এটি দুটি ধরনের চার্জার ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয় যা প্রক্রিয়া বা সীমাবদ্ধতার সময় প্রক্রিয়াটিতে সামঞ্জস্য সরবরাহ করতে পারে। উভয় পদ্ধতি সমতুল্য, কার্যকরী ব্যাটারি জীবনের সময়কালের প্রভাবের পরিপ্রেক্ষিতে। সহগামী ACB এর আগে, এটি থেকে উভয় টার্মিনালগুলি (প্লাস) সংযুক্ত করা দরকার অন-বোর্ড সিস্টেম গাড়ী।

বর্তমান দৃঢ়তার সঙ্গে চার্জিং

ব্যাটারিটি পুনরুদ্ধারের জন্য চার্জিং বর্তমানের পছন্দসই মানটি "গণনা করা", আপনার ব্যাটারিটির ক্ষমতা প্রয়োজন, AMPS-ঘন্টার মধ্যে প্রকাশ করা, 10 দ্বারা বিভক্ত। উদাহরণস্বরূপ, যদি ব্যাটারিটি 60 এ / এইচ, চার্জিং বর্তমান ডিভাইসটি 6 এ সেট করা আবশ্যক। প্রধান ডিফিকিও এই ধরনের ডিভাইসগুলি পুনরুদ্ধারের প্রক্রিয়ার শেষে বর্তমান এবং পর্যাপ্ত শক্তিশালী গ্যাস নির্বাচনের উপর ঘনঘন নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন।

গ্যাস নির্গমন কমাতে, বর্তমান শক্তি একটি ধাপ কম ব্যবহার করার জন্য সুপারিশ করা হয়। যখন ভোল্টেজটি 14.4 ভি তে পৌঁছে যায়, তখন বর্তমানটিকে 3 amps পর্যন্ত হ্রাস করা দরকার (60 টি / ঘণ্টা ক্ষমতা সহ ব্যাটারি চার্জ করার সময়)। আপনি যদি ACB চার্জ করতে হবে সাম্প্রতিক বিষয় (তাদের নিঃশর্ত পানির উপসাগরের জন্য কোন গর্ত নেই), এটি মূল্যের মধ্যে অন্য হ্রাস বহন করার পরামর্শ দেওয়া হয় টেক চার্জিং। 1.5 এ পর্যন্ত (15 v পর্যন্ত ভোল্টেজ উত্থাপন করে)। আমরা অনুমান করতে পারি যে কমপক্ষে এক ঘন্টার জন্য ভোল্টেজটি অপরিবর্তিত থাকলে ব্যাটারিটি পুনরুদ্ধার করা হয় (16.3-16.4 v)।

সরবরাহকৃত ভোল্টেজের দৃঢ়তার সাথে চার্জ করা

একটি অত্যন্ত নিষ্কাশন ব্যাটারি একটি ছোট প্রতিরোধের আছে, তাই চার্জারটির সাথে সংযোগ করার মুহূর্তে, বর্তমান শক্তিটি 40 এতে যাবে। যাতে এটি ঘটে না এবং ডিভাইসটি ব্যর্থ হয় না, সর্বাধিক বর্তমান সীমিত ২0-25 এ। চার্জ চার্জ এবং পুনরুদ্ধারের প্রক্রিয়াটির সময়কাল ব্যাটারিতে স্ট্রেস সরবরাহের সাথে যুক্ত করা হয়:
- 14.4 ভি: AKB 70-80% দ্বারা রিচার্জ করা;
- 15 ভি: 80-90% দ্বারা;
- 16.4 ভি: 100%, চার্জিং সাপেক্ষে (অন্তত ২0 ঘন্টা, কিন্তু ২4 এর বেশি নয়)।

চার্জিংয়ের সময়, টার্মিনালগুলির ভোল্টেজটি যথাক্রমে ডিভাইস দ্বারা প্রদত্ত মানটি যথাক্রমে, বর্তমান ড্রপগুলির মান এবং প্রক্রিয়ার শেষে শূন্য পৌঁছে যায়। এই মুহুর্তে আমরা অনুমান করতে পারি যে ব্যাটারিটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয়। সাধারণত চার্জিং সংকেত শেষ সবুজ সূচককিছু ডিভাইসে পাওয়া যায়। এটি মনে রাখবেন যে বর্তমানে বিক্রি ডিভাইসগুলি প্রায়শই 14.4 ভি তে সর্বাধিক জারি করা ভোল্টেজ থাকে। তাই, ব্যাটারিটি সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করা হয় তা নিশ্চিত করার জন্য আপনাকে এটি একটি দিনের জন্য ছেড়ে দিতে হবে।

কোন গাড়ির ব্যাটারি আপনি রিচার্জ করতে হবে - এটি একটি ধরনের axioma হয়! ইঞ্জিন ক্ষতি ইঞ্জিন শুরু করার পরে, গাড়ী জেনারেটর ভরাট করে, কিন্তু সর্বদা নয়! উদাহরণস্বরূপ, মধ্যে " ঠান্ডা প্রবর্তন"তাপমাত্রা অত্যন্ত কম -20, - 30 ডিগ্রী সঙ্গে overboard হয়। ব্যাটারিটি শীতল করা হয় এবং এটি সাধারণত শক্তি গ্রহণ করতে পারে না, এটি উষ্ণ হতে হবে এবং যদি আপনি স্বল্প দূরত্বে যান তবে এটি আপনার ব্যাটারিটির "সাবউফফার" হয়ে দাঁড়িয়েছে। ফলস্বরূপ, ক্ষমতা হ্রাস বিকাশ হতে পারে। সাধারণভাবে, একবার মাসে একবার (এবং সম্ভবত আরো প্রায়ই) আপনাকে ব্যাটারি রিচার্জ করতে হবে এবং আপনার চার্জারটির প্রয়োজন কি পরিষ্কার করতে হবে! কিন্তু কিভাবে এটি নির্বাচন করবেন? সব পরে, ব্যাটারী বিভিন্ন প্রযুক্তি আছে? এই নিবন্ধটি উইল বিস্তারিত গাইড, পাশাপাশি ভিডিও শেষে। এটা স্পষ্টভাবে দরকারী, তাই পড়া - আমরা তাকান ...

অবশ্যই, এখন ব্যাটারী খুব দৃঢ়ভাবে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে EFB প্রযুক্তিএমনকি এমনকি সাধারণ ব্যাটারী তারা তিনটি প্রধান উপসাগরীয় বিভক্ত করা হয় - এটি অ্যান্টিমাকচার, ক্যালসিয়াম এবং হাইব্রিড (এই প্রযুক্তিগুলি প্রবন্ধে বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করেছে -)। যদি "antimony", আমাদের তাক উপর এই পশুটি বেশ বিরল, কারণ তিনি হতাশভাবে পুরানো হয়, তারপর এখানে ক্যালসিয়াম এবং হাইব্রিড খুব ব্যাপকভাবে আমাদের তাক উপর চাপা হয়। এবং প্রতিটি ব্যাটারিটির জন্য আপনাকে সঠিক চার্জারের প্রয়োজন, কারণ আমি বলব "ক্যালসিয়াম" অনেক নির্মাতারা 16-16.5V এ স্রোত চার্জ করার সুপারিশ করা হয়। এবং আপনি ইতিমধ্যে সম্পূর্ণ ভিন্ন "চার্জার" বুঝতে হিসাবে এটি ইতিমধ্যে আছে!

ক্লাসিক চার্জ

আমি ইতিমধ্যে এটি সম্পর্কে একটি নিবন্ধ আছে, আপনি করতে পারেন। কিন্তু যদি সংক্ষিপ্তভাবে হয়, তাহলে:

• ব্যাটারি তার ধারক 10% চার্জ করতে ইচ্ছুক। উদাহরণস্বরূপ, 60 ঘন্টা, আপনাকে 6 ampere চার্জ করতে হবে।
• আপনার ব্যাটারিটির ভোল্টেজটি বিবেচনা করা দরকার, 1২ টি এবং ২4 টি ভোল্টের জন্য আসে
• ভোল্টেজ প্রদর্শন করা উচিত - চার্জ যেতে! আমি ব্যাখ্যা করব। 1২ তম ভোল্ট সংস্করণে আপনাকে 13.2 - 14V (এটি জেনারেটরকে এত বেশি দেয় (এটি জেনারেটর দেয়) যদি চার্জটি 1২.7 -12.8V থেকে যাবে, তবে ব্যাটারিটি চার্জ করা হবে না, অথবা এটি খুব ধীর হবে
• চার্জ মোড sparing। ব্যক্তিগতভাবে, আমি সর্বদা তথাকথিত "মৃদু মোডে" চার্জিং সুপারিশ করি, এটি ট্যাঙ্কের প্রায় 3-4%। অর্থাৎ, যদি 60 ঘন্টা থাকে, তবে চার্জিং বর্তমানটি 0,5 পর্যন্ত চার্জ না হওয়া পর্যন্ত আমরা প্রায় 2 - 3A এবং চার্জ রাখি

এই নির্দেশটি বেশিরভাগ ধরণের ব্যাটারি জন্য উপযুক্ত, কিন্তু সমস্তের জন্য নয়। অতএব, যদি আপনি একটি চার্জারটি চয়ন করেন যা সর্বোচ্চ 14.5V এর সর্বাধিক ভোল্টেজের সাথে, তারপর আধুনিক বিকল্প এটা ক্ষমতা করতে সক্ষম হবে না।

পালস বা ট্রান্সফরমার

এখন মাত্র দুটি ধরণের "চার্জিং" রয়েছে:

• ট্রান্সফরমার
• স্পন্দন

ট্রান্সফরমারটি পুরানো মডেল যা "Trazifors" উপর ভিত্তি করে (শিরোনাম থেকে স্পষ্ট) ভিত্তিক হয়। তারা ভারী, ভারী এবং এখন কার্যত উত্পাদিত হয় না। এই মডেলের সুবিধার নির্ভরযোগ্যতা এবং ফল্ট সহনশীলতা বলা যেতে পারে।

Impulse মডেল অনেক সহজ এবং আরো কম্প্যাক্ট, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে তারা সস্তা, এখন তারা বাজার বন্যা। প্রযুক্তির বিকাশের সাথে, তারা মোটামুটি স্থিতিশীল এবং দোষ সহনশীলতা হয়ে ওঠে।

আমরা আপনার ব্যাটারি তাকান

তদনুসারে, আমরা আপনার কাজ থেকে এগিয়ে যাব, যদি আপনি পুরানো ব্যাটারী ব্যবহার করেন তবে প্রাচীনগুলিও হতে পারে, তবে তাদের জন্য প্রায় প্রতিটি চার্জার উপযুক্ত। কিন্তু আপনার যদি একটি "ক্যালসিয়াম" বা আরও "চার্জার" থাকে তবে অবশ্যই একেবারে ভিন্ন, আরো নিখুঁত হতে হবে।

উদাহরণস্বরূপ, "Antimony" বিকল্প - যদি এটি 14.2V এর বেশি এটিতে যোগ করা হবে তবে এটি উষ্ণ হবে এবং খুব তীব্র হবে।

এছাড়াও ক্যালসিয়াম ACB, 16 বি উপরে বর্তমান চার্জ, প্রতিটি ডিভাইস এটি দিতে পারেন না।

আপনি যদি ব্যাটারিটি পুনরুদ্ধার করতে পারেন (যদি এটি এখনও সম্ভব হয়) একটি বড় প্লাস একটি বড় প্লাস আবিষ্কৃত সিস্টেম হবে।

আমি মনে করতে চাই যে নিখুঁত চার্জারটি কি, আরও বিকল্প এটি চার্জ বা এমনকি পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হবে।

চার্জার এবং কমিশন ডিভাইস

এটি নির্বাচন করার সময় এটি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বাজারে দুটি ধরণের সমষ্টি আছে বলে মনে করা হয়:

• সাধারণ চার্জিং সিস্টেম - তারা দ্রুত চার্জযুক্ত ব্যাটারী হয়।
• স্টার্ট চার্জিং সিস্টেম - তারা কেবল চার্জ পূরণ করে না, তবে তারা একটি সম্পূর্ণ "দুধ" ব্যাটারি দিয়ে গাড়িটি শুরু করতে পারে।

অনেকেই মনে করতে পারেন যে স্বাভাবিক "চার্জার" গাড়িটি চালাতে পারে - কিন্তু এটি তাই না! তারা উচ্চ শুরু স্রোত আছে না, এবং trite বার্ন করতে পারেন। সবশেষে, যখন গাড়ীটি চালু হয়, তখন এটি শত শত AMPS খায়, উদাহরণস্বরূপ, একটি যাত্রী গাড়ীটির গড়, এটি প্রায় 300 amps, এবং মধ্যে শীতকালীন সম্ভবত আরো। শুধু যেমন একটি বর্তমান এবং দিতে পারেন পিসি চার্জার.

স্বয়ংক্রিয়, স্বয়ংক্রিয় নয়

আমার জন্য ব্যক্তিগতভাবে, একটি গুণগত চার্জার, এই যে আমি "হ্যান্ডসিস" থেকে এবং "থেকে" এবং "করতে পারি। উদাহরণস্বরূপ, ভোল্টেজ, বর্তমান শক্তি, চার্জ সময়, ইত্যাদি তবে বাজারে অনেক, তথাকথিত "অটোমেটা" (স্বয়ংক্রিয় চার্জিং ডিভাইস) রয়েছে। সাধারণত চীনা উত্পাদন, সন্দেহজনক মানের সঙ্গে। প্রকৃতপক্ষে তাদের উপর কোন পদ নেই, একটি ভলটেট নয়, একটি অ্যাম্পার নয় - শুধু সংযুক্ত এবং এটি "মেশিন" আপনার ব্যাটারি চার্জ করা উচিত! অবশ্যই, কিন্তু বাধ্য নয়! এখান থেকে ব্যাটারি কি ধরনের ব্যাটারি সংযুক্ত হয় তা থেকেও? হ্যাঁ, ট্রাইট আপনি এমনকি টার্মিনালগুলির উপর চাপ কী তা নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন না!

অবশ্যই, এই ধরনের বিকল্পগুলি এমন প্রারম্ভিকদের জন্য অনেক সাহায্যের জন্য সাহায্য করে যারা এই পদ্ধতিতে কিছু বোঝে না! এটি একটি সেল ফোনে কীভাবে পরিণত হয়, টার্মিনালগুলি সংযুক্ত করে এবং ভুলে যায়, এতে কিছু যুক্তিযুক্ত থাকে। যাইহোক, যদি আপনি এই ধরনের সিস্টেম গ্রহণ করেন তবে অন্তত যেমন Bosch হিসাবে গুরুতর সংস্থা গ্রহণ করুন।

আমি ইতিমধ্যে উপরে থেকে লিখেছেন, আমি ব্যক্তিগতভাবে নিয়ন্ত্রিত বিকল্প অনুসরণ। আমি নিজেকে স্রোত এবং টান সেট করতে ভালোবাসি, অ্যালগরিদম সেট করতে ভালোবাসি (উপায় দ্বারা, সমস্ত গুরুতর "চার্জার" এখন প্রোগ্রাম করা হয়েছে)। উদাহরণস্বরূপ, ক্যালসিয়াম ACB এর জন্য, আপনার কাছে তথাকথিত "সুইং" দরকার - যদি আপনি প্রসারিত করেন তবে একটি বর্তমান কয়েক মিনিটের মধ্যে একটি ভোল্টেজের সাথে, কিন্তু পরবর্তী কয়েক মিনিটের সাথে অন্য একটি ভোল্টেজের সাথে। ডিফল্টরূপে সস্তা "অটোমাতা" সক্ষম নয়।

অতএব, যদি আপনি একটি "চার্জিং" করার বিষয়ে চিন্তা করেন তবে আমি ব্যক্তিগতভাবে আপনাকে ম্যানুয়াল সেটিংসের সম্ভাবনা নিয়ে আপনাকে গ্রহণ করার পরামর্শ দিই, এবং এখন তাদের চমৎকার নির্দেশনা রয়েছে যা এমনকি "কেটল" এটিকে চিত্রিত করবে।

Desulfation মোড

এটা বাস্তব দরকারী মোড। গরম আবহাওয়া থেকে বা থেকে গভীর নিষ্কাশন সালফেট সালফেট প্লেটগুলিতে গঠন করতে পারে, এবং ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্বের পতন হবে। এই সালফেট প্লেট এবং ব্যাটারি ধারক উল্লেখযোগ্যভাবে ড্রপ সীল। কখনও কখনও ট্যাঙ্কের ক্ষতি 70 - 80% হতে পারে! যেমন সূচক সঙ্গে, গাড়ী ইঞ্জিন চালু করা যাবে না।

এই সালফেট সরান বেশ কঠিন ,. যাইহোক, এমন ডিভাইস রয়েছে যা নিয়মিত মোডে এটি তৈরি করে, চার্জ চক্র - স্রাব। শুধু আপনার ব্যাটারি রাখুন, এবং এটি কয়েক ঘন্টা খরচ, কিন্তু সম্ভবত সম্ভবত। সালফেটগুলি ভেঙ্গে গেছে, প্লেটগুলির পৃষ্ঠটি পরিষ্কার হয়ে যায়, ধারকটি পুনরুদ্ধার করা হয়। এটা খুব দরকারী মোড উল্লেখ করা উচিত।

AKB এর কর্মক্ষমতা চেক করা হচ্ছে

অনেক ব্যাটারী তাই কথা বলতে রক্ষণাবেক্ষণ বিনামূল্যে, তারা খোলা যাবে না (অস্ত্রোপচার ছাড়া) এবং ক্যান্সার এক আউট যখন বুঝতে পারে না। এটা এটা tritely crumbled হয়। আপনি যদি চাকরিযোগ্য ব্যাটারিটিতে অশিক্ষিত হন এবং অন্ধকার ইলেক্ট্রোলাইট দেখা যায় তবে তা করা অসম্ভব। যদিও উত্তেজনা হ্রাস পাবে 10 - 10.5V। তাই আধুনিক চার্জারগুলি বন্ধ ব্যাংক নির্ধারণ করতে পারে এবং "বাক্য" হিসাবেও রাষ্ট্র দরকারী বৈশিষ্ট্য.

পরিমাপ এবং ব্যাটারি ক্ষমতা নিয়ন্ত্রণ

আবার, সব চার্জার না, কিন্তু শুধুমাত্র সবচেয়ে উন্নত, ব্যাটারি ক্ষমতা প্রদর্শন করতে পারেন। তাছাড়া, অবশিষ্ট উভয়ই এবং তারা গ্রহণ করে। খুব দরকারী বৈশিষ্ট্য। অর্থাৎ, আপনি আপনার ব্যাটারিটি কতটুকু গ্রহণ করেছিলেন তা পরিষ্কারভাবে দেখতে পারেন, কত সময়টির জন্য কতটা আম্পার।

ফলস্বরূপ

সুতরাং একটি গাড়ির জন্য একটি চার্জার নির্বাচন করার সময় প্রধান পদক্ষেপ দ্বারা চালানো যাক:

• 12 বা 24 ভোল্ট। প্রায়ই আপনি যদি আছে যাত্রী গাড়ী, যথেষ্ট এবং 12 ভোল্ট সিস্টেম।
• মেশিন একটি স্বয়ংক্রিয় নয়। ব্যক্তিগতভাবে, আমি ম্যানুয়ালি কাস্টমাইজযোগ্য ইউনিট পরামর্শ, বিশেষত প্রোগ্রাম সঙ্গে
• চার্জার বা কমিশন ডিভাইস। যদি আপনার গ্যারেজ থাকে তবে স্টার্ট-চার্জারটি অপরিহার্য হবে না। এটি আপনার গাড়ির ইঞ্জিন চালাবে, এমনকি যদি ব্যাটারিটি না থাকে তবেও। যাইহোক, এটি ব্যয়বহুল প্রায় দ্বিগুণ যেমন একটি সমষ্টিগত মূল্য
• AGM, জেল এবং চার্জিং সম্ভাবনা ক্যালসিয়াম ব্যাটারি। অনেক আধুনিক "চার্জার" এ ধরনের তথ্য নির্দেশ করা হবে। এটি একটি দরকারী বৈশিষ্ট্য। ব্যাটারি এখন উন্নয়নশীল কারণ। প্রায়শই, এর অর্থ হল 15 থেকে 16.5 ভোল্ট পর্যন্ত ভোল্টেজ সরবরাহ
• Desulfation শাসন উপস্থিতি
• কর্মক্ষমতা চেক
• পরীক্ষা ক্ষমতা
• প্রোগ্রামযোগ্য চার্জ। আপনি যদি চার্জ চক্রটি প্রোগ্রাম করতে পারেন তবে এটি কার্যকর হবে, এটি একটি বর্তমান এবং ভোল্টেজটি এখন কয়েক মিনিটের পরে, ইত্যাদি সরবরাহ করা হয়।

প্রকৃতপক্ষে এই সব ফাংশন, আমি বিশেষভাবে নির্মাতাদের নির্দেশ না কারণ সত্যিই তাদের অনেক আছে, এমনকি আমাদের উপর রাশিয়ান বাজার যেমন খুব ভাল ডিভাইস আছে, যেমন "অরিয়ন Vympel"(তারা খুব নমনীয় প্রোগ্রাম করা হয়)। এছাড়াও, অনেকেই আমাকে জিজ্ঞেস করে যে এটি চার্জ করা সম্ভব কিনা আইএমএক্সB6। গাড়ির ব্যাটারি? অবশ্যই আপনি করতে পারেন, এই ডিভাইসটি সাধারণত সর্বজনীন। প্রধান জিনিসটি সঠিক পাওয়ার সাপ্লাই নির্বাচন করুন এবং সঠিক প্রোগ্রামটি সেট করুন।

এখন একটি ছোট ভিডিও, চেহারা।

আমি এটি শেষ করেছি, আমি মনে করি এটি দরকারী ছিল, আমাদের স্বয়ংচালিত পড়ুন, আপডেট সাবস্ক্রাইব করুন।

শক্তি উত্স হিসাবে আধুনিক গাড়ি সীসা অ্যাসিড রিচার্জেবল ব্যাটারী ব্যবহার করা হয়। তাদের পক্ষে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পছন্দসই পছন্দগুলি সুযোগ দ্বারা তৈরি করা হয় না - যেমন ব্যাটারীগুলি ঠান্ডা অবস্থার মধ্যে অন্যদের চেয়ে কম হয় এবং ঠান্ডা ইঞ্জিনের শুরুতে যুক্ত ঘনঘন লোডগুলির পরেও কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়। গাড়ী ব্যাটারী এছাড়াও স্টার্টার বলা হয় - শুধু এটি কারণ এটি তাদের শক্তি ব্যবহারের কারণে এবং গাড়ী ইঞ্জিন "জীবন আসে"।

সিটি ট্র্যাফিক চক্র, যখন ইঞ্জিনটি ছোট এবং মাঝারি টার্নওভারে দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করে, তখন জেনারেটরকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং ব্যাটারি চার্জ করার অনুমতি দেয় না।

যখন মোটর রান, খাদ্য বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক গাড়িটি প্রধানত জেনারেটরের কারণে পরিচালিত হয়, যা একযোগে ব্যাটারি চার্জ করে, চার্জ পুনরুদ্ধার করে। কিন্তু আন্দোলনের শহর চক্র, যখন ইঞ্জিনটি ছোট ও মাঝারি টার্নওভারে দীর্ঘদিন ধরে কাজ করে, তখন জেনারেটরকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং চার্জ চার্জ সরবরাহ করার অনুমতি দেয় না। এছাড়াও, আধুনিক গাড়িএকটি নিয়ম হিসাবে, বিদ্যুৎ ভোক্তাদের দ্বারা পায়ের আঙ্গুল "unfars"।
বাহ্যিক শক্তি উত্সগুলি ব্যবহার করে ব্যাটারি কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধারের জন্য অপারেশন এবং বলের সময় ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্বের স্বাভাবিক ক্ষতির সাথে এই পরিস্থিতিতে - চার্জিং ডিভাইসগুলি ব্যবহার করে। কিভাবে গাড়ী ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ চার্জারটি এবং এই প্রবন্ধে এটা বক্তৃতা হবে।

ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব চেক করার জন্য Allometer

প্রথমত, ব্যাটারিটিতে ইলেক্ট্রোলাইট স্তরটি পরীক্ষা করা দরকার। ব্যাটারিটির প্লেটগুলি সম্পূর্ণরূপে তরল (বা জেল - সি-এর ক্ষেত্রে) মধ্যে নিমজ্জিত করা আবশ্যক। স্বাভাবিক অবস্থার অধীনে ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব 1.28 গ্রাম / সেমি 3 এর সমান হওয়া উচিত। সত্য, মাঝে মাঝে 1.24-1.25 গ্রাম / সিএম 3 এর ঘনত্বের সাথে নতুন সংযোজক বিক্রি হয়, তবে এর অর্থ এই নয় যে এই ধরনের ব্যাটারী ত্রুটিযুক্ত - তারা কেবল ক্রান্তীয় অক্ষাংশে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ব্যাটারি ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব টেবিল

পরিসীমা দ্বারা পরিমাপ ঘনত্ব, প্রয়োজন হলে, distilled জল বা ইলেক্ট্রোলাইটের প্লট দ্বারা সমন্বয় করা হয় - পরিমাপের উপর নির্ভর করে। যদি এটি 1.1 গ্রাম / সিএম 3 এর সমান বা সমান হয় তবে এটি 1.4 গ্রাম / সেমি 3 এর ঘনত্বের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ইলেক্ট্রোলাইট পুনরুদ্ধার করার অনুমতি দেওয়া হয়।

কর্মক্ষম গাড়ী ব্যাটারি ভোল্টেজ অন্তত 12 ভোল্ট হতে হবে।

চার্জযুক্ত গাড়ী ব্যাটারি ভোল্টেজ অন্তত 12 ভোল্ট হতে হবে। এটি ব্যাটারি সিদ্ধান্তে একটি ভোল্টমিটার (অথবা একটি ভোল্টমিটার মোডে মাল্টিমিটারটি) সংযোগ করে পরিমাপ করা হয়। স্পষ্টভাবে লোড প্রতিরোধের সাথে AKB ভোল্টমেটারের স্ট্যাটাসটি দেখাবে, যা সংযুক্ত হওয়ার সময় এটি একটি বর্তমান কারণ করে, গাড়ির স্টার্টারের সার্কিটের বর্তমানের সমান সমান। ব্যাটারি সঠিকভাবে যদি, প্রতিরোধের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হলে ব্যাটারিটির আউটপুটগুলিতে ভোল্টেজটি পুনরুদ্ধার করা হয়।
স্ট্রেস পরিমাপের পূর্বে এবং পরে লোডের একটি ব্যাটারি বিক্রি করার সময়ও এটি তৈরি করা উচিত, তারা দেখাবে - কিনা নতুন ব্যাটারি এবং এটি চার্জ করা প্রয়োজন কিনা।

ভোল্টেজ চেক ব্যাটারি

এছাড়াও ইঞ্জিনটি চলমান যখন ভোল্টমিটারকে তার টার্মিনালগুলিতে সংযোগ করে জেনারেটর থেকে ব্যাটারি চার্জ করার জন্য একটি ভোল্টমিটার চেক করা যেতে পারে। ভোল্টেজটি প্রায় 14 ভোল্ট হওয়া উচিত, সংযোগ বিচ্ছিন্ন ভোক্তাদের - হেডলাইট, উত্তপ্ত গ্লাস এবং এরকম। ব্যাটারি চার্জ করা হয় যদি আপনি খুঁজে পেতে পারেন idling. - যদি টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজটি 14 টিরও কম হয় তবে জেনারেটরের অবস্থা এবং পরিষেবা বেল্টটি চেক করা প্রয়োজন।

AKB ভোল্টেজ টেবিল যখন discharged

প্রকৃত ব্যাটারি স্টেটটি পরীক্ষা করার পাশাপাশি, ব্যাটারি ক্ষেত্রে বর্তমান ফুটো করার সম্ভাবনাটি পরীক্ষা করুন - ধুলো এবং আর্দ্রতা চার্জ হ্রাসের জন্য। এটি কেবলমাত্র ব্যাটারি থেকে ব্যাটারির আবাসন পরিষ্কার করার জন্য, বিশেষত সিদ্ধান্তে, এবং খাদ্য সোডা সমাধানের সাথে এটি নিশ্চিহ্ন করা - এটি যদি শরীরের আঘাত করে তবে এটি ইলেক্ট্রোলাইটটি "নির্বাণ করবে"। সোডা পরিবর্তে, আপনি সাবান ব্যবহার করতে পারেন।
শরীরের উপর বর্তমান লিক elongated আউটপুট সঙ্গে LED চেক করা সহজ। নেতৃত্বে একটি আউটপুটটি ব্যাটারি টার্মিনালের একটি আউটপুট সংযুক্ত করা যথেষ্ট, এবং হাউজিংয়ের পৃষ্ঠটি অন্যের "স্ক্যান", বিভিন্ন স্থান থেকে স্পর্শ করে।

গাড়ী ব্যাটারি চার্জিং নিয়ম

প্রক্রিয়া জন্য সাধারণ প্রয়োজনীয়তা:

ব্যাটারি চার্জ করার আগে, ব্যাটারি কেস থেকে কর্কগুলি unscrew নিশ্চিত করুন।

1. ব্যাটারি কেস থেকে কর্কগুলি সরান - অন্যথায় এটি গ্যাসের সময় ঘটতে পারে।
2. চার্জারটির সাথে সংযোগ করার সময় Polarity পর্যবেক্ষণ করুন।
3. Sparks চার্জিং জোন প্রবেশ করতে অনুমতি দেবেন না - মিশ্রিত হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন সমন্বয় একটি ইঁদুর গ্যাস ছাড়া কিছুই ফর্ম। ব্যাটারি বিস্ফোরণটি "বুলগেরিয়ান", ঢালাই মেশিন, নিরীহ ধূমপান ইত্যাদি কাজের দ্বারা সৃষ্ট স্পার্কস থেকে সম্ভব।

চার্জিং সম্পর্কিত সবচেয়ে সাধারণ বিষয় উত্তর

বর্তমান শক্তি চার্জিং ব্যাটারি ট্যাঙ্ক মান 10% অতিক্রম করা উচিত নয়

ভিতরে: - "বাড়িতে ব্যাটারি চার্জ করা কি সম্ভব?"
সম্পর্কিত: - বাড়ীতে গাড়ির ব্যাটারি চার্জিং করা যেতে পারে, তবে দহনযোগ্য গ্যাসের বিচ্ছেদ সম্পর্কিত সতর্কতাগুলির সাথে সম্মতিতে এবং সম্ভাব্য ইলেক্ট্রোলাইটের আইটেম আইটেমগুলিতে পতিত হয়।

ভিতরে: - "ব্যাটারি চার্জ করার সময় কর্ককে কি আনসুইন করতে হবে?"
সম্পর্কিত: - গোপন গ্যাসের চাপ ব্যাটারি ক্ষেত্রে ক্ষতি করে না।

ভিতরে: - "ব্যাটারি চার্জ করার জন্য বর্তমান কি?"
সম্পর্কিত: - বর্তমান ট্যাঙ্কের 10% সেট করা হয়। অর্থাৎ, 60 এ / এইচ এর ক্ষমতা সহ ব্যাটারি চার্জ করার জন্য, চার্জিং বর্তমান মূল্য 6 amps হতে হবে।

ভিতরে: - "চার্জিংয়ের সময় ব্যাটারি বুট করা উচিত?"

চার্জিংয়ের শুরু হওয়ার পরে কিছু "ব্যাংক" ব্যাটারিটি অবিলম্বে উষ্ণ করে তুললে, এটি তার দোষ নির্দেশ করে।

সম্পর্কিত: - এটি হ্রাস অক্সিডেশন রাসায়নিক প্রতিক্রিয়া সঙ্গে যুক্ত একটি স্বাভাবিক ঘটনা। আসলে, গ্যাসের মুক্তির নামটি অসম্ভব - এটি গরম ইলেক্ট্রোলাইটের সাথে যুক্ত নয়। কিন্তু যদি কিছু "ব্যাঙ্ক" ব্যাটারি অবিলম্বে উষ্ণ করে তোলে তবে এটি তার দোষ নির্দেশ করে এবং ব্যাটারিটি কেবল নিষ্পত্তি করা যেতে পারে। দীর্ঘ সময়ের পরে ঝড়ো উষ্ণতা একটি পরোক্ষ চিহ্ন হিসাবে কাজ করে যা ব্যাটারি চার্জ করা হয়েছে।

ভিতরে: - "চার্জার দ্বারা গাড়ী ব্যাটারি চার্জ কত সময়?"
সম্পর্কিত: - এটা ব্যাটারি স্রাব ডিগ্রী উপর নির্ভর করে। প্রস্তুত হোন যে প্রক্রিয়াটি 8 - 10. এছাড়াও, চার্জিং বর্তমান চার্জিংয়ের দ্বারা প্রভাবিত হয় - এটির চেয়ে বেশি, কম সময় যাবে। একটি ছোট বর্তমান সঙ্গে সবচেয়ে গুণগতভাবে চার্জ ব্যাটারি। এটি বিভিন্ন চার্জ-স্রাব চক্র তৈরি করার পরামর্শ দেওয়া হয় - যেমন অনুশীলন প্রমাণিত হয়, এই পদ্ধতিটি সবচেয়ে কার্যকর। আপনি একটি গাড়ী 1২-ভোল্টেজ বাতি ব্যবহার করে ব্যাটারিটি স্রাব করতে পারেন 21-55 ওয়াট। সঠিকভাবে চার্জ করুন একটি সম্পূর্ণরূপে ছুটি কাটানো ব্যাটারিটি 1/20 এর সমান ব্যাটারি থেকে 1/20 এর সমান - অর্থাৎ। "90 তম" ব্যাটারি চার্জ করার জন্য, প্রায় 4 - 5 এমপিএস এর বর্তমান চার্জ করার জন্য রাখা।

ভিতরে: - "চার্জ কিভাবে অযোগ্য ব্যাটারি গাড়ী? "
সম্পর্কিত: - অযোগ্য (জেল) ব্যাটারী চার্জিংয়ের বর্তমান ভোল্টেজ অতিক্রম করার জন্য সংবেদনশীল, তাই সঠিক চার্জারটি ব্যবহার করা দরকার যা আপনাকে ভোল্টেজটিকে 14.4 ভোল্টের উপরে ম্যাগনেটুডগুলিকে প্রতিরোধ করতে দেয় - অন্যথায় জেল "দ্রবীভূত" এবং এটা এটি পুনরুদ্ধার করতে হবে।

ভিতরে: - "ফ্রস্টে ব্যাটারি বা অবিলম্বে ফ্রস্টের সাথে ব্যাটারি চার্জ করা কি সম্ভব?"
সম্পর্কিত: - এটি ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্বের উপর এবং বহিরঙ্গন থার্মোমিটারের সাক্ষ্য থেকে নির্ভর করে। 1.28 গ্রাম / সিএম 3 এর ঘনত্বের সাথে ইলেক্ট্রোলাইটটি 40 ডিগ্রী পর্যন্ত হ্রাস পায় না। ব্যাটারিটি বাদ দেওয়া হলে, তার চার্জিং সময় অপচয় হবে - তরোয়াল-মুক্ত প্লেটগুলি সম্ভবত বন্ধ হয়ে যায় এবং তাদের সক্রিয় ফিলারটি নীচে পেষণ করা হয়। এই ব্যাটারি শুধুমাত্র নিষ্পত্তি করা যেতে পারে, কিন্তু যদি ব্যাটারিটি বাদ দেওয়া হয় না তবে এটি সফলভাবে ফ্রস্টে অভিযুক্ত করা হয়।

ভিতরে: - "টার্মিনাল অপসারণ না করে ব্যাটারি চার্জ করা কি সম্ভব?"

টার্মিনালগুলি সরানোর ব্যতীত ব্যাটারিটি চার্জ করা যেতে পারে, তবে একই সময়ে ইগনিশনটি বন্ধ করা উচিত।

সম্পর্কিত: - আপনি করতে পারেন, যদি আপনি গাড়ীটি মুছে ফেলার ব্যতীত ব্যাটারি চার্জ করতে চান। চার্জিং সময় কমানোর জন্য, শক্তি ভোক্তাদের ব্যবহার না করার সময় চেষ্টা করুন অন \u200b\u200bবোর্ড নেটওয়ার্ক এবং 14 ভোল্টের উপরে চার্জিং ভোল্টেজ মান অতিক্রম করবেন না।

ভিতরে: - "একটি চার্জ ব্যাটারি চার্জ করা সম্ভব?"
সম্পর্কিত: - উষ্ণতার কারণে ইলেক্ট্রোলাইটের ক্ষতি হারানোর কোন প্রয়োজন নেই।

ভিতরে: - "কত ভোল্ট একটি চার্জ ব্যাটারি দেখানো উচিত?"
সম্পর্কিত: - স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারি 12 ভোল্ট একটি রেটিং আছে। শুধু চার্জ ব্যাটারি এ, এই মান সামান্য বেশি হতে পারে।

গাড়ী ব্যাটারি চার্জারটির

ব্যাটারিটি একটি চার্জার ছাড়াই চার্জ করা যেতে পারে - এটি অন্য ব্যাটারি থেকে এটি "cursting", কিন্তু এইভাবে এটি সম্পূর্ণরূপে তার চার্জ পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হবে না। অতএব, এটি উপকরণ পেতে পরামর্শ দেওয়া হয় - এটি কিনুন বা এটি তৈরি করুন।

ব্যাটারি একটি চার্জার ছাড়া চার্জ করা যেতে পারে, এটি অন্য ব্যাটারি এ সংযোগ করে, কিন্তু চার্জ সম্পূর্ণ হবে না.

শিল্প দ্বারা নির্মিত চার্জারগুলি একটি সাধারণ নেটওয়ার্কের বর্তমানের সাথে একটি সাধারণ নেটওয়ার্কটিকে রূপান্তরিত করার জন্য সম্পূর্ণরূপে অভিযোজিত হয় যা বর্তমান ব্যাটারি চার্জ পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, তারা বর্তমানের শক্তির শক্তিকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি আমমরের সাথে সজ্জিত করা হয় এবং যা এটি স্থায়ী হয়। উপরন্তু, কমিশন ডিভাইসগুলিতে বিক্রয়ের জন্য রয়েছে, যা আপনাকে অবিলম্বে মোটরটিকে সরিয়ে দেওয়ার অনুমতি দেয়, এমনকি যদি ব্যাটারিটি সম্পূর্ণরূপে ছেড়ে দেওয়া হয়।
কিন্তু মোটরসাইকেলগুলি প্রায়ই তাদের নিজস্ব হাত দিয়ে গাড়ী ব্যাটারির জন্য "চার্জিং" দ্বারা নির্মিত হয়। মনে হচ্ছে প্রাক্কলিততা সত্ত্বেও গৃহ্য ডিভাইস, তারা সফলভাবে তাদের কর্তব্যগুলি মোকাবেলা করে - প্রকল্পটি একত্রিত করার জন্য এবং "তাদের" ব্যাটারি অধীনে যন্ত্রটি স্থাপন করার জন্য উপাদানগুলির যত্নশীল নির্বাচন সাপেক্ষে।

বিভিন্ন গাড়ী ব্যাটারি চার্জার সার্কিট

আপনি চিত্রের সবচেয়ে সহজ ব্যাটারি চার্জিং স্কিমগুলির একটি দেখতে পারেন। 1 সবচেয়ে সরলীকৃত সংস্করণ, তবে আপনি ভোল্টেজ কমাতে ব্যবহার করতে পারেন লোড প্রতিরোধের (একটি বাতি হিসাবে নির্দেশিত চিত্র), এবং ডাউনস্ট্রিম ট্রান্সফরমার 220/12 b ব্যবহার করার জন্য একটি সংশোধনকারী হিসাবে ব্যবহার করুন ডায়োড ব্রিজ গাড়ী জেনারেটর।
উপরন্তু, আপনি কয়েকটি প্রতিরোধক এবং সুইচ স্থাপন করে এই প্রকল্পটি উন্নত করতে পারেন যা আপনাকে বর্তমান সামঞ্জস্য করতে দেয়, প্রতিরোধের পরিবর্তনগুলি পরিবর্তন করে। এবং এই প্রকল্পটি ক্রমাগত উন্নত এবং অন্যান্য উপায়ে - আপনি যদি আগ্রহ পরিচালনা করেন তবে আপনি নিজের সম্পর্কে তাদের খুঁজে বের করতে পারেন।

আধুনিক গাড়ী জটিল সঙ্গে সজ্জিত করা হয় বৈদ্যুতিক যন্ত্রভোল্টেজের সাথে গাড়ীর অনবোর্ডের বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক দ্বারা চালিত, একটি নিয়ম হিসাবে, 12 ভোল্ট। এই ডিভাইসগুলি ব্যাটারি ব্যাটারি, ব্যাটারি, ব্যাটারি থেকে ফিড করে, যা ইঞ্জিনটি চলছে, তখন থেকে চার্জ করা হচ্ছে বৈদ্যুতিক জেনারেটর। ইঞ্জিনটি শুধুমাত্র একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টার দ্বারা চালু করা যেতে পারে, যা শক্তির সাথে সংরক্ষিত ব্যাটারি দ্বারা চালিত।

দীর্ঘমেয়াদী ইঞ্জিনের অনুচ্ছেদগুলির সাথে, ব্যাটারিটি ডিভাইস থেকে বা একটি স্ব-স্রাবের ফলে নিষ্ক্রিয় করা হয় এবং ইঞ্জিন শুরুটি অসম্ভব হয়ে যায়। অবস্থান থেকে আউটপুট স্টার্টার থেকে শুরু হয় বা চার্জার থেকে ব্যাটারি চার্জ করা হয়। এই জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মান জ্ঞান আছে, গাড়ী ব্যাটারি চার্জার চার্জ কিভাবে।

ব্যাটারি উত্পাদন বিদ্যুৎ শক্তি ইলেক্ট্রোলাইটে থাকা ব্যাটারি প্লেটগুলির মধ্যে একটি রাসায়নিক প্রতিক্রিয়া ঘটানোর ফলে।

AKB রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত এবং serviced হয়। একটি চার্জ-সম্পর্কিত এবং স্রাবের সাথে, পানিটি পানির সাথে বাষ্পীভূত হয়, তাই ইলেক্ট্রোলাইট থেকে পানিটি বাষ্পীভূত হয়, তাই পর্যায়ক্রমে ইলেক্ট্রোলাইটের স্তরটি পরীক্ষা করা দরকার এবং যখন স্তরটি নিঃশর্ত পানির স্তর হ্রাস করে।

এজিএম ব্যাটারি "শোষক গ্লাস ম্যাটস" এবং জেল সঙ্গে accumulators - অ রক্ষণাবেক্ষণ। গাড়ির উপর, তাদের উদ্দেশ্য উপর নির্ভর করে, নিম্নলিখিত ধরনের ACB ইনস্টল করা যেতে পারে, যার বৈশিষ্ট্য টেবিলে হ্রাস করা হয়

ব্যাটারি চার্জ চার্জারটির "ZU" নির্বাচন করার আগে যা ব্যবহার করা অনুমিত হয়।

• প্রিপাস। সহজতম, আপনি তার বৈদ্যুতিক ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করতে ব্যাটারি চার্জ করার অনুমতি দেয়। আপনি ব্যাটারিটি একটি পৃথক কক্ষে হিসাবে চার্জ করতে পারেন, এবং গাড়ী থেকে অপসারণ না করেই "গাড়ীর অনবোর্ডের পাওয়ার গ্রিড থেকে AKB প্রি-বিচ্ছিন্ন করে।
• চার্জিং এবং ডিভাইসগুলি "ZPU" শুরু করে। স্টার্টার অপারেশন এবং ইঞ্জিন শুরু করার জন্য যথেষ্ট, একটি খুব বড় আউটপুট বর্তমান প্রদান করুন। এছাড়াও আপনি ACB চার্জ করার অনুমতি দেয়।

আপনি চার্জিং সম্পর্কে জানতে হবে কি

গাড়িতে নিয়মিত ভ্রমণের সাথে, এসিবি নিয়মিত রিচার্জ করে এবং ধ্রুবৃদ্ধির একটি রাষ্ট্রের মধ্যে থাকে। কিন্তু গাড়ির দীর্ঘ অনুচ্ছেদ দিয়ে, ক্যাপাসিটি সম্পূর্ণরূপে হ্রাস না হওয়া পর্যন্ত AKB মাসিক চার্জ করা আবশ্যক। ব্যাটারিটির নিম্নলিখিত পাসপোর্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা ব্যাটারি চার্জিং মোড নির্ধারণ করে:

• রেট ভোল্টেজ - জন্য একটি যাত্রী গাড়ী এটি সাধারণত 12 ভি;
• বৈদ্যুতিক ক্ষমতা - সাধারণত 55-200 AMPS-ঘন্টা "AH" পরিসীমা ইঞ্জিন এর কাজের ক্ষমতা উপর ভিত্তি করে নির্বাচিত হয়।

স্ট্রেসটি AKB এর নামমাত্র ভোল্টেজ অনুযায়ী নির্বাচিত হয়, এবং প্রয়োজনীয় চার্জিং বর্তমান নিশ্চিত করার জন্য সামান্য বেশি হতে হবে।

নিষ্ক্রিয় ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ সময় তার বৈদ্যুতিক ক্ষমতা দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং চার্জ বর্তমান। বর্তমানটি উচ্চতর, দ্রুত ব্যাটারি চার্জিং করছে, তবে একই সময়ে এটির পরিধান বৃদ্ধি পায়, এবং এটি অত্যন্ত প্রয়োজনীয় পরিমাণে অ্যাক্সিলারেটেড চার্জ মোডে অবলম্বন করা প্রয়োজন।

ব্যাটারি স্বাভাবিক চার্জিং বর্তমান তার নামমাত্র ধারক 10%। একটি উদাহরণ হিসাবে - ব্যাটারি 66 ACH এর ক্ষমতা দিয়ে, স্বাভাবিক চার্জ বর্তমান 0.1 x 66 \u003d 6.6 এ।

চার্জিং জন্য ব্যাটারি প্রস্তুতি

চার্জিংয়ের আগে, ব্যাটারিটিটি ব্যবহার করা মেমরির নির্দেশাবলী দ্বারা সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত, যেখানে, অপারেশন এবং মেমরি ডিভাইসের নীতির বিবরণ ছাড়াও, গাড়ী ব্যাটারিটি সঠিকভাবে চার্জ করার বিষয়ে তথ্য ধারণ করে।

সর্বোপরি, এসিবিটি পরিদর্শন করুন, এতে ইলেক্ট্রোলাইটের স্তরটি পরীক্ষা করুন, কেসটির সততা।

ব্যাটারি স্রাবের ডিগ্রী লোড ফর্কের লোডের অধীনে তার ভোল্টেজ পরিমাপ করে আনুমানিক অনুমান করা যেতে পারে। সম্পূর্ণরূপে discharged আউটপুট উপর ভোল্টেজ সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি একটি রেটযুক্ত ভোল্টেজের সাথে 12 এর মধ্যে সাধারণত 7.8 ভি। এর বেশি নয়। 50% ব্যাটারি 9 ভি।

কিছু ব্যাটারী হাউজিং ঢাকনা ইনস্টল একটি স্রাব রঙ সূচক সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। ব্যাখ্যা সহ স্কিম, নির্দেশক কিভাবে ব্যবহার করবেন, সাধারণত সূচকটির কাছাকাছি পাস করে।

ইলেক্ট্রোলাইটের অভাবের সাথে মোকাবেলা করা উচিত প্রয়োজনীয় স্তর বিশুদ্ধ পানি. ব্যাটারিটিতে, এস্কি বা তার চার্জিংয়ের সময় বাষ্পীভবন মুক্তির জন্য একটি বায়ু গর্ত রয়েছে। বায়ু গর্ত clogged হয় না তা নিশ্চিত করুন।

ইলেক্ট্রোলাইট চার্জিংয়ের সময় বাষ্পীভবনের কারণে আবাসিক রুমে ব্যাটারি চার্জ করবেন না। আপনি গাড়ী থেকে বা একটি অ-আবাসিক রুমে এটি অপসারণ না করে ব্যাটারি চার্জ করতে পারেন।

প্রথমত, এটি সঠিক হওয়া উচিত, polarity পালন সঙ্গে, মেমরি মেমরি সংযোগ করুন। জন্য ভুল সংযোগসম্ভবত মেমরি মধ্যে ফুসকুড়ি ফুসকুড়ি।

দুই ব্যাটারি চার্জ মোড ব্যবহার করা হয়:

• চার্জ ভোল্টেজের দৃঢ়তার সাথে "এই ক্ষেত্রে, চার্জিং বর্তমান পরিবর্তন";
• চার্জিংয়ের দৃঢ়তার সাথে "একই সাথে চার্জটির ভোল্টেজ পরিবর্তন করতে হবে।"

চার্জ পদ্ধতিটি ধ্রুবক ভোল্টেজ সবচেয়ে সহজ। চার্জিং বর্তমানটি ব্যাটারি ক্ষমতার 10% এর সমান সেট না হওয়া পর্যন্ত সর্বনিম্ন ভোল্টেজের সাথে শুরু হওয়া নিয়ন্ত্রক ভোল্টেজটি বাড়ান। ভবিষ্যতে, চার্জ শেষ পর্যন্ত, চাপ নিয়ন্ত্রিত হয় না এবং অপরিবর্তিত থাকে। ব্যাটারি চার্জ করা হয়, তার ভোল্টেজ বৃদ্ধি, এবং চার্জিং বর্তমান হ্রাস।

চার্জ বর্তমানের মধ্যে সম্পূর্ণ হ্রাসের সাথে, ব্যাটারিটি চার্জ করা হয় "তবে, এটি এই মোডে সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয় না।" এই চার্জিং সময় 10-13 ঘন্টা সময় লাগে।

বর্তমানের দৃঢ়তার সাথে চার্জের অধীনে প্রতিটি পর্যায়ে চার্জিং বর্তমান পরিবর্তনের সাথে 3 টি ধাপে চার্জ করা মানে। প্রাথমিকভাবে, চার্জ বর্তমানটি ব্যাটারিটির ক্ষমতার 10% সেট করা হয় "6.6 এবং উদাহরণে।

চার্জিংয়ের সময়, চার্জ মোডে ব্যাটারি ভোল্টেজটি অনুসরণ করুন "এই ভোল্টেজটি একটি ভোল্টমিটার জুম দেখায়।"

ভোল্টেজ চার্জ হিসাবে, এটি বৃদ্ধি পাবে, এবং যখন 14 ভি এর মান পৌঁছেছে, তখন চার্জিং বর্তমানটি "3.3 পর্যন্ত এবং উদাহরণে" এবং উদাহরণস্বরূপ "হ্রাস করা উচিত" তে 3.3 পর্যন্ত এবং উদাহরণস্বরূপ "উষ্ণ ইলেক্ট্রোলাইট এড়াতে হবে। 15 ভি পর্যন্ত ভোল্টেজে বৃদ্ধি দিয়ে, বর্তমানটিকে ২ বার "1.6-1.7 এবং উদাহরণে হ্রাস করা উচিত। এই মোডে, ব্যাটারিটি তার সম্পূর্ণ চার্জ চার্জ করা হয়, যা এক ঘন্টার মধ্যে ভোল্টেজের উদ্ভাবনের দ্বারা নির্ধারিত হয়।

ব্যাটারি চার্জ করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন, আপনি এটি মেমরি থেকে বন্ধ করতে পারেন এবং লোড ফর্কের জন্য লোডের সাথে এটি পরীক্ষা করতে পারেন। লোডের অধীনে ব্যাটারির সম্পূর্ণরূপে চার্জযুক্ত ব্যাটারির ভোল্টেজটি 10.2 ভি "কম নয়"।

এছাড়াও চার্জযুক্ত ব্যাটারিটির পারফরম্যান্সের নির্দেশক হল স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনের পরবর্তী প্রবর্তনের সাথে এটি স্টার্টার থেকে কাজ করার ক্ষমতা।

এমনকি বৈদ্যুতিক প্রকৌশল মোটরসাইকেলগুলির উপর প্রাথমিক তথ্য রয়েছে এমন ব্যক্তিদের প্রায়শই টাস্কের মুখোমুখি হয়, কীভাবে গাড়ি ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ করা যায়। সর্বোপরি, আপনি একটি কমিশন ডিভাইস বা একটি মোটামুটি সহজ চার্জার প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণ করা উচিত। চার্জারটি কেনার পরে, ব্যাটারি চার্জ পছন্দের উপায় নির্ধারণ করা প্রয়োজন।

পছন্দটি একটি বৃহত্তর বর্তমানের সাথে বাধ্যতামূলক চার্জ মোড দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যা আপনাকে অ্যাক্সিলারেটেড চার্জের চরম প্রয়োজনের ক্ষেত্রেই বা দুটি মৃদু চার্জ মোডগুলির মধ্যে একটিতেই অবলম্বন করা উচিত - চার্জিং ভোল্টেজের ধারণার সাথে বা ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে।

জ্ঞান সঙ্গে সশস্ত্র, একটি গাড়ী ব্যাটারি চার্জ কিভাবে, আপনি সেবা জীবন প্রসারিত করা হবে এবং কাজ করার জন্য তার প্রস্তুতিতে সবসময় আত্মবিশ্বাসী হবে।

গাড়িটির গাড়িটি নিষ্ক্রিয় হলেও, অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের শক্তি থেকে নেওয়া হয় বহিঃস্থ উৎস শক্তি - স্বয়ংচালিত ব্যাটারি। এছাড়াও, ব্যাটারি বিদ্যুতের মাধ্যমে, বিদ্যুৎকেন্দ্রটি নিজেই চালু করা হয়।

কোন মোটরসাইকেল আপনার গাড়ী ব্যাটারি চার্জ কিভাবে এবং কি জানতে হবে

গাড়ী ব্যাটারি সঠিক চার্জিং জন্য প্রয়োজন

কিন্তু পাওয়ার সাপ্লাইয়ের জন্য রিচার্জেবল ব্যাটারিটি নেটওয়ার্ক তৈরি করে না, এটি কেবলমাত্র এটিতেই এটি সঞ্চয় করে, যদি প্রয়োজন হয় তবে সে তার চার্জ পুনঃস্থাপন করে।

চার্জ-স্রাবের ঘূর্ণিঝড় ব্যাটারিটিকে উপকারী নয়, সময়ের সাথে সাথে এটি তার চার্জ হ্রাস পায়, অর্থাৎ, ব্যাটারিটি ধীরে ধীরে নিষ্ক্রিয় করা হয়, যা জেনারেটর থেকে শক্তির পরিমাণ পুনরুদ্ধার করা সম্ভব নয়, শেষ পর্যন্ত ব্যাটারি চার্জ মোটর শুরু করতে যথেষ্ট হবে না। এই ক্ষেত্রে, প্রশ্নটি তীব্রভাবে: গাড়ী ব্যাটারি চার্জ কিভাবে। এই অপারেশন চার্জার দ্বারা সঞ্চালিত হয়। কিন্তু ব্যাটারি চার্জিং প্রক্রিয়ার বর্ণনা করার আগে, আমরা কোন ব্যাটারিটি মেশিনে থাকি, তাদের প্রধান পরামিতিগুলি রিচার্জ করার সময়, চার্জারগুলির ধরন, তাদের অপারেশনটির নীতি, গাড়ী ব্যাটারি চার্জ করার নিয়মগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয় একটি অপারেশন সম্পাদন করার সময় করা উচিত নয়।

ভিডিও: ব্যাটারি বিস্ফোরণ

সমস্ত acb গঠনমূলকভাবে অনুরূপ। প্লেটগুলির একটি সেট রয়েছে যা ইলেক্ট্রোডের ভূমিকা, একা ইতিবাচক, অন্যদের - নেতিবাচক। প্লেটগুলির মধ্যে ঘটতে পারে, রাসায়নিক প্রতিক্রিয়া ঘটে, যার ফলে বিদ্যুৎ বিশিষ্ট হয়, প্লেটগুলির মধ্যে স্থানটি ইলেক্ট্রোলাইট দিয়ে ভরা হয়। ACB এর ধরন উপর নির্ভর করে, পানির সাথে একটি অ্যাসিড হয় একটি ইলেক্ট্রোলাইট, বা জল দিয়ে ক্ষার একটি সমাধান।

ব্যাটারী ধরনের

নিম্নলিখিত ধরনের ব্যাটারী গাড়ির উপর ব্যবহার করা হয়: অ্যাসিডিক, ক্ষারীয় এবং জেলস। আরেকটি ধরণের ব্যাটারি রয়েছে - লিথিয়াম-আয়ন, কিন্তু তাদের বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, ব্যাটারিটির ডেটা ইঞ্জিনটি শুরু করতে পারে না, তাই গাড়ীতে তারা কেবলমাত্র এ পর্যন্ত ব্যবহার করা হয় অতিরিক্ত উপাদান পুষ্টি।

তাই গাড়ী ব্যাটারি ব্যবস্থা করা হয়

ড। অ্যাসিড ব্যাটারী ইলেক্ট্রোডগুলি সীসা তৈরি করা হয় যা অতিরিক্ত অমেধ্য আছে। লিড, ইলেক্ট্রোডের উপাদান হিসাবে, ব্যবহৃত হয় কারণ এই উপাদানটির একটি ভাল শক্তি তীব্রতা রয়েছে এবং একটি স্বল্প সময়ের মধ্যে বর্তমান মানগুলি উপেক্ষা করতে পারে। এই ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট একটি অ্যাসিড একটি সমাধান। এই গাড়ির দ্বারা প্রয়োগ করা হয় যে সবচেয়ে সাধারণ ব্যাটারী হয়।

ক্ষারীয় ব্যাটারী সীসা ইনস্টল করা হয় না, কিন্তু নিকেল-ক্যাডমিয়াম বা নিকেল-লোহা প্লেট। এবং তাদের মধ্যে স্থান কস্টিক পটাসিয়াম একটি সমাধান দিয়ে ভরা হয়। এই akb উপর যাত্রী গাড়ি বর্তমানভাবে প্রয়োগ করা হয় না, বর্তমানটি অ্যাসিডিকের চেয়ে কম।

সম্প্রতি হাজির হাজির। আসলে, এই একই অ্যাসিড ব্যাটারি, শুধুমাত্র তার ইলেক্ট্রোলাইটটি জেলি-মত রাষ্ট্রের মধ্যে দেওয়া হয়। এই Akb প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, কিন্তু একটি সংখ্যা প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এই ব্যাটারী তাদের ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হতে অনুমতি দেয় না, এবং তারা কঠিন নয়।

উপরন্তু, ব্যাটারি এখনও serviced এবং রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত বিভক্ত করা হয়। অ্যাসিড ব্যাটারী শুধুমাত্র serviced আছে। এবং সব কারণ, একটি রাসায়নিক প্রতিক্রিয়া সঙ্গে, সমাধান থেকে জল অংশ evaporates। ইলেক্ট্রোলাইটের উপযুক্ত ঘনত্বের জন্য, এটি পর্যায়ক্রমে ইলেক্ট্রোলাইটের অবস্থা পরীক্ষা করা এবং প্রয়োজনীয় হলে পানি যোগ করা সম্ভব।

ব্যাটারি topping জন্য জল শুধুমাত্র distilled ব্যবহার করা হয়।

Unqualified হয় জেল Akb.। তাদের আছে সিল হাউজিং। একটি রাসায়নিক প্রতিক্রিয়া সঙ্গে, জল evaporate না। অতএব, অ্যাডভিলিয়ন প্রয়োজন হয় না।

ব্যাটারি চার্জিং ডিভাইসের ধরন

ভবিষ্যতে, আমরা সাধারণ উদাহরণের উপর সঠিক ব্যাটারি চার্জিং বিবেচনা করব এসিড Acb.। কিন্তু চার্জার মাধ্যমে যাচ্ছে যখন।

ব্যাটারি চার্জার

কোন চার্জার বিদ্যুৎ একটি transducer হয়। সামি সহজ পরিকল্পনা চার্জার (মেমরি) একটি হ্রাস এবং ডায়োড সেতু ট্রান্সফরমার। অপারেশনটির নীতি হল: ট্রান্সফরমার এবং ডায়োড সেতুর মধ্য দিয়ে পাস করা নেটওয়ার্ক 220 ভি এর পরিবর্তনশীল ভোল্টেজটি 14-15 ভি এর ধ্রুবক ভোল্টেজে রূপান্তরিত হয়, যা ব্যাটারি চার্জ করতে হবে।

প্রায়শই, চার্জারের নকশাটিতে অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ সেন্সর রয়েছে - Ammeters এবং ভোল্টমিটার, ভোল্টেজ এবং বর্তমান নিয়ন্ত্রক, ফিউজ। যদিও প্রতিটি ব্যাটারির জন্য বর্তমান এবং ভোল্টেজটি স্বয়ংক্রিয় মোডে নির্বাচিত হয় তবে একটি মেমরি রয়েছে।

আপনার জন্য কিছু দরকারী:

গাড়ী ব্যাটারি চার্জিং বৈশিষ্ট্য

গাড়ী ব্যাটারি চার্জ করার আগে, আপনি ব্যাটারি চার্জ করার জন্য বিভিন্ন পরামিতি বিবেচনা করা উচিত।

• ব্যাটারি চার্জ করার জন্য সবচেয়ে অনুকূল বর্তমান AKB এর নামমাত্র শক্তি তীব্রতার 10% এর সূচক। অর্থাৎ, 60 এএইচ ব্যাটারি শক্তির তীব্রতার একটি সূচক সহ, বর্তমানটি 6 এর বেশি হবে না।
• মেমরির টার্মিনালে সর্বোত্তম ভোল্টেজটি সম্পূর্ণরূপে চার্জযুক্ত ব্যাটারির রেটযুক্ত ভোল্টেজের 10%। একটি উদাহরণের জন্য, টার্মিনালগুলিতে সম্পূর্ণরূপে চার্জযুক্ত ব্যাটারি ভোল্টেজ 1২.6 ভি। 10% রেটযুক্ত ভোল্টেজের 10% - এটি 1.26 ভি, এটি 1২.6 ভি এ যোগ করুন এবং আমরা 13.86 ভি এ সর্বোত্তম ভোল্টেজটি পাই।
• ব্যয় করা দ্রুত চার্জিং ব্যাটারী সম্ভব। বড় মূল্যবোধের স্রোতগুলির এই ধরনের চার্জ সঞ্চালিত হয় - ২0-30 এ। কিন্তু এই চার্জিং ব্যাটারিটি ব্যাথা দেয়, তাই এই চার্জিং থেকে বিরত থাকা ভাল।
• যখন চার্জিং জেল ব্যাটারি যেমন একটি ব্যাটারি জন্য সমালোচনামূলক চাপ অতিক্রম করা গুরুত্বপূর্ণ নয়, যা সাধারণত 14.2 ভি।

গাড়ী ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ করার জন্য এটি অ্যাকাউন্টে নেওয়া মূল মানদণ্ড। আমরা গাড়ী ব্যাটারি চার্জ কিভাবে সরাসরি চালু।

প্রস্তুতিমূলক কাজ

প্রথমে আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে ব্যাটারিটি সত্যিই নিষ্ক্রিয় করা হয়েছে। এটি করার জন্য, এটি গাড়িতে নিচু থেকে সরানো আবশ্যক। ব্যাটারিটির প্রাকৃতিক স্রাবের পাশাপাশি তার অপারেশনের কারণে স্রাবের কারণটি ব্যাটারি ক্ষেত্রে ক্ষতি হতে পারে, যার ফলে আউটপুট ইলেক্ট্রোলাইট এবং এটির রাসায়নিক প্রতিক্রিয়াটি পাস করে না। অতএব, এটি নিষ্কাশন করার পরে ধুলো, ময়লা পরিষ্কার করা আবশ্যক এবং সাবধানে ব্যাটারি ক্ষেত্রে পরীক্ষা করা উচিত। যদি ক্র্যাকটি এটির মাধ্যমে পাওয়া যায় তবে ইলেক্ট্রোলাইট - এই ধরনের ANKB আরও ব্যবহৃত হয় না।

ব্যাটারিটি নিষ্কাশন করা হয়েছে কিনা তা নির্ধারণ করুন, এটি একটি রঙের নির্দেশক দ্বারা সম্ভব, যা প্রায়শই হাউজিং ঢাকনাটিতে ইনস্টল করা হয়। নির্দেশকের রংগুলি ভিন্ন হতে পারে, তাই আপনাকে ব্যাখ্যা দিয়ে স্টিকারের দিকে মনোযোগ দিতে হবে, যা সাধারণত সূচকটির পাশে পেস্ট করা হয়।

টার্মিনালগুলিতে ব্যাটারি চার্জ স্থিতি এবং ভোল্টেজটি পরীক্ষা করুন। এটি করার জন্য, আপনি স্বাভাবিক পরীক্ষক ব্যবহার করতে পারেন। একটি নিষ্কাশন ব্যাটারি সঙ্গে, ভোল্টেজ নামমাত্র চেয়ে কম হবে।

গাড়ী ব্যাটারি চার্জ করার আগে, আপনি ইলেক্ট্রোলাইট চেক করা উচিত। ফিলার প্লাগগুলির মাধ্যমে, আপনি এটির অবস্থা এবং ইলেক্ট্রোলাইটের সংখ্যাটি ট্রেস করতে পারেন স্বাভাবিক অবস্থা ইলেক্ট্রোলাইট অবশ্যই পরিষ্কার, স্বচ্ছ এবং অমেধ্য না থাকা উচিত নয়, এবং এর স্তর প্লেটগুলির উপরে থাকা উচিত। একটি ছোট স্তরে - আপনি distillate যোগ করতে হবে।

ব্যাটারি কভার একটি বায়ুচলাচল গর্ত চেক করা উচিত। এটা ক্লোজ করা উচিত নয়, অন্যথায় বাষ্পীভবন প্রস্থান হবে না।

একটি গাড়ী ব্যাটারি চার্জ কিভাবে? চার্জিং প্রক্রিয়া

পরবর্তী, আপনি সরাসরি ব্যাটারি চার্জিং করতে পারেন। একটি গুরুত্বপূর্ণ বিন্দু রিচার্জ করার সময় এটি ইলেক্ট্রোলাইটের বাষ্পীভবন, তাই এটি একটি আবাসিক ভবনে এটি করার যোগ্য নয়। এছাড়াও, ব্যাটারিটিতে প্রথমে ব্যাটারিটিতে প্লাগ, এবং শুধুমাত্র তখনই নেটওয়ার্কে। সাবধানে ব্যাটারি সংযোগের সঠিকতা নিতে হবে, অন্যথায় চার্জার ফিউজগুলি ভুল সংযোগের সাথে ব্যর্থ হবে।

ভিডিও: একটি গাড়ী ব্যাটারি চার্জ কিভাবে

ব্যাটারি চার্জিং প্রক্রিয়া দুটি পদ্ধতি দ্বারা সঞ্চালিত হয়।:

1. প্রথম পদ্ধতিতে, চার্জিং একটি ধ্রুবক ভোল্টেজ মান দিয়ে সঞ্চালিত হয়, সাধারণত 14-16 ভি এর মূল্য এবং বর্তমানটি মান পরিবর্তনশীল। চার্জিংয়ের শুরুতে, বর্তমান শক্তিটি বড়, ২5-30 এ পৌঁছাতে পারে, তবে বর্তমান চার্জিং হিসাবে চার্জ করা হয়।
2. দ্বিতীয় পদ্ধতির সাথে, বর্তমান শক্তি ধ্রুবক, এবং ভোল্টেজ পরিবর্তন। এই পদ্ধতিটি আরো কঠিন, এবং আপনি যেমন চার্জ সঙ্গে গাড়ী ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ কিভাবে সঠিকভাবে জানতে হবে।

একটি পদ্ধতি ব্যবহার করে যে একটি গাড়ী ব্যাটারি চার্জার চার্জ ধ্রুবক ভোল্টেজ - কঠিন নয়. ব্যাটারির শক্তির তীব্রতার 10% স্তরের নিয়ন্ত্রক শক্তি শক্তি সেট করা যথেষ্ট। আপনি বর্তমান শক্তি রিচার্জ হিসাবে পড়া হবে। সংকেতটি হল যে ব্যাটারিটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ পুনরুদ্ধার করেছে, সেখানে একটি অ্যামিমিটার তীরটিকে "0" তে হ্রাস করা হবে। সাধারণত, যেমন একটি বর্তমান সঙ্গে একটি সম্পূর্ণ recharging জন্য 10-13 ঘন্টা লাগে।

ডিভাইস দ্বারা রিচার্জ ডিভাইস সরাসরি বর্তমান আরো কঠিন, এবং আপনি কিভাবে একটি মেমরি সঙ্গে গাড়ী এর ব্যাটারি রিচার্জ করতে হবে তা জানতে হবে। থেকে আপনি এই যন্ত্রটি বর্তমান ফোর্স প্যারামিটার সেট করা হয়েছে, বর্তমানের বর্তমানটি শক্তির তীব্রতার 10% পরিমাণে সেট করা হয়। যেমন একটি প্রবাহের সাথে, ব্যাটারিটি 14 v এর ভোল্টেজে অভিযুক্ত করা হয়, তারপরে বর্তমানটি অর্ধেক হ্রাস করা উচিত এবং 15 v এর ভোল্টেজে বর্তমানের কাছে চার্জ করা উচিত, তারপরে এটি দ্বিগুণ দ্বিগুণ করা উচিত। ব্যাটারি সিগন্যাল এক ঘন্টার জন্য সূচকটিতে এক পর্যায়ে ভোল্টেজ সূচকটি ধরে রাখবে।

ভোল্টেজ চেক ব্যাটারি

চার্জিংয়ের পরে, যদি আপনার সুযোগ থাকে তবে আবেদন করে অ্যাকর্ড টার্মিনালে ভোল্টেজটি পরীক্ষা করে দেখুন লোড প্লাগ। যদি এটি না হয়, আপনি নিশ্চিত করতে পারেন যে আপনি ব্যাটারিটিটি সম্পূর্ণ করতে পারেন, এটিতে ইনস্টল করছেন। চার্জযুক্ত ব্যাটারিটি স্টার্টার এবং চালানোর জন্য "আনন্দদায়ক" হওয়া উচিত পাওয়ার ইনস্টলেশন। নীতিগতভাবে, আপনার যা দরকার এবং আপনার গাড়ী ব্যাটারি চার্জ করার জন্য জানা গুরুত্বপূর্ণ।