پولو سدان از 2015

در اواسط سال 2015، یک مدل بازسازی شده جدید وارد بازار روسیه شددر حال حاضر افسانه ای فولکس واگن پولو سدان.تولید چرخه کاملپولو سدان جدید مانند مدل قبلی خود در کارخانه کالوگا تولید خواهد شد.

لوازم یدکی بازسازی پولو سدان:

بازسازی هود پولو سدان

لولای کاپوت چپ پولو سدان بازسازی شده

بازطراحی لولای کاپوت راست پولو سدان

کابل کاپوت جلو پولو سدان بازسازی

کابل کاپوت عقب پولو سدان بازسازی

پانل جلو (تلویزیون) بازسازی پولو سدان

چراغ جلو هالوژن چپ پولو سدان بازسازی شده

چراغ جلو هالوژن راست پولو سدان بازسازی شده

چراغ جلو زنون چپ پولو سدان بازسازی شده

چراغ جلو سمت راست زنون پولو سدان بازسازی

سپر جلو پولو سدان بازسازی

شمع یدک کش پولو سدان بازسازی

بازسازی اسپویلر سپر جلو پولو سدان

سپر عقب پولو سدان بازسازی

جلوپنجره رادیاتور پولو سدان بازسازی

جلوپنجره PTF سمت چپ پولو سدان بازسازی شده

جلوپنجره PTF سمت راست بازطراحی پولو سدان

جلوپنجره PTF سمت چپ CHROME Polo سدان بازسازی شده

جلوپنجره PTF سمت راست کروم پولو سدان بازسازی شده

جلوپنجره در سپر مرکزی بازطراحی پولو سدان

جلوپنجره سپر مرکزی کروم پولو سدان بازسازی شده

PTF تطبیقی، پولو سدان را به حالت اولیه بازگرداند

بازطراحی پولو سدان راست PTF تطبیقی

PTF چپ پولو سدان restyling

بازسازی پولو سدان راست PTF

PTF DRL چپ پولو سدان restyling

PTF DRL سمت راست بازطراحی پولو سدان

نماد POLO » در بال چپ پولو سدان بازسازی

نماد POLO » در جناح راست پولو سدان بازسازی

براکت آینه سمت چپ برای چراغ راهنما پولو سدان

براکت آینه سمت راست برای چراغ راهنما پولو سدان

المان آینه سمت چپ زیر چراغ راهنمای پولو سدان

المان آینه سمت راست زیر چراغ راهنما پولو سدان

روکش آینه سمت چپ برای چراغ راهنماپولو سدان

روکش آینه سمت راست برای چراغ راهنماپولو سدان

دستگیره در سمت چپ CHROME بازسازی پولو سدان

دستگیره در سمت راست کروم پولو سدان بازسازی شده

درپوش سیلندر قفل چپ CHROME Polo Sedan

درپوش سیلندر قفل سمت راست CHROME Polo Sedan

چراغ عقب سمت چپ پولو سدان بازسازی

چراغ عقب سمت راست پولو سدان بازسازی

فرمان بدون ایربگ پولو سدان بازسازی

فرمان چرمی بدون بالشتک Polo Sedan restyling

فرمان چند منظوره بدون کیسه هوا Polo Sedan restyling

کیسه هوای راننده پولو سدان بازسازی شده است

ایربگ (فرمان چندگانه) پولو سدان بازسازی

پولو جدید مزایای خود را حفظ کرده است، مانند سیستم تعلیق با طراحی خاص، افزایش یافته است ترخیص کالا از گمرک زمینیو مسیر چرخ عقب برای جاده های داخلی، صندلی های گرم کن، آینه های گرم شونده و نازل های شستشو برای کشورهای با آب و هوای دشوار، بزرگ محفظه چمدان 460 لیتر.

جدید فولکس واگنچوگانسدانمحکم تر به نظر می رسدابعاد کلی خودرو 4384/1699/1467 می باشد. با این حال، ظاهر به طور چشمگیری تغییر نکرده است. کاپوت در حال حاضر روشن استOخطوط برجسته برجسته، سپرهای جلو و عقب تغییر کرده اند، جلوپنجره رادیاتور و طراحی چراغ های مه شکن اصلاح شده است. در خودرو گنجانده شده استخط آسایشیک راه حل جالب وجود چراغ های جلو بای زنون با لامپ استاچ 7، نه اچ4، مانند نسخه قبلی خود.چوگانیک واشر چراغ جلو با فشار بالا دریافت خواهد کرد.چراغ های مه شکن مجهز به چراغ های روشنایی در روز و چراغ های پیچ می باشد. همچنین رینگ دریافت شده است طراحی جدید، هنوز برای سدان پولو آشنا نیست.

در مورد فضای داخلی، صاحبان خودروهای جدید از نوآوری ها شگفت زده خواهند شد. داخل خودرو از مواد تکمیلی با کیفیت بالا ساخته شده استمواد. صندلی راننده قابل تنظیم ارتفاع برای یک موقعیت صندلی راحت است. گزینه های جدید ظاهر شده اند و راه حل های رنگیدر طراحی داخلی (گرفتن- زینت عمودی،ژل- سلول های مربع). کنسول مرکزیعالی به نظر می رسد و تجربه تماشای بدون دردسر را ارائه می دهد داشبورد. فرمان جدید حتی برای کار راحت تر شده است.

موتور Polo پس از بازسازی همچنان یکسان است - 1.6 لیتر.MPI، با تزریق توزیع کننده. قدرت موتور، بسته به پیکربندی، 85 و 105 اسب بخار است. در عین حال مصرف سوخت نیز به ترتیب 6.5 و 7 لیتر است. گیربکس در دو نسخه دستی 5 سرعته، 6 سرعته اتوماتیکتیپترونیک.

پس از یک سکوت طولانی به همه سلام می کنم. من اغلب برای خواندن به سایت می روم، اما چیزی برای نوشتن در مورد ماشین وجود نداشت.

به دلیل فروش احتمالی ماشین تصمیم گرفتم خلاصه کنم - گزینه خرید یک ماشین بزرگتر با چهار چرخ متحرک از یک دوست با قیمت مناسب به وجود آمد.

بنابراین، مسافت پیموده شده به 35 هزار کیلومتر نزدیک شده است، یعنی هنوز فقط 10 هزار کیلومتر را طی می کنم. در یک سال. در پاییز 2013 هیچ خرابی در سیستم تعلیق جلو سمت راست ظاهر نشد. نزد یکی از دوستان در پمپ بنزین توقف کردم. حکم این است: اشکالی ندارد، جیرجیر دلیلی برای تعویض قطعات در صورت داخل بودن نیست شرایط عالی(این در مورد کل تعلیق گفته شد). نوارهای لاستیکی را با سیلیکون پاشیدیم و در راه برگشت دیگر صدای جیر جیر نبود. من در انجمن های VAGovodov نگاه کردم - صاحبان گلف مشکل مشابهی دارند و فروشندگان می گویند که این یک ویژگی است. اگرچه، مهم نیست که چگونه به آن نگاه کنید، مشکل این است که هیچ چیز خراب نمی شود. الان موقع تعویض چرخ ها با تابستون برای احتیاط همه لاستیک ها رو سیلیکون پاشیدم.

نقاط قوت:

• ماشین کوچک با کیفیت

نقاط ضعف:

• سگ ها آن را دوست ندارند

اقوام یک سدان پولو گرفتند. در بازار خودرو نوشتم که مالک آن هستم، اما در غیر این صورت اجازه انتشار نقد و بررسی را به من نمی دهد. البته تقریباً همه گفتند که این مدل مدتهاست که شناخته شده و گسترده است. خوب، من نیز برداشت های خود را شرح خواهم داد، اگر کسی آن را مفید بداند.

بیایید با خرید شروع کنیم. در ابتدا، ما به مقرون به صرفه ترین خودروی معمولی با ترخیص نیاز داشتیم. در واقع انتخاب بین سولاریس و پولو بود. به طور کلی، خودروها از نظر قیمت، مشخصات و اندازه بسیار قابل مقایسه هستند. انتخاب به نفع چوگان بر اساس مزایای طراحی لاکونیک چوگان نسبت به سفینه فضایی جغجغه ای سولاریس و همچنین پس از خواندن داستان های ترسناک در اینترنت در مورد کیفیت تولید سولاریس انجام شد. لازم به ذکر است که کیفیت صرفا خارجی خودروها کاملاً قابل مقایسه است. همه چیز بسیار مرتب است.

وقتی خریدیم خیلی میخواستیم آپشن با شیشه جلو گرمکن سفارش بدیم ولی باید 3-4 ماه صبر میکردیم و فروشنده یک بسته اولیه آماده با تهویه مطبوع و رادیو استاندارد. در نتیجه آرزوهای خود را فدای سرعت کردند.

نقاط قوت:

• طرح
• موتور
• متفکر بودن
• نسبت قیمت به کیفیت

نقاط ضعف:

• بودجه بندی
• هاچ بک نیست
• هنوز کمی سر و صدا در کابین است.

بررسی فولکس واگن پولو 1.4 (فولکس واگن پولو) 2011 قسمت 4

برخی از حقایق و ارقام.

بنابراین ، گیربکس دستی VW Polo 1.45 Comfortline پس از 2.75 سال کار با مسافت پیموده شده 45 هزار کیلومتر فروخته شد.

میانگین مصرف در کل دوره دقیقاً 8.5 لیتر بود. نسبت بزرگراه به شهر هم دقیقا 50/50 است. مصرف در بزرگراه (با سرعت معمولی) 6-7 لیتر، در شهر 9.5-10.5 لیتر در 100 کیلومتر است.

نقاط قوت:

• یک ماشین بسیار دلپذیر از همه نظر

نقاط ضعف:

• مصرف در شهر کمی بالاست (این ویژگی ماشین به طور کلی یا خاص کپی من است، من هنوز متوجه نشدم)
• مقیاس تنظیم کنترل آب و هوا کمی افزایش یافته است
• گاهی اوقات طراحی بیشتر از عملی بودن است (به ویژه سپر جلومانند کراس پولو، آیرودینامیک چندان بدتر نمی شود، اما توانایی هندسی بین کشوریبهبود یافته)

بررسی فولکس واگن پولو سدان 1.6 (فولکس واگن پولو) 2013

روز همگی بخیر

من یک بررسی در مورد کاملا نه خواهم نوشت ماشین بد فولکس واگن پولو نسخه سوچی 2013(سدان).

من تظاهر نمی کنم که یک بررسی بی عیب و نقص دارم، حقیقت در وهله اول، انتقاد مناسب است، من به سوالات پاسخ خواهم داد.

نقاط قوت:

• راحت
• بعد از سفر تاثیر خوشایندی به جا می گذارد

نقاط ضعف:

• من فکر می کنم تنها یک اشکال آشکار وجود دارد. مدت زمان زیادی طول می کشد تا گرم شود. حالا یک ساعت قبل از حرکت آن را گرم می کنیم.

بررسی فولکس واگن پولو سدان 1.6 (فولکس واگن پولو) 2011 قسمت دوم

با خواندن مجدد بررسی قبلی ام، متوجه شدم که در برخی جاها تا حدودی اشتیاق برای ماشین جدید وجود دارد و احتمالاً ارزیابی ناکافی از آن وجود دارد. اکنون نگرش نسبت به خودرو بی‌علاقه‌تر شده است، الزامات بسیار خاصی شکل گرفته است، من نمی‌خواهم هیچ جنبه‌ای از این نمونه را به‌طور غیرقابل ستایش یا سرزنش کنم.

فوراً می گویم که ماشین هرگز شکست نمی خورد ، در هر شرایط خارجی به درستی شروع به کار کرد و رانندگی کرد و تقریباً یکسان ماندند ، یعنی. 15 تا 20 درصد شهر، بقیه - بزرگراه و کم و بیش تخریب شده راه های منطقه ای، منطقه ای، روستایی، با بار متوسط ​​یا کمی بیشتر، در تمام فصول سال.

نقاط قوت:

• قابلیت کنترل
• ظرفیت
• بدون خرابی
• مقرون به صرفه

نقاط ضعف:

• سر و صدا
• عدم اطمینان در مورد قابلیت اطمینان خودرو

قسمت 2

نقاط قوت:

• قابل اعتماد. درست راه اندازی می شود، ما هرگز در زمستان با آن سیگار نکشیده ایم.
• با اطمینان راه را نگه می دارد. در نوبت ثابت است، مانند قبلی من آن را به جایی نمی برد))
• مصرف در بزرگراه با سرعت 100-110 5-6 لیتر بنزین نود و پنج در تابستان است.
• مصرف در شهر 8-9 است.
• نور بالا فوق العاده است.
• هوا در کابین گرم است.
• جذاب.
• ترخیص بد نیست، پلیس را به هم نمی ریزد. تعلیق کمی سخت است. اگر باردار نیستید این یک مزیت است.
• تنظیم صندلی راننده (صندلی، فرمان، پشتی سر) - بعد از ماشین قبلی فقط استراحت می کنم)
• بالا نشستن، از Nexia یا Spectra، اگر شما شکم گلدان دارید، بالا رفتن از چوگان بسیار ناراحت کننده است - کاملا برعکس.
• ترمز دستی قابل اعتماد است، من هرگز آن را رانندگی نکرده ام. اعتراف می کنم در ماشین قبلی من اتفاق افتاده است.

نقاط ضعف:

• بوی عجیب مصنوعی داخل کابین تنها در سال دوم ازدواج از بین رفت.
• پر سر و صدا، عایق صدا ضعیف است.
• نوارهای لاستیکی و سایر قطعات کوچک با دست های کج و مورب مونتاژکنندگان کالوگا چسبانده می شوند.
• نور پایین بسیار ضعیف است. من در حال رانندگی هستم و همیشه از ضربه زدن به یک کارگر مهاجر می ترسم (دقیقاً نمی دانم چرا او)
• نشانگر ماشین لباسشویی وجود ندارد، باید یک بطری با خود حمل کنید. اگر ماشین لباسشویی بدبو باشد، بوی تعفن داخل کابین وحشتناک است. اگرچه این بیشتر یک بررسی در مورد واشر است))
• هوا در کابین گرم است. اما عمدتا به راننده و سرنشین جلو.

بررسی فولکس واگن پولو سدان 1.6 (فولکس واگن پولو) 2012

پس از سفری کوتاه به حمل و نقل عمومی(وضعیت مالی Lacetti به شدت متزلزل شد) در ابتدای سال 2013 این سوال در مورد خرید یک خودرو مطرح شد. مبلغ موجود 550000 بود در آن زمان، با این پول می توانستید موارد جدید تهیه کنید: هیوندای سولاریس (. تجهیزات متوسطکیا ریو (همچنین وسط)، فولکس واگن پولوسدان، کیا Ceed (حداقل)، سیتروئن C4 سدان (حداقل)، سیتروئن C-Elysee (میان رده).

همه چیز را بررسی کردم و تست کردم. Ceed و C4 البته کلاس بالاتری نسبت به بقیه دارند و بنابراین راحت ترند. اما از نظر تجهیزات برای مبلغ ذکر شده، همه چیز تقریباً در یک سطح است. به غیر از هر دو سیتروئن، بقیه باید از 1 تا 3 ماه صبر کنند. البته من کره ای می خواستم، اما حرف همسرم را هم می گویم، او بیشتر اوقات رانندگی می کند. و سپس من را به نمایشگاه فولکس واگن Tradein بردند (هر دو در نزدیکی هستند). و دو فولکس واگن در آنجا ایستاده اند پولو سدان، هم در حداکثر سرعت با پکیج های Premium فقط یک گیربکس دستی و هم گیربکس دوم اتوماتیک و تفاوت 50000 روبل است. هر دو با 4500 مسافت پیموده شده برای تست درایو در نمایندگی خودرو استفاده شدند. البته با گیربکس اتوماتیک میخواستم ولی وزغ ترسناکه. و اکنون من مالک DAS AUTO هستم.

برداشت های اولیه مثبت ترین هستند. ماشین تقریبا نو هست من تا حالا همچین کانفیگ نداشتم. ESP، آب و هوا، شیشه جلوی گرم شده - فقط یک افسانه. با گذشت زمان، این سرخوشی سپری شد، و در نتیجه، گردگیری آغاز شد: هیچ عایق صدا وجود ندارد - فقط وحشتناک است، پلاستیک داخل کابین بلوط است، نور پایین همه چیز را به جز جاده روشن می کند، تقریباً 2 برابر نتایج قدرتمندتر ارائه می دهد. به طور نامحسوس، رنگ ضعیف است، پس از چندین ماه کاپوت با نقاط سنگ سیاه پوشیده شده است. ماشین سبک است - باد می وزد. از نظر سرعت و ثبات همه چیز خیلی خوب است. ESP به صورت نامرئی کار می کند. و توهین آمیزترین چیز گرم شدن در زمستان است ، در 40 دقیقه در -20 فضای داخلی گرم نمی شود ، فقط اگر 10-20 دقیقه در کابین رانندگی کنید گرم و راحت است. در همان دما، فضای داخلی به معنای واقعی کلمه در 30 دقیقه خنک می شود.

نقاط قوت:

• گرمایش شیشه جلو
• قابلیت کنترل
• سنسورهای پارک معمولی
• پویایی شناسی

نقاط ضعف:

• مشکلات موتور
• گرم کردن هیچ فایده ای ندارد.
• عایق صدا.
• پلاستیک در کابین
• مصرف سوخت
• نور پایین اتومبیل
• لاستیک استاندارد

بررسی فولکس واگن پولو 1.6 TDI (فولکس واگن پولو) 2009

1.6 TDI 77 kw (105 اسب بخار) من می دانم که این قوی ترین موتور دیزلی است که در آنجا نصب شده است. من برای خواهرم خریدم، اما نیم سال رفتم و او هم همین قدر وقت گذاشت.

مدل هاچ پولو مربوط به اواخر سال 2009 است و به نظر می رسد هنوز در حال تولید است. نمای بیرونی فوق العاده سر زیبا و حتی اپتیک عقب. این نسل از پولو را در مقایسه با مدل های قبلی می توان موفق و حتی زیبا نامید. فکر می کنم او این کلیشه را شکست ماشین زنانهو حق دارد مورد علاقه جوانان یا بودجه شود ماشین خانوادگی. من فکر می کنم که از نظر اندازه به آن نزدیک است اول افسانه ایگلف

من می خواهم به این نکته اشاره کنم که او نیست مونتاژ روسیبنابراین من نمی توانم کیفیت ساخت را با هم مقایسه کنم. اما تنظیم مواد و عناصر بدنبدون شکایت فضای داخلی دلپذیر است، چیدمان پارچه کاملاً خوب است، صندلی های جلو را حتی می توان راحت نامید، سرنشینان عقب چندان راحت نخواهند بود، خم شدن پشت مبل به دلیل فضای محدود البته 90 درجه نیست. ، اما وقتی می نشینید، به نظر می رسد که برای این شاخص تلاش می کند. پلاستیک داشبورد نرم، ظاهری گران قیمت و در لمس دلپذیر است، اما در عین حال سطح محفظه دستکش و پلاستیک درها که عناصری روی آن‌ها ذخیره شده‌اند، با نگاه کردن به آن مشخص می‌شود. وقتی آن را لمس می کنید، از آن متقاعد می شوید. خوب، خوب، اما صدا نمی کند. به هر حال، شاید برای بهتر شدن باشد، من به چند پاسات 2007+ نگاه کردم و متوجه شدم که رانندگان ظاهراً دوست داشتند آرنج چپ خود را روی در نگه دارند، به عنوان مثال دیگری روی پلاستیک نرم برعکس، دکمه‌ها لاستیکی نیستند، مطمئن نیستم که این چه نوع پوششی است، که مثلاً در آئودی یا BMW یافت می‌شود، اما حس لامسه‌ای دلپذیر ایجاد می‌کند و تمایل دارد که از بین برود. )) یک فرمان ارگونومیک سه پره با درج آلومینیومی.

نقاط قوت:

• بیرونی موفق
• داخلی زیبا
• تعلیق، جابجایی
• کم مصرف
• کیفیت ساخت

نقاط ضعف:

• فضای صندوق عقب کافی نیست
• پشتی مبل عقب راحت نیست
• مطمئن نیستم که مشکل شروع زمستان برطرف شده است یا خیر
• اشکالات متناوب سنسور کیسه هوا
• پلاستیک ارزان روی درها

بررسی فولکس واگن پولو سدان 1.6 (فولکس واگن پولو) 2013

با این حال، من در نوشتن خیلی خوب نیستم. با سواد حتی کم و بیش دشوار است، با سبک دشوارتر است. به هر حال.

تصمیم گرفتیم یک ماشین جدید ارزان قیمت دوم برای خانواده بخریم. معیارها: کلاس B یا C، بنزین، گیربکس دستی، صندوق عقب مناسب، تغییر شکل، کم نیست، کندر، گرمکن. بودجه حدود 600 است. انتخاب به پسر سپرده شد (او 22 سال دارد) زیرا ... مجازات بیشتر برای او نتایج انتخاب بازیگران او عجیب بود. فوکوس و نیمه سدان به فینال راه یافتند. از نظر قیمت، ترخیص، آپشن و دینامیک، پولو از نظر کلاس، فضای داخلی، خارجی و تصویر پیشتاز بود. بیا بریم حضوری ببینیم در سالنی که تیگا را خریدم، انتظار داشتم آن را تهیه کنم تخفیف خوب. 10 تریلی به من دادند. با ناراحتی به سراغ یکی دیگر رفتیم. در آنجا در پیکربندی نسخه سوچی موجود بود: کاندر، موسیقی (FM، CD، USB، SD)، شیشه جلوی گرم شونده، عقب، صندلی های جلو، آینه ها، نازل های ماشین لباسشویی، 2 ایربگ جلو، ریخته گری 15، آینه های برقی، تمام شیشه های برقی، چرم فرمان و ترمز دستی، انواع چرندیات، مانند رکاب در، پلاک نسخه سوچی. شاید چیزی را فراموش کرده ام. لیست قیمت 562 ترن بود، به قیمت 530 فروخته شد. ما گلگیر و محافظ موتور برای 10 تریم اضافه کردیم.

نقاط قوت:

نقاط ضعف:

بررسی فولکس واگن پولو سدان 1.6 (فولکس واگن پولو) 2013

روز خوبی برای همه دارندگان وسایل نقلیه و همچنین علاقه مندان به خودرو و بازدیدکنندگان سایت. من میل داشتم و فرصتی پیدا کردم تا در مورد ماشین جدیدی که خریداری کردم صحبت کنم، زیرا تصورات خاصی قبلاً در طول دوره مالکیت و بهره برداری ظاهر شده بود. پس بیایید شروع کنیم.

اولین برداشت ها اولین ماشین خارجی.یک فولکس واگن پولو سدان در تاریخ 20 آوریل 2013 در نمایندگی رسمی در سن پترزبورگ با یک بسته پریمیوم خریداری شد. برای چندین ماه هیچ صفی وجود نداشت - و من در صف نمی ایستادم - این من را به یاد کمبود در اتحاد جماهیر شوروی می اندازد که با قضاوت بر اساس داستان های کتاب های درسی تاریخ از برنامه آموزشی مدرسه، یک پیشنهاد ویژه برای 3 خودرو در سال 2013 در پیکربندی "highline" با بسته "premium" وجود داشت. دو تا نقره ای یکی سفید. من از رنج انتخاب عذاب خاصی نداشتم، تنها جایگزین را در نظر گرفتم…. اشکودا فابیا استیشن واگن. یکی از دوستان من یک هاچ بک دارد و من از آن راضی هستم، اما وقتی فهمیدم که استیشن واگن ها در کشور ما چندان مورد پسند نیستند و در اصل بازار از قبل اشباع شده است، پس به فکر فروش ثانویه هستم، کالوگا پولو را انتخاب کردم. به عنوان جایگزین. چون در موردش زیاد خوندم بازخورد مثبتدر مورد هندلینگ و موتور پر جنب و جوش آن. و همچنین مارک فولکس واگن و همینطور خود ماشین را دوست دارم. قیمت در زمان خرید 632 هزار روبل بود - مقدار زیادی برای ماشین خارجی مقرون به صرفه، اما اینها واقعیت های فعلی قیمت خودرو است. من آن را برای تست درایو بردم و از گشتاور موتور و آزادی در آن خوشم آمد محفظه موتور. بسته Highline حداکثر است و شامل گزینه های زیر است:

• رینگ های آلیاژی 15 اینچی لاستیک های 195/55
• جلو چراغهای مه شکن
• رادیو/CD/MP3
• دسته وسط جلو
• شیشه جلو با گرمایش الکتریکی
• دزدگیر ضد سرقت با مانیتورینگ داخلی و آژیر خودکار

در فضای داخلی، شیشه‌های عقب علاوه بر رنگ‌آمیزی، گل‌گیرهای عقب و جلو، محافظ میل لنگ و تشک‌های کف تعبیه شده بود.

بسته Premium شامل:

نقاط قوت:

• طرح

• قابلیت کنترل

• خارجی
• فضای زیر کاپوت، قابلیت نگهداری خوب و دسترسی به قطعات

نقاط ضعف:

• تعلیق سفت اما همه چیز نسبی است
• لاستیک کم پروفیل تو زمستون 175/70/14 میذارم
• چراغ های جلو
• کار سنسور پارکینگ

بررسی فولکس واگن پولو 1.2 (فولکس واگن پولو) 2010

عصر بخیر، کاربران عزیز انجمن!

در ابتدا من انتخاب کردم کیا ریودوم، اما پس از آشنایی حضوری با خودرو، به دلیل فضای داخلی خسته کننده و متوسط، این گزینه حذف شد. قبل از آن من یک کیا ریو I رانده بودم - بنابراین احساس می کنم شما در حال سوار شدن به همان ماشین هستید. سپس به هیوندای i20 1.2 نگاه کردم (تقریباً آن را به قیمت 350 هزار خریدم ، اتفاقاً اولین باری که این را دیدم - مالک ابتدا قیمت خود را تعیین کرد ، من آماده بودم بدون چانه زنی آن را بگیرم ، اما او آخرین لحظهمن نظرم را تغییر دادم و برچسب قیمت را 30 هزار روبل تعیین کردم. بالاتر)، کیا سید 1.4 و هیوندای i30 1.4 (آنها بسته به سال یا مسافت پیموده شده از بین رفتند - من هرگز گزینه مناسب تا 400 تن را پیدا نکردم). من در ابتدا به پولو توجه نکردم - خجالت کشیدم موتور کم قدرت، اما در نهایت معلوم شد گزینه جالبو من تصمیم گرفتم از شانس استفاده کنم (می توانم بلافاصله بگویم که موتور فراتر از انتظارات بود).

نقاط قوت:

• قابلیت اطمینان
• مقرون به صرفه
• ارگونومی داخلی
• کیفیت سواری
• ظاهر
• نقدینگی
• ترخیص کالا از گمرک

نقاط ضعف:

• ابعاد داخلی
• هزینه ماشین نو

بررسی فولکس واگن پولو سدان 1.6 (فولکس واگن پولو) 2012

صادقانه بگویم، من انتظار نداشتم که درب خانه اینقدر قابل اعتماد و بی تکلف باشد! وقتی از Getz به آن تغییر دادم، البته در ابتدا ناامید شدم، زیرا ... قیمت Polo 515 TR و Getz 340 TR است. و من واقعاً نفهمیدم چرا این همه پول پرداخت شده است! ، فضای داخلی برای مسافران کمی بزرگتر از Getz است ( صندوق عقب حساب نمی شود ، در مقایسه با Getz واقعاً بزرگ است) ، دینامیک 1.6 لیتری موتور پولو در مقابل 1.4 Getz تقریباً یکسان است، اما اشتهای پولو در ابتدا به میزان قابل توجهی بالاتر بود، حدود 11 لیتر در شهر و 6.5 لیتر در بزرگراه (Getz 20 درصد کمتر است)، عایق صوتی پولو بدتر است. نسبت به Getz، نرمی Getz بهتر است (در ابتدا به نظر من اینطور بود)، تنها چیزی که خوشحال کننده بود - این ظاهر و بیرون داخلی است، می توان استحکام و متفکر بودن آلمانی را احساس کرد. و در پیست پولو خیلی بهتر از گتز است اما اینجا قابل درک است که پایه پولو بلندتر است... اما برای ظاهر راحت، فضای داخلی، صندوق عقب و ثبات بهترآیا در بزرگراه برای خودروهایی با تریم یکسان هزینه اضافه نمی شود؟ این چیزی بود که من در ابتدا فکر می کردم ...

حالا با رانندگي 73000 كيلومتر پولو و كار كردن با آن در تاكسي، مي‌توانم اين را بگويم، مثل يك خوش‌خوراك، آمده‌ام كه ​​از اين ماشين لذت ببرم و قدرداني كنم! من از خدمات رسمی خودداری کردم. تعویض روغن و فیلترها حدود 3.5 هزار روبل هزینه دارد. با کار و مواد، مقامات 8-10 هزار روبل طلب می کنند.

در تمام این مدت، علاوه بر روغن، فیلترها، شمع ها، فقط یک سری لنت جلو را عوض کردم (واقعا خیلی گرون هستند، برای ماشین مقرون به صرفه، 3t.r) ​​و بس!

نقاط قوت:

• سیستم تعلیق قابل اعتماد
• ثبات در پیست
• فضای داخلی ارگونومیک راحت
• ظاهر جامد دلپذیر
• صندوق عقب جادار
• هزینه کم سرویس در سرویس معمولی (نه از مسئولینی که از خودشون سه تا میکنن) چون تسمه در موتور وجود ندارد، بلکه یک زنجیر است
• قدرت بدنی بالا (مقاومت در برابر حوادث جزئی)
• علاوه بر این، پیراهن های پولو جدید اکنون با عایق صوتی بهبود یافته عرضه می شوند، بنابراین راحتی افزایش یافته است)))

نقاط ضعف:

• نور پایین اتومبیل
• آستانه های گسترده و عمیق
• تونل بلند و عریض روی کف در پشت

این واقعیت که VW Polo 5 2010 فیس لیفتی از Polo 9N انقلابی است بر کسی پوشیده نیست. موتورهای پایه 1.4 و 1.2 بدنه بدون پنل خارجی شاسی هم همینطور فقط پوسته و داخلش عوض شده. خوب، خوب - آنها به دنبال خوبی از خوب نیستند، همانطور که می دانید، این عمل اکنون به طور کلی در بین خودروسازان پذیرفته شده است، و Zhiguli این کار را به مدت 40 سال انجام داد.

با این حال، گاهی اوقات غریزه مصرف شروع به غلبه بر من کرد، من یک ماشین جدید می خواستم. 9N 3 برای همه خوب است - زیبا، قابل اعتماد، فوق العاده اقتصادی، بازیگوش و راحت، اما هیچ رضایت روحی ایجاد نمی کند، این واقعیت است که وقتی دیگر دختر نبودم ماشین را دست دوم خریدم و اشتباهات را متحمل شد. جوانی من از صاحب قبلی و فرزند خردسالش به صورت خراش، فرورفتگی، رد قلم و غیره. به طور کلی، من یک مورد جدید می خواستم و تمام. آخرین 9N 3 همراه با 6R تا سال 2011 در بلاروس و در برخی از نقاط خارج از مسکو فروخته شد و پس از آن برای همیشه از فروش خارج شدند.

یعنی منطقی است که برای نگاه کردن به پولو 5 به یک نمایندگی معروف خودرو رفتم، با اطمینان از این که قطعاً بدتر از این نخواهد شد، اگرچه در غیابی مشخص بود که تغییرات در آنجا دور از ذهن بوده و فقط انجام شده است. ماهیت بازاریابی

نقاط قوت:

نقاط ضعف:

بررسی فولکس واگن پولو 1.4 (فولکس واگن پولو) 2012

بنابراین، من مالک هستم ماشین پولوهاچ 2012، مونتاژ شده در اسپانیا، گیربکس - DSG7. تجهیزات کامل ترین هستند، به استثنای کنترل آب و هوا. از ژوئیه 2012 تا کنون دقیقا 22 هزار خودرو تردد کرده اند. این تصور قبلا شکل گرفته است، بنابراین می توانم به شما بگویم که چه فکر می کنم.

مهمترین چیزی که بلافاصله به آن توجه می کنید این است انتقال خودکار. هفت قدم زیاد است، در ترافیک به همه چیز دنیا لعنت می‌فرستید، مدام به دلیل جابجایی به خیلی دور پایین. و آنهایی که می گویند اینطور نیست دروغ می گویند! علاوه بر این، عقبگردهای مداوم وجود دارد، به همان روش مکانیک به عقب می چرخد ​​- فقط دو گزینه وجود دارد: سیستم ضد عقبگرد، یا در تپه ترمز را با شدت بیشتری فشار دهید و زمان داشته باشید که پای خود را به سمت بالا پرتاب کنید). یک حالت اسپورت وجود دارد که به دلیل اینکه گیربکس دیرتر دنده بالا می‌رود و دیرتر دنده پایین می‌رود، چابکی می‌دهد.

فرمانبسیار سبک است، که ممکن است در یک پارکینگ راحت باشد، اما در جاده وحشتناک است. نه، البته با افزایش سرعت، سنگین‌تر می‌شود، اما این کافی نیست - محتوای اطلاعاتی وجود ندارد. این ترسناک است که تصور کنیم اگر او را به یک شیار پرتاب کنند چه اتفاقی می افتد. به هر حال، چوگان می تواند به سختی در برابر شیارها مقاومت کند (بعد لاستیک های زمستانی 185/65/15). یک بار به دلیل هیدروپلنینگ، ماشین لغزید، فقط به این دلیل که گیج نشدم و گاز را فشار دادم تونستم آن را بگیرم، فرمان دیوانه‌وار می‌چرخید. در کل من از این فرمان تا حد زیادی راضی نیستم. P.S. برای من، فرمان ایده آل روی آسترا N یا پژو 308 است، هرکس آن را رانندگی کرده باشد، می فهمد.

نقاط قوت:

• سهولت در مانور و پارک
• مصرف سوخت
• ظاهر
• نام تجاری
• کشور مونتاژ روسیه نیست (خدا را شکر)
• سیستم تعلیق روی دست اندازها خوب است

نقاط ضعف:

• DSG7 به وضوح نیاز به بهبود دارد (شاید تغییرات سیستم عامل)
• تعلیق نوسان می کند
• فرمان خیلی سبک است

نقد و بررسی فولکس واگن پولو سدان 1.6 (فولکس واگن پولو) 2011 قسمت 3

با سلام خدمت شما بازدیدکنندگان محترم سایت. من 6 روز پیش چوگانم را فروختم و قبل از اینکه فراموش کنم، تصمیم گرفتم داستان عملیات را کامل کنم و در عین حال روند فروش را به اشتراک بگذارم. سدان پولو در آوریل 2011 خریداری شد و در زمان فروش 31 هزار کیلومتر را طی کرده بود. 0 شکایت در مورد قابلیت اطمینان وجود دارد، نه یک خرابی برنامه ریزی نشده. تحت گارانتی، نوک فرمان و قفل صندوق عقب تعویض شد، اما این در چارچوب شرکت فراخوان بود.

نقاط قوت:

• 1.6 16 کیلو دوست داشتنی موتور قابل اعتماد، که روی Golf4، Fabia و غیره قرار گرفت.
• تنه بزرگ
• فاصله زیاد از زمین
• قیمت پایه خالی

نقاط ضعف:

• تعلیق سفر کوتاه گاهی اوقات از پشت به شما خنجر می زند... بسیار ناخوشایند
• صرفه جویی قابل مشاهده و ملموس است... صندلی ها، چراغ ها - این چیزی است که بیشتر به چشم می آید... می توانید به فضای داخلی عادت کنید

بررسی فولکس واگن پولو سدان 1.6 (فولکس واگن پولو) 2011

من ماشین را در فوریه 2011 خریدم. فولکس واگن پولو سدان 1.6، 105 اسب بخار، گیربکس دستی. قطعات COMFORTLINE + موارد اضافی. بسته رادیویی CD / MP 3. هیچ اشاره ای وجود ندارد که در روسیه مونتاژ شده است. همه شکاف ها یکنواخت هستند، هیچ چیز در هیچ جا نمی ترکد. صندلی های جلو بدون پشتیبانی جانبی. انگار روی صندلی می نشینی، بعد از 450 کیلومتر بدون توقف احساس می کنی مثل یک پدربزرگ پیر، پاهایت بی حس شده، کمرت درد می کند، یعنی. راحتی صندلی جلو خیلی خوب نیست. از پشت، همسرم می گوید که کمی بدتر از Skoda است، قبل از اولین تعمیر، زمان به سرعت گذشت. اولین تعمیر و نگهداری حدود 6500 هزینه دارد که به نوعی برای تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده بسیار زیاد است. تصمیم گرفتم خودم مواد مصرفی بخرم، 1.5 بار شارژ شد. برای تعمیر و نگهداری بعدی فقط برای تعویض روغن حدود 3000 روبل پرداخت کردم. من خودم فیلترها رو عوض کردم موتور عالی کار می کند، اما مانند یک دیزل کار می کند. 10000 کیلومتر اول یک چرخش بود و موتور تا حدودی کند کار می کرد، اما بعد همه چیز خوب بود. گیربکس دستی - همه چیز واضح، واضح و قابل اعتماد است، برای تمام 77000 کیلومتر هیچ شکایتی در مورد آن وجود ندارد. من متوجه مصرف روغن نشدم، اگرچه گاهی اوقات موتور را به منطقه قرمز می چرخاندم. از نظر مصرف در شهر در روز با ترافیک، حدود 10-11 لیتر در 100 کیلومتر می رسد. در تابستان هم چون با کولر سوار می شوم. در بزرگراه از 6.2-6.8، حدود 6.5 لیتر با سرعت 110 کیلومتر در ساعت. در شب به دلیل کور شدن چراغ های جلو کمی ناراحتی را تجربه می کنید. و امکان ساخت روکش پارچه ای روی درها وجود داشت وگرنه کمی خسته کننده می شد اما از طرفی هیچ چیز روی درها کثیف نمی شد.

ماشین خوب است، یک اسب کار برای خانواده کوچکو سفر به روستا و طبیعت. بدون هیچ زواید خاصی، اما باز هم برخلاف رقبای خود کمی احساس رانندگی (کوچک) می دهد. من واقعا نمی خواستم بفروشم، چون از ماشین با این قیمت راضی بودم، به فکر تعویض آن در تابستان با خرید و فروش گلف 6 با مسافت پیموده شده و سال مشابه، اما tsi، 6 دنده دستی، با کنترل آب و هوا، اما... حداقل 140-150 ترون هزینه اضافی می طلبید، بنابراین فقط به آن فکر می کردم... در پایان، نتوانستم در برابر پیشنهاد ویژه برای نسخه محدود Seat Leon مقاومت کنم. قیمت بسیار شیرینی 170 روبل پرداختم و آن را خریدم. اما در بررسی دیگری به تفصیل توضیح خواهم داد.

زمان فروش فرا رسیده است، پولو توسط یک فروشنده 410 ترون ارزش گذاری شده است. تصمیم گرفته شد که آن را خودم بفروشم. بعد از چند تماس با پیشنهاد خرید با قیمت معامله)) و تماس از یک سالن سمت چپ با یک پیشنهاد احمقانه، آنها را در سایت قرار می دهد و منتظر می ماند یا رستگاری فوریبرای حداکثر 380tr، که همان چیزی است که آنها با آن ارسال شده اند. یک مرد معمولی زنگ زد، چانه زنی نکرد، آن را نگاه کرد، سپس خواست که به سرویس بیاید، آنها همه چیز را نگاه کردند، گفتند ایده آل است، شما باید آن را ببرید. من 5 روبل به او دادم و چوگان به قیمت 435 روبل فروخته شد. چند تا از رقبای 450 در حال حاضر زیر 2 ماه ...

COMFORTLINE + اضافه کردن. بسته رادیویی CD / MP 3. هیچ اشاره ای وجود ندارد که در روسیه مونتاژ شده است. همه شکاف ها یکنواخت هستند، هیچ چیز در هیچ کجا نمی ترکد. صندلی های جلو بدون پشتیبانی جانبی. انگار روی صندلی می نشینی، بعد از 450 کیلومتر بدون توقف احساس می کنی مثل یک پدربزرگ پیر، پاهایت بی حس شده، کمرت درد می کند، یعنی. راحتی صندلی جلو خیلی خوب نیست. از پشت، همسرم می گوید که کمی بدتر از Skoda است، قبل از اولین تعمیر، زمان به سرعت گذشت. اولین تعمیر و نگهداری حدود 6500 هزینه دارد که به نوعی برای تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده بسیار زیاد است. تصمیم گرفتم خودم مواد مصرفی بخرم، 1.5 بار شارژ شد. برای تعمیر و نگهداری بعدی فقط برای تعویض روغن حدود 3000 روبل پرداخت کردم. من خودم فیلترها رو عوض کردم موتور عالی کار می کند، اما مانند یک دیزل کار می کند. 10000 کیلومتر اول یک چرخش بود و موتور تا حدودی کند کار می کرد، اما بعد همه چیز خوب بود. گیربکس دستی - همه چیز واضح، واضح و قابل اعتماد است، برای تمام 77000 کیلومتر هیچ شکایتی در مورد آن وجود ندارد. من متوجه مصرف روغن نشدم، اگرچه گاهی اوقات موتور را به منطقه قرمز می چرخاندم. از نظر مصرف در شهر در روز با ترافیک، حدود 10-11 لیتر در 100 کیلومتر می رسد. در تابستان هم چون با کولر سوار می شوم. در بزرگراه از 6.2-6.8، حدود 6.5 لیتر با سرعت 110 کیلومتر در ساعت. در شب به دلیل کور شدن چراغ های جلو کمی ناراحتی را تجربه می کنید. و امکان ساخت روکش پارچه ای روی درها وجود داشت وگرنه کمی خسته کننده می شد اما از طرفی هیچ چیز روی درها کثیف نمی شد.

خوب، حالا ایرادهای کوچک روی ماشین:

شکایات زیادی در مورد تعلیق وجود دارد. من از تاب خوردن ماشین خوشم نمی آمد. اینطور نبود که بچه بیفزاید. وقتی سوار می‌شوید عرق می‌ریزد و تاب می‌خورید و از صندلی به بیرون پرتاب می‌شوید. هنگام بیرون رفتن در طبیعت باید مراقب باشید که می تواند روی یک دست انداز کوچک متوقف شود و نکته این است که نوع لاستیک آن نیست، بلکه این واقعیت است که خودرو فاقد لغزش است. در برف خیلی خوب نیست، جایی که هر زمستان یک دوو نکسیا و یک اشکودا فابیا را بدون هیچ مشکلی رانندگی می کردم، اما با پولو این کار تقریبا غیرممکن بود.

نقاط قوت:

• همیشه شروع می شود
• قابل اعتماد
• بزرگ جادار فراخ

نقاط ضعف:

• تعلیق نرم
• در شب کور
• مثل دیزل غرش می کند
• عیوب مونتاژ یا کارخانه روسی
• صندلی ها راحت نیستند
• خدمات گران قیمت از طرف رسمی
• فضای داخلی و صندوق عقب جادار
• شیک به نظر می رسد
• فرمان ارگونومیک راحت و صندلی راننده
• موتور خوب
• سیستم تعلیق محکم کاملاً روی جاده می ایستد

نقاط ضعف:

• با این قیمت می توانید خیلی ببخشید، اما من یک تعلیق غیر قابل نفوذ تر (مسافرت طولانی تر) می خواهم، در غیر این صورت، شاید، همه چیز خوب باشد. آیا فقط یک انتخاب از موتورها وجود دارد، من 2-3 می خواهم

فولکس واگن پولو خط گسترده ای از خودروهای کلاس B است که در سبک های مختلف بدنه، هم بنزینی و هم توربو تولید می شود. موتورهای دیزلی. ویژگی اصلی این برند مفهوم سنجیده راه حل طراحی خودرو است که تضمین می کند عملیات راحت وسیله نقلیهتحت هر شرایطی

تاریخچه توسعه پولو - از قرن بیستم تا امروز!

این خودرو در هر نسل دستخوش پیشرفت ها و ارتقاء های زیادی شده است - در مجموع 4 سطح بازسازی وجود داشت. در طول بهبود ماشین، تغییرات زیر ایجاد شد: مشخصات فنیو کانسپت طراحی و نسخه های مختلف بدنه تولید شد:

توجه!

• یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا شده است! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، آن را باور نکرد. و اکنون او سالانه 35000 روبل در بنزین پس انداز می کند!
• سطح نسل اول (1975-1988) - یک سدان و یک هاچ بک سه در تولید شد ، سبک طراحی کاملاً از روندهای قرن بیستم پیروی کرد و موتور قدرتی در حدود 40-55 اسب بخار داشت. سطح 2 (1981-1994) – تولید کوپه و هاچ بک سه در با قابلیت انتخاب قدرت و نوع موتور. دیزل وموتورهای بنزینی
• با محدوده قدرت 39 تا 76 اسب بخار؛
• سطح 2، بازسازی (1190-1994) - مدرن سازی ساختار بدنه و مفهوم طراحی هاچ بک، همچنین با قابلیت انتخاب نوع موتور.
• سطح 3 (1999-2004) - تولید هاچ بک های سه یا پنج در، محدوده قدرت موتور از 50 تا 100 اسب بخار. با انتخاب گیربکس دستی یا گیربکس اتوماتیک؛ سطح 4 (2001-2005) - تولید سدان و هاچ بک در دو نسخه،حداکثر قدرت
• به 130 اسب بخار افزایش می یابد.
• سطح 4، بازسازی (2009-2015) - تولید منحصراً کراس اوورها و نسخه های هاچ بک، قدرت موتور بین 75-105 اسب بخار متغیر است. سطح 5 (2009-2015) - تولید سدان، کراس اوور و هاچ بکتنظیمات مختلف
• . تغییرات فقط بر طراحی بدنه خودرو تأثیر گذاشت.
• سطح 5، بازسازی (2014 - زمان ما) - تولید سدان، کراس اوور و هاچ بک. امکان انتخاب نوع موتور و نوع گیربکس، قدرت موتور از 90 تا 130 اسب بخار; سطح 6 (2017 - زمان ما) -هاچ بک پنج در

با قدرت 65 تا 130 اسب بخار. بسته به نوع موتور ماشین محبوب، که هم برای ترافیک شهری و هم برای استفاده از بزرگراه یا بزرگراه مناسب است. عمر مفید بالا و کاربردی بودن در استفاده، چیزی است که دستگاه را به این شکل تبدیل کرده است زندگی طولانیبا تغییرات متعدد

تفاوت بین فولکس واگن پولو بازسازی و پیش استایلینگ

طراحی مجدد در هر نسل از یک خودرو به معنای مدرن سازی مفهوم طراحی بدنه کوچک است تنظیم فنیو همچنین بهبودهایی در طراحی موتور و اصلاحات در اجزای گرافیکی داخلی و خارجی. همچنین، طراحی مجدد شامل انتخاب از طیف گسترده‌تری از پالت‌های رنگ بدنه است و ممکن است یک فضای داخلی پوشیده از مواد انحصاری با بسته‌های پیش‌نصب برای عایق‌سازی صوتی بدنه خودرو داشته باشد.

توجه ویژه زمانی که تحلیل مقایسه ایباید به رایانه سواری فولکس واگن پولو داده شود و پر کردن الکترونیکی- نسخه بازسازی شده دارای طیف گسترده تری از عملکردهای اضافی است.

شرکت فولکس واگن بر اساس نسل چهارم و پنجم پولو بازسازی شده، سری تخصصی خودروهای تاکسی را در نسخه محدود تولید کرد. این نسخهداشته است انتقال دستیافزایش استحکام، و همچنین فضای داخلی مقاوم تر در برابر سایش. مدل همچنین یک انتخاب را در نظر گرفت موتور بنزینیو توربو دیزل قیمت یک مدل تخصصی بیشتر از هزینه یک ماشین است تولید سریالفقط 20-30000 روبل.

مهم دانستن است! هنگام انتخاب اجزاء برای تعمیر کارمهم است که نوع نسل خودروی خود را در نظر بگیرید - به دلیل ویژگی های ساختاری موتور و ساختار بدنه، اکثر قطعات و قطعات یدکی با نسل های دیگر سازگار نیستند.

برای به حداقل رساندن احتمال ناسازگاری قطعات، مهم است که قطعات را با توجه به کد VIN خودرو انتخاب کنید و همچنین شماره قطعات را برای سازگاری با طراحی خودرو در وب سایت رسمی فولکس واگن بررسی کنید. هنگام انتخاب قطعات از کاتالوگ نمایندگی، توجه به سال ساخت خودرو نیز مهم است.

چه بهتر: انتخاب ماشین مناسب!

تفاوت اصلی فیس لیفت فولکس واگنپولو از قبل از تنظیم مجدد شامل اصلاح معایب جزئی و تنظیم عملیاتی است که به هیچ وجه بر استقامت منابع قطعات یدکی یا رفتار خودرو در حین استفاده تأثیر نمی گذارد. هدف اصلی بازسازی هر نسل، بهبود طراحی خودروی تولید شده قبلی است: اگر افزایش سطحهنگام انتخاب وسیله نقلیه، راحتی در اولویت نیست، پس می توانید از پیش طراحی خودرو استفاده کنید و تا هزار دلار صرفه جویی کنید.

بازار فروش: روسیه.

فولکس واگن پولو سدان مدلی است که بر اساس هاچ بک پولو به طور خاص برای روسیه و بازارهای کشورهای در حال توسعه ایجاد شده است. اولین نمایش جهانی پولو سدان در تاریخ 2 ژوئن در نمایشگاه اتومبیل مسکو 2010 برگزار شد. در سال 2015، این شرکت در بازار روسیهنسخه ی به روز شده. آنچه این سدان را از سدان قبلی متمایز می کند، تغییرات در نمای بیرونی است (سپرهای جلو و عقب جدید، اپتیک جدید, تغییر مشبک رادیاتور, تغییر طراحی رینگ هارنگ بدنه جدید). در فضای داخلی نیز تفاوت هایی وجود دارد: آپشن های تودوزی و تزئینات جدید در دسترس هستند و فرمان جدیدی نیز نصب شده است. تعدادی عملکرد نیز به مدل به روز شده اضافه شده است، به عنوان مثال، آینه های تاشو و سنسورهای پارک جلو، چراغ های جلو بای زنون، واشر چراغ ها و سایر تجهیزات در دسترس هستند. در ابتدا، این سدان با همان عرضه شد واحدهای قدرت، اما در پایان سال 2015 خط موتورها به روز شد.

پولو سدان گزینه‌های پیکربندی بسیاری را ارائه می‌کند، در حالی که مجموعه استاندارد نسخه‌ها (Trendline، Comfortline، Highline) با Conceptline مقرون‌به‌صرفه، لایف پیشرفته‌تر و نسخه اسپرت GT تکمیل می‌شود. ارزان‌ترین پکیج Conceptline شامل سپرهایی به رنگ بدنه، چراغ‌های روشنایی در روز، فولادی است دیسک های چرخ 14", نور پس زمینه LEDپلاک عقب، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع، ستون فرمان شیب و تلسکوپ، شیشه های برقی جلو و عقب، قفل مرکزی، نمایشگر چند منظورهو کامپیوتر سفر، آماده سازی صوتی و داخلی پارچه. در نسخه‌های گران‌تر، صاحب پولو سدان رینگ‌های بزرگ‌تر (استیل R15، آلیاژ R15، R16)، آینه‌های جانبی با چراغ راهنما، گرمایش، تنظیم الکتریکی و تاشو برقی، نازل‌های شستشوی گرم‌کن، صندلی‌های گرمکن، تهویه مطبوع یا کنترل آب و هوا دریافت می‌کند. و بسیاری از توابع دیگر پکیج GT که در آن پولو با عناصر بیرونی اسپورت (پنجره جلوپنجره اسپرت، سپرهای اسپرت، دوبل) متمایز می شود، به ویژه قابل توجه است. لوله اگزوز، اسپویلر عقب) و داخلی ( صندلی های اسپرتبا اثاثه یا لوازم داخلی منحصر به فرد، فرمان اسپرت).

فولکس واگن پولو سدان فقط در دیفرانسیل جلو موجود است. خط به روز شده موتورها شامل تغییراتی با موتور 1.6 لیتری در گزینه های خروجی 90 اسب بخار است. و 110 اسب بخار (موتورهای 1.6 لیتری قبلی که تا سال 2015 نصب شده بودند دارای قدرت 85 اسب بخار و 105 اسب بخار بودند). موتور 90 اسب بخاری با گیربکس 5 سرعته دستی (11.4 ثانیه شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت و میانگین مصرف 5.8 لیتر در 100 کیلومتر). 110 اسب بخار - با گیربکس 5 سرعته دستی یا 6 سرعته اتوماتیک (شتاب به "صدها" در 10.5 ثانیه و 12.1 ثانیه، میانگین مصرف سوخت 6.4 لیتر در 100 کیلومتر و 7 لیتر در 100 کیلومتر) 100 کیلومتر). موتور جدیدموتور 1.4 TSI توربوشارژ 125 اسب بخار قدرت تولید می کند. این خودرو به گیربکس ۶ سرعته دستی یا ربات ۷ سرعته DSG مجهز شده است. برای هر دو تغییر، زمان شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت 9 ثانیه و میانگین مصرف 5.7 لیتر در 100 کیلومتر است.

فولکس واگن پولو سدان کاملاً سازگار است شرایط روسیه، و این به معنای وجود عناصر تعلیق تقویت شده است. علاوه بر این، حتی ارزان ترین نسخه استاندارد با فرمان برقی با بازده متغیر بسته به سرعت ارائه می شود. همانطور که سازنده بیان می کند، بدن چوگانسدان با استفاده از لعاب های ویژه ای که در برابر عوامل خارجی تهاجمی مقاوم هستند از خوردگی محافظت می شود. فاصله بین دو محورسدان - 2552 میلی متر (در مقابل 2470 برای هاچ بک)، این به اندازه کافی برای آن فراهم می کند سالن بزرگبرای کلاس خود و یک محفظه چمدان جادار (حداقل حجم - 460 لیتر).

از سیستم های امنیتی گرفته تا تجهیزات اولیهپولو سدان (کانسپت لاین) شامل کمربندهای ایمنی 3 نقطه ای برای همه صندلی ها، کیسه هوای جلو، سیستم ABS, بست های ایزوفیکسبر صندلی عقب، چراغ های روشنایی روز، کنترل برد چراغ های جلو. برای تنظیمات Trendline و بالاتر، عقب ترمزهای دیسکی(برای همه نسخه های با موتور 90 اسب بخار - ترمزهای درامعقب)، و با بسته ایمنی، کیسه هوای جانبی موجود است، تثبیت ESP(استاندارد در هایلاین و GT با گیربکس 7 سرعته اتوماتیک). علاوه بر این، نسخه‌های گران قیمت می‌توانند چراغ‌های مه شکن جلو با چراغ‌های پیچ، سنسورهای پارک جلو و عقب، سنسورهای نور و باران، چراغ‌های روشنایی در روز با دستیار نور پایین و عملکرد «به خانه بازگشت» را ارائه دهند.

کامل بخوانید

زمانی که طراحان سعی در ساخت خودرو در آن داشتند حداقل پیکربندی، در نتیجه به طور قابل توجهی هزینه آنها را کاهش می دهد، مدت هاست که از بین رفته است. امروزه بسیاری از خودروسازان سعی در توجیه قیمت نسبتاً بالای محصولات خود با طراحی داخلی خوب و قطعات با کیفیت دارند. پولو سدان نیز یکی از این خودروها بود. پس از بازسازی، کروم بیشتری در داخل و بدنه پیدا کرد و چراغ های جلوی دو زنون به آن اضافه شد. گارانتی خودرو به سه سال افزایش یافته است.

پولو سدان خودرویی پرفروش است برند فولکس واگندر کشور ما. از سال 2010، تولید آن در کالوگا تاسیس شده است. از آن زمان تاکنون بیش از 300000 خودرو تولید شده است. این خودرو یکی از ده خودروی پرطرفدار در روسیه است و در فروش تنها پس از هیوندای سولاریس و کیا ریو در رتبه دوم قرار دارد.

نمای خارجی Polo Sedan Restyling 2015-2016

کیا در حال نوسازی مدل های ریوکمی تغییرش داد ظاهرماشین - اکنون در آلمانی محتاطانه به نظر می رسد، و پولو سدان اکنون روی گلگیر جلویی پوشانده شده است که روی آن جاسوسی شده است. تولید کنندگان کره ای. تریم ورودی هوا را کپی نمی کند - فقط یک صفحه با نام تجاری نام مدل است. از جهاتی، این سدان شبیه برادران خود - پاسات و جتا - شده است. چراغ های جلو از نظر طراحی پیچیده تر و پیچیده تر شده اند، خطوط تیز روی سپر و کاپوت ظاهر شده اند و چراغ های مه شکن تبدیل شده اند. مستطیلی شکل. مشبک رادیاتور اکنون یک میله دیگر دارد. در قسمت پایین سپر، درب صندوق عقب و روی دستگیره درنوارهای کرومی ظاهر شد.

همانطور که مارتین بینه، رئیس بخش خودروهای کامپکت این برند می گوید، قبل از مدرنیزه شدن، سدان پولو از نظر ظاهری دوستانه بود. به گفته او، این نوآوری‌ها برای گران‌تر کردن ظاهر خودرو و افزایش وضعیت آن طراحی شده‌اند. برای رسیدن به این هدف، آنها حتی فاصله زمین را 1.5 سانتی متر افزایش دادند.

نمای داخلی Polo Sedan Restyling 2015-2016

مربوط به تغییرات داخلی، پس نکته اصلی این است که فرمان اکنون دارای یک توپی به شکل ذوزنقه معکوس است. دکمه های اضافی برای کنترل در سمت راست فرمان ظاهر شد کامپیوتر روی بردو ارتباط صوتی. تریم داخلی اکنون نه تنها در یک رنگ مشکی، بلکه در دو رنگ اضافی - پایین بژ و صندلی ها قابل انجام است. قطعات کرومی اضافی نیز ظاهر شد: یک تریم گسترده در کنسول مرکزی. فرمان با چرم تزئین شده است و تزئینات چرمی برای دسته دنده و ترمز دستی استاندارد شده است.

تغییر Polo Comfortline پس از ارتقاء بدون عملکرد گرمایش شیشه جلو باقی ماند، این گزینه فقط در خودروهای دارای بسته Comfort اضافی موجود است.

درب صندوق عقب دارای دکمه باز می باشد. اکنون بدن می تواند نه باشد رنگهای متفاوت. جدیدترین گجت ها شامل کروز کنترل، سنسورهای پارک جلو، آینه های تاشو الکتریکی و چراغ های مه شکن است که با فرمان می چرخند. در یکی از ارائه ها نسخه ای از خودرو وجود داشت که دارای چراغ های جلوی دو زنون با LED بود چراغ های در حال اجرا. اما این ویژگی بلافاصله در تولید پیاده سازی نخواهد شد.

ظرف چند ماه، قرار است یک سیستم چندرسانه ای در پولو سدان جدید نصب شود که داده های دریافتی از گوشی هوشمند صاحب خودرو را نمایش می دهد. در مقایسه با سایر برندها می توان به این نکته اشاره کرد سیستم چند رسانه ایبسیاری از رقبا چراغ‌های جلوی دو زنون را با واشر خریداری کرده‌اند، اما هیچ‌کس این کار را نکرده است. این مزیت اصلی نسبت به آنهاست.

ویژگی های پولو سدان Restyling 2015-2016

در پایان سال جاری برنامه ریزی شده است و نوآوری های فنی: این سدان دارای موتور 1.6 لیتری با قدرت 81 و 110 اسب بخار خواهد بود. این موتورها کاملاً با استانداردهای یورو 5 مطابقت دارند.

این کنسرت نسخه ویژه ای از خود را نیز منتشر کرد پرفروش ترین پولوسدان.
سازندگان و طراحان ایده های زیادی برای عرضه نسخه ویژه ای از سدان ارائه کردند. پیش از این، این قبلاً در نسخه های سوچی، سبک، کلاب پیاده سازی شده بود. VAG قصد ندارد اقدامات خود را در آینده تغییر دهد. در سال 2017 قرار است نسخه ای از سدان GT که مجهز به موتور 1.4 توربو با قدرت 125 اسب بخار باشد، عرضه و به تولید برسد. این مدل دارای رینگ های آلیاژی 16 اینچی و ترمزهای دیسکی در هر چرخ خواهد بود. برای تست برنامه ریزی شده است جعبه رباتیک دنده های DSGبه جای گیربکس اتوماتیک معمولی اشکودا قبلاً خودروهایی با چنین گیربکس فروخته است.

آپشن ها و قیمت ها Polo Sedan Restyling 2015-2016

قیمت سدان پولو جدید حداقل 554900 روبل است. قبل از اعمال تغییرات، قیمت تقریباً 50 هزار کمتر بود. در نگاه اول به نظر می رسد که قیمت به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. اما شایان ذکر است که در حال حاضر حداقل هزینه برای یک خودرو در نشان داده شده است پیکربندی اولیه. نسخه بازسازی شده هنوز این را ارائه نمی دهد. در حال حاضر، پولو سدان با پیکربندی Trendline در بازار به فروش می رسد که دارای تهویه مطبوع است.
و هزینه چنین ماشینی 523000 روبل است. هنگام محاسبه معلوم می شود که این سدان قیمتش کاهش یافته است و در عین حال گارانتی آن افزایش یافته است.

گزینه با انتقال خودکاردنده 673900 روبل هزینه خواهد داشت. در مقایسه با رقبا، قیمت بسیار رقابتی است.

قرار است پولو سدان برای استفاده در تاکسی ها راه اندازی شود. این خودرو دارای گیربکس تقویت شده و موارد دیگر خواهد بود تعلیق قدرتمند. بدن به طور طبیعی زرد رنگ می شود.

تاریخچه پولو سدان در روسیه

در کشور ما نگرانی فولکس واگنتصمیم گرفت از پایان سال 2009 خودروهای ارزان تری تولید کند. در آن زمان اولین خودروی تولید شده در روسیه، نسل پنجم پولو بود. برای تولید، یک کارخانه کامل در کالوگا ساخته شد. در ابتدا یک سوم خودرو در کشور ما مونتاژ می شد. این گیاه در کالوگا بیشتر اعضای بدن را تولید می کرد. پس از آن، اشکودا رپید که بر روی همان پلت فرم پولو سدان طراحی شده بود، در روسیه شروع به تولید کرد.