

A kivétel Vlagyimir Putyin. Ma egy páncélozott Mercedes S600 Pullmanben utazik. Ha megnézzük az Orosz Föderáció jelenlegi elnökének autóit, egyértelműen megállapíthatjuk: a munkahelyünkön államfő a prémiumot részesíti előnyben. német autók, bár a személyes garázsában vannak modellek hazai márkák autók, amelyek egy része ritka értékű.

A Pullman páncél megbízhatóan véd a gránátok és a géppuskák ellen. Az autó gáztámadás esetére tömítőrendszerrel is fel van szerelve. Ennek a limuzinnak a belseje inkább egy miniirodához hasonlít: orosz elnök képes megoldani a kormányzati kérdéseket, miközben közvetlenül az autóban van. Információk az opciókról és a működési elvről belső rendszerek a biztonság titok. Egy ilyen limuzin azonban előzetes becslések szerint legalább kilencszázezer euróba kerülne.

Korábban az orosz vezetők páncélozott ZIL-41052 limuzinokkal utaztak. Az Egyesült Államok hírszerzése sokáig nem tudta kideríteni a titkukat. És csak a Szovjetunió összeomlása után az amerikaiak megszerezték és leszerelték a ZIL-41052-t. Kiderült, hogy az oroszok nem erősítették meg páncélzattal a keretét. Tervezőinknek sikerült létrehozniuk egy speciális páncélkapszulát, amely köré egy autót szereltek össze. Az Orosz Föderáció elnöke régóta szeretne váltani hazai modell autó. És egy ilyen lehetőség hamarosan meg fog jelenni. Ebből a célból egy teljesen új „Cortége” jött létre.

Az autót, amelynek fotóját az alábbiakban mutatjuk be, 2018 elején mindenki láthatja.

Általános információ

Az egyszerű állampolgárok valószínűleg nem tudják, hogy az orosz államfő összes autója az FSO - Garage szerkezeti egységéhez tartozik speciális célú. Fennállásának története 1921-ig nyúlik vissza, amikor a Népbiztosok Tanácsa több autót is kiosztott Lenin és családja kiszolgálására. A GON születési dátumának azonban 1906 tekinthető, amikor II. Miklós udvarában létrehozták a birodalmi motoros garázst. A benne lévő autókat a forradalom után a bolsevik kormány örökölte.

Ma az orosz államfő fő közlekedési eszköze egy páncélozott Mercedes S osztály, Nagyszerű modell Pullman. A céloktól függően néha erre módosul Mercedes Sprinter, VW Caravelle vagy BMW 5-ös sorozat.

Az elnök meghosszabbított vezetői limuzinja külön megrendelésre készült. Hossza 6,2 méter. Ennek a gépnek az összeszerelése szigorú titoktartás mellett történt. Egyes jelentések szerint körülbelül három tonnát nyom. Ezt a „súlyosságot” elsősorban a test hatalmas páncélzata, valamint a speciális gumiabroncsok jelenléte magyarázza, amelyek nemcsak a lövéseket, hanem a gránátrobbanásokat is képesek ellenállni. Az ilyen feltűnő tömeg ellenére azonban jelenlegi autó Az President meglehetősen tisztességes dinamikával rendelkezik, amelyet egy 400 lóerős, hat literes lökettérfogatú motor biztosít. Köztudott azonban, hogy Putyin a technológiát részesíti előnyben hazai termelés. Még a helikopterek is orosz Mi-8-asok. Ezért az ő kezdeményezésére indult el a „Kortézs” projekt.

Az államfő új autói

Az már ismert, hogy Oroszország megválasztott elnöke új szuperlimuzinnal érkezik a 2018-as beiktatásra. Erről az autóról már megjelentek fényképek a médiában. Köztudott, hogy a „Cortege” - Oroszország elnökének autója - sokkal jobban fog kinézni, mint amerikai megfelelőjének „mega-Cadillac”. Mostantól nem egy speciális változatból, hanem egy hazai gyártású limuzinból lehet előbukkanni államfőnk. Melyek a „Cortege” projekt autói, fotók róluk, specifikációk- mindezt ebben a cikkben mutatjuk be. A média szerint körülbelül tizenkét milliárd rubelt terveztek ennek az ambiciózus programnak a létrehozására, és csak 3,61 milliárd rubelt utalnak át közvetlenül a költségvetésből. Ebből az összegből egy egész limuzincsalád jön létre. Orosz termelés.

A "Cortege" - egy autó, amelynek fényképét az alábbiakban mutatjuk be - nemcsak államunk legfelsőbb tisztviselői számára készülnek. Számos módosítás biztosított. SUV-k, szedánok - a "Cortege" sorozat autói - tömeggyártásra kerülnek. Évente várhatóan legalább ötezer darabot gyártanak majd, amelyeket magánszemélyeknek is eladnak.

A felállás

Az orosz gyártású „Cortege” autókat több változatban is bemutatják. A program szerint hamarosan megjelenik a program keretében gyártott szedán, limuzin, kisbusz és SUV. Természetesen nem mindenki lesz felszerelve „elnöki” páncélzattal, speciális kommunikációval stb. Csak az orosz elnök „kortezsének” lesz különleges közgyűlése. Új autó A tervek szerint a kormányzati szervek más képviselői számára vásárolnak. Előzetes kérésre bizonyos kiegészítő opciókkal is felszerelhetők.

A hazai és a világ autóipari szakértői már ma felismerik, hogy a „Cortege” autók nemcsak a kormánytisztviselők, hanem a gazdag üzletemberek körében is nagy népszerűségnek örvendenek. Nem szabad azonban azt gondolnia, hogy ez egy kereskedelmi projekt lesz. Hiszen a szovjet idők óta először lesz Oroszországnak „saját” szuperautója, amelyet az államfő és kísérete egyaránt vezet majd. A „Cortege” projekt autói, mint ismeretes, tartalmaznak egy limuzint az orosz elnök számára, valamint a kísérő személyeknek szánt terepjárók és kisbuszok karosszériájával ellátott segédjárműveket.

Leírás

Először is, a „Kortézs” Oroszország elnökének autója. Ezért az ilyen szintű autók esetében az államfő limuzinját páncélkapszulával, kommunikációs és speciális kommunikációs rendszerekkel, multimédiás eszközökkel, információ lehallgatás vagy lehallgatás elleni védelemmel, evakuációval és elektronikus erővédelmi lehetőségekkel látják el. Elnöki autók A "Cortege" olyan gumiabroncsokkal lesz felszerelve, amelyek még erős lövedékek után is működnek. Tárcsás rendszer kerül rájuk, hogy a limuzin szükség esetén gumi nélkül is tudjon közlekedni. Egy másik újítás egy speciális benzintartály lesz. Állítólag a biztonsági járművek és az FSO által felszabadított terület nélkül is, ami a valóságban lehetetlen, az ebben a járműben tartózkodó emberek védve lesznek az ellenséges helikoptertől, dróntól, valamint gránátoktól és géppuskától.

további információ

Manapság sok szakértő érdeklődik a „Cortege” autók iránt. Azt kell mondanunk, hogy ez egy kitalált név. IN FSUE NAMI - Tudományos kutatás Autóipari Intézet- a projekt az „Egységes moduláris platform", röviden EMP. Ennek az egyszerű névnek sok magyarázata van. Hiszen nem csak az elnöki limuzinról beszélünk, hanem több más modellről is, amelyek egyetlen műszaki „töltelékkel” rendelkeznek.

Meg kell mondani, hogy a moduláris platformokat ma széles körben használják az autóiparban. Egyetlen egyet sem ismernek a világon autós cég nem lehet nélkülük. A moduláris család leghíresebb képviselői Oroszországban az MQB, amely egyesíti Audi modellek, Volkswagen, Skoda és SEAT, valamint B0, ami Renault, Lada, Nissan, Dacia autókhoz használatos.

"Egyetlen moduláris platform"

Az Egyesült Államok fejlesztette ki, de már a kezdeti szakaszban nagyon komoly német partnerek csatlakoztak a projekthez. A Bosch Engineeringről és a Porsche Engineeringről beszélünk. Az utolsó fejlesztés az orosz gyártmányú Cortezh autókat hajtó két motor egyike volt. Sajtóértesülések szerint ez az egység már az alapján jött létre meglévő motor Porsche V8 4,6 literes térfogattal, de a hazai specifikációban űrtartalma 4,4 literre csökkent. Azt azonban el kell mondani, hogy a motor teljesítménye ez nem fog csorbát szenvedni: várhatóan a meglévő két turbófeltöltő segítségével akár 600-as teljesítményt is elérhetnek a Cortege autók. Lóerőés nyomatéka 880 Nm.

Műszaki adatok

A második motor, amellyel a Cortezh fel lesz szerelve, egy új orosz autó, egy V12-es. Közvetlenül az Egyesült Államok fejlesztette ki. Ezt a motort először mutatták be Nemzetközi Autószalon Moszkvában 2016-ban. A 6,6 literes űrtartalommal és egy pár kétfokozatú turbinával támogatott motor 860 lóerős lesz. erők és 1000 Nm nyomaték. A kerekek energiáját kilencfokozatú sebességváltó biztosítja automatikus átvitel, amelyet az orosz "Kate" cég gyártott. Egyes hírek szerint az automata sebességváltóba, amelynek munkaneve R932, nyomatékváltó helyett villanymotor van beépítve. Ennek az innovációnak köszönhetően a Cortege autók a hibrid hajtás összes előnyös tulajdonságával rendelkeznek. Mellesleg hasonló átviteli eszköz a Mercedes-Benz és a BMW is. Az összes modell gyorsulási ideje hét másodperc, ill maximális sebesség amit ki tudnak fejleszteni 250 kilométer per óra.

"Cortege" modellek tervezése

A médiában már látható új fotóról nagyon gyakran beszélnek a szakértők. Mögött utóbbi évek A sorozat összes modelljének több tucat variánsvázlata jelent meg. Az már ismert, hogy a szuperautó fő stílusát az USA fejlesztette ki az orosz részlegben autóipari tervezés" azonban végső verzió modellválaszték csak 2017 végén lesz elérhető. Csak sematikus képek vannak elnöki limuzin. Ezeket a Rospatent által 2017-ben kiadott közleményben tették közzé.
Egy évvel korábban ugyanez az orosz részleg feloldotta az autó előlapjának kialakítását. A képen a pazar bőr és fa díszítés látható, amely tagadhatatlanul nemes megjelenést kölcsönöz a megjelenésnek.

Ahogy az a helyzet egyetlen platform, valamint a motorok és sebességváltók, a teljes modellpaletta - limuzin, crossover, szedán és kisbusz - belső kialakítása hasonló lesz. A sajtóban megjelent fényképekből ítélve mindegyik digitálisan lesz felszerelve Irányítópult, egy meglehetősen nagy képernyő és természetesen két „alátét”, amelyek szabályozzák a klímaberendezést az autók belsejében. Mind a sofőrnek, mind a első utas. Nem nehéz kitalálni, hogy az elnöki limuzinnak is lesz klímarendszer a hátsó utas számára.

Méretek

Ma már ismertek a „Cortege” sorozatú autók előzetes paraméterei. Egy executive limuzin 5800-6300 mm hosszú, 2000-2200 mm széles, tengelytávja 3400-3800, magassága 1600-1650 mm.

A SUV osztályú kísérőjárművek kissé eltérő paraméterekkel rendelkeznek. Hosszúságuk 5300-5700, szélességük 2000-2100, tengelytávolság- 3000-3300 és magasság - 1850-1950 milliméter.

A kisbusz paraméterei is nagyon lenyűgözőek. Hossza 5400-5800 milliméter, szélessége - 2000-2100, tengelytávja 3200-3500 és magassága 1900-2200.

Külföldi cégek bevonása

Talán az egyik leghíresebb külföldi cégek aki részt vett a projektben, az a svéd Haldex. A rendszerei Összkerékhajtás jól ismert az autók szerelmesei számára. A projektben azonban csak egy részlege vett részt, amely termel légfékek. Gyakran használják vezetői limuzinokon.

Ugyanakkor a Brembo cég a „Cortege” sorozat fékjein dolgozott - eléggé híres gyártó Olaszországból, amelynek termékeit gyakran szerelik fel sport- és versenyautókra. A projekt társvégrehajtóinak listáján van egy másik cég - a híres francia Valeo, amely autóalkatrészeket gyárt. BAN BEN Nyizsnyij Novgorod ablaktörlőket és világítási rendszereket gyárt.

A Harman Connected is szerepel a hazai elnöki közlekedés megalkotóinak listáján. A Bang&Olufsen és Harman/Kordon márkanév alatt gyártott audiorendszerekre specializálódott. Modellekre vannak telepítve prémium márkák autóipari óriások, mint a BMW és Terepjáró, Mercedes-Benz stb. A „Cortege” projektben a Harman Connected szoftverfejlesztéssel foglalkozott. Ennek a cégnek Nyizsnyij Novgorodban is van képviselete. Multimédiás rendszerekhez fejlesztett szoftvert az elnök autójához, valamint államunk legfelsőbb tisztviselői számára.

Putyin orosz elnök már 2014 januárjában Novo-Ogarevóban értékelte a „Cortege” nevű VIP limuzin prototípusát. Tetszett neki az autó, még egy prototípus volánja mögé is beült, de akkor teljes tesztelésről nem lehetett beszélni.

Putyin látta az „A prototípust”, amely 2017 végéig a Szövetségi Biztonsági Szolgálat rendelkezésére fog állni. A fejlesztők eleinte arra figyelmeztettek, hogy a semmiből nem tudják gyorsan megtervezni az egész autót. Mindazonáltal azonosítottak több kulcsfontosságú összetevőt, amelyeket „tisztán” jellemeznek Orosz termék" Ez a karosszéria, kezdve a tervezéssel és a szerkezettel, a motorral - a márka jele, a sebességváltó, hiszen először a világon az elnöki limuzin összkerékhajtású, az alváz, beleértve a konfigurációt is. a már jól ismert cégek alkatrészei és alkatrészei, elektronika - motor, futómű és sebességváltó vezérlés .

Közben sajnálattal fel kell tennünk a kezünket: igen, a vezető világhatalmak vezetőinek többsége országában gyártott autókkal utazik – a Kínai Népköztársaság elnöke, az USA és Franciaország elnöke, Nagy-Britannia, Japán és Olaszország miniszterelnöke, Németország kancellárja, bár támogatja Angela Merkel nem Mercedes, hanem Audi.

Vannak tankok, de nehéz az autóknak?

Páncélozott "ZIL 41052" Borisz Jelcin 1994-ben a német Mercedes váltotta fel. A 70-es évek végén fejlesztett ZIL, bár frissítették, 1990-re erkölcsileg elavult volt. Páncélozott kapszula egyedi design még a tetőre helyezett kézigránát robbanását is kibírja. De ami a motor teljesítményét és sebességét illeti modern autók A „ZIL” már nem tudott versenyezni. Azt mondják, hogy a Special Purpose Garage (GON) szakemberei Oroszország első elnökének több külföldi autót kínáltak, akik közül Jelcin Mercedest választott. De mellesleg nem ez volt az első páncélos képviselő német autóipar a GON-ban. Leonyid Brezsnyev főtitkár iránti szerelméről híres jó autók, gyakori ajándékok voltak a szovjet vezetésnek (olvasni - személyesen Brezsnyevnek a külföldi kollégáktól). Némelyikük külföldi delegációkkal is találkozott. Például a páncélozott 600. Mercedes egy olyan módosításban, amelyet 1963 és 1981 között gyártottak.

Közben szinte a külföldi autó élettartamának végéig hazai autók preferált és Sztálin. Leginkább az amerikai Packardot szerette. A GON-ban az 1930-1950-es években több volt páncélozott járművek ezt a márkát. A cár azonban saját autóiparának hiányában külföldi autókkal is utazott. Miklós II, valamint a szovjet állam első vezetője, Vlagyimir Lenin. Eleinte a cártól örökölt dolgok felhasználásával, később elkezdtek célirányosan külföldön autókat vásárolni. Például 1937 elején a különleges rendeltetésű garázsban 9 Rolls-Royce, 6 Cadillac (mókás, hogy akkoriban a nevüket „Cadillac”-nek ejtették), 10 Packard, 5 Lincoln, 1 Plymouth, 1 Dodge, 8 Ford. Csak három hazai teherautó van: 2 GAZ és 1 ZIS (a Sztálinról elnevezett moszkvai üzem, később - a Lihacsovról elnevezett üzem, ZIL gyártja).

Első hazai autó A Szovjetunió reprezentatív osztályát a ZIS-en készítették 1936-ban - „ZIS 101”. Néhány alkatrészt Nyugaton vásároltak hozzá. De 1945-ben az eredmény, mondhatni, egy szinte teljesen hazai limuzin volt - a hétüléses ZIS 110. Sztálin a páncélozott változatában, a ZIS 115-ben is utazott.

A ZIL páncélzata erős volt, de a 90-es évek elején az autó már nem volt mindenkinek megfelelő modern követelményeknek. Fotó: AiF/ Valerij Krisztoforov

Tudták, hogyan kell autókat készíteni

Igazi áttörés hazai autóipar a ZIL 111 limuzin lett, amelyet 1958-ban kezdtek gyártani. Plusz "GAZ 13" - "Chaika" a regionális irányítás számára. Érdekes, hogy a még mindig fényűző ZIS-eket, ahogy új autók érkeztek, elkezdték áttelepíteni nemzetgazdaságés használja mint mentőkÉs kisbusz taxik. Néhány autót, amelyek a GON-ban teljesítették a céljukat, később más osztályokra helyezték át. Aztán az autókat gyűjtők vásárolták és újították fel. Mellesleg sokan veterán autók a különleges garázsból ma az éves autókiállításokon láthatók: Sztálin páncélozott „ZIS 115”, különféle „ZIL-ek” és „Csaikák”, egy zöld Mercedes terepjáró, amelyben B. Jelcint vadászni vitték stb. Az egyik érdekes kiállítás. a "ZIL 111G", amely 1969-ben a Borovitsky-kapunál tűz alá került. A golyókat Brezsnyevnek szánták, de a bűnöző rendőregyenruhába öltözött Viktor Iljin Nem tudtam, hogy Brezsnyev autója nincs a konvojban. Két kézzel, pisztollyal lőtt az autóra az űrhajósokkal, akikkel aznap találkoztak. Az autó vezetője meghalt, a tiszteletbeli motoros felvonó motorosa, aki motorjával a terroristára szegezte, megsérült. Szerencsére senki másnak nem esett baja. Azonnal kicserélték annak a ZIL-nek a sérült karosszériarészeit, de most már világos, hogy hiába: egy ilyen „sérült” autó külön figyelmet keltett volna a kiállításokon.

Mi van az új sorban?

2013-ban született meg a döntés, hogy az országnak újra saját luxusautót kell készítenie. Valójában a megfelelő időben: a Kreml most nagy kockázatot vállal a Mercs-szel. Ha a nyugati szankciók szigorodnak, felhagyhatnak a páncélozott limuzinok értékesítésével nekünk a fegyverszállítási tilalom leple alatt. És ellentétben a hadsereg páncélozott autóival, mi magunk nem gyártunk hasonló járműveket civilek számára.

Mindeközben a tervezők azt a feladatot kapták, hogy ne az állam legfelsőbb tisztségviselőinek szánt limuzinra korlátozódjanak, hanem alkossanak egy platformot, amelyen el lehet helyezni különböző teljesítmény motorok, és különböző testek- executive osztályú szedán, SUV és mikrobusz. Ahogy nemrég mondtam Denis Manturov ipari és kereskedelmi miniszter, autók érkeznek nyílt kiárusítás. .

A szedánt és a limuzint már tesztelik és töréstesztek is zajlanak. Hamarosan a kisbuszra kerül a sor a dzsippel. Az autók kialakítása még apróbb változtatásokon eshet át, de általános vázlat már világos. „Egyértelmű, hogy az autó sikeres volt” – mondta az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium egyik forrása az AiF-nek. „A látszólag sikerült megőriznünk a folytonosságot a ZIL-lel, és utalni a Rolls-Royce arisztokratikus jellemzőire. a függőleges hűtőrács miatt. Többek között egy ilyen rács hatékonyabban irányítja a szembejövő levegő áramlását a motor hűtőjének hűtésére. Magát a motort, mint néhány más alkatrészt, német mérnökök segítségével fejlesztették ki. De mindent Oroszországban gyártanak majd. Nincs ezzel semmi baj: ugyanazokhoz a ZIS-ekhez eleinte külföldi ötleteket, egész egységeket is használtak...”

Apropó, hasmagasság Az új limuzin valamivel nagyobb lesz, mint a jelenlegi német. A szégyen elkerülése végett, mint a limuzinnal? Barack Obama 2011-ben? A „The Beast” – ez a beceneve ennek az autónak – aztán a „hason” lógott az írországi amerikai nagykövetség kapujánál, és nyilván a hidraulikatömlőket is eltörte. A kocsit, amelyet a hajtómű mozgásképtelenné tett, egy kisbusz szégyenlősen elzárta a bámészkodók elől, az amerikai elnök pedig kénytelen volt egy másik kapun át kihajtani egy második limuzinnal... Most már világos, miért fut egy üres motorsor az útvonalon. az elnök látogatása előtt. „Egy páncélozott limuzin mindenesetre nagyobb, mint egy hagyományos személyautó, és 3-4-szer nehezebb” – magyarázza az AiF forrása. Szövetségi szolgálat Biztonság - Ezért mindent ellenőriznie kell, hogy elkerülje kellemetlen meglepetések az út egyenetlenségei vagy egy megbízhatatlan nyílás formájában.” Az amerikai elnököt védő „titkosszolgálat” mögött egyébként egy másik komikus történet is áll: Izraelben az út közepén elakadt egy amerikai limuzin - állítólag benzin helyett gázolajjal töltötték meg.

A Special Purpose Garage azt állítja, hogy a GON teljes 95 éves történetében soha nem volt még ilyen. És készülnek egy új „örökbefogadására”. Orosz limuzin az államfő számára

2012-ben indult el a projekt, hogy Putyin számára limuzint készítsenek, „Cortege” kódnéven. Az elnök kezdeményezésére több autómodell létrehozását tervezik az orosz kormány igényeire, nevezetesen egy limuzint, egy szedánt, egy mikrobuszt és egy terepjárót a biztonsági szolgálat (FSO) számára.

Putyin elnök páncélozott limuzinja hat tonnát fog nyomni. Az új autót a tervek szerint 800 l/s teljesítményű V8-as motorral szerelik fel. A motorokat eleinte a Porschétől vásárolják, a motor űrtartalma 4,6 liter. A fejlesztők hazai motorok gyártását tervezik.

Autó tervezés

A „Cortege” Putyin számára készült limuzin megjelenése egyelőre titkosított marad, de az interneten sok fénykép található az autó lehetséges kialakításáról. Az újságírók elmondták, hogy a belső teret már bemutatták azoknak a potenciális vásárlóknak, akik érdeklődtek az új termék megvásárlása iránt. Ezek között nemcsak köztisztviselők, hanem köztisztviselők is voltak sikeres üzletemberek, valamint a felsővezetők nagy cégek. A milliomosoknak tetszett az új belseje hazai limuzin Putyinért. Az ismerkedést követően a kiállítás résztvevői arra a konszenzusra jutottak, hogy az autót kiváló minőségben szerelték össze, és a drága anyagokból készült burkolat vonzó a luxus ínyenceinek. Ezen kívül a design az új jármű modern és vonzó.

Első összeszerelt autók külföldön már átestek törésteszteken, amelyek eredményeként a prototípusok maximális minősítést értek el az utasok és a bent lévő vezető biztonsága érdekében.

Autófejlesztők

Putyin egyedi limuzinjának fejlesztését az Automobile és a Autóipari Intézet"MINKET". Külön fejlesztések zajlanak a Porsche gyárban is, ahol a tervek szerint erőforrásokat gyártanak majd Orosz autók végrehajtó osztály.

A projekt költsége és a sorozatgyártás dátuma

Egy Putyinnak szánt limuzin 2015-ben 3,6 milliárd rubelbe került az adófizetőknek, 2016-ban további 3,7 milliárd rubelt különítettek el a költségvetésből.

A NAMI Intézet már a jelenlegi 2017-ben 200 darab autó összeszerelését tervezi önállóan, majd az UAZ és a Ford gyárai kezdenek majd gyártani. Minden külföldi gyártó kizárólag hazánkban gyárt majd alkatrészt a limuzinhoz. Nem sokkal ezelőtt az újságírók ezt megtudták buszgyár A LiAZ, amely a Moszkva melletti Likino-Dulyovo városában található, részt vesz egy limuzin gyártásában Putyin számára.

Első sorozatgyártású autók Azt ígérik, hogy 2017 végén 16 darabot tesztelésre küldenek az FSO dolgozóinak, és már 2018-ban az új autók részt vesznek az újonnan megválasztott orosz elnök beiktatási ünnepségén.

Autók értékesítése a „Cortege”-től hétköznapi polgárok számára

Ahogy azt Ebben a pillanatban ipari és kereskedelmi miniszteri posztot tölt be, tömegtermelés Az orosz limuzinokat Putyinnak 2018-2019-re tervezik. 5 év után a termelést úgy tervezik beállítani, hogy Orosz autók vezetői osztály évente 1 ezer darab értékben. Olyan polgároknak szánják őket, akik megengedhetik maguknak, hogy ilyen drága berendezéseket vásároljanak.

Vlagyimir Putyin egy hazai limuzint tesztelt

Az államfőnek egy orosz gyártmányú elnöki limuzint ajándékoztak. Az utazás után Vlagyimir Putyin elégedett volt. A második prototípust (egy terepjárót) az elnök nem láthatta, mivel a fejlesztését pénzhiány miatt kénytelen volt felfüggeszteni. A vezetőség úgy döntött, hogy minden erőfeszítését és pénzforgalmát egy limuzin, egy kisbusz és egy szedán megalkotására fordítja. Továbbra is rejtély, hogy a NAMI Intézet dzsipje elhagyja-e valaha a gyári összeszerelősort.

Orosz gyártású limuzin motor

2017-ben a NAMI területén rendezett moszkvai kiállításon egy 6,6 literes V12-es motort mutattak be, amely akár 860 lóerőt is képes kifejleszteni. s., míg a nyomaték 1300 Nm. Ilyen teljesítmény fejlesztéséhez 4 turbinát telepítettek rá! Ennek méretei erős motor lenyűgöző - 935 x 813 x 860 mm.

Vegye figyelembe, hogy a motor forgatónyomatéka ezt követően 1 ezer Nm-re csökken, mivel a hazait a NAMI mérnökei fejlesztették ki a Cortege projekt részeként. automatikus átvitel a fogaskerekek nem bírják a nagyobb terhelést.

A 2018-ban megválasztott orosz elnök beiktatásán az államfő új szuperlimuzinját láthatják a polgárok. Ismertté vált, hogy fog kinézni, és miben lesz jobb Obama „mega-Cadillacjénél”. Most az orosz vezető nem a Mercedes „Pulman” speciális változatát fogja vezetni, hanem egy orosz gyártású limuzint - az úgynevezett „Cortege” projektet, maximálisan védett, páncélozott, mindenféle kommunikációval felszerelt.

3,7 milliárd rubelt különítettek el a „Cortege” projekt létrehozására. Moszkvában már van egy limuzinok összeszerelő helye a vezető kormányzati tisztviselők számára.


A "Cortege"-t sorozatban fogják gyártani - legalább 5000 darabot évente, és még magánszemélyeknek is eladják.


Az ilyen szintű járművek természetesen tartalmaznak páncélkapszulát, kommunikációs és speciális kommunikációs rendszereket, multimédiás rendszereket, a lehallgatás és a kommunikáció lehallgatása elleni védelmi eszközöket, evakuációs rendszereket, elektronikus és erővédelmet. Erős héjazás után is működő abroncsok, tárcsarendszer, amin a limuzin gumi nélkül tud közlekedni, speciális benzintartály.


A limuzinban tartózkodóknak még az FSO által felszabadított terület és a biztonsági járművek nélkül is, „ami a valóságban nem történik meg”, teljes mértékben meg kell felelniük egy ellenséges helikopter, drón, gránát és géppuskás megjelenésének.

A „Cortege” nem hivatalos megnevezése egy speciálisan az ország vezetőinek szállítására tervezett VIP osztályú vezetői járműnek. Hivatalosan ezt a projektet „Unified Modular Platform”-nak hívják. A projekt fejlesztését 2012-ben az FSUE "NAMI" kezdte meg, és az ország vezető tisztségviselői számára prémium személygépkocsik tervezéséből, létrehozásából és gyártásából áll, valamint egy kisbuszhoz, szedánhoz és SUV-hoz tartozó járműveket.

Putyin első vezetői limuzinját 2018-ra tervezik az elnöki beiktatásra. A jövőben tervezik sorozatgyártás A projekt VIP-osztályú autói. Jelenleg a projekt megvalósítása a jóváhagyott ütemterv szerint zajlik, bár a terepjáró építését felfüggesztették.

VAL VEL kinézet elnöki limuzin részletesen megtalálható a Rospatent által lajstromozott ipari formatervezési mintára vonatkozó szabadalom jóváhagyására irányuló kérelemben. Klasszikus háromkötetes limuzin formájában van, meglehetősen hosszú test a kényelmes elhelyezés érdekében.

Az autó magas státuszát hangsúlyozza a klasszikus limuzin megjelenés hosszú motorháztetővel, melynek erőteljesen kiálló bélyegző vonalaiból nagy hűtőrács, valamint a motorháztetőre szerelt ország aranyozott címere. Az autó brutalitását a LED fejoptika téglalap alakú kialakítása, valamint a hűtőrács oldalvonalaival párhuzamosan szokatlanul elhelyezett menetlámpák hangsúlyozzák.

Oldalról az autó kiemelkedik a tetővonal zökkenőmentes átmenetének köszönhetően csomagtér, egy hosszú könnyű díszléc, amely három vízszintes vezetőből és krómozott burkolatból áll az összes oldalablak kerülete mentén. A hátsó részben egyedi megjelenésű kombinált lámpák tűnnek fel, szűkített formájúak és a szárnyakra nyúlnak. Masszív lökhárító széles króm diffúzor nyílásokkal az alján kipufogócsövek, hangsúlyozza az autó szilárd és erőteljes arculatát.

A limuzin belső terét a kifinomult dizájn és a kiváló minőségű befejező anyagok (polírozott alumínium, valódi bőr, szénszál, nemes fafajták) kombinációja jellemzi. A műszerfal a BMW 7-es sorozat hasonló paneljére emlékeztet, a többfunkciós keresztküllős kormánykerék, valamint az első ajtókon elhelyezett állítóegységek kialakítása nagyon hasonlít a tervezésnél használtakhoz. Mercedes S-osztály. A középkonzol két színű többfunkciós kijelző lehetővé téve a sofőr és a kísérő személy számára, hogy tájékoztatást kapjon a limuzint felszerelve számos rendszer állapotáról.

Az utastér hátsó részében négy különálló bézs bőrülés található az utasok számára. Ezek a székek egymással szemben helyezkednek el, kettő pedig kinyújtott formájú, kanapéra emlékeztet.

Technikai felszerelés

Mint tápegység Az elnöki limuzin a „Cortege” sorozat legerősebb motorjával lesz felszerelve. Ez egy 12 hengeres benzines turbófeltöltős motor teljesítmény 850 LE Val vel. Összkerék-hajtású váltó Ez a motor 9 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve. Ez lehetővé teszi, hogy egy 6 tonnás autó akár 250 km/órás sebességet is elérjen, miközben 100 km-re mindössze 7,00 másodperc alatt gyorsul fel.

Alapján Műszaki adatok a limuzin a következőkkel rendelkezik befoglaló méretek(lásd 1. táblázat):

Asztal 1

A limuzin felszereléséről és speciális rendszerek Még keveset tudni, de a következőket már megjegyezhetjük:

• a Harman Connected Services által kifejlesztett multirendszer;
• Az U-shin kifejlesztett egy ajtózárat, kilincsek, Led lámpabúrák szobákba, különféle kapcsolók.

Ezen kívül minden ülés lesz nagy választék elektromosan állítható, valamint fűtéssel, szellőztetéssel, illetve néhány memória és masszázs funkcióval is felszerelt.

Putyin elnöki limuzinjának felszereltségéről a lehető legteljesebb információk a gyártás 2018-as megkezdéséig lesznek ismertek.

Gyártás és értékesítés

A Cortege sorozatból az első 14 járműből álló tétel ez év végén kerül át az FSO-hoz. 2019-re a tervek szerint a márkájú VIP autók gyártása évente akár 1000 darab is lesz. Ebben az esetben az ár 12 millió rubeltől indul.

Lásd még videóúj autóval: