Jazda s jedným chybným svetlometom alebo meradlom je pomerne bežný jav Ruské cesty. Je to spôsobené čiastočným alebo úplným rozpadom elektroinštalácie.

Hrešú ako autá domácej produkcie a vyrábané spoločne so zahraničnými výrobcami.

V Renaulte Logan, ktorý má tak rád Ruskí motoristi, obzvlášť často letí poistka zodpovedná za diaľkové a stretávacie svetlá svetlometov, ako aj za rozmery.

Je dobré, ak si majiteľ vozidla včas všimol absenciu svetla alebo vyzval vodičov protiidúcich áut, opatrne signalizoval blikajúcimi svetlometmi. Ak nie, výsledok je rovnaký - mávanie obuškom inšpektora dopravnej polície, vyhotovenie protokolu a potvrdenia o zaplatení priestupku.

V akej veľkosti píšu zástupcovia objednávky na cestách? Podľa článku 12.20 Kódexu správnych deliktov trest za jazdu s vypnutými svetlometmi znamená zodpovednosť vo forme peňažnej pokuty vo výške 500 rubľov.

Kódex správnych deliktov Ruskej federácie, článok 12.20. Porušenie pravidiel používania vonkajších osvetľovacích zariadení, zvukové signály, alarm alebo podpísať núdzová zastávka

Porušenie pravidiel používania vonkajších svetelných zariadení, zvukových signálov, núdzovej signalizácie alebo značky núdzového zastavenia —
znamená varovanie alebo uloženie správnej pokuty vo výške päťsto rubľov.

POZOR! V skutočnosti, ak bolo porušenie spáchané prvýkrát, inšpektor sa môže obmedziť na slovné varovanie.

Veľmi často sa porucha elektroinštalácie stane na diaľnici pri cestovaní z jedného bodu do druhého. Čo robiť v takýchto prípadoch, najmä v temný čas dni?

Podľa pravidiel dopravy Ak sa vypálil iba jeden svetlomet, môžete pokračovať v jazde s maximálnou opatrnosťou. Opravu elektroinštalácie či výmenu žiarovky je potrebné urobiť v prvej osade, ktorú stretnete pri ceste.

Ak počas jazdy po trase z jedného bodu do druhého náhle vyhorí pravý svetlomet, presuňte do neho pracovnú žiarovku z ľavého. Robte to z dôvodu rešpektovania nielen vlastnej bezpečnosti.

Dá sa jazdiť na hmlové svetlá bez stretávacích svetiel?

Vodiči veľmi často nevedia, či je možné použiť prídavné svetlá v meste alebo pri vjazde na federálnu diaľnicu.

Zákon jasne upravuje tento moment pravidiel cestnej premávky (odsek 9.4).

PTF (hmlu) je možné zapnúť v noci, ako aj v podmienkach zlej viditeľnosti na ceste. Trest za nevypnutie PTF v obci zákon neustanovuje.

Dajú sa použiť vo dne aj v noci, na diaľnici alebo v meste. Jedným slovom, ak sa vám zdá, že viditeľnosť na ceste nestačí, alebo naopak, stačí nadmieru, pokojne si zapnite hmlovky a pokračujte v jazde.

DÔLEŽITÉ! PTF je možné použiť ako dodatočné osvetlenie a hlavné (so stretávacími svetlami a bez nich) - v závislosti od viditeľnosti, ako aj ako náhradu za iné osvetlenie. Za takúto jazdu nie je žiadny postih.

Aký je trest za nerozsvietenie svetlometov?

Pred niekoľkými rokmi bola jazda bez neustále rozsvietených stretávacích svetiel považovaná za normu na ceste a nepovažovala sa za priestupok, respektíve, nebol za ňu uložený žiadny trest. Od roku 2010 sa situácia zmenila: podľa článku 12.20 Kódexu správnych deliktov je zakázané pohybovať sa bez zapnutých svetiel 24 hodín denne.

Toto nútené opatrenie bolo požičané od zahraničných kolegov a viedlo k zníženiu dopravných nehôd. K zníženiu nehodovosti však prispela nielen požiadavka jazdiť so zapnutými majákmi, ale aj množstvo ďalších faktorov: opravené cesty, zákaz šoférovania pod vplyvom alkoholu atď.

Napriek tomu mnohí inšpektori dopravnej polície zaznamenávajú značné zásluhy na znižovaní štatistík nehôd práve kvôli požiadavke rozsvietiť svetlomety pred pohybom na ceste.

Jazda bez stretávacích svetiel počas dňa

Keď začnete jazdiť, zapnite stretávacie svetlá bez ohľadu na to, v ktorú dennú dobu šoférujete.

Pokuta za jazdu bez stretávacích svetiel počas dňa je 500 rubľov. Pokuta vám nebude uložená, ak k porušeniu došlo prvýkrát (inšpektor dopravnej polície sa môže obmedziť na slovné upozornenie).

Diaľkové svetlo v meste

Pokuta za diaľkové svetlá v meste predstavuje administratívnu pokutu vo výške 100 rubľov, pretože ide o porušenie v r. tento prípad- pravidlá používania osvetľovacích zariadení.

Takéto požiadavky na deň bežiace svetlá z dôvodu, že diaľkové svetlá v meste oslňujú protiidúcich vodičov, čo môže viesť k mimoriadnej udalosti na ceste.

Pri jazde v zastavanej oblasti nezapínajte diaľkové svetlá. Oslepením vodiča v protismere ohrozujete život a bezpečnosť ostatných ľudí!

Jazda s jedným svetlometom

Aký je trest, ak sa nerozsvieti jedno stretávacie svetlo a je možné v tomto prípade pokračovať v jazde? Ak si to všimne inšpektor dopravnej polície, takmer vždy zastaví „jednookého“ vodiča a udelí mu pokutu 100 rubľov.

Ak vám nie je ľúto času, môžete to skúsiť napadnúť správny trest do 10 dní od rozhodnutia. Ale skôr ako to urobíte, mali by ste si položiť otázku – je to správne?

DÔLEŽITÉ: Koniec koncov, nedodržiavanie pravidiel na ceste, tým vytvárate núdzový pre seba aj pre protiidúcich vodičov.

Ak však hovoríme v rámci zákona, tak v tomto prípade je to veľmi rozporuplné. Na jednej strane sa zdá, že môžete ísť do cieľa s poškodenými svetlami a prijať opatrenia zapnutím núdzových svetiel.

Keď totiž zastaví auto pracovník štátneho dopravného inšpektorátu, málokedy sa vodičovi podarí odísť bez. Ak sa vám teda zdá, že inšpektor bol voči vám nespravodlivý, môžete sa pokúsiť na súde napadnúť uloženie správneho trestu vo forme peňažného trestu.

Ako môžu dopravní policajti dokázať tento priestupok?

Dopravný policajt, ​​ktorý vás zastavil a udelil pokutu za diaľkové svetlá v meste, sa vždy odvoláva na zákon, v tomto prípade (pri preukazovaní priestupku pri jazde s jedným svetlometom) na čl. 12.20 Správny poriadok.

Proti protokolu sa môžete do 10 dní odvolať na súde, pričom informujete o okolnostiach priestupku nasledovne.

V prihláške by malo byť napísané, že pri odchode zhorela čelovka. Nezabudnite uviesť, že ste pred jazdou skontrolovali všetky svetlá, ako aj svietidlá boli v úplnom poriadku.

V skutočnosti pravidlá nezakazujú jazdu s jedným zhasnutým (chybným) svetlometom počas dňa alebo s dostatočným osvetlením. Preto oficiálny zástupca na ceste, mal vydať len slovné upozornenie.

Je možné nedoviesť prípad k pokute? Keď vás zastaví inšpekčný úradník, skúste mu zdvorilo vysvetliť, že sa sťahujete do autoservisu, aby ste vyriešili problém. Vysvetlite inšpektorovi dopravnej polície, že keď ste si sadli za volant, svetlá boli v úplnom poriadku.

REFERENCIA: Ukážte, že poznáte Pravidlá cestnej premávky presvedčivým odkazom na čl. 12.20 Správny poriadok.

Ako ukazuje prax, v 90 percentách všetkých takýchto prípadov inšpektor dopravnej polície prepustí vodiča ústnym varovaním, pretože nie každý chce napísať protokol z dôvodu zanedbateľného množstva 100 rubľov, pričom vie, že následne môže byť uložená administratívna pokuta. napadnuté na súde.

Čo mám robiť, ak je uvedený nesprávny článok?

Nie často, ale stáva sa, že inšpektor dopravnej polície udelí pokutu za chybný svetlomet vo výške 500 rubľov, čo sa týka neschopnosti pohybovať sa alebo riadiť vozidlá s poruchami, ktoré zakazujú prevádzku vozidla.

V tomto prípade sú kroky inšpektora dopravnej polície nezákonné. Bolo by vhodné odmietnuť podpísať protokol alebo namiesto podpisu uviesť „nesúhlas“ a potom sa proti rozhodnutiu odvolať na súd. Či však stojí za to venovať tomu svoj čas, je len na vás.

Jedným slovom, jazda autom s čiastočným resp úplné zlyhanie osvetľovacie zariadenia najčastejšie znamená správny trest vo forme pokuty - peňažný trest vo výške 100 až 500 rubľov.

Pred odchodom auto dôkladne skontrolujte, aby ste sa vyhli pozornej pozornosti dopravnej polície.

AKTUALIZOVAŤ

Výňatok z dokumentu:

„Objektívna stránka zloženia korešpond správny delikt sa môže uskutočniť len v prípade súčasného nesúladu medzi farbou svetiel a režimom činnosti takýchto zariadení s požiadavkami uvedenými výrobcom v prevádzkovej dokumentácii a v prípadoch, keď sú inštalované ďalšie osvetľovacie zariadenia.

„Zároveň v prípade nezhody len vo farbe alebo režime prevádzky osvetľovacích zariadení inštalovaných na vozidlo, vyššie uvedené požiadavky, vedenie takéhoto vozidla môže byť kvalifikované podľa časti 1 článku 12.5 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie.

No, už ste si všimli, že LED svetelné zdroje takmer na polovicu vytlačili bežné žiarovky, halogény a dokonca xenónové výbojky? Na začiatku 21. storočia sme totiž boli svedkami ďalšej revolúcie vo svete svetelných zdrojov. Nie je prekvapujúce, že v dôsledku toho sa LED diódy dostali vo veľkom množstve do automobilového priemyslu. Každý rok viac a viac nových áut. Napríklad dnes je veľa modelov automobilov vybavených nielen LED žiarovkami zadná optika alebo vpredu ako denné svetlá. Áno, pre posledné roky Na trh vstúpilo veľa automobilov s prednou optikou, v ktorých sú LED svetlá inštalované ako stretávacie svetlá.

Tiež veľa moderné autá začali byť vybavené hmlovými svetlometmi s LED žiarovkami. Nie je prekvapujúce, že mnohí majitelia automobilov, ktorí videli také zdroje jasného a krásneho osvetlenia na nových autách, chceli nainštalovať to isté na svoje vozidlá. Na to však, žiaľ, niektorí motoristi úplne zabudli konvenčné lampyžiarovka resp halogénové žiarovky kategoricky .

Nie je tiež možné inštalovať plynové výbojky (xenónové výbojky) namiesto bežných halogénových svetelných zdrojov bez výmeny svetlometov, v ktorých musia byť nainštalované špeciálne xenónové šošovky, ako aj autokorektor a ostrekovač svetlometov.

Pamätajte si, ako donedávna jazdilo po ruských cestách veľké množstvo áut s xenónom „kolektívnej farmy“, čo vo väčšine prípadov iba oslepovalo protiidúcich vodičov. Ale potom, čo začali odoberať práva na xenón „kolektívnej farmy“, vodičov, ktorí namiesto bežných lámp inštalovali xenónové svetelné zdroje do svetlometov s reflektormi, výrazne ubudlo.

Bohužiaľ, raj na cestách netrval dlho. Nedávno sa na ruskom trhu objavilo veľa lacných čínskych automobilových LED lámp, ktoré sa dajú ľahko nainštalovať so základňou H1 a H7. Výsledkom bolo, že niektorí vodiči, ktorí zabudli na priamy zákaz inštalácie nevýrobných svetelných zdrojov do stretávacích svetiel, začali vybavovať svoje autá LED žiarovkami, z ktorých mnohé dokonca prevyšujú jasom xenónové žiarovky.

Ale, bohužiaľ, zázraky sa nedejú. Pre efektívnu prácu LED lampy vyžadujú špeciálnu šošovku. Prirodzene, o nejakom reflektore nemôže byť ani reči. V svetlometoch s reflektormi nemá zmysel používať LED žiarovky, pretože LED lampa dávať len nasmerovaný lúč svetla. V prípade reflektorov budú stretávacie LED svetlá len oslňovať protiidúcich vodičov.

Je pravda, že takéto ladenie „kolektívnej farmy“ dnes úspešne potláča dopravná polícia, ktorá teraz začala pátrať po tých majiteľoch áut, ktorí si mysleli, že keďže sú xenónové výbojky nelegálne, znamená to, že namiesto bežných žiaroviek je možné do svetlometov inštalovať LED diódy. .

Ale nie. Zákon je tvrdý aj v súvislosti s LED žiarovkami. Tu je náš podrobný prehľad o tom, prečo, ak vaše auto pôvodne nemalo továrenské LED svetelné zdroje v svetlometoch,. Pre tých, ktorí si to nepamätajú, znie takto:

3. Vedenie vozidla, na ktorého prednej časti sú svetelné zariadenia s červenými svetlami alebo červené retroreflexné zariadenia, ako aj osvetľovacie zariadenia, ktorých farba svetiel a spôsob činnosti nezodpovedajú požiadavkám Základných ustanovení o prijatí vozidiel do prevádzky a povinnostiach úradníkov zabezpečiť bezpečnosť na cestách,
znamená odňatie oprávnenia viesť vozidlá na obdobie šiestich mesiacov až jedného roka s konfiškáciou týchto nástrojov a zariadení.

Venujte pozornosť slovám v texte: v predu ktoré sú vybavené osvetľovacími zariadeniami s červenými svetlami alebo červenými retroreflexnými zariadeniami, ako aj osvetľovacie zariadenia, ktorých farba svetiel a spôsob činnosti nezodpovedajú požiadavkám Základných ustanovení o púšťaní vozidiel do prevádzky.

Jednoducho povedané, všetko, čo neposkytuje výrobca, je nezákonné inštalovať na prednú časť stroja. To znamená, že ak vaše auto v inej konfigurácii nie je dodávané na trh bez LED stretávacích žiaroviek, potom nemôžete inštalovať LED diódy do svetlometov vášho auta.

Ale aj keď je vaše auto vyrobené v inej konfigurácii alebo s prednou LED optikou, stále nemáte právo používať LED svetlá na vašom aute ako stretávacie svetlá bez inštalácie nových svetlometov.

Ukazuje sa, že na to, aby ste neporušili zákon a zabezpečili, aby vaše vozidlo spĺňalo požiadavky základných predpisov pre povoľovanie vozidiel a povinnosti úradníkov pre bezpečnosť cestnej premávky, musíte na inštaláciu LED do svetlometov kúpiť nové svetlomety, ktorých dizajn umožňuje efektívne nasmerovať zdroje led svetlo na cestu bez rizika oslnenia protiidúcich vodičov. Nezabudnite tiež, že po inštalácii takýchto nových svetlometov musíte v zásade zabezpečiť takéto opätovné vybavenie vozidla na dopravnej polícii, vykonať zmeny v dizajne vozidla a tiež absolvovať testy v špeciálnom laboratóriu.

Je pravda, že ak model vášho auta v nejakej drahšej konfigurácii opustí továreň s LED svetlometmi, potom ak si kúpite iné predné LED svetlomety namiesto vašich bežných halogénových alebo je nepravdepodobné, že by vás dopravná polícia priviedla k administratívnej zodpovednosti na ceste. , pretože nemôže dokázať, že vaše auto neopustilo továreň s LED stretávacími svetlami. V tomto prípade je pre vás hlavnou vecou zmeniť samotné svetlomety zakúpením presne tej optiky, ktorá je nainštalovaná na drahšom balení.

Samozrejme, ak nainštalujete LED svetlomety do auta, ktoré nikdy neopustilo továreň s LED svetlometmi, potom sa nezaobídete bez postupu na vykonanie zmien v dizajne vozidla. Veď ktorýkoľvek zamestnanec Štátneho dopravného inšpektorátu vás môže teoreticky zastaviť a vyvodiť zodpovednosť podľa článku 12.5, čím, nezabudnite, hrozí, že vás pozbaví na svojich právach na obdobie 6 až 12 mesiacov !!!

Je možné stratiť práva na inštaláciu LED svetiel do hmlového svetla?

Mimochodom, to platí aj pre tých, ktorí si myslia, že inštalácia LED svietidiel vpredu Hmlovky celkom legálne, keďže tento typ svetelného zdroja sa nevzťahuje na prednú optiku. Ale nie je. Pozorne si prečítajte časť 3 článku 12.5 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie a uvidíte, že zodpovednosť nesie aj použitie akýchkoľvek nevýrobných lámp, ktoré nezodpovedajú bezpečnosti vozidla na prednej časti vozidla.

Ak teda nainštalujete LED svetlá do predných hmlových svetiel a neprejdete postupom registrácie zmien vykonaných v dizajne vozidla v špeciálnom laboratóriu a dopravnej polícii, vykonáte zmeny v registračných dokumentoch vozidla a tiež neprijmete špeciálny certifikát, potom za používanie nelegálnych žiaroviek na prednej časti auta môžete jednoducho stratiť svoje práva.

Ste pripravení obetovať krásu svojich hmlových svetiel? Alebo si myslíte, že krása si vyžaduje obetu? Naozaj nezáleží na tom, čo si myslíte. Zákon je zákon. Keďže je zakázané inštalovať na prednú časť auta (vrátane hmlových svetiel) nevýrobné svetlá, nemôžete to urobiť.

prečo? Faktom je, že inštaláciou hmlových svetiel, ktoré zvyčajne používajú reflektory a halogénové svetelné zdroje, môžete v skutočnosti veľmi oslniť protiidúcich vodičov, pretože led svetlo sa výrazne rozplynie pred vaším vozidlom. Pamätajte, že pre použitie LED svetiel vpredu musia byť všetky svietidlá špeciálne navrhnuté pre správny lúč LED svetla. Bez reflektorov a difúzorov. Iba špeciálny objektív.

Je pravda, že stojí za zmienku, že pre dopravného policajta na ceste je oveľa ťažšie identifikovať LED lampy nelegálne nainštalované v hmlových svetlách na vašom aute. Faktom je, že ak dopravná polícia nemá špeciálne zariadenie, ktoré meria jas svetelných zdrojov osvetlenia, potom sa snaží identifikovať nekonzistentnosť svietidiel podľa označenia svetlometov. Po všetkom svetlá auta majú špeciálne označenie, ktoré označuje, aký typ svietidla by sa mal použiť v konkrétnej optike.

Mimochodom, nie všetky svetlomety v moderných autách majú na povrchu podobné označenie. To však neznamená, že sa môžete radovať a okamžite bežať do obchodu kúpiť krásne, ale nebezpečné LED lampy. Typicky vo väčšine moderné autá označenie svetlometov nájdete na karosérii v motorový priestor. Pre dopravného policajta teda nebude ťažké požiadať vás, aby ste otvorili kapotu. V tomto prípade už nedokážete, že vaše auto je vybavené takýmito svetlometmi už z výroby.

Čo sa týka hmlových svetiel, pre dopravných policajtov bude ťažšie dokázať, že vaše hmlové svetlá majú jasné LED diódy „kolektívnej farmy“ a že nespĺňajú bezpečnostné požiadavky. Áno, samozrejme, ak používate špeciálne zariadenie, môžete to zistiť za minútu. Ale takýchto zariadení nie je veľa (teda nie všetky posádky dopravnej polície).

A aby sa na oko odhalilo, že v hmlových svetlách sa používajú nelegálne lampy, musí sa dopravný policajt nejako podliezť pod nárazník, aby prečítal vnútorné označenie hmlových svetiel, ktoré má na svojom tele. Je nepravdepodobné, že každý dopravný policajt bude pripravený na takéto testy, pokiaľ ho, samozrejme, niečím nenahneváte. V tomto prípade môžu ísť naozaj z princípu. Preto, ak ste napriek tomu porušili súčasnú legislatívu a nainštalovali ste LED svetlá do hmlových svetiel, v žiadnom prípade ich nezapínajte v meste (najmä pri jazde okolo stanovíšť dopravnej polície).

Taktiež nezapínajte jasné hmlové svetlá v noci na prímestskej diaľnici, ak sa k vám pohybuje prúd áut. Ak jazdíte v nádhernej izolácii, môžete si zapnúť aj svoje módne hmlové svetlá diaľkové svetlo. To bude nádhera. Akonáhle ale v diaľke zbadáte prichádzajúce auto, vypnite hmlovky a diaľkové svetlá, aby ste vodiča neoslepili.

Lepšie by však bolo, samozrejme, odstrániť nelegálne LED diódy z hmlových svetiel a vrátiť na svoje miesto obvyklé halogény.

A na záver uvádzam vyčerpávajúci zoznam porúch auta, ktoré nie je možné prevádzkovať na verejných komunikáciách.

Zoznam porúch a podmienok, za ktorých je prevádzka vozidiel zakázaná

3. Vonkajšie svetlá

3.1. Množstvo, typ, farba, umiestnenie a spôsob prevádzky vonkajších osvetľovacích zariadení nespĺňajú požiadavky na konštrukciu vozidla.

Poznámka: Na vozidlách vyradených z výroby je povolené inštalovať externé osvetľovacie zariadenia z vozidiel iných značiek a modelov.

3.2. Nastavenie svetlometov nie je v súlade s GOST R 51709-2001.

3.3. Nepracujte v nastavenom režime alebo sú znečistené vonkajšie osvetľovacie zariadenia a retroreflektory.

3.4. Na osvetľovacích zariadeniach nie sú žiadne difúzory alebo sa používajú difúzory a svietidlá ktoré nezodpovedajú typu tohto svietidla.

3.5. Inštalácia blikajúce majáky, spôsoby ich pripevnenia a viditeľnosti svetelný signál nespĺňajú stanovené požiadavky.

3.6. Osvetľovacie zariadenia s červenými svetlami alebo odrazkami červeného svetla sú inštalované v prednej časti vozidla a vzadu - biela farba okrem svetiel cúvanie a osvetlenie registračnú značku, retroreflexný zápis, rozlišovacie a identifikačné znaky.

Ako vidíte, v zákone neexistuje priamy zákaz akéhokoľvek konkrétneho typu svietidla v predných svetlách v aute. To znamená, že môžu byť v zásade zbavení práv na akékoľvek iné než továrenské žiarovky inštalované vpredu, pretože kvôli nim môže byť auto uznané ako chybné z vyššie uvedených dôvodov.

Existuje ďalší dokument, ktorý zakazuje inštaláciu LED žiaroviek do svetlometov:

Pozri položku " 3. Požiadavky na osvetľovacie a svetelné signalizačné zariadenia »

Viac si o tom môžete prečítať aj v našom článku „“

A pamätajte, že ak vás stále svrbí inštalácia LED žiaroviek do hmlových svetiel, predtým, ako ich začnete používať, budete musieť prejsť náročným a dlhým postupom na vykonanie zmien v dizajne auta.

To znamená ísť takmer rovnakou cestou, akou dnes chodia majitelia áut, ktorí si chcú inštalovať na svoje autá plynové zariadenie. Tu je podrobný.

Ukrajinskí vodiči už určite dobre vedia, že podľa bodu 9.8 SDA od 1. októbra do 1. mája na všetkých motorových vozidlách pri jazde mimo osady musia byť zapnuté denné svetlá a v prípade ich absencie v konštrukcii vozidla stretávacie svetlá. Zároveň známy domáci ľudskoprávny aktivista, autor kníh „100 argumentov proti pokutám dopravnej polície“ a „Karavajevove argumenty proti pokutám dopravnej polície“ Vladimir Karavaev tvrdí, že v záujme dodržania tohto odseku Pravidiel, Ukrajinskí vodiči môžu namiesto stretávacích svetiel používať „hmlové svetlá“. Ustanovuje to najmä odsek 4 čl. 32 Medzinárodného dohovoru o cestnej premávke, ktorý hovorí, že „hmlové svetlá sa môžu zapínať len počas hustej hmly, sneženia, silný dážď alebo za podobných podmienok, pokiaľ ide o prednú časť Hmlovky, potom sa dajú použiť aj namiesto stretávacích svetiel. Vladimir Karavaev pripomenul, že Ukrajina pristúpila k tomuto dohovoru už v roku 1974.

Domáca dopravná polícia zase trvá na tom, že „hmlové svetlá“ nie sú vhodné na implementáciu doložky 9.8 SDA. Podľa vedúceho oddelenia právnej podpory oddelenia dopravnej polície, policajného plukovníka Vasilija Bryantseva, ukrajinské pravidlá obsahujú prísnu normu - „musí byť zapnuté denné svietenie, a ak v konštrukcii vozidla chýbajú, stretávacie svetlá. “ To znamená, že existujú iba dva typy svetiel, ale použitie hmlových svetiel v tomto prípade naše pravidlá cestnej premávky neustanovujú.

Zatiaľ čo dohovor deklaruje jemnejšiu požiadavku – „...miesto stretávacích svetiel možno použiť aj hmlové svetlá“. Vasilij Bryantsev trvá na tom, že napriek tomu, že Dohovor má najvyššiu právnu silu vo vzťahu k našim pravidlám, dopravní policajti kontrolujú vykonávanie ukrajinských pravidiel cestnej premávky domácimi účastníkmi cestnej premávky a pokutujú ich za ich porušenie. Ak vodiči jazdia mimo mesta so zapnutými „hmlovkami“ namiesto stretávacích svetiel, inšpektori ich budú brať na zodpovednosť v súlade s časťou 2 čl. 122 Kódexu správnych deliktov Ukrajiny za „Porušenie pravidiel používania vonkajších vodičov vozidiel svietidlá“, ktorým sa ustanovuje pokuta vo výške 425 až 510 UAH.

Nepodporujú myšlienku používania hmlových svetiel namiesto stretávacích svetiel na zvýraznenie vozidla denných hodín dní a popredných ukrajinských automobilových novinárov. Takže podľa Jurija Datsyka, zástupcu šéfredaktora časopisu Avtocentre, je otázka používania hmlových svetiel ako bežiacich svetiel alebo stretávacích svetiel dosť kontroverzná, pretože tieto svetelné zdroje sú navrhnuté tak, aby vykonávali veľmi odlišné funkcie. Hmlové svetlá inštalované v spodnej časti nárazníka alebo pod nárazníkom teda poskytujú osvetlenie vozovky smerovým lúčom, ktorý by nemal stúpať nad horizontálnu os svetlometu. Deje sa tak na základe toho, že vo väčšine prípadov chýbajú visiace mikrokvapky vody, ktoré tvoria hmlu, priamo nad povrchom vozovky vo výške do cca 30 cm. Práve v tejto medzere sú umiestnené hmlové svetlomety, ktoré osvetľujú vozovku. povrch. Ak lúče svetla smerujú nahor, t.j. vstúpiť do zóny vysokej hustoty mikrokvapôčok vody suspendovaných vo vzduchu, v dôsledku lomu svetla sa pred očami vodiča vytvorí takmer nepriehľadné biele plátno, ktoré výrazne zhoršuje viditeľnosť vozovky.

Yuri Datsyk tiež vysvetľuje, že denné svetlá by naopak mali svietiť tak, aby ich jasný lúč svetla nesvietil dole, ale do diaľky. Zároveň by os tohto lúča mala byť rovnobežná s cestou a sektor osvetlenia by mal zabezpečiť dobrá viditeľnosť navigačné svetlá vodičmi všetkých okoloidúcich a protiidúcich vozidiel. V prípade hmlových svetiel to nie je možné dosiahnuť, pretože lúč svetla smerujúci nadol nie je vo všetkých prípadoch, napríklad za jasného slnečného počasia, dobre viditeľný pre vysoko sediacich vodičov nákladných vozidiel, autobusov a rôznych stavebných a poľnohospodárskych strojov.

Ak nájdete chybu, zvýraznite časť textu a kliknite Ctrl+Enter.

Dobré popoludnie, milí čitatelia.

Myslím, že ste už veľakrát počuli, že od 20.11.2010 vstupuje do platnosti a že od tohto momentu bude potrebné použiť Svetlá na denné svietenie.

V tomto článku však nebudem uvažovať o zmenách v pravidlách používania samotných osvetľovacích zariadení. Bude o tom, ako môžete používať svietidlá do 20. novembra, ako - po tomto dátume.

Tie. porozprávame sa o najlepšom spôsobe, ako prejsť od jazdy s vypnutými stretávacími svetlami k jazde so zapnutými. Pripomínam, že do účinnosti týchto zmien pravidiel ostávajú necelé tri mesiace, a tak je čas zamyslieť sa nad otázkou ich štúdia a implementácie.

Okamžite vás varujem, že v tomto článku zvážime použitie osvetľovacích zariadení iba v denných hodín.

Používanie svietidiel do 20.11.2010

V súčasnosti pri jazde počas denného svetla musia niektoré kategórie vozidiel rozsvietiť stretávacie svetlá. Svedčí o tom odsek:

19.5. Pri jazde počas denného svetla musia byť na označenie pohybujúceho sa vozidla zapnuté stretávacie svetlá:

• na motocykloch a mopedoch;
• pri pohybe v organizovanom dopravnom konvoji;
• na trase vozidlá pohybujúce sa po špeciálne pridelenom pruhu smerom k hlavnému dopravnému prúdu;
• pri organizovaná doprava skupiny detí;
• pri preprave nebezpečného, ​​objemného a ťažkého nákladu;
• pri ťahaní motorových vozidiel (na ťažnom vozidle);
• pri jazde mimo zastavaných oblastí.

Podotýkam, že uvedené vozidlá musia používať stretávacie svetlá. To však neznamená, že to isté nedokážu aj iné vozidlá.

Použitie hmlových svetiel je popísané v:

19.4.

• v podmienkach nedostatočná viditeľnosť samostatne aj so stretávacími alebo diaľkovými svetlometmi;
• namiesto stretávacích svetiel za podmienok uvedených v bode 19.5 Pravidiel.

Všimnite si hmlové svetlá môže byť použité. Tie. môžu alebo nemusia byť použité. Preto, aj keď je vaše auto vybavené hmlovými svetlami, nemôžete ich nikdy zapnúť. Naopak, vždy môžete jazdiť so zapnutými hmlovými svetlami.

Čo sa týka denných svetiel, tie sa v aktuálnom znení pravidiel cestnej premávky vôbec nespomínajú. Keďže sa tento typ osvetľovacieho zariadenia zapína súčasne so štartom motora automobilu, nemusíte si to vôbec pamätať.

Poďme si to zhrnúť. V súčasnosti majú počas denného svetla zapnuté svetlá iba vozidlá uvedené v bode 19.5. Ostatné vozidlá ich môžu tiež zapnúť podľa potreby.

Používanie svietidiel po 20.11.2010

Po 20. novembri 2010 sa text paragrafu 19.5 pravidiel cestnej premávky výrazne zredukuje, výrazne sa však rozšíri skupina vozidiel, ktorých sa bude týkať:

19.5. Počas denného svetla musia všetky pohybujúce sa vozidlá rozsvietiť stretávacie svetlá alebo denné svetlá, aby ich bolo možné identifikovať.

Teraz by mali byť stretávacie svetlá zapnuté na všetkých vozidlách a vždy. Mal aj alternatívu – použitie denných svetiel, ktoré aj tak vždy svietia.

Pokiaľ ide o hmlové svetlá, bod 19.4 prešiel malými zmenami:

19.4. Hmlové svetlá je možné použiť:

• v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti so stretávacími alebo diaľkovými svetlami;
• v noci na neosvetlených úsekoch ciest spolu so stretávacími alebo diaľkovými svetlami;
• namiesto stretávacích svetiel v súlade s bodom 19.5 Pravidiel.

Alternatívou k stretávacím svetlám sú preto aj hmlové svetlá.

Poďme si to zhrnúť. Po 20.11.2010 musí mať každé vozidlo zapnuté aspoň jedno z týchto svetelných zariadení: stretávacie svetlá, denné svietenie, hmlové svetlá.

Prechod na nové pravidlá cestnej premávky

V tejto časti článku zvážime, ako je lepšie prejsť na nové pravidlá cestnej premávky pre vodičov rôznych automobilov.

Majitelia majú najväčšie šťastie autá s denným svietením. Nepotrebujú vôbec na nič myslieť. Jazdiť môžu pred a po 20. novembri podľa rovnakých pravidiel.

Aj keď v skutočnosti sa situácia takýchto áut ešte zlepší, pretože. už nebudú musieť zapínať stretávacie svetlá mimo mesta, pri ťahaní a pod.

To znamená, že na takomto aute bude možné jednoducho sadnúť za volant a ísť bez premýšľania o použití osvetľovacích zariadení.

Tí istí vodiči, ktorých autá nie sú vybavené dennými svetlami, odporúča sa prejsť na nové nasledovne.

Približne 10-15 dní pred 20. novembrom 2010 t.j. 5. – 10. novembra treba začať pri jazde cez deň používať stretávacie svetlá. Možno použiť aj hmlovky. Výber závisí od vašich preferencií.

Ak sú takí, ktorí si to želajú, môžu začať používať stretávacie svetlá alebo PTF hneď teraz, existujúce pravidlá to nezakazujú.