Nissan YD25 motor

Az YD25DDTi motor jellemzői

Termelés	Yokohama üzem
Motor márka	YD25
Kiadási évek	1998-tól napjainkig
Blokk anyag	öntöttvas
motor típusa	dízel
Konfiguráció	Sorban
Hengerek száma	4
Szelepek hengerenként	4
Dugattyúlöket, mm	100
Henger átmérő, mm	89
Tömörítési arány	15.0 16.5 17.5 18.0
Motortérfogat, cc	2488
Motor teljesítmény, LE / fordulat / perc	133/4000 144/4000 150/4000 171/4000 190/4000
Nyomaték, Nm/rpm	304/2000 356/2000 280/1800 403/2000 450/2000
Környezetvédelmi előírások	Euro 3 4 euró 5 euró
Turbófeltöltő	IHI RHF4H Garrett GT1749V Garrett GT2056V BorgWarner BV45
Motor tömeg, kg	200
Üzemanyag-fogyasztás, l/100 km (Pathfinder esetében) - város - vágány - vegyes.	13.2 8.3 10.1
Olajfogyasztás, g/1000 km	500-ig
Motorolaj	5W-20 5W-30 10W-30 10W-40 10W-50 15W-50 20W-40 20W-50
Mennyi olaj van a motorban, l	6.9 7.6 (2007+)
Olajcsere megtörtént, km	20000 (jobb mint 10000)
A motor üzemi hőmérséklete, jégeső.	-
Motor erőforrás, ezer km - az üzem szerint - gyakorlatban	- 300+
Tuning, HP - lehetséges - nincs erőforrásveszteség	- -
A motor be volt szerelve	Nissan Murano Nissan Pathfinder Nissan Bassara Nissan Navara Nissan NV350 Nissan Presage Nissan Serena Nissan Primastar/Renault Trafic/Opel Vivaro

A YD25DDTi motor megbízhatósága, problémái és javítása

A dízel YD25 gyártását 1998 közepén kezdték meg, és az első autó a Nissan Presage volt vele. Ez a motor váltotta fel a CD20-at és a TD25-öt egyes járműveken. A hengerblokk itt soros 4 hengeres, öntöttvas, 89 mm-es hengerátmérővel. A blokk belsejében egy 100 mm-es dugattyúlöketű főtengely található, a hajtórudak hossza pedig 154,5 mm. Mindez 2,5 liter munkatérfogatot ad.

Két vezérműtengellyel és hengerenként 4 szeleppel ellátott alumíniumfej fedi a blokkot.Átmérő szívószelepek 28 mm kipufogószelepek- 26 mm, a szelepszár vastagsága pedig 6 mm.
Ennek a motornak a szelephézagok időszakos beállítására van szüksége, de ez zaj esetén javasolt.
A szelephézagok hideg motoron a következők: bemenet 0,24-0,32 mm, kimenet 0,26-0,34 mm. Hézagok forró motoron: bemenet 0,29-0,37 mm, kimenet 0,33-0,41 mm.
Az időzítésben láncot használnak, átlagosan 250 ezer km-t szolgál ki, néha többet.

A YD25DDTi dízel első változatával együtt érkezett közvetlen befecskendezésüzemanyaggal és Bosch VP44-es befecskendező szivattyúval, turbófeltöltőként pedig egy Garrett GT1749V intercoolerrel dolgozott. A motor visszatérése 150 LE szinten volt. 4000 ford./percnél és 280 Nm nyomaték 1800 ford./percnél.
Aztán 2001-ben megjelent az YD25 közös nyomócsöves, IHI RHF4H turbóval és intercoolerrel a tömörítési arány itt 18 (17,5 helyett). Ennek a motornak a teljesítménye 133 LE. 4000-es fordulatszámon, forgatónyomatéka 304 Nm 2000-es fordulatszámon. Az YD25DDTi közös nyomócsöves járműveken a dCi jelölés található.

2005 óta megkezdődött a YD25DDTi dízelmotor gyártása Garrett GT2056V turbinával és 16,5-ös kompressziós aránnyal. A motor teljesítménye 174 LE-re nőtt. 4000 ford./percnél és 403 Nm nyomaték 2000 ford./percnél. 2007-ben ezt a motort átvették az Euro-4-be, és a teljesítmény 171 lóerőre csökkent. 4000 ford./percnél a nyomaték változatlan maradt.
A hátsókerék-hajtású Navara változat 144 lóerős volt. 4000 ford./percnél.
2010-ben megjelent egy Euro 5-ös verzió BorgWarner BV45 turbinával és intercoolerrel. Teljesítménye 190 LE-re nőtt. 4000-es fordulatszámon, a nyomaték pedig 450 Nm-ig 2000-es fordulatszámon.

Boost környezeti osztály A dízel YD25 lehetővé teszi a kipufogógáz-visszavezető rendszer EGR-t.

Erre a 2,5 literes motorra alapozva 1999-ben adták ki öccs YD22.
Ennek a motornak a gyártása ma is folytatódik, de egy idő után az YS23DDTT motor veszi át a helyét.

A Nissan YD25DDTi dízelmotorok problémái és hátrányai

YD25 motor megfelelő gondozással, rendszeres karbantartásés használja minőségi olajés üzemanyag, meglehetősen megbízható és problémamentes. Az itt található fúvókák körülbelül 150 ezer km-t szolgálnak ki, a turbina erőforrása több mint 250-300 ezer km, jó lenne az EGR szelep szisztematikus tisztítása is - a korom elég gyorsan felhalmozódik. Megfelelő gondossággal az YD25DDTi motor erőforrása meghaladja a 300 ezer km-t.

YD25 motor tuning

Chip tuning

A vezérlőegység gonoszabb firmware-je 210 lóerő elérését teszi lehetővé. 170 LE teljesítményű motorokon, míg a nyomaték 460-490 Nm-re nő. 190 lóerős hozamú motorok. még jobb eredményeket mutat: akár 230 LE-ig. és 520-540 Nm nyomaték.
A Navara legegyszerűbb változatai 133 LE-ért. 160-165 LE-vel forgácsolják, a nyomatéknövekedés pedig eléri a 60 Nm-t.

Egyrészt ezt tápegység elavultnak nevezhető, hiszen gyártása a múlt század végén kezdődött. A szállítószalagot viszont továbbra sem állítja meg senki, ezért gond nélkül megveheti Japánból a yd25ddti 2.5 dci motort, mert egyes Nissan modellekre még folyamatban van a beszerelése.

Műszaki adatok

Az YD25DDTi inline-4 előrehaladott korának megvannak az előnyei. Megbízhatóságát az idő próbára tette. 2,5 literes térfogat elegendő a fejlesztéshez csúcssebesség 175 km/h

A nagy teljesítmény eléréséhez és sebesség jellemzői fejlesztők a használt motoros eszközben:

• öntöttvas hengerblokk;
• 16 szelepes alumínium hengerfej;
• 2 felső vezérműtengely;
• turbófeltöltés;
• intercooler;
• vezérműlánc;
• osztatlan égésterek;
• közvetlen üzemanyag-ellátás;
• HPF elektronikus vezérléssel.

A fokozatos korszerűsítés az yd25ddti belső égésű motor befecskendezési rendszerének megváltoztatásához és a lovak számának növekedéséhez vezetett. Közvetlen üzemanyag-ellátású és elosztott motort is vásárolhat.

A Nissan konszern egyik leggyakrabban használt tápegysége. A táblázatban látható azoknak a modelleknek a hozzávetőleges listája, amelyekre valaha is telepítették.

Lehetséges problémák

2. alkalmazás kiegyensúlyozó tengelyek, ellenkező irányba forgó, lehetővé tette az összes dízelmotor "krónikus" meghibásodásának elkerülését - a vibrációt. Valamint ennek a kialakításnak köszönhetően az lett lehetséges felhasználása hajtásonként egy lánc.

Annak ellenére, hogy a motort a megbízhatóság és a tartósság szabványának tekintik, nem volt hibák nélkül. A fő ok, amiért egy nissan 2,5 yd25ddti használt motort kell vásárolnia a cseréhez, meglehetősen banális - a nagyjavítás túl drága. Az ára majdnem ugyanannyi, de a csere nem olyan fáradságos.

Importált motorok

Tekintettel a minőségre háztartási üzemanyag, a szokásos használt yd25ddti helyett érdemesebb szerződéseset venni. A futás nélküli motor ára az Orosz Föderációban természetesen magasabb, mint a hazai hirdetésekből megvásárolhatóé. De a termelés lényegesen kevesebb a kiváló minőségű üzemanyagok és kenőanyagok használata miatt.

megvesz szerződéses motor yd25ddti, valamint bármely más, az Orosz Föderációban nem működő egységnél cégünk segít. Hagyjon egy kérést a weboldalon vagy telefonon, és mi kiválasztjuk az Ön számára legkedvezőbb ajánlatot.

YD25DDTi motorral felszerelt modellek listája:

Modell	Évek telepítése		Erő
Nissan BASSARA	1999	2003	150
Nissan CABSTAR	2006	a	134
Nissan CABSTAR	2006	2009	130
Nissan CABSTAR platós	2006	2011	133
Nissan Navara (D22)	2004	a	134
Nissan Navara (D22)	2001	a	133
Nissan Navara (D40)	2009	a	190
Nissan Navara (D40)	2008	a	133
Nissan Navara (D40)	2006	a	150
Nissan Navara (D40)	2005	a	174
Nissan NAVARA platós	2008	a	174
Nissan NP300	2008	a	133
Nissan PATHFINDER (R51)	2005	a	174-190
Nissan PICKUP (D22)	2002	a	133
Nissan SANI terepjáró zárva	2005	a	174
Nissan SERENA (C24)	1999	a	190

Szerződéses Bu motor YD25DDTI 2.5L 150LE (turbódízel) Nissan Japánból, oroszországi kifutás nélkül. Motor teljes dokumentumkészlettel. Az árak tájékoztató jellegűek, pontos ár telefonon ellenőrizni.

1. Vásároljon YD25 NeoDI 150 LE motort. Moszkvában, költség

• YD25-DDTI turbódízel 150 LE autókhoz: Nissan Serena, Nissan Presage.
• Motor teljes dokumentumcsomaggal.
• A beszerelés műszaki központunkban lehetséges.
• Az YD25-DDTI motor becsült költsége: 65 000 rubel.

Régiókkal dolgozunk, a motort bármely, az Ön számára megfelelő szállító cégtől elküldjük.

2. YD25DDTI 171-174 LE motor vásárlás Angliából

• YD25 DDTI 2.5L turbódízel 171 - 174 LE autókhoz: Nissan Navara, Nissan Pathfinder, Nissan NP300.
• Dokumentum motor.
• Garancia, 30 nap - nálunk történő beszerelés függvényében, 14 nap - elvitel.
• Műszaki központunkban kedvező feltételekkel lehetőség van a motor autóra szerelésére.
• Az YD25-DDTI 171-174 LE motor becsült költsége: 85 000 rubel.

3. Vásároljon szerződéses YD25DDTI 190 LE motort. Nissan

• YD25DDTI 2.5L (turbódízel 190LE) autókhoz: Nissan Navara, Nissan Pathfinder.
• Motor vele teljes készlet dokumentumokat.
• Garancia. Ellenőrzési idő 30 nap, a nálunk történő telepítés függvényében, 14 nap - elvitelre.
• Lehetséges ICE telepítés az autón a műszaki központunkban.
• Az YD25DDTI 190 lóerős motor becsült költsége: 220 000 rubel.

Felvenni. Szállítás Moszkvában. Szállítási vállalat az Orosz Föderáció bármely régiójába.

Japánban az autóipar nagyon fejlett, ami nem titok azok számára, akik többé-kevésbé jártasak. autóipar. Az autók és a hozzájuk tartozó alkatrészek létrehozásának egyik mastodonja a jól ismert Nissan autóipari konszern. Szállítószalagokról ezt a gyártót nagyszámú nem csak autó, hanem erőművek. A mai cikkben erőforrásunk a Nissan egyik híres motorjára szeretne figyelmet fordítani - dízel egység YD25DDTI. A motor felépítésének elveiről, annak műszaki jellemzőkés javítása olvassa el alább.

Néhány szó az YD25DDTI-ről

Az YD25DDTI motor egy tipikus Nissan fejlesztés, melynek során a japánok megfigyelték alapelvek tevékenysége:

• Jó funkcionalitású és nagy megbízhatóságú motorok létrehozása;
• Támogatja az ergonómia elfogadható szintjét.

Raktári állapotban az YD25DDTI motor egy közönséges dízelmotor, amely:

• Öntöttvas blokk 4 hengerrel;
• Alumínium hengerfej (hengerfej);
• Vezérműlánc meghajtás két vezérműtengelyen;
• Kovácsolt hajtórudak, lendkerekek, dugattyúk és főtengely;
• Kiváló minőségű és megbízható tartozékok.

Az egyetlen dolog, amiben kifogásolható az YD25DDTI motorok tervezése, az az üzemanyag-ellátás megközelítése. A tény az, hogy a közvetlen befecskendezéssel DOHC-ra váltva a Nissan szándékosan elhagyta a „common-rail” rendszert, amely lehetővé tette az üzemanyag jelentős megtakarítását, így a YD25DDTI motor még a legkíméletesebb üzemmódban is általában „eszik”. legalább 9-10 liter gázolaj . Megjegyezzük azonban, hogy az üzemanyagrendszer megbízhatósága jelentősen javult a kérdéses egység elődjeihez képest.

Különös figyelmet kell fordítani arra, hogy az YD25DDTI turbófeltöltővel, felső vezérműtengelyekkel és intercoolerrel rendelkezik. Ez a konfiguráció lehetővé teszi, hogy ezeknek a dízelmotoroknak a térfogatából a maximumot kicsikarja. Részben az YD25-öket is frissítették a tekintetben kipufogórendszer, miután megkapta az EURO-4 környezetvédelmi szabványt. Ezeket a motorokat 8 férőhelyes kisbuszokba szerelték és szerelik be könnyű furgonok. Néhány autós azonban sikeresen alkalmazkodik könnyű SUV-okhoz és crossoverekhez is, vállalkozókkal együttműködve. Most az YD25DDTI motorokat rendkívül ritkán gyártják, és gyakorlatilag megszűnt. Ennek ellenére a relevancia hasonló telepítések még mindig nagyon nagy.

Motor szerviz ütemezése

Általában véve az YD25DDTI motorok eléggé minőségi osztály installációk. Ezek meghibásodása természetesen előfordul, de gyakoriságuk rendkívül alacsony, és szinte minden autósnak örömet okoz. Ennek ellenére elérve magas hatásfok működését nem minden YD25DDTI motortulajdonos kapja meg. Ennek mindenekelőtt a gyártó által meghatározott karbantartási ütemterv be nem tartása az oka. A telepítések gyártója semmi természetfelettit nem követel meg a tulajdonosoktól, csak azt javasolja, hogy kövesse az igényt meghatározó profilkézikönyveket:

• időszerű és teljes csere kenés a belső égésű motor üregeiben. Milyen olajat kell önteni az YD25DDTI motorokba? Könnyű kimondani. Bármelyik, amely megfelel a szabványnak - 10W-30 HD / DPF. Célszerű a Nissan termékeket előnyben részesíteni. A kenőanyagcsere normál időköze 8000 kilométer. Az YD25DDTI motorolaján kívül nem szabad megfeledkezni a sebességváltó cseréjéről sem. Ezt az eljárást 45-60 000 kilométerenként kell végrehajtani;
• Az összes motor fogyóeszköz cseréje. Ezek tartalmazzák:
  • légszűrő;
  • olajszűrő;
  • a hűtőrendszer elemei és a belső égésű motor egyéb alkatrészei (szivattyú, tömítések és hasonlók).

  Hivatalos szerint Nissan kézikönyvek, a megjelölt alkatrészek ellenőrzése és cseréje 30-40 000 kilométerenként történik;

• Csere gyújtógyertyák. Ennek az eljárásnak a szokásos gyakorisága 80 000-100 000 kilométer. Az YD25DDTI gyertyái, akárcsak az olaj esetében, teljesen bármilyenek. A lényeg az, hogy megfeleljenek a motor jelöléseinek és a megfelelő izzási számnak. Ne felejtsd el dízelmotorok a gyújtógyertyáknak, vagy inkább az izzóknak sajátos, de rendkívül fontos rendeltetésük van, ezért kiválasztását és cseréjét megfelelő felelősséggel kell kezelni.

A fenti intézkedések mellett nem szabad megfeledkeznünk a következőkről:

• szelep beállítás (20 000 kilométerenként);
• megelőző kompressziómérés (10 000 kilométerenként);
• a motorok fő alkatrészeinek kopásának és megfelelő működésének ellenőrzése: szívó-/kipufogócsonkok, tengelyek, dugattyúk, gyújtásrendszer stb. (50-70.000 kilométerenként).

Végrehajtási eljárások a belső égésű motorok karbantartása, fontos mindent hatékonyan és hozzáértően csinálni. Ne felejtse el, hogy a motor végső erőforrása ettől függ.

Gyakori meghibásodások és javításuk

A fent már többször elmondott YD25DDTI motorok jó minőségűek. Nehéz megkülönböztetni e belső égésű motorok tipikus meghibásodását. Pontosan kijelenthető, hogy nem hajlítják meg a szelepeket, nem kopognak és gyakran „nem égnek át”. Azonban turbófeltöltővel és üzemanyagrendszer néha vannak fennakadások. Ezek a hatalom elvesztésében fejeződnek ki „a csúcson”. Gyakran 120-130 kilométer per órás sebességgel haladva az YD25DDTI motorok nem hajlandók tovább erősödni. Természetesen a meglévő funkcionalitás mellett az ilyen állapot nem jellemző, és kellő figyelmet igényel.

A bonyolultság miatt japán egységek a saját kezűleg végzett javításokat legjobb kizárni. Sokkal ésszerűbb, ha a motort diagnosztikára küldik egy speciális Nissan központba, ahol a szakemberek megfelelően dolgoznak vele. Természetesen az ilyen manipulációkért n-edik összeget kell fizetnie, de az eredmény általában megéri. Az YD25DDTI motorok nagyjavítása során legalább az ilyen intézkedések végrehajtásához kell folyamodni. Ne felejtsd el azt nagyjavítás ezekből az egységekből 150-200 000 kilométerenként kerül sor. Minél korábban, annál jobb. A javítás, az üzemeltetés és a karbantartás megfelelő megközelítésével 500-600 000 kilométert meg lehet szorítani az YD25DDTI-től.

Motor tuning

Ha azt mondjuk, hogy az YD25DDTI motorokat korszerűsítésre tervezték, az egyáltalán nem helyes. Korábban szó esett a "munkacéljukról", ami alapértelmezés szerint nem jár profilhangolással. Ennek ellenére hozzáértő megközelítéssel és jó minőségű forrásbefecskendezéssel ezeknek a belső égésű motoroknak a teljesítménye a készlet állapotának körülbelül egyharmadával növelhető. Az ilyen modernizáció végrehajtása a következőkön keresztül történik:

• kiváló minőségű erőltetés;
• hengerfurat;
• hardver csere belső elemek motor a funkcionálisabb és magasabb minőség érdekében.

Ismétlem, az YD25DDTI eszköz nem jelent semmilyen érthető hangolást. De ha szükséges - miért nem próbálja meg?

Az YD25DDTI-vel felszerelt járművek listája

Mint fentebb említettük, az YD25DDTI berendezések létrehozásának célja az volt, hogy valódi és viszonylag gazdaságos "traktorokat" gyártsanak közepes tömegű járművekhez - kisteherautókhoz, kisbuszokhoz, kisbuszokhoz. Alkalmazásukat tekintve a szóban forgó motorok nem hagyták el ezt a célt. Az YD25DDTI motorok sorozatos használata többnyire a következőkre terjedt ki:

• Nissan Bassara (1999-től 2003-ig a japánok által gyártott egyterű);
• Nissan Vanette Serena (a kisteherautót még Japánban szerelték össze, 1999-2006 között YD25-öket használtak rajta).

Ma az YD25DDTI motorok sorozatgyártása nem folyik. Az autósok körében kizárólag "szerződéses munkavállalók" formájában használják őket, és ugyanazon közepes tömegű autókba szerelik be. A kiváló jellemzők miatt az ilyen motorok használatának jelentősége továbbra is nagy.

Műszaki adatok az erőműről

A cikk végén vessünk egy pillantást a specifikációk YD25DDTI motor. Mert ezt a motort egy formációban adják ki, az alapparaméterek leírása mindig változatlan. Őket teljes lista az alábbi táblázatban tükröződik:

Gyártó	Nissan
Motor márka	YD25DDTI
Gyártási évek	1999-től napjainkig
hengerfej	Alumínium
Étel	Közvetlen befecskendezés, DOHC
Építési séma (henger üzemi sorrend)	Soron belüli (1-3-4-2)
Hengerek száma (szelepek hengerenként)	4 (4)
Dugattyúlöket, mm	100
Henger átmérő, mm	89
Tömörítési arány, bár	17
Motortérfogat, cu. cm	2488
Teljesítmény, LE / rpm	174/4 000
Nyomaték, Nm/rpm	28,5/1 800
Üzemanyag	Dízel
Környezetvédelmi előírások	EURO-4
Motor tömeg, kg	—
Üzemanyag fogyasztás 100 km-enként - vágány - vegyes mód
Olajfogyasztás, gramm/1000 km	700
Kenési szabvány	10W-30 HD/DPF
Hangerő olajcsatornák, l	4,5
Olajcsere intervallum, km	8 000
Motor erőforrás, km	600 000
Frissítési lehetőségek	elérhető, potenciál - 230 LE
Felszerelt modellek	Nissan Bassara Nissan Vanette Serena

Talán az YD25DDTI motorok műszaki funkcionalitásának figyelembevételével befejezzük. Reméljük, hogy a bemutatott anyag hasznos volt az Ön számára, és választ adott kérdéseire. Sok sikert az utakon!

Ha bármilyen kérdése van - hagyja meg őket a cikk alatti megjegyzésekben. Mi vagy látogatóink szívesen válaszolunk rájuk.

Ennek a családnak a gyártása körülbelül 65 évvel ezelőtt, 1952-ben kezdődött. Az első modell a soros változathoz tartozott, és 4 hengerrel volt felszerelve. A térfogat 0,9 és 1,1 liter között változott.

Volt egy DOHC rendszer, vagyis kettő vezérműtengelyek. Ez a módosítás benne volt sorozatgyártás 1966-ig, amíg egy fejlettebb motor nem jött a helyére.

FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Nem hiszed? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most évente 35 000 rubelt takarít meg a benzinen!

1965-ben a megnövelt teljesítményjellemzőkkel rendelkező erőművek elkezdtek legördülni a futószalagról. Az ICE számos apró fejlesztésen ment keresztül. Számos módosításban gyártották, amelyeknek köszönhetően a munkatérfogat 1,3 és 2 liter között változott.

A motor elterjedtebbé vált elődjéhez képest, hiszen megbízhatóbb és tartósabb lett.

Nehéz üzemi körülmények között is használható, a nagy terhelés megfelelő karbantartás mellett nem befolyásolta a teljesítményt. A módosítást 1982-ben leállították.

Az evolúció következő szakasza az erőmű volt, amely 1983-ban gördült le a futószalagról. A soros fajtához tartozott, de elődeitől eltérően 6 hengeres volt. A modell DOHC rendszert tartalmazott, és közvetlen üzemanyag-befecskendezést is tudott biztosítani. Abban az időben több fajtája volt. Munkatérfogatuk 3,3-4,6 liter között mozgott. Jelentősen megnövelte a motor teljesítményét és erőforrásait. Akkoriban nagyon népszerű volt, és 1995-ig tömeggyártásban volt. Felváltották a fejlettebb modellek.

Műszaki adatok

A Nissan yd25ddti motor egy nagy teljesítményű, közepes lökettérfogatú dízel hajtáslánc.

Jellegzetes	Leírás
Dugattyúlöket a henger belsejében.	100 mm.
A tápegység üzemi térfogata.	2488 köbcentiméter.
Tömörítési arány.	15.
Maximális motorteljesítmény.	A turbófeltöltéstől függően 129 és 190 között változik.
minden henger átmérője.	89 mm.
A legnagyobb nyomaték.	356 N*m 2000 ford./percnél.
A közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer típusa.	Elektronikus.
A hajtásláncban használt üzemanyag típusa.	Dízel.
Motor típus.	Sor.
Hengerek száma.	4.
A DOHC rendszer elérhetősége.	Jelenlegi.
Üzemanyag fogyasztás.	7,7 és 8,3 liter között ingadozik 100 km-enként.
Mintaforrás.	Körülbelül 300.000 km.

A felsorolt ​​jellemzők határozzák meg a motor költségét és a terjedelmet. Az erőforrás értéke nem állandó. Legalább kétszer növelhető, ha kiválasztja a megfelelő kenőanyagot, időben elvégzi a karbantartást és javítást.

Érdemes megjegyezni, hogy sok olyan autós, aki nem rendelkezik a szükséges tapasztalattal, nehezen találja meg a motorháztető alatt lévő tápegység számát. Tudniuk kell, hogy a kívánt számkészlet nagy valószínűséggel a szívócsatorna fedele alatt található.

A képződött szennyeződések miatt nehéz lehet látni, ezért a keresés előtt alaposan át kell öblíteni a motort, vagy speciális fémkefét kell használni.

Megbízhatóság

A Nissan yd25ddti motor meglehetősen megbízható erőegység, amely ellenáll a zord üzemi körülményeknek. Időben végzett karbantartással és rendszeres javítással hibátlanul fog működni. Azok a járművezetők, akik nem figyelik megfelelően a motor állapotát, a következő problémákat tapasztalhatják:

1. A vezérműlánc megfeszítése. Hasonló jelenség leggyakrabban 150 000 km futás után figyelhető meg. Jellemző tulajdonságok hasonló probléma hideg motort nehéz beindítani. Cseréléssel megoldhatja a problémát kifeszített lánc egy újhoz.
2. A fojtószelepkamra eltömődése. Ez a probléma gyakran megtalálható az új típusú tápegységekben. Egy ilyen probléma előfordulása a vezérlőegység vészindításához vezet. Ennek eredményeként az autó nem reagál a gázpedál lenyomására. A probléma figyelmen kívül hagyása nagy valószínűséggel elektronikai meghibásodáshoz és egyéb kapcsolódó hibákhoz vezet.
3. A hengerfej esetleges sérülése nagy terhelések folyamatos üzemmódban. Az ilyen meghibásodás megszüntetése kézzelfogható költségeket igényel. jellemző tulajdonság a probléma fehéres füst kipufogócső, kondenzvíz képződése a kimeneten, gyújtógyertyák kormosodása és emelt szint olajok.

A felsorolt ​​meghibásodások leggyakrabban a Nissan yd25ddti motorban fordulnak elő. Elég ritkán fordulnak elő alkalmatlan kizsákmányolással. A benzinkútnál történő eltávolításuk nem sok időt vesz igénybe, de néha költséges Pénz autós, és az idő.

karbantarthatóság

A gyakori hibák elhárítása nem okoz gondot a tapasztalt autósoknak, akik rendelkeznek tapasztalattal és megfelelő ismeretekkel. A teljes Karbantartás egy személyes garázsban be kell szereznie néhány felszerelést.

A sofőr tud saját magadtól előállítani számítógépes diagnosztikaés megtalálja a problémákat. Ezt követően elvégezheti a javítást saját maga, vagy forduljon egy speciális autószervizhez.

Ha a jármű tulajdonosa úgy dönt önjavítás, akkor teljesen biztosnak kell lennie a képességeiben. Ellenkező esetben nem javasolt a motor saját kezű szétszerelése és az alkatrészek javítása vagy cseréje. Az tény, hogy az alkalmatlan beavatkozás ill helytelen összeszerelés tápegység olyan problémákhoz vezethet, amelyeket önmagukban nem lehet kijavítani.

Sőt, a belső égésű motor visszaállítása érdekében jelentős összegeket kell kifizetni a szakembereknek. Nem tény, hogy a szervizben dolgozók képesek lesznek kijavítani a nem megfelelő javítások által okozott károkat. NÁL NÉL legrosszabb esetbenúj tápegységet kell vásárolnia, amelynek költsége nem nevezhető kicsinek.

Milyen olajat kell önteni

A kenőanyag helyes megválasztása maximalizálja a munka stabilizálását Nissan motor yd25ddti és növelje az élettartamot. Ehhez a tápegységhez a jelöléssel ellátott olaj jól illeszkedik:

1. 0W40, amely ideális az orosz téli használatra. Speciális technológiával készül. A készítmény egy speciális adalékanyag-készletet tartalmaz, amely lehet szintetikus, félszintetikus vagy ásványi fajta. A kenés jelentősen megnövelheti a motor élettartamát azáltal, hogy megakadályozza a dörzsölő alkatrészek idő előtti kopását. Még alacsony hőmérsékletek, a belső égésű motor továbbra is stabilan működik.
2. Ez egy szintetikus kenőanyag, amely biztosítja stabil munkavégzés tápegység be kedvezőtlen körülmények. Képes minimalizálni a motor alkatrészeire gyakorolt ​​negatív hatásokat. Az ilyen olaj használata biztosítja a hosszú távú működést üresjárat, stabil működés, ha az autó dugóba kerül, a jármű hatékony működése rövid távolságokon.
3. 5w40 ami az motorolaj alacsony volatilitás mellett. A készítmény adalékanyagokat tartalmaz, amelyek lehetővé teszik az alkatrészek felületei közötti súrlódás jelentős csökkentését. Ez csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és növeli a motor teljesítményét. A kenőanyag megmarad működési tulajdonságok hosszú ideig a csere ritkán végezhető el. Segít csökkenteni a rezgésszintet, így a belső égésű motor sokkal csendesebben jár.
4. A kompozíciót alkotó természetes anyagoknak köszönhetően sok autós körében népszerű. A gyártás alapja a paraffin, speciális technológiák alkalmazásával kombinálva. A kenőanyag speciális adalékokat tartalmaz, amelyek univerzálissá teszik. Egész évben alkalmazható. Ennek az olajnak a használata megakadályozza idő előtti kopás belső égésű motor elemei, biztosítja a csapadékmentességet a forgattyúház alján, és megakadályozza a szénlerakódások kialakulását is.

Minden típusú kenőanyagnak megvannak a saját jellemzői, amelyeket figyelembe kell venni a vásárlás során.

Milyen gépekre van telepítve

A Nissan yd25ddti motort széles körben használják nagy teljesítménye és megbízhatósága miatt. Telepítésre használták:

1. Nissan Bassara. Az autó egy kisbusz, jó működési jellemzők. A gép ritkán romlik el, de bizonyos fogyóeszközöket időnként ki kell cserélni.
2. Nissan Navara ami modern vázas SUV Japán eredetű. Biztonságos, kényelmes, gyors, és van is nagy teljesítményű. A jármű hatékonyan veszi át az egyenetlen terepet. A gép sokak számára méltó versenytárs Amerikai pickupok. 5 ülésre tervezték, és nagy és funkcionális csomagtartóval van felszerelve.
3. Nissan NV350 lakókocsi. Ez egy japán eredetű mikrobusz. A gép felszerelhető dízel és benzinmotor nagy térfogatú. A TC-nek van mechanikus doboz fogaskerekek, 5 fokozatra tervezve. Maximális emelőképesség 950 és 1250 kg között változik.
4. Nissan Pathfinder ami az teljes méretű crossover, amely 1985-ben született. A modell japán eredetű és nagy teljesítményű.
5. Nissan Presage. A jármű egy kisbusz, három üléssorral. Az erőegység szerepét a motor játssza, amely 6 hengert tartalmaz.
6. Nissan Serena. A gépnek van tervezési jellemző. A helyzet az, hogy a motor helyet foglal a fülkében, mivel a vezetőülés alatt található.

Minden autónak vannak bizonyos jellemzői, de ezeket egyesíti egy-egy erőegység, amely mindegyiket létrehozza jármű erős és megbízható. Ügyes használattal és időben történő kiszolgálás minden jármű sokáig bírja.