Megelőlegezve Téli szezon A járművezetők elfoglaltak a téli gumiabroncsok kiválasztásával, az abroncsgyártók pedig új, jobb teljesítményű termékeket kínálnak. Idén minden várakozást felülmúlt az újdonságok száma, szinte minden jól bevált gyártónak van érdekes ajánlata 2013-2014 telére. BAN BEN ezt a felülvizsgálatot Csak olyan abroncsokat vesszük figyelembe, amelyek mérettartománya tartalmazza a Subaru autókhoz megfelelő gumiabroncsokat.

Nokian téli gumik

Idén megjelent szöges gumik Nokian Hakkapeliitta 8 Részt vettünk már különböző teszteken. Első helyezést értek el a Rulem magazin 2013. évi 9. számú szöges gumiabroncsok összehasonlító tesztjén, 1000 lehetséges pontból 949 pontot szerezve. A gumik a legjobb tapadást jégen és havon, terepjáró képességet, üzemanyag-fogyasztást, kezelhetőséget és stabilitást aszfalton, valamint kényelmet mutattak. És egy összehasonlító újságtesztben Autoreview gumik A Nokian Hakkapeliitta 8 megosztott első helyen. A Nokian Hakkapeliitta 8 abroncsok erősségei között a szakértők a tapadást jégen és havon, a kezelhetőséget jégen és havon, valamint a fékező tulajdonságokat nevezték meg száraz aszfalton.

Az új téli gumi kifejlesztése és alapos tesztelése csaknem négy év munka gyümölcse. Az új Nokian Hakkapeliitta 8 elődjéhez hasonlóan irányszimmetrikus futófelületi mintázatot kapott, vagyis meghatározott forgási irányt mutat. A Nokian szerint téli tesztek ezrei igazolják, hogy az irányított és szimmetrikus futófelületi mintázat ideális választás szöges abroncsok számára, lehetővé téve a szegecsek széles elosztását, ami optimalizálja a tapadást és az akusztikai teljesítményt.

Főbb jellemzők:

• Példátlan téli tapadás
• Természeténél fogva környezetbarát: alacsony üzemanyag-fogyasztás, akusztikai kényelem és csökkentett útkárosodás
• Iránystabilitás és kormányzási érzékenység
• A Nokian Eco Stud 8 Concept egyedülálló csaptechnológiája példátlan tapadást biztosít jégen és havon.

A választékban Nokian Hakkapeliitta 8 59 méret 13-tól 20 hüvelykig, van abroncs kis családi autókhoz és nagyokhoz is sportkocsi luxus osztály. A kínálatban Flat Run technológiával készült abroncsok és megerősített gumik XL kategória megnövelt teherbírási indexszel.

Nokian Hakkapeliitta R2És Nokian Hakkapeliitta R2 SUVúj súrlódó gumiabroncsok személygépkocsikhoz és SUV-okhoz. Ezek az első számú abroncsok azok számára, akik nagyra értékelik a kényelmet és törődnek a környezettel. A rendkívül alacsony gördülési ellenállás jelentősen megtakarítja az üzemanyagot és csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást a légkörbe. Az újítások hatással voltak a havas, jeges és vizes utakon való kezelhetőségre, ezekre a biztonsági jellemzőkre, amelyeket a járművezetők nagyra értékelnek.

A Nokian Tyres újításai ezekben az új termékekben

Nokian koncepció Cryo Crystal Ez új dizájn futófelület és gumikeverék mikrorészecskékkel. A gumikeverékben lévő mikrorészecskék beépített tüskékként működnek, éles széleikkel beleharapnak az útfelületbe. Ahogy a gumiabroncs elhasználódik, a gumikeverékben egyenletesen eloszló környezetbarát részecskék biztosítják a szükséges tapadási tartalékot.

Lamella szivattyúk a vállterületeken található a megnövelt kapacitású Nokian Hakkapeliitta R2 SUV gumiabroncsban. A szivattyú lamellák elvezetik a vizet az útfelületről és javítják a tapadást nedves utakon.

Fogak ellenőrző blokkok között megbízható kapcsolatot biztosítanak az úttal. Javítják a tapadást havon és jégen, különösen fékezéskor és gyorsításkor.

Lécerősítők, a vállrészekbe és a futófelület középső részébe épített, megbízható érintkezést biztosít az útfelülettel. A gyorsan változó időjárási körülmények között a tapadás javításán dolgoznak.

Karmok a latyak ellen a vállterületeken található, és a polírozott oldalsó hornyok megakadályozzák a veszélyes latyakos csúszást.

Futófelület kopásjelző, mutatja maradék mélység futófelületi barázdák milliméterben, és téli kopásjelző hópehely formájában, addig marad, amíg a futófelület hornya 4 mm mélységig el nem kopik. Ezt követően a gumiabroncsok nem minősülnek biztonságosnak a téli használatra, ezért cseréje javasolt.

Információs terület, amelyen közben szezonális csere gumiabroncsokat, feljegyzéseket készíthet az ajánlott gumiabroncsnyomásról és azok elhelyezkedéséről

Nokian Hakkapeliitta R2 56 méretben kapható, 13-tól 20 hüvelykig. Az új termék sebességindexe az előző modellhez hasonlóan 170 km/h.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV 47 méretben kapható 15-21 hüvelyk között. A kínálatban megtalálhatók a Flat Run technológiával készült abroncsok is.

Téli Michelin gumik

Téli Michelin gumik- Ez az egyik legjobb minőségű termék az abroncspiacon. a skandináv országok, Oroszország és a FÁK országok téli utaihoz készültek, és nagyon jó eredményeket mutattak a teszteken jégen és havas felületen egyaránt. Ezenkívül ezek a gumiabroncsok nagyon gazdaságosnak bizonyultak, anélkül, hogy túlzottan növelték volna az üzemanyag-fogyasztást.

Az új termék a mobilitás, a biztonság és a tartósság teljesen új szintjét mutatja be. A MICHELIN legújabb szabadalmaztatott innovatív fejlesztéseinek, különösen a rendszernek a megtestesítője lett MICHELIN Smart Stud rendszer(„Smart Stud”), amely a gumiabroncs futófelületében található új MICHELIN ThermoActive Tread Compound-ból, az Ice Powder Remover technológiából (jégforgácsok eltávolítása) és egy MICHELIN kúpos csapból áll.

Az új MICHELIN abroncsok többet kínálnak, mint pusztán biztonságot a téli utakon: 10%-kal csökkentik a féktávolságot jégen, 25%-kal javítják a csapok visszatartását és az erősebb oldalfalat biztosítják a legmagasabb szintű biztonságot hosszabb időn keresztül.

A Michelin X-Ice Xi3 abroncsok megkülönböztető jellemzői:

• nagyobb számú futófelület blokk, növelve a tapadást fokozó tapadási élek számát
• cikk-cakk forma a központi blokkok külső oldalán, tovább javítva mind a hossz-, mind az oldalirányú tapadást
• A 3 szögű lamellák kiváló tapadást biztosítanak az abroncs és a haladási irány szögétől függetlenül
• a szomszédos blokkok részleges érintkezése, megakadályozva a nem kívánt deformációt általános kialakítás vezetés közben száraz aszfalton
• kiemelkedések jelenléte a váll területén, javítva a tapadást mély hóban

Michelin X-Ice North 3 szöges gumik 66 méretben kapható, 14 és 20 hüvelyk közötti átmérővel.

Téli Pirelli gumik

Ebben a szezonban egyszerre két téli új Pirelli termék jelenik meg a piacon - Pirelli Ice Zero , a PZero család első szöges abroncsai, és szöges Formula Ice, bővítve a cég költségvetési márkájának választékát.

Pirelli Ice Nulla„a szöges téli gumiabroncsok teljesen új generációja, amelyet a Pirelli mérnökei fejlesztettek ki 40 éves rally tapasztalattal.” A fejlesztők szerint a Pirelli Ice Zero „a legmagasabb teljesítményt nyújtja a legkeményebb téli körülmények között is északi országokban- ha sűrű hótakarón és rendkívül alacsony hőmérsékleten halad.

Az új termék egy új „kettős” csap felhasználásával tűnik ki, amely szabadalmaztatott Pirelli Dual Stud technológiával készült, és javítja a jégen való tapadást.

A havon való tapadás növelése érdekében úgy döntöttek, hogy növelik a lamellák sűrűségét. Ez növeli a rögzítési élek számát és javítja a vezetési biztonságot havas felületeken.

Változó hőmérsékleti viszonyok között állandó teljesítményt egy új gumikeverék alkalmazásával értek el, amely minden időjárási körülmény között megőrzi szerkezetét.

Az érintkezési folt optimalizált profilja és formája javítja a tapadást, és egyenletesebb abroncskopást biztosít működés közben.

2013-ban Pirelli Ice Zero 205/55 R16 94T és 295/35 R21 107H mérettartományban lesz elérhető.

A Pirelli téli szezon második újdonsága a szöges gumik Formula Ice, amelyeket Észak-Európában kifejezetten az országban való használatra fejlesztettek ki nehéz körülmények havas és jeges utak, amelyek Oroszország és Skandinávia zord telére jellemzőek. A cég megjegyzi, hogy a Formula Ice kiváló választás lesz azok számára, akik értékelik a kiváló ár-érték arányt.

A gumiabroncsokat kis- és közepes méretű városi autókhoz, valamint népszerű SUV-okhoz tervezték, fő előnyük a gyártó szerint a fékbiztonság, a nagy vonóerő és az állandó teljesítményjellemzők.

Ezeket a gumiabroncsokat hatszögletű alumínium szegecsekkel gyártják, amelyek javítják a vezetési és fékezési tulajdonságokat jégen.

A havon és nedves felületeken nyújtott teljesítményt először is javította magas frekvencia a lamellák elrendezése, ami növeli az egymáshoz kapcsolódó élek számát, másodszor pedig széles keresztirányú hornyok segítségével, amelyek oldalra tereli a havat, a vizet és a latyakot. Ezenkívül a gumikeverékben található speciális olajok csökkentik a féktávolságot a jegesedésgátlóval kezelt utakon, a tömör központi borda pedig javítja a kezelhetőséget és az iránystabilitást száraz aszfalton.

Gumiabroncsok Pirelli Formula Ice 20 szabványos méretben gyártják, szélessége 175-225 mm, sebességindex T és furatátmérő 13-17 hüvelyk.

Continental téli gumik

A Continental ContiIceContact téli gumik már az elmúlt szezonban is jól teljesítettek. A német konszern most frissített szöges abroncsokat vezet be a piacon. A gyártó megjegyzi, hogy a korábbi modell minden előnyének megtartása mellett a német konszern mérnökei innovatív technológiai megoldásokkal továbbfejlesztették a Continental ContiIceContact HD-t, így az abroncsok még jobbak és megbízhatóbbak. A frissített modell új HD címkét kapott a BD helyett.

A jelölések mellett a továbbfejlesztett abroncsok elődjeihez képest számos előnnyel rendelkeznek, annak ellenére, hogy a futófelület mintázata és a gumiabroncs kialakítása változatlan marad. A változtatások a gumikeveréket és a HD-hibrid tős technológiát érintették. A német mérnökök 0,4 mm-rel csökkentették a csap szélességét, csökkentették a súlyát, valamint a tengelykapcsoló élek és a keményfém betét geometriáján is változtattak. Az új technológiáknak köszönhetően a csap csökkenti a gördülési ellenállást, csökkenti a zajszintet, az üzemanyag-fogyasztást, és az út kopását is, miközben megőrzi a kiváló teljesítményt jégen és havon.

Fontos megjegyezni, hogy az abroncs tömege is csökkent, ami javította a kezelhetőséget és csökkent rugózatlan tömeg autó. Az új technológiák is hozzájárulnak Kontinentális modell A ContiIceContact HD környezetbarátabb elődjénél, mivel a kevesebb csapnak köszönhetően csökkenti az útfelületre nehezedő terhelést, valamint az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás miatt a szén-dioxid-kibocsátást is.

A Continental hangsúlyozza, hogy „a csapok számának csökkentésével és formájának megváltoztatásával a jégen és a havon való tapadás ugyanolyan magas szinten marad. Ezt igazolja számos független teszt, amelyet jól ismert autóipari kiadványok végeztek, köztük oroszok is, ahol a gumiabroncs továbbra is vezető pozíciót foglal el.”

A frissített szöges abroncsok teljesen összhangban vannak az újakkal európai szabványok(július 1-től életbe lépett a szöges abroncsok használatát szabályozó törvény, amelynek kerülete méterenként legfeljebb 50 szög lehet). A továbbfejlesztett modell különösen fontos lesz azon sofőrök számára, akik sokat utaznak autójukkal Észak-Európában.

A Continental azt is hozzáteszi, hogy „A ContiIceContact HD technológiailag és kényelmi szempontból felülmúlja versenytársait, akik a csapok számának növelésével jobb teljesítményt érnek el.”

Új gumi Continental ContiIceContact HD 44 évesen lép piacra szabványos méretek személygépkocsikhoz és 25 szabványos méretek 4x4-es járművekhez.

Gislaved téli gumik

Két új szöges abroncs kerül akcióba ebben a szezonban - Gislaved Nord*Frost 100 személygépkocsikhoz és Gislaved Nord*Frost 100 SUV crossoverekhez

Amint a sajtóközleményben szerepel, a svéd márka új modellje Gislaved Nord*Frost 100 méltó utódja a korábbi Gislaved Nord*Frost 5 modellnek. A továbbfejlesztett csap-kialakítás javította a hosszirányú és oldalirányú tapadást jeges felületeken, valamint csökkenti a féktávolságot. A vállterületen található cikcakk lamellák javítják a kezelhetőséget száraz felületen, az optimalizált gumiprofilnak köszönhetően pedig nőtt a futásteljesítmény és csökkent a gördülési ellenállás.

Emellett korszerűsítették az új abroncs csapjait, ami jelentősen növelte hatékonyságukat mind hossz-, mind keresztirányban a jármű mozgástengelyéhez képest. Lényegében a Gislaved NordFrost 100 testesíti meg műszaki megoldások szöges és tépőzáras abroncsok egyaránt.

Gumiabroncsok Gislaved Nord Frost 100 50 szabványos méretben gyártják, 155-265 mm futófelület-szélességgel és 13-19 hüvelyk átmérővel

Gislaved Nord*Frost 100 SUV is a legújabb technológiai megoldások felhasználásával készült. Köszönet frissített koncepció futófelület mintázata új szegtechnológiával, valamint az új Nordic Silica gumikeverék, a gumik kiváló tapadást biztosítanak jégen és havon, rövid féktávot, valamint jó kezelhetőséget és kormányzási reakciót havon. A gumiabroncs középső zónájának kopásállóságát is növelték, ami viszont lehetővé teszi a futásteljesítmény 2%-os növelését. Rövidítés SUV a modellnévben azt jelzi, hogy a méret a SUV-k és a kis crossoverek gumiabroncsaira vonatkozik.

A Gislaved Nord*Frost 100 SUV kiváló hosszanti és oldalirányú tapadást és iránystabilitást biztosít a legnehezebb téli körülmények között is, köszönhetően az optimalizált futófelület-blokk geometriának, minden irányban kinyúló bordákkal, a középső blokksornak egyenes lamellákkal és több lamellával a futófelületben. vállterületek.

Az új Gislaved termékek műszaki jellemzői:

Finnországban tervezett és gyártott, könnyű alumínium Tri-Star CD csap, 11 mm hosszú és 8 mm átmérőjű. Elért hatás: jobb hosszirányú tapadás, fékezés és oldalirányú tapadás a jégen speciális keményfém csapbetét kialakítással, háromujjú csillag formájában

Optimalizált futófelület-geometria bordákkal minden irányban. Elért hatás: kiváló hosszirányú és oldalirányú tapadás bármilyen felületen

Középső tömbsor egyenes lécekkel. Elért hatás: nagy érintkezési felület, jobb iránystabilitás és irányíthatóság

Több lamella a futófelület vállrészeinek blokkjaiban. Elért hatás: nagy mennyiségű hó rögzítésének képessége. Kiváló tapadás és rövid fékút

Yokohama téli gumik

Új szög nélküli abroncsok az új profilnak és keveréknek köszönhetően Yokohama iceGuard iG52c jobb kezelhetőséget és csökkentett gördülési együtthatót mutatnak be bármilyen felületen a 4. generációs iG30 abroncsokhoz képest, anélkül, hogy a tapadási jellemzőket veszélyeztetnék.

Az iG52c-hez kifejlesztett új szerkezet nagyszámú abszorbens mikrobuborékot és gyorsan lebomló anyagokból készült zárt zárványt tartalmaz, amelyek a gumiabroncsok kopásával természetesen „kikaszálnak” a szerkezetből, hogy megőrizzék a heterogenitást kopott felületeken is. Ez a megközelítés lehetővé teszi a mikrovíz film eltávolítását, amely megakadályozza a jégen való tapadást.

Az abroncsok külső oldalán található erőteljes bordás mintázat biztosítja a tapadást havon. A három sűrű központi blokk célja a fenntartás iránystabilitásés a fékstabilitás. Egy nagy érintkezési folt és vékony lamellák zseniális labirintusa belül A futófelület lehetővé teszi, hogy a lehető legtöbbet edzeni jégen. Ez a kialakítás a lehető legközelebb áll a jégen való tapadás és a hóban való manőverezhetőség ideális kompromisszumához.

Új gumi Yokohama iceGuard iG52c 42 szabványos méretben érkezik a piacra, 13-18 hüvelyk átmérővel.

Hankook téli gumik

Az egyik új termék, amelyet a híres koreai gumiabroncsgyártó készített a hazai autók szerelmeseinek, a szöges gumik. Hankook W419 i*Pike RS- logikus folytatása a népszerű W409 modellnek. Az új gumiabroncs futófelülete V-alakú szimmetrikus mintázatú. A futófelület közepén elhelyezett masszívabb hosszanti borda nagy merevségének köszönhetően kiváló iránystabilitás és magas irányítási hatékonyság biztosított téli útfelületen való haladás során. A két egymás mellett elhelyezkedő borda valójában szabadon álló masszív tömbök, amelyek a mozgási irányhoz képest hegyesebb szögben helyezkednek el.

A gumiabroncsokat lényegesen nagyobb futófelületi blokkok különböztetik meg, amelyek között jelentősen megnövekedett a távolság. Az új gumikeverék nagyobb rugalmasságát a megnövekedett lamellák száma kompenzálja. Az abroncsokon megnövelt számú csap található (mérettől függően számuk meghaladja a 120-at), amelyek elhelyezkedése a jégen való tapadás javítására van optimalizálva.

Az előző modelltől örökölt új gumi V-alakú irányú szimmetrikus mintázatú futófelületet kapott, amely azonban jelentős változásokon ment keresztül. A futófelület közepén most egy masszívabb hosszanti borda található, melynek nagy merevsége kiváló iránystabilitást és magas irányíthatósági hatékonyságot biztosít téli útfelületen való haladás során. A két szomszédos borda, mint korábban, masszív, szabadon álló blokkok, amelyek most a mozgási irányhoz képest élesebb szögben helyezkednek el. Ez lehetővé tette a tapadás és tapadás jelentős javítását havon.

Már az értékesítés kezdetén több tucat szabványos méretben kínálják a modellt, amely lehetővé teszi a legtöbb modern személygépkocsi használatát.

- súrlódás Téli gumik, amelyet eredetileg a japán piacra fejlesztettek ki.

Az abroncsblokkok cikk-cakk 3D lamellákkal rendelkeznek, amelyek növelik a blokk stabilitását, lehetővé téve a biztonságosabb vezetést tömörített havon és jégen a stabil érintkezési folt alakjának megőrzésével.

A jégen való biztonságosabb vezetés érdekében nagy szilárdságú szálakat adtak a keverékhez, amelyek növelik a tapadást csúszós felületeken. A jobb nyomáseloszlás az érintkezési foltban csökkenti az egyenletes kopást.

A víz gyorsan és hatékonyan ürül ki négyben hosszanti hornyok, amely lehetővé teszi a jó kezelhetőség fenntartását még nedves felületen is. A közepén merevebb futófelületi blokkok találhatók, amelyek az iránystabilitás és a fékezési hatékonyság javításáért felelősek. Megszerezte az északi öko-hattyú védjegyet.

Mérettartományban. Hankook Winter i*cept iZ W606 számok tízben szabványos méretek 12 és 18 közötti átmérőjű kerekekhez.

Bridgestone téli gumik

Új szöges téli gumiabroncsok készítésekor Bridgestone Blizzak Spike-01, amelyet kifejezetten a FÁK országok és Oroszország számára fejlesztettek ki, figyelembe véve a hazai utak jellemzőit. Az új termék 2013-2014-ben kerül bemutatásra a piacon.

A fejlesztési szakaszban végzett tesztelés eredménye az új termék tartós és megbízható oldalfalat, új öntisztító futófelületet, puha gumiés egy megnagyobbított központi csapbetét, új forma ami jobb „beharapást” biztosít a jégbe.

A rugalmasabb, mikroporózus gumikeverékkel készült futófelület jobban érintkezik az úttal.

Az új abroncsokat magas szintű megbízhatóság, kényelem és üzemanyag-takarékosság jellemzi.

A Bridgestone Blizzak Spike-01 gumiabroncs 60 méretben kapható, 13-18 hüvelyk átmérőjű üléssel.

Új szög nélküli téli gumiabroncsok készítésekor Bridgestone Blizzak VRX 2013-2014-ben bemutatott, vezető Bridgestone technológiáit használta. Ezek a gumiabroncsok ideálisak haladó vezetők számára, akik nagy téli vezetési tapasztalattal rendelkeznek. A gumik kiválóak tapadási tulajdonságok havon és jégen. A gumiabroncsok súrlódási tulajdonságait pozitívan befolyásoló Multicell Compound technológia alkalmazása kiváló fékezést tesz lehetővé jégen és biztosítja a víz eltávolítását az érintkezési zónából.

A gumiabroncs futófelületének alacsony gördülési ellenállásának köszönhetően csökken az üzemanyag-fogyasztás.

A futófelület blokkok nyíl alakúak, megakadályozva a deformációt mozgás közben. A Multicell Compound gumikeverék használata biztosítja, hogy a termék a teljes élettartama során megőrizze kiváló teljesítményjellemzőit.

Bridgestone Blizzak VRX téli súrlódó gumik személygépkocsik széles skálájához tervezték - a közepes és kompakt kategóriáktól a prémium szedánokig.

Dunlop téli gumik

Idén megjelentek az új súrlódásos téli gumik Dunlop Winter Maxx SJ8 javított tapadású havon. 2012-ben a járművezetők már nagyra értékelték a Dunlop Winter Maxx téli abroncsok vezetési tulajdonságait havon és jégen, a fogyasztói elégedettségi index 93%. Az idei téli szezonra a Sumitomo ebbe a családba új abroncsokat készített - a Dunlop Winter Maxx SJ8-at, amelyek az új anyagok felhasználásának köszönhetően 11 méterrel képesek csökkenteni a féktávot jégen - az előzőhöz képest. Dunlop modell Grandtrek SJ7. Elődjéhez hasonlóan az új modell is 4D Nano-design technológiával készült.

Az új futófelület-mintázat segít növelni a tapadást havon, míg a középső blokkokban lévő T-hornyok a havas utakon is javítják a tapadást. Ezenkívül a futófelület merevsége 12%-kal nőtt a Dunlop Grandtrek SJ7-hez képest, ami nagy sebességnél is jobb stabilitást eredményez. Így, ahogy a fejlesztők mondják, az új abroncsok jól bírják a havon, jégen, latyakos, nedves és száraz aszfalton való közlekedést.

A Dunlop Winter Maxx SJ8 30 méretben lesz elérhető 175/80 R15 és 225/55 R19 között.

Téli gumikNeked

Toyo OBSERVE G3-ICE- új szöges téli gumi a 2013-2014 szezonra személygépkocsikra. Az OBSERVE G3-ICE gyártása során új tőcsavar technológiát alkalmaztak szabadalmaztatott technológiával kombinálva egyedülálló technológia A Toyo "Microbit" (dióhéj-részecskék a futófelület gumikeverékében), a Toyo ezt a technológiát használja szög nélküli gumiabroncsok gyártásához. A hagyományos csapok és természetes mikrotüskék „Microbit” kombinációjának eredménye MEGFIGYELJÜK a buszt A G3-ICE kiváló tapadást és fékhatást biztosít a legzordabb téli körülmények között is.

A Toyo OBSERVE G3-ICE előnyei

Az irányított futófelület-mintázat és az optimalizált csap-eloszlás (20 sor) kiváló kezelhetőséget és hatékony fékezést biztosít havon és jégen.

A Toyo Tyres egyedülálló japán technológiája a dióhéj mikrorészecskéivel („Microbit”) a gumikeverékben és az új csappal kiváló tapadást biztosít jégen és havon.

A számítógépes modellezés és a „3D Multi-Contour lécek” továbbfejlesztett csapelosztása biztosítja alacsony szint zaj.

Az irányított szimmetrikus futófelület-mintázat tökéletesen eltávolítja a vizet és a latyakot az úttal érintkező helyről. A csapeloszlás jó teljesítményt biztosít havon és jégen, valamint csökkenti a zajszintet. Az OBSERVE G3-ICE-t zord téli körülmények között tesztelték a tesztterületen Tesztvilág a sarkkörön túli Ivalóban.

Ezeket a gumikat 5 különböző pályán tesztelték: szlalom havon, szlalom jégen, fékezés jégen, fékezés havon, kanyar havas pályán. A Toyo OBSERVE G3-ICE abroncsok kiváló teljesítményt nyújtottak jeges és havas felületeken.

Gumiabroncs tartomány Toyo Observe G3-ICE a közelgő 2013-2014-es téli szezonban 53 szabványos méretet tartalmaz 13 és 20 hüvelyk közötti kerékátmérővel.

Az USA-ban, közelebb Detroithoz (körülbelül 300 mérföldre Detroittól), különféle téli tesztek, népszerű gumiabroncsok modellválaszték 2013-2014. A hajó 11 pár különböző téli abroncsot hozott, ebből hat szöges volt, öten pedig nem volt szöges, közismertebb nevén tépőzáras. A későbbi teszteléshez egy szabványos Hyundai Sonatát használtunk, melynek kerékméretei 215/55 R17 (gyári kivitelben R16). A tesztek során ezt az autót a híres egykori autóversenyző, Richard May vezette, aki korábban SUV-k és kombi téli gumikat tesztelt.

Olvassa el még:

A tesztelt gumik:

Versenyen kívül lebonyolított tesztek:

A tesztelés előtt az összes abroncsot ellenőrizték és lemérték, valamint ellenőrizték a gumi keménységét, összehasonlították a sebességindexet, és megmérték a teljes szögeltolást. Ellenőriztük az erőt és az összes látható meghibásodást fontos részleteket gumiabroncsokat, mivel a tesztek nem könnyűek, sőt némelyik nagyon veszélyes is.

A tesztelést jégen végezték, mivel ez A legjobb mód ellenőrizze és értékelje a féktávolságot és a gyorsulási dinamikát. Minden tesztelt gumiabroncson nyolc futásra volt szükség. A legjobb teszteredményeket, ahogy azt sejteni lehetett, a szöges gumik mutatták! - Mindenki erre számított, és ez senkit sem lepett meg, de a következő mutatók valóban elképesztőek...

Váratlan és megdöbbentő volt, hogy a Yokohama és a Hankook márkák, minden tesztelési körülményt figyelembe véve, a legrosszabb eredményeket mutatták. – Utána ismételt tesztelésre került sor, ami azt mutatta, hogy a márkáknak meg kell találniuk maguknak a helyüket utolsó sorok teszteredmény. - Az eredmények sok kívánnivalót hagynak maguk után...

A Távol-Keleten a legnépszerűbb abroncsok a Toyo és a Dunlop. Ezek a gumiabroncsok nem rendelkeznek csapokkal, amelyeket általában „tépőzáras”-nak neveznek. „A tesztelés során azonban nem mutatták magukat tépőzárasnak, és annak ellenére, hogy minden tesztet mínusz 9 fokos hőmérsékleten végeztek, egyszerűen esélyük sem volt.

Később, a tesztelés másnapján, amikor a hőmérő már csak egy fokkal mutatott nulla feletti értéket, és minden zsibbadt szegecses gumiabroncs-vizsgálatot megismételtek. Csúsztak a gumik... A legjobb eredmény 34,7 méter volt, és az utolsó tesztnapon már csak 16-19 métert értek el az eredmények. A gyorsulási sebesség megduplázódott! Az ilyen félreértések oka a víz volt, amely a gumiabroncsok jéggel való érintkezésének helyén a tesztelés első napján keletkezett. Végül a japán technológia valóban megmutatta magát, és az eredmény kiváló volt – ami igazán elképesztő! A Dunlop abroncsok jó eredményeket mutattak, de a Toyo abroncsok nem mutattak jobb eredményeket, még azután sem, hogy a tesztet 1 fok alatti hőmérsékleten megismételték.

Külön ki kell emelni a Michelin X-lсe 2 abroncsokat is, amelyek az időjárási viszonyoktól függetlenül jó eredményeket mutattak. Ez egy univerzális típusú abroncs, amelyet ma a mindennapi vezetésre ajánlanak.

Tehát három tesztvezető, akik a legjobb eredményeket mutatták: Nokian, Continental, Michelin. Sajnos, és még nagy meglepetésemre is, legjobb eredmény Michelin X-lse 2 gumiabroncsok – nem láthatók. Sokan meglepődtek ezen, mert erősen fogadtak rájuk. Innen az a következtetés következett, hogy ezek az abroncsok hosszirányban jobban teljesítenek, mint keresztirányban. És a Michelin X-lse 2 keresztirányú használatát sok szakember és szakértő nem javasolja, akik szintén nem vártak ilyen eredményeket ettől a márkától.

A pályát, amelyen minden tesztelés zajlott, időszakonként ellenőrizték, és néhány változtatást végrehajtottak. Könnyebb és egyszerűbb volt meghatározni a téli gumiabroncsok tesztelésének eredményeit. A hótakaró stabil volt, a terület jóval nagyobb volt, ezért minden márkájú abroncsra 12-14 futam lebonyolítására volt szükség. A legjobb eredményeket a Michelin abroncsok mutatták, amelyeket az egyik legjobb havas guminak tartanak. Gyorsításkor a szöges X-Ice 2 bizonyult a legjobbnak Fékezésnél a szöges X-Ice North abroncsok mutatták a legjobb eredményt. A tesztelés azt mutatta, hogy semmi sem múlik a teszthelyen lévő tüskéken!

A teszt szerzőit lenyűgözte a szonáta eredménye, amely igen automatikus átvitel programokat, és megmutatta eredményeit, amelyek már magukért beszéltek. Kiderült, hogy a gumik szabadon és gyorsan haladnak a hóban, ugyanakkor a sofőr nagy örömet szerez!

A Continental ContilceContact és a Nokian Hakkapeliitta 7 abroncsok azonban nélkülözhetetlenek a jeges és csúszós utakon való tapadáshoz.

A Michelin gumiabroncsok bebizonyították, hogy a legjobb választás a városi, mindennapi vezetéshez, és megbízható kezelhetőségről tettek tanúbizonyságot.

Ezenkívül az összes tesztelés után újabb tesztet végeztünk a tüskék elvesztésére. Kiderült, hogy egyetlen márka sem veszített egyetlen egyet sem a teljes tesztelési időszak alatt, ami valójában sok újságírót lenyűgözött, aki megfigyelte az egész folyamatot.

Ez a teszt eloszlatta azt a mítoszt, hogy a szöges abroncsok rosszabbul teljesítenek aszfaltos utakon, mint a nem szöges gumik.

Az utolsó teszt a slashplaning ellenállás volt. Ez a teszt egy speciális Volkswagen Transporterrel történik. Az autónak 3,5 cm vastag hóval borított aszfaltra kell felhajtania, és addig kell gyorsítania, amíg el nem veszíti az abszolút érintkezést az általában kemény felülettel. Ebben a tesztben csak a sebesség volt a fontos, és azt a sebességet tekintették, amellyel a vágás elkezdődött. Ezen a teszten a Continental СontiViking Сontaст 5 és Nokian Hakkapeliitta 7 mutatta a legjobb eredményeket. Senki sem számított arra, hogy ebben a tesztben ez a két márka lesz a legtartósabb.

Minden tesztet egy tízes skálán értékeltek, és itt vannak a teszt győztesei:

A legjobb szöges abroncsok a Nokian Hakkapeliittа 7 lettek, nagyon kis hézaggal a következő gumik mögött: Michelin X-lсe North 2 és Continental СontilсeContact, amelyek szinte szintén nyertesek!

A legjobb nem szöges abroncsok a ContiVikingContact 5 lettek. Ezután következik a Nokian Hakkapeliitta R, amely mindössze 0,05 ponttal maradt el a győztes ContiVikingContact 5 mögött.

Nokian Hakkapeliitta 8

• A „Vonár mögött” és az „Autoreview” tesztek győztese
• Új irányított és szimmetrikus minta
• A Nokian Eco Stud 8 új mintája és felhúzási koncepciója.
• Zajszint a nem szöges gumiabroncsok szintjén

Ár Nokian Hakapelita 8 Moszkvában

R14 3700 RUB-tól
R15 4400 dörzsöléstől.
R16 6950 dörzsöléstől.
R17 8900 dörzsöléstől.
R18 11 000 rubeltől.

Ár Michelin X-Ice North XIN3 Moszkvában

R14 nem tartozék
R15 4600 dörzsöléstől.
R16 5500 dörzsöléstől.
R17 8900 dörzsöléstől.
R18 9900 dörzsöléstől.

Ár Gislaved NordFrost 100 Moszkvában

Ár Moszkvában:

R14 2400 dörzsöléstől.
R15 3000 dörzsöléstől.
R16 4300 dörzsöléstől.
R17 6500 dörzsöléstől.
R18 8400 dörzsöléstől.

Continental Conti4x4IceContact

Ár Continental Conti4x4IceContact Moszkvában

R14 nem tartozék
R15 5500 dörzsöléstől.
R16 6000 dörzsöléstől.
R17 8400 dörzsöléstől.
R18 9900 dörzsöléstől.

A legjobb gumiabroncsok listája

A Michelin X-Ice XI 3 a szezon legjobb abroncsa lett- tél
nem szegecselt, irányított futófelület-mintázattal. A teszt során pontot szerzett
a legtöbb pont - 62 a lehetséges 100-ból. A tesztelés során
215/60R16 méretű, H sebességindexű abroncsokat használtak (210-ig
km/h). A Michelin X-Ice XI 3 kiváló tapadást mutatott be havon és
rövid fékút jégen. Ezen kívül rendkívül alacsony
gördülési ellenállás, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy üzemanyagot takarítson meg. Között
az X-Ice XI 3 hátrányai - viszonylag hosszú fékút szárazon és
nedves út. Olyan mutatók tekintetében, mint az irányíthatóság és az ellenállás
vízi siklás, ezek a téli, nem szöges gumiabroncsok eléggé bebizonyították
elfogadható eredmény. A Consumer Reports szakértői kb
Michelin X-Ice Xi-3: ezek a gumik kiváló választás azok számára, akik túllépnek rajta
Leginkább a stabil tapadást értékeli a téli utakon. Michelin X-Ice XI 3
"Ajánlott" minősítést kapott a Consumer Reportstól.

A Michelin X-Ice Xi-2 a második helyet szerezte meg, tél
szög nélküli abroncs 65 000 kilométer élettartammal
futásteljesítmény - ritka kopásállóság az ebbe az osztályba tartozó téli gumiabroncsok esetében. Hogyan
és egy újabb modell ugyanattól a gyártótól, X-Ice modell Xi-3, ő
a teszteredmények alapján a legtöbb pontot érte el - 62. Mert
A teszten T sebességindexű (190 km/h-ig) gumiabroncsokat használtak. Michelin
Az X-Ice Xi-2 a legjobb viselkedést tanúsította a téli utakon. Neki
erősségek - kiváló tapadás havon és hatékony fékezés
jég Ezenkívül az X-Ice Xi-2 abroncsok alacsony zajszinttel büszkélkedhetnek
és alacsony gördülési ellenállás, téli gumihoz is jó
irányíthatóság. Ezeknek a Michelin téli gumiknak a gyengeségei - hosszúak
fékút száraz és nedves utakon. elleni védelem szintje
Az aquaplaning, bár nem túl magas, elegendő
biztonságos vezetés télen. A Consumer Reports szakértői távoztak
ez az áttekintés az X-Ice Xi-2-ről: azoknak, akik értékelik megbízható fogás télen
úton mindenképp érdemes megvenni ezeket a Michelin téli gumikat. Michelin
Az X-Ice XI 2 "Ajánlott" minősítést kapott a Consumer Reportstól.

A harmadik helyen a Hankook i*cept evo végzett- téli modell.
A teszthez H sebességindexű abroncsokat (210 km/h-ig) vettek.
A teszt eredményei szerint a Hankook i*cept evo nem szöges abroncs 60 pontot ért el.
2-vel kevesebb, mint a felülvizsgálati vezetők. Hankook i*cept evo mutatta be
jó viselkedés szinte bármilyen körülmények között. Legnagyobb erősségek
ezeknek a szöges abroncsoknak nagyon jó a tapadása havon, nagyon alacsony
zajszint, kényelem és jó védelem az aquaplaning ellen. Jó
eredményeket mutattak be olyan tudományágakban, mint pl
fékezés jeges és száraz úton, kezelhetőség. Az egyetlen dolog
A Hankook i*cept evo gyenge pontja azonban a nedves úton való fékezés
a fékút elegendőnek bizonyult a biztonságos közlekedéshez.
A Consumer Reports szakértői pozitív véleménnyel vannak a Hankook i*ceptről
evo. Ezeket a szöges abroncsokat érdemes megvenni azoknak a vezetőknek, akiknek szükségük van rá
jó tapadás és megbízható kezelhetőség minden időben, bármilyen körülmények között
út. A Hankook i*cept evo a Consumer Reports által minősített
"ajánlott"

A negyedik helyen a Pirelli Winter 210 Sottozero II áll.
csap nélküli modell. A teszteléshez gumiabroncsokat vettek
sebességindex H (210 km/h-ig). Ezek a szöges Pirelli gumik
teszteredmények 58 pontot értek el. A Pirelli Winter 210 előnyei
Sottozero II - tökéletes védelem aquaplaning ellen, nagyon jó
tapadás havon, magas szintű kényelem és nagyon alacsony zajszint.
Emellett a Winter 210 Sottozero II is jól mutatott
kezelhetőség, hatékony fékezés száraz és nedves úton, alacsony
gördülési ellenállás. A modell egyetlen gyenge pontja az volt
viszonylag hosszú fékút jégen. Fogyasztói jelentések szakértői
bal pozitív visszajelzést a Pirelli Winter 210 Sottozero II-ről: ez
kiegyensúlyozott modell, ideális olyan régiókban való használatra, ahol
A jég ritka. Pirelli Winter 210 Sottozero II érkezett
A Consumer Reports magazin "ajánlott" minősítést ad.

A következő gumiabroncsmárkák is jól beváltak:
Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow II
- téli nem szöges gumik. A teszthez indexes gumikat vettünk
S sebesség (180 km/h-ig). A vizsgálati eredmények alapján ezek a téli gumik
Az Uniroyal 58 pontot szerzett 100-ból. Az Uniroyal erősségei
Tiger Paw Ice & Snow II, érdemes először megjegyezni
fantasztikusan magas tapadási szint havon, megbízható tapadás és nagyon
hatékony fékezés jégen és alacsony gördülési ellenállás.
Az aquaplaning elleni védelem szintje meglehetősen magas. Ezek gyengeségei
Uniroyal téli gumik – közepes fékezés szárazon és nedvesen
út, rossz kezelhetőség, magas zajszint. Miről szól az értékelés
Az Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow II-t a Consumer magazin szakértői hagyták hátra
jelentéseket? Szerintük ez egy jó modell, ami lehet
Használata hideg évszakban ajánlott. Uniroyal Tigris Mancs
Az Ice & Snow II minősítést kapott a Consumer Reports magazintól
"ajánlott"

A magazin szakemberei jó véleménnyel voltak róla Bridgestone Blizzak WS70
- szög nélküli abroncsok, amelyeket hideg időben történő használatra terveztek
az év ... ja. A kiadvány szakértői által végzett tesztek eredményei szerint ez
a Bridgestone téli gumi modellje 58 pontot ért el a 62-ből
A teszt során az egyik legnépszerűbb személyautó gumiabroncsait használták
szabványos méretű autók - 215/60R16 T sebességindexszel (190-ig
km/h). A pályán a Bridgestone Blizzak BC70 kifogástalanul mutatott be
tapadás havon, hatékony fékezés jégen és magas szint
kényelem. A szakértők dicsérték az aquaplaning elleni védelem jó szintjét,
nagyon alacsony zajszint és alacsony gördülési ellenállás, ami lehetővé teszi
az autó kevesebb üzemanyagot költ vezetés közben. Engedjünk le egy kicsit
fékezés száraz úton. Ennek a modellnek a gyenge pontja a hosszú fék
az út nedves úton és a kormányzási erő meglehetősen lassú átvitele,
romló irányíthatóság. A vizsgálati eredmények szerint a magazin szakemberei
A ConsumerReports a következő véleményt írta a Bridgestone Blizzak WS70-ről:
Ezeket a gumiabroncsokat azoknak a vezetőknek érdemes megvenni, akikkel hideg vidékeken élnek
súlyos havas és fagyos tél. Bridgestone Blizzak WS70 érkezett
A Consumer Reports "ajánlott" minősítést ad.

Csavartalan Nokian Hakkapeliitta R R sebességindexszel (akár
170 km/h) 58 pontot ért el. A Nokian Hakka R gumiabroncs tesztelése során
kifogástalan tapadást mutatott havon, és elégedett is
szakértők nagyon alacsony zajszinttel és ugyanolyan alacsony ellenállással
gördülő. A modell kétségtelen előnyei közé tartozik az is
rövid fékút jégen, magas aquaplaning küszöb, jó
kezelhetőség és magas szintű kényelem. Száraz fékút
Kicsit hosszúnak bizonyult az út, azonban az elfogadható határokon belül. Achillesova
a Nokian Hakkapeliitta R sarka, mint sok más téligumi modell, -
túl hosszú a fékút száraz utakon. Fogyasztói jelentések
ezt a véleményt a Nokian Hakkapeliitta R-ről írta: jó választás
sofőrök az északi régiókban, kemény havas telekkel.

Goodyear UltraGrip Ice WRT
a teszteredmények alapján pontozott T sebességindexszel (190 km/h-ig).
58 pont a 100-ból. Az UltraGrip Ice WRT lenyűgözőnek bizonyult
tapadás havon, rövid fékút jégen, magas szintű védelem
az aquaplaningtól és a csökkentett gördülési ellenállástól. Ezen kívül ez
A csap nélküli modellt magas szintű kényelem jellemezte. azonban
A Goodyear mérnökei határozottan hasznosíthatnának némi fejlesztést
irányíthatóság, csökkentett zajszint és csökkentett fékút
száraz út. A vizsgálati eredmények szerint a Consumer Report szakértői
elhagyta ezt a véleményt a Goodyear UltraGrip Ice WRT-ről: ez a modell nem rendelkezik
észrevehető gyengeségek. Kiváló hótapadásának köszönhetően
Alkalmas mérsékelten hideg vagy zord éghajlatú régiókban.

Csavartalan BFGoodrich Téli Szlalom KSI
T sebességindexszel (190 km/h-ig) kiemelkedő tapadást mutatott
havon, nagyon magas komfortfokozat, alacsony zajszint, nagyon
jó védelem aquaplaning ellen és alacsony gördülési ellenállás. Kivéve
Ráadásul a Winter Slalom KSI rövid féktávot mutatott havon,
valamint a féktávolság száraz és nedves úton és a kezelhetőség, bár
sok kívánnivalót hagy maga után, de még mindig ne lépje túl az elfogadható határokat
téli gumi visszajelzők. A BFGoodrich Winter Slalom KSI tesztelése során
56 pontot szerzett – 7 ponttal kevesebbet, mint a tesztvezető, de 10-et
több pontot, mint a kívülálló.

Continental ExtremeWinterContact
- téli nem szöges gumik. A teszteléshez egy készletet vittek magával
T sebességindex (190 km/h-ig). Continental gumik ExtremeWinterContact
az aszimmetrikus futófelület mintázata nagyon jónak bizonyult
tapadás havon, hatékony fékezés jégen és alacsony zajszint.
Ezenkívül ez a modell jó kezelhetőséggel és hatékony fékezéssel rendelkezik
száraz utakon és nagy hatékonysággal. Egészen középszerű
kiderült, hogy a féktávolság nedves úton és a védelem szintje
aquaplaning. A tesztelés során ez a modell 56 pontot ért el.

A következőek voltak General Altimax Arctic
Q sebességindexszel (160 km/h-ig), 56 pontot szerezve. Alatt
A tesztek során ezek a szöges abroncsok kifogástalan tapadást mutattak
hó, nagyon magas komfortfokozat, elég hatékony fékezés
jégen, viszonylag alacsony zajszint és jó védelem
aquaplaning. A legtöbb gyenge oldala ez a modell hosszúnak bizonyult
fékút száraz úton, a tulajdonságai kicsit jobbnak bizonyultak,
mint például a nedves fékezés, a kezelhetőség és a gördülési ellenállás.
Milyen véleményt hagytak a magazin szakértői a General Altimax Arcticról? Ők
úgy gondolja, hogy ezt a téli szöges gumiabroncs modellt érdemes megvenni a járművezetőknek,
jármű üzemeltetése zord téli körülmények között.

Szeges gumik Hankook Winter i*Pike
54 pontot ért el a tesztek során. A teszthez indexes gumikat vettünk
T sebesség (190 km/h-ig). A magazin szakértőit ​​lenyűgözte a kifogástalan tapadás
havon nagyon jó védelem aquaplaning ellen és magas szint
kényelem. Ezek a szöges abroncsok rövid féktávot mutattak be
jégen és alacsony gördülési ellenállással, ami üzemanyagot takarít meg.
Ugyanakkor a Winter i*Pike meglehetősen gyenge kezelhetőségűnek bizonyult és
A zajszint magas. A legtöbb gyenge oldala ez a modell hosszú
fékút száraz és nedves utakon. Általában szakértők
A ConsumerReports a következő áttekintést adta a Hankook Winter i*Pike-ról: ez
a modell a legjobb tulajdonságait durva és
fagyos északi telek.

Nem szöges gumik Falken Espia EPZ Val vel
Q sebességindex (160 km/h-ig) kiemelkedő tapadást mutatott
tulajdonságok havon, nagyon magas kényelem, alacsony ellenállás
gördülési és rövid féktávok jeges utakon. Ugyanabban az időben,
Kiderült, hogy az Espia EPZ-nek magas a zajszintje és hosszú a fékútja
száraz út és gyenge védelem az aquaplaning ellen. Ennek gyengeségei
modellek - lassú kezelhetőség és hosszú fékút nedves utakon. BAN BEN
A teszt során a Falken Espia EPZ 54 pontot ért el.

Egy másik tesztelt modell volt Graspic DS-3,
Dunlop szegecs nélküli téli gumik. A teszthez egy készletet vettünk indexszel
sebesség Q (160 km/h-ig). A teszt során ez a modell 54 pontot ért el
100, míg a legjobb abroncsok az értékelésben 62 pontot, a legrosszabb -
csak 46. A Dunlop Graspic DS-3 erősségei nagyon bizonyultak
jó tapadás havon, rövid fékút jégen és alacsony
gördülési ellenállás, ami lehetővé teszi az autó számára, hogy kevesebbet fogyasztson
üzemanyag vezetés közben. A szakértők úgy találták, hogy a Dunlop Graspic DS-3 nagyon
kényelmes modellt, és megállapította, hogy rendkívül alacsony zajszinttel rendelkezik. Nem
Ennek a modellnek a legerősebb pontja a lassú kezelhetőség és
közepes védelem aquaplaning ellen. Ezen kívül elég
hosszú fékút száraz és nedves utakon. A szakértők elmentek
Ez a Dunlop Graspic DS-3 áttekintése: ezek a szegecs nélküli téli gumik jók
fagyos északi télen használható.

A következő volt iceGuard iG20
- nem szöges téli gumi Yokohamától. Ez a modell 50 pontot ért el
ponttal, 12 ponttal lemaradva a tesztvezetőtől. Kivizsgálásra vitték
készlet R sebességindexszel (170 km/h-ig). A magazin szakértői dicsérték
nagyon jó tapadás havon és magas szintű kényelem. ezek szerint
olyan mutatók, mint a féktávolság jégen és a gumiabroncs gördülési ellenállása
szintén nem okozott panaszt. A zajszinttel és a küszöbértékkel kapcsolatban
aquaplaning, itt az iceGuard iG20 tudott csak demonstrálni
közepes eredmény. Ennek a modellnek a gyenge pontja a féktávolság
száraz és nedves utakon, lassú kezelhetőség. Általában szakértők
A ConsumerReports a következő áttekintést nyújtja a Yokohama iceGuard iG20-ról:

Firestone Winterforce
46 pontot ért el, 16-tal kevesebbet, mint a szemle vezetője. A teszthez voltak
S sebességindexű gumikat (180 km/h-ig) vettek. Ezek a téliek szegecsesek
a gumik lenyűgözték a szakértőket az aquaplaning elleni kifogástalan védelemmel, nagyon
jó tapadás havon, magas szintű kényelem és meglehetősen alacsony
gördülési ellenállás, ami lehetővé teszi a vezető számára, hogy kevesebb üzemanyagot fogyasztson.
Ugyanakkor a Winterforce nem mutatott sokat
hatékony fékezés jégen, száraz és nedves úton, közepes
irányíthatóság és enyhén megnövekedett szint zaj. Általában szakértők
A ConsumerReports a következő áttekintést nyújtja a Firestone Winterforce-ról: Ez
A modell változó, nem túl kemény télre jó.

Közeleg a tél, és már teszteltük a kedvező árú téli gumikat a népszerű 205/55 R16 méretben. Már részt vett a teszten híres modellekés a szezon újdonságai. Tíz garnitúra gumiabroncsot teszteltek téli utakés aszfalt. A hazai Belshina egy-két kellemes meglepetéssel szolgált. De beszéljünk mindent sorban.

Tíz garnitúra abroncsot teszteltünk egy finnországi téli tesztpályán: Nokian Nordman RS2, Gislaved Soft Frost 200, Cordiant Winter Drive, Hankook Winter I*Cept iZ2, Dunlop Winter Maxx WM01, Kumho I`Zen KW31, Sava Eszkimó jég, “Belshina” Artmotion Snow Bel-317, Viatti Brina V521, Nitto Therma Spike.

Tesztünkben a legdrágább a Dunlop abroncsok voltak - 195 rubel, de az orosz Cordiant abroncsok voltak a legolcsóbbak - 93 rubel. De minden gumiabroncs így vagy úgy a költségvetési sorba tartozik a modellkínálatában.

A vizsgálatok téli részét a sarki teszthelyen végeztük jégen és havon, -10...-8 °C hőmérsékleten. A vizsgálatok tavaszi része +5...7 °C hőmérsékleten zajlott.

Jégteszt

A jég nem a legkellemesebb felület súrlódó gumiabroncsok, de ha skandináv típusúak, akkor ilyen körülmények között is jól teljesítsenek.

Jégen fékezéskor 4 méter volt a különbség az első és az utolsó hely között. 25 km/h-s sebességről fékezve ez elég sok.

A „Gyorsulás a jégen” gyakorlaton gyakorlatilag nem változott a helyzet, csak Hankook és Sava cserélt helyet. Egyesek számára azonban előfordulhat, hogy ennek a tesztnek az eredménye nem meghatározó a gumiabroncsok kiválasztásakor.

De fontos mutató az abroncs kanyartartó képessége, vagyis az oldalirányú tapadás mértéke. Úgy értékeljük, hogy a lehető leggyorsabban körbejárjuk a jégkört.

Itt a Viatti gumik váratlanul a második helyet szerezték meg, a négy kívülálló változatlan maradt. De a gumiabroncsok és az autó jégen való viselkedésének átfogóbb értékeléséhez versenysorozatot hajtunk végre egy kanyargós jégpályán. A köridők mellett szubjektíven értékeljük az autó irányíthatóságát.

A fő meglepetés nem a Cordiant első helyezése volt (bár Orosz gumik meglepett), Belshina pedig a hetedik helyet szerezte meg. Ráadásul nem is olyan nagy a veszteség a vezetőkkel szemben, de magunkra nézve megjegyeztük, hogy a hazai gumikon lévő autó vezet, bár nem túl gyorsan, de kiszámíthatóan, ezért biztonságosan. Nitto őszintén megbukott ezen a teszten, még az utolsó előtti helytől is veszített körülbelül 4 másodpercet.

Hópróba

Ha a jégen végzett tesztek gyorsan feltárják a gumiabroncs kialakításának hiányosságait, akkor a hó már nem olyan igényes felület. Fékezésben mindössze 7%-os volt az eredmények szórása.

Nem tehetjük mást, mint Belshina kiváló negyedik eredményét. Egy méter féktávot veszített a vezetővel szemben. Nittonak is sikerült elbuknia a hóban, a leghosszabb féktávot mutatva.

Havas gyorsulásnál már 15%-ra nőtt az eredmények szórása. Az első hat ugyanakkor 5%-on belül tartotta a különbséget. "Belshina", sajnos, az utolsó háromba került, bár valójában a kívülállók vesztesége nem haladta meg a másfél másodpercet.

A kiváló fékezési eredmények ellenére a Hankook abroncsok az utolsó helyen álltak a kanyargós havas pályán az irányíthatóság terén, mintegy három másodpercet veszítve az éllovas Sava gumikkal szemben. Belshina végül a hetedik helyen végzett, jó tapadást demonstrálva. De a sodródásra való hajlam megakadályozott abban, hogy gyorsabban vezessek.

Aszfalt teszt

BAN BEN nagyobb városok, ahol télen viszonylag tisztán tartják az utakat, a gumik idejük nagy részét az aszfalton töltik. Itt adhatjuk meg a szezonon kívüli időszakokat, amikor már alacsony a hőmérséklet, de még nincs hó. Ilyen körülmények között a téli gumiknak is biztonságot kell nyújtaniuk. Fékpróbákat végzünk aszfalton, szárazon és nedvesen, valamint értékeljük a kezelhetőséget nedves aszfalton.

Gyakran előfordul, hogy olyan abroncsok, amelyek nem teljesítettek túl jól téli tesztek, mutatják meg magukat az aszfalton. Pontosan ez történt Belshina esetében.

Nedves aszfalton való fékezésben a Sava gumik mutatták a legjobb eredményeket. Belshina váratlan második eredménye. A leghosszabb fékút pedig Dunlop és Kumho bizonyult - 4 méterrel tovább mentek, mint a vezetők.

Száraz aszfalton a Nokian feljött az első helyre, Belshina a hatodik pozícióba esett vissza, kicsivel több mint egy métert veszített az éllovastól, ami nem tekinthető kudarcnak.

Az utolsó meglepetést Belshina mutatta be a nedves aszfalton végzett kezelhetőségi teszten.

A nedves kezelési pályán a leggyorsabb úton lehetett haladni Sava gumik. Belshina negyedik helye kiváló eredmény. A pályán elért jó abszolút idő mellett megjegyeztük az autó megbízható és érthető viselkedését a hazai gumikon.

Gördülési ellenállás

A gumiabroncs gördülési ellenállását egy speciális állványon értékelik. A paraméter azt jelzi, hogy az abroncs milyen könnyen gördül az úton. Minél alacsonyabb ez a szám, annál gazdaságosabb lesz az ilyen gumiabroncsokon való vezetés.

Eredmények és értékelések

Az összes értékeléssel ellátott teszt eredménye megtekinthető a végső táblázatban. Ha elemezzük a köztes pontszámokat, akkor kiderül, hogy a program aszfaltos részében a Belshina Artmotion Snow az ötödik helyet szerezte meg, csak a híres márkák mögött. Az utolsó kilencedik helyet azonban a fehérorosz gumiabroncsgyártók szerezték meg a jégen való tapadás hiánya miatt.

Az első helyezettek Nokian Nordman RS2 Minden „jeges” szakágban kiválóan szerepeltek, magabiztosan birták a havat és jobban fékeztek, mint bárki más száraz aszfalton. De ára 142 rubel. A városon kívül élőknek ajánljuk, és leggyakrabban havon és jégen közlekednek.

A finn, orosz gyártású abroncsok elég sokat veszítettek a szlovák gumikkal szemben Gislaved Soft*Frost 200.Ám a jó aszfaltos teljesítménynek köszönhetően továbbjutottak, bár a téli teszteken sem maradtak el az éllovastól. Jó univerzális gumik, de az ár valamivel magasabb az átlagosnál - 150 rubel.

koreai Hankook Winter I*Cept iZ2 Havon fékeztek a legjobban, és más szakágban sem buktak el, amiért megérdemelt harmadik helyet kaptak. 140 rubel áron univerzális „cipőként” választhatja őket, ha nem bízik az orosz termékben.

fényesít Sava eszkimó Jég Havon és nedves aszfalton jól kezelhető volt, de hóban nem tudott felgyorsulni. A többi mutató átlagos volt, így a negyedik hely. Az ár azonban nem a legalacsonyabb - 129 rubel.

Orosz gumik homályos névvel Viatti Brina V521 A teszteredmények szerint az ötödik helyet szerezték meg. Egyik teszten sem lőttek, de nem is buktak el. Ezért 96 rubel áron figyelembe vehetők jó vásárlás azoknak, akik nem szeretnek extra pénzt költeni.

A hatodik helyezettek Cordiant Winter Drive beváltotta a nevüket, és minden versenytársat felülmúlt a jégen való kezelhetőség terén. Ugyanakkor a legrosszabb eredményeket a száraz aszfalton való fékezésben mutatták ki. A legalacsonyabb áron - 93 rubel - azonban meglehetősen elfogadható gumiabroncsok mérsékelt télre.

kínai Kumho I`Zen KW31és japán Dunlop Winter Maxx WM01 közel ugyanannyi pontot szerzett, ezzel a hetedik, illetve a nyolcadik helyet szerezte meg. Valamennyi mutatóban valamivel az átlag alatt voltak, de nyilvánvaló kudarcok nélkül. Ahol Kínai gumikára 167 rubel, a japánok pedig 195-be (a legdrágább a tesztünkben), így a kínai gumiabroncsok ésszerűbb választás lenne.

A kilencedik hely lett hazai gumik. Ok nem magas hely- jelentéktelen eredmények jégen, de magabiztos viselkedés aszfalton, szárazon és nedvesen egyaránt. 107 rubel áron Belshina ArtMotion Snow bátran ajánlható azoknak, akik idejük nagy részét tiszta városi utakon töltik, időnként hóba kerülve. Abroncsaink nagy, 10 mm-es profilmélységgel is büszkélkedhetnek.

Japán gumik Nitto Therma Spike Nem mutatták magukat valami különlegesnek, három szakágban mutatták be a legrosszabb eredményeket – jeges vezetésben, havon fékezésben és nedves pályán való kezelésben. 138 rubel áron érdemes más gyártók felé nézni.

A jó téli gumiabroncsok kiválasztása nagyon fontos, mivel az autó magabiztossága havas és jeges utakon a gumikon múlik. A sofőrök gyakran felelőtlenek ebben a kérdésben, ami megnehezíti számukra, hogy az utolsó pillanatban igazán jó, autójuk adottságainak vagy vezetési stílusának megfelelő gumikat vásároljanak. A meleg évszakban a körültekintő autórajongók figyelemmel kísérik a piaci trendeket, tanulmányozzák a téli szöges abroncsok minősítését, és megfelelő következtetéseket vonnak le a vásárlás előtt. A legjobb szöges gumiabroncsok meghatározásához számos kulcsfontosságú kritériumot alkalmaztak. Ez lehetővé tette egy bizonyos csúcs összeállítását, amely 10 különböző gyártótól származó gumit tartalmazott.

A legjobb téli szöges gumiabroncsok TOP-ja.

A választás kritériumai

Az összes vizsgált szöges téli gumit, amely jogosult volt besorolni a minősítésbe, több fontos szempont alapján válogatták össze. Hogy meghatározza legjobb gumik, a szakértők a következőkre támaszkodtak:

1. Gyártó. Ez a kritérium fontos szerepet játszik, mivel a nagy gyártók nem csak nagy névvel rendelkeznek. Ez egy nagy létszámú szakembergárda, modern berendezések, saját kutatóközpontok, tesztelési helyszínek stb.
2. Gumi minőség. Itt is nagy jelentősége van a gyártónak, hiszen nagy cégek lehetőségük van kiváló minőségű alapanyagok vásárlására és felhasználására a további gumiabroncsgyártáshoz. A végső minőséget a kopás mértéke, az alacsony hőmérsékletekkel szembeni ellenállás és az élettartam határozza meg.
3. A tüskék stabilitása. Mivel a 2018-as rangsorban a legjobb téli szöges abroncsok szerepelnek, érdemes odafigyelni ezek viselkedésére fém elemek. Gyakran előfordul, hogy a tüskés kerekek fokozatosan közönséges tépőzárakká válnak.
4. Vélemények az autósoktól. A legjobb téli szöges abroncsot alapvetően ennek a guminak a használói döntik el maguk. Használat után egy bizonyos véleményt alkotnak, amely alapján végleges minősítést készítenek. Itt is meghallgattuk a közvélemény véleményét, és összeállítottuk a 2018-as év legjobb 10 legjobb téli szöges abroncsát.

Fontos megjegyezni azt is, hogy 2018-ban az autósok körében keresett legnépszerűbb méretek közül választották ki a legjobb szegecseket. Ezért az összeállított értékelés a következő méreteket tartalmazza:

Értékelési képviselők

Mivel különböző kritériumok alapján határozták meg, hogy 2018-ban mely szöges téli gumik a legjobbak, a besorolásba bekerültek a jól bevált gyártók. Az alapos tesztelés és a fogyasztói vélemények tanulmányozása eredményeként kiderült, hogy az idei év legjobb szöges abroncsai a következő gyártóké:

• Nokian;
• Jó év;
• Pirelli
• Hankook;
• Michelin;
• Kontinentális;
• Gislaved.

Most pedig nézzük meg, mit kínálnak a bemutatott cégek ebben a szezonban, és miért szerepelnek szöges abroncsaik a legjobbak rangsorában.

Ilyen érdekes névvel dobta piacra a Michelin cég téli szöges abroncsait, melyeket az autótulajdonosok meglehetősen sokan választottak. A cég mérnökei szerint ez a szám 10%-kal javult. A futófelület speciális formája, a lamellák és a stabil szegecsek különleges kialakítása lehetővé teszi, hogy szilárdan tapadjon a felülethez, megragadjon a jégen, és csúszás nélkül tud lelökni a csúszós útról. A gumiabroncsok jól teljesítenek havas, latyakos és jégzúzott vezetés közben.

A szakértők azt is megjegyzik, hogy ez a legjobb szöges gumi a féktávolság szempontjából száraz aszfalton. Ezért az ilyen abroncsokkal minden helyzetben magabiztosnak érezheti magát, amelyre az alattomos tél felkészülhet. Ehhez hozzá kell adni az alacsony ár és a viszonylag magas teljesítmény kombinációját, amely lehetővé teszi, hogy több téli szezonra kiváló gumiabroncsokat kapjon. Ezért megérdemelt hely a 2018-as rangsorban.

Pirelli által gyártott gumiabroncsok. Itt a fejlesztők egy speciális, irányított futófelület-mintázatot készítettek, amely egy jól átgondolt központi bordával rendelkezik. A hatszögletű csapokkal együtt a kialakítás olyan gumit hoz létre, amely stabil a különböző felületeken. A gumik megfelelő menettulajdonságokkal rendelkeznek. A tesztelés részeként kiderült, hogy a gumik jól teljesítenek nedves aszfalton, jégen és havas útszakaszokon. A szakértők megjegyzik, hogy ezt a gumiabroncsot a legjobb téli használatra azokon a területeken telepíteni, ahol az olvadt hó és a nedves felületek dominálnak az utakon.

A gumiabroncsok egyaránt alkalmasak kicsire személygépkocsikés nagy terepjárók. Nagy teljesítményt mutatnak városi körülmények között, amikor az utakat hó borítja, és óvatosan kell haladni nagy forgalomban. A gumi nem veszíti el a tapadást száraz aszfalton, annak ellenére, hogy meglehetősen lenyűgöző tüskék vannak. Egy másik jelentős érv az ilyen gumiabroncsok mellett az megfizethető áron. Ez sok tekintetben előre meghatározta a gumiabroncsok ilyen nagy népszerűségét és keresletét a fogyasztók körében. Ezek a gumik megérdemelten kerültek be a minősítésbe. Bár ez nem a legjobb 2018-as tüskékkel.

A Hankook cég fejlesztői meglehetősen összetett nevet találtak ki téli szöges abroncsaiknak. Ez egy dél-koreai fejlesztés, amely V-alakú futófelület jelenlétét és szimmetrikus mintázatát biztosítja az abroncsokon. Volt egy korábbi modell is, amelytől az új termék más kerék mintázatban tér el. Most a gumi közepén van egy különleges, meglehetősen lenyűgöző méretű elválasztó akadály.

A fejlesztők számos mást is készítettek futófelület blokkok, amely nagyobb lett, és megnőtt a köztük lévő távolság. Fontos újítás, hogy ezek a szöges téli gumik nagyobb lamellákkal rendelkeznek. Sűrűségük növelésére a mérnökök összesen több mint 120 lamellát biztosítottak. Az ilyen újítások és tervezési változások A gumi új összetételével kiegészítve kiváló rugalmasságot, különböző időjárási viszonyokkal szembeni ellenállást, stabil viselkedést különböző típusú felületeken, valamint a gumiabroncsok hosszú távú működését tette lehetővé. A Hankook nem véletlenül szerepelt ebben a 2018-as rangsorban. Termékeik objektíve jobbak lettek.

Abszolút átlagos teljesítményű abroncsok a téli szöges gumik minősítésében. Ez nem azt jelenti, hogy ez a legjobb gumiabroncs. De a Gislaved cég fejlesztése nem sorolható a kívülállók közé. Ezért talált egy erős középparasztot, aki rendelkezik minden szükséges tulajdonsággal a magabiztos működéshez Oroszországban téli körülmények között. A Gislaved cég által képviselt svéd gyártó a Continental leányvállalata, ami már lehetővé teszi, hogy megértsük, milyen minőségi szintről beszélünk itt.

A leányvállalatnak sikerült magas szintű gumiabroncsokat készítenie. A svédek tökéletesen értik, mi a havas tél, az utak jeges rétege és a zord téli szezon egyéb örömei. Ezért a szöges abroncsok fejlesztésekor figyelembe vették a járművezetők alapvető igényeit. Szerkezetileg a gumi futófelületek formája lehetővé teszi, hogy magabiztosan tapadjon az út havas és jeges felületére. De száraz aszfalton az önbizalom valamelyest csökken, ami nem akadályozza a különböző szakaszok könnyű leküzdését megfelelő vezetési stílussal.

A tüskék jelenléte nincs nagy hatással a zajrezgésekre. Köszönet kiváló minőségű összetétel abroncsok, a gumi rugalmassága és a csapok megfelelő elosztása, a zajszint az utastérben elfogadható szinten marad. Fontos megérteni, hogy nem lehetnek. A kérdés csak az, hogy a gumik zajt adnak-e és elnyomják-e még a zenét is, vagy nyugodtan és magabiztosan viselkednek, mint a Nord Frost 100 esetében.

Szeges fejlesztés a gumiabroncsgyártás egyik vezető vállalatától, a Goodyeartől. A fejlesztők speciális technológiát alkalmaztak a féktávolság csökkentésére. Ezeket a Grip Ice Arctic névre keresztelt gumiabroncsokat a cég hivatalos képviselői szerint kifejezetten Ukrajnában, Oroszországban és a balti országokban való használatra tervezték. Ezért a fejlesztők figyelembe vették a helyi időjárási viszonyokat, ami lehetővé teszi, hogy a gumiabroncsok megbízható működéséről beszéljünk útjainkon.

A projektor V-alakú, éles szögű lécekkel és csatornákkal. Ez utóbbiak célja, hogy hatékonyan távolítsák el a vizet és a nedvességet a kerekek alól. De a futófelületnek van egy fontos tulajdonsága. Ez abban rejlik, hogy a védő egyszerre látja el a hullámtörő és az elosztó funkciót. Minden nedvesség egyenletesen oszlik el a felületen, és kívülről távozik, minimalizálva az aquaplaning veszélyét.

A speciális gumikeverék alapján kialakított különleges kialakítás lehetővé tette a havon, jégen és nedves aszfalt. A teljesítmény száraz aszfalton valamivel rosszabb, de ez nem akadályozza meg az abroncsokat abban, hogy magabiztos helyet foglaljanak el 2018 legjobb szöges kerekei között.

Finn kiváló minőség, a Nokian által. Ezeket az abroncsokat helyesen rangsorolják, és egyesek szerint a legjobb téli szöges abroncsok. Hogy egy ilyen állítás igaz-e vagy sem, nehéz objektíven megítélni. Vegye figyelembe, hogy az ilyen abroncsok csendesebbek aszfalton való vezetés során, mint a korábbi versenytársak. A fejlesztőknek ezt a hatást a futófelületen található lágyító párnák használatával sikerült elérniük. Tovább növelik a csapok kopásállóságát. Ezért az első fémelemek elvesztése nem fog hamarosan megkezdődni.

Tisztességes hely az értékelés közepén, ami megerősíti a termékek magas minőségét és jó teljesítményjellemzőit. A gumik nem tudtak feljebb kapaszkodni, mert a tesztek keretein belül megerősítették hétköznapi sofőrök, egy gyenge pontot azonosítottak. Hátránya, hogy az abroncsok néha nem elég stabilak jeges területeken és nedves utakon. Egy ilyen szubjektív hiányosság ellensúlyozására demokratikus érték formájában lehet érvelni. Minden előnyével együtt ez a gumiabroncs viszonylag kevésbe kerül.

Ismét egy fejlesztés a finn Nokiantól. Ez a válasz arra a kérdésre, hogy az ár és a minőség optimális egyensúlyát figyelembe véve melyik szöges téli gumit a legjobb választani. A finnek nagyszerű munkát végeztek ezen abroncsok megalkotásában. A minőségre nem lehet panasz, az abroncsok kiváló teljesítménymutatókkal rendelkeznek, amelyek megfizethető áron vannak. Ez a jellemzők aránya vonzza a nagyszámú vásárlót. Fontos megjegyezni még egy funkciót, amit a finnek a gumikhoz találtak ki. Medvekaromnak hívják. Ez speciális elem olyan futófelület, amely lehetővé teszi, hogy magabiztosan tapadjon az útfelülethez, és megőrizze a stabilitást mozgás közben, az útviszonyoktól függetlenül.

Kiváló téli szöges gumik, amelyek a 2018-as rangsorban a harmadik helyet szerezték meg. A projekt fejlesztői a Pirelli olasz mérnökei. Ezek csapos téli gumik, amelyeket csak személygépkocsikhoz szánnak. Maga a gyártó azt állítja, hogy a piacra lépés előtt a gumik voltak hosszú távú tesztek a legzordabb téli körülmények között. Ugyanakkor elégedettek voltak az eredménnyel, valamint minden technikai paraméterrel.

Általánosságban elmondható, hogy a Pirelli bejutása a csúcsra senkit sem lephet meg. Hosszú évek óta fejlődnek különleges sorozat gumiabroncsok autókhoz, hogy részt vegyenek a professzionális rallykon. Ezért a Pirelli, mint senki más, tudja, mit jelent a téli vezetés és a stabilitás havas és jeges utakon. Rallye tapasztalataikat a hagyományos abroncsok fejlesztésébe is átvitték, dupla csap létrehozásával és a lamellák számának növelésével. A futófelület profilját úgy alakították ki, hogy a gumiabroncsok stabil viselkedést biztosítsanak az úton, jó kezelhetőséget és egyenletes fokozatos gumikopást biztosítsanak.

A gumit nem engedte kicsit feljebb a harmadik vonalnál, hogy a modell kissé zajos, és az éles kanyarokban a tapadást is veszíti. Itt adhatsz egy fontos tanácsot. Télen ne próbálkozzon Magassebesség váltsák egymást. Itt még a legstrapabíróbb abroncsok sem védenek meg lehetséges következményei csúszás

Megérdemelt második hely a gumikért Kontinentális. A német szakemberek speciális szintetikus elasztomereket használtak a kompozícióban, a tüskék pedig csonka négyszögletű piramisok formáját öltötték. Ezen abroncsok megjelenése előtt elődeik kerek csapokat kaptak, amelyekre aktívan tapadt a hómorzsa, ezért a tapadási terület érezhetően csökkent. Ez negatívan befolyásolta az autó stabilitását havas és jeges területeken.

Az új tüskék már javított formájúak, és speciális csatornákkal rendelkeznek, amelyeken keresztül a jégforgács kiürül. Ráadásul elkezdték teljesen felvenni őket új technológia. A tüskéken lévő keményfém betétek szilárdan tapadnak a felületekhez, ami lehetővé teszi az autó gyors felgyorsítását és a féktávolság csökkentését. Nem véletlen, hogy a gumiabroncsok az élmezőnyben vannak, és megérdemelten foglalnak el magas helyet a rangsorban. A kiváló minőséget és a kiváló teljesítményjellemzőket az autótulajdonosok számos véleménye igazolja.

A szezon vezetője, amely viszonylag nemrég jelent meg a Nokian cég kínálatában. Amint azt a gyakorlat és a minősítés eredményei mutatják, a Nokian a legjobb téli üzemi körülményekhez készült gumiabroncsgyártó. Az új gumik speciális keverékből készülnek. Gumi, szilikon és repceolajat használ, mellyel kiválót lehetett elérni működési mutatók. A finnek olyan futófelületet fejlesztettek ki, amelyet szegecsekkel párosítottak, hogy maximalizálják a tapadást a felületeken. Így az autósok magabiztosan manőverezhetnek és mozoghatnak Magassebesség havon, jégen, latyakon, nedves és száraz aszfalton.

A gumikeveréket a szakértők és maguk a fogyasztók is nagyra értékelték. A tesztek részeként bebizonyosodott, hogy a finnek nem túloztak, amikor a kompozíció megnövekedett kopásállóságáról beszéltek. Az ilyen abroncsok valóban képesek több szezont is kiszolgálni anélkül, hogy elveszítenék eredeti tulajdonságaikat és képességeiket. A tüskék nem kezdenek leesni, ami a rögzítésük speciális technológiájával magyarázható.

A bemutatott gumiabroncsok mindegyike megérdemli az előkelő helyet a rangsorban. Néhányuknak vannak olyan hiányosságai, amelyek aligha nevezhetők jelentősnek. Objektíven nehéz megmondani, hogy melyik szöges abroncs a legjobb. Bár a szakértők és a hétköznapi fogyasztók egyértelművé tették, hogy Oroszországban télen a fő hangsúly a finn Nokian cég és az olasz Pirelli termékein van, ez semmiképpen sem csökkenti más gyártók termékeinek érdemeit, amelyek az első 10-ben szerepelnek.

Ezért a gumiabroncsok kiválasztásakor vegye figyelembe az autógyártó ajánlásait, válasszon a rendelkezésre álló költségvetés alapján, és próbáljon nem spórolni a téli gumikkal. A kiváló minőségű gumiabroncsok garantálják az Ön biztonságát.

A legjobb árak és feltételek új autók vásárlásához

Jóváírás 6,5% / Részletfizetés / Beváltás / 98% jóváhagyás / Ajándékok a szalonban

Mas Motors