Harmadik generáció teljes méretű crossover Nissan Murano, mint az előző kettő, az USA-ban fejlesztették ki – kifejezetten az észak-amerikai piacra. Ezt a modellt nem Amerikából szállítják hazánkba - összeszerelését a japán márka szentpétervári üzemében végzik. Természetesen az új termék teljes mértékben oroszországi használatra készült, amihez a Nissan Manufacturing Rus mérnökeinek kellett...
Terrano
alapján tervezett Nissan Terrano jelenlegi generációja Renault Duster, sokkal később lépett be az orosz piacra, mint „adományozója”. Emiatt a „francia” 2015-ös átformálásakor a Terrano még régi motorokkal volt felszerelve. Tekintettel arra, hogy az autók gyártása különböző technikai felszerelés egyszerűen veszteséges, a 2016-os átalakítás után...
2016-ban az ikonikus japán sportautó Nissan GT-Rújra frissítve. Egyesek azt mondják, hogy ez valami példátlan dolog, újra stílus, stb., stb. De valójában ez tényleg „példa nélküli”, hiszen az új termék nemcsak megnövelt teljesítményben, hanem valóban prémium fényességében is különbözik elődjétől, ami korábban nem volt. A fényességért a Shiro márka vezető tervezőjének köszönjük...
Mondhat bármit a második generációs japán ferdehátú Nissan Tiidáról, de egy dolog biztos: hihetetlenül aranyos. Ha ezt az autót nézzük, az az érzésünk, hogy a Felkelő Nap országának tervezői különleges erőfeszítéseket tettek a női közönség érdekében. Bár az igazság kedvéért meg kell jegyezni, hogy általában mindenki számára megfelelő. Mindenki a saját ízlése szerint...
2014-ben megjelent az orosz piac új játékos a nem prémium üzleti szedánok szegmensében - csaknem öt méter Nissan Teana harmadik generáció (III). A népszerűség egyik fő versenytársa Toyota Camry, elsősorban a masszív és impozáns autókat kedvelő közönséget célozza meg, de nem szereti a crossovereket és nem akar túlfizetni a márkáért. Teana azonban...
2014 végén a Nissan bemutatkozott hazánk autópiacán Sentra szedán 7. generáció (B17). Csak Oroszországban számít újnak - Ázsiában, az USA-ban, Afrikában és Ausztráliában a frissített négyajtós már napok óta Sylphy és Pulsar néven hallható. Az új Nissan termék elhúzódó megjelenése az Orosz Föderációban láthatóan hagyománnyá vált Japán márka, mert a 7. Sentra csak 2 után „érkezett”...
Ha Nissan kiadás Az Almera az AvtoVAZ-nál jött létre pár évvel a születése után, i.e. 2008-ban, akkor igazi áttörés lett volna az orosz nyelvben autóipari piac. Történt azonban, hogy 2008 Renault-Nissan szövetség Nemrég kezdtem el irányítani a Toljatti-i üzemet, és ezért kellett még pár évet hozzátennem az új termék megjelenéséhez, aztán még egy... Eh, megérte elindítani...
Újraformázva Nissan Juke A legújabb generáció (YF15), amelynek hivatalos értékesítése körülbelül egy éve megszűnt az Orosz Föderációban, végre visszakerült az orosz autópiacra. Mostantól ismét megrendelhető a népszerű crossover – ezzel új program személyre szabás. Távolléte alatt a modell nem változott kinézetés műszaki „töltelékben”, de most már lehet...
Azt kell mondanom, hogy a fotón új Nissan Qashqai 2014 modellév elég egészségesnek és vidámnak tűnik. A „baba” Nissan Qashqai külső adatai mutatják nekünk teljes bizalom, és még nyomás is, ami egy városi crossover minden tulajdonságát adja. Telt-múlt az idő, és a Qashqai, miután már kinőtt „rövidnadrágjából”, nagyobb valószínűséggel kapja meg a teljes értékű SUV szerepét!
A frissített Qashqai hossza: 4330 mm, nőtt: 1615 mm, és a „vállban” megnyúlt: 1780 mm. Tengelytávolság: 2630 mm. És jól ismert nálunk hasmagasság 200 mm-nél. Az autó magabiztosan „áll” tovább CMF platformés ha alaposan megnézed, az új másolatára hasonlít Nissan X-Trail 2014.
Elülső gyakran test
Az új Nissan Qashqai 2014 fotóján jól látható, hogy a karosszéria elülső része előre ferde, új LED fényszórók fejoptika. Stílusosnak és kompaktnak tűnik. Jó tervezési megoldás a LED-es nappali menetfény, a króm álrács, középen a céges logóval.
A lökhárító „nehéz stílusban” készült - szilárdnak tűnik. Ha megnézi a burkolatot, úgy tűnik, hogy két részből áll. És az együttes elkészül ködlámpa, króm felni alá rejtve.
A kapucni nagyvonalú, és divatos bordák ölelik körül. Az oldalakon visszapillantó tükrök találhatók, amelyekbe az „okos japánok” duplikált fordulatokat építettek be. Nál nél szemrevételezés Kiemelkednek a nagy kerékívek, amelyeken magabiztosan ülnek a 225/45 R19 méretű gumiabroncsok. Egyszóval a „japán elvtársak” tökéletes és teljes képet értek el.
Autó profil
Az új Qashqai 2014-es fotó, amelyet a karosszéria oldalfelületének dekorációjaként tartunk számon, pontosan az ajtókilincsek szintjén kapott egy jól meghatározott hosszanti bordát. A kompakt crossover erejét kiterjesztett sárvédők adják, amelyek vizuálisan növelik az autó hangerejét. Az első és a második sor nagy ajtói magas szint Az üvegezés érdekes, és ami a legfontosabb, teljes arculatot kölcsönöz a Qashqainak – amiért külön köszönetet kell mondanunk a „fővarázslónak”, valamint a főtervezőnek, a Nissan cég ötleteinek inspirálójának, Shiro Nakamura úrnak.
Az autó hátulja
A 2014-es Qashqai fotóját nézve, amelyen látható hátsó vége autó, meg kell jegyezni, hogy az autó hátulja nagyon szilárdnak tűnik az általános világítási berendezés nagy árnyalatai miatt. Figyelemre méltó az erős lökhárító, amelyet műanyagba „csomagoltak”. A festetlen műanyag egyébként figyelmen kívül hagyja a karcolásokat!
Megjegyezzük a LED-es oldalsó lámpák használatát, amelyeket a tükrök irányjelző sokszorosítóiba is beszerelnek.
És még valami: jobb karosszéria aerodinamika. A 0,32 Cx eredmény önmagáért beszél. A fejlesztők ezt a sima karosszériavonalakkal és egy új légterelővel, valamint egy légbeömlővel érték el, amelynek függönyei 30 km/órás sebességnél automatikusan záródnak. Kinyílik, ha a tápegység hűtésére van szükség.
belső
Elbírálva általa fotó nissan Qashqai 2014 A vizsgált autó belsejében ismét egyértelmű a hasonlóság az X-Trail-lel. Az új termék belseje be van díszítve modern stílus: A vonalak simaak, a műanyag puha és kellemes tapintású, finom gombokkal és kapcsolókkal. Az utasteret egy 7 hüvelykes érintőképernyős infotainment rendszer uralja. A központban Irányítópult TFT képernyő van felszerelve, amelynek oldalain sebességmérő és fordulatszámmérő található. Érezhetően javult a belső hangszigetelés, melynek minősége egy magasabb kategóriájú szedánéhoz hasonlítható.
Az új Nissan Qashqai ötüléses belseje, bár nem különösebben tágas, érezhető komfortfokozatot biztosít mind az elöl utazók, mind az úton haladók számára. hátsó ülések, ami különösen jó.
Az utastérben a fej- és lábrészek tágasabbak lettek, a régi ülések helyére pedig új, a mellkasban, deréktájban és a medencetájékon további megtámasztással rendelkező ülések kerültek, amelyek egyébként valódi orvosi kutatásokon alapulnak. Külön érdemes kiemelni a jól körülhatárolható, már-már sportos oldaltámaszú első üléseket, amelyek vezetés közben is megakadályozzák a hát elfáradását. hosszú utazások. Ráadásul a jobb láthatóság érdekében a pilóta- és az utasülések 10 mm-rel megemelkedtek, a vezető elérhetőségében pedig italrekeszek jelentek meg, ráadásul a sofőr mostantól „nem veszíti el” a váltógombot a sötétben – világít; kellemes narancssárga fény, amely nem fárasztja a szemet.
És végül
Még egyszer megnézve az új Qashqai 2014 fotóját - amelynek ára ma 848 000,00 rubeltől kezdődik az alapkonfigurációhoz, és „örül az árnak” 1 366 000,00 rubel a felső verzió esetében, azt mondhatjuk, hogy az autó sikeres volt. ! Ezt minden vezető autóipari szakértő megjegyzi, és sok autórajongó készséggel egyetért velük hazánkban és külföldön egyaránt. De majd meglátjuk, hogyan és milyen sebességgel zajlanak majd az eladások, bár ennek az eseménynek a „rajtja” már adott!
Sztori legnagyobb gyártója 1933-ban kezdődött két japán vállalat egyesülésével, amelyek közül az egyik háromkerekű autók gyártásával, a másik pedig személygépkocsik fejlesztésével foglalkozott. Így alakult ki védjegy A Nissan teljesen új marketingpolitikával. A cég exportcélpontjai rohamosan bővülni kezdtek: két évvel később Ausztrália is bekerült közéjük. Az autógyártó erőfeszítései a nagy méretű Nissan Type 70 modellek, Nissan Type 80 kereskedelmi furgonok és Nissan Type 90 buszok létrehozására összpontosultak.
Az új mérnöki fejlesztések a termelés bővítését követelték meg, így 1943-ban megépült a Yoshiwara üzem, amelynek tevékenységét a második világháború egy időre megszakította. Ennek ellenére a Nissan cég nem hanyatlott: minden terméket katonai teherautók gyártására redukáltak.
A háború befejezése után a termelés újraindult személygépkocsik Datsun. A cég egyik stratégiai lépése a Minsei Diesel részvényeinek megvásárlása volt Motor Company 1950-ben. Két évvel később a Nissan a brit Austin Motor Company partnere lett. De az 50-es évek igazán nagy eseménye az első SUV debütálása volt Nissan Patrol négykerék-hajtással és egy benzines „hatossal” a motorháztető alatt.
Sikerek és eredmények igazi sorozata érte el a céget 1958-ban. Ekkor állították össze az első csúcskategóriás autót, a Datsun Bluebird-et, melynek jellegzetessége a japán gyártók által először használt, erőrásegítésű első fékrendszer volt. Ennek az újításnak köszönhetően az autó kezelhetősége jelentősen javult.
A Nissan Cedric modell 1960-as kiadása lehetővé tette a vállalat számára, hogy minden piacon erős pozíciót foglaljon el, különösen az Egyesült Államok piacán. A Bluebird és a Cedric modellek nagy népszerűségnek örvendtek az autók szerelmesei körében, utóbbinak még az a megtisztelő szerepe is volt, hogy az olimpiai lángot szállította Görögországból az 1964-es tokiói olimpiára.
Egy korszak eljövetele nagy sebességek megjelölte a modellt Nissan Gloria, amelyet akkoriban az egyik legerősebb motorral szereltek fel. gyors autó részt vett a 2. Grand Prix Rallyn 1964-ben, amely Japánban zajlott, és újabb bajnoki címet hozott a cégnek, és hatalmas előnnyel ért célba riválisaival szemben.
Ami a hétköznapi polgárokat illeti, akiknek nem annyira a mozgás sebessége, mint inkább a kényelem és az esztétika a fontos személyes autó, majd a cég bemutatta nekik a Datsun Sunny 1000-et. Új kategória a kompakt osztályú autók fantasztikus népszerűségi hullámot váltottak ki a fiatalok körében a kiváló minőség és megfizethető áron (családi autó Nem mindenki engedheti meg magának a Bluebird-et).
A háttérben gyors fejlődés A kompakt autók piacán a Nissan a sportautókra is odafigyelt: a Nissan Prince R380 kemény küzdelmet nyert a némettel Porsche legenda 906, és a harmadik helyet hozta el a csapatnak az Országos Rally Nagydíjon.
A japán márka fejlesztése olyan alternatív területeken is megtörtént, mint a rakétagyártás ill hajómotorok, indítási beállítások. E tevékenység aktív fejlődésének csúcsa a 70-es években következett be. Saját flottájának köszönhetően a Nissan 1976-ra a világ legnagyobb autóexportőrévé vált.
A cég azonban nehéz időket is megélt: a 90-es évek közepén felmerült pénzügyi gondok miatt eladta az irányító részesedést a francia autóóriásnak, a Renault-nak. Ennek eredményeként Carlos Ghosn került a Nissan élére, akinek sikerült kivezetnie a céget a válságból.
Az akadályok leküzdése Nissan Motor A cég irigylésre méltó sikereket ért el. Ma a Nissan egy nemzetközi autógyártó, amelynek leányvállalatai vannak Németországban, az Egyesült Államokban, Mexikóban, Ausztráliában és Peruban.
Modell Nissan sorozat
A Nissan modellválasztéka nagyon változatos. A kompakt városi autók nagyon népszerűek az orosz fiatalok körében Nissan Noteés az extravagáns megjelenésű Nissan Juke. Ha valamivel nagyobb méretű autóra van szüksége, akkor ebben az esetben a kis középosztály (Nissan Tiida, Almera szedánban vagy ferdehátú) között is talál megfelelő választást.
Az üzleti osztály képviselője, a Nissan Teana sok pozitív visszajelzést vált ki a tulajdonosoktól. Az Audi A4-gyel és a 3-as BMW-vel versenyezve a kivitelezésben egy fontos előnye van a bajorokkal szemben - sokkal kisebb az esélye annak, hogy ellopják (ezt az autólopási statisztikák is igazolják). A Nissan crossoverek és SUV-k sorában számos méltó modell található: Qashqai, X-Trail, Murano, Pathfinder és természetesen legendás Nissan Járőr. A Nissan kínálatában is megtalálható sportkupé Nissan GT-R.
Nissan költség
Katalógusunkban láthatja a költségeket különféle modellek módosításaitól függően. Az egyik legtöbb olcsó lehetőségek kis- és középkategóriás autók, amelyek ára átlagosan körülbelül félmillió rubel. Prémium költség Nissan szedán A Teana elérheti a másfél milliót, a Nissan Patrol SUV a hárommilliót, egy sport kétajtós pedig négy és félbe kerül.
A Nissan Motor (Nissan) az egyik legnagyobb gyártásra szakosodott japán vállalat személygépkocsik, buszok és teherautók.
A gyártó minden modellje kiváló építési minőségéről, magas szintű biztonsági rendszereiről, hatékonyságáról és eredetiségéről ismert. sportos kialakítás autóik külsejét. Műszaki adatok A Nissan modellek mind a személy-, mind a haszongépjárművekre vonatkozóan megfelelnek az európai és világszabványoknak.
A Nissan autó története a múlt század 30-as éveiben kezdődik. 1933. december 26-át tekintik hivatalos dátum a Nissan cég létrehozása. Ezen a napon alapították meg a Jidosha Seizo Co., Ltd.-t és Yoshisuke Aikawa lett az igazgatója. A cég megállapodást kötött a kohászat területén dolgozó Tobata Castinggel, amelynek részlege lett az első Datsun autók gyártására.
1934-ben a Jidosha Seizo Co., Ltd.-t átkeresztelték Nissan Motor Co., Ltd-re. Ugyanebben az évben az újon Nissan üzem A Yokohama Plant kiadta a "Nissanocar" modellt. BAN BEN következő év ugyanabban az üzemben jött létre Nissan autó Datsun, amelynek minden alkatrésze kizárólagosan rendelkezett Japán gyártmány. Ez az autó volt az első, amelyet Ausztráliába exportáltak.
A második világháború kitörése előtt a cég három új modellt adott ki: a Type 70 nagyméretű személygépkocsit, teherszállító furgon 80-as és 90-es típusú buszok A háború éveiben a Nissan teherautókat gyártott, de nem sokáig. A cég központja Jokohamából Tokióba költözött, majd amikor 1946-ban visszatért, a nevét ismét Nissan Heavy Industries, Ltd.-re változtatta.
A háború utáni évek nemcsak a Nissan, hanem az egész japán ipar számára is nehéznek bizonyultak. Kiadás teherautók 1945 óta gyártják kis mennyiségben, a személygépkocsik gyártása pedig csak 1947-ben kezdődött, az első a Datsun.
1950-ben a cég igyekezett helyreállítani piaci pozícióját, visszavásárolta a Minsei Diesel Motor Co., Ltd. részvényeinek egy részét, majd 1952-ben együttműködési megállapodást írt alá a céggel. angol cég Austin Motor Co., Ltd. Ezek a cégek együtt alkották meg az Austin autót 1953-ban.
Egy másik jelentős esemény a cég történetében két évvel korábban történt, az első SUV nyitott test Járőr. Akkoriban egyedülálló teljesítménye volt - 6 hengeres motorral volt felszerelve.
1958-ban a cég személygépkocsikat kezdett el értékesíteni az Egyesült Államokban. Ugyanebben az évben megjelent a Datsun Bluebird modell. Ez az autó széles körben népszerűvé vált a középkategóriás szegmensben. 1958 nagyon sikeres év volt a japán autógyártó számára: a Nissan debütált a motorsportban, és két Datsun 210-es modell is megnyerte a rangos ausztrál rallyt.
1960-ban adták ki a középkategóriás Cedric szedánt, amely luxus kialakítású volt, és különféle technikai újítások Abban az időben. 1964-ben a Cedric autót az olimpiai láng Görögországból Japánba szállítására ítélték oda a következő olimpiai játékokra.
1962-ben megjelent a híres Skyline modell. Hírnevet szerzett egy kis de kényelmes autó családi kirándulásokhoz, egyszerű és megbízható működtetés és karbantartás. Sport modell A Skyline 2000GT-B 1965-ben jelent meg, a körében is népszerű volt tömegfogyasztó. A Skyline S54B modell 1965-ben a japán autóversenyzés minden fordulójában győzelmet hozott.
1966-ban a Nissan kiadta a Datsun Sunny 1000 kompakt modellt, amely Japánban az egyik legnépszerűbb lett. Ugyanebben az évben az autógyártó felvásárolta a Prince Motor Co-t, és kiadta a Gloria autót. A 6. és 11. japán rallyn a Nissan csapata nyert az akkori legerősebb japán motorral szerelt Gloria Super autóval.
1967-ben megjelent a Prince Royal autó, amelyet kifejezetten a császári család számára készítettek. A királyi limuzin 6,4 literes 8 hengeres motorral volt felszerelve, és elérte a 6,1 m hosszúságot.
1969-ben a Nissan kínálata kibővült Datsun autó 240Z, 6 hengeres motorja volt és független felfüggesztés. A Datsun 240Z a 70-es évek legkelendőbb autója sportkocsi a világban.
1971-ben több is megjelent biztonságos autó Experimental Safety Vehicle (ESV), és 1973-ban a leggazdaságosabb Sunny.
A 80-as évek elején a vállalat aktívan népszerűsítette autóit a világpiacon: stratégiai gyártóbázisokat hoztak létre az USA-ban (Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. és Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited) és az Egyesült Királyságban, ahol a Bluebird modell volt. előállított. 1982-ben kifejlesztették az első Prairie egyterűt. A két évvel később megjelent Patrol Safari meghozta a cég győzelmét a Párizs-Dakar ralin.
Az összkerékhajtást 1986-ban adták ki Terrano SUV, majd egy évvel később a Cima üzleti osztályú szedán, amely később egy luxus President módosítást kapott.
1989-ben a japán autógyártó újat kapott Infiniti autó, Infiniti modell Nem sokkal a bemutatása után a Q45 a márka legkeresettebb termékévé vált.
A Micra 1992-ben debütált, és megnyerte az 1993-as Európai Év Autója díjat, és számos díjat nyert Japánban.
1999 márciusában a japán Nissan cég együttműködést kezdett a franciákkal a Renault által, az első közös fejlesztés a Fusion autó volt. Az új évszázad első évei számos rangos díjat hoztak a Nissannak: jó minőség, nagyszerű design, biztonság vezetés közben, műszaki újítások stb.
2005-ben megkezdődött a Note modell, 2006-ban pedig a Nissan Qashqai gyártása. Az egyik legújabb fejlemények a cég kompakt Nissan crossover Juke, 2010 márciusában mutatták be a Genfi Autószalonon.
2013-ban a premierre a Bangkoki Autószalonon került sor. frissített ferdehátú Nissan Micra. 2013. november 22-én pedig egy új ifjúsági sportkocsi bemutatóját tervezik.
Az auto.dmir.ru weboldalon megtekintheti azoknak a modelleknek a katalógusát, ahol a legtöbb teljes sor gyártó, beleértve Részletes leírás mindegyik modellt. Weboldalunkon is megtalálja a legtöbbet utolsó hír márkák, és érdekes vitákban is részt vehetsz a fórumon.
class="itemCar_nameBloker">A Nissan modellek talán a legtöbbek jeles képviselői autóipari intelligencia a nemzetközi autóiparban. A cég a leginnovatívabb új termékekkel látja el „kölykeit” a maximális technikai felszereltség elérése érdekében. Között fejlett technológiák, a következő intelligens rendszerek:
- parkolási segítség;
- körkörös kilátás;
- nagy pontosságú folyadékkristályos kijelző fejlett funkciókkal.
Így járművezetés közben a vezető abszolút irányítást kap, figyelemmel kísérheti az úton kialakult helyzetet, elemezheti a forgalomról és az autó állapotáról kapott információkat és egyéb adatokat.
A legújabb biztonsági rendszerek
class="itemCar_nameBloker">Gépjárművel felszerelt modern rendszerek passzív és aktív biztonság, maximális védelmet, valamint nyugalmat és magabiztosságot biztosít a vezető számára. Minden Nissan modell intelligens vezérlőrendszerekkel büszkélkedhet, beleértve:
- sávrendszer, amely értesíti a vezetőt a mozgásveszélyről;
- mozgó járművek automatikus érzékelése;
- a vezető fáradt állapotának automatikus felismerése, lehetővé téve számára, hogy elkerülje vészhelyzetek figyelmetlenség vagy az irányítás elvesztése miatt;
- indulási segítség emelési zónákban;
- chip kulcs, amellyel könnyedén, érintés nélkül indítható az autó.
Egy ilyen fejlett technológiai jármű, rendszerekkel felszerelve intellektuális segítségnyújtás, a lehető legbiztonságosabbá teszi a vezetést, csökkenti a balesetek valószínűségét és könnyű lesz vezetni.
Magas hatásfok
class="itemCar_nameBloker">A „japánok” egyedi jellemzői nemcsak a biztonságban, hanem a felszereltségben is rejlenek kiegészítő rendszerek a kényelem javítását célozza. Az autókat kiváló manőverezhetőség, irányíthatóság és dinamizmus jellemzi. A választott modelltől függően a vezető értékelheti a következő rendszerek hatékonyságát:
- integrált alvázvezérlés;
- a nyomaték célzott újraelosztása;
- első ülések szellőzése;
- fűthető hátsó ülések;
- elektromos ablak egyérintéses opcióval;
- a rádiórendszer távirányítója;
- és még sok más.
Széleskörű további funkciókat, lehetővé teszi, hogy az autót szó szerint egy adott felhasználóhoz és utasaihoz igazítsa. Abszolút kontroll Az utastér kényelme egyszerűvé és élvezetessé teszi a vezetést.
