У чому ? 90 відсотків автомобілістів запускають двигун, не підозрюючи, що в результаті підвищується його зношування, ускладнюється запуск, виходить з ладу акумуляторі т. д. Проблема посилюється взимку, за умов холодного клімату. Однак із ситуації є гарний вихід – використовувати передпусковий підігрів двигуна, що для справжньої російської зими – суцільний плюс у всіх відношеннях.

Електричний підігрів двигуна

Якщо раніше підігрів ДВС, За рахунок роботи мотора на холостому режимі вважався єдиним дієвим варіантом, хоч і не позбавленим недоліків, то сьогодні він явно поступається новим способом. І насамперед це стосується побічних, негативних наслідківприродного прогріву.

Таблиця моделей електропідігрівачів

Блокові	Патрубкові	Виносні	Зовнішні
"Дефа" або "Калікс" - потужність 0,4-0,75 кВт, ціна від 4 тис. рублів	"Лестар" - потужність 0,5-0,8 кВт, ціна від 1,7 тис. рублів	"Северс-М" - потужність 1-3 кВт, ціна від 2 тис. рублів	Гнучка пластина Keenovo 0,25 кВт 220 В, ціна - 3650 рублів.
Вітчизняний «Безпритульник» - потужність 0,5-0,6 кВт, ціна від 1,5 тис. рублів	"Альянс" - потужність 0,7-0,8 кВт, ціна від 1 тис. рублів	"Старт-М" - потужність 1-3 кВт, ціна від 1,9 тис. рублів	"Keenovo" - потужність 0,1 кВт 12 В, ціна - 3610 рублів.
Вітчизняний "Старт-Міні" - потужність 0,5-0,6 кВт, ціна від 1 тис. рублів	"Старт М1/М2" - потужність 0,7-0,8 кВт, ціна від 1,4 тис. рублів	"Альянс" - потужність 1,5-3 кВт, ціна від 1,6 тис. рублів	Hotstart AF15024 – потужність 0,15 кВт 220 В, ціна – 9700 рублів.
DEFA, обігрівачі 100-ї серії 0,5-0,65 кВт, ціна 3,4 тис. рублів	"Сибір М" - потужність 0,6 кВт, ціна від 1 тис. рублів	«Сінь Джі» (Китай) – потужність 1,8 кВт, ціна від 1,5 тис. рублів	"Hotstart" - потужність 0,25 кВт 220 В, ціна - 9700 рублів.

Найбільш демократичними у ціновому розумінні є електричні передпускові підігрівачі. Вони і прості в обслуговуванні, і не підводять навіть у найсильніший мороз. Однак мають єдиний недолік – потрібна розетка в 220 В. Хоча зовнішні від фірми «Keenovo» мають в арсеналі і підігрівач, що працює від бортової мережі 12, але вартість від 3,5 тис. рублів.

Ефективний підігрів двигуна можливий тільки за допомогою спеціальних пристроїв, що впливають безпосередньо через контур системи охолодження. Так стверджують експерти, наводячи на доказ безліч фактів.

Блокові

Для наших автомобілістів, у плані демократичної ціни, Підійдуть підігрівачі, які вбудовуються в блок циліндрів. Вони теж досить прості в конструктивному плані, оскільки наділені лише з'єднувачем та нагрівальним елементом. Інше навісне обладнання, фіксатори та додаткові компоненти в такому підігрівачі не передбачено.

Передпусковий підігрівач Defa

Нагрівачі пристроїв, що вбудовуються в БЦ, не надто потужні, 400-750 W – це максимум. Вони не дають швидкий результат, та й живляться від стаціонарної розетки 220 В/50 Гц, так що використовувати підігрівач, що монтується в блок двигуна, можна хіба що в гаражі або кинувши подовжувач біля будинку. З іншого боку, через те, що гріється БЦ, двигун прогрівається центром і рівномірно.

Переваги вбудованих блокових підігрівачів:

1. Одним з переваг вбудовуваних підігрівачівє можливість працювати тривалий час. Через малу потужність необов'язково їх постійно контролювати – антифриз вони не зіпсують, тому залишати їх працездатними можна всю ніч чи день. Якщо все ж таки необхідно, контролювати процес підігріву, хоча б з метою побутових, економних, рекомендується використовувати звичайний механічний таймер. Він коштує недорого, а роботі універсальний. Із недоліків – глючить у холод.
2. Також не можна не відзначити безпека використання. Як правило, в комплекті є теплоізоляційна тканина, що не дозволяє плавиться ізоляції, розташованих поруч проводів і поширюватися енергії в навколишній простір, збільшуючи таким чином ККД пристрою.
3. Простота встановлення, теж до речі одна з переважних особливостей таких підігрівачів.

Блоковий підігрівач Лунфей

Недоліків існує лише два:

Тривалий час нагріванняі потреба у стаціонарній розетці 220 вольт. Оскільки, наприклад, при температурі навколишнього повітря близько 0°С обігрівач потужністю 600 Вт розігріє рідину протягом однієї години. Якщо температура буде -10°С, то час збільшиться до двох годин. А якщо купувати бюджетний із потужністю 0,5 кВт то ще довше.

На сьогоднішній день серед численних моделей бюджетного сегментувбудованих підігрівачів, виділяються електроустаткування від Дефа та Калікс. Коштують вони в комплекті з проводом та вилкою не більше 4 тис. рублів.

Система легко доповнюється всіляким обладнанням, яке дає користь. Наприклад, можна додати таймер запуску, пульт, підзарядку АКБ, салонний тепловентилятор та багато іншого. Однак це вже буде коштувати більше 25 тис. рублів, не рахуючи коштів на установку.

Існують і вітчизняні блокові підігрівачі, але їх застосування обмежене. Для вазівських двигунів підходить пристрій ціною від 1,3 тис. рублів. Можна купити обладнання «Старт-міні» за ще нижчу ціну, яка підходить не тільки в вітчизняні автомобілі, а й японські чи корейські, такі як Тойота чи Хюндай.

Представляємо вам популярні моделівбудованих підігрівачів.

Модель	Опис та особливості
«Старт Міні»	Напруга 220 В, потужність 600 Вт, встановлюється замість технологічної заглушкиблоку з посадковим діаметром 35 мм. Глибина посадки складає 11 мм, висота корпусу 50 мм. Підігрівач підходить для автомобілів: Toyota з двигуном 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR; Hyundai Accentіз двигуном G4EC -1.5L; Hyundai Elantra XD з двигуном G4EC -1.5L та G4ED -1.6L; Hyundai Tucsonіз двигуном G4GC -2.0L; Hyundai Trajet із двигуном G4GC -2.0L.	1300 рублів
DEFA, обігрівачі 100-ї серії (від 101 до 199)	Потужність складає 0,5...0,65 кВт, напруга 220, посадковий діаметр 35 мм, маса 0,27 кг.	3400 рублів
Calix-RE 163 550W	Потужність - 550 Вт, напруга - 220 В, підходить для використання з машинами Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD/FIAT Argenta 2000iE, 120iE/FIAT Croma 2.0 turbodiesel/FIAT Daily diesel/FIAT Du8to 2.5 diesel, turbodiesel/1995/FIAT Regatta/Regata diesel/FIAT Ritmo 130 TC/diesel/FIAT Tempra 1.9 turbodiesel/FIAT Tipo 1.9 diesel, turbodiesel/FIAT Uno diesel, turbodiesel/FORD/NEW HOLLAND. D/1993-1998/D4BA, IVECO Daily 2.8Tdi/2002/diesel/turbodiesel, MITSUBISHI Galant 2.3 turbodiesel/ MITSUBISHI L200 2.2 diesel 2WD/2.5 diesel 2WD/MITSUBISHI L300 2.5 diesel 2WD /2.5 diesel 4WD/ MITSUBISHI Lancer Evo 9 2.0 16V / 2006- /4G63, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V/4G63. MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodiesel /2.5 turbodiesel, SEAT Malaga 1.7D.	5000 рублів
Calix-RE 167 550W	Потужність – 550 Вт, напруга – 220 В, підходить для таких машин: Matiz 0.8/A08S, 1.0/¤B10S, Spark 1.0/2010-/B10D1, 1.2/2010-/B12D1, NISSAN Monteringssats. D/1995-/DA20, Bluebird 1.6/1984-/CA16, 1.8/1984-/CA18 1.8 turbo/1984-/CA18, 2.0/1984-/CA20, Cherry 1.0/1981-2. E13, 1.5, 1.5 turbo / 1982- / ¤E15, 1.7 дизель / CD17, Patrol 2.8TD / RD28T, Prairie 1.5 / E15, 1.8 / CA18, 2.0 / CA20, Stanza 1.6 / ¤81. 1984- / E13, 1.4 12V / 1989-1991 / 1.5 / 1984- / ¤E15, 1.6 / -1988 / ¤E16, 1.6 12V / 1989-1991 / ¤GA16, 166 GTI / ¤GA16, 1.6 GTI , 1.8 GTI 16V / CA18, 2.0D / CD20, SUZUKI Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10D, TOYOTA Monteringssats Carina 1.8 дизеля / 1C, Corolla дизеля *** / Lite-Ace дизель2 , VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE MonteringssatsEC 15C - / D1.1, EC18C - / 2010- / D1.1 EC20C - / 2010- / D1.1, EC27C - / 2010- - / 2010- / D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3.1, ECR88 Plus - / D3 .1	4900 рублів
Calix-RE 153 A 550W	Напруга – 220 В, потужність – 550 Вт, працює з такими машинами: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16/-1989/B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 / B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008 - / ZJ, 1.5 (DE) / 2008 - / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004 - / ZJ, 1.6 (B 2004- / Z6, MAZDA 323 2.0i V6 24V / MAZDA 626 2.5i V6 / MAZDA MX-3 1.8i 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / MAZDA Xedos 6 2.0i 2 V6 / K8-ZE, 2.5i 24V V6 / ROVER 825, 827 - / -1995 /	7200 рублів

Патрубкові

Крім пристроїв, що вбудовуються в БЦ, є системи для монтажу в розріз товстих патрубків. Відрізняються вони наявністю корпусу-перехідника. Інсталяція не несе особливої ​​складності, віддача непогана. Однак є мінус– електропідігрівачі із цієї серії розраховані на стандартний діаметр патрубків.

Дефа та Калікс випускають не тільки блокові, а й патрубкові підігрівачі. Виготовляються вони і в нашій країні, реалізуючись дуже низькими цінами. Але призначені такі варіанти підігрівачів лише для вазівських, уазовських чи газових моделей авто.

Існують також універсальні моделі, оснащені зміцненим корпусом. Проте й вони навряд чи придатні для іномарок.

Електропідігрівачі здобули найбільшу популярність у нас у країні, оскільки конструктивно прості в установці та універсалізовані. Їх легко врізати в контур, використовуючи навісне обладнання. Вони оснащуються потужними нагрівниками, сила яких досягає 2-3 kW.

Виносні

Особливо варто відзначити електропідігрівачі, які називаються виносними. Вони складніші в конструкції, мають на увазі наявність шлангів, терморегуляторів, фіксаторів і т. д. Випускаються вітчизняними виробниками, такими як Северс-М, Альянс та багатьма іншими.

Установка підігрівача Лунфей (Сінь Джі)

Зарубіжний виробник такого обладнання теж популярний у Росії. Це штатовий Хотстарт TPS. Коштує обладнання не менше 6,8 тис. рублів, але можна придбати тільки на замовлення.

На окрему увагу серед електропідігрівачів заслуговують моделі з примусовою циркуляцієюОЖ. Вище були розглянуті варіанти електропідігрівачів з природною циркуляцією.

Отже, найвідомішими серед цієї серії є системи від того ж американського Хотстарту (ціна 23 тис. рублів). Є й дешеві вітчизняні варіанти, вартістю трохи більше 2,4 тис. рублів. Відомі і китайські підігрівачі, такі як Сінь Джі, ціною 1,5 тис. рублів. Їхня потужність не перевищує 1,8 kW.

Недоліки електропідігрівачів:

1. Потрібна побутова розетка в 220 ст.
2. Обов'язкове відкриття капота для доступу до вилки. Цими складнощами грішать старі російські моделіпідігрівачів. На сучасних з'явилися бамперні роз'єми.
3. Надійність деяких моделей не вражає. Особливо слабкі корпуси вітчизняних та китайських підігрівачів, що пропускають антифриз та негерметичних. Досвідчений установник спочатку садить кришку на герметик.
4. Низька якість додаткового обладнання(Знову ж таки, йдеться про комплекти російського або китайського виробництва). Бажано замінити навісне обладнання імпортними шлангами, пластикові перехідники – дюралюмінієвими, кволі тримачі – на міцні та широкі хомути.

Переваги електропідігрівачів:

1. Інсталяція підігрівачів коштує недорого, навіть у столичних автосервісах. приблизна ціна- 1,5 тис. рублів. Можна легко поставити і своїми руками, проте без специфічних знань не обійтися.
2. Найширший модельний асортимент та невибагливість в експлуатації.

Нагрівальні пластини

Також останнім часом стають все популярнішими так звані нагрівальні пластини, які встановлюються на корпус двигуна, циліндри, картер і так далі. Ці обігрівачі використовують не тільки в автомобілях, а й в іншій техніці. генераторних установках, мікропроцесорної техніки, двигунів плавзасобів, тепловозів та електровозів та багатьох інших.

Нагрівальні пластини працюють на основі теплоелектронагрівачів (ТЕНів). Більшість з них можуть підключатися до стаціонарної мережі напругою 220 В/50 Гц, так і до бортової електромережі автомобіля (12 В постійного струму). Потужність може бути різною, інтервал становить від 100 до 1500 Вт. А температура, що розвивається різними пластинами, - +90°С…+180°С. Що стосується монтажу, то пристрої кріпляться за допомогою клейкої плівки (попередньо поверхню потрібно зачистити та знежирити).

Електричні нагрівальні пластини не можна використовувати для обігріву акумуляторних батарей. Для цих цілей використовуються інші пристрої.

Особливістю нагрівальних пластин є те, що вони призначені для роботи у тривалому режимі. Тобто, з їх допомогою не можна швидко підігріти/нагріти двигун або його окремі елементи. Хоча існують окремі моделі підвищеної потужностіроботи з реле часу.

До переваг нагрівальних пластин відноситься:

• Економічність. Використання електрики обійдеться вам дешевше ніж рідкого палива.
• Надійність та довговічність. Більшість електричних нагрівальних пластин не потребують ремонту та профілактичних оглядів, з ними не потрібно звертатися в сервісні центри. У цьому виробники, зазвичай, встановлюють значні терміни гарантії.
• Простота встановлення. Більшість нагрівальних пластин просто приклеюються до поверхні, що нагрівається за допомогою клейкої плівки, яка йде в комплекті з підігрівачем. Монтаж можна виконати самостійно, не звертаючись за допомогою на СТО.
• Стійкість до стирання. Поверхня нагрівальної пластини покрита спеціальним матеріалом, стійким не тільки до стирання, але й значних механічних пошкоджень.
• Безпека використання. Це стосується як водія, і безпосередньо елементів автомобіля. Нагрівальні пластини добре захищені від попадання всередину вологи і дрібних частинок (ступінь пиловологозахищеності становить IP65 у більшості моделей).

Що стосується недоліків нагрівальних пластин, то до них варто віднести:

• Висока ціна. Розплатою за наведені вище переваги є висока вартість.
• Знос АКБ. У зв'язку з тим, що для роботи пластини використовують електрику від акумулятора, водій повинен постійно стежити за станом та працездатністю останнього. Аж до заміни його на більш ємний та/або новий.

Однак, як показує практика, електричні нагрівальні пластини дуже зручні у використанні, і їх купівля виправдовує себе, особливо в регіонах з холодним кліматом. Тому ми б рекомендували вам при можливості купити нагрівальні пластини та використовувати їх для встановлення як альтернативу звичайним підпусковим підігрівникам двигуна.

Тепер представляємо до вашої уваги кілька популярних пластин, якими користуються автовласники.

Моделі	Опис та особливості	Ціна станом на осінь 2017 року
Гнучка пластина Keenovo 100 Вт 12 В	Питома потужність – 0,52 Вт/см². Максимальна температура +180 °С. Особливістю пластини є наявність високотемпературної самоклеючої поверхні однієї зі сторін пластини, і навіть наявність пористої поверхні з іншого боку зниження тепловтрат. Розмір складає 127×152 мм із губкою 5 мм. Пластина призначена для автономного передпускового підігрівудвигуна з робочим об'ємом до 3 літрів, має клеючий шар, що забезпечує максимальну адгезію між пластиною і поверхнею при підвищених температурах. На пластині передбачений додатковий шар теплоізоляції у вигляді пористої губки, який забезпечує прогрівання шару олії, необхідної для теплого запуску двигуна приблизно за 15 хвилин роботи.	3610 рублів
	Максимальна температура нагріву 90°С. Існує додатковий реостат для встановлення температури. Ідеально підходять для установки на картер і блок двигуна, елементів гідравліки та трансмісії, оскільки розміри 127×152 мм. Покриття пластин стійке до тертя. Стандартно комплектується 100 см кабелем.	3650 рублів
Гнучка пластина Keenovo 250 Вт 220 В	Максимальна температура +150 °С. Розміри 127 152 мм. Ідеально підходять для установки на картер та блок двигуна, елементів гідравліки та трансмісії, різних типівнасосів. Покриття пластин стійке до тертя. Стандартно комплектується 100 см кабелем для живлення від розетки 220 В	3650 рублів
Hotstart AF10024	Живлення 220 В, потужність 100 Вт, розміри 101 127 мм.	7900 рублів
Hotstart AF15024	Живлення 220 В, потужність 150 Вт, розміри 101 127 мм.	9700 рублів
Hotstart AF25024	Живлення 220 В, потужність 250 Вт, розміри 127 152 мм.	9700 рублів

Автономні підігрівачі

Інакше вони називаються паливними, тому що функціонують на пальному. Принцип їх роботи зведений до наступного: насос викачує бензин або солярку з паливного резервуару камеру згоряння. Підпалювання суміші походить від розпеченого керамічного штифта (останнього досить малої частки струму для нагрівання, на відміну металевого).

Eberspacher Hydronic D4W, встановлений на авто

В результаті нагрівання обігрівача тепла рідина циркулює по всій системі, віддаючи тепло ДВЗ та пічному радіатору. Щойно температура сягає понад 70 гр. за Цельсієм, піч включає напіврежим та режим очікування. Тобто пристрій функціонує не на повну міць, проте при падінні температури нижче 20 гр. цикл повторюється, Що пояснює назву - автономний підігрівач.

Система автономного підігріву автомобільного двигунамає різні режимифункціонування. Наприклад, літній, коли повітря всередині машини продувається рідко вентилятором. Якщо така система задіяна, наявність кондиціонера не знадобиться, адже знижувати температуру легко вдається в штатному режимі.

Увімкнення автономного підігрівача здійснюється різними способамиАле найпростішим був і залишається таймер. Він знаходиться всередині машини, його можна запрограмувати та поставити на будь-яку тривалість функціонування.

Увімкнення за допомогою таймера дуже зручне. Наприклад, якщо автомобіліст щодня вирушає працювати, то таймер можна поставити на однаковий час включення.

Як працює Webasto Thermo Top Evo

Якщо більше підходить змінний графік, то краще використовувати пульт для включення. Він здатний діяти у радіусі до 1 км. Іншими словами, підігрівач можна включати з балкона багатоповерхового будинку.

Ще один варіант управління – модуль GSM. Задіяти його можна зі звичайного смартфона, контролюючи роботу модуля через команди. Теоретично модуль GSM вдасться підключити з будь-якої точки земної кулі, аби машина перебувала в зоні дії.

Найпопулярнішими пристроями даного типуу нас в країні вважаються Вебасто та Еберспашер. Їхні моделі призначені як для іномарок, так і для вітчизняних авто з різним типом та об'ємом мотора.

З російських виробниківголосно заявив про себе Теплостар, який випускає продукцію, яка дешевша чи не вдвічі, ніж закордонні аналоги.

Таблиця моделей автономних підігрівачів

Недоліки автономних підігрівачів:

1. Проблема інсталяції. Це не електропідігрівач, який можна встановити своїми руками.
2. Дорожнеча. Стоять на порядок вище навіть базові моделібез додаткових складових. Крім того, високо оцінюється інсталяція такого обладнання – щонайменше 8-10 тис. рублів. І чим складніше знайти місце під капотом для монтажу, тим дорожче буде встановлення.
3. Залежність від АКБ. Під капотом завжди потрібно тримати заряджений та надійний акумулятор.
4. Деякі моделі залежать від якості палива. Рекомендується звертати увагу на це, регулярно проводити діагностику та чищення.

Переваги автономних підігрівачів:

1. Автономний режим, не потрібно залежати від зовнішніх джерелживлення.
2. Супер ефективність та можливість тривалого постійного функціонування. До робочої температурисалон машини та ДВЗ у холодні зимові дні можна нагріти при витраті пального менше 1 л/год всього за 40-50 хв.
3. Широкий вибір способів залучення та програмування.

Зробити вибір на користь того чи іншого підігрівача тепер набагато легше. Якщо фінансові кошти дозволяють, краще встановити автономний варіант. Для решти випадків можна підібрати добрий і цілком ефективний електропідігрівач.

Підготують автомобіль до поїздки в холодну пору року. Водієві та пасажирам не доведеться сідати в холодний салоні наражатися на ризик захворіти. Моделі оснащені автоматичним релейним захистом, який є сучасним аналогом. плавких запобіжників. Вибирати пристрій слід з урахуванням обсягу двигуна.

Водій може настроїти запуск передпускових підігрівачівдвигуна за командою чи за розкладом. На тривалість роботи впливає температура повітря, вона триває 30-60 хвилин. Моделі прості у монтажі та використанні. Для встановлення не обов'язково звертатись на станцію техобслуговування.

Користь від застосування передпускових підігрівачів

Через сильних морозівводії стикаються з різними труднощами. При акумуляторі, що «сів», ускладнюється пуск двигуна. Передпускові підігрівачі двигуна 220в Лунфейдопоможуть не допустити цієї проблеми.

Пристрій підігріває рідину, що охолоджує. Вона проходить через двигун та нагріває його. Переміщення рідини може здійснюватися з допомогою насоса чи природним шляхом рахунок різниці температур. Працює прилад від електромережі 220 В. За потреби підключити його до побутової мережі можна через подовжувач. Після цього автомобіль прогріватиметься, а водій та пасажири можуть готуватися до поїздки.

Електроенергія коштує набагато дешевше за бензинта дизпалива. Тому передпусковий підігрівач дозволяє досягти чималої економії, особливо при щоденному використанні.

Як працює підігрівач

Пристрій підвищує температуру рідини, що охолоджує, і змушує її переміщатися по малому циклу. В результаті відбувається прогрівання двигуна без його запуску та навіть без холостої роботи. Нагрівання здійснюється за допомогою ТЕНу, переміщення двигуна – за допомогою насоса. Всі ці компоненти знаходяться у корпусі приладу.

У деяких моделях підігрівачів застосовується терморегулятор, завдяки якому система підбирає оптимальну потужність. Як тільки температура рідини, що охолоджує, досягає верхньої межі, прилад перестає працювати. При її охолодженні знову відновлюється підігрів та запускається насосне обладнання. Така технологія роботи дозволяє тримати двигун у готовності до подорожі.

Чому вибирають підігрівачі Лунфей

Прилад має цінні переваги:

• Рівномірність прогрівання двигуна
• Гарантія запуску силового агрегатунавіть у сильні морози
• Універсальність - обладнання можна встановлювати в автомобілі різних моделейз різним обсягомдвигуна
• Автоматичне вмикання та вимикання обігрівача дозволяє підтримувати оптимальну температуру двигуна
• Компактні габарити та невелика маса приладу
• Зниження витрати палива, шкідливих викидів в атмосферу та підвищення терміну роботи двигуна
• Простота монтажу підігрівача, виконати його може водій самостійно
• Відсутність потреб у частому технічному обслуговуванні

Маючи незаперечні переваги, обігрівачі Лунфей користуються величезним попитом водіїв не тільки з Російської Федерації, а й інших країн.

Передпусковий підігрівач - пристрій, незамінний для більшості водіїв у холодну пору року. Завдяки простому, але ефективному приладу, запуск двигуна при мінусової температуривідбуватиметься за лічені хвилини. Але при цьому не доведеться довго прогрівати його на неодружених оборотах.

Багато хто, напевно, подумає, що це неможливо. Адже прогрівання двигуна в холодну пору року просто необхідне, а для цього потрібно завести агрегат і деякий час постояти при заведеному моторі. Тільки після цього можна рушати з місця, і те, не розганяючись до великої швидкості.

Цей процесзазвичай вимагає значних витрат часу та бензину. І чим нижча температура довкілля, тим довше доведеться прогрівати двигун. Звісно, ​​цей чинник дуже сприятливо впливає стан довкілля. Розумна альтернатива – це встановлення передпускового нагрівача для двигуна. Далі розповімо, як діє даний механізмта як його можна встановити на свій автомобіль. А заразом - про особливості експлуатації передпускового механізму. Також надамо відео щодо встановлення передпускового підігрівача 220В на авто.

Що таке передпусковий підігрівач двигуна

Перед тим, як встановити механізм на свій автомобіль, слід розібратися в принципі його дії. Справа в тому, що підігрівач нагріває не сам агрегат, а рідина-антифриз. Влаштований він наступним чином: вольфрамова спіраль поміщена у спеціальний блок.

Він розміщується під двигуном, працює тимчасово, доки не розігріється механізм, і автомобіль не почне працювати у своєму звичайному режимі. Тобто пристрій виконує ту ж функцію, що і тривалий прогрів двигуна, тільки при цьому не витрачається паливо. Його досить просто увімкнути на деякий час, після чого завести автомобіль і почати рух.

Незалежно від того, на бензині або дизелі працює двигун автомобіля, пристрій буде однаково ефективним для обох типів двигунів. Особливо актуальним передпусковий підігрівач є для дизельних агрегатів, які запустити при низьких температурахнабагато складніше, ніж бензинові.

Якими бувають передпускові підігрівачі двигуна

на Наразівідкинемо варіант саморобного пристрою, оскільки більшість фахівців схиляються до думки, що експерименти в цій галузі прийнятні лише за певних навичок і знань. В іншому випадку вони будуть небезпечними.

Що стосується підігрівачів від виробника, вони поділяються на два основні види:

• електричні передпускові підігрівачі 220 В, встановлення яких ми розглянемо нижче докладніше. Одна з переваг – невисока вартість та простота, тому встановити такий пристрій на своє авто зможе практично кожен охочий;
• автономні підпускові підігрівники, для роботи яких не потрібне підключення до електромережі. Такі механізми дуже зручні. Для того щоб їх задіяти, досить просто натиснути на кнопку. Харчування походить від паливної системиабо від бензину, що знаходиться у спеціальному паливному баку. Але їх вартість значно вища за ті пристрої, які живляться від електромережі.

Автономні передпускові підігрівачі

Автономні пристроїмонтуються для того, щоб машину можна було заводити в будь-яку пору року, за будь-якої температури, і незалежно від того, чи є поруч розетка 220 В. Вони прості у виконанні і засновані на принципі рециркуляції повітря.

В цілому, підігрівач працює приблизно так само, як і аналог, що працює від 220 В. Охолоджуюча рідина нагрівається прямо в блоці пристрою. Підігрітий антифриз піднімається верх по системі, коли виходить із блоку. У радіаторі вона знову остигає, і за допомогою природної циркуляції надходить знову в нагрівач. Так рідина циркулює доти, доки повністю не обігріє агрегат.

Залежно від особливостей пристрою, він може бути змонтований двома способами:

• підключення до електросистем автомобіля;
• підключення до системи охолодження.

Окрім стандартних функцій, підігрівачі досить швидко обігрівають салон автомобіля. Встановити їх можна в будь-яке вільне місцепід капотом авто.

Електричні передпускові підігрівачі 220 В

Як уже говорилося раніше, електричний підігріватель має досить простий пристрій. Всю основну роботу виконує блок з невеликим елементом, покликаним нагрівати рідину, що охолоджує. У даному випадкувона буде навпаки, підігрівати агрегат. Крім того, передпусковий підігрівач має кабель живлення, що підключається до розетки 220 В. Саме цей варіант передпускового підігрівача найчастіше майстри роблять вручну.

Залежно від комплектації, підігрівач може бути обладнаний такими опціями:

• пристрій для підзарядки акумулятора живлення;
• таймер із терморегулятором;
• вентилятор;
• пульт дистанційного керування.

Ціна передпускового підігрівача, як правило, невисока і переважно залежить від наявності тих чи інших опцій. Схема установки електричного передпускового підігрівача є досить простою. Монтаж не потребує певних навичок, тому для встановлення можна обійтися без відвідування сервісного центру.

Важливо! Передпусковий підігрівач, що працює від мережі 220 В, споживає досить багато електроенергії, так як тен, встановлений всередині пристрою, має достатньо високу потужність. Її показник може коливатися залежно від особливостей виробу.

Як встановити передпусковий підігрівач на 220 В своїми руками

Установка підігрівача своїми руками не вимагатиме багато часу та якихось особливих знань. Впоратися із завданням зможе практично кожен автолюбитель, який знає, де розташовані основні робочі компоненти автомобіля. Сам процес установки займе трохи більше 3-х годин. Відео інструкція зі встановлення передпускового механізму допоможе у виконанні всіх необхідних робіт:

Але якщо немає впевненості в тому, що установка буде виконана нормально, краще все-таки відвідати техстанцію.

В разі самостійної установкислід дотримуватися докладної інструкції. Як правило, вона йде в комплекті із пристроєм.

Послідовність дій під час встановлення передпускового підігрівача на 220В.

Експлуатація підігрівача

Найчастіше виробник обіцяє, що для повного розігріву агрегату потрібно не більше півгодини. Але за низьких температур цей показник може становити від однієї до двох годин.

Передпусковий підігрівач, безпосередньо приєднаний до печі автомобіля, швидко розігріває не тільки агрегат і системи, що примикають до нього, але і повітря в салоні авто. Таким чином, підпусковий підігрівач двигуна виконує одночасно дві функції. Двигун не потребує підігріву, якщо температура навколишнього середовища +10 градусів та вище. В цьому випадку немає потреби у зайвих витратах електроенергії.

Автономний підігрівач, встановлений ДВС, скорочує час прогріву до кількох хвилин. Багато автовласників скептично віднесуться до такої перспективи. Однак на практиці встановити підігрівач набагато простіше та ефективніше, ніж чекати 10-15 хвилин у холодній машині.

Установка підігрівача для двигуна 220В впливає не на сам двигун, а на антифриз, значно підвищуючи його температуру. Це відбувається за рахунок вольфрамової спіралі та спеціального блоку.

Передпусковий підігрівач двигуна 220В, приєднаний під двигун, працює не завжди, а тільки до тих пір, поки двигун не набере свою робочу температуру. Потім, за допомогою датчика, він відключається, і двигун продовжує роботу в звичайному режимі.

Власники дизельного двигунагідно оцінять установку підігріву двигуна від 220В, так як цього типу мотора набагато складніше працювати при низьких температурах. Але і на бензиновий автомобільпоставити підігрів може бути так само зручно, як і для дизеля.

Ще одним значним плюсом, заради якого варто підключити підігрівач, є економія бензину та дизпалива, а також швидке обігрів всього салону, що дуже актуально для власників шкіряних сидінь.

Відомі види пристроїв

Виготовити передпусковий підігрівач двигуна своїми руками цілком можливо за наявності деяких навичок та умінь. Але для початку необхідно розібратися, якими вони бувають у серійному виробництві.

Підігрівач палива існує двох видів:

• автономний;
• електричний.

Встановлення електричного підігрівача вважається простішим. Він має невелику вартість, І монтаж його дуже простий. У його основі лежить спеціальний блок, який підігріває агрегат. Працює правильно підключений підігрів двигуна від 220 В. У комплекті з ним часто знаходиться:

• акумулятор;
• система дистанційного керування;
• термодатчик та таймер.

Схема установки електричного підігрівача двигуна дуже проста, тому використовувати її може кожен автовласник. Головним мінусом можна вважати лише кількість споживаної енергії, яка є досить високою для такого пристрою.

Автономний підпусковий підігрів двигуна, виготовлений своїми руками встановити набагато важче.Його система складніша, вартість вища. Вони включаються за допомогою кнопки, що не вимагають наявності мережі електроживлення. Встановлений автономний підігрів працює від паливної системи або спеціального бензинового бачка.

В основі роботи лежить принцип рециркуляції повітря, який дозволяє завести двигун і швидко розпочати рух незалежно від погодних умовта мережі електроживлення. Пристрій прогріває антифриз, який потім піднімається, надходить у радіатор, знову охолоджується та повертається в нагрівач.

Так рідина циркулює до того часу, поки не прогріє всю систему, і та не досягне робочої температури. Автономний підігрів, що підключається до системи охолодження, можна встановити у будь-яке місце, що вільно під капотом авто. А також він швидко здійснює обігрів салону.

Монтаж та встановлення пристрою

Перспектива не чекати морозним ранкомЗайві хвилини поки прогріється двигун, здається дуже привабливою для автолюбителів. Багато автомобілістів на цьому етапі поставлять питання, чи існує саморобний підігрів. І як встановити підігрів двигуна самотужки?

Щоб зрозуміти, як зробити передпусковий підігрівач двигуна, спочатку доведеться змиритися, що працюватиме він від електрики. Отже, наявність розетки на парковці буде однією з умов експлуатації.

Отже, підігрівач двигуна 220В зібраний своїми руками складатиметься з ТЕНу, арматури та кількох фітингів. ТЕН необхідно під'єднати до малого кола системи охолодження і забезпечити його насосом, щоб при вимкненому двигуні рідина могла циркулювати.

Установка передпускового підігрівача двигуна має достатньо просту інструкцію, а для більшої зручності в інтернеті існують відеоролики, що покроково пояснюють хід дії.

Перше, що потрібно для збору та встановлення підігрівача – трійник для дюймової труби стандартного зразка. Його можна придбати в будь-якому магазині з продажу сантехніки, там же можна купити і ТЕН, який також знадобиться, щоб зібрати свій агрегат. Найкращим варіантом стане ТЕН із уже вбудованим термостатом на 1,5 кВт.

Тен встановлюється в торець трійника, але в інший кінець монтується десятисантиметрова труба. Вона необхідна для швидшого підігріву системи. На вільний вихід та кінець труби встановлюються заглушки для подальшого підключення шлангів.

Тепер отриману деталь підключаємо до системи циркуляції ОЖ у автомобілі. Для цього потрібно знайти місце розриву шланга знизу, де здійснюється вихід до печі, та вбудувати саморобний пристрій. До контактів Тена підключається провід відповідного перерізу, і цьому перший етап вважатимуться успішно завершеним.

Далі слід підключення насоса, за допомогою якого і циркулюватиме рідина. Найпростіше буде використовувати насос від Газелі, тому що він є універсальним і має достатньо доступну вартість. Його підключають перед нагрівачем за допомогою розімкнутого реле до мережі авто або звичайної розетки.

Це основні пункти, якими проводиться установка підігріву двигуна.

Небезпека неперевірених систем

Якщо у Вас немає абсолютно ніяких навичок для виконання подібної роботи, найкращим варіантомстане придбання вже готового пристрою. Як підключити підігрів, у цьому випадку розповість інструкція, яка додається до агрегату.

При самостійному втручанні у систему двигуна внутрішнього згоряннята циклу його охолодження, є ризик пошкодити деякі елементи в тому випадку, якщо про внутрішню будову автомобіля Вам відомо з чуток.

Якщо ж бажання розібратися і самостійно виконати всі роботи занадто велике, слід заручитися допомогою. Зазвичай досвідчений автомобіліст може розібратися в частині системи, де проводиться установка підігріву і підкаже розташування необхідних деталей.

Найпростішим у використанні, але при цьому функціональним вважається пристрій для дизельних двигунів ПЗ. Коштує він скромно, а працює ефективно. Підтримує ручний та автоматичний запуск, працює з тосолом та антифризом, на середньому режимі потужності споживає менше літра палива за годину роботи.

ПЗ здатний витримувати температури до -45 градусів. Встановити його самостійно можна за допомогою інструкції або звернувшись до найближчого автосервісу, де цю роботу виконають за кілька хвилин.

Пам'ятайте, що будь-яке втручання в внутрішня будоваавтомобіля має бути кваліфікованим.

Перш ніж задаватися питанням, як встановити передпусковий підігрівач двигуна зимовий сезон, проконсультуйтеся з майстром. Досвідчений фахівець допоможе визначити, яка модель найкраще підійде саме для Вашого авто, моделі, року випуску та пробігу, або зовсім не варто ставити підігрів.

Кожен автомобіль є унікальним. І не факт, що підігрівач, який чудово підходить на машину сусіда, так само добре скорочуватиме час прогрівання двигуна іншого транспортного засобу. Завжди варто покладатися лише на авторитетну думку фахівця.

Здійснити підігрів двигуна в зимовий період можна просто і легко, якщо встановити підігрівач. Якщо ви ще не в курсі про таку можливість, давайте розглянемо цю інформацію більш глибоко. Такий підігрів можна здійснити з використанням електричних підігрівачів, що працюють від мережі автомобіля, так і від розетки.

Почнемо з того, що електричний підігрів двигуна 220 здійснюється з установки системи передпускового підігріву. Хочу зазначити, що такі прилади здійснюють роботу через підключення до побутової мережі.

Охолодна рідина двигуна підвищує свою температуру за рахунок того, що її нагріває термоелемент. У системі малого кола охолодження починається циркуляція теплового носія. Як тільки досягається потрібна температура, до роботи підключається термореле з метою відключення підігрівача від мережі.

Таким чином, підігрів двигуна електро не допускає перегрів рідини охолодження. Система температури регулюється автоматичним способомТому такий пристрій можна залишати на всю ніч, не турбуючись про можливий перегрів. Загалом усе дуже просто. Однак, давайте, щоб зрозуміти загальну сутність роботи, розглянемо ближче з чого складається така система.

У продажу можна знайти кілька видів для підігріву двигуна за допомогою 220 вольт. Які котли вибрати?

Система підігріву DEFA WarmUp

Це норвезький пристрійхоч і просте, але дуже надійне.

Підігрівальні елементи розробляються під багато моделей двигунів і встановлюються в заглушки двигуна.

Процес роботи простий: «кип'ятильник» - підігріває рідину, що охолоджує, а разом з нею відбувається і нагрівання масла. Цей пристрій може працювати навіть без модуля керування.

Хто віддає перевагу комфорту, то може скористатися повною комплектацією підігріву Defa і встановити:

• в салон нагрівальний модуль, який швидко;
• зарядний пристрій на акумулятор, який забезпечить повну зарядкубатареї протягом усієї зими;
• модуль для керування всієї системи;
• пульт керування SmartStart, працює з відстані до 1200 метрів;
• спеціальний кабель для мережі 220V.

Ціна системи підігріву двигуна 220в від компанії Defa залежить від комплектації та марки транспортного засобу.

Відео:передпускові підігрівачі Defa.

Є подібні аналоги та вітчизняного виробництва, але - якість кульгає!

Інші електричні підігрівачі

На ринку можна придбати котли для підігріву двигуна інших відомих марок, наприклад:

• Старт-М;
• Северс-М.

Як працюють подібні електрокотли:

при підключенні пристрою до розетки 220В охолоджувальна рідина нагрівається в його корпусі і за допомогою клапана, через різницю тиску, виходить спрямована циркуляція (тосола) через підігрів і систему охолодження транспортного засобу.

А терморегулятор покликаний для запобігання перегріву самого приладу та рідини охолодження.

Як встановити підігрів своїми руками

У придбаному комплекті є посібник з монтажу, який допоможе вам встановити передпусковий електрокотел самостійно.

Всі інструкції різні в залежності від моделі пристрою, але принцип установки зазвичай такий:

1. злити охолоджувальну рідину;
2. закріпити електроприлад на блок циліндрів;
3. замість датчика температури, поставити штуцер-трійник і в нього вже вкрутити термодатчик, і поставити відвід для шланга, яким піде нагріта рідина;
4. замість зливної пробки(крана) на блоці циліндрів, поставити відведення для шланга для холодної рідини, яка піде в підігрів;
5. затягнути хомути на шлангах;
6. залити (антифриз).

Відео:підігрів двигуна 220V, принцип роботи та встановлення на ВАЗ 2110.

Способи підігріву дизельного двигуна в зимовий період та який тип підігрівача вибрати?

Сьогодні вже є гарне обладнаннядля підігріву дизельного двигунавзимку. В основному виробляються види електричних нагрівачів, що працюють від мережі автомобіля для підігріву паливної системи дизельного двигуна.

Які типи бувають:

• підігрівачі для фільтрів тонкого очищення, встановлюються усередину фільтра;
• проточні нагрівачі, що монтуються в паливну магістраль;
• бандажні нагрівачі, одягаються на корпус фільтра;
• нагрівачі позисторного типу, встановлюються в паливозабірник у паливному баку;
• Ну і автономні підігрівидвигуна (рідинні), монтуються у будь-які автомобілі.

Відео:фільтр сепаратор із підігрівом.

Відео:огляд підігрівачів дизельного паливаНомакон.

Вибираючи підігрівач, рекомендую звертати увагу на конструкцію двигуна та умови стоянки. Автономні нагрівачі потребують запасу палива в баку та відмінному стані акумуляторної батареї. Накопичувальні підігрівачі вигідні при частому використанні.

Зверніть увагу на електричні підігрівачівід мережі 220В. Електричний варіантвиграшний для дизельного двигуна Вони відрізняються недорогою ціною. Особливо вони актуальні в тих випадках, коли автомобіль розташовується в гаражі чи вдома. Можна придбати для економії бюджету моделі Северс, Електростарт або Defa.

Ефективність підігріву двигуна за допомогою використання системи Webasto

Хто не стиснутий в засобах, може скористатися підігрівом двигуна, так як він дозволяє позбутися цілого ряду неприємних моментів в зимовий період. Ця система проводиться німецькими виробникамиу двох різновидах.

В цілому пристрій є невеликою камерою згоряння. Вона монтується в підкапотну зону та з'єднується із системою охолодження. При підігріванні антифризу відбувається нагрівання двигуна. За системою охолодження рідина переміщається через радіатор печі за рахунок роботи автономного насоса.

Рідкісний підпусковий підігрівач - пристрій і принцип роботи

Не забувайте, що така система допомагає підтримувати оптимальну температуру повітря в салоні, незалежно від того, скільки градусів на вулиці. Щоправда, з такою системою, витрата палива стає дещо вищою.

Однак, якщо ви спробуєте порівняти можливість тривалого прогріву двигуна за відсутності системи підігріву, то така витрата компенсується. При цьому водій отримує максимум комфорту та зручності, оскільки доведеться забути про таку проблему, як холодне кермо та сидіння.