Frissítve japán pickup A 2014-es Toyota Tundra hivatalosan is bemutatkozott a 2013-as Chicago Autószalonon. Helyes lenne az autót amerikainak nevezni, mert a Toyota Tundrat kifejezetten az észak-amerikai piacra hozták létre, és kizárólag az USA-ban gyártják az üzemben. Japán cég Toyota San Antonioban. Annak ellenére, hogy a Tundra kisteherautó nincs a hivatalos orosz kereskedők bemutatótermeiben, az autó könnyen megvásárolható Moszkvában és Oroszország egész területén. Rendelhet és vásárolhat Toyota Tundra kisteherautót az USA-ban, és átszállíthatja az óceánon keresztül saját maga vagy az úgynevezett „szürke” kereskedők szolgáltatásaival.
Áttekintésünkben megpróbáljuk részletesen megvizsgálni a frissített 2013-2014 Toyota Tundra kisteherautó megjelenésében és belsejében bekövetkezett változásokat, értékeljük a zománc és gumi felnikkel kínált színeinek lehetőségeit, és megtudjuk a pontos műszaki adatokat is. az autó jellemzői és méretei, költsége. Értékeljük az utasok elhelyezésének kényelmét, rakományképességek kisteherautó, megtudjuk valós fogyasztásüzemanyag és az autó költsége az USA-ban és Oroszországban. Áttekintésünk hősének külsejének és belsőjének teljes és helyes felfogása érdekében asszisztenseink hagyományosan fotó- és videóanyagokat készítenek az autóról.
A 2014-es Toyota Tundra három karosszériaváltozatban kapható: Regular Cab – rövid tengelytáv egyetlen fülkével, Double Cab – hosszú tengelytáv megnövelt duplafülkével, és Crew Max – hosszú tengelytáv teljes dupla fülkével, amelyet úgy terveztek, hogy kényelmesen elférjen. öt utas. A cikkben a Tundra Crew Maxre fogunk összpontosítani, csak azért, mert az Oroszországba érkező teherautók nagy része a legnagyobb és ennek megfelelően a legkényelmesebb fülkével rendelkezik.
- Külső méretek méretek A 2014-es Toyota Tundra hihetetlenül hatalmas: 5800 mm hosszú, 2030 mm széles, 1935 mm magas, 3700 mm tengelytávolság, hasmagasság (engedély) 265 mm.
- A raktér méretei is lenyűgözőek, törzs A Toyota Tundra 1999 mm hosszú, 1651 mm széles (1270 mm a boltívek között), oldalmagassága 565 mm.
- A kisteherautó gyárilag 275/55 R20-as gumikkal van felszerelve könnyűfém keréktárcsák 20-as méret, tuning opcióként telepíthető gumiabroncsok 275/45 R22 hatalmas, 22 sugarú könnyűfém keréktárcsákon.
- Különféle lehetőségek állnak rendelkezésre az autófestéshez. színek zománcok: Magnetic Grey Metallic (sötétszürke), Silver Sky Metallic (ezüst), Pyrite Mica (taupe), Spruce Mica (lucfenyő zöld), Nautical Blue Metallic (világoskék), Barcelona Red Metallic (sötétpiros), Radiant Red (világos) piros), szuperfehér (vakító fehér) és fekete (fekete).
Mint fentebb említettük, előttünk van egy frissített Toyota pickup Tundra 2014, és összehasonlítás céljából lehetőséget biztosítunk olvasóinknak, hogy önállóan összehasonlítsák az átformált és jelenleg gyártott modellt a fotóról. 
Így néz ki az újraformált 2012-es Toyota Tundra kisteherautó (felső kép).
Tehát a frissített 2014-es Toyota Tundra pickup ( alsó fotó).
Személyes megjegyzésként megjegyezzük, hogy a frissített kisteherautó új kompakt fényszórókat kapott LED-es nappali menetfény csíkokkal futólámpák, króm rács A hűtő sokkal szélesebb lett, de a magassága csökkent, a motorháztető erős bordákat és nagy légbeszívó nyílást kapott, az első lökhárító megváltoztatta alakját, és a ködlámpák kisebbek lettek. 
Oldalról nézve a kerékívek módosított profilját és új elülső ill hátsó szárnyak szigorú bélyegzésekkel. A far sem maradt észrevétlen a tervezők előtt, új oldalsó lámpák jelentek meg, a csomagtérajtó alul nyomott mélyedést, felül pedig légterelőt kapott, a hátsó lökhárító immár három részből áll (olcsóbb alkatrészt cserélni). baleset esetén). Általánosságban elmondható, hogy a frissített japán Tundra kisteherautó kevésbé nehéznek és arrogánsnak tűnt, mint elődje. 
Kiegészítő felszerelésként és tartozékként a külső használat felajánlott széles választék szükséges dolgok: vonószerkezet, rakodófelület védőburkolata, lépcső a rakodótestbe való bemászáshoz Bed Step, oldallépcsők a könnyű beszálláshoz a kabinba, mindenféle rögzítés a rakomány rögzítéséhez, terelők a motorháztetőn és oldalablakok, védelem gépházés felfüggesztési elemek, kipufogócső rögzítések.
Ha változások vannak a megjelenésben, de úgymond nem jelentősek, akkor a frissített Toyota Tundra 2014 teherautó belseje drámaian megváltozott. A minőségi oldalon az a jó, hogy ez nem csak a jobb befejező anyagokra vonatkozik, hanem a vezetőülés ergonómiájára is. 
A belső tér ennek szellemében lett kialakítva nagy terepjárók Japán cég és kiváló minőségű műanyagokkal, természetes bőr díszítéssel, kontrasztos betéttel az előlapon (a középkonzol alumínium keretben, hosszanti betét a műszerfalon fa megjelenésben). A masszív panel és a középkonzol nagyon hasznosak egy nagy autóbelsőben, a méretükhöz illeszkedő nagy gombok és kapcsolók, sebességváltó kar és teleszkópos kormánykerék.
Vezetőülés és első utas A nagyon nagy emberek számára tervezett elektromos meghajtással a vékony vezetőknek szorosan meg kell kapaszkodniuk a kormánykerékben, hogy ne repüljenek ki a nyeregből kanyarodáskor és egyenetlen utakon. Az ülés az amerikai szabványok szerint kényelmes, de sajnos a csípő és a hát oldalsó megtámasztása nélkül. 
Nagy multifunkciós kormánykerék, stílusos műszerfal két nagy számlappal, színes képernyő Utazási számítógép(opcionális) és négy kis sugarú segédeszköz. A konzolon a multimédiás rendszer színes képernyője található, közvetlenül a kétzónás klímaberendezés vezérlőegysége alatt. A karfa olyan széles, hogy egy tinédzser is könnyen elfér rajta. Az első sorban minden irányban bőven van hely, tapinthatóan kellemesek az anyagok, szépen összerakott belső elemek. A volán mögé ülve még azt is nehéz elképzelni, hogy egy szorgalmas kisteherautó kabinjában van, minden olyan minőségi, stílusos és nemes.
A második sorban három utas ülhet nem kisebb kényelemmel. Kényelmes ülni az optimális szögben állított háttámlának, a hosszú üléspárnának, a térdtől az első ülések támlájától való hatalmas távolságnak köszönhetően, minimális magasság alagút a padlón. A hátsó ülések lehajthatók (a háttámla a párnára támaszkodik) a hatalmasba nem férő rakomány szállítására rakodó platform 3 m2-nél nagyobb területtel.
Az új kisteherautó öt felszereltségi szinten érhető el: SR, SR5, Limited, Platinum és Limited Edition új verzió 1794-es kiadás. 
Leginkább luxus csomagolásban hozzák be Oroszországba Toyota felszereltség Tundra Limited, ebben a verzióban a 2014-es pickup modell elektromos ülésekkel (10 irányú vezető, 4 utas utas) fűtéssel és szellőztetéssel, fejlett JBL zenével (CD MP3 Bluetooth AUX USB iPod DVD 12 hangszóró), navigátorral, tolató kamerával rendelkezik. , kétzónás klímaszabályozás, elektromos napfénytető, parkolóérzékelők, sáv- és holttérfigyelő rendszerek, járműstabilitás-szabályozás (VSC), Kipörgésgátló(TRAC), ABS EBD-vel és fékasszisztenssel, Smart Stop SST (csökkentse a motor teljesítményét és állítsa le az autót, ha egyszerre nyomja le a gáz- és fékpedált), 9 légzsák, beleértve a vezető térdlégzsákjait, bőr belső borítás.
Műszaki adatok az új 2014-es Toyota Tundra pickupból: három benzinmotort kínálnak a járműhöz, dízel nem biztosított:
- 4,0 literes V6 (270 LE), automata sebességváltó 5 automata sebességváltó (a Tundra Crew Max esetében nem elérhető),
- 4,6 literes I-Force V8 (310 LE) 6 automata sebességváltóval párosítva az üzemanyag-fogyasztás vegyes ciklus kb 15 liter,
- Az 5,7 literes I-Force V8 (381 LE) 6 automata váltóval kombinált üzemmódban legalább 18 litert fogyaszt.
Első felfüggesztés: független dupla lengőkaros stabilizátorral oldalirányú stabilitás, hátsó felfüggesztés függő, laprugós, folyamatos tengellyel. A képviselők szerint Toyota alváz A frissített Tundra pickupot jelentősen modernizálták. Ennek eredményeként a nagy autó kényelmesebbé vált a durva utakon, és jobb kezelhetőséget és stabilitást mutat az aszfaltfelületen, amikor nagy sebességgel halad.
Hátsókerék-hajtás 4x2 automatikus korlátolt csúszású differenciálművel a hátsó tengelyen (LSD Auto), felár ellenében összkerékhajtás 4x4 4WD elektronikusan vezérelt transzfer tok, aktív kipörgésgátló rendszer A-TRAC és automatikus korlátozott szlip differenciálmű LSD Auto. Tárcsafékek minden keréken, szervokormány használt.
Mennyibe kerül: a frissített 2014-es Toyota Tundra kisteherautó értékesítése 2013 szeptemberében kezdődik az USA-ban. Azok számára, akik Amerikában kisteherautót szeretnének vásárolni, egy 2014-es Toyota Tundra ára Crew Max duplafülkével az eredeti konfigurációban 31 000 dollártól kezdődik.
A Toyota Tundra 2018 áttekintése: autó külső, belső tartalma, műszaki adatok, biztonság, árak és konfigurációs lehetőségek. A cikk végén - videó áttekintés a 2018-as Toyota Tundra-ról!
Tartalom áttekintése:
A Toyota Tundra egy teljes méretű japán kisteherautó, amely 1999-ben debütált a világszínpadon. 2006-ban a Toyota hivatalosan bemutatta a modell második generációját, amely egy modernebb és egy modernebbet kapott vonzó megjelenés, továbbfejlesztett belső tér, kibővített alap- és opcionális felszerelések listája, valamint korszerűsített műszaki alkatrészek.
A következő években és 2018-ig az autó szisztematikus korszerűsítésen esett át, melynek során korrigált megjelenést, kisebb belső fejlesztéseket és a modern követelményeknek megfelelő új felszerelést kapott.
Bárhogyan is nézzük, az új Toyota Tundra brutálisan és félelmetesen néz ki, ahogy az látható az autó gigantikus méreteinek köszönhetően:
| Hossz, mm | 5791 |
| Szélesség, mm | 2006 |
| Magasság, mm | 1930 |
| Tengelytáv, mm | 3683 |
| Szabadmagasság, mm | 265 |
Ezenkívül az autó lenyűgöző raktérrel büszkélkedhet, amelynek hossza és szélessége 1981 (1676), illetve 1676 m, valamint (lásd a táblázatot) lenyűgöző, 265 mm-es hasmagassággal, amely lehetővé teszi a érezze magát magabiztosan olyan helyeken, ahol nem is törődik a hallott úttal.
A korábbiakhoz hasonlóan az autó háromféle kivitelben kapható: rövid tengelytávval és egyfülkével (Regular Cab), hosszú tengelytávval és kissé meghosszabbított duplafülkével (Double Cab), hosszú tengelytávval és teljes duplafülkével (Crew Max). ).
Az autó "torkolatja". lenyűgöző fényszórók pompáznak LED-töltéssel, nagy hamis hűtőrács három háromrészes vízszintes léccel és egy nagy céglogó a közepén.
Különös figyelmet érdemel kiegészítő levegő beömlő, amely a hűtőrács felett helyezkedik el, és egy monumentális első lökhárító, beépített ködlámpákkal.
Autó profil Lenyűgöző, csaknem négyzet alakú kerékívekkel, nagy oldalajtókkal és praktikus raktérrel rendelkezik. A gép alapkivitelben R28-as kerekekkel van felszerelve, opcionálisan R22-es görgők is rendelhetők.
Lakonikus étel vonzza a nagy, függőlegesen elhelyezett oldalsó lámpákkal, a „Tundra” bélyegzett masszív csomagtérajtóval és a monumentális hátsó lökhárítóval.
Az új Toyota Tundra potenciális vásárlói a 10 elérhető karosszériaszín közül választhatnak, amelyek közül a Barcelona Red, a VooDoo Blue és a Smoked Mesquite különösen érdemes kiemelni. Ezenkívül több kerékkialakítási lehetőség közül is választhat.
Hasznos célja ellenére, belsőépítészet Az autó semmiképpen sem rosszabb, mint a drágább és bemutatható SUV-k. A vezető előtt egy nagy multifunkcionális kormánykerék és egy modernizált műszerfal található, amelyet számos analóg tárcsa és a fedélzeti számítógép LCD-monitora képvisel.
A masszív középkonzolon egy nagy multimédiás központi kijelző, egy lakonikus klímarendszer és egy kiegészítő mechanikus kapcsológomb található.
Az első utassal szemben a gyártó tágas kesztyűtartót helyezett el, opcionálisan hűtő funkcióval. A felhasznált anyagok minősége, valamint az összeszerelés általános szintje nagyon magas magas szint.
Első sor utasai Lenyűgöző méretű üléseket, jól észrevehető oldaltámaszú székeket, sokféle beállítást és további funkciókat.
Második üléssor(ha van) három utas számára biztosít helyet, míg a Double Cab változatban egymás mellett, a Crew Max változatban pedig bőven van hely. Itt érdemes megemlíteni, hogy az üléspárnák alatt hátsó sor Vannak speciális fülkék, amelyekben szerszámokat és egyéb csomagokat szállíthat.
Csomagtér klasszikus értelmében az autókban elvileg hiányzik, így a csomagtartó térfogatáról nem is kell beszélni.
Külön figyelmet érdemel a raktér, amely modellváltozattól függően 725-950 kg-ot képes felvenni.
Jelenleg Amerikában a Toyota Tundra két hajtáslánc egyikével kapható:
- Egy 4,6 literes nyolchengeres benzinmotor, amely 310 „ló” teljesítményt és 460 Nm-es csúcsnyomatékot produkál. Ez a motor együtt működik egy 6 sebességes automata sebességváltóval, amely képes a teljes nyomatékot a hátsó vagy mindkét tengelyre továbbítani. Átlagos fogyasztás az üzemanyag 14,6 l/100 km.
- 8 hengeres, 5,7 literes egység, amely maximum 381 lóerőt képes kifejleszteni. és 401 Nm nyomaték, amely akár a hátsó, akár mindkét tengelyre irányítható. A motor partnere egy 6 sebességes automata váltó is. Az ilyen motorral felszerelt kisteherautók étvágya vegyes vezetési módban legalább 15,6 l/100 km.
Sajnos a gyártó úgy döntött, hogy nem jelent be olyan paramétereket, mint a 0-ról 100-ra történő gyorsulás, valamint a maximális sebesség, mivel ezek másodlagos fontosságúak a potenciális Tundra-vevők számára.
A kisteherautóra szerelt összkerékhajtás a jól ismert és jól bevált séma szerint készül. Részidő", ahol az első tengely az első központi alagútban található speciális alátét elforgatásával csatlakozik. A gép alacsony sebességfokozattal és elektronikusan vezérelt korlátozott szlip differenciálművel van felszerelve.
Az új termék egy spar-típusú vázra épül, a felfüggesztést pedig független kialakítás képviseli, 2 lengőkarral, keresztirányú stabilizátorokkal és rugók az első tengelyen, valamint egy függő architektúra laprugórendszerrel a hátul.
Kormányzás"kamion" Fogasléces mechanizmus képviseli, és szervokormány egészíti ki. Fékrendszer, mint a legtöbb versenytárs, lemezmechanizmusok (az elülsők szellőztek) és mindenféle elektronikus asszisztens képviseli.
A gigantikus Toyota Tundra arzenálja számos modern asszisztenst és rendszert tartalmaz, amelyek felelősek az utasok passzív és aktív biztonságáért. Közöttük:
- Blokkolásgátló fékrendszer;
- Légzsákok elöl és oldalt + függönyök;
- Hátsó kamera;
- Kipörgésgátló rendszer A-TRAC;
- stabilizáló rendszer;
- Parkolásérzékelők;
- Sávfigyelő rendszer;
- Holttér-érzékelők;
- Kipörgésgátló;
- Fékerő-elosztó rendszer;
- Keréknyomás-ellenőrző érzékelők;
- Erőművi indításgátló;
- Központi zár távirányítóval;
- Tempomat;
- LED fényszórók elöl és hátul;
- Ködlámpák és LED-es menetlámpák;
- LATCH kötőelemek;
- Biztonsági övek és még sok más.
Összesen 6 verziót kínálnak a teljes méretű Toyota Tundra számára: SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition és TRD Pro. Maga az ár alap verzió Az SR az észak-amerikai piacon 31,42 ezer dollárról (jelenlegi árfolyamon 2,13 millió rubelről) indul, míg az autó konfigurációja tartalmazni fogja:
- Multimédiás központ 6,1”-es monitorral;
- Integrált tolatókamera;
- Első és oldalsó légzsákok 4 db mennyiségben;
- Ütközés előtti rendszer;
- Tempomat;
- LATCH rögzítő mechanizmusok;
- TRMS és TSC rendszerek;
- Blokkolásgátló fékrendszer;
- Elektronikus indításgátló;
- Halogén optika és LED-es nappali menetfény;
- Légkondícionáló;
- elektromos ablakemelők minden ajtón;
- Elektromosan állítható külső tükrök;
- Acél kerekek R18;
- Biztonsági öv;
- Többszörös kormánykerék;
- Központi zár;
- Integrált utánfutó fékvezérlő és még sok más.
- Alufelnik R20;
- LED optika „körben”;
- Fejlett akusztika a JBL-től;
- Multimédiás központ 7 hüvelykes „TV-vel”;
- Bőr belső burkolat;
- Hátsó keresztirányú forgalom figyelmeztető rendszer;
- Kétzónás éghajlat;
- Automatikusan elsötétülő belső tükör;
- Dekoratív betétek az első műszerfalon;
- Adaptív sebességtartó rendszer;
- Érzékelők „holt” zónák figyelésére;
- 8 légzsák és még sok más.
Sajnos a mai napig a Toyota Tundra hivatalosan nem képviselteti magát az orosz piacon, ami azt jelenti, hogy ahhoz, hogy egy autó tulajdonosává váljon, a szürke kereskedők szolgáltatásait kell igénybe vennie.
Következtetés
A Toyota Tundra egy modern kisteherautó agresszív megjelenéssel, tágas belsővel, gazdag felszereltséggel és nagy nyomatékú motorokkal, amelyek lehetővé teszik, hogy magabiztosan érezze magát bármilyen útfelületen. Ez egy olyan autó, amellyel egyenlő feltételekkel lehet versenyezni legendás modell Ford F-150, amely nagyon népszerű mind saját piacán, mind más országok piacain.
Teljes méret Tundra pickup mindig is különleges helyet foglalt el a japán felállásban Toyota aggodalom. Kiemelkedő méretei miatt az autó rendkívül népszerű az észak-amerikai piacon. Igen és közöttük Orosz vásárlók A modellre állandó kereslet van.
Az első generációs Tundra 2000-ben jelent meg, ma pedig a gyártó hivatalos márkakereskedői már a 2015-ös modellévre kínálják a kisteherautók harmadik generációját. Nem sokkal ezelőtt az autó néhány változáson ment keresztül, amelyek mind az autó megjelenését, mind a belső terét, valamint az autó műszaki oldalát érintették.
Külső jellemzők
Talán az első dolog, amit észrevesz a frissített 2015-ös Toyota Tundra kisteherautóra nézve, az az autó elejének kialakítása. A hatalmas hűtőrács, amely messze felkapaszkodik a motorháztetőre, és a lökhárító fő részét foglalja el, vakítóan csillog a krómtól. Nem kevésbé kifejezőnek tűnik fejoptika. A lökhárító középső része felé enyhén lejtős és ferde alsó külső élekkel a fényszórók, mintha a hűtőrácsból jönnének ki, kinézet A lenyűgöző kisteherautó nagyon masszív megjelenésű.
A kétrészes alján első lökhárító Klasszikus, kerek formájú ködlámpák és erőteljes fémvédelem található, amely megbízhatóan védi az autót a sérülésektől terepen történő vezetés közben.
A masszív motorháztető és a faragott első sárvédők extra brutalitást adnak a pickupnak. Az ajtók alsó részén, szinte a küszöbök lépcsője feletti vízszintes bélyegek is harmonikusan mutatnak.
Profilban a Toyota Tundra tipikusnak tűnik Amerikai pickup– masszív és kissé érdes. De az ilyen durvaság inkább az autó hatalmas méreteinek a következménye, nem pedig a japán tervezők mulasztásának. Nagy króm ajtókilincs-tartók, nagy kerékívek, amelyben krómozott felnik csillognak - mindez egyértelműen a nagy pickup teherautó kialakításának klasszikus víziójával rendelkező amerikai vásárló számára készült.
Meg kell jegyezni, hogy a modell fejlesztői nem kímélték a krómot külső befejezés autó - a hátsó lökhárító fényesen ragyog a napon, a külső tükörházak hatalmas „bögréje”, valamint az autó első ajtajára erősített króm emblémák.
Nem szabad azonban alábecsülni az autót, tekintve, hogy ez csak egy fényes játék az amerikai külváros lakói számára. A kisteherautók kerékívei könnyen elhelyezhetik a „fogas” gumikkal borított kerekeket. off-road gumik, a 230 mm-t elérő hasmagasság pedig nemcsak aszfaltozott autópályákon, hanem földutakon is jelzi az autóban rejlő igen komoly potenciált. Az autó raktere is nagyon tágas, kívülről egészen szerénynek tűnik.
A modell korábbi verzióihoz hasonlóan az autót három fülkés változatban kínálják: „Regular Cab” (egykabinos alapváltozat), „Double Cab” (klasszikus duplakabin) és a legtágasabb és legkényelmesebb „CrewMax” változat. Bármelyik változat elérhető hátsókerék- vagy összkerékhajtással. Ráadásul az autó konfigurációiról szólva érdemes megjegyezni, hogy az alapváltozatokhoz (SR, SR5, Limited) az „1794 Edition” és a „Platinum” opciók kerültek az újradíszítés eredményeként. Figyelemre méltó, hogy az első változat a nevét annak a ranchnak a tiszteletére kapta, amely egykor San Antonio-ban volt, és amelynek területén jelenleg egy Toyota Tundra pickupokat gyártó üzem működik.
Az autó méretei gyakorlatilag változatlanok: az autó hossza 5809 mm, szélessége 2029 mm, magassága pedig nem haladja meg az 1935 mm-t. De a mérnökök komolyan dolgoztak az aerodinamikán, jelentősen csökkentve a szembejövő légáramlatokkal szembeni ellenállás szintjét, ami nemcsak az üzemanyag-fogyasztás csökkentését, hanem a jármű stabilitását is pozitívan befolyásolta.
Belső dekoráció
A Tundra egyik jellemzője a hasonlóság teljes hiánya az autó durva megjelenése és a belső kialakítás között. A széles és magas ajtónyílásoknak, valamint a küszöbök közelében lévő teljes lépcsőnek köszönhetően bejuthat az autó belsejébe minden értelemben lehajlás nélkül lépjen be. A 2015-ös Tundra belsejében egyáltalán nem érződik egy hatalmas teherautó súlya és tömege. A vezetőülés megfelel a modern ergonómia szigorú követelményeinek, és általában az autó belseje nagyon kényelmes és kényelmes.
Minden fő elem és apró részlet a helyén van, és nem szükséges hosszú távú függőség. Az előlapot lakkozott fabetétek és polírozott alumínium szegélyek díszítik. Nagyon klassznak tűnik az egész, de a Tundra belseje kicsit elmarad a prémium szinttől. Igaz, nem valószínű, hogy lesznek vásárlók az ilyen osztályú autókra, akik számára a modell „prémium minősége” lesz a döntő, vagy egyszerűen az egyik fő kritérium.
A műszerfal két nagy és egy pár kis számlapból készül, köztük egy fedélzeti számítógép-kijelzővel. A nagyméretű középkonzol multimédiás középső képernyője vezérlőgombokkal van ellátva. Közvetlenül a képernyő alatt található a klímaberendezés.
Alkalmazható kék háttérvilágítás kellemes a szemnek, megszünteti a fáradtságot hosszú vezetés közben sötét idő napon, és kiegészítő dekorációja a belső térnek. Érintőkijelző A multimédiás komplexumot védőtető és speciális válaszfalak védik a tükröződéstől.
Ami a könnyű beszállást illeti, az új Toyota Tundrába beülve néhány perc múlva egyszerűen elfelejtheti, hogy egy kisteherautóban van. Az ülések bőrkárpitja szilárdságot ad a belső térnek, ugyanakkor meglehetősen praktikus. Az üléstámlák profilja és a párnák mérete az átlagos vezető és utasok számára készült, így az autó egyformán kényelmes lesz a nagy és a nagyon karcsú emberek számára.
Motorok és egyéb műszaki jellemzők
A japán mérnökök a teherautójukat az erőegységek jó listájával látják el. Alap motor 4 literes Gázmotor 6 hengeres V alakú elrendezéssel. Egy ilyen egység teljesítménye 270 lóerő, üzemanyag-fogyasztása viszonylag alacsony. Városi üzemmódban az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 15 liter „százonként”, elővárosi autópálya üzemmódban egy 270 lóerős motorral rendelkező autó körülbelül 11 litert fogyaszt.
Egy másik benzinmotor is V-alakú hengerelrendezéssel rendelkezik, amelyből akár 8 is van. 4,6 literes üzemi térfogatával ez az egység 310 lóerős maximális teljesítményt fejleszt, körülbelül 17-18 liter benzint fogyasztva a városban. és 13 literes országúton haladva.
A frissített kisteherautó harmadik erőforrása szintén egy 5,7 literes V8-as benzinmotor. A zászlóshajó motor lenyűgöző tulajdonságokkal rendelkezik - a maximális teljesítmény 381 LE. Egy ilyen motorral felszerelt autó akár 8 tonna rakományt is képes vontatni. Igaz, a zászlóshajó változat üzemanyag-fogyasztása jelentős. Városi üzemmódban a 2015-ös Tundra 5,7 literes motorja körülbelül 20 liter gázolajat fogyaszt 100 km-enként.
2007-ben a Toyota Motor elnöke, Katsuaki Watanabe bejelentette, hogy tervezi a Tundra dízel-módosítását. Ezt követően a Tundra Diesel Dually Project Truck koncepciót még egy hatalmas, 8,0 literes dízelmotorral is bemutatták a Hino teherautókból, azonban a nehézüzemanyagú Tundra sorozatot még nem fogadták el. A pletykák szerint 2016-ban a cég végül is kiadhatja a kisteherautó módosítását dízel egység Cummins.
A fejlesztők úgy döntöttek, hogy teljesen elhagyják a Toyota Tundra kézi sebességváltóit, és csak beszerelik automata sebességváltók. Ezenkívül, ha az eredeti motor 5 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve, akkor a másik két motor 6 sebességes egységekkel párosul. Minden beépített sebességváltót a megbízhatóság és a kiegyensúlyozott sebességváltó jellemez. A váltások zökkenőmentesen, rángatás vagy rángatás nélkül történnek.
Érzések a volán mögött
Autóvezetés közben ne feledkezzünk meg a méreteiről. A kisteherautó gigantikus mérete komolyan megnehezíti a mozgást a városi utcákon. Az autó megszokása elég sokáig tart. De még a kezdeti benzinmotor is magabiztos gyorsulást ad a Tundrának, lehetővé téve, hogy elfelejtse az autó haszonelvű célját. Ami az erősebb egységeket illeti, ezek a pickupnak a sportautó gyorsulását adják. Pontosan így érzékelhető az autó gyorsulásának dinamikája a vezetőülés magasságából.
A kanyarokban a sebességet a lehető legnagyobb mértékben csökkenteni kell. A magas súlypont az autó méretéből adódóan komoly gurulást garantál az autónak. És bár a Tundra elég jól engedelmeskedik a kormányparancsoknak, nem szabad túlzásba vinni az aktív vezetési stílust. De összkerékhajtású változat egy kisteherautó lehetővé teszi, hogy elfelejtse a kerekek alatti útfelület minőségét, magabiztos manőverezést biztosítva törött földutakon, erdei és országutakon.
A modell előnyei és hátrányai
A 2015-ös Toyota Tundra számos pozitív tulajdonsággal rendelkezik. Mindenekelőtt érdemes megemlíteni a kényelmes ill tágas szalon négyajtós fülkés változatok. Ha bejut egy ilyen autó belsejébe, egyáltalán nem éri el a hagyományos kisteherautókban rejlő érzéseket. Kiváló minőségű kivitel és gazdag felszerelés inkább egy drága crossovernek felel meg.
Abszolút plusz az autó funkcionalitása. A Tundra teljes mértékben megfelel a kisteherautóval szemben támasztott követelményeknek. Tágas test, ahol akár 1 tonnát is lehet rakodni, kiváló manőverezhetőség és viszonylag alacsony fogyasztás a jármű nyilvánvaló előnyei.
Ami a hiányosságokat illeti, nincsenek ilyenek. Valószínűleg a modell lenyűgöző méretei említhetők hátrányként, ami bizonyos kellemetlenségeket okoz a városi forgalomban történő autómanőverezés során. További hátrány, legalábbis a hazai vásárlók számára, az autó ára. Tehát, ha az USA-ban a Tundra kevesebb, mint 30 ezer dollárba kerül, akkor Oroszországban ennek a nagy teherautónak az ára megközelíti az 55 ezer dollárt.
Az ötpontos értékelési rendszer szerint az autó 4 pontot kap.
A portál katalógusa csak legendás márkák termékeit tartalmazza kifogástalan minőség. Raktáron lévő új Toyota Tundra pickupokat árulunk Moszkvában, biztosak vagyunk benne, hogy ez a felszerelés nem hagy cserben semmilyen utazáson. A Toyota Tundra teljes mértékben, 100%-ban megfelel a nevének. Valóban amerikai autó, megjelenésében és fényűző belső terében finoman a vadnyugatra emlékeztet.
A belső tér azt az érzést kelti, mintha egy kicsi, kényelmes lakásban lenne, modern elektronikus asszisztensekkel felszerelve. Ügyeljen a felszereltség szintjére - ez teljesen kielégíti azt az embert, aki hozzászokott ahhoz, hogy üzleti osztályú autókat vezessen a nagy „német háromból”. Nyugodtan ajánlhatjuk az USA-ból és Kanadából rendelhető Toyota Tundra vásárlását azoknak, akik megszokták, hogy az elsők legyenek bármilyen bonyolultságú utakon. Az erős „nyolc” ideálisan kombinálható az automata sebességváltóval, amely gyorsan kitalálja tulajdonosának hangulatát. Mit mondjak, 6,5 másodperc „százig” álló helyzetből egészen tisztességes eredmény egy 2,5 tonnás teherautó esetében.
Az autó 5 embert „bevesz”, ideális feltételeket biztosítva számukra egy hosszú utazáshoz. A karosszéria 700 kg rakomány befogadására képes - jól fel lehet raktározni a felszereléseket, tartozékokat, felszereléseket és élelmiszereket hosszú vadászathoz vagy horgászathoz a legtávolabbi helyeken. Ne kételkedj abban, hogy az autó elviszi oda. Az összkerékhajtás, az erőteljes alulról jövő vonóerő és a 26,5 cm-es hasmagasság minden nehéz terepen való utazás sikerének kulcsa. Mellesleg, ha pár száz kilogramm „extra” rakományt dob a hátába, az autó nem veszi észre.
Amerikai luxus Japán minőség
A jól átgondolt logisztikának és az észak-amerikai autópiac sajátosságainak kiváló ismeretének köszönhetően a legjobb áron vásárolhat tőlünk egy új 2019-es Toyota Tundrát Oroszországban. Nem véletlenül díszíti a Toyota emblémája ezt a szép kisteherautót. Ismét mérnökök és tervezők Japán aggodalom sikerült létrehoznia egy „elpusztíthatatlan” remekművet. Meghibásodások miatt nem fog tudni megszabadulni ettől a berendezéstől, csak egy oka lehet - a teherautó átalakított változatának megvásárlása.
Szavaink megerősítésére mondjunk egy példát. Victor Sheppard legutóbb egy japán konszerntől kapott ingyen egy új Toyota Tundrát az USA-ban egy régiért cserébe. Munkája gyakori utazást igényel - 9 év alatt 1 600 000 km-t tett meg. Érdekes módon az autó SOHA nem ment tönkre. A berendezés csak rutin karbantartáson esett át. A konszern mérnökei kutatásra vitték az autót további gyártás céljából tervezési változások. Vásárolhat Toyota Tundrát az USA-ból, és megpróbálhatja felülmúlni az amerikai rekordot - a mi nyílt tereinken ezt nem nehéz megtenni.
2000-ben az új, teljes méretű Toyota Tundra kisteherautó váltotta fel az elavult T100-at. Hasonló méretűek voltak, de az újonc kapott legerősebb motor V8, valamint egy ismerősebb amerikai megjelenés. Valójában az autó az ő piacukat célozta meg. Kezdetben a kisteherautó V6-os motorral rendelkezett, mint ahogy korábban is régi modellés a népszerű Toyota Tacoma. Később egy másik szörnyeteg épült a Tundra alapján Toyota SUV Kaliforniai óriásfenyő.
Az első generáció 2000-től 2006-ig tartott, és jobban hasonlított a Toyota Tacomára. Az autó 2 ajtós és 4 ajtós változatban készült. Erős V8-at telepítettek mint kiegészítő lehetőség. A jelentős kereslet azonban arra kényszerítette a vállalatot, hogy változtassa meg döntését, és ezt a motort tegye a fő motornak.
Abszolút minden tulajdonos teljesen elégedett az autóval, és dicsérik terepjáró tulajdonságok, valamint a fenomenális megbízhatóság.
A második generációt 2007-től 2013-ig gyártották, de az autók továbbra is megtalálhatók akciósan. Az autó jelentősen átalakult, nagyobb lett és modern és felismerhető megjelenés, amit szinte lehetetlen összetéveszteni. Több V8-as motoropcióval szerelték fel, opcionálisan egy gyengébb V6-os is elérhető volt. Az autót többféle karosszériaváltozatban gyártották, amelyekben vagy a rakományrész, vagy az utastér méretét részesítették előnyben.
Az autó a legjobb értékelést kapta a pickup teherautók között oldalsó és frontális ütközésbiztonság tekintetében. Egy rangos kitüntetésben is részesült. Természetesen, felülmúlhatatlan megbízhatóságés a hatalom nem tűnt el a tulajdonosi vélemények közül.
A harmadik generációt 2013-ban mutatták be, és hamarosan megkezdték a gyártást.
Hivatalosan azonban egyik módosítást sem szállítják kereskedelmi forgalomba Oroszországba. Autót vásárolhat nem hivatalos kereskedőkön keresztül, meglehetősen magas áron.
A tulajdonosi vélemények alapján azonban a Toyota Tundra megéri a pénzt.
Főbb jellemzők
Az autót hivatalosan nem szállítják, de hozzávetőleges leírást készíthet a különböző piacon lévő hirdetések alapján.Külső és belső
Külsőleg az autó meglehetősen amerikai stílusúnak bizonyult - valóban hatalmas. A tengelyek az alváz szélei közelében helyezkednek el, a lökhárítók pedig lekerekítettek és nem nyúlnak ki, ami hozzájárul a jó indulási szögekhez. Az oldalsó küszöbök megkönnyítik a beszállást, mivel a hasmagasság körülbelül 260 mm. A hűtőrács meglehetősen masszív, és szinte az egész elülső részt elfoglalja. Gyakran krómmal díszítik. Többféle karosszériaváltozat közül lehet választani: 2 ajtós és 4 ajtós, valamint meghosszabbított tengelytávú kisteherautó is kapható.
Kiváló minőségű bőrborítás uralkodik az egész belső térben. A műanyag is elég magas szinten van. Az autó felszereltsége gazdag, és a volán mögött ülve nehéz azt mondani, hogy ez egy igásló. Van még multimédiás központ, fűtött ülések, 2 zónás klíma, fedélzeti számítógép, elektromos hajtás és fűtött tükrök és hasonlók.
Műszaki adatok
Különböző lökettérfogatú V8-as motorok közül választhat, amelyek 381 és 310 lóerőt adnak le. Opcionálisan kapható egy 236 LE-s V6-os is, de nincs rá nagy kereslet, Oroszországban pedig rendkívül nehéz megtalálni. NAK NEK erőegységek választhat mechanikus ill automatikus átvitel terjedés A kisteherautó állandó összkerékhajtással van felszerelve, mint egy igazi SUV.
Az autóbázis modern blokkolásgátló fékrendszereket és stabilizáló rendszereket tartalmaz. 4 légzsák is kapható. Az egyetlen dolog, ami valóban hiányzik, az a tolatókamera, de a parkolási szenzorok drága felszereltségi szintekbe történő felszerelése javítja a helyzetet.
Lehetőségek és árak
Ezt az autót hivatalosan nem importálják Oroszországba, de könnyen megvásárolható különböző cégektől, amelyek teljes körű garanciát nyújtanak.A főbbek közül két konfigurációt lehet megkülönböztetni:
- Alapértelmezett. Ez a csomag tartalmazhat egy 5,7 vagy 4,7 literes V8-as motort kézi sebességváltóval. Az utastérben az összes fent leírt felszereltség megtalálható, de a klímaszabályozás lehet 1 zónás vagy 2 zónás. Így a készlet mindent tartalmaz, ami a mindennapi vezetéshez és üzemeltetéshez szükséges. Az ár körülbelül 3 000 000 és 3 600 000 rubel között van.
- Prémium A hűtőrács, a lökhárítók és az oldalsó küszöbök krómozottak, ami gazdagabb megjelenést kölcsönöz az autónak. kinézet. Belseje minőségi színes bőrrel díszített, emellett fahatású betétek is találhatók. A csomag parkolóérzékelőket tartalmaz, ami egy ilyen hatalmas vadállat számára értékes beszerzés lesz. A klímaberendezés 3 zónás, és néhány apróság is hozzáadódik, mint például a TV-nézés multimédiás rendszeren keresztül. A váltó automata. Az ár 4600000 és 5200000 között kezdődik.
