Modellválaszték és árak →

Sok sofőr gyakran érdeklődik következő kérdésekre- ki gyárt Gili autókat? gyártó Gili? Kinek az autója a Geely? aki termel Gili? vagy kinek a gyártmánya a Gili autó? - Tehát a Gili származási országa Kína, de 2010 óta egyes modellek, mint pl (Geely MK, Geely MK Cross, Geely Emgrand EC8, Geely Emgrand EC7, Geely Emgrand EC7RV, Geely Emgrand X7, Geely GC6) Oroszországban is gyártják,mégpedig Karacsáj-Cserkesziában a Derways autógyárban

A Geely szó jelentése a kínai fordításnak köszönhetően értelmezhető: " boldogság"
Az első Geely-tábla megjelenése kerek formájú volt, és egyesek szerint fehér szárnyat, mások szerint fehér hegyeket ábrázolt a kék égen. Egyes szakértők szerint a második lehetőség megfelelőbb lehet, mivel a Geely főhadiszállása nem messze található ezektől a hegyektől.

Ez a Geely embléma létezett a kínai autókon 2007 elejéig ennek oka volt
a cég mélyreható modernizálása. Aztán a cég egy speciális versenyen keresztül, amelynek célja volt, hogy az emberek maguk rajzolják meg a logót A Geely megtalálta a legjobb megoldást, és ez volt az, amely 2007-től 2014-ig tartott

Ennek eredményeként a Cadillac márka logójához hasonló logó nyert.
2014. április közepén a Geely emblémán átesett egyfajta arculatváltás, a színek megváltoztak, a fekete és a piros színt kék és szürke váltotta fel.

Gili autók története fotókkal

A Geely cég meglehetősen fiatalnak számít. De az enyémnek rövid időszak létezése, sikerült megszereznie az autóipari minősítését, és elnyerni az autórajongóktól kellemes kritikákat.
Nem sokan ismerik ezt a történelmet auto Geely nem abból az időből származik, amikor az első autó legördült a futószalagról, hanem valamivel korábban, amikor Li Shufu keresni kezdte magát.

Egy kis életrajz Li Shufuról
Tavaly a tulajdonos Geely cégünnepelte fennállásának 50. évfordulóját. Most a világhírű Forbes magazin felvette a világ leggazdagabb embereinek listájára. Sokan azt hiszik, hogy csak szerencséje volt, de valójában a saját gyár megnyitása előtt számos területen kipróbálta magát, és megszerezte a szükséges tapasztalatokat.
Mielőtt autóipari céget alapított volna, Li Shufu különféle hűtő- és fagyasztóalkatrészek gyártásával foglalkozott. Egész jól csinálta, de megértette, hogy ez nem az élete munkája. Miután megtakarított egy kis pénzt, az akkori fiatalember motorkerékpárokat kezdett gyártani. Idővel Li Shufu úgy döntött, hogy ideje terjeszkedni, és egy autógyár megnyitásán gondolkodott. Ettől a pillanattól kezdve kezdődött a Geely története.
1997-ben független autógyár hívták Geelyt. És pontosan egy évvel később, 1998-ban, az első modell legördült a futószalagról - a Haoqing SRV. A Geely egyébként kínaiul „boldogságot” jelent, és kétségtelenül Li Shufut
szerencsés!

Geely autók
Az első autó, a Haoqing SRV egy kompakt kombi volt, amelyet több módosításban gyártottak. Ez egy 1,0 literes motor volt, 55 lóerővel és egy 1,3 literes motor 86 lóerővel. Az autó 16 másodperc alatt gyorsult 100 km/h-ra.
A kínai autósok kedvelték ezt a Geely autót, és hamarosan sikert hoztak tulajdonosának. Igaz, az első néhány évben a konszern számos díjat kapott kizárólag saját országában. Összesen 5 országos díjat kapott.
Hosszú idő telt el a Geely autók első és második modelljének megjelenése között. Bizonyára azon gondolkodtak a konszern munkatársai, hogyan vigyék világpiacra találmányukat. Érdemes megjegyezni, hogy Li Shufu kellő részletességgel tanulmányozta az autópiacot, hogy pontosan megértse, hogyan lehet népszerűvé tenni az alapot. És meg kell jegyezni, hogy mindent a lehető legjobban csinált.

Geely első eredménye

2003-ban Kínai autók A Geely márkák igazi áttörést értek el termelésükben, hiszen sikerült elérniük a globális szintet. Az ár és a minőség ideális kombinációjának köszönhetően különösen jól fogadták őket az európai országokban. Az export első 6 hónapjában mintegy 34 400 autót gyártottak. Ez a szám az összes autónak körülbelül 13%-a volt árszegmens, valamint a szedán osztályban.
2004-ben ismét kínai autók A Geely megtette a következő áttörést. Az akkoriban meglévő Gili modellcsaládot Közép-Amerikában, Közép-Ázsiában és Afrikában kezdték el árulni. Egyébként szeretném megjegyezni, hogy Közép-Ázsiában fogytak a legjobban az autók. A vásárló új modelleket szeretett volna vásárolni, és új termékeket várt a cégtől.

A Geely konszernnek ekkor már több cég is rendelkezésére állt:
1) ShanghaiMapleGuorunAutomobile;
2) ZhejiangGeelyAutomobile

És már 2010-ben a cég elnöke évente körülbelül 1 000 000 autó gyártását tervezi.
2005-ben a GeelyAutomobile ismét meghódítja a világot, mivel először vesz részt a Frankfurti Autószalon. Ez az első kínai vállalat az autóipar teljes történetében, amely el tudta érni ezt magas szint.

Geely Policy
Meg kell jegyezni, hogy a Geely magánvállalkozás, annak ellenére, hogy Kínában kommunista rezsim van. Meg kell jegyezni, hogy Lee azért ért el ilyen sikereket, mert ő
felkészíti a személyzetet a munkájukra. Kínában rendszeresen nyitnak új oktatási intézményeket, ahol elsajátíthatják a Geely gépészet minden alapját és alapjait. Egyébként érdemes megjegyezni, hogy egy ilyen intézménybe bejutni meglehetősen nehéz. A hallgatók, majd a dolgozók kiválasztása körültekintően történik, így csak igazán szorgalmas emberek kerülhetnek be a tanulásba.
Azt is szeretném elmondani, hogy a Geely cég folyamatosan növeli versenyképességét, és ez csak azért van így, mert a géppaletta folyamatosan bővül és bővül. Mind a cég vezetése, mind maguk a munkatársak hihetetlen hatékonysággal rendelkeznek. Minden lépést alaposan átgondolnak, és minden dolgozó tudja, milyen fontos befektetést hajt végre a munkája során.
A cég minden évben legalább 3 új modellt ad ki, és még ha ez csak egy újabb módosítás is, minden bizonnyal javítani fogják, hogy közelebb kerüljön az ideálishoz. A menedzser ezen politikája lehetővé teszi a vállalat egészének, hogy új minősítéseket szerezzen a világ minden tájáról származó konszernek között, és folyamatosan új termékekkel töltse fel modellkínálatát.

A Geely autó előnyei

Minden Geely autónak megvannak a maga különleges előnyei, amelyek azonban annyira népszerűvé és keresettté teszik az autót.
- Először is, minden autónak magas a biztonsági szintje. Minden alkalommal, amikor egy másik modellt módosítanak, először a biztonság javítására fordítják a figyelmet.
- Másodszor, abszolút minden autó minimális mennyiségű üzemanyagot fogyaszt. Sok autós, figyelembe véve jelenlegi árak egy autó esetében értékelje ezt az előnyt.
- Harmadszor, ez természetesen vonzó ár. Meg kell jegyezni, hogy annak ellenére, hogy minden Geely autó gondos fejlesztésen, összeszerelésen és tesztelésen megy keresztül, a költségek továbbra is meglehetősen megfizethetőek a világ összes autósa számára.
- Negyedszer, érdemes figyelembe venni a Gili modellek széles választékát. Találhatunk benne családi autókat, terepjárókat, crossovereket, terepjárókat, minibuszokat és szedánokat. A Geelynél minden elérhető, amire szíve vágyik.
Ezért válhat praktikussá az autóvásárlás minden lehetséges oldalról.

A Fehérorosz Köztársaság nagyon gyengén kapcsolódik a személygépkocsi-iparhoz. De mindenkinek azonnal az azonos nevű traktor, a MAZ teherautók és természetesen a legendás BelAZ teherautók jutnak eszébe. A köztársaság vezetése évek óta próbálja korrigálni ezt a helyzetet: külföldi befektetéseket vonzani az országba, munkahelyeket teremteni, és ezzel egyidejűleg áthelyezni a polgárokat régi külföldi autókról új, saját, fehérorosz gyártmányú autókra. egy külföldi márka. És itt a siker - megállapodás Kínával, a régóta várt belgi üzem felépítése és elindítása, ahol már a Geely autókat szerelik össze. Ezen az újon van vegyes vállalat Az „Engine” magazin tudósítója ellátogatott hozzánk, és első kézből tapasztalta meg a legmagasabb szinten elfogadott együttműködés gyümölcsét.

Így van: Alekszandr Lukasenko, a Fehérorosz Köztársaság elnöke személyesen vett részt az üzem megnyitásában. Kérdezd meg, mi köze ehhez Oroszországnak? Egyszerű: ha az elnök határozott döntése arra kötelezi is a fehéroroszokat, hogy kizárólag Geely autókat vásároljanak, a vállalat kapacitása körülbelül egy év alatt megbirkózik ezzel a feladattal. Ezért az összes termék 90%-át exportálják, és ahogy mindannyian jól értjük, az autók túlnyomó többsége az orosz piacon fog megjelenni.

Lehetetlen nem megjegyezni azt a globális megközelítést, amellyel Geely úgy döntött új lépés piacunk meghódításában. A cserkeszki Derways üzem kapacitásának kihasználása helyett, amelynek minőségére csak a lusták nem panaszkodhattak, a vállalat úgy döntött, hogy a vámunión belül maradva alternatív területet alakít ki.

Emlékezzünk arra, hogy a Geelyt 1986-ban alapították. A Közép-Királyság számos autógyártójához hasonlóan ennek is csak a „nullában” sikerült komoly ugrást elérnie. Az igazán jelentős lépések között érdemes megemlíteni a híres ausztrál Drivetrain Systems International cég felvásárlását, amelynek automata sebességváltói a Geely modellek, valamint a leghíresebb üzlet - a svéd Volvo márka részvényeinek 100%-ának megvásárlása. 2014-ben a márka márkaváltáson esett át és megkapta jelenlegi arcát, majd felvásárolta a Lotust és a Protont is.

A Geely közvetlenül Oroszországban jelent meg 2011-ben, az MK modellel együtt. És ha az azonos nevű szedán nem vonzotta különösebben az oroszokat, akkor a pszeudo-crossover MK Cross, mint mondják, sikerült elkapnia a SUV-szegmens iránti globális szenvedély feltörekvő hullámát. A következő évben megjelent a piacon Emgrand modell Val vel modern designés humánus ár, ami vevőre is talált. 2014-ben megkezdődött az Emgrand X7 crossover értékesítése, amely még mindig a cég értékesítési mozdonya Oroszországban.

Geely MK Cross Geely Emgrand X7 Geely Emgrand

Most pedig a hazai piacra készül berobbanni új crossover Geely Atlas. Egyébként a „kínai” név már előre le volt foglalva, szóval ne számítsunk ugyanarra a névre Oroszországban nagy crossover a Volkswagentől, legalábbis ugyanazzal a névvel. Az Atlast a belgi üzem létesítményeiben szerelik össze, és előre tekintve azt mondjuk, hogy nagyon tisztességes szinten van összeszerelve.

Geely Atlas

A vállalkozás egy hasonló kínai üzem pontos mása. Teljes terület - 1,18 négyzetméter. km. Területén található egy összeszerelő műhely (több mint 16 ezer négyzetméter), egy festőműhely (kb. 8 ezer négyzetméter) és egy hegesztőműhely (több mint 9 ezer négyzetméter). Az összeszerelő műhely három fő vonalra oszlik: a belső vonalra, az alvázsorra és a végső összeszerelő sorra.

Nem volt jogos az az elvárás, hogy ott értelmezhetetlen hieroglifákkal ellátott robotokat lássanak. Az összeszerelést teljes egészében „nyugati” technológiák irányítják. Vigyen fel ragasztóanyagot az üvegre ipari robot A Kuka Németországból származik, ugyanezt a tömítőanyagot az eredetileg USA-ból származó Graco cég ragasztórendszere szállítja a robothoz, a tesztsort pedig a Durr céghez, ismét Németországból tenyésztik ki.

Tovább Ebben a pillanatban Az összeszerelő műhelyben több mint száz ember dolgozik, és az ő erőfeszítésükkel a teljes összeszerelés kész autó A hegesztett és festett karosszéria mindössze három órát vesz igénybe. Ebben segít nekik egy svéd gyártású Atlas Copco szerelőszerszám szervohajtásokkal és a csavarozási eredmények vezeték nélküli adatátvitelével. menetes csatlakozások mindenki konkrét autó. Ez a technológia kiküszöböli a menetes csatlakozások meghúzásának hibáit az összeszerelés minden szakaszában, és megfelel a legmodernebb nemzetközi szabványokés minőségi követelmények.

A hegesztőműhely híres világhírű márkák berendezésére is büszke. Ezek Obara hegesztőfogók Japánból, 27 hegesztőrobot a német Kukatól, 62 adaptív rendszerek Bosch Rexroth ellenálláshegesztő vezérlők adaptív beállítással, ragasztórendszerek a tömítőanyag automatikus felhordásához a német SCA-tól, valamint a svéd Hexagon cég háromkoordinátás mérőgépe. Ez utóbbi feladata annak biztosítása, hogy a hegesztett kötések megfelelőségi aránya legalább 95%.

A német Kuka robotok újabb Geely Atlas testet készítenek elő

Az ilyen hegesztőrendszerek sajátossága a hegesztési folyamat paramétereinek valós időben történő beállításának képessége, és a hegesztési pontok maximális minőségellenőrzése. Minden munkát egy testgeometriai vezérlő laboratórium ellenőrzi lézeres érzékelők és érintkezőfejek segítségével egy speciális gépen.

A Geely képviselői különös figyelmet fordítottak a festőműhelyre, amelyet nyolc színre terveztek. A karosszéria külső felületeinek bevonatának felhordásához összetett kinematikájú Durr robotokat használnak, amelyek biztosítják a festést bármilyen konfigurációjú felületen. A modernnek mondó üzemhez illően környezetbarát vízbázisú anyagokat és elektrosztatikus bevonási eljárásokat alkalmaznak a festéshez.

Testek festésére és kataforetikus alapozására Geely autók Az USA-ból hat Graco-telepítés felelős a varrat- és kavicsgátló tömítőanyagok szállításáért és felhordásáért, 16 berendezés ugyanattól a cégtől a festékek és lakkok előkeveréséért és szállításáért, valamint további 11 Durr robot - közvetlenül a festéshez. Kataforézis fürdőanyagok és anyagok szállítója festékbevonat van német cég Basf. A Belginél nem feledkeznek meg a foszfátozásról. A cinket tartalmazó foszfát filmet úgy tervezték, hogy megvédje a testet a korróziótól. A nagyobb ütés elleni védelem érdekében különféle szennyeződések A festés során speciális demineralizált vizet használnak a sók és fémek legkisebb részecskéinek eltávolítására is.

Annak ellenére, hogy a festést robotok végzik, miután az autót szükségszerűen ellenőrzi, személyesen ellenőriz minden festett karosszériát. Ugyanez történik a lakkozókamra után is. A végső polírozó kamra addig dolgozik a felületen, amíg az tökéletesen sima és fényes nem lesz.

Érdemes megjegyezni azt is, hogy a Közép-Királyságból érkező vendégek milyen állandó felügyelete alatt végeznek minden munkát. A kínai Geely szakembereinek tekintete folyamatosan figyeli az egyes futószalagon mozgó testeket, egyúttal számítógép képernyőjén ellenőrzi az elvégzett munka adatait.

mi az eredmény?

Ha pár éve még a „kínai gyártás és minőség-ellenőrzés” kifejezés keltett enyhe mosolyt, akkor ha látja, ahogy a legmodernebb robotok szinte steril körülmények között, a legkörnyezetbarátabb anyagokból szerelnek össze autókat, már nem csodálkozik elképzelhetetlen ütemű fejlődés Kínai autóipar. Még egy kicsit - és általánossá válnak az európai, japán és kínai márkák vásárlói választásának ingadozásai, és továbbra sem világos, hogy kinek az autója lesz érdekesebb, jobb minőségű, és ami a legfontosabb, jövedelmezőbb.

Ami magát a Geely Atlas modellt illeti, amelyet egy új fehérorosz vállalatnál szereltek össze, ennek a crossovernek az értékesítési sikere eddig közvetlenül az árpolitikától függ. Bármit is mondjunk, tanácsos dömpinggel belépni a konzervatív orosz piacra, különösen a Kínai márkák, amelyhez való hozzáállás Oroszországban elfogult. Igaz, figyelembe véve a fehéroroszországi vállalatnál tapasztalt világszintű termelést, nagy biztonsággal kijelenthetjük, hogy Geely márka minden esélye megvan a hazai sztereotípiák megtörésére.

Azt mondani, hogy az autók kínaiak Geely aggodalom Nem lehetünk kevéssé ismertek Oroszországban, hiszen ennek a gyártónak az autói már elég régóta közlekednek útjainkon. Mennyibe kerül a Geely Emgrand X7 crossover? Ennek az autónak, mint más autóknak, megvannak az előnyei és hátrányai. Mielőtt azonban erre rátérnénk, először megválaszoljuk a kérdést: hol van összeszerelve a Gili Emgrand X7 Háztartási bolt? Ez költségvetési crossoverügyfeleink számára Kínában és Oroszországban gyártják. Hazánkban az üzemet Derwaysnek hívják, és Karacsáj-Cserkessia városában található. A vállalkozás 2002-ben indult itt, és ma is működik. Ezen autómodell mellett Orosz üzem Geely MK és Geely Cross gyűjtötte össze.

Cégünk gépeket gyárt kizárólag Háztartási bolt, és az Égi Birodalom szállítja a crossovert más országoknak. Az Emgrand X7 modellt 2012-ben kezdték gyártani a Circassian gyárban. Ezenkívül a „kínai” összeszerelést Fehéroroszországban a Belaz üzemben és Ukrajnában a KrAZS üzemben szerelik össze. Néhány tulajdonos aggodalmát fejezi ki a minősége miatt orosz gyűlés alacsony szinten van. A helyzet az, hogy Oroszországban a crossovert ennek megfelelően szerelik össze Kínai technológia, itt nagyüzemi összeszerelést alakítottak ki, a gyártási folyamatot gondosan ellenőrzik, ezért nem kell arra gondolni, hogy a hazai Gili Emgrand X7 rosszabb, mint egy fajtatiszta „kínai”. Mindenesetre a választás a tiéd.

Tervezés és belső tér

Az autó teljes piaci fennállása alatt elég sok rajongót szerzett az ázsiai és európai piac. Az autó a kiválónak köszönhetően tudott ilyen sikereket elérni Műszaki adatokÉs fiatalos megjelenés. Ez az autómodell megfelelt a márka rajongóinak minden elvárásnak. Nem számít, hol gyártják a Geely Emgrand X7-et Oroszországban vagy Kínában, az autó tökéletesen megfelelt az összes teszten, és modern és többfunkciós autó. Egy olasz tervezőstúdió dolgozott a 2015-ös frissített „kínai” megjelenésén. Az autó kialakítása szinte változatlan maradt. A mérnökök egyszerűen az autó sportos jellegét hangsúlyozták. Amikor először ránéz az autóra, az a masszív hűtőrács, amelyen a márka emblémája van. Méretek Kínai crossover méretei: 4541 mm × 1833 mm × 1700 mm.

Elvileg az autó ugyanolyan vonzó és érdekes megjelenésű marad. Az autóban minden nagyon szerényen van megcsinálva. A gyártó műanyagot használt a belső díszítéshez szürkeés alumínium betétekkel. Az előlapon egy kijelző található, amely a hőmérsékleti módot mutatja, légkondicionáló rendszerés a rádió beállításai. Dekorációs anyagok Gyenge minőségű, kemény műanyag, amely idővel könnyen nyikorog és karcolódik. De az összes belső panel szépnek és rendezettnek tűnik. A 2015-ös Gili Emgrand X7 belseje szerénynek és diszkrétnek bizonyult. Kár, de az autóban nincs kormányoszlop állítás az eléréshez, nincs USB port és egyéb szükséges apróságok. A vezetőülés kiváló áttekintést biztosít, kényelmes és kényelmes, és magas üléspozícióval rendelkezik. A 180 centiméter magas sofőr azonban kissé kényelmetlenül érzi magát, és nem fogja tudni beállítani az ülést, mivel ez a funkció nem elérhető. Ahol a Gili Emgrand X7-et gyártják, ott valamiért nem vették figyelembe, hogy a mi embereink magasabbak a kínaiaknál.

Tetszeni fog a sofőrnek hátsó sorülések, lenyűgöző. Az utasok ugyanolyan kényelmesek lesznek, mint azok, akik üzleti osztályú repülőgépen repülnek. Képesek lesznek teljes hosszukban kinyújtani a lábukat, és kinyújtani a könyöküket, élvezve az utazást. A második üléssor állítható és lehajtható, így a hangerő is állítható csomagtér 508 liter. Az autó alja alatt van egy teljes méretű pótgumi, ami nem teljesen kényelmes. A sofőr speciális dobozban vagy kényelmes szervezőben tárolhatja a szerszámokat, amelyeket ebben a kínai crossoverben biztosítanak.

Technikai oldal

Ennek a crossovernek a létrehozásakor a kínaiak fizettek Speciális figyelem az autó biztonsága, kényelme és minősége. Az orosz piacon a vásárlók kettővel megvásárolhatják a Gili Emgrand X7 crossovert benzinmotorok választani. Ez lehet egy 2 literes vagy 2,4 literes gépkocsi. Erőművekötfokozatú kézi és hatfokozatú automata sebességváltóval párosulnak. A kínai és az európai országok hazai piacára a crossovert 1,8 literes motorral is gyártják.

A Geely Emgrand X7 összeszerelésének helyétől függően a jármű ára változó. A kínai crossovert három változatban kínálják az ügyfeleknek:

• Kényelem
• Luxus
• Presztízs.

Az autó ára 649 900 rubeltől kezdődik. A leginkább „csomagolt” verzió 759 900 rubelbe kerül az ügyfeleknek.

A crossover hátrányai

Ennek a crossovernek a dinamikus tulajdonságai kissé kiábrándítóak. Ennek az autónak nincs tapadása, ráadásul az automata sebességváltó későn működik. Ha más autókat tervez előzni az autópályán ezen a „kínai nyelven”, jobb, ha átvált kézi üzemmód, így legalább valahogy szabályozni tudja az autó tapadását. A hangszigetelés egésze aligha nevezhető normálisnak, de az utastérben működő motor hangja továbbra is hallható lesz. Az autó futómű-beállításai szintén aligha nevezhetők példaértékűnek. A kínai crossover belsejében érezni fogja az út minden zökkenőjét, amely az útjába kerül. Az autó csak jól burkolt utakon halad, a törött szakaszokon eléggé sokkolja.

Szintén a „kínai” jelentős hátránya a szoros fékhajtás. Az éles fékezéshez maximális erőfeszítést kell tennie. Távolság Az autó szélessége 171 milliméter, ami nem elegendő az oroszországi használatra. Ezért, ha piknikezni szeretne, legyen óvatos. Ahol a Gili Emgrand X7-et gyártják, ott a crossover összes fentebb említett hátrányát figyelembe tudták venni. De ez jármű Tökéletes azok számára, akik a mérsékelt vezetési stílust kedvelik. A „kínai” minden hátránya ellenére komoly versenytárs a maga kategóriájában.

Geely Automobile A Holdings Limited egy kínai autógyártó, amely a Geely Holding Group része. A központ Hangzhouban található. A cég gyárt személygépkocsik, SUV-k, motorkerékpárok, motorok és sebességváltók. Tulajdonosa a Geely és Volvo márkák, és taxikat is értékesít London Taxi márkanév alatt. A kínai nyelvről lefordítva a márkanév „boldogságot” jelent.

A Geely alapítója, Li Shufu gazdálkodó családban született. Egy ideig a fiú segített apjának, majd elment szerencsét próbálni a városba. 1986-ban, amikor Lee 23 éves volt, megalapított egy hűtőberendezéseket gyártó céget. Három évvel később kibővítette tevékenységét, és elkezdett díszítőanyagokat és magnóliafából készült termékeket gyártani.

1992-ben korszakos fordulatot terveznek a cég fejlődésének történetében: a Geely együttműködési megállapodást ír alá egy jelentős japán autógyárral. Honda Motor. Most a márka robogókat, motorkerékpárokat és alkatrészeket gyárt licenc alapján. 1994-re a vállalat vezető szerepet töltött be a robogók értékesítésében a kínai piacon, és elkezdte saját tervezésű motorkerékpárok összeszerelését.

A cég jól ment: a Geely már 1997-ben több mint 200 000 motorkerékpárt és robogót gyártott. 1997 óta a cég saját tervezésű erőforrásokkal szereli fel a robogókat. Li Shufu tervezi további fejlődésés elkezdi az autók fejlesztését.

1998-ban jelent meg az első Geely autó. Ez a Haoqing SRV ferdehátú volt, amely a G100 Daihatsu Charade platformon alapult. 993 köbcentis háromhengeres vagy 1342 köbcentis négyhengeres volt tápegység teljesítmény 52 és 86 LE illetőleg.

Haoqing SRV (1998)

Ugyanebben az évben a HQ család más modelljeit is elkezdték gyártani. 2000-ben jelent meg a Geely MR kisautó, amelyet egy ötajtós ferdehátú és egy négyajtós szedán karosszériájában gyártottak. Az autót eredetileg Merrie néven forgalmazták. 2005-ben debütált a Sanghaji Autószalonon frissített verzió MR 203, amely már 1,5 literes motorral volt felszerelve.

A Geely azonban még nincs bejegyezve autógyártóként, ami megakadályozza, hogy a cég teljes körű gyártásba kezdjen. 2001-ben végül megszerezték a licencet, és a Geely az első magánautógyártók között volt Kínában.

2002-ben a Geely elkezdett együttműködni a Daewoo-val és a Maggiora S.p.A Italy-val. Jövőre pedig a cég exportálja autóinak első tételét. Csak az első félévben az autógyártás volumene 34 ezer darab.

2005-ben a cég először mutatta be autóit a világ egyik legrangosabb autókiállításán - a Frankfurti Autószalonon. A frissített Haoqing ferdehátú, valamint a Merrie és Uliou modellek itt mutatkoztak be. A Geely volt az első kínai autógyártó cég, amely bemutatta autóit az európai piacon.

Egy évvel később a márka bemutatta modelljeit a Detroiti Autószalonon. A cég ezután elárulta saját fejlesztések: automata sebességváltó és 1 literes benzinmotor 78 LE-vel.

2006-ban mutatták be a Geely MK-t, amelyet szedán és ferdehátú karosszéria kivitelben kínálnak. Az első generációs Toyota Vioson alapul. Ez a modell 2008-ban jelent meg Oroszországban, és olyan sikeres lett, hogy 2010 elejétől gyártása Derways gyár Cserkeszkben. Népszerűségét stílusos megjelenésének, tágas belső terének és megbízhatóságának köszönhetően vívta ki. Oroszországban a Geely MK-t 1,5 literes, 94 LE-s motorral kínálják.

Geely MK (2006)

2008-ban Detroitban bemutatták a márkát Geely szedán FC, amely a „C hight” osztályba tartozik, és méretében érezhetően nagyobb elődeinél. 16 szelepes motort kapott, 1,8 literes térfogattal és 139 lóerős teljesítménnyel, ami lehetővé teszi, hogy 185 km/h-ra gyorsuljon.

2008 óta a márka elkezdi kínálni a földgázzal és metanollal működő autókat. Jövőre a Geely szerződést köt a Yulon Grouppal, amely elektromos járművek közös gyártását írja elő.

2010-ben a Geely Automobile vásárol Ford Motor vállalat Volvo autók 1,8 milliárd dollárt fizet.

2009-ben Kínai autógyártó Elindítja új márka, melynek keretében luxusautókat forgalmaznak. A család első képviselője az Emgrand EC7 volt - egy nagy családi autó, 2009 júliusában indult. Eredetileg export modellként fejlesztették ki. Az autógyártó cég a gyártás során Siemens elektronikát, Lear Corporation üléseket és Saint-Gobain üveget használt. Az Emgrand EC7 volt az első Kínában készített és fejlesztett autó, amely 4 csillagot kapott az Euro NCAP teszteken.

Emgrand EC7 (2009)

A márka 2007 óta képviselteti magát Oroszországban, de 2011-ig nem volt egyetlen hivatalos képviselője. 2007. május 2-án Novouralsk városában, az AMUR üzemben megkezdődött a Geely (CK) Otaka autók gyártása.

A GILI-MOTORS LLC 2011-ben kezdte meg tevékenységét, leányvállalat A Geely International Corporation, amely a márka kizárólagos forgalmazójává vált hazánkban. Ettől a pillanattól kezdve az eladások rohamosan növekedtek: ha 2011-ben 6060 darab volt az eladott autók száma, akkor 2013-ban már több mint 27 ezer darabot adtak el. Ma a márka az első helyen áll az értékesítési volumenben Oroszországban a kínai autógyártók között.

2010-ben a Geely bemutat egy másik üzleti osztályú autót – az Emgrand EC8 zászlóshajót, amely a 2008-as Pekingi Autószalonon debütált GC koncepcióautón alapul. Van egy csúcstechnológiás motorja, teljes készlet aktív és passzív biztonságés a felszerelések széles listája.

Emgrand EC8 (2010)

A Geely Automobile most erőteljes növekedést mutat, és minden kontinensen értékesíti autóit. „Átalakítási stratégiát” valósít meg, amely a termelési költségek csökkentésének politikájáról a termelési költségekre való áttérést irányozza elő. innovatív megoldások tervezésben, minőségben, biztonságban és gyárthatóságban.

Azt már régóta tudja mindenki, hogy a kínaiak ma már nemcsak „pimaszul másolnak”, hanem licenc alapján autókat is gyártanak. Van nekik koprodukciók koreaival, japánnal, amerikai cégek, fejlődik az együttműködés Oroszországgal és Ukrajnával. Kína nem áll meg, folytatja autóiparának fejlődését, és aktívan támogatja azt Oroszországban és más országokban.

Figyelembe véve Kína fejlődési lehetőségeit és ütemét, nem kétséges, hogy egy idő után a piac méltányos részét új termékek foglalják el.

Természetesen most a Mitsubishi, a Hyundai, a Renault és más cégekkel versenyeznek különböző kategóriákban. De telik az idő, minőség Kínai autók növekvő. És különösen továbbra is mértéktartóak. Figyelembe véve azt a tempót, amellyel a modellévek egyre népszerűbbek Oroszországban, sokan biztosak abban, hogy a piac akár 15%-át hamarosan a Közép-Királyságból származó autók birtokolják majd. Nos, egyelőre a harc az ellen Renault Dusterés a Hyundai Santa Fe folytatja.

Közös produkciók Kínával

Mert kínai cégek Régóta bevett szokássá vált, hogy külföldivel alkotnak autóipari cégek közös projektek. És gyakran vonzanak külföldi szakembereket a felszerelésükért. A világ legjobb mérnökei és karosszériatervezői dolgoznak az újakon.

Crossover Geely Emgrand X7

Először is beszéljünk a fehérorosz-kínai crossoverről, a Geely Emgrand X7-ről.

Az Emgrand crossover az Italdesign zsenije, Giorgetto Giugiaro dizájnt kapott. Másik jellegzetes tulajdonsága- biztonság. A Gili Emgrand crossover sikeresen teljesítette a töréstesztet, 5 pontot kapott.

BAN BEN alapkonfiguráció már van ABS, fedélzeti számítógép, klímaberendezés, légzsák és még sok más. Plusz ehhez - nagy törzs, űrtartalom 580 liter, tágas és kényelmes belső, jó minőségű kivitel, jó műanyag.

Három motort kínálnak:

• 127 LE 6000 ford./percnél 1,8 l.;
• 2 l., 139 LE. 5900 ford./percnél;
• 2,4 l., 158 LE. 5700 ford./percnél

Két sebességváltó választható: 5 sebességes. DSI mechanika, vagy 6 sebességes automatizálás.

Biztonság a Gili Emgrand X7 crossoveren

Sokan kíváncsiak, hogyan sikerült a Geelynek ilyen gyorsan javítani az autói biztonsági problémáin? A válasz nagyon egyszerű: nem sokkal ezelőtt a cég felvásárolt egy svédet Volvo márka, amelynek termékeit a világ egyik legmegbízhatóbb és legbiztonságosabb termékeként ismerik el. A Volvo autókban általában mindent a legapróbb részletekig átgondoltak. Most mindezek a technológiák Gilihez kerültek, így a kínai autógyártók most már tudják, hogyan készítsenek kiváló minőségű és megbízható autókat.

Fehéroroszországgal közös gyártás jött létre, a cég neve BelGee, amelyet Geely a BelAZ-zal alapított. Geely crossover Oroszországban az Emgrand X7 ára 620 ezer rubel a Comfort csomagért és 650 ezer a luxusért.

Oroszországban sok olyan vállalkozás van, amely kínai autókat szerel össze. A legjobb példa– Derways Cherkesskből. Nemrég ott kezdték össze a tajvani Luxgen 7-et, egy másik crossovert, a JAC S5-öt is ott szerelik össze.

A FAW kínai autóóriás története a Toljatti-i üzeméhez hasonlóan kezdődött. Csakhogy ezúttal nem a FIAT olaszai, hanem a szovjet autógyártók rakták le az első követ és képezték ki a kínai szakembereket. A ZIL üzem kézművesei létrehozták a kínai óriást, amely ma már a négy egyike a legjobb gyártók országok.

Jelenleg az ilyen társaságokkal közös produkciók aktívan működnek. ismert cégek, Hogyan General Motors, Toyota, Mazda, Ford és mások. 2006-ban megnyílt a gyártás az oroszországi Biysk városában.

Második pont - árpolitika Kínai. Ha bekapcsolva legjobb modellek csökkenni fognak, akkor valóban elfoglalják az orosz piacot. Elsőként a luxgeni tajvaniak tettek engedményeket, akik 10 ezer dolláros „kedvezményt” tettek a sajátjukra. Várjuk a többi kínai gyártó válaszát.

Az építési minőség és az anyagok kérdését itt nem említjük, hiszen ez magától értetődik. Nem törődünk a tervek „kölcsönvételével” sem. A kerékpár újrafeltalálása sokkal nehezebb, mint egyszerűen összeszerelni.

A rendelkezésre álló mutatók alapján a szakértők már azt mondják, hogy a kínai Autóipar hamarosan megelőzi japán és koreai kollégáit. Mit érnek? A versenytársaknak pedig kifizetődőbb közös produkciókat létrehozni, mint megpróbálni lépést tartani a Kína által szabott tempóval. Véleményük szerint a következő öt-tíz év lesz ennek kulcsfontosságú pillanata.

És végül a kínaiak videós töréstesztje crossover Changan CS 35: