Koncern Volvo, ktorý sa osvedčil ako výrobca kvalitných a spoľahlivá technológia, je jedným z najvplyvnejších predstaviteľov v Európe, najmä v segmente prémiových automobilov. Má niekoľko tovární špecializujúcich sa na výrobu rôzne autá. Model XC90 pre Rusko sa montuje vo Švédsku a Belgicku. Autá Čínske zhromaždenie predávané na ázijskom trhu.

V rokoch 2000 až 2007 sa švédska značka prakticky nevyvíjala a zákazníkom ponúkala staré modely s obmedzeným zoznamom motorov. Ďalší rok sa stal pre spoločnosť rozhodujúcim a slúžil ako východiskový bod pre jej ďalší úspešný rozvoj. Vysvetľuje sa to uzavretím spojenectva s Čínske Geely. Číňania v skutočnosti kúpili švédsku firmu, no dohoda stále vyzerá ako fúzia.

Čínsky výrobca sa zaviazal, že názov nezmení značka Volvo, ponechať Švédsko ako krajinu pôvodu a tiež nepoužívať švédsky vývoj pre modely Gelly.

V ktorých krajinách sa montujú automobily Volvo?

Existuje mylná predstava, že autá Volvo sa montujú v Nórsku, Švajčiarsku a dokonca aj v Nemecku. V skutočnosti hlavný európsky výrobná kapacita značky sú sústredené vo švédskom meste Torslanda, ako aj v belgickom Gente.

Do roku 2013 pôsobila spoločnosť vo Švédsku v Uddevalle, kde sa vyrábal model C70. V Európe nie sú žiadne iné montážne závody Volvo. V Číne sa montáž švédskych áut organizuje v závode v Chengdu.

Po fúzii s čínskou Geely sa objemy výroby v Göteborgu neznížili, ale dokonca zvýšili. Uľahčili to značné čínske investície.

Výhody zlúčenia:

• Vážne investície umožnili vývoj nových áut, technológií a expanziu zostava značka.
• Umožnil nám vymeniť si skúsenosti s dizajnérmi z Geely.
• Pre Volvo sa otvoril čínsky trh, kde boli jeho výrobky oslobodené od cla.
• Zamestnanci spoločnosti sa rozšírili, výrobné linky sa aktualizovali a zautomatizovali.

Druhá generácia Volva XC90

Spoločnosť pôvodne plánovala vydať nový XC90 v rokoch 2009-2010, ale kvôli fúzii s Geely sa dátumy posunuli.

Svetový debut modelu sa uskutočnil v roku 2014 a výroba v závode v Göteborgu. Prvé autá dorazili k svojim zákazníkom na jar 2015. Na narodeniny značky Švédi vydali špeciálna verzia s názvom First Edition s nákladom 1927 kusov.

Autá sa vypredali za 47 hodín.

V roku 2016 bol model ocenený severoamerickým ocenením SUV. Víťaza určí komisia nezávislých novinárov. Predchádzajúca verzia automobilu zaznamenala podobný úspech v roku 2003. Okrem toho ukázal crossover najlepšie skóre vo svojej triede podľa Euro Ncap.

Švédsky koncern, ktorý vyrába vysokokvalitné a majestátne automobily Volvo, sa stal jedným z najvplyvnejších na európskom trhu prémiové autá. Stalo sa tak v posledných siedmich rokoch, no od roku 2000 do roku 2007 sa koncern nerozvíjal a zákazníkom ponúkal rovnaké modely so starými motormi. Tajomstvo úspechu švédskej automobilky spočíva v spojenectve s Číňanmi. Formálne Geely Corporation jednoducho odkúpil švédsku spoločnosť, ale dohoda je skôr ako fúzia.

Číňania sa zaviazali nepremenovať značku, zachovať európsku značku Volvo, krajinou pôvodu by malo zostať Švédsko a Geely nemá právo využívať technický vývoj koncernu vo svojich autách. Zaujímalo by ma, či Číňania dodržiavajú podpísanú dohodu?

Sú na svete iné krajiny, kde sa montujú volvá?

Mnoho automobilových nadšencov si mýli Švédsko s inými škandinávskymi a európske krajiny veriac, že ​​Volvo sa montuje v Nórsku, Švajčiarsku či dokonca Nemecku. V skutočnosti sa jediný závod spoločnosti Volvo Corporation nachádza v Göteborgu vo Švédsku. Tento podnik aj po odkúpení koncernu Číňanmi zostáva v tomto meste a neznižuje svoje aktivity.

Naopak, čínske investície dodali švédskej spoločnosti obrovský impulz. Je tam niekoľko dôležité aspekty, ktorý sa v roku 2007 zmenil:

• objavili sa peniaze a technické možnosti vyvinúť úplne nový modelový rad;
• spojilo úsilie už vtedy mocných dizajnérov Spoločnosť Geely a Švédi;
• značka Volvo dostala obrovský čínsky trh, kde sa jeho autá predávajú bez dodatočných ciel;
• vďaka štedrým investíciám sa začali do áut zavádzať nové technológie;
• závod rozšíril svoj personál, zlepšil výrobné linky a získal mnoho ďalších výhod.

Ak vezmeme do úvahy technológiu výrobcov automobilov dnes, môžeme pokojne povedať, že Volvo je jednou z najlepších tovární v Európe. Tu to stojí za to najnovšie vybavenie, všetky montážne procesy sú plne automatizované. Autá nie sú len kvalitné, ale konečne zodpovedajú svojej cenovke. Do roku 2007 sa autá Volvo kupovali iba v škandinávskych krajinách. Boli príliš drahé a zastarané.

Čínske autá Geely po spolupráci so Švédmi

Hneď po zjednotení európskych a čínski výrobcovia pod strechou jedného koncernu malo Geely nové modely, ktoré boli o tri hlavy vyššie ako ich predchodcovia. V skutočnosti sa zmenil celý modelový rad, nové motory začali produkovať viac koní, ktoré si vyžadovali menej paliva. Áno a vzhľad Séria Emgrand prešla dlhú cestu vpred.

Pozývame vás užiť si video testovaciu jazdu nový Emgrand EC7

Video:

IN modelový rad Geely mala dokonca crossover, ktorý predtým nebol ohlásený. Takéto zmeny sú spojené s nasledujúcimi možnosťami rozvoja spoločnosti:

• napriek zákazu používania Technológie VolvoČíňania stiahli určité úspechy Švédov na svoju stranu;
• ako výsledok bilaterálnej spolupráce s európskymi inžiniermi sa dosiahol nový vývoj;
• spoločnosť získala dobré aktívum vytvárajúce príjmy a bola schopná investovať do vlastnej výroby;
• Inžinieri zo Švédska boli pozvaní pracovať do Číny.

Posledným predpokladom je overený a overený fakt. Geely ale popiera fakt, že to súvisí s vývojom úspešnej série áut Engrand. Pre spotrebiteľa v tom však nie je žiadny rozdiel. Ak spoločnosť vydáva dobré autá, nech si vezme techniku ​​tam, kde je to pre ňu výhodnejšie. Pre spotrebiteľa je dôležitejšie ako kvalitné auto si môže zakúpiť v showroome. Preto sú dnes Švédi so svojou sedemročnou spoluprácou s Číňanmi celkom spokojní.

Závod v Göteborgu rastie a rozvíja sa, značka získava nové modely a korporácia Geely plní všetky svoje hlavné sľuby.

Poďme si to zhrnúť

Za posledných pár rokov Volvo aktualizovalo takmer celý svoj modelový rad. Nie je to tak dávno, čo bolo oznámené, že posledné staré SUV XC90 bude ukončené a niekoľko týždňov po tejto správe sa špionážne fotografie nový vývoj.

Spoločnosť dokázala nielen aktualizovať svoju modelovú ponuku a dosiahnuť úžasný úspech na celom svete automobilový trh, ale všetkých potenciálnych kupcov a odborníkov prekvapil aj výbornými technológiami, ktorých vývoj stojí nemalé peniaze.

Nie je až také dôležité, v ktorých krajinách sa volvá montujú, pretože oveľa dôležitejšie je vnímanie auta, jeho spoľahlivosť a komfort. Ak máte skúsenosti Prevádzka Volvo posledných sedem rokov výroby, opíšte svoje pocity z tohto auta v komentároch.

Spoločnosť Volvo vznikla v roku 1915 vo švajčiarskom meste Göteborg ako dcérska spoločnosť SKF, ktorá vyrábala ložiská. Založili ju bývalí spolužiaci z vysokej školy Assar Gabrielson, zamestnanec SKF a Gustav Larson. Nápad urobiť automobilový biznis Prišiel som k mladým inžinierom do reštaurácie na pivo a raky. Po určitom čase vedenie SKF ich nápad schválilo a vyčlenilo financie na vývoj a výrobu prvých áut.

Názov Volvo je odvodený z latinského slovesa volvete, čo znamená „valím sa“. Emblém Volva je symbolom železa a boha vojny Marsa, ktorý bojoval výlučne železnými zbraňami. Asociácie, ktoré má tento znak vyvolať, sú spoľahlivosť a trvanlivosť.

V roku 1927 prvý auto Volvo- faetón s otvorený vrch A štvorvalcový motor. Volalo sa to OV4 a malo aj neoficiálne meno - Jacob. Nebolo to len prvé auto Volvo – bolo to prvé auto vyrobené vo Švédsku. Volvo Jacob malo silný bukový a jaseňový podvozok a odpružené sedadlá, čo bola rarita pre autá 30. rokov. Výkon motora 28 hp. dokázal zrýchliť auto na 90 km/h.

V roku 1928 Volvo predstavilo svoj prvý sedan PV4 a o dva roky neskôr jeho modifikáciu PV651 s šesťvalcový motor výkon je už 55 koní. s. Tento model sa vo Švédsku používal ako taxík. V tom istom roku zišiel z montážnej linky prvý Nákladné vozidlo Volvo- typ 1.

Zapnuté autosalón v Štokholme predstavilo Volvo v roku 1944 model PV444. Toto model pre cestujúcich sa stal " ľudové auto» vo Švédsku, čo bolo spôsobené vysokou kvalitou pri nízkych nákladoch. Pôvodne sa však plánovalo zmontovať 8 000 áut vysoký dopyt Volvo vyrobilo 200 000 áut. Na tej istej výstave bol predstavený aj prvý autobus spoločnosti PV60 s naftovým motorom.

V roku 1951 Volvo prešlo na výroba dopravníkov. V tom istom roku bol vydaný prvý rodinné auto Volvo Duet.

V 80. rokoch spoločnosť začala vyrábať autá novej generácie. Boli iní moderný dizajn a viac výkonné motory, ktoré boli upravené tak, aby sa znížila spotreba paliva. Hlavným modelom 80. rokov bol sedan 760, ktorý bol vybavený benzínovým šesťvalcom resp dieselové motory. Na 100 km/h zrýchlil za 13 sekúnd.

Dnes patrí Volvo čínsky koncern Geely, ktorá ho kúpila od Fordu v roku 2010 za 1,8 miliardy dolárov. Sídlo Volva však zostalo v Göteborgu.

technológieVolvo

Počas svojej histórie sa Volvo sústredilo Osobitná pozornosť vývoj bezpečnostných technológií.

Tento švédsky výrobca ako prvý vybavil svoje autá trojbodovými bezpečnostnými pásmi, triplex laminovanými čelnými sklami a lambda sondami – senzormi, ktoré pomáhajú znižovať emisie výfukových plynov.

V sedemdesiatych rokoch minulého storočia vyvinulo Volvo prvý systém ochrany detí na svete – podsedák a špeciálny detská sedačka, ktorý bol inštalovaný proti pohybu auta.

Oveľa skôr ako iné spoločnosti začalo Volvo používať svoje vlastné inovatívne riešenia pre bezpečnosť – napríklad alebo systém City Safety, ktorý zabráni kolíziám pri nízkych rýchlostiach.

Volvov motoršporte

Od roku 2007 sa tím zúčastňuje majstrovstiev sveta v cestných pretekoch karosárske autá. Najlepším úspechom je 11. miesto v celkovom poradí za rok 2011.

Volvo z času na čas vystavuje svoje autá na slávnej rely – maratóne Dakar. V roku 1983 tím vyhral triedu malých nákladných vozidiel.

Koncern Volvo sa okrem toho zúčastňuje majstrovstiev Európy v pretekoch ťahačov. Autá pod značkou Renault, ktoré sa vyrábajú v továrňach Volvo, zvíťazili v rokoch 2010 a 2011.

Zaujímavosti

Volvo je prvou spoločnosťou na svete, ktorá vytvorila vlastný špecializovaný tím na vyšetrovanie nehôd. Na základe údajov z tejto divízie sa vyvíjajú nové bezpečnostné systémy pre švédske autá.

Volvo P1800, zmontované v roku 1966, bolo zapísané do Guinessovej knihy rekordov ako auto s najvyšším vysoký počet najazdených kilometrov. Išlo o 4 200 000 km.

Švédsky kráľ Carl Gustaf cestuje po cestách v malom hatchbacku.

Volvov Rusku

História Volva v Rusku sa začala v roku 1973, keď štátna spoločnosť Sovtransavto kúpila švédčinu kamióny Pre medzinárodná doprava. Zastúpenie značky bolo otvorené v Rusku v roku 1994. Modely V40 KOMBI boli obľúbené najmä v 90. rokoch. V roku 2000 v Rusku obľúbené modely Existovali sedany série S. Švédske autá sa stali obľúbenými medzi ruskými automobilovými nadšencami vďaka svojmu klasickému dizajnu, vysoká kvalita a spoľahlivosť. Tieto faktory dokonca ovplyvnili vznik takého konceptu medzi automobilovými nadšencami, akým je Volvo – vodič. To bol názov pre niekoho, kto sa nikam neponáhľa, kto dodržiava pravidlá dopravy Motorista, ktorý si cení pohodlie a bezpečnosť.

Stroje boli vhodné na prevádzku v náročných podmienkach poveternostné podmienky krajín. Úspech im navyše zabezpečila nízka cena v porovnaní s automobilmi konkurenčných značiek.

Dnes na ruský trh prezentované veľký výber Autá Volvo: C70 kupé s pevným kabrioletová strecha, sedany a kombi V60 a V80, ako aj crossovery s pohonom všetkých kolies XC60, XC70 a . Za posledných šesť rokov kupovali Rusi približne 20 000 švédskych áut ročne. Väčšina populárny model je XC90. Predaje tohto crossoveru tvoria približne 30 % všetkých dnes predstavených modelov.

V Zelenograde má spoločnosť malý montážny závod na nákladné autá. Okrem toho bol v roku 2009 otvorený závod v regióne Kaluga Nákladné autá Volvo, ktorá ročne vyrobí až pätnásťtisíc nákladných áut. Výrobné závody osobné autá mobily v Ruské Volvo Otvorenie sa zatiaľ neplánuje.

Dnes je značka ako Volvo svetoznáma. Ale ako to všetko začalo?

Vovlo: história značky

História Volva sa začala v roku 1924 stretnutím spolužiakov z vysokej školy Assara Gabrielsona a Gustava Larsona. Spolu založili automobilku. Pomohla im s tým firma SKF, ktorá sa špecializovala na výrobu ložísk.
V roku 1927 vznikol ich prvý výtvor, Volvo OV4/Jacob. Bol to kabriolet vybavený 4-valcovým motorom benzínové palivo. O niečo neskôr vydali sedan a jeho predĺženú verziu. V dôsledku toho sa za dva roky predalo asi jeden a pol tisíc áut.
Keď Gunnar Ingelau prichádza na pozíciu prezidenta koncernu, začína pre spoločnosť úsvit jeho činnosti. Veci sa pozerali hore. Bol zavedený export švédskych automobilov do Spojených štátov amerických.
Zvýšila sa aj produkcia. Boli predstavení inovatívne technológie, ako napr trojbodové pásy zabezpečenia, ktorého autorom je Nils Ivar Bohlin. Tiež bol vylepšený brzdový systém a deformačné zóny.

Volvo: krajina pôvodu

História značky Volvo sa začala vo Švédsku. Pri rozhovoroch s náhodnými okoloidúcimi na otázku: „Koho auto je Volvo? Krajina výroby tejto značky? výsledky boli nasledovné:
70 % - Nemecko;
20 % - Švédsko;
15 % - USA;
5 % na túto otázku nepozná odpoveď.

Volvo dnes

V roku 1999 predal koncern automobilky Ford. A ešte neskôr, v roku 2010, Ford Motor značku predal čínska spoločnosť Geely. História Volvo prežil viac ako jednu krízu. Keď ich však značka prežila, rozšírila výrobu. V automobilovom priemysle sa prepracoval a vzdialil sa od výroby osobných automobilov. Dnes na trhu môžete vidieť širokú škálu produktov a služieb pod značkou Volvo:
autá (nákladné autá, autobusy atď.);
motory;
automobilové vybavenie;
stavebné nástroje;
vesmírne komponenty.
Mnoho ľudí si dnes spája značku Volvo s dobrou bezpečnosťou a kvalitou spracovania. Kombinuje skvelý štýl, výkon a spoľahlivosť. "Hojdám sa!" - takto sa prekladá názov značky, ktorý to úplne ospravedlňuje. Kto už vlastní alebo vlastnil auto tejto značky, odporúča ho ostatným.

švédsky automobilka Volvo teraz vlastní čínska automobilka do koncernu Geely. Dohoda o kúpe známeho značka auta Americký gigant Ford podpísal v nedeľu. Suma transakcie bola takmer dve miliardy dolárov.

1,8 miliardy dolárov - to je cena podnikov, ktoré vyrábajú autá pod jednou z najznámejších európskych značiek. Pre Švédov to pravdepodobne nebude rana národnej hrdosti, keďže to nie je prvýkrát, čo sa Volvo predáva. V roku 1999 sa podnik stal súčasťou spoločnosti Ford a Američanov to stálo 3,5-krát viac ako Číňanov – 6,5 miliardy dolárov. Kríza si vynútila dumping prebytočných aktív – jedným z nich bola švédska značka.

"Hlavným cieľom obchodu bolo nájsť nového vlastníka, ktorý zdieľa víziu Fordu o budúcnosti Volva. Potrebovali sme nájsť nového vlastníka, ktorý dokáže rozvíjať podnikanie a zároveň sa špeciálne starať o unikátne vlastnostišvédska značka. A ktorý sa zodpovedne správa aj k zamestnancom spoločnosti a komunite, v ktorej pôsobíme. V Geely sme našli a s potešením oznamujem takého vlastníka,“ hovorí Lewis Booth, viceprezident. Spoločnosť Ford.

Nedalo sa to hneď nájsť. O plánoch na predaj Volva sa hovorilo už v roku 2008, no nenašiel sa kupec. Rokovania trvali takmer dva roky, nakoniec Číňania sľúbili zachovať švédsky vzhľad automobilky v maximálnej možnej miere.

"Volvo bude riadiť manažment Volva. Spoločnosť získa nezávislosť zo strategického hľadiska. Bude fungovať podľa vlastného obchodného plánu. Zaviazali sme sa zachovať identitu značky a vnímame Volvo ako švédsku spoločnosť so silnou škandinávskou tradície,“ ubezpečuje Li Shufu, predseda Geely.

Manažéri si nebudú musieť baliť kufre – centrála zostane v Göteborgu. Na prvý pohľad sa v dôsledku obchodu predaj Volva nezníži, ale zvýši. Závody vo Švédsku a Belgicku budú naďalej montovať autá, no pribudne aj výroba na čínskom území.

Plány Geely nie sú ambiciózne, sú jednoducho grandiózne. Teraz švédsky výrobca montuje asi 300 tisíc automobilov ročne - nový závod v Číne by mali urobiť to isté. A to je len tak značka Volvo- celková produkcia koncernu dosiahne milióny.

„Dali sme si cieľ dosiahnuť do roku 2015 produkciu dvoch miliónov áut ročne. To je strategický plán Geely. Naše pozície sú najsilnejšie v Rusku a na Ukrajine – tam sme spustili montáž jedného z našich modely spoločnosti,“ hovorí Zhang Nenger, zamestnanec Geely.

Akvizícia známa značka zvyšuje prestíž Čínsky automobilový priemysel. Volvo otvorí drahší segment pre čínskych výrobcov európsky trh, jej predajná sieť. Číňanom sa dokonca podarilo presvedčiť úniu, ktorá bola najprv kategoricky proti dohode. Po dlhých diskusiách však odborári zmenili svoj hnev na milosť. Ako sami vysvetľujú, po oboznámení sa s finančnými plánmi Geely.

"Verím, že spoločnosť má silu a kapacitu rásť a budúcnosť vnímam pozitívne. Geely má schopnosť urobiť Volvo opäť ziskovým," hovorí Søren Carlson, vedúci miestneho odborového zväzu Volvo.

Vo Švédsku pracuje 16 tisíc ľudí v továrňach Volvo a ďalších šesť tisíc pracuje mimo kráľovstva. Odborových predákov osobne presvedčil šéf spoločnosti Li Shufu. Ale teraz, po podpise, sú dodávatelia komponentov nervózni; ich technológie budú dostupné pre Číňanov, čo asi netreba vysvetľovať. Automobiloví experti môžu len polemizovať, čo je lepšie – budúcnosť pod čínskou vlajkou alebo obmedzenie výroby, ako sa to deje v prípade nemenej legendárnej značky Hummer. Koniec koncov, po neúspechu dohody s predstaviteľmi čínskeho automobilového priemyslu, General Motors Rozhodli sme sa dať tejto značke úplne zbohom.