Amit kezdetben sokan egy új generációnak tartottak, bár maguk a fejlesztők a modernizálást csak a W463 hátulsó SUV-jának mélyreható átformálásának nevezik. Bárhogy is legyen, most a sor, hogy „feltöltöttnek” tűnjön Mercedes-Benz változatok G63 AMG 2018-2019, néhány héttel a hivatalos premier előtt feloldották a titkosítást. Mint kiderült, az új G 63 AMG más motort, áttervezett elejét és számos pontváltoztatást kapott az alvázon.

A megjelenés háttere

Először 2000-ben jelent meg a Mercedes-Benztől a G55 indexet kapott „feltöltött” G-osztályú terepjáró egy tuning vásárlása után. atelier AMG. 2012-ben a Gelendvagen egy újabb átalakításon esett át, melynek során a felállás G63 és G65 módosításokkal kiegészítve, de a jelenlegi debütáló G63 AMG 2019 előkészítése már 2016-ban megkezdődött.

Megjelenési dátumok és ár

Az új termék hivatalos premierjét március elejére tervezik, és a Genfi Autószalonon tartandó bemutató show keretében lesz. A Mercedes-AMG G63 júniusban jelenik meg az európai és amerikai márkakereskedőknél, és kezdetben piacra kerül speciális változat 1. kiadás piros külső és belső design elemekkel. A frissített terepjáró feltehetően júliusra ér el Oroszországba.

A „feltöltött” verzió árát még nem közölték, de azt már tudni lehet, hogy a módosított G 500 valamivel drágábbnak bizonyult, mint az újrastyling előtti változat. Ez azt jelenti, hogy a jelenleg legalább 12 200 000 rubelért kínált G63 esetében enyhe áremelkedésre kell számítanunk. Az új G63 AMG lényegében önmagával fog versenyezni, hiszen terepszellemben közel áll hozzá Terepjáró A Defender már megszűnt, és úgy tűnik, hogy az autók más árkategóriába tartoznak.

Különbségek az alapmodelltől kívül és belül

Mint azt már tudjuk, az újradíszítés nem befolyásolta a Gelendvagen négyzet alakú karosszériáját, de a G 63-nak mégis van némi eltérés a hagyományos G 500-hoz képest. Először is, a „feltöltött” terepjáró más hűtőrácsot és szebb lökhárítót kapott AMG stílusban. Másodszor, a nagyobb kerekeknél növelni kellett kerékívek. Harmadszor, csövek kipufogórendszer alatt mindkét oldalról visszavonták vissza küszöbértékeket. Negyedszer pedig márkanévtáblák találhatók a G 63 „testén”.

Fotó: Mercedes G 63 AMG 2018-2019

A terepjáró hátsó része

A G63 AMG és a G500 belső kialakítása szinte teljesen megegyezik. A fő különbség az, hogy a 63-ason speciális AMG kormányt használnak, alul ferde peremmel és Nappa bőrborítással. Ráadásul már a G63-as alapban úgynevezett multikontúros üléseket kap, amelyek az „500-ason” csak opcionálisan kaphatók. Az övék fő jellemzője az oldaltámasz és az ágyéktámasz helyzetének automatikus beállításából áll. Ezen kívül az új székek képesek megjegyezni a felhasználói beállításokat, emellett szellőztetéssel, fűtéssel és masszázs funkcióval is fel vannak szerelve. Nagyon vicces eleme az összes modell belsejének frissített G-osztály– Moskvich 2141 stílusú ajtónyitó kilincs rendkívül kényelmetlen helyen.

A G 63 AMG belseje

Hátsó ülések

Majdnem 600 „ló” a motorháztető alatt

Ha a korábban bemutatott G 500 4,0 literes turbófeltöltős V8-as motorral van felszerelve, amelynek teljesítménye valamivel több, mint 420 LE, akkor a Mercedes termelékenyebb erőforrást készített a csúcskategóriás G63 AMG 2018-2019 SUV-hoz. Ezen kívül 8 darab V alakú, 4,0 literes lökettérfogatú henger, két modernizált turbina, más üzemanyag-ellátó rendszer és átprogramozott elektronikus „agyak” található benne. Ennek az ikerturbós nyolcasnak a teljesítménye lenyűgöző 585 LE-re nőtt, a csúcsnyomatéka pedig 870 Nm-re ugrott, amely 2500 és 3500 ford./perc tartományban érhető el. Az újratelepítés előtti változathoz képest az erőforrás 14 „lóval” és 110 Nm tolóerővel bővült.

Turbó motor V8 Biturbo 585 LE

Több erős motor, természetesen más váltóra volt szükség, így a G 500 9G-Tronicja helyett a németek 9 sávos AMG Speedshift TCT 9G automata váltót szerelnek az új G63-ra. Vele frissített SUV 4,5 másodperc alatt gyorsítja fel a 100 km/h-t, ami a négyzet alakú karosszéria kialakítása miatt több mint lenyűgözőnek tűnik. A Mercedes G 63 AMG „maximális sebessége” 220 km/óra, de felár ellenében 240 km/h-ra emelhető.

Valódi SUV alváz

A G-osztály többi képviselőjéhez hasonlóan a „forró” G63-at nagy szilárdságú acélból készült keretvázra szerelik fel. A keretre egy könnyű karosszéria került, melynek egyes elemei (ajtók, motorháztető és szárnyak) immár alumíniumból készülnek. Restyling adta a terepjárót független felfüggesztés elöl dupla lengőkarokkal, míg hátul a jól bevált masszív tengelykialakítás Panhard rúddal és négy függőkarral.

A SUV már az „alapban” adaptív lengéscsillapítókat és áthangolt rendszert kapott Összkerékhajtás AMG Performance 4Matic ( áttétel"süllyesztése" 2,1-ről 2,93-ra nőtt). Az AMG széria tagságát tovább hangsúlyozzák a sportos pirosra festett tárcsaféknyergek és a 22 colos kerekek különleges kialakítása.

Fényképek a Mercedes-AMG G 63-ról 2018-2019

Alig néhány éve ünnepelte a híres Gelendvagen gyártásának 38. évfordulóját - ez a modell 1979 óta gyártják.

Egy ilyen időszak a futószalagon senkit sem lep meg - sok sikeres autó Japán gyártók is elég hosszú ideig gyártják. De a legfontosabb dolog a Mercedes Gelendvagenben az, hogy a SUV dizájnja gyakorlatilag változatlan maradt az évek során.

Igen, bizonyos fejlesztések, kiegészítések készülnek rajta, és a dekoráció tekintetében az újradíszített 2015-ös modell nagyon kiemelkedik. előző generáció- De általános koncepcióállandó marad, és egy avatatlan ember számára a 463-as test megkülönböztetése az előzőtől szinte lehetetlen feladat lesz.

A Mercedes-Benz tehát a némileg elavult, a kritikusok szerint is elavult megjelenés és a semmitmondó dizájn ellenére egyelőre nem tervezi a G-osztály leállítását, illetve a dizájn gyökeres megváltoztatását.

Ennek legjobb bizonyítéka a 2015-ben végrehajtott modellfrissítés. Sem kívülről, sem belülről technikailag Gelik nem történt jelentős változás– minden jelentősebb fejlesztés a belső teret és az erősebb és gazdaságosabb erőforrások választékát érintette. A képen a G63 AMG változat látható.

Külső

Mint fentebb említettük, nincs semmi újdonság az átformált Mercedes Gelendvagen megjelenésében. Ugyanaz a szögletes, brutális megjelenésű karosszéria erőteljes létra típusú vázra szerelve a SUV katonai múltjának öröksége. Az U alakú profilokból és oldalelemekből álló keret egy további polimer védőréteggel rendelkezik, amely megbízhatóan védi a fémet az idő előtti korróziótól és növeli a merevségét.

A fő különbség a Gelika test között az átformált első lökhárító, a sarkokban elhelyezett légbeömlőkkel és új visszapillantó tükrök. A karosszéria alsó részében elöl egy lekerekített alvázvédő került beépítésre.

Egy másik különbség - új optika. A SUV LED-es nappali menetfényt kapott futólámpák, integrálva hátsó lökhárító LED ködlámpák, valamint irányjelzők környezeti világítással. Ködlámpa beépítve első lökhárító, most van egy „oldalsó lámpa” opció.

Ha a Mercedes Gelendvagen kívülről lenyűgöz haszonelvű terepjáró, akkor belül a luxus és a kényelem hangulata uralkodik, a Bentley Bentayga mögött a második helyen áll.

A belsőépítészetben széles körben használják a valódi bőrt, fát, kiváló minőségű szöveteket, polírozott fémet és szénszálat. Az első kényelmes ülések a támasz pneumatikus állítása, valamint a magasság és a dőlésszög elektromos állítása pozíciómemóriával.

Három teljes ülés is van hátul, de a tervezési adottságok miatt nincs annyi hely, mint amilyennek látszik. Már minden ülés elektromos fűtésű szabványos konfiguráció, de alakjuk korántsem ideális - az oldalsó támasz hiánya, az alacsony fejtámlák és a lapos párnák nem teszik lehetővé a pihenést hosszú utazás. Ebben a tervben Mercedes G-osztály alsóbbrendű modern crossoverek mint például a Range Rover Velar.

Irányítópult klasszikus típus, két tengellyel és négyküllős többkormánnyal. A kormányon elhelyezett billentyűk nem csak az eszközöket irányíthatják és szabályozhatják a működést multimédiás rendszer, hanem fogadhat bejövő hívásokat, vezérelheti a fedélzeti számítógépet és még sok más.

A légterelők és a vezérlőgombok kissé archaikus formájú középkonzolon helyezkednek el. fedélzeti rendszerek. Fölötte a legújabb COMAND Online multimédiás rendszer távoli kijelzője van felszerelve 7,0 hüvelyk átlóval, a kartámaszon egy további vezérlővel. Tartalmaz egy CD/DVD lejátszót USB csatlakozókkal, vezeték nélküli interfészt, HDD 80 GB méretű, telefon és internetböngésző csatlakoztatásának lehetősége.

A Harmon/Kardon térhatású hangrendszere és az Ambient Lighting már be van építve a Gelika standard változatába, csakúgy, mint a THERMATIC kétzónás klímaberendezés.

Műszaki adatok

Fő különbség frissítette a Mercedest Gelendvagen – új benzin- és dízelmotorok.

• G350. Ez a változat egy 6 hengeres V alakú OM642 turbómotorral van felszerelve, amelynek térfogata 3,0 liter. 245 LE teljesítmény kifejlesztésére képes. Val vel. és eléri a 600 Nm nyomatékot, és maximális sebesség 192 km/h, gyorsulása 8,8 s.
• G500 atmoszférával felszerelt benzinmotor M176 V8 4,0 literes térfogattal. Teljesítménye 422 LE. s., és a nyomaték eléri az 530 Nm-t. Maximális sebesség – 210 km/h, gyorsulás – 5,9 s.
• Változat G63 AMG az 5,5 literes M157 DE55LA biturbó motorral 571 LE teljesítményt lehetett kipréselni. és eléri a 760 Nm nyomatékot. Ezzel a motorral a SUV 210 km/h sebesség elérésére képes.
• A legtöbbet feltöltött változat a G65 AMG. A 6 literes M279 KE60LA V12 biturbó egység teljesítménye 630 LE-re nőtt. s., a nyomaték pedig fenomenális 1000 Nm. A sebességkorlátozás 230 km/h, a gyorsulás 5,3 s.

Annak ellenére, hogy kivétel nélkül minden motor legalább 7-10%-kal erősebb lett, a mérnököknek sikerült elérniük üzemanyag-hatékonyság. Például az új motorral a G500 üzemanyag-fogyasztása 12,4 l/100 km, szemben az előző verzió 17,6 literével.

Gelik fel van szerelve kétféle 7 sebességes automata sebességváltó:

• A G350 és G500 modellek 7G-TRONIC PLUS-szal vannak felszerelve.
• A G63 AMG és a G65 AMG csúcsváltozataihoz egy erősebb AMG doboz SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Fő jellemzője a három üzemmód, amelyek közül az egyik lehetővé teszi a kézi sebességváltást a kormánylapátokkal.

Mindkét sebességváltó fel van szerelve alacsony sebességfokozatés differenciálzárak, amelyek lehetővé teszik a SUV számára, hogy magabiztosan érezze magát bármilyen terepen.

Lehetőségek és árak

Ár a Mercedes-Benz G-osztály a konfigurációktól függ - ezek különböznek egymástól tápegység, sebességváltó és számos lehetőség.

G350d

Az alap a G350 d 3 literes turbódízellel és 7G-TRONIC PLUS-szal - az árába kerül a vevő 6,7 millió rubeltől.

G500

Több erőteljes változat Egy G500 ugyanazzal a sebességváltóval és egy 4 literes benzinmotorral már kerül 8,38 millió dörzsöléstől. Ehhez a két modellhez kínálják kiegészítő csomag lehetőségek Életmód körülbelül 1 millió rubelbe kerül, beleértve keréktárcsák 19 hüvelyk átmérőjű, fűtött kormánykerék, sötétített ablakok, lopásgátló rendszer, kényelmes első ülések, parkoló csomag holttérfigyelővel, napfénytető és króm csomag.

G500 4x4

Külön érdemes megemlíteni a G500 4×4 felszereltséget. Ez a Gelika G500 terepjáró változata, módosított emelt felfüggesztéssel.

A jármű hasmagassága 450 mm-re nőtt, három mechanikus reteszek differenciálművek, kiszélesedő ívek, teljes fém alvázvédelem, állítható lengéscsillapítókés hatalmas, 22 hüvelyk átmérőjű kerekek. Egy extrém SUV ára az 19,24 millió dörzsölje. Eltávolították az eladásból.

AMG

Az AMG feltöltött változatai egy nagyságrenddel drágábbak lesznek. G63 felszereltségi szint ikerturbóval, 5,5 literes benzinmotorés az erős AMG 7G-TRONIC sebességváltó költsége 11,6 millió dörzsölje. Ez magában foglalja a 20 colos kerekeket, a rozsdamentes acél kipufogórendszert és a karosszériakészletet, a továbbfejlesztett belső burkolatot, az erősebb fékeket és továbbfejlesztett felfüggesztés tekercsrugóval és lengéscsillapítókkal.

G65

A legdrágább csomag a G65 - ez kerül 21 millió dörzsölje. A vevő ezért a pénzért kap egy króm csomagot, mely tartalmazza a karosszéria burkolatokat, lökhárítókat és kipufogócsöveket, dekoratív alumínium burkolatot céges névtáblákkal, egyedi bőr belső szénszálas és természetes fa betétekkel, számos opcióval, Alcantara mennyezettel és még sok mással.

Videó

Kevesen találhatják elégtelennek a „töltött” AMG-verziók képességeit Mercedes-Benz autó G-osztályú, de ínyencek az udvari tuning stúdióból német márka 2013-ban valóban meglepték a világot azzal, hogy egy katonai kisteherautókhoz hasonló hatkerekű „szörnyet” hoztak létre, de a gazdag civileket szem előtt tartva. A háromtengelyes G63 AMG 6×6 (ez a hivatalos neve) 2015-ig kis szériában készült, és több példánya Oroszországban is megtelepedett.

A „Gelendvagen 6x6” kisteherautó elülső része a hagyományos SUV „arcát” megismétli kialakításában, de hátulja egyedi – mindkét oldalon két kerékpárral és karosszériával. Az autó kissé kényelmetlenül néz ki, de nem tagadhatja lenyűgöző hatását és erejét.

A Mercedes G63 AMG 6×6 hossza 5875 mm, magassága 2280 mm, szélessége 2110 mm. A kisteherautó tengelytávja 4220 mm-re van megfeszítve, alváza pedig lenyűgöző 460 mm. A „német” tömege utazó állapotban kissé elmarad a 4 tonnától – 3850 kg.

A hatkerekű SUV elülső belső terét egy szabványos Gelendvagen díszítéssel egyesítik - kormánykerék vezérlőelemekkel, modern műszercsoport színes kijelzővel, masszív középkonzol a fölé magasodó multimédiás központi képernyővel és fényűző. befejező anyagok.

A G63 AMG 6×6 különlegessége a négyes belső elrendezés egyedi székek elektromos szabályozással, fűtéssel, szellőztetéssel és masszázs funkcióval felszerelt.

Műszaki adatok. A hatalmas pickupot egy 5,5 literes hajtja benzines egység V8-as bi-turbófeltöltővel, amely 5500-as fordulatszámon 554 lóerőt „enged fel”, 2000-től 5000-es fordulatszámig pedig 760 Nm-es csúcs tolóerőt generál.
Az egység 7 sávos automata sebességváltóval és egyedülálló technológiaösszkerékhajtás öt differenciálművel (az alap háromhoz egy interaxle a harmadik és a második tengely között, valamint egy interaxle a harmadik tengely között) és potenciálelosztás a következő részekben - 30:40:30.

A Gelandewagen-AMG 6×6 a „szörnyű” tömeg ellenére 6 másodperc alatt gyorsul az első százra, 160 km/órás maximális sebességet ér el, és kombinált üzemmódban átlagosan 22 liter benzint „eszik meg”.

Ez a terepjáró sok mindenre képes az utakon kívül: a gázlómélység 100 cm, az indulási szög 54 fok, a megközelítési szög pedig 52 fok.

A háromtengelyes Gelendvagen 6x6 a G-osztályú teherautó háromtengelyes architektúráján alapul. Az autó fel van szerelve függő felfüggesztés hosszirányú karokon és Panhard rúddal minden tengelyen. Tárcsafékek szellőzővel ellátott hat kerékre van felszerelve, és a kormányrendszert hidraulikus nyomásfokozó egészíti ki.

Árak. A G63 AMG 6×6 limitált kiadásban lépett piacra, gyártása 2015-ben fejeződött be. Ami a költségeket illeti, az SUV-t az orosz vásárlóknak legalább 24 millió 500 ezer rubelért, az európai vásárlóknak pedig 451 010 euróért kínálták. Ugyanakkor a „6 kerekű” gazdag felszereltségi listát tudhat magáénak, ami nem sokban különbözik a négykerekű Gelendvagen „top” változataitól.

Hivatalosan bemutatták az új Mercedes-AMG G 63-at, és készen áll a nyilvános premierre a genfi ​​kifutón Nemzetközi Motor Bemutató 2018 márciusában.
Az áttekintésben bemutatjuk a műszaki jellemzőket, konfigurációkat, árakat, fotókat és videókat új Mercedes-AMG G 63 (Gelendvagen) elegáns Német SUV.

A „feltöltött” Gelendvagen új változatát 582 lóerős, 4,0 V8-as biturbó motorral szerelték fel, amely mindössze 4,5 másodperc alatt gyorsítja fel a 2485 kg-os német SUV-t. Az „őrült” Gelendvagen maximális sebessége 220 km/h, az AMG Driver’s Package-vel pedig 240 km/h.
Új áruk értékesítésének kezdete Mercedes AMG A G 63 2018 nyarának elején indul ár 160 000 eurótól.

Amikor a németek 2018. január közepén Detroitba vitték az új Mercedes G-osztályt, a képviselők Daimler aggodalom kijelentette, hogy hamarosan modell vonal az új termék kedvezőbb árú változataival egészül ki dízel és benzines V6-ossal. De német gyártó nem vesztegette az időt apróságokra, és szó szerint néhány héttel később bemutatta a Gelendvagent - egy különleges karakterű Mercedes-AMG G 63-at.

Vélemények innen Részletes leírás egy luxus német SUV belső és műszaki része, és most már csak azt kell kitalálni, hogy az AMG G63 miben különbözik a Mercedes G 500 standard változatától, és kezdjük a legfontosabb dologgal - technikai felszerelés uj tetelek

Műszaki adatok Mercedes-AMG G 63 2018-2019.
BAN BEN gépház A G 63 ugyanazzal a motorral rendelkezik, mint a G 500 - ez egy 4,0 literes benzines V8-as biturbó, csak több erő 585 Lóerőés 850 Nm nyomaték, 9 sebességes sebességváltóval párosítva - AMG Speedshift TCT 9G. A motor AMG hengerkezelő rendszerrel van felszerelve, amely kis terhelésnél kikapcsolja a hengerek egy részét, ez a rendszer a gyártó szerint segíti az üzemanyag-fogyasztást kombinált vezetési módban 13,2 liternél.

Annak ellenére, hogy a 2485 kg-os saját tömegű, nehéz SUV-nak lenyűgöző gyorsulási dinamikája mindössze 4,5 másodperc alatt éri el az első százat, a végsebessége pedig 220 km/h az opcionális kiegészítővel. AMG csomag Vezetői csomag Az új Mercedes-AMG G 63 elektronikus nyakörve 240 km/h-s maximális sebességig gyengíthető.

Az agresszívebb Gelendvagen sebességváltója összkerékhajtású AMG Performance 4Matic, adaptív lengéscsillapítók AMG Ride Control, és egy újabb került a standard Comfort, Sport, Eco, Individual és G-Mode üzemmódok közé kiegészítő mód Sport Plus (kemény sport mód, amely még a fojtószelepet is biztosítja sebességváltáskor).

Miután megértette az új Mercedes-AMG G 63 technológiáját, ideje megismerkedni vele eredeti alkatrészek a testen és elegáns Mercedes-Benz belső Új G-osztály generáció (az a hír járja, hogy nem lesz több változata a Mercedes-AMG G 65-nek).

Az új G 63-nak nincs sok különbsége a hagyományos G 500-hoz képest, de nagyon stílusosak is - hűtőrács függőleges lamellákkal AMG felirattal, első lökhárító nagy légbeömlőkkel, meghosszabbított kerékívek, amelyek megfelelő méretű felnikkel rendelkeznek. 21 és 22 hüvelykes és csövek kipufogócsövek, kilóg a küszöbök alól.

Az új Mercedes-AMG G 63 belseje szinte megegyezik a kisebbéval erős Mercedes-Benz G 500, kivéve az eredeti többfunkciós kormányt bőrborítással és alul díszített peremmel, az első sorban többkontúros üléseket automatikus beállítás oldaltámasztó görgők és deréktámasz, memóriabeállítások, szellőztetés és masszázs. Kiváló minőségű díszítőanyagok (alumínium, szénszálas, Alcantara és Nappa), prémium Burmester audiorendszer, háromzónás klíma és természetesen 12,3 hüvelykes színes multifunkciós kijelzők is megtalálhatók benne.

Ár: 11 550 000 rubeltől.

2015 áprilisában a Mercedes cég bemutatta a nagyközönségnek az átalakított változatát legendás SUV, de sport változat– ez a Mercedes-Benz G63 AMG 2016. Nagyon kevés változtatás történik, főleg a modell megjelenésében, de ezek továbbra is léteznek, ezért részletesebben meg kell érteni őket.

Külső

Valószínűleg érdemes ezzel kezdeni kinézet. A modell agresszívnek tűnik, és sokan szeretik ezt a dizájnt, mivel stílusosnak és klasszikusnak tartják. A pofa magas kapucnival rendelkezik, amelyet két irányjelző szegélyez. Itt xenon töltetű kerek fényszórókat használnak, alattuk pedig LED-es nappali menetlámpákat. A fényszórók között egy nagy hűtőrács található nagy logó márka és króm elemek.

A modell masszív lökhárítója krómozott betétekkel rendelkezik, és ott van egy észrevehető kamera. A pofa kialakítása agresszívnek bizonyult, de most megakadályozza, hogy az eredeti SUV legyen.

Oldalról egyébként azonnal megragadják az autó terepre tervezett kerékíveit, amelyek egy króm küszöbhöz kapcsolódnak, ami a kényelmes beszállást szolgálja. Középen egy díszléc található, amely a test teljes hosszában végigfut. A hatalmas visszapillantó tükrök nem kaptak új dizájnt, továbbra is irányjelző jelismétlővel rendelkeznek, mint a márka sok autójában. Egyébként a kipufogórendszer csövek a küszöb alatt helyezkednek el.

Hátul minden a lehető legegyszerűbb, ez egy hatalmas csomagtérfedél, amin van egy pótgumi burkolattal. Az optika a lehető legegyszerűbb, valamint a terepjáró lökhárító, amely hátsó ködlámpával rendelkezik, a lehető legegyszerűbb.

SUV méretei:

• hossz – 4673 mm;
• szélesség – 1855 mm;
• magasság – 1938 mm;
• tengelytáv - 2850 mm;
• hasmagasság - 205 mm.

Műszaki adatok

Természetesen az AMG-verziót a műszaki része miatt vesszük, és ezen érdemes részletesebben elidőzni. Ide egy 5,5 literes motort építenek be, amely 571 lóerőt és 760 H*m nyomatékot ad le. Ez egy V8-as két turbinával (BiTurbo), ami maximális teljesítmény 5500 ford./percnél érhető el.

5,4 másodperc alatt gyorsítja százra ezt a hatalmas, 2550 kg-os autót, végsebessége pedig 210 km/h. Valószínűleg a tulajdonosokat nem érdekli a fogyasztás, de mégis, ha csendben vezetsz (ami nem fog), akkor városban 17 liter 98-as oktánszámú benzint használsz, autópályán pedig használjon 12 litert.

A 2016-os Mercedes-Benz G63 AMG 4Matic összkerékhajtási rendszerrel és 7 sebességes sebességváltóval van felszerelve. automatikus átvitel terjedés A gyártó nem sokat változtatott a felfüggesztésen, sportos, amit a merevsége is bizonyít. Hátsó rendszer képviseli lefutó karok stabilizátorokkal.

Létezik a 65-ös változat is, amely V12-es motort kapott, szintén 2 turbinával. Űrtartalma 6 liter, 630 lóerőt és 1000 nyomatékot ad le. A dinamika gyakorlatilag ugyanaz, a maximális sebesség pedig 20 km/órával nő.

Szalon

Természetesen a belső tér minősége ennek a SUV-nak Egyszerűen kiváló szinten, ezzel aligha tud vitatkozni. Kezdjük a vezetőüléssel, a vezető kiváló, elektromosan állítható és memóriás bőrüléseken ül majd. Fűthető ülések természetesen vannak, de valamiért ennyi pénzért nincs szellőztetés.

A vezető bőrrel borított, perforált kormányt kap, ez egy 4 küllős kormánykerék, mely alumínium betétekkel és kis számú kulccsal is rendelkezik. A kormány mögött van egy sport Irányítópult karbon elemekkel. A műszerfalon analóg érzékelők vannak elhelyezve a kutakba, és van egy hatalmas, leginformatívabb fedélzeti számítógép. Van egy vetítés.

A hátsó sor 3 utas számára készült, ott is van elég fejtér. Van fűtés és kényelmes ülőhelyek, ott senkinek nem lesz gondja, mérettől függetlenül.

A középkonzol túlnyomórészt szénszálas, felső része nagy érintőkijelző multimédia és navigáció, amely úgy néz ki, mint egy nem szabványos táblagép. Alul három gomb található off-road zárral. Kicsit lejjebb található egy nagy blokk a multimédiás vezérléshez, amely alatt az ülésfűtés gombjai vannak elrejtve. Gyönyörűen néz ki a márkás klímavezérlő egység is, amely a márka számos autóján megtalálható. Ez a kijelző, a gombok és a választó.

Az alagútban egy kicsi, de stílusos sebességváltó található, amelynek közelében van egy rés az apróságoknak és egy multifunkcionális multimédiás alátét. A csomagtartó, amint érti, itt egyszerűen kiváló, térfogata 480 liter, de mégis, ha összecsukja hátsó sorülések, akkor eléri a 2250 litert.

Ár Mercedes-Benz G63 AMG 2016

igen luxus autó, de drágán kell majd fizetni érte, nagyon drágán. A V8-as szabványos verzióért fizetni kell 11 550 000 rubel, ami sok, de a következőket élvezni fogja:

• bőr kárpitozás;
• Alcantara;
• elektromosan állítható ülések memóriával;
• fűtött első és hátsó sorok;
• dombindulási segítség;
• külön klímaberendezés;
• start-stop rendszer;
• guminyomás-, eső- és fényérzékelő;
• xenon optika;
• automatikus javítás;
• navigációs rendszer;
• jó hangrendszer;
• 6 légzsák és sok érdekesség.

A legtöbb drága változat Gelenvagena, ez egy V12-es motorral szerelt modell, amely már teljesen azonos felszereltséggel rendelkezik, de fizetni kell érte 21 000 000 rubel, ami lényegesen több.

Ennek eredményeként azt írhatjuk AMG sorozat minden járműdinamikai igényt kielégít. A sorozat jól hangolt SUV-jai lenyűgöző stílussal és kiváló sportos belsővel rendelkeznek, amely bárkinek tetszeni tud, minden igényét és kívánságát kielégíti.

Videó