2015 januárjában Dél-koreai ssangyong. egy új, egy új, Szöulban subcompact Crossover A Tivoli néven, amelynek fejlődését több mint 320 millió dollárt költöttek, és európai bemutatója néhány hónapon belül történt a nemzetközi genfi \u200b\u200bnéz ki.

Ugyanebben az évben már az autó eladta az Óvilág országaiban. De az "orosz árcédulát" csak 2016 decemberében kapott.

Külsőleg Ssangyong Tivoli vonzónak és friss, teljesen megfelelőnek tűnik modern trendek Remegő divat. A Parkt, a "kétszintes" rács a radiátor, hegyes világítás, egy lapos tető és a kerekek egyértelműen kifejezett ívek, amelyek a belsejében "hengerek", 16 hüvelyk dimenzióval rendelkeznek.

Által befoglaló méretek A "Tivoli" nem megy túl az alelemes osztályon: hossza 4195 mm, a magasság 1590 mm, a szélesség 1795 mm. A tengelyek közötti távolság és földi távolság A koreai 2600 mm-rel és 167 mm-re. A "csata" formában a gép 1270-ről 1390 kg-ra súlyszik a verziótól függően.

Az SSANGYONG Tivoli díszítése szép és ergonómiai stílusban díszített, de bármilyen fényes részletektől megfosztott. A sportrészecske elegáns multifunkcionális kormánykerékét csonkolták az alján, és a "pajzs" a készülékek pár mély "kutak" és kijelző fedélzeti számítógépA megjelenés iránti érdeklődés és vizuálisan a gyakorlatban. A középső központi konzol 7 hüvelykes monitorral rendelkezik multimédiás rendszer és az eredeti blokk zónás éghajlat (az "bázis" - egy kettős méretű rádiószedő és légkondicionáló). Az autó belseje jó, bár olcsó anyagokkal készül.

A "Tivoli" ötüléses szalon az elülső részben profilozott székekkel van felszerelve, amelyek észrevehető támogatást nyújtanak oldalán, fűtött és szükséges kiigazításokkal. Hátsó sor A hátsó sarkában szoros függönyökkel rendelkező ülések kényelmes formában vannak, de az elegendő űrkészlet csak két ember számára kínál.

Hangerő árufuvarozási rekesz SSANGYONG Tivoli 423 literrel rendelkezik. A "Galéria" 60:40 arányban van átalakulva (ez csak egy teljesen rookery nem működik), ami növeli a hasznos kapacitást 1115 literre.

Előírások. A "Tivoli" -on két erőművek, a munkavállalók, hogy a 6 sebességű "mechanika" vagy "gép", első kerék meghajtás vagy Összkerékhajtás tól től többszínű tengelykapcsoló, ha szükség van egy dugó kerékre hátsó tengely.

• A dízel változata a crossover van szerelve egy inline négyhengeres 1,6 literes (1597 köbcentiméter) Turbófeltöltõs, 16-szelepvezérlést és közvetlen befecskendezés az üzemanyag, fejlődő 115 lóerő 3400-4000-en körülbelül / perc és 300 nm határidőt 1500-2500 fordulat / perc. Az ilyen autó maximuma képes felgyorsítani 172-175 km / h-ra, és az átlagos "használja a" 4,3-5.9 üzemanyag-litert a "Honeycomb" út kombinált állapotában.
• A dízel alternatívája benzin légköri motor 1,6 liter (1597 köbmentiméter) elosztott teljesítményrendszerrel, négy orientált "edény" és 16 szelepes időzítéssel, amelynek teljesítménye eléri a 128 "Mares" -t 6000 rev. A Parketnik utca minden 100 km-re ezzel a motorral vegyes üzemmódban 6,6-7,6 liter üzemanyagot vesz igénybe, és a képességei korlátja 175-181 km / h-ra esik.

Középpontjában a SsangYong Tivoli használ elsőkerék-hajtású platform keresztben alapú hajtómű és a csapágy test, a design, amely nagyszilárdságú acélok széles körben részt (ezek aránya meghaladja a 70%). Az elülső szuszpenzió a géppel független a McPherson állványokkal és a hátsó félig függő készülékkel torziós gerenda A fejlett módosítások és a többdimenziós az összkerékhajtáson.
A koreai rack kormánykomplexet kiegészítik elektromos erősítő Ellenőrzés három munkamóddal (normál, sport, kényelem), és fékrendszer Formált szellőztetett lemezek az elülső és lemezeken a hátsó tengely és a modern elektronikus asszisztensek (ABS, EBD, BA).

Konfiguráció és árak. A orosz piac Az SSANGYONG Tivoli a felszerelés két verziójában vásárolható (de kizárólag benzinmotorral és elülső kerékhajtással) - "Welcome" és "Eredeti".

Az alapeszközöket 999 000 rubel mennyiségben becsüljük meg, és funkcionalitása alakul ki: két légzsák, az összes ajtó, ABS, légkondicionáló, standard hangkészítés hat hangszóróhoz, 16 hüvelykes öntött lemezek, Külső tükrök elektromos gyapjúval és fűtéssel, kormányzáserősítővel és más "megjegyzésekkel".
Több "fejlett" végrehajtási költségek 1,269 000 rubel, és kiváltságai között (az "Automaton" mellett): az első ülések felmelegedése, hátsó érzékelők Parkolás, "zene" hat oszlop és egy többfunkciós kormánykerék.

Az autó teste több mint 70% nagy szilárdságú acélból áll, amelyek közül kb. 40% a legerősebb alacsony ötvözetű acél. Annak érdekében, hogy az utasokat a lehető legnagyobb mértékben megvédje baleset esetén, egyszerre tíz kulcsfontosságú tervezési területet erősítették meg, amelyek fokozódtak az 1.500 J / m2-es ütés terhelésével szemben. Itt van is zárgátló rendszer (ABS), elektronikai rendszer Eloszlások fékezés (EBD) és a vezető első légzsák.

A crossover szalonjában mindent a legkisebb részletekre gondolnak. Például, kormánykerék Kényelmes sport D-alakú, valamint audio vezérlő kulcsok és funkció hangos kommunikáció. Ha megnézed, akkor az oldalsó számítógép sebességmérője és a fordulatszámmérő kijelzője között látható, ami a vezetői látás területén közvetlenül a fontos információkat tükrözi, így nem kell újra megzavarni az utat . Az első ülések között a kartámasz csévélővel rendelkezik. A szolgáltatásokhoz első utas Nem csak tágas kesztyűtartó, de egy kényelmes nyitott résszel is, ahol például egy okostelefont adhatsz.

Az SSANGYONG Tivoli három vezetési módot támogat: Sport - növeli a kormányzási érzékenységet nagy sebességű, hogy biztosítsa a leggyorsabb autós reakciót a vezetői parancsokon; Kényelem - egyszerűsíti a manőverezést a parkolóban vagy az alacsony sebességű vezetés során; Normál - szabványos mód a közepes és nagy sebességű lovagláshoz. A panelen elhelyezett gombok egyszerű kapcsolása a kormánykerék bal oldalán, megváltoztathatja az autó viselkedésének jellegét, amely még könnyebbé és kellemesebbé teszi a vezetési folyamatot.

A legjelentősebb verseny a kis kereszteződések szegmensében történik. Több utóbbi években, Az ilyen típusú autók nagyon népszerűek lettek. Támogatóik vonzza a magas partra a kormány mögött, ami a biztonság érzése, valamint egy meglehetősen nagy közúti távolság, amely lehetővé teszi, hogy könnyen úrrá határokat. Ezért nem meglepő, hogy szinte minden gyártó az ilyen típusú modellt kívánja választani. Számíthat valamire koreai Ssangyong. a piacon, ahol szilárd japánok és európai márkák? Megpróbáljuk megtudni a Tivoli modell első tesztje során.

A leghosszabb ideig tartó egyesületek márka SSANGYONG.A MUSSO SUV-khez kapcsolódó, amely tizenöt évvel ezelőtt megtalálható. A frissebb, emlékszem Rodius kétes szépségére - elég funkcionális és tágas autó. Jelenleg a vállalat javaslata öt modellt tartalmaz, plusz a hatodik - az, amely a teszthez jött. A hétköznapi személy számára mindezek az autók egzotikusak.

Hosszú bejelentett Tivoli megnyílik Új oldal A koreai gyártó történetében. A neve a Róma közelében található üdülővároshoz kapcsolódik. De ami fontos az első önállóan kifejlesztett modell, miután megvásárolta ezt a márkát az indiai aggodalommal 2010-ben. Egy évvel később a világ látta az első koncepciót a XIV-sorozatból, amely több változás után bekapcsolt új autó. Érdemes megjegyezni - a tervekkel koreai, és kevesebb, mint négy évvel később jelentették be kis crossover Most megjelenik.

Az autó kívül teljesen új a test Ssangyong jellemzőire. A maszk ikonja és alakja mellett semmi köze más modellekhez. Az autó eleje nagy fényszórókkal díszített lED tüzek Napi utazásra. Ellentmondásos érzések oka hátsó vég ebből jármű - Számos átmenet zavarja a pozitív véleményt. Megkülönböztető képesség A Tivoli a hátsó oszlop alatti kiterjesztés, amely a test izmainak hatását teremti. Por a dicséret és a design, 18 colos kerekek, amelyek fel vannak szerelve a leggazdagabb változata Sapphire (lehet rendelni, és a csomag tartalmazza). Általánosságban elmondható, hogy minden nagyon friss és arányosnak tűnik. Ezenkívül a gyártó biztosítja a személyiség széles jellemzői jelenlétében - két testszín kombinációja lehetséges.

Hagyományosan a városi keresztezők esetében nincs hiány a fekete műanyag betétek. Ne értelmezze őket, mint egy SUV állapotát. Az ilyen lehetőségek azonban nem tudták ellenőrizni az automatikus verziót a 4x4-nek később a piacon. A szegmens általánosságban megítélve, ez inkább a stílus kérdése.

A szerkesztői iroda rendelkezésére gázmotor 1,6 l és 128 HP kapacitása 128 LE Jelenleg ez a Tivoli egyetlen verziója, de a jövőben a motorellenőrzőt 115 erős dízelmotorral kell feltölteni. A vizsgált autóban erő aggregátum egy 6 sebességű párban dolgozott kézi doboz Addályozások (opcionálisan rendelkezésre álló automatikus mező, amely költséges 1400 euró drágább). Ez a csomag lehetővé teszi, hogy fejlesszen ki maximális sebesség 170 km / h, 10 km / óra több, mint a automata doboz. Annak ellenére, hogy viszonylag jó jelzett hatalom, az autó nem lenyűgözte az elbeszélést. Nem ismeri ezt a mutatót, azt javaslom, hogy 15-20 ló kevesebb. Hangszigetelő szalon - bekapcsolva jó szint, Engedélyezett 140 km / óra, biztonságosan beszélhet, anélkül, hogy nehézségekbe ütközne.

Az üzemanyag-fogyasztás kissé több mint 100 km hosszú távolságra kb. 7 l / 100 km volt. Különböző körülmények között utaztunk - a városban, a városon kívül, az autópályán és a kavicsos utakon. Érdemes megjegyezni, hogy a műanyag elemek repedéseit nem látták az utóbbion.

Az újdonság a SmartSteer funkció, amely lehetővé teszi a kormányzási mód beállítását. Három beállítás közül választhat: sport, normál és kényelmes mód. A különbséget úgy érezzük, hogy az ellenállást a kormánykerék forgatásakor megváltoztatja, bár ez nem befolyásolja nagymértékben az út benyomását. Kényelmes mód Mentesíti a manőverezést.

A belsejéhez fordulunk, ami első pillantásra jó benyomást kelt. A figyelmet a jól profilozott székek vonzza (amelyek szintén elég kényelmesek), valamint a multimédiás rendszer nagy képernyőjén. Felső rész irányítópult Az utasoldali oldalról kellemes puha anyag van. A többi, sajnos kissé kemény. Általánosságban elmondható, hogy a műanyag minősége nem okoz örömöt, hanem az automatikus szegmenshez - mind a normál tartományon belül.

A stílusos kiemelés a mutatók megvilágításának színének kiválasztásának lehetősége - a temperamentumi vörös, az azure vagy a sárga, hogy több visszafogott fehér, kék és fekete. A koreaiak három lehetőséget kínálnak a tervezéshez - fekete, bézs és piros. Az utolsó közülük különösen vonzó - nem csak a szín, hanem egy érdekes kombináció, a kormánykerék piros szegélyével negyedpozícióban. Tekintettel a megfelelő arányokra, összehasonlíthatja ezt a döntést azzal, amit a Lexus LFA.. A kormánykerék, amely a gyártó tervének megfelelően hasonlít a repülőgép kormánykerékére, modernnek és sportnak néz ki. Egy kicsit meglepett, hogy enyhe laposság az alján. Ez egy olyan megoldás, amely kényelmes lesz a városi körülmények között ez az autó Az idő 99% -át fogja tölteni?

A kabin funkcionalitása nem okoz panaszokat. A zsebek elég. Különleges dicséret megérdemli az utasból származó embert. A lyuk nem túl nagy, de a mélység lenyűgöző. Az olyan elemek, amelyekkel az SSANGYONG Tivoli büszke lehet, a lábtér mögött és egy 424 literes törzs. A legjobb törzset szervezett és tágas, különösen a versenytársak hátterében lehet leírni.

A Európai piac Ez az autó négy változatban lesz elérhető - Crystal Base, Crystal, Quartz és Sapphire. A legolcsóbb ára 14.000 eurótól kezdődik, a legdrágább meg kell tennie az 5000 eurót. BAN BEN szabványos teljes készlet Kettősök kettős fogantyúkkal és SmartSeer rendszerrel különböző módok kormányzás. Sajnos a legtöbb elem (például egy óra megvilágítás kiválasztása) csak a legtöbb esetben elérhető kedves verziók. De meg kell jegyezni, hogy további jellemzők Ez algered a keleti nem különbözik a versenytársaitól - a leggazdagabb változata Sapphire, többek között fűtött kormánykerék, hozzáférés kulcs nélkül, elektromos kerekesszék, 7 hüvelykes képernyő multimédia és a HDMI és az USB port.

A bemutató után meglepetés volt. Korábban megjelent jelentések, hogy a Tivoli megnyílik Új kor ban ben stories SSANGYONG., okozott szkepticizmus. De az autóval való megismertetés megerősítette az ilyen nyilatkozatokat. Nem rossz anyagok belsejében, érdekes berendezések (különösen a zafír), egy tisztességes erőegység. A koreaiak egy nehéz osztályba léptek, ahol sok elismert rivális létezik. Ezért először, először is vonzza az árat. Tehát van (legalábbis Európában) - összehasonlítva Renault Captura vagy Opel Mokka.hasonló motorokkal alapmodell SSANGYONG 2000 euró olcsóbb; De a megfelelő másolatok esetében ez a különbség törlődik.

Mindazonáltal Tivoli egy tisztességes autót lenyűgözött. Ha valaki szereti az ázsiaiok által kínált stílust, és nincs félelem, mielőtt a félelmetes népszerűtlen lenne, biztonságosan megyünk a tesztvezetéshez. A következő évben a gyártó azt tervezi, hogy kiadja a modell hosszúkás változatát. Ki tudja, talán az SSANGYON az út elején áll, amelyet néhány évvel ezelőtt Kia telt el?

Modell	SSANGYONG TIVOLI 1.6 128 LE
Motor és továbbítás
A palackok és a ragadozó helye	R4, Felügyelet
Az üzemanyag típusa	Benzin
Szállás	Kereszt
Gramm	Dohc 16V.
Munkaerő	1597 cm3
Maximális teljesítmény	128 LE 6000 fordulat / perc
Maximális nyomaték	160 nm 4600 fordulat / perc
Konkrét teljesítmény	80 LE L.
Terjedés	6 sebességű mechanikus
A meghajtó típusa	Első (fwd)
Első fékek	Lemez, szellőztetett
Hátsó fékek	Korong
Elülső felfüggesztés	Állványok MacPherson
Hátsó felfüggesztés	Torziós gerenda
Kormányozás	Rack, erősítővel
A fordított átmérője	10,8 M.
Kerekek, első gumiabroncsok	215/45 R18.
Kerekek, gumiabroncsok hátsó	215/45 R18.
Súly és méret
Testtípus	Crossover
Ajtók
Súly	1270 kg
Hossz	4410 mm
Szélesség	4195 mm
Magasság	1 590 mm
Tengelytávolság	2600 mm
Elülső / hátsó kerék szélessége	1555/1555 mm
Üzemanyagtartály kapacitás	47 L.
Törzs térfogata	423 L.
640 kg
Dinamikus jellemzők
Gyorsulás 0-100 km / h	12,0 másodperc
Maximális sebesség	170 km / h
Üzemanyag-fogyasztás (város)	8,6 L / 100 km
Üzemanyag-fogyasztás (autópálya)	5,5 L / 100 km
Üzemanyag-fogyasztás (vegyes)	6,6 L / 100 km
CO2-kibocsátás	154 g / km

Januárban, kétezer tizenötödik Dél-Korea Az új újból várt bemutatója ssangyong crossover Tivoli, amelynek fejlesztése 3,5 év és több mint 320 millió dollárt tett. Az európai premierje Santeng Tivoli 2018-2019 (fotó és ár) áthárította a március Autószalonon Genfben.

A gyártó által megnyitott soros flotta megoldásai az összes nagyobb autókereskedésen bemutatott fogalmak egész helyén. A Tivoli New Ssangyong név egy kis olasz város tiszteletére, a Rómától harminc kilométerre található.

SSANGYONG TIVOLI 2019 Árak és árak

MT6 - Mechanika 6-st., AT6 - géppuska 6-st.

A Santeng Tivoli 2018 külső része az új márkás cégstílusban történik. Az autó befolyásolja a fejlécet LED-szakaszokkal, izmos szárnyakkal, stílusos hosszúkás hátsó lámpák és az eredeti fekete csík az oldalsó ablakok vizuálisan elválasztva a tetőt, amely a test színének másik színével festhető.

Teljes hossz Új Ssangyong. A Tivoli 4 195 mm, a tengelytáv mérete 2 600, a szélesség 1.795, a magasság pedig 1,590 milliméter. A csomagtartó térfogata 423 liter, és a hátsó kanapé hajtogatott hátsó részével sima padló van kialakítva.

Ezenkívül az SSANGYONG képviselői kijelentik, hogy a Tivoli kapott széleskörű lehetőségek A személyre szabás és a legmagasabb minőségi díszítés az osztályteremben, és a modell fejlesztésekor a feladat az volt, hogy "kombinálja a crossover minden előnyét a szedán kényelmével és kényelmével".

A crossover épül Új platformAz elülső szuszpenzióban egy független McPherson-sémát használtunk, hátsó - csavart sugár. A kormányzás elektromos erőteljes és három üzemmóddal rendelkezik: normál, kényelem és sport.

Alapvető motor az első kerék meghajtásához ssangyong verziók A Tivoli 2018 (jellemzők) új 1,6 liter lett benzinmotor E-XGI160 kapacitása 126 LE (160 nm), kombinálva egy pár 6 sebességű mechanikával, vagy hat sávos gépekkel. Később az összkerék-meghajtó módosítása egy hasonló mennyiségű dízelmotorral, 115 erők megtérülésével.

Frissített SSANGYONG TIVOLI 2018

A tizenhetedik júliusában Ssangyong bemutatta a frissített crossover Tivoli.. A modell restyled verziója páncélkonzollal rendelkezik, amely "páncél" vagy "páncél", és lehetséges megkülönböztetni az előzetesítő katonát más külső és belsőépítészet.

Elöl az SSANGYONG Tivoli páncélban Új lökhárító A dióda betűtípus, amely szerint az ötlet a koreai tervezők, hasonlónak kell lennie védő bélés a vállán a játékosok az amerikai futball. Ezenkívül a parcktails a radiátor másik rácsát halt meg.

A vállalat bővítette a modell színpalettáját, és több új 17 hüvelykes opciót is felvetett. keréktárcsák. Továbbá, a Tivoli 2018, egy különleges végrehajtását Gear Edition megjelent, amely egy kétszínű test, díszített szalag alkalmazások és számokat.

Ami a kabinot illeti, itt a koreaiak jobban használt anyagokat használtak, hozzáadva lED háttérvilágítás (Például az előlapon lévő rést), javította az ülések profilját, és megváltoztatta az éghajlati felületet.

Az autó is többé büszkélkedhet magas szintek zaj és rezgésszigetelés, de műszaki dolgok Változatlan maradt. Dél-Koreában, a frissített Tivoli Armor értékesítése 2017. július 20-án kezdődött, 16.510 ezer áron.

Mennyibe kerül

Kezdetben arról számoltak be, hogy Sang AG Tivoli-t értékesítenek Oroszországban, és felszabadítása a Távol-Keleten a Sollers Enterprise-en fog létrehozni. A 2016 elején is meg kellett volna történnie, de a válság kiigazításokat hajtott végre, ezért ennek eredményeként a modellnek 2017 elején kellett lennie (a koreai szerelési gépekről beszélünk).

Az új Ssangyong Tivoli 2019-es ára Oroszországban 999 000 rubel kezdődik az elülső kerék meghajtás és az MCPP elemi verziójához. Egy autóval ellátott autó 1 199 000 rubelt kérte. (Ez már teljes eredeti), de a motor mindkettő csak egy - 1,6 literes benzin aggregátum 126 erők.

Az adatbázisban csak ABS, a vezető légzsák és légkondicionáló, és az eredeti kiegészítés vissza Parktronomik, Fűtött első ülések és rendszeres audio rendszer. Nincs információ a Parker újraindított verziójának megjelenésével kapcsolatban.