Hogyan takaríthat meg üzemanyagot egy autóban?

Ma egy nagyon érdekes témáról fogunk beszélni: az üzemanyag-takarékosságról. A közelmúltban a benzin ára emelkedett, ezért még a gazdag emberek is gondolkodnak ezen a kérdésen. De kevesen tudják, hogyan takaríthatnak meg üzemanyagot anélkül, hogy a kényelmüket veszélyeztetnék. Ma megértjük ezt a kissé összetett kérdést.

Lehet persze teknősként toporogni, nem kapcsolni a klímát, tűzhelyet, nem csatlakoztatni a szivargyújtóhoz különféle kütyüket, vagy egyáltalán nem kapcsolni a fényszórókat. Igen, mindez üzemanyagot takarít meg. Ismétlem, mindez nem nyújt kényelmet.

Hogyan befolyásolják a gumiabroncsok az üzemanyag-fogyasztást

Mint ismeretes széles gumik Jobb kezelhetőséget biztosítanak, de a roll-up meglehetősen gyenge. VAL VEL keskeny gumik, agresszív futófelület nélkül minden pont az ellenkezője.

Kevesebb tapadás és jobb gördülés. Ezért az üzemanyag-takarékosság itt nyilvánvaló. A lehető legkeskenyebb abroncsokat válasszon, az R16-17 215/60 normális lenne, de nem egészen keskeny, különben az autója biciklivé változik, és olyan, ami megfelel az Ön vezetési stílusának.

Tájékoztatásul a gyártó mindig kettős problémát old meg: egyrészt olyan szélességű gumit választ ki, hogy a féktávolság elfogadható legyen, másrészt megpróbálja megtippelni a szükséges fogyasztást. Ezért amikor egy autó elhagyja a futószalagot, a gumiabroncsok már optimálisan vannak kiválasztva.

A mi KAMA Euro, Continental és Toyo gumikat gyártanak, az előbbieket általában a Lada Priorára szerelik fel. Ha nem vezet agresszíven, egy kis megtakarításért feláldozhatja a féktávot.

Ha megfelelő gumiabroncsot választ, fogyasztása azonnal fél literrel csökken.

Bármilyen méretű lemezt telepíthet, ez nem befolyásolja a megtakarítást. Felszerelhetsz nagy, széles kerekeket, de ne vásárolj hozzájuk szuper kerekeket. széles gumik. Általában minden gumiabroncsgyártó a három jellemző egyikére támaszkodik: kényelem, hatékonyság és sport.

Az elsőt „luxus” szedánokra telepítik, a másodikat azokra az autókra, amelyek üzemanyag-fogyasztása meglehetősen magas, a harmadikat pedig sportkocsik, ahol fontos a jó tapadás.

A motor állapota befolyásolja

Nagyon fontos tényező: általános állapot motor. Sokan azt mondják: akkor mi van? Végül is a motor térfogata állandó marad, a nyomás is állandó. De ne feledje, hogy függetlenül attól, hogy milyen állapotban van a motor, minden meghibásodás 100%-ban üzemanyag-fogyasztáshoz vezet. Ezért mindig figyelje az autó állapotát és hallgassa a motort, végezzen gyakrabban diagnosztikát, és feltétlenül használja.

Tovább hazai autók A légáramlásmérő érzékelői gyakran meghibásodnak. Általában a motor alatt található. Meghibásodásuk oka meglehetősen egyszerű: Oroszországban az üzemanyag minősége rossz. Amikor a szervizbe megy, egyszerűen kikapcsolják. De ez nem ajánlott, mivel ő állítja be a motor által fogyasztott üzemanyag mennyiségét. Kikapcsolt állapotban a motor a tömegáram-érzékelő leolvasására kezd támaszkodni, de a leolvasások nagyon pontatlanok, és közel 15%-os hibás lehet. Az üzemanyag-fogyasztás pedig változhat ezen az időszakon belül.

Kisebb irányba is mutathat, akkor a motor elkezd fogyasztani kevesebb üzemanyag, de azonnal megindul az erőkiáramlás, és az autó egyszerűen abbahagyja a húzást. Egyszerűen csak erősebben kell nyomni a gázt, hogy a kívánt üzemmódban vezessen. Mindez kolosszális üzemanyag-fogyasztáshoz vezet, ami ennek következtében az üzemanyag-források infúziójához vezet. Ezért jobb, ha azonnal észleli ezt a problémát, és egyszerűen vesz egy újat. Hiszen akkor is többet költene benzinre.

Ha van karburátora, akkor gondoskodnia kell róla, valamint figyelnie kell az üzemanyag-szivattyút és a sebességváltót, hogy a gyártó által előírt ideig használható legyen.

Az autó túlsúlya

Sokan egy rakás különféle ócskavat hordanak a csomagtartójukban, ami ismét arra kényszeríti őket, hogy folyamatosan magukkal cipeljék az autójukat. túlsúly. Személyesen ismerek olyan embereket, akik plusz 50, 70 és akár száz kilogrammot is cipelnek. Ezért legyen az autó a lehető legkönnyebb, szivattyú helyett sebességváltót és eszközt vigyen magával gyors javítás gumiabroncsok

Néhány autónak nagyon nagy benzintartállya van. Néha vannak 80, 100 literes tartályok. Nem javaslom a teljes benzintankot ilyen tartályokba tölteni, hiszen az autónak is ezt a mennyiséget kell magával vinnie. Kiderül, hogy még egy embert kell magaddal vinned. ezért tegye autóját a lehető legkönnyebbé.

A megfelelő vezetés hatással van a megtakarításokra

Ez egy nagyon egyszerű feladat, olyan egyszerű, hogy bármelyik bolond meg tudja csinálni. Figyelem...csak kevesebbet kell fékezni, de abban az értelemben, hogy egyáltalán ne fékezzen (tudom, hogy egyesek most nem értenek meg), ha kell fékezni, fékezni, akkor csak kevesebbet kell használni a fékpedált . most elmagyarázom.

Fékezéskor elégeti a gyorsításra fordított energiát, és a korábbi vezetési stílus eléréséhez ismét üzemanyagot kell költenie. Az elektromos autókat ugyanúgy tervezték, amikor fékezel, az akkumulátor egyszerre töltődik.

Ezért az elektromos autók hibrid autók olyan gazdaságos. Ha azt látja, hogy nincs ideje zöldre váltani, nem kell gyorsítania az átjutáshoz.

Csak menj oda és lassíts. Így biztosan kevesebb üzemanyagot éget el, mintha gyorsítani próbálna. Idővel megszokja ezt a vezetési stílust, igen, eleinte nehéz lesz, de aztán kiderül, hogy ez a szokásos mindennapi vezetés.

Minél tovább vezet így, annál könnyebben tudja megjósolni, hogy mi lesz a következő közlekedési lámpa.

És még valami, próbáld meg teljesen abbahagyni, mert mint tudod, a nyugalmi állapotból való kilábaláshoz több energiát kell költened. Ha minden úgy megy, mint a karikacsapás, észre fogja venni, hogy a városi üzemanyag-fogyasztás majdnem megegyezik az autópályán fogyasztott üzemanyag-fogyasztással. Váltson tehát erre, mellesleg biztonságos vezetési stílusra.

Feltétlenül olvassa el

Válasszon néhány helyettesítő terméket: Autógumik és benzin Töltőtollak és tinta Farmerek és pólók Vaj és margarin. 1. fejezet A közgazdaságtan alapelvei. 3. Piacgazdasági rendszer. 29.

31. kép a „Kinálat és kereslet a közgazdaságtanban” című előadásból közgazdaságtan leckékhez a „Kinálat és kereslet” témakörben

Méretek: 960 x 720 pixel, formátum: jpg. Ha ingyenes képet szeretne letölteni egy közgazdasági leckéhez, kattintson a jobb gombbal a képre, majd kattintson a „Kép mentése másként...” gombra. A képek tanórán történő megjelenítéséhez ingyenesen letöltheti a teljes „Kinálat és kereslet a közgazdaságtanban.ppt” című prezentációt az összes képpel egy zip archívumban. Az archívum mérete 464 KB.

Prezentáció letöltése

Kereslet és kínálat

„Kereslet mennyisége” – A kereslet mennyiségének az árszinttől való függését keresleti skálának nevezzük. Indokolja válaszát! A kereslet mennyisége. rész II. Válaszát írja be a termék neve mellé. Pontrugalmasság. A kereslet változásának okai. A kereslet törvényét a hatások működése magyarázza: A kereslet törvénye. A kereslet ívrugalmassága.

„Monopólium és verseny” – A monopolista optimális pontja és nyeresége. Monopólium. Egy vállalat magatartása monopolhelyzetben. Délután. A monopóliumok kialakulásának és fennállásának okai. A piaci monopolizálás társadalmi veszteségei. A kialakulás okai és főbb formák 3.2. A vállalat magatartása monopolhelyzetben 3.3. Oligopólium.

„Lehetőség költség” – kínáljon kiutat a helyzetből. Gazdasági. Mit tanul a közgazdaságtan? Milyen két jelentése van a „gazdaság” szónak? A szükségletek elméletének hierarchiája A. Maslow szerint. Gyakorlat "Gapkapocs". Bármi, amit az emberek szükségletek kielégítésének eszközeként értékelnek. A korlátozott erőforrások következményei: Miért mindig viszonylag korlátozottak a gazdasági erőforrások (termelési tényezők)?

„Kinálat és kereslet a közgazdaságtanban” – Kínálat: árváltozás. Igény. 5. D. 6. 13. Vevők száma Vevők bevétele Egyéb áruk ára Preferenciák Elvárások. –Egyéb tényezők változása változatlan áron –. Nem ártényezők. Határozza meg a javaslat funkcióját. 8. Kínálatot befolyásoló tényezők. Ajánlat. Piac.

„Összes kínálat” – A költségek összege. Az erőforrásárak változása. Összesített ajánlat. Az aggregált kínálat nem ártényezői. Makrogazdasági egyensúly. Az aggregált kínálat a következőktől függ: A munkaerő, a tőke, a föld és más természeti erőforrások piacának változásai. Technológiai és munkatermelékenységi változások. Sokkkövetelés.

„A vállalat költségei és nyeresége” – A költségek és a nyereség fogalmának közgazdasági megközelítése. Közkereseti társaság – Betéti társaság – Korlátolt felelősségű társaság – Részvénytársaság– Társaság – Holding – társaság –. 1. számú gyakorlat. A cégek típusai. Számviteli és gazdasági nyereség kiszámítása (ezer rubel). Definíciók. Cég.

Összesen 12 előadás hangzik el

1) Lehetőségi költség

A. Az áru pénzben kifejezett költsége

B. Egy termék értéke egy másik termékben kifejezve

B. Az áruk gyártási költségben kifejezett költsége

2) Hogy hívják a termelést?

A. Az áruk létrehozásának folyamata

B. Igények kielégítése

B. Erőforrás kitermelés.

3) Az infláció és a munkanélküliség velejárója

A. Hagyományos gazdaság

B. Piacgazdaság

B.Centralizált gazdaság

4) Nem lesz eltolódás a keresleti görbe rugalmasságában, ha

A.A fogyasztói ízlés megváltoztatása

B. A fogyasztói jövedelem változása

B. A kiskereskedelmi egységek számának változása

5) Nevezze meg a fogyasztói szabadság korlátozásának formáját!

A. A verseny hiánya a piacon

B. A fogyasztó minden szükséges információval rendelkezik

B. A piac telítettsége különféle típusokáruk.

6) A farmer iránti kereslet növekedésének oka lehet

A.A farmer árának emelkedése

B. Közeleg a nyári szünet.

B. A tartozékok árának csökkentése

7) Válasszon ki egy pár helyettesítő terméket

A.Kávé és kávéital

B. Autógumik és benzin

V.Könyvek és füzetek

8)A bank bevételhez jut

A. az értékpapírok eladói és vevői közötti közvetítésből

B. abból, hogy pénzt fektetnek egy bizonyos típusú termék előállításába

B. a hitelfelvevőtől kapott százalék és a kifizetett százalék különbségéből

a befektetőnek

9) Melyik termék iránt rugalmatlan a kereslet?

A. Pezsgő

B. Gyógyszerek

10) Melyik termék kínálata rugalmas?

A. Friss gomba

B. Szárított gomba

B. Bútorok

11)Melyik gazdasági rendszerben nem jelentős a fogyasztó szerepe?

A. A hagyományos

B. A csapatszobában

B. A piacon

12)A megélhetési költségek indexe így szól:

V. Hogyan változtak az emberek igényei

B. Mennyi a lakosság reáljövedelmének növekedése.

B. Mennyi a fogyasztók által az árukért fizetett kötelező költségek aránya?

13)Hogyan hívják a kölcsönt, ha megállapodás alapján a fogyasztói költségvetésben

A pénzügyi lízingben a lízingbeadó kötelezettséget vállal arra, hogy az ingatlan tulajdonjogát egy meghatározott eladótól szerzõdés alapján szerzi meg, és megállapodás szerinti díj ellenében bérbe adja a címzettnek meghatározott célú ideiglenes használat céljából.

A. Jelzálog

B. Vásárlási kölcsön

14) Hogyan nevezzük a vállalat azon költségeit, amelyek nem függnek a termelési mennyiségtől?.

Egy állandó

B. Változók

B.Tranzakciós

15) Határozza meg, mennyi időbe telik, amíg a fogyasztó 400 millió rubel értékű kotrógépet vásárol egy lízingcégtől. Ha az infláció 50% évente, és a fogyasztó havonta 40 millió rubelt fizet.

16) Határozza meg a bank árrését, ha a bankközi hitel évi 120%, és a bank 100 millió rubel összegű kölcsönt adott ki egy vállalkozónak azzal a feltétellel, hogy egy hónapon belül 120 millió rubelt visszaküldi.

17) Határozza meg az autó iránti kereslet rugalmasságát! Ha a kereslet mennyisége és a termék ára a következő mintázat szerint változott: autónkénti 48 millió rubelnél az értékesítési mennyiség 150 ezer darabot tett ki, az ár csökkenésével és 36 millió rubellel pedig az értékesítési mennyiség 300 ezer darabra nőtt. .

18) A törvények lényege:

1. Lehetőségi költség
2. A csökkenő hozam törvénye
3. A kereslet és a kínálat rugalmassága
4. A határhaszon csökkenésének törvénye

A gumik játszanak fontos szerep az autó kezelésében és biztonságában azonban az életkor előrehaladtával elvesztik tulajdonságaikat, és újakra kell cserélni. Ezért minden járművezetőnek meg kell tudnia határozni a gumiabroncsok korát és ki kell cserélnie azokat időben történő csere. Olvassa el ezt a cikket arról, hogy miért van szükség a régi gumiabroncsok cseréjére, hogyan határozható meg azok életkora és csereideje.

A gumiabroncsok élettartamának szabványai

A gumiabroncsok azon kevés autóalkatrészek közé tartoznak, amelyek nem csak használat közben kopnak, hanem természetes öregedésnek is ki vannak téve. Ezért a gumiabroncsokat nem csak kritikus kopásuk vagy sérülésük miatt kell cserélni, hanem akkor is, ha élettartamuk meghaladja a megengedettet. A túl öreg gumiabroncsok veszítenek minőségükből, rugalmasságukból és szilárdságukból, ezért túl veszélyessé válnak az autó számára.

Ma Oroszországban ellentmondásos a helyzet a gumiabroncsok élettartamával. Egyrészt az ún garanciális időszak az autógumik élettartama (élettartam), a gyártás időpontjától számított 5 év. Alatt adott időszak a gumiabroncsnak biztosítania kell a megadott teljesítmény jellemzők, miközben a gyártó felelős termékéért annak teljes élettartama alatt. Az 5 éves időtartamot két szabvány határozza meg - a GOST 4754-97 és az 5513-97.

Másrészt be nyugati országok nincsenek ilyen törvények, és a gyártók autógumik Azt állítják, hogy termékeik élettartama akár 10 év is lehet. Ugyanakkor a világon vagy Oroszországban nincs olyan jogszabály, amely kötelezné a járművezetőket és a tulajdonosokat Jármű előállítani kötelező csere gumiabroncsok a garanciális időszak lejártakor. Bár benne Orosz közlekedési szabályok van egy szabály arról maradék magasság futófelület, és amint azt a gyakorlat mutatja, az abroncsok általában gyorsabban kopnak, mint ahogy az élettartamuk lejár.

Létezik olyan fogalom is, mint az autógumik eltarthatósága, de az orosz jogszabályok nem szabnak határokat erre az időszakra. Ezért a gyártók és az eladók általában a garanciális élettartamra hagyatkoznak, és azt mondják, hogy a gumiabroncs, amennyiben megfelel, a megfelelő feltételeket 5 évig használható, utána újként használható. Európa és Ázsia számos országában azonban a maximális eltarthatósági idő 3 év, és ezen időszak után a gumiabroncs már nem tekinthető újnak.

Tehát mennyi ideig használhatók az autóra szerelt gumiabroncsok? Öt, tíz év vagy több? Végül is az összes feltüntetett szám ajánlott, de senki sem kötelezi a vezetőt a gumiabroncsok cseréjére, még tizenöt év után sem, a lényeg, hogy ne kopjanak el. Maguk a gyártók azonban 10 éves kor után javasolják a gumiabroncsok cseréjét, és a legtöbb esetben 6-8 év használat után válnak használhatatlanná az abroncsok.

Milyen szerviz- és tárolási időtartamok vonatkoznak az autógumikra? Minden magáról a gumiról szól, amelyből a gumiabroncsok készülnek - ez az anyag minden előnyével együtt természetes öregedésnek van kitéve, ami az alapvető tulajdonságok elvesztéséhez vezet. Az öregedés következtében a gumi elveszítheti rugalmasságát és szilárdságát, mikroszkopikus károsodások jelennek meg benne, amelyek idővel észrevehető repedésekké alakulnak, stb.

A gumiabroncsok öregedése elsősorban kémiai folyamat. Fény, hőmérséklet-változások, gázok, olajok és egyéb, a levegőben lévő anyagok hatására a gumit alkotó elasztomer molekulák elpusztulnak, és a molekulák közötti kötések is megsemmisülnek - mindez a rugalmasság elvesztéséhez vezet. a gumi szilárdsága. A gumiöregedés következtében a gumiabroncsok kevésbé ellenállnak a kopásnak, szó szerint összeomlanak, és már nem tudják biztosítani a szükséges teljesítményjellemzőket.

A gumi öregedési folyamata miatt a gyártók és a hazai GOST garanciális időszakot állapítanak meg az abroncsokra. Hazai szabvány meghatároz egy időszakot, amely után a gumi öregedésének még nincs negatív hatása, a gumiabroncsgyártók pedig olyan valós élettartamot határoznak meg, amelynél az öregedés már észrevehető. Ezért a 6-8 év feletti gumikkal nagyon óvatosan kell bánni, a 10. évfordulójukat ünneplő gumikat pedig hibátlanul le kell cserélni.

A gumiabroncs cseréjéhez meg kell határoznia annak korát - ez meglehetősen egyszerű.

A gumiabroncsok korának ellenőrzésének módjai

Az autógumikon, mint minden más terméken, fel kell tüntetni a gyártási dátumot - ekkortól lehet megítélni a vásárolt vagy az autóra szerelt gumik korát. Ma a gumiabroncsok gyártási dátumának megjelölése az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma által 2000-ben jóváhagyott szabvány szerint történik.

Minden gumiabroncson van egy ovális díszléc, amely előtt a DOT rövidítés és egy alfanumerikus index található. Az oválisba számokat és betűket is nyomnak – ezek jelzik a gumiabroncs gyártási dátumát. Pontosabban, a dátum az utolsó négy számjegyben van titkosítva, ami a következőket jelenti:

• Az első két számjegy az év hete;
• Az utolsó két számjegy az évszám.

Tehát, ha az ovális préselés utolsó négy számjegye 4908, akkor az abroncs 2008 48. hetében készült. Az orosz szabványok szerint egy ilyen gumiabroncs már kimerítette élettartamát, és a világszabványok szerint már érdemes cserélni.

A gumiabroncsokon azonban más gyártási idő jelöléseket is találhat. Különösen egy ovális krimpelésben nem négy, hanem három számjegy lehet, és van egy kis háromszög is - ez azt jelenti, hogy ezt a gumit 1990 és 2000 között gyártották. Nyilvánvaló, hogy az ilyen gumiabroncsokat már nem lehet használni, még akkor sem, ha raktárban vannak, vagy olyan autóra szerelték fel, amely hosszú évekig garázsban ült.

Így egy pillantás elegendő az abroncs korának meghatározásához. Ezt azonban nem minden autótulajdonos tudja, amit kihasználnak a tisztességtelen eladók, akik a régi gumikat újnak adják ki. Ezért a gumiabroncsok vásárlásakor óvatosnak kell lennie, és feltétlenül ellenőrizze a gyártási dátumot.

A gumiabroncsok cseréjének időpontjának meghatározása

Mikor van itt a gumicsere ideje? Több olyan eset is előfordul, amikor mindenképpen új gumit kell vásárolnia:

• 10 éves vagy annál idősebb - még ha ez a gumiabroncs kívülről is jól néz ki, nincs látható sérülés és csekély a kopás, el kell távolítani és el kell küldeni újrahasznosításra;
• Az abroncs 6-8 éves, kopása kritikushoz közelít;
• Kritikus ill egyenetlen kopás, nagy defektek és szakadások, a gumi korától függetlenül.

Ahogy a gyakorlat azt mutatja, a gumiabroncsok, különösen Oroszországban út jellemzői, ritkán „élnek” tíz éves korig. Ezért a gumiabroncsokat leggyakrabban kopás vagy sérülés miatt cserélik ki. Hazánkban azonban gyakran nem teljesen új abroncsok kerülnek értékesítésre, így minden vezetőnek meg kell tudnia határozni az életkorát - csak ebben az esetben védheti meg magát és autóját.

Egyéb cikkek

április 30

A májusi ünnepek az első igazán meleg hétvége, amit hasznosan eltölthetünk a szabadban, családdal, közeli barátokkal! Az AvtoALL webáruház termékválasztéka segít abban, hogy a szabadban töltött szabadidőt a lehető legkényelmesebbé tegye.

április 29

Nehéz olyan gyereket találni, aki nem szereti az aktív kinti játékokat, és minden gyerek gyerekkora óta egy dologról álmodik - egy kerékpárról. A gyermekkerékpárok kiválasztása felelősségteljes feladat, melynek megoldása meghatározza a gyermek örömét, egészségét. A gyermekkerékpár típusai, jellemzői és kiválasztása ennek a cikknek a témája.

április 28

A meleg évszak, különösen a tavasz és a nyár, a kerékpározás, a természetjárás és a természetjárás időszaka családi vakáció. De a kerékpár csak akkor lesz kényelmes és örömet okoz, ha helyesen választja ki. Olvassa el a cikket a felnőttek (férfiak és nők) kerékpár vásárlásának lehetőségeiről és jellemzőiről.

április 4

A svéd Husqvarna szerszámok az egész világon ismertek, és a valódi minőség és megbízhatóság szimbólumai. Többek között láncfűrészeket is gyártanak ezzel a márkával – minden a Husqvarna fűrészekről, azok áramáról modellválaszték, jellemzői és jellemzői, valamint a választás kérdése, olvassa el ezt a cikket.

február 11

Fűtők és előmelegítők német cég Eberspächer - világhírű eszközök, amelyek növelik a kényelmet és a biztonságot téli üzem technológia. Olvassa el a cikket a márka termékeiről, típusairól és főbb jellemzőiről, valamint a fűtőtestek és előmelegítők választékáról.

2018. december 13

Sok felnőtt nem szereti a telet, mivel az év hideg, nyomasztó időszaka. A gyerekeknek azonban teljesen más a véleménye. Számukra a tél alkalom arra, hogy a hóban guruljanak, csúszdázzanak, i.e. érezd jól magad. És az egyik legjobb segítők gyerekeknek, nem unalmas időtöltésükben ezek pl mindenféle szánkó. A piacon kapható gyermekszánok választéka igen széles. Nézzünk meg ezek néhány típusát.

2018. november 1

Ritka konstrukció és felújítási munkák egyszerű ütőműszer – kalapács – használata nélkül. De a munka hatékony és gyors elvégzése érdekében ki kell választani a megfelelő szerszámot – különösen a kalapácsok, azok létező típusok, jellemzőit és alkalmazhatóságát ebben a cikkben tárgyaljuk.

Gazdaságos gumik: Csökkenthető az üzemanyag-fogyasztás gumiabroncsok használatával?

Az abroncsgyártók reklámanyagaiban a „tartósság”, „jó tapadás”, „gyors fékezés” szavak mellett mindig vannak biztosítékok a „hatékonyságról”, vagyis az üzemanyag-fogyasztás érezhető csökkenéséről. Ez a hatás az alacsonyabb gördülési ellenállással magyarázható.

Természetesen azt a sebességet, amellyel a tankban lévő üzemanyagszint-jelző nullára hajlik, számos tényező befolyásolja: a vezetési stílustól az utasok súlyáig. A "takarékosságról" szintén nem kell beszélni téli gumik, hiszen használatuk során egészen más minőségek kerülnek előtérbe, összeegyeztethetetlen a könnyed tekeréssel. Ezért ma megismerkedünk a leggyakoribb orosz piac nyári gazdaságos (vagy energiahatékony) abroncsokat, és megtudja, számíthat-e komoly költségvetési megtakarításra használatuk során.

Egy kis elmélet

Az új autók szerelmesei számára, akik először tanultak az alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsokról, logikus kérdés merül fel: mi az, aminek ellenáll, és hogyan kapcsolódik ez az üzemanyag-fogyasztáshoz? A helyzet az, hogy a gumiabroncs külső (más néven futó) része érintkezik útfelszín, kissé eldeformálódik - kerekről lapos lesz - és az úgynevezett kontaktfoltot képezi. Amikor az autó mozogni kezd, a deformációs folyamat folyamatossá válik, a „folt” az abroncs mentén mozog, és tapadást biztosít. Így minél kevesebb energiára van szükség a gumiabroncs alakváltozásának leküzdéséhez, és minél könnyebben válik le az érintkezési folt az abroncsról, annál kisebb a gördülési ellenállás értéke.

A félig lapos gumiabroncs mutatja a legjobban a deformációt és az érintkezési foltokat.

Fő tervezési jellemzők Egy gumiabroncsban a futófelület és az oldalfal anyagok rugalmassága, valamint a futófelület anyagának az úthoz való „tapadóssága” befolyásolja, hogy milyen könnyen gördül le az úton.

Az azonos átmérőjű gumiabroncsok közül a szélesebb, nagyobb érintkezési felülettel rendelkező gumiabroncsok nagyobb gördülési ellenállást mutatnak. Nem gazdaságosak és sport gumik lovagláshoz tervezték nagy sebességek, mivel az anyag összetételének, amelyből készültek, maximális tapadást kell biztosítania az útfelülethez.

Egyébként a gördülési ellenállás csökkentésének legegyszerűbb módja, ha felpumpálod a gumikat. Itt az alakváltozás csökken, és az érintkezési folt kisebb lesz. De nem szabad túlfújni a kerekeket az ajánlott értékek fölé, mert ez jelentősen megnöveli a féktávot, könnyebben csúszik az autó, és érezhetően csökken a menetkényelem, különösen egyenetlen utakon.

Mert normál esetben utas kocsi Az abroncsellenállás leküzdése a teljes üzemanyag-fogyasztás hozzávetőleg 20%-át teszi ki, így nem meglepő, hogy az abroncsgyártók ezzel a mutatóval igyekeznek növelni termékeik vonzerejét. Az ellenállás 10%-os csökkentése átlagosan körülbelül 1-2%-os üzemanyag-megtakarítást tesz lehetővé.

Mit ígérnek nekünk a gyártók?

Nézzük meg, hogyan próbálják csökkenteni ezt a „káros” mutatót a gyártó cégek, milyen hatékonyan jelennek meg az innovációk valós körülmények között, és ami a legfontosabb, hogyan hasonló változások befolyásolják az ilyeneket fontos tulajdonságait gumiabroncsok útstabilitásként különböző feltételekés fékezési sebesség.

A tesztekben nyári gumik mérvadó hazai és külföldi autós magazinok felkérésére lefolytatták, a jellemző „alacsony gördülési ellenállás” leggyakrabban a cégek termékei, ill. Természetesen ma szinte minden gyártó kínál hasonló gumiabroncsokat, de mi a fent említett, Oroszországban népszerű márkákra szorítkozunk.

A cég energiahatékony termékei zászlóshajója Nokian gumik gumik. Mint a konszern honlapján olvasható, ezeknek a gumiknak a gördülési ellenállása 15%-kal csökken az előző modellhez képest -. Ha „rendes” gumikat veszünk, a csökkenés eléri a 40%-ot.

Azok a kísérletek, hogy megértsék, hogyan születtek ilyen lenyűgöző eredmények, a sajtóközlemények szokásos mondataival zárulnak, amelyek arról szólnak, hogy „egy speciálisan tervezett védő és egy egyedi összetétel” gumikeverék„A Nokian marketingesei egyetlen részletet jelentettek be, hogy a gumik finn fenyőolajat tartalmaznak.

Egy másik híres gyártó abroncs arzenáljában van egy „takarékos” gumiabroncs is - . A technológiáról és a dizájnról azonban még itt is rendkívül takarékosan beszélnek. A Michelin büszke arra, hogy elsőként adott hozzá szilíciumot (vagy más néven szilíciumot) gumikeverékéhez. Mára azonban ez az ásvány minden gyártó gumiabroncsának szerves részévé vált. De a kérdés lényegéről gyakorlatilag nincs információ: „Csökkentett tömeg, egyedi összetétel, innovatív dizájn...” Az abroncsvásárlóknak nyolcvan liter üzemanyag-megtakarítást ígérnek egy abroncskészlet teljes élettartama alatt, ami a fordulat, tízezer kilométerrel hosszabb lesz. Mindez természetesen átlagosan és ugyanazokkal a „rendes” gumikkal összehasonlítva.

Naivitás lenne azonban azt várni, hogy az abroncsgyártók nagylelkűen megosztják egymással a mérnökök fejlesztéseit és a technológiai titkokat. Tehát beszámol Pirelli cég az „innovatív anyagokról” és az „ELRR-ről (Extra Low Rolling Resistance)” – egy rendkívül alacsony gördülési ellenállású rendszerről, amelyet gumiabroncsokban használnak.

A GoodYear képviselői kicsit bőbeszédűbbek, ezt mondják EfficientGrip gumiabroncs javított kerettel rendelkezik speciális anyagok, könnyíti a termék súlyát; Fejlett eljárás új gumikeverék kifejlesztésére és előállítására, amely kiváló futásteljesítményt, nedves fékezést és gördülési ellenállást biztosít." Azt is állítja, hogy az üzemanyag-fogyasztás 1,9%-kal alacsonyabb lesz "négy vezető versenytárshoz képest". Milyen versenytársak ezek azonban? nincs jelentve.

A gazdaságos gumiabroncs előnye a „futófelület anyagának új szilícium összetétele, a módosított kontúr és aszimmetrikus futófelületi forma” kell, hogy legyen. Ennek a gumiabroncsnak a gördülési ellenállása 12%-kal alacsonyabb, mint az előző ContiEcoContact EP modellé.

Összefoglalva a szórt információkat, megállapíthatjuk, hogy ben utóbbi évek A tervezők fő erőfeszítései a gumiabroncs tömegének csökkentésére irányulnak a kordrétegek számának és a futófelület vastagságának csökkentésével, valamint olyan szintetikus anyagok felhasználásával a gumikeverékben, amelyek minimális energiaveszteséggel járnak a deformáció során.

A gyakorlat az igazság kritériuma

Nos, ideje továbblépni az autócipő-gyártók szép ígéreteitől a gyakorlati eredmények felé, és megnézni, mit nyer és mit veszít a gazdaságos gumikat vásárló autótulajdonos.

Minden teszt fő kérdése: lehetséges-e fenntartani magas szint olyan gumiabroncs-tulajdonságok, mint a kezelhetőség és tapadás száraz és nedves utakon, az aquaplaninggel szembeni ellenállás, jó fékezés stb.? És itt a tesztjelentések kérlelhetetlenek: még egyetlen gyártónak sem sikerült elérnie a hatékonyság és a biztonság ideális kombinációját.

Igen, az összes „gazdaságos” abroncs, amely részt vett a teszteken, jelentősen csökkentette a gördülési ellenállást és így tovább alacsony fogyasztásüzemanyag, de ez mindig más jellemzők – bár nem végzetes, de mégis észrevehető – romlásához vezet. Így a „zöld abroncs” Hokian közepes tapadást és kezelhetőséget mutat száraz felületeken. Egy gumiabroncsos autónak nem lesz a legjobb a kezelhetősége nedves aszfaltés aquaplaning során. A Pirelli ultra-alacsony gördülési ellenállású rendszere észrevehető növekedést eredményez féktávolság, különösen nedves felületeken. A Goodyear EfficientGrip tulajdonosainak a lehető legéberebbnek kell lenniük, amikor esik, különösen, ha mély tócsák vannak az úton. A gumiabroncsok nedves útfelületen tartják a vezetőt energiával, és száraz útfelületen is érezhetően megnövelik a féktávolságot.

Az igazságosság kedvéért megjegyezzük, hogy a felsorolt ​​hiányosságok mindegyike többé-kevésbé észrevehető a ben végzett teszteken extrém körülmények speciális tesztelési helyszíneken. Nál nél normál vezetés városban és vidéki utakon rendkívül kicsi annak a valószínűsége, hogy a gazdaságos abroncsok „hátrányai” komolyan befolyásolják a vezetés biztonságát és kényelmét.

A gumiabroncsok hiányosságait a legteljesebben csak a vizsgálati helyszínen lehet azonosítani.

Így, ha más dolgok egyenlőek energiatakarékos gumiabroncsok valóban megfelelnek a nevüknek, és képesek csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást. Másik dolog, hogy még az ideális tesztkörülmények között elért maximális eredményeket is 100-200 gramm/100 kilométeres vagy évi több tíz liter megtakarítással mérik. Ennek megfelelően a napi (beleértve a hétvégét is) 100 kilométeres utak esetén a benzinköltségek havi 100-150 rubelrel csökkennek. A valóságban a költségcsökkentés még kisebb lesz.

Így kiderül, hogy amikor új dolgot választ az Ön számára Vas ló", mindenekelőtt figyelni kell a működési feltételekre, az irányíthatóságra és a jó tapadásra az úton. És ha ez költséghatékonysággal is jár (még ha kicsi is), az nagyszerű bónusz, még soha senkinek nem ártott.