Elfoglalnak egy kisebbet. Csak 5-8%. De hazánkban a téli szöges gumik létfontosságúak minden autórajongó számára. Az orosz piac 60%-át foglalják el. A skandináv típusú gumiabroncsokat tartják a legalkalmasabbnak az orosz időjárási viszonyokhoz. Jól birkózik a hóval és a jéggel. Annak érdekében, hogy ne hibázz, és a jó minőségű gumiabroncsok mellett dönts, összeállítottunk egy értékelést téli gumik 2015-2016. Ez a lista több vezető orosz és külföldi folyóirat teszteredményei alapján állították össze. Köztük: „A volán mögött” és az „AutoReview”.

A nyitott mintázatnak köszönhetően az abroncsok még bent is jól kölcsönhatásba lépnek az úttal rossz tapadás. Az X-IceNorth segítségével a jármű magabiztosan halad át a latyakon. Az ehhez a modellhez tartozó gumiabroncsokkal ellátott autó mutatta a legrövidebbet féktávolság száraz úton. Ez az abroncs, amely megnyitja a téli gumik minősítését, olyan körülmények között a legalkalmasabb, ahol nincs sok hó és jég. Mert az X-IceNorth 3-mal gyorsítani és fékezni közepes lesz. Modell téli gumik elfogadható áron eladó.

Az alumíniumból készült hatszögletű csapoknak köszönhetően ennek a modellnek a gumiabroncsai tökéletesen alkalmasak havon és jégen történő vezetéshez és fékezéshez. Ezekkel a gumikkal borított autó nagyon jól érzi magát száraz utakon. A 2015-2016-os téli gumik listáján a 9. helyen álló Formula Ice nagyon sima járást biztosít majd a járműnek. Ez a modell azoknak való, akik nagyvárosban élnek, és ritkán utaznak azon kívül. A vonzó ár további előnyt jelent a modell kiválasztásakor.

A koreai gyártó téli gumiabroncsai 180 tőcsavarral és lamellás rendszerrel rendelkeznek a féktávolság csökkentése érdekében. Az autó jól megy a hóban lejtőkön, pályákon és erdei utakon. Mindegy, hogy előtted az út száraz vagy nedves, nem számít Hankook gumik Télen autója magabiztosan tud vezetni még piszkos úton is. Igaz, hóban egyenetlen a vezetés. Ez az egyetlen hátránya a modellnek, amely a 2015-2016-os legjobb téli gumiabroncsok toplistáján a 8. helyen áll.

Sokoldalú csapokkal ellátott gumiabroncsok a tökéletes tapadáshoz a jégen. A számos horognak köszönhetően széles érintkezési felület érhető el a gumiabroncs és az útfelület között. Az ehhez a modellhez tartozó gumiabroncsokkal felborított autó hibátlanul viselkedik nedves havas és jeges utakon. Száraz felületen a téli abroncs értékelésében a 7. helyet megszerző gumi teljesítménye nem túl jó: a gördülési ellenállás nagy, a féktáv pedig hagy kívánnivalót maga után.

A speciális V alakú lamellák segítségével az abroncs tökéletes tapadást garantál havas utakon. Ennek a gumiabroncsnak a teljesítménye magabiztosságot ad az autórajongónak is. Nedves aszfalton a „patkolt” autó magabiztosan viselkedik, bár száraz útburkolaton a 2015-2016-os téli gumiabroncs-besorolásban bemutatott modellek közül a leglassabbnak bizonyult.

A Nordman 4 csökkentett zajszinttel rendelkezik, és a csapok rendkívül tartósak. A speciális párnák lágyítják az úttal való érintkezést. Nedves aszfalton és jégen ennek a modellnek a teljesítménye, amely a 2015-2016-os téli gumiabroncs-értékelések közepén helyezkedik el, sok kívánnivalót hagy maga után. De egyébként a Nokian Nordman 4 egy erős középkategóriás, megfizethető áron adják el.

A Nordman 5 jó fékezése a „medvekarom” segítségével érhető el - a futófelületen lévő kiemelkedés, amelyet fékezés közben függőlegesen tartanak. Ennek a modellnek a vonzó ára, amely a 2015-2016-os téli gumiabroncsok értékelésében a 4. helyen áll, minden autórajongónak tetszeni fog. A Nokian Nordman 5-nek köszönhetően az autó mérsékelten fogyaszt üzemanyagot, és kiváló stabilitást mutat jégen, havon és száraz aszfalton. Az egyetlen hátránya: az autó kezelhetősége nem túl kényelmes erős hóesésben, nem a legjobb terepjáró képességet mutatja.

A Pirelli gumiabroncs-gyártók a legextrémebb körülmények között tesztelik termékeiket, hiszen jeges és havas felületeken üzemelnek. Ezért várható, hogy ezt a modellt kiváló teljesítményt mutatott olvadt hó és jég felületén. Ilyen körülmények között nincs kérdés a fékezéssel és az irányíthatósággal kapcsolatban. Tehát, ha a városon kívülre megy, és szörnyű az idő odakint, a Pirelli gumik... legjobb választás. Néha az autó elveszíti a tapadást kanyarodáskor. Hangos zaj a gumiabroncsok sem növelik a Winter Ice Zero előnyeit. Száraz aszfalton a fékút nem olyan rövid, mint szeretnénk, ezért a 2015-2016-os téli gumi minősítése bronz.

Univerzális gumiabroncsok személygépkocsikhoz és SUV-okhoz egyaránt. A speciális gumikeverék a hideg és a kiszámíthatatlan éghajlat jellemzőit figyelembe véve készül. A Continentalban „patkolt” autó jégen jól fékez, és jó vezethetőséget mutat havas úton és száraz aszfalton egyaránt. Ellenáll a gyors gyorsításnak és fékezésnek. A ContilceContact lenne az első, ha a csúszásállósága tökéletes lenne. De ez nem így van, ezért a téli gumik ezüst minősítést kapnak.

A 190 csapos és kis súlyú abroncsok (speciális adalékok segítségével) kiváló munkát végeznek a pályán bármilyen típusú útfelületen. A hó, hóval borított vagy fagyott felület nem számít. Hiszen nincs akadálya a Nokian Hakkapelittának, amely a téli gumiabroncs-besorolás éllovasává válik. Az ezzel a modellel felszerelt autó rövid féktávot mutat száraz és nedves aszfalton.

Hátrányok: zajos modell.

A közeledő tél jelentősen módosítja az autókedvelők családi költségvetését. Ahhoz, hogy magabiztosan érezze magát egy havas, jeges úton, a vaslovak cipőjét téli gumira kell cserélnie. A jogszabály pedig egyértelműen előírja, hogy a hideg évszakban kizárólag az évszaknak megfelelő kerekeken utazzon. Az új abroncsok ára néha átmegy a tetőn, de szeretné elkölteni nehezen megkeresett pénzét, és cserébe minőségi terméket kapni. Mielőtt kapcsolatba lépne egy kereskedővel vagy autókereskedéssel, érdemes tanulmányozni a 2017-es téli gumik értékelését.

Téli gumik

Milyen téli gumik vannak?

A gyártók által téli használatra kínált kerekek választéka meglehetősen széles. Eltérnek a költségekben, a tüskék jelenlétében, műszaki jellemzőkés fogyasztói vélemények. Egy felkészületlen autórajongónak nem könnyű eligazodni ebben a rengetegben.

Alapvetően a téli gumiabroncsok teljes választéka három csoportra osztható:

• Skandináv szöges kerekek– zord körülmények közötti használatra tervezték északi tél heves havazásokkal és állandó jegesedéssel;
• Skandináv típusú szöges abroncsok– jobban megfelel az északi városokban való utazáshoz, ahol gyakran lehet száraz aszfalttal borított területeket találni;
• közép-európai típusú szegecs nélküli téli gumik– Ideális kirándulásokhoz mérsékelten enyhe télen, gyakori olvadásokkal és alacsony fagyokkal.

Természetesen Ön dönti el, hogy az Ön éghajlatához melyik téli gumi a legmegfelelőbb.

A különbség a nyári és a téli gumi között

Aki tesztel

Számos elismert európai autórajongó klub és szakosodott autós magazin évek óta teszteli a téli gumikat, és rendszeresen publikálja kutatásaik eredményeit. Ezek az adatok gyakran döntő szerepet játszanak az átlagfogyasztó számára, amikor téli gumit választ. A lenyűgöző bírságokkal alátámasztott szigorú jogszabályok arra kényszerítik az európaiakat, hogy komolyan vegyék a szezonális gumicseréket. Vannak hazai kerékkutatások és -tesztelések is. Mindegyik lehetővé teszi, hogy magabiztosan állítsa össze a téli gumiabroncsok valódi értékelését.

Téli gumik egy autón

A szakmai vizsgáztatással foglalkozó európai szervezetek közül érdemes kiemelni a következő struktúrákat:

• ADAC– ez a tekintélyes német autóklub több mint egy évszázada létezik, tesztelését a legnagyobb gondossággal végzik;
• Auto Bild– a magazint a világ csaknem negyven országában adják ki, a neves kiadvány szakértői megítélése nem vet kétséget;
• Tuulilasi– egy finn szaklap az autóipari termékek minőségének elismert szakmai értékelője;
• Teknikens Varld– a svéd kiadvány joggal érdemelte ki a tekintélyes európai szakértő státuszt.

A hazai lista nem olyan széles, de nem kevésbé profi:

• "A volán mögött"– az egyik leghíresebb orosz magazin az autók szerelmeseinek;
• "autoreview"– dirigál folyamatosan a legnépszerűbb hazai kiadvány független tesztek, amely a legprofibb szakértőket vonzza az értékelésre.

E kutatók eredményei alapján megállapítható rövid áttekintés téli gumik 2017.

Hogyan válasszunk téli gumit. Utasítások autósoknak

A téli szöges gumik minősítése

A gumiabroncsok értékeléséhez elsősorban a következő kritériumokat használják:

• gyorsulási és fékezési dinamika különböző útviszonyok között - jég, hó, nedves aszfalt, száraz autópálya;
• irányíthatóság foka;
• lárma.

A 2017-es év legjobb téli szöges gumiabroncsait nemzetközi szakértők szerint a következőképpen rangsorolják:

Az olasz gyártó népszerű modellje már évek óta elnyerte a pálmát. Kétségtelen előnyei közé tartozik a kiváló teljesítmény minden típusú bevonattal. A kutatók a fő hátrányt tartják szem előtt magas szintű zaj. A szakértők úgy vélik, hogy ilyen eredményeket az eredeti keményfém dupla szegbetétnek köszönhetünk.

Pirelli Ice Zero téli gumi

Egyes szakértők aranyat adnak a híres finn márka ezen termékének. A Hakkapeliitta vonal új képviselőjét négy éven keresztül finomították a cég gyártó laboratóriumaiban. A modell különlegessége a kétféle tüske. Ez lehetővé teszi, hogy jobban tartsa az utat, és javítja a kezelhetőséget.

Nokian Hakkapeliitta 9 téli gumi

Egyetértek, az északi ország gyártója ismeri a jégen és havon való vezetés titkait. A hetedik modell ebből a modellcsaládból évek óta magabiztosan foglalja el a helyét a legjobb szöges kerekek első öt között. A „medvekarom” a termékben használt tüskék elnevezése. Nincsenek kitéve billentésre és biztosítják megbízható fogás nehéz útviszonyok között.

Nokian Hakkapeliitta 7 téli gumi

Ez már komoly igény a címre a legjobb gyártó szegecses gumi. Egyszerre három olyan modell, amely feljutott a minősítés élére – ehhez a sikerhez nem szükséges kommentár. A nyolcas szám harminc százalékkal több tüskét használ, mint a korábbi modell. Mint negatív oldala A szakértők észreveszik a puha oldalfalat, amely károsíthatja a lejtőt, amikor megpróbálja elhagyni a nyomot.

Nokian Hakkapeliitta 8 téli gumi

Ez nem új termék az abroncspiacon, de úgy tűnik, a német gyártó nem hagyja el a toplistákat. A szakértők minden típusú útfelületen jó kezelhetőséget és kiszámíthatóságot figyelnek meg. A hátrányok közé tartozik a megnövekedett hidroplán képesség. A gumiban 196 csap található, ugyanakkor csendes.

Continental téli gumi Ice Contact 2

Skandináv típusú szöges nélküli téli gumik minősítése

Általánosan elfogadott, hogy a szöges abroncsok jobban teljesítenek aszfalton, mint a szöges abroncsok. Alkalmasabb az állandó városi vezetésre, ha a metropoliszban természetesen inkább eltüntetni szokás a havat, mint megvárni, amíg elolvad.

A német fejlesztés valóban minden dicséretet érdemel - kiváló dinamikai tulajdonságok, rövid fékút, jó irányíthatóság, alacsony szint zaj. A vizsgálat csak egyet mutatott ki negatív pont– a kerék hajlama vízi síkra.

Téli gumi Continental ContiVikingContact 6

Ezek a rámpák magabiztos mozgást biztosítanak a jeges, havas téli utakon. Száraz aszfalton a teljesítményük valamivel rosszabb lesz, mint versenytársaiké. német vezetők. A szakértői visszajelzések általában nagyon pozitívak.

Nokian Hakkapeliitta R téli gumi

Egy elismert gyártó neves modellje évek óta a besorolások élén áll. A jégen és havon való kiváló teljesítményt némileg elhomályosítja a bizonytalan vezetés nedves aszfalton. Száraz pályán a gumik kivételesen viselkednek – a szakértők adják a legmagasabb értékelést.

Goodyear téli gumi UltraGrip Ice 2

Ezekkel a kerekekkel kapcsolatban a szakértői bizottságok véleménye némileg eltér. Ez azonban nem akadályozza meg őket abban, hogy megtisztelő helyet foglaljanak el a vezetők között. Az eltérések az arra vonatkozó ajánlásokra vonatkoznak, hogy hol teljesítenek jobban a gumiabroncsok – havon vagy aszfalton. Egyértelműen Sava Eszkimó jég kényelmes mozgást biztosít a téli utakon.

Téli gumi Sava eszkimó Jég

Az előző rangsor olasz éllovasa a jégfelületen elért gyenge eredmények miatt az ötödik helyen végzett. Viszont, fékteljesítmény havon és nedves aszfalton lehetővé teszi a vezető számára, hogy magabiztosan érezze magát az autó volánja mögött.

Pirelli Ice Zero gumi

A legjobb közép-európai típusú téli gumik

Enyhe telekre, amelyek a déli részét jellemzik Orosz Föderáció, pont ilyen szezonális gumik kellenek.

Minden teszt, amelyben ez a német termék részt vett, bebizonyította feltétlen vezető szerepét. A szakértők nem tettek megjegyzést a kerék teljesítményéről - minden értékelést a legmagasabb szinten adtak meg.

Continental WinterContact TS 860 téli gumi

Nagyon jó választás enyhe télre. Minden szakértő egyetlen hátrányban ért egyet - a nedves aszfalton való viselkedést. A gumi hajlamos a korai aquaplaningra, de ezt bőven kompenzálja a magabiztos viselkedése a jégen és a teljes kiszámíthatóság.

Nokian WR D4 téli gumi

Az olasz gyártó ismét megerősíti kiváló minőségű termékei, bekerülve az értékelés első soraiba. Az abroncs magabiztosan működik nedves aszfalton, és jól érzi magát jégen és havas körülmények között. A szakértők észrevételei a száraz utakon való viselkedésre vonatkoztak.

Téli gumi Pirelli Cinturato Téli

Goodyear EagleUltraGrip. Az egyik legjobb abroncs kevés hóval teli télre. Kiegyensúlyozott tulajdonságaik és jellemzőik miatt ezeket a gumiabroncsokat a német ADAC autóklub különösen figyelte. Szakértői a kerekek magabiztos viselkedéséről beszélnek minden típusú útfelületen.

Goodyear Eagle UltraGrip téli gumi

Ezek az abroncsok kevésbé érzékenyek az aquaplaningra, jól kezelhetők havon, és magabiztosan viselkednek száraz aszfalton. A hátrányok közé tartozik a hosszú fékút nedves úton. Az összességében jó eredmények ellenére a gumik egyik teszten sem érték el a legmagasabb pontszámot.

Bridgestone Blizzak LM001 téli gumi

Első a biztonság

Sok autórajongó megközelíti azt a kérdést, hogy melyik téli gumit a legjobb választani a pénztárca oldaláról. Vásárláskor a tervezett és a rendelkezésre álló források alapján választják ki a gumiabroncsokat. Ez a megközelítés a minőségi termékek magas árának köszönhető. Érdemes megjegyezni, hogy a vásárlás olcsó modellek a kevéssé ismert gyártók a következő problémákat okozzák:

• kiszámíthatatlan viselkedés csúszós havas utakon;
• rossz kezelés;
• magas zajszint;
• aquaplaning;
• csökkentett élettartam.

Vészhelyzet létrehozása az úton nem csak válhat a baleset oka, hanem károsítja a résztvevők egészségét is forgalom. A téli gumiabroncsok kiválasztásánál figyelembe kell venni az üzemi körülményeket, az éghajlat jellegét és a szakértői ajánlásokat. Ne feledje, hogy a képzeletbeli megtakarítások hatással lehetnek biztonságára.

Bármilyen minősítés elkészítése meglehetősen nehéz. Az információt kereső közönség pedig egyre igényesebb. Bármilyen minősítés valakinek a személyes véleményét tükrözi, az úgynevezett szakmai értékelések pedig nem mindig a teljes valóságot tükrözik. Mai cikkünkben úgy döntöttünk, hogy bemutatjuk A legjobb téli gumik értékelése 2018-2017 szöges és nem szöges gumik kategóriában. Bíztunk a nehéz orosz éghajlatban és azon fogyasztók visszajelzéseiben, akik már valós körülmények között tesztelték a gumiabroncsokat. Megtudhatja, melyik téli gumit a legjobb választani, mire kell figyelni, és mi a különbség a szöges és nem szöges gumik között.

Amikor anyagunk éppen készült, azt vettük észre, hogy a lektorok többsége az ADAC európai autós magazinra hivatkozik. Ez egy német magazin, amely hozzáértő és részletes áttekintéseket tartalmaz az autósok kiegészítőiről, beleértve a kiváló minőségű gumiabroncs-értékeléseket. De hülyeség e kiadvány alapján rangsorolni 2016-2017 legjobb téli gumijait. Először is, Európában törvényileg tilos a sofőröknek szöges abroncsokat feltenni autóikra, másodszor pedig az európai tél nem tél Oroszországban. Nálunk zordabb az éghajlat, több a reagens az utakon, és teljesen mások a működési feltételeink. Ezt a tényt először is figyelembe kell venni.

Nekünk nem az a feladatunk, hogy rábeszéljük egyik vagy másik márkára, szöges vagy nem szöges (Tépőzáras, súrlódó) gumik használatára kényszeríteni. Megpróbáltunk értékelést készíteni arról, hogy melyik téli gumit a legjobb választani 2016-2017 telén. A cikk elolvasása után saját következtetéseket von le a bemutatott tények és személyes kiválasztási kritériumai alapján. Szintén érdekes: , .

A legjobb téli nem szöges gumik 2018-2017

A köznyelvben a nem szöges abroncsokat tépőzárnak, a szakmai szlengben pedig súrlódó gumiknak hívják. Nincsenek fém tüskék. A futófelület meghatározott mintázattal készült, és számos mélyedéssel rendelkezik, amelyek eltávolítják a felesleges nedvességet és a havat a kerekek alól. Ez lehetővé teszi, hogy az abroncs tapadást találjon, és megakadályozza, hogy a futófelület megteljen a felesleges hóval. Kiváló lehetőség enyhe téli éghajlatra, különösen Európában, de Oroszországban is van tépőzár pozitív kritikák a fogyasztók részéről.

1. A legjobb téli nem szöges gumiabroncsok 2018 - 2017: NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV - Ára 9000 és 12000 rubel között.

Új a finn NOKIAN gumiabroncs gyártótól. Mivel az anyavállalat Finnországban található, és az ország éghajlata a lehető legközelebb van az orosz télhez, nagyon jó minőségű terméket állítanak elő. A NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV szöges abroncsokat, ahogy a neve is sugallja, SUV-okhoz és crossoverekhez tervezték. A termék jellemzői: egyedi mintázat. Szó szerint kiszorítja a felesleges nedvességet és a havat a kerekek alól. A futófelület mintázata nem tömődik el, ami jó tapadást biztosít az úton. Az agresszív kialakítás nemcsak szép, hanem biztonságos is. Az összes elem elhelyezkedése átgondolt és kiszámított, így nem kell attól tartania, hogy városon vagy országúton megcsúszik. A NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV szöges abroncsok speciális technológiával készülnek, a gumikeverékhez speciális kristályokat adnak, amelyek megakadályozzák a gumi megmerevedését még extrém mínuszban is. A fogyasztói vélemények a termék kiváló minőségét és a jellemzők valós feltételeknek való megfelelőségét jelzik.

Előnyök:

• Kiváló úttartás városi és nem városi körülmények között is. Világos irányíthatóság;
• A kerékvágásba kerülés nem okoz gondot, a gumi azonnal talál mibe kapaszkodni, és az autó nem mocorog;
• Tiszta és magabiztos fékezés minden körülmények között. A tesztek során a NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV szöges nélküli abroncsokat tesztelték száraz, nedves és havas aszfalton. A féktávok minden tesztben a normál határokon belül voltak;
• Az ezekkel a gumikkal szerelt nehéz SUV-k és crossoverek jó kezelhetőséget mutatnak;
• A gumiban lévő kristályok megakadályozzák a kerék lefagyását, ami csendes futást biztosít;
• Európai minőség, magas szintű kopásállóság, szög nélküli NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV abroncsok több szezont is kibírnak.

Hátrányok:

• Extrém téli körülmények között, különösen közúton a reagensek után, enyhe elhajlás érezhető, de ez nem befolyásolja az irányítást;
• Magas árú, nem szöges, hasonló tulajdonságokkal rendelkező gumiabroncsok alacsonyabb áron kerülnek értékesítésre.

Összefoglalva, a NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV biztonsággal nevezhető 2016 - 2017 legjobb szöges abroncsainak, csak minősége és jellemzői miatt. Ha anyagi helyzete megengedi, hogy ennyi pénzt költsön abroncsokra, akkor habozás nélkül vásárolja meg.

2. A legjobb téli nem szöges gumiabroncsok 2018 - 2017: MICHELIN X-ICE XI3 - Ár 8000 és 13000 rubel között.

A francia MICHELIN márka mindig vezető helyet foglal el, de a minősítésekben nyári gumik. A 2018-2017 legjobb téli nem szöges gumiabroncsok rangsorában a MICHELIN X-ICE XI3 márka csak a második helyet foglalja el. Egy európai gyártótól nehéz minőségi terméket követelni a kemény és kiszámíthatatlan orosz telekre. Az összes fogyasztói vélemény elemzése után egy lényeges dolgot azonosítottunk a MICHELIN X-ICE XI3 abroncsokkal kapcsolatban: gyengén teljesítenek jeges körülmények között. De ez a mínusz minden nem szöges abroncsra vonatkozik, mert egyszerűen nincs miből tapadni a jégen. Más mutatók szerint vannak előnyei. A futófelület mintázata a tesztelés során jött létre. A fizikai törvények és a zord éghajlat valóságának figyelembevételével készült, ami nem jellemző az európai cégekre. A MICHELIN X-ICE XI3 szöges nélküli téli abroncsok futófelületi mintázata kiváló tapadást biztosít, csökkenti a megcsúszás kockázatát és jól viselkedik havas utakon. Meglepő módon a legjobb gumiabroncsok Európából érkeznek Oroszországba, ahol a téli éghajlat enyhe.

Előnyök:

• Kiváló tapadást biztosít az egyedi futófelület-mintázatnak köszönhetően, a víz és a hó latyak azonnali eltávolítása a kerekek alól;
• Sima és csendes futás. Ez a kritérium minden nem szöges gumiabroncsra alkalmazható;
• Pontos irányítás sebességnél kanyarodáskor;
• A gumi minősége a legmagasabb, a kopásálló gumi több szezont is kibír;
• Csúszás nélkül indul, a kezelőszervek egyértelműek és elvárhatóak.

Hátrányok:

• A probléma a tépőzárral, a bizonytalanság jeges körülmények között;
• A puha gumik nem mindig jók havas utakon.

A MICHELIN X-ICE XI3 abroncsok magabiztosan a második helyet foglalják el a 2018-2017-es év legjobb szöges nélküli téli gumiabroncsainak rangsorában. Jó ár-érték arány. Ritkán találni hasonló terméket a piacon, amely egyesíti ezeket a tulajdonságokat.

3. A legjobb téli nem szöges gumiabroncsok 2018 - 2017: GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 - Ára 5000 és 11000 rubel között.

Az új GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 nem szöges gumiabroncsok jobb fékezési tulajdonságokkal rendelkeznek. Nem meglepő, mert a cégnek három évbe telt, mire megalkotta ezt a gumit. A GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 csak több száz teszt és a legzordabb éghajlati viszonyok között végzett tesztek után jelent meg a piacon. A GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 téli gumiabroncsok krioadaptív gumikeverékből készülnek, amely megakadályozza a fagyást a zord északi éghajlaton. A GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 nem szeges téli abroncsok kiváló tapadást és kezelhetőséget mutattak. A legendás "Behind the Wheel" magazin értékelése negyedik sorába helyezte őket, és az európai autós magazinokban a GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 mindig a legjobb téli gumiabroncsok három legjobbja közé tartozik. A GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 az első márka, amely a krioadaptív gumikeverék kifejezést használja. Ez azt jelenti, hogy a gumi speciálisan az északi piacra készült, és még -25 fokos hőmérsékleten sem barnul le. A GOODYEAR szöges abroncsok állandó védjegye a V-alakú futófelület mintázata. Kiszorítja a vizet és a latyakot, és megbízható tapadást biztosít.

Előnyök:

• Az egyik legjobb arányokárak és minőség. Ezen az áron alig van tisztességes termék;
• Egyedülálló fékezési tulajdonságok. A vállalat több évet töltött egy egyedi gumiabroncs létrehozásával, csökkentett fékúttal havon;
• Kiváló irányíthatóság és stabilitás latyakos havon. A védő tökéletesen végzi a dolgát.

Hátrányok:

• Rosszul nyeli el az út egyenetlenségeit;
• Bizonytalan gyorsulás álló helyzetből jeges körülmények között.

4. A legjobb téli nem szöges gumiabroncsok 2018 - 2017: BRIDGESTONE BLIZZAK VRX - Ára 9 000 és 13 000 rubel között.

A japánok mindig is tudtak meglepetést okozni, ezúttal pedig minket lepnek meg az új BRIDGESTONE BLIZZAK VRX szöges nélküli gumikkal. Speciális technológiával készültek, különösen az északi piacokra. Ezért a gyártó figyelembe vette az éghajlatot, a hótakarót és a hőmérséklet változásait. A BRIDGESTONE BLIZZAK VRX abroncsok azon kevés importtermékek közé tartoznak, amelyek ideálisak a változékony téli orosz éghajlaton való használatra. A BRIDGESTONE BLIZZAK VRX abroncsok tesztsorozaton estek át Oroszországban. Tisztességes féktávot mutattak hóban és jégben. Az egyedi mintázat pozitív hatással van a gumi funkcionalitására, minden felesleges nedvességet és latyakot szó szerint kiszorítanak a kerekek alól.

Előnyök:

• Az egyedülálló gumitechnológiák lehetővé tették a puha és kényelmes utazást;
• Városi és vidéki körülmények között jól teljesítenek, terepjáró képesség magas hó;
• Fékezés;
• Az egyedi minta tökéletesen eltávolítja a hókását és demonstrálja jó stabilitás fordulókon.

Hátrányok:

• Instabil viselkedés jégen:
• Gyors kopás, különösen városi környezetben.

A lényeg: a legjobb téli nem szöges gumiabroncsok A BRIDGESTONE BLIZZAK VRX jó választás azok számára, akik télen ritkán vezetnek autópályán, és főként alacsony sebességgel közlekednek városi körülmények között.

5. A legjobb téli nem szöges gumiabroncsok 2018 - 2017: YOKOHAMA ICE GUARD IG50 - Ára 7000 és 10000 rubel között.

Amikor felmerül a kérdés, hogy milyen jó nem szöges téli gumit érdemes vásárolni, a legjobb válasz a YOKOHAMA ICE GUARD IG50. Ideális ár-érték arány, kiváló teljesítmény és egyedülálló képességek fagyos utakon. Ha az abroncsok leginkább a víztől félnek egy jeges szélen, akkor a YOKOHAMA ICE GUARD IG50 nem ijesztő. A speciális futófelület-mintázat azonnal eltávolítja a vizet a kerék alól, ami lehetővé teszi, hogy a gumi hozzátapadjon a jeges szélhez, jó irányítást biztosítva.

Előnyök:

• Ideális ár-érték arány;
• Jól teljesít jeges körülmények között és biztonságos kanyarokban;
• Városi és vidéki használatra egyaránt alkalmas.

Hátrányok:

• Ha a hőmérséklet nulla felett van, azonnal cserélje le az autó cipőjét;
• Tartsa szemmel a nyomást, ha gumiabroncsok vannak, az irányíthatóság csökken.

A legjobb nem szöges téli gumiabroncsok kiválasztása nehéz, és ha kevés a költségvetés, a YOKOHAMA ICE GUARD IG50 a legsokoldalúbb választás. Vedd le, biztosan nem lesz bajod.

6. 2018 -2017 legjobb téli nem szöges gumiabroncsai: CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 - Ára 11 000 és 13 000 rubel között.

Nehéz elképzelni legalább egy legjobb téli gumit a CONTINENTAL márka nélkül. Így értékelésünk nem hagyta figyelmen kívül a szöges abroncsokat CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6. Egy német gyártó CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 gumiabroncsai folyamatosan az első helyet foglalják el az európai újságírók értékelésében. Egyedülálló gyártási technológiájuk lehetőséget ad a vezetőnek, hogy magabiztosan érezze magát a volán mögött, még nehéz útviszonyok között is. Úgy tűnik, hogy az enyhe európai éghajlat nem hasonlítható össze Orosz tél. De ez tévhit. A CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 abroncsok az északi piacokra készültek, figyelembe véve az orosz valóságot. Drága ár sok fogyasztót kikapcsol, és emiatt a gumiabroncsok a 2018-2017-es év legjobb téli nem szöges gumiabroncsai rangsorának alján vannak. De tény, hogy valóban kiválóak és irigylésre méltó tulajdonságokkal rendelkeznek az útviszonyok között.

Előnyök:

• Jó stabilitás havas úton, az autó nem dobódik oldalra;
• Puha és sima futás;
• Jó tapadás még jeges körülmények között is, nincs csúszás kanyarban;
• A gumiszerkezetben lévő kristályoknak köszönhetően nem keményednek meg a hidegben;
• A kezelhetőség és a fékezés magas szinten van.

Hátrányok:

• Városi használatra alkalmas. A gumi puha szerkezete csökkenti a tapadást hófúvásban.

7. A 2018-2017-es év legjobb téli nem szöges gumiabroncsai NOKIAN NORDMAN RS - Ár 3000 és 5000 rubel között.

Korlátozott költségvetés esetén melyik téli, nem szöges gumiabroncsot érdemes választani? A válasz egyértelmű, a NOKIAN NORDMAN RS abroncsok. Legtöbb költségvetési lehetőség Tépőzáras, de ugyanakkor minőségi jellemzőkkel. Alacsony árés a megfelelő tulajdonságok a NOKIAN NORDMAN RS gumiabroncsokat vezető pozícióvá tették az orosz szezonális piacon. A guminak nincsenek egyedi képességei, egyszerű, tisztességes gumik ennyi pénzért.

Előnyök:

• Ár, az egyik legalacsonyabb;
• Megfelelő úttapadás;
• Kiváló minőségű gumiabroncsok, több szezonra elegendő;

Hátrányok:

• orosz termelés;
• Gyenge iránystabilitás;
• Erős fékezéskor szenvedhet.

Ez a 2016-2017 közötti szöges téli gumiabroncsok teljes értékelése. Szeretnék elszakadni a minősítés vagy a top szótól, ez egy válogatás a méltó termékekből hazai piac. Meghallgathatja véleményünket, és a listából választhat abroncsokat, vagy egyszerűen ezt követheti gumivásárláskor. A jó téli gumi vásárlása nagyon fontos, ezen múlik az Ön és a többi közlekedő biztonsága.

A legjobb téli szöges gumik 2018-2017

Téli szöges gumik, leginkább megbízható lehetőség gumik az autójához. A kemény orosz télben nincs megbízhatóbb a tüskéknél. A tépőzár kiválóan alkalmas városi vezetési ciklusra, ahol az utakat reagensekkel szórják meg. Ha gyakran vezet olyan utakon, amelyek nincsenek tisztítva vagy vegyszerekkel megszórva, akkor feltétlenül vegyen szöges gumit. Csak ezek biztosítanak megbízható tapadást jeges körülmények között, minimálisra csökkentik a megcsúszás lehetőségét a kanyarokban, és rövid féktávot biztosítanak éles megálláskor. Összeállítottuk kis minősítés, a legjobb szöges téli gumik, amelyeket érdemes figyelembe venni.

1. A legjobb téli szöges gumiabroncsok 2018 - 2017: GISLAVED NORDFROST 100 - Ár 6000 és 9000 rubel között.

A népszerű GISLAVED NORDFROST 100 téli gumiabroncsok több éve jelen vannak az orosz piacon. A csapok egyedi elrendezése a futófelületen megbízható tapadást és irányíthatóságot biztosít. A futófelület mintázata eltávolítja a felesleges vizet és latyakot a kerekek alól. A csapok biztonságosan vannak rögzítve, ami csökkenti a veszteségüket, és lehetővé teszi a gumi több évszakon keresztüli használatát.

Előnyök:

• Jó terepjáró képesség vidéki havas utakon;
• A nedves aszfalt és a jég nem jelent problémát;
• Tiszta kezelhetőség csúszás nélkül;
• Gyorsan jól tartják az utat.

Hátrányok:

• A csapok számát európai szabványok korlátozzák;
• Puha gumi.

2. A legjobb téli szöges gumik 2018 - 2017: NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV - Ára 13 000 és 18 000 rubel között.

Téli szöges gumiabroncsok NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV, a gumiabroncsok első európai változata, amelyet zord téli körülmények között való használatra fejlesztettek ki. A finn cég az orosz piacra koncentrált. A csapok számát növelték, a futófelület mintázatát a víz és a latyak fizikai tulajdonságait figyelembe véve alakították ki. A futófelület mindent kiszorít a kerék alól, ami felesleges, magabiztos tapadást biztosítva. Minden európai kiadás A NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV-ot a legmagasabb díjakkal tüntették ki, és az expedíciók ezeket az abroncsokat helyezték fel SUV-ikra az északi utazáshoz. A gumi egyedi szerkezete a téli szöges gumikat teszi a legjobbá, mert a NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV gumi nem keményedik meg rendkívül alacsony hőmérsékleten.

Előnyök:

• Ideális tapadás bármilyen körülmények között, legyen szó havas szélről vagy jeges jégről;
• Magabiztos fékezés még akkor is éles préselés a fékpedálon;
• Fokozott kopásállóság, a gumi több szezont is kibír.

Hátrányok:

• Magas ár a versenytársakhoz képest;
• Amikor a kerék keréknyomba kerül, instabilitás érezhető.

3. A legjobb téli szöges gumiabroncsok 2018 - 2017: GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC - Ára 6000 és 11000 rubel között.

Nyugodtan kijelenthetjük, hogy a GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC a legjobb téli szöges gumi. Kezdetben a cég technológiát fejlesztett ki az északi utazók számára. A fotón észrevette, hogy a tüskék furcsán, egyedi mintázatban helyezkednek el. Ez a csapok mintája biztosítja a maximális tapadást az úton, és az autó nem csúszik meg a gyors kanyarokban. A jég az úton többé nem jelent problémát Önnek. De mint minden guminak, a GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC-nek is megvannak az előnyei és hátrányai. Róluk alább.

Előnyök:

• Az egyedülálló mintázat eltávolítja a vizet és a latyakot;
• Jó fékezés jeges körülmények között;
• Magabiztosan tartja az utat a sebességben;
• Alkalmas északi használatra.

Hátrányok:

• Egy nyomban az autó haladni kezd.

4. A legjobb téli szöges gumiabroncsok 2018-2017-re: PIRELLI ICE ZERO - Ár 6000 és 18000 rubel között.

Korszerűbb téli szöges gumit, vagy inkább gumit nehéz találni, ahol ennyit használnak modern technológiák. Először is, a PIRELLI ICE ZERO abroncsok dupla maggal ellátott csapokkal vannak felszerelve, ez további tapadást biztosít a jégen, másodszor pedig egyedülálló futófelületi mintázat, amely kiszorítja a vizet és a havat. Mindez együtt kiváló gumiabroncsokat ad téli időszak. VEL PIRELLI gumik ICE ZERO lehetetlen hibázni, ha valamelyik márka megzavarja, akkor vásároljon PIRELLI ICE ZERO-t.

Előnyök:

• Elfogadható ár-érték arány;
• Megbízható gumiabroncsok;
• Magabiztos fékezés minden körülmények között.

Hátrányok:

• Nulla feletti hőmérsékleten sürgősen cserélni kell.

5. A legjobb téli szöges gumiabroncsok 2018 - 2017: CONTINENTAL CONTIICECONTACT - Ár 7000 és 10000 rubel között.

A CONTINENTAL CONTIICECONTACT téli szöges gumiabroncsok legsokoldalúbb termékcsaládja. Leggyakrabban hazai autókon használják. Jó a tapadásuk és a terepjáró képességük. A CONTINENTAL CONTIICECONTACT szöges abroncsok városi és országutakra egyaránt alkalmasak.

Előnyök:

• Magabiztos tapadás és manőverezhetőség;
• Kényelmes és jó minőségű gumiabroncsok.

Hátrányok:

• Magas ár

Függetlenül attól, hogy milyen téli gumit részesít előnyben, legyen az szöges vagy szöges, meg kell értenie, mi a megfelelő az Ön járművéhez. Vegye figyelembe az út- és üzemeltetési feltételeket. Ön dönti el, hogy 2018-2017-ben melyik téli gumit a legjobb választani.

Az orosz teleink kiszámíthatatlanok, lehetnek hótalanok és fagyosak is, ebből a szempontból a téli időszakra a gumiválasztás némileg hasonlít a lottóhoz. A súrlódó gumiabroncsok jellemzői évről évre javulnak, de a szöges abroncsok továbbra is népszerűek.

Vezetés

A 2015-2016-os szöges gumiabroncsok minősítése a Za Rulem magazin szakértői által végzett tesztelésen alapul, amely a különösen keresett gumiabroncsokat vizsgálja. A helyzet az, hogy ezek a modellek a kis és közepes SUV-okhoz illeszkednek. A szöges gumiabroncsok számos tesztjének vezető helyét a Nokian és híres új abroncsai foglalják el. Ezért ne várja meg a fizetést, nyújtson be Moneyman online hitelkérelmet, és vásárolja meg őket.

1. Nokian Hakkapeliitta 8és terepjáró változata. A gumik Finnországban készülnek. Műszaki adatok:

• tüskék száma: 190;
• egyensúly, biztonság minden úton és terepen.

Vételár online áruházakon keresztül: 6 ezer rubeltől. A TD Kamában pedig 5000-ért megveheti, ha akciót kap, ezért iratkozzon fel az érdekes ajánlatokra.

1. Continental ContiIceContact Németországban gyártják. Gumiabroncs tulajdonságai:

• tüskék száma: 130;
• jó terepjáró képesség téli utakon, száraz aszfalton és mély hóban a használata nem tanácsos.

Megfizethető ár az online kirakatokban: 5,43 ezer rubeltől.

1. Pirelli Ice Zero, Németország és Oroszország közös termelése. A gumiabroncsokat a következők jellemzik:

• tüskék száma: 130;
• minden téli úton és terepen használható. Jó egyensúly, de a kényelem sok kívánnivalót hagy maga után.

Ár a webhelyeken: 4,2 ezer rubeltől.

1. Nokian Nordman 5 SUV Finnországban készült. Gumiabroncs tulajdonságai:

• tüskék száma: 128;
• Kényelmes vezetéshez téli utakon és terepen.

Vételár az interneten keresztül: 4,1 ezer rubel.

1. Nokian Nordman 4, Orosz gumik. Műszaki adatok:

• tüskék száma: 130;
• „erős átlagnak” minősítették az orosz utak körülményei között.

Ár az online áruházakban: 3,7 ezer rubel.

1. Goodyear UltraGrip Jég Sarkvidéki, származási ország: Lengyelország. Gumiabroncs tulajdonságai:

• tüskék teljes száma: 130;
• Jól tolerálják a téli utakat és a terepviszonyokat.

Ár az online kirakatokon: 4 ezer rubeltől.

1. Gislaved Nord* Fagy 100, Németországban készült . Műszaki adatok:

• tüskék száma: 95;
• leküzdeni az orosz téli utakat és a terepviszonyokat. Kényelmes tulajdonságaik különböztetik meg őket.

Ár a webhelyeken: 3,98 ezer rubeltől.

1. Hankook Téli én * CsukaR.S. W419, származási ország Dél-Korea. Tulajdonságok:

• tüskék száma: 170;
• hóval borított útfelületekre, jégre tervezték, beleértve mély hó. A száraz aszfalttal óvatosan kell bánni.

Ár az online áruházakban: 3,33 ezer rubeltől.

1. Formula Ice, származási ország: Oroszország.

• tüskék száma: 130;
• Aszfaltra a legalkalmasabb. Havas utakon és jeges úton haladva óvatosság szükséges.

Ár az online áruházakban: 3,72 ezer rubeltől.

1. Michelin X-IceNorth 3, Franciaországban készült.

• vannak tövisek;
• A havas utakon való jó tapadás és a magabiztos vezetés a latyakban értékelik.

Ár az online áruházakban: 3,95 ezer rubeltől.

Ebben a szezonban hat olyan forrást vizsgálunk meg, amelyek tesztelték a szög nélküli téli gumikat. Ezt a tesztet az Európai Autóklub Szövetsége (ACE) és a Német Műszaki Felügyeleti Társaság (GTÜ) végezte, a finn Test World tesztközpont szakértői következtetései, a "Behind the Wheel" orosz magazin, a német Az Auto Zeitung kiadvány, valamint az ADAC klub (szintén német) két anyaga, akik egyszerre két méretű gumiabroncsot teszteltek - 165/70R14 és 205/55R16.

Hogyan tesztelték a szakértők a szög nélküli téli gumikat?

ACE/GTU

Az ACE/GTU szövetségi teszteket Svájc hegyi havasában és a németországi Contidrom tesztterület aszfaltján végezték. A szállítóautó egy piros BMW 320i volt. Az abroncsok féktávolságát havas úton 50-ről 5 km/h-ra, nedves felületen 80-ról 1 km/h-ra, száraz terepen 100-ról 1 km/h-ra lassítva számították. A havas tapadást a 0-ról 20 km/h-ra történő gyorsulás során értékelték, a kezelhetőségi pontokat a köridők és a pilóták szubjektív értékelései alapján ítélték oda. A kezelhetőséget száraz és nedves felületeken azonos módon alakították ki. Nedves aszfalton tesztelték az oldalirányú tapadást, valamint a hosszirányú és oldalirányú vízsűrűséggel szembeni ellenállást. A zajt 80 km/h sebességnél mérték, a gördülési ellenállást 5886 N erő és 2,5 bar légnyomás mellett határozták meg a gépen.

Tesztvilág

A Test World szakemberei havon, jégen, nedves és száraz aszfalton mérték a fékteljesítményt. Azonban, mint mindig. A teszteket különböző hőmérsékleteken végezték, majd minden sorozaton 15-20 futam eredményei alapján számították ki az átlagos eredményt. A jégen való fékezést az autó 50 km/h-ról nullára való leállításával, havon és nedves felületen pedig 80 km/h-ról a teljes megállásig történő fékezéssel értékelték.

A havas és jeges utakon végzett tesztek a szabadban és egy beltéri tesztterületen belül történtek, ami lehetővé tette a mérésekhez szükséges körülmények szimulálását. A havon és a jégen a tapadást a lehető leggyorsabban 5-ről 35-re, illetve 5-ről 20 km/h-ra gyorsítva mérték.

A kezelhetőségi pontszámok attól függtek, hogy mennyi időbe telt a „harmadik” Ford Focusnak egy kör megtételéhez a tesztabroncsokkal. Emellett a szakértők szubjektív véleménye a gyorsításról, fékezésről és kanyarodásról különböző felületeken is befolyásolta a minősítéseket. A végeredményre azonban továbbra is a mérőberendezés objektív leolvasása gyakorolt ​​döntő befolyást. Figyelemre méltó, hogy a versenyek során a pilóták nem ismerték a tesztelt abroncsok modelljét, a szervezők számokkal helyettesítették azokat, hogy kiküszöböljék a márka hatását az érzékelésre.

Ugyanígy értékelték az iránystabilitást, vagyis az egyenes vonalú mozgás stabilitását. A zajszintteszten a pilóták szubjektív értékeléseket is adtak, miután többszöri futást hajtottak végre egyenetlen felületeken. A gördülési ellenállást pedig úgy mérték, hogy az autót szabadon gördítették sík felületen, a szél hatása nélkül. A teszteket két különböző hőmérsékleten végezték el, majd kiszámították a fogyasztás százalékos növekedését a leggazdaságosabb abroncsokhoz képest.

Nagyon érdekes - a Test World szakértőinek tanulmánya az erőforrásról téli gumik. A probléma megértése érdekében a finn szakértők hat garnitúra téli gumit vettek ki a raktárból, amelyek részt vettek a gumiteszteken az elmúlt szezonban. Négy szegecses és két súrlódó modell volt. A tesztelők mindegyik sorozaton 15 000 km-t mentek.

Az útvonal főként autópályákon vezetett. Ezzel egy időben minden abroncson száz fék- és gyorsítótesztet végeztek alacsony sebesség mellett, hogy szimulálják a városi forgalmi viszonyokat.

A tartóssági teszteken három autót használtak, amelyek ugyanazt az útvonalat követték, azonos körülmények között. Mindegyik modellből két abroncsot vettek, és az első tengelyről a hátsó tengelyre helyezték át. Így a teszt végén minden abroncs azonos távolságot tett meg elöl és hátsó tengelyek, ráadásul a sofőrök autót is cseréltek, nehogy vezetési stílusuk befolyásolja az eredményt.

A szakértők 5000 km-enként ellenőrző méréseket végeztek a jármű viselkedéséről a tesztabroncsokon minden területen: fékezéskor/gyorsításkor jégen, havon és aszfalton...

Figyelemre méltó, hogy mindkét típusú abroncs körülbelül egyformán veszített tapadásból, és 15 000 km megtétele után szintje körülbelül 20%-kal csökkent. Ráadásul a tapadás romlása a gumik esetében is hasonló volt különféle márkák, és az erőviszonyok a teljes teszt során nem változtak. Ez arra utal, hogy az új abroncsok teszteredményei azt is lehetővé teszik, hogy megítéljük, hogyan viselkednek bizonyos abroncsok kopott állapotban.

A Test World megjegyzi, hogy bár papíron finomnak tűnhetnek a tesztelt abroncsok közötti különbségek, valójában nyilvánvalóbbak lehetnek, nemcsak a fékteljesítményben, hanem a kanyarban való tapadásban és a kormányzásban is. A szakértők szerint legrosszabb gumik a tesztben gyakorlatilag nem teszik lehetővé az autó irányítását csúszós felületen, ezért a téli gumik kiválasztásakor ne csak az árra koncentráljon, és olcsó gumikat vásároljon. A különböző szervezetek által évről évre végzett tesztek azt mutatják, hogy a kedvező árú ázsiai gumiabroncsok nem nyújtanak optimális biztonsági szintet.

Minden abroncsot a Test World teszthez szokásos üzletekben vásároltak, és előfutottak.

A „Behind the Wheel” orosz magazin szakértői is tesztelték az egyes készleteket. Magát a tesztet Toljattiban, az AvtoVAZ tesztterületén hajtották végre. Ebben a tesztben a szállítóautó a VAZ Kalina volt ABS-sel.

A kiadvány szakértői szerint 300 km elegendő a nem szöges abroncsok, közismertebb nevén „tépőzáras” eltöréséhez. A vezetési stílus pedig legyen agresszívebb, mint a szöges abroncsok esetében, hiszen ebben az esetben a bejáratás elsődleges feladata más - a futófelület lamellákról teljesen eltávolítani a maradék kenőanyagot, amely a formára került (kenés szükséges hogy elkerüljük a futófelület sérülését a 3D-s vágások miatt, amikor a frissen hegesztett gumiabroncsot eltávolítjuk a formából). Ezenkívül ezekről a gumiabroncsokról el kell távolítani egy vékony felületi gumiréteget, amely sütés után kissé keményebbnek bizonyul, mint a mag. Nem kell aggódnia a lécek éles széleinek kopása miatt: modern modellekÚgy tervezték őket, hogy kölcsönös súrlódással élesítsék magukat. Ez biztosítja a szöges abroncsok jellemzőinek stabilitását élettartamuk során.

Auto Zeitung

Az Auto Zeitung tizenöt napon keresztül tesztelte az abroncsokat számos németországi, finnországi és franciaországi teszthelyen. De ha más teszteken a hordozók középkategóriás autók voltak, az Auto Zeitung esetében a kompaktabb Opel Corsa koptatta a gumikat. Ezért a tesztelt abroncsok mérete 185/65R15. A mérési megközelítés minden más tekintetben összevethető volt más szakértők mérési modelljével, ahogy az ADAC klub esetében is.

2015-2016 szöges téli gumik tesztje

HIVATALOS INFORMÁCIÓK

Új téliek súrlódó gumiabroncsok A kifejezetten skandináv és orosz télre tervezett Continental ContiVikingContact 6 idén ősszel leváltja elődjét, az orosz piacon kiválóan bevált Continental ContiVikingContact 5-öt. A 2007 óta gyártott és beépítésre szánt modellt is lecserélik a Continental Conti CrossContactViking terepjárókon és crossovereken

Néhány szó elődeiről, a Continental ContiVikingContact 5 modell nagyon sikeres volt, és több mint 5 évig vezető helyet foglalt el az orosz és külföldi kiadványok tesztjein. De a német fejlesztők azt a feladatot tűzték ki maguk elé, hogy a jellemzők tekintetében felülmúlják azt. A gyári tesztek azt mutatják, hogy sikeresen teljesítették. Az új fejlesztés fő célja az új prémium téli gumiabroncsok úttapadásának javítása volt, ami viszont javítja a menetbiztonságot a havas és jeges útszakaszokon.

Ez a Continental ContiVikingContact 6 új technológiáinak felhasználásával valósult meg.

• A Continental ContiVikingContact 6 aszimmetrikus futófelület-mintázat-koncepciót alkalmaz, amely lehetővé teszi a funkcionális elemek olyan elhelyezését, amely a leghatékonyabb. Erre a célra az osztott futófelület technológiát alkalmazták, amelynek fő gondolata az, hogy különböző vezetési módokban a felülettel való tapadáshoz a futófelület különböző részei adják a fő hozzájárulást. A tervezés során abból indulunk ki, hogy:
• A külső egységek elrendezése felelős a száraz teljesítményért és az oldalirányú tapadásért.
• A jégen való teljesítményért a központi rész elrendezése a felelős.
• A belső blokkok alakja és elhelyezkedése felelős a havon való teljesítményért.
• Ezért funkcionálisan a védő aszimmetrikus és három részre van osztva. Úgy van kialakítva, hogy kanyarodáskor a futófelület szélein a legnagyobb terhelést felvevő területek a megerősített kettős blokkok segítségével jobb tapadást biztosítsanak. Ezek a blokkok támogatják egymást, és nagyobb ellenállást tesznek lehetővé a kanyarterheléssel szemben.
• A Continental ContiVikingContact 6 futófelület középső érintkezési foltja speciális mintázattal és speciálisan elhelyezett lamellákkal kivételes tapadást biztosít jeges utakon. Ugyanakkor a lamellák nagyszámú tapadási élt képeznek, amelyek az úttestre való ütközéskor jól megbirkóznak a folyékony és a hó latyakrétegével. A lamellák úgy működnek, mint az ablaktörlő lapátok, és így megakadályozzák a gumiabroncs vízben való elcsúszását.
• Az egyenletes nyomáseloszlás a Continental ContiVikingContact 6 érintkezési felületében biztosítja a hatékony nedvességeltávolítást.
• A kiváló havon való tapadás érdekében a Continental ContiVikingContact 6 gumiabroncs belső érintkezési felülete nagy, befelé ívelt blokkokkal van felszerelve. Ezeket a blokkokat keskeny, hosszanti hornyok választják el egymástól, amelyeket kis hidak kötnek össze. Havas úton haladva hóláncként működnek, és a hó havon való súrlódása révén további tapadást biztosítanak (ostyahatás).
• A német fejlesztők másik trükkje a számos lépcsős léc, amelyek kis jumperekkel rendelkeznek. Ezek a hidak megakadályozzák, hogy a lamellák terhelés alatt összetapadjanak, így hatékonyan megtelnek hóval, és további tapadást biztosítanak a havas utakon. Ebben az esetben a havon való tapadás mellett az abroncs is megkapja további stabilitás fékezéskor.
• Pontosabban a gumikeverék összetételét is optimalizálták, az új termékhez egy új gumikeveréket hoztak létre, amely javított tapadási tulajdonságokkal rendelkezik száraz és nedves útfelületen. Ebben az esetben alacsony megszilárdulási hőmérsékletű gumit használtak, amely alacsony hőmérsékleten is megtartja a futófelület rugalmasságát. A lágy keverékek használatakor elkerülhetetlenül megnövekvő gördülési ellenállás csökkentése érdekében a tervezők merev vázszerkezetet alkalmaztak, amely növeli a szerkezeti merevséget és javítja a kezelhetőségi és gördülési ellenállási jellemzőket.
• A gumiabroncs oldalfelületén kiemelkedéseket és bevágásokat is elhelyezhet. Úgy tervezték, hogy növeljék a tapadást, ha az autó hóba vagy sárba kerül.

Az új Continental ContiVikingContact 6 abroncsok idén ősszel kerülnek forgalomba, körülbelül 80 méretben, 13-tól 20 hüvelykig terjedő méretben, annak érdekében, hogy Skandináviában és Oroszországban minél több autósnak kínálhassanak lehetőséget új, még biztonságosabb prémium téli gumira váltásra. -osztály.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

A Continental kétségtelenül az egyik vezető a gumiabroncs-iparban. Azonban nem szegecselt Continental gumiabroncs A skandináv típusú ContiVikingContact 6 ebben a szezonban sem a Nokian Hakkapeliitta R2-t, sem a Goodyear UltraGrip Ice 2-t nem tudta legyőzni. Ha azonban a ContiVikingContact 6 viselkedését tudományágak tekintetében vesszük figyelembe, akkor kiderül, hogy a Continental nagyjából ugyanilyen arányú. mint a Nokian. Hóban a Continental jól teljesített, bár nagy kormányszögben is csúszik. Jégen magabiztos fékezés és kezelhetőség, aszfalton pedig viszonylag jó fékteljesítményűek a gumik, bár kissé puhának érzékelik, ami vészhelyzetben zavarhatja.

- Skandináv típusú téli nem szöges gumik, teszt

HIVATALOS INFORMÁCIÓK

A Goodyear a technológiára hivatkozik, amikor elmagyarázza abroncsai előnyeit. Szerintük az ActiveGrip technológia optimális kapcsolatot tart fenn a kivételesen csúszós útfelületekkel. A krioadaptív anyagokkal kombinálva az ActiveGrip technológia kiváló teljesítményt biztosít a tömbökön lévő aktív barázdáknak, amelyek növelik az oldalirányú erők átadását a manőverek során, kiváló féktávolságot biztosítva a jégen és javítva a teljesítményt. Az oldalirányban nyitott barázdák a fűrészfogas peremblokkokkal kombinálva javítják az olvadt hó és víz elvezetését, és javítják az abroncs teljesítményét mély hóban.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

Idén a Goodyear UltraGrip Ice 2 abroncsok sok nagyobb nevet sikerült legyőzniük. A Continental ContiVikingContact 6 mind a Test World tabellán, mind pedig a „Behind the volán mögött” orosz magazin végső állásában alacsonyabb helyezést ért el. Csak még egy kicsi, és a Goodyear még a Nokiant is megelőzte volna, amely minden teszten első helyezést ért el. Igen, a Hakkapeliitta R2 egy kicsit jobban megy jégen, de kombinálva a Goodyear UltraGrip Ice 2 abroncsok előnyösebbek. Egyformán jó viselkedést mutatnak jégen, tömör havon és aszfalton. Talán a legtöbbet optimális gumiabroncs a skandináv típusú súrlódó gumiabroncsok között.

- Skandináv típusú téli nem szöges gumik, teszt

HIVATALOS INFORMÁCIÓK

Az új Nokian Hakkapeliitta R2 szöges téli gumiabroncsot úgy tervezték, hogy ellenálljon a legzordabb téli időjárási viszonyoknak. Városban és vidéken is remekül működik. A gyártó nem csak néhány szezonra ígér jobb tapadást és irányítási pontosságot, hanem az abroncs elhasználódásával is. Az innováció segítette ezt elérni.

• Nokian Cryo Crystal Concept
  Kiváló téli tapadás, érzékeny kormányérzet. A gumikeverékhez adott legkisebb részecskék, amelyek sokrétű kristályokká formálódnak, beleharapnak az útfelületbe, úgy működnek, mint a gumik, és jelentősen javítják a tapadást a jégen. Ennek a futófelület-keveréknek a tapadási tulajdonságai hosszú ideig megmaradnak, még akkor is, ha a futófelület hornyának mélysége megközelíti a 4 mm-es minimális határt. Ez a gumikeverék biztonságosan működik széles hőmérséklet-tartományban, miközben növeli a gumiabroncs kopásállóságát.
• Új krioszilán gumikeverék szilícium-dioxiddal
  Az új gumikeverék nem fél sem a nedves utatól, sem a jégtől. A repceolaj (a repce egy fajtája) optimalizálja a szilícium-dioxid és a természetes gumi közötti kölcsönhatást. Mint az új szegecses keverékben Nokian gumik A Hakkapeliitta 8 és a Nokian Hakkapeliitta R2 súrlódó keverékben a természetes gumi mennyiségét növelik.
• A természetes gumi stabilizátorként működik széles hőmérsékleti tartományban. A Nokian Hakkapeliitta R2 abroncs gumikeveréke minden körülmények között rugalmas marad. A futófelület blokkjaiban lévő lamellák a tapadási szint és a hőmérsékletváltozások ellenére aktívan működnek. A repceolaj javítja az abroncs szakítószilárdságát, valamint javítja a tapadást havon és jégen.
• Gyakori lamellák, részben megnagyobbodott lamellák.
  A projektor agresszív kialakítását sűrű lécek rács borítja. A futófelület középső részén található szélesebb lamellák növelik az abroncs tapadási területét, különösen akkor, ha annak szintje nedves jégen minimális, ami közvetve garantálja a jó tapadást nehéz téli utakon.
• Ezenkívül a speciális szivattyúlamellák javítják a tapadást nedves felületeken. Az abroncs vállblokkjaiba vannak beépítve, és kiszívják a vizet az úttal való érintkezési helyről, megbízható tapadást biztosítva.
• Az ellenőrző blokkok közötti fogak javítják a tapadás minőségét jeges és havas felületeken. Az ellenőrző blokkok között találhatók, és javítják a tapadást fékezéskor és gyorsításkor, különösen havon és jégen.
• A speciális lamellák pedig javítják a tapadást jégen és havon. A futófelület vállterületein helyezkednek el, és a legcsúszósabb felületeken aktiválják a lamellák aktivitását, aminek köszönhetően egy szélesebb lamella egy keskenyet nyit, javítva a futófelület funkcionalitását.
• Karmok a latyak ellen
  Ellenállnak az iszap tervezésének. A karmok az ellenőrző blokkok között helyezkednek el a vállterületeken. Úgy tervezték, hogy feltörje a havat és a latyakot, éles szélekkel beleharapva. A karmok megakadályozzák a latyak felhalmozódását a futófelület blokkok között, ami a gyártó szerint növeli a vezetési biztonságot a holtszezonban.
• Az új, irányított futófelület-mintázat merev központi bordával javítja az iránystabilitást. A futófelület integrált központi része növeli a biztonságot és egyenletesebb kopást biztosít a gumiabroncsok hosszú távú működése során.
• A kifejezetten súrlódó abroncsokhoz kifejlesztett többrétegű futófelület-szerkezet gumikeverékekkel kombinálva működik. Által iránystabilitás Ez a kombináció magasabb szintre emeli az új Nokian Hakkapeliitta R2-t, mint a hagyományos súrlódó gumiabroncsok. A gumiabroncs nem mozdul el az iránytól, hanem makacsul halad előre, függetlenül a téli időjárás változásaitól. Az érzékeny kezelhetőség segít a vezetőnek észrevenni a tapadási szintek változásait, ami lehetővé teszi, hogy időben reagáljon az úthelyzet változásaira.
• A futófelület kopásjelzője (DSI – Driving Safety Indicator) a futófelület középső részén található, és milliméterben mutatja a fennmaradó futófelületi horonymélységet. A gumiabroncs használata során a számok csökkenő sorrendben törlődnek. Indikátor téli viselet hópehely formájában marad, amíg a futófelület hornya 4 mm mélységig el nem kopik. E határérték után a gumiabroncsok nem minősülnek biztonságosnak a téli használatra, ezért cseréje javasolt.
• Frissített információs rész az oldalfalon - feljegyezheti az ajánlott guminyomást és azok elhelyezkedését, megadhatja a kerékcsavarok meghúzási nyomatékát.
• 56 szabványos méret 13-20 hüvelyk között. Az új termék sebességindexe megegyezik a korábbi modell, egyenlő 170 km/h-val.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

A tavalyi szezon újdonsága a szöges abroncsok szegmensében, mely lecserélődött modellválaszték Nokian cég Hakkapeliitta R. Nem meglepő, hogy az új csúcsmodell, a Nokian Hakkapeliitta R2 több mint jó eredményeket mutatott fel. Ez a gumiabroncs első helyezést ért el a tesztvilág értékelésében. Jégen szinte magabiztosabb érzés, mint néhány szöges abroncs, bár a legfejlettebb „szöges” gumikkal nem ér fel. Sőt, ez nem csak a fékútra, hanem a gyorsulásra, valamint az oldalirányú tapadásra is vonatkozik a kanyarokban, vagyis a jeges kanyarokban való kezelhetőségre. A finn tépőzáras Nokian Hakkapeliitta R2 azonban nem működik túl jól aszfalton. Néhány versenytárs tiszta út objektíven jobban viselkedjen. A féktávolság száraz és nedves aszfalton hosszúnak tűnt a szakértők számára, különösen egy olyan gumiabroncs esetében, amely a szegmens legjobbjának vallja magát. A Nokian Hakkapeliitta R2 azonban a hóban és jégben nyújtott példamutató teljesítményének köszönhetően az első helyet is megszerezte a „Behind the Wheel” magazin tesztjén. Ugyanezek voltak az orosz szakértők által azonosított abroncs előnyei és hátrányai.

- Skandináv típusú téli nem szöges gumik, teszt

HIVATALOS INFORMÁCIÓK

„A Nokian Nordman RS abroncs tapadási tulajdonságainak titka az kiváló tulajdonságok téli körülmények között. A tartós és stabil súrlódású gumiabroncs megőrzi fékező- és gyorsulási tulajdonságait hóban és latyakban, jégen és nedves felületen” – mindezt az oroszországi Nokian gumiabroncsok hivatalos honlapján ígérik.

Ennek eszközei a sűrű hálózatot alkotó fogazott lamellák, amelyek növelik a fékezés során a tapadási tulajdonságok hatékonyságát. Az eredeti ék alakú lamellák javítják a menetstabilitást, az alacsony gördülési ellenállás pedig csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és gazdaságossá teszi az abroncs üzemeltetését. A kopási méretjelző (DSI) mutatja a fennmaradó futófelület-horonymélységet milliméterben, lehetővé téve a biztonság ellenőrzését.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

A Nokian Nordman RS, a cég oroszországi üzemében gyártott szöges téli abroncs ezúttal nem csak a „kerék mögött” tesztben szerepelt, hanem a finn tesztprogramban is. Hatodik hely a tesztvilág szűkített listáján és negyedik a „Behind the Wheel”-ben. Finn szakértők dicsérték a Nokian Nordman RS-t tapadási tulajdonságok-on havas út. Ilyen olcsó felületeken a Nokian modell biztonságos fékezést és megbízható kezelhetőséget kínál. Jégen azonban ezek a gumik már nem érzik annyira magabiztosnak. Az aszfalton pedig csak csendet tud nyújtani a Nokian Nordman RS. Minden más szempontból meglehetősen gyenge. A „Kormány mögött” teszten rosszabb eredményeket mutattak fékezéskor nedves aszfalton.

- Skandináv típusú téli nem szöges gumik, teszt

HIVATALOS INFORMÁCIÓK

A Toyo Observe GSi-5 hivatalos anyagai hihetetlen technológiát ígérnek! Ítélje meg maga.

A technológia fejlődésének köszönhetően a Toyo Tyres új terméket bocsát ki, amely biztosítja új szint téli vezetés-most a téli út teljesen az Ön autója alá tartozik.

• Az új Toyo Observe GSi-5 szöges abroncs egyesíti a szöges abroncsok képességeit a csendes utazás kényelmével. A gumikeverék egyedülálló összetétele dióhéj mikroszemcséket tartalmaz, amelyek növelik a tapadási együtthatót havon és jégen, valamint bambuszszénből nyert por alapú nedvességelnyelő anyagot, amely elnyeli a gumiabroncs hóhoz vagy jéghez dörzsölődése során keletkező vizet.
• A Toyo Observe GSi-5 optimális kezelhetőséget biztosít minden téli körülmények között: hó, jég, latyak, csúszós utakon, ugyanakkor fokozott kopásállóság jellemzi.
• Bambuszszénből nyert por alapú nedvességelnyelő
• A bambuszszénből származó por alapú nedvességelnyelő eltávolítja a vékony vízréteget a jeges felületről, így biztosítva a legjobb tapadást. Jobb érintkezés jeges felületekkel Jobb kezelhetőség és fékezési jellemzők
• Mikrotüskék (dióhéj mikrorészecskék)
• A fekete dióhéj mikrorészecskéi, amelyek a futófelület gumikeverékének részét képezik, megbízhatóan tapadnak az útfelülethez (mint a mikrotüskék). A dióhéj természetes összetevő, az egyik legkeményebb a természetben! Jobb tapadás jégen és havon
• Jobb fékezés jégen és havon
• Többkontúrú lamellák
• Növelje a blokk merevségét és biztosítson stabil érintkezési foltot.
• Javítja a fékezést jégen, havon és nedves felületen.
• Gumikeverék összetétele
• A gumikeverék speciális összetétele lehetővé teszi, hogy a futófelület még alacsony hőmérsékleten is rugalmas maradjon, ami jobb tapadást és fékezést biztosít bármilyen, még a legnehezebb téli körülmények között is.
• Széles hosszanti hornyok
• Segít eltávolítani a hó latyakot és a vizet az érintkezési helyről, ami javítja a tapadást.
• Folyamatos középső borda hullámos lamellákkal A középső borda egyenes vonalú stabilitást biztosít, míg a hullámos lamellák minden irányban javítják a tapadást a jégen
• Nagyméretű futófelület blokkok fogazott élekkel Javítják a tapadást fékezéskor vagy gyorsításkor hóban és latyakban.
• Spider lamella technológia
• Továbbfejlesztett többirányú lamellák Maximális tapadást biztosítanak kanyarokban Jobb tapadási teljesítmény gyorsítás vagy fékezés közben
• A vállterület "nyíl alakú lamellái".
• Javítja a tapadást havas utakon

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

Havon, jégen és aszfalton átjutott a „Kormány mögött” és az „Autoreview” téli teszteken Toyo gumik Az Observe GSi-5 bizonyult a legtehetetlenebbnek a jeges felületen. Éppen ezért egészen meglepő, hogy a „Kormány mögött” teszt szerzője, Szergej Misin az ötödik helyre helyezte őket. Eközben az "Autoreview" újság rögzített Japán gumik rangjukon kívülállók.

Bridgestone Blizzak LM001

HIVATALOS INFORMÁCIÓK

A Bridgestone Blizzak LM001 abroncs gumikeveréke nagy arányban tartalmaz szilícium-dioxidot, amely a gyártó szerint növeli a tapadást nedves és havas utakon. Az abroncs mintázata masszív füleket tartalmaz, a lamellák elhelyezése és kialakítása pedig további tapadást biztosít csúszós felületeken. A futófelület szarv alakú barázdái hatékonyan és gyorsan távolítják el a vizet és a latyakot az érintkezési helyről, míg a futófelületi blokkok lekerekített sarkai javítják a víz mozgását, ezáltal javítva az úttal való érintkezést és a tapadást.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

A Bridgestone Blizzak LM001 japán „súrlódó tengelykapcsolót” csak a német ADAC autóklub tesztelte, amely két tesztet is kiadott közép-európai típusú szög nélküli téli gumiabroncsokról. Az első a 165/70R14 méretű kompakt autók gumiabroncsait vizsgálta, a második a mai, 205/55R16 méretű, közepes méretű abroncsokat. Mérettől függetlenül a Bridgestone Blizzak LM001 az ötödik helyet szerezte meg, végül a középmezőnyben végzett. német szakértők Ragyogó viselkedést figyeltek meg havon és rugalmas karaktert aszfalton. A Bridgestone Blizzak LM001-et a jégen nyújtott gyenge teljesítménye akadályozta meg abban, hogy közelebb kerüljön az éllovasokhoz.

- Közép-európai típusú téli nem szöges gumik, teszt

HIVATALOS INFORMÁCIÓK

A Continental hivatalos honlapja, amely a ContiWinterContact TS 850 súrlódó abroncsot ismerteti, kifogástalan biztonságot ígér. Ugyanakkor a szöveg őszintén kijelenti, hogy ezt a modellt enyhe európai télre szánják, ami jellemző lehet Oroszország déli részére.

Megfelelő körülmények között történő használat esetén a Continental ContiWinterContact TS 850 kifogástalan biztonságot nyújt a különféle innovatív technológiának köszönhetően. A cég képviselői szerint az abroncs jobb tapadást biztosít az európai téli utakon, rövid féktávot nedves aszfalton, meghosszabbítja a gumiabroncsok élettartamát és magas üzemanyag-hatékonyságot kínál. Annak érdekében, hogy az abroncs a lehető legbiztonságosabb legyen, a német Continental mérnökei minden részletre nagy figyelmet fordítottak, így igazi műszaki művészeti alkotás született.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

A közép-európai típusú német súrlódó gumiabroncsok lettek a legjobbak az Auto Zeitung német magazin tesztjén. Ezenkívül az azonos modell gumiabroncsai átmentek két ADAC-teszten, valamint az Európai Automobilklub és a Német Műszaki Felügyeleti Hatóság (GTÜ) közös tesztjein. A végső esetben szintén a Continental ContiWinterContact TS 850 végzett az első helyen, de az ADAC jelentésében csak a nagyobb méretű 205/55R16-ban lettek vezetők. A kisebb, 165/70R14-es méretben öt modell jobb, mint a Continental, köztük a Goodyear UltraGrip 9, a Michelin Alpin A4, Dunlop Winter 2. válasz, Fulda Kristall Montero 3 és Bridgestone Blizzak LM001. Kis méretben a német abroncsok gyenge eredményeket mutattak a jégen, míg a nagyobb versenyen bármilyen típusú útfelületen (természetesen a közép-európai típushoz igazítva) el voltak ragadtatva a szakemberek.

Dunlop Winter Response 2 - közép-európai típusú téli nem szöges gumiabroncsok, teszt

HIVATALOS INFORMÁCIÓK

A gyártó kijelenti, hogy a Dunlop SP WINTER RESPONSE kifejezetten középkategóriás autókhoz készült, és a megbízhatóságot a hatékonysággal és a nagy kényelemmel ötvözi. Az új keverék lehetővé teszi a gumiabroncs rugalmasságának megőrzését rendkívül alacsony hőmérsékleten. Az abroncs vállterületén található dupla lamellák legújabb technológiája a nagy hosszirányú tapadásért felel, míg a középső területen található több lamellák megőrzik az oldalirányú tapadást. A Dunlop Winter Response 2 szabadalmaztatott Rollwidesstand futófelület-technológiája javítja az üzemanyag-fogyasztást és csökkenti a környezetszennyezést.

A Dunlop SP WINTER RESPONSE gumiabroncs innovatív MRT többsugarú futófelület-technológiát alkalmaz. A futófelület tíz különböző sugara egyenletesebb és sűrűbb nyomást garantál az érintkezési foltban. A hatás egy tisztább pálya egyenes vonalban és kanyarokban. A speciális borda elősegíti a jobb kezelhetőséget és garantálja a pontosságot visszacsatolás az úttal. Az aszimmetrikus futófelület-emelkedés jelentősen csökkenti az aquaplaning hatását. A varrat nélküli zsinór használata csökkenti a kerületi deformációt nagy sebességnél.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

Dunlop Winter Response 2 – az ADAC (R14) és az Auto Zeitung tesztek hősei. Első fokon tiszteletbeli bronzot szereztek, másodszor pedig a középparasztok rangsorát nyitották, közvetlenül a dobogósok mögé állva. A gumiabroncs mindkét szakértői közösség számára nagyon kiegyensúlyozottnak tűnt. Jól működik havon és nedves felületen, és üzemanyagot is megtakarít. IN ADAC busz A Dunlop Winter Response 2-t a leggazdaságosabbnak nevezték az általuk teszteltek közül.

- téli nem szöges gumi, közép-európai típus

HIVATALOS INFORMÁCIÓK

A Goodyear UltraGrip 9 újdonság az elmúlt szezonban. A fenti gumiabroncsokhoz hasonlóan enyhe téli körülmények között való használatra tervezték.

A gyártó szerint megfelelő időjárás esetén a Goodyear UltraGrip 9 magabiztos és biztonságos vezetést biztosít havas utakon a bevált 3D-BIS technológiának, az új futófelület mintázatának és a továbbfejlesztett gumikeveréknek köszönhetően.

A Goodyear eladói az új modell következő pozitív tulajdonságait emelik ki: a magas lamellázási szint és a nagy abroncsprofilmélység biztosítja a magabiztos mozgást és manőverezést havas utakon; optimalizált futófelület-mintázat szükséges az aquaplaning ellen; az új gumikeverék jobb teljesítményt biztosít jégen és havon; gumiabroncs futófelület kopásjelző.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

A Goodyear UltraGrip 9 a legtöbb közép-európai „súrlódási” osztályú téli gumihoz hasonlóan az ADAC-ban és az Auto Zeitungban jelent meg, mindkettő bemutatva jó teljesítmény. ADAC-ban első (R14) és harmadik (R16) hely. Az Auto Zeitung véleménye is a harmadik. Kiváló egyensúly minden tulajdonság között!

- Közép-európai típusú téli nem szöges gumik, teszt

HIVATALOS INFORMÁCIÓK

A gyártó szerint a Michelin Alpin 5 gumiabroncsokat a szerint gyártják a legújabb technológiákat, továbbfejlesztett gumikeverékkel, modern mintázattal rendelkeznek. A késztermékek elektronikus minőségellenőrzésével gyártják. Mindez azt hivatott biztosítani biztonságos viselkedés autó enyhe téli körülmények között. Ez tényleg igaz?

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

Az Európai Autóklub Szövetsége és a Német Műszaki Felügyeleti Társaság (GTÜ) ranglistáján a Michelin Alpin 5-öt az ötödik helyre sorolta a lehetséges nyolc közül. A hatóság azonban három gumi kivételével ajánlott minősítést adott (a Continental és a Goodyear nagyon ajánlott, a Vredestein feltételes ajánlást kapott). A 205/55R16 méretű ADAC teszten a Michelin gumik megérdemelték