A német autógyártó cégek mindig is óriásoknak számítottak a világpiacon, és kevesen tudták felvenni velük a versenyt. A 2000-es évek elején azonban a koreai vállalatok gyors ugrást tettek, és meglehetősen jó minőségű és versenyképes autókat kezdtek gyártani. Ma összehasonlítjuk a Kia Sidot és az Opel Astrát, aminek eredményeként megtudhatjuk, hogy Koreai mérnökök felülmúlják európai kollégáikat.

Az Opel Astra egy legendás német autó, amely a kompakt osztályba tartozik. Először 1991-ben mutatták be a nagyközönségnek. A modell neve „csillagnak” fordítható - vagyis a marketingesek tippje az autó magas teljesítményéről. Az Opel Astrát az Opel Cadet utódjának tekintik. Ezért, mivel utolsó generáció A Cadet E-nek, az Astra debütáló változatát F-nek hívták.

A modell következő négy generációját az angol ábécé további betűivel nevezték el. Érdemes megjegyezni, hogy az autót még mindig az egyik legnépszerűbbnek tartják a világpiacon.

Kia Sid viszonylag fiatal koreai autó, amelyet először 2006 őszén mutattak be Párizsban. A modellt a Cerato váltotta fel a piacon. És mellesleg, amint a fejlesztők megjegyezték, a Sid-et kifejezetten a megvalósításhoz hozták létre európai piac. A koreai cég gyárai eltérőek voltak nagy teljesítményű, és 2008 májusáig összesen több mint 200 000 autót gyártottak.

A modell a Hyundai i30 platformra épül, és közös a motorsoruk is. 2012-ben megkezdődött a második generációs LED gyártása, amelyet később számos országban a szegmens legjobbjaként ismertek el.

mi a jobb... Kia Ceed vagy Opel Astra? A történelem óta német modell a 90-es években kezdődött, és az autó még mindig kitart magas szint, jelenleg az Astra néz ki a legjobban.

Kinézet

Ha az autók megjelenéséről beszélünk, akkor a helyzet a következő: a LED külső részén olyan fényerő és futurizmus van, amely szokatlan ebben a modellsorozatban. Ez nagyon erős ellentétben áll a praktikus és hagyományos megjelenéssel német autó. Most erről bővebben.

A Sid előtt széles szélvédő és átfolyó motorháztető található, pár oldalsó szellőzőnyílással. Az Astra viszont megnövelt elülső területtel és sima, hosszúkás motorháztetővel rendelkezik. Mindkét autó orra nagyon hasonló kialakítású. Az egyetlen különbség a hamis hűtőrács elrendezésében figyelhető meg.

A lökhárító alján a „German” trapéz alakú légbeömlővel és hatalmas ködlámpákkal rendelkezik, valamint futólámpák. Az Astránál pedig a lökhárító alja keskeny légbeömlővel van felszerelve, amely összeolvad a kompakt, de ugyanakkor nagyon stílusos ködlámpákkal.

Oldalról Sid sima és folyó, míg ellenfele profiljában éles szélek találhatók. Minden más tekintetben hasonlóak az autók. Ugyanez vonatkozik az autók hátuljára is.

Ezen a ponton döntetlen.

Szalon

De a belső tér tekintetében azonnal azonosíthatja az egyértelmű kedvencet. Természetesen ez egy Opel Astra. A német autó belső díszítése nagyon stílusosnak és csúcstechnológiásnak bizonyult. Érdemes megemlíteni az egyes elemek ideális elrendezését és a kiváló ergonómiát.

Sid számára a belső tér nem olyan volt, mint amilyennek a rajongók számítottak. A fejlesztők kissé túlzásba vitték a belső tér úgynevezett „európaizását”, és az eredmény egy meglehetősen kiegyensúlyozatlan dizájn lett. Az Astra is jobb minőségű felülettel rendelkezik, és így tovább szabad hely a kabinban.

Kombi

A kombi modelleket kizárólag a megnövelt csomagtartó különbözteti meg, az összes többi mutató megegyezik a ferdehátúkéval.

Műszaki adatok

2017-ben további modellfrissítések jelentek meg. Összehasonlításképpen 1,6 literes változatokat választottunk benzinmotorok. Azonnal érdemes leszögezni, hogy mindkét autó elsőkerék-hajtású platformra épül, és hatfokozatú automata sebességváltóval vannak felszerelve.

Most nézzük meg részletesebben a motorokat. Tehát az azonos 1,6 literes térfogat ellenére az egységek teljesítménye eltérő. Például a Sid motor 130-at termel Lóerő, ami 15-tel több német ellenfelénél. Természetesen ez közvetlenül befolyásolja a dinamikát. Ahhoz, hogy egy koreai autót nulláról százra gyorsítsunk, 11,5 s-ot kell eltöltenie, ami fenomenális mutatónak tűnik, ha összehasonlítjuk 13,3 másodperccel a megfelelőjével. A fogyasztás tekintetében nincs meglepetés - 7,1 literrel szemben, Sid javára.

De a méreteket tekintve megjegyezhetjük az Astra teljes hegemóniáját. A „német” teste 109 mm-rel hosszabb, mint a LED, és 40 mm-rel magasabb. Tengelytávolság A német autó is nagyobb - 2685 mm a 2650 mm-hez képest. Ugyanez vonatkozik a hasmagasságra is - 165 mm versus 150 mm, az Astra javára.

Ár

Az átlagos költség Oroszországban 935 000 rubel. Német ellenfeléért 1 070 000 rubelt kell fizetnie. A különbség észrevehető, de nem szabad elfelejteni, hogy a „német” is gazdagabb felszereltséggel rendelkezik.

Ultra modern design A Kia Rio felveszi a versenyt az Opel Astra jellegzetes stílusával. A német innovatív berendezésekkel van felszerelve, így méltó vetélytársa koreai társának. Tekintsük mindkét fenti modell ár-minőségi mutatóinak arányát.

Opel Astra és Kia Rio: egyedi jellemzők

Rio megjelenése

Nál nél külső szemle autót nem lehet nem észrevenni egyedi tulajdonságok:

• A króm hűtőrács automatikus sportos megjelenésés különleges jellemzői, és azt ígérik, hogy „hosszú ideig élnek” kiváló korróziógátló tulajdonságainak köszönhetően;
• A fényszórók nagy méretüknek és fekete szegélyüknek köszönhetően szilárdan néznek ki. A gyártó örök szolgálatot ígér halogén lámpák. Kiegészítés sportos stílus vannak ködlámpaátlátszó üveggel, amely javítja az autó modern megjelenését;
• A vonalak dinamizmusa és a formák egyszerűsége lehetővé teszi, hogy Rio megfeleljen modern stílus;
• A nagy szélvédő tökéletesen illeszkedik az általános dizájnvonalhoz. Széles látószöget biztosít (74,7 fok);
• A dinamikus formák, a sportos megjelenés és a 9 szín közül választható lehetőség egyedivé és utánozhatatlanná teszik az autó stílusát;
• A Kia jellegzetes dizájnját a keskeny hátsó lámpák egészítik ki fekete lökhárítóval.

Opel Astra – egyedi megjelenési jellemzők:

• Frissített stílusos design;
• Innovatív vezetőtámogató rendszerek;
• Nagy fényszórók fényszórórendszerrel;
• Alacsony és széles króm rács;
• Az arányok közel állnak a kupéhoz.

Minden modell egyedi tulajdonságokkal rendelkezik, így a legjobb választás kiválasztása közöttük meglehetősen nehéz. Vonzó design pénztárcabarát autók számára ritkaság. A fent leírt modellek Opel és Kia fejlesztői optimálisan megoldották ezt a problémát.

Egyedülálló koreai belső esztétika német klasszikusokkal kombinálva.

BAN BEN Kia bemutatóterem Rio koreai esztétikája van. Az előlapon sportműszerfal, optitron világítás és 3 számlaphely található. A kényelmes ülések oldaltámaszokkal vannak felszerelve, amelyeket alig érezni a keze alatt. A riói belső tér kisebb hiányosságai:

• Nincs kormánytávolság-állítás;
• Gomb fedélzeti számítógép rejtve a vezető szeme elől. Csak érintéssel lehet megtalálni;
• Keskeny ajtó karfa;
• A riói rádió tükröződésgátló bevonatának jobbra van szüksége, mivel napsütéses időben nehéz leolvasni a képernyőn megjelenő információkat.

A hibák ellenére az autónak több előnye van.

1. Csak nézze meg a lehajtható hátsó üléseket, amelyek kényelmes tárolást biztosítanak a dolgoknak.
2. Az 500 literes csomagtartó kapacitása elegendő a család legtöbb holmijának szállítására.

Az Opel Astra a belső tér elrendezésének klasszikus, átgondolt megközelítésével örvendezteti meg az autórajongót. A német stílus és a klasszikus formák kombinációja nemcsak a volán mögött ülve, hanem vezetés közben is kényelmet teremt. A belső tér színét a „techno” stílusban készült krómbetétek adják.

Az autó fejlesztése során a tervezők figyelmet fordítottak olyan elemekre, mint a kezelőszervek és a tárolórekeszek kényelmes elhelyezése. A fejlesztés eredménye egy meglehetősen ergonomikus belső tér lett. Opel Astra felszerelt ergonomikus ülések. A 6 irányban állítható ülés ortopéd kialakításának köszönhetően a vezetőnek és az utasoknak nem fáj a háta hosszú utakon. Az deréktámasz 4 rögzítési ponttal rendelkezik, és nem csak vékony, hanem kövér vezetőknek is ideális. A biztonsági övvel bekötött kényelem érdekében 6 irányban automatikus beállítást hoztunk létre. Az autósülést az "AGR" orvosi egyesület hagyta jóvá.

Következtetés: nehéz jobb belsőépítészeti lehetőséget választani a mérlegeltek közül Kia modellekés az Opel. A német klasszikusok versenyeznek a koreai esztétikával. A belsőépítészeti stílusok mindegyike megtalálja a maga csodálóját.

Kia Rio és Opel Astra műszaki felszereltsége ehhez képest

Műszaki Kia felszereltség Rio nem ad hozzá semmi különöset egy másik koreai modellhez - a Solarishoz. Az autó egyetlen újdonsága a légkondicionáló. Az ilyen termékek nem jellemzőek az alapkonfigurációra, de a gyártó igyekszik kivenni az autót az alacsony szegmensből, miközben fenntartja a vonzó árat. Még az alapkonfigurációval is jól érzi magát az ember a forró nyári időben.

Rióban nincs csomaglehetőség. A gyártó négy különálló felszereltségi szintet hozott létre: Premium Comfort Prestige és Luxe, hogy az autórajongó kiválaszthassa az ár és a minőség megfelelő arányát. Egyes modellek orosz adaptációval rendelkeznek.

Az Opel Astra műszaki felszereltsége

Figyelembe véve technikai felszerelés Astra, csak örülj innovatív technológiák auto.

• Az elektromos rögzítőfék szükségtelenné teszi a mechanikus segítségnyújtást. Az automata rendszer automatikusan reteszeli a kerekeket, ha parkolásra van szükség. További vezérlőrendszerek („Hill Hold”, „Hill Start Assist”) megakadályozzák a jármű visszagurulását.
• Klímaszabályozás Az Opel Astra kétzónás. Az első ülésen a vezető és az utas választhat mást hőmérsékleti viszonyok, egymástól függetlenül működnek. A levegő keringtetése lehetővé teszi az üveg maximális hűtését és melegítését.

Az elektromosan működtetett panorámás napfénytető átlátszó megjelenésű, így a nyitott ég érzetét keltve a feje fölött. A gép külső formáinak aerodinamikájának alapos tanulmányozása lehetővé teszi a zajszint minimalizálását a kétkamrás hangszigetelés és a deflektor miatt.

Az Opel Astra multimédiás rendszerekről

A gyártó alapértelmezett beállításokat adott meg a multimédiás rendszerekhez. Önállóan csatlakoznak az FM-állomásokhoz, és lehetővé teszik, hogy információkat kapjon az orosz utakon forgalmi dugókról (az adaptált modellekhez). Az integrált MP-3 lejátszót érintőképernyős szórakoztató rendszer egészíti ki.

A modell költségétől függően a fogyasztóknak CD-300, CD-400 vagy Navi 900 kínálnak. Ez utóbbi opció 7 hüvelykes kijelzővel és beépített navigátorral van felszerelve.

Multimédiás szervezés tekintetében az Astra felülmúlja Riót. Az Infinity audiorendszer kristályos hangzást hoz létre. 7 csatornával, 45 W teljesítménnyel és 8 modern, nagy teljesítményű hangszóróval van felszerelve. A zenéhez értő emberek értékelik a hangminőséget.

Az Opel Astra csomagterének áttekintése

Különös figyelmet érdemel csomagtér autók. Elég tágas a " Flex padló" A rekesz méretei megnövekednek, ha a hátsó üléstámlákat lehajtják. Ugyanakkor a csomagtartó mérete 1230 literre nő (a szokásos méret 370 liter).

A Flex Floor rendszer lehetővé teszi a padlószint növelését vagy csökkentését, ami tovább növeli a csomagtartó térfogatát. A lehajtott hátsó üléstámlák a rekesz felületével azonos vízszintes vonalban helyezkednek el. Ez a kialakítás lehetővé teszi nemcsak kis tárgyak szállítását. Az Astra kiváló jármű családi csomagok és felszerelések szállítására. Az autóba hűtő is befér, mosógépés a háztartásban szükséges egyéb felszerelések.

Az autó belsejében 18 hely van a holmik bepakolására. Gyakorlatilag mind a vezető, mind az utas oldalán találhatók. Kényelmes a gyermekek etetésére szolgáló palackok tárolása az ajtókárpitokban. Speciális rekesz a vezető holmijának tárolására. Nagy kesztyűtartó, pohártartók, hátsó és első kartámaszok kiváló tárgyak személyes tárgyak tárolására.

Az autó hátsó részén egy kényelmes tartó található a kerékpárok tárolására. A rendszer neve FlexFix. Elmegy hátsó lökhárítóés elég praktikus.

A Kia Rio kapacitásáról

A Kia Rio esetében minden nagyon egyszerű - a csomagtér mérete valamivel nagyobb, mint az Astra - 500 liter.

Következtetés: a szervezésről multimédiás rendszerés a dolgok tárolására szolgáló konténerek, az őszirózsa jelentősen jobb, mint a koreai. A legújabb járműnek azonban vannak előnyei a „meleg opciók” tekintetében. A gyártó az utastérben mindenféle tárgy fűtését biztosította, ami zord körülmények között valóban rendkívül hasznos Orosz telek. A meleg készlet már elérhető alapkonfiguráció jármű.

A koreai és német motorok áttekintése

A Kia Rio kétféle 1,6-os motort kínál. A berendezés alap és városi körülmények között való használatra készült. Átlátható sebességváltó kapcsolás, érzékeny pedálok – a funkciók szűk és „forgalommal teli” városi utakon való közlekedéshez elegendőek.

A vezetési tesztek azt mutatják, hogy a 107 lóerős motor nem elegendő autópályán való haladáshoz. Ilyen tulajdonságokkal „előre jutni” meglehetősen nehéz. A 120 km/h utáni előzéseknél még nehezebb a helyzet. A lassú gyorsítás nem teszi lehetővé a gyors manővert.

Több minőségi jellemzők automata sebességváltóval szerelt motorok vannak. A kialakítás lehetővé teszi a gáz pontosabb szabályozását, és további 2 másodpercet nyerhet a pályán 100 km/h-s előzés esetén. Az automata sebességváltóval ellátott modell 13,7 másodperc alatt gyorsul „százra”. Az üzemanyag-fogyasztás autópályán körülbelül 10 liter. Ez a szám valamelyest magas egy hasonló jellemzőkkel rendelkező motor esetében.

A Kia Rio tökéletesen teljesítette a stabilitási tesztet hátsó felfüggesztés. Az „extra mozgások” elkerülése érdekében a modell alkotói a rugókat merevebbekre cserélték. Tárcsafékek megbízhatóan dolgozni és kipörgésgátló rendszer nem zavarja a vezetőt a fékpedál rezgésével.

Ilyen tulajdonságok olcsó autó hatásos. Ezek jobbak az "olcsó" ingatlanoknál. Persze nem minden tökéletes, és a Riónak vannak hiányosságai, de ezeket kompenzálja a költségvetési modell.

Milyen motorok vannak felszerelve az Opel Astrára

A „németek” 3 motorral vannak felszerelve: 1,4 és 1,6 literes, 115, 140 és 170 lóerős kapacitással. Minden lehetőség jó mind a munka minősége, mind a kezdeti túlhajtás szempontjából. Az Opel jellemzője a légszennyezettséget csökkentő technológia jelenléte. A szén-dioxid-kibocsátás csökkentését az Euro 4 szabvány éri el.

A tökéletes vezetési pontosságot a sima vezérlés biztosítja, alacsony szint zaj és rezgés. A széles platform stabilitást biztosít az utakon. Egyenetlen területeken az autó stabilan viselkedik a hosszú tengelytávnak köszönhetően.

Következő technológiai jellemzője autók - „Watt” hátsó felfüggesztési mechanizmus. Ez egy kombináció torziós gerendaés Watt technológiák. Egészen a közelmúltig ezt a mechanizmust használták versenyautók. A kivitelezése meglehetősen egyszerű. A gerenda központi része függőlegesen helyezkedik el. 2 vízszintes rúd van rá rögzítve. Mozgás közben a függőleges elem a vízszintes gerenda mentén forog. A stabilizátor végrészei a hátsó kerekek agyakhoz vannak rögzítve. A stabilizátor kompenzál minden oldalirányú ütést ellenkező oldal. Ez növeli a szerkezet stabilitását. A technológia fő előnye, hogy a kerekek oldalirányú mozgásának kiküszöbölésével sima futást biztosít.

A Watt-mechanizmust a gyártó még abban is tartalmazza alapkészletés mindenféle motorral kombinálható.

Az Opel Astra egyedi technológiái

Egyedi tervezési jellemzők Opel Astra:

• A Flex Ride alváz lehetővé teszi a jármű viselkedésének megváltoztatását az úttest állapotától függően. Egy gombnyomással az autó sportkocsiként viselkedhet, ill családi autó maximális vezetési kényelemmel;
• AFL adaptív technológia fejvilágítás. A szegmensben olcsó autók ez az egyik legkényelmesebb és legpraktikusabb. A technológia automatikusan alkalmazkodik a külső légköri viszonyokhoz és biztosítja optimális szint kényelem és passzív biztonság. A világítás adaptációja növeli az út láthatóságát éjszakai vezetés közben;
• A sebességtartó automatika és a sebességhatároló egy kombinációban rendkívül praktikus és kényelmes, nemcsak autópályán, hanem városi környezetben is;
• A holttérfigyelést az oldalsó tükrökben elhelyezett szenzorok biztosítják. Az ilyen kialakítások segítségével a gép önállóan figyeli a közelben lévő járművek mozgását és táplálja figyelmeztető jelzés ha vannak akadályok;
• Intelligens rendszer A parkolás a képernyőn megjelenő utasításokat ad, lehetővé téve a vezető számára a megfelelő parkolási pozíció kiválasztását;
• Az Opel Astra tolató kamerája 130 fokos rálátást biztosít;
• Passzív biztonság merev váz, nagy szilárdságú acél, kiszámított zúzási pályával rendelkező alkatrészek alkotják. Ha tovább halad Magassebesség a károsodás valószínűsége minimálisra csökken;

Egyéb biztonsági rendszerek: biztonsági övek előfeszítése, vészleállítás pedálegység, függönyök, minősített biztonsági rendszer.

Végezetül szeretném megjegyezni, hogy az őszirózsa 4 hónap alatt 16 díjat kapott különböző kategóriákban. Az autót mind a szakemberek, mind a hétköznapi autórajongók értékelik. A Kia Riót sem szabad „sérteni”. Gép ehhez költségvetési szegmens Túl jó. Árban megfizethetőbb, mint az Opel Astra Mindegyik opció megtalálja a fogyasztóját, mivel a modellek stílusában és menettulajdonságaiban is sokoldalúak.

A KIA See'd és az Opel Astra nem csupán két autó ugyanabból az osztályból, hanem nagyon hasonló autók. A formájuk és az optikája hasonló, ezt a két autót általában nagyon nehéz megkülönböztetni egymástól. De mégis mit válassz – KIA Sid vagy Opel Astra? Találjuk ki. A KIA See'd egy C-osztályú kombi. 2007-ben jelent meg először Oroszországban, és ez idő alatt egy generációt sikerült megváltoztatnia: most az orosz piac második eladó a felállás ebből a népszerű kombiból. Bár a KIA koreai márka, ennek ellenére úgy pozícionálja magát európai autógyártó. Végül is ugyanazt a „Sid”-et a vállalat európai gyáraiban fejlesztik és gyártják.

Az Opel Astra egy olyan autó, amelynek történelme van. Valójában ő a híres utódja Opel modellek Kadét. Ma a J generáció már kapható a piacon – a negyedik a sorban. Az Opel Astra J-t modern dizájn jellemzi kinézet, széles választék benzinmotorok, kiterjedt opciós csomagok – mindez a kategóriájában a legvonzóbb autóvá teszi.

A KIA Sid és az Opel Astra megjelenésének és belsőjének összehasonlítása

Kinézet Koreai kombi gyakorlatilag nem különbözik a ferdehátútól: kifejező fényszórók, hűtőrács a jellegzetes „tigrisszáj” stílusban, csak hátul nagyobb hátsó túlnyúlás. Ez a megoldás nem biztos, hogy mindenkinek tetszik, de a hátsó ülések lehajtásával az 528 literes csomagtér 1642 literre nő – ez több mint háromszoros növekedés! Ugyanakkor a megnövelt csomagtartó teljesen sík padlóval rendelkezik! BAN BEN drága felszereltségi szintek A csomagtartót és a belső teret átlátszó fekete háló választja el. Pótkerék Az autót a csomagtér padlójában is tárolják, speciális rendezővel letakarva. Az utastér belseje, ergonómiája, a befejező anyagok minősége és a funkcionális tartalom méltó benyomást kelt. Nagyon jó bent lenni az autóban, ami különösen fontos hosszú utakon.

De ha összehasonlítjuk Opel belső Astra vc KIA See’d, majd a német kikap a „koreaitól”. Az Opel belseje néhány éve még modernnek tűnt, ma viszont már elavultnak tűnik. Emellett sokan kritizálják a német autók belsejét, mert rengeteg azonos gomb található az első konzolon. A befejező anyagok és építési minőség német minőségű ill megbízható. Szalonjában a székek nemcsak kényelmesek, hanem speciális ortopédiai bizonyítvánnyal is rendelkeznek. A csomagtartó térfogata 500 liter, lehajtott hátsó ülésekkel pedig 1550 liter. A pótkerék a padló alatt van tárolva csomagtér, a csomagtartó falaiban pedig speciális fülkék vannak a különféle tárolására hasznos apróságok. A csomagteret borító függönynek két állása van: a szállításhoz standard túlméretes rakomány, és megemelve, hogy a nagy rakomány beférjen a csomagtartóba.

Az „Astra” 20 cm-rel hosszabb, mint a „Sid”, és 5 cm-rel magasabb. A hasmagassága is nagyobb (+2 cm). A ferde optikának és a pillangó alakú hűtőrácsnak köszönhetően a Sid elölről agresszívabbnak tűnik, mint az Astra. A LED sarkok bekapcsolásával azonban a „német” is nagyon sportosnak és energikusnak tűnik. Alapban KIA felszereltség See'd 16 hüvelykes acél kerekek, drágább felszereltségi szinteken - könnyűfém keréktárcsák 16 és 17 átmérőjű. Az Opel Astra 16 hüvelykes keréktárcsákkal vagy 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal van felszerelve.

belső

Az utastérben elfoglalt hely tekintetében ezek az autók hasonlóak egymáshoz. Kényelmesek mind az első, mind a hátsó üléssorban. A Sid kormánya eredeti formája mellett fűtött is, de hátrányként említhető a kezelőszervekkel való túltelítettsége. Kellemes kézben tartani, és a merevsége is állítható. Az Astrában minden klasszikus van - háromküllős kormánykerék (fűtési funkcióval is fel van szerelve), amelyen kényelmes rádióvezérlés található.

A KIA műszerfala fényes és gazdag. A központi kútban LCD kijelző található. Az Astra panelje egyszerű és lakonikus: két nagy és két kicsi számlap. Minden jól látható a nap bármely szakában. A „Sid” és „Astra” fel van szerelve mechanikus (6 lépcső a „koreai” és 5 lépcső a „német”), ill. automatikus átvitel(mindkét autó 6 sebességes automata váltós).

A Sid hátsó ülésén mereven rögzített kartámasz van pohártartóval. Ráadásul középen nincs alagút, ami elvenné a lábteret a harmadik utastól. Általában üljön hátsó ülések A "KIA Sid" nagyon kényelmes. Még a lábait is nyújthatja egy kicsit. A tetején is bőven van hely. Az egyetlen hátránya a háttámlák dőlésszög-beállításának hiánya. hátsó sorülések. De általában kényelmesen elhelyezheti itt a gyerekeket, a feleséget és a szeretett anyósát.

Az alapkonfigurációban a KIA Sid ebből a szempontból kicsit rosszabbul néz ki az Opel Astrával szemben. Bár az Astra alapja nem rendelkezik elektromos ablakokkal, a pohártartós kartámasz szélesebb, mint a Sid hasonló eszköze. A kartámasz hátulján egy széles nyílás is található, amely közvetlen hozzáférést biztosít a csomagtérhez. Végül az „Astra” magasabb lesz, mint a „koreai”.

A KIA Sid és az Opel Astra műszaki jellemzőinek összehasonlítása

Telepítve a KIA See'd-re vezérműlánc, így a tulajdonosnak nem kell attól tartania, hogy elszakadhat. Az Astra vezérműszíjjal rendelkezik. Új autón meglehetősen megbízható, de Astra vásárlásakor másodlagos piacállapotára kell a legjobban odafigyelni, főleg ha már 70-80 ezer km-t megtett az autó. Automatikus átvitel A Sid fogaskerekei nyomatékváltóval vannak felszerelve. Jó hangolású, sima és időszerű sebességváltást biztosít.

Figyelemre méltó, hogy a KIA See’d szélén üvegmosó tartály található, a jobb oldal motorháztető, így kényelmes lesz az út szélén állva tölteni. Az Opel Astra alapfelszereltsége 1,6 literes Gázmotor 115 LE Akkumulátor kapacitása – 70 a/h. Amellett, hogy a megnövekedett hasmagasság Az alapkonfigurációban az autó fém forgattyúház-védelemmel van felszerelve.

A motorválasztásnál az Opel Astra és a Kia Sid összehasonlításakor utóbbi 3:1-re kikap a némettől. A „Sid”-nek csak egy „szívott” motorja van, 1,6 literes térfogattal és 129 lóerős teljesítménnyel. Az Opelnek van egy 1,6 literes, 115 lóerős motorja is, de mellette van még két turbómotor, 1,4 és 1,6 literes, 140 és 170 lóerős teljesítménnyel. illetőleg.

Főbb jellemzők az összehasonlításhoz

	Kia Sid	Opel Astra
Motor, cm3	1396	1364
Turbófeltöltés jelenléte	Igen	Igen
Méretek (l/w/h), mm	4310/1780/1470	4466/1840/1482
Tengelytáv, mm	2650	2695
Csomagtérfogat (minimum), l	380	375
Teljes tömeg, kg	1258	1337
Fordulási sugár, m	10	11,5
Motorteljesítmény, l/s	98	140
Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra, mp	12,4	9,9
Vegyes fogyasztás 100 km-enként, l	5	4,92
Maximális sebesség, km/h	182	201

A KIA Sid és az Opel Astra funkcionális kitöltésének összehasonlítása

A "KIA Sid" kulcsnélküli beléptető rendszerrel van felszerelve (az Astra még a legtöbb esetben sem rendelkezik ezzel a funkcióval gazdag felszerelés) és a motor indításának funkciója egy gomb megnyomásával. A vezetőülés előre-hátra és magasságállítással rendelkezik. A kormányoszlop két síkban is állítható - magasságban és kinyúlásban. Az utolsó két felső felszereltségi szinten a vezetőülés elektromos deréktámaszt kap. A KIA See'd modern audiorendszerrel van felszerelve 6 hangszóróval és érintőkijelző, amely a tolatókamera képét jeleníti meg.

Az utolsó három felszereltségi szinten a KIA Sid tompító funkcióval rendelkezik a belső tükör számára. Akkor aktiválódik, amikor erős fény esik a tükörre. A távolsági fényszóró mozgó autó mögött. Szintén a felső felszereltségi szinteken egy virtuális Irányítópult színes kijelző formájában, jó képpel és kiváló színvisszaadással.

A csúcskategóriás COSMO-konfigurációban az Opel Astra vezetőülésben egy további rekesszel ellátott, lehúzható kartámasz található. Bármely konfigurációban három pohártartó található a vezető és az utas között. A standard kézifék mechanikus, de felár ellenében elektromos is beszerelhető. kézifék. A Sid felső felszereltségi szinteken elektromos kézifékkel is rendelkezik. Az Astra központi paneljén az elektromos ablakemelők, valamint a tükrök elektromos állításának kulcsai találhatók, amelyek összecsukható funkcióval és elektromos fűtéssel is fel vannak szerelve.

Felár ellenében az Opel Astra aktív FlexRite futóművel is felszerelhető, amellyel nemcsak a futómű, hanem a váltó, valamint a kormány és a gázpedál beállításai is változtathatók. 8 automatikus üzemmóddal rendelkező forgó bi-xenont is hozzáadhat autójához.

Következtetés

Tehát melyik a jobb, a KIA Sid vagy az Opel Astra? Ha menetdinamikáról beszélünk, az 1,6 literes szívó „koreai” veszít a „német” két turbómotorjával szemben. De ha a koreai autógyártó frissíti a Sid motorsorát, turbófeltöltős motorokat ad hozzá, akkor ennek a kombinak egyszerűen nem lesz ára. Végül is ez egy nagyon klassz autó, jó modern megjelenéssel, nagy választékkal és kényelmes belső. És ezért már nem érdemes semmibe venni a KIA adattáblát. Mert ennek a kombinak az egyetlen hátránya a több hiánya erős motorok, amely teljes mértékben kifejezheti ennek a koreai autónak a teljes sportesszenciáját.