2018 elején a Bécsi Autószalonon mutatták be az új Skoda Octavia 2019-et (lásd a fotót). Beküldve Skoda Octavia 2020 már a harmadik generáció, amely 1997-ben debütált. Ezt követően bemutatták a második generációt, amelynek értékesítése 2009-ben kezdődött. Most egy teljes frissítésen átesett verziót mutatnak be a nagyközönségnek.

Hivatalos kereskedők

• Vidék:
• Válasszon régiót

Aspek vezető Izhevszkben

Izevszk, utca. Kholmogorova 9

Moszkva, utca. Koptevskaya 71

Arhangelszk, utca. Oktyabryat 33 1. épület

Minden cég

810 000 dörzsölje.

933 000 dörzsölje.

699 000 RUB

Az új 2019-es Skoda Octavia modell megkapta az A7 indexet. A cseh márka fő előnye az volt kiváló értékár/minőség paraméterek. Ezeket a mutatókat a hozzáértő tervezésnek köszönhetően sikerült elérni. Így a Skoda cég a német része VAG aggodalomra ad okot, amely a Volkswagen tulajdonában van. Még az első Octavia modelleket is továbbfejlesztették közös platform a rendkívül népszerű és gyors Golf ferdehátú. A motorok is többnyire németek voltak. Mindez lehetővé tette a gyártási költségek csökkentését, valamint a kiváló megbízhatóság és praktikum elérését.

Elegáns
kombi rács
Oldalt Skoda kerekek
napfénytetővel Skoda

A7 index frissítés

A harmadik generációs Skoda Octavia 2019 2020 új karosszériát kapott, amelyet szintén az olyan bestsellerekkel közös platformra fejlesztettek ki, mint a VW Golf vagy a Jetta. De mérete előnyösen különbözteti meg német rokonaitól. A Skoda sokkal több helyet biztosít ugyanannyi pénzért. Ugyanakkor el kell mondanunk, hogy a cseh tervezők nagyon komoly lépést tettek előre, új lélegzetet hoztak kinézet autó.

A 2019-es Shokda Octavia az új karosszériában nagyon érdekesnek tűnik (lásd a fotót). Még vonzóbb, mint a drágább autók. A harmadik generáció új fejoptikát kapott. Most mindegyik fényszóró két részre van osztva. A gazdag felszereltségi szinteken a xenon átadta helyét a manapság divatos LED-eknek.

Szintén nézd meg és.

Többek között a hűtőrács formáját változtatta, a műfaj törvényei szerint pedig új lökhárítókat kapott a modell. Az autó hátul frissített féklámpákkal büszkélkedhet, és minden mellett a vásárlók választhatnak keréktárcsákúj minta, 16-18 hüvelyk méretű.

Új trendek a szalonban

A belső tér is megváltozott, de nem olyan jelentős és észrevehető, mint a külső. Tehát az új Skoda Octavia 2019-ben (lásd a belső fotót) az összes ilyen változtatás célja a felszereltség és az anyagok minőségének javítása volt, ugyanazon az áron. Érdemes elmondani, hogy egész jól sikerült – igazán kellemes a szalonban lenni. És a felszereltség teljesen megfelel a szabványnak. Az autó kapott egy újat multimédiás rendszer legújabb generációja, és a lehetőségek között megjegyezhető bőr belső, navigációs rendszer, tempomat és rengeteg kiegészítő tartozék.

Külön dicséret illeti az új Skoda Octavia 2019 jól profilált üléseit. Számos beállítás (pl. drága felszereltségi szintek Elektromosak) lehetővé teszik az optimális pozíció könnyű megtalálását. Az ülések azonban még alapáron is nagyon kényelmesek maradnak.

Képernyős kormány kombi

A vezetőülésből a kilátás nagyon megfelelő, és növeli a biztonságot speciális rendszer holttérfigyelés. Ráadásul az autó kissé megnőtt, ami optimális hatással volt a belső térre. A hátsó sorban akár hárman is kényelmesen elférnek. És ha ezekhez az előnyökhöz hozzáadunk egy nagyon lenyűgöző csomagtartót, akkor az autó egyértelműen vezető szerepet tölthet be ebben a szegmensben.

Műszaki adatok

Többek között érdemes megjegyezni, hogy az autót 160 mm-re növelt hasmagassággal szállítják a hazai piacra. Azok számára pedig, akik ezt a hasmagasságot elégtelennek találják, a cseh marketingesek egy új karosszériában kínálják a „terepjáró” változatot, a Skoda Octavia Scout nevet. Igaz, az ára magasabb lesz, mint azé polgári változat, de a hasmagasság kissé megnő – 171 mm-re. Ezen kívül a tulajdonos terepkarosszéria-készletet és összkerékhajtást kap.

A motorválaszték nagyon széles, ami régóta a cseh modellek jellegzetessége. Ez magában foglalja a négyet benzinmotorokés egy dízel. Mindegyik bemutatásra kerül a piacunkon.

A frissített Skoda Octavia 2019-2020 alapja egy 1,2 literes benzines egység, amely 105 LE teljesítményre képes. Idősebb testvérei 1,4 kötetesek; 1,6 és 1,8 literes. A kétliteres dízel változat pedig körülbelül 150 LE-t ad le. Ugyanakkor öt motor négy sebességváltóra támaszkodik. Ez egy 5 vagy 6 sebességes manuális, valamint egy 6 vagy 7 sebességes automata. Az 1,8 literes változatnál pedig még az összkerékhajtás módosítása is lehetséges (lásd a fotót). Igaz, ennek az autónak az ára új karosszériában az egyik legmagasabb lesz.

specifikációk Skoda Superb
Modell	Hangerő	Max erő	Nyomaték	Terjedés	Üzemanyag fogyasztás 100 km-enként
Skoda Octavia 1.2 TSI	1197 cc cm	105 LE/4500 rpm	175 N/m/1400-4000 ford./perc	5-st. kézi/automata 7 sebességes	4,7/6,5/5,2 l
Skoda Octavia 1.4 TSI 150 LE	1395 cc cm	150 LE/5000 ford/perc	250 N/m/1500-3500 ford./perc	6-st. kézi/7 sebességes automata	4,3/6,7/5,2 l
Skoda Superb 1,6 MPI	1598 cc cm	110 LE/5500 rpm	155 N/m/3900 ford./perc	5-st. kézi/6 sebességes automata	5,3/9,0/6,7 l
Skoda Superb 1.8 TSI	1798 köbcentis cm	180 LE/5100 ford./perc	250 N/m/1500-4400 ford./perc	6-st. kézi/7 sebességes automata	5,3/7,6/6,1 l
Skoda Superb 2.0 TDI	1968 cc cm	150 LE/3500 ford/perc	320 n/m/1750-3250 ford./perc	6-st. gép	4,7/5,8/5,0 l

Útközben az új Skoda Octavia 2019 nagyon kellemes benyomást kelt (lásd a videót a tesztvezetésről). Szokásaikban érezhetőek a legendás golfban rejlő jegyek. Van egy bizonyos nyugalom és sportosság.

A Skoda Octavia készségesen reagál a kormányzási ingerekre, és a lengés legkisebb jele nélkül váltogatja a kanyarokat. Az Octavia megtalálta a megfelelő egyensúlyt a kényelem, a sportosság és a precíz kezelhetőség között. Ráadásul a hangszigetelés nem gyenge pont. Természetesen a gumiabroncsok és az oldalsó tükrök széle a sebesség növekedésével kezd behatolni az utastérbe, de csak a szokásosnál jóval meghaladó sebességeknél.

Az új Skoda Octavia turbófeltöltős motorjai ma a technológia modelljei. Jó tapadás meglehetősen széles sebességtartományban, megfelelő üzemanyag-fogyasztás. Az egyetlen kivétel a legfiatalabb 12 éves literes motor, melynek ereje még mindig nem elég egy ilyen géphez. És a megbízható és bevált megoldások szerelmeseinek a legjobb lehetőség Szívós, 1,6 literes változatot vásárolnak, amely a megbízhatósággal kapcsolatos mindenben kiválónak bizonyult.

A frissített Skoda Superb új karosszériájában hivatalosan is bemutatásra került 2019. május 23-án egy különleges eseményen Pozsonyban. Új a felülvizsgálat alatt Skoda modell Szuper 2019-2020...

A Skoda Vision iV Concept bemutatóautó hamarosan átalakul új modell A Skoda egy elektromos crossover alapú moduláris platform MEB a Volkswagen AG-tól. BAN BEN Skoda felülvizsgálat...

Új kompakt Skoda crossover A Kamiq/Skoda Camig 2019-2020 Oroszország és Európa számára hivatalosan 2019. február 26-án, néhány nappal az új termék világpremierje előtt feloldásra került...

A Skoda Vision RS koncepcióautót (Skoda Vision RS) hivatalosan 2018. október 1-jén mutatták be a világ előestéjén, nyilvános premier a 2018-as Párizsi Autószalonon. Miénkben...

Töltött crossover Skoda Kodiaq Az RS-t (Skoda Kodiak RS) korábban 2018. szeptember 29-én mutatták be az interneten, anélkül, hogy meg kellett volna várni a hivatalos világpremiert a Párizsi Autószalonon, ...

Új cseh crossover Skoda Karoq Sportline (Skoda Karok Sportline) fényes sportos megjelenés hivatalosan 2018. augusztus 2-án mutatták be, a Skoda terepjáró változatát követően ...

Az új kompakt crossover Skoda Karoq a Scout terepjáró változatával bővült, és a 2018 októberi Párizsi Autószalonon készül hivatalos premierre. A Skoda Karoq Scoutról szóló áttekintésünkben...

Az új kupé alakú crossover Skoda Kodiaq GT (Skoda Kodiak GT) megkapta a kínai tanúsító hatóság jóváhagyását (Kínai Népköztársaság Ipari és Kereskedelmi Minisztériuma), és piacra lépésre készül. helyi piac előtt...

Új crossover 1 000 000 rubelig terjedő áron a Skoda Kamiq (Skoda Kamik) hivatalosan is bemutatásra került a pekingi autószalon részeként 2018. április 23-án. A Skoda Kamiq 2018-2019 áttekintésében - az első...

Kompakt crossover A Skoda Vision X Concept hivatalosan is bemutatkozott a Genfi Autószalonon, 2018. március 5-én. A Skoda Vision X koncepció hirdeti a legtöbbet... kis crossover Cseh...

Kompakt cseh modell Skoda Fabia tervezett újrastíluson esett át, és készen áll a hivatalos premierre Genfi Autószalon 2018 márciusában. Frissített ferdehátú és kombi...

Az új Skoda crossover 2017-2018 Skoda Karoq hivatalosan 2017. május 18-án mutatkozott be egy különleges esemény részeként a svédországi Stockholmban. Áttekintésünk teljes körű információt tartalmaz...

Az új, 2017-2018-as Skoda modelleket képviselő koncepcionális újdonság, a Skoda Vision E Concept elektromos crossover nyilvánosan bemutatásra került a 2017-es Sanghaji Autószalonon. Az első az ismertetőben...

Promóció "Grand Sale"

Elhelyezkedés

Az akció csak új autókra vonatkozik.

Az ajánlat csak akciós járművekre érvényes. A kedvezmények aktuális listája és összegei ezen a weboldalon, illetve az autókereskedés vezetőinél találhatók.

A termékek száma korlátozott. Az akció automatikusan véget ér, ha a rendelkezésre álló akciós járművek száma kimerül.

Promóció "Hűségprogram"

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

Maximális előny egy saját karbantartási ajánlat esetén szolgáltatóközpont A "MAS MOTORS" új autó vásárlásakor 50 000 rubel.

Ezeket a pénzeszközöket bónuszösszeg formájában biztosítják, amely az ügyfél hűségkártyájához kapcsolódik. Ezeket az összegeket nem lehet készpénzre váltani vagy más módon készpénzzel egyenértékűre váltani.

A bónuszok csak az alábbiakra költhetők el:

• Alkatrészek, tartozékok beszerzése ill kiegészítő felszerelés a MAS MOTORS bemutatótermében;
• Fizetéskor kedvezmény Karbantartás a MAS MOTORS bemutatótermében.

Leírási korlátozások:

• Minden ütemezett (rendszeres) karbantartás esetén a kedvezmény nem haladhatja meg az 1000 rubelt.
• Minden nem tervezett (szabálytalan) karbantartás esetén legfeljebb 2000 rubel.
• Kiegészítő felszerelés vásárlása esetén - legfeljebb a kiegészítő felszerelés vásárlási összegének 30% -a.

A kedvezmény nyújtásának alapja a szalonunkban kiállított törzsvásárlói kártya. A kártya nem személyre szabott.

A MAS MOTORS fenntartja a jogot, hogy a hűségprogram feltételeit a kártyabirtokosok értesítése nélkül megváltoztassa. Az ügyfél vállalja, hogy önállóan tanulmányozza a jelen weboldalon található szolgáltatási feltételeket.

Promóció „Beváltás vagy újrahasznosítás”

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

Az akció csak az új autók vásárlási eljárásaira vonatkozik.

Méret maximális haszon 60 000 rubel, ha:

• régi autót a Trade-In program elfogad, és annak életkora nem haladja meg a 3 évet;

• a régi autót az állami újrahasznosítási program feltételei szerint adták át, a jármű kora jármű ebben az esetben nem fontos.

A juttatás az autó vásárláskori eladási árának csökkentése formájában történik.

Összevonható a „Hitel- vagy törlesztőrészlet 0%” és az „Utazási költségtérítés” programok kedvezményeivel.

Az újrahasznosítási program és a Trade-In kedvezménye egyszerre nem használható fel.

A jármű az Ön közeli hozzátartozójáé lehet. Ez utóbbiak jöhetnek számításba: testvérek, szülők, gyermekek vagy házastársak. A családi kapcsolatokat dokumentálni kell.

A promócióban való részvétel egyéb jellemzői az alábbiakban találhatók.

A Trade-In programhoz

A juttatás végleges összege csak a Trade-In program keretében elfogadott autó értékelése után állapítható meg.

Az újrahasznosítási programhoz

Az akcióban csak az alábbi adatok megadása után vehetsz részt:

• hivatalos, államilag kiadott újrahasznosítási tanúsítvány,
• a régi járműnek a közlekedési rendőrségnél történő törlésére vonatkozó dokumentumok,
• a kiselejtezett jármű tulajdonjogát igazoló dokumentumok.

A kiselejtezett járműnek legalább 1 éve a kérelmező vagy közeli hozzátartozója tulajdonában kell lennie.

Csak a 2015.01.01. után kiállított selejtezési igazolásokat vesszük figyelembe.

Promóció „Hitel- vagy részletfizetési csomag 0%”

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

A „Hitel- vagy törlesztőrészlet 0%” program kedvezményei összevonhatók a „Trade-In or Recycling” és „Utazási kompenzáció” programok kedvezményeivel.

A MAS MOTORS márkakereskedésben speciális programok keretében történő járművásárláskor kapott maximális haszon végösszege felhasználható a márkaszervizben a kiegészítő felszerelések beszereléséhez szükséges szolgáltatások kifizetésére, vagy az autó alapárához viszonyított kedvezményeként - a márkakereskedés belátása szerint.

Részletfizetési terv

Részletfizetés esetén a program maximális előnye elérheti a 70 000 rubelt. Kötelező feltétel juttatásban részesülő előleg nagysága 50%-tól.

A törlesztőrészletet autóhitelként adják ki, az autó eredeti költségéhez viszonyított túlfizetés nélkül, 6-36 hónapos időtartamra, ha a fizetési folyamat során nem sértik meg a bankkal kötött megállapodást.

A hiteltermékeket az oldalon feltüntetett MAS MOTORS autókereskedés partnerbankjai biztosítják

A túlfizetés hiánya az autó speciális eladási árának biztosítása miatt következik be. Hiteligénylés nélkül különleges Ár nincs biztosítva.

A „Különleges eladási ár” kifejezés a jármű kiskereskedelmi árának, valamint a MAS MOTORS márkakereskedésben érvényes minden olyan akciós ajánlatnak a figyelembevételével számított árat jelenti, amelyek a „Kereskedelmi vagy Újrahasznosítás” alatti gépjármű vásárláskor járó előnyöket tartalmazzák. és az „Üzemeltetési” programokat.

A részletfizetés feltételeivel kapcsolatos további részletek az oldalon találhatók

Kölcsönadás

Ha autókölcsönt igényel a MAS MOTORS autókereskedés partnerbankjain keresztül, akkor az autó vásárlásakor a maximális haszon 70 000 rubel lehet, ha az előleg meghaladja a megvásárolt autó költségének 10% -át.

A partnerbankok listája és a hitelezési feltételek megtalálhatók a oldalon

Promóció Készpénzes kedvezmény

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

Az akció csak új autók vásárlására vonatkozik.

A juttatás maximális összege 40 000 rubel, ha az ügyfél készpénzben fizet a MAS MOTORS autókereskedés pénztárában az adásvételi szerződés megkötésének napján.

A kedvezményt az autó vásárláskori eladási árának csökkentése formájában biztosítjuk.

Az akció a megvásárolható autók számára korlátozódik, és automatikusan lejár, ha a fennmaradó készlet kimerül.

A MAS MOTORS autókereskedés fenntartja a jogot, hogy megtagadja a promóciós résztvevőtől a kedvezményt, ha a résztvevő egyedi intézkedései nem felelnek meg az itt megadott promóciós szabályoknak.

A MAS MOTORS autókereskedés fenntartja a jogot a jelen promóció feltételeinek, valamint az akciós autók körének és számának megváltoztatására, ideértve az akció időpontjának felfüggesztését az akció itt bemutatott szabályainak módosításával.

Állami programok

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

A kedvezmény csak új autók vásárlásakor vehető igénybe partnerbanki hitelből.

A bank fenntartja a jogot, hogy indoklás nélkül megtagadja a kölcsön kiadását.

Az autóhiteleket a oldalon feltüntetett MAS MOTORS szalon partner bankjai biztosítják

A járműnek és az ügyfélnek meg kell felelnie a kiválasztott állami támogatási program követelményeinek.

Maximális haszon kormányzati programok Az autóhitel-támogatás 10%, feltéve, hogy az autó költsége nem haladja meg a kiválasztott hitelprogramra megállapított értékhatárt.

Az autókereskedés adminisztrációja fenntartja magának a jogot, hogy indoklás nélkül megtagadja a juttatásokat.

A juttatás összevonható a „Hitel- vagy törlesztőrészlet 0%” és a „Beváltás vagy elidegenítés” programok szerinti juttatással.

A fizetési mód járművásárláskor nincs hatással a fizetési feltételekre.

A MAS MOTORS márkakereskedésben speciális programok keretében történő járművásárláskor kapott maximális haszon végösszege felhasználható a márkaszervizben a kiegészítő felszerelések beszereléséhez szükséges szolgáltatások kifizetésére, vagy az autó alapárához viszonyított kedvezményeként - a márkakereskedés belátása szerint.

Az Octavia modell nyugodtan nevezhető a Skoda márka fő ütőerejének a világpiacon: három generációjának összgyártási volumene meghaladta az 5 000 000 darabot. Ez az autó a vállalat összes eladásának körülbelül 40%-át teszi ki. Hazánkban értékesítési volumene csak kicsivel marad el költségvetési modell Gyors. Ez érthető: már maga az ötlet, hogy vegyünk egy golf-osztályú platformot, és építsünk erre egy olyan autót, amelynek méretei nagyobb valószínűséggel felelnek meg egy magasabb szegmensnek, megértésre talált a vásárlók körében. Ráadásul a karosszéria kiválasztása is sikeres volt, ötvözve a szedán presztízsét és a ferdehátú praktikumát.

Jó régi új

„Nem keresik a jót a jóból” – döntöttek a cseh tervezők, és ugyanabban a hangnemben játszottak tovább. Az új Octavia az előzőtől örökölte az általános vázlatokat, a motorválasztékot és a felfüggesztés kialakítását is. Kivéve azt hátsó nyomtáv kissé szélesebb lett, 20 mm-rel az elsőkerék-hajtásnál és 30 mm-rel az összkerékhajtású változatoknál. Minden változás csak az agyegység kialakítását érintette.

Saját tömeg

1255 / 1450 kg

Ami a motorokat illeti, három motort választottak ki a teljes oroszországi kínálatból. Mint motor belépő szint 1,6 MPI-t kínálnak 110 LE-vel, 155 Nm nyomatékot a 3800 és 4000 ford./perc közötti tartományban. 5 sebességes kézi sebességváltóval vagy 6 sebességes hidromechanikus automata sebességváltóval lesz párosítva. Középső rész A sorozatot az 1.4 TSI motor teszi teljessé, 150 lóerővel. és 250 Nm nyomaték az 1500-3500 ford./perc tartományban. Elméletileg ennek a lehetőségnek nagy keresletnek kell lennie Oroszországban, mivel lehetővé teszi a tulajdonos számára, hogy egy kedvező adózónában maradjon. De nem, eladási statisztika az előzőből generációs Octavia azt jelzi, hogy az 1,4 literes változatok az eladások legfeljebb 20%-át teszik ki, és az 1,6 literes motorral szerelt változatok vásárolnak a legtöbbet szívómotor(az összes eladott autó körülbelül felét teszik ki).

Az esernyőtől a laptopig

Az előző generációhoz képest az autó eleje másképp, új céges stílusban lett kialakítva. Ugyanakkor a motorháztető központi „csőrje” meglehetősen nagy műanyag panellé alakul, amely mögött az aktív sebességtartó radar rejtőzik. Igen, ebben a szegmensben először kapott egy autó aktív tempomatot, amely magától meg tudja állítani az autót, vagyis városi forgalomban is tud működni. Természetesen az új, terjedelmes lécekkel ellátott előlap új fényszórókat is igényelt.

A fő trendeknek megfelelően a fényszórókban megjelentek a LED-es nappali menetfények. futólámpák, és maguk a fényszórók egyes felszereltségi szinteken diódaforrásokat kaptak. Annak érdekében, hogy a hűtőborítás vizuálisan szélesebbnek tűnjön, a fényszórókat két blokkra osztották, a belső pedig közvetlenül a hűtőrács mellett volt, és folytatta annak körvonalait.

LED-ek jelentek meg hátsó fényszórók, megtartva az aláírás C-alakú körvonalát.

A belső tér változásai is főként evolúciós, kozmetikai jellegűek. A belső tér általános felépítése, az ülések, a műszerfal, a multifunkcionális kormánykerék – mindebben teljes a folytonosság. Mi változott? Mindenekelőtt az elektronikus segédrendszerek telítettsége. Most az autóban kapott helyet a már említett aktív tempomat, és sávszabályozás, valamint a BlindSpotDetect holttérfigyelő rendszer, a Front Assist távolságszabályzó rendszer az elöl haladó járműhöz, valamint a parkolási kilépési asszisztens. hátrafelé RearTrafficAlert.

1 / 10

2 / 10

3 / 10

4 / 10

5 / 10

6 / 10

7 / 10

8 / 10

9 / 10

10 / 10

Az aktív körutazás egyébként nem minden verziónál érhető el. Ha kormányoszlop A bal oldalon két kormányoszlop kar van, ami azt jelenti, hogy van aktív tempomat, és ha nincs második kar, ne engem hibáztass. Sokan örülni fognak, hogy a kormánykerék most fűtött. A mi körülményeink között ez egy nagyon hasznos lehetőség.

Végül négy új médiarendszer: Swing, Bolero, Amundsen és Columbus, utóbbi kettő beépített navigációval rendelkezik. Az alap Swing kivételével mindegyik érintõgombbal van felszerelve, de ami a legfontosabb, az összes rendelkezésre álló opció integrálható okostelefonokhoz a SmartLink+ rendszeren keresztül, amely magában foglalja a CarPlay, AndroidAuto és MirrorLink alkalmazásokat is, és minden mobilplatformon használható.

1 / 2

2 / 2

A Bolero és Amundsen rendszerek 8 hüvelykes képátlójú képernyővel vannak felszerelve, míg a zászlóshajó Columbus rendszer hatalmas, 9,2 hüvelykes kijelzővel rendelkezik.

Az egyetlen kifogásom a médiarendszerrel kapcsolatban a fejlesztők azon vágya, hogy számos funkciót a virtuális gomboknak adják át érintőkijelző. BAN BEN ebben az esetben Egyértelműen lemaradtam a Térkép vagy a Navi gombról, ami azonnal navigációs módba kapcsolja a képernyőt. Képzelje csak el: egy ismeretlen úton halad, a térképet nézi, és egy másik rádióállomást szeretne hallgatni. Ehhez nyomja meg a Menü gombot, válassza ki a megfelelő ikont a képernyőn, lépjen be a rádióvezérlési módba, majd az állomásra, majd nyomja meg ismét a Menü gombot, válassza ki a navigációs módot…. Hasonló módon történik más zenei forrás kiválasztása is. Ez a megfelelő szó az ilyenekre egyszerű műveletek Jobb, ha külön gombok vannak.

Ami a második sor utasait illeti, egy 12 voltos aljzat és két USB csatlakozó is rendelkezésükre áll (ezek a kartámasz dobozának hátulján található aljzatok nem csatlakoznak az autó médiarendszeréhez, de egy 2,1 A áramerősség, ami azt jelenti, hogy táblagépek és a legújabb okostelefonok töltésére használható), és a legtöbb rendes aljzat Val vel váltakozó áramés feszültség 230 V. Általában az Octavia nem csak egy mobil kütyüt, hanem egy teljes értékű laptopot is képes feltölteni.

1 / 2

2 / 2

És természetesen bővült a mindenféle kellemes apróságok listája, amelyeket a Skoda a Simply Clever köznéven egyesít. A kombi változat különösen gazdag ebből a szempontból. És mivel a teszt első napján pontosan egy ilyen autóba kerültem felső kategóriás konfiguráció 1.8-as TSI motorral és összkerékhajtással felszerelt, elég sok időt töltöttem mindezen apró trükkök tanulmányozásával, és nem garantálhatom, hogy minden apró titkát felfedtem.

Skoda Octavia 1.4 TSI / Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

Az első dolog, természetesen, ellenőriztem, hogy van-e egy szabványos esernyő, amelyet az első utasülés alatt egy speciális tartályba rejtettek: Gelendzhikben, amelynek közelében a tesztet végezték, esős volt az időjárás. Az esernyő jelen volt.

Észrevettem, hogy az egyik pohártartóba egy speciális telefontartót helyeztek be. Túl kicsinek bizonyult az 5,5 hüvelykes okostelefonomhoz, de a kulcstartó helyeként tökéletes volt. A másik pohártartóba egy hamutartót helyeztek, alatta pedig egy olyan eszközt rejtettek el, amivel menet közben egy kézzel is kinyithatta. műanyag palackok vízzel. Valójában „minden zseniális egyszerű”. A szabványos palack aljának formájának megfelelő öt kiemelkedés akadályozza meg az elfordulást.

Van egy panel is a telefonok érintésmentes töltésére (azonban ahhoz, hogy az okostelefon valóban elkezdhesse a töltést, támogatnia kell ezt a funkciót).

Csomagtér térfogata

Skoda Octavia 1.4 TSI / Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

568(1558) / 588(1718) liter

A csomagtartóban mindenféle „egyszerű és ésszerű” eszközök egész sora lapul. Ezek közé tartozik a mágneses LED-es zseblámpa, amely bármilyen fémfelületre rögzíthető, mindenféle horgok és hálók egész készlete a rakomány rögzítéséhez, egy speciális „függőágy”, amelybe akár törhető tárgyakat vagy ruhákat is elhelyezhetünk. Van egy speciális bilincs sarok formájában, amely lehetővé teszi egy doboz vagy táska bárhol rögzítését. És van egy tartós háló, amely lehetővé teszi a csomagok elkülönítését a kabin azon részétől, ahol az utasok tartózkodnak, és ez a hálófal elhelyezhető akár az első, akár a második üléssor mögé. Ez az eszköz biztosan tetszeni fog azoknak, akik tavasszal a nyaralóba menve hozzászoktak ahhoz, hogy a csomagtartót közvetlenül a tető alá tömjék. Annak is örültem, hogy a csomagtartóban voltak kulcsok, amelyek a háttámlák lehajtásáért felelősek hátsó sorülések: ahhoz, hogy a csomagok mennyiségét 588-ról 1718 literre növeljük, nem kell az egész autót körbefutni, sem a jobb, sem a bal hátsó ajtót kinyitva.

1 / 11

2 / 11

3 / 11

4 / 11

5 / 11

6 / 11

7 / 11

8 / 11

9 / 11

10 / 11

11 / 11

Minden alkalomra

Átlagos üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként

Skoda Octavia 1.4 TSI / Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

5,3 / 6,6 liter

Menet közben Octavia Combi 180 LE-s motorral, 6 sebességes DSG sebességváltóÉs Összkerékhajtás Nem volt meglepetés: ahogy az várható volt, az autó nem csak jól, de nagyon jól vezetett. A motor és a sebességváltó tandemje kiváló választ adott a gázpedál lenyomására és az aktív gyorsításra közlekedési helyzetek. Érdemes megjegyezni, hogy öt-hat évvel ezelőtt kellett volna néhány hízelgő szót ejtenem erről a „robotról”. De úgy tűnik, hogy a Volkswagen konszern ennek ellenére teljesen elfogadható szintre hozta ezt a technológiát. Ezt bizonyítja például, hogy öt év alatt két nagyságrenddel, több mint százszorosára csökkent a DSG hibás átvitel miatti szervizhívások száma! És ha korábban a „robotok” állandóan kellemetlenül rángattak közepes sebességnél, most már csak apró és egyáltalán nem bűnös rándulásokat vettem észre álló helyzetből történő erőteljes gyorsítás során.

Az összkerékhajtású Octavia különösen jó volt a szerpentinen utakon: az XDS+ elektronikus differenciálzár finoman fékezte a belső kerekeket, szó szerint belelökte az autót egy kanyarba, a hátsó tengely tengelykapcsolója teljesen észrevehetetlenül működött, és ennek eredményeként az autó úgy tartotta a pályáját, mint kesztyű. Ugyanakkor a kormánykerék egyértelműen továbbított információkat a kerekek helyzetéről a kezekre, lehetővé téve, hogy az optimális módban forduljon kanyar után.

Kipróbáltam a munkát elektronikus asszisztensek. Általában nem volt kétségem afelől, hogy működni fognak, de azért néhány ponthoz szeretnék hozzászólni. A műszerfalon egy kis ikon jelzi, hogy aktiválta a sávtartó rendszert. Amikor a rendszer kamerái „megakadnak” a jelzéseken, az ikon zöldre vált, és amikor az autó a jelzések felé halad, érezni fog egy bizonyos erőt a kormányon, amelynek célja a sávba való visszatérés. Igaz, ez a rendszer nem mindig működik. Ha a jelölési vonalak szennyezettek vagy elhasználódtak, a rendszer elveszti azokat. De ami meglepett, hogy jobban tapad egy szaggatott vonalhoz, mint egy tömörhez.

Skoda Octavia 1.4 TSI és Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

Rövid műszaki leírások

Méretek (H x SZ x M): 4670 x 1814 x 1476 / 4667 x 1814 x 1480 mm Motor: benzines turbófeltöltős 1,4 TSI, 150 LE, 250 Nm / 1,8 TSI, 180 Nm, hajtómű: 7 / 0 DSG28. DSG-6 Gyorsulás 100 km/h-ra: 8,2 / 7,5 mp Maximális sebesség: 219 / 227 km/h

Az aktív tempomat valóban működik városi forgalmi dugókban is, rendszeresen lassítja és gyorsítja az autót. De nem bízhatsz benne száz százalékig: amikor már majdnem megálltál, és már csak egy méter van hátra az előtted haladó autó lökhárítójáig, a műszerfalon felvillan a „Nyomd meg a féket!” felirat. És ezt valóban meg kell tenni, mivel a teljes leállás még mindig nem történik meg: az Octaviának nincs elektronikája kézifék, és ezért egy teljes értékű Stop&Go mód lehetetlen.

A holttérfigyelő rendszer nem segít azoknak, akiknek nem szokásuk az oldalsó tükrökbe nézni sávváltáskor, hiszen itt található ennek a rendszernek a jelzése.

Általánosságban nagyon fontos, hogy az összkerékhajtás nemcsak a kombi, hanem a hétköznapi autók liftback testtel. És itt felsorakozik egy elég egyértelmű sor: akik szeretnének kapni egy autó jobb kezelhetőség mellett csúszós út télen például liftbacket vásárolhatnak. Aki ezen túlmenően komoly poggyászkapacitásra vágyik, az választhatja a Combit. És ha valaki biztonságosan le akar hajtani az aszfaltról, akkor az Octavia Scout a szolgálatában áll.

Skoda Octavia 1.4 TSI / Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

elöl/teli

A tesztvezetés második napján nagyon jól éreztem a különbséget az elsőkerék-hajtás és az összkerékhajtás között. Ezt a napot liftback karosszériával és 1.4 TSI motorral szerelt autóval töltöttem. És képzeld csak? Ha előtte nem próbáltam volna erősebbet összkerékhajtású változat, nagyon énekelném a dicséretét! Mert nagyon jól gyorsul, az akadémikus elsőkerék-hajtás pedig szinte minden helyzetben nagyon érthetővé és kiszámíthatóvá teszi az autót. És még több erős motor, természetesen észrevehetően magabiztosabban gyorsítja az autót. A nyomaték széles „polca” lehetővé teszi, hogy a doboz ritkábban váltson sebességet, és kiderült, hogy a legfontosabb dolog az, hogy sok helyzetben egyszerűen nincs szükség váltásra. Természetesen az összkerékhajtás energikusabb kanyarvételt tesz lehetővé.

Mennyi?

Az új Octavia már megjelent a kereskedők bemutatótermeiben. Egy 1,6 literes szívómotoros autóért 940 ezret kérnek alapfelszereltség Aktív kézi sebességváltóval 1 232 000 rubelig egy gazdagon felszerelt stílushoz automata sebességváltóval. Az 1,4 TSI motorral szerelt autók valamivel drágábbak, 998 000-1 287 000 között vannak természetesen a legdrágábbak erőteljes változatok 1.8 TSI motorral és összkerékhajtással. Például az autó, amelyet az első napon vezettem, 1 668 000 rubelbe kerül. Nemcsak önmagában drágább, de a helyzetet súlyosbítja, hogy az elsőkerék-hajtású változatokat Oroszországban szerelik össze, Nyizsnyij Novgorod, de összkerékhajtási opciók csak a cseh Mlado Boleslavban vannak, így nem valószínű, hogy nagyon magas lesz az arányuk. De általában véve a vállalat ésszerűen hiszi ezt új Octavia nem lesz kevésbé népszerű, mint előző generáció, és ebben az évben körülbelül 25 000 autót remélnek eladni.

Melyik a jobb Octavia?