20.3. Rugalmas függesztővel történő vontatáskor a vontatott és vontatott járművek távolsága 4-6 m-en belül, merev vontatásnál pedig legfeljebb 4 m A flexibilis láncszemet a 9. bekezdése szerint kell megjelölni Alapvető rendelkezések.

Pénzbírságok

A vontatási szabályok megsértése figyelmeztetést vagy 100 rubel összegű közigazgatási bírságot von maga után (közigazgatási törvénykönyv, 12.21. cikk).

Hozzászólások

A flexibilis vonószerkezet hosszának biztosítania kell a biztonságos és egyben ésszerű távolságot a gépek között:

• nagyon rövid felfüggesztéssel (kevesebb, mint 4 méter):
  - a vontatott jármű vezetőjét a látótávolságtól megfosztják;
  - a csatlakoztatott járművek közötti ütközés valószínűsége túl nagy.
• nagyon hosszú felfüggesztéssel (több mint 6 méter):
  - fennáll a veszélye annak, hogy a vontatott jármű pályája túlzottan eltér a traktor pályájától;
  - fennáll annak a lehetősége, hogy a többi sofőr nem veszi észre az autók összekapcsolódását, és megpróbál köztük haladni.

A merev tengelykapcsoló hosszát a szabályok nem korlátozzák. Biztonsági okokból azonban nem lehet kisebb, mint a traktor teljes szélességének fele (annak érdekében, hogy a hozzákapcsolt járművek szabadon manőverezhetők legyenek egymás érintése nélkül).

Figyelembe kell venni azt is, hogy az „Alap rendelkezések” 9. pontja szerint a rugalmas kapcsolókészülék Az információtartalom biztosítása érdekében legalább két fényvisszaverő csíkkal ellátott figyelmeztető eszköznek - zászlónak vagy pajzsnak - kell lennie.

• Vontatásnál készüljünk fel arra, hogy leállított motornál nem működik a szervokormány és a fékrásegítő, így a fékpedált kell nyomni, a kormányt pedig erősebben kell elforgatni.
• A motor vagy egyéb rendszer meghibásodása esetén az automata sebességváltóval szerelt gépkocsit legfeljebb 50 km/h sebességgel és legfeljebb 50 km távolságra kell vontatni. Ha a távolság nagyobb, vontatót kell hívni.

20.1. pont - vezető és vontatott jármű;
20.2. pont - utasok és vontatott jármű;
20.3. pont - a vontatott és a vontatott járművek közötti távolság;
20.4 pont - olyan esetek, amikor a vontatás tilos.

Viccek

"Mercedes" és "Zaporozhets" együtt hajtott el a benzinkúttól. "Mercedes" vette nagyobb sebesség, de a „Zaporozhets” sem marad le. A "Mercedes" megállt, a "Zaporozhets" is. Az első sofőr megkérdezi:
- Ember, milyen motor van a Zaporozseceden?
- Rendes, most becsípted a biztonsági övemet az ajtóddal egy benzinkúton.

Találmányok

A Mercedes-Benz feltalált egy elektronikus nyakörvet a pótkocsikhoz. Új rendszer az úgynevezett Trailer Stabilization Assist (TSA). Teljesen beépült a meglévőbe elektronikus rendszer árfolyam-stabilizálás autók. A TSA gyorsan érzékeli a pótkocsi csúszásának vagy oldalirányú kilengésének kezdetét, és hatékonyan elnyomja ezeket a mozgásokat a jármű jobb és bal első kerekeinek váltakozó fékezésével.

Vontatás mechanikus Jármű

20.1. Merev vagy hajlékony vonóhoroggal történő vontatást csak akkor szabad végrehajtani, ha a vontatott jármű volánja mögött vezető ül, kivéve azokat az eseteket, amikor a merev vonószerkezet kialakítása biztosítja, hogy a vontatott jármű a vontatójármű pályáját követi a behajtáskor. egy egyenes vonal.

Egy komment

A gépjárművek vontatására vonatkozó szabályokat a 20. fejezet tartalmazza. Így e fejezet előírásai nem vonatkoznak például az utánfutóval történő vezetés eseteire. Ezen túlmenően a gépjárműből és pótkocsiból (félpótkocsiból) álló közúti vonat a Szabályzat keretein belül egy szállítóegységnek minősül.

A 20.1 pontnak megfelelően merev vagy flexibilis vonószerkezettel történő vontatás csak akkor végezhető el, ha a vontatott jármű volánja mögött vezető ül. Kivételt képeznek azok az esetek, amikor az egyenes irányú mozgás során a merev tengelykapcsoló kialakítása biztosítja, hogy a vontatott jármű a vontató jármű pályáját kövesse.

Merev vonóhoroggal történő vontatáskor a vontatójármű és a vontatott jármű merev vonószerkezettel, például fémrúddal vagy szemekkel ellátott háromszöggel van összekötve egymással. A hajlékony vonószerkezeten történő vontatás speciális kábellel, kötéllel vagy szalaggal történik, amelyre méterenként fehér átlós csíkokkal ellátott piros zászlókat rögzítenek.

Ezen túlmenően a Szabályzatban foglaltaknak megfelelően a forgalom résztvevőinek a jármű által keltett veszélyre való figyelmeztetése érdekében a vontatott gépjárművet napszaktól függetlenül be kell kapcsolni. riasztás, és ha meghibásodik, egy táblát kell erősíteni mögötte vészmegálló(7.3. pont). Gépjárművek vontatása során a sebesség nem haladhatja meg az 50 km/h-t.

20.2. Hajlékony vagy merev vontatás esetén vontatott autóbuszon, trolibuszon, vontatott jármű hátuljában személyeket szállítani tilos. kamion, részleges rakodással történő vontatásnál pedig - emberek jelenléte a vontatott jármű kabinjában vagy karosszériájában, valamint a vontató jármű karosszériájában.

Egy komment

A Szabályzat 20.2. pontjában foglaltak szerint a flexibilis vagy merev vonóhoroggal történő vontatás során a közlekedés biztonsága érdekében vontatott autóbuszon, trolibuszon, vontatott teherautó hátuljában személyszállítás tilos. Részrakodással történő vontatáskor a vontatott jármű kabinjában vagy karosszériájában, valamint a vontató jármű felépítményében személyeket tartózkodni tilos.

A részterheléses vontatási mód feltételezi, hogy az első ill hátsó kerekek az autót az út fölé emelik speciális eszköz vagy vontatójármű hátuljába helyezzük.

20.3. Rugalmas vonóhoroggal történő vontatáskor a vontatott és a vontatott járművek távolsága 4-6 m, merev vonószerkezettel történő vontatásnál pedig legfeljebb 4 m lehet.

A rugalmas linket az Általános rendelkezések 9. pontja szerint kell megjelölni.

Egy komment

A 20.3. pontnak megfelelően rugalmas vonóhoroggal történő vontatáskor a vontatott és a vontatott járművek közötti távolságnak 4-6 m-en belül kell lennie, merev vontatás esetén pedig legfeljebb 4 m-nek.

Gépjárművek vontatása során a rugalmas összekötő elemek jelölésére szolgáló figyelmeztető eszközöket 200 x 200 mm méretű zászlók vagy pajzsok formájában kell elkészíteni, 50 mm széles, átlósan elhelyezett, fényvisszaverő felülettel ellátott vörös és fehér váltakozó csíkokkal. Legalább 2 figyelmeztető eszközt kell telepíteni a rugalmas linkre.

20.4. Vontatás tilos:
járművek, amelyek nem rendelkeznek kormányzás(a részleges terhelésű vontatás megengedett);
két vagy több jármű;
üzemképtelen járművek fékrendszer, ha a tényleges tömegük több mint a fele a vontató jármű tényleges tömegének. Ha a tényleges tömeg kisebb, az ilyen járművek vontatása csak merev tengelykapcsolóval vagy részleges terheléssel megengedett;
oldalsó pótkocsi nélküli motorkerékpárok, valamint az ilyen motorkerékpárok;
jeges körülmények között rugalmas függesztőn.

Minden autótulajdonosnak ismernie kell a vontató járművek fő szabályait, mivel lehetetlen minden helyzetet előre látni, és az autó meghibásodása bármikor előfordulhat. A művelet árnyalatainak megértése lehetővé teszi a durva hibák elkerülését, amelyek baleseteket okozhatnak az úton.

Általános szabályok

Az autó vontatási eljárását a KRESZ, pontosabban a 20. pont bekezdései szerint kell végrehajtani.

Az általános utasítások listája a következőket tartalmazza:

1. A vontatott járművet lámpákkal ellátott riasztórendszerrel vagy vészleállítás-jelzővel kell ellátni.
2. BAN BEN sötét időés rossz látási viszonyok között a vontatott járművön működnie kell parkolólámpák. A szabály azokra az esetekre is vonatkozik, amikor a mozgás alagúton keresztül történik.
3. A vontatás sebességkorlátozása 50 km/h, függetlenül attól, hogy hol történik a mozgás – városi, vidéki vagy lakatlan területen.

FONTOS! 2017 áprilisa óta csak az a személygépkocsi-tulajdonos lehet vontató, aki több mint 2 éve rendelkezik vezetői engedéllyel.

A vontatás típusai és jellemzőik

3 típusú vontatás létezik:

1. Merev tengelykapcsolón. A művelet végrehajtásához speciális kialakítást használnak cső vagy más mozgást lehetővé tevő eszköz formájában hibás autó az azt vontató autó útja mentén.
2. Rugalmas tapadáson. Ebben az esetben fémből vagy más rugalmas anyagból, például nylonból készült kábelt használnak tengelykapcsolóként.
3. VAL VEL részleges terhelés. Vontatóként darut vagy speciális járművet használnak.

A bemutatott típusok mindegyike rendelkezik sajátosságokkal és szabályokkal, amelyeket a művelet során be kell tartani.

Rugalmas kuplung

A flexibilis vonószerkezeten történő vontatás a következő követelményeket követeli meg a kábellel kapcsolatban:

• hossza – legalább 4 és legfeljebb 5 méter;
• ne legyen horzsolás vagy sérülés, a kapcsolószerkezeteknek (konzol, horog, gyűrű) jó állapotban kell lenniük;
• a kábelen a fényvisszaverő elemek piros csíkokkal és fehér, átlósan húzva a 20×20 cm-es méretnek megfelelően.

Vontatási szabályok kötél használatakor:

1. A vontatott járműben vezető jelenléte kötelező.
2. Az autók közötti távolság 4-6 méter.
3. Utasokat szállítani vontatott járműben szigorúan tilos. Kivételt képeznek a személygépkocsik és a teherautó-kabinok.
4. Ne engedje, hogy a kábel megereszkedjen vagy a talajhoz érjen.

FONTOS! Elfogadhatatlan a jármű vontatása hibás rendszer fékek

Merev tengelykapcsoló

Az autó merev tengelykapcsoló szerkezettel történő vontatásának módszerének fő jellemzői a következők:

1. Vontatott jármű vezetése motor a sofőrnek jelen kell lennie. Kivételt képeznek azok a helyzetek, amikor a mozgás egyenes vonalban történik, és a hibás autó pontosan követi a vezető autó pályáját.
2. Az autók közötti távolság nem lehet több 4 m-nél.
3. Vontatott járműben (autóbusz, karosszéria) utasokat szállítani tilos.

FONTOS! Meghibásodott kormányművel és törött fékrendszerrel vontatni tilos.

Részleges betöltés

A módszer ritka a mindennapi életben, de szükséges megemlíteni korlátait. A módszer használatára vonatkozó szabályok listája az alapvető szabályokon kívül a következőket tartalmazza:

• Tilos a vontatott jármű hátuljában vagy kabinjában állampolgárokat szállítani, beleértve a vezetőt is;
• Hibás fékkel rendelkező gép szállítása tilos.

FONTOS! Részleges terhelésű vontatás megengedett, ha a jármű kormányrendszere meghibásodott, ami rugalmas vagy merev tengelykapcsolós jármű szállításához nem megengedett.

Az automata sebességváltóval történő vontatás árnyalatai

Emlékeztetni kell arra, hogy az automata sebességváltóval szerelt autókhoz, vontatáshoz alapjárati motor, hiszen ha leáll, leáll a működése és olajos motor, ennek megfelelően a sebességváltó részei nem kapnak kenést. Ez egy teljesen hibás egységhez vezethet.

• állítsa a sebességváltót N állásba - üres;
• oldja ki a kormánykereket;
• sebesség - legfeljebb 50 km/h;
• Az ajánlott vontatási távolság nem haladja meg az 50 km-t.

Ha egy automata sebességváltóval rendelkező autó vezető autóként működik, be kell tartania a következő szabályokat:

• a szállított jármű tömegének nagyobbnak vagy egyenlőnek kell lennie, mint a második jármű tömege;
• sebesség - legfeljebb 40 km/h;
• a sebességváltó optimális helyzete 2 vagy 3;
• Az autó egyenletes járása, rángatás nélkül.

FONTOS! autóval automatikus átvitel fogaskerekek, a legjobb, ha vontatjuk speciális szállítás- vontató, be utolsó lehetőségként, használjon merev kapcsolót.

Videó a vontató járművekről

Amikor a vontatás nem elfogadható

A KRESZ értelmében személygépkocsit más járművel szállítani tilos az alábbi esetekben:

• kormányműködési hiba;
• 2 vagy több autó vontatása;
• jeges utak;
• Oldalkocsi nélküli motorkerékpárt nem szabad rugalmas kapcsolószerkezettel vontatni.

FONTOS! A szabályok megsértése 500 rubel bírságot von maga után.

A jármű vontatása a KRESZ által előírt előírások szerint történik. A folyamat során szigorúan be kell tartania az összes követelményt, és emlékeznie kell a biztonsági óvintézkedésekre. Csak ebben az esetben csökken a hiba valószínűsége nullára, valamint a vészhelyzet kockázata.

Háromféle vontatás létezik. Ezt az információt az autósiskolában adják meg. Létezik vontatás flexibilis vonóhoroggal, merevvel, valamint részterheléses móddal. A leggyakoribb a rugalmas. A keményet a kedvezőtlenekre használják időjárási viszonyok. A részleges vontatást akkor alkalmazzák, ha a jármű kormányrendszere nem működik. Nézzük meg, hogyan kell megfelelően vontatni az autókat. Ez az információ minden járművezető számára hasznos lesz.

Vontatás és közlekedési szabályok

Fontos megjegyezni, hogy nehéz időjárási körülmények között vontatás rugalmas vonóhoroggal. Ha a vontatóautót a vontatottnál kisebb tapasztalattal rendelkező sofőr vezeti, akkor jobb helyet cserélni. Miért van ez így? A helyzet az, hogy egy vontatóhajó irányítása bonyolultabb, mint egy hagyományos. személygépkocsik. Gondosan össze kell hangolnia a közelgő útvonalat is. A közlekedési szabályok szerint és a józan ész szemszögéből is javasolt a jelzéseket előre megbeszélni. Talán egy pislogás lesz A távolsági fényszóró, különféle egyéb gesztusok (például kézzel). Ezek a vontatás alapvető szabályai. Ezeket a KRESZ is meghatározza.

Van olyan vélemény, hogy a vontatás során a második autó vezetője már nem a vezető, hanem egy utas. Ez egy helytelen állítás. Ugyanezek a korlátozások vonatkoznak a vontatott autót vezető személyre is. Ugyanazok a szabályok érvényesek, mint a közönséges sofőr. Ezért szükséges, hogy minden legyen nálad Szükséges dokumentumok autóra és a megfelelő kategóriás jogosítványra.

Mit kell először tudnod?

Az autó vontatása némi előkészületet igényel. Az első autó tömege nem térhet el jelentősen a második autótól. Ezenkívül a vontatónak tengelykapcsolóval kell rendelkeznie jó állapotbanés működő hűtőrendszerrel. Az ilyen evakuálás során a motor nagyobb terhelést szenved, ami azt jelenti, hogy jobban felmelegszik. Következő be hátsó lökhárító szálat vagy szemet kell találnod. Ha van menet, gyűrűt kell bele csavarni. A vonóheveder ehhez az elemhez fog kapaszkodni.

Javasoljuk, hogy a kábelt úgy szerelje be, hogy az ferdén legyen a vontatott járműhöz képest. A szabályok azt is előírják, hogy vontatáskor fel kell kapcsolni a fényszórókat és a vészvillogókat az első, illetve a második autón. Ha nem működik, akkor a hátsó felületre egy megfelelő tábla van rögzítve.

A vontatás jellemzői kézi sebességváltóval

Az ezzel felszerelt autó mindig vontatható. Ez semmilyen módon nem befolyásolja a dobozt. Elég a sebességváltót üresbe állítani, és a lábát a féken tartani. A flexibilis vonóhoroggal történő vontatás tetszőleges módon elvégezhető. Az autó egyszerre lehet vezető és rabszolga is.

A másik dolog az automata sebességváltó.

Automata sebességváltó és vontatás

Itt minden sokkal bonyolultabb. Sok automata sebességváltó-tulajdonos hallott arról, hogy a kézi sebességváltó és az automata sebességváltó evakuálása jelentősen különbözik. De nem mindenki ismeri a részleteket. A tulajdonosok gyakran bizonytalanok abban, hogy vontassanak-e valakit, vagy hogyan.

Kézi sebességváltón állásban semleges fokozat Csak egy sebességfokozat fog forogni. Ha automata sebességváltóval felszerelt autót vontatnak, semleges helyzet dobozokban az egész mechanizmus tökéletesen működik.

Mivel az automata sebességváltót nem ilyen munkára tervezték, a mechanizmus gyorsan felmelegszik, és akár meghibásodhat is. Olaj pumpa, amely kenőanyagot pumpál a sebességváltó működéséhez, csak akkor működik, ha a motor jár. Ha az autó hibás, a sebességváltó elemei nem lesznek kenve. Ez kudarcot is okozhat. Ha egy automata sebességváltóval szerelt autó a vontató szerepét tölti be, akkor a rendszer automatikus átvitel komolynak van kitéve további terhelések. A gép bizonyos engedményeket igényel.

Hogyan kell vontatni automata sebességváltóval

A gépek óta különböző gyártók jelentősen eltérhetnek egymástól, akkor a vontatási képességeket tisztázni kell az autó használati utasításában. Gyakran van információ arról is, hogy milyen messzire vontatható az autó, és mekkora legyen a sebesség. Különféle gyártók jelezze különböző paraméterek. Az automata sebességváltó hajlékony vonószerkezetével történő vontatás teljesen tilos, és nagyon ritka.

Az automata sebességváltó arany középútja

A probléma az, hogy nem minden helyzetben van idő az utasítások elolvasására. Ilyen esetekre az autószerviz szakemberei ill tapasztalt sofőrök Az 50/50 szabály érvényes. E szabály szerint az automata sebességváltóval felszerelt autó vontatható, és vontatójárműként is működhet. De a sebesség nem lehet nagyobb 50 km/h-nál, a távolság pedig nem lehet több 50 km-nél. Ezek a vontatási szabályok már sok embert kisegítettek, és megmentették őket az automata sebességváltó meghibásodásától. 50 km elég sok. Az egész Moszkvát bejárhatja, és eljuthat egy benzinkúthoz vagy otthonába. Ha ez tovább és gyorsabban tart, akkor ez már fokozott kopással jár.

Az automata sebességváltó általános szabályai

Azon kívül, amit az egyes dobozgyártók konkrét modellekhez ajánlanak, van egy készlet is Általános szabályok, minden automata sebességváltóval felszerelt autóra vonatkozik. Tehát, ha az autó automatikusan vontatott, akkor állítsa semleges helyzetbe.

Ha az autó maga mögött húzza a másodikat, akkor jobb a 2-es vagy a 3-as sebességfokozatban vezetni. Vontatás közben az automata sebességváltó mechanizmusára hatással lesz megnövekedett terhelés. Fontos megbizonyosodni arról, hogy a dobozban az olajszint elegendő.

Automata sebességváltó - vontató

Az autógyártók azt javasolják, hogy kerüljék az ilyen eseteket. De ha egyszerűen nincs más lehetőség, akkor több szabályt kell követni. Jobb, ha előnyben részesítjük a merev tengelykapcsolót. A vontatott jármű tömege nem haladhatja meg a vontató jármű tömegét. A sebesség nem haladhatja meg a 30-40 km/h-t. Elfogadhatatlan, hogy az automata sebességváltó D állásban legyen. A választókapcsolót szigorúan 2. vagy 3. fokozatba kell állítani. A jármű vontatása flexibilis vonószerkezettel az hatalmas terhelés a mechanizmuson. Ezért a D mód végzetes lesz a doboz számára.

Annak ellenére közlekedési szabályok, tapasztalt autórajongók nem javasolják a vészvillogó bekapcsolását. Zavarja az irányjelzőket. Ezenkívül az ACC nem ad egyértelmű tájékoztatást arról további akciók a közlekedés többi résztvevője. Inkább kapcsolja be ködlámpa. Ne feledkezzünk meg a rugalmas vonóhoroggal történő vontatás tilalmáról sem jeges körülmények között.

Ha lehetséges, bármelyikkel tartsa a kapcsolatot a másik autótulajdonossal kényelmes módon. Például szerint mobiltelefon. Így sokkal könnyebben megbeszélhetjük egymás között a lehetséges manővereket.

Indulás előtt először meg kell húzni a kábelt. Ehhez görgessen simán előre, amíg hátsó autó nem fog horgonyként működni, és a vonókötél nem nyúlik meg. Ezt követően elkezdheti a mozgást. A lehető legsimábban kell elindulnia.

Célszerű később sebességet váltani, és többre forgatni a motort Magassebesség. A váltásoknak gyorsnak kell lenniük. Sokkal nagyobb tömeget kell húznia, ami azt jelenti, hogy a gép sokkal gyorsabban veszíti el a tehetetlenségét. A motornak nem lesz elég csökkentett sebessége az autó húzásához. Ezt meg kell érteni.

Vezetés közben folyamatosan figyelnie kell a helyzetet a tükrökben. Fontos a mögötte haladó autó távolsága és sebessége. A kábel megereszkedik, és simán kell gyorsítania, hogy ne legyenek rándulások. Ki kell számítani a fordulási sugarat is. Ha éles a kanyar, akkor a külső sugár mentén lépnek be, és ugyanúgy kilépnek. Emlékeztetni kell arra, hogy a hidraulikus nyomásfokozó nem működik leállított motor mellett. Ez azt jelenti, hogy a másik vezetőnek esetleg nincs ideje elfordítani a kormányt.

A vontatási sebesség rugalmas vonóhorogon nem haladja meg az 50 km/h-t. Ezt a KRESZ rögzíti. A fékezést simán kell végrehajtani. Ne felejtsd el a nagyobbat féktávok, mivel a vontatott jármű nem lesz képes olyan hatékonyan csökkenteni a sebességet. Amikor a zöld lámpa villog, jobb, ha azonnal csökkenti a sebességet. Lejtőkön nem ajánlott megállni.

Nagyon fontos, hogy folyamatosan figyelje a hevedert - nem szabad megereszkednie. Ennek megakadályozására a gyengülés pillanatában kissé lelassulnak. Ezzel egyidejűleg minimális sebességnél enyhén nyomja meg a pedált a heveder meghúzásához.

Ha a vontató jármű megállt, ne vezessen a közelébe. Ki kell számítani a fékpedál lenyomásának erejét. Erősebben kell nyomni, mert nem megy. vákuum-erősítő. Ki kell számolni a kormány sebességét is, mert a szervokormány sem működik. Minden manővert a vontató jelzései szerint kell végrehajtani. Jobb előre felépíteni.

A kábelek kiválasztásáról

A közlekedési szabályok szerint a kábel hossza rugalmas vonóhoroggal történő vontatáskor 4-6 méter lehet. Nagyon fontos, hogy a kábel ne legyen összegabalyodva vagy csomóba kötve. Célszerű elkerülni az egyszer szakadt vonalakat.

Ami az anyagokat illeti, az acél tartós, de vontatásra nagyon rosszul alkalmas. Előnyben kell részesíteni a szövet vagy szintetikus hevedereket. Jobb, ha előre kipróbálja az autóban lévő kábelhorgot.

A jármű kezelése nem mindig olyan zökkenőmentes és egyszerű, mint azt sokan szeretnék. Időnként előfordulhat, hogy az autó fellép, nem hajlandó elindulni, vagy komolyabb nehézségek adódhatnak az úton, ami ahhoz vezethet, hogy már nem tud saját erejéből mozogni. Ráadásul egy feledékeny sofőrnek egyszerűen kifogyhat az üzemanyaga. Minden ilyen helyzetben a vontató autók segíthetnek – ha van a közelben olyan sofőr, aki készen áll a felelősségvállalásra.

Ennek az eljárásnak a látszólagos egyszerűsége ellenére az autótulajdonosok, akik a tanfolyam elvégzése után soha nem vontattak másik járművet, gyorsan elfelejtik, hogy az ilyen manipuláció végrehajtásához szigorúan be kell tartani a szabályokat. forgalom. Ha a járművet egy tapasztalatlan vezető vontatja követés nélkül elemi szabályok, ennek nagyon rossz vége lehet – az autó megrongálásától a vészhelyzet kialakulásáig az úton.

A banális szabályok „tudatlanságát” a tanulási folyamat is elősegíti - kevés oktató fordít kellő figyelmet erre a kérdésre. A gyakorlat hiánya negatívan befolyásolja a vezető viselkedését valós forgalmi helyzetekben. Az autó vontatásának fogalma nemcsak egy autó, hanem egy pótkocsi vontatását is magában foglalja. Általában be közlekedési szabályok kérdése Egy egész szakaszt szentelnek a vontatásnak, ami azt bizonyítja, hogy ez a kérdés korántsem ilyen egyszerű.

Amikor a vontatás tilos

Annak érdekében, hogy ne essen a közlekedési rendőrfelügyelő szankciói alá, és elkerülje a létrehozást veszélyes helyzetek, ismernie kell azokat a pillanatokat, amikor az autó vontatását a KRESZ tiltja. Ezek a következők:

• jég Nem kell sokat részletezni, hogy az autóvontatás szabályai miért tiltják ezt jeges körülmények között, amikor egy járművet meglehetősen nehéz vezetni. Ha ezt figyelembe vesszük hibás autó Nem működik a szervokormány, valamint a fékek „vákuumja”, ami jelentősen megnöveli a vontatott jármű vezetőjének reakcióidejét különféle helyzetek. Ilyen körülmények között mindkét autó összetörhet;
• A járművontatási szabályok (TRAD) egyértelműen nem teszik lehetővé olyan jármű vontatását, amelynek kormány- vagy fékrendszere hibás. A kormányrendszer fontosságát nem szükséges magyarázni a vezetőknek, hiszen ez mindenki számára nyilvánvaló, mint ahogy az is, hogy miért tilos a hibás fékű autót vontatni.

Figyelem! A jármű sebessége nem haladhatja meg az 50 km/h-t, függetlenül attól, hogy bemennek-e a járművek helység vagy azon kívül.

Ezenkívül a közlekedési rendőrök határozottan bírságot szabnak ki, ha a sofőr több más, önállóan nem tudó járművet próbál egyszerre vontatni. A szabályok nem teszik lehetővé a motorkerékpárok vontatásra való használatát bölcső nélkül rugalmas vonófej, ami egy kétkerekű jármű gyenge stabilitásához kapcsolódik. Az autó vontatásának megfelelő megszervezése a videóban látható:

Teherautó vontatása

A vontatókocsi az egyik legnehezebb munkafajta, amelyet csak szakemberre lehet bízni. Az eljárást végrehajtó járművezetőnek nemcsak szigorúan be kell tartania az összes szabályt, hanem elegendő tapasztalattal is kell rendelkeznie. Ha a teherautó problémáját a helyszínen nem lehet megjavítani, vontatásra van szükség. A KRESZ egyértelműen kimondja, hogy teherautót csak merev vonóhoroggal szabad vontatni, mással nem.

A vontatott jármű kormányánál a vezetési jogot adó megfelelő kategóriájú vezetőnek kell ülnie. A teherautó merev vonószerkezettel történő vontatására vonatkozó szabályok szerint két jármű közötti távolság nem haladhatja meg a 4 métert. A rúdnak fényvisszaverőkkel kell rendelkeznie, a vontatott járműnek pedig fel kell kapcsolnia a vészvillogót.

Ha rúd helyett háromszög alakú szerkezetet használnak, amely mindkét autót a lehető legmerevebben köti össze, akkor a szállított autóban már nincs szükség sofőr jelenlétére. Ezenkívül egy ilyen vonószerkezet lehetővé teszi a hibás fékekkel rendelkező autók szállítását - ha súlyuk fele a „traktor” tömegének. Tehát, ha egy 1 tonnás autót merev vonóhorogon vontatnak, a „vezető” autó tömegének legalább 2 tonnának kell lennie. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy vontatott személygépkocsiban/teherautóban személyek szállítása tilos, függetlenül a használt vonószerkezet típusától.

A vontatás fő típusai

Három fő módja van az autó vontatásának.

A vontatókötél kiválasztása

Rögtön meg kell említeni, hogy nem szabad rögtönzött eszközöket - kötelet vagy kötelet - használni kábelként. Ez annak köszönhető, hogy speciálisan gyártott kábelek vannak beépítve kötelező szakítószilárdságra tesztelték és szigorúan meghatározott terhelésre tervezték. A háztartási kötelek és kötelek általában nem bírják a nagy terhelést, és minden rándulás a vontatott jármű megszakadásához és irányíthatóságának elvesztéséhez vezethet.

Az autóboltban a kábel kiválasztásakor a legnagyobb figyelmet a nylon mintákra kell fordítani, mivel ezek erősségük, rugalmasságuk és hosszú ideje szolgáltatások. Ezenkívül nem félnek a víztől és a szennyeződéstől, és nincsenek kitéve a rothadásnak. Könnyű súlyának köszönhetően és kompakt méret, egy ilyen kábel nem foglal sok helyet a csomagtartóban. Az autó rögzítésére szolgáló horog/karabiner anyaga is nagy szerepet játszik.

A kovácsolt acéltermékeket a legoptimálisabbnak tekintik. Megkülönböztethetők jelentős súlyukról - az ötvözetekből készült törékeny öntött karabélyok súlya nem haladja meg a 150 grammot. A horgon vagy a karabineren nem lehetnek megmunkálás nyomai vagy sorja. Érdemes megérteni, hogy ha vontatás közben elreped egy rossz minőségű rögzítő, akkor bármelyik kábel nagyon erősen „lőhet” szélvédő hátsó, ill hátsó ablak első autó, ami sérülést okozhat a bent lévő emberekben.

Az automata sebességváltóval szerelt autó vontatásának néhány jellemzője

Nem minden tulajdonos tudja, hogyan kell megfelelően vontatni egy autót automata sebességváltóval. Érdemes megérteni, hogy előnyösebb az autót félig merülő állapotban szállítani, és ha nagy távolságokat kell megtenni, akkor teljesen víz alatt. Ha a megtenni kívánt távolság nem haladja meg az 50 km-t, az automata sebességváltóval szerelt autót alacsony sebességgel, járó motorral és „N” állásba állított sebességváltóval kell vontatni.

Sok olyan sofőr, aki automata sebességváltóval rendelkezik, rendkívül negatívan viszonyul azokhoz a kérésekhez, amelyek autóját vontatójárműként kívánják használni. És ez a viselkedés teljesen indokolt, mivel az automata sebességváltóval felszerelt autók „nem szeretnek” nem tervezett terhet szállítani. Ha a vontatás elkerülése lehetetlen, bizonyos feltételeknek teljesülniük kell:

• az autó vontatása előtt meg kell győződnie arról, hogy súlya nem haladja meg a „traktor” tömegét;
• a menetsebesség nem haladhatja meg a 30-40 km/h-t;
• a mozgás csak a „2” vagy „L” dobozhelyzetben történik, használja alacsony fokozatok tiltott.

Ezenkívül, ha lehetséges, részesítse előnyben a merev vonószerkezetet, mivel a fedélzeti elektronika ezt pótkocsiként fogja fel.