BAN BEN téli idő Az indítóakkumulátor az autó egyik legsérülékenyebb elemévé válik. Fagyos reggel Abba az irigylésre méltó helyzetbe kerülhet, hogy egy régi akkumulátor miatt nem tudja elindítani autóját. Karbantartásáról, szükség esetén cseréjéről érdemes előre gondoskodni. A mai kiskereskedelmi kínálat lenyűgöző. Szeretném eredményesen elkölteni a nehezen megkeresett pénzemet. Ehhez nem csak azt kell tudni, hogy mely márkák kínálják a legjobb akkumulátorokat télire, hanem a megfelelő akkumulátort is ki kell választani.

Az autó akkumulátorok típusai

Azt az eszközt, amellyel ma autója motorját indítja, Gaston Plante francia tudós találta fel több mint másfél évszázaddal ezelőtt. Azóta nem sokat változott - technológiai fejlesztések történtek, de a működési elv változatlan maradt. Az akkumulátor fő elemei az ólomlemezek és a kénsav.

Az autóakkumulátorok mai választéka a következő típusokra osztható:

Az összes korábbi akkumulátorral az a probléma, hogy a sav folyadék formájában van jelen bennük. Ha a tok megsemmisül, vagy az akkumulátort felfordítják, az kiszóródhat. Az aktív környezet veszélyes az emberre. Ezenkívül a sav kölcsönhatásba lép a fémmel, tönkretéve azt. Az AMG technológiával gyártott akkumulátorokban a porózus üvegszálat elektrolittal impregnálják, ólomlemezek közé helyezve.

• Gél. Ezekben az elektromos áramforrásokban a folyékony elektrolit sűrű géllé alakul. A gyártók reklámjai szerint bármilyen pozícióban használhatóak. Legfontosabb előnyük, hogy maximális bekapcsolási áramot képesek leadni a majdnem teljes kisütésig. Ezt követően könnyen visszaállítják a kapacitást. Az akkumulátor több mint kétszáz ilyen ciklust képes kibírni. A magas költségek miatt a gyártók csak prémium autókkal szerelik fel őket.

Érdemes megjegyezni egy másik típusú elemet - alkáli. Bizonyos típusú teherautókban és raktári berendezésekben vontatási akkumulátorként használják.

Melyik akkumulátor a legjobb egy autóhoz télen?

A hőmérséklet csökkenésével az elektrolit sűrűsége csökken. Ez az akkumulátor elektromos kapacitásának elvesztését okozza, ami a bekapcsolási áramot meghatározó fő tényező. A szervizelt akkumulátorokban ez a paraméter egy hidrométerrel figyelhető, amely az autó akkumulátorának sűrűségét méri. Télen ezt az értéket 1,26–1,29 g/köbméter tartományban javasolt tartani. lásd a karbantartást nem igénylő akkumulátorokban az elektrolit ellenőrzése nem biztosított.

Bármilyen típusú akkumulátorban az ólomlemezek idővel leromlanak. Ez a folyamat az akkumulátor kapacitását is csökkenti. Az elektrolit sűrűségét az akkumulátor töltöttségi foka is befolyásolja. BAN BEN téli körülmények nem mindig van ideje helyreállítani az elektromos kapacitást, különösen a rövid utakkal járó üzemmódoknál és hosszú távú parkolás. A helyzet az, hogy hideg motor indításakor nagy indítási áramot fogyaszt. Az akkumulátor visszaállításához körülbelül egy óra töltés szükséges.

Összefoglalva, összefoglalhatjuk, hogy a téli autó legjobb akkumulátorának meg kell felelnie a következő követelményeknek:

• teljesen fel legyen töltve - tél előtt érdemes ellenőrizni a generátor és a töltőrelé működőképességét;
• teljes kapacitással rendelkezik - egy elhasználódott akkumulátor már részben elvesztette megsemmisült ólomlemezeit;
• teljesen fel kell tölteni az évszaknak megfelelő sűrűségű elektrolittal – ez csak a szervizelt akkumulátorokra vonatkozik.

Mint érti, az akkumulátornak nem kell újnak lennie. A fő feltétel az, hogy működnie kell. Egyes akkumulátortípusokat, például a zselés akkumulátorokat a gyártók tízéves élettartamú készülékként helyezik el. Bár a gyakorlatban élettartamuk ritkán haladja meg a nyolc évet, nem igényelnek éves cserét.

Az akkumulátor tél előtti karbantartása az akkumulátor kialakításától függ. Karbantartást nem igénylő akkumulátorok el lehet küldeni szervizelésre szakosodott műhelyekbe, amelyek elvégzik teljes körű diagnosztikaés lehetséges tápellátási szolgáltatás.

A legjobb akkumulátorok értékelése 2017–2018 télre

A fogyasztók szívesebben vásárolnak jól ismert márkák termékeit.

Ez egy nagyon helyes megoldás, lehetővé teszi, hogy kihasználja a következő előnyöket:

• vezető gyártók mélyreható kutatásokat végeznek és olyan technológiai újításokat alkalmaznak, amelyekről a kézművesek még csak nem is hallottak;
• a „márkás” akkumulátor élettartama jelentősen meghaladja az olcsó társa élettartamát;
• Fogsz kapni hivatalos garancia, nem hagy kétséget az akkumulátor cseréjével kapcsolatban, ha bármilyen probléma adódik;
• a világszínvonalú márkák az akkumulátorméretek széles skáláját kínálják, szinte az összesre a felállás bármelyik autógyártó.

A szakértők és a fogyasztók véleménye szerint a piacvezetők a következőképpen sorakoztak fel a talapzaton.

Szakértői bizottságok által igazolt vásárlással és autóipari közösségek akkumulátor, bízhat a termékek minőségében és hatékony munkavégzés zord hazai téli körülmények között.

A legegyszerűbb és leghatékonyabb tanács a gyártó utasításai szerint járni. Ott meglátod legjobb lehetőség jármű konfiguráció.

Ha nincs kéznél kézikönyv, akkor ügyeljen a következő tényezőkre:

• akkumulátor mérete – van egy rendes hely az akkumulátornak, ne próbáljon oda nagy akkumulátort berakni;
• a kivezetések elhelyezkedése - a motorháztető alatti vezetékek kuszasága rövidzárlathoz és tüzet okozhat;
• kapacitás - a nagy motortérfogatú autókhoz nagyobb kapacitású akkumulátorok szükségesek, ugyanez vonatkozik a dízelmotorokra is;
• autó generátor teljesítménye - a túl nagy akkumulátort a fedélzeti erőmű nem tölti fel teljesen;
• hidegindítási áram a legtöbb fontos paraméter a téli körülmények között végzett munkához szabványok szerint 18 foknál mért értékként szabályozzák;

Ideje lenne akkumulátort cserélni az autóban? A piacon kínált akkumulátorok választéka olyan nagy, hogy nem tudja, melyiket válassza? Melyik paramétert részesítjük előnyben: nagy kapacitású vagy erős bekapcsolási áramot? Melyik cég megbízhatóbb?

Próbáljuk kitalálni, hogy melyik akkumulátort a legjobb választani egy autóhoz.

Hogyan válasszuk ki a megfelelőt

A legegyszerűbb és legegyszerűbb módja annak, hogy az autójához megfelelő akkumulátort válassza ki, ha megnézi annak paramétereit az autó kézikönyvében. Vagy vegye fel a kapcsolatot egy speciális autókereskedéssel, ahol kiválasztják az akkumulátort a katalógusból. Csak a gyártót vagy az árat kell eldönteni.

Megnézheti a régi akkumulátor címkéjét is, ha ott van, és ha biztos benne, hogy volt egy eredeti példánya kifejezetten az Ön autómodelljéhez.

Ha nincs ilyen lehetősége, és maga választja ki az akkumulátort, akkor az első dolog, amit figyelembe kell vennie:

• Benzin- vagy dízelmotoros az autód?
• mekkora a motor mérete?

Ezen adatok felhasználásával válassza ki az akkumulátor első, Önnek megfelelő paraméterét - kapacitás(amper/óra). Az akkumulátor kapacitása egy olyan paraméter, amely megmutatja, hogy az akkumulátor mennyi energiát termel 20 óra alatt. Például: a 60Ah érték azt jelenti, hogy az akkumulátor 3A áramot szolgáltat 20 órán keresztül.

A második fő paraméter az indítóáram. Ez a paraméter azt a maximális áramerősséget mutatja, amelyet az akkumulátor 30 másodpercig képes termelni.

Hogy ezt nagyon primitív módon magyarázzam, az akkumulátor kapacitása felelős azért, hogy mennyi ideig tudja forgatni az önindítót, az indítóáram értéke pedig megmutatja, hogy milyen gyorsan forgatja.

Az akkumulátor címkéjén egy másik paraméter is feltüntethető: „80 perc” vagy „100 perc”. ez -" Tartalék teljesítmény". A szám azt mutatja, hogy egy teljesen feltöltött akkumulátor mennyi ideig képes 25 amperes áramot termelni.

Ismét, ha nagyon primitív, ez az ábra azt mutatja, hogy hozzávetőlegesen mennyi ideig lehet vezetni egy autót egy nem működő generátorral.

Az akkumulátorok tovább vannak osztva szolgáltÉs felügyelet nélkül. Döntse el: ha szeretne dolgozni az autóján, vásároljon egy működőképes akkumulátort, amelyet felügyelhet és működtethet szükséges munkát, meghosszabbítva annak élettartamát.

Ha elfoglaltabb vagy, vehetsz egy felügyelet nélkül is. Szinte hermetikusan zárt testtel rendelkezik, és pontosan addig működik, amíg működik.

Milyen paramétereket válasszunk?

Motorkapacitás

BAN BEN általános eset, autóhoz dízel motor Akkumulátor szükséges hozzá nagyobb kapacitású mint azért benzinmotor ugyanaz a kötet.

Tehát egy legfeljebb 1,5 liter térfogatú benzinmotorhoz egy 45-55 Ah kapacitású akkumulátor megfelelő. Egy ugyanolyan dízelmotorral rendelkező autó esetében az optimális teljesítmény 65 Ah lenne.

Nagyobb motorokhoz 2,5 liter és több, 65 (benzin) és 75-100 Ah (dízel).

Ezek a számok természetesen nagyon közelítőek. A pontos értékek az adott autómodelltől és attól függnek, hogy milyen fogyasztókat szereltek fel a fedélzetre (légkondicionálás, kiegészítő fűtés, zenei erősítő stb.).

Cég gyártója

A következő paraméter a gyártó márkája. Itt nagyon nagy a választék.

Meg kell jegyezni, hogy sajnos nem mindig van közvetlen kapcsolat „egy jól ismert márka és egy kiváló minőségű akkumulátor között, amely sok éven át szolgálja Önt” - az élettartamot nagymértékben befolyásolják egy adott autó működési feltételei.

Elég sok az olyan eset, amikor egy átlagos árú akkumulátor 6-7 évig hibátlanul kibírja, míg egy márkaszervizben vásárolt drága márkás akkumulátor másfél év után elhal.

Az akkumulátor normál élettartama normál működési körülmények között körülbelül 4 év. A fő szó itt az „üzemi feltételek” és a különböző esetekben a körülmények jelentősen eltérhetnek: éves futásteljesítmény 40-50 ezer km vagy 10 ezer km, az átlaghőmérséklet télen -10 vagy -30. Mindezek a tényezők befolyásolják az akkumulátor élettartamát.

Videó - melyik akkumulátort jobb választani autójához:

Az akkumulátor élettartamát nagymértékben befolyásolja a teljes „nulláig” lemerülések száma és az az időtartam, ameddig az akkumulátor lemerült marad.

Mindenesetre, a gyártó árától és márkájától függetlenül, új akkumulátor vásárlásakor csak 2 év garanciát adunk.

méretek

A következő paraméter a választásnál a fizikai méretek: hosszúság, szélesség, magasság. A normál helyére kell illeszkednie az autóban, és szabványos rögzítővel kell rögzíteni.

Pozitív kapcsolati hely

Ezenkívül feltétlenül ellenőrizze, hogy az akkumulátor melyik oldalán van a pozitív érintkező - jobb vagy bal. Ha az Ön esetében a plusz például a jobb oldalon található, akkor a pozitív vezeték nem elég hosszú ahhoz, hogy a csatlakozót a mintához rögzítse, amelynek a plusz a bal oldalon van. És a többség tervezése modern autók mobil akkumulátorok nem engedik „kihajtogatni” és a másik oldalra helyezni.

Kiadás dátuma

Vásárláskor ügyeljen a megjelenési dátumra. Ez fel van tüntetve a címkén vagy magán az elemtartón. Ha az akkumulátoron nincs kiadási dátum, akkor nagyon alaposan át kell gondolni: meg kell-e venni vagy sem?

Számos történetből "vásárolt új akkumulátor, és másfél év múlva meghalt” – hangzik egy teljesen megszokott magyarázat. Az akkumulátor lekerült a futószalagról, hat hónapig állt a gyári raktárban, majd egy regionális raktárba került, és ott állt még hat hónapig. Innen egy nagykereskedelmi raktárba költözött az Ön városába, és csak ezután jutott el egy adott üzletbe. Az is nagy kérdés, hogy mennyi ideig várt rád ebben a boltban. Így könnyedén vásárolhat új akkumulátort, amely 2 éve jelent meg.

Melyik céget jobb választani az autótulajdonosok véleménye alapján?

A különféle vélemények szerint Orosz autók A fórumokon a legnépszerűbb akkumulátorok a következő cégektől származnak: BOSH, VARTA, OPTIMA.

Nagyon örülök, hogy az elmúlt években megnövekedett az orosz akkumulátorokról szóló pozitív vélemények száma, például: „TITAN”, „AKOM”, „PILOT”, „BEAST”.

De legyünk őszinték: a hibaarányuk valamivel magasabb, mint a külföldi gyártóké. Ez megmagyarázza a fórumokon a többszörös vitákat: "Vettem egy orosz akkumulátort, és 2 év után kidobtam!" vagy "Vettem egy hazait - 5 éve vezetem, és semmi gond!"

Az autó akkumulátorának minősítése

Bosch ezüst– egész éves használatra optimálisnak tartják.

Varta Blue Dynamic- a legjobb téli akkumulátor. Megfelelően nagy bekapcsolási áramok alacsony hőmérsékleten.

Optima Red Top- azoknak, akik szeretnek mindent, ami amerikai. Ennek a cégnek az akkumulátorait használják Amerikában a mentő- és mentőautókban. Alacsony hőmérsékleten is nagy bekapcsolási árammal rendelkezik, és gyakori kisüléseknél minimális a kopása. szerint végrehajtva AGM technológiák(nem folyadékkal, hanem szilárd elektrolittal töltve).

Tyumen(orosz gyártás) - kiváló beindítási áramteljesítmény nagyon alacsony hőmérsékleten, az importált analógoknál 4-5-ször olcsóbb ár mellett.

Érmes- hosszú élettartam gyakori ürítések és alacsony ár mellett.

Mely autóakkumulátorok jobbak alacsony hőmérsékleten?

Az akkumulátorra megadott összes paraméter +27 fokos hőmérsékletre van kiszámítva.

Erős fagyok esetén (-25 alatt) az akkumulátor kapacitása a felére csökkenhet. Ezért az északi régiókban, alacsony hőmérsékleti körülmények között, érdemes az eredetinél nagyobb kapacitású akkumulátort beépíteni, például 65 Ah a szokásos 55 Ah helyett.

De ne ragadjon magával: a szabványos akkumulátor kapacitása korrelál az autó generátorának teljesítményével. A lényegesen nagyobb kapacitású akkumulátor beszerelésével fennáll annak a veszélye, hogy a generátor nem fogja tudni megbirkózni a töltéssel. Ez túlzott mértékű lesz, ami túlmelegedhet és eltörhet. Az eredetinél legfeljebb 20%-kal nagyobb kapacitású akkumulátor beszerelése megengedett.

Alacsony hőmérsékleten is számít az akkumulátor hidegindítási árama. Minél magasabb ez a paraméter, az önindító annál erősebben fogja forgatni az éjszaka lefagyott autójának motorját. Az akkumulátor kiválasztásakor próbálja meg ezt a paramétert legalább 500-ban tartani.

Ha enyhe éghajlatú régióban él, gondolja át, hogy érdemes-e túlfizetni az akkumulátor nagyobb kapacitásáért vagy indítóáramáért?

Mit kell emlékezni az akkumulátor kiválasztásakor

Figyelem: Akkumulátor vásárlásakor gondosan ellenőrizze, hogy nincs-e rajta töredezettség és repedés. A ház enyhe mechanikai sérülése is jelezheti az akkumulátor leejtését vagy ütését, ami azt jelenti, hogy a háza esetleg nincs lezárva, és belső sérüléseket szenvedhet.

Ha olyan szervizelhető akkumulátort vásárol, amely már tele van elektrolittal, feltétlenül csavarja ki a dugókat és ellenőrizze az elektrolitszintet. Teljesen le kell fednie a lemezeket.

Fontos: Kerülje el az akkumulátor teljes lemerülését!

Az akkumulátor minden nullára való lemerülése jelentősen csökkenti az akkumulátor élettartamát. Kerülje el azokat a helyzeteket, amikor az akkumulátor annyira lemerült, hogy a lámpák fel sem gyulladnak. figyelmeztető fények tovább Irányítópult autó.

Meg kell jegyezni, hogy sok modern autóban a számítógép nem engedi, hogy az akkumulátor ebbe az állapotba lemerüljön, és amikor a feszültség egy bizonyos értékre csökken, egyszerűen kikapcsolja.

Következtetés

Vásároljon akkumulátorokat ismert, piacon tesztelt cégektől, amelyekről információkat és véleményeket találhat az interneten.

Nem mindig érdemes drágán vásárolni importált akkumulátor. Nagyon gyakran egy olcsóbb akkumulátor is ugyanolyan jól ellátja a funkcióit. Csak tartsa tisztán az érintkezőket, és kerülje a gyakori kisüléseket nullára.

Videó - melyik akkumulátort jobb választani:

Érdekelhet:

Szkenner ehhez öndiagnózis autó

Hogyan lehet gyorsan megszabadulni az autó karosszériáján lévő karcoktól

Hogyan ellenőrizzük a használt autót vásárlás előtt

Hogyan igényelhet KFT-t online 7 perc alatt

Hasonló cikkek

Megjegyzések a cikkhez:

Yuri

Mivel Murmanszkban élek és erős fagyok vannak, amikor kicseréltem az eredeti akkumulátort, vettem egy újat, amelynek kapacitása 10%-kal nagyobb.

Oleg

Az akkumulátor cseréjekor a vélemények vezéreltek, és nem tévedtem. Minden más az autó kézikönyvében van feltüntetve. Nem mellesleg nagyobb kapacitású akkumulátort szereltem be, szakértők tanácsára. Az autó generátorát egy bizonyos kapacitásra tervezték, és nem tölti fel teljesen a nagy kapacitást, ami miatt az akkumulátor gyorsan használhatatlanná válik. Fiatalon magam is megtapasztaltam.

Ilgiz

Vettem egy Tyumen akkumulátort 520 A és 60 A/h. 2109-es gép. Vagy alul volt töltve, vagy felújított. Általában egy év és 2 hónap után újat kellett vennem. Ahogy mondani szokás, a fösvény kétszer fizet.

Sándor

Nemrég ki kellett cserélnem az autómon az akkumulátort. Az előző 6 évig tartott. Indítóáram 55 A/h. Ugyanazzal vettem indítóáram. Egész évben autózok. A fagyok akár -35 is lehetnek.

Andrey

Az akkumulátor kiválasztásakor nem szabad túl sok kapacitást keresni. Az eredeti gyári és az újonnan vásárolt közötti különbség nem haladhatja meg a 10%-ot. Azok. Ha az autó vásárlásakor 55 Ah-s akkumulátor volt, akkor új, legfeljebb 60 Ah-s akkumulátort kell vásárolnia. A nagyobb akkumulátorkapacitás a generátor károsodásával fenyeget. Hogy ez mit fenyeget az úton, az világos, gondolom mindenkinek. a pálya szélén fogsz állni)
A második pont pedig az, hogy ne hajszold a márkát. Sokkal fontosabb az akkumulátor időben történő rendszeres karbantartása és az üzem közbeni használat – ha gyakran kapcsolja fel a lámpákat és hangos zenét lekapcsolt motor mellett, az akkumulátor nem fog sokáig bírni.

Nikolai

Manapság az akkumulátorok választéka meglehetősen nagy, de vásárolnia kell az autó használati utasítása szerint.

Szergej

1997 óta van autóm. Moskvich-412-vel kezdtem. És egy Tyumen akkumulátor volt rajta. 5 évig vezettem, sosem hagyott cserben, de természetesen télre beállítottam a sűrűséget, feltöltöttem, és eladtam. Azóta ha akku cseréről beszélünk, akkor mindenképpen veszek egy Tyumen-t és egy szervizeltet. Mégis, télen -50 és nyáron +40 hőmérsékleten a sűrűségnek másnak kell lennie. És mindenki dolgozott és nem hagyott cserben minket. Bár természetesen nem csak a minőségről van szó, hanem a sofőr hozzáállása is nagy szerepet játszik. Vannak, akiknek problémái vannak az indítással, és addig forgatják az önindítót, amíg teljesen le nem merül, de ebben az esetben a lemezek összeesnek, és mennyi ideig tart? Mindent bölcsen és körültekintően kell kezelnie, és akkor minden működni fog.

Artyom

Az eredeti akkumulátor meghibásodott, és felmerült a probléma, hogy melyik akkumulátort vegye meg. Böngésztem az internetet, és meggyőződtem arról, hogy a drága importot nem mindig kell vinni. Vannak hasonló hazaiak is. A fő feltétel: mindig nézd meg a megjelenés dátumát, kiderülhet, hogy új, de lejárt, és akkor baj van. Vettem magamnak egy Bosch Silver-t, és hideg és meleg időben is tudom használni. Vásárláskor alaposan megnéztem az akkumulátort, hogy nincs-e rajta forgács, repedés vagy egyéb mechanikai sérülés. Az üzlet arra figyelmeztetett, hogy tovább bírja a töltés ellenőrzése, és nem engedi, hogy elérje a nullát.

Nikolai

A normál akkumulátor hat évig működött, két éve próbáltam cserélni (egy döntő pillanatban nem indult be az autó), feltöltöttem és szerencsére elfelejtettem egészen a közelmúltig. Ezen a télen szándékosan döntöttem a csere mellett, nem nagyon néztem a márkát, 450 - 500 Amperes indítóáramú akkumulátort kerestem. A kapacitás maximum 60, több nem kell, minek a standard egységeket betölteni. Igen, egy másik fontos pont a gyártás dátuma. Ebből számítják az akkumulátor élettartamát. Ennek eredményeként vettem egy Vartát 5500-ért. Volt egy Tyumen és ez 800 rubel különbséggel. Úgy döntöttem, hogy nem kímélek pénzt. Indítóáram 540 A, kapacitás 60 Ah, Chevrolet Niva autó. Úgy ébredtem, mint egy bennszülött, igaz, hogy még nincs fagy, de most megnyugodtam.

Ilja

Az akkumulátor olyan fontos paraméterét, mint a hideg indítóáramot (CCC) teljesen figyelmen kívül hagyják. Általában emlékeznek rá az akkumulátor megvásárlása után, és leggyakrabban télen, -20 ... -26-os hideg időben, amikor az indító még teljesen feltöltött, friss akkumulátoron sem hajlandó elforgatni a lendkereket. Nos, vagy fordul, de a forgási sebesség nem elég a motor indításához. Ez a paraméter különösen fontos a dízelmotoros autók tulajdonosai számára, mivel a dízelmotor beindítása hideg időben sokkal nehezebb, mint egy hagyományos benzinmotoré. Ami az autóakkumulátorokat illeti, a modern akkumulátorok minősége egyszerűen szörnyű, és az olcsó és a drágák is csak 2-5 évig bírják. Ez annak ellenére van így, hogy 15-20 évvel ezelőtt bármelyik akkumulátor simán kibírta 7-9 évig!

Egor

Nagyon kétes javaslat a szervizelt akkumulátorokkal kapcsolatban. Először is, valószínűleg már nem fog ilyet találni – egyszerűen nem kaphatók. Másodszor, ha minden gyártó átállt a karbantartásmentesre, akkor meg kell értenie, hogy ott olyan szakemberek dolgoznak, akik megértik, mi a jobb és mi az, ami reménytelenül elavult.
És a kapacitással sem értek egyet! A töltőáram nem függ a kapacitástól, így megduplázhatod, és nem történik semmi a generátorral. Főleg azoknak, akik északon élnek. Jobb egyszer nagy akkumulátorral rendesen megforgatni, mint megküzdeni egy kis akkuval, és utána tolóval elindítani.

Alekszej

Szeretném megjegyezni, hogy a „nullára kisütés” jótékony hatással van a nikkel-kadmium akkumulátorokra (főleg japán akkumulátorokban). Mivel ezek az akkumulátorok úgynevezett „memóriaeffektussal” rendelkeznek. Az ólom akkumulátorok esetében azonban a teljes kisütés rendkívül nem kívánatos. Azt is szeretném hozzátenni, hogy az európai és japán akkumulátorok különböző típusú csatlakozókkal rendelkeznek. Ennek megfelelően előfordulhat, hogy a nem eredeti akkumulátor egyszerűen nem megfelelő, még akkor sem, ha minden mást figyelembe veszünk ("polaritás", azaz a pozitív kivezetés helye a testhez képest; méretek - csak első pillantásra tűnik úgy, hogy mindegyik ugyanaz :)). És igen, célszerű áramtartalékos akkumulátort venni, így biztosan tovább bírja.

Regény

Ősszel vettem egy Topla 66-os akkut, még egyszer sem bántam meg, Szibériában nálunk -30 alatt van a fagy, mindig beindul az autó!

Kostya

Meg kell nézni a motor méretét és azt, hogy a motor benzines vagy dízel. Ez alapján amper, indítóáram és tartalék teljesítmény szerint választunk. magamnak vettem karbantartásmentes akkumulátor, de általában akinek van ideje és kedve, annak lehet szervizelhető is (tovább bírja, ha vigyáz rájuk). Nos, látnunk kell, ki gyártotta ezt az akkumulátort. Voltak olyan eseteim, amikor egy jól reklámozott márka csak 3 évig bírta, de egy olcsó 5 évig. Az akku kiválasztásakor mindig a gyártás dátumát, állapotát nézem, hogy ne legyen rajta pattanás, repedés. Igyekszem követni a paramétereket.

Edward

Van egy nagy kapacitású „Beast” akkumulátorom. Északi szélességeinken ez jó lehetőség. Még -40-nél is azonnal indul az autó.

Andrey

Akkumulátort kellett cserélnem a Nexiámban. A választásnál elsősorban az vezérelt, ami korábban ott állt. Kevéssé ismert gyártó, de teljesen megtette a dolgát. Támogatom azt a tanácsot, hogy vegyen egy kicsit nagyobb akkumulátort télre.

Svetlana

Az 55 A/h indítóáram bőven elég a RENAULT LOGAN 1.4-hez, és jobb, ha a mi, TYUMEN AKKUMULÁTOR-t személyesen átvesszük.

Andrey

Csakúgy, mint a fenti hangszóró, én is inkább a miénket ajánlom háztartási akkumulátorok Tyumen vagy Kurszk. A költségek legalább kétszer olcsóbbak, mint a külföldiek, de nem működnek rosszabbul, vagy nem észrevehetően rosszabbak. Ráadásul száz éve semmi alapvetően újat nem találtak fel, ugyanazt a testet, ugyanazt a savat és ugyanazokat az ólomlemezeket. Felmerül a kérdés: miért kell három vagy négy árat túlfizetni a Topla, a Bosch vagy a Mutla áráért? És érdemes támogatni a hazai gyártót! Ráadásul körülbelül ugyanannyi ideig tartanak. Mellesleg, talán nem mindenki tudja, de az akkumulátor élettartamának végén meglehetősen tisztességes pénzért (500-1000 rubel) visszaadható.

Michael

Volt az autómon egy Bars Silver 60 Ah, ami 2 telet bírt, a harmadikon pedig gyorsított ütemben kezdett kihalni. 4-szer gyújtottam rá mások autójából, aztán vettem egy Flagman 62 Ah-t, és a mai napig vezetem a negyedik télen. Tehát nem javaslom a Bars szedését)) Azonnal elmondom, hogy az autóban az elektromosság jó állapotban van, az érintkezők jók, a generátor termel normál töltés, a tápvezetékek duplikáltak, pl. Akum nem hibás működés miatt halt meg, hanem magától.

Anton

Vettem egy Varta 60 Ah-s akkumulátort. Már több mint két éve működik megfelelően, szóval eddig elégedett vagyok vele. Télen az autó -30-nál is panasz nélkül indul.

Bazsalikom

Eladóként dolgozom egy autóalkatrész boltban, és évről évre ugyanazt a képet látom - az akkumulátorvásárlók az esetek 80%-ában rossz akkumulátort vesznek az autóikba! Inkább nagyobb kapacitást vásárolnak, ezek szerintük „erősebbek” és „erősebbek”, mint az autógyártó által ajánlottak. És nem is gondolnak arra, hogy ez további terhelést jelent a generátor számára, és az akkumulátor alul van töltve (és krónikusan). Aztán egyesek visszahozzák, mondván, hogy nem tartja a tartályt – cserélje ki! Hát persze, hogy nem! Városi dugókban tényleg nem tölt! Bajtársak! Vásároljon akkumulátort autójához! Nem idióták tervezték és fejlesztették!

Yuri

Meg kell érteni az akkumulátor működési elvét, amikor lemerül, kristályok képződnek a lemezeken, és töltéskor ezek a kristályok újra feloldódnak, és így a kristályok nagyokká válnak, és töltéskor nem oldódnak fel teljesen; felhalmozódás történik, és ezt követően a bank rövidre zárja.

Szergej

Elvileg nehéz dönteni az akkumulátor kiválasztásakor, különösen a kezdő vezetők számára. Ha a legújabb technológiák mellett dönt, akkor jobb a gélt választani. Az ilyen akkumulátor nem párolog az elektrolitból, bármilyen helyzetben szállítható, a készülékben lévő lemezek élettartama végéig nem morzsolódnak. De ez a típus Csak meleg vagy mérsékelten hideg időben használható. BAN BEN ebben az esetben, jobb, ha két lehetőség van - gél + sav-ólom. Sokkal többen kezdenek eltévedni, amikor sok tanácsadó van, és az eladó kész bármit eladni, csak hogy profitot termeljen. Vannak oldalak, amelyek segítenek kiválasztani az akkumulátort a műszaki előírásoknak megfelelően. az autó jellemzői, áruvásárlás nélkül.

Nikolai

Tyumen akkumulátorom van, ez az ötödik telem. 60 Ah, 520 indítóáram. Egyszer lebukott, egyszerűen nem volt időm feltölteni, egy hétig hidegben mentem vagy öt kilométert, aztán tíz napig állt az autó mozdulatlanul. Talán jövő télre megváltoztatom, de Tyumenben mindenképpen.

Vlagyimir

5 év után használhatatlanná vált az akku, pénzt nem kímélve vettem egy újat a Bosch-tól. És nem bánom meg, már hét éve korcsolyázok nyugodtan, nem zavar semmi. Természetesen nincs komoly fagyunk, de -20-nál gond nélkül indul.

Oleg

A Varta Blue Dynamic 4 évre hagyta el a gyárat, és ha nem az én figyelmetlenségem lett volna, egy hónapig nyitott ajtóval a garázsban hagytam. akkor talán még jobban elment. De sajnos meghaltam. Aggódnom kellett, hogy veszek-e újat. Eleinte a 70-et akartam venni, de idővel konzultáltam egy villanyszerelővel. Ha erősebbet vásárol, az nem segíti a könnyű beindulást télen, de növeli az aranyér kialakulását. A generátor nem tölti fel teljesen az ilyen akkumulátort, ráadásul a „patkó” terhelése, pl. a generátor diódahídja a meghibásodáshoz vezethet, és ha nem tudja saját maga kicserélni a generátor diódáit, akkor szervizre lesz szüksége minden, amit ez magában foglal. Ezért villanyszerelő tanácsára csak a „Tyumen”-t vettem az eredeti paraméterekkel. Nem a pénz miatt vettem, hanem tanácsra. Ez már az ötödik éve, semmi gond.

Vjacseszlav

Ezekről az akkumulátorokról, sokat kell velük dolgozni, csak azt tudom mondani, hogy csodák történhetnek. Tehát egy ismeretlen márkájú akkumulátor, amelyet 1997-ben vásároltak a moszkvai körgyűrű közelében, 9 évig szolgált, egy Varta Silver - 3 évig, és nem élte túl a harmadik telet. Az I. szervizben a Tyumen gyakran van beszerelve, 3 éve karbantartják a traktorokon. És a házasság – mindenhol megtalálható. Volt egy eset, amikor a Patriot gyorsabban halt meg, mint én Voronyezsből Lipeckbe.
Sokat lehet filozofálni a kapacitáson, a töltési erőn, az indítási áramokon, de az MTZ traktorokon korábban két darab 225 amperes 6 voltos akkumulátor volt sorba kapcsolva és egy nagyon szerény 35 amperes generátor töltötte őket, az MTZ-50-en pedig volt. a korai verziókban egyáltalán nem generátor, hanem dinamó és valahogy feltöltötte őket... Ez a kettő egyenként 225 darab

Sándor

Inkább Tyumen akkumulátorokat veszek, olcsók és a minőség meglehetősen tisztességes. És mivel az autó hazai, nem látom értelmét annak, hogy drágábbat vegyek. Átlagosan 4-5 évig dolgoznak nálam, utána cserélem, annak ellenére, hogy még nem ölték meg. Igen, és félévente egyszer teszttöltést végzek, mivel egy autóban még mindig nincs teljesen feltöltve.

Ivan

Új-Urengojban élek, a Jamalo-nyenyec autonóm körzetben. A 9 hónapos tél és a Webasto telepítése nagyon megterhelte az akkumulátort. Tapasztalataim alapján a Tyumen akkumulátorokra hagyatkozom, kapacitása megegyezik egy normál akkumulátoréval. Sok autón tesztelve, a belső égésű motor mindig megbízható indítása.

Denis

Sokáig gondolkodtam azon, hogy melyik akkumulátor a legjobb az autómhoz, és most okosan fogom megválasztani (sok paraméterről nem is tudtam). Talán most az akkumulátor sokkal tovább bírja.

Andrey

Akkumulátor vásárlásakor vagy cseréjekor az arányérzéknek is vezérelnie kell. Nincsenek “örök” akkumulátorok, 2-3 év és csak cserélni kell. Megéri pénzt kidobni a „márkákra” és egyéb marketingtrükkökre?

Nikolai

Mindhárom gépen. amit csak bemutatótermekben vettem, VARTA akkumulátorok voltak. Így 2108-ra 7 és fél évet, Lada Prioránál 4 évet, Vesténél 1 évet töltött. Így az utolsó kettőre a Tyumeneket szereltem fel, bár nem az erősebbek alapján választottam őket, hiszen sokan próbálkoznak, hisz télen könnyebb beindítani az autót, hanem a töltőáram alapján. Az erős nem jelent jobbat, a generátor képességeit a kimeneti árama korlátozza, és nem mindig tudja feltölteni az erős akkumulátort. Az alultöltése pedig télen megnyilvánul; 5 éve van nálam a Tyumen Priora, és két éve vezetem a Vestát. Igaz, rendszeresen ellenőrzöm az akkumulátor töltöttségét és a generátor működését.

Vitalij

Mindig vegye figyelembe az autó kézikönyvét, amikor alkatrészt választ, ez vonatkozik az akkumulátorra is. Olvasgatom a véleményeket, sokan erősebbet vesznek, azt hiszik, hogy télen könnyebben beindítják az autót. Azt pedig elfelejtik, hogy a generátor nagyobb terheléssel dolgozik, és nem tölti fel teljesen az akkumulátort. Kérdezzen meg bármelyik villanyszerelőt egy szervizben, és ott megmondják, hogy az áramerősségnek meg kell egyeznie azzal a szabványos áramerősséggel, amelyet gyárilag szereltek fel az autóra. És ami az importot illeti, most van elég jó megbízható akkumulátorunk hazai termelés, szóval ne pazarolja a pénzét. Az akkumulátor teljesítménye és megbízhatósága csak rajtunk múlik, mikor minőségi ellátás a hazai pedig 7-8 évig fog élni. Saját tapasztalatból tesztelve.

Anatolij

Az akkumulátor kétségtelenül az egyik legfontosabb felszerelés egy autóban. Akkumulátor nélkül önindítóval nem lehet beindítani a motort, sőt szükséges-e a modern autóüzemben? Emlékszem még azokra az időkre, amikor az autókat könnyen beindították ferde indítóval, vagy egyszerűen egy speciális fogantyúval, amelyet a motor kézi indítására alakítottak ki. Most már nem szerepelnek az autó konfigurációjában, és joggal. Többször előfordult már életemben, hogy útközben meghibásodott az akkumulátor, vagy teljesen lemerült, esetleg rövidre zárt valamilyen okból. Ha lehetett tolóval beindítani a motort, akkor a helyszínre hajtottam lehetséges csere az akkumulátort leállás nélkül, a motor leállítása nélkül. Voltak olyan esetek, amikor a generátor meghibásodott. Ebben az esetben akkumulátorral kellett hajtanom, és végig imádkoztam, hogy a kapacitása és a töltése elég legyen ahhoz, hogy odaérjek. Ezért, amikor kiválasztok egy akkumulátort, mindenekelőtt annak jelzőjét nézem, például a lehetséges működési időt a teljes lemerülésig. Általában a motor lökettérfogatának megfelelő kapacitású akkumulátort veszek. 1,6 literes motornál 55-60 amperóra. És azt is, hogy a méret jól illeszkedik a foglalatba, és az autós tartóval rögzíthető.

• Ivanovics

  Ha jól kezeli az akkumulátort, állandó gondozás, újratöltve a legtöbb akkumulátor garantáltan 3-5 évig biztosítja az autó áramellátását. Mi várható tőle, ha az akkumulátor érintkezői folyamatosan piszkosak és nedvesek, ha az akkumulátor nincs szilárdan rögzítve a rögzítőaljzatban? Csak a dobozok idő előtti kopása és rövidzárlata.
  Ha veszek, akkor BOSCH márkájú akkumulátorokat veszek, bár ez mind csak konvenció.

Egy régi akkumulátorral ez nem élet.

Yu.I. Detocskin

A válság mindent elért, és ez alól az akkumulátorpiac sem kivétel. A vásárlók elsősorban az árat nézik. Még a tekintélyes autók tulajdonosai sem sietnek a drága akkumulátorokkal, mint például az AGM és az EFB, amelyeknek néhány éve még mindenki feltétlen dominanciát jósolt.

Még amperekről, coulombokról és fokokról is valahogy kínos beszélni, ha tömegfogyasztó azt választja, ami olcsóbb. Másrészt a költségvetési termékek gyakran rossz minőségűek, és a megtakarítás jókora fillérbe kerülhet... Ezúttal úgy döntöttünk, hogy az olcsó akkumulátorokra koncentrálunk.

Olcsóbb az akkumulátor?

Eleinte a legnépszerűbb, 242x175x190 mm méretű, legolcsóbb akkumulátorok keresése szerény eredményt hozott - mindössze öt termék ára 2610 rubeltől a Podolsk akkumulátortól 3002 rubelig egy Tyumen akkumulátorért. Nem elég a teljes vizsgálathoz. 3500 rubelre emelték az árlécet - hat további akkumulátort adtak hozzá. De mi van a nagy külföldi nevek – Varta, Bosch, Mutlu – nélkül? Ráadásul a hozzájuk árban közel álló hazai akkumulátorok – például az AkTech – elmaradtak. Útközben kiderült, hogy egyes keleti márkák egyáltalán nem „válságos” árakat szabtak meg termékeiknek: a legdrágább akkumulátor egyáltalán nem a Bosch volt, hanem a koreai Solite, 5000 rubelért!

Ennek eredményeként két tucat akkumulátort gyűjtöttünk össze.  Nézzük meg, hogyan viszonyul az ár az amperórákhoz és a coulombokhoz.

A vásárlás kiskereskedelmi hálózatban történt 2016 április-májusában. A kutatási eredmények csak erre a mintára vonatkoznak, és nem szolgálhatnak alapul egy adott márka összes termékének értékeléséhez.

AZ AKKUMULÁTOR MINŐSÉGÉNEK ÉRTÉKELÉSÉNEK FŐ KRITÉRIUMAI Tartalékkapacitás. Megmutatja, hogy mennyi ideig bírja egy autó bekapcsolt áramfogyasztókkal (fényszórók, ablaktörlők, szellőzőrendszer), ha a generátora megsérül. Percekben mérve. Minél magasabb az eredmény, annál jobb. Csökkentett indítási energia deklarált áramerősséggel. Jellemzi az akkumulátor energiáját indítási módban. Kilójoule-ban mérik. Minél magasabb az eredmény, annál jobb. Csökkentett indítási energia egyetlen árammal -18 és -29 ºС-on.   Lehetővé teszi az összes akkumulátor aktuális jellemzőinek összehasonlítását azonos feltételek mellett, függetlenül azok besorolási adataitól. Egyszerűen fogalmazva, minél nagyobb az energia, annál több kísérlet történik a motor megbízható indítására, ha a többi tényező egyenlő. Kilójoule-ban mérik. Minél magasabb az eredmény, annál jobb. Töltésfelvétel állandó külső feszültség mellett. Megmutatja, hogy az akkumulátor mennyire képes helyreállni mélykisülés után. A gyakorlatban a többinél jobban töltést fogadó akkumulátor utazás közben is gyorsabban töltődik. Minden akkumulátor átment a teszten. Jegyzet. Műszaki mérések az orosz védelmi minisztérium AT 3 Központi Kutatóintézetének szakemberei végezték el. A vizsgálati eredmények egy adott elemmintára vonatkoznak, és nem jellemzik az összes azonos nevű terméket összességében.

Ez megteszi?

A vizsgálati eredmények általános benyomása fájdalmas. A rendellenességnek három fő oka van. Először is, az eladók még mindig becsúsznak az elavult árukba, igaz, garanciákkal, mosolyogva és pecsétekkel. Másodszor, kellemetlen, hogy az orosz fagyban húsz vadonatúj akkumulátorból tizenegy hibásodott meg. Harmadszor, két tucat akkumulátorból csak kettő harcolt igazán a győzelemért - a Tyumen Battery Premium és a Varta Blue Dynamic. Komolynak bizonyult a különbség az ellenfelektől. Sőt, érdekes módon az előny nyilvánvaló árral és ár nélkül is.

Vessen egy pillantást a táblázat első oszlopaira, amelyek a vadonatúj akkumulátorok tartalék kapacitását mutatják. Zárójelben megadjuk azt a tényleges villamos energia „mennyiséget”, amelyért a vevő fizet. A benzinkúthoz hasonlatosan: megkéred, hogy töltsd tele a tankot, de a benzinkutas csak az aljára fröccsen. De van különbség: egy benzinkút „hiba” nem vezet semmi szörnyűséghez, de a lemerült akkumulátor, ahogy a profik mondják, „elsavanyodik”. Ez gyakran visszafordíthatatlan: elveszíti kapacitását és működésképtelenné válik. Készen álltunk erre, így a tesztek megkezdése előtt szokás szerint az összes akkumulátort feltöltöttük. És ezt meg kell tennie, mielőtt behelyezi az akkumulátort az autóba. Méréseink ezt igazolják.

Most a márka „túlfizetéseiről”. Csoda nem történt: az összes kevéssé ismert akkumulátor összegyűlt az asztal alján. A legbosszantóbb az, hogy sokuk ára egyáltalán nem olcsó. Nyilvánvalóan nincs értelme túlfizetni az ilyen importokért. A táblázat első fele pedig tele volt ismerős nevekkel – azt tanácsoljuk, hogy ezekre összpontosítson.

Első dolog határozza meg az akkumulátor méretét. Garantáltan elfér a munkahelyén - be gépház vagy törzs. Egyidejűleg határozza meg a polaritást. Egy régi akkumulátor segít itt: nézd - a plusz a jobb vagy a bal oldalon van? A vezetékek hossza gyakran nem teszi lehetővé a „rossz” polaritású akkumulátor csatlakoztatását. Az akkumulátor márka kiválasztásakor erősen ajánljuk kövesse nyerteseink listáját utóbbi években. Ne tévesszen meg az alacsony ár – nincsenek emberbarátok a piacon. A márka határozza meg az értéket. Általános szabály, hogy azonos méretekkel a komoly cégek különböző energiakapacitású akkumulátorokat kínálnak (például eltérő deklarált amperrel és amperórával). Jobb, ha a maximumot veszed, még ha kicsit drágább is. Nem érdemes megvenni olyan termékek, amelyeknél a címkéken vagy az útlevélben „Ah” típusú egységek vannak feltüntetve. Ez a fordítóik technikai analfabéta voltára utal, és kételyeket ébreszt a minőséggel kapcsolatban. A vásárolt akkumulátort fel kell tölteni. Töltés és 10-15 órás tartás után (az akkumulátort leválasztva a töltőről) a feszültségnek 12,5-12,7 V-nak kell lennie. Közvetlenül a töltés után mérve a mért értékek jelentősen meghaladhatják a tényleges nyitott áramköri feszültséget.

Minden a helyén van

A vezetők és a kívülállók azonosítására pontozási rendszert vezettünk be. Mindegyik teszttípusnál a legjobb és a legrosszabb eredményt vettük, és öt pontot (maximum), illetve egy pontot (minimum) kaptunk. A fennmaradó résztvevők mindegyike a vezető és a kívülálló közötti pozíciójával arányos köztes pontszámot kapott. Például, ha a tartalékkapacitás mérésekor a vezető 112 perces eredményt mutatott, a kívülálló pedig 78-at, akkor a 87 perces eredményt elérő résztvevő 2,06 pontot kap. Ha egy akkumulátor egyik vagy másik tesztben meghibásodik, 0 pontot kap.

A mérési eredmények alapján kapott összpontszám öt köztes értékelés számtani átlaga. Ezután elosztottuk az akkumulátor árával, ami után ismét ötfokozatú skálára hoztuk. A végső pontszám tehát lényegében az ár-érték arány.

A Tyumen Battery Premium és Varta Blue Dynamic akkumulátorok tesztjeink során páratlannak bizonyultak. A jóval vonzóbb árat figyelembe véve a „szibériai” a csúcsra emelkedett. Ha nem vennénk figyelembe az árakat, akkor a Varta lenne az első. Az „idegen” akkumulátornak azonban van még egy paradox előnye az orosz akkumulátorral szemben: könnyebben megtalálható az értékesítésben. Logikátlanul hangzik, de igaz, és nem csak Moszkvában.

Következtetés? Nem vásárolhat akkumulátort, ha csak az árcédulát nézi. A megtakarítás visszaüthet. Jobb, ha egy kis időt szánunk arra, hogy megismerkedjünk vizsgálatunk eredményeivel. Sok sikert a vásárláshoz és stabil feszültséget a fedélzeti hálózatban!

A LEGJOBB AUTÓAKKUMULÁTOROK: A ZARULEVSZKIJ VIZSGÁLATOK GYŐZTESE
	Tyumen Battery Premium	Varta	Mutlu
2015	Tyumen Battery Premium	Topla	Exide Premium
2014	Varta	Transzparens	Bosch
2013	Tyumen akkumulátorvezető	Mutlu	királyi
2012	Varta	Érmes	Topla
2011	Érmes	Panasonic	Titán
2010	Érmes	Varta	Vadállat
2009	Varta	Érmes	A-mega
2008	Bosch	Érmes	Varta
2007	Mutlu	Akom	Érmes
2006	Varta	Érmes	Bosch
2004	Tyumen	Tyumen	Érmes
Hely	első	második	harmadik

20. hely	19. hely	18. hely	17. hely
Hozzávetőleges ár 4900 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 60 Ah Deklarált áram 500 A Mért/bevallott súly 13,63/ 13,99 kg Gázkimenet központi Elektrolitszint figyelés - Úgy tűnik, hogy az akkumulátor nevének emlékeztetnie kell a vásárlót a jól ismert Exide márkára - a különbség csak egy betű. Talán ezért a magas ár. A koreai akkumulátor azonban gyengének bizonyult: minden értékelés két pont alatt volt. És -29 ºC-on kegyelmet kért: a feszültség a szükséges 6 V alá esett. Az árat is figyelembe véve az utolsó helyen végzett a sokadalomban.	Hozzávetőleges ár 4500 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 60 Ah Deklarált áram 510 A Mért/bevallott súly 14,03 kg/ nincs megadva Gázkimenet központi Elektrolitszint figyelés - A gyenge „energia” nem bírta az orosz hideget: 15 másodpercnyi kínlódás után a feszültség meredeken leesett - ez van, megérkeztünk. A tartalék kapacitás használhatatlan. Az inflált ár csak növelte a negatív hatást. Második utolsó hely.	Hozzávetőleges ár 5000 dörzsölje. 62 Ah (105 perc) Deklarált áram 600 A Mért/bevallott súly 13,54 kg/ nincs megadva Gázkimenet központi Elektrolitszint figyelés - Ezt az akkumulátort azután vettük meg, hogy láttuk egy csendes márka megfizethetetlen árát. Mi van, ha ezt új vezető piac? Ám a hidegben a feszültség gyorsan a kívánt szint alá süllyedt, az ár-minőség arány pedig a tabella alján foglalt helyet.	Hozzávetőleges ár 3110 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 55 Ah Deklarált áram 460 A Mért/bevallott súly 13,6/ 15,0 kg Gázkimenet központi Elektrolitszint figyelés - A tartalék kapacitás a legalacsonyabb. -18 ºC-on a legrosszabb. -29 ºC-on - teljesítményvesztés. Ez az egész életrajz. És mit ér, ha alacsony az ár?

16. hely	15. hely	14. hely	13. hely
Hozzávetőleges ár 3000 dörzsölje. Bejelentett kapacitás (tartalékkapacitás) 55 Ah (88 perc) Deklarált áram 420 A Mért/bevallott súly 12,95/ 15,8 kg Gázkimenet központi Elektrolitszint figyelés forgalmi dugókon keresztül Milyen jól kezdődött az egész... Ár - csak 3000 rubel. És még a tartalék kapacitást is percekben jelzik. De aztán a hintó tökké változott: kettő alatti besorolás plusz négy másodperces hidegben történő működés után meghibásodás - 6 V alatti feszültség.	Hozzávetőleges ár 2610 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 55 Ah Deklarált áram 420 A Mért/bevallott súly 12,42/ 15,8 kg Gázkimenet központi Elektrolitszint figyelés forgalmi dugókon keresztül A legolcsóbb akkumulátor a választékban. Nem számít, hogy a megadott áramerősség csak 420 A, amíg működik. De a tényleges és az ígért tömeg közötti különbség 3,38 kg volt – ólmot nem jelentettek. Eredmény: minden osztályzat két pont alatt van. A hidegben pedig „elfogyott az áram”.	Hozzávetőleges ár 3300 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 60 Ah Deklarált áram 520 A Mért/bevallott súly 14,05/ 16,95 kg Gázkimenet központi Elektrolitszint figyelés forgalmi dugókon keresztül A mérlegelés után minden világossá vált - majdnem 3 kg hiányzott. Kilenc másodpercnyi hidegben való működés után az akkumulátor lemerült: a feszültség 6 V alá esett. Ráadásul ez az akkumulátor tölti a legrosszabbul.	Hozzávetőleges ár 3450 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 55 Ah Deklarált áram 470 A Mért/bevallott súly 12,8/ 15,0 kg Gázkimenet központi Elektrolitszint figyelés forgalmi dugókon keresztül Az ár ésszerű, de úgy tűnik, megint spóroltak rajta ólomlemezek. -29 ºС-on az akkumulátor meghibásodott: a feszültség a „vízvonal” alá esett. Azonban a kezdeti tartalékkapacitás sem keltett optimizmust: mindössze 11 perc! Ezért, bár nem az utolsó, mégis boldogtalan hely.

12. hely	11. hely	10. hely	9. hely
Hozzávetőleges ár 3250 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 62 Ah Deklarált áram 550 A Mért/bevallott súly 14,63/ 15,8 kg Gázkimenet forgalmi dugókon keresztül Elektrolitszint figyelés forgalmi dugókon keresztül Csak 17 perc az eredeti tartalékkapacitás. Az ok nyilvánvaló: az eladók nem szervizelték az akkumulátort! Miután feltöltöttük, újra életre keltettük. A mérlegelés ólomhiányt mutatott ki. Mindössze hét másodpercnyi hidegben való működés után az akkumulátor nem volt hajlandó együttműködni.	Hozzávetőleges ár 4200 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 60 Ah Deklarált áram 520 A Mért/bevallott súly 14,25/ 15,5 kg Gázkimenet központi Elektrolitszint figyelés forgalmi dugókon keresztül Az ár magas, és nyilvánvalóan nincs elég ólom ezért a pénzért. Az akkumulátor fél a hidegtől: hidegben nem tudott tisztességes joule-t produkálni, az ígért harminc helyett 17 másodpercig bírta. Általában nem tetszett.	Hozzávetőleges ár 4750 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 60 Ah Deklarált áram 540 A Mért/bevallott súly 13,35 kg/ nincs megadva Gázkimenet központi Elektrolitszint figyelés - Hosszú évek óta ugyanazt írjuk a Boschról: a híres márka egyáltalán nem lepett meg minket. Szerény hely a tabella közepén, egyetlen emlékezetes eredmény sem. Az akkumulátor nem hibásodott meg, de nem is hívta fel magára a figyelmet. Az ár magas, és az energia nem elég.	Hozzávetőleges ár 2900 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 60 Ah Deklarált áram 500 A Mért/bevallott súly 13,31/ 15,7 kg Gázkimenet központi Elektrolitszint figyelés forgalmi dugókon keresztül Nagyon vonzó ár. És ugyanaz a kérdés: hol a vezetés? A termék túl könnyű volt, és Kazahsztánból érkezett. Az ólomhiány hamar visszaütött: a hidegben az akkumulátor „kormányt” szenvedett, mert nem tudta előállítani a szükséges energiát.

8. hely	7. hely	6. hely	5. hely
Hozzávetőleges ár 4100 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 64 Ah Deklarált áram 570 A Mért/bevallott súly 17,05/ 16,8 kg Gázkimenet forgalmi dugókon keresztül Elektrolitszint figyelés forgalmi dugókon keresztül A teszt legnehezebb akkumulátora: ólmot nem spóroltak rajta. Ám az akkumulátort egy csoda mentette meg a meghibásodástól: vásárláskor még csak 14 percnyi tartalékkapacitása volt „benne”. Még jó, hogy a szakértőknek sikerült újra életre kelteni a vádemelés után. Ennek fényében a bemutatott eredmények kiválónak mondhatók. De az ára nem tetszett.	Hozzávetőleges ár 4500 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 60 Ah Deklarált áram 600 A Mért/bevallott súly 13,73/ 14,4 kg Gázkimenet központi Elektrolitszint figyelés forgalmi dugókon keresztül Ez a márka mindig is jól nézett ki. Most is így van: az akkumulátor rendszeresen leadja a nagy deklarált áramot, és nem fél a fagytól. Lehetett volna jobb is, de az akkumulátort egyértelműen nem töltötték fel a boltban – ezt bizonyítja az eredeti tartalékkapacitás.	Hozzávetőleges ár 3500 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 55 Ah Deklarált áram 450 A Mért/bevallott súly 13,95/ 14,3 kg Gázkimenet központi Elektrolitszint figyelés forgalmi dugókon keresztül A szibériai „medve” szilárdan a hatodik helyen áll mind a jellemzők, mind az ár szempontjából. Vásárláskor a tartalékkapacitás nagyon kicsinek bizonyult - úgy tűnik, az akkumulátor már régóta a raktárban volt. Tipikus helyzet: az eladók nem szeretik az akkumulátorokat figyelni.	Hozzávetőleges ár 4100 dörzsölje. Bejelentett kapacitás 60 Ah Deklarált áram 600 A Mért/bevallott súly 15,67 /16,4 kg Gázkimenet központi Elektrolitszint figyelés - Az akkumulátor becsületesen teljesítette, amit ígért, beleértve a tekintélyes 600 A-t is. A magasabb helyre vezető utat elzárta az ár: kicsit drága egy orosz termékhez!

Elektrolit szint szabályozás -

Az elmúlt évek számtalan vizsga győztese ma nehéz időket él át. A márka elhagyta piacunkat, majd ismét visszatért. Ezért a negyedik hely természetesen siker. Ne feledje, hogy az „érmes” nem léphetett fel a dobogóra, mert az ár túl magas volt.

Hozzávetőleges ár 3520 dörzsölje.

Bejelentett kapacitás 63 Ah

Deklarált áram 550 A

Mért/bevallott súly 15,3/ 15,6 kg

Gázkimenet központi

Elektrolitszint figyelés -

A „török ​​nőt” viszonylag alacsony ára hozta be az első három közé. Csak elektromos paraméterek alapján ítélve az ötödik lenne. De az ár-minőség arány hozzájárult ahhoz, hogy versenytársait felülmúlja. Ez a márka azonban mindig is a vezetők között volt.

Hozzávetőleges ár 4550 dörzsölje.

Bejelentett kapacitás 60 Ah

Deklarált áram 540 A

Mért/bevallott súly 14,78 kg/ nincs megadva

Gázkimenet központi

Elektrolitszint figyelés -

Két jelölést nyertek, három ezüstöt kapott. Az ár figyelembevétele nélkül a Varta lett volna az első, hiszen a pont töredékével előzte meg a Tyumen üteget. De a másfél árkülönbség végül a második helyre taszította.

Hozzávetőleges ár 3000 dörzsölje.

Bejelentett kapacitás 64 Ah

Deklarált áram 590 A

Mért/bevallott súly 16,6/ 17,2 kg

Gázkimenet központi

Elektrolitszint figyelés forgalmi dugókon keresztül

A „Sibiryachka” három kategóriában nyert, további kettőben pedig második lett. A döntőben az árcédula az akkumulátort hozta az első helyre - a Varta sokkal drágább. A többi résztvevő eléggé lemaradt a paraméterek tekintetében. Ez egyébként az egyik legnehezebb akkumulátor a kínálatunkban: ólom nélkül álmodni sem lehet az aranyról.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK*

A táblázat teljes megtekintéséhez görgessen vízszintesen.

*Minden értékelés ötfokú skálán történik (a több jobb).

**A háztartási akkumulátorok színnel vannak kiemelve.

***Az akkumulátorok eredeti tartalékkapacitása a vásárláskor referenciaként zárójelben látható. Ez a paraméter nem játszik szerepet az ülések elosztásában.

Ha nem váltott divatos hibrid vagy elektromos autóra, és egy ismerős benzin- vagy dízelmotoros autót használ a közlekedéshez, akkor az új akkumulátor kiválasztásának problémájával kell szembenéznie. Nézzük meg, melyik akkumulátor jobb egy 2018-2019-es autóhoz, mi a különbség a régi és az új modellek között, és miért van esély arra, hogy azonos költség és termékjellemzők mellett nem azt kapja, amit várt.

Az akkumulátor-besorolás összeállításakor számos olyan véleményre támaszkodtunk, amely olyan hétköznapi emberektől származik, akik ezeket az akkumulátorokat használják autóikban. Ez a lista tartalmazza a régebbi ólom-savas modelleket, a legújabb gél- és AGM akkumulátorokat.

Könnyű leírást találni az interneten a legújabb típusok eszközök és működési elvük. A legjobb modellek ismertetésére, előnyeik említésére, a hátrányokra való rámutatásra és a bemutatott akkumulátorok árkategóriájának orientálására koncentrálunk.

A legjobb akkumulátorok egy autóhoz 2018-2019: TOP 7 értékelés!

Minősítésünk a legnépszerűbb akkumulátormárkákat tartalmazza, megjelölve pozitív kritikák vevők a minőség, az ár és a munka tartóssága szempontjából. A listán hazai és külföldi gyártású márkák egyaránt megtalálhatók. Megfontoljuk következő modelleket akkumulátorok:

• Beast 6 ST-55
• Varta Ultra Dynamic
• Topla Stop&Go
• Bosch S5 Silver Plus
• MUTLU Calcium Silver L3
• Tyumen akkumulátor prémium

A cikkben megtalálja ennek vagy annak a modellnek a főbb jellemzőit, előnyeit, hátrányait, és megtudja azok költségeit. Tehát kezdjük.

Beast 6 ST-55

A minősítés hazai ólom-savas akkumulátorral kezdődik. A minta elsősorban a fogantyúnak köszönhetően könnyen szállítható. Kialakítása lehetővé teszi az elektrolit könnyű hozzáadását vagy cseréjét. Az akkumulátor Ca\Sb technológiával készül, aminek köszönhetően sikerült elérni alacsony áramlás elektrolit, ami viszont nullára csökkenti a hirtelen ritkaság valószínűségét.

Jellemzők:

• feszültség 12V;
• kapacitás 55 Ah;
• indítási áram 530 A;
• egyenes polaritás +/-;
• mérete 242x175x190;
• súlya 15,8 kg.

Az akkumulátor őszi-téli használat után elégedett voltam! Az autó a szabadban parkol és szinte minden nap el kell indítani, időjárástól és hőmérséklettől függetlenül. Ezen a télen nagyon hideg Csak egy hétig álltak, de ezekben a napokban egyszer sem ment tönkre az akkumulátor – makacsul forgatta a motort, amíg be nem indult! Tegnap ellenőriztem az akkumulátort egy tehervillával, és azt akarom mondani, hogy a mutatók gyakorlatilag nem változtak hat hónapos működés során.

profik

• jól él orosz téli körülmények között;
• tűzvédelmi szempontból teljesen biztonságos a beépített lángfogóknak köszönhetően;
• polipropilén test.

Mínuszok

• A méret nem illik minden autóhoz;
• rövid (kb. 3 év) élettartam;
• súlya 15,8 kg.

Ár: 3600 RUB

Minden modern autónak szüksége van akkumulátorra. Nem mondható, hogy ez az elem a jármű szíveként vagy fő alkotóelemeként működne, de szerepét és jelentőségét nehéz túlbecsülni.

Ha megnézzük a jelenlegi választékot, meglehetősen nehéz eldönteni, hogy melyik akkumulátor lesz a legjobb egy autóhoz, és melyik gyártót részesítsük előnyben. Hiszen az eszközök nemcsak névben vagy megjelenésben különböznek egymástól, hanem vonatkoznak is különféle típusok, eltérő működési elvekkel és jellemzőkkel rendelkeznek. Bizonyos esetekben 75 Ah-s akkumulátort kell venni, más helyzetekben pedig 60 Ah is elég.

A választás egyik legegyszerűbb módja a jelenlegi értékelések használata legjobb akkumulátorok autókhoz. Nem ez az egyetlen eszköz, amelyet az autósnak használnia kell a választás során, de a minősítések segítségével sokkal egyszerűbb néhány modellre szűkíteni a potenciális jelöltek listáját.

Mielőtt a legjobbról beszélnénk autó akkumulátorok 2019-ben érdemes tanulmányoznia az akkumulátorok típusait és jellemzőit. A jelenlegi minősítés 5 részre oszlik.

Az akkumulátorok típusai

Az autóakkumulátoroknak több fő típusa van, amelyek 3 típusra oszthatók. Ugyanis:

• Ólom-sav. Erősségeik közé tartozik az alacsony költség és a létező akkumulátorok legszélesebb választéka. De ugyanakkor veszélyessé válnak, ha nyomás alatt vannak, rendszeres utántöltést igényelnek speciális desztillált vízzel, és nem igazán szeretik a mélykisülést.
• Különleges típusú akkumulátor, modern járművekhez készült. Az előnyök közé tartozik a tömörség, a hosszú élettartam és az ellenállás alacsony hőmérsékletek. Egy ilyen akkumulátor használatakor figyelembe kell venni, hogy fél a túltöltéstől, ráadásul meglehetősen drága.
• Gél. Nagymértékben ellenállnak a mélykisüléseknek, hosszú élettartammal és jó tömítettséggel rendelkeznek. De drágák, és az indítóáram rendkívül alacsony levegőhőmérsékleten jelentősen és élesen csökkenthető.

Nincsenek ideális akkumulátorok, és ezt meg kell érteni. Ezért a legjobb autóakkumulátorok rangsorában különböző kategóriák képviselőit gyűjtötték össze optimális jellemzőkés megfelelő költség, amely megfelel a kínált akkumulátor-képességeknek.

Értékelési kategóriák

A választék nem korlátozódik ezekre a listákra, hiszen rendszeresen megjelennek újabb és fejlettebb akkumulátorok, ahol az elődök hibáit javítják, javítják teljesítmény jellemzők, hajtson végre tervezési változtatásokat. De az értékelés olyan modelleket tartalmaz, amelyek valóban kiváló minőségűek és figyelmet érdemelnek. Valóságos működésükkel és különféle nehéz körülmények között végzett teszteléssel bizonyították értéküket és megbízhatóságukat.

• Háztartási ólom-savas akkumulátorok;
• idegen ólom-sav eszközök;
• AGM akkumulátorok;
• gél modellek;
• Akkumulátor AvtoVAZ autókhoz.

Ugyanakkor nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a választás nem csak az akkumulátorok minősége és jellemzői alapján történik. Feltétlenül meg kell néznie a jármű kezelési útmutatóját, és pontosan meg kell értenie, hogy pontosan milyen jellemzőkkel és paraméterekkel kell rendelkeznie az akkumulátornak kifejezetten az Ön autójához.

Hazai gyártású savas ólom akkumulátorok

Hiába próbálták népszerűsíteni a hazai termékeket, a minőséget Orosz áruk Gyakran sok a panasz. De itt az a meglepő, hogy ez nem vonatkozik az akkumulátorra. Oroszországban valóban tudják, hogyan készítsenek nagyon jó minőségű és megbízható akkumulátorokat az autókhoz.

Lehetetlen tagadni azt a tényt, hogy az orosz gyártók másoknál jobban tudják, hogyan kell megfelelően adaptálni egy eszközt a megbízható működéshez nehéz orosz körülmények között.

De arra a kérdésre, hogy melyik akkumulátor a helyes és a legjobb autóhoz, egy orosz sofőr gyakran azt mondja, hogy ez a legolcsóbb és leghatékonyabb. És itt már csak az ólom-savas készülékek maradnak. Pénzügyi szempontból a legolcsóbbak, és a leggyakoribbak, amelyek lehetővé teszik, hogy megtalálja a szükséges jellemzőkkel és működési paraméterekkel rendelkező akkumulátort.

Javasoljuk a legjobb 4 tanulmányozását a legjobb akkumulátorok autókhoz ólomsav típusú hazai gyártóktól.

• Volt Classic. Ez a legolcsóbb akkumulátor, amely teljes mértékben megfelel az autógyártók által támasztott követelményeknek. Ezenkívül egy ilyen akkumulátor biztonságosan telepíthető orosz és külföldi gyártású autókra. Ennek a modellnek a gyártása során nem takarítottak meg ólomot. Egyes felhasználók meglehetősen gyenge ellenállást tapasztalnak az alacsony hőmérsékletekkel szemben. Ezért azokban a régiókban, ahol a hőmérő télen -20 Celsius-fok alá süllyed, legyen óvatos, és figyelje a töltöttségi szintet. Az akkumulátor modell ára körülbelül 2,3 ezer rubel.
• Istok 510A. A készülék jól ellenáll a mélykisüléseknek. Költsége körülbelül 3,5 ezer rubel. Teljesen megéri az árát. Az akkumulátor jól teljesít a hazai és külföldi autókban. Rendszeres és megfelelő karbantartás esetén az élettartam legalább 4 év. A modell sajátossága az antimon olvadék használata, amely biztosítja az ellenállást mély kisülés.
• Akom Standard 62. Elég sokba kerül, de az útlevél szerint megfelelő tulajdonságokkal rendelkezik. Valós körülmények között kicsit rosszabbul teljesít, mint amit a gyártó ígér. A fagyállóság valóban nem a legjobb erősség ezt az akkumulátort. De népszerűsége továbbra is magas. Ezt az akkumulátort aktívan használják taxiszolgáltatásokban és olyan területeken, ahol állandó mozgásra van szükség. személygépkocsik. Ha van garázsa, akkor nem fog észrevenni a fagyállósággal kapcsolatos problémákat. A töltésjelzőnek megvannak az előnyei is. A jelenlegi ár körülbelül 4,3 ezer rubel.
• Tyumen Battery Premium. Jelenleg a szakértők és a hétköznapi fogyasztók a legjobb hazai akkumulátornak tartják. A Tyumen üzem már régóta megállja a helyét a legjobb oldal. Az akkumulátor még -30 fokos hőmérsékleten is stabilan viselkedik, és biztosítja a normál motorindítást. A sajátjukkal tisztességes jellemzők, az akkumulátort meglehetősen elfogadható pénzért kínálják. A jelenlegi ár átlagosan 3,9 ezer rubel. Az egyetlen probléma pontosan a népszerűség, amely miatt az akkumulátort aktívan hamisították.

Ha továbbra is kétségek merülnek fel, senki sem tiltja, hogy előnyben részesítsék a külföldi gyártókat.

Az importált akkumulátorok iránti kereslet Oroszországban meglehetősen magas. Ezenkívül a vásárlók aktívan vásárolják őket, még akkor is, ha a hazai analógokhoz képest magasabbak a költségek.

Érdekes megtudni, hogy nemcsak az importált gyártók márkái a legjobbak autóihoz, hanem azt is, hogy a külföldi cégek mennyire birkóznak meg az orosz üzemi feltételekhez igazított ólom-savas eszközök létrehozásával.

• Kezdő Bull Banner. A vállalat együttműködik európai autógyártókkal, VAG autók alkatrészeinek beszállítójaként. Az eszközök azonban kiválóan alkalmasak hazai autókés autók Japán gyártmány. A kialakítás fagyálló műanyagból áll, amely biztosítja hosszú távú működés különböző hőmérsékleti viszonyok között. Rövidzárlat és öngyulladás elleni védelem van. A labirintussapka miatt az akkumulátorban lévő elektrolit nem forr fel és nem melegszik túl. Ezt a modellt mindenképpen érdemes venni, ha hajlandó körülbelül 7 ezer rubelt fizetni érte. De a készülék kiérdemelte a megérdemelt helyét a kibővített top 10-ben a legjobb autóakkumulátorok között.
• Exide Premium EA770. A termék amerikai márka, bár magát a gyártást lengyelországi és spanyolországi gyárakban végzik. A készülék kiváló indítóáramot biztosít, de élettartama ritkán haladja meg a 4-5 évet. Az 5,5 ezer rubel ára egyeseket megzavarhat, de az akkumulátor sok szempontból megfelel a bejelentett költségnek. A tapasztalt autósok javasolják ennek a spanyol gyártmányú modellnek a megvásárlását, mivel jobb minőségű műanyag házakat használnak.
• Multi Calcium Silver. Az akkumulátor egy török ​​gyártótól származik, és körülbelül 5 ezer rubelbe kerül. A sajátjuk szerint technikai paraméterek nem rosszabb, mint sok más kedves versenyzők. Az egyetlen figyelmeztetés az, hogy a bekapcsolási áram gyorsabban csökken, ha a hőmérséklet -30 Celsius fok alá esik. Mivel a modell megfizethető és kiváló minőségű, ez számos hamisítvány megjelenéséhez vezetett. Ezért óvatosabbnak kell lennie a vásárlásnál.
• Varta Blue Dynamic D43. Termék Német minőség körülbelül 5,5 ezer rubelbe kerül. A modell már régóta létezik, de rendszeresen frissítésen és korszerűsítésen esik át. A fogyasztók többsége 5-7 éves hosszú távú és problémamentes teljesítményt jelez. De legyen óvatos az akkumulátor megvásárlásakor, mivel egyre gyakrabban találhat hamisítványokat a piacon.

Ha figyelmesen tanul jelenlegi értékelés Az orosz és külföldi autóakkumulátorok tanulmányozása után nem fog jelentős különbséget látni a működési és műszaki jellemzők tekintetében. Külföldi modellek jobb minőségűnek és tartósabbnak számítanak, de valójában ez csak egy kialakult sztereotípia. A gyakorlat egyértelműen bizonyítja, hogy a hazai és az importált ólom-savas akkumulátorok származástól függetlenül, megfelelő gyártási megközelítéssel egyformán jól, megbízhatóan és hosszú ideig működnek, és hasonló hátrányokkal, ill. gyenge oldalai.

AGM akkumulátorok

Az AGM típusú akkumulátorokat a legmodernebb autókba történő beépítéshez használják, amelyek elektronika széles skáláját igénylik. Ezeknek az energiafogyasztóknak szükségük van stabil munkavégzésés jó műszaki jellemzők.

Ezenkívül az AGM akkumulátorok jobban teljesítenek a rövid városi utak során, mivel az ólom-sav analógoknak nem mindig van idejük megfelelően feltölteni.

Minden ilyen akkumulátornak van egy általános hátrány. Ez magas ár. Hasonló kapacitásmutatókkal egy AGM-eszköz 3-4-szer többe kerül, mint az ólom-savas akkumulátorok. Ha egy autós úgy dönt, hogy ilyen akkumulátort vesz, biztosan nem akar pénzt pazarolni. Ehhez érdemes egy pillantást vetni az aktuális értékelésre, ahol az AGM akkumulátor szegmens legjobb képviselőit gyűjtötték össze.

• Tudor Start Stop TK600. Ha figyelembe vesszük a Start-Stop rendszerrel rendelkező autókhoz tervezett akkumulátorok teljes választékát, akkor a luxemburgi gyártó ezen modellje a legvonzóbb áron. Ráadásul az alacsony ár nem jelenti azt gyenge teljesítmény vagy gyenge működési képességek. Az akkumulátort az is jellemzi, hogy a generátor rövid utak során gyorsan megnövekszik a kapacitása. A készülék jól működik alacsony hőmérsékleten, és nagyon ritkán igényel töltést. Ráadásul ez egy karbantartásmentes akkumulátor, ezért nem kell különösebben odafigyelni rá. Az átlagos ár 9,2 ezer rubel.
• Bosch S5 A13. A Bosch cég az egyik elismert vezető szerepet tölt be a gyártás különböző területein, beleértve az újratölthető akkumulátorok gyártását is. A bemutatott modell nagy indítóárammal rendelkezik, amely szinte bármilyen jármű indítására képes. A készülék nagyon jól tartja a feszültséget is, ami városi használatra jó. A generátorról történő töltés minimális időt vesz igénybe. Az akkumulátor szintén karbantartásmentes. A fogyasztók a vibrációs terhelésekkel szembeni példaértékű ellenállást figyelik meg. Az ár valamivel több, mint 11 ezer rubel.
• Topla Stop&Go. Szlovén autó akkumulátor, amely jelenleg az első helyen áll a mini értékelésben. Az akkumulátor rendelkezik jó tulajdonságok, kiváló azok számára, akik a városban autóznak és rövid kirándulásokat tesznek. Az akkumulátor elképesztő tartóssággal rendelkezik, és jól működik minden olyan autóval, amely Start-Stop rendszert használ. Ugyanakkor az ár nem olyan magas, és körülbelül 12 ezer rubel. Ha prémium autója van, akkor a megfelelő és okos döntés egy ilyen AGM akkumulátorra költeni. Az analógokhoz képest a bemutatott akkumulátor háromszoros működési ciklusokkal rendelkezik. A kialakítás a lemezek speciális elrendezését használja, amelyek célja a vibrációs terhelés elleni védelem és a bekapcsolási áramerősség növelése.

Ha személyautóját AGM akkumulátorral kell felszerelnie, ne csak azt vegye figyelembe, hogy milyen márka vagy gyártó van feltüntetve a házon. Speciális figyelemÜgyeljen a gép és az akkumulátor műszaki jellemzőinek megfelelőségére.

Top zselés akkumulátorok

Nem minden orosz autórajongó ismeri a zselés akkumulátorokat, vagy nem rendelkezik személyes tapasztalattal a használatukban. Az akkumulátorok előző kategóriájához hasonlóan a géleszközök a modern autókra irányulnak, különböző magas szint energia fogyasztás.

Az övék gyenge oldala magas ár. És hogy a választás helyes legyen, és a pénz ne vesszen kárba, vásárolja meg a piacvezetőket és az elismert piaci kedvenceket. Miután megvásárolta a legmegbízhatóbb és legjobb minőségű zselés akkumulátort egy autóhoz, valószínűleg nem fogja megbánni a választását, és legközelebb ismét ilyen típusú akkumulátort vásárol.

• Exide Excel EB602. Amerikai márka, melynek termékei a orosz piac Lengyelországban és Spanyolországban gyártják. A kiváló építési minőség és a gélszerű elektrolit használata legalább kétszeresére növeli a működési ciklusok számát az AGM eszközökhöz képest. A lemezek tisztított ólomból készülnek, amelyet emellett ólom-kalcium ötvözetnek vetnek alá. Így a gyártónak sikerült 12 évre növelnie az élettartamot. De az eszköz ára csaknem 17 ezer rubel lesz.
• Delta GX1260. A gyártó minimális élettartama 12 év. A modellt az alacsony hőmérsékletekkel és a mélykisüléssel szembeni nagyfokú ellenállás jellemzi. Hátránya a költség. Az akkumulátor jelenlegi ára körülbelül 16 ezer rubel. De maguk a fogyasztók is megjegyzik, hogy az ár teljes mértékben megfelel a kínált képességeknek. Az egyetlen dolog, amit a vezetőtől megkövetelnek, az, hogy rendszeresen ellenőrizze a terminálok tisztaságát. Ellenkező esetben nincs szükség karbantartásra.
• Varta Ultra Dynamic. Nagyon megbízható és tartós német zselés akkumulátor, amely teljes mértékben megfelel a vezető autógyártók követelményeinek. Ezt a modellt gyakran használják, amikor szállítószalag összeállítás Kia, Toyota, Volkswagen stb. által gyártott autók. Az előnyök közé tartozik a jó indítóáram, a magas szintű megbízhatóság és a hosszú távú működés. A hátránya a lehetséges teljesítményvesztés alacsony hőmérsékleten.
• Optima Yellowtop. Egy amerikai cég a legfejlettebb technológiát vezette be az alkotás során zselés akkumulátorok. A lemezek spirális elrendezése lehetővé tette kompakt akkumulátorok létrehozását jellegzetes hengeres alakú cellákkal. A készülék gyorsan leadja az áramot megnövekedett teljesítmény, amely tökéletes az erős autós audiorendszerek rajongóinak. Ha kész majdnem 20 ezer rubelt fizetni egy akkumulátorért, akkor valószínűleg nem fog csalódni a választásában.

Hogy ezt a pénzt zselés akkumulátorra költi-e vagy sem, azt minden autótulajdonos személyesen dönti el. De ha elég a rendelkezésedre áll drága autó magas energiafogyasztással és beépített elektronikával mindenképpen AGM vagy zselés elektrolit akkumulátort érdemes venni. A hagyományos ólom-sav modellek valószínűleg nem képesek megbirkózni a rájuk bízott feladatokkal.

A legjobb választás VAZ autókhoz

Egyáltalán nem szükséges sok pénzt költeni és azon vitatkozni, hogy melyik a jobb, a Bosch vagy a Varta által gyártott akkumulátor, amely lenyűgöző összegeket fizet értük.

Hazai autókhoz olcsóbbak, de elég tartósak és hosszú élettartamú akkumulátorok. Senki sem tiltja a Topla vagy Mutlu termékek vásárlását, hiszen elismert kedvencek és.

Végtelenül vitatkozhat arról, hogy melyik akkumulátor a jobb, összehasonlítva a Bosch és a Wart modelljeit, vagy más vezető márkák termékeit. De valójában ez nem olyan fontos az olcsó hazai autók tulajdonosai számára. Nekik az a lényeg, hogy megszerezzék az akkumulátort jó minőségű maximumon.

Érdemes kiemelni több népszerű modellt kevésbé ismert gyártóktól, amelyek akkumulátorai jól teljesítettek, és az ár és a minőség arányát tekintve méltó választás az orosz gyártású autókhoz képest.

• Timberg Power 60. Nagy indítóárammal rendelkezik és elfogadható áron körülbelül 2,5 ezer rubel.
• Tornado 55. Orosz gyártó terméke hasonló árcédulával. A fogyasztók nagyra értékelik teljesítményjellemzői és alacsony hőmérsékletekkel szembeni ellenállása miatt.
• Beast ST55. Kiváló egyensúly az ár és a minőség között. Körülbelül 4,5 ezer rubel áron ez az akkumulátor stílusos kialakítással és jó tulajdonságokkal rendelkezik. A teljesítmény stabilitása nem mindig példaértékű, de ennyi pénzért ez várható probléma.
• Titan Euro Silver 61. A legtöbb megbízható modell a háztartási gépkocsikhoz szánt akkumulátorok minősítésében. Közvetlenül részt vesz a gyártásban amerikai cég Exide. Az akkumulátor extrém körülmények között és alacsony hőmérsékleten is jól működik.

Fontos megérteni, mi van az autó akkumulátorai körül különböző gyártókés márkák, mindig vita lesz arról, hogy ki kínál jobb termékeket és modern dizájnt. Még mindig folynak a viták arról, hogy melyik akkumulátort lenne a legjobb használni, amikor olyan gyártók képviseltetik magukat, mint az Akom és Tyumen, a Varta és a Bosch, a Topla vagy a Mutlu.

Mindenkinek megvannak a maga erősségei és gyengeségei. És még akkor sem, ha az akkumulátor potenciálisan jobb tulajdonságokkal és széles körű működési képességekkel rendelkezik, ez nem garantálja, hogy ez a modell lesz a legjobb és legmegfelelőbb megoldás az Ön járművéhez.

Az értékelések csak segédeszközként működnek, némileg megkönnyítve és leegyszerűsítve a választást. Először azonban nézze meg az autógyártó követelményeit és járműve energiafogyasztási szintjét. Erősen nem ajánlott az akkumulátorral spórolni. Vásároljon kiváló minőségű eszközöket megbízható gyártóktól. Ráadásul ne feledkezzünk meg a hamisítványok létezésének jelenlegi problémájáról sem, amikor a drága és megbízható akkumulátor Vásárolhat gyenge minőségű és instabil akkumulátort.