Szokatlan modell Hyundai Veloster néven 2011-ben jelent meg a dél-koreai cég sorában - ebben az évben volt az autó hivatalos premierje a detroiti autószalonon. 2015 januárjában debütált Koreában. frissített verzió ferdehátú, amely tavasszal érkezik az orosz piacra.

A Hyundai Veloster „kiemelése” az eredeti megjelenés, aszimmetrikus karosszériakialakítással: a vezetőoldalon csak egy ajtó található, az utasoldalon pedig kettő, így a csomagtartó fedelét is figyelembe véve négyesnek bizonyul. -ajtós ferdehátú, a kupé gyors kontúrjaival.

A történt frissítés az autó életciklusának közepére jellemző: a motorháztető domborítását enyhén korrigálták, egy másik hűtőrácsot választottak le és keréktárcsákúj dizájnnal – itt ér véget az átalakulás.

A rendkívüli eleje Koreai ferdehátú stílusos, összetett geometriai formájú fejoptikával „büszkélkedhet” LED-szelvényekkel futólámpák, faragott lökhárító nagy légcsatornával és elegáns ködlámpa. A Hyundai Veloster sziluettjének sportosságát növeli az erősen hátradöntött és a tetőbe egy hátrafelé eső vonallal bemenő A-oszlop, az izmos kerékívek nagy görgőkkel és az ablakpárkányvonal meredeken felfelé emelkedő vonala. a hátsó irány.

A hátsó rész stílusos madárszárny alakú lámpákkal, kompakt csomagtérfedéllel és erőteljes lökhárítóval kettős kipufogócső a központban.

A tervezett frissítés a méretet semmilyen módon nem befolyásolta Hyundai karosszéria Veloster: 4220 mm hosszú, 1399 mm magas és 1790 mm széles. A tengelytáv eléri a 2650 mm-t, ill hasmagasság 143 mm.

A koreai négyajtós belseje vállalati stílusban készült, de a tervezett újratervezés eredményeként nem történt jelentős változás - új befejező anyagok és kissé módosított műszerfal jelentek meg. A vezető szeme előtt egy stílusos, többfunkciós kormánykerék és egy kontrasztos műszerfal, pár mély „kúttal” és egy kis kijelzővel közöttük - stílusos és tökéletesen olvasható.

A középkonzolon az infotainment komplexum 7 hüvelykes színes kijelzője kapott helyet, melynek oldalaira sikeresen szerelték fel a függőleges szellőzőterelőket. Csak lent van a pozíció légkondicionáló rendszer eredeti elrendezés gombok szétszórtságával és egy forgó „alátéttel”. Ennek eredményeként a Veloster belseje holisztikusnak és érdekesnek tűnik, és ergonómiailag jól átgondolt.

A „koreai” belső terét kiváló minőségű befejező anyagok díszítik: az előlap puha és kellemes műanyagból készült, az ülések pedig szövet és műbőr kombinációját viselik.

A négyajtós Hyundai Veloster szilárd első ülésekkel rendelkezik, oldalsó támasztékkal. Az ülések kényelmesek a normál testalkatú versenyzők számára, és elegendő beállítási tartományuk is van. A két utas számára kialakított hátsó kanapé jó lábteret és szélességet biztosít, azonban a tető formája miatt a magas emberek feje a mennyezetnek támaszkodik. A keskeny ajtó némileg megnehezíti a második üléssor elérését.

A „kupé alakú Veloster” sem más magas szint praktikum - hangerő csomagtér mindössze 320 literes. A rekesz formája szinte megfelelő, de a nyílás keskeny, a küszöb magas. Az álpadló alatt egy „dokatka” van elrejtve, háttámla aszimmetrikus részeken összehajtható, további teret adva, de nem hoz létre tökéletesen sík padlót.

Műszaki adatok. A Hyundai Veloster négyhengeres benzinmotorral van felszerelve. MPI motor 1,6 liter térfogatú, közvetlen üzemanyag-beszívással és változtatható szelepvezérléssel felszerelt. A szívómotor maximális teljesítménye 132 lóerő és 167 Nm nyomaték, amely 4850-es fordulatszámon érhető el.
A motorral párhuzamosan egy kizárólag 6-fokozatú automata sebességváltót használnak (az újradíszítés előtt 6-fokozatú kézi is volt), amely vonóerőt generál az első kerekeknek, aminek következtében az első százra gyorsulás 11,5 másodpercet vesz igénybe, és 190 km/h körüli csúcssebességet rögzítettek.
Vegyes vezetési módban a Hyundai Veloster 7 liter benzinre korlátozódik: a városban az autó átlagosan 9 litert igényel, autópályán pedig 5,8 litert.

A Veloster a Hyundai-Kia platformra épül, amelyre az i30 ferdehátú is épül. Az autó az első tengelyen MacPherson rugóstagokkal, a hátsó tengelyen pedig torziós gerendával van felszerelve.
A koreai kormányszerkezet adaptív elektromos szervokormánnyal van felszerelve, a fékrendszer pedig körkörös tárcsamechanizmusokkal és ABS-sel rendelkezik.

Lehetőségek és árak. Oroszul Hyundai piac Veloster 2016 modellév egyetlen Jet konfigurációban kapható, 1 084 ezer rubeltől kezdődő áron.
A felszereltség listája: klímaberendezés, hat légzsák, fűtött első ülések, ABS, ESP, kombinált üléskárpit szövettel és műbőrrel, hátsó érzékelők parkoló, tempomat, fűthető oldalsó tükrök és egyéb felszerelések.

A koreai fejlesztők többszöri próbálkozásai egy új ifjúsági autó létrehozására a Hyundai Veloster néven testesültek meg. Ezt az autót a Hyundai i30 platformra tervezték, aminek köszönhetően az új termék ilyen kis méretű. Ezt az autót először 2007-ben mutatták be a nagyközönségnek, de a Veloster debütálása még mindig sikertelen volt. El is jutott odáig, hogy a cég vezetése le akarta zárni az említett sportkupé további fejlesztését. De bizonyos körülmények miatt néhány év elteltével a konszern a mellett döntött tömegtermelés ezt a Hyundai modellt, és hamarosan ez az új termék is megjelenik szabad tereinken. Belül ezt a felülvizsgálatot megtudjuk, mennyire volt sikeres az új Hyundai Veloster.

Vélemények és megjelenés áttekintése

Az autó azonnal megragadja a tekintetét szokatlan formáival és furcsa karosszériavonalaival. Összességében valamiféle koncepcióautóra hasonlít. De az említett furcsaságok ellenére a tervezők nem sietnek megváltoztatni a karosszéria kialakítását, ami azt jelenti, hogy az autót pontosan ebben a formában gyártják. Egy ilyen külsőben azonban nagy pluszt találhat - a Hyundai Veloster minden bizonnyal felkelti a gyalogosok figyelmét, és más autótulajdonosokat is irigyelni fogja Önt. A könnycsepp alakú karosszéria, széles hűtőrács vágott formákkal, „izmos” kerékjárati ívek, ferde fényszórók és ködlámpák – mindez ultramodernné, agresszívvé, sőt ragadozóvá teszi az autót.

belső

Belül az új Hyundai Veloster a sportosság és az agresszivitás témáját folytatja. Megkülönböztető tulajdonság belső tér - a középkonzol szokatlan formája, amely megjelenésében egy motorkerékpár-gáztartályhoz hasonlít. Ami a vezető kényelmét illeti, a mérnökök nagy figyelmet fordítottak a fejlesztésre ergonomikus ülések hangsúlyos oldalirányú támasztékkal, valamint kényelmes elhelyezéssel és kormánykerékkel, amely egyébként drága bőrből készült. Érdemes megjegyezni az informatív műszerfal, valamint a stílusos fémfékek és a gáz jelenlétét is.

Műszaki adatok

Annak ellenére, hogy a cég nagy figyelmet fordított az autó teljes kialakításának fejlesztésére (és sok pénzt költött rá), a Hyundai Veloster egyetlen motorral van felszerelve. Ez egy négyhengeres benzie új motor 132 lóerős teljesítménnyel és 1,6 literes lökettérfogattal. Igaz, maguk a fejlesztők szerint ezt a sort hamarosan egy másik benzinmotorral egészítik ki, amelynek kapacitása 208 „ló” és 2,0 literes lökettérfogat. De sajnos szállítják orosz piac Nem fogja. Ami a sebességváltókat illeti, a jövőbeli vásárló két sebességváltó közül választhat - egy 6 sebességes kézi vagy egy 6 sebességes automata. Az üzemanyag-fogyasztást tekintve az új Hyundai Veloster eléggé gazdaságos autó- V vegyes ciklus körülbelül 6 litert fogyaszt 100 kilométerenként.

Hyundai Veloster: ár

Egy új Hyundai Veloster Turbo ára Oroszországban 850 ezer rubeltől kezdődik. A legtöbb drága felszerelés 1 millió 90 ezerbe fog kerülni a vásárlóknak.

Az utóbbi időben a „töltött” autók egyre népszerűbbek. Különösen, ha a modernizált ferdehátúakról van szó, amelyek az eredetihez képest nemcsak jobb megjelenést, hanem megnövelt műszaki és dinamikai jellemzőket is kaptak.

Elérhetőség hasonló autó lehetővé teszi, hogy megtapasztalja a ferdehátú karosszéria minden élvezetét, és ha szükséges, megmutassa potenciálját a pályán.

A Hyundai 2012 óta gyártja a Veloster modellt. Végül a hazai autók szerelmesei örülhetnek, hiszen egy négyajtós ferdehátú, sőt Turbo előtaggal is kapható lesz Oroszországban.

Elvileg még a normál Veloster is sportos és elegáns megjelenésű. Ezért a Turbo változat meglehetősen apró újításokat fogadott el a megjelenést illetően. A fő figyelmet a műszaki paraméterekre kell fordítani. Valóban kedvezően hasonlítanak egy koreai szabványos ferdehátúhoz.

Sokakat kissé megzavart a Veloster piacra lépése, hiszen a nagyon fényes és dinamikus megjelenés mögött nagyon szerény képességek húzódtak meg a sebesség és a dinamika tekintetében. Végül is a motorháztető alatt egyetlen motor volt, 1,6 literes térfogattal és mindössze 132 lóerővel.

Nos, a koreai autógyártó helyes döntése az volt, hogy kijavította a hibáját. Ne használják az új motort polgári változat, de létrehozták a Turbo külön verzióját, ami még érdekesebbé tette.

Próbáljuk meg tanulmányozni ezt az autót minden oldalról, értékelni új megjelenés, vessünk egy pillantást a belsejébe, és nézzük meg, melyek most Műszaki adatok feltöltött négyajtós ferdehátú fogja támogatni.

Fotók a Hyundai Veloster Turbo 2016-2017 megjelenéséről

A terv fő újítása külső kialakítás- Ez egy teljes értékű sporttest készlet a test teljes kerületén. Egyszerre aerodinamikai és dekoratív szerepet tölt be. Ezzel az autó valóban teljes mértékben azt állítja, hogy „fel van töltve”.

Az elülső részt most egy nagy, hamis hatszögletű hűtőrács díszíti, krómozott díszítéssel. A lökhárító domborműves formákat kapott, az első optika pedig ívelt nappali menetjelző csíkot és külön részeket kapott. első lökhárító LED ködlámpák alatt.

Oldalról az autó masszívabbnak tűnik, mint egy karosszériaépítő. Bélyegzés, fújt kerékívek, eredeti kerekek. Mindez további előnyökkel jár az autó megjelenésében. A sportos külső visszapillantó tükrök LED-es átjátszókkal egészültek ki, az ajtók érdekes formát kaptak, a hátsó pedig egyértelműen súlyt kapott.

Valójában a hátsó rész nem csak egy hatalmas lökhárítót kapott, hanem egy lenyűgöző diffúzort is beépített, amelynek közepén csövek vannak kipufogórendszer. Kettő van belőlük és kör alakúak. Kompakt ajtó csomagtér, kiegészítve egy féklámpa légterelővel egy nagyon kis csomagtérüveg felett, optikával LED töltéssel. Igen, az autó megváltozott, és jobbra.

Bár egyesek azt hiszik vissza szempontjából nagyon ellentmondásos jó döntéseket. De éppen ezért minden autórajongónak megvan a saját ízlése, ami lehetővé teszi a gyártók számára, hogy kísérletezzenek, kipróbáljanak valami újat, másoknak kedvet csináljanak, másoknak pedig csalódást okozzanak. Ilyen az autók világa.

A Veloster Turbo méretei 2016-2017

Egyébként a külső fejlesztések miatt az autó méretei is megváltoztak. A következő adatok a Hyundai Veloster Turbóra vonatkoznak:

• hossza - 4250 milliméter;
• szélesség - 1805 milliméter;
• magasság - 1405 milliméter;
• tengelytávolság- 2650 milliméter;
• hasmagasság (magasság) - 143 milliméter.

Vagyis a tengelytáv és a hasmagasság változatlan maradt, de minden más irányban növekedés következett be.

Fotók a Hyundai Veloster Turbo 2016-2017 belső teréről

Nem kell komoly újításokat keresni az utastérben. Bár, amint ránézel a fotó- és videóanyagokra, a legszembetűnőbb változások azonnal megakadnak.

Minden az első ülésekről szól, amelyek egyértelműen sportos formát és architektúrát nyertek, valamint az új, kéttónusú belső térről, ahol fekete és élénk narancssárga színeket alkalmaznak. Most már egyértelműen kényelmesebb a székekben ülni, hiszen a tartás minden oldalról kiváló, maga az anyag minősége pedig kellemes.

A frissítések között megjegyezhetünk egy kissé módosított Irányítópultés a kormánykerék, benne van perforált bőr. Itt ér véget a belső változások.

Ez azonban nem veszi el a Velosterre jellemző összes többi előnyt. Így a középkonzol nagyon eredetinek és érdekesnek tűnik, a gombblokkok helyesen vannak elosztva, a multimédiás komplexum kiváló minőségű és modern.

Leszállás tovább hátsó sor meglehetősen kényelmes egy négyajtós ferdehátúban, ráadásul az új befejező anyagok egyértelműen az utastér kényelmét szolgálták.

Ezért a regisztrációval kapcsolatban bármilyen követelést tegyünk a gyártó felé belső tér nem tudjuk. Hasonló volt a helyzet a polgári ferdehátú Velosterrel is. Ráadásul a feltöltött módosítás kellemesen megtetszik a belső tér sportos jegyeivel. Sokan értékelni fogják ezt.

Úgy tűnik, a belső tér változásai nem jártak változással a csomagtartó térfogatában. A korábbiakhoz hasonlóan szerény 320 literes. Bár ez nem a határ, hiszen átalakul hátsó ülések lehetővé teszi egy meglehetősen sík rakodófelület létrehozását és a csomagtér térfogatának 1015 literre történő növelését. És ezek sokkal tekintélyesebb számok.

Felszereltség Hyundai Veloster Turbo 2016-2017

Ma Oroszországban a Hyundai Veloster Turbo-t csak egy konfigurációban kínálják, amely kívánt esetben kiegészíthető néhány opcióval.

Bár a Jet berendezésekben elérhető felszerelések listája több mint szilárdnak tűnik. Végül is a következőket tartalmazza:

• xenon fej optika;
• LED-es nappali menetfény;
• LED ködlámpák;
• bőr többfunkciós kormánykerék;
• nyomógombos motorindító rendszer;
• teljes elektromos csomag;
• bőr belső;
• fejlett audiorendszer 7 hangszóróval;
• mélynyomó;
• külső erősítő audiorendszerhez;
• tervező könnyűfém keréktárcsák 18 hüvelyk átmérőjű;
• elektromos külső tükrök;
• tempomat stb.

Az új Hyundai Veloster Turbo ára 2016-2017

Sokan várták a Veloster négyajtós módosítását Oroszországban. És akkor rögtön ott van a Turbo verzió. Figyelembe véve a normál ferdehátú iránti jó keresletet, a feltöltött módosítás iránti szeretet jelentősen meghaladja az úttörőt.

Természetesen az árak valamivel magasabbak lesznek, sőt egyeseknél jelentősen magasabbak is.

Így vagy úgy, 2013-ban, amikor a Velostert elkezdték árulni Oroszországban, az alapverzió 850 ezer rubelbe került az ügyfeleknek. Átlagos szint A berendezések közel 1 millió rubelbe kerültek, a legteljesebb Hit csomagot pedig 1,1 millió rubel árcédula jelölte.

Ami 2015 és a ferdehátú feltöltött változata a Jet konfigurációban, akkor kezdődik az ár 1,44 millió rubel. Lenyűgöző az összeg, de a jelenlegi dollárárfolyamot tekintve ez eléggé elvárható.

Így vagy úgy, azok, akik valóban szeretnének egy ilyen érdekes koreai ferdehátú tulajdonosává válni, valószínűleg még az ilyen árcéduláknál sem fognak megállni. Ezenkívül vegye figyelembe a versenytársakat, és hasonlítsa össze velük a Veloster költségeit. Itt a Hyundai egyértelműen sokakat nyer, mivel megfizethetőbb autó.

Műszaki adatok Hyundai Veloster Turbo 2016-2017

Nos, itt az ideje, hogy ellenőrizze a műszaki állapotot A Hyundai specifikációi Veloster Turbo, és állapítsa meg, hogy az autó valóban megérdemli-e a „töltött” elnevezést.

Nyissa ki a motorháztetőt és nézze meg alatta Gázmotor térfogata 1,6 liter. Nem emlékeztet semmire? Igen, ez a Veloster ferdehátú standard változatának motorteljesítménye.

De mi van a fedőre írva? Turbo GDi. Ez tényleg a motor turbós változata, sőt rendszerrel közvetlen befecskendezés? Igen, pontosan. Ennek eredményeként egy szerény kötetből messze lehetett kinyerni a szerény 186-tól Lóerő teljesítmény és 265 Nm nyomaték. Nem rossz az autó súlyához képest.

A turbómotorral együtt egy robotizált hétfokozatú, két tengelykapcsolóval felszerelt váltó működik, amely az összes tapadást átadja az első kerekeknek. Az autó kizárólag elsőkerék-hajtású. Ez pedig nagyon jó a hazai autórajongóknak.

Természetesen az erő a ferdehátú dinamikus képességeinek növekedéséhez vezetett. Most maximális sebesség 214 kilométer/óra, a nulláról 100 kilométer/órára gyorsulás 8,5 másodpercet vesz igénybe. Nem rossz, de nem is nagyszerű.

De az autó nagyon szerény üzemanyag-fogyasztási adatokkal büszkélkedhet. 100 megtett kilométerenként mindössze 7 liter benzinre van szüksége. Ez igazán nagyszerű, figyelembe véve a 186 lóerőt a motorháztető alatt.

A kormányon is történt néhány frissítés a kormányreakció javítása érdekében, valamint módosítások történtek fékrendszer erősebb fékek beszerelésével. A sebesség azonban most nagyobb, ami azt jelenti, hogy nehezebben fékez az autó.

Videó tesztvezetés

Következtetés

Azt kaptuk, amit eleinte vártunk, amint a Hyundai bemutatta Velosterét. Jaj, akkor szinte mindenki ideges volt, hogy egy ilyen fényes mögött sportos megjelenés meglehetősen unalmas műszaki jellemzőket rejteget.

A 2016-2017-es Hyundai Veloster Turbo módosítás igazi bestsellerré válhat, és népszerűségében felülmúlja a szokásos Velostert. Ha ez megtörténik, biztosan nem fog meglepődni.

Így vagy úgy, de a gyártó hatáskörébe tartozik a szabványos ferdehátú fejlesztése legalább egy további hozzáadásával. erős motor. Mivel az autót 2011-ben mutatták be, teljesen logikus hamar lásd a Veloster átalakított változatát, pár év múlva pedig teljesen új generációt. A Veloster Turbo egyfajta köztes szakasznak tekinthető.

A 2011-es Detroiti Autószalonon a dél-koreai gyártó végre bemutatta a magáét régóta várt új termék- aszimmetrikus Hyundai ferdehátú Veloster, amit a cég előszeretettel hív kupénak.

A sorozatos Hyundai Veloster (2016-2017) megkapta szokatlan megjelenés, fő jellemzője ami egy széles ajtó jelenléte a vezető oldalon és kettő az utas oldalon (a beszállás megkönnyítése érdekében). A kupé hátsó része meglehetősen ellentmondásosnak bizonyult.

Hyundai Veloster 2019 felszereltségi szintek és árak

A Hyundai Veloster teljes hossza 4219 mm, szélessége 1791, magassága 1399, tengelytávja 2650, ami valamivel hosszabb a versenytársakénál, amelyek között vannak Mini Cooper, Scion tC és .

Alap motor a Hyundai Velosterhez egy 1,6 literes benzinmotor 132 LE-vel. és 167 Nm maximális nyomatékot fejleszt 4850-es fordulatszámon. 6 sebességes kézi sebességváltóval vagy új, 6 sebességes, két tengelykapcsolós robotváltóval párosul.

A ferdehátú 10,7 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, végsebessége pedig eléri a 195 km/órát. A cég képviselői nem titkolják, hogy a Hyundai Veloster nem túl gyors, és a sebesség szerelmeseinek azt javasolják, hogy figyeljenek a modellre.

Az oroszországi Hyundai Veloster rendelések fogadása 2012. június 1-jén kezdődött. Az új terméket sokáig csak 1,6 literes motorral szállították, bár több erőteljes módosítás. Mögött alap verzió Az értékesítéskor a Joy konfigurációjú ferdehátú, manuálisan 936 000 rubelt kértek, a hatfokozatú automatával felszerelt csúcsváltozat pedig 1 184 000 rubelt fizet.

BAN BEN alapfelszerelés tartalmaz hat légzsákot, menetstabilizálót, 17 hüvelykes kerekeket (18 hüvelykes kerekek opcionálisan rendelhetők), 7 hüvelykes érintőkijelző, navigációs rendszer, Bluetooth, valamint a Blue Link rendszer.

Frissítve 2016 Hyundai Veloster

2015 elején a gyártó bemutatta frissítette a Hyundait Többet kapott a 2016-os Veloster további beállítások karosszériafestés, új dizájn kerekek, az utastérben pedig retusált műszerfal és továbbfejlesztett belső anyagok.

Az autón nincs más jelentős változás, pl technikai töltelék. Itt csak azt fontos megjegyezni, hogy a 6 sebességes automatikus átvitel váltókhoz egy új, hatfokozatú „robot” érkezett, két kuplunggal.

A Hyundai Veloster 2019 európai (és oroszországi) változatai is hasonló fejlesztéseket kaptak az új termékre 2015 májusában, 1 204 000 RUB áron. Ezen kívül először döntöttek úgy, hogy 186 lóerős motort szállítanak nekünk - 1 459 000 rubeltől kérik.

Hyundai Veloster

Az oroszországi Hyundai hivatalos weboldala már nem tartalmaz információkat az extravagáns Veloster ferdehátúról. A dél-koreai gyártó úgy döntött, hogy kivonja az autót az orosz piacról.

Amint az eladások mutatták, a modell nem keltett nagy érdeklődést sem Oroszországban, sem Európában, mert inkább magas ár, bár a cég már tervezi a második generáció küszöbön álló megjelenését. BAN BEN új verzió A sportos Velostert hazájában, Koreában és az Egyesült Államokban kínálják az ínyenceknek, továbbra is résexkluzív.

A Veloster 2011-ben jelent meg az orosz piacon, és már akkor sem lehetett nem észrevenni a fogyasztói preferenciák sajátosságait. Az új termék eladásai sokkal rosszabbak voltak, mint Honda Civic- a modell fő versenytársa. A trend a mai napig tart, kiábrándító vásárlási adatokat mutatva:
- 2015 – 167 db.;
- 2016. 5 hónap – csak 22 db.

Az oroszok eredetiként emlékeznek a 3 ajtós Hyundai Velosterre kinézet szokatlan aszimmetriával. A vezetőoldalon egy széles, a la coupe ajtónyílást szereltek fel, és az utasok két szabványos ajtót használtak.

Az autót 1,6 literes motorokkal szerelték fel:
- V alapmódosítás– 132 lóerős „leszívott” -val kézi váltó vagy 6 sebességes automata sebességváltó;
- a felső változatban - 186 lóerős turbómotor 7 sebességes automata sebességváltóval.

A hivatalos kereskedők továbbra is továbbra is értékesítik a ferdehátú maradék részét mindkét változatban 1,204 millió rubeltől kezdődő áron.

A Hyundai a Veloster távozása ellenére grandiózus tervei vannak hazánkkal - hamarosan megkezdődik az új generációs Elantra értékesítése, ősszel pedig a szentpétervári futószalag is