Autobusové zastávky, ktoré sú uvedené v článku, pôsobia ako špeciálne vyhradené verejné miestaV ktorom pristátia / vylodenie cestujúcich z pozemnej výhry bežné použitie. Takmer všetky takéto stránky sú vybavené znakmi s číslami a harmonogrammi trás a v niektorých prípadoch je tu navyše nastavená mapa okresu.
Autobusové zastávky: GOST
Existujú určité požiadavky na miesta pristátia / pristátie cestujúcich. verejná doprava. Vzťahujú sa na okamžité vnútorné a vonkajšie usporiadanie pozemkov, ako aj vzdialenosť, ktorá by sa mala udržiavať na takýchto miestach. Autobusová zastávka v meste zahŕňa:
Príborník
Jeho šírka by mala byť najmenej 3 m. Vytvára pristátie / pristátie cestujúcich na dopravu. Dĺžka tejto oblasti by nemala byť nižšia ako hodnota zastavenia. Veľkosť druhej sa stanovuje v súlade s rozmermi vozidiel v rovnakom čase, ale nie menej ako 13 minút. Príborník Malo by sa zvýšiť nad povrchom zastavenia 0,2 m. Na hranici týchto lokalít je hranica vybavená. Pokračuje prechodovými vysokorýchlostnými prúžkami v prítomnosti chodníka, prechádzky vedľa nich.
Vrecko na vidieku
Je umiestnený, ak je autobusová zastávka umiestnená v spojovacej ploche / priesečníku ciest, keď sa prechodný pás používa, ako súkromne používané autá a verejná doprava. Puzdro vrecko obsahuje:
- Pozemky / vstupné miesta. Ich dĺžka je 15 m.
- Zastavenie podložky.
Klasifikácia
Autobusová zastávka môže byť:
- Konštanta. V týchto oblastiach sa príchod dopravy vykonáva podľa harmonogramu. Prostredníctvom zavedených časových intervalov.
- Na požiadanie. Vozidlo na takýchto miestach sa zastaví na žiadosť cestujúceho. Ak je osoba vo vnútri kabíny a potrebuje ísť von, hovorí o tom nahlas alebo stlačí príslušné tlačidlo. Keď nájdete cestujúci na zastávke, musíte zdvihnúť ruku. V opačnom prípade bude preprava prejsť. Často neexistuje žiadna "autobusová zastávka" na takýchto stránkach.
Tieto typy sa považujú za základné. V praxi existujú aj polo-permanentné zastávky autobusov. Doprava prichádza cez nastavené intervaly času na intervalových trasách, ale nerovnomerné distribúcia osobnej dopravy sa uskutočňuje na miestach pristátia / disembarkingu. Polo-permanentná autobusová zastávka zadaná na špecializovaných trasách. Ak vodič nevidí tých, ktorí chcú ísť / zadať, prejde takýmto grafom. Relatívne nedávno dostal distribúciu tzv. Falošných zastávok. Sú vybavené v blízkosti nemocníc a opatrovateľských domovov. Takáto inovácia vám umožní rýchlo nájsť pacientov trpiacich poruchami pamäte, ktorí opustili zdravotné poistenie.
Je možné zastaviť na inej preprave na autobusovej zastávke?
Odpoveď na túto otázku je obsiahnutá v dopravných pravidlách. Podľa pravidiel sa zastávka nechá bližšie ako 15 m od miesta vybavenej pre vozidlá trasy označené značkou 1.17. V neprítomnosti sa táto vzdialenosť vypočíta z miesta miesta. Podľa pravidla zákaz sa šíri vo všetkých smeroch. Napríklad parkovanie a na obojsmernej ceste opačná stranaPretože vzdialenosť bude menej ako 15 m. Mnohí vodiči majú záujem, je možné prebývať autobusová zastávka Pred verejnou dopravou. Takáto akcia je tiež zakázaná pravidlami. Krátkodobé parkovanie nie je povolené ani po verejnej doprave na miestach špeciálne vybavených na to. Z pravidla však stále existuje výnimka. Môžete zastaviť na autobusovej zastávke na pristátie / pristátie cestujúcich. Zároveň by sa na pohyb verejnej dopravy nemal vytvoriť žiadny zásah.
Plátok cez pevnú látku
V zmysle pravidiel sa verejná doprava nepovažuje za prekážku. Avšak, v mnohých prípadoch sa autobusová zastávka nachádza na obojsmernej ceste z pevnej línie. V takýchto situáciách verejná doprava vytvára rušenie vodičov iných vozidiel. Počas cirkulácie v tomto prípade bude potrebné prekročiť pevnú látku. A toto je zase porušením pravidiel. Výsledkom je, že vodič iného TC môže byť potrestaný podľa článku 3 umenia. 12.15 Administratívny kód. Sankcia podľa tejto časti článku je administratívnou sankciou 1-1,5 tisíc rubľov.
Prekážky alebo nie?
P. 1.2 PDD obsahuje označenie, že nie je prekážkou vozidla, ktorá sa zastavila podľa pravidiel. Prekážka sa považuje za pevný objekt umiestnený na dopravnom páse, ktorý neumožňuje pokračovať v pohybe. Zahŕňa chybné alebo poškodené vozidlo, vada priamo samotným vozovkou, rôznych druhov cudzích predmetov a tak ďalej. P. 12.4 PDD naznačuje, že zastavenie je zakázané, ak medzi vozidlom a pevnou čiarou je vzdialenosť nižšia ako 3R m. Parkovanie nie je povolené. V doplnku 1 sa pravidlá uvádzajú, že umiestnenie autobusovej zastávky (trolejbus) je označená číslom 5.16. Situácia sa môže vyskytnúť, keď verejná doprava vyrába vydesenie / pristátie cestujúcich na špeciálne vybavenej ploche, ale vzdialenosť k nepretržitému menej ako 3 m. Podľa pravidiel, ak je markpretácia v rozpore s hodnotou ciest, potom je to potrebné riadiť. Autobus sa tak zastaví podľa pravidiel dopravy. To znamená, že nie je prekážkou.
Časť 4 a 5 umenia. 12.15 Administratívny kód
Ak zastávka verejnej dopravy nebude prekážkou, potom môže byť vodič iného TS priťahovaný na predbiehanie. Zodpovednosť v tomto prípade spadá podľa časti 4 a 5 umenia. 12.15 Administratívny kód. Vytvárajú sankcie za porušenie pravidiel pre umiestnenie vozidla na cestovnej ceste, predbiehajúcej a protizávajovej ceste: \\ t
- Časť 4. Hovorí, že odchýlka v rozpore s pravidlami o kapele, ktorá je určená na blížiacu pohyb, alebo na trate električkového smeru, s výnimkou prípadov stanovených v časti 3 posudzovaného výrobku, zahŕňa administratívne trest vo forme pokuty. Jeho hodnota je 5 tisíc rubľov. Na vodiča by sa mohla aplikovať iná sankcia, ktorá je uvedená v časti 4 - Deprivácia práva na riadenie vozidla na 4-6 mesiacov.
- Časť 5 stanovuje trest za re-administratívne porušenie ustanovené v časti 4. V tomto prípade vodič ohrozuje depriváciu práv na riadenie dopravy za rok. Pri upevňovaní porušenia Automatic Special technické prostriedkyktorý poskytuje funkciu videozáznamu, fotografií a natáčania, sa ako sankcia poskytuje pokuta. Jeho hodnota je podobná tej, ktorá je založená v časti 4 - 5 tisíc rubľov.
Dôležitý moment
V prípade vyššie uvedeného prípadu nie je rozpor medzi značkou a znakom naozaj. Je to spôsobené tým, že samotná pevná čiara nezakazuje zastavenie. Nedovoľuje, aby p. 12.4 Dopravné pravidlá. Rozpor sa teda nastáva medzi pravidlami a dopravným znakom. Tento prípad nie je opísaný v PDD a je považovaný za nevyriešený rozpor. V súlade s tým, B. tento prípad Bude pôsobiť umenie. 1.5, podľa ktorého sú slabé pochybnosti interpretované v prospech osoby zapojenej do zodpovednosti. Nie je teda nemožné prilákať vodiča pre h. 4 alebo 5 TBPP. 12.15 Administratívny kód.
Pre zastavenie a parkovisko vozidla v 15-metrovej zóne zastávky verejnej dopravy vodiča, trest vo forme pokuty čaká na trest. Ak zaparkované auto vytvorí rušenie s pohybom inej dopravy, a vodič nebude blízko, auto je evakuované parkovanie V dôsledku votrelca.
Zastaviť zastávku verejnej dopravy
Zastavenie verejnej dopravy - územie špeciálne určené na pristátie a vylodenie cestujúcich verejnej dopravy vrátane taxíka. Zastavenie vozidiel na ňom je zakázané a potrestané dobré až 3000 rubľov, ako aj možné evakuáciu auta na rezanie.
Umiestnenie zastavenia je označené dopravnými značkami a je zvýraznený špeciálnym značkou 1,17, aplikovaný na cestnú tkaninu. Stop Zone - 15 metrov.
Aký je trest za parkovisko v zastávke
Všetky ostatné možnosti sú porušením (bod 12.4 dopravnej polície Ruskej federácie). Trest poskytuje článok 12.19 súčasnej verzie "Kódexu Ruskej federácie Federácie administratívne trestné činy"Od 30.12.2001 N 195-FZ (COAP RF).
Na poznámke!
Ak došlo k porušeniu pravidiel parkovania alebo zastavenia, nie v zóne verejnej dopravy alebo železničného priechodu, potom je trest možný vo forme varovania alebo pokutu 500 rubľov (článok 12.19 podľa nároku 1 správneho poriadku \\ t Ruská federácia). A pre mestá Moskva a St. Petersburg, bude pokuta za rovnaké porušenie už 2500 rubľov (článok 12.19 podľa nároku 5 kódexu administratívnej lekárskej univerzity).
1. Parkovanie pri zastavení bez rušenia - 1000 rubľov
Ak auto ignorovalo pravidlá parkovania a zastavenie vozidiel (vozidiel) a zaparkované bližšie ako 15 metrov od zastavenia verejnej dopravy, ktorá nie je pristáť cestujúcich, podľa článku 12.19 str. 3.1 správneho poriadku, bude potrestaný pokutu 1000 rubľov.
2. Parkovanie na autobusovej zastávke s prekážkou - 2000 rubľov
Ak auto zaparkované v zóne autobusovej zastávky vytvorilo rušenie pohybu a zastavenie verejnej dopravy (vrátane komerčných minibusov a taxíkov) podľa článku 12.19 podľa nároku 4 kódexu administratívnych trestných činov Ruskej federácie je vodič trestaný pokuta v roku 2000 rubľov.
3. V Moskve a St. Petersburg - 3000 rubľov
V mestách federálny význam Moskva a St. Petersburg nerobia rozdiel s rušením alebo bez rušenia vodiča zaparkovaného na zastávke verejnej dopravy av súlade s článkom 12.19 bodu 6 Kódexu Kódexu Ruskej federácie je do votrelca.
4. Evakuácia na pokutovom území
Evakuácia na pokutovom území podlieha vozidlu, ktorý vytvorí rušenie pohybom v neprítomnosti vodiča. Výsledkom je, že porucha bude musieť zaplatiť
- trest za porušenie pravidiel zastavenia;
- pracovať na evakuácii auta;
- uskladnenie na parkovisku.
Ale ak má vodič šťastný, a on sa vráti skôr ako evakuátor s jeho autom bude na ceste, vozidlo sa mu bude musieť vrátiť (čl. 27.13 Odsek 11 správneho poriadku Ruskej federácie). On sám eliminuje dôvod zadržania (odstráňte auto z zastávky v oblasti verejnej dopravy).
Prirodzene, jeho trest za ignorovanie pravidiel, ktoré ešte dostane.
Protokol o zadržiavaní vozidlo Teraz je zostavený v 3 kópiách (tretí - vodič ťažného vozíka). V neprítomnosti vodiča zadržaného - s dvoma chápanými alebo používaním videa. A inšpektor dopravnej polície, ktorý bol protokolom, je prítomný na mieste zaistenia automobilov pred začiatkom pohybu ťahacieho vozidla (článok 27.13 správneho poriadku Ruskej federácie).
DOBRE VEDIEŤ!
Podľa článku 12 ods. 35 správneho zákona možno uložiť pokuta 20000 rubľov sám inšpektora dopravnej polície výkonnýAk sa vzťahuje na účastníkov cesta nie sú stanovené zákonnými opatreniami na obmedzenie práv na riadenie a používanie vozidlom alebo porušením založená objednávka Žiadosti poskytnuté zákonnými opatreniami.
Zastavenie verejnej dopravy - územie špeciálne navrhnuté na pristátie a vylodenie cestujúcich. Auto sa na ňom môže zastaviť len na pristátie alebo vylodenie cestujúcich bez toho, aby sa vytvorilo prekážky pohybu verejnej dopravy. Porušenie týchto pravidiel zastavenia zahŕňa pokutu 1000 až 3000 rubľov. A v neprítomnosti vodiča porušovača - evakuácia svojho vozidla.
Výnimky z pravidiel
Vodiči automobilov môžu prebývať na verejnej dopravy zastávky len v prípade pristátia alebo vylodenie svojich cestujúcich bez toho, aby sa vytvorili zásah k pohybu verejnej dopravy a taxi (bod 12.4 RF dopravných pravidiel (RF dopravná polícia).
Nie je porušením a núteným zastavením technická porucha Auto alebo nebezpečenstvo vytvorené stavom vodiča (cestujúci) alebo náklad prepravovaný (bod 1.2 Ruskej federácie).
V oboch prípadoch sa musíte vyskúšať čo najrýchlejšie odstrániť auto zo stop zóny a uvoľnenie nádoba.
Autobusová zastávka je miestom určeným špeciálne zastaviť autobusy, vylodenie a výsadbu cestujúcich verejnej dopravy. Je však veľmi často možné pozorovať obraz, keď vodič ignoruje cestné znamenie a z akéhokoľvek dôvodu sa zastaví na nesprávnom mieste, vytvára akcie prekážky a zasahovanie do bezpečnosti používateľov cestnej premávky. Pamätajte si, že nelegálne akty vodičov sú trestné administratívnymi sankciami.
○ Pravidlá parkovania na zastávkach verejnej dopravy.
Takže, študovať pravidlá cesty, môžete sa stretnúť s dvoma podmienkami, ktoré je potrebné vyznačiť - je to zastávka a parkovanie.
Pod parkovaním sa rozumie úmyselné zastavenie pohybu dopravy na obdobie, trvanie 5 minút a viac. Zastavenie sa považuje za ukončenie pohybu vozidiel na obdobie nepresahujúce 5 minút, alebo s cieľom zasadiť alebo vyzdvihnúť ľudí, ako aj nakladanie alebo vykladanie tovaru.
Odsek 12.4 dopravnej polície Ruskej federácie uvádza, že zastávka je zakázaná: \\ t
- "Bližšie 15 metrov od kyvadlových vozidiel alebo parkovacích miest taxioznačené značkou 1.17 a v jeho neprítomnosti - od ukazovateľa na zastavenie brzdných vozidiel alebo parkovisko taxi (s výnimkou zastavenia pre pristátie a vylodenie cestujúcich, ak nevytvárajú rušenie pohybu dopravných vozidiel alebo vozidiel používaných ako Taxi. "
Ak teda neexistuje žltá cikzag markup, potom je vzdialenosť 15 metrov môže byť zvážená zo špeciálneho znaku zastavenia vozidla.
Na základe uvedeného právneho štátu sa môžu vodiči zastaviť na autobusovej zastávke, ale nie dlhšie ako 5 minút, podľa bodu 1.2 Ruskej federácie, pretože nadbytok prideleného času ohrozuje sankcie. Okrem toho, zákon je priamo naznačený, že takáto zastávka by nemala vytvárať prekážky pre pohyb trasy vozidla, s výnimkou náhleho núteného zastavenia, keď sa stroj prestávky, keď sa prevádzka vozidla stane nebezpečným. V tomto prípade je nastavená značka núdzového zastavenia.
○ Pokuty na zastavenie autobusovej zastávky.
Pri nezákonnom zastavení vozidla na zastávke verejnej dopravy na vodiča môžu byť na vodičovi uložené administratívne sankcie, ktoré sú uvedené v čl. 12.19 Administratívny kód Ruskej federácie
✔ Parkovanie bez rušenia.
Bod 3.1 umenia. 12.19 Kód správneho kódu:
- "Zastavenie alebo parkovanie vozidiel v miestach zastavenia dopravných prostriedkov alebo parkovacích miest alebo bližšie ako 15 metrov od miest zastavenia dopravných vozidiel alebo parkovacích miest osobných taxíkov s výnimkou zastavenia pre pristátie alebo vylodenie cestujúcich, nútených zastavenia a prípady ustanovené v časti 4 a 6 tohto článku -
- (zmenené a doplnené federálnym zákonom zo 14.10.2014 N 307-FZ)
- (Pozri text v predchádzajúcom vydaní)
- uloženie administratívnej pokuty vo výške jedného tisíc rubľov (časť 3.1 bola zavedená federálnym zákonom 21.04.2011 N 69-FZ). "
Tak, v tomto bode, zodpovednosť príde len vtedy, ak nezasahujete do pohybu trasa Doprava.
✔ Parkovanie s rušením.
Ak máte v autobusovej zastávke, bude to znamenať pokutu.
Odsek 4 umenia. 12.19 Kód správneho kódu:
- "Porušenie pravidiel zastavenia alebo parkovania vozidiel na vozovke, ktoré spôsobilo vytvorenie prekážok pohybu iných vozidiel, ako aj zastavenie alebo parkovanie vozidla v tuneli, s výnimkou prípadu uvedeného v časti 6 Článok - Slúži na uloženie administratívnej pokuty vo výške dvoch tisíc rubľov. "
V prípade, ak stály automobil Vytvára rušenie pohybu a jeho vodič je neprítomný, potom môže byť vozidlo evakuované na pokutovom území, podľa časti 1 umenia. 27.13 Administratívny kód.
Aký je koniec parkoviska na autobusovej zastávke v Moskve a St. Petersburg?
Okrem toho, ak ste porušili bod 12.4 dopravnej polície Ruskej federácie, zatiaľ čo v meste federálneho významu, to znamená, že v Moskve alebo St. Petersburg, potom, keď zistím porušenie inšpektorom dopravnej polície, dopravná polícia bude musieť zaplatiť pokutu, ktorá bude o niečo vyššia ako v iných regiónoch krajiny, podľa časti 6 článku 12.19 správneho poriadku Ruskej federácie, suma, s ktorou bude musieť porušovať tri tisíce rubľov .
Ak chcete dokázať svoju nevinu na inšpektoru dopravnej polície dopravnej polície alebo spochybniť uloženú sankciu, musíte dokonale poznať na dopravnú políciu Ruskej federácie, a tiež pochopiť, čo je zastávka.
Takže ak ste sa zastavili na autobusovej zastávke, aby ste sa zasadili alebo vyzdvihli cestujúcich, potom majú čas urobiť to v pridelenom zákonom päť minút, inak môžete napísať pokutu. Trest z inšpektora DPS bude teda legitímny, ak vaša zastávka bude trvať viac ako päť minút.
Nezabudnite tiež, že porušenie sú zistené nielen inšpektormi DPS. Trest môže prísť poštou, ak trestný čin zasiahol prehľad o stacionárnych fotografiách alebo kamkordéroch. Ak súhlasíte s pokutou, potom na jeho platbu máte dvojmesačnú dobu, ktorá začne spočítať desať dní po tom, čo dostanete kópiu rozhodnutia. Ak neplatíte pokutu do dvoch mesiacov, sankcií od zvýšenia V poriadku, na povinné práce je možné aplikovať na vás., Kontrola pokuty na webovej stránke dopravnej polície uloží váš čas a ušetrí vám z ďalších sankcií. Je teda lepšie riskovať vaše peniaze a čas a nezastavujte sa na zastávkach verejnej dopravy.
Trvalý, nepretržitý pohyb vozidla je nemožný: Ovládač a technika by mali relaxovať. Alebo inými slovami, prejdite na zastavovací alebo parkovací režim.
Poznamenávame len jednu dôležitú okolnosť: prítomnosť a príznaky a označenia sú pre vodiča neporovnateľnou výhodou. A všetko, pretože sú veľmi vizuálnym spôsobom regulovať zastavenie a parkovanie, a auto majiteľ boku môže byť presvedčený o správnosti (alebo, bohužiaľ, nesprávnosť) jeho činov.
Avšak, prítomnosť alebo nedostatok uvedených znakov a markupi ešte nie sú vyčerpané, princípy zastavenia a parkovanie, pre ktoré je špeciálna časť zdôraznená v dopravných pravidlách.
12 PDD Sekcia: Všeobecné zastávky a parkovacie zásady
12. časť dopravných pravidiel osobitne venovaných pravidlám pre zastavenie a parkovanie (v prípade, že nie sú zakázané známky a označenie už uvažované).
Takže vodič musí byť posvätný " zlaté pravidlo »: a zastavenie a parkovanie sú povolené pravá strana Cesty - na boku.
Za každých okolností, majiteľ vozidla, plánovanie parkovanie, môže to presne vziať (ak je, samozrejme, nie je zakázané inými požiadavkami dopravných pravidiel).
Avšak vo veľkých a stredných osadách strany cesty, spravidla, nie je. V takýchto prípadoch pravidlá umožňujú zastavenie a parkovanie na pravej strane cesty - na okraji vozovky.
Vodič musí jasne pochopiť, že s existenciou a schopnosťou zastaviť a parkovanie na ňom je zakázané používať hnaciu časť na tieto účely.
Takáto taktika bude hrubé porušenie dopravných pravidiel a najčastejšie vodiči ho robia pri jazde mimo vysporiadania. Tak nielen tvoria rušenie, aby presunuli iné vozidlá, ale tiež prispievajú k vytvoreniu pohotovostna situacia Za podmienok pohybu rýchlosti.
Pravidlá stanovujú zastavenie a parkovanie nielen na pravej strane cesty. V dvoch prípadoch povolené zaparkovať a na ľavej strane. Obe tieto možnosti však priamo súvisia s oblasťami osídlenia vyrovnania.
1. Dvojnohová cesta (jeden pás pre každý smer), na ktorom nie sú v strede žiadne električkové cesty.
Zastavenie a parkovanie na ľavej strane takýchto ciest, na prvý pohľad, vyzerá nebezpečné. Koniec koncov, odchod z takýchto parkovísk bude vykonaný z hlavného bodu. Avšak v osade - v podmienkach aktívny limit rýchlostný režim - Zdá sa, že toto nebezpečenstvo nie je také vážne. Ale potreba hľadať parkovacie miesto - naopak, vyzerá ako pomerne relevantný problém.
Sa stáva pomerne zrozumiteľnou požiadavkou absencie tramové cesty Uprostred cesty.
Je to práve v tomto prípade výstup vozidla z parkoviska na ľavej strane veľmi širokej cesty bude nebezpečná.
2. Cesta s jednosmerným pohybom.
Právo zastaviť na ľavej strane cesty s jednosmerným pohybom by nemala spôsobiť skepticizmus alebo odmietnutie, pretože prevádzka na celej šírke vozovky sa vykonáva v jednom smere.
Pravdivé, vodiči nákladných vozidiel, ktorých povolené maximálna hmotnosť Presahuje 3,5 tony, je potrebné pripomenúť, že je povolené len zastávka a výlučne na načítanie vozidla v týchto podmienkach.
Pokiaľ ide o situáciu mimo osady, tu sa musí každý vodič zdržať zastavenia na ľavej strane cesty, ako aj z dlhého parkoviska (na dlhý pobyt, cez noc, atď) v rámci cesty. Mal by nájsť špeciálnu platformu poskytovanú na parkovanie alebo ísť nad rámec cesty.
Cieľom tejto požiadavky je zabezpečiť maximálnu bezpečnosť vozidla stojaceho a pohybu po ceste. V nepredvídaných prípadoch sa môže strana stať grafom, vďaka ktorej možno vyhnúť sa kolízii tým, že ho prestavte. Z tohto dôvodu je potrebné, aby sa bočné mimo osady žiaduce, aby boli slobodné.
Ale na "diaľnici" (5.1), napríklad ako na alebo M4, a "cesta pre automobily" (5.3), zastavenie a parkovanie vo všeobecnosti povolené len na špeciálnych lokalitách, ktoré okrem toho musia byť uvedené Zodpovedajúce znaky označujúce možnosť parkovania.
V rámci takejto cesty - ako na vozovke a na strane cesty - zastávky a parkovanie sú kategoricky zakázané. Toto obmedzenie je spojené s intenzitou pohybu v takých oblastiach cesty, a od nich.
Umiestnenie TC na parkovanie
Keď sa vozidlo nachádza v podmienkach zastavenia a parkovanie, je potrebné si zapamätať iné "zlaté pravidlo": vozidlo sa nechá vložiť len do jedného riadku a len paralelne s vozovkou. Výnimkou z tohto pravidla je len dvojkolesové vozidlá, ktoré môžu byť umiestnené v dvoch radoch.
Rôzny spôsob parkovania je povolený len so zodpovedajúcim indikáciou na jeho podpisoch "Metóda nastavenia vozidla na parkovisku", ako aj horizontálne čiary cestná značkaoznačujúce parkovanie "boxy".
V tomto prípade sa nechá zastaviť a parkovanie v uhle vozovke a dokonca aj pomocou dlažobného priestoru. Ale v tomto prípade musí existovať zodpovedajúce označenie označení tohto spôsobu formulácie.
V týchto podmienkach musí vodiča spomenúť ďalšiu požiadavku: dať pravidlá v uhle na vozovke alebo len na chodníku autá, Motocykle, mopedy a bicykle. Ostatné vozidlá uvedené v uhle k vozíku alebo s použitím dlažby je zakázané.
Všetky ostatné vozidlá nie sú dostupné pre všetky vozidlá. Môžu zastaviť a parkovanie len paralelne s vozňovou cestou a len vtedy, ak je takýto spôsob povolený.
Umiestnenie vozidla počas parkovania voči vozovke by teda malo byť paralelné, ak znamenia a / alebo značku nešpecifikuje inú metódu nastavenia vozidla na parkovisko.
Kde je zakázané zastavenie a parkovanie vozidiel
Osobitné prípady zákazu
Odsek 12.4 dopravnej polície je venovaný prípadom, keď sú vodiči kategoricky zakázané zastaviť (a následne parkovisko). Všetky tieto prípady ustanovené v pravidlách kombinujú jeden všeobecný majetok: v takýchto sekciách, zastavenie a parkovanie nie je bezpečné.
1. Zastavenie je zakázané na električkách a v bezprostrednej blízkosti električkových ciest, ak sa súčasne zastaví, vozidlo vytvorí určitý rušenie, aby sa pohyboval električkou.
Zákaz zastavenia na takýchto miestach je spojený s nemožnosťou pokračovania pohybu koľajových vozidiel, pretože električka nebude schopná riadiť okolo prekážky na jej koľajniciach.
2. Zastavenie je zakázané na pohybe železnice.
Je nepravdepodobné, že by sa rozumná osoba namieta na zastávku zastavenia na železničných cestách, ktoré sú obzvlášť nebezpečnou časťou cesty. Vodič musí pamätať na to, že hranice železničného priechodu sú obmedzené na bariéry alebo značky "Single Železnica"(1.3.1) alebo" viacúčelová železnica "(1.3.2), inštalovaná na vstupe do pohybu a opustenia. Je to tu, že zastavenie je zakázané.
3. Zastavenie je zakázané v tuneloch.
Tunnelové portály spravidla nie sú tak široké a zastávka tu vytvorí rušenie bez prekážok a bezpečný pohyb iné vozidlá. Áno, a vodiči sa snažia riadiť obmedzený priestor Tunely čo najrýchlejšie.
4. Zastavenie je zakázané na mostoch, nadjazd, nadjazd a pod nimi (existuje výnimka).
Zákaz zastavenia na umelých flektových štruktúrach je určený počtom okolností:
- obmedzený priestor;
- nebezpečenstvo ubytovania je veľký počet vozidiel, vytvára tlak na nosné konštrukcie štruktúry atď.
Zákaz zastavenia za takýchto umelo vytvorených objektov je spôsobený rovnakým obmedzeným priestorom.
Vodič však musí pamätať na dôležitú výnimku z tohto pravidla.
Ak na moste, na nadjazd, na nadjazd (ale nie pod nimi) v tomto smere, sú aspoň tri pruhy na pohyb, potom sú povolené zastavenie a parkovanie na takýchto štruktúrach.
5. Zastavenie je zakázané v oblastiach, kde vzdialenosť medzi zastaveným Tc a pevnou bielizeňou (okrem 1.2.1), oproti okraju vozovky alebo separačného pásu, je menšia ako 3 metre.
Urobíme to v zložitosti tejto situácie.
Absencia 3-metrového intervalu medzi zastavenými vozidlami a pevným prekladom markup robí ich obchádzky bez dopravného porušenia pre iných. Budú nútení porušiť pravidlá.
Rovnaká okolnosť tiež pôsobí v prípade separačného pásu a opačného okraja vozovky, keď sú vodiči iných TCS a fyzicky (kvôli hranici), a nebude legálne schopný riadiť okolo prevádzky.
6. Zastavenie je zakázané na prechodoch pre chodcov, ako aj bližšie ako 5 metrov pred nimi.
Zastavenie zastavenia a parkovanie na prechode pre chodcov je jasné: inak sa vytvorí pohyb chodcov, ktorý v tejto oblasti využíva výhodu.
Požadovaná 5-metrová vzdialenosť pred prechodom pre chodcov by mal poskytnúť viditeľnosť vodičovi blížiaceho sa vozidla. V tomto prípade, chodca chodí na prechod pre chodcov nebude pre vodičov nepríjemným prekvapením.
7. Zastavenie je zakázané na vozovke v podmienkach obmedzená viditeľnosť (menej ako 100 metrov v ľubovoľnom smere).
Toto zastavenie a obmedzenie parkovania je zavedené, aby pravidlá Na vozovke neboli v osobe zastavených vozidiel žiadne prekážky. Túto okolnosť výrazne komplikuje blížiace sa cestovanie. Toto pravidlo však platí len na.
Na strane autobusovej zastávky a parkovanie nie sú zakázané.
8. Zastavenie je zakázané na križovatkách priechodných častí a 5 metrov pred a po nich (existuje výnimka).
Zákaz zastavenia a parkovania na križovatkách priechodných častí je pomerne prirodzený. Koniec koncov, ako v tomto prípade, ostatní účastníci cestnej premávky sa budú pohybovať?
Veľmi dôležitá okolnosť. Niektorí ovládače naznačujú, že zastavenie a parkovanie je zakázané. Je nesprávne: je na križovatkách priechodných častí a 5 metrov pred a po nich. A je to zásadne!
Otočte na ďalší príklad.
Pred nami - križovatka s kruhový pohyb. Vytvárajú tri križovatky priechodných častí. A zastávka (s parkoviskom) na takomto križovatke je povolená, ale pri splnení 5-metrovej vzdialenosti k každej priesečníku.
Je dôležité poznamenať, že z tohto pravidla existuje jedna výnimka: Na križovatke tvaru T s pevnou čiarou označenia (alebo separačného pásu) sú povolené na strane boku, zastavenie a parkovanie. Prirodzene, pri dodržaní 3-metrového intervalu na pevnú čiaru (alebo separačný pás).
Takáto výnimka je celkom vysvetlená. S kontinuálnou čiarou (alebo separačným pásikom) je zakázané, zakázané odbočky doľava a zvrátené. Preto stojí vozidlo oproti bočnej pasáži, nebude vytvárať rušenie na priamočiary pohyb ďalších TC.
A naopak, prerušovaná značka na križovatke vytvorí drvenie a viesť k odtoku.
9. Zastavenie je zakázané v miestach zastávok verejnej dopravy (dopravné vozidlá) a parkovacie miesta osobných taxíkov, ako aj 15 metrov pred a po nich (existuje výnimka).
Takéto obmedzenie zastavenia a parkovania je spôsobené potrebou nebráňaného pohybu cestovateľských vozidiel a osobných taxíkov.
Pokiaľ ide o 15-metrovú vzdialenosť pred a po takýchto miestach, táto požiadavka je spojená s perspektívou neupraveného výstupu takejto dopravy zo špecifikovaných oblastí cesty.
Ak existuje označenie "žltého zlomeného" (1.18), vodič musí merať položené 15 metrov na každej strane línie ťahania. A v neprítomnosti označovania - zo značiek 5.16 - 5.18.
Vylúčenie z posudzovaného pravidla je nasledovné: Vodiči sa môžu zastaviť na miestach verejnej dopravy zastávky a parkovanie miest osobných taxíkov len v súlade s dvoma podmienkami (v rovnakom čase):
- pre pristátie a disemobarking cestujúceho;
- pod podmienkou nevýhody vozidiel a taxíkom cestujúcich.
Preto nie je potrebné pri stravovaní cestujúcich na autobusovej zastávke. Hlavnou vecou nie je vytvoriť rušenie na "minibusy", výsadby alebo sedenie cestujúcich.
10. Zastavenie je zakázané na týchto miestach, kde sa zastavil TC znemožniť vstup alebo odchod do iného TC, vytvorí rušenie s chodcami a tiež zatvára prostriedky na reguláciu cestnej premávky (príznaky alebo semaforov).
Takýto zákaz je zrejmý.
Napríklad vodič kamiónmobilné zatvorené pre ostatné ovládače Viditeľnosť ciest Sign "Stop je zakázaná".
A s touto situáciou musíte veľmi dlho pochopiť. Je tu mnoho páchateľov. Iba to, ako budú môcť dispergovať.
11. Stop je zakázané na pásme cyklistov.
Všetko je tu jasné a bez komentára. Toto je len pás pre cyklistov a nie je nič spoločné s ovládačmi mechanických vozidiel na ňom: ani na pohyb alebo zastavenie alebo parkovanie.
Osobitné prípady zákazu parkovania
Podľa pravidiel dopravy je parkovanie zakázané na týchto miestach, kde je zastávka zakázaná. Táto okolnosť je dosť logická, pretože, ako je uvedené skôr, je nemožné zaparkovať, potom, čo sa zastaví (najmenej 5 minút).
Parkovanie (ako aj zastavenie) je preto zakázané:
1) Na električkách a v tesnej blízkosti električiek, ak sa súčasne zastaví, TC vytvorí určitý zásah, aby sa pohyboval električkou;
2) na pohybe železnice;
3) v tuneloch;
4) na mostoch, nadjazd, nadjazd a pod nimi (okrem prípadov, keď na moste, na nadjazd, na nadjazd (ale nie pod nimi) v tomto smere existujú aspoň tri jazdné pruhy pre pohyb);
5) v oblastiach, kde vzdialenosť medzi CU zastavená a pevná čiara (okrem 1.2.1), ktorá je protiľahlý okraj vozovky alebo separačného pásu menší ako 3 metre;
6) na prechodoch pre chodcov, ako aj bližšie ako 5 metrov pred nimi;
7) na vozovke v podmienkach obmedzenej viditeľnosti (menej ako 100 metrov v ľubovoľnom smere);
8) na križovatkách priechodných častí a 5 metrov pred a po nich (s výnimkou pri príležitosti parkovania na križovatke v tvare t s pevnou čiarou označovania (alebo separačného pásu) oproti bočnému priechodu);
9) v miestach verejnej dopravy (cestovné vozidlá) a parkovacie miesta taxíkov cestujúcich, ako aj 15 metrov pred a po nich;
10) Na týchto miestach, kde zastavil vozidlo, aby urobil nemožný vstup alebo odchod do iného TC, vytvorí rušenie chodcov, ako aj úzke regulačné nástroje cestnej dopravy (príznaky alebo semafory);
11) Na páse pre cyklistov.
Okrem týchto prípadov je parkovanie zakázané na dvoch miestach.
1. Parkovanie je zakázané mimo osady na vozovke ciest určených znakom " Hlavná cesta"(2.1).
Zákaz parkoviska na takej časti cesty je spôsobený vysoká rýchlosť Pohyb mimo osady. Zvlášť ak sa pohyb vykonáva na hlavnej ceste. V takýchto podmienkach bude vozidlo, ktoré stojí na vozovke zrejmé rušenie. A ak je tu povolená krátkodobá zastávka, parkovisko pomocou vozovky podľa pravidiel je vylúčené pre úvahy o základnej bezpečnosti.
V dôsledku toho mimo osady na vozovke, ktorá sa vyznačuje znakom "hlavnej cesty", parkovanie je povolené výlučne na strane cesty alebo mimo cesty.
2. Parkovanie je zakázané v 50-metrovej zóne pred a po železničných priechodoch.
Parkovanie, rovnako ako zastávka, je zakázaná Železničný pohyb. Toto nie je diskutované. Parkovisko však nemôže byť vykonané vo vzdialenosti 50 metrov pred a po pohybe.
Takýto zákaz je vysvetlený nebezpečenstvom tejto časti cesty, ktorá je v bezprostrednej blízkosti železničných tratí.
Akcie vodiča a cestujúcich pri zastavení a parkovanie
Pri zastavení alebo parkovanie sú vodič a cestujúci zakázané otvoriť dvere vozidla, ak tieto akcie vytvárajú rušenie s ostatnými účastníkmi pohybu.
Súhlasím, príklad učebnice a veľmi časté chyby a vodiči a cestujúci.
V prípade, že vodič opustí vozidlo a necháva ho bez pozorovania, je povinný prijať všetko možné na odstránenie možnosti nedobrovoľného pohybu vozidla, ako aj jej neoprávnené použitie.
To znamená, že je potrebné obmedziť prístup neoprávnených osôb do vozidla (zatvorte zámky dverí a kufra, na použitie poskytovaného dizajnu systém proti krádeži, dať auto na alarm atď.).
Znalosť vodiča o pravidlách zastavenia a parkovacích vozidiel tak umožnia, aby sa zabránilo trestaniu v súlade so súčasnými právnymi predpismi (vo forme administratívnej sankcie a), a na strane druhej, na zachovanie svojho vozidla Vo imunite (alebo aspoň neoprávnené prenikanie do nej a nelegálne zdieľanie).
Video - Zastávka PDD a parkovanie - podrobné vysvetlenie:
Možno záujem:
Skener self-diagnostika auto
Ako rýchlo sa zbaviť škrabancov na karosérii
Výber užitočného príslušenstva pre vlastníkov automobilov
Tovar pre automobily Porovnanie ceny a kvality \u003e\u003e\u003e
Podobné články
Pripomienky k článku:
Vitaly
V Európe pre mikro-auto (napríklad inteligentné) na vštepovanie záujmu, niekoľko výhľadov v orientácii auta na parkovisku sa vyrába: 2 autá na miesto, povolenie na zadávanie atď. Zdá sa mi, že to nie je zlé predstaviť ako v našich dopravných pravidlách - pozeráte sa, ľudia a obnovia sa z ich obrovských áut, uvoľní veľa miesta!
Dmitry Borisovich
Súhlasím s Vitalým, keď je parkovanie v blízkosti znamenia na strane bočných látok, nie je v duši pokojná.
Vo všeobecnosti je potrebné poznať pravidlá parkovania, naše DPS ĽUDIA LÁSKA LÁSKA nesprávna parkovanie. Nie každý má dopravné pravidlá a je schopný argumentovať inšpektorov.
Alexej
S parkovaním pre ľudí so zdravotným postihnutím máme problémy. Zaberajú dosť zdravých ľudí. Ja sám som pred 2 týždňami zaplatený za parkovanie. Vzrástol na územie platného parkovania. Ale auto riadil odťahové auto a ja som sa dostal na parkovisko na miestach pre osoby so zdravotným postihnutím. Na cestné krytiny Značka "pre zakázané" bolo neprítomné, iba znamenie "Parkovanie pre zdravotne postihnutých", skryté v lístku stromu. Takto ste chytili moju nepozornosť. Ukazuje sa, že spoločnosť so zdravotným postihnutím sa zdala málo parkovisko V meste sa na požiadanie zvýšili o 10% a Markup nemal čas na aktualizáciu.
Okna
Často rezané informácie dopravné značky a markup. Inovácie môžu nadobudnúť účinnosť a nemôžu sa o nich dozvedieť! Každý vodič by mal byť vždy vedomý pravidiel a opakovanie, ako sa hovorí, matka učenia!
Alexandra
Ja sám ísť do Toyota IQ, bolo by to pekné, keby b a v našej krajine sme viedli podobné križovatky pre mini autá. Vo všeobecnosti je to smutné s parkoviskom, neustále vidieť autá, stojaci rovno Pod znamenami a ničím .. Len v strede mesta stále nejako dopravy a vlečné auto funguje
Vadim.
Najviac boľavá téma pre nadšencov áut a chodcov. Teraz so zavedením platených možností parkovania nie je toľko, kde opustiť auto. Predtým, často išiel do Európy, a tam už dlho môžete nechať svoju inteligentnú mini vedľa seba na rovnakú mini na jednom mieste. S najväčšou pravdepodobnosťou, v Rusku takýto zákon prijal takýto zákon, pozrite sa na inteligentné mini.
Olga
Je škoda, že nie každý pozná pravidlá správne parkovaniea dať autá, kde chcú, a potom sa sťažujú, že boli odvedení do hrdla. V rekreačných mestách, evakuátori aktívne pracujú, a my sme neustále dopravné zápchy kvôli tým, ktorí sú príliš leniví ísť asi 50 metrov od parkoviska.
A je potrebné aktualizovať poznatky o dopravných pravidlách, inak zbytočné pokuty Nedokončite.
Edward
Stál nejakým spôsobom v dopravnej zápche a uvidíme, ako niektorí motoristi kruhujú riadok na okraji. Poburujúci. Aký druh to môže ohroziť? Samozrejme, je to sotva zbavené práva, myslím, že sankcia bude písať, ak áno, potom v akom veľkosti?
Galina
Čítal som článok a rozhodol som, že prehodnocovacie pravidlá by mali byť prerozdelené. Postupom času sa zabudnú informácie, teraz sa zameriavajú len na bežné cestné situácie.
Pav
Bol v St. Petersburg, múzeá zostávajú takmer žiadne miesto, museli opustiť auto ďaleko pozdĺž cesty, takže poznamenal, že dopravné policajti s ruletinou merali vzdialenosť od áut na križovatku a prechody pre chodcov. Half-meter išiel na ťahač!
Nikolai
Akonáhle argumentoval svoje právo inšpektora. Zastavil som sa na moste, pohľad bol krásny do mesta, rozhodol som sa, že si urobil obrázok. Zvyšovať dopravnú políciu a inšpektor v populácii zo mňa, že zastávka na tomto mieste je zakázaná. Tam boli tri pruhy v jednom smere, najmä preto, že som často videl, že autá tu boli zastavené. Vo vzdialenosti navštívili znamenie, ktoré podľa inšpektora zakazuje zastavenie. Musel som ísť, uistite sa, že viditeľné znamenie sa nevzťahuje na túto stránku. V dôsledku toho sme išli bez pokuty, ale inšpektor sľúbil, že ma chytí inde. Desať rokov prešiel odvtedy, už ho nevidel.
Maria
Zvlášť napätie známky parkoviska a aj a nepárnych čísel. Zmätený dátum, hľadal som auto. Myslel som, že ukradol, a to bol ťahač
Ivanovich
Vo silách, dobré časy, keď boli autá na cestách výrazne menej, potom porušenie pravidiel zastavenia a parkovania nebolo nezvyčajné. Najčastejšie porušovaním boli: Zastavenie mesta na ľavej strane cesty, vyloženia cestujúcich na ceste. Mnohí vodiči nechápali, aký je rozdiel medzi znakmi "Stop Zakázané" a "Parkovanie je zakázané." Vodiči sa často zastavili v zakázaných miestach, čím sa sťažovalo prejsť na iné autá. V súčasnosti situácia prudko zhoršuje, najmä v hlavné mestáÁno, už v okresných centrách. Stroje, ktoré sa zúčastňujú na pohybe, že trvalý problém je usporiadanie organizovaného parkovania a porušovanie pravidiel parkovania. Kaste arogantných ovládačov, obľúbeným zvykom je zastaviť vozidlo na vozovke, skrýva sa za nehodou na nehodu.
Vladimir
Auto na ceste každý deň sa stáva čoraz viac, ale počet príslušných vodičov sa bohužiaľ postupne znižuje. Už nie som prekvapivo zaparkované auto cez parkovanie.
Tatyana
Keď som dostal pravdu, si nepamätám, aký druh parkovania, ale ktorý zastávka. Áno, stále sa zmätčilo, kde je v párnych víkendoch zakázané parkovať. Pravidelne som sa opierala o znamenia, aby som nenechali ujsť nový.
Sergey
V blízkej budúcnosti by sa všetky predpisy mali preniesť na fotoaparáty video monitorovania, prirodzene sa počet dopravných polície zníži. Ak napríklad mám nútenú zastávku na nesprávnom mieste - členenie, zlé pohody i.t.p. V obvyklom prípade budete môcť stáť toľko, koľko eliminujete problém, alebo kým vás dopravcovia policajti si nevšimnú, ale v tomto prípade nie je možné preukázať žiadnu vinu. A čo príde sediace kamery, pretože vo väčšine prípadov môže byť základom absencia z mnohých dôvodov.
Ivan.
Za posledný mesiac, tri pokuty, na parkovanie na nesprávnych miestach. A vidím na jednom mieste, polícia nie je správna.
Lyok.
Napriek pevnému zážitku z jazdy, parkovanie v meste stále spôsobuje určité ťažkosti. Veľa dopravy, všetko je viac-menej vhodné miesta Sú skórované, Markup je často buď veľmi zakalený, alebo stratený zo staroby, inšpektor lásky chytiť porušovateľov a nie je vždy možné dokázať svoje právo, vzhľadom na pomerne zložitú reguláciu v dopravných pravidlách, hmotnosti nuansy, Ktorý, aby bol úprimný, nestačí, kto vie. Niekedy je ľahšie prejsť kilometrom, než trpieť, snaží sa dostať do oslobodených "vreciek". Vonku prispôsobenie Jednoducho, ale keď parkovisko na "Shunter" diaľnic, samozrejme, je veľmi žiaduce odísť z obrubníka, a potom sa mnohé nepríjemné príbehy stanú, počnúc jemnými pokutami, končiacimi nehodou.
Galina
Parkovanie je vážny problém Naše cesty a yardov. Ak je parkovacie pravidlo na ceste stále pozorované, potom v nádvorí s týmto problémom. Park, kde chcú, na ihrisku, na kvetinových postele.
Oleg
Tu som čítal všetku spätnú väzbu a prekvapenie, väčšina sa sťažuje, že stop podpíše sa dopustí. Túto situáciu často vidím: Prístupy vodiča, kde je zastávka zakázaná, zahŕňa nehody a pokračoval vo vlastnom podnikaní. Špeciálne prestal čas, niekedy dosiahol pol hodiny. Aký druh kultúry môže potom hovoriť vôbec. A správne, čo robiť na vežiach, a potom sa sťažovať, že by sa malo hľadať auto. Dodržiavajme požiadavky a potom bude každý šťastie.
Peter
Nedávno platené parkovisko V blízkosti TC, Hromadné udalosti atď. Nie je úplne vybratý a často jednoducho poloprázdne. Vodiči musia robiť obtokové manévre na iných voľných miestach a vytvoriť nepríjemnosti tak pre seba aj iné. Ja napríklad nechcem platiť zadarmo. A tak mestská administratíva spolu s dopravnou políciou na účely zisku, prostredníctvom ktorej IP vytvára núdzové miesta a prispieva porušenie dopravných pravidiel Odstránenie zisku dokonca počítanie pokút a evakuácie.
Leonid
Zastavil na fotografovanie priehrady cez žltú plná čiara, okamžite poháňaná dopravná polícia a začala napísať pokutu! Ale kto určil, že stojím viac ako 5 minút a ako dokázať môj správny bod, je tu taká príležitosť?
Oleg
Aby som nezistil vzťah s dopravnou políciou, keď idem pozdĺž diaľnice M2, potom najčastejšie nepoužívam cestu, ale kongresy v lese alebo v teréne, tam sú už tieto pravidlá, a Neexistuje takmer nič, čo by sa sťažovalo na dopravnú políciu. A najlepší pokoj, kamióny nelietajú.
Ivanovich
To je len včera. Potraviny po ulici, obyčajná trojmetrová šírka cesty. V aute. Držím vzdialenosť. Zrazu sa začne spomaliť a prestane zastaviť na ceste. Rozhodujem sa, ktorú strana riadiť okolo, ako sa náhle zastavil auto zvrátiť Priamo na mňa. Sotva sa podarilo vyhnúť. To je to, čo znamená porušenie pravidiel zastavenia. Spočiatku som chcel poraziť vodiča, ktorý bol oprávnený, že ma neuvidí. RAM.
Sergey Sergeevich
Tu sú inteligentní ľudia - vymysleli znamenie na zastavenie / parkovanie "miesto odpočinku", to je zabudnuté špecifikovať rozsah akcie. Čo jednoducho neprijme - kde pracovať, len nefungovať. Pre všetky krajiny stopy mám právo zastaviť, kde chcem v zahraničí na cestách, na ktorejkoľvek strane akejkoľvek strany, kde neexistujú žiadne zákazy. Prečo je potrebné takéto označenie.
Artyom
Aké takéto zastávky a parkovanie je pre mňa jasné, nestrašte a známky označujú miesta, parkovanie a organizované miesta rekreácie. Znaky zákazu sú však doručené, že nie je to trochu hádka, najmä sa mi nepáči žltá marktup, bolo by lepšie zavesiť znamenie.
Anton
Ako vždy náhle prišla zima. V našom meste a v iných, pravdepodobne splnenie pravidiel zastavenia a parkovania je komplikované kvôli pokrytiu ich snehu. Organizované parkovisko dokonca nočné nástroje nemožno čistiť, pretože sú zaneprázdnené autá. Z tohto dôvodu sa snehové valce a stáva sa vyšším a vyšším. Na prvom rozmrazení sa troped sneh zmení na kašu. Je ťažké ísť na parkovisko a nie tak ľahké opustiť kvapky auta. Ako vyriešiť tento problém nemôže pochopiť, pretože páchatelia tejto situácie nie sú ani mestské orgány, a my, vodiči.
Víťaz
Áno, v zime, že pravidlá parkovania sú niekedy nemožné kvôli snehovému závesu. A na trati a pri všetkých problémoch. Len "náhodné".
