"Chevrolet Cruze" - egy autó C-osztályú, 2008 óta sorozatgyártásban. Az autó lecserélte az elavult Lacettit. A design frissült specifikációkés felszerelés. A Chevrolet Cruze nagyon népszerű autó Oroszországban. Miért terjedt el ennyire? A Chevrolet Cruze, felszereltség és árak áttekintését mai cikkünkben találja.

Chevrolet Cruze autó design

Az autó megjelenése a klasszikus Chevrolet izomautók tervezésén alapult.

Ezért a Cruz olyan izmosnak, masszívnak és gyorsnak bizonyult. A dizájn tiszteletet érdemel. Az új Chevrolet Cruze továbbfejlesztett elejét kapott. Tehát az autó modern optikát, széles hűtőrácsot és megemelt motorháztetőt kapott. A dizájn, mondhatni, tisztán amerikai. Az autó minden oldalról masszívnak tűnik.

Bár, mint fentebb említettük, a Chevrolet Cruze autó a C osztályba tartozik. Ami a méreteket illeti, a Cruise 4,6 méter hosszú, 1,79 méter széles és 1,48 méter magas. Távolság- csak 14 centiméter. Ez nagyon kicsi szám Orosz utak. Mindazonáltal a 17 hüvelykes kerekek miatt (maximális konfigurációban kaphatók) a Chevrolet Cruze magabiztosan megbirkózik az út egyenetlenségeivel. Bár a gumiprofil lehetett volna magasabb is, mondják a vélemények.

A "Chevrolet Cruz" autó belseje

A szalon majdnem 10 évvel a megjelenés után nagyon modernnek tűnik. Az amerikaiaknak sikerült meghódítaniuk a piacot a vágott formáknak köszönhetően, amelyeket korábban egyetlen gyártó sem használt. Most ez az építészet divatos. A masszív középkonzol számos „alumíniumszerű” betéttel azonnal megragadja a tekintetet. Elég nagy itt és a sebességváltó. A légcsatornák függőlegesen vannak elhelyezve. Középen egy digitális multimédiás kijelző található. Igaz, csak luxus konfigurációban kapható. A Chevrolet Cruze stílusos műszerfallal rendelkezik. Minden mérleg külön "kútba" van elhelyezve, króm díszítéssel. Az elülső torpedó nincs túlterhelve gombokkal és egyéb kezelőszervekkel. Az ergonómia itt megfelelő szinten.

A háromküllős vágott kormánykerék egy másik különbség a Chevrolet Cruze szedán között. Az alapfelszereltség nem tartalmaz távirányító gombokat, de még így sem tűnik unalmasnak és unalmasnak. A felső változatban mindennel többfunkciós kormány található szükséges készlet gombokat.

Vonatkozó szabad hely Bőven van hely elöl és hátul is. A második sorban azonban csak két utas ülhet teljesen. Lábtérben nincs hiány, ami plusz a C-osztály számára.

A "Chevrolet Cruz" autó műszaki jellemzői

Az orosz piacon három benzin létezik erőegységek. Az alapkonfigurációban a Chevrolet Cruze 1,6 literes, 109 lóerős motorral van felszerelve. Ezzel a motorral párosítva öt ill hat sebességes doboz fogaskerekek (mechanika és automata). A százasra gyorsulás ennél a motornál 12,5 másodpercet vesz igénybe. A gépen - egy másodperccel tovább. teljes sebesség- 185 kilométer per óra. Üzemanyag-fogyasztás - 8 liter kombinált ciklusban.

A Chevrolet Cruze LT kombi 1,8 literes motorral van felszerelve. Övé maximális teljesítmény 140 lóerő. Akár százig ez az autó manuálison 10 másodperc alatt, bekapcsolva 11,5 másodperc alatt gyorsul automata doboz fogaskerekek. Ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztás valamivel alacsonyabb, mint az előző egységé, és vegyes üzemmódban 7,8 liter.

A Chevrolet Cruze zászlóshajó változata turbófeltöltős 1,6 literes EcoTech motorral van felszerelve 184-hez lóerő. Az autó jó nyomatéktartalékkal rendelkezik, 235 Nm, és 9,8 másodperc alatt gyorsul százra. A motor párosítva van automatikus átvitel 5 lépéssel. Üzemanyag-fogyasztás - 5,7 liter kombinált ciklusban.

Oroszországon kívül a Chevrolet Cruze-t a kínai és az amerikai piacra szállítják. Ezek a járművek további dízelmotorokkal is felszerelhetők.

A kínálat két 4 hengeres egységet tartalmaz. Ugyanazzal a 2 literes térfogattal 150 és 163 lóerőt adnak le. A motorokat a dél-koreai Daewoo cég fejlesztette ki, és turbófeltöltővel, valamint Common Rail befecskendező rendszerrel vannak felszerelve. Szintén benzines egységeket, ezek a motorok reagálnak környezetvédelmi szabványok"Euro-4".

A "Chevrolet Cruz" autó alváza

Az autó a General Motors híres Delta-2 platformjára épül, és klasszikus felfüggesztési rendszerrel rendelkezik. Tehát elöl egy MacPherson van alumínium A-karokkal és hidraulikus tartókkal. Hátul - egy félig független kialakítás, amely egy H-alakú gerendán alapul, két rugóval. Fékek mindkét tengelyen - tárcsa (elöl - szellőztetett). Az autó mindennel fel van szerelve szükséges rendszereket Biztonság. Ez blokkolásgátló rendszer, kipörgésgátló és

"Chevrolet Cruz": felszereltség és autóárak

A Chevrolet Cruze autót három változatban értékesítik:

Tehát kezdjük sorban. Az LS kezdeti felszerelése 783 ezer rubel áron kapható. Alapfelszerelés elülső légzsákokat, olcsó audiorendszert tartalmaz, szövet belső, légkondicionáló, valamint elektromos ablakemelők. Kerekek - bélyegzett, 16 hüvelyk.

Az átlagos LT berendezés 850 ezer rubel áron kapható. Ez az ár tartalmazza:

• Állítható kormányoszlop.
• Bőr belső.
• 16" könnyűfém keréktárcsák.
• Klímaszabályozás.
• Fűthető első ülések és tükrök.
• Elektromos ablakok.
• Eső és fényérzékelők.
• Fülketükör az elektromos hajtáson.

Az LTZ zászlóshajó változata turbófeltöltős motorral 1 millió 27 ezer rubel áron kapható. A fenti felszereléseken kívül ide tartozik központi zár, tolatókamera, parkoló érzékelők, többfunkciós kormány, 17 colos alufelnik, MyLink multimédiás rendszer digitális kijelzővel a középkonzolon. Külön felár ellenében sebességváltó kart, valamint fémezett karosszériaszínt kínál a gyártó.

Következtetés

Tehát megtudtuk, milyen műszaki jellemzőkkel, felszereltséggel és árral rendelkezik az új Chevrolet Cruze. A Cruz a C-osztály egyik legkeresettebb autója. Az autó meglehetősen gazdaságos, nem mentes a dinamikától, kellemes dizájnnal és modern belsővel rendelkezik.

A fogyasztói igények maximalizálása érdekében a Chevrolet Cruze több felszereltségi szinten is elérhető. Különböznek erőművek, sebességváltó típusok, burkolatok és opciók. Emellett a gépek is más test. Az alapkonfigurációban lévő autónak minimális ára van, de ennek ellenére meglehetősen kényelmes. Maximális felszereltség chevrolet cruze számos "csengővel és síppal" rendelkezik, amelyek lehetővé teszik az autó tulajdonosának, hogy büszke legyen a sajátjára járműés sok kellemes vezetési élményben lesz része.

A Chevrolet Cruze fajták áttekintése

Sorozatosan General Motors szedán, kombi, ferdehátú karosszériájú autókat gyárt. Számos konfigurációs lehetőség van:

FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Nem hiszed? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most évente 35 000 rubelt takarít meg a benzinen!

• bázis;

Az alábbi táblázat a különböző Chevrolet Cruze autók gyártási időszakait mutatja.

Felszerelés	Kiadási időszak
1.4 TAT LTZ
1.6AT alap	2010 - 2012
1.6 ATLS	2011 - 2018
1.6AT LT	2013 - a mi időnk
1,6 MT alap	2011 - 2012
1,6 MT LS	2011 - a gyártás folytatódik
1.6MT LT	2013 - a mi időnk
1.8ATLS	2011 - 2015
1.8AT LT	2013 - a gyártás folytatódik
1.8ATLTZ	2013 - 2017
1,8 MTLS	2011. 12. - a mi időnk
1.8MT LT	2011. 12. - a gyártás folytatódik
1.8MT LTZ	01.2013 - 11.2016

Chevrolet Cruze LS

Autók be kezdeti konfiguráció van a legtöbb alacsony költségű. Így új Chevrolet Cruznak 700-800 ezer rubelt kell fizetnie. Egy 2010-ben gyártott használt autó 250-400 ezer rubelbe kerül.

Az autó eredeti konfigurációban történő megvásárlásával az autó tulajdonosa a következőket kapja:

• első légzsákok;
• telepített motor forgattyúház védelme;
• költségvetési szintű multimédiás rendszer;
• szövet belső, választható színnel;
• légkondícionáló;
• elektromos ablakok;
• bélyegzett kerekek 16 hüvelyk.

A kezdeti konfiguráció fenti leírása azt sugallja, hogy az autótulajdonos, aki a legalacsonyabb áron vásárol egy autót, nem fogja érezni magát kellemetlenül. A gép a legtöbb követelményt teljes mértékben kielégíti. A biztonság minden nemzetközi követelménynek megfelel. A légkondicionálás megléte például a Chevrolet Cruze fejét és vállát a többi versenytárs autó fölé helyezi az alapvető felszereltségi szinteken.

Az alábbi képen az autó belseje látható LS konfigurációban. Jól néznek ki a benne használt anyagok. Nincsenek torzulások és "tücsök" még hosszabb működés után sem.

A legtöbb új verzió Az auto egy Chevrolet KL1J Cruze. 2015-ben az autót átalakították, ennek eredményeként a hűtőrácsot cserélték, a sarkok élesebbek lettek, utalva az autó sportszerűségére.

Az autó tulajdonosa választhat színt a belső dekorációhoz. Két szabványos szín létezik: szürke és fekete.

Chevrolet Cruze LT

Az LT csomagban lévő autók árai a következők:

• új autó 800-900 ezer rubel;
• használt autó 300-450 ezer rubel.

Az LT csomag a következő előnyöket nyújtja az autó tulajdonosának:

• bőr belső vagy szövet fekete, szürke, kék színben;
• Esőérzékelő;
• a kormányrúd beállítási változatai;
• fényérzékelő;
• limuzin visszapillantó tükör szervomotorja;
• könnyű ötvözet keréktárcsák 16 hüvelyk átmérőjű;
• fűthető vezető- és első utasülések;
• elektromos ablakemelők minden ajtón;
• fűthető visszapillantó tükrök.

Sok autótulajdonos azt javasolja, hogy vásároljon Chevrolet Cruze-t LT konfigurációban, majd ezt követően saját maga állítsa be a telepítéssel. további beállítások. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az LTZ-hez képest nem olyan jelentős a különbség, és az ár alacsonyabb.

A Chevrolet Cruze áttekintése LTZ konfigurációban

A leggazdagabb az LTZ felszerelés. Egy ilyen autó ára 1-1,2 millió rubel. A modell rendelkezik a legnagyobb választás opciók, amelyek közül sok nem elérhető az olcsóbb Chevrolet Cruze-ban. Más Chevrolet Cruze autókhoz képest a különbség konfiguráció LTZ az alábbiak:

• tolatókamera és parkolási érzékelők jelenléte;
• turbófeltöltős motorral rendelkező autó kiválasztásának lehetősége;
• többfunkciós kormánykerék;
• könnyűfém keréktárcsák 17 colos;
• erősebb fékrendszer;
• opcionálisan bőrborítású kormánykerék és sebességváltó kar felszerelésének lehetősége.

A zászlóshajó konfigurációban lévő autó a legbiztonságosabb. Hat légzsákkal és vezérléssel rendelkezik becsatolt biztonsági övek. A gépnek megvan a képessége széles választék különféle kiegészítőleg telepített opciós csomagok.

Először a tiéden leendő autó Chevrolet Cruze néven véletlenül akadtam rá, céltalanul böngésztem az interneten. Még most sem állok készen arra, hogy elmondjam, mennyire vonzott: brutális "férfias" megjelenésével vagy eredeti és modern szalonjának kényelmével. Mondok egyet - ahogy mondani szokták, a szem "megakadt" erre az autóra, és elkezdtem mindent megtudni a járműről, ami érdekelt.

Nehéz választás

A Chevrolet Cruze a világ globalizációjának igazi terméke lett: amerikai név, német platform az Opeltől és egy koreai, majd kicsit később orosz összeállítás. Gyártva és tovább értékesítve orosz piac autók, amelyekben 2009-től indult három felszereltségi szint: alap (Base), intermediate (LS) és maximum (LT). Mindössze két motort kínáltak a vevő választására, és mindkettőt jól ismeri az orosz autós. Közülük az elsőt 1,6 literes (vagy 109 LE) üzemi térfogattal a taxisofőreink körében népszerű gépre szerelték fel. Chevrolet Lacetti. Vele persze a másfél tonnás Cruz dinamikája hagyott kívánnivalót maga után, még kézi doboz fogaskerekek. Éppen ezért a tesztvezetésem után a második, többre esett a választás erős motor. Választásom a jó öreg, 1,8 literes (vagy 141 LE-s) szívómotor, amelyet korábban telepítettek Opel Astra H és bevált pozitív oldala megbízhatósága, és ebben az esetben - karbantarthatósága. A vásárlónak lehetősége van egy ötsebességes közül is választani kézi váltóés egy hatfokozatú automata, ami a vélemények alapján meglehetősen lomha. Mivel szeretek „vezetni”, a „kilincsre” esett a választásom.

És most, miután eldöntöttem a fő paramétereket, én lettem a tulajdonosa chevrolet autó Cruze szedés LS, színek fémes szürke kézi sebességváltóval és 1,8 literes motorral. Kategóriájához képest az autó jól „pakolt”: vannak ABS rendszerekés ESP, hat légzsák, kipörgésgátló, jó rádió 4 hangszóróval, elektromos ablakemelők, bőr kormánykerékés mások hasznos apróságok. Így minden szükséges minimum megvan hozzá modern autó golf osztály.

külső kialakítás

Az első dolog, ami megérinti Cruzt, amikor találkozik vele, természetesen kinézet, ami senkit sem hagyhat közömbösen. Az autó első látásra beleszeret önmagába: brutális, pörgős sziluett, kétszintes hűtőrács középen kereszttel, homlokránc a fényszórókon, kifejező far, masszív karosszériaméret. Mindezeknek köszönhetően a Cruise egyértelműen drágábbnak tűnik, mint az ára. BAN BEN ez az eset a tervezők 200 százalékban kidolgozták a pénzüket, mivel az autó nagyon emlékezetesnek bizonyult és teljesen elveszett a modern város szürke patakjában.

Belsőépítészet

És így, többször körbejárva, leendő tulajdonosa végül úgy dönt, kinyitja az ajtót, és beül a szalonba. És ott várja a tervezési győzelmek folytatását.

Mik a szürke szövet betétek a műszerfalon - személy szerint más autón nem láttam ilyen megoldást. "Abszolút kivitelezhetetlen, folyamatosan takarítani kell majd!" - te mondod. Nem ez nem. Az alatt a három év alatt, amióta a kocsim volt, soha nem takarítottam, és még mindig úgy néznek ki, mint az újak. És általában a kárpitszövet nagyon nem nyomott és ellenáll a külső „emberi” hatásoknak. De a mennyezet természetesen koszos lesz: még a napellenzők is hagynak nyomokat. Belegondolni is ijesztő, hogy milyen színű lesz a tulajdonos, aki nem haboz dohányozni az autójában.

Nos, általában a kabin belseje nagyon modernnek és stílusosnak tűnik. A központi panel nincs túlterhelve gombokkal, minden intuitívan elhelyezett és aláírt. Én személy szerint mindössze tíz perc alatt rájöttem, hogy mi volt a vadonatúj autóm. Háttérvilágítás Irányítópult kellemesen kékes, kellemes a szemnek és nem zavaró éjszaka, még maximális fényerő mellett sem. A gombok háttérvilágítása azonban cserbenhagyott minket – egy napsütéses napon nagyon meg kell próbálni, hogy melyik fúvási mód van bekapcsolva.
Az ülések kárpitja szürkés-fekete, pontosan olyan színű, mint a panel szövetbetétei. Maguk az ülések szélesek és kényelmesek: 190 centiméteres magasságommal szinte azonnal sikerült kényelmes pozíciót találnom. Hosszú utak során a hát nem fárad el, mivel van egy kis oldaltámasz. hátsó ülés meglehetősen kényelmes és tágas is: gyakran három utast kellett szállítani, és külön panaszok voltak a hiányról szabad hely nem figyelték meg. Babaszék szabadon elfér még egy olyan masszív sofőr mögé is, mint én. Az egész "chip" be van zárva ISOFIX tartók. De sajnos nem voltak hasznosak a gyerekülés másfajta rögzítése miatt.

Ha már az ülésekről beszélünk, simán térjünk át a továbbhaladás kényelmére ez az autó. Mint mondtam, a Cruz ülések tetszeni fognak a hosszú utak kedvelőinek, mert hosszú út jól tolerálhatóak, a hát és a lábak egyáltalán nem zsibbadnak. Általánosságban elmondható, hogy az autó a napi kényelmes mozgáshoz van "élesítve" a városban vagy az autópályán, ellentétben az olyan C-osztályú vezetői autókkal, mint a Mazda-3 vagy a Ford Focus merev felfüggesztésükkel. Cruz jól "lenyeli" mind a nagy, mind a kis szabálytalanságokat, valamint a jelenléte miatt torziós gerenda V hátsó felfüggesztés nem fél a pályától, olyan gyakori az orosz autópályákon. Ugyanakkor nem lehet azt mondani, hogy az autó lazának bizonyult. Nemcsak egyértelműen előírja a kanyar pályáját a bontás nyoma nélkül (na jó, ha nem viszed túlzásba a gázpedál lenyomását), de az úton is nagyon stabil. Úgy tűnik, hogy a GM mérnökeinek sikerült megtalálniuk az igazit " arany középút» a kezelhetőség és az autókényelem között.

Az autó hátrányai

De mint tudod, tökéletes autók nem létezik, és még inkább, ha a költségvetési kategóriába tartozik. Ezért szeretném kiemelni hátrányok Chevrolet Cruze, amely három év aktív működése után jelent meg. Kezdjük a felfüggesztéssel. Számomra ismeretlen okokból (és a fórumok részletes tanulmányozása után végre rájöttem, hogy szinte minden cirkáló szembesül ezzel) az autó rendkívül zajosnak bizonyult. A diagnosztika ugyanakkor nem tár fel zajforrást: a töltőállomás mesterei szerint a felfüggesztés rendben van, de apróbb egyenetlenségeken, és főleg az úgynevezett „mosódeszkán” jól hallható egy zavaró kopogás. Ezt a problémát csak úgy „kezelik”, hogy az összes állványt nem eredetiekre cserélik, de emiatt a kényelem komolyan „szenvedni” kezd.

Ennek az autónak a zajszigetelése sok kívánnivalót hagy maga után, és sokkal jobb. 90 km/h feletti sebességnél a zaj zavaróvá és bosszantóvá válik. Személy szerint ezt a problémát kiegészítő zajszigeteléssel oldottam meg, ami jelentősen növelte az utastér akusztikai komfortját.

Is " veleszületett betegség» A kézi sebességváltóval ellátott körutazás gyenge kuplung, nem mindig birkózik meg egy másfél tonnás autóval. Nem, ez semmilyen módon nem befolyásolja ennek az egységnek a megbízhatóságát, csak időnként, leggyakrabban forgalmi dugóban, az autó rettenetesen remegni kezd, amikor az első sebességfokozatban próbál elindulni. Úgy érzi, „valami és valahol” elcsúszik. Ennek eredményeként a mozgáshoz aktívan „játszani” kell a gázpedállal, és el kell kapnia a „megfogás” pillanatát. Megszabadulhat ettől a problémától, ha a kuplungtárcsát nem eredetire cseréli.

Hát különben nem technikai problémák a működés mindhárom évében a Cruz egyáltalán nem szállított, mivel még a meghibásodások is elhaladtak mellettem (pah-pah-pah). Karbantartás előírásainak megfelelően fogadták el garanciális javítás nem jelentkezett. A GM által ajánlott eredeti olajat töltöm bele. lecserélték fékbetétek, izzók, ablaktörlő lapátok, légszűrő motor és kabinszűrő - általában közönséges fogyóeszközök. Árak eredeti alkatrészek nagyon demokratikus, de ha valami komoly dolog történik, akkor mindig elég nagy választék áll rendelkezésre Cruz testrészeiből a leszámoláson. Minden nap használom az autót, és igazi örömet okoz a vezetés. Jelenleg az autó futásteljesítménye valamivel meghaladta az 50 ezer kilométert.

Ár

Most elmondom a legfontosabb dolgot minden autótulajdonos számára - az árról. Három évvel ezelőtt a Chevrolet Cruze az egyik vezető volt a golfosztály ár/minőség arányában. És a részvétel állami programújrahasznosítás és program kedvezményes hitelezés az eladások élére hozta, egy szinten a hosszú távú vezető Ford Focusszal. Ezt a konkrét az autó költsége nekem 670 ezer rubel. De három évvel később, enyhe újratervezés után, egy hasonló módosítás lenyűgöző 116 ezer rubel ára emelkedett, ami már nem tette annyira vonzóvá a jövőbeli autótulajdonosok számára.