У вересні 2008 р. Daimler AG представив на виставці IAA нову модифікацію Mercedes-Benz Actros– флагмана вантажних автомобілів із Штутгарта. Третє покоління Мерседес-Бенц Актрос прийшло на зміну моделі 2002 р., яка в свою чергу була наступником вантажівки Мерседес-Бенц Актрос першого покоління 1996 р. Поєднуючи всі переваги попередніх модифікацій, оновлений Актрос покликаний продовжити переможний шлях вантажівок.

Високі стандарти якості, безперервний аналіз потреб клієнта та постійна роботапо покращенню є запорукою успіху Mercedes-Benz. Використовуючи весь накопичений досвід та творчий потенціал, розробники Actros створили справді найкращий автомобільу своєму класі. Оновлений інтер'єр кабіни, широка гама потужних, економічних двигунів та розширений спектр варіантів виконання Actros роблять його лідером у будь-яких умовах роботи.

Третє покоління Актрос представлене модельним рядомвід Actros 1832 до Actros 4160 і включає сідельні тягачі, бетонозмішувачі, шасі для установки будь-якого необхідного обладнання, бортові вантажівки, а також самоскиди, до яких поставляється 6 різних кабін та 12 різних за довжиною колісних баз. На вибір надається 530 модифікацій Actros.

Двигуни вантажівок Мерседес-Бенц є більш потужні модифікації V-подібного двигуна 500-ої серії, які відрізняються високою економією палива. На вибір представлено 5 версій двигуна ОМ 501 LA V6 з потужністю від 235 кВт/320 к.с. до 335 кВт/456 к.с. Двигун V8 з великим робочим об'ємом пропонується у 3 варіантах з потужністю від 335 кВт/503 к.с. до 425кВт/578 к.с., плюс модифікації Євро 4 та 5.

Все це по праву заслуговує на високу оцінку експертів, які привласнили Mercedes-Benz Actros почесний титул – Вантажівка року 2009!

Кабіна. Варіанти виконання

В черговий раз Actros задає критерії функціональності, оснащеності та комфортабельності. Від зручного стандартного ліжка та практичних деталей, таких як дзеркало для гоління, до датчика світла та дощу – все це забезпечує підвищення рівня комфорту та зручності в новому Actros та полегшує роботу водія, роблячи її приємнішою.

Для нового Actros пропонується низка різноманітних практичних варіантів кабіни: стандартна (денна), середня, довга та кабіна підвищеної комфортності Megaspace. Залежно від призначення автомобіля (наприклад, автопоїзд для перевезення автомобілів або автомобіль-рефрижератор із жорстко закріпленим у головній частині кузова холодильним агрегатом) кабіни можуть постачатися з дахом різної висоти. Крім цього, на автопоїзді Mercedes-Benz Actros для перевезення автомобілів кабіна може встановлюватися на 90 мм нижче за звичайну, щоб на неї заходила навантажувальна платформа.

У відсіку над вітровим склом знаходиться дзеркало для гоління розміром 21х15 см, що складається, що висувається і регулюється по нахилу. Воно входить до стандартної комплектації в кабіні L з високим дахом та в кабіні Megaspace.

Додатковий складний легкознімний столик з боку пасажира надає комфортне місце для їди та роботи. У нього практична поверхня і за потреби його можна прибрати в задній багажний відсік у кабінах L та Megaspace.

Нова сонцезахисна шторка з боку водія, яка входить у стандартну комплектацію в кабінах L та Megaspace, дозволяє зменшити проникнення тепла та сліпучого сонячного проміння. Результат – підвищена безпека та більший комфорт при керуванні автомобілем. Шторка пасажира є додатковим обладнанням.

Панель приладів оптимально читається навіть у темний час, завдяки використанню білих світлодіодних ламп.

Дуже практична стандартна комплектація з роз'ємом для стисненого повітря на основі сидіння водія. Стисне повітря також можна використовувати, наприклад, для більш легкого прибирання кабіни. Гнучкий шланг і пневмопістолет доступні як додаткове обладнання.

Тепер є в кабінах L і Megaspace: два кронштейни для рушників, кожен приблизно 50 см у довжину, що дозволяють просушувати більшу кількість речей.

Доступне як спеціалізоване обладнання в кабінах L і Megaspace комфортне верхнє спальне місце розміром 202 см завдовжки і 80 см завширшки надає додаткову можливість плавно регулювати кут нахилу ліжка при паркуванні на схилі, що робить його ідеальним для забезпечення міцного нічного сну або додаткового багажного простору. . У стандартній комплектації ліжок нового Actros – гнучкий каркас, що забезпечує комфортний сон як на верхньому, так і на нижньому спальному місці.

Інформативна панель приладів, зручні сидіння та ліжка, великі та легкодоступні відділення для зберігання речей, низький моторний тунель або взагалі його відсутність у кабіні Megaspace, відмінна оглядовість та затишок - у кабіні Actros зроблено все можливе для покращення умов праці та відпочинку водія.

Двигун та трансмісія

На автомобілях Actros встановлено V-подібні двигунисерії 500, відомі своєю економічністю, з підвищеними характеристиками потужності та тягового зусилля. Двигун V6 OM 501 LA пропонується в п'яти базових версіях залежно від потужності автомобіля: від 235 кВт (320 л.с.) та 1 650 Нм до 335 кВт (456 л.с.) та 2 200 Нм. "Об'ємний" V-подібний 8-циліндровий двигун встановлюється в трьох варіантах: від 370 кВт (503 к.с.) і 2400 Нм до 425 кВт (578 к.с.) і 2700 Нм.

На зміну цим двигунам приходять їх потужніші модифікації, що відповідають вимогам Євро 4 і 5.

Завдяки низькій витраті палива та високій екологічності двигуни Actros встановлюють нові стандарти економії. При цьому службова система Telligent® забезпечує оптимальний метод впорскування і при тиску впорскування до 2200 бар виключно ефективний і низькотоксичний процес згоряння.

Система BlueTec® додатково знижує рівень викидів. Крім того, Actros оснащується заощаджуючими енергію агрегатами, такими як керований 1-циліндровим компресор, або новий водяний насос з двоступінчастим керуванням.

Система контролю технічного обслуговування Telligent® дозволяє, залежно від інтенсивності використання автомобіля, збільшити міжсервісні інтервали до 120 000 км. Справа в тому, що система відстежує реальне навантаження на Actros, завдяки чому потенціал усіх експлуатаційних матеріалів може бути використаний повністю.

Шасі

Сідельні тягачі з колісною формулою 4 x 2- та 6 x 2 серійно оснащуються пневматичною підвіскоюз двома, а бортові вантажні автомобіліз пневмопідвіскою оснащуються пневматичною підвіскою із чотирма пневморесорами. Пневматичні підвіски, що оснащуються на всіх мостах Actros, за бажанням замовника доступні з системою керування коливаннями кузова в поздовжній площині.

Telligent® для більшої зручності та безпеки в русі. А доступна також на замовлення для сідельних тягачів Actros система стабілізації Telligent® здатна запобігти небезпечні ситуації, як наприклад, замети або мимовільний розворот, і тим самим підвищити безпеку.

Новий елемент на панелі вимикачів: нормальне положення. Натисканням цієї кнопки Actros автоматично опускається або піднімається до нормального рівня. Це заощаджує час, а також полегшує виконання роботи.

Actros з ресорною підвіскою оснащений оптимізованими по масі та захищеними від корозії параболічними ресорами, які забезпечують оптимальну зручність руху. Крім того, на всіх Actros встановлюються амортизатори, а також стабілізатори переднього та заднього мостів.

Завдяки доступній за бажанням замовника системи інтеграції трейлера водій зможе отримати інформацію про вантаж, що перевозиться: наприклад, про кількість або стан тиску вантажу у разі перевезень вантажу в танкерах або перевезень газу. Крім того, допомога водію надають автоматичний контроль освітлення та вбудований пристрій, що збільшує зчеплення колеса з дорогою під час руху по нахилу. Всю інформацію, пов'язану зі станом трейлера, можна отримати за допомогою системи FleetBoard®.

Інтегральна задня частинакузова, що входить у поєднанні з кабіною Megaspace у стандартну комплектацію, оптимально використовує доступний їй конструктивний простір: на сідельних тягачах з пневматичною мопідвіскою з колісною базою 3600 та 3900 мм можливе розміщення бака об'ємом до 1200 л; полегшується також монтаж гідравлічного насоса або компресора.

Рама Actros, оптимізована за масою, має завдяки катодному нанесенню лакофарбового покриття зануренням і 50-мм перфорованими гратами особливо міцну конструкцію і просту схемумонтажу.

Подальші переваги: ​​передня частина рами, всі деталі якої скріплені болтами, завдяки чому процес їх заміни не завдає ніяких труднощів; розташування фар поверх ділянок переднього обтічника, особливо небезпечних через попадання в них каміння.

Повністю автоматизована коробка передач

"Mercedes PowerShift" - нове покоління повністю автоматизованих коробок передач, які з 2006 року встановлюються фахівцями Даймлер АГ на магістральні вантажні автомобілі сімейства Actros. З липня 2008 року з початком серійного виробництва Actros третього покоління модифікована коробка передач Mercedes PowerShift встановлюється серійно у всіх магістральних автомобілях. Тим самим "Мерседес-Бенц" є першим виробником комерційних автомобілів, що пропонує повністю автоматизовану механічну коробку передач у складі. базової комплектаціїдля великовантажів.

Mercedes PowerShift поєднує в собі механічну коробку передач з електронною системою керування, що виконує крім автоматизованого перемикання передач та приводу керування зчепленням також багато інших функцій керування. На практиці від цього виграють насамперед водії, насолоджуючись комфортабельнішою, економічнішою та безпечнішою їздою. В умовах дедалі більшого потоку машин на дорогах автоматизована коробка передач робить свій внесок у забезпечення безпеки руху.

Основними в новому сімействі коробок перемикання передач Mercedes PowerShift є несинхронізовані автоматизовані коробки передач з 12 ступенями. Вони доступні з усіма версіями двигунів у вигляді виконання з прямою передачею або з передачею, що прискорює. Mercedes PowerShift є результатом послідовної реалізації фахівцями. Mercedes-Benz принципубагатоступінчастості в управлінні трансмісією – точно відповідні основному числу ситуацій руху на місцевому та міжміському сполученні 12 передач та 16 передач під час виконання автомобілем особливо важких завдань на дорозі.

Telligent

Основне значення, яке зберігає назву Telligent® полягає в тому, що різні електронні функціїв автомобілі забезпечуються за допомогою спеціальної системиелектронних зв'язків. За допомогою стандартно встановлюваної шини даних CAN система Telligent® записує, обробляє, відстежує, контролює і, якщо необхідно, відображає дані на дисплеї приладової панелі.

Сигнали керування передаються за частки секунди до відповідних вузлів, таких як двигун, керування перемиканням передач, гальмівним або іншим. допоміжним системам. Telligent® контролює потік даних та забезпечує оптимальне виконання всіх функцій автомобіля.

Системи Telligent® забезпечують автомобілю надійність та зводять до мінімуму навантаження на вузли трансмісії та інших систем. Наприклад, система керування двигуном Telligent® постійно надає інформацію про всі важливі параметри, необхідні для ефективного управліннядвигуном. Система перемикання передач Telligent® знижує до мінімуму зусилля водія перемикання передач. Гальмівна система Telligent® забезпечує максимально швидке уповільнення.

Принцип Telligent® використовується, таким чином, практично у всіх системах автомобіля - система керування двигуном, круїз-контроль, керування пневмопідвіскою, протиугінна система, система перемикання передач, гальмівна система, програмований модуль, системи навігації, система технічного обслуговування, різні системи безпеки. Більшість цих систем встановлюються як стандартні, інші доступні як опції залежно від потреби.

Витрата палива на Мерседес Актрос, норми витрат пального на 100 кілометрів у місті та шосе, а також деякі інші характеристики даного автомобілядозволяють потенційному покупцеві зробити правильний вибіроптимального для себе варіанта та оцінити всі нюанси подальшої експлуатації машини.

Характеристика та витрата пального

Трохи про загальну характеристику

Актрос першого покоління став доступним покупцю з 1996 року і одразу зайняв перші позиції європейського авторинку. Це пов'язано з удосконаленням кабіни вантажівки, загальною обробкою інтер'єру та невисоким рівнем витрат палива у Mercedes-Benz Actros на 100 км.

На всіх тягачах Актрос встановлена ​​механічна коробка передач. Також на вантажівку Актрос встановлена ​​система Telligent, яка оптимізує роботу всіх систем: трансмісії, гальм та безпосередньо самого двигуна. Ця система дозволяє неабияк заощадити витрати бензину у Mercedes-Benz Actros на 100 км.

Також Мерседес Актрос має кілька модифікацій сідельних тягачів.:

• 1840;
• 1835;
• 1846;
• 1853;
• 1844;

Норми витрати палива автомобіля

Споживання палива на Mercedes дизелі порівняно невеликі:

• Середня витрата пального – 25 літрів;
• Автомобіль має властивість розганятися в межах 162 кілометрів на годину.
• Швидкість 100 кілометрів на годину набирає всього за 20 секунд.

Інформація для покупців Мерседес Актрос

Власники машин будь-якої модифікації "Актрос" знають, що всі двигуни працюють на дизельному паливі. Справа в тому що дизельні моторидля вантажних тягачівє оптимальним варіантом, що економить витрату палива. Найбільш популярними моделямиМерседес Актрос на пострадянському просторі є 1840 та 1835. Тому ми будемо спиратися на основні характеристики саме цих модифікацій.

В результаті кількох досліджень, які проводилися для з'ясування причин зниження чи збільшення витрати палива на Актрос, було встановлено, що споживання знижується на 2% після норми пробігу вантажівки 80 тис кілометрів. Також ширина протекторів шин, їх марка та тип може вплинути на зменшення витрати пального. Якщо зменшити вагу в зчіпці з 40т. Хоча б на 1т, то витрати дизеля знизиться на 1%.

Модифікації моделі Актрос мають варіації двигунів: 6-циліндровий та 8-циліндровий. З відповідними об'ємами 12 і 16 літрів. У різних моделяхданого Мерседеса паливний бак може мати об'єм від 450 до 1200 літрів..

Позитивні характеристики вантажної лінійки Мерседес

Чимало водіїв запитують, яка витрата палива на Mercedes-Benz Actros у місті? Так от споживаний об'єм дизеля складе близько 30 л на 100 км. І це ще не єдиний плюс цієї вантажівки.

• Широка комфортабельна кабіна з різною варіацією місць для сну та пасажирських.
• Актрос має у своєму модельному ряду ширший вибір двигунів, ніж інші лінійки вантажних автомобілів, від рідних на шість циліндрів до восьми циліндрів V-образу з 503 кінськими силами;
• Професійне технічне обслуговуванняАктрос моделей потрібно через кожні 150 тисяч кілометрів пробігу. Це суттєво економить бюджет власника.
• Низька посадка кабіни водія;
• У тягача Актрос досить міцні лонжерони, які дозволяють водієві почуватися впевнено на дорозі.
• Система управління Telligent, яка сканує всі системи у вантажівці та допомагає використовувати потенціал машини більш оптимально, тим самим зменшуючи величину норми витрати палива у Мерседес Актрос на трасі, у місті та змішаному циклі.

Витрата палива найпопулярніших модифікацій тягача

Мерседес Актрос 1840

Двигуни з робочим об'ємом 12 л дуже популярні серед вантажних автомобілів. Реальна витратапалива на Мерседес Актрос 1840 прийнятний і становить 24,5 л на 100 км за нормативною таблицею. Двигун працює виключно на дизелі, модель двигуна OM 502 LA II/2. Потужність двигуна в цій моделі дорівнює 400 кінським силам. Вантажівка оснащена механічною коробкою передач.

Не слід забувати, що споживання дизельного палива у вантажних авто також залежить від його завантаженості.

Максимальна вантажопідйомність Актрос 1835 – 11 тонн. Витрата палива у межах міста становить близько 38 л.

Кабіна має 2 пасажирських та 2 спальних місця.

Паливний бак об'ємом 500 л.

Актрос 1835

Вважається найоптимальнішим варіантом з огляду на середню витрату палива на Мерседес Актрос 1835. Двигун потужність 354 кінських силмає паливний витрата за нормативною таблицею 23,6 л.Враховуючи вантажопідйомність у розмірі 9260 кілограм, витрата дизеля вважається прийнятною для вантажних автомобілів. Ціни на основні комплекти технічного обладнання зазвичай доступні.

Споживання палива містом перевищує норму витрати і становить близько 35 літрів. Нагадай, що витрати пального також залежить від завантаженості тягача. Дана модифікаціїоснащена автоматичною коробкоюпередач. Модель двигуна – OM 457 LA. Кабіна водія зручна та комфортабельна, має 3 пасажирських місцята одне спальне.

Особливості паливних двигунів на Mercedes

У Європі найчастіше зустрічаються вантажні автомобілі з двигунами на дизелі: 6-циліндровим об'ємом 12 л і 8-циліндровим – 16 літрів. Привід ГРМ на ланцюговому механізмі. За своєю конструкцією дизельні мотори Mercedes дуже просто і мають високу потужність.

Наприклад, в OM 457 LA двигуні на дизельному паливі дуже велика потужності і цей досить відчутна перевага. Реальна витрата палива з цим двигуном зазвичай трохи більше 25-26 літрів на 100 км.Крім того, після пробігу понад 80 тисяч кілометрів витрата дизеля стає оптимальною і може знизитись щодо витрати при обкатці. Не варто забувати, що всі двигуни Mercedes, як і будь-якої іншої марки, сприйнятливі до палива.

Будь-яка витрата палива на моделях Актрос. Поломка насоса або засмічення фільтрів – явище дуже часто. Тому витрата палива автомобіля порівняно висока. Тому не варто забувати про періодичну перевірку всіх технічних параметрів вантажівки в сервісній службі.

Модельний ряд Mercedes-Benz Actros – широко відоме сімейство сідельних тягачів та великовантажних машин загальним тоннажем від 18 до 41 тонни. Автомобілі почали випускатися з 1996 року і до цього часу встигли зазнати двох серйозних модернізацій (2005/2008 рр.). Великий концернсьогодні випускає кілька модифікацій вантажних тягачів з колісною формулою – 4×2, 6×2, 4×4, 6×4 та двома варіантами шасі – 4×2 та 6×2, які укомплектовані різними варіантами кузова та спеціалізованого навісного обладнання.

Вантажівки серії Mercedes-Benz Actros серед усіх сідельних тягачів, що випускаються концерном, користуються найбільшим попитомза рахунок надійності експлуатації та високої продуктивності. Відмінна рисавантажівок цього модельного ряду – електронна система Telligent®, що контролює технічний стан машини. У режимі реального часу, система, за допомогою численних датчиків, відстежує всі навантаження і визначає критичний знос, контролює роботу двигуна, трансмісії, гальмівної системи та інших агрегатів і механізмів. За рахунок цього збільшується ефективність роботи та експлуатаційний термін автомобіля.

Загальні технічні характеристики модельного ряду Actros

В загальному й цілому, технічні характеристикисерії вантажних машинмоделі Actros – це хороші показникипродуктивності та високий рівень працездатності. Залежно від сезону та ступеня зношеності силового агрегату, тягачі споживають у середньому від 27 до 37 літрів палива на 100 км. У різних модифікаціях обсяг паливного бака варіюється в межах від 450 до 1200 літрів, що дозволяє транспортувати вантажі на далекі відстані.

В основі характеристик модельного ряду є такі технічні параметри:

• V-подібні дизельні двигуни з турбонаддувом у двох варіаціях - 6-циліндровий мотор потужністю 320-440 к.с. з робочим об'ємом в 12л. і 8-циліндрові агрегати з об'ємом 16 л., що видають потужність від 440 до 600 л.с;
• Максимальна швидкість, що видається, знаходиться в межах 126 км/год;
• Трансмісія – 12- та 16-ступінчаста несинхронна механіка Mercedes PowerShift 2 з п'ятьма систематично активованими режимами.

З 2008 року, компанія Mercedesстала одним із перших випускати серійні тягачі, укомплектовані автоматичною трансмісією. Сідельний тягач з колісною формулою 4×2 та 6×2 оснащений пневмопідвіскою з двома пневматичними ресорами, тоді як бортові вантажівки мають у комплектації пневматичну підвіску з чотирма пневморесорами.

Моделі тягачів Actros 3341, 1844, 1846 LS – гарантована якість

Досить широкий модельний ряд тягачів Mercedes-Benz Actros дозволяє підібрати великовантажну машину, що ідеально підходить під конкретні умови експлуатації. Модель Mercedes Actros 3341 привертає увагу високою технологічністю широким виборомспеціалізованого навісного обладнання, яке встановлюється опціонально. За рахунок посилених мостів та ресор, вантажопідйомність автомобіля сягає 24 тонни. Серед основних переваг – хороша прохідністьі здатність працювати в самих важких умовахексплуатації.

Примітні моделі Mercedes Actros 1841 та Actros 1844, укомплектовані вдосконаленими. дизельними двигунами, які мають високою потужністю. Крім модернізованих технічних параметрів вони забезпечують повний комфорт для водія тягача. Модель великовантажного автомобіля Actros 1846 LS вважається однією з економічних і надійних машин у серії, що забезпечує не тільки комфорт для водія, але й демонструє чудові експлуатаційні характеристики.

© Mercedes-Benz

• Mercedes-Benz Actros 1851 LS 4x2
• ПОВНА МАСА: 44 000 кг.
• ПОЧАТОК ПРОДАЖІВ:листопад 2008 р.
• ЦІНА: 132 980 євро

У середині жовтня колона із семи новеньких тягачів Actros останнього поколіннярушила в дорогу завдовжки півтори тисячі кілометрів, з Москви до Анапи. Таким чином компанія «Мерседес-Бенц РУС» вирішила позначити початок продажу третього покоління флагмана своєї вантажної лінійки в Росії.

© Mercedes-Benz

Остання «реінкарнація» Actros є вже третьою після присвоєння в 1996 році важким вантажівкам Mercedes-Benzвласного імені. Після цього кожне нове покоління домагалося високого звання «Вантажівка року». Новачок, щойно з'явившись на ринку, також не став винятком і отримав цей звання на виставці IAA-2008 у Ганновері. Звання званнями, а чим насправді нас може порадувати новий Actros?

Скажімо одразу: революції у третьому поколінні, порівняно з другим, не відбулося. Інженери Mercedes-Benz вирішили не «винаходити колесо», а покращити вже наявне і, до речі, правильно вчинили. У дизайні нової кабіни легко видно все найкраще, що було в попередній версії. Не змінив новачок і «прописку», його робитимуть там же, де збиралися всі без винятку його попередники, - на заводі Mercedes-Benzу Верті. Але все-таки зручність створюють дрібниці, звернемо увагу на них.

© Mercedes-Benz

Новий Actros тепер дихає «на повні груди», саме таке враження створюється, коли дивишся на оновлені грати радіатора. Тепер вона не виглядає чорною плямою по центру кабіни, її часткове забарвлення в колір пропонувалося тільки як додаткова опціяна другому поколінні. Та й її складові змінилися: тепер це ширші планки U-подібної форми (2 або 3
залежить від виконання кабіни), пофарбовані в колір кабіни, між якими і знаходяться повітропроводи, спрямовані на радіатор. Поверх лобового склавстановлюється козирок від сонця. Точніше, тепер про нього необхідно говорити у множині, оскільки він складається з трьох частин – центральної та двох бічних.

Останні регулюються незалежно один від одного, окремо для водія та пасажира, що слід визнати зручним. Небагато змінився дизайн бампера тягача. У спідниці з'явилися аеродинамічні отвори, а-ля спорткар. Блок-фари в бампері обзавелися хромованою окантовкою, що додає автомобілю лиску. Ще б пак, перед нами хоч і вантажний, але все ж таки Mercedes! Зміни торкнулися бічних дефлекторів, що направляють повітряний потік на двері. Їхня форма тепер більш лаконічна на загальному тлі дизайну кабіни. Зміни з низки найпрактичніших торкнулися дзеркал заднього виду. Тепер вони об'єднані загальним опуклим корпусом, покликаним знизити аеродинамічний опір. Принагідно їх забезпечили накладкою по зовнішньому краю. Багато водіїв неодноразово стикалися з проблемою незначного пошкодження корпусу дзеркал заднього виду при маневруванні. Як часто буває в таких випадках, саме дзеркало залишається цілим, а от корпус страждає. Після цього не багато хто зважується на покупку нового дзеркала у зборі. Накладка на дзеркалах нового Actros покликана вирішити цю проблему. Завершує ж загальне враженнявід дизайну кабіни нового Actros трипроменева зірка в центрі змінених решіток радіатора. Звичайно, вона була і раніше, але тепер як опція на неї встановлюється підсвічування, що надає оригінальний ореол емблемі Mercedes-Benz. Протягом усього пробігу на стоянці у темний час доби на машинах завжди були запалені трипроменеві зірки. Вони не раз привертали захоплені погляди навколишніх роззяв своїх блакитним світлом. На наш погляд, цей нестандартний хід дизайнерів - якраз та сама особливість, що надає особливість, яка повинна бути у кожної моделі.

© Mercedes-Benz

У автопробігубрали участь магістральні тягачіз двома видами висоти підлоги кабіни. Перша - низька, коли вхід у салон тягача передують три сходинки, а між сидінням пасажира та водія з підлоги випирає тунель моторного відсіку. Це виконання найпопулярніше в Росії. Автовози, чия присутність на російських дорогах досить велика, у переважній більшості використовують саме таку версію кабіни, та ще й до того ж із низьким дахом. Що ж до другої комплектації кабіни – Megaspace, то на ній ми зупинимося докладніше. Пов'язано це з інноваційним технічним оснащеннямшасі, на якому базувалася вищезгадана кабіна, а відповідно - і з цікавішою при детальному розгляді новою моделлю.

Назва Megaspace, В принципі, говорить саме за себе - «Мегапростір». Все досить лаконічно і ясно, як і буває у прагматичних німців. Ось тільки платити за цей простір доводиться «щоденною зарядкою»: щоб піднятися в кабіну, треба забратися сходами з чотирьох щаблів. Крім цього, висота такого тягача зростає до 3718 мм проти 3448 мм виконання з низькою підлогою. Але все це забувається після того, як опиняєшся всередині кабіни. Кубічна форма кабіни в сукупності з рівною підлогою надає внутрішньому простору атмосферу домашнього затишку, килимове покриття в центрі салону - чудове підтвердження цього.

© Mercedes-Benz

Щодо побуту водія-дальнобійника (про умови його роботи ми поговоримо пізніше), то тут усе на найвищому рівні. Салон сповнений скриньок, поличок і бардачків для речей різних габаритів. Прикидаючи обсяг всіх багажних відсіківловимо себе на думці, що віднести вміст, який можна тут розмістити, одній людині за раз просто не під силу. Все це доповнюють холодильник, тримач для рушників, дзеркало для гоління - загалом, все те, до чого ми звикли вдома. З оснащенням спального місця все в повному порядку, тепер у стандартну комплектацію включено два ортопедичні матраци, для обох спальних місць.

на третій Actrosвстановлюють V-подібні 6- і 8-циліндрові двигуни, що вже зарекомендували себе на попередньому поколінні. Потужний ряд досить широкий. Наприклад, 6-циліндрові мотори об'ємом 12 л розвивають потужність від 320 до 476 к.с., 16-літрові "вісімки" - від 510 до 598 к.с.

Для участі в пробігу були надані машини, оснащені V-подібними шістками потужністю 408 і 435 к.с. стандарту Euro 3, а також «вісімкою» з віддачею 510 к.с. при 1800 хв-1 і пристойним моментом, що крутить, в 2400 Нм, що відповідає екологічним нормамЄвро 5.

на вантажівки Mercedes-Benzнорми Euro 4 та 5 дотримуються за рахунок застосування технології SCR та реагенту AdBlue. За словами представників «Мерседес-Бенц РУС», на Наразіпри порівнянні машин Mercedes-Benz стандарту Euro5 з технологією SCR та машин конкурентів, що забезпечують виконання цього стандарту за допомогою технології ЕGR, останні програють у паливної економічностіблизько 7%. Твердження одночасно як цікаве, так і спірне. Оскільки реагент AdBlue «на дорозі не валяється», то чи враховувалася його вартість за підрахунками?

© Mercedes-Benz

З КП для Actros дедалі більш-менш ясно. У базі пропонуватиметься роботизована автоматична 12-ступінчаста трансмісія Mercedes-Benz PowerShift 2. Таким чином, Actros став у Mercedes-Benz першимвантажівкою, яка буде стандартно обладнатися автоматом.

На цьому, мабуть, закінчимо з теорією і перейдемо до практики, посівши за кермом нового флагмана лінійки Mercedes-Benz. Комфорт робочого місця водія знаходиться на тому ж високому рівні, як і загальне внутрішнє оздоблення кабіни. В оснащенні інтер'єру застосовувалися нові якісні матеріали, і це видно неозброєним оком. Сидіти у кріслі водія з високою спинкою зручно, а його регулювання здатні задовольнити самі вишукані смаки, змінюючись у самому широкому діапазоні. Рульова колонкатакож регулюється - як за нахилом, так і за висотою вильоту. Її надійно фіксує пневматичний фіксатор. Панель приладів півколом огинає місце водія, тому всі перемикачі знаходяться на відстані витягнутої руки. Панель огинає і місце пасажира, залишаючи місце для його ніг.
Комбінація приладів, якби не мала посередині великого інформаційного табло, легко могла б зайняти своє місце в легковому авто. Вона виконана у чорно-білій колірній гамі. Шкали та стрілочні покажчики досить витончені. Тепер їхні циферблати обрамлені сріблястими кільцями. Інформаційне табло також виконане чорно-білим, нею виводиться актуальна інформація російською мовою.

© Mercedes-Benz

Поворотом ключа запалювання запускаємо двигун, на що він відгукується рівним глухим рокіттям, але десь глибоко, під підлогою кабіни. Потім кочення джойстика PowerShift даємо команду роботизованої КП на рух вперед.

Алгоритм роботи трансмісії PowerShift 2 дуже близький до ідеалу. Початок руху відбувається плавно і водночас без зайвої затримки. Автоматична трансмісія безпомилково вибирає необхідну для руху передачу, подібно до досвідченого водія-дальнобійника. Перемикання відбуваються плавно, начебто маєш справу з варіатором, а не зі складним механізмом. Також бездоганно відбувається перемикання на знижену передачу. Якщо дослухатись, можна почути, як автоматика вимикає передачу під скидання педалі газу. Далі слідує перегазування, після чого чути підключення нижчого ступеня. Отже, робота автоматичної трансмісіїхороша, вона дозволяє водієві приділяти більше уваги дорожній обстановці. PowerShift 2 значно полегшує працю водія.

Пневматична підвіска тягача, працюючи в тандемі з підвіскою кабіни, легко обробляє незначні нерівності дороги. Ефективні гальма разом із системою Telligent ефективно зупиняють машину, чи то «одиначка», чи автопоїзд, завантажений до максимально дозволеної маси.

Підсумовуючи знайомство з новим Actros, скажімо: інженерам зі Штутгарта вдалося провести величезну роботу щодо вдосконалення свого дітища. Новачок перекриває свого попередника за всіма параметрами і стає прекрасним наступником. Залишається лише цінове питання. Найдешевша версія представленої в автопробігу вантажівки Mercedes Benz Actros 1841 LS Euro 3 базової версіїтрохи не дотягує до позначки 100 тис. євро, беручи свій старт з 96-900 євро. З іншого боку, можливо, це й не такі великі гроші за надійний автомобіль, який прослужить не один рік вірою та правдою.

Конкуренти Mercedes-Benz Actros:

Volvo FH, MAN TGX, Iveco Stralis, DAF XF105, Renault Magnum.

Гідності й недоліки

Сучасний дизайн кабіни, системи, що полегшують працю водія.

Висока вартість, порівняно з конкурентами.

Технічні характеристики: Mercedes-Benz Actros 1851 LS 4x2

Споряджена маса, кг 8600

Повна масаавтопоїзда, кг 44 000

Габарити сідельного тягача, з виконанням
кабіни Megaspace (довжина/ширина/висота), мм 6113/2495/3718

Вантажопідйомність/

Навантаження на передню вісь/провідний міст, кг 8000/11 500

Колісна база, мм 3600

Двигун:
тип дизельний, V8,
Euro 5

робочий об'єм, см3 15 928

потужність, л.с. за хв-1 510 при 1800

крутний момент, Нм при мін-1 2400 при 1080

Коробка передач Mercedes PowerShift 2

Гальма дискові, з ABS та ASR, двоконтурні,
пневматичні

Шини:
передня вісь 385/55R22,5
провідний міст 315/70R22,5

Максимальна швидкість, км/год 90 (з обмежувачем)

Статистика пробігу Москва - Анапа

Пройдений шлях, км 1532

Середня швидкість колони, км/год 50

Приблизна витрата палива
(включаючи роботу на стоянках
та презентаціях під час пробігу), л/100 км:

1851LS Euro 5 з напівпричепом, 14 т вантажу 37,0

1844LS Euro 5 з напівпричепом, 10 т вантажу 33,5

1844LS Euro 3 з напівпричепом, 3 т вантажу 28,5

1841LS Euro 3 з напівпричепом, 12 т вантажу 34,0

Mercedes Actros – популярна родина великовантажних автомобілів та сідельних тягачів, що втілює передові рішення німецьких конструкторів. До нього входять моделі із загальною масою від 18000 до 41000 кг. Серія Мерседес Актрос є еталоном у сегменті магістральних перевезень на довгі дистанції. За рахунок високої надійності, прохідності та міцності автомобіль однаково ефективний на асфальті та на повному бездоріжжі.

Для Mercedes Actros характерно справжнє німецька якість. Виробник дає гарантію 36 місяців (450 000 км пробігу), а інтервали техобслуговування становлять 120 000 км. Мерседес Актрос виділяється і малою витратою палива. Модель занесена в «книгу Гіннеса» як найбільш економічна вантажівка.

Сімейство включає понад 500 модифікацій, а найпопулярнішими в Росії є моделі 1844, 1841 та 1840.

Історія моделі та призначення

Mercedes Actros має порівняно невелику історію. Перший автомобіль з такою назвою було випущено 1996 року. За кілька років до дебюту передового сімейства німецький виробникзадумався над оновленням лінійки великовантажних автомобілів Серія SK застаріла за багатьма характеристиками. «Невбивна» вантажівка почала втрачати в попиті, а виробнику вимагалося щось принципово нове. У результаті виникло сімейство Мерседес Актрос. Розробники пішли революційним шляхом. Від простого попередника в конструкції не залишилося практично нічого. Модель помітно змінилася, а всередині з'явилося безліч електроніки. На якості роботи та рівні комфорту це позначилося позитивно, але надійність дещо зменшилася.

Автомобіль отримав стандартну для великовантажних моделей зовнішність та конструкцію – велику кабіну. прямокутної формита міцне шасі. Не забули у Mercedes і про фірмовий стиль. Передню частину кабіни прикрашали потужні решітки радіатора, властиві продуктам бренду, і великий значок компанії.

1 покоління

Перший Мерседес Актрос отримав чимало нарікань споживачів. Особливо дісталося електроніці, проблеми з якою виникали регулярно. На лікування "хвороб" у виробника пішло 4 роки.

2 покоління

2000 року відбулася прем'єра серії Actros MP2. Фактично, автомобіль був переробленою версією дебютної моделі (MP2 – Modellpflege 2 або «перероблена модель 2»). Зовні вантажівка практично не змінилася, але стала значно надійнішою. Однак імідж "проблемної" машини за Мерседес Актрос зберігався ще довго.

3 покоління

2008 року німецький бренд представив оновлений варіант вантажівки. Версія MP3 отримала серйозні зміни в дизайні та конструкції. Кабіна вантажівки збільшилася в розмірах і стала більш виразною за рахунок великої U-подібної решітки радіатора зі збільшеним логотипом бренду, вертикальний гострих фар і агресивного бампера. Mercedes Actros MP3 став надзвичайно стильним. Конструкція моделі також зазнала докорінних змін. З 2008 року на автомобіль почали встановлювати повністю автоматизовану КП. Подібною опцією на той момент не могла похвалитися жодна вантажівка. Випуск Мерседес Актрос з осені 2010 року налагоджено у Росії. Здійснюється складання на потужностях спільного підприємства Daimler та КАМАЗ у Набережних Човнах.

4 покоління

В 2012 році німецький концернзнову здивував світ, представивши четверте покоління Mercedes Actros. Проект став одним із найбільш амбітних, а інвестиції в нього перевищили 1 мільярд доларів. В основі моделі лягла модульна система комплектації. Всі моделі сімейства отримали 3 пакети оснащення (Top, Classic, Basic), що відрізняються переліком обладнання. Пакетне формування застосували до всіх систем (салон, безпека, кузов та інші). Зовнішність Мерседес Актрос IV стала ще брутальнішою. Додали шику цікаві блок-фари у формі бумерангу. У лінійці двигунів з'явилися унікальні надекономічні агрегати із класом екологічності «Євро-6».

В даний час сімейство включає моделі з колісними формулами 4 на 2, 4 на 4, 6 на 2, 6 на 4; декількома варіантами кабіни, 2 модифікаціями шасі та різними типаминавісного обладнання та кузовів. Це значно розширює сферу застосування автомобіля, що дозволяє підібрати певну версію під конкретні цілі. Однак найбільш затребуваними залишаються тягачі та машини, призначені для перевезень різних вантажів на середні та довгі дистанції.

Відео огляд

Технічні характеристики

Зважаючи на наявність безлічі модифікацій Mercedes Actros характеристикиавтомобілів сімейства помітно відрізняються. Габарити:

• довжина – 6000-10000 мм;
• ширина – 2500 мм;
• висота – 1920 мм;
• дорожній просвіт – 270 мм.

Маса вантажу, що перевозиться – від 9000 до 135000 кг (у складі автопоїзда). Повна маса автомобіля може досягати 144 000 кг. Незважаючи на велику вагу, Мерседес Актрос показує непогані динамічні характеристики:

• максимальна швидкість – 162 км/год (за наявності обмежувача – 85 км/год);
• розгін до 100 км/год - 20 сек.

В останнього покоління вантажівки з новими агрегатами середня витрата палива становить 19-21 л/100 км. Менш економічні двигуни демонструють більше споживання – 25-45 л/100 км (залежно від навантаження, сезону та типу агрегату). Паливний бак вміщує від 450 до 1200 л пального.

Двигун

У Mercedes Actros використовуються економічні турбодизельні агрегати:

• V-подібні 12-літрові мотори: номінальна потужність – 235-350 кВт (320-476 к.с.), кількість циліндрів – 6;
• V-подібні 16-літрові двигуни: номінальна потужність – 375-440 кВт (510-598 к.с.), кількість циліндрів – 8.

Управління силовими установкамиздійснюється за рахунок системи Telligent, що забезпечує тиск упорскування до 2300 бар. Подібна технологія гарантує максимально ефективне згоряння та малий рівень викидів. Екологічність агрегатів також збільшується за рахунок системи BlueTec. У потік вихлопних газівна виході додається впорскування AdBlue, який за допомогою SCR-каталізатора перетворює чадні гази у воду та азот.

Пристрій

У конструкції рами використовуються лонжерони з отворами з 50-міліметровим кроком. Подібна схема спрощує встановлення платформ та навісного обладнання. У передній частині кріплення здійснюється через болти.

Відмінною рисою всіх моделей Мерседес Актрос стала наявність унікальної системи Telligent, що обробляє в реальному часі дані, що надходять від кількох десятків датчиків, встановлених у різних сферах автомобіля. Завдяки цьому здійснюється контроль за реальним зносом гальмівної системи, коробки передач і двигуна, а також регулювання навантаження. Результатом роботи системи Telligent є збільшення ресурсу систем та міжсервісних пробігів.

Mercedes Actros невипадково вважається однією з найнадійніших вантажівок. Для моделей з потужністю 510-598 л. застосовується гіпоїдна вісь HL 8, що відрізняється великою міцністю, для версій з агрегатами до 480 к.с., модифікацій Actros Low-Liner і машин з низькою рамою використовується вісь HL 6. Опціонально доступний провідний міст колісними передачами HL 7. Він дозволяє зменшити радіус повороту та збільшує зручність керування автомобілем. Більшість моделей Мерседес Актрос комплектується пневматичною підвіскою з 2 пневморесорами, бортові вантажівки - пневматичною підвіскою з 4 пневморесорами. До останніх також пропонується система керування коливаннями кузова, яка забезпечує велику безпекута комфорт переміщення. Параболічні ресори, що використовуються у підвісці автомобіля, надійно захищені від корозії та оптимізовані за вагою. На всі версії також встановлюються стабілізатори мостів та амортизатори.

Гальмівна система Мерседес Актрос гарантує мінімальний гальмівний шляхзавдяки системам ASR, ABS, дисковим гальмам із внутрішньою вентиляцією та наявності постійного тиску в гальмівному приводі (10 бар). Також є допоміжна гальмівна система, яка оперативно реагує на можливу небезпеку та забезпечує різке гальмування. У процесі гальмування застосовуються гальма, що не зношуються, крім випадків гальмування до повної зупинки. Інтегрована противідкатна система унеможливлює небажане кочення назад або вперед. Гальмівна система з ABS серійно встановлюється на все модифікації Mercedes Actros. Опціонально доступні додаткові кошти, що покращують гальмування.

Останнє покоління німецької вантажівкипропонується з автоматизованою 12- або 16-ступінчастою трансмісією Mercedes PowerShift 2, що збільшує ступінь безпеки, комфорту та економічності. Система активує кілька режимів роботи: Power, EcoRoll, режим вільного розгойдування, режим круїз-контролю гістерезисного і режим маневрування. Кожен із них допомагає збільшити ті чи інші характеристики машини. Додаткові функції(Переключення з першої на задню швидкість), функція Kickdown та прискорені передачі заднього ходу роблять управління максимально легким. Альтернативою Mercedes PowerShift 2 є чотири 16-ступінчасті КП зі стандартним перемиканням передач.

Салон автомобіля з погляду якості та ергономіки виконаний ідеально. Приладова панельпоказує всю необхідну інформаціюпро роботу автомобіля. Кермо, індикатори та важелі розташовані зручно і не заважають водінню. Вантажівка комплектується підресореним кріслом, яке сподобається навіть вибагливі водію.