Töötab uue loomise kallal Toyota Highlander Jaapani insenerid keskendusid heliisolatsiooni omaduste parandamisele, vibratsiooni vähendamisele ja sõidumugavuse parandamisele. Samal ajal tõi Toyota oma keskmise suuruse highlander crossover mõned omadused RAV4-st.

Visuaalne sarnasus seisneb ennekõike sarnastes esipaneelides, kuid erinevalt Highlanderist pole see oma olemuselt ainult dekoratiivne - seal on üsna ruumikas riiul väikeste asjade jaoks, mis on teel hädavajalikud.

Tehnilised andmed

Crossoveri mõõtmed on nüüd järgmised: pikkus - 4865 mm, laius - 1925, kõrgus - 1730 mm ja teljevahe - 2789 mm.

Toyota Highlander 2014.a mudeliaasta endiselt varustatud 2,7- ja 3,5-liitriste bensiinielektrijaamadega, võimsusega 188 ja 270 (Venemaal 249 hj) Hobujõud vastavalt. Esimesel juhul vähemaga võimas mootor, krossover saab olla ainult esiveoline. Võimsama mootoriga autole on saadaval ka nelikvedu. Igal juhul paar elektrijaam saab olema 6-käiguline automaat.

Saadaval on ka CVT-ga Highlanderi hübriidversioon.

Foto Highlander 2014 pool

Video

Auto ülevaade (video):

IN Toyota müügisalong Highlander 3 põlvkonda, kolm istmerida on säilinud ja teist rida saab esindada mitte ainult kahe istmega, vaid ka tugeva diivaniga. Igal juhul saavad reisijad reisimisel piisavalt vabadust ja mugavust. Taga maksimaalne tase Vaikusele sisemuses vastavad hüdrotoed, millel mootor asub, ja täiendav heliisolatsioonikiht. Autol on ka uus disain tuuleklaas müra vähendamiseks.

salongi foto

Valikud ja hinnad

2013. aasta detsembri keskel sai see teatavaks esialgsed hinnad jaoks Toyota Highlander 2014. Sest Vene ostjad crossoverit pakutakse kolmel varustustasemel ("Elegance", "Prestige" ja "Lux") ühega kahest bensiinimootorid- 2,7-liitrine 1AR-FE (188 hj) või 3,5-liitrine V6 2GR-FE (249 hj).

"Elegance" põhikonfiguratsioon sisaldab: 8 turvapatja, abisüsteeme ülesmäge ja allamäge käivitamisel, süsteemi dünaamiline stabiliseerimine, LED esituled lähituled ja DRL, kolmetsooniline kliimaseade, püsikiiruse hoidja, tagumised parkimisandurid ning CD / MP3 ja 6 kõlariga helisüsteem.

Prestige versioonile on lisatud visuaalsete hoiatustega pimeala jälgimissüsteem, uste ees oleva ruumi taustvalgustus, eesmised parkimisandurid, esiistmete ventilatsioon, 4,2-tolline värviline ekraan ja Navigatsioonisüsteem.

Tipptasemel Luxe on saadaval koos 12 kõlariga JBL helisüsteemiga, sõiduraja hoidmise süsteemidega ja automaatne ümberlülitus esituled kõrgel/madalal.

Uus Toyota põlvkond Highlander 2014-2015 jättis külastajatele kahetise mulje, kus see toimus maailma esilinastus kolmanda põlvkonna suur Jaapani crossover. Ülevaatuse osana püüame üksikasjalikult käsitleda kõiki 2013-2014-2015 mudeli järgmise põlvkonna Toyota Highlanderile omaseid muudatusi. Hindamisel on abiks foto- ja videomaterjalid uus disain välis- ja sisekujundus Highlander (Highlander tõlkes tähendab Highlander). Räägime oma lugejatele kere suurenenud üldmõõtmetest, uuest crossoveri interjöörist, mis mahutab 8 inimest, räägime tehnilised kirjeldused, rehvid ja veljed, emaili värvivalikud, auto varustustase ohutuse, meelelahutuse ja mugavuse eest vastutavate süsteemidega.

Rohkem arvustusi suurtest seitsmekohalised crossoverid ja maasturid:

Toyota edastatud teabe kohaselt võeti Highlanderite uue põlvkonna loomisel arvesse mudeli eelmise põlvkonna omanike soove ning suuri maastureid ja krossovereid omavate autojuhtide sotsioloogiliste uuringute analüüsi. Kliendil on alati õigus ja siin on meil lõpptoode, mille välimus on pehmelt öeldes vastuoluline.

• Hinnakem uue Toyota Highlander 2014 välisilme uuendusi ning õige ja täieliku tajumise jaoks toome välja üldised mõõtmed, mis on võrreldes eelmise põlvkonna Highlanderiga suurenenud. mõõtmed uus kere: 4855 mm pikk, 1925 mm lai, 1730 mm kõrge, 2790 mm teljevahe, 205 mm kliirens (kliirens) paigaldamisel kumm 245/ 60 R18 rehvid või 245/ 55 R19 valurehvid kettad 18 või 19 raadiuses.

Sama teljevahe ja kliirensiga on uus põlvkond lisanud 70 mm pikkust, muutudes eelkäijast 15 mm laiemaks ja 30 mm madalamaks, kuid uus krossover näeb välja suurem ja massiivsem.

Jaapani disainerid autasustasid uut crossoverit agressiivne välimus, auto esiosa radiaatorivõre vertikaalse trapetsiga, (nagu ka) kitsad kõrgele paigaldatud esituled, tohutu esiraud miniatuursete udutulede ja päevatulede (LED-de) löökidega. Crossoveri kulmu kortsutavat ja ähvardavat välimust rõhutab iseloomulike pikiribidega kapuuts, mis suurendab veelgi niigi tohutut valeradiaatorivõret.

Küljelt näeb auto välja nagu hiiglane – võimsad ja samas rasked rattakoopad, suured uksed, pikk kapott, lame katus, tohutu ahter. Isegi ribid, pritsmed ja lained, mida külgpindadel on palju, ei suuda luua harmoonilist välimust.

Auto tagaosa on lihtne ja tagasihoidlik, kuid funktsionaalne ja praktiline. Suur, tavaline ristkülikukujuline uks pagasiruum tagab lihtsa juurdepääsu pagasiruumile, suured laelambid, lahja põrkeraua, mille ülekate on valmistatud värvimata plastikust.

Uus 2014. aasta Toyota Highlander hakkas välja nägema kui auto, mis on mõeldud ainult Põhja-Ameerika turule – suur, ähvardav ja kohmakas. Uue mudeli edust Venemaal on veel vara rääkida, kuid eelmine põlvkond Highlander naudib kodumaiste autojuhtide seas suurt populaarsust just oma stiilse ja nägusa välimuse tõttu.

• Jääb vaid täiendada välisilme kirjeldust, tuues välja võimalikud värvilahendused Jaapani uue suuremõõtmelise crossoveri Toyota Highlander 2013-2014 kere värvimiseks: pärlmuttervalge pärlmutter, beež, hõbe, tuhkhall, sinakashall, sinine, tumesinine, tumepunane ja must.

Uue Highlanderi sisemusse mahub koos juhiga kuni 8 reisijat.
Kolme täiskasvanu maandumine kolmandasse ritta oli võimalik tänu arhitektuuri muutuse tõttu tagumise salongi laiuse suurenemisele 11 cm tagumine vedrustus. MacPhersoni tugipostide asemele on nüüd paigaldatud kompaktne multi-link. Kolmanda rea ​​tugitoolid tagavad mugava istuvuse, laiuses, pea kohal ja jalgade jaoks on piisavalt ruumi.

Teises reas on paigaldatud kaks eraldi kaptenitooli, mis muutuvad vajadusel kolmeks istmed. Teise rea tugitoolid liiguvad mööda salongi kelkudel, seljatoed muudavad kaldenurka. Alla 2 meetri pikkused reisijad saavad mugavalt ja mugavalt istuda, vaba ruum suur kolmele, kabiini tagaosa põrand on tasane.

juhile ja eesmine reisija on paigaldatud laiad elektrilise reguleerimisega toolid, istuda on mugav, kuid istmetel puudub külgtugi ning aktiivselt sõites või ebatasasel maastikul liikudes tuleb kindlalt roolist ja käsipuudest kinni hoida, et mitte kukkuda. sadulast välja.

Seal oli uus multifunktsionaalne rool, modifitseeritud kahe raadiusega näidikuplokk ja 4,3-tolline värviline multifunktsionaalne ekraan, siledaid kriipsjooni täiendab stiilselt esipaneeli allservas asuv originaalriiul. Keskkonsoolil põhiversioon orgaaniliselt sobiv 6,1-tolline puutetundlik värviline ekraan, mis vastutab sätete eest multimeedia seadmed, telefoni ja auto abifunktsioone ning pakub navigatsioonikaartide ja tahavaatekaamera piltide väljundit.

Veidi madalam on mugav ja ergonoomiline juhtseade õhukonditsioneer. Kallite varustustasemete jaoks on saadaval 8-tolline puuteekraan, 12 kõlariga JBL esmaklassiline helisüsteem ja meelelahutuskompleks reisijatele. tagumised read 8-tolliste puuteekraanidega esimese rea istmete peatugedes.

Traditsiooniliselt väidab tootja põlvkonda vahetades, et parandab kasutatud materjalide kvaliteeti ja salongi heliisolatsiooni. Venemaal hakatakse uut Toyota Highlanderit 2014 pakkuma kolmes trimmitasemed: mugavus, prestiiž ja luksus. Versioonide sisu erineb peamiselt riidest või nahast istmepolsterduse, puuteekraanide suuruse, navigatsiooni ja paigaldatud muusika olemasolu poolest. Deluxe-versioon pakitakse loomulikult täis: nahksisu, soojendusega rool ning esimese ja teise rea istmed, ventilatsioon ja elektrilised juhi- ja kõrvalistmed, kolmetsooniline kliimaseade ja palju autojuhi elu lihtsamaks tegevaid valikuid.
Uutest süsteemidest, mida varem installida polnud, väärib märkimist Blind Spot Monitor (pimeala jälgimine), Sõidurajalt lahkumine Hoiatus (reakontroll), tagumise ristliikluse hoiatus (sõidu ajal tagurpidi näeb külje pealt lähenevaid autosid), Pre-Collision System (kokkupõrke hoiatussüsteem).

Pagasiruum uue põlvkonna Toyota Highlander, mille reisijad on kõigis kolmes istmereas, suudab vastu võtta umbes 390 liitrit lasti, kolmanda ja teise istmerea saab kokku klappida, suurendades lasti võimalused pagasiruum kuni ligi 2500 liitrit.

Tehnilised andmed Toyota Highlander 2014-2015: uuele Highlanderile pakutakse kahte bensiinimootorit, krossoverist tuleb ka hübriidversioon.
Esiveolise FWD-ga autole on paigaldatud neljasilindriline 2,7-liitrine mootor koos 6-automaatkäigukastiga.
Varustatud on 3,5-liitrine V6 (273 hj). uus kast 6 automaatkäigukastiga ja paigaldatakse krossoverile kõik rattad sõidavad AWD ja dünaamiline pöördemomendi juhtimissüsteem (juhib ja jaotab pöördemomenti mööda telgesid), USA turu jaoks on võimalik tellida võimsat mootorit esiveoline krossover.
Hübriid Highlander on varustatud 3,5 V6 bensiinimootoriga elektrimootoriga ja CVT variaator.
Vedrustus on täiesti sõltumatu: ees on MacPhersoni tugipostid, taga topeltõõtshoovad, ketaspidurid kõigil ratastel, kasutusel elektriline roolivõimendi. Reisijate ohutuse eest hoolitsemine on usaldatud 8 turvapatja, ABS koos EBD ja BAS-iga, veojõukontroll (TRC), süsteem vahetuskursi stabiilsus(VSC), mäest stardiabi (HAC) ja mäest laskumise abi (DAC).

Auto ostmise võimalus tekkis pärast Toyota Highlanderi krossoveri 3. põlvkonna müügi algust, mis toimus 2014. aasta alguses. Uue Toyota Highlanderi 2014-2015 hinnad algavad 1,741 miljonist rublast.

New Yorgi autonäitusel tutvustati külastajatele uut põlvkonda Toyota Highlander 2014-2015.

Toyota Highlander 2014-2015

Uudsus sundis endale tähelepanu tõmbama, jättes samas näitusekülastajatele kahemõttelise mulje. Mis on muutunud uuenenud Toyota Highlanderi mudelis, kuidas on muutunud auto pilt ja sisu? Lisateavet selle kohta meie ülevaates. Esimene asi, millele ei saa tähelepanuta jätta, on uue Highlanderi või Highlanderi (kui seda sõna-sõnalt tõlgitakse) suurenenud mõõtmed. Nüüd mahutab ta koos juhiga 8 inimest. Uuest mudelist rääkides peatume ka auto varustusel, selle tehnilistel omadustel, rehvidel, velgedel, juhi ja kaasreisijate mugavusele, nende ohutusele, aga ka reisijatele puhkust ja meelelahutust pakkuvatele süsteemidele.

Pärast rohkemate omanike soovide analüüsimist varajased mudelid Toyota Highlander 2014-2015 Olles läbi viinud sotsioloogilisi küsitlusi suurte krossoverite ja maasturite omanike seas, tegid ettevõtte spetsialistid järeldused, mis olid uue Highlanderi loomise aluseks. Tulemuseks on üsna võimsa välimusega ja agressiivne auto “amatöörile”. Selles mõõtmete segmendis ei jää nad kaugele maha ja Hiina autod tootjad vabastavad uue aasta.

Dimensioonid Highlander 2014-2015

Mis puutub auto välimusse, siis nagu mainisime, on see muutunud massiivsemaks. Keskendume numbritele:

• eelmise põlvkonna Highlanderi pikkus on 4588 mm;
• laius - 1925 mm;
• kõrgus 1730 mm;
• kliirens - 205 mm

Sel juhul oli teljevahe 2790 mm, kasutati valuvelgi raadiusega 18 või 19.

Uuel Highlanderil 2014-2015 on säilinud teljevahe ja kliirens, kuid kerele on lisatud suurust. Uus crossover pikkus 70 mm võrra, laius 15 mm võrra suurem, samas kui kõrgus on vähenenud 30 mm võrra.

Exterior Highlander 2014-2015

2014-2015 Toyota Highlanderi välimus on muutunud agressiivsemaks ja isegi ähvardavamaks. Jaapani disainerid premeerisid Highlanderit negatiivse animekangelase tunnustega. Kitsad, justkui "sirgatud" ja paiknevad üsna kõrged esituled, tohutu esistange, väike udutuled ja LED-navigatsioonituled – see kõik loob üsna tugeva hirmuäratava, samas veidi naljaka pildi. Tasub pöörata tähelepanu sellele, et auto esiosa ja radiaatorivõre vertikaalne trapets sarnanevad toyota pikap Tundra. Huvitav ja uus kapuuts, mida täiendavad pikisuunalised ribid, mis suurendavad visuaalselt auto esiosa.

Külgvaade

Ja kui auto esiosa avaldab muljet oma suurte mõõtmetega, siis küljelt tundub see lihtsalt tohutu. Selle efekti loovad suured uksed, pikk kapott, massiivsed rattakoopad, tohutu ahter ja lame katus. Võib-olla kavatsesid Jaapani disainerid autot ühtlustada lainete ja pritsmete kasutamisega külgpindadel, kuid kõige muu taustal ei suuda need elemendid enam nii massiivset välimust pehmendada.
rahul tagaosa auto. See on üsna lihtne, kuid praktiline ja funktsionaalne. Juurdepääs pagasiruumi on tänu kasutamisele mugav suur uksõige ristkülikukujuline. Tagumised gabariidituled on suured ning kaitseraud on valmistatud värvimata plastikust, mis näeb välja üsna vaoshoitud ja stiilne. 2014-2015 Toyota Highlanderi sihtturg on Põhja-Ameerika, selle elanikud eelistavad pigem võimsaid mahukaid autosid. Mis puudutab Venemaa turgu, siis prognoosidest on veel vara rääkida, kuigi krossoveri eelmine põlvkond on Venemaa autojuhtide seas väga populaarne. Ja üldiselt kipub kodumaine ostja üha enam ostma massiivseid autosid.

Highlanderi värvid 2014-2015

Täiendame välisilme kirjeldust värvid kasutatakse keha maalimiseks. Niisiis, uus mägismaalane 2014 saadaval kaheksas värvilahendused: beež, pärlvalge pärlmutter, hõbe, sinine hall, tuhkhall, sinine, tumesinine, tumepunane ja must.

Salong Toyota Highlander 2014-2015

On aeg pöörata tähelepanu Highlanderi interjöörile. Nagu varem mainitud, mahutab auto sisemusse koos juhiga kuni kaheksa reisijat. Ehk siis kolmandasse ritta ei mahu nüüd mitte kaks, vaid kolm reisijat. See sai võimalikuks tänu salongi tagaosa laiuse suurenemisele 11 cm võrra. Selleks muudeti tagavedrustuse arhitektuuri. Nüüd on MacPhersoni tugipostid asendatud kompaktse multi-linkiga. Tagarea istmed on üllatavalt väga mugavad, pea kohal ja jalgade jaoks on piisavalt ruumi, laius on üsna vastuvõetav ja absoluutselt ei tungle reisijaid.
Liigume edasi teise rea juurde. Siin on võimalik kaks võimalust – kas kaks eraldi kaptenitooli või nende ümberkujundamine kolmeks istmeks. Teise rea istmed saavad liikuda mööda salongi libisemistel, seljatoed muudavad funktsionaalselt kaldenurka. See pakub reisijatele mugavat majutust isegi alla kahemeetrise kasvu korral. Kui keskmises reas on kolm reisijat, on seal veel vaba ruumi, mis tagab nende mugava viibimise salongis. Selle kabiiniosa põrand on tasane.
Juhi ja kõrvalistuja esiistmed on laiad ja elektriliselt reguleeritavad. Need on väga mugavad. Ainus negatiivne on külgtoe puudumine, mida annab tunda ka karedal maastikul sõites. sellisel juhul tuleb paigal püsimiseks kindlalt roolist ja käsipuudest kinni hoida. Uuendatud rool on nüüd multifunktsionaalne. Näidikuplokis on tehtud muudatusi. Ilmus 4,3-tolline värviline multifunktsionaalne ekraan. Esipaneeli allserva ilmunud esialgne riiul täiendab tõhusalt armatuurlaua sujuvaid jooni. Keskkonsoolil on nüüd 6,1-tolline värviline puuteekraan. Ekraan on funktsionaalne ja vastutab auto multimeediaseadmete seadistuste, selle abifunktsioonide, telefoni kasutamise, navigatsioonikaartide ja tahavaatekaamerate ülekannete kuvamise eest.


Ekraani all on ergonoomiline ja lihtsalt kasutatav kliimaseade. IN kallid trimmitasemed Toyota Highlander kasutab 8-tollist puutetundlikku ekraani, JBL premium helisüsteemi, mis on varustatud 12 kõlariga. Selliste mudelite tagumiste ridade reisijate jaoks on esirea istmete käetugedes meelelahutuskompleks puutetundlike ekraanidega, mille diagonaal on 8 tolli.

Nagu uue põlvkonna väljalaskmisel kombeks mudelivalik, on parandatud kasutatud materjalide kvaliteeti ja parandatud salongi helipidavust.

Toyota Highlander 2014-2015 tarnitakse Venemaa turule järgmiste varustustasemetega: Comfort, Prestige ja loomulikult Lux. Iga versioon erineb istmepolsterduse (riidest või nahast), puuteekraani suuruste, navigatsioonisüsteemi, muusika järgi. Valikud Toyota Highlander 2014-2015 Lux on nahksisustus, soojendusega istmed kahes esimeses reas, soojendusega rool, esimese rea istmete ventilatsioon ja nende elektriajam, kolme tsooni sisaldav kliimaseade ja palju muud olulist ja mitte eriti valikud, mis kasuks tulevad.meeldib juhile ja reisijatele. Highlanderi 2014-2015 uuendusteks on sellised süsteemid nagu pimeala jälgimine, sõiduraja kontroll, võimalus näha tagurdamisel külgsuunas lähenevaid autosid, aga ka kokkupõrkehoiatussüsteem.

Pagasiruumi Toyota Highlander 2014-2015

Toyota Highlander on väliselt suur, seest ruumikas, reisijatele mugav. Samas ei rikuta pagasiruumi, mille maht (olenevalt kõigi kolme rea sisekoormusest) on 390 liitrit. Samal ajal on võimalik kaassõitjaistme teist ja kolmandat rida kokku panna, mis suurendab pagasiruumi mahtu kuni 2500 liitrini.

Omadused Toyota Highlander 2014 2015

Olles tutvustanud uue Toyota Highlander 2014 välis- ja interjööri peamisi parameetreid, tasub sellest rääkida. tehnilised kirjeldused.
Autot toodetakse kahes bensiinimootori versioonis ja hübriidversioonis:

• Esiveoline auto on varustatud 2,7-liitrise neljasilindrilise mootori ja 6-käigulise automaatkäigukastiga.

• IN nelikveoline krossover paigaldatud 3.5 liitrine mootor võimsusega 273 hobujõudu. Samuti kasutab see 6 automaatkäigukasti ja Dynamic Torque Control süsteemi, mis tagab pöördemomendi juhtimise ja ümberjaotamise piki telge.

• Sest Ameerika turg esirattaveoga mudel on saadaval võimsama mootoriga.

• Hübriidversioonis kasutatakse nii 3,5 V6 bensiinimootorit kui ka elektrimootorit.

Crossover Toyota Highlander on täis sõltumatu vedrustus, varustatud eesmiste MacPhersoni tugipostidega, ketaspidurid kõik rattad, elektriline roolivõimendi. Ohutuse osas pakuvad seda 8 turvapatja, ABS süsteemid koos EBD ja BAS-iga, veojõukontrolli süsteem, süsteem muidugi stabiilsus, abilised üles- ja allamäge alustamiseks.
Fotod uuest Toyota Highlanderist 2014-2015:

Uue Toyota Highlanderi hind 2014-2015

Toyota Venemaa esindus on uue põlvkonna Toyota Highlanderi ametliku hinnakirja juba tutvustanud. Sest Venemaa turg pakkus autot, millel on üks kahest bensiinimootorist, mille vahel valida ja seitsmekohaline salong. Selle alghind on 1 760 000 rubla.

Video uus toyota Highlander 2014-2015:

New Yorgis 26. märtsil 2013 veel üks rahvusvaheline autonäitus, ja üks selle olulisi uudistooteid oli 3. põlvkonna Toyota Highlander.

Toyota Highlander on keskendunud peamiselt USA turule, kuid selle auto järele on meie autojuhtide seas suur nõudlus. Esimese põlvkonna Toyota Highlanderit toodeti aastatel 2001–2007 2,4 l, 3,0 l, 3,3 l mootoritega. Alates 2008. aastast on teine ​​põlvkond esinenud esitlusel Chicagos. Mootorid 2,7 l, 3,5 l, 3,3 l (hübriid). 23. augustil 2010 toimus Moskvas 2. põlvkonna Toyota Highlanderi ümberkujunduse esitlus. Ja kolmas põlvkond ilmus 2013. aastal New Yorgis.

USA lemmikautod on crossoverid ja keskmise suurusega maasturid. Just neile kuulub uus Toyota Highlander. Ettepanekute põhjal praegused omanikud krossoverid täiustasid insenerid autot, muutsid selle ruumikamaks, värskendasid sisemust ja välist.

Välimine

Toyota Highlander on muutunud 70 mm pikemaks ja 15 mm laiemaks eelmine mudel. Pikkus - 4855 mm ja laius - 1930 mm. Kõrgus on 1730 mm, teljevahe 2790 mm. Crossover näeb välja massiivsem ja suurem. Toyota Highlanderi veljed - kergsulamist, raadiusega 18 ja 19 tolli.

Toyota Highlanderi esiküljel on suur iluvõre, mis meenutab Toyota veoautosid. Uuendatud õhukesed esituled, sõidutuled, sportlik meislitud ninaosa ja kroomitud viimistlus. Teistele välised muutused võib omistada langetatud katusele ja uuendatud disain tagauks. must rattakoopad vooderdatud plastikuga Kõrge kvaliteet, anna autole mehelikkust.

Tagaosa on lihtne, kuid praktiline ja funktsionaalne. Suur tagaluuk võimaldab hõlpsalt pääseda pagasiruumi. Pagasiruum uus Toyota Highlanderi maht on umbes 390 liitrit, kuid teise ja kolmanda istmerea kokkuklappimisel suureneb selle maht 2500 liitrini. Toyota Highlanderil on suured küljetulede lambivarjud, plastkattega kaitseraud.

Uus Toyota krossover 2014. aasta Highlander on saadaval beeži, pärlvalge pärlmutter, hõbedase, sinise halli, tuhahalli, tumesinise, sinise, musta ja tumepunase värvitoonis. 2014. aasta Toyota Highlanderi disaini eristab soliidsus, jõhkrus ja dünaamilisus.

Salong

Uue Toyota Highlanderi interjööris kasutatakse kvaliteetsemaid materjale ning mõne varustustaseme istmetel on kontrastsed õmblused. Kõva plastik on asendatud pehmema materjaliga. Salong on muutunud tehnoloogiliselt arenenumaks ja avaramaks, USA turu jaoks on selle auto varustuses 3 istmerida, kokku 8 istekohta.

Juhi ja kõrvalistuja istmed on laiad, elektrilise reguleerimisega, mugavad, kuid ilma külgtugedeta, mis pole eriti mugav aktiivne liikumine- Käsipuudest tuleb kõvasti kinni hoida.

Teises reas on kaks eraldi istet, mida saab vajadusel kolmeks ümber kujundada. Tugitoolid liiguvad kelkudel, seljatoe kaldenurk muutub. vaba ruum reisijatele palju, istmed on mugavad ja mugavad. Kolmanda rea ​​laius on suurenenud 11 cm, seda saab ka lamada, mis on väga mugav.

Uuel 2014. aasta Toyota Highlanderil on käivitusnupp, multimeediumisüsteem Koos puuteekraan Entune, tagumised parkimisandurid, hoiatus sõidukid taga liikumine, "vastutulevale rajale" lahkumine, topeltkliima, pimeala tuvastamise süsteem, kokkupõrkeohu eest hoiatav süsteem. Uuel Toyota Highlanderil on multifunktsionaalne rool.

Modifikatsioonid

Absoluutselt uus mudel keskmise suurusega crossover Toyota Highlander 2014 on tulevastele autoomanikele saadaval kolme valikuga erinevad mootorid. Kuid mootorid jäävad samaks, mis olid eelmine mudel Toyota Highlander (2. põlvkond).

1. Põhivarustus on ökonoomne neljasilindriline mootor 2,7 l, võimsus 188 hj, Esirattavedu, kuuekäiguline automaat käigukast hammasrattad.

2. Järgmine Toyota versioon Highlander 2014 on võimas 3,5L V6 mootor, 249 hj, pistik nelikvedu, kuuekäiguline automaatkäigukast.

3. Uuel Toyota Highlander Hybridil on 3,5L V6 mootor, 141 hj elektrimootor, nelikvedu.

Venemaa ostjad ootavad Toyota Highlander 2014 Elegance and Prestige täiskomplekti. Valikud erinevad istmepolsterduse (nahk või kangas), navigatsiooni, muusika ja puuteekraanide suuruse poolest.

Uue Toyota Highlanderi kiirendus 100 km / h on 7,1–8,7 sekundit. olenevalt mootorist. Selle sõiduki täpsed kütusekulu andmed Toyota veel ei reklaami, aga tootjate hinnangul peaks auto ökonoomsemaks muutuma. hübriidversioon peaks kombineeritud tsüklis kulutama umbes 8,4 liitrit kütust 100 km kohta ja kulu Toyota kütus Highlander 2 põlvkonda linnas - 13,8 liitrit, maanteel - 10,7 liitrit, segatsükkel- 12,4 l.

Hind

Hind Toyota mudelid Highlander 2014 USA-s 29 500–48 000 dollarit, kuid Venemaal on hind traditsiooniliselt kõrge 1 miljonist 760 tuhandest rublast.

Kolmanda põlvkonna Toyota Highlanderi plussid:

Hea dünaamika, ruumikus, kandevõime, hea nähtavus, salongi heliisolatsioon, suurepärane kvaliteet viimistlus, suurendatud pagasiruum, üsna jäik keha.

Miinused:

pehme vedrustus, piiratud ruum 3 rida, "puuvillane" rool

Toyota Highlander tuli esmakordselt turule 2001. aastal ja suutis üle elada 2 põlvkonnavahetust. Nii et nüüd tuleb III Jaapani tehaste koosteliinilt Highlandi põlvkond mis debüteeris 2014. aastal.

Varustus

Toyota saab varustada ühega kahest atmosfäärirõhuga bensiinimootorist. Esimene on 2,7-liitrine mootor. Selle omadused: 188 liitrit. Koos. võimsus saadaval ainult 5800 p/min juures koos 252 Nm pöördemomendiga (alates 4200 p/min). Loomulikult sellise suure ja raske sõiduk(tema oma täismass on 2625 kg) sellest mootorist ilmselgelt ei piisa. Ja kui lisada sellele mittealternatiivne esivedu ja täiesti sõltumatu mitme lüliga vedrustus, siis selgub, et Highlander ei saa pretendeerida maasturi tiitlile.

Teisel mootoril, mis on varustatud uue krossoveriga, on 3,5-liitrine maht ja V-kujuline silindrite paigutus. Võimsus - 249 hobust ja 337 njuutonit. Selline seade on Toyota jaoks eelistatavam. Kaasas nelikvedu. Mõlemad Highlanderi mootorid toetuvad ainult 6-käigulisele automaatkäigukastile.

Täielik komplekt

Highlander on saadaval kahes fikseeritud konfiguratsioonis, mida ei saa täiendada. Mudeliaasta 2014-2015 krossoveri puhul toetuvad versioonid:

1. "Elegantsus";
2. "Prestiiž".

Mõlemad on enam kui piisava varustusega, nii et Toyota ostja ei tunneks end kõrvalejäetuna.

"Elegants"

Highlander selles modifikatsioonis on väga hästi varustatud. Uus crossover on täis topitud aktiivseid ja passiivne ohutus. See nimekiri sisaldab elektroonilised süsteemid ABS, HHC, EBA, HDC, EBD, ASR ja ESP. Kõik need on loodud selleks, et vältida Toyota kokkupõrget takistuse või teise autoga. Viimane piir kaitseks on 2 esiturvapatja, juhi põlveturvapadi, külgmised turvapadjad ja täispuhutavad kardinad. Õnnetuse korral peaks selline komplekt päästma Highlanderi reisijate elu.

Väliselt paistab Toyota silma peeglitesse integreeritud suunatulede, kerevärvi peeglite ja põrkeraudade, toonimise, katusereelingutega, aga ka 19-tolliste valuveljed, kummist 245 x 55. Esitletakse Highlanderi optikat 2013-2014 halogeen esituled sisseehitatud LED-idega ja sama LED-iga päevavalgus, komplektis udutuled, samuti tulede pesur.

Salong Highlander kohtub ostjatega 7-kohalise paigutuse, musta nahkkattega, sealhulgas rooliga, kui ka pagasiruumi kardinaga.

Mis puudutab mugavust, siis uuel 2014-2015 crossoveril on tohutult valikuvõimalusi. Rool on reguleeritav mitte ainult ulatuse, vaid ka kaldenurga jaoks, mis võimaldab optimaalselt rooli taha istuda, juhi abistamiseks on paigaldatud vihma- ja valgusandurid, sisepeegel on automaatselt tumendatud, takistades juhil olles pimedaks jäänud. Mugavuse huvides kuvatakse Toyota armatuurlaual käivitusnupp, samuti on rakendatud võtmeta juurdepääs. Tagumised parkimisandurid, mis töötavad koos tahavaatekaameraga, aitavad sageli manööverdamisel.

Highlanderil on täisvõimsuspakett, mis on varustatud elektrilise reguleerimise ja kokkuklapitavate küljepeeglitega. Lisaks on juhiiste ja viies uks varustatud sama tüüpi reguleerimisajamiga. Lisaks kolmetsoonilisele kliimaseadmele on soojendusega peeglid ja rool, esi- ja tagaistmed samuti esiklaas.

Highlander 2013-2014 lõbustab täiel rinnal. Selleks on Toyota varustatud MP3-toega raadioga, mida saab juhtida roolil olevate klahvide abil, 6 kõlariga akustika ja Bluetooth-süsteemiga. Saate kogu seda rikkust hallata hääljuhtimise abil. Samuti on pesa välise heliseadme ühendamiseks. Kõik vajalikku teavet kuvatakse ekraanil pardaarvuti mägismaalane.

Mis puudutab turvasüsteemid, siis on uus 2014-2015 krossover varustatud kaasasoleva alarmiga kesklukk ja immobilisaator. Hädaolukordadeks on saadaval täismõõdus varurehv.

Hind sellisele Toyota modifikatsioon sõltub jõuseade. Nii et 2,7-liitrise mootoriga on see 1 760 000 rubla, 3,5-liitrise mootoriga aga 1 967 000 rubla.

"Prestiiž"

See Highlanderi modifikatsioon sisaldab kõike, mis Elegance'is juba saadaval on. Lisaks on sellel Toyotal reavahetuse assistent, päikesevarjud tagumised uksed, elektriline kõrvalistme ja juhi seadistuste mälu, samuti multifunktsionaalne värviline ekraan.

Kõik need lisandused suurenevad Toyota hind kuni 1 884 000 rubla modifikatsioonis 2,7-liitrise mootoriga, samuti kuni 2 091 000 rubla. taga uus auto 3,5-liitrise V6-ga. Seda kõike täiendavad kvaliteetsed viimistlusmaterjalid, hea heliisolatsioon ja hoolikas kokkupanek.

Tulemus

Nagu näete, on uue Toyota Highlanderi krossoveri kõrge hind suuresti sellega õigustatud. rikkaim komplekt, millel on kõik, mis võib nõudlikele reisijatele kasulik olla.