Volzsszkij Autóipari gyár nagyon boldogtalan volt, amikor Daewoo NexiaÜzbegisztánban kezdték gyűjteni. Végül is a Daewoo és a VAZ ára gyakorlatilag megegyezett. A Nexiát a német Opel Kadett alapján gyártották, csak a karosszéria volt koreai. Ekkor az Opel már nem gyártott ezt a modellt, bár minden hiányossága megszűnt. Csak egy hátránya volt: nem voltak légzsákok.

Sokan vannak negatív vélemények a Nexiáról: nehezen tartja az utat, a kezelhetősége nem megfelelő, a futómű közepes, több a hangszigetelés, mint amennyi. Ezen az áron azonban nem találsz jobbat!

A legegyszerűbb GL csomag csak zenét és érintésmentes csomagtartó nyitást és üzemanyag tartály. A GLE változat számos opcióval rendelkezik: szervokormány, elektromos ablakhajtások, központi zár, ködlámpák. Ezen a módosításon található egy légkondicionáló, amelyet kiegészítő opcióként kínáltak.

Egy használt Nexia olcsó.

Karosszéria és alváz

A rozsdaállóság sajnos átlag alatti. Ezt nem lehet javítani, ezért autóvásárláskor ellenőrizze a karosszéria állapotát.

Az alváz nem rendelkezik az Opel tartósságával. Az a tény, hogy a növény spórol a részleteken. A kormányvégek 50 000 km-ig nem bírják, a lengéscsillapítók 30 000 km-ig. Hátsó rugók Eltörnek, ha egy kicsit gyorsabban haladsz a vasúti síneken. 120 000 km-nél a golyók, a kormányrudak és a hátsó kar perselyek cseréje szükséges.

Motorok és sebességváltók

A Nexia kétféle motorral volt felszerelve: 1,5 literes, 8 és 16 szelepes. Az első kiváló minőségű és tartós. A második erősebb, de nem olyan megbízható. Ha a vezérműszíj elszakad, a 16 szelepes szelepet újjá kell építeni ( drága öröm olcsó külföldi autó tulajdonosának).

Ne feledje: előfordulhat, hogy a korábbi tulajdonosok a szükségesnél ritkábban végeztek karbantartást. Ezért a motor ellenőrzésekor nyissa ki annak a furatnak a fedelét, ahová az olajat öntik. Ha fekete lerakódásokat talál a vezérműtengelyen, nem javaslom ennek az autónak a megvásárlását.

A váltó csak kézi, ugyanaz, mint az Opelé: igénytelen és strapabíró, nincs mit hozzátenni. A gyártó szerint nem kell olajat cserélni a dobozban, de osztom a szakértők véleményét: 110 000 km-enként kell cserélni. Azóta ezt a futást a doboz sokkal szorosabb lesz. Egy új emelőkar 3000 rubelbe kerül.

Nota bene!

A szakértők a 92-es benzint ajánlják. A 95 több fémtartalmú anyagot tartalmaz. Használata csökkenti a 8 és 16 szelepes szelepek élettartamát.

Ár

Minimum 70 ezer rubel. Egy autóhoz jó állapot legalább 120 ezer rubelt fognak kérni.

Következtetés

Kategóriájában a legolcsóbb autó. Ugyanannyiba kerül, mint egy VAZ, de minőségben egy használt Nexia veri a Ladát! Első autónak ajánlom!

Az utcán sétálva néhány autós egy Opel Kadet E sziluettjével ellátott autót látott, de amikor közelebb ér, láthatja az emblémát. Daewoo márkákés a csomagtartó hátulján a felirat – Racer. Sokan maguk döntöttek úgy, hogy ez egy hamis névtáblás Kadet, de valójában ez egy licencmásolat német autóés ott kezdődött Nexia története. Az Opel Kadet E-t 1984-től 1991-ig gyártották, a modell meglehetősen népszerűnek bizonyult, amit az is bizonyít, hogy az Opel elnyerte az év autója címet Európában. Azokban az években a Daewoo jó minőségű személygépkocsikat kívánt gyártani, és 1986-ban megkezdődött a Daewoo Racer gyártása - engedélyt szereztek - ez nem hasonlítható össze a lopással. 1995-ben az autó jelentős korszerűsítésen esett át. Restyling közben tengelytávolság 100 mm-rel növelték. A modell új nevet kapott - Nexia. Hazájában, ben Dél-Korea az autót Cielo-nak hívták. 1996-ban a Nexia termelést Üzbegisztánban, az UzDaewoo vállalatnál, valamint Rosztovban hozták létre. A Nexia oroszországi gyártása mindössze két évig tartott, a cég nem tudta felvenni a versenyt a megfizethetőbb üzbég koreaiakkal. Ma egy koreai autó nem csak a VAZ 2110, hanem a régi üzleti szedánok alternatívájának tekinthető: és.

A Daewoo Nexia külső felülvizsgálata

A Daewoo Nexia túlnyomó többsége a szedán karosszériájában található, de alkalmanként ötajtós és háromajtós ferdehátú is található. A ferdehátúak gyártása kevésbé volt elterjedt, és 2003-ban leállították. A gyártási évek során két fő felszereltségi szintet gyártottak: GL és GLE. Az első a költségvetés, amelyet festetlen lökhárítók és visszapillantó tükrök különböztetnek meg. A drágább GLE-t festett lökhárítók jellemzik, beépített ködlámpákkal. Hangsúlyozzuk, hogy a ködlámpa üvege meglehetősen gyakran megreped. A helyzet az, hogy a fényszórók felmelegednek, és amikor víz kerül rájuk, a lencse megreped. Kevésbé erőteljes módosítások 175/70/R13 méretű abroncsokkal és erősebb változatokkal kéttengelyes motor a tizenhat szelepes hengerfejet pedig 185/60/R14-es gumiabroncsok borítják. Az extra colos és szélesebb abroncsok pozitív hatással vannak a kezelhetőségre. Ha egy Nexiát lát maga előtt tizennegyedik felniken, DONC felirattal, akkor ez egy 2002-nél nem régebbi autó, 2002-ben történt egy újabb külső átépítés és új motor. 2002 óta a Daewoo-t bonyolultabb formájú króm hűtőrácsokkal kezdték felszerelni (korábban a rácsot normál keret formájában készítették).

Belső és Berendezés Nexia

Természetesen a Nexia szalonban nem talál éjjellátó rendszert vagy masszázzsal ellátott székeket, de a szalon nyugodtan tekinthető a modell előnyének, mert a legtágasabb volt a versenytársak között. A kabinban öt felnőtt számára van elég hely. A leszállás meglehetősen alacsony – ez különbözteti meg a Nexiát a legtöbbtől olcsó autók, de a GLE konfigurációban a vezetőülés párna állítható magasságú. Alap verzió A GL a konfigurációt tekintve jelentősen eltérhet egymástól, mindegyikben nincs fordulatszámmérő, de megtalálható a GL légkondicionálóval és szervokormánnyal. Az alapfelszereltség egy négy hangszórós rádiót tartalmazott. Bármelyik GLE négy elektromos ablakkal van felszerelve, de a klíma, akárcsak a GL esetében, választható, de a GLE alapfelszereltségéhez fordulatszámmérő és elektromos működtetésű antenna tartozik. A kevésbé elkényeztetett vezetőknek tetszeni fog, hogy az üzemanyag-betöltő nyílás fedele és a csomagtartó fedele az utastérből nyitható. Hangerő csomagtér Nexia - 530 liter, ami még ma is több mint tisztességes adat. A csomagtartó hátránya, hogy nem tudja növelni a hangerőt. Hiszen a kanapé háttámlái nem hajthatók le.

A Daewoo Nexia műszaki része és jellemzői

A Nexia motorháztetője alatt a két tápegység egyike látható. Mindkét motor azonos térfogatú - 1,5 liter, de a második tizenhat szelepes hengerfejjel és két vezérműtengelyek, amely lehetővé tette a teljesítmény 10 LE-s növelését. Az első motor 75, a második 85 lóerőt fejt ki. VAL VEL erőművek Daewoo Nexia Csak ötfokozatú kézi váltó párosítható. Mechanikus doboz Nexiát is ismeri Opel Vectraés az első generációs Astra. A fokozatok meglehetősen hosszúak, bizonyos helyzetekben ez előnyt jelent, mert megkíméli a vezetőt a gyakori váltástól a városban. A legtöbb esetben Daewoo motorok Nexia előtt nagyjavításÉlőben 200 - 250 ezer. A motorok szíjjal vannak felszerelve, amelyet legalább 50 000 kilométerenként célszerű cserélni. Vegye figyelembe, hogy amikor a szíj elszakad, a szelepek nem mindig találkoznak a dugattyúkkal, de ha 16 V esetén a szakadás Magassebesség, de nagyon valószínű egy ilyen találkozás. A koreai első kerekeinek CV csuklói 100 000 km-ről gondoskodnak. Az UzDaewoo-ra szerelt gyári BOGE lengéscsillapítók meglehetősen puhák és kényelmesek, de általában legfeljebb 30 000 km-t bírnak. Golyós ízületek az üzbég összeszerelésű Daewookon három csavarral vannak rögzítve, és ennek eredményeként kivehetők. A golyósok 100 000 km-t futnak. A személygépkocsik kötőrúd-végei 30-40 ezret bírnak.

Figyeljünk az alap nyolcszelepes motorral rendelkező Daewoo Nexia műszaki jellemzőire.

Műszaki adatok
Motor: 1,5 benzin

Térfogat: 1490cc

Teljesítmény: 75 LE

Nyomaték: 124 N.M

Szelepek száma: 8v

Teljesítménymutatók:

Gyorsulás 0 - 100 km között: 12,5 s

Maximális sebesség: 163 km

Átlagos fogyasztás: 6,3l

Üzemanyagtartály űrtartalom: 50L

Test:

Méretek: 4480mm*1660mm*1390mm

Tengelytáv: 2520 mm

Saját tömeg: 969 kg

Talajmagasság: 160 mm

A nyolcszelepes kompressziós arány 9,5:1. Az útlevéladatok szerint több mint erőteljes változat 12,2 alatt gyorsul százra, vagyis csak 0,3 másodperccel gyorsabb, és maximális sebesség 170 km. 16 V - átlagosan a motor egy literrel több üzemanyagot fogyaszt. Elöl Daewoo-ba szerelve tárcsafékek, és a dobok mögött.

Ár

Ma egy használt, jó állapotú Nexia értéke 5000 dollár.

A Nexia annak köszönhető, hogy megszületett Opel Kadett E, Németországban 1984 és 1991 között gyártották. Az első példányok licenc alapján készültek Opel modellek 1986-ban gördült le a Daewoo összeszerelő soráról. Az autót Pontiac Le Mans néven exportálták az USA-ba és Kanadába, más országok piacán pedig Daewoo Racer néven vált ismertté. Tovább orosz piac Az első Racers a 90-es évek elején jelent meg, az autókat a „szürke” kereskedők csatornáin keresztül importálták az országba.

1995-ben megtörtént ennek a modellnek az első újratervezése, melynek során a karosszéria első és hátsó részeit, a világítást és a belső kialakítást teljesen újratervezték, az autó tengelytávját pedig 100 mm-rel növelték. A modernizáció után a modell új nevet kapott - Nexia (on Háztartási bolt Koreában Cielo néven kínálták).

Az autó összeszerelését a Daewoo fióktelepei kezdték el végezni különböző országokban: UzDaewoo - Üzbegisztánban, Red Aksai - Oroszországban és Rodae - Romániában.

A Daewoo Nexia egy meglehetősen modern és kényelmes autó alacsony ár. Elsőkerék-hajtású modell A gyártás első éveiben karosszériás kivitelben kínálták: szedán, 3 és 5 ajtós ferdehátú, utóbbi azonban nem szerzett nagy népszerűséget.

Külsőleg az autó meglehetősen szilárdnak tűnik, nagy túlnyúlásai vannak elöl és hátul, valamint nagyon tágas csomagtartó térfogata 530 liter.

A kabint úgy tervezték, hogy kényelmesen elférjen négy utas (3 személyenként hátsó ülés Már egy kicsit szűkös, bár van benne elég hely a magas emberek számára). Kiigazítások vezető ülés bármilyen méretű személy kényelmesen ülhessen a volán mögött. Összességében a Nexia ergonómiája meglehetősen jó.

A modell két fő konfigurációval rendelkezik: GL és GLE, mennyiségben különböznek kiegészítő felszerelésés felszereltségi szint. Tehát a GL változat rádióval van felszerelve, nincs fordulatszámmérője és belső dekoráció csomagtartó, szervokormány (GL-hez opcionális), klíma (GL-hez opcionális) stb.

Ennek megfelelően a drágább GLE rendelkezik: a vezetőülés magasságállításával, védőrudakkal az ajtókban, szervokormány, fordulatszámmérő, rádió automata antennával + 4 hangszóró, minden oldalablak elektromos meghajtása, óra, központi zár, ködlámpa, keréksapkák, karosszériaszínű tükörházak és ajtókárpitok. A légkondicionáló, az ABS és a légzsák csak opcionális.

A fő hajtóerő egy 1,5 literes 8 szelepes, 75 lóerős befecskendező motor volt, amely egészen tisztességes dinamikát biztosított az autónak.

2002 végén volt modernizált modell Daewoo Nexia Minor, amely 16 szelepes volt befecskendező motor térfogat 1,5 liter teljesítmény 85 Lóerő. Emellett számos változtatás történt a belső és a karosszéria burkolatán is: faszerű műanyag díszítés a belső első fogantyúk körül, díszlécek, króm rács radiátor Új módosítás a szokásos Daewoo Nexiával párhuzamosan szerelték össze. Mindkét erőegységek 5 sebességes kézi sebességváltóval párosulnak.

2003-ban a ferdehátú modellek gyártása megszűnt, és mára már csak szedánok gördülnek le a futószalagról.

A Daewoo Nexia egy olcsó, praktikus és megbízható családi szedán.

Az autó frissített változata, a Nexia II alapfelszereltség 185/60R14 méretű bélyegzett kerekeket, hátsó ködlámpákat, festetlen lökhárítókat, szövet kárpitozást, fordulatszámmérőt kínál a vásárlóknak Irányítópult, hamutartó, tükrök a napellenzőben, lámpák az első ülésekre, csomagtartó ill kesztyűtartó, pótkerék teljes méretű. A csúcskonfiguráció megvásárlásakor számíthat egy CD/MP3 autórádióra USB csatlakozóval és 4 hangszóróval, klímával, központi zárral és elektromos elöl-hátul hátsó ablakok. A lökhárítók karosszériaszínre festettek, ill oldalsó tükrök Az irányjelzők be vannak építve. Kormányzás biztosítja a hidraulikus nyomásfokozó jelenlétét.

Nexia különböző évek kiadás megtalálható három motorral: 1,5 literes SOHC (75-80 LE), 1,5 literes DOHC (83 LE) és 1,6 literes DOHC (109 LE) . Persze ez utóbbi érdemel nagyobb érdeklődést, melynek ereje a mindennapi használatra bőven elegendő. Ugyanakkor az 1,5 literes motorok nem rosszak a minőségi jellemzők szempontjából, és lehetővé teszik, hogy elegendő erőforrásra számítson. Ami a nyomatékot illeti, a 16 szelepes motor jobban húz nagy fordulatszámon, és a 8 szelepes motor jobban húz alacsony fordulatszámon. Nexia motorok többpontos üzemanyag-befecskendező rendszerrel van felszerelve, amely biztosítja a motor zökkenőmentes működését, az üzemanyag-takarékosságot és alacsony szint toxicitás. Speciális figyelem vezérműszíj - szelephajlítást igényel, kivéve a régi 8 szelepes G15MF motorokat! Sebességváltók közül nincs választás – csak ötfokozatú manuális.

A Daewoo Nexia felfüggesztés maga az egyszerűség: McPherson elöl támaszkodik és torziós gerenda mögött. Az alvázat is tisztességes megbízhatóság jellemzi, kivéve azokat az elemeket, amelyek „mint mindenki más” elhasználódásuk során változnak. Azonnal érdemes megemlíteni, hogy a Daewoo Nexia egy csendes, normál utazáshoz való autó. A fékek elöl tárcsás, hátul dobosak, így a fékezési dinamika csak kielégítő. És még hidraulikus nyomásfokozóval is bekapcsolva nagy sebességek A vezetés információtartalma sok kívánnivalót hagy maga után.

Figyelembe véve az autó keletkezésének történetét és eredetét, nem számíthatunk kiemelkedő biztonsági mutatókra sem. Azokban az években erre egyszerűen nem fordítottak ekkora figyelmet. Nyilvánvaló, hogy a törésteszt eredményei csalódást keltőek. Az Opel Kadett E-től örökölt hosszú első oldalelemek, az erőteljes energiaelnyelő lökhárítók és a biztonsági előlap már nem menti a helyzetet, ha szigorú modern normák szerint közelítjük meg az autót. Ráadásul a Nexia az ajtómerevítőkön és a fejtámlákon kívül semmit sem kínál a tulajdonosainak hátsó utasokÉs hárompontos övek Biztonság. De az objektivitás kedvéért meg kell jegyezni, hogy mindez jellemző a legtöbb autóra, beleértve a hazaiakat is, amelyeket évtizedekkel ezelőtt fejlesztettek ki.

Egy időben a Daewoo Nexia volt az első autó, amelyről sok orosz autótulajdonos kezdett átváltani külföldi autókra. A Nexia ára olyan volt, hogy nem tudott nem elkényeztetett vásárlókat vonzani minőségi jellemzők"Lada". És ma a Nexia továbbra is komoly alternatíva az új és használt helyett hazai autók. A fájó foltok közé tartozik a fémkorrózió, a rossz fűtés és a szűk belső tér. Az érték a kitartás, nagy törzs, nincs probléma az alkatrészekkel és a javításokkal, megfizethető áron. Tehát általában ez a szilárd „átlag” jellemzője.

Mit mondjak az autóról? Nos, elkezdhetnéd dicsérni, hogy igazold a választásod, vagy éppen ellenkezőleg, kritizálhatod, de nem ez a lényeg. Vélemények a ez az autó elég és mindegyiknek megvan a létjogosultsága, hiszen használt autó vásárlásakor az autó 90%... teljes vélemény →

Jó napot mindenkinek. Szeretném megosztani tapasztalataimat egy Daewoo Nexiával kapcsolatban, igazságosabbnak tartva, mert teljes autóromboló vagyok. Több autó is meghalt a kezemtől.))) Azzal kezdem, hogy enyhén használtan vettem 10 000 km-es futásteljesítménnyel. Nem... teljes áttekintés →

Üdvözlet a vásárolni vágyóknak autó Daewoo Nexia! Több autóm is volt (VAZ-2107, Nissan Sunny 2001, Chevrolet Lanos 2007, Daewoo Nexia 16 szelepes 2010, Cherie Kimo 2008), így leírom az adatokkal kapcsolatos benyomásaimat... teljes áttekintés →

A Daewoo Nexia jelentése... 1,5 liter, 80 l. Val vel., GLE berendezés, 4 ESP, szervokormány, központi zár, csomagtartó és tank gomb. A színe kék, de az útlevélben szürke-gyöngy (nem hiszem, hogy színvak), de nem láttam sem szürkét, sem gyöngyházat. Corefant árultam, aki úgy döntött, hogy Nexiáról vált... teljes áttekintés →

Üdv mindenkinek, úgy döntöttem, írok az elsőről Daewoo autó Nexia 1998 1,5 l. 8 szelep. Vettem egy 13 éves autót, én voltam a hatodik tulaj, a futásteljesítmény 170 ezer volt, egy barátomtól vettem, mivel nem értek az autókhoz, a barát biztosította, hogy elég lesz az életemre. . Autóval... teljes értékelés →

Nos, szomorúan kezdődött az egész, 12-ben sok volt a kiadás: vettünk egy lakást, egy meglehetősen drága autót a férjemnek, és természetesen, hogy ne kerüljön hitelbe, áldozatok kellettek, és gyorsan meg is találták. .. Általában szeptember van, közeleg a tél, nincs autó. A benne rejlő csak... teljes áttekintés →

Sziasztok! Nos, végre találtam időt arra, hogy megírjam a véleményemet a Daewoo-ról. Újat vettem a kereskedésben, 2010-ben Utolsó előtti felszereltség. Előtte volt VAZ (21099) és Elantra. Gondolkodtam, hogy veszek valami használtat, de nem találtam semmi érdemlegeset, ezért vettem a Nexiát. Utazott három 2... teljes értékelés →

Üdvözlök mindenkit! Jelenleg kreatív betegszabadságon vagyok, és úgy döntöttem, írok egy dupla értékelést az üzbég nőről. 2010, rossz helyzet, a házépítés megölte a költségvetésemet. Sétáltam, néha elvettem apámtól egy Fabiát, a bátyámtól pedig egy Almerát. Egyik nap hazajöttem és megláttam egy Hondát, amin túllicitáltak a szomszédok... teljes áttekintés →

Másfél év működés... hát mit mondjak... megszoktam, most olyan az autó, mint a drog. Szeretem és utálom... mint egy lánnyal... Az autó éli a maga életét és hangulatát... ha akar, akkor csak megy... jó a hangulat - olyan rossz, hogy félelmetes ... és néha... teljes áttekintés →

Az autó 2004-es gyártású, Uralban vásárolt és járt, GLE felszereltséggel, klíma nélkül (kicsit meleg van idén nyáron :-)), de napfénytetővel, jó zenével, automata indítós riasztóval (télen van életmentő, különösen az m vezérlési mód automatikus indítás by... teljes áttekintés →

2006 elején vettem magamnak egy Daewoo Nexiát. Előtte a 7. és 9. modell VAZ-jait vezettem. A Lanost és a Logant fontolóra vettem lehetőségként, de mégis a Nexia mellett döntöttem, mivel az olcsóbb volt (előző gyártási év árengedménnyel). És kevesebb kétség merül fel a megbízhatósággal kapcsolatban... teljes áttekintés →

Elnézést, de szeretném igazolni a hazai autószeméttel kapcsolatos álláspontomat. Az elsőtől a hetedikig a Zhiguli modellek gyakorlatilag ugyanazok, csak keveset változtak kinézet, szalon. De mindannyian tudjuk, hogy a hatvanas években kiadtak egy fillért, és hogy egy Fiat-124 volt,... teljes áttekintés →

Az autót újonnan és belsővel vettem, 2012-es évjárat. Az egyetlen jó benne a motor és a váltó, a többi nem sokban különbözik a kilenctől, az első év problémái nap mint nap kiderültek, a legkellemetlenebb az volt, hogy ömlött a víz az utastérbe (amikor ezt felfedeztem Annyira dühös és mérges voltam) alulról... teljes áttekintés →

Helló! Ezért úgy döntöttem, írok az új autómról. Nexia előtt Huntert vezettem a hadseregben, szolgálat után 1,5 évig klasszikust vezettem. A költségek alapján választottam autót, használt autó már nem volt lehetőség, az újak között pedig a 400 ezer rubelig terjedő kategóriában. nem olyan nagy a választék. Elolvastam a véleményeket... teljes ismertető →

2007-ben vásárolt bemutatóteremben új Daewoo Nexia. Öt évet utazott, futásteljesítmény 70 ezer km. Minden évben elvittem a családomat délre, minden nap (egész évben) dolgozni - 15 km-re. Összességében nem volt probléma. radiátort cserélt (valami barom lelőtte pneumatikus fegyverrel),... teljes áttekintés →

Üdv mindenkinek! Általánosságban elmondható, hogy taxit vezetek... Több éves autóvezetés után, körülbelül 300 hektáros futásteljesítménnyel, eladtam viszonteladóknak. Csere Lanost, Nexiát kerestem... Általánosságban elmondható, hogy előbb-utóbb egy jó állapotú Ksyushkával találkoztam, 2005-ös, eredeti szín a sebességmérőn 80 ezer km, tulaj... teljes vélemény →

Sziasztok. Amikor felmerült az új autó kérdése, szokás szerint minden a pénzen dőlt el. Pontosabban a távollétükben is. Amit sikerült felhalmoznunk, mire az ütött-kopott, öreg Ford szétesett, az elég volt egy VAZ-hoz vagy valami használthoz. Desire... teljes áttekintés →

Sziasztok. Körülbelül egy éve vezetek egy Nexiát, 108 lóval, szervokormánnyal, klíma nélkül, hogy ne rontsam el magam. És kiderül, hogy drágább, de nem volt sok pénzem, amikor megvettem az autót. Eddig szinte minden tetszik az autóban. A motor viszonylag halk, simán jár,... teljes áttekintés →

Sziasztok! Szabadidőmben úgy döntöttem, beszélek egy kicsit a Daewoo Nexiámról. SOHC, luxus felszerelés, másfél literes motor, idén áprilisban vásárolt. Az életkor elvileg lehetővé teszi, hogy többé-kevésbé magabiztosan beszéljünk az autóról, legalábbis az első következtetések... teljes áttekintés →

Sziasztok! Az autót februárban vettem kizárólag munkaautónak, szerencsére az irodám mérlegében szerepel és teljesen karbantartott. Ami eleinte zavart, az a motor ereje volt, ami nem engedi az embert elfelejteni, és néha megpróbál bármit kirángatni a helyéről. A fogyasztás továbbra is magas, de... teljes áttekintés →

Sziasztok. 2010 decemberében vettem magamnak egy Nexiát. Futott 12.000 16 szelep, maximum felszereltség, úgy döntöttem, nem spórolok sokat, volt még elég pénz egy jóra olcsó autó, de határozottan nem volt elég egy rangosabb autóhoz. De a Nexia ára még mindig nem... teljes áttekintés →

Még csak hat hónapja, hogy csatlakoztam a „Nex Leaders” táborhoz. Ráadásul a Nexiát szinte véletlenül vettem be. Történt ugyanis, hogy az utolsó pillanatban le kellett vágni egy keveset a tervezett összegből, és a korábban mérlegelt lehetőségek egyszerűen nem fértek bele a költségvetésbe. Lett... teljes áttekintés →

Csak ha mindent teljesen elveszítünk, akkor nyerünk szabadságot. Az érzéseim alapján elmondom tovább. Az autó taxi üzemmódban üzemel. A minimális futásteljesítmény havonta 8000 km. Az autó minden hiányosságával együtt igásló. Ez nem arab ló) és nem... teljes áttekintés →

Sziasztok. VAZ 2115-ről Nexiára váltottam. Miért váltottam? Megkínozták, hogy az időnként feltörő agyszüleménye alatt feküdjön orosz autóipar. Amikor rájöttem, hogy majdnem annyi időt töltök az autóm javításával, mint utazással, elkezdtem gondolkodni a váltáson. Kijavítottam... teljes értékelés →

Sziasztok. Közvetlenül az újratervezés után, miután először megnéztem az autót, majd a rendelkezésre álló forrásokat, vettem magamnak egy Nexiát. Tehát Nexia? Először is elég sokat hallottam olyan régi autókról, amelyeket soha nem hívtak másnak, mint teljesen elpusztíthatatlannak... teljes áttekintés →

A Nexiát kizárólag munkára vittem. Igaz, taxisként dolgozom, gondolom el tudod képzelni, mennyit ér egy autó egy nap alatt. Átlagos futásteljesítmény- Napi 200-300 kilométer a forgalmas utcákon, így mindössze hat hónap alatt lehet krónikát írni, egy nap alatt pedig kettőt. A motor... teljes áttekintés →

Az autó beindítása után a lámpa nem alszik ki figyelmeztető lámpa motorrendszer meghibásodása. Egy férfi azt tanácsolta, hogy kapcsolja ki az akkumulátort körülbelül öt órára, és azt mondta, hogy a lámpa kialszik, tényleg nem? Csak Auto Szó szerint új Mi lehet... Teljes áttekintés →

Még nem vezettem autót (csak egy este automata váltós Accentben), amikor a családban felmerült a kérdés, hogy autót vegyek, és az ára 300 rubel körül volt, akkor a használt és az orosz márkákat elhagyva, óhatatlanul a Daewoo termékek felé fordultak. A kínaiak persze nem merték. Matiz... teljes ismertető →

Üdvözlet emberek. Megosztom a Nexiával kapcsolatos benyomásaimat. Az autó szervizautó, 2010-es gyártású, 115 ezer futásteljesítmény egy év négy hónap alatt, átlagosan havi 8 ezer, 8 szelepes motor. Azonnal beszéljünk a problémákról. A működés kezdetén folyamatosan világított az ellenőrző lámpa, pár... teljes áttekintés →

Sziasztok. Május óta a Nex-vezérek táborába költözött a vázamártírok táborából. Pont azért váltottam át, mert a VAZ klasszikus élete ötödik évére úgy szétesett, hogy nem volt értelme és nem volt kedvem a helyreállításához. A kis megtakarításokat megszámolva és a jellemzőket megnézve... teljes áttekintés →

Futott 50.000 km. Összességében elégedett vagyok az autóval, de szeretném leírni azokat az előnyöket és hátrányokat, amelyeket működés közben észrevettem. Rögtön leszögezem, hogy ez az első autóm, és gyakorlatilag nincs mihez hasonlítani, és sok hátránya a vezetési tapasztalat hiányának tudható be. Tehát először... teljes áttekintés →

1993 óta vezet. Egy 1978-ban gyártott VAZ-2106-ossal kezdtem. Aztán az új 2106. Aztán 2109, 2110 és most „Nyushka”. Vásárláskor a VAZ-2110, a Chevy Niva és a Nexia között választottam. A Daewoo-t választottam, és soha nem bántam meg. Luxus felszereltség, kivéve a Condert, ami kár, de nem volt benne... teljes értékelés →

A Nexiát egy kereskedésben vettem hivatalos kereskedő. Az első két hónapban minden gond nélkül telt, de óvatosan, végül is boldog voltam, mint egy kisgyerek új autóés elég kényelmes is. Aztán az öröm eltűnt, de az élvezet megmaradt. Az érzékelő leállt... teljes áttekintés →

2011 márciusában vettem az autómat. Előtte VAZ-2105-ös, 2115-ös volt a Nexia egyből megtetszett, nem hall a motor, halkan, tisztán működik a váltó, könnyű a kuplung, a zajszigetelés 3+, de ez nekem elég. . Nem vagyok elkényeztetve kényelmes autók, szóval remekül érzem magam... teljes áttekintés →

Sziasztok! Úgy döntöttem, mesélek egy kicsit az idén áprilisban vásárolt Daewoo Nexia SOHC-ról, luxus felszerelésemről, 1,5 literes motoromról. Persze ez nem a megfelelő kor, hogy magabiztosan beszéljünk egy autóról, de vannak első következtetések, első benyomások és... teljes áttekintés →

Sziasztok! Úgy látom, hogy az emberek többnyire az ára miatt vesznek Nexiákat, szóval ez nem az én esetem. Megspóroltam volna egy kicsit magasabb osztályú autóra, de eleget láttam egy barátomnak, aki 1997-es Nexiát vezet, és még mindig nem panaszkodik, és úgy döntöttem, hogy ez teljesen lehetséges... teljes vélemény →

Sziasztok! Márciusban vettem be a Nexiát, 16 szelepes alapkonfiguráció, "nem a harangok és sípok kedvéért, hanem a költségvetés miatt." Először szerettem volna venni valamit a VAZ-tól, de miután elolvastam a fórumokat, alaposan megnéztem a véleményeket és kicsit gondolkodtam, úgy döntöttem, hogy veszek egy Nexiát. Most úgy gondolom, hogy jól döntöttem... teljes áttekintés →

Az első autóm - egy VAZ klasszikus, nos, nem túl új, és szó szerint szétesett menet közben, egyszer s mindenkorra eltántorított a hazai autók vásárlásától, és amikor teljesen végzett velem, úgy döntöttem, veszek egy autót a bemutatóteremből. egy importált. Első külföldi autóm, részmunkaidőben... teljes értékelés →

Nexia az első. Vettem egy újat a szalonból, átformálva. Lehetőségem van összehasonlítani apám klasszikusával, amit néha vezettem is, szóval ez ég és föld. A hétben, amit egyébként három éve újonnan vettek, és hülyeség folyton kiesett valami,... teljes áttekintés →

Amikor megvettem, én is átmentem, mert nem volt sok pénzem, de szerettem volna egy normális autót. Sokáig vezettem V8-ast, nem mondom, hogy nagyon örültem, de jobb híján így vezettem) Gondolkodtam és gondolkodtam, aztán kölcsönkértem, és úgy döntöttem, veszem a Nexiát, mert. .. teljes áttekintés →

Augusztusban vettem az autómat, az első hónapot gond nélkül vezettem. Aztán egy nap nélküle van nyilvánvaló ok megakadt az út közepén, elmentem az egyik szerelőhöz.