هاچ بک کلاس گلف فیات استیلو که در سال 2001 متولد شد، برای نجات مردم رنج کشیده فراخوانده شد. شرکت ایتالیاییاز بحرانی که در اواخر دهه نود قرن گذشته در آن قرار گرفت. اما فروش Stilo بالا نرفت. اگرچه در سراسر کشورها گسترش یافته است اروپای غربیتیراژ بسیار زیادی داشت، اما ایتالیایی ها به وضوح انتظار بیشتری داشتند. اما برای کسانی که به دنبال یک ماشین دست دوم ارزان قیمت هستند، فیات استیلو قطعا ارزش نگاه دقیق‌تری را دارد. با وجود همه چیزهای دیگر، قیمت هاچ بک ایتالیایی کمتر از رقبای اصلی خود است. اما در مورد قابلیت اطمینان چیست؟ بیایید آن را بفهمیم.

فیات استیلو از نظر مقاومت در برابر خوردگی مشکلی ندارد. اگر خودرو تصادف نکرده باشد، بعید است که بتوانید نقاط زنگ زدگی را تشخیص دهید. اگرچه این به هیچ وجه به این معنی نیست که آنها در آینده وجود نخواهند داشت. هر چه که می توان گفت، از نظر محافظت از بدنه در برابر خوردگی، خودروهای ایتالیایی هرگز از بقیه جلوتر نبوده اند. همین را می توان در مورد کیفیت ساخت داخلی نیز گفت. مواد تکمیل شده در فیات استیلو ممکن است از کیفیت بسیار بالایی برخوردار باشند، اما در اکثر خودروها، پلاستیک داخلی با گذشت زمان کمی شروع به ترکیدن می‌کند. پس اکثر رقبای خودروی ایتالیایی نیز از این عیب بی بهره نیستند.

اما از نظر تعداد مشکلات الکتریکی، فیات استیلو به طور قابل توجهی از اکثر همکلاسی های خود جلوتر است. و نمی توان گفت که این مشکلات به دلیل غیرقابل اعتماد بودن گره های خاص ایجاد می شوند. بیشتر آنها به دلیل مشکلات اتصالات الکتریکی رخ می دهند. به همین دلیل، برای مثال، نشانگر ممکن است به طور ناگهانی روشن شود که نشان دهنده یک کیسه هوا معیوب است. بنابراین قبل از خرید فیات استیلو، عملکرد تمام لوازم الکترونیکی را بررسی کنید، و تعداد زیادی از آنها در "ایتالیایی" با اشتیاق خاص وجود دارد.

موتورهای بنزینی زیادی برای Fiat Stilo ارائه شده است ، اما در بازار ما اغلب تنها محبوب ترین واحدهای قدرت ارائه می شود. مشکلات زیادی با آنها وجود ندارد، اما نقاط ضعفآنها بالاخره محروم نیستند. نقطه ضعف اصلی واحد بنزینبا حجم 1.8 لیتر - کنترل کننده زمان بندی سوپاپ خیلی سریع از کار می افتد. موتور 1.6 لیتری بنزینی مشکلات مختلفی دارد. اکثر مالکان باید آن را تغییر دهند سیم های فشار قویو کویل های جرقه زنی همچنین پس از خرید، از قابلیت سرویس دهی سنسور سیستم خنک کننده نیز مطمئن شوید. اغلب به همین دلیل است که فن سیستم خنک کننده خراب می شود. خوب، ما می توانیم آن را قابل اعتماد ترین و بی تکلف بدانیم موتور گازسوزحجم 1.4 لیتر اما با چنین واحد قدرت متوسطی نمی توانید روی حرکت پویا حساب کنید.

اغلب می توانید موتورهای دیزلی را در زیر کاپوت Stilo پیدا کنید. آنها کاملا قابل اعتماد هستند. هر 70 هزار کیلومتر آنها باید تسمه را در مکانیسم توزیع گاز تغییر دهند. همچنین اگر ماشینی با خیلی مسافت پیموده شده بالا، برای تعویض انژکتورها، ترموستات و توربوشارژر آماده باشید.

روی اکثر فیات استیلو نصب شده است انتقال دستیتعویض دنده اتومبیل. و او یکی است انتخاب بهینهبرای از این ماشین. معمولا هیچ مشکلی با آن وجود ندارد. اما بهتر است بلافاصله "ربات" معروف Selespeed را که روی فیات Stilo با موتور بنزینی 2.4 لیتری نصب شده بود رها کنید. از رانندگی با چنین گیربکسی لذت زیادی نخواهید برد و تعمیر آن بسیار گران است.

تعلیق یک ماشین ایتالیایی چیز پیچیده ای نیست، بنابراین نیازی به تعمیر آن زیاد نخواهد بود. اغلب شما باید بلوک های بی صدا و پایه های تثبیت کننده را تغییر دهید. خب کی مسافت پیموده شده بالابرای تهیه مجموعه ای از کمک فنرهای جدید آماده باشید.

فرمان فیات استیلو کاملا قابل اعتماد است. این نباید ما را از هر گونه خرابی جهانی که برای رفع آن نیاز به تزریق نقدی هنگفت دارد، ناراحت کند. سیستم ترمزماشین ایتالیایی شگفتی های ناخوشایندمن هم نباید ارائه کنم بیشتر مالکان آن را فقط زمانی به یاد می آورند که زمان تغییر باشد لنت های ترمزو دیسک ها

بنابراین فیات استیلو آنقدرها هم ترسناک نیست. به طور طبیعی، خودروی ایتالیایی از جایگاه پیشرو در رتبه بندی قابلیت اطمینان بسیار دور است، اما هیچ نقطه ضعف واضحی در طراحی آن وجود ندارد. در عوض، استیلو شما را با خرابی های بزرگ آزار نمی دهد، بلکه با "زخم های کوچک" که از بین بردن آنها زمان می برد، اما نه پول گنده. اگر این شما را نمی ترساند، پس فیات استیلو برای شما مناسب است. با پول اندک، یک خودروی اروپایی مجهز و هنوز هم شیک، هرچند قابل اعتمادترین نیست.

عیوب فیات ALBEA

والنتین، ویبورگ، منطقه لنینگراد.

صندوق عقب به خوبی بسته نمی شود، سطح مایع شیشه شوی تشخیص داده نمی شود.

گریگوری، مگنیتوگورسک

من یک سال و نیم پیش خریدم فیات آلبیادر آگوست 2008 و صادقانه بگویم، من این کار را بیهوده انجام دادم. روشن کردن آن سخت و ترش است دنده معکوس. موتور به طور ناپایدار کار می کند سرعت بیکار، پیکان در حدود 1000 ثابت می ماند.

مشکل کولر گازی تراکم به داخل نفوذ می کند. مرکز فنی می گوید این موردتحت پوشش گارانتی نیست من خودم آن را تعمیر می کنم و این هزینه دارد.

لیوبومیر، اودینتسوو، منطقه مسکو.

ماشین شش ماهه است. با گارانتی یه جورایی مهر و موم موتور رو عوض کردند وگرنه روغن نشتی داشت. سنسور فاز عوض شد من خودم نشت ضد یخ را برطرف کردم (گیره ها ضعیف بودند). جیرجیرک ها به طور دوره ای در کابین بیدار می شوند (من آنها را با مهر و موم فوم می پوشانم)

الکساندر، اکاترینورگ

فیات آلبیا ماشین خوبی است. اما او دارد عایق صوتی ضعیف، در پانل جلویی به طور مرتب خش ظاهر می شود. مواد اثاثه یا لوازم داخلی به طرز مضحکی ارزان هستند. من قبلاً در کمتر از یک سال پنج بار به قفل سازها رفته ام.»

دنیس، برونیتسی، منطقه مسکو.

من Albea را فقط در تابستان خریدم. و از او خوشحال شد. درست است که صندلی راننده خیلی راحت نیست و پانل درها می ترکد. و بنابراین، همه چیز خوب است.»

ادوارد، آقای نیژنی نووگورود.

« فیاتآلبیا روغن می خورد. 1 لیتر در 10000 کیلومتر در کل تقریبا 90000 کیلومتر رانندگی کردم. و یه جورایی ماشین تعمیرات گارانتیسه هفته ایستاد (دنده 5 در حال افتادن بود). منتظر قطعات یدکی بودیم."

یوری، سن پترزبورگ.

"راست به شما می گویم. فیات آلبیا یک ماشین مزخرف است. موتور ضعیف، پلاستیک کثیف، مثل یک قلاده قدیمی می ترکد. با سرعت بیش از 110 کیلومتر در ساعت، فیاتآلبیا مانند کسی که تشنج دارد شروع به لرزیدن می کند. یک سال و نیم زجر کشیدم، فروختم و آرام آه کشیدم. بله، به دلایلی خرید کتاب در مورد تعمیر فیات آلبیا در هر جایی غیرممکن بود.

دیمیتری، نووموسکوفسک، منطقه تولا.

من تقریبا یک سال است که یک فیات آلبیا رانندگی می کنم. در اصل، همه چیز برای من مناسب است. بنابراین، جیرجیرک های مختلف در پانل جلویی. بله، روکش درب کثیف می شود. باید به طور مرتب آن را تمیز کنید. لامپ های سوخته را سه بار تعویض کردم. تحت گارانتی، خرابی تنظیم کننده جهت جریان هوا اصلاح شد.

سواتوسلاو، منطقه پرم.

«ادعای علیه Albea electrics. لامپ های چراغ های جلو سوختند و به نوعی فن داخل کابین از کار افتاد. احتمالاً مجمع ترکیه مقصر است.»

راویل، آلمتیفسک

فیات آلبیا سیستم تعلیق پر سر و صدایی دارد. همراه با ترک خوردن پانل جلو در سرعت 120 کیلومتر در ساعت، رانندگی در مسافت های طولانی غیر قابل تحمل می شود. مصرف سوخت نیز با آنچه در آن ذکر شده است تفاوت زیادی دارد کتاب خدماتو در شهر 11 لیتر است.

سرگئی، روستوف-آن-دون

فیات آلبیا بسیار است ماشین اقتصادی. در شهر مصرف 7.5 لیتر است. و در کنار بزرگراه، وقتی تابستان گذشته پیش مادرشوهرم در اودسا رفتیم، سرعت متوسط 90 کیلومتر در ساعت توانسته است به مصرف سوخت 4 لیتر در 100 کیلومتر دست یابد. فقط فکر نکن برای دیدن مادرشوهرت عجله نداشتی. فقط جالب بود "Alechka" چقدر غیر پرخور است.

من جلوی چپ را عوض کردم و جیرجیرک را در کابین حذف کردم. هنگام چرخش، گاهی اوقات احساس می شود ماشین در حال جابجایی است. اما این احتمالاً مشکلات شخصی من است.»

میلن، شچلکوو. من الان 3 سال است که سوار فیات آلبیا هستم. الاغ سخت کوش تاکنون 91000 کیلومتر دویده است. ماشین به سادگی عالی است. با وجود مسافت پیموده شده قابل توجه، تقریباً هیچ زخمی وجود ندارد. اکنون با وحشت به یاد می آورم که چگونه رنج کشیدم کلاسیک VAZ. خارج از گارانتی بعد از 30000 کیلومتر. خدمات رسمی بسیار گران و بی کیفیت است. قطعات یدکی در حال حاضر بسیار گران هستند، اما در نمایندگی ها آنها به سادگی طلایی بودند. چه خوب که کتابی در مورد تعمیر، بهره برداری و نگهداری منتشر شده است. من آن را از یک فروشگاه آنلاین خریدم و بسیار راضی هستم.

والنتین، ویبورگ، منطقه لنینگراد.
صندوق عقب به خوبی بسته نمی شود، سطح مایع شیشه شوی تشخیص داده نمی شود.
گریگوری، مگنیتوگورسک
یک سال و نیم پیش در آگوست 2008 یک فیات آلبیا خریدم و صادقانه بگویم، نباید این کار را می‌کردم. درگیر کردن دنده معکوس کار سختی است و می‌خرد. موتور در دور آرام ناپایدار است، سوزن در 1000 ثابت می ماند.
مشکل کولر گازی تراکم به داخل نفوذ می کند. مرکز فنی می گوید این مورد شامل گارانتی نمی شود. من خودم آن را تعمیر می کنم و این هزینه دارد.

لیوبومیر، اودینتسوو، منطقه مسکو.
ماشین شش ماهه است. با گارانتی یه جورایی مهر و موم موتور رو عوض کردند وگرنه روغن نشتی داشت. سنسور فاز عوض شد من خودم نشت ضد یخ را برطرف کردم (گیره ها ضعیف بودند). جیرجیرک ها به طور دوره ای در کابین بیدار می شوند (من آنها را با مهر و موم فوم می پوشانم)

الکساندر، اکاترینورگ
فیات آلبیا ماشین خوبی است. اما عایق صوتی ضعیفی دارد و مرتباً در پنل جلویی آن ترک می خورد. مواد اثاثه یا لوازم داخلی به طرز مضحکی ارزان هستند. من قبلاً در کمتر از یک سال پنج بار به قفل سازها رفته ام.»

دنیس، برونیتسی، منطقه مسکو.
من Albea را فقط در تابستان خریدم. و از او خوشحال شد. درست است که صندلی راننده خیلی راحت نیست و پانل درها می ترکد. و بنابراین، همه چیز خوب است.»

ادوارد، نیژنی نووگورود.
« فیات آلبیاروغن می خورد 1 لیتر در 10000 کیلومتر در کل تقریبا 90000 کیلومتر رانندگی کردم. علاوه بر این ، به نوعی ماشین به مدت سه هفته تحت گارانتی تعمیر بود (دنده 5 افتاد). منتظر قطعات یدکی بودیم."

یوری، سن پترزبورگ.
"راست به شما می گویم. فیات آلبیا یک ماشین مزخرف است. موتور ضعیف، پلاستیک کثیف، مثل یک قلاده قدیمی می ترکد. با سرعت بیش از 110 کیلومتر در ساعت، فیات آلبیا مانند یک تشنج شروع به لرزیدن می کند. یک سال و نیم زجر کشیدم، فروختم و آرام آه کشیدم. بله، به دلایلی خرید کتاب در مورد تعمیر فیات آلبیا در هر جایی غیرممکن بود.

دیمیتری، نووموسکوفسک، منطقه تولا.
من تقریبا یک سال است که یک فیات آلبیا رانندگی می کنم. در اصل، همه چیز برای من مناسب است. بنابراین، جیرجیرک های مختلف در پانل جلویی. بله، روکش درب کثیف می شود. باید به طور مرتب آن را تمیز کنید. لامپ های سوخته را سه بار تعویض کردم. تحت گارانتی، خرابی تنظیم کننده جهت جریان هوا اصلاح شد.

سواتوسلاو، منطقه پرم.
«ادعای علیه Albea electrics. لامپ های چراغ های جلو سوختند و به نوعی فن داخل کابین از کار افتاد. احتمالاً مجمع ترکیه مقصر است.»

راویل، آلمتیفسک
فیات آلبیا سیستم تعلیق پر سر و صدایی دارد. همراه با ترک خوردن پانل جلو در سرعت 120 کیلومتر در ساعت، رانندگی در مسافت های طولانی غیر قابل تحمل می شود. مصرف سوخت نیز با آنچه در دفترچه خدمات ذکر شده تفاوت زیادی دارد و در شهر ۱۱ لیتر است.

سرگئی، روستوف-آن-دون
فیات آلبیا خودرویی بسیار مقرون به صرفه است. در شهر مصرف 7.5 لیتر است. و در بزرگراه، وقتی تابستان گذشته پیش مادرشوهرم در اودسا رفتیم، با سرعت متوسط ​​90 کیلومتر در ساعت، موفق به مصرف سوخت 4 لیتر در هر 100 کیلومتر شدم. فقط فکر نکن برای دیدن مادرشوهرت عجله نداشتی. فقط جالب بود "Alechka" چقدر غیر پرخور است.
من جلوی چپ را عوض کردم و جیرجیرک را در کابین حذف کردم. هنگام چرخش، گاهی اوقات احساس می شود ماشین در حال جابجایی است. اما این احتمالاً مشکلات شخصی من است.»

میلن، شچلکوو. من الان 3 سال است که سوار فیات آلبیا هستم. الاغ سخت کوش تاکنون 91000 کیلومتر دویده است. ماشین به سادگی عالی است. با وجود مسافت پیموده شده قابل توجه، تقریباً هیچ زخمی وجود ندارد. اکنون با وحشت به یاد می آورم که چگونه با VAZ کلاسیک رنج بردم. خارج از گارانتی بعد از 30000 کیلومتر. خدمات رسمی بسیار گران و بی کیفیت است. قطعات یدکی در حال حاضر بسیار گران هستند، اما در نمایندگی ها آنها به سادگی طلایی بودند. چه خوب که کتاب تعمیر، بهره برداری و نگهداری منتشر شده است. من آن را از یک فروشگاه آنلاین خریدم و بسیار راضی هستم.

ایتالیایی ها در روسیه چندان محبوب نیستند. به هر حال، مانند بسیاری دیگر ماشین های آلمانی. ما «ایتالیایی‌ها» را دوست نداریم، حتی با وجود القاب و القابی که دریافت کرده‌اند. مثلا، آلفا رومئو 147 ("ماشین سال 2001") یا آلفارومئو 156 ("ماشین سال 1998") فروش بسیار ضعیفی در روسیه دارند. سرنوشت مشابهی برای Fiat Bravo/Brava رخ داد - "ماشین سال 1996". اما اخیراً تقاضا برای آنها شروع به رشد کرده است ...

فیات براوو/براوا در پاییز 1995 به عموم مردم ارائه شد و بسیار مورد استقبال قرار گرفت نمره خوبنه تنها در بین خریداران، بلکه در مطبوعات (به یاد داشته باشید که این روزنامه نگاران از بزرگترین ساختمان های اروپایی هستند که برنده مسابقه "ماشین سال" را تعیین می کنند). این خودرو در زمانی متولد شد که سبک “بیو” در طراحی با اشکال براق و خطوط روان به حداکثر خود رسید. بنابراین، جای تعجب نیست که همین "بیو" را بتوان در داخل و خارج خودرو ردیابی کرد. علاوه بر این، این خودرو یک نام دوگانه داشت. هاچ بک سه دربراوو نام داشت و پنج دری براوا نام داشت. "فیات" این را نه تنها با این واقعیت توضیح داد که "ما به چنین ایده عالی رسیدیم"، بلکه با جهت گیری ایدئولوژیکی متفاوت خودروها. ماشین سه دربر اساس ایده مهندسان ایتالیایی، قرار بود ورزش بیشتر شود، بنابراین آنها تصمیم گرفتند نام "مردانه" را به آن بدهند (در ایتالیایی، اسم های مذکر به "o" و اسم های مونث به "a" ختم می شوند). ، و ماشین پنج در - یک زن.

بلافاصله باید گفت که مدل Marea را می توان با خیال راحت در خانواده Bravo/Brava قرار داد. این خودرو با وجود نام اصلی و ابعاد افزایش یافته، عملاً به جز بدنه، تفاوتی با هاچ بک ها ندارد. به هر حال، Marea هنوز در حال تولید است و با وجود اینکه Bravo/Brava قبلاً متوقف شده است، حداقل تا یکی دو سال دیگر در حال تولید است. و همچنین لازم به ذکر است که Marea روشن است این لحظهبیشترین ماشین بزرگدر کل محدوده مدل فیات. فیات ماریا در دو سبک بدنه سدان و استیشن (که آخر هفته نامیده می شود) موجود است. در " انبار " صندلی عقبهمانطور که انتظار می رفت باز می شود، اما در سدان با پیکربندی ارزان قیمت ELX، فقط دریچه در عقب قرار می گیرد. در نسخه گران قیمت HLX، پشتی صندلی عقب را می توان به طور کامل جمع کرد. اما با این حال، بهتر است چیزهای بزرگ را در یک استیشن واگن بارگذاری کنید، که مخصوصاً برای این منظور "ترفند" خاص خود را دارد - یک دراز کشیدن سپرعقب. این امکان را فراهم می کند که ارتفاع بارگیری را چندین سانتی متر کاهش دهید و در صورت تمایل می توانید وسایل بلند را بدون تا کردن آنها حمل کنید. ردیف عقبصندلی ها حجم صندوق عقب نسخه های مختلف خودرو به شرح زیر است: هاچ بک ها 360 لیتری دارند. در "استاندارد" و 1165 اسب بخار. وقتی تا شده صندلی های عقب، برای سدان - 430 لیتر، برای استیشن 550 لیتر و 1550 لیتر در نسخه جدا شده کابین. به هر حال، پنجمین مدل بر اساس براوو/براوا نیز در ایتالیا تولید می شود - وانت بار Fiat Marea Marengo یک کپی از استیشن واگن است و در دو نسخه لعابدار و تمام فلزی موجود است. با این حال، چنین خودروهایی بسیار نادر هستند.

اگر در مورد طراحی خودروهای کل این خانواده صحبت کنیم، می توان گفت که حتی در حال حاضر نیز بسیار جالب است، اگرچه بیش از 7 سال از ورود Bravo/Brava به بازار می گذرد. مانند قبل، بسیاری، به ویژه زنان، جذب برش "چشم" چراغ های جلو و چراغ های عقب اصلی می شوند. به طور کلی، سبک طراحی زیستی هنوز اهمیت خود را از دست نداده است...

خطوط گرد در فضای داخلی Bravo/Brava/Marea همچنان حاکم است. صندلی ها نسبتاً سخت هستند، پشتیبانی جانبی خوبی دارند، اما کمی کوتاه هستند. می توانید بدون هیچ مشکلی پشت فرمان راحت باشید، اما باید در طول فرآیند تنظیم سخت کار کنید - برای تغییر موقعیت صندلی باید کمی تلاش کنید. در فصل زمستان، راننده و سرنشین جلو مطمئناً از گرمکن صندلی‌ها راضی خواهند بود، اما این صندلی‌ها فقط در تریم‌های غنی موجود است. در سطوح تریم S و SX "بودجه"، پارچه روکش صندلی باعث انتقاد می شود - کمی خشن است و لمس آن چندان خوشایند نیست. علاوه بر این، در اتومبیل های سال های اول تولید (استثنا است نسخه ورزشی HGT) قسمت پایینی پشتی صندلی های جلو راحت نیست که باعث نارضایتی خریداران شد و طراحی صندلی ها تغییر کرد. در مورد صندلی های جلو نیز می توان گفت که در طول سال ها ممکن است بازی در "سورتمه" وجود داشته باشد و افراد فیات این نقص را اصلاح نکرده اند.

ترازوهای ابزار که به صورت قوس هایی که روی هم قرار گرفته اند ساخته شده اند، بزرگ و به راحتی قابل خواندن هستند. با وجود این واقعیت که فضای داخلی به سبک طراحی زیستی ساخته شده است، در اینجا هیچ بویی از لطافت یا صابون بودن بیش از حد به مشام نمی رسد. همه کنترل ها در مکان های خود قرار دارند. اما همچنان توجه اصلی را ضبط نوار رادیویی غیرمعمول جلب می کند که بخشی ارگانیک از کل فضای داخلی است. نسخه های ارزان این رادیو را ندارند و داخل خودرو قبلاً به نوعی اشتباه به نظر می رسد ... کنترل میکروکلیمیت عالی است ، اما دکمه کنترل دمای هوا با صدای ترک خوردگی قوی می چرخد ​​- حتی احساس می کنید چیزی شکسته است. اما در واقع همه چیز خوب است. تجهیزات ماشین های ایتالیایی، پس از آن لوکس ترین نیست، اما، همانطور که می گویند، در محدوده طبیعی است. که در تجهیزات اولیهشامل شیشه های برقی (متاسفانه فقط شیشه های جلو)، آینه های برقی گرم کن، قفل مرکزی، ایربگ برای راننده، فرمان برقی و ... اتفاقاً اگر ماشین مجهز به سیستم فیات-کد باشد این اصلاً بد نیست. این سیستمقابلیت تغییر کد قفل در هر بار قرار دادن کلید را دارد که به همین دلیل احتمال سرقت خودرو به شدت کاهش می یابد. به عنوان مثال، در ایتالیا، هر صاحب خودرو با کد فیات بلافاصله 12٪ تخفیف در بیمه دریافت می کند.

از جمله مشکلات داخلی که به مرور زمان در یک خودرو ایجاد می شود، می توان به پدال کلاچ به طور خود به خودی غیر قابل تنظیم و بازی در پدال گاز اشاره کرد. تریم پلاستیکی داخلی، در اصل، مطابق با استانداردهای بین المللی است، با این حال، بدون نقص مونتاژ امکان پذیر نبود. به عنوان مثال، در اتومبیل های آلمانی بعید است که پوشش جعبه دستکشهنگام بسته شدن می لرزد و اینجا، لطفا. البته، در خودروهای تقریباً جدید همه چیز خوب است، با این حال، در خودروهایی که چندین سال رانندگی پشت سر خود دارند، ممکن است این اتفاق بیفتد. همچنین، بسیاری از خریداران حساس ممکن است دوست نداشته باشند صداهای بیگانه، فضای داخلی یک فیات کارکرده را پر می کند. صدا نه تنها از درب محفظه دستکش، بلکه از قفسه پلاستیکی عقب، سیستم تعلیق، موتور و غیره نیز می آید.

با وجود تمام بدبینی هایی که در روسیه نسبت به خودروهای ایتالیایی وجود دارد، بدنه فیات Bravo/Brava/Marea متفاوت است کیفیت بالا. علیرغم گالوانیزه یک طرفه، این فلز به خوبی در برابر خوردگی مقاومت می کند، و اگر این خودرو در ابتدا در روسیه فروخته شده باشد، می توانید در مورد بدنه آن مطمئن باشید - همه خودروهای "روسی" دارای یک دستگاه اضافی هستند. درمان ضد خوردگیبدنه و کمدهای نصب شده اما همه اینها به این معنی نیست که بدنه نیازی به بازرسی دقیق ندارد (بالاخره، این یک فیات است، این یک آئودی A8 آلومینیومی نیست). و طبیعتاً باید به آستانه ها توجه زیادی شود. طی چندین سال کار در روسیه، رنگ با مناطق خطرناکممکن است فقط از بین برود. توصیه می شود قسمت جلویی خودرو را بررسی کنید، جایی که سنگریزه ها و شن هایی که از خودروهای همسایه پریده می توانند آثار خود را بر جای بگذارند.

به گفته کارکنان مراکز خدمات فیات، گاهی اوقات قالب های جانبی روی خودروهای 5-7 ساله جدا می شود. علاوه بر این، در اتومبیل های سال های اول تولید مشکل وجود داشت کلاه های تزئینیچرخ هایی که به سادگی می توانند در حین رانندگی پرواز کنند. در همین راستا در سال 97 حتی خودروها نیز فراخوان شدند تعمیر رایگان. همچنین می‌توانید به مهر و موم‌های ضعیف درب (که در خودروهای تولید شده در سال 1996 یافت می‌شود) و نشتی صندوق عقب در هاچ‌بک‌های پرکاربرد توجه کنید (این به دلیل پارگی مهر و موم درب عقب رخ می‌دهد).

فیات براوو/براوا به پنج موتور بنزینی (قدرت 80 تا 154 اسب بخار) و چهار موتور مجهز بود. موتورهای دیزلی(قدرت از 65 تا 105 اسب بخار). در Marea بیشتر موتورهای ضعیفآنجا نبود، اما یک موتور بنزینی 2.4 لیتری با 160 اسب بخار ظاهر شد. و یک موتور 2.0 لیتری توربو (182 اسب بخار). دیزل فیات براوو/براوا/ماریا اصلا به طور رسمی در روسیه فروخته نشد و عملا از خارج وارد نمی شود. با این حال ، متخصصان در تعمیر "موتورهای" ایتالیایی به خوبی صحبت می کنند موتورهای دیزلیفیات ، اما نمی توان در مورد عملکرد چنین واحدهای نیرو در روسیه نتیجه گیری کرد - تعداد آنها در کشور ما بسیار کم است. ضعیفترین موتور بنزینیبرای Bravo/Brava یک واحد 1.4 لیتری (80 اسب بخار) با سه سوپاپ در هر سیلندر است. خودروهایی با چنین موتوری اغلب یافت نمی شوند، اما این برای بهترین است - موتور 1.4 لیتری، به گفته کارشناسان، ناموفق ترین در بین کل طیف واحدهای قدرت است. نه تنها با یک منبع کوچکتر، بلکه همچنین متمایز می شود قطعات یدکی گران قیمت. با توجه به همه این عوامل، موتور 1.4 لیتری بعداً متوقف شد.

در بین همه موتورها، بسیاری موتور 1.6 لیتری با 16 سوپاپ و 103 اسب بخار را بهینه ترین می نامند. «اسب‌های» او برای این کار کافی است سواری آرامدر شهر و بزرگراه (حداکثر سرعت 184 کیلومتر در ساعت، شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 11 ثانیه). علاوه بر این، این دستگاه کاملاً قابل اعتماد است و نگهداری آن آسان است. موتور 1.8 لیتری (113 اسب بخار) نیز بد نیست. همچنین قابل اعتماد است و در مقایسه با موتور 1.6 لیتری، کشش و گشتاور بیشتری دارد ("حداکثر سرعت" در حال حاضر 193 کیلومتر در ساعت است). خب عاشقان سوارکاری ورزشیمی توانید به دنبال براوو سه در در نسخه HGT با موتور 2.0 لیتری 20 سوپاپ با قدرت 147 اسب بخار باشید. (از آنجایی که Bravo HGT در روسیه است، زمان زیادی برای جستجو نیاز است بسیار کم یاب). حداکثر سرعت، بیشینه سرعت ماشین مشابه 210 کیلومتر بر ساعت است.

در مورد ویژگی های عملکرد موتور در روسیه می توان موارد زیر را بیان کرد. علیرغم توصیه فیات مبنی بر تعویض تسمه تایم هر 100 هزار کیلومتر اینچ شرایط روسیهتوصیه می شود این کار را هر 60 هزار کیلومتر یک بار انجام دهید. اگر تسمه نادیده گرفته شود اگر پاره شود باید سوپاپ ها عوض شود... علاوه بر تسمه، غلطک ها هم هر 50-60 هزار کیلومتر فرسوده می شوند که اصلا ارزان نیستند - 110 دلار. مشکلات احتراق در موتورهای 1.6 لیتری امکان پذیر است ، اگرچه در یک زمان حتی فراخوانی در مورد این موضوع وجود داشت. علاوه بر این، در این و در موتور 1.4 لیتری، نشت روغن از طریق مهر و موم روغن میل بادامک به دلیل پارگی شانه کاسه نمد امکان پذیر است. این مشکل می تواند در خودروهای تولید شده قبل از سال 1997 ظاهر شود که پس از آن با تغییر قطر مهر و موم روغن این کمبود برطرف شد. اگر ماشین ندارد مبدل کاتالیزوریگازها (به طور رسمی چنین ماشین هایی به روسیه عرضه می شد)، پس این بهترین است، زیرا با عایق حرارتی ناکافی مشخص می شود. به هر حال، یکی از اقتباس های تحت بازار روسیهامکان استفاده از بنزین نه 95، بلکه 92 وجود داشت. این امر منجر به بدتر شدن جزئی در دینامیک و افزایش مصرف سوخت در حدود 1 لیتر شد. بنابراین نمی‌توانید در مصرف بنزین ارزان‌تر صرفه‌جویی کنید.

گیربکس در Fiat Bravo / Brava / Marea کاملاً قابل اعتماد در نظر گرفته می شود ، با این حال ، توصیه می شود روغن را در جعبه هر 100-150 هزار کیلومتر تغییر دهید ، حتی اگر کارخانه از عمر مفید آن اطمینان حاصل کند. پیدا شد ماشین های ایتالیاییو "اتوماتیک" - همچنین در حین کار مشکلی ایجاد نمی کند.

سیستم تعلیق Fiat Bravo/Brava/Marea البته از نظر قابلیت اطمینان برتر است خودروهای داخلی، اما پست تر رقبای آلمانی. در جاده های هموار، رانندگی راحت است، اما به محض ظاهر شدن بی نظمی ها (و همه می دانند که در روسیه جاده ها یک ناهمواری بزرگ هستند)، سیستم تعلیق بلافاصله اثرات کم و بیش جدی را به بدنه منتقل می کند و فضای داخلی پر می شود. صدای ناخوشایند خارجی اگر فیات مستقیماً از اروپا به روسیه آمد ، دیر یا زود راننده با مشکل فاصله کم از زمین و سپر کم آویزان روبرو می شود. خودروهایی که انطباق ویژه ای برای روسیه داشته اند افزایش یافته اند ترخیص کالا از گمرک زمینی، که باعث می شود رانندگان کمتر از چاله های ما بترسند. سیستم‌های تعلیق کوتاه مدت که در اتوبان‌های اروپایی عملکرد خوبی دارند، به سرعت در جاده‌های ما از کار می‌افتند، با این حال، نمی‌توانیم بگوییم که خودرو "فرسوده" شده است. مثلا جلو پایه کمک فنربا عملکرد دقیق ماشین 70 هزار کیلومتر خدمت کنید. اهرم هایی با بلوک های بی صدا و مفاصل گرد. راستی، عیب بزرگفیات در روسیه را می توان نامید که اهرم با بلوک های بی صدا به صورت یکپارچه ساخته شده است و باید به عنوان یک مونتاژ تغییر یابد. تثبیت کننده همچنین تقریباً 40 هزار کیلومتر "زندگی" می کند ثبات جانبی. کمی منبع بیشتردر نوک فرمان (تقریباً 50 هزار کیلومتر).

ترمزهای جلو در همه خودروها دیسکی هستند (لنت ها 20-30 هزار کیلومتر طول می کشند) اما ترمزهای عقب می توانند به صورت درام (برای 70 هزار کیلومتر کافی) یا دیسکی (نصب شده در نسخه های با موتورهای 1.8 و 2.0 لیتری) باشند. یعنی اگر به داده های مربوط به "بقای" قطعات تعلیق و سایر عناصری که نیاز به تعویض دوره ای دارند با دقت نگاه کنید ، مشخص می شود که در پیچ 50-70 هزار کیلومتر سرمایه گذاری بسیار زیادی در خودرو مورد نیاز است.

فیات براوو / براوا / دوقلوهای Marea کاملا ارزش خوبقیمت/کیفیت و طراحی خودروها بسیار جالب است. بیخود نیست که این خودرو در سال 1996 عنوان خودروی سال را دریافت کرد ... اما همه اینها صفات مثبتفقط در جاده های خوباروپا در روسیه، سیستم تعلیق که قادر است هنگام پیچیدن سریع به راننده احساسات مثبت زیادی بدهد، رفتار نمی کند. به بهترین شکل ممکن. اما از طرفی نسبتاً قیمت های پایینقطعات یدکی می تواند این مگس را در پماد نرم کند.

در یکی از مراکز خدمات خودرو فیات بررسی کردیم هاچ بک پنج دربراوا با موتور 1.6 لیتری که در سال 1999 در روسیه از فروشنده رسمی. علیرغم اینکه این خودرو سه سال است که روزانه و در تمام طول سال رانندگی می کند، جاده های روسیه, رنگ کاریهست در شرایط عالی. حتی طاقچه ها نیز با زنگ زدگی دست نخورده اند. فکر می کنم این به خاطر گلگیرهای جلویی نصب شده در جلو باشد. پژوهش واحد قدرتنشان داد که در شرایط عالی قرار دارد (در سه سال ماشین تقریباً 70000 کیلومتر را طی کرده است). اما تسمه تایم هرگز تعویض نشده است و تکنسین های سرویس اصرار داشتند که فورا تسمه تایم جدید نصب شود. با این حال، موضوع فقط به یک تسمه محدود نمی شد - غلطک ها نیز باید تغییر می کردند. در مجموع هزینه این کارها با احتساب قطعات یدکی 225 دلار است. علاوه بر این، کارشناسان توصیه کردند کمک فنر، بازوهای کنترل جلو و انتهای فرمان را تعویض کنید. همه این قطعات هنوز هم می توانند کار کنند، با این حال، سایش آنها نزدیک به بحرانی است. در غیر این صورت فیات براوا در شرایط عالی قرار دارد.

سال صدور: 2008

خوب، ما می توانیم نتیجه گیری کنیم.

به زودی یک سال و 6 ماه می شود که من در آن هستم و نه زیر آن.

با این حال، شیطان در جزئیات است. و جزئیات عبارتند از:

بعد از رانندگی در شهر (در ماشینم شغل پیدا کردم و از دست دادم) و در طول بزرگراه به یک نتیجه ساده رسیدم. ماشین، به یک معنا، برای یک شخص ساخته شده است، اما نه مال ما، بلکه غربی. به عبارت دیگر: اگر آرام تر رانندگی کنید، جلوتر خواهید رفت و من دلیل آن را توضیح خواهم داد.

بله، این ماشین می تواند سریع حرکت کند، اما در ابتدا برای مسابقه طراحی نشده بود. این خودرو برای حرکت راحت و راحت از نقطه A به نقطه B ایجاد شده است. سال گذشته خواندم که در غرب در حال زوال، چنین خودروهایی توسط خانواده های جوان (بچه ها، کالسکه ها و سایر آشغال های مرتبط) خریداری می شود.

بهینه ترین حالت سرعتدر بزرگراه، از نظر مصرف سوخت، سرعت را در 2800 - 2900 دور در دقیقه نگه دارید. بله، البته سرعت 90 کیلومتر در ساعت مجاز نیست، بلکه کمتر (80 کیلومتر در ساعت) خواهد بود، اما یک انحراف جزئی.

من قصد داشتم در پاییز با ماشین به طبقه بورژوازی بروم. فنلاند به طور خلاصه. تو سایت ها دویدم و دیدم سرعتشون تو بزرگراه 80 کیلومتر در ساعته (و تو شهر عموما 50 کیلومتر) و نه نه وگرنه جریمه به حدی میشه که وقت نداری داد بزنی به مادرت درست است، من هرگز به بورژوازی نرفتم. همه چیز را به بعد موکول کردم، اما بعد از آن بحران پیش آمد.

با مقایسه موارد بالا، می بینم که ماشین در حال حرکت است، اما در محدوده سرعت بورژوایی آنها. من در شهر (سن پترزبورگ) با دنده 4 با سرعت 2000-2200 دور در دقیقه رانندگی می کنم و سرعت آن فقط 50-55 کیلومتر در ساعت است. در عین حال، مصرف سوخت آنی بسیار خوب است و میانگین با در نظر گرفتن ترافیک در روز، 8.4 - 8.5 لیتر در 100 کیلومتر است.

با در نظر گرفتن پاسخ دریچه گاز و گشتاور موتور، در اصل می توانید از دنده دوم شروع کنید و حتی بیشتر از آن هنگام سوار شدن به یک ترافیک در ترافیک. چه تعجب آور است (خوشایند است) در شهر شما می توانید با دنده 5 رانندگی کنید ، موتور با آرامش این دنده را از 55-60 کیلومتر در ساعت می گیرد و هیچ تکان یا فشاری وجود ندارد ، اما بهتر است از 55 کیلومتر در ساعت تعویض کنید ، سپس انتقال صاف است با سرعت بیشتر، یک حرکت کوچک اما تند و سریع.

در دنده 4 می توانید در محدوده 35-70 کیلومتر بر ساعت رانندگی کنید اما 50 کیلومتر در شهر با دنده 4 و 85 کیلومتر در بزرگراه با دنده 5 راحت تر است. علاوه بر این ، من به ویژه توجه می کنم: اول از همه ، من بیش از 80 رانندگی نکرده ام ، اکنون اگر عجله نداشته باشم ، یعنی. من به تنهایی رانندگی می کنم، سپس آن را روی 75-80-85 کیلومتر در ساعت نگه می دارم و مصرف روی کامپیوتر (دست هایم را به صورت مجازی حرکت می دهم) طبق دستورالعمل، یعنی. 6.3 لیتر (البته در زمستان، بیشتر، یعنی تا 6.5-6.9 لیتر) البته، برای کسانی که دوست دارند طبق اصل روشن شوند: ماشه روی زمین است و من شخص دیگری را نمی شناسم - این ماشین مناسب نیست. اما برای کسانی که می‌خواهند سالم و سالم از خانه بیایند و برگردند و در تختشان بخوابند (Shchyutka. Bambarbia kergudu)، فکر می‌کنم ارزش این وسیله نقلیه را دارد.

به طور کلی، نشستن در این ماشین، چه در شهر و چه در بزرگراه، نمی خواهید سریع رانندگی کنید، برعکس: رانندگی کنید و فکر کنید. از اینکه همه در بزرگراه از شما سبقت می گیرند، هیچ احساس کینه ای وجود ندارد. میج سریع پرواز می کند، اما برای مدت کوتاهی زندگی می کند، اما شما، مانند یک سوسک مراقب، به آرامی پرواز می کنید. و وقتی از شما سبقت می گیرند جلوتر می روند، چون تنش کمتر است، جاده پیش روی شما همیشه روشن است.

این جاده را بسیار مطمئن نگه می دارد. دید - شما نمی توانید بهتر تصور کنید. وسط و نور بالاعالی است، اما اکنون کمی متفاوت می گویم. نور پایین خیلی خوب است، اما نور بالا خیلی خوب نیست، i.e. نورش خوبه ولی با نور نزدیک فرق داره ولی زیاد نیست.

آینه های بیرونی، به ویژه آینه های راننده، به شما این امکان را می دهند که ببینید چگونه چرخهای عقبو حتی می توانید انعکاس نور پس زمینه را ببینید شماره عقب. توقفگاه خودرو به صورت معکوسمشکلات قبلی را نشان نمی دهد. ابعاد اینجا، خوب، شما فقط آن را احساس می کنید و تمام.

طبق گذرنامه، ظرفیت بار این خودرو 600 کیلوگرم (500 کیلوگرم بار و 100 کیلوگرم راننده) است. و من با همین پاسپورت و حتی بیشتر (28 بطری آب هر کدام 19 لیتر) بار کردم و عفونت در راه است و حداقل حنا. الان واقعاً کار پیدا کردم و دیگر از ماشین آنطور استفاده نمی کنم.

حمل و نقل وسایل بلند روی پشت بام بهترین است، اما من به شما توصیه می کنم که یک نردبان کوچک در صندوق عقب داشته باشید، زیرا فضا در آنجا وجود دارد.

راحتی برای من کاملا مناسب است. پلاستیک سخت است، اما چه چیزی. ماشینی برای رانندگی و حمل و نقل، نه برای استراحت و خوابیدن روی داشبورد.

چیزی که دوست دارم: جیب در درها و یک قفسه بزرگ بالای سر به عرض کابین. من آنجا دیسک دارم، جعبه کمک های اولیه، و همه جور زباله.

اما باید کاستی ها، کوتاهی ها و آسیب ها وجود داشته باشد. من خوشحال خواهم شد که آنها عزیز هستند. بخور!

چیزی که متوجه شدم تصادفی بود. هنگام بسته شدن، درب کشویی جانبی به درب جلو برخورد کرده و در نتیجه رنگ درب کشویی (بالاترین گوشه) کنده می شود.

تعویض شمع. شما می توانید آنها را خودتان جایگزین کنید، اما هموروئید خواهد بود. شمع ها بین موتور و کابین قرار دارند. اما این همه چیز نیست، شما باید پوشش پلاستیکی را بردارید، اما همانطور که مکانیک در ایستگاه خدمات به من هشدار داد، باید آن را با دقت بردارید، زیرا ... محفظه دارای لوله هایی است که باید ابتدا و با دقت زیاد جدا شوند.

هود محکم با آن جا نمی شود سمت راستو این یک نقص کارخانه است. گرد و غبار زیر کاپوت پرواز می کند.

بازگشت سرنشین جلوفقط به عقب خم می شود و پشت سر نمی توان آن را برداشت (این در مورد دینامومترهای حمل و نقل است).

محفظه دستکش خیلی کوچک است. فقط دستورالعمل کارکرد ماشین اونجا میاد، خوب دستکش رو گذاشتی و تمام.

واشر در چرخان عقب سمت راست قطعا از دست رفته است.

قلاب های کت در کابین ناخوشایند هستند.

کمبود ادبیات تعمیرات

اگر به راحتی بدن نیاز دارید، مقدار زیادی حمل کنید (خانواده، سگ، محصولات زراعی، تجهیزات باغبانی) و آهسته عجله کنید - آن را بگیرید، پشیمان نخواهید شد. من خوشحالم.

قبل از آن یک VAZ 21083 و 2111 وجود داشت - نوه های خمیده از یک پدربزرگ از تورین (کارخانه ماشین ایتالیایی از تورین). آن را فروخت و صلیب کرد. ما، میهن من، سلاح ها را به خوبی می سازیم، این بسیار خوشایند است - مرگ بر ناتو و سرسپردگان آنها در قالب ماشین های لادا و جاده های ما که در منطقه آمور وجود دارد.