গাড়ির বিবর্তন দুটি প্রধান দিকে বিকাশ করছে। অর্থনৈতিক এবং অপারেশনাল কর্মক্ষমতা উন্নত এবং ড্রাইভার এবং যাত্রী আরাম বৃদ্ধি. সফল গঠনমূলক সমাধানউভয় মানদণ্ড সন্তুষ্ট। উদাহরণস্বরূপ একটি টর্শন বার সাসপেনশন। এটা পরীক্ষা করা হয় ভক্সওয়াগেন গাড়িগত শতাব্দীর দূরবর্তী 30-এর দশকে বিটল। সিস্টেমটি সফলভাবে স্বয়ংচালিত শিল্পে শিকড় নিয়েছে এবং আজ অবধি টিকে আছে।
একটি টর্শন বার কি?
ফরাসি থেকে সরাসরি অনুবাদে, "টরশন" শব্দের অর্থ মোচড়... এটি এই প্রভাব, বা বরং বিশেষ স্থিতিস্থাপক বৈশিষ্ট্য সহ একটি ধাতব অংশের তার আসল অবস্থানে ফিরে যাওয়ার ক্ষমতা, এটি অনেক মেশিনের ডিজাইনে এর ব্যবহারের কারণ ছিল। অংশটি একটি বৃত্তাকার বা প্রোফাইলযুক্ত ইস্পাত অংশ। কখনও কখনও একটি সেট, পৃথক প্লেট সঙ্গে সম্পূর্ণ, ব্যবহার করা হয়, যা নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য আছে। নীচে আমরা মেকানিজমের ধরন, অপারেশনের নীতি এবং বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করব।
কাজের মুলনীতি
স্বাধীন সাসপেনশন ডিজাইনের আবির্ভাবের আগে, টর্শন বারটি সবচেয়ে বেশি ছিল কার্যকরী পদ্ধতিরাস্তার পৃষ্ঠের সাথে চাকার ইলাস্টিক যোগাযোগ নিশ্চিত করা। যাইহোক, ডিজাইনার এই দিন এই প্রক্রিয়া উন্নত অব্যাহত. অতএব, আপনি খুব মর্যাদাপূর্ণ এবং তার সাথে দেখা করতে পারেন ব্যয়বহুল মডেল... এই দীর্ঘায়ুর কারণটি ছিল অপারেশনের নীতি:
- চাকার অবস্থান পরিবর্তন প্রক্রিয়াটি সক্রিয় করে, যার একটি অংশ টর্শন বার। শক্তির প্রভাবে তা দুমড়ে মুচড়ে যায়।
- চাকা উত্তোলন বা কম করে এমন একটি শক্তির ক্রিয়া চলাকালীন উত্তেজনা বজায় থাকে।
- লোড নরম করা হয় এবং শরীরের শক্তি বিভাগে স্থানান্তরিত হয়, এটি কঠিন প্রভাব থেকে রক্ষা করে।
- যখন বাহ্যিক বল থেমে যায়, তার আসল অবস্থানে ঘুরতে থাকে, টর্শন বার চাকাটিকে তার মৌলিক অবস্থায় ফিরিয়ে দেয়।
আসলে, বসন্তের ফাংশন সঞ্চালিত হয়, কিন্তু গুণগত পার্থক্য উল্লেখযোগ্য।
স্থিতিস্থাপকতা বৃদ্ধির গতিশীলতা উচ্চতর এবং এটি একটি বসন্তের সাথে তুলনাযোগ্য, যেখানে ছোট লেমেলাগুলি ক্রমানুসারে কাজের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকে। তবে টরশন বারটি সহজ এবং আরও নির্ভরযোগ্য। অনেক বেশি কম্প্যাক্ট এবং দক্ষ।
টর্শন বার সাসপেনশন ডিভাইস
বিশেষ গ্রেডের অনন্য বসন্ত বৈশিষ্ট্য একটি বাস্তব পণ্য ব্যবহার করা উচিত ছিল. একেবারে সমস্ত টরশন বার সাসপেনশন একটি একক অ্যালগরিদম অনুযায়ী কাজ করে। কিন্তু ব্যবহারিক বাস্তবায়নতারা পরিকল্পিত চিত্র লঙ্ঘন না করে গঠনমূলকভাবে ভিন্ন হতে পারে:
- এক প্রান্ত শক্তভাবে শরীরের সাথে স্থির করা হয়। টর্শন বার সাসপেনশন সহ যানবাহনগুলি সংযুক্তি পয়েন্টে শক্তিশালী প্রভাবের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে। লোড-ভারবহন ফ্রেম এই লোড জন্য ডিজাইন করা হয়েছে.
- টর্শন বার উভয় প্রান্তে চলমান। এটি বিয়ারিং এবং স্প্লাইন জয়েন্টগুলির দ্বারা নিশ্চিত করা হয়, যা অপারেশন চলাকালীন জ্যামিতিক পরিবর্তনের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়।
- গাড়ির ডিজাইনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ হওয়ায়, টরশন বার সাসপেনশন পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগের জন্য প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্যগুলি সরবরাহ করে। উল্লম্ব প্রক্রিয়া freewheelএইভাবে চাকা সর্বোত্তম মান অর্জন করে।
পৃথক সাসপেনশন উপাদানগুলির গঠনমূলক সমাধান একে অপরের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক হতে পারে বিভিন্ন মডেল... মূল কাজ ছিল শক লোড প্রশমনশরীরের উপর চাকা দ্বারা পরীক্ষিত. মেশিনের গতিবিধির ক্ষেত্রে টর্শন সাসপেনশনের নকশাগুলিকে দুটি প্রকারে ভাগ করা প্রথাগত:
- অনুদৈর্ঘ্য।টরশন বারটি গাড়ির চলাচলের সমান্তরাল। প্রায়শই সামনের চাকার জন্য ব্যবহৃত হয়।
- ট্রান্সভার্স।আকারটি গাড়ির প্রস্থ দ্বারা সীমাবদ্ধ। একটি আরো জটিল নকশা এবং আরো প্রায়ই ব্যবহৃত হয় পিছনের সাসপেনশনঅন্যান্য স্থিতিশীলতা এবং চাকা নিয়ন্ত্রণ উপাদানগুলির সাথে একসাথে।
টর্শন বার সাসপেনশনের নকশা যাই হোক না কেন, এটি সফলভাবে কাজগুলি মোকাবেলা করে:
- একটি মসৃণ রাইড প্রদান করে।
- কর্নারিং করার সময়, এটি চাকার অবস্থানকে অপ্টিমাইজ করে এবং শরীরের সাথে একটি অনমনীয় সংযুক্তির মাধ্যমে রোলটিকে স্থিতিশীল করে;
- বাম্পের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় কার্যকরভাবে শরীরের কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করে:
- তাদের অবস্থানের দ্রুত পরিবর্তনের সময় চাকার কম্পন দূর করে।
আধুনিক গাড়ি ব্র্যান্ডগুলি একটি নতুন প্রজন্মের টর্শন সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত, স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস, যেখানে ইলেকট্রনিক্স তার মৌলিক অবস্থান পরিবর্তন করে মরীচিতে প্রয়োজনীয় স্থিতিস্থাপকতা সেট করে।
সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি
টর্শন বার ব্যবহারের অভিজ্ঞতা 80 বছর অতিক্রম করেছে, তবে নির্মাতারা এর ব্যবহার ত্যাগ করার জন্য তাড়াহুড়ো করেন না। এটি নিম্নলিখিত বিবেচনার কারণে হয়:
- কম্প্যাক্টনেস। ছোট আকার আপনাকে গাড়ির অন্যান্য কার্যকরী উপাদানগুলির আকার বৃদ্ধি করতে দেয়, উদাহরণস্বরূপ, ট্রাঙ্ক।
- সাসপেনশন সামঞ্জস্য। ব্যাপকভাবে কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যদৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে, যা মেশিনের নকশাকে প্রয়োজনীয় গুণাবলী রাখতে দেয়।
- সস্তা রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত। উত্পাদনের সময়, এই ফ্যাক্টরটি অন্যান্য ধরণের সাসপেনশন সহ প্রতিযোগীদের তুলনায় গাড়িটিকে সস্তা করে তোলে।
- হালকা ওজন। এটি মেশিনের পরিষেবা জীবন এবং ব্যবহারের প্রক্রিয়াতে এর দক্ষতার উপর একটি উপকারী প্রভাব ফেলে।
- যন্ত্রাংশ উত্পাদন এবং ইনস্টল করা সহজ।
সুবিধাগুলি সুস্পষ্ট, তবে ডিজাইনারদের সামনে সেট করা কাজগুলি উপলব্ধি করা সবসময় সম্ভব হয় না, একচেটিয়াভাবে টর্শন বার সাসপেনশন ব্যবহার করে। বাজারের চাহিদা অত্যন্ত কঠিন। ক্রেতা একটি নতুন মানের দাবি করে, যা টরশন বারের সাহায্যে অর্জন করা কঠিন। সুতরাং, কি, প্রথমত, এই জাতীয় সাসপেনশনের ব্যবহারকে ধীর করে দেয়:
- কাঁপছে। এটি বিশেষত পিছনের সিটে অনুভূত হয়। শরীরের সাথে অনমনীয় সংযোগ কম্পন প্রেরণ করে এবং এমনকি টর্শন বার সাসপেনশন, যা ডিজাইনে নিখুঁত, তাদের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না। আরও প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত এবং দক্ষ প্রক্রিয়াগুলি আরও ভাল কাজ করে, তবে তাদের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।
- গোলমাল। কঠোর সংযোগের কারণে কম্পন থেকে শরীরকে কার্যকরভাবে বিচ্ছিন্ন করতে অক্ষমতার মধ্যেও এর কারণ রয়েছে। শব্দ নিরোধক সিস্টেম সম্পূর্ণরূপে এই অসুবিধা দূর করতে সক্ষম হয় না.
- টর্শন বার চরম লোড সহ্য করে না। একটি prefabricated কাঠামো যেখানে পৃথক অংশ ঠিক করতে ঢালাই ব্যবহার করা হয়। যদিও এটি কিছু ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় শক্তি প্রদান করে না আধুনিক ডিজাইনউভয় SUV এবং ইনস্টল করা হয় মালবাহী পরিবহনকিন্তু তারা কঠিন এবং ব্যয়বহুল.
- মেরামত. টর্শন বারগুলি স্প্রিংসের মতো ফেটে যেতে পারে। যদি, সাধারণ কাঠামোতে, কোনও অংশের প্রতিস্থাপন মালিকের উপর অসহনীয় বোঝা না পড়ে, তবে কিছু ক্ষেত্রে আধুনিক গাড়িসাসপেনশন সস্তা নয়, এবং খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য উচ্চ মূল্যের সাথে, আপনি যথেষ্ট শ্রম খরচ যোগ করতে পারেন।
একটি গাড়ী কেনার সময়, অনেক ক্রেতা এর নকশা বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে ভাবেন না। তবে এটি অবশ্যই এই কারণে করা উচিত যে পরবর্তীকালে এটির দেখাশোনা এবং মেরামত করতে হবে।
একটি টরশন বার সাসপেনশন সহ একটি গাড়ি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই কম খরচ করবে এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য আরও লাভজনক হবে।
টর্শন বার সাসপেনশন মেরামত
সাধারণত টর্শন বার সাসপেনশন অপারেশনে নজিরবিহীন।তার যত্ন নেওয়া কঠিন নয় এবং প্রধানত এর মধ্যে রয়েছে চাক্ষুষ পরিদর্শন... যাইহোক, যখন বহিরাগত শব্দবা মানসিক চাপের অস্বাভাবিক প্রতিক্রিয়া, আপনার অবিলম্বে একজন বিশেষজ্ঞের সাথে পরামর্শ করা উচিত। ব্যর্থতার সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল:
- ভারবহন ভাঙ্গন. শুধুমাত্র অভিজ্ঞ গাড়ী মালিকরা তাদের নিজের উপর এটি ঠিক করতে পারেন, এবং তারপর যদি আছে প্রয়োজনীয় টুল... ব্যবহৃত নিডেল বিয়ারিং খুবই ভঙ্গুর। নির্মাতারা করার সুপারিশ পরিকল্পিত প্রতিস্থাপনপ্রায় প্রতি 60,000 কিমি.
- সাসপেনশন অতিরিক্ত কম্পন দেয়। এটি প্রায়শই দুর্বল হওয়ার কারণে হয় থ্রেডেড সংযোগ... আপনি উপযুক্ত কী ব্যবহার করে নিজেই সমস্যাটি ঠিক করতে পারেন।
- টর্শন সাসপেনশন এর malfunctions শেষ প্রজন্ম... সূক্ষ্ম টিউনিং এবং প্রক্রিয়াটির জটিলতা নিজেই ডিভাইসটি মেরামত করার কোন সুযোগ ছেড়ে দেয় না। আপনাকে একটি বিশেষ কর্মশালার সাথে যোগাযোগ করতে হবে। এটা অধিকাংশ ক্ষেত্রে অনেক খরচ.
গাড়ির চূড়ান্ত পছন্দ এবং এর কনফিগারেশন স্বাভাবিকভাবেই ক্রেতার কাছে থেকে যায়, তবে উপরের তথ্যগুলি অবশ্যই গাড়ির চ্যাসিস সম্পর্কিত অনেক প্রশ্নের উত্তর দেবে এবং গাড়ি বেছে নেওয়ার সময় সঠিকভাবে নেভিগেট করতে সহায়তা করবে।
একটি গাড়ি কেনার পরিকল্পনা করার সময়, এই নির্দিষ্ট ধরণের গাড়ি বেছে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য আপনার টর্শন বার সাসপেনশনের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি খুঁজে বের করা উচিত, বা আরও ঐতিহ্যবাহী সরঞ্জামের দিকে আপনার মনোযোগ দেওয়া উচিত। একটি torsion মরীচি ইনস্টলেশন ফরাসি মধ্যে বিশেষ করে জনপ্রিয় - প্রায় সব রেনল্ট মডেল, Peugeot এবং Citroen এর সাথে সজ্জিত।
প্রায়শই এই প্রক্রিয়াটিকে এমনকি একটি ফরাসি মরীচিও বলা হয়, যদিও এটি একটি ধারণার উপর ভিত্তি করে যা প্রথমে একটি মেশিনে মূর্ত হয়। ভক্সওয়াগেন বিটল(এবং এটি গত শতাব্দীর 30 এর দশকে ঘটেছিল), এবং চেক লেডউইঙ্কা এবং জার্মান ফার্ডিনান্ড পোর্শে বিস্তারিত উন্নতি করছিল। সাসপেনশনের প্রধান অংশ হল টরশন বার। এটি একটি ইলাস্টিক ধাতব অংশ যা টর্শন কাজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
প্রায়শই, একটি torsion বার সঙ্গে একটি বৃত্তাকার বার অংশ স্প্লাইন সংযোগশেষ পর্যন্ত, তবে, এটি একটি মরীচি বা বিশেষ প্লেটের সংগ্রহ থেকে তৈরি করা যেতে পারে। একদিকে, প্রক্রিয়াটি বডিওয়ার্ক বা গাড়ির ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং অন্য দিকে - লিভারের সাথে। গতিতে, টর্শন বারটি মোচড় দেয়, যা চাকাগুলিকে শরীরের সাথে দৃঢ়ভাবে আবদ্ধ করে। টর্শন রশ্মিটি গাড়ির অক্ষ বরাবর অভিমুখী হতে পারে (এই বিকল্পটি ভারী ট্রাকে ব্যবহার করা হয়), বা সম্ভবত ট্রান্সভার্স - এটি যাত্রী গাড়ি এবং বেশিরভাগ পিছনের চাকা ড্রাইভে মাউন্ট করা হয়।
টর্শন বার সাসপেনশনের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি এর কাঠামোর বিশেষত্বের কারণেই। আসুন এই জাতীয় যান্ত্রিক নকশার সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক, যা ইতিমধ্যে বেশ পরিচিত হয়ে উঠেছে এবং অনেক গাড়িতে ব্যবহৃত হয়।
কালো আমাদের কি আছে?
প্রধান সুবিধা হল এই ধরনের সমাবেশের কম্প্যাক্টনেস। ছোট মাত্রার কারণে, এটি একটি মোটামুটি নির্মাণ করা সম্ভব হয় বড় ট্রাঙ্কএবং মিটমাট করার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা প্রদান করুন পিছনের যাত্রীরা- যে, স্থান যোগ করা হয়. একটি খুব মূল্যবান গুণ হল টর্শন বারের আকারের উপর সাসপেনশন কঠোরতার নির্ভরতা: এটি যত দীর্ঘ হয়,। উপরন্তু, কঠোরতা / নরমতা সামঞ্জস্য খুব সহজ এবং এমনকি বাড়িতে আপনার নিজের থেকে সম্ভব, তাই কথা বলতে, শর্ত.
এমনকি কিছু ক্লিয়ারেন্স সমন্বয়ের সম্ভাবনা রয়েছে। গাড়ির পুরো ফ্রেম বরাবর ট্র্যাক থেকে গতিশীল লোডের পুনঃবন্টন এর স্থায়িত্ব বাড়ায় এবং গাড়িটিকে পরিচালনা এবং পরিচালনায় আরও বাধ্য করে তোলে। রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের ক্ষেত্রে, একটি টর্শন বার সাসপেনশন (বেশিরভাগ ক্ষেত্রে) স্প্রিং সাসপেনশনের চেয়ে সহজ এবং সস্তা। এর মোট ওজন আবার ঐতিহ্যবাহী ওজনের তুলনায় অনেক কম, যা ড্রাইভিং অর্থনীতি এবং পুরো গাড়ির পরিষেবা জীবনের উপর ভাল প্রভাব ফেলে (একটি সংস্থান যোগ করা হয়েছে)। প্রস্তুতকারকের মতে, টরশন বার সাসপেনশনের সুবিধাটি এর খুব ব্যয়বহুল উত্পাদন এবং ইনস্টলেশনের ব্যবহারিক সহজতার মধ্যে রয়েছে।
সম্পরকিত প্রবন্ধ:
কি নেতিবাচক মধ্যে গিয়েছিলাম?
যাইহোক, কোন ডিভাইস, একটি নিয়ম হিসাবে, নিখুঁত এবং নিখুঁত হতে পারে। এমনকি সবচেয়ে সফল প্রকৌশল ধারণার কিছু অপ্রীতিকর দিক রয়েছে। টর্শন বার সাসপেনশনে বিশেষজ্ঞরা নিম্নলিখিতগুলি খুঁজে পেয়েছেন, সম্পূর্ণরূপে আনন্দদায়ক ত্রুটিগুলি নয়:
- সবচেয়ে মৌলিক এবং উল্লেখযোগ্য বিয়োগ হল পিছনের সিটে কাঁপানো। অতিরিক্ত কম্পন শরীরে যায়, যা পিছনের সমস্ত যাত্রীদের দ্বারা খুব ভালভাবে অনুভূত হয়;
- উচ্চ-মানের শব্দ নিরোধক অতিরিক্ত ব্যবস্থা নিয়েও অর্জন করা যায় না - সব একই কারণে যে পিছনের লোকেরা খুব আরামদায়ক নয়;
- আপনাকে আরও সাবধানে এবং নির্ভুলভাবে গাড়ি চালাতে হবে: ঢালাই করা সিমের উপস্থিতি এবং তদনুসারে, তাদের মধ্যে উত্তেজনার উপস্থিতি সর্বাধিক সীমাবদ্ধ করে অনুমোদিত লোডসাসপেনশনের উপর;
- টর্শন বারগুলি স্প্রিংসের মতোই ফেটে যায়। এবং তারা এখনও অনেক বেশি তাৎপর্যপূর্ণ;
- মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের কম খরচও বেশ আপেক্ষিক হতে পারে। এটি ইতিমধ্যেই নির্ভর করে নকশা বৈশিষ্ট্যপ্রতিটি মডেল। যদি জন্য সংস্কার কাজটর্শন প্রতিস্থাপন করার সময় পুরো মরীচিটি ভেঙে ফেলা প্রয়োজন হবে (এবং যথেষ্টমডেলগুলি এইভাবে ডিজাইন করা হয়েছে), তারপরে আপনাকে পরিষেবাগুলির জন্য যথেষ্ট পরিমাণে বিল করা হবে। যদি বৈশ্বিক ভাঙন ছাড়াই প্রতিস্থাপিত অংশের কাছাকাছি যাওয়ার সুযোগ দেওয়া হয়, তবে হ্যাঁ, স্প্রিং সাসপেনশন সহ অনুরূপ কাজের তুলনায় দাম কম হবে।
একটি টরশন বিম হল এক ধরনের সাসপেনশন যেখানে একটি টরশন বার একটি ইলাস্টিক উপাদানের ভূমিকা পালন করে। একটি টর্শন বার হল একটি ধাতব ইলাস্টিক উপাদান যা মোচড়ের জন্য কাজ করে। এই উপাদান, একটি নিয়ম হিসাবে, বার, প্লেট বা একটি নির্দিষ্ট বিভাগের একটি মরীচি একটি সেট গঠিত। টর্শন বারটি গাইড উপাদানের এক প্রান্তের সাথে এবং অন্যটি গাড়ির ফ্রেম বা বডির সাথে সংযুক্ত থাকে। টর্শন বারকে ধন্যবাদ, শরীর এবং চাকার মধ্যে একটি ইলাস্টিক সংযোগ অর্জন করা হয়। টর্শন বার ব্যবহার করা হয় বিভিন্ন ধরনেরদুল: অন অনুগামী বাহু x, ডবল উইশবোন সাসপেনশন এবং তাই। একটি অনুরূপ নীতি একটি টর্শন রশ্মির নকশায় প্রয়োগ পাওয়া গেছে (ডান এবং বাম চাকার আন্তঃসংযুক্ত লিভারের সাথে সাসপেনশন)। চাকার মধ্যে শক্তিশালী সংযোগের কারণে সবচেয়ে ব্যাপকপিছনের সাসপেনশনে নকশা পাওয়া গেছে সামনের চাকা ড্রাইভ যানবাহন... আজ আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে সাসপেনশন পিছনের চাকাএকটি torsion মরীচি উপর ভিত্তি করে - সবচেয়ে সাধারণ নকশা.
একটি টর্শন বিম হল একটি জটিল কনফিগারেশনের একটি ফাঁপা ইস্পাত অংশ, বাঁকানোর ক্ষেত্রে শক্ত, কিন্তু টর্শনে নমনীয়। এটি চাকাগুলিকে একে অপরের থেকে স্বাধীনভাবে উপরে এবং নীচে সরানোর অনুমতি দেয়। টর্শন বিম সাধারণত শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে। তির্যক দিকের মরীচির দৃঢ়তা অবশ্যই চাকার মধ্যে একটি ধ্রুবক দূরত্ব নিশ্চিত করবে। টরশন বিম সাসপেনশনের অতিরিক্ত স্থিতিস্থাপক উপাদানগুলি প্রায়শই স্প্রিংস হয়।
টর্শন কাঠামোর সৃষ্টি এবং বিকাশের ইতিহাস
বর্তমান বিমের প্রোটোটাইপ হল টরশন বার - একটি ডিভাইস যা বিংশ শতাব্দীর 30 এর দশকে প্রথম ব্যবহৃত হয়েছিল। পরবর্তীকালে, চেক প্রফেসর লেডউইঙ্কা এবং জার্মান উদ্ভাবক ফার্দিনান্দ পোর্শে, যিনি প্রথমবার এটিকে ব্যাপক উত্পাদনের জন্য অভিযোজিত করেছিলেন, টর্শন বার সাসপেনশনের উন্নতিতে নিযুক্ত ছিলেন।
মোটামুটি ব্যাপক ব্যবহার ছোট গাড়িগত শতাব্দীর 50-60 এর দশকে টর্শন বার পাওয়া গিয়েছিল। ডিভাইসটির প্রতি আগ্রহের কারণ হ'ল এই উপাদানগুলির উত্পাদনের আপেক্ষিক সহজতা এবং কম্প্যাক্টনেস। অনুদৈর্ঘ্য সুইংিং লিভারগুলি টরশন বারের শেষের সাথে সংযুক্ত ছিল, যা সংযুক্ত ছিল সুইভেল মুষ্টিবল বিয়ারিং বা একটি পিভট সমাবেশ ব্যবহার করে।
জাপোরোজেটস গাড়িতে, একটি বর্গাকার অংশ সহ দুটি টর্শন বার সামনের সাসপেনশন হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, যা একটির উপরে অবস্থিত স্টিলের পাইপে আবদ্ধ ছিল, সাসপেনশনের পিছনের বাহুগুলি পাইপের প্রান্তে সংযুক্ত ছিল। এই নকশা লেখক সব একই ছিল.
টরশন বিমের অপারেশনের ডিভাইস এবং নীতি
টরশন বিম সাসপেনশনের গাইডিং ডিভাইস হল দুটি অনুগামী বাহু, যেগুলি একটি রশ্মি দ্বারা একে অপরের সাথে কঠোরভাবে সংযুক্ত। একদিকে, পিছনের বাহুগুলি চাকার হাবগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং অন্যদিকে, শরীরের সাথে। টরশন রশ্মিটির একটি U-আকৃতির ক্রস-সেকশন রয়েছে, যার কারণে এটিতে কম টরসিয়াল দৃঢ়তা এবং উচ্চ নমন কঠোরতা রয়েছে। এই বৈশিষ্ট্যটি চাকাগুলিকে একে অপরের থেকে স্বাধীনভাবে উপরে এবং নীচে সরানোর অনুমতি দেয়।
আধুনিক গাড়িগুলিতে, টরশন মরীচিটি অনুপ্রস্থ বা অনুদৈর্ঘ্যভাবে অবস্থিত হতে পারে। তির্যক বিন্যাস প্রযোজ্য যাত্রীবাহী গাড়িমোবাইল এবং অনুদৈর্ঘ্য বিন্যাস প্রধানত বড় এবং চরিত্রগত ভারী ট্রাক... উভয় সংস্করণেই, টরশন বার সাসপেনশন সর্বোত্তম চাকা এবং বডি ড্যাম্পিং প্রদান করে, একটি মসৃণ রাইড প্রদান করে এবং কর্নারিং করার সময় রোল নিয়ন্ত্রণ করে।
কিছু যানবাহনে, টর্শন বার সাসপেনশন একত্রে ব্যবহার করা যেতে পারে। রাষ্ট্রের উপর নির্ভর করে রাস্তা পৃষ্ঠএবং চলাচলের গতি, এই বৈদ্যুতিক মোটর প্রয়োজনীয় দৃঢ়তা প্রাপ্ত করার জন্য বিমগুলিকে একত্রিত করে।
টর্শন বিমের সুবিধা এবং অসুবিধা
সাধারণভাবে টর্শন সাসপেনশনের প্রধান সুবিধাগুলি হল গাড়ির প্রস্থে কম্প্যাক্টনেস, উচ্চতা সামঞ্জস্যের সহজতা গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, কম সামগ্রিক ওজন এবং, অবশ্যই, স্থায়িত্ব। টর্শন বার সাসপেনশন খুব সহজ রক্ষণাবেক্ষণএবং অপারেশন। এই জাতীয় সাসপেনশনগুলি বসন্তের সাসপেনশনের তুলনায় সামঞ্জস্য করা অনেক সহজ। প্রস্তুতকারকের দৃষ্টিকোণ থেকে: টরশন বিম তৈরি করা সস্তা এবং সমাবেশ লাইনে মেশিনে ইনস্টল করা সহজ।
সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি: অতিরিক্ত কম্পন চাকা থেকে শরীরে প্রেরণ করা হয়, যা যাত্রীদের কম আরামে অবদান রাখে পিছনের আসন... এবং ফলস্বরূপ, দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণের সময় এটি নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।
কর্মক্ষম সমস্যা
যদি গাড়ির টর্শন বার সাসপেনশনটি আলগা হয়, তবে আপনি একটি সাধারণ রেঞ্চ দিয়ে এর অবস্থান সামঞ্জস্য করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনাকে গাড়ির নীচে উঠতে হবে এবং আলগা বোল্টগুলিকে শক্ত করতে হবে। প্রধান জিনিস এটি অত্যধিক করা হয় না, কারণ গাড়ী চলন্ত যখন overtightened বোল্ট অত্যধিক গতি কঠোরতা কারণ হবে.
শুভেচ্ছা, আমার প্রিয় গাড়ি চালক! এই নিবন্ধে, আমাদের খুঁজে বের করতে হবে: টর্শন বার সাসপেনশন কী, এই কাঠামোর পরিচালনার নীতি এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি।
আপনি যদি ইতিহাসের গভীরে খনন করেন, তাহলে দেখা যাচ্ছে যে টরশন বার সাসপেনশনটি বিংশ শতাব্দীর প্রথম, মধ্য এবং শেষের দিকে সফলভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং আজও প্রায়শই পাওয়া যায়।
এর অস্তিত্বের সময় প্রচুর আধুনিকীকরণ এবং উন্নতির মধ্য দিয়ে, এটি একটি ক্লাসিক হয়ে উঠেছে এবং আপনি এটি কেবল যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতেই নয়, এমনকি একটি ট্যাঙ্কের সাসপেনশন হিসাবেও দেখতে পারেন।
আসলে, টরশন বার সাসপেনশনের নকশা ভিন্ন হতে পারে, যা আমরা নীচে আলোচনা করব। কিন্তু তা যেমনই হোক না কেন, সিস্টেমের মূল উপাদান হল তথাকথিত টর্শন (ইলাস্টিক উপাদান), তাই নাম।
এটা কী? প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি ধাতব রড যা বৃত্তাকার বা বর্গাকার হতে পারে।
টর্শন বারের প্রধান বৈশিষ্ট্য হল এর উচ্চ মোচড়ের স্থিতিস্থাপকতা, অর্থাৎ আপনি যদি এমন একটি রড এর দুই প্রান্তে নিয়ে বিপরীত দিকে মোচড় দেন তবে স্বাভাবিকভাবেই এটি ফিরে আসবে এবং তার আসল অবস্থায় ফিরে যাওয়ার চেষ্টা করবে। এই সম্পত্তি টর্শন সাসপেনশন অপারেশন জন্য ভিত্তি।.
XX থেকে XXI শতাব্দী পর্যন্ত কোন সমস্যা নেই
একটু ইতিহাস। যেমনটি আমরা নিবন্ধের শুরুতে বলেছিলাম, এই ধরণের দুল গতকাল উপস্থিত হয়নি। আরও স্পষ্টভাবে, বিংশ শতাব্দীর 30-এর দশকে, কিংবদন্তি ভক্সওয়াগেন বিটল অনুরূপ নকশার প্রথম গাড়ি হয়ে ওঠে। সফল প্রকৌশল সমাধানলক্ষ্য এবং একই বছর গৃহীত, এবং ফার্দিনান্দ পোর্শে.
তারপর, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, সাঁজোয়া যানগুলিতে টর্শন বারগুলি অপরিহার্য ছিল, এবং এই সাসপেনশনটি সোভিয়েত এবং জার্মান উভয় গাড়ি দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল।
ভি যুদ্ধ পরবর্তী বছরঅনুরূপ সিস্টেম একটি সত্যিকারের হিট হয়ে ওঠে - তারা প্রায় সকলের সাথে পরিষেবায় ছিল এবং থাকবে৷ প্রধান গাড়ি নির্মাতারাএ পৃথিবীতে.
এটি মৃত্যুদন্ডের বিকল্পগুলি সম্পর্কে কথা বলার সময়। টর্শন বার সাসপেনশনমোচড়ের উপর ভিত্তি করে অপারেশনের নীতিটি নিম্নলিখিত ডিজাইনগুলিতে পাওয়া যাবে:
- ডবল উইশবোনে;
- অনুগামী অস্ত্রের উপর;
- সংশ্লিষ্ট অনুগামী অস্ত্র বা তথাকথিত টর্শন মরীচির সাথে।
প্রথম দুটি প্রকারের সাথে সম্পর্কিত স্বাধীন সাসপেনশন... উইশবোনের ক্ষেত্রে, টর্শন বারগুলি শরীরের সমান্তরালভাবে ইনস্টল করা হয়।
এই পজিশনিং আপনাকে বিস্তৃত পরিসরে সিস্টেমের স্নিগ্ধতা সামঞ্জস্য করতে দেয় - রড যত লম্বা, স্ট্রোক তত নরম। এটি শীর্ষ বা এক পাশ দিয়ে সংযুক্ত করা হয় নিম্ন বাহু, এবং গাড়ির ফ্রেমের দ্বিতীয়টি।
এই নকশাটি একটি নিয়ম হিসাবে, এসইউভি এবং ক্রসওভারের সামনের অক্ষে ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, 163 তম সিরিজের একটি মার্সিডিজ এম-ক্লাসে।
অনুগামী বাহুগুলির সাথে একটি সাসপেনশনে, টরশন বারগুলি শরীরের সাথে ট্রান্সভার্সিভাবে অবস্থিত এবং একটি প্রান্তে বাহুগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে। এটি উল্লেখ করা উচিত যে এই বিকল্পটি সাধারণ পিছন অক্ষবিভিন্ন ছোট গাড়ি।
টর্শন বার সাসপেনশন অপারেশনের নীতি, যা আমরা জানি, মোচড়ের উপর ভিত্তি করে, তথাকথিত আধা-স্বাধীন সাসপেনশনকে বোঝায়... অ্যাক্সেলের চাকাগুলির একে অপরের সাথে একটি অনমনীয় সংযোগ রয়েছে, তবে একই সাথে তাদের আলাদাভাবে উপরে এবং নীচে সরানোর ক্ষমতা রয়েছে।
সিস্টেমটি একটি টর্শন রশ্মির উপর ভিত্তি করে যা প্রতিটি চাকার পিছনের বাহুগুলিকে সংযুক্ত করে (মোট দুটি এই ধরনের লিভার রয়েছে)। আপনি তার সাথে দেখা করতে পারেন যাত্রীবাহী গাড়িপিছনের এক্সেলের উপর।
টর্শন বার সাসপেনশনের দুই পাশে
অন্য যে কোন মত, টরশন বার সাসপেনশন এর সুবিধা এবং অসুবিধা আছে. প্রতি ইতিবাচক দিকসিস্টেমগুলি দ্ব্যর্থহীনভাবে এর সরলতা, কম ওজন এবং কম্প্যাক্টনেসকে দায়ী করে এবং অল্প সংখ্যক অংশ এটিকে নির্ভরযোগ্য এবং বজায় রাখা সহজ করে তোলে।
কিন্তু এছাড়াও আছে সীমাবদ্ধতা উদাহরণস্বরূপ, মাল্টি-লিঙ্ক ডিজাইন সহ মেশিনের তুলনায় গাড়ির সবচেয়ে খারাপ হ্যান্ডলিং, নির্ভরযোগ্য উত্পাদনে অসুবিধা ইলাস্টিক উপাদান, সেইসাথে পরিধান বৃদ্ধিসুই bearings, যা ট্রেলিং আর্মস এবং টর্শন রশ্মির বিন্দুতে ইনস্টল করা হয়।
আমি আশা করি, বন্ধুরা, এই উপাদানটি, অপারেশনের টর্শন বার সাসপেনশন নীতি, আপনার জন্য দরকারী ছিল। আমি আপনাকে সাসপেনশন - এবং গাড়ি সম্পর্কে আরও নিবন্ধ পড়ার পরামর্শ দিচ্ছি
আমাদের সাথে গাড়ির অভ্যন্তরীণ অন্বেষণ চালিয়ে যেতে আলোর দিকে নজর রাখতে ভুলবেন না।
পরের বার পর্যন্ত!
টরশন বার সাসপেনশনের প্রধান উপাদান। এটি একটি নলাকার ধাতব রড। এর প্রধান বৈশিষ্ট্য হল উচ্চ মূল্যস্থিতিস্থাপকতা দ্বারা। এর উৎপাদনের জন্য শুধুমাত্র শক্তিশালী ইস্পাত ব্যবহার করা হয়, অন্যথায় এটি পাকানোর সময় বসন্ত হবে না। এই ক্ষেত্রে, উৎস উপাদান অগত্যা একটি বিশেষ তাপ চিকিত্সা মাধ্যমে যায়।
বৃহৎ টর্শন কোণ এবং উচ্চ টর্সনাল স্ট্রেস স্থায়ী বিকৃতি ছাড়াই সহজে সহ্য করা হয় যান্ত্রিক প্রকার... টর্শন বারগুলির জন্য বিভাগটি বৃত্তাকার বা বর্গাকার হতে পারে। উপরন্তু, তাদের ভিতরে ধাতব স্প্রিং থাকতে পারে।
টরশন বার সাসপেনশনের অপারেশনের নীতিটি নিম্নরূপ: টরশন বারটি গাড়ির ফ্রেমের সাথে এক প্রান্তে সংযুক্ত থাকে। অন্য প্রান্তটি একটি বিশেষ লিভারের মাধ্যমে হুইল হাবের সাথে সংযুক্ত। স্প্রিং প্রতিক্রিয়া ঘটে যখন চাকাটি একটি উল্লম্ব সমতলে চলে, তারপর টর্শন বারটি মোচড় দেয়। এর জন্য ধন্যবাদ, মোবাইল চ্যাসিসগাড়ি এবং শরীর একটি শক্তিশালী, নির্ভরযোগ্য সংযোগ গঠন করে। হাইড্রোলিক শক শোষক এবং কয়েল স্প্রিংস এই অংশটিকে আরও নির্ভরযোগ্য করে তোলে। সম্প্রতি অবধি, এই ধরণের সাসপেনশন সিস্টেম অনেক গাড়িতে ব্যবহৃত হয়েছিল।
- ডাবল উইশবোন.
টর্শন বার শরীরের সমান্তরাল। এই ধন্যবাদ, মধ্যে প্রশস্ত পরিসরআপনি এই অংশের দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করতে পারেন। সাসপেনশনের এক প্রান্ত মেশিন ফ্রেমের সাথে এবং অন্যটি উইশবোনের সাথে সংযুক্ত থাকে। এসইউভি নির্মাণে, এই জাতীয় অংশগুলি প্রায়শই সামনের সাসপেনশন হয়। - অনুগামী অস্ত্র উপর.
টর্শন বারটি শরীরের ট্রান্সভার্স জোনে অবস্থিত। এই সিস্টেমটি মূলত পিছনের সাসপেনশন হিসেবে কাজ করে। - বাঁধা টাইপ ট্রেলিং অস্ত্র.
দুটি অনুগামী বাহু গাইড উপাদান হয়ে ওঠে। মরীচি তাদের নির্ভরযোগ্য সংযোগ নিশ্চিত করে। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে, পিছনের সাসপেনশনটি এভাবেই ডিজাইন করা হয়।
একটি স্বয়ংক্রিয় যানবাহন সারিবদ্ধ করার জন্য এই ধরনের কাঠামো প্রায়ই প্রয়োজনীয়। এবং দৃঢ়তা বাড়ানোর জন্য একটি মোটর ব্যবহার করে যা বিমগুলিকে একসাথে টানে।
টর্শন বার সাসপেনশনের সুবিধা
- যখন একটি রোল ঘটে, গাড়িটি আরও ভাল হ্যান্ডলিং পায়।
- সহজ সমন্বয়, দীর্ঘ সেবা বিরতি
- উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা, নির্ভরযোগ্যতা
- এখন আপনি সহজেই গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের জন্য পছন্দসই মান সেট করতে পারেন। এবং ডিজাইনে কোনও গুরুতর বিবরণ পরিবর্তন করার দরকার নেই।
- ওজন সবসময় হালকা থাকে
- রক্ষণাবেক্ষণ এবং ইনস্টলেশন যতটা সম্ভব সহজ
- স্প্রিং সিস্টেমের তুলনায়, এটির আরও অনেক কিছু রয়েছে কম্প্যাক্ট মাত্রা... কম ফাঁকা জায়গা নেয়।
মাউন্টিং বোল্টগুলিকে শক্ত করা টর্শন বার সাসপেনশনের জন্য প্রয়োজনীয় প্রধান পরিষেবা। এই সমস্যা সমাধানের জন্য একটি সাধারণ রেঞ্চ যথেষ্ট। তবে সবকিছু খুব বেশি আঁটসাঁট করবেন না, অন্যথায় কঠোরতা সূচকগুলি বৃদ্ধি পাবে।
টর্শন বারগুলির অসুবিধা
- ওভারস্টিয়ার এই সাসপেনশনটি ইনস্টল করা প্রায় সমস্ত গাড়িই এটির প্রবণ। চালককে কোণঠাসা করার সময় বিশেষভাবে সতর্ক হতে হবে, কারণ এই মুহূর্তে যানবাহনশুধু অন্য দিকে বাঁক হতে পারে. কম গতির ZAZ ব্র্যান্ডের গাড়িগুলিতে, এই সমস্যাটি বিশেষভাবে লক্ষণীয় হয়ে ওঠে।
- টর্শন বারগুলির প্রক্রিয়াকরণ এবং উত্পাদন প্রযুক্তি - বেশ জটিল প্রক্রিয়াতাদের দ্বারা. কিন্তু অন্যথায়, নির্মাতারা উপাদানের স্থিতিস্থাপকতা এবং উচ্চ শক্তির যথাযথ স্তর প্রদান করতে পারে না। এটি পৃষ্ঠকে শক্ত করার জন্য বিশেষ পদ্ধতি ছাড়া করতে পারে না, অন্যথায় ধাতুটি পৃষ্ঠের ফাটলগুলির বিরুদ্ধে প্রতিরোধী হবে না। প্লাস্টিকের পলিও ব্যবহার করা হয়। কিন্তু এমনকি এটি তাদের থামায় না যারা বিভিন্ন ভূখণ্ডে ভ্রমণ করার সময় উচ্চ স্তরের আরাম প্রদানের জন্য টর্শন বার ব্যবহার করে।
- টোরশন রশ্মির প্রান্তে বাহু সংযুক্ত যেখানে সুই বিয়ারিং উপস্থিত থাকে। এই সিস্টেমের একটি কিছুটা সীমিত মাইলেজ সম্পদ আছে। গ্যাসকেট এবং সিলগুলিতে ফাটল ময়লা, জল এবং ধুলোকে বিয়ারিংগুলিতে প্রবেশ করতে দেয়, যার ফলে বিয়ারিংগুলি দ্রুত ব্যর্থ হয়। একই সময়ে, ড্রাইভিং এবং শৈলীর তীব্রতা এতে বিশেষ ভূমিকা পালন করে না। অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ হল আক্রমণাত্মক পরিবেশের প্রভাব এবং রাবার উপাদানের বার্ধক্য।
কিন্তু ধন্যবাদ উচ্চস্তরআধুনিক পরিষেবা, শুধুমাত্র বিয়ারিং বা তেল সীল পরিবর্তন করে সমস্যাটি সহজেই সমাধান করা যেতে পারে। কখনও কখনও আপনার মেরামত, টরশন বিম প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন, তবে এটি কেবলমাত্র সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে।
টর্শন সিস্টেমের বৈশিষ্ট্য
টর্শন বার ব্যবহার করে, একটি স্বাধীন সাসপেনশন সিস্টেম পাওয়া বেশ কঠিন যা সম্পূর্ণরূপে প্রদান করবে প্রয়োজনীয় স্তরআরাম আংশিকভাবে, এই কারণে অংশগুলি এখনও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না। কিন্তু, যদি টরশন বারটি এখনও উপস্থিত থাকে তবে সিস্টেমটি বেশ বিনামূল্যে হয়ে যায়। মরীচির শেষে শক শোষক ঘোরানো সর্বোত্তম ফলাফল দেবে।
এই সমাধানের জন্য ধন্যবাদ, ব্যবহারকারী ড্রাইভিং, চাকা স্বাধীনতার সময় একটি বৃহত্তর মসৃণতা পেতে পারেন। এই স্থগিতাদেশ একটি বিশেষভাবে কার্যকর সমাধান হবে বড় গাড়ি, যেখানে তিনি ক্রমাগত বেশ গুরুতর মানসিক চাপ অনুভব করবেন।
টর্শন বার, তাদের বিকাশের ইতিহাস থেকে
ভক্সওয়াগেন বিটল হল প্রথম গাড়ি যা একই ধরনের ফাংশন এবং মূল উদ্দেশ্য সহ যন্ত্রাংশ ব্যবহার করে। এটি 20 শতকে, 30 এর দশকে ফিরে এসেছিল। টরশন বারের প্রথম আধুনিকীকরণ চেক বিজ্ঞানী লেডভিনকা দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। একই 30-এর দশকে, টাট্রা গাড়িগুলিতে টর্শন বার সরবরাহ করা হয়েছিল। দশকের শেষের দিকে, ফার্ডিনান্ড পোর্শে এবং তার কোম্পানির দ্বারা নির্মিত যানবাহনে সিস্টেমটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
সাসপেনশনের কম ওজন সেই সময়ে অস্ট্রিয়ান ইঞ্জিনিয়ারের জন্য একটি বড় সুবিধা ছিল। এটি বিশেষ করে ক্রীড়া প্রতিযোগিতা, সেনাবাহিনীর জন্য গাড়ির চাহিদা ছিল। এসইউভিগুলির জন্য, এই বিশদটিও অতিরিক্ত ছিল না। টর্শন বারগুলির এই সুবিধাটি প্রাসঙ্গিক রয়েছে আধুনিক বিশ্ব... ডাবল-লিভার টর্শন বারগুলিও ফার্দিনান্দ পোর্শের আবিষ্কার ছিল। এই কাঠামোর স্টিলের পাইপে ট্রান্সভার্স রড স্থাপন করা হয়েছিল। এটি এই বিশদটি ছিল যা তথাকথিত টর্শন মরীচি ছিল।
টর্শন রশ্মির দৈর্ঘ্যের উপর সাসপেনশন কঠোরতার নির্ভরতা ফ্রান্সের একজন প্রকৌশলী আন্দ্রে লেফেব্রে দ্বারা ব্যবহৃত একটি নকশা সুবিধা। তখন তিনি সৃষ্টি করেন সিট্রোয়েন গাড়িটিএ টর্শন বার লম্বা হওয়ায় সাসপেনশন নরম হয়ে গেল। রাস্তার পৃষ্ঠে প্রদর্শিত লোডটি পুরো ফ্রেমে বিতরণ করা হয়। এই ধন্যবাদ অর্জন করা হয় দীর্ঘ খাদসমগ্র মেশিনের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষ বরাবর অবস্থিত.
টর্শন বারগুলি স্বয়ংচালিত এবং সাঁজোয়া যানগুলিতেও সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হত, বিশেষত যুদ্ধের সময়। এবং তারপরে তারা সময়ের পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়ে আরও ব্যাপক হয়ে ওঠে। ইউরোপ, আমেরিকার দেশগুলিতে, এই সিস্টেমটি প্রায় সমস্ত গাড়ি নির্মাতারা ব্যবহার করেছিলেন। বিশদটি সোভিয়েত ইউনিয়নেও দ্রুত গ্রহণযোগ্যতা অর্জন করেছিল। টরশন বার সাসপেনশন একটু ঢিলেঢালা হলে চিন্তার কিছু নেই। অবস্থান সামঞ্জস্য করার জন্য একটি নিয়মিত রেঞ্চ ব্যবহার করা যথেষ্ট। বসন্তের কাঠামোর সাথে কাজ করা অনেক বেশি কঠিন, তবে এখানে সবকিছু সহজ এবং পরিষ্কার।
