Абсорбування – це поглинання газів твердими чи рідкими тілами. В разі автомобільної системиабсорбентом виступає вугілля, яким наповнений абсорбер.
Відповідно до екологічних стандартів євро-3, euro-4 та euro-5, шкідливі, вуглеводневі пари від випарів бензину не повинні потрапляти в атмосферу.
Для цього паливна система автомобіля повинна бути обладнана абсорбером.
Абсорбер паливної системиі вловлює ці пари.
Автосервіс Траєкторія проводить заміну абсорбера швидко та якісно. Ми не завищуємо ціни на ремонт і цінуємо свою репутацію.
Пари бензину, що утворюються в баку, піднімаються нагору, і через отвір у горловини бака потрапляють спочатку в сепаратор. Там вони конденсуються та зливаються назад у бак.
Та їх частина, яка не встигає перетворитися на конденсат, через гравітаційний клапан паропроводом, потрапляють вже безпосередньо в абсорбер, де і поглинаються активованим вугіллям.
Це відбувається тоді, коли двигун не працює.
В іншому випадку, в процесі руху автомобіля, при прогрітому двигуні, система керування відкриває електромагнітний клапан і відбувається продування абсорбера. Пари бензину разом з повітрям, що надійшло через інший клапан, видуваються у впускну трубу двигуна, де і спалюються.
Згодом абсорбер засмічується і може стати непридатним.
Ознаки несправності абсорбера паливної системи можна визначити за непрямими ознаками.
Один із них, це утворення надлишкового тиску в паливному баку. Відбувається це через утворення пари, яким нікуди подітися з бензобака.
У такому разі, в момент відкручування кришки, ви чутимете шипіння.
Тому потрібна ВАЗ, Форд, Рено, Хендай, Кіа, Шевролет, Тойота, Део, Мітсубісі, Фольксваген в автосервісі на Нагірному.
Ви можете купити абсорбер у нашому магазині.
Десь пів року тому довелося зливати бензин через бензонасос. Бензин ледь лився, і в районі абсорбера було чути сопіння-рохкання. Відкрив кришку бензобака та бензин полився фонтаном. Особливого значення я цьому не надав, вважав, що так і має бути.З цієї весни, коли заведеш двигун, стало сильно пахнути бензином, через якийсь час запах проходив. Облазивши і обнюхавши машину, явних витоків бензину не виявив.
Почитавши в інтернеті статті, дійшов висновку, що проблема в абсорбері.
Але умови перевірки працездатності абсорбера (акумулятора парів палива), за керівництвом, дотримувалися:
Трохи теорії.
Навіщо потрібний адсорбер в автомобілі. Адсорбер - основний елемент системи уловлювання парів палива. Система уловлювання парів палива разом із адсорбером не дає викидати в атмосферу шкідливі речовини. Заповнений адсорбер вугіллям, що поглинає пари бензину.
Наведена в цілому схема справедлива для автомобіля будь-якої марки (у funcargo трохи інакше). Адсорбер зазвичай розташований поряд з паливним баком (у funcargo під капотом) і з'єднаний трубопроводами з сепараторами парів палива (у funcargo немає таких) і з клапаном продування адсорбера, розташованим у моторному відсіку. Електромагнітний клапанпродування адсорбера управляє електронний блокУправління (ЕБУ) Пари палива з баків частково конденсуються в сепараторі, конденсат зливається назад у бак по трубопроводу (у funcargo такого немає). Пари, що залишилися, по трубопроводу проходять в адсорбер через гравітаційний клапан, встановлений в сепараторі. Другий штуцер адсорбера з'єднаний шлангом із клапаном продування адсорбера, а третій - з атмосферою. При непрацюючому двигунідругий штуцер перекритий електромагнітним клапаном. При пуску двигуна блок керування двигуном починає подавати керуючі імпульси на клапан. Клапан повідомляє порожнину адсорбера з атмосферою, і відбувається продування сорбенту: пари бензину відводяться через шланг і дросельний вузолмодуль впуску. Несправності системи уловлювання парів палива спричиняють нестабільність холостого ходу, зупинку двигуна, підвищену токсичність відпрацьованих газів та погіршення ходових якостейавтомобіля. Вузли системи уловлювання парів палива знімають для перевірки або заміни з появою стійкого запаху бензину внаслідок порушення герметичності вузлів і трубопроводів, а також внаслідок відмови клапана продування адсорбера. Крім того, порушення герметичності адсорбера та відмова клапана продування можуть стати причинами нестійкої роботи двигуна на холостому ході аж до його зупинки.
Або ось так:
Дана система призначена для уловлювання парів бензину в паливному баку, камері дросельної заслінкиі всмоктувальному колекторі, тим самим запобігаючи їх попаданню в атмосферу у вигляді вуглеводнів. Система складається з бачка з поглиначем (активованим вугіллям), трубопроводів, що з'єднують поглинач з паливним баком, термопневмоклапан і контрольний клапан. На непрацюючому двигуні пари бензину потрапляють у поглинач із бака та камери дросельної заслінки, де відбувається їхнє поглинання. При запуску двигуна бачок із поглиначем продувається потоком повітря, що всмоктується двигуном, пари захоплюються цим потоком і допалюються в камері згоряння. Бачок обладнаний трьома кульковими клапанами, зібраними у єдиному корпусі. Залежно від режиму роботи двигуна та тиску в паливному баку кулькові клапани з'єднують або роз'єднують бак з термопневмоклапаном (який послідовно включений з камерою дросельної заслінки).
Нормальна робота цього пристрою:
При відключеному двигуні клапан цей закритий, повітря з паливними парами проходить крізь вугільний фільтрі виходить в атмосферу, пари бензину при цьому накопичуються у вугіллі. Потім двигун заводиться. Через деякий час (або після досягнення певних оборотів - залежить від програми управління) клапан цей відкривається, і двигун починає просмоктувати повітря через абсорбер, провітрюючи його, забираючи пари бензину з активованого вугілля, а також залишки пар з паливного бака.
Ненормальна робота цього пристрою може виявлятися так:
1-я причина. Клапан не герметичний, а трубка з'єднує абсорбер з атмосферою - засмічена (часте явище, враховуючи, що сам абсорбер знаходиться в колісній арці) (у funcargo під капотом). Тоді в спеку пари бензину (а їх у напівпорожньому баку може утворитися дуже багато) труїться через клапан у впускний колектор, забиваючи його і перезбагачуючи суміш у перші секунди запуску (поки весь впускний колектор не прокачається). Цим пояснюються - не завод із першого, другого разу, почастішання випадків не заводу з неповним баком, почастішання випадків не заводу з бензином, що має низьку температурукипіння.
Ненормальна робота цього пристрою може виявлятися і так:
2-я причина. Клапан герметичний, а трубка, що з'єднує абсорбер з атмосферою, засмічена. Тоді після стояння на спеці пари бензину будуть накопичуватися в паливному баку, підвищуючи тиск у ньому (при відкручуванні кришки бензобака після стоянки на жарі в цьому випадку буде чути пшшшш) (у funcargo у кришці паливного бака є клапан який скидає надлишковий тисктому при відкручуванні цієї кришки повітря не повинно виходити (в основному, при несправному абсорбері, він засмоктується в бензобак), а якщо повітря виходить, значить, не працює клапан у кришці бензобака). При запуску, доки клапан закритий, все відбувається нормально. Машина заводиться і працює якийсь час до тих пір, поки електроніка не подумає, що двигун вже досить стійко працює і настав час уже відкрити клапан абсорбера. І в момент відкриття клапана абсорбера пари під тиском прямують з бензобака в повітряний канал, забиваючи його і перезбагачуючи суміш. Двигун глухне, але заведеним, повторно працює, як ні в чому не бувало (тиск в бензобаку скинуто, все нормалізувалося).
Більше сучасних машинахможе видаватися помилка Р0441. Ну а далі він тягне за собою Р0130, Р1123, Р0300, Р0301, Р0302, Р0303, Р0304, ще різні помилки по роботі кисневиків. Машина сіпається і тупить. Витрата палива збільшена.
А може бути, що через несправний абсорбер у бензобаку створюється вакуум і за певних обставин бензобак може «схлопнутися» (скукожеться), є опис подібних випадків.
Що робити, якщо абсорбер несправний?
Купити новий, дорого від 3500 до 7000 руб. доставка від 21 дня і не факт, що привезуть. За каталогом видає номер 77740-52041, а на рідний номер 77704-52040 нічого немає.
Поставити контрактний, а сенс він практично відпрацював належне.
Спробувати розібрати не розбірний абсорбер і замінити начинки.
Я вирішив спробувати розібратись.
Небезпека заходу в тому, що якщо не даси розуму розібраному абсорберу (тобто не збереш потім) машина не поїде. Не, ну, в принципі, можна відрізати верхню кришку, де клапана, приєднати і їздити так. Сам не пробував так робити, але має вийти:-).Для початку (як завжди) «готувався».
Запитував поради – ні хто до ладу не знає.
Запитав у форумі тиша, може не помітили, чи ні хто не морочився, чи «а машина їздить, що ще потрібно»… Хотів заздалегідь знати, що всередині абсорбера саме funcargo. Може, хто має, був розбитий, щоб знати який матеріал для заміни готувати. Значить ні в кого немає.
Почитав в інтернеті, є кілька нотаток, які щось схожі на звіти про ремонт абсорбера.Ремонт абсорбера акумулятора пари бензину.
Сам абсорбер на своєму місці.
Зі знятою верхньою кришкою.
Щоб її розібрати, потрібно відпиляти дно абсорбера. Але всередині є дві пружини, які з одного боку впираються у дно абсорбера, з другого в металеві пластини. Металеві пластини утримують (утрамбовують) вугілля усередині. Для того, щоб вугілля не прокидалося, спочатку робимо пропили з широкого боку, потім ці місця закріплюємо скотчем.
Забираємо пружини, пластини, фільтри.
Прочитавши звіти «ремонту» таких абсорберів в інших марок автомобілів, я розраховував, що будуть саме проміжні поролонові фільтри.
Моя думка, що це звичайно кращий варіант, т.к. поролон з часом перетворюється на потерть і забиває клапана абсорбера цією потертою і вугіллям, можливо, в даному випадкуцей бруд може піти і далі трубками.
Довелося вигадувати, із чого робити проміжні фільтри. Але про це згодом.
Проміжні фільтри, розташовані у верхній частині абсорбера, запресовані у корпус абсорбера. Довелося їх вирізати, а залишки зачистити гострою стамескою (ні чим іншим не підлізти).
Адсорбер, що прийшов з англійської термін, що означає деталь транспортного засобущо відповідає за поглинання продуктів горіння рідкими (твердими) тілами у спеціальній ємності. Адсорбер ВАЗ 2114 (хтось називає абсорбер) як поглинаючий елемент використовує активоване вугілля, саме ним наповнений вітчизняний зразок.
Адсорбер є комплексним механічним зчленуванням, продається та ставиться на машину, згідно комплекту, з наступних елементів:
- сам адсорбер;
- клапан продування;
- гравітаційний клапан;
- сепаратор пари;
- трубки: паропроводу, клапана, адсорбера;
- трубка зливу палива;
- додаткові шланги.
Принципи роботи
Паливо характерно випаруються, а в герметичних ємностях, на зразок бака, випаровування нагнітають тиск. З бака пари йдуть у сепаратор, конденсуються і повертаються назад у бак, надлишок пар вирушає в адсорбер, де активний елемент їх поглинає.
Якщо ви хоч раз зберігали паливо бензин у каністрі, ви бачили, як її роздмухує при тривалому зберіганні, якщо вам не так пощастило, то могли бачити як її «вибухає», зазвичай на кришці, але на пластикових каністрахнайслабша точка не визначається кришкою.
Так даний процесвиглядає, коли двигун заглушений, коли двигун працює, система відкриває адсорбер клапан (клапан продування), при відкритому клапані пари не доходять до поглинача, а безпосередньо видмухуються у впускну трубу, де двигун їх успішно спалює.
Такий алгоритм призначений для отримання двох переваг системи:
- Збільшення коефіцієнта екологічності автомобіля за рахунок поглинання випарів.
- Економія палива під час руху (економія становить 1%, але є).
Як ми розібралися пари бензину поглинаються адсорбером, або видувають у впускний клапан, який відповідає за зміну робочих режимів та контроль системи. Перемикається він під час пуску системи, завдяки контролеру пуску двигуна, під час запалення він включає ресивер, сорбент продувається і не поглинені пари відразу відправляються в двигун, економлячи кожен міліграм палива, що випаровується.
Крім перерахованих вище плюсів, система також не допускає запах бензину в салом машини, але мінуси (хоч і спірні) у такої системи теж є, автомобілісти скаржаться, що він:
- займає місце під капотом;
- є винуватцем нестабільної роботи, Коли зламаний;
- дорогий.
Визначаємо можливу поломку
Ми розібралися навіщо потрібний адсорбер, тепер визначимося з ознаками, що свідчать про його поломку. Враховуючи якість палива на заправках нашої батьківщини, дана детальзабруднюється часто, як і виходить із ладу.
Будь-яку несправність даного механізмулегко визначити, за очевидними ознаками:
- Поломка поглинача - те, що у цього механізму вашого авто виникли проблеми, можна визначити почувши шипіння під час відкривання бака, воно свідчить про накопичення надлишкової кількості парів бензину.
У баку з'являється зайвий тиск, коли ви відкриваєте кришку, є момент, коли площа контакту із зовнішнім середовищем маленька, а тиск швидко «скидається» через неї, і бак «шипить», аналогічно пляшці з газуванням.
Якщо проблему не «лікувати», бак вистрілить кришкою в якийсь момент, крім ремонту бака, це обіцяє серйозними проблемами відповідальності (можливо й кримінальної), адже неможливо передбачити, куди полетить кришка, швидкість якої можна порівняти зі швидкістю гарматного ядра.
- Поломка клапана - про неї нагадає нестабільність роботи двигуна на неодружених оборотах, машина почне випадковим чином підвищувати (знижувати) власне оберти і глухнути.
Адсорбер при поломці часто знімають зовсім, як це розглянемо нижче, але зайвих деталейу машині немає, про це варто пам'ятати. Якщо не хочеться видаляти та потрошити ЕБУ, можна спробувати виправити все самостійно. У комплекті абсорбції найслабшим місцемє клапан ваз 2114.
На ваз 2115 було помічено зниження обертів під час руху, машина захлиналася та глухла на ходу, після того, як машина постояла, проблема тимчасово зникла.
Перед ремонтом необхідно переконатися, що проблема саме тут:
- Плоский викруткою на кришці двигуна відкрутити фіксатор (будьте обережні, пластиковий фіксатор, ламати його не варто), після чого дуже дбайливо зняти хомути.
- Знімаємо деталь та продуємо клапан. Якщо повітря не проходить, то клапан працездатний, а поломка в іншому місці, якщо повітря проходить крізь клапан, то ви знайшли проблему.
Поломка клапана, крім нестабільних неодружених оборотівнезабаром «подарує» вам CheckEngine і витрата, що істотно зросла.
«Лікуємо» адсорбер
Якщо поломка сталася, проблему потрібно вирішити саме Найближчим часом, Існує чотири варіанти її вирішити, залежно від особливостей, можна: замінити клапан, замінити адсорбер, спробувати полагодити клапан, видалити адсорбер, кожен з варіантів розглянемо докладніше.
Заміна адсорбера
На ваз 2114 заміна проводиться дуже просто, можна поїхати і на СТО, але якщо робити процедуру своїми руками це займе хвилин 20. Демонтуємо запчастину:
- від'єднуємо шланги від дроселя;
- відключаємо дроти та колодку;
- знімаємо продувний клапан та шланги продування та сепаратора;
- відкручуємо три болти кронштейна;
- деталь знято.
Монтуємо нову:
- довгу трубу кріпимо до місця подачі парів у продувний клапан;
- короткий шланг приєднуємо до паркану із сепаратора;
- ставимо запчастину на місце;
- підключаємо шланг подачі до клапана;
- ставимо продувний канал (на кришку двигуна);
- підключаємо проводку та колодку;
- ставимо трубку між клапаном та адсорбером;
- робота закінчена, підключаємо харчування та їдемо.
Ремонтуємо клапан
Клапан засмічується через поганого бензину, Перш ніж купити новий, спробуємо відремонтувати старий. Якщо в салоні з'явився характерний запах бензину, то проблема в патрубках клапана, вони змінюються простою заміною, а проблема виявляється візуальним оглядом, дивимося, який патрубок лопнув, купуємо новий і ставимо.
Буває так, що поломки немає, оглянувши візуально патрубки, ви можете виявити, що все ціле і працює, просто один патрубок злетів зі свого місця, в даному випадку потрібно поставити його на місце і затягнути хомут.
Безпосередньо ремонт:
- Викручуємо регулювальний гвинт, рахуючи оберти (він залитий епоксидною смолою, Знайти буде легко).
- Крапаємо промивання карбюратора в штуцери.
- Затиснувши клапан у відкритому положенні, продуємо компресором.
- Повторюємо пункти 2 та 3.
- Ставимо місце, регулювальний гвинт вкручуємо на підраховане раніше число оборотів.
Заміна клапана
Якщо клапан, зламався через перегрівання радіатора, полагодити не вийде, потрібна нова деталь.
Процедура проста, розглянемо її по порядку:
- Знеструмлюємо машину, від'єднуємо штекер КПА.
- Послаблюємо вхідний патрубок контролю повітря, знімаємо, відводимо убік.
- Відгинаємо кріплення, демонтуємо клапан (кріплення відводити лише на 1 см).
- Піднімаємо клапан за пазами (потрібно потягнути вгору).
- Відключаємо штуцер, там дві підводять, перша зніметься легко, з другої будуть проблеми - на піднесеному штуцері, піддягаються фіксуючі вусики, на потопленому фіксаторі (удвох робиться легко, поодинці доведеться «попітніти»).
- Новий клапан адсорбера монтуємо у зворотній послідовності.
Видаляємо адсорбер
Перед початком ремонту повністю відключаються апарати та трубопроводи установки від робочої частини схеми цеху. Зупинку абсорбера здійснює експлуатаційний персонал. Колона пропарюється парою, а потім продувається інертним газом.
Відключення абсорбера від комунікацій заглушками здійснює ремонтний персонал згідно з відповідною в цеху схемою встановлення заглушок під керівництвом начальника цеху. Після підготовчих операцій (пропарювання, промивання) відкриваються люки абсорбера Люки потрібно відкривати у суворій послідовності, починаючи з верхнього коли абсорбер знаходиться під парою, для запобігання струму повітря через колону при одночасному відкритті нижнього та верхнього люків. Після пропарювання абсорбер промивається водою та провітрюється. Провітрювання необхідно для охолодження абсорбера та доведення концентрації продуктів у ній до допустимих санітарних норм. Після закінчення провітрювання слід провести аналіз проб повітря, взятих з абсорбера на різних висотних відмітках. До робіт всередині абсорбера дозволяється приступити лише тоді, коли аналіз покаже, що концентрація шкідливих газів та парів не перевищує гранично допустимих санітарних норм.
Перед проведенням капітального ремонтудо зупинки агрегату, механік цеху чи майстер з ремонту устаткування, який виконує ремонт, зобов'язаний скласти дефектну відомість, яка повинна відповідати типовим обсягам робіт. Підготовлений до ремонту апарат приймає механік цеху від начальника зміни за актом передачі устаткування ремонт. Перед проведенням такого ремонту, за добу до початку робіт механік цеху зобов'язаний письмово повідомити начальника цеху в необхідності зупинення та підготовки апарату до ремонту у вказаний та погоджений час з начальником цеху строком. Виконання робіт фіксується механіком у ремонтному журналі.
Автомобіль – це дуже складна система, що складається з десятків тисяч елементів. На перший погляд, звичайному автомобілісту дуже важко розібратися. І це справді так. Адже навіть досвідчені майстри не можуть знати абсолютно всіх аспектів пристрою та діагностики автомобіля. Тому навіть в автосервісах існує окремий майстер з ходової частини, окремий майстер з електроніки, окремий майстер рухової системита окремі майстри з інших частин транспортного засобу. Що вже казати про звичайних користувачів.
Незважаючи на це все, знати елементарні правилаексплуатації та діагностики деяких автомобільних вузліввсе ж таки необхідно всім автомобілістам. Це допоможе вчасно діагностувати проблеми і несправності, що виникли, а також вчасно з ними розібратися, звернувшись до фахівців. Вчасно - це означає, поки невелика несправність не переросла в набагато більшу. А ця набагато більша несправність обходиться і в набагато більшу суму грошей. Тож питання самостійної діагностикитранспортний засіб має ще й економічний підтекст. Розглянемо особливості роботи електромагнітного клапана адсорбера.
1. Навіщо необхідний клапан адсорбера.
В автомобілі є такий пристрій під назвою адсорбер.Воно є якоюсь банкою, яка наповнюється активованим вугіллям. Цю банку ставлять на бензиновому баку і призначається для того, щоб поглинати пари палива. Пари палива конденсуються за допомогою вугілля і потім прямують у Це допомагає контролювати надходження в камеру згоряння потрібної кількості паливної суміші, і запобігає потраплянню паливної пари відразу в атмосферу.
А за нормами Євро-2 контакт атмосфери з паливом з бензинового бака забороняється і паливні пари повинні повертатися назад на допалювання, що й забезпечується за допомогою адсорбера. Адсорбери використовуються в автомобілях із двигунами внутрішнього згоряннята є компонентом замкнутої мережі. Адсорбер за своєю конструкцією – це нескладна система, що складається з таких компонентів:
1. Клапан гравітації.
2. Датчик тиску.
3. Фільтр вугільного типу.
4. Сполучні трубки.
Клапан гравітації відповідає за запобігання переливу палива у форс-мажорних обставинах (наприклад, під час аварії). Датчик тиску контролює силу тиску у бензиновому баку.
Фільтр вугільного типу потрібен для того, щоб конденсувати надлишки парів палива.Сполучні трубки забезпечують об'єднання всієї системи в єдиний механізм, забезпечуючи її цілісність. Адсорбер для нормального функціонування вимагає наявності справної системи вентиляції, що добре функціонує. Функцію вентиляції виконує електромагнітний клапан адсорбера. Цей клапан встановлюється безпосередньо на самому адсорбері.
Коли двигун працює в режимі холостого ходу, а також холодної пори, то клапан адсорбера нерідко видає дивні звуки, схожі на стрекотіння. Деякі можуть подумати, що ці звуки свідчать про несправності газорозподільного механізму чи роликів та інші проблеми. Як же точно дізнатися в чому причина стрекотіння? Досить просто під час пересування різко натиснути на Якщо характер стрекотання не зміниться, значить причина в клапані адсорбера.
2. Чим загрожує вихід із ладу клапана для авто.
Неправильна роботаадсорбуючої системи та вихід з ладу клапана для авто, що відповідає за провітрювання, спричиняє те, що бензиновий бак погано провітрюється. А погане провітрювання призводить до найрізноманітніших наслідків для рухової та паливної систем.
Які саме ці наслідки?
1. Може з'явитися розрідження, що призводить до деформації або пошкодження.
2. У впускному колекторіможе накопичитися бензин, що ускладнює роботу двигуна, призводить до провалів у роботі або провокує його неадекватну поведінку.
3. Можуть вийти з ладу деякі системи, такі як каталізатор, лямбда-зонд, свічки тощо.
4. Несправний клапанадсорбера підвищує витрати пального, і знижує потужність двигуна.
5. Відбувається неправильне функціонування режиму холостого ходу автомобілем.
Загалом адсорбер – важлива складова автомобільної системи забезпечення паливом, несправності якої мають вплив на поведінку автомобіля та його рухової системи. Компоненти адсорбера, у тому числі електромагнітний клапан, підлягають ремонту або заміні при виході їх з ладу або виникненні несправностей у роботі.
3. Як діагностувати несправність клапана адсорбера.
Несправність навіть такого невеликого елемента, як клапан адсорбера, здатна порушити роботу всього автомобіля. Для того, щоб вчасно помітити неполадки та вчасно виправити їх, необхідна діагностика клапана адсорбера.
Якими проявами можна діагностувати несправність адсорбера?
1. Поява провалів під час холостого ходу двигуна.
2. Автомобільний двигунмає надто низьку тягу.
3. Під час роботи двигуна не чути звуків спрацьовування клапана.
4. Якщо під час відкриття кришки бензинового бака з'явилося шипіння, це явна ознакарозрідження в системі, а значить, і несправності вентиляції адсорбера.
5. У салоні чути запах палива. Такий запах можуть спричинити й інші причини. Але, якщо є впевненість у справності інших елементів паливної системи, це привід звернути увагу на електромагнітний клапан адсорбера.
Якщо ви помітили подібні ознаки, значить цілком ймовірно, що клапан адсорбера потребує ремонту або заміни. Але, у будь-якому випадку, це очевидна причина звернути на нього увагу. У більшості випадків клапан адсорбера просто змінюють і не морочаться над його ремонтом, так як вартість даного елемента не висока. Процес заміни клапана адсорбера за своїм виконанням зовсім не складний.
Для заміни електромагнітного клапана адсорбера спочатку його необхідно демонтувати. Для демонтажу буде достатньо хрестоподібної викрутки (можливо, кількох різного розміру), вашого терпіння та елементарних знань.
Демонтаж електромагнітного клапана адсорбера включає в себе такі етапи:
1. З акумуляторної батареїзняти клеми на мінус.
2. Послабити кріплення електромагнітного клапана та докласти невелике зусилля до клапана.
3. Штуцери під засувкою прибрати.
4. Повністю витягти електромагнітний клапан з адсорбера.
Змонтувати новий електромагнітний клапан необхідно у зворотному до демонтажу порядку. Обов'язково перед монтажем нового клапана звірте його маркування зі старим і переконайтеся, що вони збігаються. У такому разі новий клапан без зайвих проблемстане на місце старого.
Якщо діагностику та заміну електромагнітного клапана можна провести власними рукамибез особливих навичок, те, щоб відремонтувати його необхідно мати спеціальні знання. Тому рекомендуємо цю роботу довірити фахівцям, тим більше, що її вартість невисока. Але обов'язково переконайтесь, що ціна за роботи з ремонту електромагнітного клапана не перевищує вартості нової деталі. У такому разі, вигіднішим і надійнішим рішенням стане саме заміна клапана на новий.
Якщо ж ви таки вирішили проводити ремонт електромагнітного клапана, то краще відразу перевірити та відремонтувати весь адсорбер. Під час ремонту необхідно розуміти, що робиш і знати всі нюанси, щоби не довелося потім переробляти.
Ремонт адсорбера складається з таких етапів:
1. Демонтувати адсорбер із бензобака транспортного засобу.
2. Спиляти кришку приладу за допомогою напилка.
3. Витягти з приладу всі його елементи (фільтр, датчик продування і т. д.).
4. Демонтувати електромагнітний клапан з адсорбера за описаним вище алгоритмом.
5. Провести діагностику та відремонтувати всі елементи приладу.
6. Зібрати все у зворотному порядку. Новий фільтрможна зробити за допомогою шматочків поролону, повсті та бавовняної тканини.
7. Повернути кришку приладу і припаяти її, а для більшої впевненості промазати герметиком.
Завжди уважно стежте за станом власного автомобіля, звертайте увагу на будь-які підозрілі деталі в його експлуатації, вчасно та повною мірою проводьте технічне обслуговуванняавтомобіля за вимогами виробника Використовувати в роботі несправний адсорбер ні в якому разі не можна, тому що така несправність з часом призводить до більш серйозним проблемамі негативних наслідківдля двигуна та паливної системи вашого транспортного засобу.