Korábban a Renault sokkal előnyösebbnek tűnt, mint testvére. Jelenleg között frissített modellek elképesztő hasonlóság van. A különbségek az alak kisebb változásaira korlátozódnak csomagtérés ködlámpák. Jellemző, hogy a csomagtartót kombinálják utastér. A ferdehátú tengelytávja valamivel rövidebb (45 mm-rel). Ez a különbség azonban nem különösebben észrevehető a hátsó üléseken utazók számára.
Megvan a frissített Sandero 2015 és néhány technikai újítások. Mindenekelőtt meg kell jegyezni az új, 1,2 literes, 16 szelepes motort, amely 75 LE teljesítményt fejleszt. Ez a modell agilitásban gyengébb, miközben gazdasági mutatókban megelőzi nagyobb testvérét. A gyártó szerint városi ciklusban az autó 7,7 liter üzemanyagot fogyaszt száz kilométerenként. Városon kívüli ciklus esetén ez a paraméter 5,1 literre csökken. Vegyes ciklus 6 liter körüli fogyasztást feltételez.
Sem ferdehátú, sem új szedán már nincsenek felszerelve 1,4 literes motorokkal. Minimális Sandero felszerelés 2015 (ellentétben a Logannal) a szervokormány és az összecsukható ülések jelenlétét 40-60 arányban jelenti. Emiatt a tulajdonosnak további 25 000 rubelt kell fizetnie a neki tetsző autóért. A Sandero 2 és a Logan 2 maximális „töltése” szinte azonos (tempomat és klímaberendezés stb.), és a költségkülönbség is kicsi (515 000 és 508 000 rubel).
A gyártó szerint így el lehet majd nyerni a szebbik nem szerelmét. És ez annak ellenére, hogy az automata váltó még mindig csak álom (ezt a jövőben javítják). A felfrissített nyílásban a pótkerék helye is megváltozott. Korábban a SUV-okhoz hasonlóan az alsó alatti területet a pótabroncsnak szánták. Ennél a rögzítési módnál szó sem volt a kerék tisztán tartásáról, ha cserére szorulna. A frissített Sanderóban ismét egy teljes méretű pótkerék kapott helyet a csomagtartóban (az emelt padló alatt).
3425 megtekintésA Renault Sandero és Logan autók nagy népszerűségre tettek szert az autók szerelmesei körében alacsony költségük, megfelelő teljesítményük és megbízhatóságuk miatt. A Sandero egy származtatott modell, amelynek fő platformja a Logan modell. Fő különbségük a test típusa. Ha a Logan egy klasszikus szedán, akkor a Sandero ferdehátú.
Általános információ
Mindkét modell jelentős átalakításon esett át rövid gyártási története során. És ha összehasonlítjuk az első generációt, akkor az autók megjelenésében jelentős volt a különbség. Ezeknek az autóknak a második fázisa némileg egységesítette megjelenésüket, számos közös jellemzővel bővítve.
Az első Logan felszereltségi szintek gyártása 2005-ben kezdődött, míg a Sandero 2008-ban kezdték gyártani, és gyorsan elnyerte az autórajongók és -szakemberek szimpátiáját. Mindkét autó meglehetősen vonzó megjelenésű volt, modern és megbízható felszereléssel voltak felszerelve, és hatékonyságuk jellemzői még több előnyt adtak nekik az azonos osztály többi képviselőjéhez képest. Jármű.
Az alábbiakban összehasonlítjuk az első és a második generáció képviselőit egymással, és itt meg kell jegyezni, hogy a modellek átestek apró változtatások, amely elsősorban a belső és külső tervezést érintette. Ennek ellenére minden 2005 és 2013 között gyártott Logan modell az első generációhoz sorolható.
Az első generáció képviselői
Mind a Logant, mind a Sandero-t kezdetben olcsó autóként pozícionálják. A belső kialakítás viszonylag egyszerű műanyagot használ, egyes részei pedig ezzel készülnek egyértelmű jelek megtakarítás. A modellek működése szerény, karbantartásuk olcsó és meglehetősen egyszerű. Sok felújítási munkák Könnyen megteheti saját maga. Az első generáció külső kialakítása is sok kívánnivalót hagyott maga után. Az egyes testrészek szögletességének egyértelmű jeleivel visszafogott volt, különösen az első Logan.
belső
Az összehasonlított modellek belső elülső része teljesen azonos, kezdve az ajtónyílások, az ülések vonalaitól és az elülső részig Irányítópult. Az egyetlen jellemző, amely nem feltétlenül vonzza mindenki figyelmét, az a mennyezeti rekesz jelenléte a szemüveg számára.
A sok szakember és tapasztalt autórajongó által felfigyelt kellemetlenségek között megemlíthető a sikertelen újítás a kürt gomb elhelyezése tekintetében mind a Logan, mind a Sandero esetében. A dudáláshoz meg kell nyomni a gombot, amely a kormányoszlop karjának végén található. Érdemes megjegyezni a klíma aktiválási zónájának elégtelen ergonómiáját is, amelyet a sebességváltó kar takar. Egy másik hátrány az elektromos ablakemelő gombjainak elhelyezkedése. hátsó ablakok, amelyek a középkonzolon találhatók az autó első ülései között.
Erőegységek
Az összehasonlított autókat ugyanazokkal a motorokkal szerelték fel, azonos jellemzőkkel. 3 féle erőforrást kínáltak 1,4 literes térfogattal, amelyek teljesítménye 75 LE volt, és 1,6 litert 84 és 102 LE teljesítménnyel. Az utolsó lehetőség egy tizenhat szelepes motor volt. Minden modell ötfokozatú kézi sebességváltóval volt felszerelve.
Méretek és teljesítménymutatók
Figyelembe véve a fenti tényt, hogy az autók mérete különbözik, könnyen kitalálható, hogy méretükben is különböznek. Igen, hossza Renault Logan 4250 mm, míg Renault Sandero ez a szám 4020 mm. A Logan 14 mm-rel szélesebb is, mint a Sandero (1760 mm versus 1746 mm). De Sandero magasabb, mint Logan, és az arány 1535 mm a 1470 mm-rel szemben a ferdehátú javára. Renault előny A Logan csomagtartó térfogata is 510 liter, szemben a Sandero 320 literesével. Bár a második sor ülései lehajtott állapotban a ferdehátúnak igen egyértelmű előny, mivel ez a szám 1200 literre emelkedik.
A tengelytáv is különbözik a leírt modellek első generációjának képviselői között. Tehát a Logan megkülönbözteti ezt a 2600 mm-es mutatót, 150 mm-es hasmagassággal, a Sandero - 2588-at pedig valamivel magasabb, 155 mm-es hasmagassággal.
A második generáció képviselői
A második generációs Sandero és Logan gyártása 2013-ban, illetve 2014-ben kezdődött. Külsőleg az autók sokkal hasonlóbbak, ha összehasonlítjuk őket az első generáció képviselőivel. Ezeknek a modelleknek a kialakítása a fejlesztési trendeknek megfelelően sokkal jobb lett, és a korábbi változatokhoz képest előnyös eltérést mutat autóipar. Az autók költségvetési jellege meglehetősen lenyűgöző megjelenés alatt rejtőzött. A karosszériaelemek agresszívabb megjelenést kaptak, ami nem befolyásolta ezen modellek eladási szintjét. Ráadásul az ügyfelek számára is elérhetővé vált egy új verzió.
belső
Az utastér belső kialakítása drámai változásokon ment keresztül. Minden belső részlet meglehetősen jól illeszkedik, és jobb minőségű anyagokból készült. Számos hiányosság, amelyre a szakértők és az autótulajdonosok felfigyeltek, megszűnt. Igen, feed gomb hangjelzés visszatért a vezetők számára megszokott helyére - a kormánykerék központi részébe. A műszerfal áttekintése a vezető számára sokkal kényelmesebbé vált a jelzőfények sikeres elrendezésének köszönhetően.
Mindkét modell belseje, az első generáció képviselőihez hasonlóan, szintén hasonlít egymásra, anélkül, hogy megkülönböztető jegyei vannak.
Erőegységek
Motor tartomány Renault modellek Logan sokkal szélesebb, ellentétben Sanderóval. A standard 1,2 és 1,6 literes térfogatok mellett a Logan rendelkezésére áll egy dízelmotoros módosítás tápegység, amelynek térfogata 1,5 liter és három lehetőség benzinmotor 1,6 literes térfogattal (80, 82 és 102 LE teljesítménnyel).
Renault Sandero második generáció háromféle, hasonló jellemzőkkel rendelkező erőforrással van felszerelve: 1,2 literes (75 LE) és 1,6 literes (82 és 102 LE). 
Méretek és üzemi adatok
Hossz frissített szedán A Logan 4346 mm-es, míg a Sandero a karosszériatípussal magyarázható kisebb alakkal rendelkezik, 4080 mm. Szélesség tekintetében előnyt jelent a Sandero modellek, amelyek 24 mm-rel szélesebbek, mint a Loganok (1757-1733 mm). A Sandero modellek magassága is magasabb, ami 1523 mm, szemben a Loganok 1517 mm-rel.
Renault Sandero 1.6 Prestige automata váltó
Teljes futásteljesítmény – 6900 km.
A teszt kezdete óta megtett futásteljesítmény 5587 km.
A Renault Sandero hosszú távú tesztje folytatódik. A szürkés-zöld ferdehátú nem okoz gondot és rendszeresen szállít bennünket szerkesztői és személyes igényeinkre. Már sok benyomást gyűjtöttünk az autóról, de ebben a kiadványban nem fogunk beszélni arról, hogyan vezet a Sandero automata sebességváltóval. Gyakran feltesznek egy teljesen más kérdést: mit válasszunk – Sanderót vagy Logant? És melyik csomagot részesítsd előnyben? Egyszerre két autó példájával válaszolunk.
Nem tesztparkban vettük fel a Logant (ahol általában csúcskategóriás autókat vásárolnak) – idén májusban vettem egy cseresznyeszedánt a szüleimnek. A kiválasztási kritériumok a lehető legegyszerűbbek voltak: szerény autó, normál hasmagassággal és olcsó karbantartás, nagy éves futásteljesítmény mellett. Ez utóbbi azért fontos, mert hat hónap alatt 29 500 kilométer gyűlt össze a kilométerszámlálón. És bár Logan megbirkózik a feladataival, ezalatt csak egy tompított fényszóró égett ki.
A két évvel ezelőtti újratervezés után a Renault Logan összes verziója, beleértve a „taxit” az Autentique 1.4-et is, számos nem túl észrevehető, de fontos előnyt kapott. A fő dolog a nagyítás oldalsó tükrök(korábban kiváltságnak számítottak Presztízs változatok). Plusz normális kilincsek(kár, hogy csak a bejárati ajtókon). És egy kényelmesebb kormány. Egyébként, ha Logan vagy Sandero vásárlását tervezi Prestige változatban, ne sajnáljon 2200 rubelt a kormánykerék bőrkárpitjáért. Bár durva, „strapabíróbb” és sokkal szebb, mint a csupasz műanyag.
De a beszélgetés most nem a megbízhatóságról szól. Tehát a gyűrű „piros” sarkában – Logan 1.4 Expression „mechanikával” és további beállítások: ABS, 2 légzsák, klíma, metál fényezés. Összesen – 411 800 rubel. A „kék” sarokban egy Sandero 1.6 Prestige automata sebességváltóval 534 ezer rubelért. Drágább csak a Stepway „terepjárós” változata, hasonló 16 szelepes motorral és automata váltóval. És ha összehasonlítjuk a Logant és a Sandero-t azonos felszereltségi szinttel, akkor a ferdehátú kiegészítő fizetése 10 ezer rubel lesz. Mik a különbségek? És mit szeretnék látni a Loganunkban?
A Renault Sandero csomagtartója nemcsak azért kényelmesebb, mert a hátsó kanapéhoz lehajtható háttámlákkal rendelkezik. Van egy kilincs az ajtó bezárásához! A Logan rakterét pedig csupasz fém markolatával éles szélekkel kell zárni. De a Logan nyer a térfogatban és a teljes méretű pótkerék egyszerű elhelyezésében - a Sandero ötödik kerékkel rendelkezik az alsó rész alatt
A fő és fő különbség természetesen a csomagtartó. Maga a kötet rakodótér A Logan több mint 510 literrel rendelkezik, szemben a Sandero 320 literével. De ha egy ferdehátúban könnyen 1320 literre növelhető, akkor szedánnal bütykölnie kell. A hátsó kanapé hátulja nem lehajtható, de levehető. És ehhez szüksége lesz egy eszközre. De ez nem elég nagy tárgyak szállításához - el kell távolítania a fém kereszttartókat is. Csak sporteszközök (sílécek, snowboardok) vagy építőanyagok (deszkák, tekercsek) férnek el közéjük.
Érdekesség, hogy az átformált Loganok műanyag vonóhorog fedelet kaptak, míg a Sanderón ez a hurok kilóg. hátsó lökhárító. De az a tény, hogy Logan elvesztette a legkisebb fogantyút a csomagtartó kívülről történő kinyitásához, mínusz. Korábban legalább volt egy apró műanyag „nyelv”
Egyébként a ferdehátú és a szedán közötti különbség kizárólag a karosszéria, az optika és a külső részletekben rejlik. És a felszereltségi szint hasonló. Itt talán azonnal le kell foglalni, hogy automatikus átvitel Csak 16 szelepes, 1,6 literes motorral (102 LE) kapható. És a legolcsóbb Logan ilyen tápegységgel nem kevesebb, mint 435 ezer rubel. Pontosan ugyanabban az Expression konfigurációban lesz, mint a fotókon látható szedán.
A Logan Expression festetlen tükrökkel, fekete kilincsekkel és 14 hüvelykes, kerékagysapkás, nyomott kerekekkel rendelkezik (a Sandero Prestige opcionálisan 15 colos könnyűfém keréktárcsákkal rendelkezik). Csúnya? De praktikusabb! Egyébként a Renault Sandero kilincsei pontosan ugyanazok, mint azok Renault szedán Szimbólum, - nemcsak túl nagyok, de kellemetlen olcsó műanyagból is készültek. A „szappandoboz” párnákra emlékeztet, amelyek egykor népszerűek voltak a VAZ „kilenc” tulajdonosai körében.
Ráadásul a felszereltség sem más! Ugyanígy külön kell fizetni egy csomag biztonsági rendszerért (ABS plusz két első légzsák) 19 800 rubelért, valamint a légkondicionálóért (22 ezer) és még a ködlámpa(4300 rubel). Ráadásul az olyan opciók, mint például az elektromos tükörhajtás és -fűtés, valamint az ülésfűtés, elvileg nem elérhetők az Expression csomagban. Általában, ha nem vagy készen feladni " téli csomag", akkor Logant vagy Sandero-t kell vásárolnia a Prestige verzióban (496 300 rubeltől).
Az első ülések minden Logan/Sandero módosításnál ugyanazok. És sajnos a legtöbb sofőr számára kényelmetlenek lesznek. Sem a profil, sem az oldaltámasz nem fénylik. A fűtés gombja holttérben van elrejtve. De hátul nagyon tágas, itt három felnőtt is kényelmesen elfér. De Loganben egy kicsit több a lábtér (a Sandero tengelytávja 42 mm-rel rövidebb). Még egy kis érintés - a Sandero Prestige ajtópaneljeit szövet borítja
Talán éppen ez a helyzet a felszereltségi szinteken (vagy Expression a kívánt opciók sokasága nélkül, vagy egy drága Prestige) vezetett a nem eredeti fűtött tükrök és a különféle, fűtött ülésekkel ellátott „köpenyek” nagy népszerűségéhez. Persze lehet nélküle is élni, de modern autók Sikerült már megszoknunk az ilyen egyszerű felszereléseket.
- A Prestige teljesítményének határozott mínusza Eszköz panel(bal). Úgy tűnik, hogy a fehér pikkelyek élénkítik a belső teret. De csak akkor jók, ha beköltöznek nappali órákban napok. Amint lemegy egy alagútba, vagy alkonyatkor a volán mögött találja magát, a vezető megfosztja a sebességről és a fordulatszámról szóló információkat - a fehér alapon borostyánsárga háttérvilágítás teljesen „vakítja” a „rendezettet”. Az Expression verzió szabványos pajzsa sokkal informatívabb. A digitalizálás egyébként itt is a megszokott „20-40-60” formátumban történik, és nem „30-50-70”, mint sok francia autónál.
- Mindkét autó sebességváltó karja igénytelen, de kényelmes. És be hosszú utazások Felfedezték a „géppisztoly” magas pókerének egy váratlan előnyét - D pozícióban karfaként is használható.
- Nincs értelme 9 ezret fizetni egy opcionális „gyári” Blaupunkt rádióért, ezért a pénzért érdemesebb valami tisztességesebbet venni. Igaz, egy pár első hangsugárzót is vásárolni kell (a bekötés az ajtóban történik). De van egy speciális változat Sandero Energy, amelynek audiorendszere a kormány alatti vezérlőpanellel és AUX bemenettel rendelkezik. 415 ezerbe kerül egy 8 szelepes 1,6-os és “mechanikus” autó, és 471-től egy 16 szelepes “automata”
Második érdeklődés Kérdezzen: Tényleg olyan rossz a 75 lóerős „alap” motor? Ha elsősorban városi körülmények között fog vezetni, és nem tele töltve, akkor tökéletesen megbirkózik a feladataival. Jó, kézi váltó felszerelés nem csak jó vezetés kar (az utazások viszonylag rövidek), de optimálisan megválasztva is áttételi arányok– A Logan 1.4 nem „ereszkedik le”, amikor a következő szakaszba lép. Viccelődni is lehet. Igaz, ehhez gyorsításkor 5,5 ezer ford./percig kell forgatni a motort.
De amint betesz 3-4 embert, a Logan 1.4 észrevehetően „elsorvad”. Arról nem is beszélve, hogy az elővárosi kétsávos úton minden előzést egy mérföldre kell tervezni. Aki tehát szereti a vidéki kirándulásokat és a meleg társaságban való utazást, az mindenképpen válassza a Logan 1.6-ot. Legalább nyolcszelepes, 84 LE. A kiegészítő fizetés 15 ezer rubel, és ezért a pénzért a vevő nem csak kilenc további „lovát” kap. Az 1,6-os motor nyomatékosabb – a maximális nyomaték nagyobb, mint az 1,4-esé (124 N∙m versus 112), és „korábban” érhető el (3000 helyett 2500 ford./perc).
Ám a 16 szelepes változat, amelyet már tavalyelőtt télen teszteltünk, feleslegesnek tűnik Logan számára - persze lendületesen vezet (10,5 másodperc alatt akár „százat” is!), de tényleg kell-e még 21 ezret fizetni érte? ? Ezen kívül van 2 "extra" lóerőáthelyezni az autót egy másik árfolyamra közlekedési adóés KFT szabályzat. A Sandero 16V pedig menet közben kicsit merevebbnek bizonyult, mint a Logan 1.4, bár persze a felfüggesztés elképesztő energiaintenzitása nem múlt el. És a Prestige változat zajszigetelése sem jobb - belül továbbra is zajos, és az akusztikus kényelmetlenség minden forrása között a Barum Brilliantis abroncsok dominálnak (a Logan/Sandero összes verziójára fel vannak szerelve).
Tehát mit érdemes választani? Ha az automatikus sebességváltó kritikus, akkor nincs lehetőség - csak a 16 szelepes 1.6 és csak a Prestige csomag. De Logan vagy Sandero ízlés dolga, és a gyakori átalakítás szükségessége hátsó ülések. Egyébként az Avtoframos üzemben következő év 160 ezer autó gyártását tervezik, de az előzetes adatok szerint a Sandero a Logannek szánt 50% helyett csak 20%-ot fog kitenni. Mit jelent? Az, hogy kevesebb ferdehátú készül, mint idén (32 ezer a közel 40-nel szemben). És az egész növekedés termelési kapacitás vállalkozások átmennek a crossoverbe Renault Duster. Sanderót akarod? Érdemes sietni!
Vadim Gagarin
Fotó: Vitalij Kabisev
A francia autógyártó Renault Logan és Sandero ötletére, valamint a Renault Sandero Stepway modellre nagy a kereslet, mivel megfizethető áron, funkcionalitás és megbízhatóság. Ugyanakkor Logan az alapmodell Renault Sandero számára. A tartótest típusától függően különböznek: Logan az standard szedán, a Renault Sandero pedig egy ötajtós ferdehátú. Ebben a cikkben megpróbáljuk összehasonlítani az összes modellt, megtudni a jellemzőit, és megtudni, mi a különbség.
rövid tájékoztatás
Minden modellt, amelyet összehasonlításra vettek, kis kora ellenére rendszeresen módosítottak. Ha összehasonlítja az autók első generációját, jelentős különbségeket találhat. A futószalagról lekerült második generáció egységessé, konszolidálóvá vált közös vonásai megjelenésben.
A Logan márka első autója 2005-ben jelent meg, a Renault Sandero 2008-tól került gyártásba, és azonnal elnyerte az autósok szívét, és kivívta a szakértők tiszteletét. Mindkét márka reprezentatív megjelenést kapott, és korunk legújabb trendjei szerint lett felszerelve. Üzemanyag tekintetében is meglehetősen gazdaságosak voltak, ami a versenytársakhoz képest vezető pozícióba helyezte őket. Általában jellemzőik elegendőek ahhoz magas szint, és nagyon nehéz összehasonlítani őket.
Ezután részletesen megvizsgáljuk az első két generáció közötti hasonlóságokat és különbségeket. Ezzel egyidejűleg 2009-ben a Renault Logan megjelenését és belsőjét illetően néhány változáson ment keresztül. Azonban minden 2005-2013 között gyártott autó az első generációhoz tartozik.
A Renault modellek első generációja
Mindkét Renault modell a turista osztályú autók képviselője. A belső dekoráció olcsó műanyagból készült. A belső tér többi eleme ugyanezen a koncepción alapul. A gépek karbantartása megfizethető, működésük pedig meglehetősen igénytelen. Szinte minden típusú javítás elvégezhető az autószerviz igénybevétele nélkül. Kinézet Az első autók nem keltettek nagy benyomást. Durva volt, és tapasztalt stílusban készült. Ez elsősorban az elsőre vonatkozott Renault módosítások Logan.
Mi van a kabinban
A belső teret nem lehet összehasonlítani, mert az ajtónyílások szegélyétől és az ülésvonalaktól az első konzolig mindkét modell eleje teljesen azonos. Igaz, van egy különbség, ami nem látszik azonnal, ez a szemüvegzseb jelenléte a Renault Logan mennyezetében.
Volt egy mínusz is, amelyet az autórajongók véleménye és a szakemberek véleménye rögzített, ez volt a jelzőgomb kellemetlen elhelyezkedése két modellen. A jeladáshoz érezni kellett a kürtöt a kar mögötti kormányoszlop térben. A klímaberendezés bekapcsolásakor is felmerültek kellemetlenségek, mivel a bekapcsológombot blokkolta a sebességváltó fogantyúja. Az elektromos ablakemelők gombja (a központi panelen) irracionálisan van elhelyezve hátsó ajtók.
Renault modellek motorjai
Miben különbözik az egyik motor a másiktól? Semmi. A Renault Sandero és a Logan erőművei ugyanazok. Három lehetőség közül választhat: 1,4 literes 75 lóerővel és 1,6 literes 84 LE-vel. és 102 LE Utolsó motor 16 szeleppel rendelkezik. A két modell teljes sorozatát 5 sebességes sebességváltóval szerelték fel kézi váltó.
Teljesítmény jellemzők és méretek
Az autók méretei, ha összehasonlítjuk, szintén eltérőek. Különbségük annak köszönhető különböző típusok test A Logan 230 mm-rel hosszabb, mint a Renault Sandero, amelynek paramétere 4020 mm. A Logan szélessége 1760 mm, a Sanderoé 1746 mm. A Sandero magassága magasabb lesz, mint versenytársa, a következő 1535 mm-es 1470 mm-es aránnyal, nem a szedán javára. A Renault Logan a kapacitás tekintetében is nyer csomagtér 510 liter a Renault Sandero 320 literével szemben, ami majdnem megegyezik a Renault Sandero Stepway-vel. De hátul az ülések háttámláinak lehajtása ahhoz vezet a legjobb mutató a ferdehátúnál 1200 liter.
A különbség, és több, a keréktengelyek közötti hosszirányú távolság mérésével látható. A Renault Logan alapja 2600 mm hasmagasság 150 mm, a Renault Sandero pedig 2588 mm nagyobb hasmagasság 155 mm-nél.
Ha üzemanyagot szeretne megtakarítani, ez segít Önnek.
Második generációs autók
A Renault Logan és Sandero második generációját, valamint a Renault Sandero Stepway-t 2013-tól, illetve 2014-től kezdték gyártani. Külsőleg az autók jobban hasonlítanak egymásra, ellentétben az előző generációval. A megjelenés modernebbé vált, és az autóipar legújabb trendjeit tükrözi. Ha összehasonlítjuk, most nem lehet megmondani, hogy a szedán és a ferdehátú a turista osztályba tartozik. A karosszéria sportosabbnak tűnt, ami a francia autóóriás képviselői iránti kereslet növekedéséhez vezetett. A Renault Logan piacra is kínálta és új lehetőség az autó kivitelezése kombi formájában.
Minden a belső térről
Az autó belseje jelentősen átalakult. Mi a különbség? A kivitelezés mind anyagilag, mind felszereltségi szinten minőségibb lett. A legtöbb korábban irracionális döntést megszüntették. A kürt a kormánykerék közepén kezdett elhelyezkedni. Egy másik különbség: a műszerkonzol informatívabbnak bizonyult a vezető számára, és a műszerek kedvező elhelyezkedésének köszönhetően kényelmesebb az információolvasás során.
A két márka belseje generációtól függetlenül teljesen egyforma, gyakorlatilag nincsenek látható különbségek. És tulajdonképpen nincs mihez hasonlítani.
Erőművek és jellemzőik
Lineáris sorozat A Renault Logan motorjai reprezentatívabbak, mint a Renault Sanderoé. Kivéve alapmotorok 1.2 és 1.6 Renault Logan tud ajánlani ill dízel opció elrendezésű, 1,5 literes és háromféle 1,6 literes benzinmotor, 80, 82 és 102 LE teljesítménnyel.
A második generációs Renault Sandero hárommal van felszerelve erőművek hasonló térfogati paraméterekkel, 1,2 liter/75 LE. és 1,6 literes térfogata 82 LE és 102 LE teljesítményéhez. illetőleg.
Üzemi adatok és méretek jellemzői
Hosszában új módosítás A Logan 4346 mm-esnek bizonyult, a Renault Sandero pedig valamivel rövidebb volt a karosszériatípus miatt, 4080 mm-es mutatóval. De akkor ferdehátúak modellválaszték A Renault Sandero 24 mm-rel szélesebb, mint a Logan (1757-1733 mm). Ami a magasságot illeti, a Sandero vonal, akárcsak a Renault Sandero Stepway, ugyanolyannak bizonyult, körülbelül 1523 mm, szemben a Loganok 1517 mm-ével. A hasmagasság mindkét jármű esetében azonos, 155 mm.
A ferdehátúknak van tengelytávolság 2589 mm méretű, szedánok - 2634 mm.
Az eredmények alapján megállapítható, hogy a döntés a legjobb lehetőség az összehasonlított autók esetében problémás. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy gyakorlatilag megkülönböztethetetlenek kinézetÉs technikai felszerelés. Mit jelent az identitás? működési mutatók. A kiválasztásnál döntő tényező lehet a felhasználási terület. A Renault szedánja jól érzi magát a városi forgalomban, a ferdehátú pedig ideális választás városon kívüli kirándulásokhoz vagy kis rakományú piknikhez. Az egymástól való eltérések minimálisak.
