Iga autohuviline ei taha olla ainult “raudhobuse” omanik, vaid omada ka vastupidavat ja tõrgeteta sõidukit. Praegu toodavad kõige töökindlamaid autosid erinevad ettevõtted sellistest riikidest nagu Saksamaa, Rootsi, USA, Jaapan jt. Just neid samu autosid käsitletakse selles artiklis.

Kuidas määratakse usaldusväärsuse aste?

Sõiduki töökindluse all mõistetakse võimet täita oma ülesandeid, säilitades töötingimustes väljakujunenud jõudlusnäitajad. See on kompleksne vara, mis koosneb järgmistest kriteeriumidest:

• Vastupidavus – sõiduk peaks olema alati liikvel, olenemata läbisõidust ja tootmisaastast. Näitab, kui kaua saab sõidukit kasutada tava- ja kvaliteetne rakendamine hooldus.
• Töökindlus - osade, sõlmede ja mehhanismide vastupidavus hävitavatele mõjudele. See võtab arvesse selliseid tegureid nagu sõiduki pidev töötamine, samuti kulumaterjalide õigeaegne asendamine.
• Hooldatavus on võime ennetada ja avastada rikete põhjuseid ning säilitada töökorda hoolduse ja remondi abil. Rikete ilmnemisel peab tootja ette nägema nende võimaluse kiire tee kõrvaldamine.
• Ohutus – auto peab säilitama oma tööomadused ladustamise ja transportimise ajal ja pärast seda.

Auto töökindlus väheneb osade ja mehhanismide kulumisel, kuna suureneb iga järgneva komponendi rikke tõenäosus. Võib eeldada, et kõiki uusi autosid võib pidada töökindlaks, kuid aja jooksul see kriteerium väheneb. Materjal esitleb sõidukeid, mis aja ja kasutamisega suudavad säilitada oma varasemad omadused ehk neil on minimaalne kulumisaste. Kõrgeima kvaliteediga autode määramiseks võetakse arvesse järgmisi kriteeriume:

1. Omanike ülevaated;
2. Teadusuuringud;
3. Kokkupõrketestid;
4. Katsed rasketes tingimustes.

Millised automargid on maailmas kõige usaldusväärsemad?

Enne enim edetabeli esitamist töökindlad autod, on vaja kindlaks teha tipp auto margid, millel on selle omaduse kõrge määr. Need on autotootjad alates erinevad riigid, mis on aastaid tootnud kõrge hooldatavuse, ohutuse, vastupidavuse ja töökindlusega sõidukeid.

Konkurents globaalse autotööstuse liidrite vahel on kolossaalne ning iga aastaga muutub üha keerulisemaks nimetada tõelist usaldusväärsuse liidrit.

1. Edetabeli esikohal on Jaapani kaubamärk Toyota. See kaubamärk toodab sõidukeid erinevad kered- pikapid, crossoverid, luukpärad, sedaanid ja maasturid. Toyota autodes on ühendatud kõrge kvaliteet ja taskukohased hinnad. Jaapanlased teavad tõesti, kuidas toota kvaliteetseid osi, nii et nad ei pea ostma Saksamaal või Ameerikas valmistatud osi.
2. Teisel kohal on teine ​​Jaapani kaubamärk Lexus. Enamikus reitingutes on sellel kaubamärgil isegi juhtpositsioon, kuid hinna ja kvaliteedi suhte osas jäävad nad Toyotale mõnevõrra alla. Vaid viie aastaga suutsid Lexuse autod tõusta alt üles ja tõusta liidriks. See tõestab veel kord, et jaapanlased oskavad tõesti autosid teha.
3. Kolmanda koha saab õigusega anda Jaapani kaubamärk Honda. Mõnda aega tõrjus selle kaubamärgi välja tema Ameerika konkurent Ford, kuid jaapanlased ei anna alla ja täna on Honda kaubamärk liidripositsioonil. Honda ei suuda kaasmaalasi edestada, kuid see on ainult aja küsimus. Jaapanlased seadsid kursi ehituskvaliteedi poole ja keeldusid koostööst ebausaldusväärse ajalooga tarnijatega.
4. Edetabeli neljandal positsioonil on Ameerika kontsern Ford. Bränd on oma autode poolest kuulus olnud aastakümneid. Mudeli Focus hiljutine uuendus on avaldanud positiivset mõju selle positsiooni tugevdamisele edetabelis.
5. Fikseeris end edetabelis viiendal kohal Dodge firma. Paljud võivad vaielda Chrysleri grupi vaimusünnitusega, kuid tänu Charger ja Dart mudelitele on see Subaru ja Nissani kaubamärkidest tublisti ees.
6. Kuues koht läheb Ameerika kaubamärgile Chevrolet, gruppi kuuluv GeneralMotors. Chevrolet' autode kvaliteet viimase viie aasta jooksul väärib tähelepanu. Chevrolet' Cruze'i ja Silverado mudelid on 2000. aasta mudelitega võrreldes oluliselt paranenud.
7. Jaapanlane on edetabelis seitsmendal kohal Nissani kaubamärk, mis pikka aega kaotas sellistele kaubamärkidele nagu Subaru, Toyota ja Honda. Nissan edestas Subarut, kuid sai mööda Honda mark ja Toyotal ikka ei õnnestu. Kõige populaarsed mudelid See kaubamärk Venemaal on Teana ja Sentra.
8. Fikseeris end kaheksandaks positsiooniks Subaru kaubamärk Jaapani päritolu. Subaru autodel on kõrge vastupidavus. Praegu on teedel kasutusel enam kui 10 aastat tagasi toodetud Subaru autod. Just see tegur mõjutas selle kaubamärgi hindamist positiivses suunas.
9. Ameerika päritolu kaubamärk GMC on edetabelis üheksandal positsioonil. Autode omanikud Ameerika kaubamärk General Motorsi kiidetakse madalate hoolduskulude eest võrreldes konkureerivate kaubamärkidega. Enamik Chevrolet osi sobib GMC-le.
10. Kümnendal kohal on Jaapani kaubamärk Mazda. Kontsern on juba ammu kuulus oma autode vastupidavuse poolest. Selle kaubamärgi teine ​​eelis on üle 100 tuhande km läbisõiduga kasutatud autode madal hind. Universaalsed autod, milles on ühendatud kvaliteet, töökindlus ja taskukohased kulud.

Juhid klasside kaupa

Vaatame nüüd liidreid mudeli järgi. Jagame oma reitingu klassidesse, milles esitletakse kolme parimat automudelit.

Sõiduautod A ja B klass

Selle segmendi liidrid on järgmised autode kaubamärgid ja mudelid:

1. Honda Jazz või Fit. 2007. aastal tegi see mudel läbi suuri muudatusi, mis mõjutasid otseselt auto töökindlust. 2013. aastal esitleti kolmanda põlvkonna Honda Jazzi. Pere stiil, avar salong ja ergonoomiline disain on auto peamised trumbid, kuid see tunnistati töökindlaks tänu oma tehnilised näitajad.

   

2. Chevrolet Aveo on Ameerika kontserni auto, mille tootmist alustati 2002. aastal. Auto on läbinud kolm põlvkonda, mis on positiivselt mõjutanud selle turvalisust, mugavust ja töökindlust. See mudel põhineb kahel bensiinimootoril, mille võimsus on 110 ja 115 hobujõudu.

   

3. Mazda 2 on Jaapanis toodetud auto, mis on alati olnud kuulus oma sisepõlemismootori töökindluse poolest. Mazda 2 mootorit peetakse töökindlaks isegi ahnusest hoolimata (6,3 liitrit 100 km kohta maanteel ja 10 liitrit linnas). Selle auto probleemiks oli kunagi selle madal kohanemisvõime külmaga, kuna isegi temperatuuril -20 oli probleeme mootori käivitamisega. Mazda 2 teise ja kolmanda põlvkonna mootorid on nendest puudustest vabad ja kuuluvad oma kategoorias töökindlamate hulka.

   

Keskklass C

Selles kategoorias käis aktiivne võitlus koha eest esikolmikus, sest paljud kaubamärgid toodavad kvaliteetseid keskklassi autosid. Pärast põhjalikku analüüsi selgitati välja järgmised juhid.

1. Toyota Corolla on Jaapani kaubamärk, mis on klientide seas juba 40 aastat suurt edu nautinud. Väärib märkimist suur jõudlus auto korrosioonikindlus, mis on tingitud tsingi pritsimisest, mille kiht on 5-15 mikronit. Autol ei ole ülemäära palju elektroonikat, mis kahtlemata võimaldab töökindluse osas võita. Kaasaegse hoolduse puhul loetakse praktiliselt uueks autod, mille läbisõit on kuni 200 000 km. Mootorid sõidavad keskmiselt üle 400 000 km.

   

2. Toyota Prius - teine ​​mudel Jaapani mure, mille rikkeindeks on 2,34 100 auto kohta. Samuti väärib märkimist, et Toyota Prius oli kõigil tootmisaastatel töökindluse osas liidripositsioonil. Selle auto kütusekulu vastab diiselmootorite tasemele ning kõrged vastupidavuse ja hooldatavuse näitajad toovad sõiduki auväärsele teisele kohale.

   

3. Mazda 3 on auto, mida toodetakse alates 2003. aasta algusest. Seadme töökindlus on kindlaks määratud aastate jooksul, kuna aastate jooksul on see mudel näidanud üsna kõrget hooldatavust ja ohutust. Sportauto Mazda 3 sobib tänu oma dünaamikale, juhitavuse ja manööverdusvõimele suurepäraselt nii linnas kui ka kaugemal sõitmiseks.

   

Väärib märkimist, et kõik esitatud mudelid on tooted Jaapani autotööstus. Just Jaapani autod on turu vallutanud ja juhtpositsioone hoidnud viis aastat.

Usaldusväärsuse liidrid klassis D

D-klass sisaldab suured autod, mis on mõeldud perereisidele. Selliste autode pikkus on 4,5–4,8 meetrit ja pagasiruumi maht kuni 400 liitrit. Selle segmendi kõige usaldusväärsemate sõidukite hulka kuuluvad:

1. Volkswagen Passat on Saksa margi auto, mis sai oma staatusest lahti ebausaldusväärne autoüsna hiljuti ja on juba pälvinud oma kategoorias auväärse esikoha. Passati seitsmendas versioonis sai enamik puudusi kõrvaldatud, ent varasema kogemuse põhjal ostjad seda mudelit aktiivselt ei eelista. Auto juhtplokk ja mehhanism vahetatud tagumine nihik, ja ka tavaline hoob on tagastatud seisupidur nupu asemel.

   

2. Toyota Avensis - D-klassis oli ka Jaapani autotööstuse esindaja. Avensist on saadaval kolmes keretüübis, kuid just sedaan on kogunud suure populaarsuse. See auto on ehitatud toimima, nagu tõestab nende aastatepikkune kasutus. Sellel automargil pole praktiliselt mingeid miinuseid, välja arvatud õli ahnus, mille all kannatasid enne 2005. aastat toodetud mudelid. Loomulikult esineb rikkejuhtumeid ka tänapäevastel Avensise mudelitel, kuid need rikked on väikesed ega ole kuidagi seotud sisepõlemismootoriga.

   

3. Honda Accord – veel üks jaapani auto mobiil, mis sai kõige töökindlama sõiduki staatuse klassis D. Autol on sport agressiivne välimus Sellepärast kutsuvad nad seda Jaapani BMW-ks. Siiski Honda Accord väärib positiivsed arvustused mitte selle ilu, vaid kõrge usaldusväärsuse koefitsiendi pärast. Kaheksanda põlvkonna Honda Accordis kõrvaldati korrosiooni ebastabiilsuse puudumine ja halb kvaliteet värvi kate, nagu oli omane seitsmendale versioonile.

   

Crossoverid

Usaldusväärseteks crossoverideks peetakse järgmisi automarke:

1. Mitsubishi ASX on Outlanderi platvormile ehitatud linnakrossover. Jaapanis ilmus esimene crossover mudel 2010. aastal. Põhimootori konfiguratsiooniga ASX-i omanikud märkisid probleeme mootori käivitamisel: käivitus toimub teist või kolmandat korda. Üle -30 kraadise pakasega oli probleeme ka õlimõõtevarda ja tihendite läbipressimisega. Need puudused olid aga omased esimese põlvkonna autodele kuni 2012. aastani ja ainult bensiini ühikud maht 1,6 liitrit ja ümberehitatud mudelid sarnased probleemid ei oma.

   

2. Dacia Duster on eelarve crossover, mida toodetakse kahes variandis esi- ja nelikveosüsteemidega. See pole mitte ainult usaldusväärne, vaid ka odav ja mitmekülgne auto, mis on mõeldud liikumiseks nii linnas kui ka maastikul. Väliselt on väga raske öelda, et see crossover kuulub kategooriasse eelarvemudelid Küll aga saate salongi külastades veenduda auto lihtsuses.

   

3. Opel Mokka on Saksa crossover, mis on populaarne Euroopa noorte seas. Crossoveril on äratuntav välimus, mida rõhutavad nii radiaatorivõre suured rakud kui ka suured esituled. Sisustusmaterjalid tunduvad omanäolised ja kallid, kuid tegelikkuses seda pole. Auto on saadaval kahes variandis bensiini- ja diiselmootorid. Mõlemat tüüpi mootorid näitavad häid tulemusi vastupidavus, töökindlus, hooldatavus ja ohutus.

   

maasturid

Usaldusväärsuses juhtivaid positsioone hõivavate linnamaasturite hulgas tuleb esile tõsta esikolmikut.

1. Toyota Land Cruiser 200 - legendaarne linnamaastur järjekindlalt selles kategoorias liider. Auto töökindlus tuleneb raami disainist ja võimsad mootorid V8 mahuga 4,5–5,7 liitrit. Erinevalt oma nooremast vennast Land Cruiser Pradost pannakse see mudel kokku Jaapanis ja tuuakse seejärel meie riigi autokauplustesse.

   

2. Audi Q7 on maastur, mis veeres esimest korda koosteliinilt maha 2006. aastal. Maasturite kere töödeldud korrosioonivastased materjalid, seega on peaaegu võimatu mäda autot kohata. Suureks puuduseks, mis töökindlust ei mõjuta, on aku asukoht autos juhiistme all. Selle asendamiseks või laadimiseks peate võtma ühendust autoteenindusega.

   

3. BMW X5 - Saksa maastur, mis ilmus 1999. aastal. Auto põhineb sellistel omadustel nagu koostekvaliteet, täppiselektroonika ja materjalide töökindlus. See on mugav auto, mis ei vea teid teel kunagi alt. Alates 1999. aastast on maasturit pidevalt moderniseeritud, mis võimaldas sakslastel võtta peamise kriteeriumi - töökindluse - osas juhtpositsiooni. Maastur on saadaval bensiini- ja diiselmootoriga.

   

Äriklassi või E-klassi autod

Kangekaelne võitlus käis ka ärisegmendis, sest esikohale heitlesid paljud Saksa, Jaapani ja Ameerika päritolu mudelid. Võitjad olid:

1. Audi A6 on Saksamaalt pärit äriklassi auto, mis on saadaval esi- ja nelikveoga. A6 kerepaneelid on valmistatud alumiiniumist, mis võimaldas arendajal auto kaalust kasu saada. Alumiiniumi kasutati ka vedrustuse ja šassii jaoks. Hoolimata pehme metalli kasutamisest disainis, on auto oma töökindlust tõestanud tänu kõrgele hooldatavuse, töökindluse ja vastupidavuse tasemele.

   

2. BMW 5 on veel üks Saksa auto, mis on võtnud äriklassi autode seas liidripositsiooni. See on meie topis üks vanimaid autosid. Selle esimene väljalase ilmus 1972. aastal. 5. seeria autod on nüüdseks jõudnud oma seitsmenda põlvkonnani ja on oma kõrgete tehniliste näitajate tõttu tunnistatud oma kategooria töökindlaimaks. 6. põlvkonna BMW 5. seeriat on alates 2009. aastast toodetud nelja keretüübina: sedaan, fastback, universaal ja pikendatud teljevahega sedaan.

   

3. Lexus GS on Jaapani auto, mis on tunnistatud üheks töökindlamaks äriklassi autoks. Vaatamata kaubamärgi prestiižile ei kogunud Lexus aga erilist populaarsust. Üheks põhjuseks oli mootoritüüpide väike valik. Lexus GS-i kolmandat põlvkonda esitleti 2004. aastal Detroidis. Lexus seisis 2005. aastal silmitsi tõsiste Saksamaa rivaalidega, kuid suutis ellu jääda. Auto on esindusliku välimusega, lai teljevahe, samuti märkimisväärne kütusekulu, nii et neile, kellele meeldib raha säästa, pakutakse hübriidversiooni.

   

Kõige töökindlamad Venemaal toodetud autod

Mis on Venemaa kodanikule auto ostmisel kõige olulisem? Muidugi kõrge hinna ja kvaliteedi suhe. Keegi ei taha, et ostetud auto eeldaks pidevat autoteeninduse külastust ja samal ajal ka seda kõrge hind. Reitingu koostamiseks koguti omanike ülevaateid. Vene autod, mis võimaldas valida esikolmiku.

1. Usaldusväärsete Vene autode juhtival positsioonil on Lada Kalina. Esikoha saamise põhjuseks on just unikaalne hinna ja kvaliteedi suhe. See on üks enimmüüdud autosid Venemaal, mida riigi keskmine elanik saab endale lubada. Auto vastab töökindlusnõuetele – jaoks sobiv vedrustus Venemaa teed, madal tarbimine kütus ja kvaliteetne käigukast.

   

2. Chevrolet Niva - suurepärane variant Venemaa kodanikele, mis ühendab endas kõrge mugavuse ja murdmaavõime. Maastur sobib mitte ainult linnateedele, vaid ka maastikul sõitmiseks. Nelikveoline maastur on varustatud 80-hobujõulise mootoriga, mille töömaht on 1,7 liitrit.

   

3. Lada Largus on universaal, mis pole Venemaa turul vähem nõutud kui kaks eelmist mudelit. Lada on meeldiva välimusega ning selle sisemus sobib nii isiklikuks kui äriliseks kasutamiseks. See pere auto ei vea sind mitte mingil juhul alt.

   

Soodsad autod, mille läbisõit maksab kuni 500 tuhat rubla

Vaatame esikolmikut autot järelturg, millel on taskukohane hind. Sellised autod pakuvad huvi paljudele autohuvilistele, kellel pole võimalust osta autot, mis on kallim kui 500 tuhat rubla.

1. 500 tuhande rubla eest saate Venemaal osta kasutatud Suzuki Grand Vitara, mis on täiesti töökindel ja turvaline auto. Nelikveolise Suzuki eelisteks on madal kütusekulu, väledus maanteel ja tõhusus.

   

2. Mitsubishi Lancer X on Jaapani autotööstuse vaieldamatu liider, mille kasutatud mudelit saab osta 500 tuhande rubla eest. Auto on lõpetatud, seega pole uuest autost juttugi. Mitsubishil on piisavalt eeliseid, et mitte osta uus auto kodumaine toodang, ja kasutatud jaapani oma: mugav juhitavus, mugavus juhile ja reisijatele, ruumikas salong, teestabiilsus ja kõrge kliirens. Kui autot on hästi hoitud, siis isegi kasutatud mudel teenib teid vähemalt 10 aastat.

   

3. Toyota Yaris on veel üks Jaapani päritolu mudel, millel on kõrge töökindlus. See subkompaktne auto Sellel on sellised eelised nagu mugavus, manööverdusvõime ja salongi kõrge heliisolatsioon.

   

Uued automudelid kuni 750 tuhat rubla

1. Edetabeli esikoha hõivab Hyundai Solaris, kuna see pole mitte ainult kõige usaldusväärsem, vaid ka kõige populaarsem auto Venemaal. Auto optimaalset konfiguratsiooni saab osta 700 tuhande rubla eest. Lisaks on Solaris müügil hinnaga 650 tuhat rubla, kuid salongis pole konditsioneeri. Muidu on see esimene välismaal toodetud auto, mis on mõeldud keskmisele Venemaa kodanikule.

   

2. Edetabeli teisel positsioonil on VW Polo, mis on kokku pandud Venemaal. Auto vedrustus ja kliirens vastavad kõigile Venemaa teede nõuetele. Mootori töömahud on 1,4 ja 1,6 liitrit. Auto põhimaksumus algab 600 tuhandest rublast.

   

3. Veel üks modell saab auväärse kolmanda koha Korea valmistatud - Kia Rio. Põhivarustus manuaalkäigukasti ja 1,4-liitrise mootoriga maksab 700 tuhat rubla. Auto sobib ideaalselt Venemaa teedele ja on kuulus oma kõrge müraisolatsiooni poolest. Auto dünaamika annab suurepärase tunde nii linnas kui ka väljaspool seda.

   

Usaldusväärsete autode juhid muutuvad pidevalt, kuid see materjal sisaldab hinnangut, mis põhineb autoomanike arvustustel ja populaarsustrendidel. Usaldusväärsus on üks kõige olulisemaid olulised näitajad, mida iga ostja püüab mis tahes autot ostes saada. Praktika näitab, et üha enam leitakse uutel autodel palju defekte. See on tingitud asjaolust, et tootjad nõuavad, et autot ei tohi kasutada kauem kui 5 aastat, pärast mida tuleks see vanarauaks saata.

Kui otsite läbitavat, praktilist, turvalist ja suhteliselt odav auto, mis demonstreerib võrdselt esmaklassilist jõudlust nii linnas kui ka väljaspool, siis tasub pöörata tähelepanu artiklis toodud tippudele Jaapani maasturid. Peamiseks teguriks reitingu koostamisel oli usaldusväärsus, kuid arvesse võeti ka rikete sagedust, võimalust hõlpsasti varuosasid osta ja maksumust. rutiinne hooldus ja vastupidavus, meie laiuskraadidel vajalik.

Jaapan ei saa "kiidelda" halbade teede ega karmi kliimaga, nii et enamik autode tootmine keskendunud müügile välismaal. Meie riik on üks peamisi toodete ostjaid kohalik autotööstus. Venemaale minevatele kaupadele on iseloomulikud järgmised omadused: eristavad tunnused, mis määravad nii suure populaarsuse:

• Jaapani parimad krossoverid ja maasturid peavad vaatamata oma näilisele haprusele vastu meie teeaukudele, maastikutingimustele ja muljetavaldavatele vahemaadele asustatud alade vahel;
• Need on vähenõudlikud autod, mida eristab madal kütusekulu ja kapoti all olevate üksuste parem jõudlus;
• Elektrooniline sisu on hämmastav. Määratud hinna eest saate kõige rohkem "täidist" kasulikud süsteemidüksus;
• Sõltumata ostueesmärgist on tõusva päikese maalt pärit džiibid kadestamisväärse mugavusega.

Tutvustame meie TOP 10 parimat Jaapani linnamaasturit hinna/kvaliteedi/rikke tõenäosuse osas.

Jaapani parimate crossoverite hinnang

10. Toyota Land Cruiser Prado

Vaatamata muljetavaldavale ajaloole (sari on toodetud alates 1951. aastast) avab see mudel meie parimate Jaapani maasturite edetabeli töökindluse osas. Nüüd, pärast järjekordset ümberkujundust 2013. aastal, on turule tulnud auto neljas põlvkond, mis naudib jätkuvat populaarsust oma ruumikuse, piisavate hoolduskulude ja kõrge mugavuse poolest.

Prado on keskmise suurusega raamiga maastur ja toimib looduses suurepäraselt, kuid asfaltkattega katmisel esineb mõningaid raskusi. Kui plaanite sageli linnas ja pikkadel maanteedel ringi reisida, on soovitatav osta VX modifikatsioon, mis on sellisele kasutamisele orienteeritud.

Auto maksumus algab 46 tuhandest dollarist.

9. Mitsubishi Outlander

Jaapani džiipide parimate seas oli üheksandal kohal Mitsubishi Outlander. Kolmandas põlvkonnas liikus auto, mis oli algselt positsioneeritud crossoverina, maasturite kategooriasse. See juhtus tänu täiustatud tehnilistele omadustele:

• kahte tüüpi bensiinimootoreid: 2,4 liitrit võimsusega 168 hj. Koos. või 3 l – 227 l. Koos.;
• kuuekäiguline automaatkäigukast, mis tagab sujuva käiguvahetuse ja väiksema kütusekulu;
• sõltumatud taga- ja esivedrustused, mis tagab parema maastikusõiduvõime ja stabiilsuse.

Uus Mitsubishi Outlanderi mudel on teeninud populaarsust alates selle esmakordsest avalikkusele ilmumisest. Selle maksumus algab 23 tuhandest dollarist.

8. Subaru Forester

Jaapani krossoverite paremuselt kaheksas oli Subaru Forester. Tema nelikvedu, üheksa turvapatja, madal tarbimine kütus, kena disain ja mõistlik hind muutsid selle mudeli peaaegu ideaalseks pere auto, ning muljetavaldav pagasiruumi maht (1548 liitrit) ja viis istekohta võitsid lõpuks juhtide südamed.

Uus Subaru mudel on varustatud kahe- või kahe- ja pooleliitrise bensiinimootoriga, mis toodab 150–270 hj. või kaheliitrine diisel võimsus 150 hj Koos. Pakett sisaldab kuuekäigulist manuaalkäigukasti või Lineartronic CVT-d, mis võimaldab valida enda jaoks optimaalseima “täite” variandi. Uue mudeli maksumus algab kahekümne seitsmest tuhandest dollarist.

7. Suzuki SX4

Jaapani parimate maasturite reiting jätkub koostöös Itaalia kontserni Fiatiga välja töötatud väikese crossoveriga Suzuki SX4. Mudelit esitleti esmakordselt 2009. aastal ja see sai ekspertidelt meelitavaid hinnanguid. Viis aastat hiljem ilmub Suzuki teine ​​põlvkond, mis saab:

• kolm mootorivalikut mahuga 1,4-1,6 liitrit. Lisaks Fiati poolt arendamisel on 1,9-liitrine seade;
• käigukast – 4-käiguline automaat või 5/6-käiguline manuaal;
• täis või Esirattavedu, olenevalt konfiguratsioonist.

Kompaktsed mõõtmed, kerge kaal, manööverdusvõime ja aktiivsed turvasüsteemid teevad sellest suurepärase auto linna.

Vaatamata mõningatele probleemidele disainis, mille tõttu pidi ettevõte kaks korda suures koguses autosid tagasi kutsuma, sai SX4 pärast puuduste kõrvaldamist tõeliselt turvaliseks ja usaldusväärseks reitingu esindajaks.

Selle crossoveri hind algab põhikonfiguratsioonis 17 tuhandest dollarist.

6. Suzuki Jimny

Jaapani linnamaasturite tipptasemel on järgmisena ka Suzuki arendus nimega Jimny. Sellel kolmeukselisel beebil on suurepärased maastikuvõimed ja see satub kergesti kohtadesse, kus teised kinni jäävad.

Auto on loodud kaardistamata metsikute looduse vallutamiseks. Selle jõudlus on optimaalne maastikul kasutamiseks: nelikvedu, 4x4 rataste paigutus, manuaal- või automaatkäigukast, neljasilindriline Gaasimootor maht 1,3 l ja võimsus 85 l. s., keskmine kütusekulu on 7,8 liitrit 100 km kohta.

Selle minidžiibi hind algab seitsmeteistkümnest tuhandest dollarist.

5. Mazda CX-5

Usaldusväärsete crossoverite reiting Jaapanis jätkub Mazda. CX-5 on kompaktne nelikveoline spordile orienteeritud linnamaastur, mis on linnaelanikule suurepärane valik. Seda iseloomustab:

• viis mootorivalikut, vahemikus 2 kuni 2,5 liitrit, mis töötavad bensiini või diisliga;
• kuuekäiguline automaatkäigukast, mis optimeerib linnas niigi madalat kütusekulu (7,1 l);
• suur tippkiirus 195 km/h ja kiirendus sadadeni 9,2 sekundiga;
• Selliste indikaatorite tagasihoidlikud mõõtmed on 4,5 m pikkused ja 1,8 m laiused.

CX-5 kasutab kergeid materjale, et vähendada kaalu nii palju kui võimalik, ilma et see kaotaks tugevusomadusi või vähendaks salongis viibivate inimeste ohutust. Lisaks vähendab see sisemiste komponentide koormust ja pikendab nende kasutusiga.

Selle maasturi kaasaegse versiooni maksumus algab 24 tuhandest dollarist.

4.Honda CR-V

Jaapani parimate krossoverite edetabelis on Jeep töökindluse poolest jõudnud esikolmikule võimalikult lähedale Honda CR-V, mille viies põlvkond ilmus 2016. aastal. Esialgu oli auto ideaalne valik vaba aja veetmiseks, kuid mitmed ümberkujundused ja mitmete täiustuste kasutuselevõtt muutsid selle. universaalne auto, demonstreerides võrdselt muljetavaldavat jõudlust linnas ja väljas.

Hetkel toodetavad modifikatsioonid on varustatud 2- või 2,4-liitriste mootoritega, mille võimsus on 150 ja 186 hj. s., nelikvedrustus ja CVT käigukast. Vaatamata oma keskmistele mõõtmetele ja enam kui kahetonnisele kaalule näitab auto suurepärast juhitavust, saavutab kiiruseks 190 km/h ja suudab kiirendada 100 kilomeetrini 10 sekundiga.

IN minimaalne konfiguratsioon Selle crossoveri hind algab 27 ja poolest tuhandest dollarist.

3. Nissan Patrol

Avab jaapani keele kõrgeima edetabeli Nissani džiibid Patrull. See on ruumikas, seitsmekohaline täissuuruses raamiga maastur, millel on võimas kaheksasilindriline 405 hj mootor. Koos. See on võimeline pardale võtma üle tonnise koorma ja toimetama selle kiiresti valitud asukohta, saavutades kiiruse 210 km/h.

Nelikvedu, automaatvedrustus, kõrge töökindlus mehhanismid, lai valik elektroonikaseadmed. Sellel autol on kõik ja siis veel mõned. Ainus takistus teel esikohale on tema jaoks üsna suur kütusekulu, mis küündib linnas 20,6 liitrini ja maanteel 11 liitrini.

Selle luksusliku džiibi maksumus algab 52 tuhandest dollarist.

2.Toyota RAV4

Auväärse teise koha hõivab Toyota nelikveoline kompaktne krossover. Kolm aastat tagasi andis ettevõte välja ühe oma edukaima disaini neljanda põlvkonna, mille isegi esialgseid variatsioone müüakse endiselt järelturul.

Tootja on pakkunud laia valikut ja ostjatel on kuus mootorivalikut (2-2,5 liitrit), bensiin või diisel, CVT, manuaal- ja automaatkäigukast. RAV4 iseloomustab madal kütusekulu, mille keskmine väärtus jääb vahemikku 6,5–9,5 liitrit.

Standardversioonis algab crossoveri maksumus 22 tuhandest dollarist. Hübriid variant maksab oluliselt rohkem, selle hind algab 30 tuhandest.

1. Suzuki Vitara

Autojuhid, kellel on olnud võimalus sõita erinevat marki autodega, nõustuvad väitega, et ideaalseid autosid pole olemas. Jaapani autode töökindlus ega laitmatus ei päästa teid probleemidest sõiduki kasutamisel. Saksa marka, ega ka Volvo kaubamärgi tunnustatud ohutust. Teede tegelikkus ei halasta selles osas kedagi.

Volvo autosid peetakse õigustatult üheks tugevamaks ja ohutumaks

Siiski väärib märkimist, et Jaapani autod hõivavad sageli ülemaailmsetes tippudes juhtivaid positsioone. Vastupidavuse ja töökindluse poolest on nad konkurentidest märkimisväärselt ees. Kõige populaarsemate ja ihaldatumate tootjate hulgas on:

• Toyota - selle eeliste hulgas on üsna kõrged töökindlusnäitajad, disaini lihtsus, varuosade kättesaadavus mõistliku hinnaga ja hoolduse lihtsus. Selle kaubamärgi autod suudavad ületada peaaegu kõik äärmuslikud tingimused: kuumus, äikesetormid, pakane. Sellised autod on väga populaarsed ja äratuntavad.

• Nissan – üsna vähe kvaliteeti Toyota autod mahajäämine Ja see on ainult ühe vea tõttu. Vedrustus Sõiduk See mark ei sobi sõitmiseks kehva kattega teedel. See sobib rohkem linnatänavatel liikumiseks head teed. Sest Vene äärealad ja selline varustus ei sobi maastikul kasutamiseks. Kuid mootori, kereelementide, käigukasti ja muude komponentide kvaliteedi osas pole kaebusi.

• Mitsubishi - selle tootja seadmed eristuvad suurepärase töökindluse ja kaasaegsete elektrooniliste komponentidega. Siiski on ka nõrku kohti: sageli on kere keevitatud kohad tehtud mõnevõrra hooletult ja kere ise ei ole korralikult korrosioonivastase seguga töödeldud.

• Subaru autosid eristavad hea juhitavus, stabiilsus ja suurepärane dünaamika. Nad lihtsalt esinevad suurepäraselt Venemaa taliteedel. Varuosade kättesaadavusega on raskusi ja Subaru autod nõuavad kvaliteetset bensiini.

• Honda - selle tootja autod meelitavad tarbijaid oma võimsuse, töökindluse ja stabiilsusega. Kvaliteetse kütuse ja hea õli olemasolul saavad nad omanikke teenindada väga pikka aega. Selle kaubamärgi stiilne disain ja mugav interjöör on lihtsalt ideaalsed.

• Mazda – mudelivalik on väga lai ja hõlmab nii rodstereid, linnamaastureid, pikappe, mahtuniversaale kui ka väike- ja keskklassi autosid. Nii nagu Nissani autodel, on ka Mazda autodel mõnevõrra vähearenenud vedrustus ja need sobivad sõitmiseks kehval teel. teekate ta ei sobi.

Tõeliste kaubamärkide mudelid on kõige sagedamini Jaapani autode reitingute tipus.

Jaapani toodangu kvaliteedi kokkuvõte

Hetkel Jaapani tootjad autod toodavad töökindlaid ja kvaliteetseid sõidukeid. Neil on juba välja kujunenud tohutu tehniline baas ja kogemused.

Vaatame üksikasju üksikasjalikumalt positiivseid külgi, mis eristavad Jaapani autotööstuse tooteid teiste riikide tootjatest:

• Mootor. Väärib märkimist, et jaapanlastel on üsna kvaliteetsed mootorid. Kõige sagedamini tarnitakse autosid Venemaale. Sel juhul kompenseeritakse võimsust helitugevusega. Meie riigi töötingimustes töötavad sellised mootorid palju kauem, kuigi tarbivad veidi rohkem kütust. Jaapanlastel on ka turbomootorid, kuid neid satub meile väga harva.
• Edasikandumine. Jaapani sõidukite mehaanika on laitmatu. Automaatkäigukastid, mis ühendavad automaatset ja variaatorit, on võimalikult praktilised ja töökindlad. Nõuetekohase hoolduse korral kestavad nad väga kaua ja neil pole kaebusi.
• Ajamiüksus. Kõik Jaapanist eksporditavad autod on varustatud esiveoga, mis on üsna praktiline. Mõnel sedaanil on nelikvedu. Kujunduste kvaliteedi osas pole kaebusi.
• Vedrustus. Lihtne ja ajaproovitud vedrustuse struktuur võimaldab sellel pikka aega töötada ka meie maastikutingimustes.
• Kere ja sisemus. Jaapani sõidukite kerekujunduses on ühendatud ilu ja agressiivsus. Salongis on reeglina kõik ergonoomiliselt tehtud.
• Maksumus ja garantiikohustused. Jaapanlased annavad oma autodele justkui 5-aastase garantii, aga kõik on üsna osavalt väänatud. Näiteks suur läbisõit välistab vedrustuse garantii ja paljud muud sarnased klauslid. Mis puutub hinda, siis see oli varem konkurentsivõimeline, kuid viimastel aastatel, kui Jaapani tootjad mõistsid, et nende tooted on populaarsed ja nõudlikud, on hind kasvanud.

Tarbijahinnang Ameerika väljaandest Consumer Reports

Arvatakse, et Jaapani autotööstusel pole maailmas endiselt analooge. Just selle riigi tootjad ei väsi tarbijaid hämmastamast oma toodete valmistamise imede, aga ka mudelite disaini, tehnoloogia täiuslikkuse ja tehniliste omadustega.

Ameerika väljaanne Consumer Reports otsustas tulemuste põhjal välja selgitada, milline Jaapani auto on parem tarbija hinnang. Sel juhul võeti arvesse ainult sõiduki töökindluse näitajaid.

Edetabeli liidrikoha hõivas sõiduauto Honda.

Subaru saavutas populaarsuselt teise koha. Nad võivad ka leida suurepärane crossover, Ja sportauto, ja ilus sedaan.

Neljas koht kuulub Mazda autotootjale. Selle tootja mudelid eristuvad nende kvaliteedi ja parim suhe hinnad koos töökindlusega.

Mitsubishi kaubamärk jääb meistritiitlile napilt alla. Tuninguhuviliste seas on see aga üsna kõrgelt hinnatud.

Teine populaarne ja usaldusväärne kaubamärk, mis väidab end olevat "parim Jaapani auto", on Nissan. Selle tootja mudeleid valivad kõige sagedamini öised võidusõitjad, kiirushuvilised ja professionaalsed drifterid.

2015. aasta populaarseimad autod Jaapanis

Jaapan valib igal aastal välja 10 kõige populaarsemat autot, mida riigis kõige paremini müüakse. Valikus olid 2015–2016 mudeliaasta autod. Sellised näevad välja reitingu “Parim Jaapani auto 2015” tulemused:

• Esikoha sai Mazda MX-5.

• Liidrist Honda S660 veidi maha jäänud. See auto saavutas oma agressiivse iseloomu ja särava välimuse tõttu väljateenitud populaarsuse.

• Kuid seekord hõivas kolmanda positsiooni täiesti mitte-jaapani kaubamärk. Hääletustulemuste järgi osutus valituks BMW - 2. seeria Active ja Grand Tourer.

• Esikolmikule järgneb tagaveoline Jaguar XE mudel.

• Viiendal kohal oli üsna kallis elektriauto Tesla.

• Järgmise positsiooni hõivas Suzuki Alto.

• Tänu oma atraktiivsele sportlikule välimusele õnnestus Sienta autol võita 7. koht. Seda toodetakse kolmes versioonis: viieistmeline versioon ratastoolikasutajatele, kuueistmeline versioon ja seitsmeistmeline versioon.

• Ka Fiat 500X pääses 10 parima hulka. Tarbijad on selle auto vastu võtnud entusiastlikult selle tehniliste omaduste ja disaini pärast.

• Reitingu lõpus, kuid siiski tipus on Subaru Legacy/Outback.

• Viimase positsiooni hõivab Nissan X-Traili hübriid. Selle linnamaasturi kasvavat populaarsust täheldatakse kogu maailmas.

Kõike ülaltoodut kokku võttes võime järeldada, et iga kaubamärk Jaapani autod sellel on oma omadused ja eelised. Mudelite valik on üsna lai ja võimaldab igaühel ise valida parim variant. Endale uut jaapani autot valides on aga oluline arvestada sellega, millistes kasutustingimustes see on, selle nõrk ja tugevused. See võimaldab teil nautida oma sõiduki mugavust ja töökindlust nii kaua kui võimalik.

Vaid poole sajandiga on tõusva päikese maa masinatööstus läbi teinud tohutu arengu, muutes Jaapani sõidukid nõudluse kogu maailmas. Tööstus asutati kahekümnenda sajandi alguses. Alguses valmistasid tehased ainult koopiaid välismaised konfiguratsioonid Ameerikast ja Euroopast. Tooteid ei jagatud, pealegi olid paljud autohuvilised puudusest eelarvamuslikud enda arengud Jaapanis.

Tõeline läbimurre toimus koos Teise maailmasõja algusega. USA hakkas massiliselt ostma, mis võimaldas tõusva päikese maa tehastel koguda suuri rahasummasid. Ettevõtlikumad neist investeerisid oma mudelite väljatöötamisse ja tootmisse, kasutades kaasaegseid tehnoloogiaid.

Enamik maailmaturule sisenenud Jaapani kaubamärke on endiselt jõudsalt arenenud. Nende nimed on eksisteerinud enam kui pool sajandit, olles teinud läbi häälduses muudatusi, mis olid vajalikud läänlaste paremaks mõistmiseks. Möödas on ajad, mil kaubamärk "Made in Japan" oli vähetuntud ja ebausaldusväärne. Kaasaegsed autod vallutavad üha suurema osa tööstusest tänu oma omadustele:

• Välimus, mis vastab alati oma aja stiilile ja praktilisusele. Kollektsionäärid hindavad haruldasi mudeleid nende suurepärase maitse ja massitarbija armastab kiiret ja aerodünaamilist disaini;
• Läbimõeldud interjöör - mugav ja paljude funktsioonidega. Jaapan on üks tehnoloogiliselt arenenumaid riike, mis on autodele trükitud: arenenud elektroonilised valikud, sageli meie enda disainitud;
• Seadmete töökindlus ja kõrge kvaliteet. Väike rikete arv võrreldes enamiku autoturu esindajatega tagas hea nõudluse Jaapani autode järele;
• Suurepärased mootorid - võimsad ja mis kõige tähtsam, korrates eelmist punkti, usaldusväärsed.

Arendada suur kiirus, liigub enesekindlalt, ilma erilist hooldust nõudmata.

Tõusva päikese maa autode negatiivsed küljed:

• Paljud osariigist eksporditud konfiguratsioonid on autode eemaldatud versioonid koduturg. Mõnda saab osta ainult Jaapanis. Nende sõidukite fännid tellivad sellistes olukordades varustust, kasutades tasulist kohaletoimetamist;
• Parempoolse rooliga disain, mis võib mõnele juhile tunduda vastuvõetamatu. Tegelikult see disainifunktsioon ei ole kriitiline, kuid selle valdamine nõuab siiski aega.

  Iga kategooria parimate mudelite loend

  Sedaan

Uusim põlvkond pakub omanikule kõike, mis tal eelmistes versioonides puudu võis:

• Uuendatud interjöör, mis sai uus viimistlus, täiustatud heliisolatsioon ja elektroonilised funktsioonid nagu multimeediumikeskus ja põhiversioon ei tundu enam ilma jäänud;
• Uuendatud mootor, mille maht on 2 liitrit ja 150 hj. Koos. V esialgne konfiguratsioon. Vana kast asendatud 6 automaatkäigukastiga.

  Universaalauto

Mazda 6 Tourer on parim universaal kui mitte kogu maailmas, siis Jaapanis kindlasti. Suurepärane varustus, võimas sõidu kvaliteet ja stiilne esinduslik välimus muudavad mudeli suuteliseks vastama kaasaegsete juhtide vajadustele. Enamiku varustustasemete maht on 2,2 liitrit, aga ka 163 liitrit hobujõudu bensiini versioonil ja 173 diiselversioonil.

Luukpära

Jaapani Swift Sport luukpära konkurentsivõime saavutatakse tänu oma klassi standarditele vastavale suurepärasele mootorile (1,6 liitrit, 136 hj, kulu 6,5 liitrit 100 km kohta ja kiirendus sadadeni vähem kui 10 sekundiga), taskukohane hind ja salong, kus on kõik vajalik olemas. See auto ei pruugi olla parim, kuid selle hinna ja kvaliteedi suhe väärib esikohta.

Väikebuss

Nissan Elgrand ületab konkurente mitte ainult šassii ja salongivarustuse, vaid ka välimuse poolest. Kõrge kapuuts, soliidne, kiire kerekujundus koos huvitavate sisestustega räägivad omaniku maitsemeelest. Mis puudutab otsene kasutamine, mahutab Jaapani auto olenevalt konfiguratsioonist mugavalt juhi ja kuni 8 reisijat, võimaldades avaras salongis istmeid kohandada.

Sellel on ka LCD-ekraan, väline videokaamera ja GPS-süsteem. Mootor 2,5 l ja 170 l. p., nelikvedu või esivedu.

Crossover

Mazda CX-5 on oma klassi parim auto. Kuigi Honda CR-V edestab seda kiirusvõistlusel, on just Jaapani Mazdal kõik omadused, mis loovad

.

Jaapan on oma valiku teinud. Ei, sõbrad, te ei mõelnud sellele, jaapanlased ei valinud uut peaministrit ega uut parlamenti - nad valisid ise, mida Jaapani autoturul esitleti. Tuletame meelde, et Jaapan valib igal aastal TOP 10 populaarseimat ja parimat autot nende automarkide hulgast, mida müüakse tõusva päikese maal (reiting kannab nime “JCOTY”). Valikus olid autod, mis lasti turule alates 1. novembrist 2014 kuni 31. oktoobrini 2015 (kaasa arvatud). See tähendab, et need olid sellesse valikusse kaasatud Muide, eelmisel aastal saavutas “JCOTY” reitingu esikoha (2014-2015) selle kaubamärgi auto Mazda Demio, mida meie turul tuntakse nime all (kaubamärgi all) Mazda 2. Ja nii, härrased, autojuhid, esitame võitjate nimekirja:

1. koht: -Mazda MX-5 (442 punkti).

Reitingu “Parim Jaapani auto 2015” võitja oli mudel. Roadsteri neljandat põlvkonda esitleti 2014. aasta septembris 2015. aasta mudelina. Autode müük algas korraga kolmel autoturul, nimelt USA-s, Hispaanias ja Jaapanis. Selle automudeli tootmine algas 2015. aasta märtsis. Koos selle autoga ilmus turule ka mudel Auto Fiat 124 Spider, mis põhines (loodud) Mazda MX-5 tehnilisel platvormil, kuid selle asemel turboülelaaduriga mootor Mazdast hakati uut toodet varustama tavapärase bensiinimootoriga. Euroopas algab Mazda MX-5 hind 23 tuhandest eurost.

2. koht: -Honda S660 (401 punkti).

Järjekordne Jaapani roadster kodumaisele (Jaapani) turule, mis pääses 2015. aasta esikümnesse. See Honda mudel S660. Auto on varustatud kolmesilindrilise turbomootoriga, mille maht on 0,66 liitrit (660 cc) ja võimsus 64 hj.

See paljutõotav auto hääletusega kaotas see esikoha Mazda MX-5-le, kogudes vaid 401 punkti. Kuid see paljutõotav mudel nautis Jaapani autoturul tõesti populaarsust ja enneolematut nõudlust ning seda kõike tänu oma välimusele ja üsna agressiivsele iseloomule.

3. koht: -BMW 2. seeria Active Tourer / Grand Tourer 2. seeria (177 punkti).

Kolmandat kohta üllataval kombel ei võtnud Jaapani automark. Sel aastal hääletasid jaapanlased poolt. Tähelepanuväärne on, et jaapanlased andsid oma hääle esiveoliste mudelite kahele versioonile.

Selle mudeli populaarsus on Jaapani turg See on tingitud just sellest, et jaapanlased ise armastavad endiselt väikebusse, erinevalt Venemaa või Euroopa ostjatest, kus selle klassi autode populaarsus on praktiliselt null. Uued BMW mudelid pakuvad oma klientidele mugavust, kvaliteeti ja väikebussidele paigaldatud uusimat elektroonikavarustust. Just nende samade näitajate põhjal saavutasid edetabelis kolmanda koha kaks Baieri autouuendust. Euroopas maksab see automudel alates 30 tuhandest eurost.

4. koht: -Jaguar XE (149 punkti).

Saavutas edetabelis neljanda koha (koha). Auto Jaguar XE. Ennast arendav Jaguari ettevõte otsustas täiustada oma X-Type seeria autosid, mis on autole otsene konkurent. Ford Mondeo. Kuigi tuleb tunnistada, et konkurentsi siin pole, kuna Fordi auto jääb igas mõttes oluliselt alla ja kaotab autole. Eksperdid hakkasid seda automudelit võrdlema isegi BMW 3. seeriaga, kuigi mitte autoklassi enda, vaid hinnakujunduse poolest.

Just kulu (hinna) sarnasuse tõttu eelistasid jaapanlased hoopis väike sedaan BMW osta endale rohkem mugav auto Jaguari kaubamärk XE.

5. koht: -Tesla Model S P85D (110 punkti).

Üllataval kombel hääletasid jaapanlased (?) kalli elektrilise poolt. Näiteks Model S auto kogus koguni 110 punkti, mis võimaldas sellel autol edetabelis saada viienda koha. Enim hääli anti poolt, mille jõuvaru on 481 kilomeetrit. Tuletame lugejatele meelde, et see automudel kiirendab 0–100 km/h vaid 3,3 sekundiga. Auto maksimaalne kiirus on 250 km/h.

Tõsi, auto maksumus on väga järsk, selle hind algab 144 tuhandest eurost (see on Euroopa Liidus endas). Selle raha eest saab osta palju teisi üsna võimsaid autosid. Aga...täpselt sama või sarnase dünaamikaga auto ostmiseks tuleb selle eest välja käia (tasuda) ca 180 tuhat eurot. Näiteks kui ostate automarki Porsche Panamera Turbo S. Just sel põhjusel saavad kokkuhoidvad jaapanlased (nad armastavad odavat, kuid võimsad autod) ja hääletas selle Tesla sedaani poolt.

6. koht: -Suzuki Alto / Alto Turbo RS / Alto Lapin (75 punkti).

Kaheksanda põlvkonna Suzuki Alto autod ilmusid Jaapani autoturule 2014. aasta detsembris. Auto pikkus on 3,40 meetrit. See auto versioon on omast 60 kg kergem eelmine mudel seitsmes põlvkond. Samuti tõi Suzuki ettevõte koos Alto autode tavaversiooniga turule autode võimsamad (kaks) modifikatsioonid, nimelt Alto Turbo RS ja Alto Lapin automudelid.

7. koht: -Toyota Sienta (70 punkti).

Sienta automudeli tutvustamine – ärge ajage seda mudelit autoga segamini. See kompaktne auto MPV klass lükandustega. Fotol näete selle auto teist põlvkonda; see ilmus Jaapani autoturule 2015. aasta juulis. Auto sai avalikkuselt kiitvaid hinnanguid ja seda just selle sportauto disaini pärast. Lisaks meeldis auto pärast avarama interjööri saamist paljudele jaapanlastele. Jaapani autoturul müüakse autot kolmes versioonis ehk seitsmekohalisena, kuuekohalisena ja spetsiaalselt ratastoolikasutajatele tehtud viiekohalise modifikatsioonina.

8. koht: -Fiat 500X (51 punkti).

Seda automudelit esitleti 2014. aasta sügisel Pariisi autonäitusel. Tänu oma disainile ja tehnilised kirjeldused avalikkus kogu maailmas võttis auto vastu entusiastlikult ja heakskiiduga. Auto põhineb ja ehitatud auto Jeep Renegad platvormile. See on saanud Jaapani autoturul väga populaarseks tänu jaapanlaste erilisele (spetsiifilisele) maitsele. Auto maksumus Euroopas on 17 tuhat eurot.

9. koht: -Subaru Legacy / Outback (20 punkti).

Kuues põlvkond reisijate sedaan(vasakul pildil) sai uue kuusnurkse radiaatorivõre. . Outback universaal põhineb samuti Subaru Legacyl (paremal pildil). See Subaru Outback on olnud üks populaarsemaid autosid Jaapanis (ja mujalgi) juba aastaid.

10. koht: -Nissan X-Trail Hybrid (5 punkti).

X-Traili kaubamärgi sõidukite kolmas põlvkond põhineb CMF platvorm Grupp "Renault-Nissan". Autot tutvustati esmakordselt 2013. aastal. algas sel aastal Jaapanis, saavutas see autoturul kohe populaarsuse. Tähelepanuväärne on, et kasvu on täheldatud ka üle maailma. Seetõttu lööb uus automudel tänavu kõiki müügirekordeid. See võimaldas krossoveril tänavu maailma müügiedetabelis tõusta 21. kohalt 8. kohale. Jaapani autoturul on tänapäeval populaarseim auto hübriidversioon, mida hakati müüma 2015. aasta mais. Hübriidne paigaldusühendab endas kaheliitrise bensiinimootori ja 41 hj võimsusega elektrimootori, mille toiteallikaks on liitium-ioonaku.