গ্যাস-জ্বালানিচালিত গাড়িচালকরা সম্পূর্ণ পরিবহন কর পরিশোধ করবেন - এমন একটি কর যা সরকার শূন্য দিয়ে করতে যাচ্ছে বলে মনে হয় না।

"বিলটি বাস্তবায়নের ফলে রাশিয়ান ফেডারেশনের উপাদান সংস্থাগুলির বাজেটের রাজস্বের পাশাপাশি সড়ক তহবিল হ্রাস পাবে," সরকার তার উপসংহারে বলেছে, RIA নভোস্তি রিপোর্ট করেছে৷ রাশিয়ান ফুয়েল ইউনিয়নের নির্বাহী পরিচালক গ্রিগরি সার্জিয়েনকো আরজিকে মনে করিয়ে দেন, 30 বছর ধরে গ্যাস জ্বালানিতে পরিবহন পরিবর্তন করার প্রচেষ্টা বিভিন্ন মাত্রার সাফল্যের সাথে করা হয়েছে।

প্রথমবারের মতো, বিষয়টি "শূন্য" বছরের মাঝামাঝি সময়ে উত্থাপিত হয়েছিল এবং এর জন্য সম্পূর্ণ সমর্থন ছিল সর্বোচ্চ স্তরতিনি 2013 সালে পেয়েছিলেন। তারপরে, 13 মে, 2013-এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের আদেশ দ্বারা, গ্যাস জ্বালানীর ব্যবহার সম্প্রসারণের লক্ষ্যে একটি সেট ব্যবস্থা বিকাশের নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।

“আমি মনে করি গ্যাস চালিত যানবাহনের জন্য এই ট্যাক্সের সিদ্ধান্ত আঞ্চলিক পর্যায়ে নেওয়া উচিত। অতিরিক্ত আয়বাজেটে, "বিশেষজ্ঞ জোর দেন।

এবং তিনি যোগ করেন যে রাশিয়ায় এই জ্বালানীতে প্রায় 100 হাজার মিলিয়ন গাড়ি চলে এবং ট্যাক্স বিলোপের ফলে "আবহাওয়া" হওয়ার সম্ভাবনা কম।

একই সময়ে, বিশেষজ্ঞ চালিয়ে যাচ্ছেন, গাড়ির জ্বালানি হিসাবে গ্যাসকে জনপ্রিয় করার জন্য কিছু ব্যবস্থা প্রস্তাব করা মূল্যবান।

“আপনি এমন সুবিধার কথা ভাবতে পারেন যা গ্যাসে গাড়ি চালানো লাভজনক করে তোলে। পেট্রোল গাড়ি... জন্য পরিবেশগত অর্থপ্রদান কিছু ধরনের পেট্রল ইঞ্জিন, উদাহরণস্বরূপ, পরিচয় করিয়ে দিতে, কিন্তু গ্যাসের জন্য - প্রবর্তনের জন্য নয়, এই পদ্ধতিটি সফলভাবে ইউরোপে কাজ করছে ", - বিশেষজ্ঞের যোগফল।

ইতিমধ্যে, গ্যাসের গাড়ির সর্বজনীনতাকে বাধাগ্রস্ত করে এমন বেশ কয়েকটি সমস্যা রয়েছে। প্রথমত, আপনার গাড়িতে প্রোপেন বা মিথেন পাম্প করতে পারে এমন গ্যাস স্টেশনের সংখ্যা খুবই কম। এই স্কোরের কোনও সরকারী পরিসংখ্যান নেই এই বিষয়টিকে বিবেচনায় রেখে, বিভিন্ন উত্স সারা দেশে 250-270 ফিলিং স্টেশনের সংখ্যাকে কল করে।

ন্যায্যতার খাতিরে, এটি বলা উচিত যে আমরা সঠিকভাবে গ্যাস স্টেশন বলতে চাই, অর্থাৎ, ফিলিং স্টেশন যেখানে গ্যাস সিলিন্ডারে পাম্প করা হয়, সেখানে কোনও পেট্রোল "পিস্তল" নেই। একই সময়ে, অনেক ছোট পেট্রোল ফিলিং স্টেশনে, একটি ট্যাঙ্ক পাশের কোথাও দীর্ঘ সময় ধরে দাঁড়িয়ে আছে, যেখানে আপনি এটিকে আপনার গাড়ির সিলিন্ডারে পাম্প করতে পারেন। প্রাকৃতিক গ্যাস... এটা স্পষ্ট যে এখনও পর্যাপ্ত রিফুয়েলিং পয়েন্ট নেই এবং ট্যাঙ্কগুলি আবহাওয়া তৈরি করে না।

দ্বিতীয় প্রশ্ন হল দাম। কিট খরচ গ্যাস সরঞ্জাম, যা একটি গাড়িতে ইনস্টল করা হয়, আজ মোটামুটি প্রশস্ত সীমার মধ্যে ওঠানামা করে। যদি একটি দেশীয় সেটের দাম কয়েক হাজার রুবেল হয়, তবে একটি বিদেশী সেট ইতিমধ্যে প্রায় 50 হাজার এবং তার বেশি। অতএব, দ্রুততম, অবশ্যই, এই জাতীয় সরঞ্জামগুলি রুটের যানবাহনে পরিশোধ করবে, ব্যক্তিগত যানবাহনে নয়।

জানুয়ারিতে গাড়ি প্রস্তুতকারীরা দাম বাড়িয়ে দেবে ৩-৪ শতাংশ।

এবং এটি শুধুমাত্র শুরু হবে, ভবিষ্যদ্বাণী স্বয়ংচালিত বিশেষজ্ঞইগর মরজারেত্তো। রুবেল ডলারের বিপরীতে অর্ধেক পড়ে গেছে, তিনি ব্যাখ্যা করেছেন, এবং গাড়ির দামমাত্র এক চতুর্থাংশ বেড়েছে। "অতএব, আমি নিশ্চিত যে 2016 সালে নতুন গাড়ির দাম কেবল বাড়বে," বিশেষজ্ঞ বলেছেন। তবুও, আমাদের বাজার আপডেট করা হবে। নতুন মডেল রাশিয়ায় আসবে, তবে ইউরোপের চেয়ে একটু পরে।"

এমনকি যারা, বেশ কয়েক বছর আগে, এমন একটি জিনিস সম্পর্কে চিন্তাও করেনি, তারা এইচবিও ইনস্টল করার কথা ভাবতে শুরু করেছে। এবং যদি আমরা বিবেচনা করি যে আমাদের দেশে মূল্য নির্ধারণ শুধুমাত্র তেল কোম্পানিগুলির লোভের উপর নির্ভর করে, কিন্তু বস্তুনিষ্ঠ সামষ্টিক অর্থনৈতিক কারণগুলির উপর নয়, তবে যারা কম ব্যয়বহুল কোম্পানিতে যেতে ইচ্ছুক তাদের সংখ্যা মোটর জ্বালানীদ্রুত বৃদ্ধি পাবে। কিন্তু এখানে সবকিছু এত সহজ নয়।

যত তাড়াতাড়ি আপনি আপনার পরিকল্পনা বাস্তবায়নের সর্বোত্তম উপায় খুঁজতে শুরু করেন, তথ্যের একটি বিশাল প্রবাহ আপনার উপর ঢেলে দেয়। এবং সবসময় সত্য নয়। বিভিন্ন ফোরামও একটি স্পষ্ট উত্তর প্রদান করে না। কেউ কেউ গ্যাসকে একটি সর্বজনীন মন্দ বলে মনে করেন যা ইঞ্জিনকে মেরে ফেলে এবং দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে গাড়ির মালিকও। অন্যরা, বিপরীতভাবে, এটিকে একটি দুর্দান্ত সরঞ্জাম হিসাবে দেখুন যা আপনাকে মেশিনটি রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয়কে গুরুত্ব সহকারে হ্রাস করতে দেয় আমরা এই জঙ্গলে অনুসন্ধান করব না, আমরা কেবল কয়েকটি অবিসংবাদিত তথ্য দেব।

পেশাদার গ্যাস প্রায় দ্বিগুণ পেট্রলের চেয়ে সস্তা... এটি ক্লিনার কারণ এটি বিক্রি করার চেয়ে বডিজ করার জন্য বেশি ব্যয়বহুল। গাড়ির পাওয়ার রিজার্ভ গড়ে দেড় গুণ বৃদ্ধি পায় এবং মালিকের কাছে একটি বিকল্প রয়েছে - গ্যাস বা পেট্রোল।

মাইনাস। গ্যাসোলিন খরচের তুলনায় গ্যাসের ব্যবহার বেশি। তদুপরি, এইচবিও ইনস্টল করার সময়, পরবর্তীটির ব্যবহারও কিছুটা বেড়ে যায়। ইঞ্জিনটি রেট করা শক্তির প্রায় 10-15% হারায়, যা ইনস্টলেশনের অদ্ভুততার সাথেও যুক্ত।

স্টেরিওটাইপ দিয়ে নিচে

এই ক্ষেত্রে, গ্যাস সত্যিই ইঞ্জিনকে "হত্যা" করে। কিন্তু এটা এড়ানো যাবে না। যাইহোক, আমরা সামগ্রিকভাবে ইঞ্জিন সম্পর্কে কথা বলছি না, তবে ভালভ এবং ব্লক হেড সম্পর্কে। একই সময়ে, ইউনিট নিজেই গ্যাসে অনেক বেশি সময় বেঁচে থাকে, যেহেতু গ্যাস তেলের সম্পদ বাড়ায়। এখানে ভাল্বে আগুন লেগেছে, মাথা নষ্ট হয়ে গেছে। যাইহোক, পরিস্থিতি যখন নাজুক হয়ে ওঠে (মাইলেজ হল 200,000-300,000), আপনি হয় গাড়িটি বিক্রি করবেন বা জ্বালানীতে অর্থ সাশ্রয় করবেন, যা শুধুমাত্র মেরামতের জন্যই নয়, প্রতিস্থাপনের জন্যও যথেষ্ট।

এখন সরঞ্জামের ওজন এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে। যদি আমরা এলপিজি ইনস্টলেশনের জন্য প্রস্তুতকারকের দ্বারা তৈরি করা একটি গাড়ি সম্পর্কে কথা না বলি, তবে সিলিন্ডারগুলি ট্রাঙ্কে জায়গা করে নেবে এই সত্যের জন্য প্রস্তুত থাকুন। ভর হিসাবে, নিম্নলিখিত বলা যেতে পারে. একশো কিলোগ্রাম ওজনের একটি মিথেন ট্যাঙ্ক বিস্মৃতিতে ডুবে গেছে। আজ, প্রতি লিটারে 0.3 কিলোগ্রামের একটি নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ সহ পাত্র বিক্রিতে পাওয়া যায়, অর্থাৎ, একটি খালি 25-লিটার সিলিন্ডারের ওজন প্রায় 10 কেজি।

নির্ভরযোগ্যতা হিসাবে, মধ্যে এক্ষেত্রেএটি সমস্ত প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে, রক্ষণাবেক্ষণের ফ্রিকোয়েন্সি, সেইসাথে বাহুগুলির বক্রতার ডিগ্রি এবং ইনস্টলারদের যোগ্যতার উপর। বাকিদের জন্য, 4র্থ প্রজন্মের এইচবিও ইলেকট্রনিক "মস্তিষ্ক" সহ গ্রাহকদের জন্য দীর্ঘদিন ধরে উপলব্ধ। অর্থাৎ, আপনার এমনকি একটি সুইচেরও প্রয়োজন নেই - স্বয়ংক্রিয় গাড়িটি পেট্রোলে শুরু করবে, এটি নিজেই গ্যাসে স্যুইচ করবে এবং যদি এটি ফুরিয়ে যায় - পেট্রলে ফিরে আসে। সাধারণভাবে, এইচবিওকে অনিরাপদ মনে করার কোনো উদ্দেশ্যমূলক কারণ নেই।

13,000 রুবেল সঞ্চয়

এবং এখন আসুন গণনা করা যাক, নীতিগতভাবে, গাড়িটিকে গ্যাসে স্থানান্তর করা মূল্যবান কিনা। "গ্যাস ড্রাইভিং" এর অনুগামীদের দ্বারা প্রদত্ত প্রধান যুক্তি হল জ্বালানীর সস্তাতা। এখানে তারা মিথ্যা বলছে না। মস্কোতে, উদাহরণস্বরূপ, 92 লিটারের ওজনযুক্ত গড় মূল্য 31.3 রুবেল এবং এক লিটার প্রোপেন - প্রায় 16 রুবেল, মিথেন - 15 রুবেল। অতএব, যদি আমরা কাজের জন্য নির্ধারিত মূল্য ট্যাগটি বাতিল করি, তাহলে শত শত কিলোমিটার ভ্রমণের খরচ পাসপোর্ট খরচ 7 লিটারে, উল্লেখযোগ্যভাবে কমবে - 220 থেকে 130 রুবেল পর্যন্ত। এর মানে হল বছরে প্রায় 20,000 কিলোমিটার দৌড়ানোর মাধ্যমে, আপনি প্রায় 13,000 রুবেল সাশ্রয় করবেন।

সুবিধা সবার জন্য নয়

যাইহোক, একা এই পরিমাণ কিছুই মানে না. মস্কোতে গ্রান্টার জন্য প্রোপেন সিস্টেমের (ইনস্টলেশন সহ) খরচ প্রায় 30,000 রুবেল অনুমান করা হয়। এবং এটি একটি সিলিং নয়, তবে একটি নিম্নও নয়। মূল্য বিভাগ- শিল্প নেতাদের এক থেকে "ব্যবসায়িক শ্রেণীর" সরঞ্জাম।

মিথেন, অন্যান্য জিনিসগুলি সমান, 7,000-10,000 দ্বারা বেশি ব্যয়বহুল। উপরন্তু, পরবর্তী ক্ষেত্রে, আপনি সম্ভবত একটি হালকা ওজনের ধাতু-প্লাস্টিক (বা এমনকি যৌগিক) সিলিন্ডার সরবরাহ করতে চান, যার মূল্য ট্যাগ গণনা করা হয় ভলিউম - 290 রুবেল / লিটার থেকে (ধাতু - 220 রুবেল / লিটার)। এইভাবে, পুরো প্রকল্পের জন্য কমপক্ষে 45,000 খরচ হবে। এবং এখন হিসাব করুন যে ইনস্টলেশনের খরচ পুনরুদ্ধার করতে আপনার কত বছর লাগবে। চারের কম। যাই হোক না কেন, যদি আপনার মাইলেজ ইতিমধ্যেই নির্দেশিত 20,000 কিলোমিটারের সমান হয়।

অন্য কথায়, এইচবিও সম্পর্কে চিন্তা করা তখনই বোধগম্য হয় যদি মাইলেজ নির্দেশিতটির থেকে দেড় থেকে দুই গুণ বেশি হয়, অথবা আপনার কাছে V6 বা V8 ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত একটি অনেক বেশি উদাসীন গাড়ি থাকে। কিন্তু এখানে, যেমন তারা বলে, "আল্লাহ নিজেই আদেশ করেছেন।" 15-17 লিটার গড় খরচের সাথে, পেব্যাক সময় 1.5-2 বছরে কমে যায়। উপরন্তু, এই ধরনের কাজের ভলিউম এবং, এর ফলে, ক্ষমতা, গ্যাসে স্যুইচ করার প্রধান অসুবিধাগুলির মধ্যে একটি - শক্তির ক্ষতি - দেখা যাচ্ছে এতটা উল্লেখযোগ্য নয়। ঠিক আছে, যদি আপনি 25-30টি "ঘোড়া" হারান - এটি খুব কমই গতিশীলতাকে প্রভাবিত করবে, তবে, জ্বালানির মূল্য ট্যাগটি খুব গুরুত্ব সহকারে হ্রাস পাবে।

স্পষ্টতই, প্রকল্পের বাজেট গড়ে 50,000 রুবেল পর্যন্ত এতটা বৃদ্ধি পায় না। কার্গো হোল্ডে জায়গা নিয়ে সমস্যা রয়েছে, তবে এটি বেশ সমাধানযোগ্য। ডোনাট-আকৃতির টরয়েডাল ট্যাঙ্কগুলি বিবেচনা করুন যা অতিরিক্ত চাকার মধ্যে বা আপনার গাড়ির নীচে ভালভাবে ফিট করে।

উপরন্তু, প্রকৃতিতে, উল্লম্ব টরয়েডাল পাত্র রয়েছে যা সাইডওয়ালের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে পণ্যবাহী বগি... তারা, অবশ্যই, স্থান খায়, তবে একই সাথে তারা চালককে কমপক্ষে আংশিকভাবে পিছনের সোফাকে রূপান্তর করার সুযোগ থেকে বঞ্চিত করে না এবং অতিরিক্ত চাকার উপস্থিতি বাদ দেয় না। অসুবিধা হল যে এই সমস্তগুলি প্রোপেন-সংশ্লিষ্ট পেট্রোলিয়াম গ্যাসের জন্য সিস্টেমকে উদ্বেগ করে। আপনি যদি একটি বিশুদ্ধ প্রাকৃতিক পছন্দ করেন তবে আপনাকে এমন পরিবর্তনশীলতা সম্পর্কে তোতলাতে হবে না।

"শুকনো" মিথেন "ভিজা" প্রোপেনের চেয়ে ভালো

প্রোপেন একটি তরল অবস্থায়, মিথেন - একটি বায়বীয় অবস্থায় এবং 200 বায়ুমণ্ডলের চাপে (প্রোপেন - 5 বায়ুমণ্ডল) সংরক্ষণ করা হয়। অতএব, এখানে পাত্রগুলি একচেটিয়াভাবে নলাকার, বিশাল এবং, একটি নিয়ম হিসাবে, আরও ব্যয়বহুল। যদি না, অবশ্যই, আপনি ট্রাঙ্কে একটি অতিরিক্ত শত ওজন বহন করতে চান। এটি কমান্ডারের জন্য একটি সমস্যা নয়, কিন্তু ক্ষেত্রে যাত্রীবাহী গাড়ি দ্বারাএই মনে রাখা উচিত.

যাইহোক, ইউ. প্রথমত, এটি গ্রহের দ্রুততম নবায়নযোগ্য জ্বালানী। অর্থাৎ, এর মূল্য ট্যাগ তেল উৎপাদন এবং পরিশোধনের পরিমাণের উপর সরাসরি নির্ভর করে না। দ্বিতীয়ত, এটি শুষ্ক, অর্থাৎ, নীতিগতভাবে, এতে কোনও ঘনীভূত নেই, যা থেকে গাড়ির মালিকরা যারা তেল গ্যাস বেছে নিয়েছেন তাদের নিয়মিত এটি থেকে পরিত্রাণ পেতে হবে। এবং বড়, মিথেন হতে পারে মধ্যবর্তী লিঙ্কপেট্রল এবং মধ্যে পরিচ্ছন্ন শক্তি... তৃতীয়ত, প্রোপেনের বিপরীতে, মিথেন বাতাসের চেয়ে হালকা, যা দুর্ঘটনার সময়ও বিস্ফোরণ বা আগুনের ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। অর্থাৎ, যখন এটি ফুটো হয়ে যায়, এটি সর্বনিম্ন স্থানে ঘনীভূত হয় না, তবে বায়ু দ্বারা বিক্ষিপ্ত একটি মোবাইল মেঘ তৈরি করে। একটি বিস্ফোরক ঘনত্ব 5% বলে মনে করা হয়, যা অর্জিত হয় জীবন যাপনের অবস্থাপ্রায় অবাস্তব।

তবে এর মানে এই নয় যে তার কোনো কমতি নেই। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস কঠিন প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ: 200 বায়ুমণ্ডলের চাপের অধীনে পরিচালিত একটি সিস্টেম শয়তান-মে-যত্ন মনোভাব সহ্য করে না। দ্বিতীয় ফ্যাক্টর হল সরঞ্জামের দাম এবং আকার। অর্থাৎ, এটি নিজের জন্য অনেক বেশি সময় অর্থ প্রদান করে। তৃতীয়টি হল গ্যাস স্টেশনের সংখ্যা। মস্কো এবং মস্কো অঞ্চলে, উদাহরণস্বরূপ, আপনি তাদের এক হাতে গণনা করতে পারেন। দক্ষিণাঞ্চলে, বিপরীতে, বিশেষ সমস্যাকাঙ্খিত সিএনজি ফিলিং স্টেশনের অনুসন্ধানের সাথে, একটি নিয়ম হিসাবে, উদ্ভূত হয় না। যে কোনও ক্ষেত্রে, যদি HBO ইনস্টল করার বিষয়ে প্রশ্ন ওঠে, তবে এই অঞ্চলের মূল্য এবং অবকাঠামো অধ্যয়ন করতে ক্ষতি হবে না। সম্মত হন, নিয়মিত পুনঃ-চালনায় অর্থ হারানো, জ্বালানী সংরক্ষণ করা বোকামি।

কোন প্রস্তুত-তৈরি সমাধান

এই ক্ষেত্রে সর্বোত্তম বিকল্পটি গাড়ির অতিরিক্ত সরঞ্জাম নয়, তবে একটি সমাপ্ত ক্রয়। যা, উপায় দ্বারা, সিস্টেমের বিন্যাস থেকে শুরু করে এবং এর কার্যকারিতা দিয়ে শেষ করে অনেকগুলি সমস্যার সমাধান করে। কিছু সময় আগে, আমরা সম্পাদকীয় পরীক্ষায় একটি VW Passat ইকোফুয়েল পেয়েছি (এই গাড়িটি সম্পর্কে আরও), যা আক্ষরিক অর্থে সবাইকে মুগ্ধ করেছিল।

এটি দেখতে এবং একটি নিয়মিত Passat মত চালিত, কিন্তু এর গ্যাস ট্যাংক 15 লিটার নিচে ছাঁটা হয়েছে. খালি করা জায়গাটি তিনটি 10-লিটার মিথেন সিলিন্ডার (21 কিলোগ্রাম) দ্বারা দখল করা হয়েছিল, যা ঠিক 6 ঘনমিটার গ্যাসের সাথে ফিট করে। পাওয়ার রিজার্ভ একই - 500-600 কিলোমিটার, এবং রিফুয়েলিংয়ের জন্য মূল্য ট্যাগ একটি পেট্রল অ্যানালগের তুলনায় তিনগুণ কম। তবে জার্মানরা রাশিয়ায় এই জাতীয় পাসাত সরবরাহ করতে শুরু করেনি। অধিকন্তু, এতদিন আগে তারা ক্যাডি ইকোফুয়েল আমদানি করতে অস্বীকার করেছিল। বাকি নির্মাতারাও এমন অ্যাডভেঞ্চারের কথা ভাবেননি। সাধারণভাবে, আমাদের জন্য যে সুযোগগুলি রয়েছে তা ব্যবহার করা, অর্থাৎ এইচবিও রাখা।

এটা মূল্য আছে?

তাই সংক্ষিপ্ত করা যাক. ছোট ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি এবং তুলনামূলকভাবে মেশিনে কম খরচরূপান্তর সামান্য বিন্দু আছে. এমনকি যদি ড্রাইভার 30,000 রুবেলের মধ্যে রাখে তবে পেব্যাক প্রক্রিয়াটি 4-5 বছর সময় নেবে। একটি ব্যতিক্রম ড্রাইভার যারা বছরে 40,000-50,000 কিলোমিটার বাতাস চালায়। যাইহোক, এখানে মেশিনের সম্পদের প্রশ্নটি নিজেই খুব প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে - কিছু দুই বা তিন বছরের মধ্যে, এই ধরনের লোডের অধীনে, এটি একটি "বালতি" এ পরিণত হবে। প্লাস প্রাথমিক শক্তি ক্ষতি এবং derating অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সম্পদ... উভয় যে, এবং এই ধরনের একটি পরিস্থিতিতে অন্য খুব তাৎপর্যপূর্ণ হতে পারে.

এখানে যথেষ্ট সঙ্গে শক্তিশালী গাড়িএবং SUV, এবং এমনকি আরও তাই একটি হালকা কমিউটার সঙ্গে, আরো এবং আরো দ্ব্যর্থহীনভাবে. সুবিধা স্পষ্ট. মালিককে সংস্কারের জন্য আরও গুরুতর বাজেট আলাদা করতে হতে পারে - 40,000-50,000 রুবেল, তবে পরিশোধের সময়কাল প্রায় অর্ধেক হয়ে যাবে। যাহোক, গড় বার্ষিক মাইলেজএখানেও, আপনাকে বিবেচনা করতে হবে: যদি এটি একই 20,000 কিলোমিটারের বেশি না হয় তবে মালিকের সাবধানে চিন্তা করা উচিত এবং সাবধানতার সাথে সবকিছু গণনা করা উচিত।

যে গাড়িগুলিকে আনুষ্ঠানিকভাবে বাণিজ্যিক হিসাবে বিবেচনা করা হয় (একই "হিল" বা মিনিবাস), তা অবিলম্বে বিনা দ্বিধায় মিথেনে রূপান্তর করা সহজ, কারণ তাদের সাধারণত বড় মাইলেজ থাকে এবং সিলিন্ডার স্থাপনের ক্ষেত্রে কম মাত্রার সমস্যা থাকে। উপরন্তু, এখানে আপনি সবচেয়ে বাজেটের পাত্রে ব্যবহার করতে পারেন, একটি অতিরিক্ত উত্থাপিত মেঝে মাউন্ট বা উল্লম্বভাবে তাদের রাখতে পারেন। এই সব সম্ভব এবং সাশ্রয়ী মূল্যের. অবশ্যই, ইচ্ছা এবং উপযুক্ত সুযোগ থাকলে।

পড়ার সময়: 5 মিনিট

জ্বালানি খরচ কমানোর বিষয়টি এখন অনেকের কাছে উদ্বেগের বিষয়। গাড়ী পার্কদেশ দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। বিশ্বে তেলের দামের পতনের ফলে গ্যাস স্টেশনগুলিতে দামের লক্ষণীয় পতন ঘটেনি। বৈদ্যুতিক যানবাহন এখনও অনেক ব্যয়বহুল এবং তরল জ্বালানির প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী হল এলপিজি। এই নিবন্ধে, আমরা এই জাতীয় রূপান্তরের সম্ভাব্যতা বিশ্লেষণ করব, একটি গাড়িকে গ্যাসে স্যুইচ করার প্রধান সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি।

কেন গ্যাসে গাড়ির সুইচ

অনেকের জন্য, অপারেটিং খরচ কমানো প্রতিযোগিতার অংশ এবং বাজারের চ্যালেঞ্জিং পরিস্থিতিতে টিকে থাকা। ব্যক্তিগত এবং পারিবারিক উদ্দেশ্যে গাড়ি ব্যবহারকারী গাড়ির মালিকরাও পারিবারিক বাজেট বাঁচাতে আগ্রহী। এ কারণে অনেকেই খোঁজ নিচ্ছেন।

জ্বালানি অর্থনীতির পাশাপাশি, গ্যাস-জ্বালানিযুক্ত গাড়িগুলি পরিবেশগত দৃষ্টিকোণ থেকে একটি ক্লিনার নিষ্কাশন উত্পাদন করে, তবে এখনও পর্যন্ত সঞ্চয়ের কারণগুলি প্রধান।

একটি গাড়িতে গ্যাস সরঞ্জাম ইনস্টল করা কি মূল্যবান এবং এটি অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে সত্যিই উপকারী হবে কিনা - এটি এলপিজি সরঞ্জামগুলিতে স্যুইচ করার বিষয়ে চিন্তা করা গাড়িচালকদের জন্য প্রধান প্রশ্ন। উত্তরটি অস্পষ্ট - একদিকে, গ্যাস অনেক সস্তা, অন্যদিকে, সরঞ্জাম নিজেই এবং এর ইনস্টলেশন বেশ ব্যয়বহুল। এছাড়াও, 2016 সাল থেকে গ্যাস সরঞ্জামের প্রক্রিয়াটি আরও জটিল হয়ে উঠেছে। দুটি পরীক্ষা এখন প্রয়োজন.

উপরন্তু, একটি গাড়িতে এইচবিওর সুবিধা এবং অসুবিধাগুলির মধ্যে, এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির প্রয়োজনীয়তাও বিবেচনা করা উচিত। গড়ে, এই পদ্ধতিটি প্রতি দুই বছরে একবার সম্পন্ন করতে হবে।

প্রত্যেকে নিজের জন্য চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেবে, তবে আমরা আপনাকে এই বাজারের প্রবণতা সম্পর্কে বলব। প্রথমত, গ্যাস সরঞ্জাম সহ মেশিনগুলির দক্ষতা সম্পর্কে কথা বলা যাক।

একবার গ্যাসের দাম পেট্রলের তুলনায় অর্ধেক। আনুষ্ঠানিকভাবে, এমন একটি অনুপাত এখনও পাওয়া যায়। এক লিটার তরলীকৃত প্রোপেনের দাম প্রায় আধা লিটার পেট্রল, কিন্তু পেট্রলের পঁচানব্বই ভাগ। নব্বই সেকেন্ড এবং আশির দশকের তুলনায় অনুপাত তেমন আকর্ষণীয় নয়। এটি বিবেচনা করা উচিত যে গ্যাস ব্যবহার করার সময়, ভ্রমণের প্রতি কিলোমিটারে প্রায় 15% বেশি জ্বালানী খরচ হয়।
এইচবিও আছে, যেখানে দামের অনুপাত অনেক বেশি আকর্ষণীয়। কিন্তু মিথেন গ্যাস স্টেশনগুলির নেটওয়ার্ক স্পষ্টতই যথেষ্ট বিকশিত নয় যাতে আপনি নিরাপদে যেখানেই চান সেখানে যেতে পারেন এবং জ্বালানী নিয়ে চিন্তা করবেন না। এর উপর ভিত্তি করে, প্রথমে আমরা প্রোপেন সম্পর্কে কথা বলব।

সুতরাং, এই জ্বালানীতে প্রতি কিলোমিটার খরচ পেট্রলের তুলনায় প্রায় এক তৃতীয়াংশ কম। এবং এখানে কথোপকথন শুধুমাত্র জ্বালানী খরচ সম্পর্কে, গ্যাস সরঞ্জামের দাম নিজেই এখানে বিবেচনা করা হয় না। এই ধরনের পরিস্থিতিতে গাড়িটি গ্যাসে স্যুইচ করা কি মূল্যবান? আপনি যদি অনেক ভ্রমণ, কোন সন্দেহ নেই.

গাড়িটিকে গ্যাসে স্যুইচ করার পরামর্শ দেওয়া হয় কিনা তা কীভাবে নির্ধারণ করবেন

রাশিয়ায় আমদানি করা প্রথম এলপিজি কিটগুলি পুরানো ইঞ্জিনগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এগুলি সস্তা ছিল এবং কাছাকাছি গ্যারেজ থেকে যে কোনও মেকানিক দ্বারা ইনস্টল করা যেতে পারে। এর জন্য উচ্চ যোগ্যতার প্রয়োজন ছিল না। আর এ ধরনের যানবাহনের নিবন্ধনের ওপর নিয়ন্ত্রণ ছিল দুর্বল।

যদি একটি গাড়িতে গ্যাস সরঞ্জামগুলির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি প্রাথমিকভাবে অর্থনৈতিক সম্ভাব্যতার দৃষ্টিকোণ থেকে মূল্যায়ন করা হয়, তবে এটি হ্রাস পেয়েছে।

নতুন স্তরের গাড়িগুলিও এলপিজির নতুন স্তরের দাবি করেছে। বাজারে বর্তমানে চারটি যন্ত্রপাতি রয়েছে বিভিন্ন প্রজন্মএবং প্রতিটি নতুন আগেরটির চেয়ে বেশি প্রিয়। হার্ডওয়্যারের ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ উভয়ই বেড়েছে।

শুধু ইনস্টলেশনের জন্য নয় সর্বশেষ সিস্টেমব্যয়বহুল সরঞ্জাম এবং উচ্চ যোগ্যতাসম্পন্ন মেকানিক্স প্রয়োজন, এবং পরিবর্তিত হয়েছে. পরিষেবা স্টেশনগুলির জন্য সার্টিফিকেশন একটি শ্রমসাধ্য এবং ব্যয়বহুল প্রক্রিয়া, অবশ্যই, সমস্ত খরচ শেষ পর্যন্ত পরিষেবা গ্রাহকদের দ্বারা বহন করা হয়।

সাধারণভাবে, যখন আপনি একটি গাড়িতে গ্যাস সরঞ্জামের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি মূল্যায়ন করেন, তখন আপনাকে আপনার বার্ষিক তরল জ্বালানী খরচ গণনা করা উচিত এবং আপনি যে বছর পরে গাড়ি পরিবর্তন করবেন তার সংখ্যা দ্বারা তাদের গুণ করা উচিত। এর পরে, গ্যাসের জন্য মাইলেজ পুনরায় গণনা করুন, ফলাফলে নিজেই সরঞ্জামের ব্যয় যোগ করুন এবং প্রাপ্ত দুটি পরিসংখ্যানের তুলনা করুন। যদি পার্থক্যটি গ্যাসের পক্ষে তাৎপর্যপূর্ণ হয় তবে পছন্দটি সুস্পষ্ট।

যদি বৈপরীত্যটি ছোট হয়, তবে সরঞ্জাম নিবন্ধন এবং এর পর্যায়ক্রমিক চেকগুলিতে ব্যয় করা সময় এবং অর্থ মনে রাখা এবং এই ডেটাগুলির উপর ভিত্তি করে সিদ্ধান্তগুলি আঁকতে হবে। বিশেষজ্ঞদের মতে, এইচবিও ধ্রুবক উচ্চ মাইলেজ দিয়ে উপলব্ধি করে।

তরল জ্বালানির তুলনায় সুবিধা ও অসুবিধা

এই জ্বালানীগুলির মধ্যে বিশুদ্ধভাবে অর্থনৈতিক পার্থক্য ছাড়াও, পার্থক্য রয়েছে প্রযুক্তিগত পরিকল্পনাযা আবৃত করা উচিত. এই সত্য দিয়ে শুরু করুন অকটেন সংখ্যাপ্রোপেন এবং বিউটেনের মিশ্রণটি সাধারণত অটোমোবাইলে ব্যবহৃত হয় 100-105। একটি গাড়ির জন্য, একদিকে, এটি ভাল - বিস্ফোরণ কার্যত বাদ দেওয়া হয়, অন্যদিকে, ভালভগুলি জ্বলতে পারে, যদিও আধুনিক গাড়িএই সমস্যাটি কার্যত অস্তিত্বহীন।

গ্যাস সিলিন্ডারগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে ট্রাঙ্কের দরকারী ভলিউম হ্রাস করে। এটি গ্যাসোলিনের চেয়ে গ্যাসে থাকা গাড়িতে ঠান্ডা, যা গুরুত্বপূর্ণ আবহাওয়ার অবস্থাআমাদের দেশ.

গ্যাসের যন্ত্রপাতি এবং বিশেষ করে সিলিন্ডারের অবস্থা পর্যবেক্ষণ না করলে এমনটা হয়ে যায়। পেট্রল, জ্বালানির প্রধান কাজ ছাড়াও, ব্যবহারের সময় ইঞ্জিন উপাদানগুলিকে লুব্রিকেট করে এবং ঠান্ডা করে, গ্যাসের এই বৈশিষ্ট্যগুলি থাকে না। দীর্ঘ পথ চলাকালীন, কিছু ধরণের মোটর ব্যবহার করার সময়, এই ফ্যাক্টরটি ভালভ সামঞ্জস্যের লঙ্ঘনের দিকে পরিচালিত করে।

সুবিধার জন্য, তাদের মধ্যে প্রথম এবং প্রধান হল সঞ্চয়। কিছু গাড়িচালক যুক্তি দেন যে এইচবিও এখন অলাভজনক। এটি সত্য নয়: মেশিনের পর্যাপ্ত নিবিড় ব্যবহারের সাথে, সমস্ত খরচ পরিশোধের চেয়ে বেশি। আরো আছে পুরো লাইননিঃসন্দেহে সুবিধা, বিশেষ করে, আপনার গাড়ির পরিবেশগত বন্ধুত্ব।

কোনটি ভাল - একটি গাড়ির জন্য গ্যাস বা পেট্রোল, এটি নিঃসন্দেহে সিদ্ধান্ত নেওয়া আপনার উপর নির্ভর করে, আমরা আপনাকে আরও একটি সুবিধার কথা মনে করিয়ে দেব। তরল জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা সহ জ্বালানি ট্যাংকসম্পূর্ণরূপে মেশিনে সংরক্ষিত হয়. গাড়ির জন্য আদর্শ জ্বালানী পরিসীমা প্রায় 500 কিলোমিটার। গ্যাস সরঞ্জামের সাথে, এটি খুব, খুব গুরুতরভাবে বৃদ্ধি পাবে। অনুন্নত অবকাঠামো সহ এলাকায় ঘন ঘন ভ্রমণের সাথে, এটি একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ কারণ হতে পারে।

গাড়ির দ্বারা কী গ্যাসের ব্যবহার প্রত্যাশিত, আমরা একটি পৃথক বিভাগে বিশ্লেষণ করেছি।

HBO এর কোন প্রজন্ম ইনস্টল করতে হবে

আমরা গ্যাসে গাড়ির সুবিধা এবং অসুবিধা নিয়ে আলোচনা করেছি। এলপিজি সরঞ্জাম সম্পর্কে একটু কথা বলা যাক। আজ বাজার চারটি ভিন্ন প্রজন্মের HBO অফার করে।

স্বাভাবিকভাবেই, প্রজন্মের সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে সাথে এর গুণমান এবং জটিলতাও বৃদ্ধি পায়। প্রথম প্রজন্মের উপর ইনস্টলেশনের জন্য উপযুক্ত কার্বুরেটর মোটরএবং সবচেয়ে সহজ ইনজেক্টর। দ্বিতীয় প্রজন্ম ল্যাম্বডা প্রোবের সাথে মেশিনের সাথে কাজ করতে সক্ষম। উভয় প্রথম প্রজন্মই ইউরো -2 পরিবেশগত মান অতিক্রম করে না এবং এটি এখন গুরুত্বপূর্ণ।

তৃতীয় প্রজন্মে, ইলেকট্রনিক জ্বালানী ডোজ চালু করা হয়েছিল। সিস্টেমটি ড্রাইভিং মোডে পরিবর্তনের জন্য একটি ধীর প্রতিক্রিয়া গতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। আমাদের বাজারে বর্তমানে চতুর্থ প্রজন্ম সেরা। প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য আলাদাভাবে ইনজেক্টরের মাধ্যমে গ্যাস সরবরাহ করা হয় এবং ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। ইতিমধ্যে পঞ্চম এবং ষষ্ঠ প্রজন্ম রয়েছে, তবে তারা গ্যাসের বিশুদ্ধতার উপর বর্ধিত চাহিদা তৈরি করে এবং আমাদের দেশে এখনও প্রাসঙ্গিক নয়। উপরন্তু, তারা শুধুমাত্র বিশেষজ্ঞদের দ্বারা ইনস্টল করা যেতে পারে যারা এই ধরনের সরঞ্জাম নির্মাতাদের কাছ থেকে বিশেষ প্রশিক্ষণ এবং শংসাপত্রের মধ্য দিয়ে গেছে।

এটি একটি গাড়ীতে HBO 4 প্রজন্মের নির্বাণ মূল্য? যদি তোমার থাকে আধুনিক গাড়ি, আর্থিক অনুমতি দেয়, এবং আপনি স্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে গ্যাস সিস্টেমতারপর নিঃসন্দেহে।

কিভাবে একটি গাড়িকে গ্যাসে রূপান্তর করা যায়

আপনার সিদ্ধান্তকে বাস্তবে রূপান্তর করতে, আপনাকে বেশ কয়েকটি ধাপ অতিক্রম করতে হবে। তাদের সকলের প্রশ্ন এবং অসুবিধা থাকতে পারে।

কিভাবে HBO তৈরি করা হয়

প্রথমত, আপনাকে একটি পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যেতে হবে, যা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছে দেবে যে আপনার গাড়িতে এলপিজি সরঞ্জাম ইনস্টল করা নীতিগতভাবে সম্ভব। এই জাতীয় নথির ভিত্তিতে, আপনি ট্র্যাফিক পুলিশে সরঞ্জামগুলি ইনস্টল করার অনুমতি পাবেন এবং শুধুমাত্র তারপরে সরাসরি ইনস্টলেশনে এগিয়ে যান।

তারপর একটি নিরাপত্তা পরীক্ষা প্রয়োজন, ডায়াগনস্টিক কার্ড প্রযুক্তিগত পরিদর্শনএবং অন্যান্য কাগজপত্র একটি সংখ্যা.

স্বাভাবিকভাবেই, আপনাকে সব পর্যায়ে অর্থ প্রদান করতে হবে। পরিমাণ নির্ভর করে আপনার বেছে নেওয়া হার্ডওয়্যার, সরঞ্জাম এবং আপনার বেছে নেওয়া স্টেশনের যোগ্যতার উপর রক্ষণাবেক্ষণ... এছাড়াও আপনাকে নিবন্ধনের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে গঠনমূলক পরিবর্তনট্রাফিক পুলিশে। এমআরইওতে এইচবিও নিবন্ধনের মূল্য কীভাবে গণনা করা হয়, আমরা একটি পৃথক বিভাগে বর্ণনা করেছি।

গ্যাস সরঞ্জাম ইনস্টলেশন

আপনার গাড়িকে গ্যাসে রূপান্তর করতে, আপনার নিজের সরঞ্জাম এবং একটি প্রত্যয়িত ওয়ার্কশপ থেকে যোগ্য মেকানিক্স প্রয়োজন। হয় পরে স্ব ইনস্টলেশনপরীক্ষার জন্য তাদের কাছে যেতে হবে। একটি গাড়িতে গ্যাস সরঞ্জাম স্থাপনের বিষয়টি এই নিবন্ধে বিশদে বর্ণনা করা হয়েছে।

গাড়ির গ্যাসে স্থানান্তর করার সুবিধা এবং অসুবিধা: ভিডিও

রাশিয়ান ফেডারেশন FSUE "NAMI" এর স্টেট রিসার্চ সেন্টারের টেকনিক্যাল এক্সপার্টাইজ সেন্টারের পরিচালক আন্দ্রে ভাসিলিভ পাঠকদের প্রশ্নের উত্তর দেন।

আমি আমার গাড়িতে এলপিজি সরঞ্জাম বসাতে চাই। পরিবর্তন করার পরে একটি নকশা যাচাইকরণ প্রোটোকল পাওয়ার জন্য কোন নথি জমা দিতে হবে? সম্ভাব্য অসুবিধা কি কি?

সম্পর্কিত উপকরণ

কিভাবে একটি রূপান্তরিত গাড়ী বৈধ? আমাদের উত্তর দেয়

HBO প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী ইনস্টল করা উচিত প্রযুক্তিগত প্রবিধানকাস্টমস ইউনিয়ন "চাকাযুক্ত যানবাহনের নিরাপত্তার উপর" (TR CU 018/2011)।

এটিতে পরিবর্তন করার পরে কাঠামোর প্রযুক্তিগত পরীক্ষার প্রোটোকল পেতে, NAMI এর কাছে জমা দিতে হবে:

• ট্রাফিক পুলিশের রেজোলিউশনের সাথে গাড়ির নকশা পরিবর্তনের জন্য আবেদন;
• জন্য নথির একটি অনুলিপি যানবাহন(রেজিস্ট্রেশন সার্টিফিকেট, রেজিস্ট্রেশন সার্টিফিকেট);
• কাজের ভলিউম এবং গুণমানের বিবৃতি-ঘোষণা (যে পরিষেবাটি কাজটি সম্পাদন করেছে) প্রাযুক্তিক বর্ণনাপরিবর্তনের পরে করা পরিবর্তন এবং গাড়ির বৈশিষ্ট্য;
• এইচবিও ইনস্টল করা পরিষেবা স্টেশনের শংসাপত্র;
• রূপান্তরের পরে একটি ডায়াগনস্টিক কার্ড পূরণ করা হয়েছে এবং ইউনিফাইড অটোমেটেডের ডাটাবেসে প্রবেশ করেছে তথ্য পদ্ধতিপ্রযুক্তিগত পরিদর্শন (EAISTO);
• প্রাথমিক পরীক্ষার রিপোর্টের একটি অনুলিপি।

সম্পর্কিত উপকরণ

পেট্রল, ডিজেল বা গ্যাস - কোন ইঞ্জিন ভাল?

উপরন্তু, ইনস্টল করা এইচবিওর জন্য নথির প্রয়োজন:

• প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী বা বিক্রেতা দ্বারা প্রত্যয়িত অনুলিপির শংসাপত্রের অনুলিপি সরঞ্জামের পৃথক আইটেমগুলির জন্য (ইউএনইসিই রেগুলেশন নং 67 বা নং 110 অনুসারে), সেইসাথে সংশ্লিষ্ট পরিবারের জন্য সামগ্রিকভাবে গ্যাস সিলিন্ডার সিস্টেমের প্রকারের জন্য যানবাহন (UNECE রেগুলেশন নং 115 অনুযায়ী);
• একটি চাকাযুক্ত গাড়ির গ্যাস সিলিন্ডারের পাসপোর্ট, একটি ইউনিফাইড ফর্মে আঁকা (18 নভেম্বর, 2014 নং 211 এর ইউরেশিয়ান অর্থনৈতিক কমিশনের বোর্ডের সিদ্ধান্ত দ্বারা অনুমোদিত);
• গ্যাস সরঞ্জামের পর্যায়ক্রমিক পরীক্ষার শংসাপত্র।

সিলিন্ডার পাসপোর্ট এবং পর্যায়ক্রমিক পরীক্ষার শংসাপত্রটি একটি একক ফর্মে আঁকা হয়েছে (ইউরেশিয়ান অর্থনৈতিক কমিশনের 11 নভেম্বর, 2014 নং 207 এর বোর্ডের সিদ্ধান্ত দ্বারা অনুমোদিত), পূর্বে ব্যবহৃত ফর্ম নং 2a এর পরিবর্তে চালু করা হয়েছে এবং নং 2 খ. আমরা আপনাকে সতর্ক করছি যে কিছু অসাধু এলপিজি ইনস্টলার পুরানো সরঞ্জাম সরবরাহ করে যা বর্তমান নিরাপত্তা মান পূরণ করে না।

আমি আমার গাড়িতে একটি টাওয়ার ইনস্টল করেছি। আমি একটি পুনর্নির্মাণ জারি করতে হবে?

একটি টোয়িং হিচ (হিচ) একটি গাড়ির সাথে সজ্জিত করা সম্ভব যার জন্য প্রস্তুতকারক একটি ট্রেলারের সাথে অপারেশন করার সম্ভাবনা সরবরাহ করে। গাড়ির শরীরের উপর অবস্থিত সনাক্তকরণ প্লেট প্রযুক্তিগতভাবে অনুমোদিত নির্দেশ করে সর্বোচ্চ ভররাস্তার ট্রেনগুলি যদি গাড়িটিকে একটি ট্রেলার (সেমিট্রেলার) টানতে ব্যবহার করা যেতে পারে। টোয়িং হিচ ইনস্টল করার সময়, ডিজাইনে করা পরিবর্তনগুলিকে আনুষ্ঠানিক করতে হবে। টিএসইউ বাধ্যতামূলক শংসাপত্রের সাপেক্ষে, তাই, কেনার পরে, বিক্রেতার কাছে সামঞ্জস্যের শংসাপত্রের একটি অনুলিপি চাই।

প্রস্তুতকারক একটি ট্রেলারের সাথে অপারেশন করার সম্ভাবনা সরবরাহ করেছে: রোড ট্রেনের সর্বাধিক ভর 2700 কেজি (বাম)। একটি ট্রেলারের সাথে অপারেশনটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা সরবরাহ করা হয় না (ডানদিকে)। প্রস্তুতকারক একটি ট্রেলারের সাথে পরিচালনার সম্ভাবনা সরবরাহ করেছে: রাস্তার ট্রেনের সর্বাধিক ভর 2700 কেজি (বাম দিকে)। একটি ট্রেলারের সাথে অপারেশন নির্মাতার (ডান) দ্বারা উদ্দেশ্য নয়।

ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করে বা অতিরিক্ত রূপান্তরকারী ইনস্টল করে কি গাড়ির পরিবেশগত শ্রেণী (ইউরো -2 থেকে ইউরো -4) বাড়ানো সম্ভব?

নির্গমন শ্রেণীর সম্মতি একটি নির্দিষ্ট সহ প্রতিটি গাড়ির মডেলের জন্য সার্টিফিকেশন পরীক্ষার দ্বারা নির্ধারিত হয় ক্ষমতা ইউনিটএবং এর সিস্টেম। অনুসার পরিবেশগত মানএকটি গাড়িতে একটি ইঞ্জিন, পাওয়ার সিস্টেমের উপাদান বা নিষ্কাশন সিস্টেম প্রতিস্থাপন করার পরে, এটি শুধুমাত্র একটি বিশেষভাবে স্বীকৃত পরীক্ষাগারে করা পরীক্ষার ফলাফল দ্বারা নিশ্চিত করা হয় (রাশিয়াতে, এটি শুধুমাত্র Dmitrov স্বয়ংক্রিয় বহুভুজআমাদের). তাদের বাস্তবায়নের খরচ একটি নতুন গাড়ির দামের সাথে তুলনীয়, তাই এটি একমাত্র আইনি উপায়উন্নতি পরিবেশগত শ্রেণীঅর্থনৈতিকভাবে ক্ষতিকর।

সম্পর্কিত উপকরণ

সুবিধার বিয়ে: চুক্তির মোটরগুলির সাথে জড়িত হওয়া কি মূল্যবান?

আমার গাড়িটি 20 বছরেরও বেশি পুরানো, ইঞ্জিনটি আর কারখানার দ্বারা ঘোষিত বৈশিষ্ট্যগুলি তৈরি করে না। সক্ষমতা হ্রাসের একটি শংসাপত্র পাওয়া এবং পরিবহন কর কমানো কি সম্ভব?

গাড়ির পাসপোর্ট পাওয়ারের উপর ট্যাক্স ধার্য করা হয়, রিলিজের সময় প্রস্তুতকারকের দ্বারা সেট করা হয় এবং সার্টিফিকেশনের সময় ঘোষণা করা হয়। প্রকৃত শক্তিএবং গাড়ির বয়স ট্যাক্স কাটার জন্য ভিত্তি নয়।

ডিস্ক ব্রেক চালু আছে পিছন অক্ষগাড়ি VAZ-2110। আমার কি ট্রাফিক পুলিশে এই ধরনের পরিবর্তন নিবন্ধন করতে হবে?

প্রতিস্থাপন ব্রেক মেকানিজমনিরাপত্তা প্রভাবিত করে, এবং এই পদ্ধতিতে আনুষ্ঠানিক হওয়া উচিত প্রতিষ্ঠিত আদেশ... উপাদান ব্রেকিং সিস্টেমএছাড়াও সার্টিফিকেশন সাপেক্ষে, এবং শুধুমাত্র প্রত্যয়িত উপাদান গাড়িতে ইনস্টল করার অনুমতি দেওয়া হয়.

FSUE "NAMI" এর বিশেষজ্ঞদের জন্য আপনার কোন প্রশ্ন আছে? জিজ্ঞাসা করুন! ই-মেইল ঠিকানা: [ইমেল সুরক্ষিত]

আপনি নিবন্ধটি পছন্দ করেন? সামাজিক নেটওয়ার্কে আপনার বন্ধুদের সাথে শেয়ার করুন!