Nedobehnú nás – tieto slová sa stali mottom mnohých automobilových nadšencov, ktorí si bez nich nevedia predstaviť svoj život rýchle autá mobilných telefónov. Ako rýchlo? Posúďte sami – takmer všetci naši hrdinovia, ktorí patria medzi desať najrýchlejších áut planéty, dosahujú vytúžených sto kilometrov za hodinu za menej ako 3 sekundy. A ich maximálna rýchlosť presahuje nielen 300, ale dokonca 400 kilometrov za hodinu. Pôsobivé! Čo sú to teda za autá? Je čas ich lepšie spoznať.

Hneď však zdôraznime, že rebríček 10 najrýchlejších áut sveta je veľmi pohyblivý. Je možné, že práve teraz sa rodí ďalšie superauto, ktoré bude už o pár mesiacov oficiálne uznané za najrýchlejšie na našej planéte. Ale to všetko sa stane neskôr. No, teraz sa vráťme k nášmu pôsobivému rýchlostné charakteristiky desať.

10. miesto - „Ferrari LaFerrari“

A začnime hneď s autom, ktoré spôsobilo doslova revolúciu v chápaní toho, ako by malo byť superauto navrhnuté. Konkrétne z talianskeho „žrebca“ Ferrari LaFerrari. Taliansky hypercar je zaujímavý už len tým, že nemá bežný benzín, ale hybridnú elektráreň, o ktorej tvorcovia hovorili už pred desiatimi rokmi podobné autá ani sa mi to nesnívalo. Teraz sa však rozprávka naplnila. Ferrari LaFerrari je výrazne lepšie dynamické charakteristiky všetkých prepustených pred ním výrobné modely Ferrari.
Ak to isté Ferrari Enzo, ktoré nie je bezdôvodne považované za jedno z najrýchlejších áut na svete, prejde kolo na trati Fiorano za 1 minútu a 20 sekúnd, Ferrari LaFerrari potom trvá na prejdenie kola o celých 5 sekúnd menej. Výhoda je obrovská. Cena je rovnako obrovská a neopísateľná. rýchle Ferrari LaFerrari. Za kus automobilového umenia sa pýta takmer jeden a pol milióna eur. A kupujúcim nie je koniec. Všetkých 499 exemplárov božského LaFerrari je už predaných.

9. miesto - „Porsche 918 Spyder“

Porsche 918 Spyder však bude vidieť o niečo častejšie ako taliansky hypercar, keďže Nemci sa rozhodli zamerať na modelový index a vyrobiť presne 918 áut. Náklady na každé takéto auto sú veľmi vysoké. Nemecké hyperauto bude stáť kupujúceho viac ako 770-tisíc eur. A v prípade Porsche 918 Spyder budú kolegovia motoristi ohromení nielen cenou samotného auta, ale aj jeho úžasným palivovej účinnosti. Výrobca ubezpečuje, že za určitých podmienok mu na prejdenie stokilometrového úseku trasy bude stačiť len 3,3 litra paliva. Hyperauto z Nemecka ale zároveň zrýchľuje tak rýchlo, že si takmer nestihnete uvedomiť, čo sa vlastne deje – len 2,6 sekundy a už je na tachometri vytúžená stovka.
A nech sa spotreba paliva udávaná Porsche ukáže ako pravdivá v reálnych podmienkach. nedosiahnuteľný sen, no v každom prípade, Porsche 918 Spyder, ak nezabudnete, že toto auto dokáže uháňať rýchlosťou 345 km/h, je veľmi ekonomické. A to všetko vďaka dvom elektrickým pohonom, ktoré bez účasti benzínový motor dokáže tento supercar zrýchliť na 150 km/h. Takže nielen Taliani, ale aj Nemci sa už stihli rozbehnúť rýchle auto s hybridnou elektrárňou.

8. miesto - „McLaren P1“

Angličania za nimi nezaostávajú. Nový McLaren P1 má okrem objemu 3,8 litra aj elektromotory a blok batérie. McLaren P1 dokáže prejsť až desať kilometrov len na batériu, ktorá sa vďaka rekuperačnému brzdovému systému dopĺňa pri každom stlačení brzdového pedálu. Nespotrebuje sa ani kvapka vzácneho benzínu. Ale potom... Oplatí sa stlačiť plynový pedál až na podlahu a už za 16,5 sekundy dosiahne McLaren P1 tristo kilometrov za hodinu. A tým sa zrýchlenie nekončí. A britský supercar dosiahne prvých sto kilometrov za hodinu len za 2,8 sekundy.

7. miesto - „Lamborghini Aventador LP700“

Všetci naši ostatní hrdinovia majú konvenčnejšie benzínové elektrárne. Ale to ich nerobí menej rýchlymi alebo zaujímavými. Je možné prejsť okolo úžasného Lamborghini Aventador LP700, ktorý je ako býk počas býčieho zápasu, pripravený roztrhať na kusy všetko, čo mu príde do cesty. A má na to všetky dôvody.
6,5-litrový benzínový motor, ktorý po úprave vyvinie viac ako 700 „koní“, je svojimi schopnosťami jednoducho desivý. Pri jazde na talianskom superaute máte pocit, že zbesilé zrýchľovanie nikdy neskončí. O akých číslach hovoríme? Lamborghini Aventador LP700 trvá len 2,9 sekundy, kým dosiahne rýchlosť sto kilometrov za hodinu. A aj tento. Každý detail je malým dielom automobilového umenia.

6. miesto - “Saleen S7”

Mimochodom, nielen európske výrobcov automobilov vedieť, ako vytvoriť super rýchle autá. To sa podarilo aj Američanom. Stačí sa pozrieť na hypnotizujúce vzhľad Saleen S7, ktorý je schopný zrýchliť na 400 km/h a hranicu sto kilometrov za hodinu prekonáva po 3,3 sekundách po štarte. Ale len šťastlivci uvidia toto superauto na parkovisku supermarketu. Jeho objemy výroby sú bolestne malé.

5. miesto - „Bugatti Veyron“

A tu Bugatti Veyron na neobmedzených nemeckých diaľniciach sa vyskytuje so závideniahodnou pravidelnosťou. A v iných častiach planéty sa toto superauto, ktorému zrýchlenie na vzácnych sto kilometrov za hodinu trvá len 3,1 sekundy, nachádza pomerne často. A to všetko kvôli jazde na Bugatti Veyron, ktorého výkon motora je 1020 Konská sila, o nič ťažšie ako bežný „nabitý“ hatchback. Takže toto auto, ktorého maximálna rýchlosť je 434 km/h, možno nazvať aj najpriateľskejším superautom na planéte. A len jeho cena nie je vôbec priateľská. Za Bugatti Veyron žiadajú minimálne jeden a pol milióna eur.

4. miesto - “Koenigsegg CCXR”

švédsky Superauto Koenigsegg CCXR stojí o niečo menej, ale má to isté pôsobivé vlastnosti. Jeho motor, ktorý spotrebuje nie bežný benzín a bioetanol vyvinie 1018 konských síl. V kombinácii s ľahkým hliníkovým telom to dáva maximálnu rýchlosť 402 km/h. A superauto zo Švédska zrýchli na sto kilometrov za hodinu len za 3,1 sekundy.

3. miesto - „SSC Ultimate Aero TT“

SSC Ultimate Aero TT je ešte výkonnejší a ešte rýchlejší. V malom meradle Americké superauto Poháňa ho 6,4-litrový osemvalec, ktorého výkon je vďaka prepĺňaniu turbodúchadlom 1183 koní. Prirodzene, s takouto pohonnou jednotkou SSC Ultimate Aero TT hravo prekoná hranicu 400 km/h a prestane zrýchľovať, až keď ručička rýchlomera zamrzne na 421 km/h. Za americkú „šelmu“ žiadajú relatívne málo - približne 431 tisíc dolárov. Rovnaké Bugatti Veyron či Ferrari LaFerrari budú stáť niekoľkonásobne viac.

2. miesto - „Hennessey Venom GT“

Ale je nepravdepodobné, že si budete môcť kúpiť Hennessey Venom GT. Toto auto, ktoré je v skutočnosti vytvorené na základe auta, ktoré je fanúšikom rýchlo známe lotosové autá Exige nevznikol preto, aby jeho tvorca zarábal na jeho predaji, ale aby ukázal schopnosti Američana tuningové štúdio Hennessey Performance Engineering. A tie sú, treba poznamenať, pôsobivé. Nie nadarmo sa Hennessey Venom GT dokonca dostal do Guinessovej knihy rekordov. Stalo sa tak po tom, čo americký superšport prekonal štvrtý sto kilometrov za hodinu už po 13,63 sekundách po štarte a o niekoľko týždňov neskôr dokázal Hennessey Venom GT zrýchliť na 427,6 km/h, čo mu dalo právo opäť sa dostať do slávne knižné záznamy.

1. miesto - “SSC Tuatara”

Posledným hrdinom našej veľkolepej desiatky je ďalší americký supercar SSC Tuatara. Prototyp tohto auta bol predstavený v roku 2011 v Šanghaji v Číne, potom bol SSC Tuatara predvedený v USA, ale nikdy ho nedokázali nastaviť. masová výroba. Každý, kto si chce kúpiť toto konkrétne superauto, si teda bude musieť počkať, no zatiaľ sa oddáva nádeji, že osemvalcový motor s dvoma turbodúchadlami, ktorý vyvinie výkon 1 350 koní, naozaj dokáže zrýchliť toto auto na 443 km/ h sľúbené výrobcom.
Ak sa udávané 2,5 sekundové zrýchlenie na sto kilometrov za hodinu ukáže ako pravdivé, potom sa SSC Tuatara môže pokojne umiestniť na čele rebríčka 10 najrýchlejších áut sveta.

Hoci… Technický pokrok V súčasnosti to ide dopredu míľovými krokmi. Pred niekoľkými rokmi o vzhľade hypercars s hybridom elektrárne Nechýbala ani reč. A teraz už cestujú po cestách. Je teda možné, že o 5-6 rokov bude rebríček 10 najrýchlejších áut sveta vyzerať úplne inak. Veď raz sa to musí objaviť sériové auto, ktorý zrýchli na sto kilometrov za hodinu za menej ako dve sekundy a prekoná hranicu maximálnej rýchlosti 500 kilometrov za hodinu. Ktoré automobilka trúfate si na takú tyčinku a je to v princípe možné? Umiestnite svoje stávky!

Najprv musíte pochopiť, že rýchlostné limity môžu byť:

A). globálne;

b). Miestne;

V). Špeciálne.

Globálne rýchlostné limity.

Globálne rýchlostné limity platia pre celú cestnú sieť krajiny. A ste si dobre vedomí týchto obmedzení.

Toto sú tie notoricky známe 60 km/h– na cestách v obývaných oblastiach.

Toto a 90 km/h– na cestách mimo obývaných oblastí.

Toto a 110 km/h- na diaľniciach.

Napokon, tieto sú známe každému 20 km/h– povolená rýchlosť v obytných oblastiach označených príslušnými značkami, ako aj na akomkoľvek dvore.

Zároveň môžete vstúpiť na ktorýkoľvek úsek akejkoľvek cesty pomocou značiek alebo značiek

miestne obmedzenia ,

Navyše ako v smere znižovania, tak aj v smere zvyšovania povolenej rýchlosti.

Ide o úsek cesty mimo obývanej oblasti a nebyť značky, mohli by ste jazdiť rýchlosťou 90 km/h.

Ale značka tam je a teraz, počnúc miestom, kde je značka osadená, je maximálna povolená rýchlosť 40 km/h.

Ide o tretí dopravný okruh v Moskve a ako v každej obývanej oblasti, aj na tejto ceste je maximálna povolená rýchlosť 60 km/h.

Ale v tejto oblasti značka umožňuje 80 km/h.

Na tomto úseku cesty, na pravý pruh, normálna povolená rýchlosť – nie viac ako 90 km/h.

Ale v ľavom jazdnom pruhu je povolená rýchlosť nezvyčajná! Samozrejme, ako na každej ceste mimo obývanej oblasti - nie viac ako 90 km/h.

Ale zároveň je potrebné - aspoň 50 km/h.

Práve ste jazdili rýchlosťou 90 km/h. Ale na ceste sú značky a z tohto miesta - maximálne 60 km/h!

Medzi špeciálne rýchlostné limity patria nasledujúce prípady.

Prvým je ťahanie.

V súlade s Pravidlami maximálna povolená rýchlosť pri ťahaní mechanických vozidiel Vozidlo – 50 km/h.

Okrem toho táto norma platí na všetkých cestách (v obývaných oblastiach aj mimo nich osady).

Po druhé, ide o jazdu s prívesom.

Na cestách mimo obývaných oblastí príves „uberie“ z globálnych limitov 20 km/h.

Malo by sa to chápať takto:

Pri jazde po diaľnici bez prívesu - 110 km/h.

Pri jazde po diaľnici s prívesom – 90 km/h.

Pri jazde po iných cestách mimo obývaných oblastí bez prívesu - 90 km/h.

Pri jazde po iných cestách mimo obývaných oblastí s prívesom - 70 km/h.

V obývaných oblastiach Pravidlá stanovujú rovnaký limit pre všetky vozidlá (s prívesom aj bez neho) – 60 km/h.

Takto sa na to pýtajú na skúške:

Tieto úlohy ľahko zvládnete. Ale sú tu aj ťažšie problémy.

Ktoré autá a v akých prípadoch môžu jazdiť mimo obývaných oblastí rýchlosťou najviac 90 km/h? 1. Osobné autá pri ťahaní prívesu na diaľniciach. 2. Osobné a nákladné autá s povolením maximálna hmotnosť nie viac ako 3,5 tony na všetkých cestách okrem diaľnic. 3. Každý uvedené vozidlá v uvedených prípadoch. Komentujte úlohu To je ťažká otázka. Ale je to ťažké nie samo o sebe, ale preto, že sa to pýtalo takýmto spôsobom - nie je možné hneď pochopiť, čo sa vlastne pýta. A toto sa pýtajú: 1. Vedeli ste, že príves vám „uberie“ 20 km/h? A ak áno, akou maximálnou rýchlosťou môžeme jazdiť po diaľnici v aute s prívesom? (Odpoveď: 90 km/h). 2. Vedeli ste, že sa môžete pohybovať rovnakou rýchlosťou (90 km/h). obyčajná cesta mimo obývanej oblasti (pokiaľ samozrejme bez prívesu). 3. Vedeli ste, že rovnaké rýchlostné limity platia pre osobné aj nákladné autá s maximálnou povolenou hmotnosťou 3,5 tony alebo menej?

Teraz o motorkách.

Pre motocykle sú stanovené rovnaké obmedzenia ako pre automobily kategórie „B“, a to:

- na diaľniciach -110 km/h;

– na ostatných cestách mimo obývaných oblastí je maximálna povolená rýchlosť –90 km/h;

– v obývaných oblastiach –60 km/h.

A v tomto je jeden problém:

Teraz o mopedoch.

Vo všeobecnosti majú mopedy všade prísny limit – maximálny50 km/h.

A tiež sa na to raz spýtajú:

Okrem vyššie uvedených obmedzení Pravidlá obsahujú ďalšiu veľmi dôležitú požiadavku:

pravidlá. Oddiel 10. Bod 10.1. Vodič musí jazdiť s vozidlom rýchlosťou nepresahujúcou stanovený limit, s prihliadnutím na intenzitu premávky, vlastnosti a stav vozidla a nákladu, cestné a meteorologické podmienky, najmä viditeľnosť v smere jazdy.

Samozrejme, pri výbere rýchlosti musí vodič brať do úvahy aktuálne podmienky viditeľnosti.

V zásade je povolená rýchlosť na tejto ceste 90 km/h. Ale nie teraz! Ak sa teraz pohybujete rýchlosťou 90 km/h, tak okrem toho, že je to smrteľné, je to aj porušenie Pravidiel, konkrétne bodu 10.1.

Vo všetkých prípadoch musí byť rýchlosť taká, aby brzdná dráha bola menšia ako vizuálna vzdialenosť!

Podmienky viditeľnosti sú teraz výborné. Ale pozrite sa na stav povrch vozovky- toto je skutočné klzisko!

A odsek 10.1 zaväzuje vodičov, aby to vzali do úvahy podmienky na ceste pri výbere bezpečná rýchlosť pohyby.

A paragraf 10.1 zaväzuje vodičov voliť rýchlosť podľa intenzity dopravy.

Teraz nezáleží na tom, aká je tu povolená rýchlosť. Teraz sa od vodiča vyžaduje, aby sa pohyboval rýchlosťou premávky bez toho, aby opustil svoj jazdný pruh.

Na záver rozhovoru o rýchlosti nemôžeme nespomenúť ďalšiu zaujímavú požiadavku desiatej časti Pravidiel.

Vodič nesmie prekážať ostatným vozidlám zbytočnou jazdou príliš nízkou rýchlosťou.

Upozorňujeme, že pravidlá nezakazujú pomalú jazdu ako takú. Pravidlá zakazujú spôsobovať rušenie príliš pomalým pohybom.

Predstavte si, že vodič ide po tejto ulici prvýkrát a hľadá požadované číslo Domy.

V tejto situácii, keď sa vodič pohybuje pomaly, nič neporušuje.

Ale teraz, pomaly, vodič hnedé auto zasahuje do iných vozidiel, a preto porušuje pravidlá (konkrétne porušuje požiadavky bodu 10.5).

A nakoniec, v neposlednom rade.

pravidlá. Oddiel 10. Bod 10.5. Vodič má zakázané náhle brzdiť, pokiaľ to nie je nevyhnutné na zabránenie dopravnej nehode.

Pravidlá neobsahujú žiadne obmedzenia dynamiky zrýchlenia. Môžete začať tak náhle, ako chcete, doslova vzlietnuť z miesta.

Brzdiť však smiete len plynule. Akékoľvek náhle brzdenie je vždy nebezpečné pre premávku a pravidlá to umožňujú núdzové brzdenie len v núdzových prípadoch. Zároveň pod núdzový Pravidlá rozumejú situácii, keď je potrebné zabrániť nehode.

Boli stanovené najrôznejšie rýchlostné rekordy áut. Záujem zdolať trať mali fanúšikovia pretekov azda vždy v krvi, a to už od chvíle, keď sa autá objavili. A mnohým sa to podarilo.

Absolútny výsledok

Takže predtým, než budeme hovoriť o najrôznejších rýchlostných rekordoch automobilov (ktorých je veľa), stojí za zmienku najdôležitejší výsledok. Maximálny údaj bol dosiahnutý v roku 1997, 15. októbra. Vtedy padol nový, absolútny a dodnes neprekonaný rýchlostný rekord auta. 1229,78 km/h - to je presne značka na rýchlomere, ktorú ručička dosiahla. A dobyvateľom trate bol Andy Green, Angličan a stíhací pilot. Rekord bol dosiahnutý v púšti. Auto samozrejme nebolo obyčajné, ale prúdové - Thrust SSC.

Trasa, ktorá mala 21 kilometrov, bola vyznačená na dne vyschnutého jazera nachádzajúceho sa v púšti Black Rock. Andyho auto poháňali dva výkonné turboventilátory. pohonných jednotiek od “ Rolls-Royce" Každý motor bol vybavený núteným ťahom. A celkový výkon motorov dosiahol neskutočné číslo – 110 000 koní. Nie je prekvapujúce, že Green dokázal zrýchliť na takúto značku.

Držitelia rekordov „Pionieri“.

Teraz sa môžete ponoriť do iných tém. Takže prvý svetový rýchlostný rekord v aute vybavenom motorom vnútorné spaľovanie, ktorú založila taká osoba ako Emile Levassor. Toto bolo v roku 1985. Potom sa konali preteky Paríž-Bordeaux. V skutočnosti to boli prvé rýchlostné súťaže! A Emil ich vyhral. Jeho veta, ktorú povedal po pretekoch, je všeobecne známa: „Bolo to šialené! Urobil som až tridsať kilometrov za hodinu!“ Samozrejme, v tom čase, na konci 19. storočia, boli ukazovatele skutočne ohromujúce. Pravda, Emil zomrel aj kvôli láske k pretekaniu. V roku 1987 mal počas rýchlostnej súťaže nehodu – snažil sa vyhnúť zrážke so psom. A čoskoro na následky zranení zomrel. Ale jeho rýchlostný rekord v aute so spaľovacím motorom zostal navždy v histórii.

Oficiálne boli zaznamenané nasledujúce výsledky. V roku 1898 bola dosiahnutá rýchlosť 63,149 km/h. Motoristom bol gróf Gaston de Chasselou-Lobas. Potom jazdil na elektrickom aute navrhnutom Charlesom Jeantotom. Mimochodom, toto bol prvý oficiálne zaregistrovaný rekord.

Preteky na diaľku

Už koncom 19. storočia sa začali konať rýchlostné súťaže, v ktorých museli motoristi prejsť určitú vzdialenosť. Kto prvý vyhral, ​​všetko je logické. A prvá bola 100-kilometrová vzdialenosť. Uchvátila ju Camille Zhenatzi, belgická motoristka. A bolo to 29. apríla 1899. Jazdil aj na elektromobile, ktorý produkoval 40 koní. Maximum, ktoré dosiahol, bolo 105,8 km/h.

Ďalšia vzdialenosť bola 200 kilometrov. Bol dobytý v roku 1911. A vtedy sa víťazom stal R. Burman. Nie je ťažké uhádnuť, že jazdil na aute od firmy Benz. Jeho maximálny rekord Rýchlosť auta bola neuveriteľná - 228 km/h! Netreba dodávať, že nie všetky moderné autá Niektoré značky dokážu vyrobiť toto maximum.

300 kilometrov po prvý raz zdolal H. O. D. Sigrev. Bolo to v roku 1927. A jeho maximum sa zastavilo na hodnote 327,8 km/h. Potom sa v roku 1932 konali preteky na 400 kilometrov. Malcolm Campbell dokázal vyhrať. A bolo to 408,6 km/h.

500-kilometrové preteky na Rolls-Royce Iceton vyhral v roku 1937 John Iceton. Z auta „vyžmýkal“ maximálku 502,4 km/h. A nakoniec tisíc kilometrov. Túto vzdialenosť prekonal Harry Gabelich v roku 1970, 23. októbra. Jeho auto bolo raketové auto, s názvom „ Modrý plameň" bola 1014,3 km/h. Zaujímavosťou je, že auto malo dĺžku 11,3 metra. Preteky sa konali na suchom slanom jazere s názvom Bonneville.

Rýchlosť zvuku

A raz sa nám to podarilo prekonať. Prvýkrát to urobil muž menom Stan Barrett. Ide o profesionálneho kaskadéra z Ameriky, ktorý mal v čase akcie 36 rokov. V 3-kolesovom aute vytvoril rekord. Volalo sa to Budweiser Rocket. Auto šoférovali mimochodom dvaja. Hlavným motorom je motor na kvapalné palivo s ťahom 9900 kgf. A druhým je raketový motor na tuhé palivo. Mal ťah 2000 kgf. Bol nainštalovaný do auta s cieľom využiť dodatočný výkon, ak ten hlavný nestačí na prekonanie deklarovanej rýchlosti.

Preteky sa konali na leteckej základni v Kalifornii v roku 1979. Mimochodom, keď sa hovorí o rýchlostných rekordoch áut, nemožno si nevšimnúť, že tento nebol registrovaný FIA. A to všetko preto, že pravidlá organizácie stanovujú: na zaznamenanie výsledku musíte vykonať dva preteky v dvoch rôznych smeroch. Deje sa tak, aby sa eliminoval sklon trasy a vplyv vetra. Stan Barrett to odmietol. Povedal, že rekord už bol dosiahnutý.

Na tisíc míľ

Doposiaľ sa nikomu nepodarilo prekročiť rýchlostný limit 1000 míľ za hodinu. Toto, stojí za to objasniť, je 1609 kilometrov za hodinu. Ľudia, ktorí pracujú s autami, však nestrácajú nadšenie. Oprávnene veria, že všetko je možné a toto tiež. Dizajnéri Bloodhound SSC majú napríklad plán vytvoriť nový rekord. S najväčšou pravdepodobnosťou bude auto určené na preteky vybavené tromi pohonnými jednotkami. Prvým bude hybridný raketový motor. Druhým bude prúdová jednotka Eurojet EJ200, ktorá sa používa na stíhacom lietadle s názvom A tretím bude motor v tvare V s 8 valcami od koncernu Jaguar. Jazdiť bude samozrejme na benzín. Ale využite tento motor bude slúžiť na pohon čerpadiel, ktoré pumpujú palivo do raketového motora a aktivujú palubný elektrický generátor.

Ostatné kategórie

Mnoho žien vytvorilo aj rýchlostné rekordy v aute. Väčšina najlepší výsledok- to je 843,3 km/h. Dosiahlo to americké dievča Kitty Hambleton. A rekord vytvorila v roku 1976, v decembri. Výkon motora jej auta bol 48 000 „koní“.

Maximum, ktoré mohli pretekári jazdiaci na aute s parným strojom dosiahnuť, bolo 223,7 km/h. Auto malo 12 kotlov, kde sa voda ohrievala spaľovaním zemný plyn. Každú minútu sa v kotloch odparilo približne 40 kilogramov vody. Výkon inštalácie bol približne 360 ​​koní. s.

Čo poviete na rýchlostný rekord sériového auta? Prirodzene, najlepší je v tomto smere hypercar Bugatti Veyron Super šport" Jeho ukazovateľ je 431,072 kilometrov za hodinu! Ale to nie je limit. Napokon, najrýchlejším a najdynamickejším osobným automobilom určeným na jazdu po ceste bol... Ford Badd GT! Dokázal dosiahnuť rýchlosť 455 km/h. A to je viac ako notoricky známe „Bugatti“.

Diesel „lámači rekordov“

Autá, ktorých motory poháňajú motorovú naftu, sú často podceňované. Takže všetky stereotypy sú okamžite zničené JCB Dieselmax. Spotrebuje naftu, nie benzín. Pod vedením toho istého Andyho Greena vytvorili rekord 563,418 km/h. Stalo sa tak v roku 2006. Je potrebné pripomenúť, že podobný test sa uskutočnil v roku 1973. Výsledok toho roku bol rádovo nižší – 379,5 km/h.

Najrýchlejším sériovým autom na motorovú naftu je nemecký zástupca. A toto je BMW 330 TDS. Jeho maximum je 320 km/h. Agregát tohto modelu má 6 valcov a objem tri litre. Plus samozrejme preplňovanie turbodúchadlom. Výkon motora je 300 „koní“. A spotreba sa, mimochodom, nemôže radovať - ​​iba 8 litrov na 100 km.

Iné výsledky

Rýchlostné rekordy automobilov podľa rokov boli opísané vyššie. Ako vidíte, veľa dobré výsledky sa nepodarilo dosiahnuť ani v 21. storočí. A skutočne je to tak! Napríklad uznané ako vydané v roku 1992 ročník Audi S4. Tento model je schopný dosiahnuť rýchlosť 418 km/h. V každom prípade bol tento výsledok zaznamenaný počas pretekov na vyschnutom jazere Bonneville. Pod kapotou tohto auto s pohonom všetkých kolies bol tam 5-valcový preplňovaný motor. Jeho výkon sa zvýšil na 1100 koní. s.

Zároveň vytvoril rýchlostný rekord pre auto s pohonom kolies. Bolo to 737,4 km/h. A na záver nám nedá nespomenúť rýchlostný výsledok, ktorý bol dosiahnutý na motorizovanej kladine - 76,625 km/h! Presne to dosiahla konštrukcia z cédrových kmeňov a autodielov. Záznam je mimochodom čerstvý - bol nahraný v roku 2016.

ruské ukazovatele

Prirodzene, keď už hovoríme o tejto téme, nemožno si nevšimnúť rýchlostný rekord pre auto v Rusku. „Ladas“ a „Volgas“ sa vyrábajú na území našej krajiny - sú stále čo najďalej. V histórii však stále existuje niekoľko zaujímavých záznamov.

Nainštalovali ho ľudia ako Oleg Bogdanov, Vladimir Solovyov a Viktor Panyarsky - tím časopisu „Behind the Wheel“. Muži na vozidle VAZ-2109 prešli celú Európu za 45 hodín a 30 minút. Štart bol v Moskve na námestí Manežnaja. A „výlet tryskami“ sa skončil v Lisabone, neďaleko Belemskej veže. Nápad uskutočniť takýto beh neprišiel spontánne. Bola to reakcia na portugalskú iniciatívu. V roku 1986 pricestovali z Lisabonu do hlavného mesta Ruska dvaja portugalskí novinári. Celú trasu prešli za 51 hodín a 30 minút. Sovietski novinári výzvu prijali a dalo by sa povedať, že vyhrali nevyslovený argument.

A ďalší prípad sa stal v roku 2009. Obyvateľ Samary na svojej Lade-21099 dosiahol rýchlosť 277 km/h! Najzaujímavejšia vec je v dopravnej zápche, počas dopravnej špičky, asi o deviatej ráno! Chlapík prekročil rýchlosť o 217 kilometrov. Tiež akýsi rekord. Možno len v Rusku.

Existuje mnoho kritérií na meranie výkonu auta. Pre najrýchlejšie auto na svete je hlavným kritériom rýchlosť. Predstavujeme vám top 10 najrýchlejších áut na svete. Hlavne športové modely, tak rýchlo, ako sú drahé.

Cena: 330 000 dolárov. Elegantná karoséria britského supercaru okamžite upúta pozornosť, je vyrobená z nehrdzavejúcej ocele a uhlíkových vlákien. So svojim 4,4-litrovým osemvalcovým motorom s výkonom 650 k. Auto je schopné dosiahnuť hranicu 362 km/h. Riskovali však zrýchlenie len na 346 km/h, keďže sa vodič cítil veľmi silné vibrácie pri cestovaní.

Maximálna rýchlosť je 370 km/h. Trhová cena- 1,27 milióna dolárov. Ďalším číslom v rebríčku najrýchlejších áut je krásne talianske superauto vyrobené z uhlíkových vlákien. Je vybavená šiestimi litrový motor V12 od Mercedes-AMG s výkonom 720 koní. V minulom roku Autosalón v Ženeve Automobilka Pagani odhalila Huayru BC, ktorá je ľahšia a výkonnejšia ako štandardná Huayra. Jeho motor bol vylepšený na 789 koní. pričom celková pohotovostná hmotnosť bola znížená na mizerných 1 199 kg. To je porovnateľné s hmotnosťou najnovšia Honda Civic Coupe, ale Huayra je päťkrát výkonnejšia.

Maximálna rýchlosť je 375 km/h. Náklady - 1,22 milióna dolárov. Jeden z mála dánskych hypercarov je zároveň jedným z najrýchlejších osobné autá. Zenvo ST1, zmontované na Zélande, ukazuje vrcholy dánskej inžinierskej zdatnosti, pretože auto kombinuje preplňovaný a turbom preplňovaný 6,8-litrový motor V8 s výkonom 1 205 k.

ST1 je schopný dosiahnuť rýchlosť 375 km/h na bezchybných cestách, no je dôležité poznamenať, že jeho maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená. Bez digitálnych opatrovateliek na palube by ST1 mohol byť ešte rýchlejší. Vyšlo v limitovanej edícii 15 kusov a na ruských cestách ho pravdepodobne neuvidíte.

Predané za 970-tisíc dolárov. Auto s jedinečným dizajnom interiéru. Jej autormi sú Gordon Murray a Peter Stevens. Sedadlo vodiča a volant v McLarene F1 sú umiestnené v strede kabíny. Na konci 20. storočia získal McLaren F1 titul „najrýchlejšie auto na svete“ a držal ho až do roku 2005. Železným srdcom tohto britského krásavca je motor V12 s výkonom 627 koní.

Rýchlosť až 405 km/h. Cena: 545 568 dolárov. Tento švédsky model získal mnoho ocenení, napr Top Gear Výkonové kolá. Moderátor Top Gear Jeremy Clarkson jazdil na CCX a bol plný chvály na auto, ale nepáčil sa mu nedostatok prítlaku. Clarkson povedal, že za to môže chýbajúci zadný spojler. Neskôr to uviedol pilot Top Gear Stig, ktorý havaroval s CCX a naznačil, že auto bude stabilnejšie so zadným spojlerom. V roku 2006 predstavil Koenigsegg variant svojho superšportu s voliteľným zadným spojlerom z uhlíkových vlákien. S ním sa však rýchlosť zníži na 370 km/h.

Magazín Forbes zaradil do zoznamu CCX najkrajšie autá vo svete.

Najvyššia rýchlosť je 414 km/h. Kupujúcich to bude stáť 695-tisíc dolárov. Toto superšportové auto, svojím exteriérom podobné Porsche 911, vytvorila nemecká tuningová spoločnosť 9ff. Dizajn spôsobil zmiešanú reakciu medzi automobilovými nadšencami: recenzie zahŕňajú obdiv ku kráse auta a kritiku „škaredých svetlometov“ a príliš pretiahnutého tela.

Jedným z hlavných rozdielov oproti bežnej 911 je umiestnenie štvorlitrového motora Twin Turbo od 1120 koní Všetky modely 911 v História Porsche(s výnimkou Porsche 911 GT1) je motor umiestnený vzadu, zatiaľ čo GT9 má motor v strede pre lepšie rozloženie hmotnosti.

Teoreticky dosiahnuteľná rýchlosť je 430 km/h. Ponúkané za 655 000 dolárov. Američan zo Shelby SuperCars (SSC) bol v rokoch 2007 až 2010 kráľom automobilového sveta rýchlosti a porazil verziu Super šport z Veyronu. V roku 2007 sa dokonca dostal do Guinessovej knihy rekordov s ohromujúcou rýchlosťou 412 km/h.

K dosiahnutiu tohto rekordu pomohol 6,3-litrový motor Twin Turbo V8 s výkonom 1 287 koní. Vodič nemá elektronických asistentov pomôcť kontrolovať túto moc. Auto teda sľubuje buď slastný zážitok pre tých, ktorí majú bohaté vodičské skúsenosti, alebo takmer istú smrť pre bezohľadných vodičov, ktorí takéto skúsenosti nemajú.

Udávaná rýchlosť je 431 km/h. Kedy koncern Volkswagen kúpil Značka Bugatti, mal jediný cieľ: vyrobiť najrýchlejšie sériové auto na svete. Pôvodný Veyron tento cieľ dosiahol, no čoskoro ho zosadilo z trónu SSC Ultimate Aero. Preto je Bugatti späť s modelom Super Sport. Má 8-litrový motor Quad Turbo W16 s výkonom 1 200 k, ako aj množstvo aerodynamických úprav, ktoré majú pomôcť získať niekoľko kilometrov za hodinu navyše.

Náklady na toto luxusné auto- 2,4 milióna dolárov a napriek takej vysokej cene je dopyt po autách na automobilovom trhu veľmi vysoký.

Cena: 1 milión dolárov.

Pri testovaní v Kennedyho vesmírnom stredisku v roku 2014 dokázalo kupé dosiahnuť rýchlosť 435 km/h na jednu jazdu. Tento sen o rýchlosti, stelesnený v karosérii z uhlíkových vlákien (okrem dverí a strechy), je vybavený 7,0- litrový motor V8 s turbodúchadlom Twin Turbo s výkonom 1244 koní.

1. Bugatti Chiron je najrýchlejšie auto

Maximálna rýchlosť je 463 km/h.

Náklady: 2,65 milióna dolárov.

Najviac rýchle auto na svete v roku 2018 a možno 2019 (v ďalší rok Bugatti plánuje inštaláciu rýchlostný rekord cez Chiron). Jeho fotografiu a technické údaje boli odtajnené až na autosalóne v Ženeve 2016. Toto luxusné dvojmiestne auto bolo vyvinuté po úspechu Bugatti Veyron, ktoré je považované za jedno z najrýchlejších a. Bugatti Chiron vybavený 16-valcovým motorom a jeho 1500 konských síl zrýchli z 0 na sto kilometrov za 2,5 sekundy.

Aj keď je Chiron postavený ako závodné auto, na obsluhu nemusíte byť profesionál. Vozidlo je skonštruované tak, aby automaticky prispôsobovalo jazdu pri zvyšovaní alebo znižovaní rýchlosti, aby sa zabezpečil optimálny výkon.

Na obzore sa črtajú aj autá, ktoré sú pripravené súťažiť o právo byť najviac volané rýchle autá vo svete. SSC teda dúfa, že získa titul „najrýchlejšie auto na svete“ so svojím vyzývateľom Tuatara (1350 koní pod kapotou a 443 km/h teoreticky). A Koenigsegg tvrdí, že superauto One:1 je „schopné“ prekonať hranicu 430 km/h. V roku 2016 sa pri pokuse o rekord okruhu na Nemcovi pretekárska dráha Nürburgring One:1 sa stal účastníkom nehody, keď narazil do bezpečnostného oplotenia. Pilot sa vážne nezranil, čo sa o aute povedať nedá. Toto je jedna z najviac drahá nehoda na Nürburgringu.