سنسور اکسیژن که علائم آن برای اکثر صاحبان باتجربه خودرو شناخته شده است، نقش بسزایی در عملکرد خودرو دارد. این رگولاتور با وجود نامحسوس بودن و اندازه کوچک، مخلوط سوخت را تنظیم می کند و در نتیجه به نیروگاه کمک می کند.
موتور ماشین به خوبی مخلوط می شود مخلوط هوا و سوخت، تا حد امکان کارآمد عمل می کند. متأسفانه، سنسور تنظیم کننده یا پروب لامبدا، همانطور که به آن نیز گفته می شود، تمایل به خراب شدن دارد.
علل خرابی و علائم آشکار
به عنوان یک قاعده، دلایل زیر منجر به اختلال در عملکرد سنسور می شود:
- مقداری مایع تهاجمی مانند ضد یخ یا روغن ترمز بر روی سنسور قرار می گیرد.
- اگر مالک هنگام تمیز کردن بدنه تنظیم کننده از مواد شیمیایی فعال استفاده کند، ممکن است مشکلات شروع شود.
- اگر سوخت خودرو حاوی مقدار زیادی ترکیبات سرب باشد.
- در صورت گرمای بیش از حد قابل توجه رگولاتور که یا به دلیل استفاده از سوخت رخ می دهد کیفیت پایین، یا به دلیل گرفتگی فیلتر.
خرابی رگولاتور را می توان بر اساس قضاوت کرد نشانه های آشکارشخصیت خارجی به راحتی قابل توجه است. کافی است به نکات زیر توجه کنید:
- مصرف سوخت به شدت افزایش یافته است.
- حتی وقتی موتور گرم است، ماشین به شدت تکان می‌خورد.
- رنگ و بو گازهای خروجیتغییر کرد.
- عملکرد کاتالیزور مختل می شود.
البته سنسور تحت تاثیر منفی قرار می گیرد شرایط عمومیعمل. ممکن است آسیب ببیند سیم کشی برقیا خود رگولاتور، اگر به قوانین استاندارد کارکرد خودرو دقت نکنید.
مراحل
به نوبه خود، کارشناسان دو مرحله اصلی را در خراب شدن سنسور می بینند.
در مرحله اول نقص سنسور، زمان پاسخ موتور به فشار دادن پدال گاز افزایش می یابد. واحد قدرت به آرامی واکنش نشان می دهد، هنگامی که گاز را فشار می دهید، "چک" شروع به چشمک زدن می کند، پدال پایین می آید و چشمک زدن متوقف می شود. در این مرحله از نقص، راننده متوجه بدتر شدن کشش، دینامیک شتاب و افزایش مصرف سوخت می شود (هنوز قابل توجه نیست). به عنوان یک قاعده، این مرحله از نقص تنظیم کننده می تواند حدود یک سال طول بکشد.
مرحله دوم بسیار غم انگیزتر است. اکثر صاحبان خودرو در این مرحله به این فکر می کنند که چرا این سنسور اکسیژن واقعاً مورد نیاز است. شتاب معمولی به طور کامل ناپدید می شود، خودرو حتی در یک جاده کاملا صاف "تلوغ می خورد". یکی بیشتر ویژگی متمایزمرحله دوم را می توان کاهش سرعت نامید واحد قدرت، حتی در هنگام فشار دادن پدال گاز روی زمین. که در منیفولد ورودیممکن است صداهای ترکیدن شنیده شود. 
برای اعتماد به نفس کاملتوصیه می شود ماشین را "سرد" روشن کنید. اگر سنسور اکسیژن در مقیاس شدت دوم معیوب باشد، خودرو فقط در چند دقیقه اول به خوبی کار می کند. هنگامی که دستگاه شروع به کار می کند، سیگنال هایی را به ECU ارسال می کند، بلافاصله مشکلاتی ایجاد می شود.
بررسی رگولاتور
اگر مشکوک به نقص عملکرد تنظیم کننده وجود دارد، توصیه می شود با ارزیابی وضعیت خارجی آن شروع کنید. در بیشتر موارد، اگر سنسور معیوب باشد، با یک لایه کثیفی یا کثیفی پوشیده می شود. طبیعی ظاهرسنسور، به عنوان یک قاعده، عملکرد طبیعی آن را نشان می دهد، اما بررسی باید ادامه یابد.
- رگولاتور باید از بلوک جدا شود.
- سپس آن را به یک ولت متر که به اندازه کافی دارد وصل کنید طبقه بالادقت.
توجه داشته باشید. نمودار اتصال رگولاتور به ولت متر باید بر اساس پایه آن باشد: سیم سیاه سنسور مسئول سیگنال است (به کنترل کننده می رود)، سیم های سفید مسئول گرمایش هستند، سیم خاکستری برای اتصال به زمین است.
بررسی قرائت های ولت متر یک تشخیص بر اساس دینامیک عملکرد است نیروگاهماشین. به عنوان مثال، اگر حالت کروز درگیر باشد (2500 دور در دقیقه)، با برداشتن لوله خلاء، یک تنظیم کننده معمولی باید 0.9 ولت (کمی بیشتر یا کمتر) خروجی دهد. اگر خوانش سنسور کمتر از 0.3 ولت باشد، قطعا دستگاه معیوب است.
بررسی سنسور ممکن است حالت دیگری داشته باشد. می توانید نشت هوای اجباری را شبیه سازی کنید و در نتیجه مخلوط هوا و سوخت را تخلیه کنید. در این مورد، قرائت تنظیم کننده باید کمتر از 0.2 ولت باشد.
حالت چک دیگر با موقعیت میانی موتور مرتبط است. به عبارت دیگر، اگر دور موتور در 1500 دور در دقیقه باشد، رگولاتور باید مقدار 0.5 ولت را نشان دهد.
اگر نقص سنسور کاملاً ثابت شد، باید آن را برداشته و جایگزین کرد. و در اینجا باید قوانین خاصی را رعایت کنید.
- بهتر است رگولاتور را در یک ماشین کار تغییر دهید، به اصطلاح "گرم". این به شما شانس بیشتری می دهد که نخ را جدا نکنید.
- همچنین توصیه می شود کانکتور رگولاتور جدید را کمی بالا ببرید و از این طریق دستگاه را از آلودگی و رطوبت محافظت کنید.
- و در نهایت، کارشناسان توصیه می کنند که بدنه حسگر را با گرافیت حتی با روان کننده کارخانه ای درمان کنید.
تقریباً تمام خودروهای مدرن سنسور اکسیژن دارند. دستگاه را می توان به روش های مختلفی قرار داد. در برخی از خودروها در نزدیکی کاتالیزور قرار دارد و در برخی دیگر در منیفولد اگزوز قرار دارد. 
اگر سنسور معیوب در جاده پیدا کردید چه باید کرد؟
اگر نقص سنسور در جاده رخ دهد یا باید فوراً به جایی بروید، اما مشکلات پروب حل نشد، چه کاری می توانید انجام دهید؟ راه حل تا حد سادگی مبتکرانه است - فقط باید کاوشگر را خاموش کنید. البته، "چک" چشمک زن تا زمانی که موتور متوقف نشود ناپدید نمی شود و دینامیک، در اصل، عادی نخواهد بود. اما به راحتی می توانید به مرکز خدمات خودرو، البته بدون امکانات رفاهی، دسترسی پیدا کنید.
شما نیاز به نصب پروبی دارید که توسط یک سازنده خودروی خاص توصیه شده است. با نصب نوعی دستگاه "چپ"، حتی برای صرفه جویی، می توانید موتور را در معرض بارها و مشکلات غیرقابل تحمل قرار دهید. بدون شک هزینه تعمیر موتور بسیار بیشتر از خرید یک سنسور اکسیژن با کیفیت بالا خواهد بود.
تعویض رگولاتور
تعویض سنسور اکسیژن با ماشین های داخلیبه عنوان یک قاعده، هیچ مشکل خاصی ایجاد نمی کند. تنها مشکل ممکن است این باشد که کاوشگر بجوشد و پس از آن عملاً تحت تأثیر عمل مکانیکی قرار نگیرد. اما حتی برای چنین مواردی نیز موثر است و آموزش گام به گام. در زیر نشان داده شده است.
- ماشین روی پل هوایی بالا می رود.
- حفاظت از واحد قدرت حذف شده است.
- هود باز می شود و کار با سیم های پروب آغاز می شود. سیم کشی سنسور اکسیژن را می توان روی شیلنگ های CO (سیستم های خنک کننده) پیدا کرد. آنها با گیره محکم می شوند.
- گیره پلاستیکی نگهدارنده سیم کشی بریده شده است.
- پیچ سنسور با کلید تنظیم شده روی "22" باز می شود.
اگر دستگاه جدا نشود، سنسور در حال جوشیدن است. طبق طرح زیر عمل می کنیم. رگولاتور را با WD-40 اسپری می کنیم، کمی صبر می کنیم و دوباره سعی می کنیم آن را برداریم. اگر دوباره کار نکرد، موتور را روشن کنید و سیستم اگزوز را کمی گرم کنید، روی رگولاتور آب بریزید و دوباره امتحان کنید. اگر این کار کمکی نکرد، باید سنسور را مستقیماً با آهن لحیم کاری گرم کنید، با یک چکش (نه خیلی سخت) روی آن ضربه بزنید و آن را باز کنید.
تنظیم کننده به ترتیب معکوس حذف نصب می شود. باید به یاد داشته باشید که کانکتور را وصل کرده و سیم کشی را به شیلنگ ها محکم کنید.
با دانستن علائم خرابی کاوشگر لامبدا، می توانید به موقع به آن واکنش نشان داده و آن را جایگزین کنید. یک سنسور با عملکرد معمولی به معنای عملکرد موتور با کیفیت بالا و بدون مشکل است. یک راننده هرگز نباید این را فراموش کند.
یکی از عناصر مهم سیستم اگزوز موتور است سنسور اکسیژنیا کاوشگر لامبدا خرابی این دستگاه می تواند باعث نقص جدی خودرو شود، بنابراین راننده باید همیشه مراقب عیب یابی رگولاتور باشد. از این مطالب خواهید آموخت که کاوشگر لامبدا چه علائمی از نقص دارد، چرا تنظیم کننده خراب می شود و چگونه آن را جایگزین کنید.
[پنهان شدن]
چرا یک سنسور اکسیژن ممکن است از کار بیفتد؟
قبل از شروع تشخیص علائم و نشانه‌ها و همچنین تعمیر یک نقص خاص، به شما پیشنهاد می‌کنیم که با دلایل خرابی رگولاتور آشنا شوید.
بنابراین، چرا تنظیم کننده کار نمی کند:
- استفاده کم است سوخت با کیفیت. اگر سوخت حاوی آهن، آب، عناصر تجزیه نفت، سرب و سایر مواد مضر باشد، باعث خرابی رگلاتور می شود. چنین اجزایی به سرعت الکترودهای پلاتین را مسدود می کنند تا آنها را مسدود کند، دو یا سه بار سوخت گیری با سوخت کم کیفیت لازم است.
- خطای گرمایشسنسور اکسیژن مجهز به گرمایش ویژه است. اگر گرمایش از کار بیفتد، رگولاتور ممکن است خطای عملکرد را نشان دهد. گرمایش است عنصر مهم، زیرا به لطف گرمایش است که راننده اطلاعات دقیق را از کاوشگر لامبدا دریافت می کند. اگر رگولاتور بدون گرم کردن کار کند، مقدار نامناسبی اکسیژن در اگزوز تولید می کند. بر این اساس، گرمایش بلافاصله پس از راه اندازی موتور شروع به کار می کند. خرابی گرمایش به معنای تعمیر و تعویض سنسور به طور کلی است، زیرا اگر گرمایش وجود نداشته باشد، رگولاتور معنایی نخواهد داشت.
- داغ شدن بیش از حد محفظه پروب لامبدادر نتیجه تنظیم نادرست زمان اشتعال. همچنین، یک علامت گرمای بیش از حد ممکن است در نتیجه یک مخلوط قابل احتراق بسیار غنی ظاهر شود.
- اگر شرط حلقه های اسکراپر روغنبد،این می تواند منجر به ورود آن به لوله اگزوز شود مایع موتور. بر این اساس تأثیر آن بر روی سنسور می تواند مضر باشد و نیاز به تعمیر یا تعویض دستگاه خواهد بود.
- سیستم جرقه زنی خراب می شوددلیل دیگری برای کار نکردن لامبدا است. ما در مورد شمع ها، کویل ها، انواع ماژول ها و سیم کشی صحبت می کنیم. دلیل آن ممکن است صدای بیرون آمدن باشد لوله اگزوز- می توانند سرامیک های شکننده دستگاه را از بین ببرند.
- شوک در منیفولد ورودی موتور ظاهر می شود.
- استارت نادرست موتور خودرونیاز به تعمیر یک نقص در نتیجه تکرار و تلاش های ناموفقراه اندازی موتور خودرو نیز به دلیل این واقعیت است که این تلاش ها در مدت زمان کوتاهی انجام می شود. در نتیجه سوخت نسوخته در منیفولد اگزوز موتور انباشته می شود. هنگامی که یک موج شوک رخ می دهد، سوخت ممکن است مشتعل شود.
- تماس با یک عنصر سرامیکی مختلف تدارکات - حلال ها، خنک کننده ها، مواد شویندهو غیره، ممکن است نیاز به تعمیر رگولاتور داشته باشد.
- استفاده از درزگیرها هنگام نصب رگلاتورمیتواند منجر به .. شود مشکلات جدی. به خصوص اگر در دمای اتاق ولکانیزه شوند یا حاوی سیلیکون باشند.
- در نتیجه وقفه یا تماس بددستگاه، و همچنین زمانی که سیم‌کشی خروجی به زمین متصل استنیاز به تعمیر وجود دارد
- اگر موتور با سوپاپ های تنظیم نادرست کار می کند، که ممکن است فشار داده یا گیر کرده یا با شیرهایی که برای مدت طولانی تنظیم نشده اند.
- سطح تراکم در سیلندرهای موتور نادرست است.اگر فشرده سازی ناهموار باشد، این می تواند منجر به احتراق نامتعادل مخلوط قابل احتراق شود.
- هنگام نصب تسمه تایم، علائم دستگاه به اشتباه تنظیم شده است.یا ممکن است در حین کار با وسیله نقلیه مورد تجاوز قرار گرفته باشند.
- گرفتگی انژکتورهای بنزین موتور.همچنین، نیاز به تعمیر یک نقص در نتیجه گرفتگی انژکتورهای بنزین موتور یا به دلیل عدم تعادل در عملکرد آنها ایجاد می شود.
علائم اصلی نقص
در مرحله بعد، علائمی را بررسی خواهیم کرد که به ما امکان می دهد تشخیص دهیم و بررسی کنیم که آیا اصلاح کننده پروب لامبدا و سنسور به طور کلی کار می کنند یا خیر. همانطور که تمرین نشان می دهد، دستگاه به تدریج و نه بلافاصله از کار می افتد. بنابراین، اگر نمی دانید کاوشگر لامبدا در کجا نصب شده است و چگونه آن را بررسی کنید، به احتمال زیاد بلافاصله علائم خرابی را تشخیص نخواهید داد. اما اگر با علائمی که در زیر توضیح داده شده آشنا شوید، در طول آزمایش هیچ مشکلی نخواهید داشت.
بنابراین، خرابی رگولاتور را می توان به چند مرحله تقسیم کرد.
- اولین علامت این است که دستگاه کار نمی کند حالت عادی. به طور خاص، در برخی از لحظات کارکرد موتور، کنترل کننده از تولید سیگنال خودداری می کند. در نتیجه سرعت بیکار شروع به بی ثباتی می کند، یعنی سرعت شناور می شود. این علامت ممکن است نشان دهد که دستگاه نیاز به بازیابی دارد. لازم به ذکر است که چرخش ها می توانند در محدوده بسیار وسیعی نوسان داشته باشند و بر این اساس، با گذشت زمان این امر می تواند منجر به کاهش و از دست دادن کیفیت مخلوط قابل احتراق شود.
- نشانه دیگری که نیاز به بازیابی دستگاه را نشان می دهد این است که دستگاه شروع به انقباض می کند. در نتیجه راه اندازی و بررسی موتور، ممکن است صداهایی شنیده شود که مشخصه عملکرد آن نیست. علاوه بر این، اگر در حین بررسی متوجه شدید که در داشبورداگر یک نشانگر جدید روشن شود، این نشان می دهد که دستگاه باید با جزئیات بیشتری با استفاده از مولتی متر بررسی شود. اگر مولتی متر ندارید، برای کمک با یک برقکار تماس بگیرید.
- مرحله بعدی که می توانید نقص عملکرد را بررسی کنید خروج کاملخرابی رگولاتور هنگام کار با موتور سرد. در این حالت ، واحد کنترل در مورد نقص و نیاز به تعمیر به راننده هشدار می دهد - قدرت موتور کاهش می یابد و با فشار دادن پدال گاز ، واکنش آهسته خودرو احساس می شود. همان صداهای ترکیدن از زیر کاپوت شنیده می شود، ماشین هنگام رانندگی تکان می خورد - این علائم نقص نشان می دهد که باید تعمیرات انجام شود و دستگاه بازسازی شود.
- یکی از خطرناک ترین نشانه های خرابی، گرم شدن بیش از حد موتور است.
- همچنین می تواند نشان دهنده نیاز به تعمیر و بازسازی باشد افزایش مصرفسوخت، و از صدا خفه کن خودرو ممکن است ظاهر شود بوی بدبا علائم سمیت
- اگر یک ماشین مدرن دارید، ممکن است در نتیجه خرابی دستگاه، سیستم قفل اضطراری فعال شود. به ترتیب، حرکت بیشتررانندگی با وسیله نقلیه غیرممکن خواهد بود ، تنها راه خروج این است که با یک کامیون یدک کش تماس بگیرید و ماشین را برای تعمیر ببرید.
- یکی از مهمترین گزینه های بد پیشرفتهای بعدیوقایع ممکن است منجر به کاهش فشار دستگاه شود، زیرا در صورت کاهش فشار، رانندگی خودرو غیرممکن خواهد بود. احتمال خرابی موتور زیاد است. هنگامی که این فرآیند اتفاق می افتد، گازهای خروجی از طریق صدا خفه کن خارج نمی شوند، بلکه وارد مجرای ورودی می شوند. هنگامی که راننده ترمز را فشار می دهد، سنسور اکسیژن اضافی را در سیستم می بیند که در نتیجه تعداد زیادی تکانه منفی تولید می کند. بنابراین، سیستم کنترل تزریق ممکن است به طور کامل از کار بیفتد. اگر رگولاتور کاهش فشار داشته باشد، این می تواند به عنوان یک نتیجه از دست دادن قدرت تشخیص داده شود، که به ویژه زمانی قابل توجه است رانندگی سریع. صداهای تند و ناگهانی، و همچنین بوی نامطبوع، همان علائم شکست هستند. شما همچنین می توانید بدن را بررسی کنید دریچه های اگزوزو مکان هایی که شمع ها نصب می شوند - ممکن است رسوبات دوده روی آنها تشکیل شود (نویسنده ویدیو - سیستم تشخیصی هوندا).
چگونه کاوشگر لامبدا را خودتان بررسی کنید؟
برای بررسی سنسور خود، به یک ولت متر نیاز دارید. می تواند دیجیتال یا اشاره گر باشد، فرقی نمی کند.
بنابراین، بررسی در چند مرحله انجام می شود:
- ابتدا باید احتراق را روشن کنید، اما توصیه نمی شود که پروب لامبدا را خاموش کنید. در غیر این صورت، واحد کنترل موتور ممکن است خطایی را در حافظه ثبت کند که نشان دهنده خرابی بخاری پروب لامبدا است.
- با استفاده از پروب های دستگاه، باید سیم هایی که به بخاری می روند را سوراخ کنید. یا می توانید پروب ها را داخل کانکتور واقع در کنار این سیم ها قرار دهید.
- به صفحه ولت متر نگاه کنید - باید سطح ولتاژی برابر با ولتاژ باتری نشان دهد. به یاد داشته باشید که وقتی موتور خاموش است، سیگنال منفی از ECU ممکن است تامین نشود. بر این اساس، پس از این لازم است موتور را با دقت روشن کنید.
سیم مثبت معمولاً مستقیماً به دستگاه بخاری متصل می شود. در مورد سیم منفی، از واحد کنترل موتور می آید. بنابراین اگر هیچ مثبتی وجود ندارد، باید بررسی کنید مدار الکتریکیاز جانب باتریاز طریق فیوز به سنسور.
این احتمال وجود دارد که رله دیگری نیز در این بخش از مدار نصب شده باشد. اگر هیچ منفی وجود ندارد، باید سیم کشی که به ECU می رود را بررسی کنید. احتمال قطع شدن تماس یکی از کانکتورها وجود دارد.
دستورالعمل تعویض
نحوه تعویض سنسور اکسیژن با دستان خود:
- برای حذف صحیحدستگاه، موتور را کمی گرم کنید و احتراق را خاموش کنید.
- تمام سیم ها از دستگاه جدا شده اند.
- با استفاده از آچار، در برخی موارد به آچار سوکت نیاز است، باید رگولاتور خراب را باز کنید. پس از برداشتن پروب لامبدا، لازم است کلاهک محافظ نیز برداشته شود، سپس دستگاه تمیز می شود. برای تمیز کردن، می توانید از اسید فسفریک استفاده کنید. پس از تمیز کردن، رگولاتور را با آب تمیز بشویید، آن را دوباره نصب کنید و عملکرد آن را بررسی کنید.
- اگر تمیز کردن تأثیری نداشت، لازم است سنسور قدیمی را جدا کرده و یک سنسور جدید نصب کنید. قطعه جدید نصب می شود تا زمانی که متوقف شود، نیازی به تلاش زیاد نیست. برای اطمینان از محکم بودن دستگاه، می توان آن را قبل از نصب با یک درزگیر درمان کرد.
- همه سیم ها را دوباره نصب کنید.
ویدئوی "نحوه تعویض صحیح پروب لامبدا"
نحوه تعویض صحیح تنظیم کننده با دستان خود را می توانید از ویدیوی زیر بیاموزید (نویسنده ویدیو oasex است).
با عرض پوزش، در حال حاضر هیچ نظرسنجی در دسترس نیست.کاوشگر لامبدا یک کنترل کننده اکسیژن است. برای کنترل و تعادل نسبت هوا و سوخت در طول تشکیل یک مخلوط قابل احتراق استفاده می شود. عملکرد صحیح عنصر از بی ثباتی فرآیند کار موتور جلوگیری می کند. برای تعیین علت خرابی، باید علائم خرابی پروب لامبدا را بدانید.
[پنهان شدن]
علائم و علل خارجی
اگر سیستم گرمایش پروب لامبدا یا خود دستگاه در خودرو کار نکند، علائم وضعیت خراب به شرح زیر خواهد بود:
- واحد برق با ثبات کمتری شروع به کار کرد. انقلاب ها می توانند به طور خود به خود افزایش یا سقوط کنند. موتور اغلب به خصوص در چراغ های راهنمایی خاموش می شود.
- کیفیت مخلوط قابل احتراق که با هوا به داخل سیستم سیلندر پمپ می شود کاهش یافته است. اگر سنسور به درستی کار نکند، باعث مصرف بیش از حد سوخت می شود.
- عرضه سوخت بی اثر شده است، سوخت بدون کنترل وارد محفظه های احتراق می شود. این می تواند منجر به نقص در عملکرد واحد و همچنین سیستم الکترونیکی خودرو شود.
- با گذشت زمان، موتور ممکن است در هنگام کار با وقفه مواجه شود سرعت بیکار. در حداکثر - بهره وری عملکرد موتور احتراق داخلینیز کمتر خواهد بود.
- مشکلاتی در عملکرد وجود دارد سیستم های الکترونیکی. به دلیل نیاز به تعمیر سنسور، محفظه های جداگانه واحد قدرت به طور ناپایدار کار می کنند. این به دلیل این واقعیت است که سیگنال های خطای پالسی با تاخیر ارسال می شوند.
- هنگام رانندگی وسیله نقلیهشروع به تکان دادن کرد مخصوصا زمانی که ماشین در حال حرکت استسربالایی
- هنگامی که موتور با هر سرعتی کار می کند، ممکن است صداهایی ظاهر شود.
- موتور شروع به پاسخ آهسته به فشار دادن پدال گاز کرد. شتاب رخ می دهد، اما نه بلافاصله.
یکی از علائم مهم رعد و برق نشانگر Check Engine یا روشن بودن چراغ خرابی کنترل کننده اکسیژن است داشبوردخودکار.
دلایلی که باعث می شود عملکرد سنسور اکسیژن مختل شود ممکن است فوراً ایجاد نشود، بنابراین خرابی قطعه در چند مرحله رخ می دهد:
- در ابتدا، شروع به عملکرد ناپایدار می کند. به طور دوره ای، سیگنال از دستگاه ناپدید می شود، اطلاعات در محدوده وسیعی ارائه می شود. این منجر به بدتر شدن کیفیت مخلوط قابل احتراق و همچنین کار ناپایداردور در دقیقه در مرحله اولیه، خودرو هنگام حرکت تکان می‌خورد، صداهای بیرون زدگی غیرمشخصه موتور احتراق داخلی ظاهر می‌شود و ممکن است نشانگر نقص عملکرد روی داشبورد روشن شود.
- در مرحله بعدی، کاوشگر لامبدا در موتور سرد کار نمی کند تا زمانی که دستگاه گرم شود. علائم مشکل مشابه خواهد بود، فقط آنها با قدرت بیشتری ظاهر می شوند. ممکن است قدرت موتور خودرو کاهش یابد و هنگامی که پدال گاز را فشار می دهید یک پاسخ ظاهر می شود. در نتیجه، این می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد موتور احتراق داخلی شود.
- در مرحله سوم، سنسور اکسیژن معمولاً به طور کامل از کار می افتد. قدرت واحد قدرت حتی بیشتر کاهش می یابد، این در هنگام رانندگی به وضوح مشهود است سرعت بالا. بوی نامطبوع و تند از صدا خفه کن ظاهر می شود.
دلایلی که ممکن است باعث خرابی سنسور اکسیژن شود:
- محفظه دستگاه کم فشار شده است. به همین دلیل، گازهای خروجی و هوا شروع به ورود به داخل کردند.
- گرمای بیش از حد کنترلر دلیل ممکن است به دلیل نقص در سیستم احتراق یا تنظیم نادرست واحد قدرت باشد.
- قرار گرفتن طولانی مدت در معرض عوامل خارجی. این دلیل را می توان به آن نسبت داد ساییدگی و پارگی طبیعی، زیرا هر سنسور اکسیژن در طول زمان از کار می افتد.
- سطح کار سنسور اکسیژن با محصولات احتراق پوشیده شده است که عملکرد آن را مسدود می کند. این معمولاً به دلیل استفاده منظم از سوخت با کیفیت پایین است.
- قطع برق وجود دارد یا سیم کشی منتهی به واحد کنترل مرکزی آسیب دیده است.
- آسیب مکانیکی به دستگاه. در اثر ضربه شدید به بدن ممکن است بشکنند. عناصر داخلیکنترل کننده این اغلب در هنگام رانندگی معمولی خارج از جاده رخ می دهد.
کانال "فروشگاه آنلاین قطعات خودرو" در مورد علل نقص در عملکرد کنترل کننده های اکسیژن صحبت کرد.
نحوه بررسی با مولتی متر
قبل از تشخیص خود سنسور اکسیژن، دستگاه گرمایش آن بررسی می شود.
تستر می تواند عملکرد جزء گرمایش سنسور اکسیژن را بررسی کند:
- دستگاه تشخیصی به حالت اندازه گیری پارامتر مقاومت سوئیچ می کند.
- پروب های دستگاه به کنتاکت های هیتر متصل می شوند. این عناصر معمولاً از کابل با سطح مقطع بزرگ ساخته می شوند.
- تماس های دستگاه گرمایش زنگ می زند.
- اگر المنت گرمایشی کار کند، مقدار مقاومت حاصله کمتر از 10 اهم خواهد بود. اگر این پارامتر بیشتر باشد، دستگاه گرمایش الکتریکی از کار افتاده است و باید تعویض شود.
تستر اینگونه بررسی می کند:
- محل نصب کنترلر را در زیر کاپوت وسیله نقلیه خود پیدا کنید.
- پروب های مولتی متر را به خروجی سیگنال سنسور یا مدارهای الکتریکی وصل کنید. خود تستر حد اندازه گیری را روی 2 ولت تنظیم می کند.
- در مرحله بعدی، لازم است به طور مصنوعی وضعیتی از یک مخلوط قابل احتراق بیش از حد غنی شده ایجاد شود. برای این کار می توانید با فشار دادن دوره ای پدال گاز از روش تعویض دریچه گاز استفاده کنید. یا می توانید کانکتور سنسور فشار را جدا کنید.
- سپس قرائت های داده شده توسط آزمایشگر خوانده می شود. در حالت ایده آل، آنها باید از 0.8 ولت باشند، این نشان می دهد که سنسور اکسیژن به درستی کار می کند.
- لازم است به طور مصنوعی یک وضعیت مخلوط ناب ایجاد شود. برای این کار می توانید با کمی شل کردن گیره مجرای هوا، نشتی هوا ایجاد کنید. با یک مخلوط بدون چربی، قرائت تستر نباید بیشتر از 0.2 ولت باشد.
V_i_t_a_l_y در مورد تشخیص کنترل کننده اکسیژن با استفاده از مولتی متر صحبت کرد.
سایر روش های تشخیصی
اگر نشانه هایی از نقص پروب لامبدا ظاهر شد، می توانید از عیب یابی کامپیوتری برای بررسی عملکرد آن استفاده کنید. این به شما امکان می دهد تا پارامترهای عملکرد سنسور اکسیژن را به صورت آنلاین نظارت کنید.
برای تشخیص می توانید از اسیلوسکوپ استفاده کنید. اگر چک نشان دهد که حد پاییندستگاه به صفر ولت می رسد، سپس کنترل کننده کار می کند، اما به زودی باید آن را تغییر دهید. اگر وابستگی زمانی ولتاژ در تماس سیگنال با صافی بیشتر مشخص شود، زمان تعویض سنسور فرا رسیده است.
شروع تشخیص سنسورهای چهار پین اکسیژن با درست است بازرسی بصری، توصیه می شود این روش هر 10 هزار کیلومتر انجام شود. کنترلر باید برای آزمایش از منیفولد خارج شود روغن ترمزاز آنجایی که تماس آنها با سطح کار منجر به شکستگی آن می شود. اگر قابل اجرا باشد وسایل خاصهنگام باز کردن رزوه های کک شده، قبل از برداشتن دستگاه، بقایای آنها برداشته می شود.
رنگ و وضعیت منطقه عملیاتی کنترل کننده اکسیژن را ارزیابی کنید. اگر آثاری از دوده روی آن قابل مشاهده باشد، این نشان دهنده یک مخلوط قابل احتراق بیش از حد غنی شده در موتور است. وجود آن منجر به آلودگی دستگاه می شود، بنابراین برای اطمینان بیشتر عملکرد بالاکار، دوده باید حذف شود. لمس خاکستری یا سفیدنشان دهنده استفاده از مواد افزودنی در مایع موتور یا سوخت است. وجود یک پوشش براق نشان می دهد که غلظت سرب در سوخت مورد استفاده بیش از حد است. اگر پوشش شدید باشد، نمی توان سنسور را تعمیر کرد.
دستورالعمل تعمیر و تعویض سنسور
می توانید کنترلر را خودتان جایگزین یا بازیابی کنید.
نحوه برداشتن سنسور
برداشتن دستگاه بدون توجه به مدل دستگاه به صورت زیر انجام می شود:
- سطح قطعه را تا حدود 60 درجه گرم کنید. برای این کار می توانید از فندک معمولی یا مشعل استفاده کنید. گرم کردن، جدا کردن دستگاه از روی صندلی را آسان تر می کند.
- سیم های متصل به قطعه را جدا کنید.
- سنسور اکسیژن را با دقت باز کنید. استفاده از ابزارهای ویژه برای برچیدن توصیه نمی شود.
- درپوش محافظ را بردارید.
دیمان استپاننکو در مورد خود برچیده شدنکاوشگر لامبدا
تمیز کردن و خیساندن
دو گزینه برای بازیابی سنسور اکسیژن وجود دارد:
- اول - استفاده از اسید اورتوفسفریک؛
- دوم - با اسید فسفریک و مشعل.
لازم به ذکر است که اسید فسفریک یا عامل مشابه دیگری متعلق به این دسته است مواد خطرناک. هنگام کار با یک ماده، مهم است که قوانین ایمنی را به خاطر بسپارید. نباید اجازه داد اسید وارد غشاهای مخاطی یا داخل بدن شود.
راه اول
این روش را نمی توان تسریع نامید، زیرا مصرف کننده نیاز به دسترسی کامل یا حداقل جزئی به سطح سرامیکی دستگاه دارد. این جزء در پشت یک کلاه محافظ ساخته شده از فلز پنهان شده است و جدا کردن آن آسان نیست. از اره برقی برای جدا کردن استفاده نکنید زیرا به سطح کار آسیب می رساند. برچیدن با استفاده از ماشین تراش انجام می شود - در پایه سنسور اکسیژن، باید درپوش محافظ را با استفاده از برش قطع کنید. برش نزدیک به نخ انجام می شود.
اگر امکان استفاده از دستگاه وجود ندارد، می توانید از یک فایل استفاده کنید. با این ابزار نمی توان کلاهک را به طور کامل برداشت، اما می توانید پنجره های کوچکی به اندازه حدود 5 میلی متر روی آن بسازید. تقریباً 100 میلی لیتر اسید اورتوفسفریک برای تمیز کردن استفاده می شود. اگر در دسترس نیست، می توانید از مبدل زنگ استفاده کنید.
بازیابی دستگاه:
- مایع را در ظرف شیشه ای بریزید. می توانید از شیشه، لیوان و غیره استفاده کنید.
- هسته سنسور اکسیژن را در ظرف قرار دهید. کنترلر را نمی توان به طور کامل در مایع غوطه ور کرد. حدود بیست دقیقه صبر کنید.
- سنسور را از ظرف خارج کرده و پایه آن را با آب شیر بشویید. صبر کنید تا دستگاه کاملا خشک شود.
- اگر بار اول قادر به حذف رسوبات تیره روی هسته نیستید، این روش را تکرار کنید. لازم است اطمینان حاصل شود که عنصر دوباره به رنگ فلزی تبدیل می شود.
- اگر پس از چندین بار تلاش، تمیز کردن با کیفیت بالا ناموفق بود، می توانید از برس برای افزایش اثر محصول استفاده کنید. پایه دستگاه خیس شده و با آن درمان می شود. در نتیجه، پلاک باید برداشته شود. اگر درپوش محافظ برداشته شده باشد، دیگر نیازی به برس نخواهد بود. به جای آن بهتر است از مسواک استفاده کنید.
- پس از اتمام کامل تمیز کردن، سنسور شسته می شود. اگر درپوش برداشته شده باشد، پس از ترمیم باید آن را در جای خود قرار دهید. برای این کار از جوش آرگون استفاده می شود.
هنگام استفاده از این روش، لطفاً توجه داشته باشید:
- اگر دستگاه به شدت کثیف باشد، بیست دقیقه برای بازیابی آن کافی نخواهد بود. برای انسدادهای بحرانی، روش خیساندن را می توان تا سه ساعت افزایش داد. در برخی شرایط، تمیز کردن ممکن است یک شب کامل، حداقل هشت ساعت طول بکشد.
- پس از تمیز کردن، باید بررسی کنید که این روش چقدر موثر انجام شده است. تشخیص به مدتی زمان نیاز دارد تا مالک خودرو بفهمد ماشین چگونه رفتار می کند و چقدر سوخت می خورد. اگر نشانگر نقص روی دستگاه روشن بماند، کنترلر قابل تعمیر نیست.
- اگر دستگاه مجهز به سنسوری باشد که درپوش محافظ آن مجهز به پوسته دوتایی باشد، امکان ایجاد سوراخ در آن با فایل وجود نخواهد داشت. برای حل مشکل باید دستگاه را با خود درپوش در اسید یا محصول دیگری آغشته کنید.
فرآیند تمیز کردن کنترل کننده اکسیژن توسط الکساندر سابگاتولین نشان داده شده است.
راه دوم
برای بازیابی کنترلر به همان اسید و همچنین یک مشعل یا اجاق گاز نیاز دارید. هنگام استفاده از اجاق گاز خانگی، یک مشعل کوچک را ترجیح دهید.
روش تمیز کردن:
- درب از مشعل برداشته می شود. سپس آن را برگردانده و به عقب نصب می‌کند، با کمی تغییر به طرف. لازم است درب را طوری نصب کنید که خود لوله را از ورود مایع به داخل بپوشاند.
- آتش روی مشعل روشن می شود.
- هسته کاوشگر لامبدا باید در ظرفی حاوی اسید غوطه ور شود، سپس با انبردست گرفته شود و روی آتش گرم شود. این باعث می شود اسید بجوشد و ماده شروع به پاشیدن کند. رنگ مایل به سبز نمک روی سطح کار دستگاه ظاهر می شود.
- صبر کنید تا این ماده کاملاً بجوشد. کنترلر را با آب تمیز بشویید و سپس روش تمیز کردن را تکرار کنید. این مراحل باید تا براق شدن کامل کنترلر ادامه یابد. این ممکن است ده دقیقه یا بیشتر طول بکشد. قبل از نصب بیشتر، موضوع پروب لامبدا باید پردازش شود روان کننده گرافیت، که از چسبیدن سنسور اکسیژن به سوراخ رزوه شده جلوگیری می کند.
نصب پروب لامبدا
نصب دستگاه به ترتیب معکوس انجام می شود:
- یک درپوش محافظ روی سنسور نصب شده است.
- سیم ها به دستگاه متصل می شوند.
- کنترلر در نصب شده است صندلیو می پیچد.
چگونه یک پروب لامبدا اصلاح کننده (جعلی) بسازیم؟
انواع مختلفی از اصلاح کننده ها برای کنترل کننده های اکسیژن وجود دارد. دستگاه مکانیکیساده ترین و در دسترس ترین از نظر اجرای مصحح است. لازم است یک آداپتور ویژه که در آن پروب لامبدا نصب شده است و همچنین یک مینی کاتالیزور ماشین کاری شود. پس از این، دستگاه مونتاژ شده در آن سوار می شود مکان منظمصدا خفه کن ماشین.
اگر دستگاه کاتالیزور یا سنسور اکسیژن نصب شده پس از خرابی آن، سیگنالی به واحد کنترل ارسال می شود. به ماژول هشدار داده می شود که گازهای خروجیموجود است مواد مضر، که حجم آن بیش از حد مجاز است. واحد کنترل این رویداد را به عنوان یک وضعیت اضطراری درک می کند و عرضه سوخت را برای غنی سازی مخلوط هوا و سوخت افزایش می دهد.
هنگام نصب چنین اصلاح کننده ای، گازهای خروجی از طریق یک سوراخ کوچک در آداپتور به دستگاه کاتالیزور جریان می یابد. دومی با گرد و غبار سرامیکی با یک لایه کاتالیزوری پر شده است. غلظت مواد مضر در گازهای خروجی کمتر خواهد بود. ماژول کنترل این را به عنوان درک خواهد کرد کار درستکنترلر و دستگاه کاتالیزور استاندارد. ساخت مخلوط با استفاده از تراش انجام می شود و می توان از فولاد یا برنز به عنوان ماده استفاده کرد.
طرح یک اصلاح کننده مکانیکی برای یک پروب لامبدا
نقشه های جهانی که در اینترنت یافت می شوند ممکن است برای ساختن کاوشگر لامبدا برای یک مدل خاص خودرو مناسب نباشند.
تولید طعمه الکترونیکیکنترل کننده:
- با استفاده از برنامه SprintLayout و یک چاپگر، نقشه طرح بندی و چیدمان عناصر مدار چاپ می شود. چاپ بر روی کاغذ گلاسه انجام می شود.
- هنگام ارسال فایل برای چاپ، باید 100% رنگ سیاه را برای لایه K1 انتخاب کنید. در برنامه، کادر کنار Mirror and Scheme Outline را علامت بزنید. تمام لایه های دیگر حذف می شوند.
- سپس لایه بعدی برای چاپ ارسال می شود. برای لایه M2، رنگ سیاه است. چک باکس مقابل آیتم Mirror حذف می شود، اما در مقابل عنصر دوم باقی می ماند. لایه های دیگر حذف می شوند.
- هنگام انجام کار، توصیه می شود از فویل textolite استفاده کنید. باید یک طرفه باشد و ضخامت آن نه کمتر از 1 و نه بیشتر از 2 میلی متر باشد.
- وقتی پرینت در دست است، باید با استفاده از اتو به برد LM324 منتقل شود. خود تخته با در نظر گرفتن ابعاد بریده می شود و باید در امتداد خطوط آن چاپ شود. پس از برش، نمودار را به نقاشی وصل کنید.
- با استفاده از کاغذ سنباده ریز، لایه مسی تمیز می شود. تخته با استفاده از سوخت یا حلال تمیز می شود.
- سپس باید پرینت را با آهنگ ها به سطح کار برد منتقل کنید. یک لایه چاپی از عناصر در پشت (سطح مس) نصب شده است. برای انجام این کار، کاغذ فویل روی تخته اعمال می شود و با اتو گرم می شود. هنگام گرم کردن، سطح اتو باید تا حد امکان به تخته فشرده شود. در نتیجه، تونر باید دوباره از سطح فویل روی مدار چاپ شود. اگر چگالی کاغذ کم باشد، ردپاها قابل مشاهده خواهند بود. مشکل را می توان با استفاده از یک نشانگر سیاه دائمی اصلاح کرد.
- مرحله بعدی حکاکی است، این کار به کلرید آهن یا پرکلرات سدیم نیاز دارد.
- سپس سوراخ هایی روی تخته ایجاد می شود و المان ها لحیم می شوند.
اتصال تمام اجزای روی تخته طعمهقیمت چند است؟
قیمت دستگاه بسته به سازنده و برند دستگاه متفاوت خواهد بود.
ویدئوی "نصب یک گیره مکانیکی یک کاوشگر لامبدا"
کانال "تعویض روغن و سایر انواع تعمیر و نگهداری" در مورد آن صحبت کرد خود نصباصلاح کننده مکانیکی سنسور اکسیژن
فراهم كردن عملکرد پایدارموتور ماشین مدرنطیف گسترده ای از سنسورها برای جمع آوری اطلاعات در مورد عملکرد یک سیستم خاص استفاده می شود. بر اساس داده های آنها واحد الکترونیکیکنترل کیفیت مخلوط سوخت را تنظیم می کند، مقدار آن را برای ورود به محفظه های احتراق تنظیم می کند، مورد نیاز را تعیین می کند، مکانیسم های مختلف اضافی را روشن و خاموش می کند.
در این مقاله در مورد اینکه اکسیژن چیست صحبت خواهیم کرد سنسور (کاوشگر لامبدا) VAZ-2114، طراحی و اصل عملکرد آن را در نظر بگیرید. علاوه بر این، ما سعی خواهیم کرد تا اشکالات این عنصر و روش های رفع آنها را درک کنیم.
سنسور اکسیژن چیست؟
سنسور اکسیژن است دستگاه الکترومکانیکیطراحی شده برای تعیین مقدار کمی اکسیژن در گازهای خروجی. استفاده از آن برای تمامی خودروهای دارای کلاس زیست محیطی بالاتر از یورو ۲ الزامی است.
چرا مورد نیاز است؟ واقعیت این است که مدرن است استانداردهای زیست محیطیلازم است خودرو دارای حداقل ترکیبات مضر در اگزوز باشد. دستیابی به کاهش آنها تنها با تشکیل یک مخلوط سوخت ایده آل (استوکیومتری) امکان پذیر است. برای این اهداف است که سنسور اکسیژن یا همانطور که به آن کاوشگر لامبدا نیز گفته می شود. دریافت الکترونیکی اطلاعات در مورد محتوای اکسیژن در اگزوز، باعث افزایش یا کاهش مقدار هوا برای تشکیل مخلوط می شود.
سنسور اکسیژن در کجا قرار دارد؟
در ماشین ها پروب لامبدا VAZ-2114بسته به تغییر موتور ممکن است در مکان های مختلفی قرار گیرد. در "چهارده" مجهز به واحدهای قدرت یک و نیم لیتری، در بالای لوله اگزوز قرار دارد. فقط با راندن ماشین روی آن می توانید از پایین به آن برسید سوراخ بازرسییا یک روگذر در 1.6 لیتر پروب لامبدا VAZ-2114بسیار راحت تر واقع شده است. در بالای کیس پیچ می شود منیفولد اگزوز. وقتی کاپوت را بلند کردید بلافاصله آن را خواهید دید.
سنسور اکسیژن چگونه کار می کند؟
U پروب لامبدا VAZ-2114طراحی نسبتا ساده ای دارد. این بر اساس یک عنصر سرامیکی با دو الکترود است. آنها معمولاً با دی اکسید زیرکونیوم پوشانده می شوند. یکی از الکترودها با هوا در تماس است (در خارج از لوله های اگزوز قرار می گیرد) و دومی در تماس با گازهای خروجی است.
اصل عملکرد دستگاه بر اساس اختلاف پتانسیلی است که بین کنتاکت های دستگاه در حین کارکرد موتور رخ می دهد. واحد کنترل الکترونیکی یک تکانه الکتریکی به سنسور ارسال می کند و تغییرات آن را تجزیه و تحلیل می کند. بر اساس افزایش یا کاهش ولتاژ در تماس های پروب، ECU "نتیجه گیری" را در مورد میزان اکسیژن در اگزوز انجام می دهد.
کاوشگر لامبدا: علائم نقص (VAZ-2114)
خرابی سنسور اکسیژن "چهاردهم" معمولاً با علائم زیر همراه است:
- روی صفحه ابزار روشن می شود چراغ هشدار"بررسی"، هشدار دادن به راننده در مورد خطا؛
- عملکرد موتور در دور آرام ناپایدار است (سرعت در نوسان است، موتور به طور دوره ای متوقف می شود).
- کاهش قابل توجه در ویژگی های قدرت و کشش واحد قدرت؛
- ماشین هنگام شتاب گیری "تکان" می کند.
- افزایش مصرف سوخت؛
- سطح اضافی مواد سمی در گازهای خروجی اگزوز (با اندازه گیری در ایستگاه تخصصی تعیین می شود).
واحد کنترل الکترونیکی چه چیزی می تواند به شما بگوید؟
اگر چراغ اخطار روی داشبورد روشن شد که نشان دهنده خطا در عملکرد موتور است و روشن شدن آن با مشکلات فوق همراه باشد، توصیه می شود که کنترلر را تست کنید. امروز می توان این کار را مانند ایستگاه انجام داد نگهداری، و در خانه البته اگر تستر مخصوص و لپ تاپ (تبلت، گوشی هوشمند) با نرم افزار مناسب دارید. در صورت اتصال، این دستگاه کدهایی را برای مشکلات احتمالی به شما می دهد.
در ماشین ها پروب لامبدا VAZ-2114که از کار افتاده است، با خطاهای زیر می تواند نقص خود را اعلام کند:
چه اتفاقی می تواند برای کاوشگر لامبدا بیفتد
طول عمر کاوشگر لامبدا برای "چهاردهم" که توسط سازنده اعلام شده است 80 هزار کیلومتر است. اما این به هیچ وجه به این معنی نیست که نمی تواند خیلی زودتر شکست بخورد یا دو برابر بیشتر طول بکشد.
دلیل نقص عملکرد پروب لامبدا VAZ-2114می تواند:
- گرم شدن بیش از حد عنصر کار؛
- نقض تنگی اتصال بین سنسور و بدنه منیفولد اگزوز؛
- مسدود شدن مخاطبین دستگاه به دلیل استفاده سوخت با کیفیت پایین، یا روغن (ماده خنک کننده) وارد بنزین می شود.
روش در صورت بروز مشکل در پروب لامبدا
اگر متوجه علائم خرابی سنسور اکسیژن شدید، برای خرید دستگاه جدید به فروشگاه عجله نکنید. تعویض پروب لامبدا VAZ-2114 چندان زیاد نیست لذت ارزان. واقعیت این است که قیمت این سنسور حدود 2.5 هزار روبل است. بنابراین، ابتدا باید:
- کاوشگر لامبدا را به صورت بصری بازرسی کنید.
- اصلاح آن را ایجاد کنید (در صورت خرید یک مورد جدید و جایگزینی بعدی)؛
- عملکرد پروب را بررسی کنید.
چه نوع کاوشگر لامبدا برای VAZ-2114
در اولین مدل های سامار از مدل چهاردهم با موتورهای یک و نیم لیتری، سنسورهای بوش 0 258 005 133 نصب شد.
از سال 2004، موتورهای VAZ-2114 به سنسورهای بوش 0 258 006 537 مجهز شدند. آنها با وجود عنصر گرمایش با اصلاح قبلی متفاوت هستند. قابل توجه است که تمام سنسورهای اکسیژن بوش برای "چهاردهم" قابل تعویض هستند.
ما عملکرد سنسور اکسیژن را با دست خود بررسی می کنیم
در VAZ-2114 برای عملکرد؟ تشخیص کاملدستگاه ها را فقط می توان با استفاده از اسیلوسکوپ انجام داد. اما شما می توانید تعیین کنید که آیا بدون آن کار می کند یا خیر الکترونیک پیچیده. برای این کار فقط به یک ولت متر نیاز دارید. پروب "منفی" آن را به زمین و پروب "مثبت" را به ترمینال "B" در کانکتور سنسور وصل کنید، بدون اینکه آن را از اتصال جدا کنید. شبکه روی برد. احتراق را روشن کنید و به قرائت ولت متر نگاه کنید. ولتاژ در پایانه های دستگاه باید با ولتاژ باتری مطابقت داشته باشد. اگر کمتر باشد، به این معنی است که ممکن است در مدار سنسور شکسته شود.
اگر ولتاژ مناسب است، حساسیت عنصر کار پروب را بررسی کنید. برای انجام این کار، پروب "منفی" ولت متر را به ترمینال "C" سنسور و پروب "مثبت" را به ترمینال "A" وصل کنید. ولتاژ باید در محدوده 0.45 ولت باشد. اگر این نشانگر بیش از 0.02 ولت باشد، سنسور باید تعویض شود.
تعمیر یا تعویض
با تشخیص اینکه پروب لامبدا "چهاردهم" معیوب است، می توانید آن را تعمیر کنید یا به سادگی آن را جایگزین کنید. بازیابی سنسور شامل تمیز کردن تماس های آن از رسوبات کربن است. این ممکن است دلیل توقف عملکرد عادی دستگاه باشد.
برای شروع، سنسور باید از منیفولد یا پیچ باز شود لوله اگزوز. انجام این کار همیشه آسان نیست. واقعیت این است که بدن آن اغلب به عناصر مشخص شده می چسبد سیستم اگزوز. در این مورد، مایع ضد زنگ (WD-40 یا مشابه) می تواند کمک کند. مفصل را با این مایع درمان کنید و نیم ساعت صبر کنید.
وقتی پیچ سنسور باز می شود به بدنه آن توجه کنید. قابل جابجایی نیست. کنتاکت هایی که باید تمیز کنیم در پشت شکاف های کیس در پایین قرار دارند.
مهم: مخاطبین (چاقو، کاغذ سنباده، فایل و غیره) را به صورت مکانیکی تمیز نکنید! این فقط وضعیت را بدتر می کند و سنسور را برای همیشه غیرفعال می کند.
تماس ها فقط باید با استفاده از مواد شیمیایی تمیز شوند. به عنوان مثال، اسید اورتوفسفریک. به سادگی قسمت پایین پروب را به مدت نیم ساعت در اسید قرار دهید و سپس آن را روی یک مشعل گاز خشک کنید.
نیازی به جدا کردن سنسور با اره کردن بدنه آن نیست. همانطور که تمرین نشان می دهد، پس از چنین روشی، عملکرد آن بر نمی گردد.
اگر تصمیم به تعویض پروب لامبدا دارید، یک دستگاه جدید مطابق با مشخصات از یک نمایندگی خودرو خریداری کنید و آن را به جای دستگاه قدیمی نصب کنید. با احتراق روشن، موتور را روشن کنید، آن را گرم کنید و بررسی کنید که آیا چراغ هشدار CHECK روشن است.
راه های فریب واحد کنترل الکترونیکی
سه راه دیگر برای بازگرداندن موتور به عملکرد قبلی بدون خرید سنسور اکسیژن جدید وجود دارد. بدون شک آنها توسط صنعتگران ما اختراع شده اند. و آنها شامل این واقعیت است که لازم است واحد کنترل الکترونیکی را گمراه کرد تا متوجه خطا در عملکرد سنسور نشود.
روش اول مکانیکی است. برای اجرای این کار، یک اسپیسر مخصوص (بوشینگ) بین پروب لامبدا و بدنه منیفولد (لوله ورودی) پیچ می شود. استفاده از آن به شما امکان می دهد تا تماس های سنسور را از گازهای خروجی دور کنید. بنابراین، مقدار اکسیژن بین آنها به طور مصنوعی افزایش می یابد و واحد کنترل الکترونیکی از نتیجه به دست آمده "راضی می ماند".
یک پروب لامبدا مشابه VAZ 2114 حدود 500 روبل هزینه دارد. و اگر ماشین تراش دارید می توانید خودتان آن را بسازید.
راه بعدی برای فریب ECU الکترونیکی است. ماهیت آن نصب یک مبدل اولیه در مدار حسگر است که شامل یک مقاومت (1 MΩ) لحیم شده به شکاف سیم آبی کانکتور و یک خازن (1 μF) متصل بین سیم های آبی و سفید است. در نتیجه چنین فریب ساده ای ، واحد کنترل الکترونیکی به طور مداوم سیگنال ولتاژ مورد نیاز را دریافت می کند و عملکرد پروب لامبدا را مناسب درک می کند.
همچنین، می‌توانید با تغییر کنترلر، آن را دوباره فلش کنید نرم افزار. اما بهتر است چنین دستکاری هایی را با "مغز" موتور به متخصصان بسپارید.
چگونه عمر کاوشگر لامبدا را افزایش دهیم؟
برای اطمینان از اینکه سنسور اکسیژن شما تا حد ممکن دوام می آورد، از نکات زیر غافل نشوید:
- فقط از سوخت با کیفیت بالا استفاده کنید؛
- اجازه ندهید روغن و سایر مایعات فرآیند وارد سوخت شوند.
- دمای کارکرد موتور را کنترل کنید، اجازه ندهید بیش از حد گرم شود.
- تشخیص سنسور اکسیژن را طبق برنامه انجام دهید نگهداری روتینارائه شده توسط سازنده؛
- اگر علائمی را که نشان دهنده مشکلات پروب لامبدا هستند شناسایی کردید، تشخیص را به تاخیر نیندازید.
کاوشگر لامبدا یکی از بهترین هاست جزئیات مهمماشین مدرن بدون آن، موتور به سادگی نمی تواند به درستی کار کند. بنابراین، کار با پروب لامبدا شکسته نباید مجاز باشد. همچنین می تواند منجر به مشکلات جدی موتور شود. علائم عملکرد نادرست کاوشگر لامبدا ممکن است شبیه به مشکلات باشد سیستم سوختیا، بنابراین لازم است تشخیص دقیق. قبل از شروع تعمیرات، باید بدانید که کاوشگر لامبدا در خودرو چیست، چرا به آن نیاز است و در صورت خرابی چه مشکلاتی ممکن است ایجاد شود.
یک پروب لامبدا برای اطمینان از تشکیل بهینه مخلوط سوخت مورد نیاز است.
پروب لامبدا یک سنسور ویژه است که ترکیب مخلوط حاصل از منیفولد اگزوز را تعیین می کند. بر اساس این اطلاعات مشخص می شود که کدام مخلوط سوختوارد سیلندرهای موتور می شود. اگر سوخت به طور کامل نسوزد، پروب لامبدا نیاز به خم شدن مخلوط را نشان می دهد. این امر به منظور کاهش میزان انتشارات مضر به جو در قالب سوخت نسوخته ضروری است. علاوه بر این، یک کاوشگر لامبدا برای اطمینان از تشکیل مخلوط بهینه مورد نیاز است که دستیابی به آن در خودروهای قدیمی دشوار است. مخلوط سوخت باید به گونه ای باشد که خودرو در آن کار کند قدرت کامل، و هیچ هزینه اضافی وجود نداشت.
علائم عملکرد نادرست پروب لامبدا
آیکون " موتور را بررسی کنید» روی داشبورد
یک پروب لامبدا معیوب منجر به افزایش مصرف سوخت 20-30٪ می شود.
- سرعت بیکار شناور. عملکرد نادرست سنسور اکسیژن، کاوشگر لامبدا، باعث می شود که دورها در حالت عادی قرار گیرند بیکاردر همان سطح نمانید و دائماً تا 500-600 دور در دقیقه خم شوید. این به دلیل این واقعیت است که یک مخلوط نازک عرضه می شود که برای عملکرد پایدار موتور در دور آرام کافی نیست. پروب لامبدا مسئول محتوای سوخت در مخلوط است.
- کاهش قدرت موتور. علاوه بر سرعت شناور، قدرت موتور به دلیل یک مخلوط ناب کاهش می یابد. در نتیجه موتور به آرامی سرعت می گیرد، ضعیف بالا می رود و شتاب ضعیفی می گیرد.
- افزایش مصرف سوخت. عملکرد نادرست سنسور همچنین می تواند منجر به افزایش قابل توجهی در مصرف سوخت، 20-30٪ شود. از آنجا که سوخت بیش از حد عرضه می شود، اگزوز تیره می شود و بوی مشخصی از بنزین دارد که به طور کامل در مبدل کاتالیزوری نمی سوزد. غنی سازی بیش از حد مخلوط را می توان با رسوبات سیاه روی شمع ها تعیین کرد.
- هنگام شتاب گیری تکان می خورد. اگر کاوشگر لامبدا به درستی کار نکند، خودرو نمی تواند به سرعت و به طور یکنواخت شتاب بگیرد، تکان و تکان ظاهر می شود.
- چراغ چک موتور روشن است. خطای پروب لامبدا به ECU ارسال می شود و بر این اساس چراغ روشن می شود که به راننده می گوید که ماشین باید عیب یابی شود. حتی اگر این خطا بازنشانی شود، تا زمانی که پروب لامبدا تعمیر یا تعویض نشود، دوباره ظاهر می شود.
دلایل شکست کاوشگر لامبدا
- سوخت بی کیفیت. دلیل اصلی خرابی پروب لامبدا استفاده از سوخت بی کیفیت است. به همین دلیل، مقدار زیادی ناخالصی مضر روی سطح سنسور رسوب می کند و گرفتگی می کند. بنابراین لازم است فقط از سوخت باکیفیت استفاده شود تا تمام اجزای موتور به مدت طولانی و درست کار کنند.
- طول عمر. به طور متوسط، یک کاوشگر لامبدا به طور معمول کار می کند تا مسافت پیموده شده 100-150 هزار باشد. هنگام استفاده از سوخت با کیفیت بالا و سنسور اصلی، این رقم ممکن است بیشتر باشد. سنسورهای غیر اصلی با کیفیت پایین عمر مفید بسیار کمتری دارند.
- مشکلات سیم کشی پروب لامبدا با استفاده از سیم‌کشی مسی معمولی به ECU متصل می‌شود که ممکن است به دلیل بالا شکستگی پیدا کند دمای عملیاتیگردآورنده
بررسی کاوشگر لامبدا
بررسی پروب لامبدا با مولتی متر
قبل از بررسی کاوشگر لامبدا با دستان خود، توصیه می شود دستورالعمل های ماشین خود را بخوانید. محدوده ولتاژ کار برای این سنسور استاندارد است، اما دستورالعمل ها نحوه انجام آزمایش را بر روی این دستگاه توضیح می دهند. تشخیص پروب لامبدا زمانی انجام می شود موتور در حال کار، زیرا در هنگام خاموش شدن موتور فعال نیست. بهتر است پروب لامبدا را با تستری که ولتاژ و مقاومت را اندازه گیری می کند بررسی کنید. پروب ها به فیش سنسور متصل می شوند و در آن اندازه گیری می شوند حالت های مختلفعملکرد موتور در یک پروب لامبدا کاملاً کاربردی در سرعت بیکار، ولتاژ باید دائماً در محدوده 0.1 تا 0.9 ولت در نوسان باشد. معایب بررسی پروب لامبدا با مولتی متر این است که تعیین سرعت سوئیچ ولتاژ دشوار است. برای این کار باید از اسیلوسکوپ استفاده کنید. نرخ تغییر ولتاژ نباید از 0.2-0.3 ثانیه تجاوز کند. اگر هر یک از این شاخص ها بسیار متفاوت است، پروب لامبدا باید تعویض یا حداقل تمیز شود.
نحوه تمیز کردن پروب لامبدا
می توانید پروب لامبدا را در خانه با استفاده از اسید فسفریک تمیز کنید.
شما به راحتی می توانید پروب لامبدا را خودتان تمیز کنید، بدون تجهیزات اضافی. توصیه می شود این کار را پس از چند ساعت خاموش شدن خودرو انجام دهید. این کار کلکتور را کاملاً خنک می کند که در هنگام کار کردن موتور بسیار داغ می شود. شما می توانید محل قرارگیری کاوشگر لامبدا را در دستورالعمل های خودرو مشاهده کنید. ابتدا باید سنسور را از مدار جدا کرده و آن را باز کنید. هنگام جدا شدن باتری، توصیه می شود سیم کشی را از سنسور جدا کنید. خود سنسور با یک آچار معمولی باز می شود. اگر پروب لامبدا گیر کرده باشد و با نیروی معمولی باز نشود، پس اتصال رشته ایمی توانید آن را با آمونیاک، نفت سفید یا سرکه پر کنید. پس از چند ساعت، زنگ زدگی باید حل شود و سنسور را می توان به راحتی باز کرد. شما نمی توانید در آن ضربه بزنید. در مرحله اول، خود سنسور ممکن است خراب شود. ثانیاً در آنجا محکم تر گیر می کند ، نخ نصب آسیب می بیند و منیفولد باید کاملاً تعویض شود.
می توانید پروب لامبدا را در خانه با استفاده از اسید فسفریک تمیز کنید. باید سنسور را به مدت نیم ساعت در اسید فرو کنید و سپس آن را بردارید و چندین بار با آب گرم خوب بشویید. اسید اورتوفسفریکباید تمام رسوبات جمع شده روی سنسور را خورده کند.
تعویض پروب لامبدا
تعویض پروب لامبدا
پروب لامبدا قابل تعمیر نیست، بنابراین در صورت خرابی کامل، با یک پروب جدید جایگزین می شود.
اگر تمیز کردن کمکی نکرد، پروب لامبدا باید تعویض شود. تعمیر پروب لامبدا چه در مرکز خدمات خودرو و چه با دستان خود انجام نمی شود. دو رشته حساس از خاک کمیاب یا فلزات گرانبهاکه می سوزند و قابل تعویض نیستند.
به عنوان یک قاعده، قیمت یک پروب لامبدا حدود 3-4 هزار روبل است، اما بسته به مدل و کلاس خودرو می تواند نوسان داشته باشد. همچنین می توانید یک پروب لامبدا جهانی بوش را نصب کنید که با استفاده از یک آداپتور مخصوص وصل شده و برای هر ماشینی مناسب است. می تواند حتی مدرن تر را جایگزین کند پهنای باند لامبداکاوشگری که چندین برابر هزینه دارد.
پروب لامبدا قدیمی باز شده و به سادگی با یک پروب جدید جایگزین می شود. اگر با یک مشابه و اصلی جایگزین شود، نیازی به تنظیمات نیست. اگر پروب لامبدا دیگری نصب شده باشد، ممکن است مجبور شوید دوشاخه اتصال را عوض کنید. هنگام نصب یک سنسور جدید، رزوه ها باید با خمیر آب بندی روغن کاری شوند تا از کاهش فشار منیفولد جلوگیری شود. علاوه بر این ، چنین سنسوری را می توان به راحتی پیچ و تمیز کرد ، زیرا نمی چسبد.
برداشتن پروب لامبدا
اگر کاتالیزور از خودرو خارج شود، پروب لامبدا را می توان خارج کرد. در این مورد، باید یک دوشاخه نصب شود، یا سیم کشی از سنسور به سادگی قطع می شود. به طور معمول پروب لامبدا حذف می شود یا کاتالیزور با یک شعله گیر جایگزین می شود. شما نمی توانید به سادگی محفظه مبدل کاتالیزوری را خالی بگذارید، زیرا باعث می شود موتور با صدای زیاد کار کند. علاوه بر این، پس از جدا کردن پروب لامبدا، ECU مجدداً پیکربندی می شود. اگر به سادگی سنسور را جدا کنید، یک خطا نمایش داده می شود و موتور روشن می شود حالت اضطراری. با این حال، این توصیه نمی شود، زیرا باید به خاطر داشته باشید که چرا دقیقاً یک کاوشگر لامبدا در یک ماشین مورد نیاز است. اولا، در این مورد، خودرو با مدرن مطابقت نخواهد داشت استانداردهای زیست محیطی. اگزوز چنین خودرویی هوا را بسیار بیشتر آلوده می کند. ثانیاً تغییر محسوب می شود مشخصات فنیماشین، یعنی ممکن است مشکلاتی با افسران پلیس راهنمایی و رانندگی ایجاد شود.
اگر پروب لامبدا به موقع تمیز یا تعویض نشود، موتور به درستی کار نمی کند. در عین حال، منبع آن به شدت کاهش می یابد، زیرا مخلوط سوخت به طور مداوم به نسبت اشتباه عرضه می شود.
