A koreai Hyundai cég népszerű nálunk, és megbízható és jól felszerelt autókat gyárt elfogadható áron. A konszern legfrissebb híre a Hyundai Tussan 2019 2020 modellév frissített crossoverének megjelenése volt a piacon.

Az új generációs SUV újratervezett külsővel, módosított belsővel és átdolgozott motorkínálattal büszkélkedhet. A legújabb generációról és arról, hogy mennyibe kerül népszerű autó, megtudhatja, ha elolvassa az ismertetőt.

Hyundai Tussan 2019 - új modell, fotó, ár

Ár panoráma csomagtartó
szegélye fehér szürke

optika toussaint belső

A crossover vizuálisan szebb, 100%-ban kiemelkedik a patakból. Ferde elülső optika Tussana szegéllyel készült LED lámpák sportos sárvédőkkel és rövid motorháztetővel kombinálva (lásd a fotót). A márkás trapéz alakú hűtőrács vízszintes krómrudakkal a texturált lökhárító mellett helyezkedik el, háromszög alakú jelzőlámpákkal.

Ha összehasonlítjuk Tussant egy aggodalmaskodó bátyjával kia sportage, akkor a Hyundai gazdagabbnak tűnik. Új autó kapott króm kilincseket, frissített visszapillantó tükröket irányjelző jelismétlővel, ill kerékívek acél izmos és védőműanyaggal díszített. Az oldalsó küszöbök alsó szélére sötét színű, ezüst díszítésű anyag került a védelem érdekében fényezés terepjáró karcolások.

A Tussan karosszériájának hátsó része figurás, éles üvegdőlésű csomagtérfedél pompázik, a féklámpák pedig LED-lámpákkal készülnek, és több szegmensre tagolódnak. A dombormű alól hátsó lökhárító kukucskál modernizálva kipufogórendszer, a tetőn pedig egy nagy légterelő található fékjelek ismétlőjével.

Hyundai Tussan 2019 2020: színek

A hivatalos weboldalon a kereskedő egy átalakított crossovert kínál a 11 karosszériaszín egyikében. A Tussan színválasztéka szélesnek tűnik:

• fehér;
• grafit;
• fekete;
• barna;
• piros;
• kék;
• kék;
• szürke;
• bézs;
• ezüst;
• narancs.

Hyundai Tucson 2019 új generációja: belső tér

A modernizációt követően kinézet, a változások a crossover belsejét érintették. A cég képviselői a 2017-es modellévig tanulmányozták a tulajdonosok véleményét a Tussanról, és megpróbálták kiküszöbölni az összes hátrányt. A szalon egyik fő jellemzője a befejező anyagok minőségének észrevehető javulása volt.

Ellentétben a régi Tussannal - foltmentes és strapabíró kárpit. A fotelek új töltőanyagot kaptak, és gazdag felszereltségi szinteken kombinálják a mesterséges és a valódi bőrt. Kéttónusú belső megrendeléssel jobb és „okosabb” szalont választhat.

A mérnökök úgy döntöttek, frissítik a Tussan kormánykereket, így kényelmesebbé teszik a korábbihoz képest előző generáció. Sikeres "dagályok" vannak rajta, amelyek segítik a markolat és a vezérlőgombok további funkciókat.

Szabványos analóg Irányítópult Tussana érthető és tud közvetíteni szükséges információ a másodperc töredéke alatt. A középkonzolon pedig egy klímavezérlő egység található, amelyen egy 8,5 hüvelykes képernyővel rendelkező multimédiás rendszer van regisztrálva.

A Tucson általános ergonómiája változatlan maradt - kényelmes vezetni, és az első ülések megfelelő beállítási tartományban vannak. Hát nem kényelmes. 2 fő elszállásolására alkalmas, de a Tussan nem kínál saját légterelőt vagy klímazónát. Ez a hátránya, mivel csökkenti a kényelem szintjét.

Hyundai Tucson 2020: belső fotó

ülés panoráma csomagtartó
hófehér műszerrendszer
kormánykerék belső

Hyundai Tussan 2019 új karosszériában

Az újratervezés megváltoztatta az autó méreteit. A Tucson SUV karosszériája nagyobb, mint elődje (5 mm-rel hosszú és 8 mm-rel szélesség). A fő paraméter megváltozott tengelytávolság- 2670 mm-re nőtt (+30 mm). koreai mérnökökígy jobb kényelem a nem tökéletes utakon.

Hyundai Tussan 2019: műszaki adatok

A frissítés a motorkínálatot is érintette. A leggyengébb benzines atmoszférikus motor, 1,6 literes űrtartalommal 132 lóra, eltűnt, gyártása leállt. Most az eredeti változat egy 2 literes egység, 150 erő és 192 Nm nyomaték teljesítményjellemzőivel. Rendelhető elsőkerék-hajtással és 4×4-es változatban. Ez a Tussan 6 sebességes mechanikus doboz vagy automatikus.

A legerősebb Gázmotor sor - friss 1,6 literes turbófeltöltős motor 177 fejlesztésére képes Lóerő 265 Nm tolóerő mellett. Ezek a módosítások együtt járnak Összkerékhajtásés 7 fokozatú automata sebességváltó.

Hyundai Tussan 2019: dízel

Hyundai Tussan 2019 2020: fotó

Optikai törzs konfigurációja
fehér ára szürke
hófehér ülések belső
készülékek motorrácsa

Hyundai Tucson 2019: egy új autó ára

Az autó nem lépett be a világpiacra, de a modell költségeiről ismert, hogy Oroszországban növekedni fog. BAN BEN alapkonfiguráció amikor a Tussan megjelenik, 1,4-1,42 millió rubelért választhat. A gazdagon felszerelt módosítások ára eléri a 2-2,2 milliót.

Hyundai Tucson 2019: új karosszéria, felszereltség és árak

Létrehozva szemmel amerikai piacés egy arizonai városról nevezték el kompakt crossover A Hyundai, furcsa módon, nagy népszerűségre tett szert Európában: tavaly több mint 150 ezer Tussant adtak el itt, míg az USA-ban csak 114 735. Az eredmény természetesen nem rossz, de a fő versenytárs - Toyota RAV4 - amerikaiak sokkal jobban szeretik: 2017-ben 407 594 "rafikot" vásároltak! Ezzel szemben az európaiak kevésbé kedvelik a Toyotát: tavaly 71 047 darabot adtak el, mi, oroszok pedig osztozunk az amerikaiak ízlésében: tavaly a Tucson 12 011 példányban kelt el, a RAV4 pedig 32 931 vásárlót talált, ezzel lett a legkelendőbb a költségvetésen kívül. crossover.

Kívül a Tucson változott, első ránézésre nem sokat, de valójában eleje és hátulja teljesen új. A legkönnyebb azonosítani frissített crossover a fényszórókban lévő LED-ek fülbemászó sarkain és a nagyobb, trapéz alakú, homorú oldalú álhűtőrácson.

Az utastérben szembetűnőbbek a változások: átrendezték a középkonzolt, amelyből a multimédiás egységet eltávolították, és külön domború egységgé szeparálták, mint minden legújabb modellek A Hyundai ellentmondásos, őszintén szólva, stílusos döntés ...

A motorválaszték alapvetően nem változott. Az USA-ban ezek a benzines szívó 2.0 (166 LE) és 2.4 (184 LE), amelyekhez 6 fokozatú automata jár. Európában - turbódízelek 1,6 (115 vagy 133 LE) és 2,0 (185 LE). Utóbbi Oroszországban is kapható, most egy 8-fokozatú hidromechanikus automatával párosul, ami a 6-ost váltotta fel. benzinmotorok at európai változat kettő, mindkettő 1,6 literes: szívó, 132 LE és 177 lóerős feltöltéssel. Benzines turbómotor hétfokozatú robottal kombinálva is kapható nálunk, de a fő igény továbbra is a régi, 150 lóerős, 2,0 literes MPi szívómotorral és 6 sebességes automatával való átalakításra irányul.

Az Egyesült Államokban a frissített Tucson ősszel, Európában - nyáron kerül forgalomba. Az oroszországi megjelenés dátumát még nem jelentették be, de nem valószínű, hogy sokáig kell várnia. Reméljük, hogy az újratervezés nem vezet a Tussan árának növekedéséhez: most az ára 1 369 000 rubeltől indul.

Tesztvezetés frissítette a Hyundait Tucson:mit változtatott az újratervezés?

Nem is olyan régen pilóta nélküli járműveket csak a sci-fi-ben találtak meg, sőt ma is tömegautók. Itt van például a frissített Hyundai Tucson: magától fordul, fékez és gyorsít. Csak tartsa a kezét a kormányon. Ez az igény azonban nem tartott sokáig.

szöveg: Mihail Tatarickij

Hyundai Tucson. Eladó: 2018 augusztusátólÁr: 1 399 000 rubeltől

Természetesen egy kicsit hamis vagyok, amikor a drónokat és a frissített Hyundai Tucson képességeit egy szintre állítom. Ennek ellenére a Smart Sense komplexum, amelyet a crossover csúcsváltozataihoz adtak, egy félig autonóm asszisztens, bár a második szintű. Magába foglalja adaptív tempomat, automatikus fékezés, sávtartás (inkább középen, mint oldalról oldalra lógva), holttérfigyelés, közlekedési táblák és a vezető fáradtsága, valamint adaptív LED optika.

A frissítéssel a 17 és 19 hüvelykes dizájn változott felnikés először kaphatók 18 colos kerekek a Tussanhoz.

És működik is! bekérdezek fedélzeti számítógép a lécet 110 km/h-val, engedje el a kormánykereket, és nézze meg, amint a Tucson magától felgyorsul, és elforgatja a kormányt a kanyargós úthoz igazodva. Igaz, hamarosan a fedélzeti számítógép megköveteli, hogy a kezeket visszahelyezzék a helyükre. Elutasítom. Az autó, miután hosszú nyikorgást adott ki: „Figyelmeztetlek”, kikapcsolja az LKA-t, és a sors akaratából megy tovább, nem pedig az elektronika által. Az adaptív tempomat sem hagyja teljesen ellazulni, úgy kezeli a féket, mintha most végzett volna egy autósiskolát.

Rendszer referencia automatikus fékezésönkéntelenül jut eszembe a híres epikus kudarc, amikor ennek a funkciónak a bemutatása során egy autó, nem mondjuk milyen márkájú, egy teherautóval való ütközésből Valhallába ment. A frissített Hyundai Tucson nem volt öngyilkos. elektronikus agy szorgalmasan leállítottam minden kísérletemet, hogy egy rögtönzött akadályt döngöljek, a padlóig fékezve. Sőt, a fedélzeti számítógépben a rendszer három üzemmódját választhatja ki, attól függően, hogy később vagy korábban lelassul.

Az autótervező múzsája bármi lehet...vagy bárki. De most először hallok olyanról, hogy valakit megihletett az öntöde. A Hyundai szóvivője szerint pedig az új hűtőrács oldalfalai ezt szimbolizálják. Általában megkülönböztetni új crossover feltételes tíz lépéssel az előformázástól nem könnyű. Kétes képesség, de ha akarod, nézd meg a hűtőrácsot és a hátsó lámpákat.

De a legbiztosabb döntés az lenne, ha benézel a szalonba. Ha a multimédiás rendszer képernyője felülről lóg, és nincs beépítve a középkonzolba, akkor egy frissített Tucsonban van. Nagy, 8 hüvelykes érintőképernyő navigációval, Apple CarPlay-el, Android Auto-val és vezeték nélküli töltő felső verziókra állítva. A középkategóriás burkolatok 7 hüvelykes színes képernyőt kaptak, míg az alapok megelégszenek a monokróm kijelzővel.

A szalon tágas és jól összeszerelt. Nehéz itt bármiben is hibát találni. Szubjektíven - lehetséges. Nekem például nem tetszett a világosbarna változat. A café-au-lait műanyag hallókészülékekre emlékeztet. De vannak más lehetőségek is: teljesen fekete vagy világos bézs székekkel.

Az utastér elég csendes ahhoz, hogy suttogjanak egymásnak, hacsak éppen nem gyorsítasz 120 km/h-ra a kétliteres változatot. benzinmotor. A 6000-es fordulatszámon olyan dübörgés, hogy a dugattyúk percről percre indulnak az űrbe. A hatfokozatú automatának szó szerint könyörögnie kell a visszakapcsoláshoz. Teherautót előzni az autópályán? Felejtsd el. Talán a moszkvai forgalmi dugók számára ez a lehetőség nem olyan rossz. De ha mégis gyorsabban kell mennie, mint a kerékpárosok, akkor nézze meg az 1,6 literes "turbót" és a 7 sebességes "robotot", vagy egy kétliteres, 185 lóerős turbódízel és egy új, 8 sebességes automata kettősét.

Csak két USB bemenet van az utastérben: az első és a második sorban. És még két 12 V-os aljzat: elöl és a csomagtartóban.

A hátsó kanapé hátulja eltér a módjától prémium szedánok. De maga a kanapé, ellentétben az első ülésekkel, kemény.

És ez dízel Hyundai Tucson nagyon másképp érzi magát. A pedál alatt lenyűgöző a tapadás, a reakciók élesebbek, a gyorsulás pedig nem naptárban, hanem másodpercekben mérhető. Egyszóval olyan, amilyennek lennie kell normál autó. Független felfüggesztés(McPherson elöl, multi-link hátul) egész jól be van állítva, hogy kényelmesen rohanjon végig a törött regionális utakon, majd egy kanyarban lefektesse. Mégis az elektromos szervokormányt le kéne szoktatni a lustaságról, aztán lehet rágyújtani egy dízel Tussanra.

A karosszéria palettán 11 szín közül lehet választani, ebből 4 új. Felár gyöngyház vagy fém - 15 000 rubel.

Műszaki adatok Hyundai Tucson 2.0 CRDi AT 4WD
Méretek	4480x1850x1660 mm
Bázis	2670 mm
Saját tömeg	1690 kg
Teljes tömeg	2250 kg
Csomagtér térfogata	488–1478 l
Üzemanyagtartály térfogata	62 l
Felmentés	182 mm
Motor	dízel, 4 hengeres, turbó, 1995 3 , 185/4000 LE/perc -1 , 400/1750-2750 Nm/perc -1
Terjedés	automata, 8 sebességes, összkerékhajtás
Gumiabroncs méret	225/60R17
Dinamika	201 km/h; 9,5 másodperctől 100 km/h-ig
Üzemanyag fogyasztás	8 / 5,4 / 6,4 liter 100 km-enként (város / autópálya / vegyes)
A versenyzők	Kia Sportage,

Az autósok körében szeretettel „jerboaként” emlegetett, ezt a minden szempontból csodálatos terepjárót valójában nagyon romantikusan nevezték el, ugyanis az arizonai pima indiánok nyelvén Tucson „a tavasz a fekete hegy lábánál”. És ez a „tavasszal” még 2004-ben járt először útjainkon.

Most már a modell harmadik generációja is aktuális, amely legutóbb a listák jelentős frissítésével mérföldkőnek számító átalakításon esett át. Elérhető opciókés személyzeti javaslatokat a konfigurációhoz, de a kémeknek már a mostani tesztek során sikerült kiszúrniuk a következő, 2019-ben eljövendő évet. generációs Hyundai Tucson.

Annak ellenére, hogy a hivatalos előzetesek, mint Szöulban lenni szokott, rendkívül fukarok, és a kiszivárgott renderek a gyártó paranoiás szeretetét demonstrálják a nagyszabású álcázás iránt, néhány részletet mégis sikerült megszerezni róla, ami minden bizonnyal minden rajongót érdekelni fog. SUV.

Megjelenés és konfiguráció

Az öszvérből nehéz megmondani, hogy pontosan milyen lesz a frissítés. Ráadásul az sem világos, hogy a textil álcázás új testvonalakat rejt-e, vagy csak egy bejáratásról van szó a régi épületben új töltelék, és annak érdekében, hogy ne hozzák zavarba az autós közösséget, és ne sértsék meg a marketinget „semmi sem változott” stílusú üzenetekkel, egyszerűen elrejtettek mindent, amit lehetett.

De még ilyenben is nehéz körülmények, ennek ellenére ki lehetett látni egy teljesen módosított fejoptika, DRL a diódákon és teljesen más hátsó világítás. A hűtőrács is másképp fog kinézni, a negyedik generációban cellás szerkezetet kap a léckróm helyett. Úgy tűnik, hogy a lökhárítók megjelenése kissé megváltozik.

A testen a bélyegek nagy valószínűséggel a nemrégiben felfrissült Santa Fe-hez hasonló népszerű és egészen szép stílusban maradnak, csakhogy a vonalak nem lesznek olyan élesek. Ez pedig jó, hiszen nyilván nem árt egy kis hullámszerű lágyságot adni egy meglehetősen masszív és széles autónak.

A bennfentesek szerint a frissítésben sokat fognak tenni az aerodinamikai teljesítmény javítása érdekében. De a többiben minden bizonnyal át kell adniuk az új generációnak a híres márkás jellemzőket, mint például a hűtőrács hatszögletű formája, a beépített tetősínek és a takaros védőszemüveg. hátsó ajtó.

Hyundai Tucson belsőépítészet és felszereltség

Ami a konfigurációt illeti, először is a Tucson hétüléses változatának megjelenését ígérik, aminek köszönhetően a tervezők a jelek szerint még jobban megszólítják a családi közönséget, és a vállalati szférának is kínálják autójukat.

Annak ellenére, hogy korábban is örült a jó eladásoknak, ez a lépés lehetővé teszi számára, hogy hatékonyabban versenyezzen a haladó Kia Sportage-al, Nissan Qashqai, SsangYong Korandoés Grand Vitara.

Ami a felszerelést illeti, a szabványos multimédiás rendszer új generációja várható, Ebben a pillanatban mindössze hét hüvelykes érzékelővel van felszerelve. Sokféle kompatibilitás marad a különböző operációs rendszerek kütyüivel, valamint a sztereó rendszerek széles skálája közül választhat.

A 2018-tól a Limited berendezés legújabb arculatához nemrégiben kifejlesztett fűtött kormánykerék természetesen ismét elérhető lesz, valamint a Value módosításhoz a visszapillantó tükrök továbbfejlesztett változata, amelyek beépített HomeLink funkcióval rendelkeznek. funkciót, és szükség esetén automatikus fényerő-szabályozást valósítottak meg.

Belül kivételesen kényelmes YES Essentials ülések lesznek, többféle beállítással és fűtéssel, míg a kárpitok különböző változatok valódi bőr és Alcantara kombinációi, valamint mesterséges anyagok és kiváló minőségű praktikus műanyag.

Bár szubjektív nézetként legalább néhányban, még ha prémium felszereltségi szintek, az alkotók fényességet és eredetiséget adhattak a belső kialakításhoz.

Az autó műszaki jellemzői

Által technikai töltelék, valószínűleg nem kell forradalmi előrelépésre számítani: még mindig ugyanaz a jó öreg kombi terep- Csodálatos kompromisszum egy SUV és egy kompakt furgon között, amely meglehetősen egzotikus rést foglalt el az autóvilág számára, de egy ilyen rést a közönség keres.

A dél-koreai tervezők a jelek szerint szintén nem terveznek változtatásokat az egységeken és a rendszereken, kivéve azt, hogy a termelékenység és a hatékonyság növelése érdekében némileg frissítik őket, és ugyanazt kínálják:

• 2 literes és 164 LE-s szívóbenzin, vagy 1,6 literes és 175 LE turbófeltöltős társai;
• hatfokozatú hidromechanikus automata sebességváltó a motor első változatához és egy hétfokozatú variátorhoz (be kettős tengelykapcsoló) - a másodikhoz;
• négykerék-hajtás (opcionálisan választható elöl);
• napfénytető opcióként;
• Távoli szolgáltatások és útmutatás és Blue Link Connected Care rendszerek maximális konfiguráció három éves előre fizetett szolgáltatáscsomaggal.

Nem tudni, hogy a cseh gyárban folytatódik-e az exportváltozat gyártása, de 100%-ban megőrzi a megérdemelt címet biztonságos autók a Top Safety Pick Plus által.

A szakértői előrejelzések szerint a konfigurációk listája a tervek szerint megegyezik, és az élére kerül csúcsvariáns SEL Plus prémium hangrendszerrel, fűtött ülésekkel és természetes díszítéssel.

Emellett számos meg nem erősített pletyka biztat, hogy az egyik módosítást valószínűleg turbófeltöltős négyhengeres motorokkal szerelik fel, amelyek most már az i30N-ben is láthatók – 271 lóerővel, kétliteres térfogattal. A negyedik generációs Tucson árait még nem közölték.

Hyundai Tucson 2019: fotók