-vel működő 4 ütemű erőforrások szervizeléséhez levegő rendszer hűtés szükséges motorolaj bizonyos kémiai összetétellel. Kiválasztáshoz gépolaj figyelembe kell venni bizonyos kémiai összetétel folyadékok, motortípus, valamint különféle adalékok és jelölések jelenléte.

A 4 ütemű motorokhoz használt olajok általános jellemzői

Ezt a fajta egységet meglehetősen magas hőmérsékleti rendszer jellemzi a henger-dugattyús mechanizmus területén.

A felhasznált olaj nem keveredik éghető tüzelőanyaggal, és a következő paraméterekkel kell rendelkeznie:

1. a bejövő adalékanyagok megnövekedett mennyisége (a kenőanyag teljes mennyiségének 24-27% -a);
2. amikor a hőmérsékleti paraméter megváltozik, a kenőanyagoknak fenn kell tartaniuk optimális szint viszkozitása, és biztonságosan kell elhelyezkedni az alkatrészek felületén;
3. A kenőanyagoknak különféle körülmények között hatékonyan és megbízhatóan kell beindítaniuk a motort. éghajlati viszonyok, valamint biztosítsa a kenőanyag gyors ellátását az egység minden rekeszébe;
4. a keveréknek optimális ellenállással kell rendelkeznie az oxidációs folyamatokkal szemben, hogy megvédje a motort a korom vagy üledékképződéstől;
5. fokozott és stabil kopásgátló teljesítmény;

Szigorúan nem ajánlott vízhűtéses motorokhoz tervezett kenőanyagokat használni. Végül is a levegő- és vízhűtéses motorokhoz használt motorolajok eltérő kémiai összetételűek, különösen az olyan adalékanyagok esetében, amelyeket a hengerfelület fűtésének különböző hőmérsékleti viszonyaira terveztek. Tehát a vízhűtéses motorok említett mutatója + 157-160, és a léghűtéses+ 217-220 fok.

A léghűtéses motorok főbb olajtípusainak listája

A kenőanyagok helyes kiválasztásához gondosan mérlegelni kell a meglévő osztályokat (szabványokat), amelyek osztályozzák és általánosítanak. Különféle típusok kenőanyagok E nélkül az egyszerű vásárló számára nehéz megérteni a nagy választékot és kiválasztani a megfelelő márkát.

Természetesen igénybe veheti az eladó segítségét, de néha egyszerűen csak egy elavult márkájú olajat kínálnak a vevőnek, vagy egyszerűen inkompetensnek bizonyulnak ebben a kérdésben. Ezért rendelkeznie kell legalább Általános információ az elfogadott szabványok szerinti osztályozásról.

A GOST szabványok alapján a következő típusú olajok alkalmasak léghűtőrendszerrel működő négyütemű motorokhoz:

• Alapján API rendszerek az üzemi osztálynak teljes mértékben meg kell felelnie az ajánlott SF/CC követelményeknek.
• A motorolajnak meg kell felelnie a G csoport mutatóinak.
• A SAE szabvány szerint teljes mértékben meg kell felelnie a kereskedő kritériumainak, melyek a szervizkönyvben vagy a használt edény fedelének felületén találhatók.
• Az ilyen motorokhoz nyári típusú olajat (SAE 30) kell használni.

Amit figyelembe kell venni és tudni kell az olaj kiválasztásakor

A léghűtő mechanizmussal rendelkező motorokhoz való kenőanyag kiválasztásakor figyelembe kell vennie a következő pontokat:

1. Az ásványi anyag jelentősen csökkenti a súrlódási erőt és csökkenti az egység alkatrészeinek kopását. Az éghető keverék elégetésekor nem képződik korom és füst. Ha ilyen típusú motorolajat használ, jobb, ha ólmozott típusú benzint használ.
2. Jelentős terhelésű motorok esetén félszintetikus anyagot kell használni, ami hozzájárul az egység stabilabb működéséhez. De túlságosan folyékony, ezért nem alkalmas olyan motorokhoz, amelyeknél jelentős a fő alkatrészek kopása.
3. A szintetikusok tökéletesen küzdenek a szénlerakódásokkal és tökéletesen védik a motort idő előtti kopás. Azonban csak ólommentes benzint szabad használni.
4. Meg kell fontolni, hogy az autó motorja melyik évszakban fog működni. A nyári olajok –10, a téli –25 fokon kezdenek kristályosodni.
5. Meg kell vásárolnia olyan minősített üzletekben, amelyek csak kiváló minőségű termékeket árulnak.

A legnépszerűbb és leghatékonyabb motorolajok 4 ütemű léghűtéses motorokhoz

4TD kenőolaj. Kifejezetten 4 ütemű léghűtéses motorokhoz tervezték. Mindkettőn használható dízel egységek, és a karburátorokon. A kenőanyag hatóanyaga a polialfaolefin, amely alapos tisztításon esett át. Ezenkívül adalékanyagokat adnak hozzá, hogy megvédjék az egységet a forgattyúházban lévő különféle típusú lerakódásoktól, valamint dugattyúcsoport motor.

Hatékonyan küzd a gyűrűkokszosodás ellen és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Ennek az olajnak a fő előnye a termikus oxidációval szembeni fokozott ellenállása.

Kenőmotorolaj 4TD szabvány (SAE 30). Abszolút ásványi kenőanyag, amely tökéletesen működik különböző hőmérséklet-változások és különböző túlterhelések mellett. – 11 és + 43 közötti hőmérsékleten működik a leghatékonyabban. Tökéletesen védi a motort az idő előtti kopástól és meghosszabbítja annak élettartamát.

4TD Premium SAE (10W-30) kenőolaj. Félszintetikus típus Jó minőségés a megbízhatóság. -24 és +42 fok közötti hőmérsékleten működik. Rendszeres használat esetén megbízhatóan filmet képez a dörzsölő részek felületén, amely lehetővé teszi a dörzsölő mechanizmusok motorjának megbízható védelmét indításkor és működés közben. Megbízhatóan ellenáll az oxidációs termékek képződésének.

4TD Ultra SAE (5W-30) kenőolaj. Tisztán szintetikus kenőanyag termék, kifejezetten fagyálló tulajdonságokkal rendelkező olajok alapján készült. Ez egész szezonban hőmérséklet tartomány-37 és +42 fok között. Biztosítja az egység megbízható és egyszerű indítását különböző hőmérsékleti maximumokon.

A motorolajok helyes kiválasztása és utólagos használata a léghűtéses 4 ütemű motorok üzemeltetéséhez javítja a teljesítményt tápegység, biztosít megbízható védelem túlterhelés ellen, és ezáltal meghosszabbítja a tápegység élettartamát.

34609 2019.07.28. 7 perc

A motor élettartamát befolyásoló egyik fő tényező belső égés, a motorolaj minősége és cseréjének időzítése. Annak megértéséhez, hogy melyik olajat a legjobb önteni egy mögöttes traktormotorba, jól meg kell értenie annak szerkezetének és működésének sajátosságait.

Konkrét követelmények

A legtöbb modern mögöttes traktor (ebben a cikkben tanulmányozható) négyüteművel van felszerelve benzinmotorok, amelyek kialakításában nincs olajszivattyú.

A hajtórúd alsó fejét, amely egy csúszócsapágy, a hajtórúd alsó fedelén speciális kiemelkedéssel felszívják a főtengely fő csapágyait, a gázelosztó mechanizmust és a henger-dugattyú csoportot; keletkező fröccsenések.

Ezenkívül ezeknek a motoroknak a hőmérsékleti viszonyok instabilok a léghűtés miatt.

A négyütemű motorral kapcsolatos további információkért nézze meg a videót:

Így a négyütemű, mögöttes traktormotorok motorolajának meg kell felelnie a következő követelményeknek:

• Alacsony kinematikai viszkozitás széles hőmérsékleti tartományban kerülni kell olajéhség amikor a motor üzemi hőmérsékletre melegszik.
• A viszkózus olajok használata olyan motorokban, amelyek nem rendelkeznek nyomáskenéssel, a hajtórúd csapjának felületén karcolódhatnak, majd ezen a helyen a fém beburkolódhat és a motor beszorulhat.
• A súrlódásgátló és extrém nyomású adalékcsomag stabil összetétele lehetővé teszi, hogy az olaj hosszú ideig megőrizze tulajdonságait a rendszeres fűtési-hűtési ciklusok során a mögöttes traktor működése során.
• Az olajfilm nagy szilárdsága szükséges ahhoz, hogy megvédje a henger-dugattyú csoportot a karcolástól, amikor a motor túlmelegszik kemény munka során, forró időben.
• A megfelelő adalékcsomag által biztosított tisztító tulajdonságok ellensúlyozzák az üledék- és lakkképződést a motortérben és az olajnedves felületeken.
• Léghűtéses motoroknál fontos az alacsony kokszosodás, mivel az olaj belép a zónába Dugattyúgyűrűk, ezen a helyen 270-300 fokos hőmérsékletre melegszik fel.
• A szénlerakódások a dugattyúgyűrűk mobilitásának elvesztéséhez és a kompresszió csökkenéséhez vezetnek, egyidejűleg túlzott olajfogyasztással.

Ezen követelmények alapján le lehet írni technikai követelmények, amelynek a négyütemű, mögöttes traktormotorok olajának meg kell felelnie az alábbiak szerint:

• Magas hőmérsékletű viszkozitási osztály a SAE szerint mérsékelt éghajlaton legfeljebb 30, meleg éghajlaton pedig 40. Alacsony hőmérsékletű viszkozitási index - legfeljebb 10 W. Ezeket a követelményeket a szokásos 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 típusú olajok teljesítik (az utolsó kettő - 30 fokos vagy magasabb hőmérsékleten).
• Tisztán nyári lehetőségek– SAE 30, SAE 40. Figyelmesen olvassa el az olajok jellemzőit: számos speciális, 5W30 viszkozitású kerti berendezésekhez készült olaj kizárólag téli használatra készült.
• Olajbázis: szintetikus vagy félszintetikus, mivel az ásványi olajok gyakorlatilag nem találhatók meg a feltüntetett viszkozitási tartományokban. Ezenkívül lényegesen rosszabb a stabilitásuk a szintetikus és félszintetikus anyagokhoz képest.
• Számos kenőanyaggyártó rendelkezik speciális olajcsaláddal a kerti felszerelésekhez. ásványi alapú, ebben az esetben az olcsóság megvan hátoldal gyakori csere szükségessége formájában.
• Az API minőségi osztály (egy összetett paraméter, amely meghatározza a motorolaj súrlódáscsökkentő, extrém nyomású és tisztító tulajdonságait, valamint sok más paramétert) nem alacsonyabb, mint az SG.

Meg kell értenie, hogy a mögöttes traktorok motorolajaira és a szokásos autóolajokra vonatkozó összes követelmény megfelel, az egyetlen különbség a fogyasztás és a szénlerakódások mennyisége lehet, amikor hosszú távú működés léghűtéses motorban.

Emiatt, bár ez az anyag speciális kenőanyagokat vesz figyelembe, ha ezek beszerzése nem lehetséges, mindig használhat olyan autómotor-olajokat, amelyek megfelelnek a leírt követelményeknek.

Az olajok osztályozása

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30

Ásványi motorolaj, amelyet egy svéd cég gyárt termékei gyári feltöltéséhez és későbbi karbantartásához. Az olajban speciálisan kiválasztott csomag használata javasolt súrlódásgátló adalékok.

A mini traktorok nagyon népszerűek és széles körben használatosak a lakás- és kommunális szolgáltatásokban, az építkezéseken, a vidéki munkákban és a termelésben. A mini traktorok nagyon strapabíró, gazdaságos és tartós berendezések.

A hótorlasz területeinek hatékony megtisztításához számos fáradhatatlan hókotró modell létezik. Minden a kézi elektromos hómaróról szól.

A KamAZ 65115 ennek az üzemnek az egyik legrégebbi sorozatához tartozik, amelynek gyártása 1998-ban kezdődött. A gombra kattintva megismerkedhet a KamAZ 65115 munkavégzésének sajátosságaival, előnyeivel és hátrányaival.

Nem alkalmas motoros berendezések alacsony hőmérsékleten történő működtetésére. A 0,6 literes csomag ára 390-410 rubel.

PATRIOT Supreme HD SAE 30

Ezt az olajat is az egyik híres amerikai gyártók kerti berendezések, nyári használatra szánt benzines és dízelmotoros traktorokhoz, kaszákhoz és mini traktorokhoz. A könnyebb használat érdekében a csomagolás egy hosszú öntözőkanna kifolyóval rendelkezik. Az olajbázis ásványi. A 0,95 literes csomag ára 340 rubelen belül van.

PATRIOT SPECIFIKUS HIGH-TECH 5W-30

Félszintetikus motorolaj négyütemű motoros kerti gépek egész éves üzemeltetéséhez: járható traktorok, mini traktorok, hóeltakarítási berendezések

Az alacsony hőmérsékletű 5W viszkozitási osztály garantálja az olaj legalább -38˚C fagyáspontját.

A 0,95 literes csomag ára körülbelül 410 rubel. Ezt az olajat mögöttes traktorhoz használják.

PATRIOT EXPERT HIGH – TECH SAE 10W40

Szintetikus olaj kerti berendezések üzemeltetéséhez meleg éghajlaton és megnövekedett terhelések, például amikor nagy területeket szántanak ekével. A 0,95 literes csomag ára 420 rubel.

Home Garden 4 ütemű olaj HD SAE 30

Kedvező árú ásványi bázisú nyári motorolaj. Egy literes üveg ára 240-250 rubel.

ELITECH 4T Premium SAE 10W30

Félszintetikus motorolaj motorkerékpárok egész éves üzemeltetéséhez. Molibdén-diszulfid alapú súrlódáscsökkentő adalékokat tartalmaz, amelyek egyrészt jó motorvédelmet nyújtanak a kopás ellen, másrészt gondos odafigyelést igényelnek az olajcserék időzítésében.

Egy literes kiszerelés ára 420 rubel, a 0,6 literes kiszerelés 340 rubel.

ELITECH 4TD Szabvány SAE30

Nyár ásványi olaj, amely egy csomag molibdén tartalmú adalékanyagot is tartalmaz. Ennek az olajnak egy literes csomagja körülbelül 300 rubelbe kerül.

ELITECH 4TDUltraSAE 5W30

Négyütemű olaj a mögöttes traktormotorokhoz, egész évben a legnehezebb munkákhoz. Szintetikus alapja van. A 0,6 literes csomag ára 480 rubel.

SAE 5W30 horgony

Megfizethető szintetikus motorolaj hazai gyártó, amely a mögöttes traktorokban és egyéb berendezésekben használható benzinmotorok nyáron és télen. Egy literes csomag ára 380 rubel.

SAE30 horgony

Olcsó nyári olaj az ásványi kenőanyagok csoportjából. A 180 rubel literenkénti ár lehetővé teszi az átlagos minőség kompenzálását gyakoribb cserékkel.

SAE 10W40 horgony

A legtöbb kerti berendezésekhez használt motorolajtól eltérően ez az olaj APISJ/CF tanúsítvánnyal rendelkezik, amely lehetővé teszi összetételének és minőségének összehasonlítását a hagyományos olcsó autóolajokkal. A kettős minősítés azt jelenti, hogy nem csak benzines (SJ), hanem dízel (CF) motorokban is használható.

A viszonylag magas magas hőmérsékleti viszkozitás miatt ez az olaj mérsékelt és alacsony hőmérsékleten nem kívánatos. Ennek az olajnak a fő előnye az alacsony ár: csak 200 rubel literenként.

REZOIL PREMIUM SAE 5W30

Belföldi félig szintetikus olaj benzines és dízelmotoros kerti berendezésekhez (megfelel az APISJ/CF specifikációnak). Alacsony viszkozitása miatt széleskörű a hőmérséklet tökéletesen működhet a kenőanyaggal ellátott motorokban nyáron és télen egyaránt. Egy 0,95 literes tartály körülbelül 210 rubelbe kerül.

REZOILRancherUniliteSAE 30

Kizárólag nyári olaj benzin- és dízelmotoros traktorokhoz és mini traktorokhoz. Az alap típusa nincs feltüntetve a csomagoláson, de a 0,95 literes 140 rubel ára arra utal, hogy ez az olaj ásványi.

REZOIL TITANIUM SAE 10W-40

Ez félszintetikus olaj benzin- és dízelmotorokban is használható, de a viszkozitási index közvetlenül jelzi, hogy mérsékelt éghajlaton nem kívánatos. Egy 0,95 literes csomag ára 200 rubel.

MaxCut 4THDSAE 30

Nyári ásványolaj egy kevéssé ismert oroszországi gyártótól, amely magasabb súrlódáscsökkentő adalékanyag-tartalmat és az olaj nagy terhelésű benzin- és dízelmotorokban való felhasználásának lehetőségét ígéri. Egy literes üveg ára 240 rubel.

MANNOL Energy SAE 5W30

Egy jól ismert németországi autóvegyszer-gyártónak is van egy sor motorolaja kerti felszerelésekhez. Ez a félszintetikus olaj minden négyütemű motorral rendelkező kerti berendezésben használható egész évben. Egy literes csomag átlagosan 420 rubelt fog fizetni.

MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40 léghűtéses négyütemű motorokhoz

Félszintetikus olaj, amelynek összetételét molibdén-diszulfid alapú súrlódáscsökkentő adalékanyag-csomag használatával javítják. Mögöttes traktoroknál meleg időben, nehéz munkák során kell használni. Ennek az olajnak egy literje 330 rubelbe kerül.

Négyütemű olaj Champion 4-Cycle SAE 30

Ennek az amerikai cégnek sem kell különösebb bemutatása. Ezt az ásványi olajat gyalogos traktorokban, trimmerekben és fűnyírókban való nyári használatra tervezték. 0,6 literes (250 rubel) és 1 literes (360 rubel) kiszerelésben.

Champion Snowthrower 5W30, mögöttes traktorból vagy kultivátorból származó motorhoz

Ásványi alapú motorolaj, amelyet kizárólag a téli üzem. Figyelemre méltó, hogy a megjelenéskor az akkori legszigorúbb APISL minőségi szabvány szerint tanúsították. Egy literes csomag ára körülbelül 380 rubel. Ezt az olajat gyalogos traktorokhoz ajánljuk.

Nyári ásványolaj egy híres orosz-kínai márkától. A termék minőségét az elavult APISG/CD szabvány szerinti tanúsítás írja le, amit bizonyos mértékig kompenzál az alacsony ár (180 rubel literenként).

Könnyű munkákhoz jó választás lehet, főleg ha egy mögöttes traktor vagy kultivátor motorja érezhetően elhasználódott. Használd be mostoha körülmények Ez az olaj nem éri meg a munkát.

Kaliber félszintetikus SAE 5W30

Téli olaj ugyanattól a gyártótól félszintetikus alapon. A fejlettebb alap lehetővé tette, hogy a minőség elérje az elfogadható APISJ/CF szabványt. A gyártó azonban elegendőt jelez alacsony hőmérséklet villog - 228 ˚С, ami nagy volatilitását és ennek megfelelően jelentős hulladékfogyasztást jelent.

Az ár összehasonlítható a minőségi csoport más olajaival - 240 rubel literenként.

Mennyit kell kitölteni

A bemutatott mögöttes traktorok többsége orosz piac, a HondaGX család motorjaival vannak felszerelve, azok Kínai klónok vagy hasonló kivitelű Subaru-Robin motorok.

Egyszerire teljes tankolás egy ilyen motorhoz legfeljebb 0,6 liter olajra lesz szükség - ezért ez a csomagolási mennyiség népszerű a gyártók körében. Ezeknek a motoroknak a nagyobb teljesítményű változatai egy liter vagy több olajat is képesek tárolni.

Számos motor, amelyek kialakítása tartalmaz egy további redukciós sebességváltót, külön hely van a kenéshez.

Az eredeti Honda (Honda) és hasonló kínai motorok töltési mennyiségeinek táblázata

Subaru motorok

Ha a mögöttes traktora Briggs&Stratton motorral van felszerelve

Csere

A mögöttes traktor motorolaját a használati utasításban megadott időközönként, általában 60-80 motoróránként cserélik. A megadott intervallumot le kell rövidíteni súlyos üzemi körülmények között vagy olcsó ásványolajok használata esetén.

Az olajcsere előtt a mögöttes traktoron állítsa be úgy, hogy a motor vízszintes legyen, és melegítse fel a motort, hogy az olaj jobban lefolyjon. Ezután távolítsa el az olajbetöltő csavart és a leeresztő csavart, és helyezzen alá egy megfelelő térfogatú edényt.

Vigyázzon, nehogy megégesse magát forró olajjal.

Miután megvárta, amíg a használt olaj abbahagyja a csöpögést, csavarja vissza a leeresztő csavart a helyére, és egy tiszta tölcséren keresztül öntse a forgattyúházba. friss olaj, az adattábla térfogata és az olajbetöltő nyak nívópálcáján lévő jelölések alapján.

Mivel a motor kenése csak a főtengelyről fröccsenő olajjal történik, próbálja meg mindig a „maximális” jelzésen tartani az olajszintet. A nívópálca nélküli, alacsony betöltőnyílásokat addig kell feltölteni olajjal, amíg az meg nem jelenik a meneteken.

Ha a mögöttes traktor motorja redukciós sebességváltóval van felszerelve, végezze el vele ugyanazokat a műveleteket. Leggyakrabban a sebességváltónak nincs olajszintmérő pálca, és a mérés érdekében szükséges mennyiség olajat, használjon ismert térfogatú kis tartályt.

A négyütemű motorokhoz való olaj számos eltérést mutat a kétütemű motorokhoz szánt analógoktól. A kétütemű motornál olajat kennek, amelyet előre feloldanak a benzinben, és ennek eredményeként vele együtt égnek. A négyütemű motorban éppen ellenkezőleg, mindent megtesznek annak érdekében, hogy az olaj ne hatoljon be az égéstérbe.

Négyütemű motorkerékpár motor

Így a négyütemű motorban lévő olajnak a lehető leghosszabb ideig stabil kenési tulajdonságokat kell biztosítania.

Ennek megfelelően a négyütemű motorok modern motorolajainak különféle adalékanyag-tartalma lényegesen magasabb, és néha eléri a 25% -ot. Tekintettel a négyütemű motorok motorolajaira vonatkozó különleges követelmények hiányára, a hamutartalmat nem veszik figyelembe az adalékanyagok kiválasztásakor. Általában elérheti a 2% -ot vagy többet. Ezenkívül az ilyen kenőanyagok magasabb füstszinttel rendelkeznek.

A négy- és kétütemű motor működési elve

Mielőtt megvizsgálnánk a négyütemű motorok kenőanyagai közötti főbb különbségeket, meg kell találni, hogy az ilyen motorok miben különböznek a kétütemű motoroktól. A négyütemű motor egyik eleme az olajteknő, amely folyamatosan fenntartja a szükséges kenőanyag szintet. A forgattyúházból a kenőanyag átkerül a kenőrendszerés a henger falaira kerül. Az eredmény a dugattyú falhoz való súrlódása nem „száraz”, hanem egy olajfilm mentén csúszva.

Annak megakadályozására, hogy az olaj behatoljon az égéstérbe, speciálisan visszavágják az olajfürdőbe olajkaparó gyűrűk. Azoknál a négyütemű motoroknál, amelyek teljesítménye nem haladja meg az 5 l/s-t, legtöbbször nincs olajszivattyú. Az olaj eloszlása ​​bennük a forgó főtengely által létrehozott olajköd miatt történik.

Az ilyen motorok terhelése sokkal kisebb, így az olajellátás rendszeresen biztosított szükséges mennyiségeket, amely pozitív hatást a motor tartósságáról.

A forgattyúházba való egyszeri kenőanyag feltöltése után a szezon során csak egyszer kell cserélni. Ugyanakkor a szintjét is ellenőrizni kell, bár az autóolaj nem tűnik el sehol. Kívül, modern motorokérzékelőkkel van felszerelve, amelyek emlékeztethetnek az olajszint változásaira.

4 ütemű motor működési elve

A kétütemű motorok kenési rendszere eltérően működik. 30 LE-ig terjedő motorokban. Benzin és olaj keverékét kell elkészíteni 50:1 arányban. A benzinnel és kenőanyaggal való feltöltést követően nem szükséges felrázni a tartályt, mivel a modern motorolajok önkeverőek. Ennek ellenére néha nincs elég olaj a hengerfurat megfelelő kenéséhez. Ennek eredményeként a motor elkezd szárazon járni, ami ennek megfelelően csökkenti az élettartamát.

Azokban a motorokban, amelyek teljesítménye meghaladja a 40 LE-t, van egy tartály motorolaj számára, amelyben a keveréket automatikusan elkészítik a kívánt arányban. Olaj, levegő és benzin keveréke először a hengerekbe kerül, és megég. Ugyanakkor az égése nem olyan hatékony, mivel tartalmaz üzemanyag keverék a kenés a felszabaduló energia csökkenését okozza. Ezenkívül a hatékonyság csökken a henger kipufogó- és szívónyílásainak ideiglenes kinyitása miatt, ami az el nem égett keverék részleges elvesztését és a légkörbe vagy vízbe kerülését eredményezi.

Olaj különbségek

Tehát nézzük meg, miben különbözik a kétütemű motorok olaja a 4 ütemű motoroktól. Mint már említettük, a fő alapvető különbség kétféle motor az, hogy a kétütemű motorokat kenik kenőanyag, korábban benzinben feloldva, és ennek következtében vele együtt égett. Számos kétütemű motor rendelkezik külön rendszerrel a forgattyúsház kenőanyag-ellátására, de ez nem változtat a lényegen - a kenőanyag a benzinnel egyidejűleg is ég.

A négyütemű motorok esetében meg kell akadályozni, hogy olaj kerüljön az égésterekbe.

Ennek megfelelően a motorolajokra vonatkozó alapvető követelmények eltérőek:

• V kétütemű motor amennyit csak lehet igényel teljes égés olajok, amelyek minimális maradékot hagynak hamu és korom formájában;
• A négyütemű motorban a kenőanyagnak a lehető leghosszabb ideig stabil kenési jellemzőket kell biztosítania.

A belső égésű motorok korszakának kezdetén a kőolaj egyszerű lepárlásával kenőanyagokat készítettek. Mindkét típusú motorban használtak ilyen anyagokat. Ennek oka az első autómotorok alacsony fajlagos teljesítménye, valamint az illeszkedő alkatrészek alacsony terhelése és az általuk okozott kopás.

Olaj 4 ütemű motorokhoz

A specifikus paraméterek és a motor működési sebességének későbbi növekedése azonban azt a tényt eredményezte, hogy az ilyen motorolajok kimerítették képességeiket. Ebből a helyzetből való kiútként úgy döntöttek, hogy speciális adalékokat használnak a motorolajokhoz, amelyeket adalékoknak neveznek. Jelentősen javíthatnak bizonyos kenőanyag-paramétereken.

Az autókenőanyagok általában egy sor hasonló adalékanyagot használnak:
kopásgátló;

• tisztítószerek;
• kopásgátló;
• antioxidáns;
• habzásgátló stb.

Ennek eredményeként ma az adalékanyag-tartalom a modern olajok négyütemű motoroknál akár a teljes keverék térfogatának 25%-a is lehet. Tekintettel arra, hogy az ilyen motorok kenőanyagai nem támasztanak különleges követelményeket az égéshatékonyság tekintetében, a hamutartalom figyelmen kívül hagyható az adalékok kiválasztásakor. Következésképpen az ilyen olajok hamutartalma meghaladhatja a 2%-ot, emellett az ilyen motorolajok nagy füstösséggel is rendelkezhetnek.

„4 ütemű” olaj használata 2 ütemű motorban

4 ütemű motorokhoz való kenőanyag használatakor kétütemű motor, az olaj égése során keletkező hamu az égéstér dugattyúin és falán ülepedik. Ilyenkor az égésmaradványok csiszolóport képeznek a motorkenőanyaggal, ami a valódi csiszolópapírhoz hasonló hatást gyakorol a hengertükrökre. Ennek eredményeként ez a csiszolóanyag szó szerint fűrészeli az alkatrészeket, aminek következtében élettartamuk jelentősen csökken.

A dugattyúgyűrűk hornyaiban leülepedő korom is elég komoly károkat okoz. Ennek eredményeként a gyűrűk elveszítik a mobilitást, ami a motor teljesítményének csökkenéséhez vezet. A kipufogóablakokban lerakódott korom fokozatosan csökkenti azok keresztmetszeti méretét. Ez megnehezíti a kipufogógázok kibocsátását, vagyis ismét teljesítményvesztéshez vezet.

Ezenkívül a szénlerakódások, amelyek magukban foglalják a kormot és a hamut, és amelyek a hengerfejeken és a dugattyúkon rakódnak le, olyan negatív jelenségek kialakulását idézik elő, mint az izzás gyulladása és detonációja. Ez a teljesítmény csökkenését és a motor élettartamának csökkenését is okozza. A gyújtógyertyák elektródáin lévő szénlerakódások következtében ezek rövidre zárhatnak, és ennek megfelelően leállíthatják a motort.

Osztályozás

JASO besorolás

Tovább Ebben a pillanatban A négyütemű motorokban használható legfejlettebb olajok azok, amelyek mind a JASO MA-2, mind az API SN (USA) előírásainak megfelelnek. Az orosz GOST 17479.1-85-hez igazították SAE besorolás. Az autógyártók négyütemű motorokhoz 5W20 és 10W40 közötti viszkozitási osztályú motorolajok használatát javasolják.

Ezenkívül minél nagyobb a viszkozitása, annál jobb a motorolaj teljesítménye magasabb hőmérsékleten. Ezt figyelembe kell venni a kenőanyag kiválasztásakor a különböző éghajlati zónákban.

A többihez hasonlóan a 4 ütemű motorok motorolajait három típusra osztják:

1. Szintetikus, nem képez szénlerakódást és kiváló védő tulajdonságokkal rendelkezik. Extrém üzemi körülmények között is használható.
2. A kiváló minőségű félszintetikus és ásványi motorolajokat jó kopásvédelem, égés közbeni füstmentesség és a motor tisztaságának fenntartása jellemzi. Kiválóan alkalmasak a mindennapi vezetésre.
3. Speciális félszintetikus kenőanyagok vannak tisztító tulajdonságai, alacsony hulladékfelhasználás, valamint magas stabilitás jellemzők. Az ilyen kenőanyagok alacsony minőségű üzemanyag használatakor használhatók.

Hogyan válasszunk négyütemű olajat

A négyütemű motorok olajainak számos vizsgálata során a külföldi gyártókat elsősorban speciális motorolajok, a hazai gyártókat pedig a szokásos motorolajok képviselik. motorolajok. Elmagyarázzák, hogy a motorkerékpárokhoz való speciális négyütemű olaj csak kisebb mennyiségű súrlódáscsökkentő adalékanyagban különbözik az autóolajtól. Ugyanakkor egy hétköznapi fogyasztónak elegendő csak az előnyöket meghatározó két legfontosabb kritériumot megértenie bizonyos márka: viszkozitás és minőség.

A megfelelő olaj kiválasztása

Viszkozitás motor kenőanyagok a négyütemű motorokhoz hazánkban a GOST 17479.1-85 szerint van besorolva, amely, mint fentebb említettük, a SAE-hez igazodik. E besorolás szerint háromféle autóolaj létezik:

1. Motorolajok csoportja, csak nyáron használható motorokhoz. Az ilyen kenőanyagokat ritkán forgalmazzák: SAE 20, 30, 40. Azokat a kenőanyagokat, amelyek viszkozitása meghaladja a SAE 60 értéket, nem használják a motorokban.
2. Berendezés 4 ütemű motorral téli időszak gyakorlatilag nem használt, ezért csak az ilyen kenőanyagok megnevezését adjuk meg: SAE 0W, 5W, 10W és így tovább 25W-ig.
3. Az egész évszakos motorolajokat speciális adalékok hozzáadásával állítják elő az alapolajhoz. Az ilyen adalékok elegendő kenőfolyadékot biztosítanak ahhoz, hogy alacsony hőmérsékleten könnyebb legyen a motor beindítása. Ezenkívül magas szintű védelmet nyújtanak a motor minden munkaeleme számára. Az egész évszakos minőségeket a SAE 10W40, 15W50, 10W60 és egyéb számkombinációk jelöli, amelyek meghatározzák a kenőanyag felhasználási tartományát a környezeti hőmérsékletnek megfelelően.

A „W” betű előtt található szám azt a negatív hőmérsékletet jelzi, amelyen az olaj besűrűsödik, a betű utáni szám pedig azt a maximális hőmérsékletet, amelyen problémamentes működés motor.

Ma már senkit sem lehet meglepni egy mögöttes traktorral. Hűséges asszisztensévé vált a helyszíni munkák elvégzésében és a terület takarításában. Az ilyen egységek tulajdonosai tudják, mire van szükségük folyamatos ellátás: egyesek cseréje Kellékek, anyák ellenőrzése és meghúzása, tankolás. De még mindig ki kell cserélnie az olajat a mögöttes traktorhoz.

Olajminőségek osztályozása

A benzin- vagy dízelmotor élettartamának növelése érdekében meg kell tennie jó választás motorolaj.

Ha nem cserélik ki időben, csökken a motor élettartama. Hogyan válasszuk ki, milyen mennyiségben, hogyan kell önteni a mögöttes traktorba - erről részletesebben beszélünk.

• Minden mini traktorhoz vagy mögöttes traktorhoz használati utasítás és termékadatlap tartozik. Az utasításokban a gyártó felsorolja a megfelelő típusú üzemanyagokat és kenőanyagokat, amelyek meghosszabbíthatják a berendezés élettartamát. A motorolaj a következő funkciókat látja el:
• hűtés;
• kenőanyagok;
• tömítések;

tisztítás. A léghűtés során a kenőanyag leülepedik a forró henger falán. Ezek a lerakódások beszennyezik a motor alkatrészeit és megnehezítik a kenési folyamatokat. Ezért a kenőanyag antioxidáns adalékokat tartalmaz. Megtisztítják a hengerfalakat a szénlerakódásoktól, és meghosszabbítják a mögöttes traktor élettartamát. A különböző éghajlati zónák eltérő használatát igénylik olajos folyadékok

. Különböznek viszkozitásukban, összetételükben és rendeltetésükben.

Viszkozitás szerint

• A viszkozitás meghatározása a SAE J300 szabvány szerint történik. A mechanizmusok esetében a következő jellemzőktől függ:
• egység kialakítása;
• a munka jellemzői;
• a mechanizmus kora;

környezeti levegő hőmérséklete. A motorolajokat télire és nyárira osztják. A téli típusokat W betűvel jelölik. Az alacsony viszkozitású téli minőségeket gyakran 0W, 25W SAE-jelöléssel, valamint 20W, 5W, 15W és 10W köztes értékekkel használják. A nyári használatra szánt kompozíciók nevében nem szerepelnek betűk. Különböznek magas viszkozitású és SAE 20, 60, SAE 30 vagy 40 jelöléssel rendelkeznek. Nyári márkák télen történő használatakor problémák merülnek fel az egység indításakor. Téli fajták be nyári időszámítás

nem képesek jó minőségű kenést biztosítani.

A tudósok egész évszakra használható kompozíciókat fejlesztettek ki, amelyeket nyáron és télen a mögöttes traktorokba való öntéshez használnak. Megnevezésük 5W-40, 10W30.

Összetétel szerint

• A szezonális jellemzők mellett a kenőanyagokat összetételük alapján típusokra osztják:
• ásványi;
• szintetikus;

félszintetikus.

A léghűtéses motor működés közben gyorsan felmelegszik. A motorolaj csökkenti a hőmérsékletét. A rossz kategória a motor meghibásodását okozza. Nem ajánlott szintetikus olajat ásványolajjal keverni.

Ha szükség van a kenőfolyadékok cseréjére, minden gyártó cég saját márkájú töltését javasolja. Mezőgazdasági gépekhez a Honda az SF kategória 10W-30 évszakos minőségét használja. A Subaru ajánlásaiban 10W-30-at jelez mérsékelt éghajlaton, és 5W-30-at hideg területeken. Olajminőségi kategória - SE.

A termékekhez Lifan cég kívánt nyári bélyeg SAE-30, téli körülményekhez - SAE 10W-30. A minőségi kategóriában nincsenek feltételek. A Kaluga Engine cég motorblokkjai SF vagy SH minőségű 10W-30 vagy 15W-30 egész évszakos kompozícióval vannak feltöltve.

Milyen olajat kell önteni a mögöttes traktormotorba

A mögöttes traktorok és minitraktorok gyártói motorolajok használatát írják elő mind a benzin-, mind a dízeltermékekhez. A motorokat gyárilag tesztelik. Ebben az időben az utasításokban javasolt kenőanyagokat használják.

Benzinmotorokhoz

SB - közepes mechanikai terhelésű munkákhoz;

SC - PCV szelepek nélküli motorokban használják;

SD - PCV-vel rendelkező motorokban működik;

SE - kenőanyag 1980 óta gyártott motorokhoz;

SF - több kiváló minőségű analóg előző olaj;

SH - számos motorrendszerben használatos.

Az SB kategória jó korróziógátló tulajdonságokkal rendelkezik. A termék hatékonyan keni a hengerfalakat és a csapágyakat. Az SF csökkenti az olajlerakódások mennyiségét a 4- és kétütemű motorokban.

Dízel motorokhoz

Az ajánlott motorolajjal a tulajdonosok növelik az egység élettartamát és csökkentik a fogyasztást gázolaj egy dízel mögöttes traktorhoz. A dízelmotorral felszerelt, mögöttes traktorokra vonatkozó utasítások a következő kenőanyagok kategóriákat jelzik:

• SV - magas kéntartalmú üzemanyaggal való munkához;
• CC - nem turbófeltöltős motorhoz, amely megnövekedett terhelés mellett működik.

Milyen olajat kell önteni a mögöttes traktor sebességváltójába

Minden mögöttes traktor tartalmaz egy sebességváltót. Arra is használják sebességváltó olaj, amelyet rendszeresen cserélnek. Ma már léteznek olyan mechanizmusok, amelyekben nincs szükség olajcserére. A cseréhez transzmissziós vegyületeket kell használni. Ez meghosszabbítja az egység élettartamát. A Neva MB-2 mögöttes traktor sebességváltójához TEP-15 sebességváltó anyag szükséges. Nyáron -5˚С levegőhőmérsékleten működik. Télen töltse ki a TM-5-öt. -25˚С-ig bírja. Űrtartalom - 2,2 l.

A Neva MB-1 egységhez TAD-17I vagy TAP-15 V-t kell készíteni. A kenőanyag térfogata 1 liter. A Salyut 5 és a Belarus 08N-09N az M-10V2-t és az M-10G2-t használja meleg időben. BAN BEN téli idő— M-8G2. Az Oka MB-1D1 TAD-17I vagy TAP-15 V sebességváltóval van feltöltve. Nem szükséges kenőanyagcsere. A Tarpant TAD-17I-vel vagy annak analógjaival töltik fel. A kedvenc az MS-20 vagy a TAD-17I repülőolaj.

A Vario a 80W90-et kétévente cseréli. A legjobb olaj a Patriot Garden egységhez - 85W90. A Zubr sebességváltó ajánlott összetétele TAP-15.

Néhány szó a csere időpontjáról. A Favorit sebességváltóban az első csere 25 üzemóra után történik. Ezt követően 250 óránként cserélik. A csere jobban működik forró motoron. A forró hulladékot az olajleeresztőn keresztül, a frisset pedig a töltőnyíláson keresztül öntik be.

A Tselina készülékben először 50 üzemóra után, majd 200 óránként cserélik a sebességváltó tartalmát. Az Ugra és az Oka naponta feltöltődik kis mennyiséggel. Teljes csere 100 üzemóra után történik.

Milyen olajat kell tölteni a Neva mögöttes traktorokba

A mögöttes traktorban lévő kenőfolyadék minősége fokozatosan romlik és használhatatlanná válik. Ezzel a folyamattal együtt a motor kopása következik be. A kopás elkerülése érdekében időben ki kell cserélni. kenőanyag keverékek. Az utasítások jelzik az ajánlott márkát és mennyiséget. Vásárláskor figyelembe kell venni a viszkozitás szintjét és a minőségi besorolást. A Neva mögöttes traktorhoz olajat kell vásárolnia a sebességváltóhoz és a motorhoz.

A Neva mögöttes traktor fel van szerelve különböző motorok. Kenőanyagot igényelnek különböző márkákés a gyártók. Ezeket a viszkozitás és a kategória figyelembevételével kell a motorba önteni.

Ha azért földterület Vettem egy Honda motorral szerelt készüléket, amely nyáron-télen SAE 10W-30-al tölthető. Mert Lifan motor Ez az univerzális gyógymód is megfelelő. A Subaru maga gyárt kenőanyagot berendezéseihez. Subaru motorhoz ugyanattól a cégtől kell kenőanyagot vásárolni. A márkája Ow20. Alkalmas téli és nyári körülmények a motor működése. Ehelyett megengedett az 5w-30 kitöltése ugyanazon gyártótól.

A Briggs & Stratton motor SAE 10W-30 nyári motorolajjal van feltöltve. Téli körülmények között a SAE 5W-30 alkalmas. Fogyasztása magasabb, mint más motoroké, ezért a szintet gyakrabban kell ellenőrizni. Szükség esetén kenőanyagot kell hozzáadni a megadott szintig.

A sebességváltó fontos része a mögöttes traktornak. Mert megfelelő működés fel kell tölteni a Neva mögöttes traktor sebességváltóját olajjal jó minőségű, időnként cserélje ki. Ezek az olajok közé tartozik a TEP-15 és a TM-5. Űrtartalma 2,2 liter. A forró elhasznált folyadékot egy speciális lyukon keresztül leeresztik és friss folyadékot öntenek bele. Ezek a típusok MB-1 eszközökhöz alkalmasak. Cserekor az egység függőleges helyzetbe kerül, alatta egy edényt helyezünk el a hulladék elvezetésére.

Újonnan vásárolt egységen az első csere 30 üzemóra után, majd 180-200 óránként történik.

Ha a mögöttes traktort ritkán használják munkára, a cserét legalább kétévente egyszer meg kell tenni. A Neva MB-2 egységet fel kell tölteni TAP-15V olajjal, használhatja a TAD-17I márkát.

Tudnia kell, mikor kell olajat cserélni. Egy újonnan vásárolt egységben ellenőriznie kell annak szintjét. Néhány mögöttes traktort kenőanyag nélkül árusítanak. Ha szükséges, öntsön hozzá olajat, és 20-25 órán keresztül működtesse a készüléket. Ezután a csere 100-250 óra elteltével történik. A határidők az utasításokban vannak feltüntetve.

Hogyan cseréljünk olajat egy mögöttes traktorban

Cserélje ki az olajat a mögöttes traktor hengereiben forró motoron. Ez vonatkozik a kétütemű és négyütemű motorokra is. A felmelegített hulladékkeverék jól befolyik a kihelyezett edénybe. A következő műveletek:

• csavarja ki a légtelenítő dugót;
• engedje le a használt olajat;
• öntsük frissen;
• csavarja be a légtelenítő dugót;
• Az egység működését ellenőrzik.

A különböző kivitelű, mögöttes traktorok hengereiben lévő kenőanyagot a következő sorrendben kell cserélni:

• a benzinmotoros traktor vízszintesen van felszerelve;
• csavarhúzóval távolítsa el a tartály dugóját;
• engedje le a hulladékot;
• a parafa be van csavarva;
• öntsön friss olajat a dobozba;
• A töltőnyílás zárva van.

15-20 perc alatt leengedheti az olajat, és hozzáadhat friss olajat. Ha a használt olajat rossz minőségű termékekre cseréli, problémák merülnek fel, amelyek a berendezés javításához vezetnek. Ez vonatkozik a motor kenésére és a sebességváltó olajára. A kenőanyagok elöregednek, és időre van szükségük minőségi csere. Hány óra múlva tölthetem be? autóolaj, írva a gyártó utasításaiban. El kell olvasni, hogy a megvásárolt drága egység hosszabb ideig segítséget nyújtson.

Költött kenőfolyadék speciális pontokon ártalmatlanítják.

A léghűtéses motorokhoz való olajok előállításának szükségességét a megjelenése okozza Háztartási bolt V utóbbi évek nagyszámú, hasonló típusú motorral hajtott berendezés. A léghűtéses motorok működési feltételei eltérnek a vízhűtéses motorokétól, elsősorban magasabbak hőmérsékleti viszonyok henger-dugattyú csoport.

Ezen túlmenően, ha a motort elektromos generátorral párosítják, a kenőolajnak biztosítania kell a motor gyors és egyszerű indítását, valamint a kenőrendszeren keresztül az összes súrlódó alkatrészhez való azonnali eljuttatását. Ezek és más körülmények különleges követelményeket támasztanak a léghűtéses motorok olajainak minőségével kapcsolatban.

• A 4TD sorozatú olajokat kifejezetten 4 ütemű benzin- és dízelmotorok kis berendezések léghűtése. Nagy tisztaságú ásványi és szintetikus polialfaolefin olajok alapján készült, speciális csomagok adalékanyagok, amelyek védelmet nyújtanak a dugattyún és a motor forgattyúházában lerakódások, gyűrűkokszosodás és csökkentett energiafogyasztás ellen. Az olajok magasak termikus-oxidatív stabilitás. A fejlesztés érdekében kenési jellemzők Az olajok extrém nyomású adalékokat tartalmaznak, amelyek megvédik a motor alkatrészeit az extrém terhelés és magas hőmérséklet hatására bekövetkező kopástól
• 4TD Standard SAE 30 - ásványolaj biztosítja a hosszan tartó és stabil munkavégzés motorok a teljes terhelési tartományban. Használata nyáron, valamint magas hőmérsékletű éghajlati övezetekben ajánlott környezet-10 °C és +40 °C közötti tartományban
• 4TD Premium SAE 10W-30 – félszintetikus egész évszakos olaj kiválóan ellenáll az oxidációnak magas hőmérsékleten, biztosítja az olajfilm szilárdságát a súrlódó részek között a motor gyakori indításakor és leállásakor. Egész évszakos használatra ajánlott univerzális olaj-25 °C és +40 °C közötti környezeti hőmérsékletű éghajlati zónákhoz
• 4TD Ultra SAE 5W-30 - szintetikus olaj, amelyet speciális fagyálló olajok alapján készítettek. Könnyű indítást és gyors felmelegedés motor. Egész évszakos univerzális olajként -38 °C és +50 °C közötti környezeti hőmérsékletű éghajlati zónákhoz ajánlott

Tulajdonságok és előnyök

• A kiváló minőségű ásványi és szintetikus alapok, valamint a hatékony adalékcsomag védelmet nyújt a kopás ellen és megakadályozza a lerakódásokat a mozgó motoralkatrészeken különféle módok munka
• Beszorulásgátló és extrém nyomásálló tulajdonságok túlterhelés alatt
• Csökkentett energiafogyasztás
• Megbízható indítás motorok nulla alatti hőmérsékleten

Alkalmazás

Használata négyütemű léghűtéses benzin- és dízelmotorok kenési rendszereiben ajánlott, beleértve a mérsékelt feltöltéssel rendelkezőket is: kerti traktorok, fűnyírók stb. kerti felszerelés, hófúvók, motoros szánok, hűtőszekrények és klímaberendezések kismotorjai, elektromos generátorok, motorkerékpárok, csónak motorok satöbbi.