Jedným z módnych trendov v poslednej dobe bola pozornosť na nízkoprofilové pneumatiky. To platí najmä v období predaja. letné pneumatiky. o, ako zaobchádzať s nízkoprofilovou pneumatikou Aké prevádzkové vlastnosti má, budú popísané nižšie.

Čo sú nízkoprofilové pneumatiky?

IN modernom svete Nízkoprofilová pneumatika je pneumatika, ktorej pomer výšky (výšky pneumatiky) k šírke je 55 % alebo menej. Medzi nízkoprofilové pneumatiky teda patria napríklad tieto rozmery:

Berúc do úvahy moderné tendencie vývoj rozmerov pneumatík a vznik nových automobilov, môžeme povedať, že rad 55 je akousi hranicou medzi štandardným profilom a nízkym profilom v čoskoro prestanú byť považované za také. V skutočnosti sa to už stalo a medzi tými, ktorí zámerne hľadajú pneumatiku s úzkou bočnicou, sa rozmer 205/55 R16 nepovažuje za nízky profil. A ak sa pozrieme do histórie, potom na úsvite objavenia sa nízkoprofilových pneumatík bol parameter, ktorý ich oddeľoval od štandardných pneumatík, vo všeobecnosti 70%! A napríklad rozmer 195/70 R14 sa už považoval za nízky profil.

Nízkoprofilové pneumatiky boli prvýkrát vyrobené spoločnosťou Michelin v roku 1937. Avšak stav ciest a techniky masové autá neumožňovali široké použitie takýchto pneumatík a boli inštalované výlučne na pretekárske autá.

Nedostatok potrebného tlmenia nárazov môže viesť k tragickejším následkom ako k strate pohodlia, pretože sa napríklad zvyšuje zaťaženie odpruženia vozidla. Je tiež potrebné pripomenúť, že prechod na nízkoprofilové pneumatiky je vždy sprevádzaný zväčšením montážneho priemeru ráfikov, čo znamená, že je potrebný nákup. Navyše samotné nízkoprofilové pneumatiky bývajú drahšie.

Ako si vybrať?

Vyberte si nízkoprofilové pneumatiky náklady v súlade s odporúčaniami výrobcu automobilu. Automobilka spravidla ponúka 3 - 4 veľkosti pre každý model, medzi ktorými budú aj nízkoprofilové. Nižšie je uvedený príklad výberu pneumatík pre automobil Ford Zameranie:

	Profil pneumatiky	Model pneumatiky MICHELIN
	Štandardné

Výmena pneumatík na aute je pre automobilových nadšencov bežná vec. Niektorí vodiči (konzervatívci) zároveň preferujú klasické pneumatiky, iní zase nízkoprofilové.

Nakoľko je tento typ tuningu opodstatnený? Čo sú nízkoprofilové pneumatiky? Oplatí sa to nainštalovať do auta? Tieto a ďalšie otázky stoja za zváženie.

Čo sú nízkoprofilové pneumatiky?

Pripomeňme si hlavné parametre pneumatiky. Existujú tri z nich - šírka a výška profilu, priemer disku. Sú navzájom prepojené, čo komplikuje proces výberu. Ak zmeníte jeden parameter, musíte zmeniť aj ostatné.

Parameter výšky profilu sa rovná pomeru výšky a šírky pneumatiky.

Gumový profil sa vypočíta podľa nasledujúceho vzorca:

Profil pneumatiky = výška/šírka* 100 %.

Výsledná hodnota nie je absolútna, ale zaručuje len vzťah medzi dvoma parametrami – výškou a šírkou. Pneumatiky s parametrom 205/55 R16 majú teda nižšiu výšku bočnice ako 225/55 R16.

Čo sú teda nízkoprofilové pneumatiky? Ide o výrobok (pneumatiku, plášť), ktorého výška bočnej časti (pri meraní od vozovky po ráfik) je minimálna v pomere k šírke plášťa.

Takéto pneumatiky sú inštalované v základná konfigurácia na niektorých strojoch vyššia trieda so „športovým nádychom“.

Nízkoprofilové pneumatiky sú žiadané medzi tuningovými nadšencami, ktorí snívajú o zmene svojho auta, aby vyniklo zo „šedej masy“ a dosiahli lepší športový výkon.

Stojí za zmienku, že koncept „nízkeho profilu“ sa v priebehu rokov zmenil. Trh s pneumatikami sa pravidelne aktualizuje, objavujú sa nové modely s lepšími vlastnosťami.

V 70. rokoch boli pneumatiky s profilom do 80 považované za nízkoprofilové. Dnes sa prístupy zmenili. Nízkoprofilové pneumatiky zahŕňajú pneumatiky do 45-55.

V európskych krajinách je teda medzi automobilovými nadšencami žiadaný rozmer 205/55 R16.

Rozdiel medzi plášťom je absencia rebra, ktoré by chránilo disk. Preto takéto pneumatiky nemožno považovať za nízkoprofilové.

Pre novú koncepciu je vhodnejší rozmer 185/55 R15.

Výška však nie je jediná vec punc. Ďalším kritériom je prítomnosť ochranného okraja disku.

Ak hovoríme o minimálnych parametroch takýchto pneumatík, potom stojí za zmienku normy ETRTO.

Od roku 2009 Európske spoločenstvo výrobcov kolies a pneumatík rozhodlo, že nízkoprofilová pneumatika je pneumatika s rozmerom 20 (príklad 375/20 R21).

Ale to nie je limit.

Spoločnosti Kumho a Nexen prekvapili svet nízkoprofilovými pneumatikami s rozmermi 385/15 ZR 22 a 365/15 ZR 24 (modely Ecsta SPT KU31 a N3000).

Účel

Predpokladá sa, že nízkoprofilové pneumatiky sú len na „predvedenie“. Ale to nie je pravda.

S rastúcimi rýchlostnými charakteristikami nových áut sa zvyšujú aj požiadavky na pneumatiky a ich brzdné vlastnosti. Posledný parameter závisí od oblasti „bodu“ pneumatiky s vozovkou.

Pre skrátenie brzdnej dráhy výrobcovia zväčšujú priemer kotúča, čo vedie k potrebe zmenšiť výšku profilu.

Rýchlostný index moderných nízkoprofilových pneumatík sa pohybuje od 210 km/h alebo viac (séria „H“, „V“ a vyššie).

Auto s nízkoprofilovými pneumatikami sa navyše v zákrutách toľko nekýve, čo mu dodáva „športovosť“ a ovládateľnosť.

Aký by mal byť tlak?

Logická otázka sa týka požiadaviek na tlak. V prípade nízkoprofilových pneumatík je tento parameter dôležitý. Ak pneumatiku prehustíte, úroveň komfortu klesá a pri každom náraze vám drkocú zuby.

Pri znížení tlaku v gume sa zvyšuje riziko prehriatia a znižuje sa životnosť výrobku (vysoké riziko poškodenia).

Aby ste sa vyhli problémom, mali by ste dodržiavať odporúčania výrobcov strojov. Niektoré z nich odporúčajú mierne zvýšiť tlak pre takéto pneumatiky (asi o 0,15-0,2 baru), ale táto podmienka nie je potrebná.

Výhody a nevýhody

Aby sme pochopili význam nákupu nízkoprofilových pneumatík, stojí za to poznať ich výhody a nevýhody.

Každému z bodov budeme venovať osobitnú pozornosť:

1. Pozitívne vlastnosti:

2. Negatívne vlastnosti:

• Náročné požiadavky na povrch vozoviek. Výhody opísané vyššie nízkoprofilová guma vyrovnaný pri jazde po nerovných cestách. Predpokladá sa, že existuje priamy vzťah medzi povrchom vozovky a kvalitou jazdy na nízkoprofilových pneumatikách;
• Krátka životnosť. Kvôli zlé cesty, pneumatiky s nízkym profilom „žijú“ menej ako ich „bratia“;
• Riziko deformácie pri dlhšom parkovaní. Ak sa auto dlhší čas nepoužíva, potom sa v mieste dotyku pneumatiky so zemou objaví nerovnosť (defekt). Tento problém je badateľný hneď po opustení garáže a prejavuje sa v podobe chvenia a bitia volantu. Nie je potrebné sa obávať - ​​v 99% prípadov problém zmizne 3-5 kilometrov po zahriatí gumy, ale samotná skutočnosť je už nepríjemná. Ale v 1% prípadov (s extrémne dlhodobé parkovanie) guma sa musí vyhodiť z dôvodu jej nevhodnosti na použitie;
• Slabé odpisy. Nízkoprofilové pneumatiky sa nelíšia v kvalite tlmenia nárazov. To znamená, že nárazy a hrbole sa nevyhnutne prenášajú na telo vodiča. Takže pri výbere takýchto pneumatík by ste mali byť pripravení na zníženie komfortu;
• - nevýhoda, ktorá sa vysvetľuje zväčšenou oblasťou kontaktu produktu s vozovkou;
• Nesúlad s výrobnými požiadavkami. Dizajn pneumatík núti vodičov lámať si hlavu pri kúpe kolies;
• Znížená stabilita na mokrej vozovke. Vďaka špeciálnemu dezénu a použitiu mäkkej gumy sa nízkoprofilové pneumatiky správajú na mokrej vozovke nestabilne;
• Ťažké na inštaláciu. Samoinštalácia nízkoprofilová guma nie je možná. Navyše nie všetky čerpacie stanice sa môžu pochváliť vybavením potrebným na riešenie takýchto problémov.

Ako nízkoprofilové pneumatiky ovplyvňujú odpruženie?

Populárna otázka, ktorú si kupujúci kladú, súvisí s vplyvom takýchto pneumatík na odpruženie. vozidlo.

Tu sú dve možnosti:

Problém s opotrebovaním.

Každá pneumatika je vyrobená tak, aby bola zaručená stabilita a súlad s hlavnými indexmi (rýchlosť, zaťaženie).

Na základe teórie vydržia nízkoprofilové pneumatiky rovnako dlho ako klasická pneumatika. Ale to je len teoreticky.

Agresívna jazda, narážanie do obrubníkov, padanie do výmoľov, jazda vysokou rýchlosťou, narážanie do obrubníkov sú faktory, ktoré vedú k zníženiu životnosti výrobku.

Nesmieme zabúdať, že nízkoprofilové pneumatiky - športová verzia, preto je zdroj vhodný, rýchlejšie sa opotrebúvajú.

Výrobcovia a príklady modelov

Výrobcovia klasifikujú pneumatiky ako nízkoprofilové, ak ich výška je 40-50 mm alebo menej.

TO slávnych značiek ktorí sa zaoberajú výrobou nízkoprofilovej gumy, stojí za to zahrnúť:

1. BFGoodrich je americký výrobca, ktorý vyrába pneumatiky od roku 1910. Vyznačuje sa širokým sortimentom produktov, zameraním na kvalitu a výrobu pneumatík pre extrémnych podmienkach prevádzka. Populárne modely nízkoprofilové pneumatiky - BFGoodrich G-Force Winter(parametre produktu - 215/45 R17 91H XL), BFGoodrich G-Grip (parametre pneumatík - 255/35 ZR19 96Y) a iné;
2. Bridgestone je svetoznáma značka. Producentské krajiny: Francúzsko, Poľsko, Japonsko, Nemecko, Španielsko a iné. Spoločnosť funguje od roku 1931. Je považovaná za priekopníka vo výrobe radiálnych pneumatík a dôveryhodnosť si získala vďaka výrobe pneumatík pre športové autá. Populárne pneumatiky s nízkym profilom - Bridgestone A001, Bridgestone B280. Tiež stojí za to vyzdvihnúť nasledujúce modely— Bridgestone B330, Bridgestone B330 EVO a iné;

   

3. Continental je výrobca pneumatík pôvodom z Nemecka. Dnes má spoločnosť vedúce postavenie v Európe. Továrne spoločnosti sa nachádzajú vo Švédsku, Portugalsku, Francúzsku, Čile, Belgicku, Turecku a ďalších krajinách. „Zástupcovia“ nízkoprofilových pneumatík - Continental ExtremeContact (parametre - DW - 245/35 ZR20 95Y), Continental ContiWinterContact (charakteristiky - TS 850 - 245/40 ZR18 97W XL FR) a ďalšie;

   

4. Goodyear je spoločnosť, ktorá začala svoju činnosť už v roku 1989. Už v roku 1926 bola uznaná najväčším producentom vo svete, ktorý si svoje postavenie zachováva dodnes. Príklady nízkoprofilových pneumatík - Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W, Goodyear UltraGrip Ice Navi Zea (špecifikácie - 245/45 R19 98Q), Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W;

   

5. Pirelli je taliansky výrobca pneumatík so sídlom v Miláne. Značka začala vyrábať pneumatiky v roku 1972. Dnes spoločnosť Pirelli zahŕňa viac ako dve desiatky tovární pôsobiacich v 13 krajinách. Spoločnosť vyrába pneumatiky pre všetky typy automobilov - SUV, špeciálne vybavenie, dodávky, osobné autá a ďalšie vybavenie. Príklady - Pirelli Winter SottoZero séria III (parametre -245/45 R17 99V XL), Pirelli Winter SottoZero séria III - 225/45 R17 91H a iné.

V poslednej dobe sú medzi domácimi automobilovými nadšencami počas jarno-letnej sezóny obzvlášť obľúbené takzvané nízkoprofilové pneumatiky. Skúsme prísť na to, aké sú výhody pneumatík tohto typu v porovnaní s klasickými pneumatikami.

Čo je to nízkoprofilová pneumatika?

Za nízkoprofilovú pneumatiku sa považuje pneumatika, ktorej výška profilu v pomere k jej šírke je menšia ako 60 %. Napríklad pneumatika s rozmermi 215/60 R16 je obyčajná, ale 215/50 R16 je už nízkoprofilová. Tento pomer sa nazýva séria pneumatík. Vo všeobecnosti možno tvrdiť, že ak má pneumatika sériu 55 alebo nižšiu, možno túto pneumatiku klasifikovať ako nízkoprofilovú.

Nemusíte sa obťažovať zložitými aritmetickými výpočtami, ale stačí sa pozrieť na označenie pneumatiky, ktorá sa vám páči. Existujú štandardné (štandardné), nízkoprofilové (výkonné) a športové ( vysoký výkon) guma. Väčšina ľahká cesta výber pneumatík – pozrite sa na označenia vyššie a vyberte si najvhodnejší typ pneumatík.

Hlavnou výhodou nízkoprofilových pneumatík je, že sú lepšie ako štandardné pneumatiky rýchlostné charakteristiky. Výber takéhoto profilu však nie je taký jednoduchý, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Kedy nesprávny výber Tento typ pneumatík pravdepodobne zdeformuje zliatinové koleso aj v najmenšom výmole na ceste.

A história nízkoprofilových pneumatík

Michelin je považovaný za zakladateľa nízkoprofilových pneumatík. Prvými pneumatikami tohto typu bola séria 88 a bez ohľadu na rýchlostné charakteristiky automobilu boli inštalované na všetky pretekárske autá tej doby. Za krátky čas si pneumatiky získali rešpekt a dôveru pilotov takýchto áut. Až po takmer 40 rokoch, alebo skôr v roku 1978, Talian Spoločnosť Pirelli začala výroba nízkoprofilovej gumy. Pneumatiky dostali série P6 a P7.

Autá s takýmito pneumatikami sa stali veľmi populárnymi po celom svete. Výsledkom je, že takmer všetky popredné spoločnosti vyrábajúce pneumatiky pre automobily spustili výrobu podobných produktov vo svojich továrňach.

Čím rýchlejšie, výkonnejšie a sofistikovanejšie autá boli, tým vyššie nároky sa začali klásť pneumatiky auta. Najmä bolo potrebné priniesť brzdný výkon, priľnavosť k vozovke a samozrejme rýchlostné charakteristiky pneumatík.

S modernými nízkoprofilovými pneumatikami

Moderné nízkoprofilové pneumatiky sa vyznačujú tým vysoká miera rýchlosti - H (do 210 km/h) a V (do 240 km/h), pričom pre vysokovýkonné športové pneumatiky môže byť tento ukazovateľ rádovo vyšší - W, Y, Z. Napríklad štandardné pneumatiky pre väčšina má ukazovateľ rýchlosti T (do 190 km/h). Pre moderné autá Brzdná schopnosť pneumatík je veľmi dôležitá.

Automobilový priemysel brzdový kotúč je obmedzovač veľkosti ráfika kolesa. Keďže nie je možné zväčšiť priemer ráfika bez zväčšenia priemeru pneumatiky v dôsledku nedostatočného objemu vzduchu, zmenšenie profilu pneumatiky by malo znamenať zväčšenie jej šírky. V dôsledku toho sa zvyšuje počet bodov kontaktu medzi pneumatikou a povrchom vozovky a zlepšuje sa priľnavosť vozidla k vozovke.

Samozrejme, každý povrch vozovky má svoj vlastný vzor dezénu, ktorý je ideálny. Pre vysokorýchlostné autá, ktoré v skutočnosti vyžadujú inštaláciu nízkoprofilových pneumatík, je dezén vyrobený podľa obrazu pneumatík pretekárske autá. Optimálny profil profilu sa vyvíjal mnoho rokov. Výsledkom je, že nízkoprofilové pneumatiky, na rozdiel od štandardných, majú lepšiu rýchlosť, brzdenie a priľnavosť k vozovke (najmä pri dlhých a ostré zákruty na vysoká rýchlosť). Dôležitú úlohu v tom zohráva samotný rám pneumatiky, ktorý je vyrobený zo supermäkkých a zároveň odolných typov gumy. Auto sa stáva poslušnejším pri jazde, menej náchylným na kývanie a odolnejším voči šmyku.

Výhody a nevýhody nízkoprofilových pneumatík

Ako každý výrobok, nízkoprofilové pneumatiky majú okrem nepochybných výhod aj nemenej zrejmé nevýhody. Vzhľadom na extrémne zaťaženie, ktorému sú takéto pneumatiky vystavené, je ich životnosť výrazne kratšia ako u štandardných pneumatík. Toto je obzvlášť cítiť na Ruské cesty. Nezabúdajte ani na zvýšené zaťaženie prvkov pruženia a podvozku vášho auta. Dôvod je jednoduchý – auto oveľa citlivejšie pocíti všetky nerovnosti našich ciest, tlmenie nárazov bude prakticky chýbať. Vo všeobecnosti sa budete musieť rozlúčiť s pohodlím kvôli vzrušeniu z cestovania vysokou rýchlosťou.

Čím nižšia je séria pneumatík, tým výraznejšie bude nepohodlie pri prejazde miestami so zlým povrchom vozovky. A čím citlivejšie je pozastavenie vášho " železný kôň bude reagovať na všetky nedokonalosti vozovky. Tiež sa nečudujte zvýšenej hlučnosti vo vnútri auta. Nebojte sa, zvuková izolácia zostáva rovnaká (nech je akokoľvek vysoká), ale použitie nízkoprofilových pneumatík výrazne zvyšuje priľnavosť auta. Z toho vyplýva citeľne zvýšený hluk pneumatík pri jazde vysokou rýchlosťou. Systém riadenia vozidla bude tiež vystavený oveľa vyššiemu zaťaženiu. V súlade s tým sa skráti aj trvanie jeho prevádzky - opravy budú potrebné oveľa skôr, ako sa plánovalo.

Všetky vyššie popísané nevýhody sa týkajú predovšetkým áut, pri ktorých výrobca nepočítal s montážou nízkoprofilových pneumatík. V tomto prípade všetky systémy zodpovedné za kvalita jazdy autá sa budú testovať zvýšené zaťaženie a v dôsledku toho dôjde k výmene prvkov týchto systémov v predstihu.

Ak vás všetky tieto problémy netrápia a stále ste odhodlaní namontovať na svoje auto nízkoprofilové pneumatiky, zastavme sa trochu pri pravidlách, ktoré je potrebné pri výbere takýchto pneumatík zohľadniť.

Ako si vybrať nízkoprofilové pneumatiky

Najprv zvážte oblasť, kde sa má stroj používať. Ak ide o vnútrozemie našej krajiny, kde sú cesty nevhodné na pohyb aj za sucha, potom je tu používanie nízkoprofilových pneumatík jednoducho neprijateľné. Ak sa auto používa hlavne na cesty na dlhé vzdialenosti dobrá kvalita a potrebujete rýchlosť a ovládateľnosť auta, potom sú vašou voľbou určite nízkoprofilové pneumatiky.

Ale pri jazde v meste, kde občas narazíte na výmoly, hrbole a iné nerovnosti, je lepšie použiť štandardné pneumatiky. Po všetkom vysoké rýchlosti v mestských oblastiach sú neprijateľné a možnosť poškodenia drahých nízkoprofilových pneumatík je dosť vysoká. Oprava takýchto pneumatík výrazne znižuje jej rýchlosť a brzdné vlastnosti. Prísne vzaté, výhody používania nízkoprofilových pneumatík sú vyrovnané a ostávajú len nevýhody.

Môžem použiť Zimné pneumatiky po celý rok

Ďalšou nevýhodou je náročnosť inštalácie nízkoprofilovej pneumatiky. Nie všetky autoservisy sú vybavené strojmi posledné generácie, ktorý si ľahko poradí s charakteristikami vysokorýchlostných kolies.

Ďalšou nepríjemnosťou môže byť nutnosť dokúpenia kolies väčšieho polomeru pri zachovaní montážnych objímok pre montážne skrutky, keďže sa zníži výška profilu pneumatiky. Tým sa nenávratne zvýši zaťaženie pruženia vozidla. Ešte raz sa uistite, že môžete na svoje auto nainštalovať nízkoprofilové pneumatiky, pretože výrobcovia automobilov malej triedy kategoricky neodporúčajú používať tento typ pneumatík na svojich výtvoroch.

Pri používaní nízkoprofilových pneumatík je pravidelná kontrola tlaku v pneumatikách dôležitejšia ako kedykoľvek predtým. Kontrole navyše podliehajú obe pneumatiky, ktoré nie sú zohriate pri jazde a po dlhodobom presune. Je to spôsobené tým, že guma si pred začiatkom cesty fotograficky pamätá svoju polohu a po zastavení pohybu môžu byť body kontaktu s vozovkou v rozdrvenej polohe. V tejto polohe dochádza k ochladzovaniu pneumatík, čo spôsobuje plešiny v gume. Kvôli dizajnovým vlastnostiam ráfik, nedostatočný tlak v pneumatike môže viesť k deformácii boku ráfika. To vedie k zvýšené opotrebovanie samotnej pneumatiky a v dôsledku toho k zníženiu jazdného výkonu gumy. Zvyšuje sa riziko straty kontroly nad vozidlom.

Hankook prepustí bezvzduchové pneumatiky i-Flex

Všimnite si, že existujú aj nízkoprofilové zimné pneumatiky. A tento typ pneumatík, podobne ako letné pneumatiky, má svoje výhody a nevýhody. Na zasnežených cestách sa osvedčili nízkoprofilové pneumatiky najlepšia strana. Jeho stabilita a jazdné vlastnosti dokonca v mnohých smeroch prekonali štandardné pneumatiky. Autá s nízkoprofilovými pneumatikami sa v takýchto podmienkach cítia veľmi sebavedome, trochu sa šmýkajú a nepodliehajú šmyku.

Medzi nevýhody patrí zlá manipulácia a príliš dlhá doba brzdné dráhy na mokrých úsekoch vozovky. Výkon nebol oveľa lepší ani na suchých úsekoch cesty pri mínusových teplotách vzduchu.

Na záver poznamenávame, že nízkoprofilové pneumatiky sú individuálnou voľbou pre každého motoristu. A či sa vám ich oplatí namontovať na auto, si musí každý rozhodnúť sám, na základe vlastnú skúsenosť alebo rady od profesionálov.

Výrobcovia pneumatík v konkurenčnom prostredí neustále zdokonaľujú svoje produkty, vyrábajú produkty s rôzne vlastnosti, vlastnosti, veľkosti. Jedným z týchto vynálezov boli nízkoprofilové pneumatiky Poďme zistiť, čo znamenajú nízkoprofilové pneumatiky a aké výhody majú takéto pneumatiky.

Aké pneumatiky sa považujú za nízkoprofilové? Nízkoprofilovú pneumatiku rozlíšite od jednoduchej pneumatiky podľa príslušných označení na boku výrobku. Dešifrovaním značiek pneumatík môžete usúdiť, aká je výška profilu pneumatiky a či je pneumatika nízkoprofilová. Napríklad dekódovanie označení pneumatík s označením 225/40R16 je nasledovné:

• 225 - šírka pneumatiky je 225 mm;
• 40 - vyjadruje percentá medzi výškou a šírkou pneumatiky dostaneme výšku profilu pneumatiky 225 * 0,4 = 90 mm;
• R - typ pneumatiky, v našom prípade radiálna pneumatika;
• 16 je vnútorný priemer pneumatiky alebo vonkajší priemer ráfika.

Predtým boli nízkoprofilové pneumatiky považované za pneumatiky, ktoré mali pomer šírky k výške najviac 0,8. V súčasnosti majú veľmi nízkoprofilové pneumatiky udávaný pomer strán menej ako 0,55. Z označenia 225/40R16 je zrejmé, že pneumatika má veľmi nízky profil, pomer šírky k výške je 40% alebo 0,4.

Nízkoprofilové pneumatiky

Ak porovnáme pneumatiky označené napríklad 195/45R15 s 205/45R15, tak prvé pneumatiky budú nižšie (195*0,45=87,75 mm), v druhom prípade (205*0,45=92,25 mm ). V prvej možnosti je výška profilu menšia. Za minimálny prijateľný profil sa považuje pomer šírky k výške pneumatiky 0,2.

Ďalším rozdielom medzi nízkoprofilovými pneumatikami a štandardnými pneumatikami je rýchlostný index pre nízkoprofilové pneumatiky je to viac ako 210 km/h a pre štandardné pneumatiky je tento parameter 190 km/h. Nízkoprofilové pneumatiky majú navyše špeciálne výstužné rebro na ochranu disku pred poškodením. Výrobky bez tohto rebra nemožno považovať za nízkoprofilové.

Výhody

Nízkoprofilové pneumatiky majú nasledujúce výhody:

• zlepšuje rýchlostné charakteristiky vozidla;
• poskytuje rýchle brzdenie;
• robí auto smerovo stabilné aj pri vysoká rýchlosť pohyb vozidla;
• poskytuje požadovanú kontaktnú plochu medzi pneumatikami a povrchom vozovky;
• dynamické zrýchlenie vozidla;
• robí vzhľad auto je atraktívnejšie;
• Auto je stabilné pri vchádzaní do zákruty.

1. Popísané výhody tohto typu gumy sú prítomné pri pohybe auta po rovine. povrch vozovky, kvalita jazdy je priamo úmerná kvalite vozovky.
2. Zníženie životnosti gumy. Pri používaní nízkoprofilových pneumatík na nekvalitných cestách sa zvyšuje možnosť prepichnutia pneumatiky a deformácie kolesa.
3. Deformácia pneumatiky pri dlhšom nečinnosti vozidla. Pri voľnobehu sa pneumatika dostáva do kontaktu s povrchom vozovky a v mieste kontaktu sa mení tvar pneumatiky. Tieto zmeny sú pociťované pri jazde s vozidlom vo forme vibrácií volantu a spravidla vymiznú po 4-5 km jazdy.
4. Znížená amortizácia auta, vodič a spolujazdci počas jazdy pociťujú nerovnosti vozovky.
5. Znížený komfort jazdy. Zväčšenie kontaktnej plochy medzi pneumatikami a vozovkou vedie k zvýšeniu hluku, ktorý ovplyvňuje komfort jazdy.
6. Vysoké náklady nielen na gumu, ale aj na prácu pri jej inštalácii.
7. Dokonca aj mierna odchýlka tlaku v pneumatikách od normálu môže viesť k negatívne dôsledky. Preto je potrebné vykonávať zvýšenú kontrolu tohto parametra.
8. Zvýšený efekt hydroplaningu. Je ťažké odstrániť vodu z kontaktnej plochy medzi pneumatikou a povrchom vozovky kvôli zväčšenej šírke pneumatiky.

Hlavné problémy, ktoré musia automobiloví nadšenci vyriešiť, keď chcú nainštalovať nízkoprofilové pneumatiky, dochádza k zaťaženiu pruženia v dôsledku zväčšenia šírky ráfika a uloženia kolies. Prvý problém sa dá vyriešiť kúpou kolies z ľahkých zliatin, druhý je zložitejší a nie každý servis to zvládne. Pred kúpou pneumatík s nízkym profilom si preto treba vyskúšať koleso na odpružení a zistiť, či sa namontované koleso zachytí o prvky karosérie.

Pri výbere pneumatík s nízkym profilom sa musíte riadiť nielen odporúčaniami výrobcu automobilu s uvedením štandardných rozmerov požadovaných pneumatík a prevádzkových podmienok vozidla, ale brať do úvahy aj výrobcu pneumatík. Kvalita nízkoprofilových pneumatík závisí od výrobcu, ktorý dané pneumatiky vyrobil. Kúpou falošných alebo nekvalitných produktov sa môžete stať vinníkom nehody a vaše auto môže stratiť kontrolu. Pozývame vás, aby ste sa zoznámili s typmi nízkoprofilových pneumatík od známych značiek.

Pneumatiky BFGOODDRICH G-GRIP 255/35R19

Letná pneumatika Americký výrobca, určený pre osobné autá. Výhody:

• bezpečnosť smerová stabilita pomocou špeciálneho centrálneho rebra umiestneného na behúni pneumatiky;
• prítomnosť špeciálnych samosvorných lamiel zabezpečuje brzdenie vozidla na akomkoľvek povrchu vozovky;
• zosilnené ramenné bloky zaisťujú smerovú stabilitu auta;
• dobrý odvod vody z kontaktnej plochy pneumatiky s vozovkou.

Nevýhody: pneumatiky sú málo hlučné.

Pneumatika Pirelli Winter SottoZero séria III - 225/45 R17 91H

Zimné pneumatiky od talianskeho výrobcu, určené pre výkonné a vysokorýchlostné osobné autá. Výhody:

• symetrický dezén zabezpečuje dobrú priľnavosť kolesa;
• dobrá stabilita vozidla;
• vysokorýchlostné charakteristiky;
• vďaka prítomnosti špeciálnych 3D lamiel je kompenzovaná absencia hrotov;
• výrobky majú dlhú životnosť prevádzkové obdobie vďaka použitiu špeciálnej gumovej zmesi.

Nevýhody: pneumatiky sú určené do miernych zimných podmienok.

Pneumatiky Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W

Guma od amerického výrobcu, určená pre SUV a crossovery. Výhody:

• špeciálne bloky behúňa zvyšujú trakciu;
• dobrá stabilita a ovládateľnosť stroja;
• poskytnúť rýchle zrýchlenie;
• malý hluk;
• vhodné do mestských prevádzkových podmienok.

Nevýhody: náchylné na prepichnutie.

Continental ContiWinterContact TS 850 – 245/40 ZR18 97W XL FR

• Nášľapná vrstva obsahuje veľa blokov, vďaka ktorým je zaistená dobrá manévrovateľnosť autá;
• husté uloženie lamiel zabezpečuje stabilitu vozidla na klzkej vozovke;
• dizajn bočných stien umožňuje manévrovanie s autom a zároveň zabezpečuje dobrá stabilita a ovládateľnosť;
• rýchle brzdenie.

Nevýhody: vysoké náklady.

Záver

Nízkoprofilové pneumatiky sú k dispozícii v rôznych veľkostiach; tieto pneumatiky je možné namontovať na takmer všetky typy áut, sú dostupné od R13-14 do R17-24. Ak chcete na svoje auto namontovať nízkoprofilové pneumatiky, zhodnoťte prevádzkové podmienky vozidla, tieto pneumatiky sa správajú ideálne na dobrom povrchu vozovky. Dodržiavajte odporúčania výrobcu stroja. Nadmerné zníženie výšky profilu pneumatiky môže viesť k negatívnym dôsledkom: zníženému komfortu a bezpečnosti, predčasné opotrebovaniečasti podvozku.

Aké sú očakávania väčšiny majiteľov áut v súvislosti s pneumatikami?

Chcem si užiť rýchla jazda aby priľnavosť a ovládateľnosť boli na slušnej úrovni. A je žiaduce, aby koleso nebolo len funkčnou súčasťou auta, ale aj tuningovým prvkom.

Preto dnes čoraz viac majiteľov automobilov uprednostňuje nákup nízkoprofilových pneumatík R16 a iných rozmerov. Našťastie sú už dostupné na trhu široký rozsah. Na stránke Samokhodoff nájdete veľa modelov.

Prečo by ste si mali kúpiť nízky profil?

Charakteristické rozmery nízkoprofilových pneumatík R16, ako je výška bočnice, šírka a vzor behúňa, zahŕňajú niektoré vlastnosti:

1. Široký behúň znamená veľkú kontaktnú plochu. Čo znamená viac istý úchop s vozovkou a zvýšenou ovládateľnosťou v zákrutách pri jazde vysokou rýchlosťou.
2. Bočná stena bežné pneumatiky náchylnejší na deformáciu, najmä v zákrutách. To isté sa nedá povedať o nízkom profile.
3. Dezén nízkoprofilových modelov má špecifický vzor, ​​ktorý pomáha kolesu podávať dobré výkony pri vysokých rýchlostiach.
4. Znížená výška profilu podporuje rýchly prenos tepla a koleso sa menej prehrieva.
5. Široký montážny priemer vám umožňuje nainštalovať výkonnejší brzdový systém na vaše auto.

Naozaj tam nie je mucha?

Samozrejme, že mám. Preto sa nízkoprofilové modely v roku 1937, keď sa práve objavili na trhu, nerozšírili. Nízky profil v kalužiach ľahko stráca kontakt s vozovkou. Avšak, na zimné modely tento nedostatok bol čiastočne odstránený.

Tenké kolieska sú tvrdé kolieska. Pamätajte, že s nimi získate vyššiu rýchlosť, čím obetujete svoje pohodlie počas cestovania.

Mnoho vodičov sa zaujíma o otázku, koľko stoja nízkoprofilové pneumatiky. V skutočnosti je jeho cena často vyššia ako cena bežného. Jeho vlastnosti však stoja za to.

Pozývame vás, aby ste sa oboznámili s cenami a fotografiami nízkoprofilových pneumatík prezentovaných na predaj v našom katalógu.