Prevodovka moderná vozidlo- Toto je jednotka s pomerne zložitým dizajnom. V priebehu času sa jeho časti vážne opotrebúvajú, čo následne môže mať mimoriadne negatívny vplyv na fungovanie celého mechanizmu, čo často spôsobuje vznik nových zvukov. V tomto článku sa dozviete o jednej z metód, ako sa s tým vysporiadať nepríjemný hluk na základe použitia prísad do prevodovky.

1. Ako možno znížiť hluk v prevodovke?

Výskyt cudzích zvukov v procese riadenia vozidla často pôsobí ako nepríjemný faktor pre vodiča, preto je vhodné ho čo najskôr odstrániť. Jedným z možných zdrojov takýchto zvukov je ten, ktorý pri pohybe vozidla v niektorých prípadoch prakticky „hovorí“ s majiteľom auta. Je pravda, že niektorí motoristi to nepovažujú za problém, pretože auto môže jazdiť, čo znamená, že je s ním všetko v poriadku. Zodpovednejší vodiči však auto okamžite dávajú do opravy a prechádzajú všetky detaily kontrolného bodu, kým sa podarí zistiť a odstrániť príčinu nepríjemného hluku.

V poslednej dobe výrobcovia rôznych automobilové materiály prichádzajú s ďalšími a ďalšími novinkami, ktoré môžu motoristom výrazne zjednodušiť život. IN tento prípad priemerný automobilové prísady, určený na zníženie úrovne objaveného „zvuku“ kontrolného bodu. Takéto jedlé je ideálnym riešením, ak nechcete rozoberať prevodovku, čo je vzhľadom na relatívnu náročnosť tejto úlohy celkom normálne.

Okrem toho stojí za zmienku, že výskyt hluku je možný aj na nových autách, pretože v niektorých prípadoch prvky prevodového systému potrebujú určitý čas, aby si na seba „zvykli“. V takýchto situáciách budú ďalšie prísady veľmi vítané, pretože s ich pomocou sa tento proces výrazne urýchli. Tiež aplikácia prídavné látky môže byť vhodné v prípadoch, keď časti motora začali zlyhávať alebo sa brúsiť dlhodobá prevádzka. Prirodzene, ak sa rôzne prvky prevodovky úplne stanú nepoužiteľnými, potom použitie prísad nebude mať zmysel.

Vo všeobecnosti môže byť použitie prísad efektívny nástroj v boji proti hluku prevodovky, ale nemyslite si, že okamžite zmiznú a rýchlostné stupne sa budú dať ľahko preradiť po jednom kilometri po aplikácii aditíva. Rovnako ako všetky "drogy", takéto doplnky nedávajú okamžitý účinok, takže by ste mali byť trpezliví a trochu jazdiť.

Niektorí vodiči poznamenávajú, že prvé pozitívne výsledky boli viditeľné až potom 300-400 kilometrov najazdených kilometrov a spravidla sa prejavilo zmiznutím charakteristického „zvuku“ na prvom prevodovom stupni (plávajúci defekt) a určitým pracovným zmäkčením skrine, to znamená, že proces radenia prevodových stupňov začal prebiehať oveľa jednoduchšie a s menším počtom fyzická námaha. Úplné odstránenie všetkých problémov, kvôli ktorým sa v skutočnosti takéto prísady získavajú, sa zvyčajne vyskytuje 500 kilometrov po ich pridaní do mazacia kvapalina(olejová) prevodovka.

2. Ako správne používať prísady do prevodovky?

Hlavným spojencom opotrebovania a starnutia častí motora je trenie, ktoré vzniká medzi ich povrchmi. Výrobcovia sa snažia predĺžiť životnosť mechanizmu zlepšením presnosti spracovania dielov, kalením kovu, z ktorého sú vyrobené všetky diely a mechanizmy, ako aj zlepšením lubrikanty a celý mazací systém ako celok. Podľa nášho názoru priaznivci tých, ktorí prostredníctvom prísad dúfajú, že vytvoria „ stroj na večný pohyb“ Nie až tak však zvýšenie zdroja motora je veľmi reálny a zrozumiteľný podnik.

Postup nanášania prísad je pomerne jednoduchý a všetko, čo je potrebné, je nasypať ich do škatule, pričom celý proces trvá maximálne 10 minút, čo je do značnej miery možné vďaka prítomnosti injekčnej striekačky a ohybnej hadice vo väčšine prípadov. súpravy, ktoré uľahčujú prevádzku. V zásade je možné aditívum naliať do akéhokoľvek vhodného otvoru umiestneného na prevodovke. Môže to byť buď špeciálny plniaci otvor alebo odvzdušňovač alebo mierka.

Ak ste nedávno vymenili olej pred aplikáciou aditíva, budete musieť trochu pohrať s jeho plnením. V tomto prípade bude postup vyžadovať nasledujúce kroky: najprv musíte odstrániť ochranu motora, potom zdvihnúť vozidlo a vypustiť starý olej, potom sa utiahne vypúšťacia matica, auto sa spustí a naleje sa nový olej. do prevodovky.

Poznámka!V škatuli niektorých strojov nemusí byť mierka na kontrolu hladiny oleja k dispozícii, takže látku môžete doplniť otvorom pod snímačom, pričom zariadenie opatrne vyberiete. Všetky ďalšie akcie sa vykonávajú podľa pokynov: nádoba s prísadou sa pretrepáva 20-30 sekúnd, potom sa kvapalina natiahne do injekčnej striekačky a naleje sa do príslušného otvoru. To je všetko. Podrobnejšie pokyny a podrobný popis všetkých nuancií procesu nájdete na obale produktu alebo na oficiálnej webovej stránke jeho výrobcu.

3. Výber prísad do prevodovky

Moderný trh s autochemickým tovarom ponúka široký rozsah všetky druhy prísad, ktoré odborníci rozdeľujú do dvoch skupín: sú to prísady určené do automatických prevodoviek a nástroje určené na prácu s mechanikou.

Z väčšej časti sú všetky takéto formulácie prezentované v kvapalnej forme a nalievajú sa do škatule cez špeciálny otvor, ale existuje aj aerosólová skupina. Ten druhý zahŕňa populárny domáci trh gélová prísada "Hado" s aerosólovými vlastnosťami.Časť tento nástroj obsahuje revitalizant, ktorý je určený na ochranu mechanizmu pred opotrebovaním, no jeho hlavnou výhodou je, že je vhodný pre všetky typy automatizácie, a preto je u mnohých vodičov veľmi obľúbený.

Je potrebné poznamenať, že "Hado" - produkty spoločnosti Charkov - sa osvedčili na trhu antifrikčných gélov a umiestnili svoje produkty ako "revitalizanty" schopné obnoviť pôvodný tvar prvkov prevodovky. Vďaka tejto vlastnosti sa tieto prísady priaznivo porovnávajú so kompozíciami iných výrobcov, čo môže iba znížiť trenie medzi povrchmi.

Princíp fungovania gélov Hado je založený na keramicko-kovovom povlaku prvkov prevodovky, ktorého špeciálna receptúra ​​vám umožňuje kvalitne vyplniť mikrotrhliny a vyrovnať všetky nerovnosti. Aj keď je vaše vozidlo v dlhodobej prevádzke a kontaktné časti v prevodovke stratili svoj tvar, tieto prísady umožňujú obnoviť ich geometriu, čím sa vyhnete nákladnejšej výmene ložísk a ozubených kolies.

Takáto obnova podľa výrobcu pomáha výrazne znížiť hluk a vibrácie, ktoré vznikajú pri pohybe auta. Okrem toho sa zvyšuje úroveň účinnosti paliva a mazív. Pokiaľ ide o výhody takýchto fondov, sú to:

- odstráňte výmole a škrabance na pracovných plochách častí jednotky;

Znížte úroveň cudzích zvukov 10-krát;

Prispieť k optimálnej prevádzke synchronizátorov;

Výrazne znížiť úroveň spotreby paliva, najmä vo vozidlách s pohonom všetkých kolies;

Umožňuje ovládať prevodovku aj v prípade úniku prevodovej kvapaliny.

Hlavná technické údaje výrobky "Hado" sú vyjadrené indexom mikrotvrdosti na úrovni 750 kg/mm2 a odolnosťou voči vzhľadu. Postup použitia opísaných prostriedkov má tiež svoje vlastné charakteristiky. Revitalizačné prostriedky sa nalievajú do plniaceho otvoru oleja umiestneného v prevodovke. Objem kvapaliny, ktorá sa má naplniť rôzne situácie sa môže líšiť, pretože všetko závisí od objemu olejový systém auto.

Ak tento indikátor nepresiahne 2 litre, potom bude stačiť jedna skúmavka aditíva, ale ak objem dosiahne 5 litrov, mali by sa použiť dve skúmavky a pre systémy viac ako päť litrov je naplnená tromi rúrkami. Aditívum sa nalieva až vtedy, keď je motor vozidla už zahriaty na normálnu prevádzkovú teplotu.

Na základe spätnej väzby od spotrebiteľov v niektorých prípadoch kompozície "Hado" pomohli majiteľom automobilov obnoviť výkon starých Sovietske autá, však často museli zvýšiť odporúčanú dávku.

Okrem pozitívnych recenzií však tohto výrobcu sú aj nejaké negatívne vlastnosti. Faktom je, že takéto prísady vytvárajú na motore tvrdý keramický povlak, ktorý je prakticky nemožné spracovať. Práve kvôli nemu sa aditíva tohto typu často používajú na starších autách, ale nie na prácu s novými, modernými modelmi.

Okrem prísad "Hado", na moderný trh Produkty spoločnosti sú pomerne bežné. Liqui Moly“, ktorá tiež zaujíma vedúce postavenie v problematike výroby rôznych prísad, vrátane prevodoviek.

Rovnako ako všetky produkty tejto spoločnosti, aj prísady do prevodoviek sú založené na tekutom molybdéne, čo pomáha výrazne znížiť trenie častí vo vnútri prevodovky, čím sa predlžuje životnosť prvkov a zlepšuje sa prevádzka jednotky. V tomto prípade výrobca nesľubuje úplné zotavenie. pôvodná forma diely, čo znamená, že ťažko opotrebované vozidlá nebudete môcť „vzkriesiť“ pomocou aditíva Liqui Moly. Je pravda, že s jeho pomocou je celkom možné dosiahnuť zlepšenie všeobecné charakteristiky prevodovky: zlepšujú plynulosť radenia a znižujú prevádzkovú teplotu.

Vďaka disulfidu molybdénu sú takéto prísady schopné zvýšiť kvalitatívne charakteristiky Nie len kovové prvky, ale aj gumené, plastové zátky. Proces používania aditív prebieha rovnako ako v predchádzajúcej verzii a nalievajú sa pri výmene oleja a menia sa (ideálne) pri ďalšej zmene po 100 000 kilometroch. Prísada sa používa len do starých a silne opotrebovaných prevodoviek v prípadoch, keď sa na nich už začínajú prejavovať prvé známky dlhodobej prevádzky. Je zbytočné používať takéto zlúčeniny na preventívne účely.

Prísady "Liqui Moly"- nie sú to len kvapaliny, ktoré sa nalievajú do prevodovky, ale aj prísady s úzko zameraným pôsobením. Vezmite si aspoň zmes ATF Additive, ktorá sa používa len vtedy, keď v prevodovke začal unikať olej. Inými slovami, produkt sa používa ako obnova stratenej elasticity gumových častí prevodovky, vrátane automatických.

Táto potreba je spôsobená vysychaním tesnení, ktoré nakoniec prestanú zvládať svoje priame povinnosti, v dôsledku čoho olej začne postupne presakovať cez tuhé tesnenia. Prísady používané v automatickej prevodovke umožňujú návrat gumy a plastové materiály bývalá elasticita, ktorá vám umožňuje takmer úplne odstrániť problém. Okrem toho aditívum čistí kanály prevodového mechanizmu, čo poskytuje stabilnejšie a efektívnu prácu celého zariadenia.

Nie je žiadnym tajomstvom, že jedným z hlavných prvkov systému je čerpadlo, na prevádzke ktorého priamo závisí koordinovaná činnosť všetkých ostatných častí mechanizmu. Preto nie je vôbec prekvapujúce, že niektoré prísady sú zamerané len na ochranu tohto prvku. Patria sem napr. "Automatická prevodovka Forsan ATF II", vyrobený spoločnosťou Nanoprom LLC. Jeho použitie je založené na pridaní zloženia do (v pomere jedna fľaša na 6-8 litrov), v dôsledku čoho, rovnako ako v predchádzajúcich verziách, výrobca garantuje výrazné zníženie vonkajší hluk prichádzajúce z prevodovky, zvýšenie plynulosti radenia, a čo je najdôležitejšie, obnovenie mechanizmov systému a ich následná ochrana proti opotrebovaniu.

Opísali sme len najpopulárnejšie prísady vyrábané spoločnosťami najznámejšími v automobilovom svete. Ale toto je ďaleko úplný zoznam možné produkty tohto druhu a ak zájdete do špecializovanej predajne, môžete si to plne overiť priamo na mieste. Samozrejme, nie všetky prísady sú rovnako účinné a niektoré sú naopak veľmi nežiaduce na použitie na konkrétnom mechanizme, na čo spravidla výrobca upozorňuje na obale.

Niektoré zmesi sú vhodné len pre automatické prevodovky, iné iba pre manuálne prevodovky a ďalšie možno použiť pri prevádzke oboch prevodoviek. Stručne povedané, pred zakúpením nástroja, ktorý potrebujete, by ste si mali tento problém podrobne preštudovať a pre spoľahlivosť nebude zbytočné konzultovať špecialistov.

Na akomkoľvek type automobilu vyrobenom od roku 2000 sa používa komplexná konštrukcia prevodovky. Postupom času pri pravidelnom používaní vozidla sa mechanizmy tohto systému začínajú opotrebovávať. V dôsledku toho sa činnosť manuálnej prevodovky zhoršuje a existujú cudzie zvuky.

Prevádzka manuálnej prevodovky s použitím prísad

Asi 70 % motoristov čelilo problému hluku a klepania vychádzajúceho spod kapoty.

Niektorí majitelia nevenujú pozornosť tomuto problému a veria, že auto funguje správne. Ďalšia kategória vodičov sa pokúša vyriešiť problém tým, že rozoberie mechanizmus prevodovky na vlastnú päsť alebo sa obráti na servisnú stanicu s cieľom opraviť manuálnu prevodovku spb-avtoremont.ru na profesionálnej úrovni.

Tento problém sa zvyčajne vyskytuje u majiteľov automobilov s manuálnou prevodovkou. Všimnite si aj fakt, že hluk sa vyskytuje nielen v starých autách. Nové, zakúpené relatívne nedávno, nie sú imúnne voči hluku.

Technológia však napreduje a v súčasnosti možno na elimináciu zvukov použiť automobilové prísady. Umožňujú eliminovať zdroj hluku bez zásahu do boxu a predĺžiť jeho prevádzku.

Ako aditíva ovplyvňujú

Aby sme presne pochopili, ako aditíva eliminujú klepanie a hluk, je potrebné analyzovať ich vplyv na prevodovku a auto ako celok. Po použití lubrikantu:

• prevádzka kontrolného bodu je stabilizovaná;
• opotrebovanie sa znižuje a doba jeho používania sa predlžuje;
• prevodovka pracuje v tichom režime bez cudzích zvukov.

Všimnite si, že po použití prísad do mazív sa zlepšuje činnosť manuálnej prevodovky. Pred použitím aditíva na plnenie automatických prevodoviek je však potrebné poradiť sa s automechanikom na čerpacej stanici.

Je to spôsobené tým, že v niektorých situáciách sú prísady prakticky neaktívne a neovplyvňujú činnosť boxu.

Platí aj pre opotrebované mechanizmy prevodového systému lubrikanty. Umožňujú zlepšiť chod mechanizmov, predĺžiť ich chod a zvýšiť komfort pri jazde s manuálnou prevodovkou.

Aké prísady môžu pomôcť eliminovať zvuky v manuálnej prevodovke

Pred použitím tejto alebo tej prísady je potrebné zistiť dôvody, kvôli ktorým sa v krabici vyskytujú cudzie zvuky. Problém môže byť:

• pri opotrebovaní ložísk,
• pri deformácii mechanizmov,
• opotrebovanie prevodovky.

V tejto situácii je lepšie vykonať opravy na viac spoľahlivá prevádzka systémov.

Ak to však nie je možné, potom je možné použiť aditívum. Za zmienku tiež stojí skutočnosť, že zvuky v manuálnej prevodovke sa môžu objaviť kvôli nízky level oleje v systéme.

Ak takáto situácia nastane, keď olej začne unikať, mali by ste sa obrátiť na odborníkov na údržbu, pretože takéto práce nie je možné vykonávať samostatne bez špeciálneho vybavenia.

Výber prísad do oleja pre mechanikov

Suprotec

Na elimináciu "neoprávnených" zvukov v manuálnej prevodovke sa odporúča použitie aditíva Suprotec. Výrobná spoločnosť vyrába mazivá pre prevodovky a pohonné jednotky.

Prísady Suprotec MKPP obsahujú minerálne zložky a organické látky. Tvoria sa v systéme ochranná vrstva Pre vnútorné detaily boxy, čím sa zabráni ich rýchlemu opotrebovaniu.

Táto vrstva je zameraná na čiastočnú obnovu parametrov pracovných častí deformovaných opotrebením.

Preto použitie prísad Suprotec poskytuje:

Ochrana častí mechanickej prevodovky pred predčasným opotrebovaním.

Zníženie hladiny hluku a vibrácií minimalizáciou vôlí a prestavbou ložísk.

Uľahčiť radenie prevodových stupňov.

Predĺženie doby zotrvačného zastavenia vozidla (dobeh).

Moss Ultra

Prísada do maziva vám umožňuje eliminovať cudzie zvuky a klepanie v manuálnej prevodovke. Vyrába sa v Rusku pomocou technológií, ktoré zabezpečujú nepretržitú prevádzku prevodovky a pohonná jednotka. Výrobcovia ponúkajú aj mazivá pre prevodovky, motory a kľúčové systémy.

Výhody používania doplnku Moss Ultra:

• Jeho zložky tvoria ochranný kryt na trenie častí a zníženie trecej sily;
• Odstraňuje nečistoty a usadeniny, čím vám umožňuje obnoviť činnosť systému manuálnej prevodovky a prevodového systému;
• Okamžite potláča hluk pri chode prevodovky a uľahčuje prácu s voličom pri radení;
• Zvyšuje trvanie prenosu, a to aj v situácii, keď sa auto používa na maximálne zaťaženie na akomkoľvek type povrchu vozovky;
• Zníženie vibrácií;
• Zvýšenie životnosti manuálnej prevodovky v dôsledku mazania mechanizmov a častí systému.

Podľa odborníkov Hlavná prednosť aditívum je, že sa používa pre prevodovky bez demontáže mechanizmu. To znamená, že mazivo môže byť použité s prevodovými kvapalinami bez ohľadu na typ a typ.

Prísada od Liquid Moli ATP-Additive

Používajú sa mazacie prísady ATP, vyrábané spoločnosťou Liquid Moli automatické boxy ozubené kolesá. Obsahujú komponenty a prísady na preplachovanie systému.

Umožňujú vám eliminovať akýkoľvek typ usadenín bez ohľadu na hustotu a počet útvarov zhromaždených v hydraulike, ventiloch a iných mechanizmoch vystavených maximálnemu zaťaženiu.

Výsledkom je, že použitie prísady Liqui Moly ATF umožňuje predĺžiť životnosť systému o 30%. Prísada ATP navyše pomáha znižovať prehrievanie systému prevodovky vďaka tomu, že neumožňuje únik oleja.

Spoločnosť zaručuje majiteľom automobilov ochranu gumových a plastových tesnení manuálnej prevodovky pred opotrebovaním pri použití maziva. To stojí za zváženie, pretože diely vyrobené z týchto materiálov pracujú pri zvýšenom zaťažení.

V podstate sa to týka tesnení, tesnení, gumičiek. Chemické prvky, ktoré tvoria zložky maziva, ich chránia pred zničením. To je veľmi dôležité, pretože tento proces ovplyvňuje únik automobilového oleja.

Ak je už v mechanizmoch prevodovky pozorovaný únik v dôsledku deformovaného tesnenia, potom použitie látky zväčší svoj objem vďaka ochrannej vrstve.

Nezabudnite však, že tesnenia sa musia pravidelne vymieňať po 500 km vzdialenosti, pretože sa rýchlo opotrebúvajú v dôsledku pôsobenia oleja.

Potrebné sú aj mechanické systémy spoľahlivú ochranu z úniku oleja. Preto spoločnosť Liquid Moli vydala lubrikant Getriobil-Additive, ktorý obsahuje disulfid molybdénu. Okrem toho obsahuje komplexné prvky na báze zinku a medi. Vďaka tomu aditívum eliminuje mikrotrhlinky a vytvára ochranný povlak proti úniku oleja.

Prísada Nanoprotect Maximum

Tento produkt bol vytvorený pre manuálne prevodovky a prevodovky bez ohľadu na typ auta. Okrem toho sa aditíva môžu používať v domácich aj zahraničných značkách automobilov.

Výhody Nanoprotec MAX:

• Po preniknutí do systému manuálnej prevodovky aditívum pri interakcii s olejom vytvára oxidový film na ochranu mechanizmov pred trením. V dôsledku toho eliminuje hluk a nárazy, ktoré sa vyskytujú počas trenia častí;
• Zvyšuje účinnosť manuálnej prevodovky v dôsledku zníženia trecej sily mechanizmov;
• Umožňuje znížiť spotrebu paliva znížením odporu mechanizmov prevodového systému.

Nanoprotect je možné použiť nielen na potlačenie hluku, ale aj na nepretržitú prevádzku boxu mechanický základ. Časti prevodovky majú menší trecí odpor, čo vedie k zníženiu opotrebovania a zlepšeniu výkonu.

Revitalizačné Hado

Xado ovplyvňuje systém tvorbou ochranný film s kovovým povlakom na zníženie opotrebovania dielov po trení. Navyše, v prípade menšieho poškodenia je revitalizant schopný obnoviť dizajn a geometriu častí manuálnej prevodovky.

Výhody:

• znížiť spotreba paliva kvôli menšej odolnosti prevodových mechanizmov;
• odstránenie škrabancov a triesok na povrchoch mechanizmov manuálnej prevodovky;
• potlačenie hluku počas prevádzky prevodovky;
• stabilizácia práce synchronizátorov mechaniky.

Mazivo chráni komponenty prevodovky pred korozívnym pôsobením a chráni prevodovku pred zničením. Indexy tvrdosti revitalizačných zložiek sa pohybujú v rozmedzí 750 kg/mm2. Podľa typu prevodovky sa pre box používa jeden alebo iný objem kvapaliny.

Ak systém manuálnej prevodovky umožňuje naplnenie 5 litrov prevodové mazivo, potom na krabičku budete potrebovať dve tuby revitalizantu. Nezabudnite, že mazivo sa naleje iba do teplého motora. Na základe pozitívnych ohlasov môžeme povedať, že Hado zabraňuje opotrebovaniu prevodovky a zabezpečuje jej dlhodobú prevádzku.

RVS-Master

Tlmí klepanie a zvuky počas prevádzky prevodovky a tiež poskytuje ochranu prevodovkám. Kompozícia obsahuje kremičitan horečnatý a chemikálie používané na vytvorenie ochranného povlaku na keramickej báze.

RVS-Master tak chráni diely prevodovky pred opotrebovaním a predlžuje ich životnosť. Zvláštnosťou tejto kvapaliny je, že sa používa pre skrine CVT a prevodovky s hydraulickou mechanikou.

Pravidelné používanie maziva zabezpečuje obnovu opotrebovaných mechanizmov a ložísk v kontaktnej zóne. Okrem toho je hrúbka vytvorenej vrstvy spravidla 0,5 mm. Výsledkom je, že mazivo obnovuje dizajn a geometriu mechanizmov prevodovky, znižuje hukot a znižuje vibrácie.

Vince

Prísady Vince sú na báze organických látok a kovových komponentov, vďaka čomu znižujú opotrebovanie dielov manuálnej prevodovky a predlžujú ich životnosť.

Aditívum umožňuje stabilizovať hladinu oleja a zabrániť jeho oxidácii, eliminuje nečistoty a usadeniny. V tejto situácii nezáleží na type použitého oleja, pretože zložky látky môžu interagovať s akýmikoľvek olejmi.

Chemické komponenty WYNN "S umožňujú eliminovať škrabance a malé čipy v dôsledku mechanických vplyvov v kontrolnom bode. Vytvára sa hladký povrch kovových častí a zabraňuje sa opotrebovaniu prevodovky pri prevádzke pri zvýšenom zaťažení.

Wynns potláča klepanie a zvuky počas prevádzky manuálnej prevodovky a znižuje vibrácie, eliminuje preklzávanie v prípade porúch v prevodovom systéme. Mazanie však môže byť zbytočné, ak sú spojky prevodovky opotrebované a poškodené. V tejto situácii budete musieť vyhľadať pomoc od špecialistov TO.

Ex 120

Toto lubrikačný produkt vytvorené pre mechanické boxy a prenosy. Pravidelné používanie Ex 120 znižuje opotrebovanie prvkov manuálnej prevodovky a obnovuje zdroj deformovaných mechanizmov.

Toto mazivo obsahuje chemikálie, ktoré tvoria ochranný povlak pre ložiská, ozubené kolesá, tesnenia a iné mechanizmy systému. Mazanie obnovuje dizajn a geometriu deformovaných častí.

Výhody používania EX120:

• zníženie spotreby paliva;
• potlačenie bzučania a klepania počas prevádzky kontrolného bodu;
• stabilizácia práce synchronizátorov;
• dlhodobá prevádzka prevodovky;
• zníženie opotrebenia a neprerušovaná práca Kontrolný bod.

Aké mazivá by sa nemali používať pre prevodovky?

Nie všetky prísady do mazív sú schopné eliminovať hluk a predĺžiť životnosť prevodového systému. Podľa výrobcov prísady s čistiacimi prostriedkami a stabilizátormi predlžujú interval prevádzky mechanizmu až do ďalšej výmeny oleja.

Pri pravidelnom používaní prísad sa však výkon a vlastnosti kvapaliny začínajú meniť, v dôsledku čoho sa zvyšuje opotrebovanie manuálnej prevodovky. Aditívum by sa teda nemalo používať po dosiahnutí 2000 km – bez ohľadu na jeho typ.

Okrem toho sa neodporúča používať mazivá s vysokým obsahom komponentov, ktoré zvyšujú činnosť systému manuálnej prevodovky (o 150-200%). Ide o nehorázny podvod, v dôsledku ktorého sa ponúkajú mazivá na báze sulfidu molybdénu.

Zväčšený objem týchto látok mení zloženie oleja a opotrebováva systém manuálnej prevodovky. Keďže olej už obsahuje potrebné komponenty, ktoré chránia systém pred opotrebovaním. Kombinácia molybdénové mazivo so základným olejom spôsobí deformáciu polymérov a ventilových blokov.

Prevodový systém je jedným z hlavných komponentov každého auta. Možnosti auta sú bežné, kde je mechanická, automatická, robotická prevodovka. Komplexná štruktúra skrinky má automatickú prevodovku, variátor. Ak sa rozbijú, treba vyhľadať odbornú pomoc v špecializovanom autoservise. Diagnostika, určenie príčiny poruchy však aj pre profesionálov zaberie veľa času. Priemerný zdroj prevodovky je 250 000 km.

Sekčný prevodový systém

Bežné poruchy

Ak dôjde k poruche prevodovky vo vozidle, zaznamenajú sa nasledujúce charakteristické prejavy. Ide najmä o:

• vonkajší hluk;
• chrastenie pri zmene prevodových stupňov;
• úniky prevodového oleja;
• prevodové stupne sa nemenia;
• tuhosť páky je cítiť pri zmene rýchlostného režimu.

Auto, ktoré má niektorý z týchto prejavov, treba poslať na diagnostiku, kde celý automobilový systém podlieha overeniu a testovaniu. Spravidla je potrebná prevodová prepážka. Môže sa to však vykonávať nezávisle pri dodržaní určitých pravidiel na stiahnutie kontrolných bodov z pravidelné miesto. Ide o pomerne starostlivý postup, ktorý si od motoristu vyžaduje zručnosť, určité znalosti a špeciálne nástroje.

Pridanie špeciálnych prísad pomáha predchádzať opotrebovaniu častí prevodovky. Umožňujú majiteľovi auta ušetriť na opravách auta. tiež správna cesta aby sa predišlo skorej oprave prevodovky je použitie kvalitného prevodového oleja, nezanedbávajte načasovanie údržby.

Potreba prídavných látok

Aditíva v prevodovkách sú lieky, ktoré sa pridávajú do paliva, ak je potrebné zlepšiť prevádzkové vlastnosti pracovná kvapalina. Jeho použitie je relevantné, ak sa používajú vozidlá v ťažké podmienky. Časté jazdenie v teréne má a veľký vplyv na podvozok, brzdy, prevodovka.

Aditíva do prevodovky by sa mali aplikovať pri každej výmene oleja. Prísady od dôveryhodného výrobcu pomáhajú znižovať hluk z krabice inštalovanej na prepravu.

Pridanie prísad je opodstatnené, ak sa po zakúpení nového automobilu začali počas prevádzky prevodovky zaznamenávať charakteristické zvuky. Tento prejav môže časom zmiznúť. Dôvodom tohto hluku je to nové auto nevalcované.

Zábeh je potrebný, aby sa pracovné jednotky a zostavy pripravili na veľké zaťaženie. Aditíva pomôžu pri odstraňovaní vzniknutého vzhľadu, pomáhajú spomaliť proces korózie a znižujú oxidáciu.

Potreba pridávať autochemikálie do prevodového oleja je tiež vysvetlená skutočnosťou, že časom sa v oleji objavujú produkty opotrebovania, čo spôsobuje horšie fungovanie prevodovky, filter sa rýchlejšie zašpiní. Použitie prísad umožňuje, aby si palivo dlhšie zachovalo svoje pracovné vlastnosti.

Prevodová prísada Liqui Moly

Voľba aditíva v manuálnej prevodovke

Aké možnosti aditív existujú? Pre mechanickú skrinku prevodovka fit kvapalina Liqui Moly (Getriebeoil-Additiv). Je založený na časticiach sulfidu molybdénu, ktorý sa nerozpúšťa vo vode a nestráca svoje vlastnosti pri interakcii s kyselinami. Poskytuje disulfid molybdénu nízky koeficient trenie. Pre manuálnu prevodovku áno dobrý nákup. Najmä sa dosiahne zníženie teploty pri výskyte trenia. Výsledkom je plynulá zmena prevodového stupňa, činnosť skrinky v kabíne je menej počuteľná. K zvýšeniu životnosti prevodovky prispieva aj to, že táto prísada obsahuje prvky ako Zn a Cu.

Na spracovanie manuálne prevodovky môžete použiť možnosť ako Nanoprotec 100 alebo MAX. Výhodou tohto typu je, že je vhodný pre mnoho verzií automobilu, poskytuje efektívne spracovanie komponentov skrine, pomáha znižovať hluk zriadený kontrolný bod, zabraňuje suchému treniu. Pravidelné používanie Nanoproteku zdvojnásobí zdroje mechaniky. Túto látku je vhodné použiť, ak sa vozidlo prevádzkuje v náročných podmienkach.

Slušnú úroveň ochrany prevodovky zabezpečí SUPROTEC. Treba poznamenať, že je vhodný pre manuálne aj manuálne prevodovky. Suprotec obsahuje prírodné minerálne zlúčeniny, ktoré zabezpečujú obnovu trecích plôch. Okrem toho sa znižuje úroveň vibrácií pri prevádzke rýchlostného boxu. Suprotec zaručuje vynikajúcu ochranu pri studenom štarte.

XADO prevodová prísada (revitalizant) je umiestnená ako regeneračný a ochranný autochemický produkt. Ona bráni predčasné starnutie kvapalina v systéme. Revitalizačný prostriedok sa naleje do otvoru, kde sa zvyčajne pridáva prevodová kvapalina. Odporúčaná koncentrácia: 3 ml. kvapaliny na 1 liter naplneného oleja. Následné doplnenie systému sa vykoná po najazdení 4000 km po pridaní revitalizantu.

Čistič WYNN. Táto možnosť je vhodná pre domáce autá. Je založená na organických zlúčeninách. V prípade odchýlky od normy šetrí WYNN′S spotrebu paliva. Prísada tiež minimalizuje riziko otrasov.

RVS-MASTER. Vynikajúce na zníženie opotrebenia a predĺženie životnosti prevodovky. Vlastnosti prísady prispievajú k obnove kovových komponentov. Liečivo zabraňuje predčasnej strate vlastností oleja a poskytuje optimálny koeficient trenia. Okrem toho sa zníži hluk kontrolného bodu, rýchlostné režimy sa plynule zmení.

Automobilové prísady do prevodoviek teda poskytujú zvýšený výkon rýchlostnej skrine, elektráreň. Tiež ovplyvňujú hospodárnosť spotreby paliva. Kvapalina sa pridáva do paliva prevodové oleje. Táto položka zlepší výkon. automobilový systém. Odporúča sa kupovať doplnky od dôveryhodného výrobcu, ktorý má pozitívne recenzie zo strany klientov.

Prevodovky vyrábané dnes sú zariadenia, ktoré sú konštrukčne dosť zložité. Náhradné diely sa časom opotrebujú. To nepriaznivo ovplyvňuje činnosť prevodovky, zvyšuje množstvo hluku.

Aby ste výrazne znížili prevádzkový hluk prevodovky, môžete použiť špeciálne prísady v kontrolnom bode od hluku.

Ako znížiť hluk

Hluky, ktoré sa vyskytujú v prevodovke počas jazdy, sú problémom, ktorý pozná veľa motoristov. Niekto im jednoducho nevenuje pozornosť - auto sa pohybuje, preto je všetko v poriadku. Ostatní vodiči opravujú autá, kontrolujú všetky diely manuálnej prevodovky / automatickej prevodovky, aby našli pokazený náhradný diel a vymenili ho.

Zlomené ložisko

Výrobcovia spotrebného materiálu do automobilov dnes vyvíjajú rôzne produkty, ktoré uľahčujú obsluhu vozidla. Osobitná pozornosť treba sa obrátiť P Risadki v kontrolnom bode na zníženie hluku. Použitie tohto spotrebného materiálu je optimálne pre ľudí, ktorí nechcú jednotku rozoberať, pretože ide o pomerne komplikovaný postup.

Treba povedať, že prevodovka môže začať vydávať hluk aj v nedávno kúpenom aute. Stáva sa, že hluk sa zastaví po brúsení častí prevodovky. Použitie špeciálnych prísad pomôže pri riešení problémov. Samozrejme, ak sú časti prevodovky úplne rozbité, je zbytočné používať aditíva v prevodovke.

Populárne doplnky

"Hado"

Prísada "Hado" obnovuje prevody, ložiská, iné časti prevodovky, chráni ich pred silným opotrebovaním. Tento revitalizant vytvára kovovú vrstvu na častiach jednotky. Výrobca tvrdí, že prísada je schopná obnoviť geometrické parametre deformovaných častí prevodovky.

Prísada "Hado":

• eliminuje výmole a škrabance na častiach prevodovky;
• znižuje hluk desaťnásobne;
• zabezpečuje normálne fungovanie synchronizátorov;
• znižuje náklady na palivo (najmä pre autá s pohonom všetkých kolies);
• umožňuje používať jednotku aj v prípade úniku oleja z prevodovky.

Mikrotvrdosť je 750 kg/mm2. Táto prísada do prevodovky je odolná voči korózii.

Nalejte prísadu do plniaceho hrdla oleja. Množstvo závisí od komplexu mazania. Ak pojme dva litre maziva, postačí jedna trubica; 5 l - 2 rúrky; viac ako 5 - 3 skúmavky. Aditívum je potrebné naliať po zahriatí auta.

"MostU Ultra"

Mostu Ultra je považovaný za revitalizačný prostriedok domácej výroby, ktorý sa medzi ruskými vodičmi osvedčil.

Tento doplnok:

• vytvára špeciálny film na kontaktných častiach, ktorý má nízky index trenia;
• znižuje úroveň trenia, eliminuje deformáciu náhradných dielov, obnovuje časti automatizácie / mechaniky;
• znižuje hluk prevodovky, uľahčuje zmenu režimov;
• zvyšuje prevádzkové obdobie jednotka 5 krát;
• poskytuje zníženie opotrebenia;
• znižuje vplyv vibrácií;
• zvyšuje výkon dielov pre mechanické prevodovky, automatické prevodovky.

Aditívum je možné naliať bez demontáže prevodovky.

Etapový prenos

Tento spotrebný materiál je považovaný za produkt 3. generácie od spoločnosti "Hado". Rovnako ako iné prísady do prevodovky vám umožňuje obnoviť časti jednotky, znížiť ich opotrebovanie a predĺžiť dobu prevádzky.

Produkt poskytuje:

• vytvorenie keramicko-kovového filmu s dobrým ochranným výkonom na častiach automatickej / manuálnej prevodovky;
• zníženie vplyvu hluku a vibrácií;
• zlepšenie presnosti zmeny režimov;
• znížené náklady na palivo;
• ochrana prevodovky, aj keď netesní.

Prostriedok sa musí naliať do plniaceho hrdla oleja alebo otvoru na mierku po zahriatí stroja. Pomery: 1 tuba na tri litre maziva.

"Getriboil-Additívum"

Tento prostriedok na opotrebenie vyrába spoločnosť Liquid Moli, ktorá je považovaná za jedného z najlepších výrobcov motorových olejov. Doplnok pozostáva z sulfid molybdénový, určené pre autá s manuálnou prevodovkou.

Keď sa aditívum naleje do oleja, teplota v jednotke sa zníži, a preto pracuje tichšie. Zuby začnú lepšie fungovať, čo vám umožní ľahko prepínať.

Agent nemožno naliať do automatickej prevodovky. Na dva litre maziva je potrebná 1 tuba spotrebného materiálu.

"Nanoprotect Maximum"

Prísada je určená na použitie v manuálnych prevodovkách. Spracováva náhradné diely pre osobné aj nákladné autá. Dá sa použiť ako v domáce autá(VAZ) a v zahraničných automobiloch.

Aké sú výhody tohto aditíva? Najdôležitejšie plusy sú:

• tvorba oxidového filmu na častiach prevodovky, vďaka čomu sa znižuje hluk;
• zlepšenie výkonu prevodovky;
• zníženie nákladov na palivo.

Vďaka vlastným indikátorom umožňuje "Nanoprotect Maximum" výrazne predĺžiť prevádzkovú dobu jednotky. Film vytvorený na častiach prevodovky je odolný voči vysoké zaťaženie. V dôsledku toho sa časti ošetrené aditívom opotrebúvajú pomalšie.

EX 120

Nástroj je určený na použitie v mechanike. Znižuje opotrebovanie, opravuje deformované diely a predlžuje životnosť.

„EX 120“ obsahuje o dvadsať percent viac aktívnych prvkov. To umožňuje efektívne opravovať diely prevodovky. Táto prísada vytvára špeciálny film na ložiskových / hriadeľových / synchronizačných častiach, obnovuje geometrické parametre.

Prísada poskytuje:

• zlepšenie presnosti zmeny režimov;
• zníženie spotreby benzínu / nafty;
• odstránenie škrabancov;
• redukcia hluku;
• presné fungovanie synchronizačných prvkov.

"Revitalizačný"

Tento nástroj bol vyvinutý špecialistami spoločnosti "Hado". Vzhľadom na to má výrobok ukazovatele, ktoré sú podobné prísadám Xado. Je navrhnutý tak, aby obnovoval opotrebované časti prevodovky a chránil ich v náročných prevádzkových podmienkach. Tiež "Revitalizant" môže byť použitý na odstránenie netesností.

Produkt musíte použiť takto:

1. Nalejte prísadu do plniaceho hrdla oleja. Na 1 liter maziva by sa mali naliať tri mililitre prísady.
2. Druhýkrát je potrebné naliať produkt, keď má auto najazdených aspoň 4000 km alebo motor pracoval 150 hodín.
3. Tretíkrát sa prísada naleje v intervale uvedenom vyššie. Zmeniť olejovitá kvapalina Netreba.

Zlepšenie fungovania prevodovky by mal motorista pocítiť po najazdení minimálne päťdesiatich kilometrov.

"Nanoprotect 100"

Tento nástroj je podobný ako „Nanoprotect Maximum“, ale stále sa od neho mierne líši. "Nanoprotect 100" je najlepšie naliať do novo zakúpených vozidiel.

Prísada:

• umožňuje častiam prevodovky rýchlo sa o seba trieť;
• zvyšuje prevádzkovú dobu jednotky približne 2-krát;
• čo najviac chráni prevodovku automobilu pred opotrebovaním;
• má pozitívny vplyv na rôzne časti vyrobené z kovu a gumy;
• výrazne znižuje vplyv vibrácií, hluk;
• obnovuje geometrické parametre deformovaných komponentov;
• umožňuje prevádzkovať vozidlo s prietokom maziva.

Aby bolo možné naplno pocítiť účinnosť produktu, musí sa každých sto kilometrov naliať do prevodovky vozidla.

Prísady do prevodovky. Prísady v prevodovke na zníženie hluku a ľahké radenie. Je z toho nejaký prínos? Oplatí sa kupovať aditívum v kontrolnom bode alebo nie?

V tomto článku sa s vami podelím o moje osobná skúsenosť praktická aplikácia aditíva RVS-Master v prevodovke Hyundai Accent (manuálna prevodovka).
S otcom sme sa rozhodli urobiť experiment na jeho aute najazdenom 184 000 km, aby sme zistili, či aditíva pomôžu oživiť jeho unavené auto alebo nie. Najprv bolo do motora pridané aditívum (ďalšie podrobnosti si môžete pozrieť vo videu).

Po skutočnom oživení dymiaceho motora som sa rozhodol pokračovať v experimente a pridať aditívum do prevodovky Accent. Na tento účel bola na oficiálnej webovej stránke RVS Master zadaná objednávka na nákup aditíva v kontrolnom bode. Objednávka prišla do štyroch dní a ja som podľa návodu pridal do prevodovky toto aditívum.

Čo sa stalo a ako pomohli aditíva v kontrolnom bode?

Poviem ti všetko po poriadku. Hyundai v čase experimentu s prevodovkou bezpečne najazdil 186 tisíc km. Za celý beh s boxom nikto nič neurobil. Prevodovku nikto neotváral ani neopravoval, iba raz bol menený olej pri najazdených 84 tis km, keď som musel meniť odtrhnutú botku kĺbu CV.

V princípe prevodovka fungovala dobre. boli malé problémy s tvrdým podraďovaním. Bolo ťažké zapnúť z 3. na 2. a hlavne na 1. A keď ideš do kopca, tak sa 1. stupeň zapína buď s chrumkaním, alebo až po preplynení, inak nič.

Kedysi to bola hlúposť spiatočka, nechcel zapnúť prvýkrát. V krabici nebol žiadny hluk. Občas pri jazde na 1. prevodový stupeň bolo počuť jemné bzučanie. Porucha plávala: zmizla, potom sa objavila. To sú všetky problémy. Bolo v poriadku jazdiť s tou krabicou, keď si na ňu zvyknete. Otec starej školy bol na preplynovanie zvyknutý a považoval to za normu. Opravu kontrolného bodu sa preto nikto nechystal robiť, všetko vyhovovalo všetkým.

Účinok aditíva

Ale po dosiahnutí skutočného účinku pridaním aditíva RVS-Master do motorový olej, vtedy sa zároveň rozhodli naliať aditívum do prevodovky, bolo treba ešte vymeniť starý olej. Na stránke bolo takéto aditívum objednané v prevodovom oleji.

Je veľmi jednoduché naliať túto prísadu do škatuľky len za 10 minút, pretože má v škatuľke injekčnú striekačku a flexibilnú hadicu. Dá sa naliať do akéhokoľvek vhodného otvoru na prevodovke (mierka, odvzdušňovač, plniaci otvor, snímač).

Ale keďže som pred pridaním do prevodovky menil olej v skrini, musel som si trochu pomaškrtiť. Odstráňte ochranu motora, zdvihnite auto na zdvihák, cez tento otvor vypustite starý prevodový olej.

Potom utiahnite vypúšťaciu maticu, spustite auto zo zdviháku a nalejte olej do prevodovky. Dal som do oleja takto.

V Accent boxe nie je mierka na kontrolu hladiny oleja v prevodovke. Preto som pri pridávaní aditíva do prevodovky odskrutkoval snímač kvôli prehľadnosti a pohodliu. A cez tento otvor som nalial aditívum do prevodovky. Urobil všetko podľa pokynov. Potriasol som fľašou 30 sekúnd, vybral som prísadu z fľaše do injekčnej striekačky a nalial som ju.

To je celá akcia

V zásade v balíku a na samotnej stránke existuje podrobné pokyny ako robiť veci správne. Urobil som všetko presne tak, ako som napísal. Nie je nič ťažké. Každý z vás bude môcť nezávisle pridať aditívum do kontrolného bodu. C

Cena emisie je 1200 rubľov a 30 minút spolu s výmenou oleja na kontrolnom bode. Ak pridáte len aditívum, stačí 10 minút a nemusíte odstraňovať ochranu motora.

Teraz o účinkoch a možnosti pridania do prevodového oleja

Ak si myslíte, že prevody sa začali ľahko radiť jeden kilometer po pridaní prevodového oleja do oleja, sklamem vás: nedochádza k okamžitému účinku. Budete musieť chvíľu počkať a riadiť auto. Po cca 300 km plávajúci defekt zmizol (hrkotanie skrine na 1. prevodovom stupni).

Niekde inde po 100 km začala skrinka pracovať citeľne mäkšie - prevody sa začali lepiť zreteľnejšie a s menšou námahou. A až pri nájazde pod 800 km (po naliatí aditíva do prevodovky) začala skrinka prechádzať na pokles bez preplynovania, bez chrumkania. Od 3. alebo od 2. do 1. sa prevody začali bez problémov zaraďovať do akéhokoľvek sklzu. To znamená, že boli odstránené problémy, ktoré spôsobili nákup aditíva v prevodovom oleji. Pri Accente po 190 000 km začala skrinka pracovať jemne a ticho.

Zmeny v krabici bohužiaľ neukážete, ale budete cítiť iba rukou a počuť ušami. Ale účinok je taký zrejmý, že otec, ktorý bol zvyknutý na peregazovki pri prepínaní do kopca na 1. prevodový stupeň, si na to nemohol okamžite zvyknúť. A keď si zvykol na mäkké prepínanie, hovorí: že to sú nejaké zázraky! Keby to niekto povedal skôr, nikdy by tomu neveril, no teraz sa sám presvedčil o účinnosti aditíva v kontrolnom bode. Dúfa, že zdroj krabice bude rásť. Na ako dlho, ukáže čas.

Samozrejme, niektorí z čitateľov neuveria účinnosti aditíva v prevodovke. Ľudia, ktorí sú zvyknutí klamať, veria, že sa im klame, klame. Veľa ľudí píše, že v oleji sú aditíva, ktoré sa do oleja pridávajú v továrni (je to tak, môžete si prečítať viac). Prosím kúpte si dobre drahý olej, a budete šťastní, a všetky druhy prísad sú od toho zlého. Nech si každý zostane pri svojom názore, nebudem nikoho presviedčať, aby si kúpil aditívum na kontrole. Kto potrebuje, vezme si to.

Využite výdobytky vedy

Chcem len povedať skeptikom, ktorí všade vidia podvody hlupákov, čo chcete alebo nie, ale technický pokrok sa pohybuje míľovými krokmi a každý deň existujú nové technológie. Z nejakého dôvodu dnes nikoho neprekvapí telefón bez tlačidiel. A ak by vám pred 10 rokmi povedali, že môžete volať, písať videá, fotografovať a pristupovať na internet z jednoduchého telefónu, neverili by ste tomuto človeku, ktorý ho nazýva podvodníkom a podvodníkom.

Preto nebuďte ignoranti, ak nerozumiete tomu, ako tá alebo oná vec funguje, potom to vôbec neznamená, že to neexistuje, alebo že vás klamú. Väčšina nevie, ako elektrina funguje, ale každý ju používa každý deň. Môžete využiť výdobytky vedy, alebo môžete bežať a kričať, že vás chcú oklamať.

Je to na vás, ale aditívum RVS-Master funguje, to je isté. Otcovo auto beží svižne, je šťastný a to je najdôležitejšie. Čo bolo v krabici? Aké sú vnútorné chyby? Prevodovka má veľa vecí: synchronizátory, ložiská, tyče, radiaca vidlica, držiaky, drážky a tak ďalej. Odkiaľ pochádza rachot, prečo sa prevody zapínajú tvrdo alebo s chrumkaním, bez otvorenia krabice sa nikdy nedozviete.

Neviem, aké zmeny sa udiali v kontrolnom bode, ale nepotrebujem to. Viem, že na kontrolnom stanovišti boli problémy. Do prevodovky sme pridali aditívum RVS-Master a problémy zmizli. Môj otec teraz cestuje bez peregazoviek. A cena pridania RVS do prevodovky je neúmerná s demontážou, otváraním, odstraňovaním porúch, nákupom a výmenou dielov skrine.

Čo môžem povedať o aditíve RVS?

Určite kúpiť pre tých, ktorí majú dunenie, hluk, ťažké radenie. Stručne povedané, ak sa cítite nepríjemne pri radení prevodových stupňov, potom predtým, ako pôjdete na čerpaciu stanicu, kúpte a nalejte do oleja takúto prísadu.

Jeho cena je nízka a účinok je veľmi viditeľný. A ešte viac, toto aditívum do prevodovky si potrebuje kúpiť niekto, kto ide predať svoje auto a nechce sa trápiť s opravou prevodovky. Len buďte veľmi opatrní pri objednávaní tohto aditíva. Na trhu je veľa falzifikátov.

Teraz odpoviem na otázku

Prečo som si vybral RVS-Master, ak už existujú známe domáce olejové prísady? Aky je dôvod?
odpoveď: v očakávanej stabilite kvality. Problémom našich ruských aditív do motora či prevodovky je nestabilita kvality. Sú ako lotéria, nemôžete uhádnuť: buď normálnej kvality, alebo úprimné a nebezpečné manželstvo.

Na televíznych obrazovkách máme 100% kontrolu kvality, no v skutočnosti pracovník vo výrobe aditív z kocoviny nalial na nesprávne miesto, prípadne nedodržal proporcie a namiesto aditíva v oleji sa ukázalo na kašu, ktorá môže motor skutočne „vykopať“.

Myslím, že s veľkým počtom negatívne recenzie na propagovaných produktoch Petrohradu alebo ich ukrajinských kolegov vychádza z toho, že neexistuje stabilná kvalita vyrábaných produktov. Lotéria, nie aditíva, niekto mal smolu a namiesto aditíva, ktoré nefungovalo, kúpil zbytočný závadný kal.

Presvedčte sa sami o nespokojných recenziách tých, ktorí si kúpili olejovú prísadu a teraz sa pýtajú, prečo má ten istý výrobca v rovnakých téglikoch rôzne farby a vône tekutiny? Otázka znie: prečo by som to mal riskovať? Radšej si kúpim výrobky vyrobené v zahraničí. Preto som si kúpil aditívum RVS-Master, ktoré je vyrobené vo Fínsku, čiže kvalitu môžete očakávať v každom tégliku.

Výhodou RVS-Master je, že táto spoločnosť stále nie je na trhu veľmi populárna, hoci využíva dodnes najmodernejšie technológie. A to znamená, že neplatím za vysokoprofilovú značku, ale za moderné technológie a kvalitu.

Prečo by som kupoval falošný, ak si môžete kúpiť originál od spoločnosti, ktorá zaručuje stabilnú kvalitu nie slovami, ale skutkami? Takto som zvolil aditívum do oleja. Samozrejme, musela som sa trochu pohrať s výberom, ale efekt predčil všetky moje očakávania!