Nem mindig lehet vásárolni eredeti motorolajok, tehát meg kell néznünk alternatív kenőanyagok. Nem lehetnek rosszabbak a paraméterek tekintetében eredeti folyadékok hogy ne károsítsa a motort. Természetesen az ideális megoldás az olyan kenőanyagok, amelyeknek jóváhagyása a tartályon van, de még ezeket sem mindig lehet megtalálni. Megvalósítani helyes kiválasztás motorfolyadék osztálytól, olajtól és viszkozitásától függően. Ez a cikk az ajánlottakat ismerteti motorolaj Mert Mitsubishi Lancer.

Benzines hajtóművek

1994-es modell

A 4G92, 4G93, 4G13 Mitsubishi Lancer motorokhoz az autógyártó az SG osztályú olajok használatát javasolja az alábbiak szerint. API rendszer. A kenőanyag viszkozitását az 1. séma szerint határozzák meg, figyelembe véve annak a régiónak a hőmérsékletét, ahol az autót üzemeltetik.

1. séma. A kenőanyag viszkozitásának függése a hőmérséklettől környezet.

Az 1. séma szerint a következő kenőanyagokat kell használni:

• -30 0 C alatti hőmérsékleten töltsön be SAE 5w-20 motorolajat;
• ha a hőmérséklet +10 0 C alatt van, használjon SAE 5w-30-at;
• +20 0 C alatti hőmérsékleten öntsön 5w-40, 5w-50;
• -30 0 C és +40 0 C közötti hőmérsékleti viszonyok között töltsön be 10w-30;
• ha a hőmérő állása -30 0 C felett van, használjon 10w-40, 10w-50;
• ha a hőmérséklet -15 0 C felett van, használjon 15w-40, 15w-50;
• Ha a levegő hőmérséklete több mint -10 0 C, öntsön 20w-40, 20w-50.

A Mitsubishi Lancer használati útmutatója a következő motorolaj-mennyiségeket írja le a cseréhez:

• 3,8 l 4G92, 4G93 motorokhoz;
• 3,3 l, ha a motorok 4G

Dízel autómotorok

A Mitsubishi Lancer gyártói kézikönyve szerint a 4D68-as motorokhoz az API rendszernek megfelelő CD (vagy magasabb) típusú olaj használata javasolt. A motorolaj viszkozitását a 2. séma szerint kell kiválasztani.

2. séma. Az olaj viszkozitási paramétereinek függése a környezeti hőmérséklettől.

• SAE 30, ha a hőmérséklet-tartomány 0 0 C és +40 0 C között van;
• 20w-40, ha a hőmérő állása több mint -10 0 C;
• 15w-40, ha a hőmérséklet nagyobb, mint -15 0 C;
• 10w-30 hőmérsékleti viszonyok között -20 0 C és +40 0 C között;
• 5w-40, ha a hőmérő állása kisebb, mint +20 0 C;
• 5w-30, 5w-50 +10 0 C alatti hőmérsékleten.

A 4D68 motor cseréjéhez szükséges motorolaj mennyisége 5,1 liter.

Mitsubishi Lancer 7 (CK,CM) 1995-2000

1997-es modell

A Mitsubishi Lancer (4G92, 4G13 konfigurációk) ajánlott motorolajának meg kell felelnie az SG vagy magasabb olajosztálynak az API szabványoknak megfelelően. a kenőanyag viszkozitásának kiválasztásához a 3. sémát kell használnia.

3. séma. A motorolaj viszkozitásának függése az autón kívüli hőmérséklettől.

A 3. séma magyarázata:

• 20w-40, 20w-50 öntik, ha a hőmérő állása -10 felett van;
• 15w-40, 15w-50 öntik, ha a hőmérséklet több mint -15 0 C;
• 10w-40, 10w-50 öntjük -30 0 C feletti hőmérsékleten;
• A 10w-30 akkor használható, ha a hőmérséklet-tartomány -30 0 C és +40 0 C között van;
• 5w-40 öntjük, ha a hőmérséklet +20 0 C alatt van;
• Az 5w-30 +10 0 C alatti hőmérsékleten használatos.

A csere során szükséges motorfolyadék mennyisége:

• 3,3 l 4G13 autómotorokhoz;
• 3,8 l, ha a motorok 4G92;
• Az olajszűrőhöz 0,3 liter kenőanyagra lesz szükség.

Mitsubishi Lancer IX(CS) 2000-2007

2005-ös modell

A használati utasítás alapján a Mitsubishi autó A Lancernek olyan motorfolyadékot kell használnia, amely megfelel a következő paramétereknek:

• A1, A2 vagy A3 típusú motorolaj az ACEA szabványoknak megfelelően;

A viszkozitás kiválasztása a 4. séma szerint történik.

4. séma. A környezeti hőmérséklet hatása a kenőanyag viszkozitási paramétereinek megválasztására.

A 4. séma szerint a következő motorkenőanyagokat kell használni:

• 0w-30, 5w-30 öntik +40 0 C alatti hőmérsékleten;
• 0w-40, 5w-40 használják hőmérsékleti tartomány-35 0 C (és alatta) és +50 0 C (és feletti) között;
• A 10w-30-at -25 0 C és +40 0 C közötti hőmérsékleten öntjük;
• 10w-40 vagy 10w-50 öntik, ha a hőmérséklet -25 0 C felett van;
• 15w-40, 15w-50 akkor használatos, ha a hőmérséklet -15 0 C felett van;
• 20w-40, 20w-50-et használunk, ha a hőmérséklet -10 0 C felett van.

Alkalmazás kenőanyagok 0w-30, 0w-40, 5w-30, 5w-40 viszkozitású termékek megengedettek, ha a következő jellemzőkkel rendelkeznek:

• A3 típusú motorolaj az ACEA szabványoknak megfelelően;
• SG (vagy magasabb) zsírosztály az API szabvány szerint

Maximális motorolaj fogyasztás 1 l/1 ezer km. A csere során szükséges kenőanyag mennyisége 4,0 liter, az olajszűrőben a motorolaj mennyisége 0,3 liter.

Mitsubishi Lancer X(CY) 2006-2016

2008-as modell

A Mitsubishi Lancer gyártója engedélyezi a követelményeknek megfelelő kenőanyagok használatát:

• SG vagy magasabb olajosztály az API besorolás szerint;
• az olajnak ILSAC-tanúsítvánnyal kell rendelkeznie;
• az ACEA A1/B1, A3/B3 vagy A5/B5 szabvány szerinti motorolaj típusa.

A viszkozitás kiválasztása az 5. séma szerint történik, és az autón kívüli levegő hőmérsékletétől függ. Érdemes megfontolni, hogy a 0w-30, 5w-30 és 5w-40 kenőanyagok használata akkor megengedett, ha megfelelnek az ACEA A3/B3, A3/B4 vagy A5/B5 és az API rendszer szerinti SG osztálynak. Az 5. ábra alapján például -25 0 C feletti hőmérsékleten 10w-40 vagy 10w-50 kenőanyagot kell betölteni, és -35 0 C (és alatta) és +50 0 C közötti hőmérséklet-tartományban ( és magasabb) használjon 5w-40 olajokat. A viszkozitás fennmaradó hőmérsékletfüggőségének értelmezése hasonló a 4. sémához.

5. ábra. A motorolaj viszkozitási paramétereinek függése a környezeti hőmérséklettől.

A motorolaj térfogata az olajteknőben 4,0 liter, a kenőanyag térfogata az olajszűrőben 0,2 liter az 1500 cm 3 -es motorral szerelt modelleknél és 0,3 liter a 2000 cm 3 -es motorral felszerelt modelleknél.

Következtetés

A Mitsubishi Lancer számára ajánlott motorolaj minden szükséges adalékot tartalmaz, hogy megvédje a motort a kopástól és magas hatásfok ezért bármilyen adalékanyag használata elfogadhatatlan: reakcióba léphetnek az olajjal és károsíthatják a motort.

Az autón kívüli hőmérséklet nagy szerepet játszik a kenőanyag kiválasztásakor: nyáron alacsony átfolyású kenőanyagokat öntenek, télen nagyon folyékony olajok. Az egész évszakos motorolajok kiválasztásakor előnyben kell részesíteni a szintetikus ill félszintetikus olajok, hiszen több van náluk széleskörűüzemi hőmérséklet, mint az ásványi motorolajok.

Mitsubishi Outlanderhez ajánlott motorolaj

A Mitsubishi Lancer 10 tulajdonosai aktívan megvitatják az autóik motorolaj-cseréjének kérdését. A fórumokon tucatnyi vitát és véleményt, sikeres és sikertelen tapasztalatokat találhatunk. De ezen információk tömegének megértése és az igazság szemcséinek kiszűrése a pelyvából nehéz lehet, és mindez sok időt vesz igénybe.

Ezért ebben a cikkben a kiválasztási és helyettesítési eljárásról fogunk beszélni kenőfolyadék Lancer motor. Ezt magad is megteheted garázsviszonyok anélkül, hogy kapcsolatba lépne a szervizközponttal.

A tizedik Lancer az egyik leggyakoribb személygépkocsi a FÁK-országokban. Érzelmi és dinamikus kialakítás kombinálva valamivel technikai sajátosságokÉs megfizethető áron biztosítják a modell ilyen népszerűségét. Azonban még a „tucatnyi” között is találhatunk olyan verziókat, amelyekkel különböző motorok. Sokféleségük miatt ilyen vita folyik a fórumokon az olajválasztás kérdéséről.

A leggyakoribbak a polgári változatai motorokkal:

• 2,0 literes;
• 1,5 liter;
• 1,6 literes, amely csak 2011-ben került használatba;
• 1,8 literes a Sportback ferdehátú meglehetősen ritka változatához.

Tehát megvizsgáljuk a felsorolt ​​lehetőségek mindegyikét és a hozzájuk ajánlott kenőanyag modelleket.

Melyik motorolaj a legjobb a Mitsubishi Lancer 10-hez?

Általában az olaj kiválasztásakor a fő paraméterek, amelyekre figyelni kell, a viszkozitás és a folyadék típusa. Azt hiszem, nem titok az olvasók előtt, hogy háromféle motorolaj létezik:

• Szintetikus;
• Félszintetikus;
• Ásványi.

Mindegyik típusnak megvannak a sajátosságai. Erről azonban később. E jellemzők mellett kérdés, hogy melyik cégben és melyik modellben bízzunk. Nos, az utolsó sorrendben, de nem fontos, a jármű működésének hőmérsékleti feltételei és az első olajtöltés. Ha ezekkel az információkkal rendelkezik, magabiztosan dönthet.

Tehát az első tény, amit meg lehet tudni, az az első töltet olaja. Miért fontos ez a paraméter? Ez egyszerű - ha ásványolajat öntöttek, akkor a szintetikus anyagok nem ajánlottak a jövőbeni használatra. Az 1,5, 1,6 és 1,8 literes motorral szerelt Lancereknél az első folyadék az volt eredeti Mitsubishi Motors Genuine Oil API SM SAE 0W20. Ez egy szintetikus energiatakarékos motorolaj. Kétliteres motoroknál tele volt Mitsubishi Motors Eredeti olaj API SM SAE 5W30 – félszintetikus. Ez azt jelenti, hogy a folyadék típusának megválasztása nem korlátozott.

Szezonális olaj a Mitsubishi Lancer 10-hez

A következő szempont a viszkozitás kiválasztása a szezonális viszonyok miatt. A korábbi országoknak szovjet Únió kemény telek és forró nyár jellemzi. A csúcson nulla alatti hőmérsékletek az olaj elveszítheti folyékonyságát, így magas viszkozitású ilyen körülmények között elfogadhatatlan.

A kiválasztás megkönnyítése érdekében univerzális SAE osztályozást hoztak létre:

Mint látható, az első olaj feltöltésekor figyelembe vettük szezonális körülmények az ország, ahol az autót eladták. Minden típusú motorhoz a legszélesebb hőmérsékleti tartományú folyadékot használták. Vagyis a leguniverzálisabb lehetőséget választották.

Aki azonban elolvasta az autó üzemeltetésére vonatkozó ajánlásokat, és tudja, hogy 7500 kilométer megtétele után, vagy 6 havonta ajánlott az olajcserét, felmerülhet a kérdés: „Nem jobb az évszaknak megfelelő olajat választani? ” Igaz, ezzel kapcsolatban nagyon sok vélemény terjed az interneten. A Lancer esetében nincs viszkozitási korlátozás, így a listából bármelyik típust könnyedén használhatod, ha az megfelel az időjárási viszonyoknak.

Ezért választhat egész évszakos és speciális olajokat is. A szezonális folyadék kiválasztása az autó gyártási évétől függ. A márka évjárattól is függ, mert lehet, hogy némelyikkel nem kompatibilis bizonyos modellek autók Tehát az alábbi táblázat felsorolja a kívánt nyári és téli viszkozitásokat, valamint az ajánlott olajgyártókat:

Az autó gyártási évétől függetlenül a szintetikus vagy félszintetikus anyag előnyösebb. Ezenkívül az eredeti gyártótól származó folyadékok kielégítik a Lancer igényeit. Ezért a cikk e fejezetét összefoglalhatjuk.

Először is gyűjtsön információkat a működési feltételekről és az előretöltött olajról, valamint a futásteljesítményről. Ez alapján dönthet a kenőanyag típusáról. Ha a futásteljesítmény meghaladja a 100 ezer kilométert, akkor szintetikus folyadék nem felel meg Önnek, mert ez a legfolyékonyabb és szivárog. Ebben az esetben a választás ásványi vagy félszintetikus olajra korlátozódik.

Másodszor, válassza ki az optimális viszkozitást az üzemi hőmérsékleti feltételekhez. Ez könnyen megtehető a fenti táblázat segítségével. Ezek után az utolsó pont, hogy válasszunk egy folyékony gyártót, akik közül javasoljuk a bevált és népszerű márkák felé fordulni. Így a kiválasztási folyamat befejeződött, és közvetlenül folytathatja a kenőanyag cseréjét.

Hogyan cserélje ki az olajat saját maga?

Furcsának tűnhet, de a kenőanyag frissítésének folyamatában nincs semmi bonyolult. Garázsban is megoldható. De természetesen ezt megelőzően fel kell halmoznia bizonyos ismereteket és árnyalatokat, amelyek szükségesek a művelet sikeréhez.

Ezenkívül a következő eszközökre lesz szüksége:

• Motorolaj;
• Új szűrő;
• Dió és fej készlet;
• Tartály hulladékfolyadékhoz;
• Sok rongy;
• Öntözőkanna;
• Biztonságos ruházat.

Miután összeállította ezt a készletet, elkezdheti. Az eljárás megkezdése előtt melegítse fel a motort 5-7 percig, hogy a benne lévő olaj elérje a szükséges folyékonyságot és sikeresen lefolyjon.

Helyezze a járművet vízszintes felületre egy lyukba vagy felüljáróba, hogy hozzáférjen az alvázhoz. Az olaj leeresztéséhez ki kell csavarni leeresztő szelep a megfelelő lyukból a fejjel 17-re. Először készítsen elő egy megfelelő térfogatú - 4 literes vagy annál nagyobb - tartályt. Amikor ezeket a lépéseket végrehajtja, legyen nagyon óvatos, és tegye meg a biztonsági óvintézkedéseket. Öltözz vastag ruhába és takard le a bőrödet, ne feledd, hogy forró olajjal van dolgod.

Amikor kicsavarja a leeresztőnyílást, várjon körülbelül egy percet, amíg az összes kiürül. Eleinte a nyomás elég erős lesz, ezért a tartálynak magasnak kell lennie, és nem szabad kifröccsennie belőle. A vödör tökéletesen illeszkedik.

A lefolyónyílás mellett található a olajszűrő, amit lecsavarhatsz, miközben folyik a régi olajod. Egy új, 196-os OS számú szűrőt kenőanyaggal kell feltölteni a beszerelés előtt, hogy elkerülje olajéhség első indításkor. Ne spóroljon a folyadékkal, lesz ideje mindent felszívni. Törölje le a szűrő tetején lévő gumit és a régi szűrő mögötti rögzítőket is. Ez azért szükséges, hogy a szűrő biztonságosan rögzítve legyen, szennyeződések nélkül. Csavar új szűrő Nem kell nagyon feszesnek lenni, elég a kézi erő.

Ezután a serpenyőből való leeresztés következik. Ehhez szétszerelés nélkül is megteheti, de használjon új olajat, hogy kimossa a régit. Csavarja le a kupakot és kezdje el önteni. Nem kell sok olaj, csak 100-200 gramm. Nézze meg a folyamot - először piszkos lesz, de az új olaj érkezésével könnyebbé és átlátszóbbá válik. Várja meg, amíg a folyadék a lehető legtisztább lesz, törölje le a dugó csavarját és húzza meg.

Ez minden, most feltölthetsz egy újat. A motor optimális feltöltése érdekében letörlés után mérje meg az olajszintet egy nívópálcával. Ha a szint elegendő, akkor az eljárás sikeresnek tekinthető. Ezután hagyja, hogy az olaj lefolyjon a szűrőbe - ez nem tart tovább öt percnél. Ezt követően elindíthatja az autót Üresjárat. Ezt követi a végső szintellenőrzés, és ha a szint leesett, további feltöltés. És ennyi – a kenőfolyadékot sikeresen frissítették.

Általánosságban elmondható, hogy az eljárás egyáltalán nem bonyolult, rendszeresen megteheti magát és lehet elégedett az eredményekkel a munkádból. A lényeg az, hogy figyelje a csere gyakoriságát, és ne késleltesse. Az is fontos, hogy csak használja kiváló minőségű folyadék megbízható gyártótól, és kövesse a biztonsági óvintézkedéseket. Ez a munka egyszerű módon történik. a lehető legjobb módon. Jó utat és megbízható működés autó!

Videó:

Az erőmű kezdete előtti működési idejére nagyjavítás sok tényező befolyásolja. Közülük fontos szerepet játszik a felhasznált olaj minősége és a csere időzítésének betartása.

A tápegységbe öntött motorolaj sok funkciót lát el. Megakadályozza a fémfelületek száraz súrlódását, eltávolítja a hőt, csökkenti a lökésterhelést és a vibrációt, emellett korróziógátló és mosószer adalékok. Működés közben a kenőanyag hőhatásnak, valamint éghető tüzelőanyag általi oxidációnak van kitéve. Ezért az olajat időben ki kell cserélni. Ellenkező esetben képtelenné válik a hozzá rendelt funkciók végrehajtására.

FIGYELEM! Egy teljesen egyszerű módszert találtak az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most évente 35 000 rubelt takarít meg a benzinen!

A motorba öntendő olaj kiválasztása

A szintetikus anyagokat előnyben részesítik olajalapként. Lehetőség van félszintetikus kenőanyag használatára is. Ásványi olaj V mitsubishi motorok Használata nem javasolt, mivel nem tudja maradéktalanul ellátni a hozzá rendelt funkciókat.

A feltöltendő olaj mennyisége attól függ, hogy melyik tápegységet szerelték fel. Az alábbi táblázat a Lancer x hozzávetőleges tankolási mennyiségeit mutatja.

Ha a motor nem fogyaszt olajat, akkor vásároljon egy 4 literes tartályt. Ha az autót olajégő üldözi, akkor jobb, ha 5 liter kenőanyagot vásárol.

A Lancer 10 olaj viszkozitását attól függően kell kiválasztani éghajlati viszonyokés évszakok. Az eredetit gyárilag töltik a belső égésű motorba. SAE olaj 0W20 és SAE 5W30. Ezt az olajat ajánlott hivatalos kereskedők a működés első 1-3 évében. Az elsőt főleg 1,5 és 1,6 literes, a másodikat 1,8 és 2,0 literes motorokban használják erőművek. Ha szükséges a kenőanyag cseréje, töltsön be hasonlót.

Viszkozitásfüggőség motor kenőanyag környezeti hőmérsékleten

Az autótulajdonosok véleményeire és az autószakértők ajánlásaira hivatkozva a következő listát állítottuk össze a szükséges viszkozitású ajánlott márkájú olajokról, az autó gyártási évétől függően. Az olaj vásárlásakor fontos ellenőrizni, hogy az eredeti és nem hamisítvány.

A Lancer X-hez szükséges olaj a gyártás évétől függően

Egy liter olaj ára literenként 350 és 800 rubel között változhat. Egy négy literes tartály ára 1400-3200 rubel lehet. A legjobb olaj biztosítja nagyobb erőforrás motor, ami végső soron lehetővé teszi az autó tulajdonosának, hogy hosszabb ideig elkerülje a nagyobb javítási költségeket.

Olajfogyasztás a tápegységben

A gyártó ugyanazt az olajfogyasztási arányt jelzi a motorokhoz a teljes vonalon. Ez ezer kilométerenként egy liter kenőanyag. Ezek a tűréshatárok túl szélesek. A valóságban csak az 1,5 literes motor szenved olajszivárgástól. Más motoroknál az olaj csökkenése gyakorlatilag nem észrevehető. A kenőanyag-fogyasztás csak akkor lehetséges, ha a motor szivárog.

A kokszolás következtében Dugattyúgyűrűk vagy ha az olajbetöltő nyak szivárog, kezdetben akár 200 gramm/1000 kilométeres fogyasztás is megfigyelhető. Az olajszint további emelésével az erőmű javítása javasolt.

Olajcsere intervallum

A gyártó 15 ezer kilométerenként cserét javasol. Ilyen hosszú intervallum csak hiányában tartható fenn nehéz körülmények művelet. Dinamikus vezetés, elakadt forgalmi dugók és mások további terhelések a motoron a csereintervallum felére csökkentése szükséges. Ezért az autótulajdonosok azt javasolják, hogy 7,5-10 ezer km megtétele után töltsenek be új olajat. A normál körülmények között használt Lancer 10 esetében nem tanácsos a korábbi csere. Mert sportváltozatok, melynek gyártása 2008 óta alakult, dinamikus vezetéssel az olajcsere intervallum 5-6 ezer km a kilométerszámlálón.

Előfordulhat, hogy korábban olajcserére lesz szükség, ha a motor túlmelegedett. Az adalékanyagok a termikus tönkremenetel következtében teljesen megszűnhetnek a funkciójuktól. Ezenkívül töltsön be új olajat. megelőzve a munkatervet muszáj lesz, ha más eltalálja műszaki folyadék. Ha olyan helyzet áll elő, amikor a kenési szint növekszik, akkor ennek okát az olajcsere előtt meg kell szüntetni.

DIY olajcsere folyamat

Az olajcsere saját kezűleg nem különösebben nehéz. Ehhez ajánlatos az alábbi sorrendet követni:

A Mitsubishi Lancer 10 olaj cseréje a jármű időszakos karbantartásának egyik alapvető eljárása. Ez azt jelenti, hogy rendszeresen kell vele foglalkozni, de nem olyan nehéz megtenni. Ezek a képek bemutatják, hogyan cserélheti ki az olajat egy 2015-ös Lancer X-en, 1,6-os motorral szedánban. A Lancer 10 1.5 olaj cseréje hasonló.

Mikor kell olajat cserélni- az olajat általában 15 000 km-nél cserélik, 10 000 km-re csökkentve mostoha körülmények művelet, amely magában foglalja a nagyvárosokban vagy nagyon poros területen történő vezetést. Ugyanakkor a Lancer 10 javítási kézikönyve normál körülmények között 12 000 km-es vagy 6 havonta, súlyos körülmények között 6 000 és 3 hónapos olajcsere intervallumot javasol. Érdemes megjegyezni, hogy gyakori csere az olaj csak árthat a pénztárcának.

Mennyi olajat kell tölteni- körülbelül 4,3 liter új kenőanyag, pontosabban meghatározhatja a leeresztett olaj mennyiségének mérésével és a feltöltött olaj szintjének nívópálcával történő ellenőrzésével. Két kannát kell készleteznie - 4 és 1 literes.

Milyen olajat kell tölteni- a javítási kézikönyv a motorba öntést javasol egész évszakos olaj minőség nem alacsonyabb, mint ACEA A3 és API SG, viszkozitás: SAE 0W30, SAE 5W30, SAE 5W40. Népszerű Mitsubishi Motors Eredeti Olaj és Eneos Super Benzin.

Mindezek a paraméterek azonban meglehetősen egyediek - az 1,5-ös motorhoz ajánlatos olajat tölteni API minőség- SN/CF és ILSAC - GF-5, valamint az 1.6-os motorhoz - API - SM/CF és ILSAC - GF-4. Jobb a régió éghajlati viszonyai alapján választani.

DIY olajcsere Mitsubishi Lancer 10-hez

Amire szükség lesz: 13-as és 17-es csavarkulcs (vagy racsnis fej), olajszűrő eltávolító, üres edény, amibe 4,5 liter régi olaj fér, tiszta rongy, tölcsér.

Az olajat meleg motornál cserélik, így jobban lefolyik. Ha lecsavarja a töltősapkát és felemeli a nívópálcát, az olaj gyorsabban fog kifolyni.

Kényelmesebb az olajcsere felüljárón, rámpán, liften, ill ellenőrző lyuk. De ez sík felületen is lehetséges a kerekek blokkolásával, az elülső rész felemelésével és a támasztékok felszerelésével. Érdemes azonnal eltávolítani a raklap védőpanelt, amely öt 13 mm-es csavarkulccsal van rögzítve.

Az olajteknő alá egy edényt kell felszerelni az olaj leeresztéséhez, majd egy 17 mm-es kulccsal lazítsa meg a dugót, és kézzel csavarja ki. Óvatosan ki kell húzni a dugót – elvégre az olaj forró és megéghet. Érdemes figyelni a leeresztő csavar tömítését, ha deformálódik, akkor az olaj szivárog - új tömítésre van szükség. Amikor az olaj már nem folyik ki, visszacsavarhatja a dugót.

Ha az új olaj más márkájú, mint a korábban feltöltött, akkor át kell öblíteni a kenőrendszert!

A régi olaj leeresztése után és a régi olajszűrő megérintése nélkül öntse be a motorba öblítő olaj vagy új márka. Ezután indítsa be a motort, és hagyja üresen járni 10 percig, majd állítsa le a motort, engedje le az olajat és kezdje el cserélni az olajszűrőt.

Az olajszűrő cseréje szükségessé teheti a jelenlétet, ha a szűrőt nem akarja kézzel lecsavarni. Ugyanakkor egy kis olaj fog kifolyni belőle, ezért mozgatni kell a tartályt. Az új olajszűrő gumiját meg kell kenni friss olajújratelepítés előtt. A szűrőt kézzel kell meghúzni, az első ellenállás megjelenése után legfeljebb háromnegyed fordulattal húzza meg.

Miután megbizonyosodott arról, hogy a szűrő és a leeresztő csavar szorosan meg van húzva, hozzáadhat új olajat. Ehhez telepítenie kell egy tölcsért töltőnyakés felöntjük négy és kevés liter olajjal. Nem a legjobb ötlet az egész kötetet egyszerre kitölteni – ennek negatív következményei vannak.

Ezért ha a szükségesnél kicsit kevesebbet tölt be, csavarja fel a kupakot, és indítsa be a motort néhány percre. Amíg működik, ellenőrizheti a szűrőt és leeresztő dugó foltok miatt. Ha van, akkor meg kell szigorítani. Miután leállította a motort, és várt egy kicsit, amíg az olaj kifolyik a serpenyőbe, ellenőriznie kell az olajszintet. A jelek között kell lennie, közelebb a tetejéhez (MAX). A raklapvédő felszerelése fordított sorrendben történik.

A Lancer 10 olajcseréhez szükséges fogyóeszközök katalógusszámai

• Eredeti motorolaj Mitsubishi Motors Eredeti SAE 5W30 olaj (4 literes tartály) - MZ320757. Az ár körülbelül 1640 rubel.
• Eredeti motor Mitsubishi olaj Motorok Eredeti SAE 5W30 olaj (1 literes kanna) - MZ320756. Ára körülbelül 460 rubel.
• Eredeti leeresztő csavar tömítés- MD050317. Az ár körülbelül 35 rubel.
• Eredeti olajszűrő az 1.6-os motorhoz - MZ690070. Analógok: MANN W6103, MAHLE C196, FILTRON P575 és mások. Az eredeti ára körülbelül 520 rubel, az analógoknál közel 100-200 rubel.
• Eredeti olajszűrő 1.5-ös motorhoz - MR984204. Analógok: MANN W67, PURFLUX LS287, MAHLE C495. Az eredeti ára körülbelül 650 rubel, az analógok közel 250-300 rubel.

Összefoglalva, az olaj saját cseréjének költsége körülbelül 2700 rubelt fog fizetni - ez hozzávetőleges ár Kellékek 2017 tavaszán.

Olajteknő védelem.

Csavarja ki az 5 rögzítőcsavart egy 13 mm-es kulccsal.

Távolítsa el a védelmet.

Leeresztő dugó.

Lazítsa meg a dugót egy villáskulccsal (vagy egy racsnis aljzattal) 17-re.

Csavarja le kézzel.

Óvatosan távolítsa el a dugót és engedje le az olajat.

Amikor az olaj lefolyt, visszacsavarhatja a dugót.

Leeresztő dugó. Ha a régi tömítés deformálódott, ki kell cserélni egy újra.

Olajszűrő.

Csavarja ki kézzel vagy lehúzóval. Ha nem lehet kézzel lecsavarni és nincs húzó, akkor a szűrőt csavarhúzóval az aljához közelebb lehet szúrni és kicsavarni, a csavarhúzót karként használva.

A szűrőből egy kevés olaj távozik.

Ezért jobb a tartályt helyettesíteni.

Régi és új olajszűrő.

Kenje meg az új szűrő gumiszalagját friss olajjal.

Törölje le az ülést.

A Lancer a Mitsubishi mérföldkőnek számít, nem véletlen, hogy idén ünnepli fennállásának 45. évfordulóját. Lancer 10, amelynek gyártása 2007-ben kezdődött - utolsó generáció ez kompakt autó. A márka népszerűsége világszerte igen nagy, nem véletlen, hogy a modellt öt gyárban szerelik össze különböző országok. Egyedi külsővel, kényelmes belsővel, valamint gazdaságos és produktív erőforrásokkal rendelkező Lancer X teljes mértékben megfelel a magas színvonalú japán és világszabványoknak a minőség, a megbízhatóság és a biztonság terén.

Algoritmus a motorolaj cseréjéhez a Mitsubishi Lancer X-ben.

De nem számít, milyen magasan vannak teljesítmény jellemzők ezt a modellt kellő időben történő végrehajtás nélkül rutin karbantartás Karbantartás szempontjából jóval rövidebb lenne az autó élettartama. Eközben sok közülük önállóan is elvégezhető, beleértve a kenőanyagokat is. Melyik olaj a legjobb a Lancer 10-hez, mikor és hogyan kell cserélni - megpróbáljuk megválaszolni ezeket a kérdéseket.

Csere gyakorisága

Jelenleg a tizedik Lancer sorozat a következő benzinmotorokkal van felszerelve:

• 1,5 (olaj térfogata – 4,2 l.);
• 1,6 (olaj térfogata - 4,2 l);
• 1,8 (olaj térfogata - 4,3 l);
• 2,0 (olajmennyiség - 4,1 l, modellek 2012-ig);
• 2,0 (olajmennyiség – 5,8 l, modellek 2012-től);
• 2,4 (olajtérfogat – 4,6 l.).

A Lancer 10 motorban az autógyártó ajánlása szerint 15 ezer kilométerenként. Ebben az esetben az olajszűrőt a kenőanyaggal együtt ki kell cserélni. Sokak szerint azonban csak a futásteljesítményre koncentráljunk autóipari szakértők, ne tedd.

Jármű üzemeltetése nehéz helyzetben útviszonyok jelentősen csökkenti ezt az intervallumot, és ezt a fogalmat nem csak minőségként kell érteni Orosz utak. Mint ismeretes, a motor működésének szélsőséges hőmérsékleti feltételei, valamint:

• Alacsony minőségű üzemanyag öntése;
• vezetés egy metropoliszban gyakori megállások járó motor mellett;
• vezetés kemény felület nélküli országutakon;
• agresszív vezetési stílus.

Ha a felsorolt ​​tényezők bármelyike ​​fennáll, a csereintervallumot 5-7,5 ezer kilométerre kell csökkenteni, és ezek nélkül cserélje ki a kenőanyagot tápegység 10 000 kilométerenként.

Milyen olajat kell önteni

Gyárilag a Mitsubishi Lancer tele van eredeti olaj saját termelés. Az első töltet olaja biztosan nem lehet rossz, de benne ebben az esetben számos pozitív tulajdonsággal rendelkezik:

• magas termikus stabilitás;
• megbízható védelem a korrózió ellen;
• ellenáll a habzásnak;
• kompatibilitás a modern és korábban használt tömítőanyagokkal;
• kiváló kopásgátló tulajdonságok;
• növelésének képessége A motor hatékonysága belső égés;
• üzemanyag-hatékonyság;
• a tápegység megbízható indításának biztosítása negatív hőmérsékleti körülmények között.

Nem mindig lehet pontosan cserére használni, de hatalmas választék A piacon jelenlévő kenőanyagok megnehezítik arra a kérdésre, hogy melyik motorolajat töltsék be a Lancer 10 motorba. Maga az autógyártó azt javasolja, hogy a Mitsubishi Lancer X-et olyan olajokkal töltsék fel, amelyek megfelelnek a következőknek minőségi paraméterek motor keverék:

	Kibocsátási év
	2007 – 2008	2009 – 2010		2011 – 2013		2014 óta
Alap folyadék opció	szintetikus/félszintetikus			szintetikus anyagok
Szezonális viszkozitás	20W40/ 25W40 (nyáron), 0W40/5W40 (tél), 15W40 (egész szezonban)		20W40/ 25W40 (nyáron), 0W30/0W40/5W40 (tél), 10W40/15W40 (egész évszakban)	20W40/ 25W40/25W50 (nyáron), 0W40/5W40/5W50 (tél), 10W40/15W40/10W50 (egész évszakban)	20W40/ 25W50 (nyáron), 0W30/0W50 (tél), 10Ц50/15W50 (egész évszakban)
Osztály az API szerint	S.M.			SN

A gyártó kiválasztása ebben az esetben nem olyan fontos - gyakran kenőanyagok híres márkák gyakorlatilag nem különbözik az olajoktól kevésbé híres gyártók autó vegyi áruk, kivéve az árat. És nem mindig van értelme túlfizetni egy márkáért.

Munkarend

Először is fogyóeszközöket kell vásárolnia: magát az olajat a fenti táblázat alapján, egy olajszűrőt és egy új tömítést a tápegység forgattyúházán található leeresztőcsavarhoz. Ha lehetséges, jobb, ha eredeti fogyóeszközöket vásárol:

• Eredeti olaj 5W30 (4 literes kanna, Katalógusszám MZ320757);
• Eredeti olaj 5W30 (literes kanna, katalógusszám: MZ320756);
• leeresztőcsavar tömítés (katalógusszám: MD050317);
• olajszűrő 1,6 literes erőforráshoz. (katalógusszám: MZ690070), alternatívaként használhat Mann W6103, Filtron P575, Mahle C196 olajszűrőket;
• olajszűrő 1,5 literes motorhoz (MR984204 katalógusszám, analógok - Mann W67, Mahle C495, Purflux LS287 szűrők).

Ezenkívül elő kell készítenie 13/17-es villáskulcsot (dujjas/nyíltvégű), egy speciális olajkulcsot egy 60 mm átmérőjű szűrőhöz, néhány rongyot és egy tartályt a használt kenőanyag leürítésére.

Az eljárás megkezdése előtt fel kell melegíteni az autót 5-10 kilométer vezetés közben, hogy az olaj folyékonyabbá váljon - ebben az esetben teljesebb térfogatban olvad össze. Gondoskodni kell az autó aljához való akadálytalan hozzáférés lehetőségéről is. Sok felüljáró beépítve szovjet idők, az akkoriban gyártott autóipar képviselőinek készültek, és nem biztos, hogy alkalmasak a széles Lancer 10-hez - ezt a pontot figyelembe kell venni.

Íme a Mitsubishi Lancer 10 sorozata:

1. Távolítsa el a motorvédelmet, amely négy csavarral van rögzítve. 13-kor használjuk a kulcsot.
   
2. Szerelje fel szemben csatorna nyílás előre elkészített megfelelő térfogatú tartály (5 litertől).
3. 17-es csavarkulccsal csavarja ki a leeresztőcsavart a legvégén, óvatosan tegye meg, hogy ne égjen le.
   
4. Ha a kiöntendő kenőanyag a táblázatban feltüntetett bármely paraméterben (típus, viszkozitás, osztály) eltér a korábban használttól, akkor szükséges. Ehhez csavarja vissza a leeresztőcsavart, nyissa ki a leeresztőcsavart (az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva), és egy tölcsér segítségével öntsön egy speciális öblítőkészítményt a motorba körülbelül 3,5-4 liter térfogatban. Beindítjuk a tápegységet, hagyjuk 10-15 percig járni, kikapcsoljuk és leeresztjük az öblítést ugyanúgy, mint a használt olajnál.
5. Meghúzzuk a leeresztő csavart, cseréljük tömítőgyűrű valami újért.
6. Csavarja ki az olajszűrőt. Általában a letépéshez speciális lehúzót kell használni, majd kézzel könnyen lecsavarható.
   
7. Öntsön motorolajat az új szűrőbe, töltse fel térfogatának körülbelül 2/3-ig, óvatosan kenje meg ugyanazzal az olajjal tömítőgumi, csavarja a helyére az olajszűrőt.
8. Film forgatás betöltő dugóés folytassa a friss kenőanyag öntésével, a nívópálcán lévő jelek alapján. Amikor az olaj eléri a félidőt MIN jelekés MAX, hagyja abba az öntést.
   
9. Beindítjuk a motort és kb 5 percig hagyjuk alapjáraton járni. Leállítjuk a motort, és újra ellenőrizzük a kenőanyag szintjét, általában kissé csökken. Mindenesetre a MAX jelzésig töltjük fel - ezt az autógyártó megköveteli, függetlenül az erőforrás típusától. A leeresztett motorolaj mennyisége nem szolgálhat iránymutatóként.
10. A forgattyúház védelmét a helyére tettük.

Szintellenőrzés olajos folyadék a motorban rendszeresen végezni kell (ideális esetben minden út előtt). Ehhez az autót szigorúan vízszintes felületre kell helyezni, ami kiküszöböli a mérési hibákat. Ha az olajat forró motoron engedik le, akkor a megfelelő szintellenőrzés hideg motoron történik. A helyzet az, hogy amikor a tápegység működik, sok folyadék fröccsen át a motor felületére, aminek következtében a serpenyőben olyan térfogat van, amely közel sem telt meg. Ezért az utazás után legfeljebb 10 percig hagynia kell az autót - ez az idő elegendő ahhoz, hogy az összes olaj a forgattyúházba folyjon.

Ha az ellenőrzés eredményeként kiderül, hogy a kenőanyag szintje alacsonyabb az ajánlottnál, akkor csak a szükséges mennyiséget kell hozzáadnia. Mi a teendő, ha túlzásba vitte, és a nívópálca azt mutatja, hogy a kenőanyag szintje magasabb lett MAX jelek? Ebben az esetben meg kell találni egy elég hosszú darab gumitömlőt, és ki kell szivattyúzni a felesleges folyadékot. Technikailag ez nehéz feladat lehet, így használhatunk tű nélküli fecskendőt, amelyet a tömlő másik végére helyezünk. Az olajszivattyúzást addig kell végezni, amíg a kenőanyag szintje el nem éri a szabványos mutatókat.

Amint láthatja, a Lancer 10 hajtóműben a motorfolyadék cseréje nem minősíthető olyan eljárásnak, amely speciális készségeket és speciális felszerelést igényel (kivéve az olajszűrő lehúzóját, amely bármely autókereskedésben megvásárolható). A megadott instrukcióktól vezérelve még az a személy is el tudja végezni ezt a műveletet, aki ritkán veszi fel a csavarkulcsot. Az egyetlen figyelmeztetés az, hogy ha az autó új és bent van garanciális szerviz, önpótlás olaj (valamint ennek az eljárásnak nem hivatalos szervizben történő végrehajtása) a garancia elvesztéséhez vezet.