Mindenki munkája elektromos elemek az autókban állapottól függ elektromos vezetékekés aktuális források. A hazai haszongépjárművek tulajdonosai számára különösen előnyös a Gazelle elektromos diagramjának elolvasása és megértése, tekintettel sok ilyen jármű korára és állapotára.

[Elrejt]

A baj jelei

A Gazelle autók elektromos rendszereivel kapcsolatos problémák jelei a meghibásodások különféle rendszerek, például fűtési rendszerek ill riasztás. Ha az áramkör ezen szakaszát védő biztosítékok ellenőrzése és cseréje nem segít, akkor a probléma közvetlenül a vezetékekben van.

A huzalozási hibát a beszerelt új biztosítékcsatlakozás ismételt kiégése is jelzi.

1. Tipikus "tünetek": A motor nem indul be. Ha az önindító nem működik, és a lámpák a műszerfal
2. , akkor az ok a lemerült akkumulátor. Ha a lámpák normálisan világítanak, de az önindító nem működik, akkor a probléma okát az elektromos vezetékekben kell keresni. Amikor az önindító működik, és nem villognak a hengerek, az ok a gyújtásrendszer elektromos áramköreinek károsodása lehet. A meghibásodás az akkumulátor töltésével vagy a sérült elemek cseréjével javítható. A fedélzeti akkumulátor töltésére szolgáló égő lámpa, amikor a motor stabilan jár, problémákat jelez elektromos áramkör generátor vagy szünet hajtószíj . A Gazelle autókban van egy voltmérő, amely méri a feszültséget fedélzeti hálózat
3. . A generátor működése ennek az eszköznek a leolvasásai alapján ítélhető meg. Ha ilyen problémák merülnek fel, ki kell cserélni a szíjat vagy át kell alakítani a generátort, és ki kell cserélni a kiégett elemeket. Az égett szag megjelenése a huzalozási elemek túlmelegedését jelzi, ami a sérült szigetelés miatt fordulhat elő. Ebben a helyzetben ellenőrizni kell a biztosítékok állapotát, és az áramkör minden szakaszát meg kell gyűrűzni egy teszterrel, hogy meghatározzák a rövidzárlat helyét. A javításhoz ki kell cserélni sérült területek
4. láncokat, és úgy fektesse le, hogy elkerülje az ismételt súrlódást. Rövidzárlatot jelez az áramkörben világító eszközök. Ha a lámpák túl fényesek vagy ritmikusan lüktetnek, az okot a generátorra szerelt meghibásodott feszültségszabályozóban kell keresni. A szabályozó helyére a eltávolított generátor. Ugyanakkor ellenőrizheti a kefék és a kommutátor állapotát.
5. A lánc nem működő szakaszai. Ez az érintkezők vagy vezetékek oxidációja és rothadása miatt lehetséges. Ha az áramellátó rendszer teljesen meghibásodik, ellenőrizze az állapotot akkumulátorés a rajta lévő terminálok. Amikor az akkumulátor érintkezői oxidálódnak, nem tudnak nagy áramot továbbítani. Ebben az esetben a világító elemek, a rádió és az ablaktörlők működhetnek. De amikor megpróbálom elindítani, minden lámpa kialszik. A probléma az érintkezők tisztításával és meghúzásával orvosolható.

Gazelle karburátoros kapcsolási rajza

Az alábbiakban az 1995 és 2003 között gyártott gépek tipikus elektromos diagramja látható karburátoros motorok ZMZ 402, ZMZ 421 és ZMZ 406 modellek. A gép típusától függően (GAZ 3302, 33021, 2705 stb.) eltérések lehetnek az elektromos áramkörökben.

ZMZ 402 és UMZ 421 karburátoros autók elektromos diagramja

Az alkatrészek és a vezetékek elhelyezkedése a Gazelle elektromos áramkörén:

1. B1 - elektronikus érzékelő motorolajnyomás mérésére.
2. A B2 egy kiegészítő érzékelő, amely túl alacsony nyomást jelez a kenőrendszerben. A műszercsoportra szerelt figyelmeztető lámpával (H7) együtt működik.
3. B5 - a tartályban lévő folyadékszint csökkenésének jelzése hidraulikus hajtás fékek Ha a szint a kritikus alá csökken, a műszercsoport lámpája (H56) kigyullad, ami egyben a kézifék behúzásának jelzéseként is szolgál.
4. A B7 egy hőérzékelő, amely figyeli a folyadék hőmérsékletét a hűtőrendszerben.
5. B8 - érzékelő a motor túlmelegedésjelzőjének bekapcsolásához. Felkapcsolja a műszercsoportra szerelt H8 lámpát.
6. A B12 a tartályban lévő üzemanyagszint mérésére szolgáló eszköz.
7. B68 - érzékelő-elosztó.
8. D4 - az alapjárati rendszer gazdaságosítójának vezérlése.
9. E1 és E2 - fényszórók a karosszéria bal és jobb oldalán. A fényszórók fényszórólámpákat (a diagramon H62 és H63 jelzéssel) és főfénylámpákat (H64 és H65) tartalmaznak. A lámpák távolsági (H64-1 és N65-1) és tompított fényű (H-64-2 és N65-2) izzószálakkal rendelkeznek, melyeket külön áramkörök táplálnak.
10. E7 és E8 - irányjelzők, a fényszórók mellé szerelve (az autó bal és jobb oldalán).
11. Az E9 és E10 további irányjelzők az első szárnyakra szerelve.
12. E16 - belső világítási rendszer a vezető- és utasfülke számára.
13. E17 - belső világítás rakodótér(platós teherautóra és kisteherautóra alkalmazható).
14. E27 és E28 - kombinált lámpák a keret vagy a karosszéria hátulján, beleértve a féklámpákat (H74 és H75), irányjelző lámpákat (H78 és H79), oldalsó lámpa(H76 és H77), ködlámpa(H70 és H71) és a hátrameneti fokozat visszajelzője (H72 és H73).
15. E30 és E64 - két lámpa a hátsó rendszámtábla megvilágítására.
16. E35 - motortér lámpa.
17. E59 - szivargyújtó az utastérben.
18. E65 - világítási rendszer a második utasüléssorhoz (csak dupla utasfülkével rendelkező autókon használható). A buszokon több lámpa csatlakozik ehhez az áramkörhöz.
19. Az F1, F2, F3 és F4 a hengerekbe szerelt gyújtógyertyák.
20. F41, F42 és F43 - három szerelőblokkok biztosítékok és relék.
21. A G1 a motorra szerelt generátor.
22. G2 - akkumulátor.
23. H1 - kürt.
24. H6 - hangjelzés a műszerfalon.
25. H16 - irányjelzők a műszercsoporton találhatók. Ezen kívül van egy figyelmeztető jelzés a vészhelyzeti üzemanyag maradékára (a diagramon H19 jelzés), a bekapcsolt állapot jelzői távolsági fényszóró(H20) és méretek (H59).
26. H66-H69 - négy kis izzó a műszercsoport megvilágítására.
27. K1 - önindító aktiváló relé.
28. K3 - relé az ablaktörlő motor működési módjának kiválasztásához.
29. K12 - irányjelző megszakító.
30. K13 - végálláskapcsoló a bekapcsolt rögzítőfék jelzőlámpájához.
31. K16 - kapcsoló.
32. M1 - motorindító villanymotor (indító).
33. M2 - villanymotor a fűtőventilátor meghajtására.
34. M4 - elektromos motor az üvegtörlő kefék meghajtásához.
35. M5 - ablakmosó folyadék szivattyú meghajtás.
36. M20 - kiegészítő elektromos szivattyú meghosszabbított fűtési rendszerhez (haszonjárműveken és buszokon használják). Az ábrán S65-ös kapcsolóval együtt működik.
    
37. M38 és M39 - elektromos fényszórószög-korrektorok.
38. P1 - Műszercsoport, amely sebességmérőből (a P2 diagramon), fordulatszámmérőből (P3 pozíció), fedélzeti voltmérőből (a P5 ábrán), folyadékhőmérséklet-jelzőből a hűtőrendszerben (P6 pozíció), nyomásparaméterek kijelzéséből a kenőrendszerben áll (a P7 ábrán) és a tartályban lévő üzemanyag mennyiségének mutatója (P8 pozíció).
39. R1… R4 - zajelnyomó ellenállások be nagyfeszültségű vezetékek X.
40. R12 - ellenállás a fűtőventilátor motorjának sebességének beállításához.
41. S1 - gyújtás aktiválása (a zárban).
42. S3 - kapcsoló a kiegészítő világításhoz további sorülések (duplakabinos járművekhez).
43. S5 - elakadásjelző kapcsoló irányjelző lámpákhoz.
44. Az S6 egy ellenállás fokozat kapcsoló, amely a fűtőventilátor forgási sebességének szabályozására szolgál.
45. S9 — kormányoszlop irányjelző kapcsolója.
46. S12 - kormányoszlop kar az üvegtisztító rendszer üzemmódjainak váltásához.
47. S13 - az akkumulátor távoli leválasztása a fedélzeti hálózatról.
48. S18 - lámpa izzószál kapcsoló ködlámpa a hátsó lámpákba szerelve.
49. S29 - hátsó sebességváltó lámpa végálláskapcsoló.
50. S30 - lámpa végálláskapcsoló figyelmeztető jelzés a fékezésről.
51. S36 - jelzőberendezés.
52. S39 - fejkapcsoló a kültéri világítás üzemmódjaihoz.
53. S52 - kapcsolja ki a rögzítőfék lámpát.
54. S72 - a gazdaságosító üzemmódok vezérlése.
55. U1 - magnó vagy rádióvevő.
56. T1 - gyújtótekercs.
57. A V2 egy tranzisztoros kapcsoló a gyújtásrendszer üzemmódjaihoz.
58. X1 - aljzat egy hordozható lámpa csatlakozójának bekapcsolásához.
59. Y3 - szelep mágnestekerccsel a karburátoron.

Injektoros Gazelle kapcsolási rajza

A 2003-as újratervezést követően változások történtek a Gazelle elektromos áramkörében, az új felügyeleti és vezérlőeszközök használatához, valamint a választék bővítéséhez. erőművek. Az alábbiakban egy ZMZ 405 befecskendező motorral rendelkező gép rajza látható.

Gazelle séma ZMZ 405 motorral (Euro 2 megfelelőség)

1. B1 - adatmérő az olajnyomás-jelzőhöz.
2. B2 - elektronikus érzékelő a figyelmeztető lámpa bekapcsolásához alacsony nyomású olajok
3. B5 - a fékhajtómű tartályában lévő folyadékszint mérőmechanizmusa.
4. B7 - méter folyadék hőmérséklete a hűtőrendszerben. -vel együtt működik jelzőlámpa, amelyet egy külön vezérlő érzékelő aktivál (a B8 ábrán).
5. B12 - üzemanyagszint mérés. Egyes autókon (például GAZ 33027) lehetőség van egy második tartály használatára, amelybe egy második érzékelő van beépítve (a diagramon B13-ként jelölve).
6. B46 - sebességérzékelő.
7. A B57 egy opcionális érzékelő, amely a ventilátorhajtás elektromágneses tengelykapcsolójának bekapcsolására szolgál (egyes ZMZ 402 vagy UMZ 421 karburátoros motorokkal rendelkező gépeken). Az érzékelő jele egy külön vezérlőhöz kerül, amelyet a diagram D28 kóddal jelez.
8. D7 - opcionális vezérlőmodul blokkolásgátló fékrendszer a fékhajtásban (régebbi autókon gyakorlatilag soha nem található).
9. D21 - kapcsolóblokk a fűtési rendszer hőmérsékletének és áramlási irányának szabályozására.
10. D27 - reosztát a kombinált megvilágító lámpák izzásának fokának beállításához.
11. E1 és E2 - fényszórók. A fényszórók méretei (az ábrán H62 és H63), tompított (H98 és H99 lámpa) és távolsági fényszórók (H100 és H101 lámpa) méreteket tartalmaznak. Az átalakított fényszórókban az irányjelzők a fényszóróegységbe vannak beépítve (H102 és 103 izzók).
12. E9 és E10 - oldalsó kiegészítő irányjelzők.
13. E16 - világító panel vezető- és utasülésekhez.
14. E18 és E19 - kiegészítő lámpaernyők (csak kisteherautóknál használható). A buszok három lámpát használnak - egyet a jobb oldalon (E20) és kettőt a bal oldalon (E60 és 61). A lámpaernyők vezérlése S62 és S63 kapcsolókkal történik.
15. E27 és E28 - hátsó kombinált lámpák. A lámpák méretei (az ábrán H76 és H77 jelzéssel), ködlámpák (H70 és H71 állás), fordított(H72 és H73 lámpa), féklámpák (a H74 és H75 ábrán) és fordulatok (H78 és H79 lámpa).
16. E30 és E64 - rendszámtábla megvilágító rendszer.
17. E35 - lámpa a motortér megvilágítására.
18. E59 - szivargyújtó.
19. E63 - kiegészítő lámpa a tolóajtó lépcsőjének megvilágítására (kisteherautókon és buszokon).
20. E65 - kiegészítő lámpa a második üléssor megvilágítására (csak a rakomány-utas változatoknál használatos).
21. E71 - világítórendszer a műszerfalon lévő dobozhoz.
22. F1-F4 - gyújtásrendszer (gyújtógyertyák).
23. F41 - motortér blokk biztosítékok.
24. F42 és F43 - két blokk biztosíték linkeketés egy relé a műszerfalban.
25. G1 és G2 a fő áramforrások (generátor és akkumulátor).
26. A H1 és H2 kéttónusú kürtök (alacsony és magas).
27. K1 - starter start.
28. KZ - üvegtisztító vezérlőegység.
29. K7 - kürt relé.
30. K12 - irányjelzők vezérlése.
31. K13 - a kézifék-jelző végálláskapcsolója.
32. K16 - távoli akkumulátor-deaktivátor (csak buszokhoz használható). A készülék vezérlése az S13 gombbal történik.
33. K40 - fényszóróvezérlés.
34. M1 - indító.
35. M2, M4 és M8 - motorok a fűtőventilátorhoz, ablaktörlőhöz és mosószivattyúhoz.
36. M8 - áramköri elektromos szivattyú kiegészítő tűzhely(csak kétsoros kabinos autóbuszokhoz és haszonjárművekhez). Egy második hűtővel és egy ventilátorral együtt van felszerelve, amelyet M20-as motor hajt meg.
37. M38 és M39 - elektromos fényszóró-dőléskorrektorok. S116 szabályozóval vezérelhető.
38. M43 - elektromos hajtás fő fűtési csap.
39. P2 - elektronikus műszercsoport.
40. R12 és R13 - ellenállások a fő és kiegészítő fűtőelemek ventilátorainak sebességének kapcsolásához.
41. S1 - az indítórendszer és az elektronikus eszközök aktiválása.
42. S3 - kapcsoló a második sor kiegészítő utasterű lámpájához (csak rakomány-utas változat).
43. S5 - riasztó.
44. S6 - a fűtési rendszer szivattyújának és motorjának vezérlése.
45. S9 - kapcsoló az irányjelzők és a fényszórók üzemmódjaihoz.
46. S12 - az ablaktörlő üzemmódok kiválasztása.
47. S29 - tolatólámpa végkapcsoló.
48. S30 - fékpedál végálláskapcsoló.
49. S39 - villanykapcsoló.
50. S52 - rögzítőfék kar végálláskapcsoló.
51. S54 - riasztórendszer tesztelése.
52. S60 - végálláskapcsoló a kesztyűtartó megvilágításához.
53. S62 és S63 - a lámpaernyők vezérlése utastér busz.
54. S73 - ventilátor sebesség kapcsoló kiegészítő fűtés(busz és teher-utas Gazelle).
55. U - rádiós magnó.

On karburátoros autók Vel ZMZ motorok 402 és UMZ 421 további költségláncok:

• R1-R4 - gyújtógyertya zajcsökkentő ellenállások rendszere;
• D4 - karburátor gazdaságos vezérlőrendszer;
• B68 — a gyújtási impulzuselosztó rendszer érzékelője;
• S72 - gazdaságosító rendszer vezérlése;
• T1 - szabványos gyújtótekercs;
• V1 - töltési feszültségszint-szabályozó;
• V2 - tranzisztoros áramkörön alapuló kapcsoló;
• YЗ - gazdaságosító szelep a karburátoron;
• Y48- elektromágneses tengelykapcsoló ventilátor meghajtás (egyes gépeken).

A 2010-es újabb átalakítás után a Gazelle Business márkanévvel gyártásba került. Az UMZ 4216 motorral (Euro 3) rendelkező GAZ 3302-216 alap elektromos áramköre külön kábelkötegekből áll, amelyek vezetékezése az alábbiakban látható.

ECM vezetékek és blokkok Gazelle Business

1. Mágnesszelep benzingőzvisszanyerő rendszerhez.
2. Fojtószelep érzékelő.
3. Motor hőmérséklet mérő.
4. Ventilátor meghajtó tengelykapcsoló.
5. Alapjárati fordulatszám-szabályozó modul.
6. Generátor.
7. Azt jelzi, hogy az olajnyomás a riasztási szint alá esett.
8. A gyújtórendszer közös tekercs.
9. Gyertyák.
10. Nyomásmérő és levegő hőmérséklete a szűrő bemeneténél.
11. Vezérműtengely helyzetérzékelő.
12. Pozícióérzékelő főtengely.
13. Lambda szonda kábelköteg csatlakozója.
14. Lambda szonda.
15. Út egyenetlenség érzékelő.
16. Detonációs égésérzékelő.
17. Injektor kábelköteg csatlakozója.
18. Befecskendező fúvókák.

A tengelykapcsoló aktiváló áramkörének javítása a Garage AutoJunk csatorna videójában látható.

Az elülső fülke vezetékei az ECM kábelköteghez vannak rögzítve a csatlakozóknál.

Első heveder

1. Fényszóró.
2. Indító.
3. Akkumulátor.
4. Relé és biztosíték szerelőblokk.
5. Generátor.
6. Fényszóró.
7. Ablaktörlő meghajtó rendszer.
8. Ablaktörlő kábelköteg csatlakozó.
9. Háttérvilágítás motortér.
10. Alacsony hangú kürt.
11. Mosó szivattyú.
12. Az első ABS rendszer kábelkötegének blokkja.
13. Fékfolyadék szintmérő.
14. A második ABS-rendszer kábelkötegének blokkja.
15. Indítóvezérlés.
16. Magas hangú kürt.
17. Fűtőcső szelep.
18. Daruhajtás kábelköteg blokk.
19. Hátsó fűtőszivattyú (buszokon és közüzemi változatokon).
20. ECM kábelköteg blokk.
21. Hasonlóképpen.
22. Hasonlóképpen.
23. A hátsó kábelköteg csatlakoztatása.
24. Hasonlóképpen.
25. Műszerfal kábelköteg blokk.
26. Hasonlóképpen.
27. Motorvezérlő vezérlő csatlakozója.

A műszerfalhoz külön kábelköteget használnak.

Gazelle Business műszerfal vezetékezés, 1. rész

A kormányoszlop-modul jobb karjának kábelkötege.

Földcsatlakozás.

Audiorendszer bal hangszóró csatlakozója.

A visszapillantó tükör meghajtása a jobb oldali ajtón.

Kábelköteg ehhez a tükörhöz.

Hasonlóképpen.

A fülke mennyezeti vezetékeinek csatlakoztatása.

Felső hangszóró kábelköteg.

Hasonlóképpen.

Ajtólépcső világítási rendszer.

Csatlakozó alsó kábelköteggel.

Másodlagos fűtőventilátor.

Ellenállás.

Hátrameneti végállás kapcsoló.

Sebesség meghatározó.

Kézifék végállás kapcsoló.

Elektromos csatlakozó a bal oldali ajtón.

Tükör vezeték csatlakozója a bal ajtón.

Visszapillantó tükör meghajtás a bal ajtón.

Lámpa a jobb oldalon.

Ugyanez a bal oldalon.

További belső világítás lámpák (busz).

Hasonlóképpen.

Relé és biztosítékblokk a műszerfalon.

Fűtött tükör rendszer vezérlő.

Tompított fényszóró vezérlő.

Távolsági fényszóró vezérlő.

Kürt vezérlő.

Fűtési rendszer vezérlő.

Üvegtisztító vezérlő.

Tartalék.

Biztosítékdoboz.

Világítási rendszer vezérlő.

Mikroklíma rendszer vezérlő.

Elektronikus műszercsoport.

Lengéscsillapítók az ablakokhoz, valamint a vezető és az utas lábrészéhez vezető levegőellátó csatornákban.

Terelőhajtások a panelben.

Központi szelep a mikroklíma csatornában.

Recirkulációs csappantyú.

Kiegészítő aljzat.

Szivargyújtó.

Mikroklíma rendszer ventilátor.

Fűtés sebesség szabályozó.

Fény a kesztyűtartóban.

Háttérvilágítás végálláskapcsoló.

Kabin világítás.

Végálláskapcsoló a fékpedál karján.

1. számú rádiócsatlakozó.

2. számú rádiócsatlakozó.

Tartalék.

Átmeneti összekötő kábelköteg.

Mikroklíma rendszer kábelköteg.

Az ABS-es autókhoz külön kábelköteg tartozik.

Hátsó kábelköteg

1. Csatlakozó csatlakozó.
2. Hasonlóképpen.
3. Üzemanyag vétel a tankból.
4. A hátsó lámpa vezetékének csatlakoztatása a jobb oldalon.
5. Ugyanígy a bal oldalon.
6. Lámpás a jobb oldalon.
7. Lámpás a bal oldalon.
8. Világító jel.

Ha telepítve van a Gazelle-re dízel motor A Cummins számos változtatást hajt végre a motortéren és a fülke hevederén. Gyújtógyertyák helyett izzítógyertyák, egyszerűsíti a motorindítást alacsony hőmérsékleten. Ezenkívül további áramkörök vannak a gázpedálokhoz és egy további kiegészítő fűtés.

Elektromos berendezések vannak felszerelve a GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autók ZMZ-406 motorjára DC 12 V névleges feszültséggel. Az elektromos berendezés egységek egyvezetékes rendszeren keresztül csatlakoznak, a második hajtás a motor részei.

Villamos berendezések tápellátása ZMZ 406 at motor nem jár 6ST-55 akkumulátorról hajtják végre, és amikor a motor generátorról működik.

A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 járművek ZMZ-406 motorvezérlő rendszere összetett, amely magában foglalja az üzemanyag-befecskendező rendszert és a gyújtásrendszert. A motorvezérlés elektromos áramkörét a 25. ábra mutatja.

Az elektromos alkatrészek motorra történő felszerelése előtt és javítások után ellenőrizni kell azok használhatóságát.

Motorvezérlő rendszer ZMZ-406

A ZMZ-406 motor működésének integrált vezérlőrendszerét az optimális összetétel kialakítására tervezték munkakeverék, üzemanyag-ellátás a befecskendezőkön keresztül a motor hengereibe, valamint annak időben történő gyújtása, figyelembe véve az optimális gyújtási időzítést.

A ZMZ-406 integrált motorvezérlő rendszer munkájában a rendszerérzékelőktől kapott adatokat és a vezérlőegység memóriájában tárolt programot használja fel.

A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autók ZMZ-406 motorjának működésének vezérlése integrált rendszer gazdaságosabb motorműködés érhető el, miközben teljesítménymutatói megemelkednek, valamint megfelel a kipufogógáz-toxicitási szabványoknak.

25. ábra. A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autók ZMZ-406 motorvezérlő rendszerének elektromos diagramja

D23 - motorvezérlő egység; B64 - levegő hőmérséklet-érzékelő szívócsonk; B70 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; B74 - főtengely helyzetérzékelő (forgási sebesség és szinkronizálás); B75 - érzékelő tömegáramlás levegő; B91 - helyzetérzékelő(fázisok); B92 - kopogásérzékelő; U19, U20, U21 és U22 - elektromágneses befecskendezők; U23 - kiegészítő levegőszabályozó;
K9 - elektromos üzemanyag-szivattyú relé; K46 - motorvezérlő rendszer relé;

T1 és T4 - gyújtótekercsek; F1, F2, F3 és F4 · gyújtógyertyák; X1 - vezérlőegység csatlakozója; X2 - csatlakozó a jármű fedélzeti hálózatához való csatlakozáshoz; X4 - 3 tűs csatlakozó; X5 - 2 tűs csatlakozó; X6 - érzékelő csatlakozó

légáramlás; X51 - diagnosztikai csatlakozó; A és B kapcsolódási pontok a testhez.

Vezeték színkódjai: B - fehér; BK - fehér-piros; Robbanófej - fehér és fekete; G - világoskék (kék); ZhZ - sárga-zöld; 3 - zöld; K - piros; Kch - barna; KchG - barna-kék; O - narancs; P - rózsaszín; RZ - rózsaszín-zöld; C - szürke; SG - szürke-kék; Ch - fekete;

ZhS - sárga-szürke; BZ - fehér-sárga; ZB - zöld-fehér; ChZh - fekete és sárga; ZhB - sárga-fehér; BS - fehér-szürke; BR - fehér-rózsaszín; 34 - zöld-fekete; KZ - piros-zöld; B&W - fekete-fehér; CHK - fekete és piros; OK - narancssárga-piros; ZhCh - sárga-fekete; BZ - fehér-zöld; BKch - fehér-barna; KchB - barna-fehér; RG - rózsaszín-kék; OB - narancs-fehér; KS - vörös-szürke. Egyes vezetékek digitálisan vannak jelölve

Elektronikus motorvezérlő egység ZMZ-406

Az ECU ZMZ-406 elektronikus vezérlőegység a GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autókhoz a következőkhöz készült:

Az impulzusok pillanatának és időtartamának kialakulása elektromos áram elektromágneses üzemanyag-befecskendezők működtetéséhez;

Elektromos áramimpulzus kialakítása a gyújtótekercsek működéséhez, figyelembe véve a szükséges gyújtási időzítést;

A másodlagos levegőszabályozó működésének vezérlése;

Zárványok

elektromos üzemanyag-szivattyú

(relé segítségével); A motor működésének vezérlése készenléti üzemmódban (egyes rendszerelemek meghibásodása esetén); Rendszerhibák megfigyelése és öndiagnosztikája.

A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autók ZMZ-406 ECU-ja a jobb oldali műszerfal alá van felszerelve.

A vezérlőegység fő eleme egy mikroprocesszor, amely kiszámítja és előállítja az összes szükséges adatot a motor működéséhez.

ECU vezérlőegység

Pozícióérzékelő ICE ZMZ,

-406 GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autók a következő érzékelőkkel és működtetőkkel vannak felszerelve:

Főtengely helyzetérzékelő,

Levegő hőmérséklet érzékelő a szívórendszerben,

elektromágneses befecskendezők,

Gyújtótekercsek,

Kiegészítő levegő szabályozó.

A ZMZ-406 integrált motorvezérlő rendszer a GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autókhoz a következőképpen működik:

Amikor a ZMZ-406 motor gyújtását bekapcsolják, a műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa kigyullad és kialszik, ez azt jelenti, hogy a rendszer működőképes és üzemkész. Az ECU vezérlőegység parancsot ad a bekapcsolásra az elektromos üzemanyag-szivattyú relén keresztül, amely benzinnyomást hoz létre a befecskendező szelep sínében.

Amikor az indító indítja a motort, a forgattyústengely-helyzetérzékelő jelei alapján a vezérlőegység elektromos impulzusokat ad ki az üzemanyag-ellátáshoz az összes befecskendezőn keresztül, és meghatározza, hogy melyik gyújtótekercset kell elektromos impulzusokkal ellátni az indításhoz.

A ZMZ-406 motor indítása után az ECU vezérlőegység a motor hengereinek működési sorrendjének megfelelően az injektorokon keresztül üzemanyag-ellátási módra vált.

Az optimális üzemanyagmennyiség és a gyújtásidő meghatározásához a vezérlőegység a hűtőfolyadék és a levegő hőmérséklete, a légáramlás, a fojtószelep helyzete, a detonáció, a sebesség és a memóriájában tárolt adatok érzékelőinek adatait használja.

A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autók ZMZ-406 motorjának minden egyes üzemmódjához a vezérlőegység megadja az adatokat optimális mennyiség az üzemanyag és a gyújtás időzítése az összes érzékelőtől és a memóriától kapott adatoktól függően.

A vezérlőegység folyamatosan módosítja a kimenő adatokat a változó szenzorjelek alapján.

A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 járművek ZMZ-406 motorvezérlő egysége optimális üzemanyag-ellátást és gyújtási időzítést biztosít minden motormódhoz és működési körülményhez.

Ha bizonyos érzékelők vagy áramköreik meghibásodnak, a vezérlőegység a memóriájában tárolt adatok felhasználásával automatikusan tartalék üzemmódba kapcsol.

A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 járművek ZMZ-406 vezérlőegységének készenléti üzemmódban történő működtetése lehetővé teszi a jármű üzemeltetését a szakképzett javítási munkák elvégzéséig.

A rendszer tartalék üzemmódban történő működtetése rontja a fojtószelep reakcióját, a toxicitást és növeli az üzemanyag-fogyasztást.

Amikor a vezérlőegység készenléti üzemmódba kapcsol, a műszercsoportban lévő figyelmeztető lámpa kigyullad és folyamatosan világít.

A ZMZ-406 motorvezérlő rendszer hibái

Ha a blokk motorvezérlés A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autók ZMZ-406-ja öndiagnosztikai módban nem képes észlelni a hibát, ezért speciális eszközt kell használni.

Öndiagnózis módban a vezérlőegység három számjegyű fénykódokat ad ki a figyelmeztető lámpának. Minden hibához saját digitális kód tartozik.

A digitális kódot a zárványok száma határozza meg figyelmeztető lámpa. Először számolja meg a lámpa bekapcsolásának számát a kód első számjegyének meghatározásához, például 1-es szám - egy rövid bekapcsolás 0,5 másodpercig, 2-es szám - két rövid bekapcsolás, majd 1,5 másodperces szünet következik.

Ezt követően az aktiválások számát számolja a második számjegy, majd a harmadik szám meghatározásához, amely után 4 másodperces szünet következik, amely meghatározza a kód végét.

A ZMZ-406 belső égésű motor vezérlőegységének öndiagnózis módba kapcsolásához a következőket kell tennie:

Húzza ki az akkumulátort 10-15 másodpercre, majd csatlakoztassa újra,

Indítsa be a motort, és hagyja járni 30-60 másodpercig üresjárat a gázpedál megérintése nélkül.

Csatlakoztassa a diagnosztikai aljzat kivezetéseit külön vezetékkel az ábra szerint. 26. Az aljzat a motortérbe van beszerelve az elülső panelen a jobb oldalon.

26. ábra. Diagnosztikai csatlakozó a belső égésű motor ZMZ-406 vezérlőegységéhez

1 - diagnosztikai csatlakozó; 2 - kiegészítő vezeték

Miután a ZMZ-406 motor vezérlőegységét öndiagnosztikai módba kapcsolta, a vezérlőlámpának háromszor kell megjelenítenie a 12-es kódot, amely az öndiagnosztikai mód kezdetét jelzi.

A következő kódok egy meglévő vagy több hibát jeleznek. Minden kód háromszor ismétlődik.

Miután az összes meglévő hibakód megjelenik, a kódok ismét megjelennek.

Ha a vezérlőegység nem észlel hibát, a 12-es kód jelenik meg.

A ZMZ-406 motor elektromágneses befecskendezői

A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autók (0280150711 vagy 19.1132010) ZMZ-406 befecskendező szelepei adagolt mennyiségű üzemanyagot fecskendeznek be a motor hengereibe.

Az üzemanyag mennyiségének adagolása a befecskendező szelep mágnestekercsének a vezérlőegység által adott elektromos impulzus időtartamától függ.

Az injektort vezérlő elektromos impulzus időtartama a fojtószelep nyitási értékétől, a levegő hőmérsékletétől, a motor hőmérsékletétől, a motor fordulatszámától, a terheléstől és egyéb tényezőktől függ.

A ZMZ-406 motor befecskendezőinek üzemanyag-ellátása szigorúan szinkronizálva van a dugattyúk helyzetével a motor hengerében.

27. ábra. ZMZ-406 elektromágneses injektor GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autókhoz

1 - permetező fúvóka; 2 - O-gyűrű; 3 - alátét; 4 - szeleptű; 5 - tömítés; 6 - határ alátét; 7 - test; 8 - szigetelő; 9 - elektromágneses tekercselés; 10 - dugó; 11 - blokk; 12 - szűrő; 13 - cső; 14 - fedél; 15 - rugó; 16 - elektromágnes mag; 17 - test
permetező szelep

A ZMZ-406 belső égésű motor befecskendező szelepei a motor szívócsövébe vannak beépítve. Az üzemanyagot a befecskendező szelepekhez egy üzemanyag-vezetéken (rámpán) keresztül juttatják el, amelyben az üzemanyagnyomást 2,8-3,25 kg/cm2 tartományban tartják, amikor a motor jár. A fúvóka szerkezetét a 27. ábra mutatja.

A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autók ZMZ-406 motorjának befecskendezője nagy pontosságú elektromechanikus eszköz(szelep).

A fúvóka egy 7 testből, egy 9 tekercsből, egy elektromágnesből, egy 16 elektromágnes magból és egy 4 tűből áll elzáró szelep, szelepház - 17 permetező, 1 permetező fúvóka és 12 szűrő.

A nyomás alatt lévő üzemanyag belép a 12 szűrőbe, majd egy csatornarendszeren keresztül az elzárószelephez jut. A 15 rugó rányomja a szeleptűt a szeleptest kúpos furatára - a 17 permetezőre, és zárva tartja a szelepet.

Amikor elektromos impulzust alkalmazunk az elektromágneses tekercs tekercsére, mágneses mező jön létre, amely vonzza a 16 magot, és ezzel együtt a ZMZ-406 injektor elzárószelepének tűjét.

A porlasztó testében lévő lyuk kinyílik, és a nyomás alatt lévő üzemanyag porlasztott állapotban belép a motor hengerébe.

Az elektromos impulzus megszűnése után a 16 p-os rugó visszaadja a 16 V-os magot kiinduló helyzet, és vele a csatornazáró tűt.

Ebben az esetben az üzemanyag-ellátás leáll. A fúvóka szelepét tömíteni kell.

Szükség esetén a GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autók ZMZ-406 befecskendezőjének szivárgása ellenőrizhető úgy, hogy 3 kg/cm2 légnyomást alkalmazunk rá, és a fúvóka permetező fúvókáját kerozinba süllyesztjük.

Ha egy működő befecskendező szelep kapcsaira rövid ideig 12 V-os feszültséget kapcsolunk, határozott „kattanásnak” kell hallania. A ZMZ-406 injektor tekercsellenállásának 15,5-16 Ohmnak kell lennie. Sávszélesség

az injektorokat egy speciális állványon ellenőrzik. A hibás injektorokat ki kell cserélni.-406

Tekercs ZMZ gyújtás A ZMZ-406 gyújtótekercset a GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 (30.3705 vagy 301.3705) autókhoz elektromos áram előállítására tervezték

nagyfeszültségű

1 - mágneses áramkör; 2 - test; 3 - tekercs; 4 - szekunder tekercs; 5 - primer tekercs; 6 - nagyfeszültségű kimenet; 7 - vegyület; 8 - rögzítő konzol

A ZMZ-406 belső égésű motor gyújtótekercsei (2 db) a motor tetejére vannak felszerelve.

A gyújtótekercs felépítését a 28. ábra mutatja.

A ZMZ-406 gyújtótekercs egy transzformátor. Az 5 primer tekercs az 1 mágneses magra, a 4 szekunder tekercs pedig szakaszonként rá van tekerve. A tekercsek műanyag házba vannak zárva 2. A tekercsek közötti tér 7-es keverékkel van kitöltve. A ház kis- és nagyfeszültségű 6 kivezetésekkel rendelkezik. Elektromos impulzusok alacsony feszültség

a gyújtótekercshez jutnak a vezérlőegységtől.

A ZMZ-406 motor gyújtótekercsében nagyfeszültségű elektromos impulzusokká alakulnak, amelyeket vezetékeken keresztül továbbítanak a gyújtógyertyákhoz.

Az első és negyedik henger, illetve a második és harmadik henger két gyújtógyertyájában egyidejűleg elektromos kisülés lép fel. Például egy elektromos kisülés gyertyában történik első henger

, amikor a kompressziós löket ott ér véget, és a második kisülés a negyedik henger gyújtógyertyájában történik, amikor a kipufogólöket ott következik be. Az elektromos kisülés a negyedik henger gyújtógyertyájában a kipufogólöket során nem befolyásolja a motor működését.

A forgattyús tengely további forgásával elektromos kisülés lép fel a 4. henger gyújtógyertyájában, a kompressziós ütem végén, az első hengerben pedig a kipufogólöket során elektromos kisülés következik be a gyújtógyertyában.

A tekercsek teljesítményét ISD-eszközzel kell ellenőrizni (1AP975000 szikradiagnosztikai teszter). Az ellenőrzéshez mindkét nagyfeszültségű vezetéket le kell választani a gyújtótekercsről, és helyette az ISD-t kell csatlakoztatnia.

Amikor a motort az indító indítja, időnként elektromos kisülésnek kell fellépnie az ISD szikraközben (a motor hengereinek ritmusában).

A második gyújtótekercset ugyanezzel a módszerrel ellenőrizzük.

Ellenőrizze a ZMZ-406 gyújtótekercs tekercseinek ellenállását ohmmérővel + 25 ° C hőmérsékleten:

Elsődleges 0,025-0,03 Ohm

Másodlagos - 4-5 kOhm

A tekercsek primer áramkörének működőképessége a DST-2 eszközzel ellenőrizhető. A hibás gyújtótekercset ki kell cserélni. Motor generátor ZMZ-406

A fogyasztók áramellátása és az akkumulátor újratöltése érdekében a 9422.3701 vagy 2502.3771 generátort a motorra szerelik. AC elektromágneses gerjesztéssel és beépített szilícium egyenirányítóval és feszültségszabályozóval.

A ZMZ-406 generátor a motor jobb oldalára van felszerelve egy konzolra.

A generátor felépítése az ábrán látható. ábra, elektromos áramköre pedig a 29. ábrán látható. 30.

29. ábra. ZMZ-406 generátor

1 - golyóscsapágy; 2 - egyenirányító blokk; 3 - csúszógyűrűk;

4 - kefe; 5 - kefetartó; 6 - védősapka; 7 - feszültségszabályozó; 8 - csapágypersely; 9 - kondenzátor; 10 - fedél a csúszógyűrűk oldalán; 11 - ventilátor; 12 - feszítőcsavar; 13 - rotor gerjesztő tekercseléssel; 14 - állórész tekercselés; 15 - fedél a szíjtárcsa felől; 16 - rotor tengelye; 17 - Belleville alátét; 18 - szíjtárcsa rögzítő anya; 19 - szíjtárcsa; 20 - gerjesztő tekercselés; 21 - állórész

30. ábra. A generátor elektromos áramköre 9422.3701

1 - generátor; 2 - feszültségszabályozó; 3 - kefe; 4 - érintkező gyűrű; 5 - gerjesztő tekercselés; 6 - állórész tekercselés; 7 - kondenzátor; 8 - kiegészítő dióda; 9 - teljesítmény dióda

A ZMZ-406 (9422.3701) belső égésű motor generátor a beépített Y212A11E elektronikus feszültségszabályozóval együtt működik. A szabályozó a generátor feszültségét meghatározott határokon belül tartja.

A feszültségszabályozó mérőeleme egy zener dióda, amely a végrehajtó tranzisztorokat vezérli.

A kimeneti tranzisztor megváltoztatja az áramértéket (átlagértéket) a generátor gerjesztő tekercskörében, és ezáltal a generátor feszültségét meghatározott határokon belül tartja.

Motorindító ZMZ-406 A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autók ZMZ-406 motorjának indítása 42.3708-10 indítómotorral történik, elektromágneses vontatási relével. Az önindító a motor jobb oldalára, a tengelykapcsoló házára van felszerelve. A ZMZ-406 önindító egy négypólusú egyenáramú villanymotor

elektromágneses gerjesztés

. Az önindító akkumulátorról működik.

A 42.3708 indítószerkezet a 32. ábrán, az elektromos áramkör pedig a 32. ábrán látható. 31.

31. ábra. A ZMZ-406 önindító elektromos áramköre GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autókhoz

1 - indító; 2 - tápérintkezők; 3 - tartó tekercselés; 4 - visszahúzó tekercselés; 5 - meghajtó; 6 - állórész tekercselés; 7 - horgony; 8 - ecsetek

Az önindító gondozása abból áll, hogy megtisztítja a kefeszerelvényt a kopástól, a kefék magasságának ellenőrzéséből és a csapágyak motorolajjal történő kenéséből. vontatási relé; 7 - érintkezőlemez; 8 - vontatási relé; 9 - tartó tekercselés; 10 - visszahúzó tekercselés; 11- rugó; 12 - vontatási relé mag; 13 - kar; 14 - meghajtó oldali burkolat; 15 - vontatási relé terminál; 16 - a vontatási relé fedelét rögzítő csavar; 17 - a dugót rögzítő csavar; 18 - meghúzó csavar; 19 - csapágy; 20 - rögzítőgyűrű; 21 - csésze; 22 - armatúra tengely; 23 - meghajtás tengelykapcsolóval szabadonfutó; 24 - ütközőrugó; 25 - elágazó hüvely; 26 - közbenső támogatás; 27 - test; 28 - horgony; 29 - gyűjtő; 30 - fedél a kollektor oldaláról; 31 - kefe átmenet

Gyújtógyertyák ZMZ 406 motorhoz

A ZMZ 406 (A17DVR) gyújtógyertyákat úgy tervezték, hogy meggyújtsák a munkakeveréket a motor hengereiben. Javasoljuk, hogy ellenőrizze a gyújtógyertyákat, miután a motort terhelés alatt járatta.

A motor alapjáraton járatása megváltoztatja a gyújtógyertya-szigetelő kúpos részének lerakódásának jellegét, amiből téves következtetések vonhatók le a gyújtógyertya működésére vonatkozóan.

A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 (A17DVR) ZMZ 406 típusú autók gyújtógyertyáinak ellenőrzésekor szem előtt kell tartani, hogy a gyújtógyertya-szigetelő belsejébe a központi elektróda áramkörébe 5000-10000 ohmos interferencia-elnyomási ellenállást kell beépíteni.

A gyújtógyertyákat csak a szerszámkészletben található speciális (gyújtógyertya) dugókulccsal szabad eltávolítani.

A gyújtógyertya ellenőrzésekor különösen alaposan ellenőrizze, hogy a szigetelőn nincsenek-e repedések, ügyeljen a szénlerakódások jellegére, valamint az elektródák állapotára és a köztük lévő hézagra. A gyújtógyertya szigetelő kúpos részén (szoknyán) nem lehetnek szénlerakódások vagy repedések.

A repedt szigetelővel rendelkező gyújtógyertyákat ki kell cserélni. Emlékeztetni kell arra, hogy amikor a gyertyák működnek, a „szoknyájukon” általában vörösesbarna bevonat képződik, amely nem zavarja a gyertyák munkáját, és az ilyen gyertyákat nem kell tisztítani.

A szénlerakódásokat vagy oxidfilmet tartalmazó gyújtógyertyákat E-203 homokfúvógéppel alaposan meg kell tisztítani. A szigetelő tisztítása során nem ajánlott éles acélszerszámokat használni, mert így karcolások és egyenetlenségek keletkeznek a felületén, ami tovább hozzájárul a szénlerakódások lerakódásához.

Ha a ZMZ 406 gyújtógyertyákat nem lehet tisztítani, és a szénréteg nagy, akkor a gyújtógyertyákat újakra kell cserélni. A csupaszítás után ellenőrizni kell az elektródák közötti hézagot egy kerek huzalhímzővel.

0,7-0,85 mm-nek kell lennie. A hézagot lapos hézagmérővel nem lehet meghatározni, mivel az oldalelektróda kopása egy hengereshez közeli felületet képez.

Az elektródák közötti hézag beállítását az oldalsó elektróda hajlításával kell elvégezni. Soha ne hajlítsa meg a gyújtógyertya középső elektródáját, mert ez elkerülhetetlenül a gyújtógyertya szigetelőjének repedéséhez és meghibásodásához vezet.

A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 járművek ZMZ 406 belső égésű motorjának gyújtógyertyáját tömítéssel kell a helyére szerelni. A tömítés nem tömör alátét, hanem egy vékony fémből készült üreges cső, amelyet úgy terveztek, hogy meghúzáskor összeessen, ezért ne alkalmazzon túlzott erőt a gyújtógyertya beszerelésekor.

Meg kell húzni, hogy a tömítés ne legyen teljesen lapos.

Javasoljuk, hogy a gyújtógyertyák következő eltávolításakor cserélje ki a teljesen lapított tömítést.

Ha a vezetéket leválasztják egy normálisan működő gyújtógyertyáról, a motor főtengely-fordulatszáma csökken, és ha a vezetéket leválasztják a sérült gyújtógyertyáról, a fordulatszám változatlan marad. A ZMZ 406 gyújtógyertyákat 30 000-50 000 km után javasolt cserélni.

A ZMZ-406 motor elektromos eszközei (érzékelői).

A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autók ZMZ-406 23.3829 belső égésű motor nyomásérzékelője a motor kenőrendszerének olajvezetékébe van beépítve, és az olajnyomás ellenőrzésére szolgál.

Az érzékelő használhatóságát ohmmérővel ellenőrizzük. Az érzékelő ellenállása nyomás hiányában 290+330 Ohm legyen. 4,5 kg/cm2 nyomáson - 51+79 Ohm.

A ZMZ-406 motor vészhelyzeti olajnyomás-érzékelője 30.3829 GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autókhoz a motor kenőrendszerének olajvezetékébe van beépítve, és úgy van kialakítva, hogy felkapcsoljon egy figyelmeztető lámpát a műszercsoportban, ha a nyomás 0,4 alá csökken. +0,8 kg/cm2.

A ZMZ-406 motorhőmérséklet-érzékelő TM 106-10 a termosztát házába van beszerelve, és a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletét figyeli.

Az érzékelő használhatóságát ohmmérővel ellenőrizzük. Az érzékelő ellenállása 40°C hőmérsékleten 880-1220 Ohm, 80°C hőmérsékleten pedig -214-268 Ohm.

A ZMZ-406 belső égésű motor vészhelyzeti hőmérséklet-érzékelője TM 111-02 a termosztát házába van beépítve, és úgy van kialakítva, hogy felkapcsoljon egy figyelmeztető lámpát a műszercsoportban, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 102-109 °C-ra emelkedik. Bár még van idő a télig,.

előre aggódnia kell a Gazelle elektromos alkatrészei miatt

Végül is a hideg időjárás beköszöntével és az éjszakai fagyok már kora ősszel előfordulnak, nehézségek merülnek fel a hideg motor indításakor, és a munkanapja a Gazelle 402 vezetékeinek műszaki állapotától függ.

• vagy te, majdnem lemerítette az akkumulátort, még mindig indítsa be az autót és menjen dolgozni, de másnap reggel a történelem megismétli önmagát;
• vagy „nyakkendőn” menjen a legközelebbi autószerelő műhelybe, ahol egy rendes villanyszerelőtől megtudhatja a munka és a pótalkatrészek költségeit, amelyeket fizetnie kell az autó működőképességének helyreállításáért.

Figyel! Nem a „régi” akkumulátor a hibás - minden a Gazelle 402 vezetékeinek állapotától és a gyújtásrendszer elektronikus alkatrészeitől függ.

A téli üzem műszaki vonatkozásai

A legkézenfekvőbb és legnyomasztóbb kérdés egy hideg éjszaka után a szabadban a motor beindítása. Ebben a tekintetben a Gazelle autó még az archaikus ZMZ-402 motorral is esélyt ad a modernebbekre. járművek Vel elektronikus rendszerek még -30°C-on is.

De feltéve, hogy:

1. gyertyák beállított és jól működő állapotban;
2. nagyfeszültségű vezetékek nincsenek repedések;
3. gyújtásrendszer és karburátor megfelelően beállítva;
4. 402-es hengerekben normál tömörítés;
5. teljesen feltöltve akkumulátor.

A fenti videó csak egy télre felkészületlenül indítható autót mutatja be. Egyébként én sem vagyok mentes az ilyen esetektől. De arról, hogyan tehetjük egyszerűbbé és kíméletesebbé az autó indulását, még szó lesz.

Üzemanyag-levegő keverék

Először is emlékezni kell arra, hogy a karburátor előkészítve levegő-üzemanyag keverék hideg motoron alacsony az illékonysága. Lényegében az égéstérben lévő benzin folyadékként viselkedik, nem pedig benzin és levegő párjaként, ami megnehezíti a gyújtás beindulását.

Ha a motor egy ideje jár:

• a karburátorba belépő benzin felmelegszik a működő belső égésű motor hője miatt;
• erősen gyúlékony levegő-üzemanyag keverék kerül az égéstérbe;
• a motor stabilan fog működni.

Tanács: Mivel az autótulajdonosok nem tudják megváltoztatni a benzin minőségét, meg kell oldani ezt a problémát az autón. Mégpedig a gyújtásrendszer elemeinek működésének helyes beállításához.

Ennek módját és működését további kiadványainkban részletesen ismertetjük.

Üzemanyag gyújtás

A „hideg benzin” hengerben történő meggyújtásához nem csak szikra kell a gyújtógyertya elektródáin, hanem erős elektromos kisülés. Szabványos rendszer gyújtás a 402. Gazellán eléggé képes ilyen paramétereket biztosítani, mivel ez szerkezetileg biztosított.

A ZMZ 402 motor gyújtási rendszere a következőkből áll:

1. kapcsoló;
2. Gyújtótekercsek;
3. elosztó;
4. gyertyák;
5. nagyfeszültségű vezetékek.

Tőlük van műszaki állapotés a motor működése hideg időjárási körülmények között attól függ.

Fogyóeszközök

Legtöbb fontos pont a GAZelle tulajdonosának - meg kell képeznie magát az elektromos alkatrészek kezeléséhez fogyóeszközök. Az orosz mentalitás „megéri – ne nyúlj hozzá” ebben az esetben teljesen indokolatlan.

Mire kell figyelni

Az alábbiakban látható a Gazelle elektromos huzalozásának diagramja - amelynek 402-es motorját a Volgától kölcsönözték az összes szerkezeti elemmel együtt, és erről nem szabad megfeledkezni. A pirossal kiemelt töredék kiemelt figyelem területe.

Vizsgálja meg őket, ha bármilyen problémát talál:

1. repedések az elosztó burkolat testén;
2. nagyfeszültségű vezetékek körül világít a sötétben;
3. az akkumulátortöltő relé instabil működése (az akkumulátor „forr” vagy folyamatosan lemerült);

Mielőtt beáll a hideg idő, menjen el egy autóalkatrész-üzletbe, és vásároljon új cserealkatrészeket. És a Gazelle 402 motor javasolt kapcsolási rajza segít kitalálni, hogyan találja meg és cserélje ki őket.

Fontos: az alkatrészek költsége nem haladja meg a teli tartály feltöltésének költségét. Ha pedig saját maga cseréli ki őket, akkor csak azzal, hogy hideg időben megkönnyíti a motorindítást, sok pénzt és időt takarít meg, valamint meghosszabbítja a motoralkatrészek és szerelvények élettartamát.

Folytatás

Mint látható, a hideg évszak, még a hóesés előtt is sok nehézséget okozhat a Gazella tulajdonosoknak. De könnyen elkerülhetők, ha tudod, mit és hogyan kell csinálni. Higgye el, ideje és költsége megéri, ezért szálljon ki autójához és készítse fel előre a télre. Sok sikert az úton!

Elektromos diagram haszonjármű A „gazella” elsősorban attól függően változhat, hogy milyen típusú. Az elektromos vezetékek a karosszéria típusától függően is eltérőek – pl. hátsó lámpák másképpen helyezkedik el, mint a fedélzeti. Ennek megfelelően a vezetékeket más helyen helyezik el, eltérő hosszúsággal.

Kábelezés egy GAZ 3302 teherautó vezetőfülkéjében

Azt is figyelembe kell venni különböző generációk autók gyártási év szerint - idővel cserélődnek a műszercsoportok, optikák, biztosítékdobozok stb. Ezért az elektromos áramkörben sok módosítás van.

A sok módosítás ellenére az elektromos áramkör felépítésének elve minden autóban ugyanaz. Minden fogyasztó elektromos energiaáltal hajtott DC feszültség 12 Volt. Testsúly és hajtómű a negatív vezeték, az elektromos áramkör kétvezetékes.

Az akkumulátor helye a Gazellában

Bármely rendszer a következő elemeket tartalmazza:

Olvassa el is

Javítás és csere féknyereg a Gazellán

Különféle áramkörök a motortól függően

A legelső, amelyet a Gazelle-re telepítettek karburátoros motorok ZMZ 402. A belső égésű motor gyújtórendszerének működéséhez szükséges volt a gyújtótekercs, az elosztó és a kapcsoló áramellátása. A sorozat következő tagja szintén karburátoros volt.

De már nem volt benne tekercs, elosztó és kapcsoló, helyette elektronikus gyújtásvezérlő egység került beépítésre.

Később a Gazelles ZMZ 405 befecskendező motorral kezdték felszerelni, amely a karburátor helyett elosztott befecskendező rendszerrel rendelkezett.

Így néz ki ZMZ motor 405

A motor huzalozása ennél a motornál teljesen más - a vezérlőegység közössé vált mind a gyújtásrendszerben, mind a elosztott injekció.
sajátjuk van elektromos diagram, és a beépített belső égésű motor típusától függően eltérő: Cummins vagy UMZ-A274. A Gazelle Nextet 2014 vége óta új, 2,7 literes motorral szerelték fel.

A motor vezetékeinek átrendezése

Megfontoltan osztottam fel a vezetékkötegeket első, hátsó és motortérre. Ezért, ha a tápegységet más típusú motorra cseréli (például egy ZMZ 406 karburátort egy ZMZ 405 befecskendezőre), nem szükséges az összes vezetéket cserélni, elegendő csak a motortér vezetékeit cserélni.
A 3M3 402 belsőégésű motor ZM3 406 karburátorra vagy ZMZ 405 befecskendezőre történő cseréje esetén a motortér kábelkötegének átrendezése is egyszerű.

A Gazelle-tulajdonosok nagyon gyakran szembesülnek azzal, hogy kicserélik a hajtóműveket a karburátoros változatokról a befecskendezőkre, az autó elektromos vezetékeit ki kell cserélni, mivel az elektromos áramkörben komoly különbségek vannak.

Azonban nem mindig teljes csere indokolt, mert a javítás a gyújtás- és üzemanyag-befecskendező rendszeren kívül más elektromos berendezéseket nem érint.

Ennek megfelelően, amikor a motort Gazelle-re tervezik, a tulajdonosok előnyben részesítik a modernebbet befecskendező motor, például ZMZ-4061 vagy ZMZ-4063.

Rendszerint, nagyjavítás 2001 előtt gyártott, karburátoros hajtóművel rendelkező Gazelle autókra van szükség.

Ezután gyakran a 402-es motort szerelték fel, a 406-osra pedig a Gazelle kapcsolási rajzot, amely megjelent gyártási program autógyár 1998-ban, sajátja volt tervezési jellemzők, nem kompatibilis különböző típusok motorok.

Az élettartamát kimerített tápegységet kicserélik, gyakran a modernebb változatokat részesítik előnyben.

Szerkezetileg minden visszaállt a gyári állapotba ülések, és eltérések például a berendezés helyétől:

1. Az összekötő blokkok másik formája;
2. Egy másik diagram az eszközök csatlakoztatásához;
3. Különböző feszültség.

Energiaellátó rendszer

Ha a karburátort a múltban hagyjuk, a tápegység cseréje elkerülhetetlenül az energiarendszer cseréjét vonja maga után:

1. Telepítve új gáztartály, mivel a befecskendezőnek vissza kell engednie a felesleges üzemanyagot, és a régi tartály kialakítása nem alkalmas erre;
2. A gázvezeték cseréje megtörtént (visszavezető vezeték lefektetése + a betáplálási csatlakozás módosítása);
3. Az injektorok működését összekötő vezetékek szabályozzák.

Hűtőrendszer

Az új ZMZ-406 befecskendező motor nagyobb követelményeket támaszt a hűtőrendszerrel szemben, ezért egy új tápegység beszerelésekor:

1. A hűtőradiátorra elektromos ventilátor van felszerelve;
2. A motortér kábelköteg cseréje folyamatban van.

Üzemanyag-befecskendező rendszer

Ne felejtsük el, hogy az áramellátó rendszer befecskendező motor sikerült elektronikus egység, amelyet szintén be kell kötni az autó szabványos elektromos hálózatába. Ennek megfelelően a Gazelle 406 elektromos vezetékei eltérnek a 402-es sorozatú motorokkal rendelkező autó régebbi verzióitól, ezért ki kell cserélni.

A vezetékek cseréje

Tanács: működők cseréje vezérlő eszközök panelen az új csatlakozók miatt indokolatlan.

Ezért az új vezetékek beépítésekor csak a csatlakozó kapcsok kapcsolási rajza változik, és az igazításhoz az új tápegység kapcsolási rajzát kell használni.

Mindent 406-ra változtatni természetesen nem praktikus.

A helyzet az, hogy a Gazelles újabb verzióin bizonyos eszközök csatlakozási diagramja is megváltozott:

1. A Gazelle 406 kábelezés be van építve a szabványba elektromos rendszer a motortérben;
2. az elektronikus alkatrészeket és a vezérlőeszközöket terminálokon keresztül csatlakoztatják;
3. A feszültséget és a helyes csatlakozást teszterekkel ellenőrzik.

A vezetékek egyetlen egésszé történő összeszerelése után ellenőrizzük annak működőképességét. Ezt követően a tápegység működését beállítják.

Következtetések: A tápegység cseréje elkerülhetetlenül magában foglalja az autó szabványos elektromos vezetékeinek megváltoztatását. Ezért fontos, hogy egy szemléltető eszköz legyen kéznél egy ilyen művelet elvégzésekor, és a gyári lehetővé teszi a hibák elkerülését.