Új kompakt crossover Zotye X5 2015-2016 modellév, talán hamarosan az autó megvásárolható lesz Oroszországban, ahol a Zotye X5 csatlakozik egy nagyobb kínai modellhez autógyártó- crossover. Az új kínai crossover Zotye X5 (a Közép-Királyságban Zotye Damai X5 néven ismert) hivatalos bemutatkozása autó kiállítás Sanghaji Autószalon 2015 áprilisában. A 2015-2016-os kínai új autó - Zotye X5 értékesítésének megkezdését a Közép-Királyságban ez év nyarán tervezik ár 80 000 jüantól (kb. 12 800 USD).

kínai autógyártó cégek ne habozzon lemásolni és klónozni a globális autóipar vezetőinek autóit. A Zotye Auto is követi a kitaposott utat, és lelkiismeretfurdalás nélkül dobja piacra a kábítószereket: a szedán a japánok másolata Toyota Allion, a Zotye T600 crossover szinte pontosan megismétli a német megjelenését, de az új Kínai crossover 2015-2016 Zotye X5 SUV - mintha tükörben tükröződne.

Az új Zotye X5 fotói megerősítik szavainkat, legalábbis ha értékeljük a karosszéria elülső és hátsó részének hasonlóságait. Annak ellenére, hogy a tervezők igyekeztek megváltoztatni a fényszórók alakját és a hamis hűtőrácsot, masszívabb elülső és hátsó lökhárító, a ködlámpák és oldalsó lámpák eredeti formája nem tudja elrejteni a Volkswagen AG termékek arculatát. Csak arról van szó, hogy a kínai tervezők és fejlesztők nem véglegesítették a karosszériaprofilt. Oldalról nézve a Zotye X5 nem tűnik olyan arányosnak, stílusosnak vagy vonzónak, mint a Tiguan. A kínai SUV profilban unalmas és közönségesnek tűnik... az általános Volkswagen koncepció megmaradt, de az eredeti kivágások hiánya miatt elmosódottá vált kerékívekés erős hátsó oszlop tető, takaros függőleges üveg a második sor ajtó kerete mögött.
Érdekes, hogy a kínai klón nem csak homályosnak tűnik, hanem kissé gömbölyűnek is egy levert, szikár és összegyűjtött energiaköteg hátterében. Volkswagen karosszéria Tiguan.

• Miután megismerkedett az új kínai autó jellemzőivel, minden világossá válik, mivel a külső méretek A Zotye X5 2015-2016 karosszériája 4527 mm hosszú, 1836 mm széles, 1682 mm magas, tengelytávja 2680 mm. A Volkswagen Tiguan karosszériája csaknem 100 mm-rel rövidebb, szélessége 37 mm, tengelytávja szerényebb, ugyanakkor 21 mm-rel magasabb.
• Az új Zotye X5 2015-2016 215/65 R16 vagy 235/55 R17 gumikkal van felszerelve, amelyeknél az első kerék nyomtávja 1565 mm, a hátsó kerék nyomtávja 1563 mm, hasmagasság 180 mm.

De az új kínai Zoti X5 SUV belső kialakítása, bár nyújtással, eredetinek nevezhető. Az előlap és a középkonzol modern architektúrája, kényelmes kormánykerék, tájékoztató eszközök mélykutakban lombkorona alatt színes képernyővel fedélzeti számítógép, érintőpanel a multimédiás rendszer és klímaszabályozás vezérléséhez, színes képernyő a konzol tetején, kényelmes első sor ülések szilárd oldalsó támasztékokkal, kényelmes hátsó sor elfogadható mértékű lábtérrel az utasok számára.

A csomagtér 390 litertől fér el normál háttámla pozícióval hátsó ülések 900 literig, a második sor osztott háttámlájának lehajtásakor.
A belsőépítészeti anyagok minőségi, kellemes textúrájú műanyagok, műbőr és velúr, valamint stílusos fém megjelenésű betétek.
A Zotye Auto képviselői bejelentik nagyon gazdag felszerelés egy új SUV-hoz. Nyilvánvaló, hogy a berendezések egy része csak a legtöbbben lesz elérhető drága felszereltségi szintek: tempomat, kétzónás klíma, eső- és fényérzékelők, elektromos vezetőülés, panorámás napfénytető, kulcs nélküli bejárat be az utastérbe és indítsa be a motort gombbal, fűthető első ülések, elektromos ablakok és fűthető külső tükrök, LED-es nappali menetfény futólámpákés irányjelzők a tükrökben, haladó multimédiás rendszer színes képernyővel (zene, telefon, navigátor, tolatókamera), első és oldallégzsákokkal, ABS-sel és EBD-vel.

Műszaki adatok A Zotye X5 szerint ez egy pszeudo crossover elsőkerék-hajtással. Rendszer Összkerékhajtás még felár ellenében sem elérhető, és a rendszer hátsó felfüggesztés Val vel torziós gerenda nem engedi a csatlakozást hátsó kerekek, első felfüggesztés MacPherson rugóstagokon. Tárcsafék minden keréken, szervokormány attól függően telepített motor(két benzinmotor) hidraulikus vagy elektromos.
Az előzetes információk szerint az új kínai motorháztetője alatt Zotye terepjáró X5 párként lesz regisztrálva benzinmotorok turbófeltöltős:

• 1,5 literes TNN4G15T modell (150 LE 200 Nm) a hazai kínai piacra,
• 1,5 literes 4A91T modell (150 LE 195 Nm) az autó export változataihoz.

A motorok segítésére 5 kézi sebességváltó és CVT variátor.
Lehetséges 1,5 literes szívómotoros változata is, 120 lóerős teljesítménnyel.
Az új Zotye X5 kiváló SUV, különösen, ha figyelembe vesszük szerény árcéduláját és külső hasonlóságát Volkswagen Tiguan, modern és minőségi szalon, öt felnőtt részére kényelmes szállást biztosítva, gazdag felszereléssel és erős motor.
A lényeg az, hogy ne kelljen három évig várnia egy új kínai autóra, ahogy a mondás tartja.

Zotye X5 fotó

Kattintson a fotóra a nagyításhoz

Zoti X5 szalonfotó

Kattintson a fotóra a nagyításhoz

2011-ben nagy feltűnést keltett egy, a BMW X6-hoz hasonló kínai autó. Megígérték, hogy abban az évben április 19-én bemutatják a világnak. E határidő előtt egy héttel a teljes autóipari világ Izgatottan kerestem az új termékkel kapcsolatos információkat, és alig vártam a Sanghaji Autószalonot. Az újdonság még a becenevet is megkapta Kínai BMW X6", ő kémfotók felkerültek az internetre, és a feltételezett motortér-feltöltésről különféle pletykák keringtek az autósok között.

Az érdeklődést az váltotta ki, hogy a modellt a cég fejlesztette ki Nagy Fal , amelyet a kínai versenytársak között a legsikeresebbnek tartanak, és termékei szinte a legmegbízhatóbbak és legkedveltebbek mind hazájában, mind számos országban, köztük Oroszországban.

kínai autó, hasonlóan az IF Concept nevű BMW X6-hoz. Megjelenése (akkor - fényképek és vélemények alapján autóipari szakemberek) annyira emlékeztetett a világhírűre német márka, ami nyilvánvaló kérdést vet fel a plágiummal kapcsolatban e kínai csoda tervezőinél. Csak a gyártó ígéretei alapján az autónak egy nagyságrenddel olcsóbban kellett volna kerülnie a BMW-hez képest. Mi lett ebből az egészből, és hogyan végződtek az ígéretes bejelentések? De először egy kicsit magáról az autóról.

Megjelenés és méretek

Az IF Concept megjelenésének leírása elvileg hálátlan feladat – nézzük csak fénykép a BMW-ről X6, hogy elég jó képet kapjunk arról, hogyan néz ki egy kínai másoló. A maró újságírók azonban kiderítették, hogy szerint Méretek koncepció különbözik a prototípustól. Hossza 15,3 cm-rel, magassága 15 cm-rel haladja meg az eredetit, de a Nagy Fal agyszüleménye 52 mm-rel kisebb, mint a bajor.

Tengelytávolság az IF Concept eléri a 3075 millimétert, míg BMW cég 2933 milliméteres alapra helyezi rendkívül népszerű modelljét. Mindezek a részletek azonban Általános nézet nincs jelentős hatása: a legtöbb esetben a kínai autó megjelenése szinte pontosan megismétli a BMW X6 körvonalait.

Mi van a motorháztető alatt?

Éppen technikai töltelék a gyártó a legszigorúbb bizalmasan kezelte. A nyitott ígéretek között szerepelt 6 légzsák, xenon fényszórók, LED-ek hátsó fényszórók, automata és háromzónás klímaberendezés és kulcs nélküli hozzáférés a belső térhez. Általában minden csengő és síp, amire szüksége van

A sorozat indításakor az IF Concept kétféle motorral való felszerelését tervezték (benzin, dízel nem szerepelt a tervekben):

• 2 literes, turbófeltöltős;
• 3 literes, 6 hengeres, V alakú.

Mindkét változatban elsőkerék-hajtást ígértek, a váltó kizárólag hatfokozatú automata volt. A kínai autók esetében az ilyen mutatók egyszerűen kiválónak tekinthetők: leggyakrabban még a crossovereik is gyenge motorokkal vannak felszerelve.

Eredmények

Jóban-rosszban a kínai ötlet, hogy felülmúljon egy híres német márkát, láthatóan a múlté. Később a dolgok valahogy nem jöttek össze, és a BMW X6-hoz hasonló kínai autó soha nem került gyártásba.

Ragyog a Shanghai Autószalon hatalmas változatosságérdekesebb változatok más gyártóktól: elektromos Emgrand EC7 EV a Geelytől, Compact Sport Concept (sportos, de olcsó ferdehátú) a Nissantól a Subaru XV Concept városi SUV-ját, a jövő crossoverének, az űr A-osztálynak nevezett a Mercedestől.

Az újságírók vitatkoztak és elváltak útjaik, az autószakértők nem bántak kellő figyelemmel a modellel... A kínaiak pedig nyilván a Sanghaji Autószalon eredményei alapján kezdték sejteni, hogy megszűnt a mások ötleteinek másolásának gyakorlata. hogy igazolja magát. És a körvonalak híres modellek nem ad az autóknak sem az eredetiséget, sem a kidolgozás minőségét.

Mégis olyan nyomtatványokat kell gyártani, amelyek eltérnek az ismertektől, és amelyek felkelthetik a potenciális vásárló érdeklődését. 2014-ben pedig a Great Wall rehabilitálta magát azzal, hogy felajánlotta a világnak saját ötlet – Haval Coupe Concept 2015. A modell körvonalaiban nincs semmi kölcsönzött, bár néhány általános tendencia látható.

Általánosságban elmondható, hogy a BMW X6-hoz is közel áll (de nem hasonló külső kontúrok tekintetében), hiszen Pierre Leclerc részt vett a fejlesztésében, aki a híres bajor dizájnját javasolta.

Azt már megszoktuk kínai gyártók Sok úgynevezett klón érkezik Oroszországba. Ma a bajor konszern zászlóshajójának, a BMW X5-nek az egyik példányát nézzük meg. Ez egy csodálatos autó a megjelenésében. Shuanghuan Sceo, amelyet 2006-tól napjainkig adtak ki, annak ellenére, hogy hivatalosan illegális másolatnak nyilvánították. Ma ennek az autónak a behozatala csak Németországban tilos, a kínai márka más országokba is szállíthatja klónját.

A BMW Corporation többször is megpróbálta megkérdőjelezni ennek a konszernek a nemzetközi autóeladásokhoz való jogát. A nyilvánvaló hasonlóságok és az X5 crossover megjelenésének nyilvánvaló klónozása ellenére a bajoroknak nem sikerült betiltaniuk a gyártást és az értékesítést. Igaz, Shuanghuan Sceo nem válhatott azzá sikeres autó osztályában, még akkor is, ha egyes országokban a mai napig árulják. Az alábbiakban megvizsgáljuk az értékesítéssel és elhelyezéssel kapcsolatos ilyen problémák okait.

Ha közelebbről megnézzük a fotót - a BMW klón megjelenési jellemzőit

Ha alaposan megvizsgálja a kínai BMW X5 megjelenését, megértheti, hogy a vállalat miért szenvedett vereséget a legtöbb országban a piacon. Az eredeti bajor SUV egyes alkatrészeinek analógja ellenére a kínai autónak sok kellemetlen aspektusa van, amelyek szabad szemmel is észrevehetők.

A Shuanghuan Sceo nagyon furcsa karosszériaméretekkel és meglepően visszataszító belsővel rendelkezik. A karosszéria egyetlen része, amely nem hasonlít egy BMW-re, az az elülső rész - a hűtőrács és az optika nagyon furcsa formában.

Más paraméterekben az autó megegyezik a bajor prototípussal:

• a hátsó optika teljesen megismétli az X5 formáját;
• A kínai ajtókilincsek szörnyen néznek ki, és arra késztetik, hogy kinyissa az ajtót;
• A karosszéria merevítő bordái pontosan úgy sorakoznak, mint a német prototípuson;
• Az utastérben teljes a káosz, az autó ergonómiája nincs kidolgozva;
• a belsőt másból vették prémium autók, de nem túl hozzáértően elrendezve;
• néhány pillanatot belső világ A kínai dzsip nagyon elavultnak tűnik.

Az utastérben azonnal felkelti a tekintetet a kormánykerék, amely megjelenésében és ergonómiájában igen furcsa tulajdonságokkal rendelkezik. Kényelmetlen kapaszkodni, és még a fotón is jól látható a vezetőtér minden jelentős hiányossága. A Shuanghuan Sceo ülései sem túl kényelmesek.

De az oroszországi vásárlók figyelembe vették ezeket a hiányosságokat, mert az autó nagyon olcsónak bizonyult egy BMW áron A kínai klón árcédulája meg sem közeledett. De ezt nem mondhatod Kínai BMW Az X5 nagyon népszerűvé vált. Az autó hazánkban csak 2006-ban került forgalomba, és nem vált kultikus kínálattá.

Műszaki rész - BMW motoroknak nyoma sincs

Sok autórajongó sajnálja, hogy a kínai gyártású klónok csak a BMW és más európai prémium márkák megjelenését veszik alapul. Jobb lenne, ha analóg motorokat gyártanának azonos jellemzőkkel, nagyobb megbízhatósággal és nagyobb lóerőtartalékkal.

De egy másolat BMW SUV Shuanghuan Sceo néven nyilvánvalóan nem vették alapul műszaki rész Bajor zászlóshajó. Ennek az autónak a motorházteteje alatt, amelyet 2006-ban Oroszországban kínáltak, csak kettő volt erőegységek kétesekkel technikai sajátosságok. Az X5 klón a következő adatokat tartalmazza:

• tápegység alapkonfiguráció- régi Mitsubishi motor 2,4 liter és 110 ló;
• egy kényszerű egység, szintén 2,4 literes, de akár 230 ló potenciállal (a motor használata szörnyűnek bizonyult);
• egy 2,8 literes dízelmotor 115 lóerővel, borzasztó tapadóerővel és nagy fogyasztással;
• bármely motor gyenge dinamikája a Shuanghuan Sceo-t sikertelen BMW-klónná teszi;
• Az autó vezetése kényelmetlen, így az utazás biztonságáról nem kell beszélni.

A kínai autó nagyon kétes ajánlatnak bizonyult az oroszországi vásárlók számára. Mindazonáltal, alapmotor, amit a Mitsubishi konszerntől kapott az autó, nagyon megbízható volt. Az egységhez tartozik Japán doboz váltó, amit a kínaiak újraalkottak nem túl megbízható anyagokból, de teljesen normálisan működik.

Ez volt a Shuanghuan Sceo alapváltozata, amely kiváló értékeléseket kapott az ügyfelektől. Sokan már akkor nagyon megváltoztatták a hozzáállásukat Kínai közlekedésés jövedelmező lehetőségeket kezdett keresni a Középbirodalom ajánlatai között. De általában a BMW X5 kínai analógja nagyon hozzávetőlegesnek bizonyult, beszéljen róla jó minőségés nincs szükség népszerűségre.

Foglaljuk össze

A vállalat kezdeti törekvéseinek teljes kudarca ellenére a Shuanghuan Sceo még ma is gyártásban van. Talán hamarosan ennek az autónak egy másik generációja érkezik Oroszországba, ami sok vásárlót arra kényszerít, hogy megváltoztassa hozzáállását Kínai terepjárók V jobb oldala. A Shuanghuan Sceo bizonyos módosításokkal a piac egyik sikeres szereplőjévé válhat.

Ma azonban az autót csak Kínában és néhány ázsiai országban értékesítik, ahol viszonylag alacsony népszerűségnek örvend. A klón vásárlásának fő tényezője a vonzó ára. Vásárlás a másodlagos piacon ezt a modellt hazánkban ez 450-500 ezer rubel költséggel lehetséges, ami azt jelzi, hogy a Shuanghuan Sceo ára hosszú ideig változatlan marad.

15.01.2015

Képzeld el a Louvre-t. A fenséges folyosókon sétálsz a fő remekművet keresve. És most látod őt - Gioconda bájos mosolyát, egy híres műalkotást Leonardo da Vinci ecsetjéről.

A Gioconda vagy Mona Lisa reprodukciói a világ több száz múzeumában és magángyűjteményekben találhatók meg. De ezeken a festményeken nem lesz meg a kép mélysége, titokzatossága és kidolgozottsága - hiányzik a mester jellegzetes stílusa. Néha még amatőr másolatok is megjelennek, ahol a csinos mosolyt érthetetlen vigyor váltja fel.

Körülbelül ugyanez a hasonlat vonható a legendás BMWX5 és klónja, a ShuanghuanSCEO között. Kínai karosszériás SUV piacra dobták tömegtermelés 2006-os évben. A japán autógyártó cég szabadalmaztatott vázára épül Isuzués általában a különböző gyártóktól származó autóalkatrészek halmazára hasonlít.

Kínai BMW

Külső Shuanghuan vezérigazgató

A kínai autó hátulja nagyon hasonlít a BMW X5-re. Az optika szinte egyforma, az oldalsó éleknél ugyanez: hasonló ablakvonal, felismerhető ajtóbélyegzések. De a szárnak, a karosszéria elülső részének semmi köze az X5-höz.

Ez egy Prado-120 tiszta víz. A motorháztetőt megkoronázó embléma nagyon emlékeztet a Ssang Yong jelvényre.

Csak ámulni lehet a kínai mérnökök és tervezők találékonyságán. Végül is egyesítették az ikonikus autók vezérmotívumait, és olyan dizájnt alkottak, ami nem az 100 -százalékos másolata egyiknek sem meglévő modellek. A végrehajtás minőségére ugyanakkor több mint elég panasz érkezett.

Még a festéken is spóroltak: metál helyett rendes matt felületet használtak. Az oldalsó ablakok görbülete és a napfény bőséges áteresztése miatt a belső tér nagyon gyorsan felmelegszik.

Pereskedés

A BMW cég bemutatta követeléseit a Közép-Királyságból származó Boomernek. Az eljárást követően a müncheni bíróság jogosnak ismerte el a német autógyártó keresetét: lezárták a ShuanghuanSCEO németországi bejutását, és megtiltották az összes eladott példány országon kívüli kivitelét.

A bajorok megpróbálták megvédeni jogaikat más országokban, de nem jártak sikerrel. A milánói bíróság az ügy megvizsgálása után elismerte a ShuanghuanSCEO-t és a VM\No. kettő abszolút különböző autók, amely lehetővé teszi az értékesítést a kínaiak számára Háztartási bolt Olaszország. A vádlott, a Shuanghuan Automobile Co. elégedett volt az ügy kimenetelével: a cég képviselői igaznak és helyesnek nevezték a döntést.

Talán a BMW vezetése nem remélte ennek az eseménynek a sikerét - a ShuanghuanSCEO értékesítési tilalmát Európai országok. De a ShuanghuanSCEO belseje, műszaki töltete: alapvető különbségek az X5-től:

1. Szalon

A belső tér megjelenése azonnal eszünkbe juttatja a Toyota tervezőinek munkáit. A központi panel kialakítása hasonló a Lexusba szerelthez. A készülékeken nagy jelölések vannak, pszeudo neonfények- hasonló a design ugyanaz Japán autók Toyota.

A nyilvánvaló hiányosságok közé tartozik a panelek undorító illeszkedése, a játék műanyag, amely gyorsan karcolással borítja.

2. Elektromos töltés

Shuanghuan SCEO nem rosszabb, mint mások Kínai autók az elektromos alkatrészek gazdagságát tekintve: klíma, tempomat, teljes teljesítményű tartozékok, parkolóérzékelők, elektromos ülések, automata napfénytető, stb.

Közelebbről megvizsgálva világossá válik, hogy e rendszerek némelyike ​​nem működik megfelelően. Például engedélyezni légkondicionáló rendszer A motor beindítása után meg kell nyomni az Auto gombot, a beállítások megváltoztatásához pedig vissza kell térni kézi üzemmód kiigazításokat. És mindezt úgy, hogy a működés nagyon zajos, és a tényleges hőmérséklet nem felel meg a megadott paramétereknek.

Az autóban egy légzsák található a vezető számára.

Érdekes módon ez csak akkor működik, ha a biztonsági öv be van kapcsolva.

A bőrülések több mint tisztességesek. Egyedül a váltókar idegesít, amit gyenge minőségű fényezés borít, jellegzetes fekete nyomokat hagyva a vezető tenyerén.

3. Tápegységek

A FÁK-országokban a legnépszerűbb továbbra is a 2,4 literes benzinmotor 125 LE, Mitsubishitől kölcsönzött. A ShuanghuanSCEO 2,8 literes, 115 lóerős turbódízel motorral is kapható.

Nincs lefelé váltás. A középkonzol fogantyúval van felszerelve a hajtás vezérléséhez. A karosszéria aljzatvédelme nem elegendő, ezért komoly tereputakhoz megerősítik.

Mint látható, a BMW X5-tel egyáltalán nincs műszaki hasonlóság. Ez nem meglepő, mert az ára ShuanghuanSCEO maximális konfiguráció nem haladja meg a 34 000 dollárt.

Ma már nem titok, hogy a kínaiak nagyon jól másolnak sokféle dolgot. És ha korábban minden a ruhákra, elektronikára és Háztartási gépek, majd a közelmúltban a kínai autók kezdtek megjelenni látókörünkben, sok hasonlóságot mutatva a világ autóipari bestsellereivel. A kínaiak plágiummal való vádolása egyébként továbbra sem nagyon helyes, mert mentalitásukból adódóan másképp, másképp látják a másolást, mint a miénk. Ha sikerül lemásolniuk valamit, akkor azt hiszik, hogy elértek egy bizonyos készségszintet, és most nem rosszabbak, mint az eredeti modell gyártója.

Nem is olyan régen az ötletgazda fényképei kezdtek megjelenni az interneten. Kínai autóipar crossover Shuanghuan Sceo, amely első pillantásra nagyon hasonlít a BMW X5-re az E53 karosszériájában. De ez csak első ránézésre, Sceo nem száz százalékig az X5 ikertestvére.

1. Ennek a két autónak csak hasonló a sziluettje, a kínaiak nem teljesen másolták le a bajor autót, erről tanúskodnak a karosszéria eltérően megrajzolt oldalvonalai, ill. hátsó vége egy kínai autó, aminek csak egy légterelője van az X5-tel.
2. Shuanghuan Sceo rendelkezik testrészek, más autóktól kölcsönözve: a motorháztető nagyon a Mercedes ML-re emlékeztet, a logó pedig a SsangYong jelvényére emlékeztet.
3. A technológiai alkatrésznek alig van köze a némethez, a Shuanghuan Sceo egy tipikusan kínai autó, amelynek darabjait Kínában gyártják, bár a japán kollégák engedélyével.

Műszaki jellemzők

Amivel kapcsolatban tervezési jellemzők, akkor az X5-ben és a Sceóban még kevésbé van közös. A Shuanghuan Sceo egy klasszikus vázas SUV összkerékhajtással. Az autó első felfüggesztése független a kettős lengőkaroktól, a hátsó felfüggesztés rugóktól függ.

Az autónak csak egy motorja van - egy négyhengeres, 125 lóerős benzines egység térfogata 2,4 liter, a Mitsubishi engedélyével gyártva. Természetesen ezt az autót nem a közlekedési lámpákból való nagy sebességű száguldásra tervezték. És ki fogja ezt megtenni egy kéttonnáson vázas SUV? A Shuanghuan Sceo-t az autópályán való nyugodt mozgáshoz és a terepviszonyok elleni küzdelemhez tervezték.

A sebességváltóval kapcsolatban is csak egy opció áll rendelkezésre - ötfokozatú manuális, amely nem okoz panaszt, a fokozatok tisztán és simán kapcsolódnak.

Sajnos nem minden autónak van ilyen lefelé váltás, de mindenkinek van bedugható összkerékhajtási rendszere. Bár azt kell mondanom, hogy a sáron és homokon áthaladva egy összefüggő hátsó tengely. A nagy felfüggesztési út és puhasága pedig kényelmet biztosít bármilyen durva terepen való mozgáskor.

Autó belső

A Shuanghuan Sceo alkotóinak nem sikerült prémium autókhoz hasonló belső teret létrehozniuk. Ezt pedig nagyban befolyásolták a felhasznált anyagok: a valódi bőrből készült üléskárpit nem néz ki természetesnek, az olcsó műanyag adja magát, az audiorendszer nagyon középszerű. Bár becsületet kell adni a tervezőknek, a belső teret nagyon jól megtervezték, csak kicsit fejletlen volt. Legalább a Sceóban nem találsz centiméteres réseket a panelen vagy undorító recsegő műanyagot.

A kínai fejlesztőknek azonban sikerült jót alkotniuk megbízható autó. Nem mondhatjuk, hogy hiteles, de tisztelni fogják az úton, mert első pillantásra Shuanghuan Sceo valóban donornak tűnik a BMW arca X5.

Az autó ára is fontos szerepet játszik. Maximális konfigurációjában a Sceo körülbelül 33 ezer dollárba kerül majd. Ennyi pénzért persze lehet venni egy X5-öt, de az egyáltalán nem lesz új és messze nem tény, hogy tiszta történelemés nem csavart futásteljesítmény. Egy kínai autó szervizelése pedig összehasonlíthatatlanul olcsóbb lesz, mert csak megbízható, időtálló gépet használ mérnöki megoldások, amelyek ugyan kissé elavultak, de ez semmilyen módon nem befolyásolja működésüket és élettartamukat.