Artikkel umbes 10 parimad autod reisimobiilid, nende omadused ja omadused. Artikli lõpus - huvitav video selle kohta võimalikud probleemid maanteereisil.

Autodele esitatakse reisimiseks üsna kõrged nõuded:

• avar mugav interjöör;
• mahukas pagasiruum;
• head tehnilised omadused;
• üsna pehme ja mugav vedrustus;
• kasumlikkus;
• ohutus ja töökindlus;
• hea kiirus.

Kui auto vastab kõigile neile nõuetele, ei vii see teid mitte ainult õigesse kohta, vaid loob ka reisiks õige meeleolu.

Parimate reisiautode hinnang

Spetsialtransporti selles TOPis ei tule (nagu Ameerika matkaautod). Telkijatel on muidugi kõik normaalseks eluks teel olemas, süüa ja magada saab neis, aga need on liiga kallid ega sobi linnasõiduks. Peamiselt kaalume universaalseid autosid, millega saab argipäeviti tööl käia ja nädalavahetustel (või puhkusel) koos pere või sõpradega pikal teekonnal lehvitada.

Selle auto kere on asetatud vardaraamile, mis talub suuri koormusi maastikul ja maateedel sõites ning kauba transportimisel. See on täpselt see, mida reisimine vajab. Tihti tuleb ju liikuda mööda maateid ja palju asju kaasas tassida.

Avatult kaubaplatvorm mahub palju väga erinevat pagasit (kuni üks tonn). See võib olla matkavarustus, ATV või mootorsaan. Vahetult enne seda peate varustama kaubaruumi tõstekaane, presendi või kungiga, et veos ei saaks märjaks.

Auto salong on ruumikas, näeb ilus välja, vooder kulumiskindel, plastik kvaliteetne. Tagaistmetel tunnevad end mugavalt ka väga pikad reisijad. Ja üle löökaukude sõites ei löö keegi pead vastu lakke. Jalaruumi on samuti piisavalt. Mida veel mugavaks reisiks vaja on?

Lamavate seljatugede taga on minipagasiruum erinevate pisiasjade jaoks.

L200 on varustatud 2,5-liitrise turbodiisel (136 "hobust") ja "automaatikaga". Mootor on eriti töökindel. Kütusesüsteem seedib hästi kodumaist diislikütust, mis on väga oluline. Diisli kütusekulu - 7-8 l / 100km. Ka auto manööverdusvõime on tipus.

Masin on mõeldud inimestele, kes hindavad praktilisust, ökonoomsust ja välitegevust.

See sõiduk on mugav avar salong ja suur pagasiruum (492 l), kus on lisaistmed kahele reisijale, liigutatavad ja reguleeritavad istmed ning rohkelt taskuid.

KIA Carensi šassii sobib suurepäraselt pikkade vahemaade läbimiseks, ainult rahulikus, mitte sportlikus tempos. Kuigi auto tuleb suurel kiirusel ilma probleemideta toime järskude pööretega.

Normaalseks liikumiseks piisab 1,7-liitrisest turbodiiselmootorist, mille võimsus on 136 “hobust”. Kell vaikne sõit väljaspool linna kulutab auto 100 km kohta vaid 6 liitrit diislikütust. Linnas kasvab tarbimine 8 liitrini, kuid reisimiseks kaalume autosid, mis tähendab, et peame liikuma peamiselt mööda maanteed.

Kial on "peidetud taskud", mis tulevad matkadel kindlasti kasuks, kui just palju asju kaasa võtta ei taha. Need taskud asuvad esiistmete seljatugede taga põrandas põrandamattide all.

Salong Carens on väga mugav ja reisijatel ei jää kitsaks. Seetõttu ostavad selle auto paljud reisida armastavad pereinimesed.

Kui keegi ei tea, siis tuba on sees inglise keel tähendab "tuba" ja auto kujundust Skoda Roomster vastab rangelt selle nimele. See on väike ratastel maja, mis on reisijatele mugav ja saate korraldada palju asju reisimiseks.

Roomster on jagatud kolmeks omapäraseks "ruumiks" - esiistmed juhile ja tema kaasreisijale, keskmine puhtalt reisijate "tuba" ja tagumine sahtel asjade jaoks.

Kaassõitjaistmed asuvad eesmistest veidi kõrgemal, mis võimaldab reisijatel imetleda kohalikku maastikku. Kõrge kere võimaldab mugavalt majutada mitte ainult erineva pikkusega inimesi, vaid laadida ka üldisi asju, mis reisil kasuks tulevad (jalgratas, lapsekäru jne). Kui matkale on vaja kaasa võtta palju üldisi asju, siis Roomsteri omanikule see probleemiks ei ole. Spetsiaalne süsteem reisijaistmete ümberkujundamine võimaldab korraldada siseruum igaks vajaduseks. Seega võib pakiruum 530 liitrist hõlpsasti kasvada 1780 liitrini. Sel juhul on auto kandevõime 525 kg.

Selle autoga saate reisida kogu oma suure perega, samuti vedada palju asju.

Vaid prantslased suutsid pere väikebussist kunstiobjekti luua. Tootjate sõnul on see auto mõeldud noortele peredele, kes armastavad reisida.

Lapse tulekuga peavad noored alla andma sportautod. Aga miks muuta need millekski igavaks? C4 Picasso ühendab kauni disaini mugavuse ja mugavusega. Selle autoga saad viia lapsed lasteaeda või minna perega väljasõidule.

Autol on tugev kere ja seda peetakse oma klassi ohutuimaks. Ka salongi mugavus on kõrgel tasemel. Kõik reisijad tunnevad end mugavalt ja panoraampoolne katuseklaas võimaldab reisi nautida. See on kõige mugavam "kaaspiloodile", kuna kõrvalistuja iste on varustatud jalatoe ja alaselja pneumomassaažiga. See on suurepärane lahendus pikkadeks reisideks. Saate lamada nagu lamamistoolis ja nautida ümbritsevaid vaateid!

Aga ära ei jää ka teise rea reisijad. Eraldi reguleeritavad toolid ilma erilisi probleeme mahutab kolm erinevas suuruses täiskasvanut. Nad saavad kasutada kokkupandavaid laudu, millel on raamatuhoidjad, reguleeritavad ventilatsioonisuunajad, pistikupesad ja päikesevarjud.

Ühesõnaga, reisi selle autoga võib võrrelda äriklassi lennuga.

Tõsi, edasi viimane rida mahuvad ainult lapsed. Kui lähete reisile ilma lasteta, saate kolmanda rea ​​kokku voltida ja pagasiruumi suurendada (kuni 2181 liitrini).

Grand C4 Picasso on varustatud 1,6-liitrise 150 hj bensiinimootoriga. Tarbimine - kuni 7 liitrit.

See seitsmekohaline auto sobib suurepäraselt pere- või firmareisidele.

Originaalne salong võimaldab kokku panna teise rea keskmise istme, mis avab läbipääsu tagumine rida istmed. Kui külgmised istmed on hõivatud laste turvatoolidega, on see väga mugav. Liuguvad tagauksed täiendavad Grand C-MAXi siluetti ja võimaldavad hõlpsat juurdepääsu tagasi auto.

Tagaluugi saab avada võtmel oleva nupu abil – see on mugav, kui käed on väga hõivatud.

Kui reisijad unustavad turvavöö kinnitada, tuletab süsteem teile seda helisignaaliga meelde, hoolitsedes nende ohutuse eest.

Turboülelaaduriga bensiinimootor on ökonoomne ja keskkonnasõbralik, nii et reisimine ei koorma teie rahakotti liiga palju.

See on Prantsuse autotootja kompaktne kaubik, mis sobib suurepäraselt reisimiseks.

Scenic näeb välja elegantne ja dünaamiline. Selle auto omanikule on tagatud mugav ja aktiivne sõit. Maastikul sõites reisijad ei värise. Tänu vedrustuse mugavuse ja jäikuse edukale kombinatsioonile käitub auto rajal üsna etteaimatavalt, peaaegu ilma kõikumiseta isegi suurtel kiirustel.

Renault Scenic II on ideaalne pere- ja firmaauto korraga. Sellises autos on mugav minna reisile, kohtuda äripartneritega või transportida mingit kaupa. Ühesõnaga, see on suurepärane võimalus sõbralikud ettevõtted ja suured pered.

See maastikuvagun näeb julge ja jõhker välja. Kliirens on 213 mm, seega ei karda see auto lund, pori ega liiva.

Auto on varustatud uuendusliku horisontaalse vastassuunalise mootoriga (2,5 liitrit ja 175 "hobust"), mis töötab koos pidevalt muutuva variaatoriga.

Sellise autoga saab ohutult matkata, kartmata maastikul. Outback ei karda kõige rängemaid katsumusi.

Mugavad katusereelingud muudavad paadi või muu suuremahulise kauba paigutamise lihtsaks.

Outbackis saab tagaistmeid kallutada, mis võimaldab teil mugavalt reisida. Jala- ja pearuumi on palju. Kõik istmed on soojendusega. Kui panete tagumise diivani seljatoed kokku, saate tasase kahemeetrise platvormi, mis võimaldab teil rahulikult magada.

Pagasiruum on hiiglaslik (560 l), aga kui istmeid laiendada, saab veelgi rohkem (1801 l), mis võimaldab reisile kaasa võtta kõik vajaliku.

Kütusekulu - umbes 7 liitrit.

Meie edetabeli esikolmik olid modellid Volkswageni kontsern. Ja mitte asjata! Need autod sobivad ideaalselt reisimiseks.

Touran on ruumikas ja praktiline viieukseline kompaktne MPV, mis on varustatud külgmiste hingedega ustega. Auto sisemust kaunistab vaoshoitus, tunda on saksa ratsionaalsust. Viimistlus on kvaliteetne ja vastupidav. Palju erinevaid taskuid, nišše ja kindalaekasid. Esiistmete seljatugedel on mugavad lamamislauad.

Funktsionaalne interjööri ümberkujundamise süsteem võimaldab teil lahendada kõik probleemid. Pagasiruum on mahukas (695 liitrit) ja kui seljad kokku klappida, saab 1990 liitrit. Sellest piisab suuremahuliste esemete transportimiseks.

Tourani saate osta diisel- või bensiinimootoriga. Diiselversioon on eriti ökonoomne (kuni 6 l / 100 km), seega ei lähe sõit väga kulukaks.

See on Euroopas väga populaarne turismibuss. Kui kinnitate sellele täiendava DoubleBacki sahtli, saate ratastel matkaauto.

Auto tagaosast on ette nähtud spetsiaalne disain, mida juhib elekter. Kogu "lahtipakkimise" protsess võtab aega 45 sekundit. See seade suurendab kaubiku siseruumi peaaegu kaks korda. Seega mahub teie autosse väike köök, voodi ja kapp. Auto katus tõuseb üles, mis võimaldab reisijatel sees seista. Sel juhul saab esiistmeid pöörata 180 kraadi. matkaauto poole.

See auto sobib ideaalselt reisisõpradele. T5 Doubleback maksab 87 000 dollarit, mis on kallim kui tavaline kaubik, kuid odavam kui väike uus matkaauto.

See ilus auto pere reisimiseks. See on varustatud voodite, kappide, abilaua ja pliidiga. Olemas ka pistikupesa (220 V) ja veepaak. Pliidi lähedal on külmkapp ja pesualus.

Esiistmed saab pöörata laua poole, et kogu perega mugavalt süüa. Tagumine iste käib lahti üheinimesevoodiks. Tagaistmete all on sissetõmmatav sahtel. Külgukses on väike laud ja tagaukses kaks tugitooli.

Vihma eest varjumiseks võite varikatuse üles tõmmata. Katuse saab üles tõsta, mis võimaldab teil seistes salongis vabalt ringi liikuda. Seal on konditsioneer, sisseehitatud telefon, multimeediasüsteem, sisseehitatud kardinad, saab kuulata raadiot, vaadata videoid. Tegelikult on see mobiilne kodu, mis võimaldab teil muretult erinevatesse linnadesse ja riikidesse reisida.

Samas on auto üsna ökonoomne. Kulu - 8 l / 100 km. Sööma pardaarvuti suure ekraaniga Navigatsioonisüsteem liiklusummikutest teavitamine.

Multivan California maksab umbes 70 tuhat eurot. Hind on kõrge, aga lõppude lõpuks on mugavaks reisimiseks kõik autos olemas. Seetõttu on see auto tõusnud meie TOPi liidriks.

Summeerida

Kõik ülaltoodud autod sobivad reisimiseks. Valides arvestage oma rahalisi võimalusi ja soove. Ükskõik, millise auto valite, on mugav pikamaareis garanteeritud.

Autoga reisimise probleemid - videos:

Oma hinnangus ei arvesta me erisõidukeid (haagissuvilad, matkaautod ja väikebussid), sest meie taotlejad peavad nii kontoriesises parklas kui ka restoranis ja taevasse mineval kiirteel välja nägema ühtviisi loomulikud. Need on autod, mille ostmisel meie inimene silmas peab: "Ja suvel vehin sellega Akhtubale!" No või midagi sarnast. Praeguseid kütusehindu arvestades mängis meie jaoks olulist rolli ka mootorite kasutegur.

Väikebussid – Ford Galaxy

Väikebusside kategooria näib olevat loodud aktiivseteks väljasõitudeks loodusesse ja “lähisõiduks”. Ja siin langes meie valik Ford Galaxy mudelile. Seal on piisavalt ruumi reisijate majutamiseks, on panoraamvaatega katus, ja pakiruumiga on kõik korras. Seitse horisontaalse klappsüsteemiga individuaalset istet muudavad teel liikumise lihtsaks. Mis aga reisija jaoks huvitavam – tal on diisel jõuseade, mis võimaldab maanteel oluliselt kütust säästa. 140-hobujõulise agregaadiga kulutab auto maanteel umbes 5,0 liitrit.

5

Maasturid – SsangYong Stavic

Venemaal on maastikuautode valik kõige rikkalikum ja iga võistleja näeb välja võrdselt väärt. Tänu funktsionaalsusele ja hinnale võitis SsangYong Stavic aga meie südamed. See auto ühendab endas võimsa tõelise arsenali raamiga maastur pistikuga nelikveoga, demultiplikaatoriga ja võimas diisel mahtuniversaali mahutavusega. Autot muidugi ei koormata kaasaegsed süsteemid, sellel puuduvad praegu moes olevad multimeediaekraanid noorte rahustamiseks galeriis. Stavic aga võtab kerge vaevaga mööda metsarada ihaldatud järveni, kus näksivad “taaaaaaaaaaa” kalad. Ametlikult kulutab 149-hobujõuline turbodiisel maanteel 6,9 liitrit diislikütust.

Crossoverid - Nissan Qashqai

Venemaal on krossovereid veelgi rohkem, seega polnud lihtne valida. Nissan Qashqai linnamaastur võitis meie hinnangus tänu vastuvõetavale hinna / kvaliteedi ja ruumika interjööri kombinatsioonile. Uues põlvkonnas on see üsna kaasaegne auto, mis suudab reisijate vidinatega “sõpru teha”, selle navigeerimine ei karda Venemaa äärealasid. Ja kuigi auto on väike, mahutab see hõlpsasti ka noore pere ning nende kottide jaoks piisab 430-liitrisest pagasiruumist. Noh, nagu aru saate, on tal ka diiselmootor, mis on pikamaasõidukite jaoks prioriteet. Ja see 130-hobujõuline mootor joob vaid 4,5 liitrit “rasket” kütust 100 kilomeetri kohta. Puhas prügi!

Universaalid - Subaru Outback

Universaaliga reisimine on alati meeldiv: palju asju neelab vastavalt pakiruum kergesti, salongis saate istuda täiesti mugavalt. Subaru Outbacki viieukseline kere jääb maastikusõiduki kadedaks – 4775 mm kaitserauast põrkerauani. Kõige tähtsam on aga nelikvedu, mis võimaldab laiskadele jalgadele kadestamisväärse maastiku lähemale tuua. Sellise kere plussiks on ka pikk katus, millele saab paigaldada pagasiruumi või kinnitada sinna jalgrattaid või kolmekohalist süsta. Vastas (167 hj) Outback kulutab 6,7 liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta ja paaki pannakse 65 liitrit kütust, nii et vähemalt 900 kilomeetriks võib tanklad unustada.

Suured sedaanid - Honda Accord

Mõiste "pere sedaan" on Ameerika tarbijale omane, kuid meie riigis hakkas see käibele tulema alles hiljuti. Uue põlvkonna Honda Accord on just see. Pehmed ja uinuvad vedrustuse seadistused aitavad kaasa mugavale liikumisele pikkadel vahemaadel, nii et toetusime Jaapani autole. Accordi tagaosa on üsna ruumikas, auto on varustatud hea navigatsiooniga ning multimeediasüsteem on valmis mängima omaniku nutitelefonide lemmikmuusikat. 180-hobujõuline sedaanmootor maanteel kulutab 6,2 liitrit bensiini "saja" kohta. Ja veel üks oluline pluss - teile sobib meie riigis kõige levinum bensiin AI-92.

Kompaktsed sedaanid - Renault Logan

Paremad autod Venemaa teedele eelarve hulgast ja ei tule välja. Baby Logan on üsna krapsakas ja selle vedrustus suudab kergesti seedida mõne provintsi vedamise konarlikke konarusi. Uues põlvkonnas on Logan muutunud veelgi huvitavamaks, sest ta on omandanud puuteekraan navigatsiooni ja täiustatud multimeediumisüsteemiga. Ja ta suudab endiselt väiksust kombineerida ruumikas interjöör. Ja kuigi selle baasmootor (82 hj) pole just eriti väle, oskab ta kütust säästa: väljaspool linna on tootja deklareeritud kütusekuluks 5,8 liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta.

Subkompaktid – Smart Fortwo

Praktika näitab, et mõnikord pole auto mahutavus pikal reisil nii oluline. Kui vaid oleks korralik seltskond ja hea tuju. Atmosfäär smart fortwo, pehmelt öeldes toob kokku. Seega, kui soovite teha romantilise reisi, on see beebi ideaalne valik. Ja lõppude lõpuks on sellisel lühikesel isegi panoraamkatus! Ja kallite versioonide mõlemad istmed ei jää oma kvaliteediga ärisedaanide istmetele palju alla, võib-olla veidi vähem, nagu kõik muu selles autos. 220-liitrisesse pagasiruumi mahub kindlasti kaks väikest kohvrit. Väike gaasipaak (33 liitrit) kompenseerib osaliselt Smarti kasutegurit: väljaspool linna on selle 71-hobujõulise mootori kulu 4 liitrit AI-95 sajale.

Luukpärad - Volkswagen Golf

Wolfsburgi autot nimetatakse õigustatult luukpärade seas trendiloojaks. Ta tunneb end ühtviisi hästi nii linnas kui ka piiramatul kiirteel. Viieukselist on lihtne juhtida, kiirust ei tunneta ja teemüra reisijaid eriti ei häiri. Lisaks võimaldab uus adaptiivne šassii autol täpselt kohaneda vastavalt juhi soovile. Seitsmenda põlvkonna Golfi uus šassii on suurendanud tagumistele reisijatele ruumi, nii et nüüd on pikad autosõidud veelgi mugavamad. 1,2-liitrise baasmootoriga kulutab luukpära 4,2 liitrit bensiini 100 km kohta.

"Kontsad" - Peugeot Partner Tepee

Tarbe- ja sõiduautode sümbioos andis meile sellise imelise auto nagu Peugeot Partner Tepee. Selle auto salongi mahub mugavalt igas pikkuses inimene. Lagi on kõrgel pea kohal ning mugavad taskud ja nišid reisiasjade jaoks on mööda salongi laiali. Partneri käigukang asub otse rooli lähedal ja kesktunnel praktiliselt puudub. Teatud oskustega eessõitja saab hõlpsasti teise ritta liikuda. Teises autos pole seda numbrit nii lihtne täita. Plussiks on ka tagumised lükanduksed, mis hõlbustavad salongi pääsu. Hea on ka see, et sellel autol on diiselmootor (90 hj), mis kulutab saja krediidi kohta vaid 5,2 liitrit diislikütust.

Kupee - BMW 2. seeria

See kehatüüp on kõige vähem soodne rännak. Samas, kuidas seda vaadata. Kui vaatamisväärsused on kaardil paigutatud sellisesse järjekorda, et ei pea liiga tihti massiivset kupee ust avama ja end lamamisasendist välja tõmbama, siis on kõik päris. Ja selles edetabelis osutus meie sümpaatiate võitjaks väike kaheukseline BMW. Baieri mootorite suurepärane juhitavus ja juhi kaitse on meeldiva reisikogemuse lisaboonus. Ja kui vaadata 220d diiselmodifikatsiooni linnavälist kulu (3,8 liitrit 100 km kohta), siis selgub, et parim auto sest reisija ei suuda välja mõelda.

P.S. Eraldi täpsustame, et meie objektiivsuse valik viimasel juhul ei pretendeeri, vaid vastupidi, need on täiesti tavalised inimlikud sümpaatiad, mis on kombineeritud sõidukogemusega. Kommentaarides pakkuge oma valikud parimate autode jaoks turismi jaoks.

Üha enam inimesi valib autoga reisimise. Kuid mitte iga masin ei saa sellise ülesandega hakkama. Allpool on tosin mugavat, ohutut ja mugavad mudelid mis sobivad ideaalselt pikad reisid terve perekond.

Mazda 5-l on hämmastav ruumikorraldussüsteem. Iga tagaistme all on nišid. Ühes neist on plastikust laud topsihoidjatega, teises on keskne iste. Pikal reisil saavad sõbrad või lapsed mugavalt einestada või diivanil lõõgastuda.

See on üks parimad seitsmekohalised autod peal kaasaegne turg. Uskumatu, et sellega saab reisida viielapseline pere! Ahvatlev on tõeliselt tohutu pagasiruum, diiselmootor, parkimisabi, navigatsioon, küte tuuleklaas, panoraamkatus, tahavaatekaamera.

Sees on erakordne turvalisus (8 turvapatja, erinevad abilised) ja mahukas pakiruum, nii et paljud inimesed valivad asjade transportimiseks internetist taksot tellides just selle mudeli.

Kõiki kolme tagaistmet saab liigutada, reguleerida ja eemaldada. Piisavalt suure pöördemomendiga mootor ja mahukas pagasiruum võimaldavad mitte ainult transportida üldised mootorid aga ka reisida suure perega.

Ökonoomsed seaded, kaheliitrine mootor, täiskomplekt turvapatju, suurepärane raadio - mida veel vajate lõbusaks ja mugav reis?

Toyota on kaubamärk, mis on ajaproovile vastu pidanud. Pole asjata, et enamik Moskva taksoteenuseid kasutab selle konkreetse kaubamärgi mudeleid. Auto on ohutuse ja mugavuse tugisammas.

Peugeot 308 SW on tohutu klaaskatus, kokkuklapitavad lauad, kolm rida eraldi istmeid. Saate hõlpsasti pikki esemeid sees kanda.

Autojuhid hindavad seda mudelit laia mootorivaliku, muljetavaldava võimsuse ja usaldusväärne süsteem turvalisus. See hea auto sõbralikele ettevõtetele ja suurtele peredele.

Touran erineb teistest pereautodest ruumikuse poolest. Kui volditud tagaistmed pagasiruum on uskumatult suur. Sees on rahulik, mugav, turvaline. Touran on tõeline Euroopa kompaktkaubik, mida nõutakse kogu maailmas.

Auto kiibid on ebamaine keskkonsool ja tagumised lauad reisijatele. peamine probleem sellest autost on reklaamimata kaubamärk. Vahepeal kipuvad eksperdid seda nimetama "rahva Audiks".

Väikebusside turg langeb kiiresti ja tootjad hülgavad selle pealtnäha väga paljutõotava segmendi. Enamik konveierilt väljuvaid “kaubikuid” ei saa otseseid pärijaid. Inimesed lähevad üle krossoveritele, millel on sageli kolm istmerida. Aga see on suhteline uus trend, seega on mahtuniversaalid kasutatud pereautode seas, mille väärtus on umbes 5000 dollarit, endiselt konkurentsist väljas.

Chrysler Voyager

Tänase viie parima hulgast leiate hõlpsalt Chrysler Voyager 2000-2003 väljalaske hea koopia. See on mudeli neljas põlvkond, mida toodeti kuni 2007. aastani (kaasa arvatud alla Dodge'i kaubamärk karavan). Sama suure tõenäosusega on müügil nii diisel- kui ka bensiinimootorid. Muidugi austatakse raskekütuse agregaate, kuid suur osa bensiinimootoriga sõidukeid on saanud täiustust gaasiseadmete näol.

Voyageri kõige tagasihoidlikum maht on 2,4 liitrit, kuid valikuid on ka 3,8 liitrit. Diisel (2,5 liitrit) saadaval ainult koos mehaaniline kast hammasrattad. Bensiinimootoreid leidub sageli automaatkäigukastiga. Kõigi modifikatsioonide ajam on esisillal. "American" (toodetud Kanadas, muide) on peaaegu alati hästi varustatud - sageli on seal nahksisu, kliimaseade, stabiliseerimissüsteem jne. Omanikud väidavad, et see on väga mugav "kaubik".

Honda Stream

Jaapanlased tootsid aastatel 2000–2006 7-kohalist kompaktkaubikut, millel oli kiire keresiluett ja lakooniline nimi Stream. Jah, see on sama auto, mis näeb välja nagu "pumbatud" luukpära Honda Civic. Meie hinnaskaalas on mudel enne 2003. aasta versiooni. See auto on ainult bensiin. Mootori töömaht - 1,7 või 2 liitrit töömahuga 125 või 156 liitrit. Koos.

Mõlemal mootoril olid valikud manuaal- ja automaatkäigukastiga. Kuid meie riigi kasutatud autode turul on Stream saadaval ainult manuaalkäigukastiga. Sõit – ainult ees. Auto erineb konkurentidest oma sportliku iseloomu ja aktiivseks sõiduks ideaalselt häälestatud vedrustuse poolest. Kere madala kõrguse tõttu eelistavad paljud Streami nimetada 7-kohaliseks universaaliks.

Hyundai Trajet

Väikebusside segmendis Korea Hyundai Trajet on alati olnud ebamõistlikus varjus. Kuigi see on üsna hea, ökonoomne ja väga ruumikas auto osutunud usaldusväärseks. Toodetud Koreas Sonata platvormil neljas põlvkond. Paljudele ei pruugi disain meeldida, kuid sees on seitse täisväärtuslikku istet, kõrge lagi ja kõik vajalikud võimalused (kliimaseade, elektriajamid jne).

Valdav osa neist autodest on diiselmootoriga (2 liitrit) ja manuaalkäigukastiga. Kuigi on valikuid nii "automaatseks", kui ka bensiinimootoritega (sageli muudetakse gaasiga töötamiseks). 2004. aastal Korea väikebuss elas üle ümberkujundamise ja lahkus 2008. aastal koosteliinilt järglast saamata.

Kia karneval

Aastatel 1998–2006 valmistasid korealased veel ühe ruumika pere auto- Kia Carnival esimene põlvkond. See mudel on meie kaasmaalastele hästi teada. 5 tuhande dollari eest leiate turult väärt koopiad aastatest 2000–2004. Auto loojad ei varjanud siis eriti, et tahtsid teha Chrysler Voyagerist odavat analoogi. See osutus hästi, arvestades, et mudeli järele oli pidevalt suur nõudlus ja see on juba vahetanud kahte põlvkonda.

Karnevalile pakuti vaid kahte mootorit – 2,5-liitrist bensiini- ja 2,9-liitrist diislit. Mõlemad on umbes sama võimsusega – 150 hj. Koos. Mõlemaid võib leida nii "mehaanikaga" kui ka automaatkäigukastiga. Meil on veel valikuid"automaatiga" diislil. Auto telliti reeglina rikkalike varustustasemetega, nii et sageli näete nahksisu, kliimaseadet, soojendusega istmeid ja erinevaid elektriajami.

Mazda MPV

Selle mudeli teine ​​põlvkond on meie turul palju nõutum kui ülalmainitud "korealased". Valgevenelased armastavad "jaapani keelt" ja see on kõik! Esiviisikust leiate hõlpsalt 2000.–2003. aasta Mazda MPV. Kui veab, võite võtta pärast ümberkujundamist (2003+). Autole pakuti tervet rida bensiinimootoreid mahuga 2–3 liitrit ja võimsust 122–203 liitrit. Koos. Diiselmootorite valik jaapani keeles tagasihoidlik - ainult 2-liitrine versioon (136 hj).

Samas on turul ligi pooled diislikütusega töötavatest versioonidest. Võimalused mahutavusega 136 liitrit. Koos. need olid ainult "mehaanika" peal, kuid automaatkäigukastiga leidub sageli bensiinikoopiaid. Kolmeliitrised MPV-d olid täiesti eranditult automaatkäigukastiga. Ilma konditsioneerita ja ESP-süsteemita on turul peaaegu võimatu autot leida.

Mitsubishi Space Wagon

Edetabeli kõige soodsam variant on Mitsubishi Space Wagon 1997-2000 väljalase. Nende aastate mudel on kõige populaarsem, kuna alates 1998. aastast on auto saanud suure värskenduse ja see valik ei tundu endiselt nii vananenud. Autole pandi kolm erinevat bensiinimootorid- maht 2, 2,4 ja 3 liitrit. Kaks viimast saab varustada automaatkäigukastiga. Basic on saadaval ainult "mehaanikaga".

Kuni 1998. aastani olid mahtuniversaalid varustatud diiselmootorid maht 1,8 ja 2 liitrit. Neid mootoreid ühendati ainult manuaalkäigukastiga. Muide, turul pole automaatkäigukastil praktiliselt ühtegi versiooni. Kallid trimmitasemed kass nuttis ka. Sageli pole Space Wagonidel kliimaseadet, ka ESP-d hakati paigaldama alles 21. sajandile lähemal. Ülejäänud on üsna töökindel, tagasihoidlik ja ruumikas auto.

Opel Zafira

Üldiselt on Opel Sintra enamikule ülaltoodud masinatest konkurent. Kuid 5000 dollari eest on palju huvitavam variant - Zafira mudel. Sellest autost sai maailma esimene kolme istmereaga C-klassil põhinev kompaktkaubik. Määratud summa eest saate julgelt vaadata ümberkujundatud versioone, mis on välja antud pärast 2002. aastat.

Peaaegu 70% kogu meie turul olevast Zafirast tuli siia Euroopast. Sellest ka suur arv diisli modifikatsioonid. Auto oli varustatud 2- ja 2,2-liitriste raskekütusemootoritega. Bensiiniühikute maht varieerub vahemikus 1,6 kuni 2,2 liitrit. Kõige võimsam annab 147 hj. Koos. Oli veel OPC versioon aga me ei leia teda.

Peugeot 807

Metamorfoosid Vene rublaga viisid kasutatud autode hinnad nii alla, et 5 tuhat dollarit taskus saab vaadata Peugeot 807. Aga suurperele näeb mudel siiski värske ja ahvatlevana välja. Sellel autol on ka "kaksikud" Citroen C8, Fiat Ulysse ja Lancia Phedra. Kõiki neid esitletakse meie turul, kuid populaarseimad on Peugeot ja Citroen.

Kõige sagedamini on Prantsuse mahtuniversaal varustatud 2- või 2,2-liitrise diiselmootoriga. Mõnikord väga võimas 2,9-liitrine bensiiniüksus, mis pandi peale kallid modifikatsioonid ja see oli seotud ainult "automaatikaga". Ülejäänud "bensiinide" hulka kuuluvad 2- ja 2,2-liitrised mootorid, mis tulevad nii manuaal- kui automaatkäigukastiga. Peaaegu kõigil 807 koopiatel on keskmine konfiguratsioon ja "mehaanika". 2014. aastal mudeli tootmine lõpetati.

Renault Espace

Renault Espace'i perekonda peetakse mahtuniversaalide segmendi pioneeriks. Ja hoolimata sellest uusim põlvkond autost sai esmaklassiline krossover, kõik eelkäijad müüsid Euroopas hästi ja on meie turul hästi tuntud. 5000 dollari eest saate vaadata nagu kolmanda põlvkonna Espace'i Viimastel aastatel väljalase (2000-2002) ja neljanda põlvkonna mudel.

Bensiini Espaces on turul äärmiselt haruldane. Täpselt nagu AKP versioonid. Diisli valikud on nii tagasihoidlikke 1,7-liitriseid kui ka 3-liitriseid, mille tootlikkus on 180 hj. Koos. Kuid see pole kõige rohkem võimas mudel- oli ka bensiinimootoriga Espace 3,5-liitrise mootoriga, mis toodab 241 hj. Koos. Võidujooks! Muide, sõna otseses mõttes kõikidel mahtuniversaali versioonidel on konditsioneer, korralik turvapatjade komplekt, ESP, valuveljed jne.

Volkswagen Sharan

Siin see on, valgevenelaste lemmik! Kunagi oli Volkswagen Sharan iga pereisa unistus. Täna proovige veel 5000 dollari eest müüa selle mahtuniversaali esimest versiooni. Sellise raha eest saab “Auto Flea Markets” filtris julgelt valida 2000+ tootmisaasta ja vaadata ümberkujundatud mudeleid. Loomulikult on enamik meil olevaid Sharanid 1,9-liitrise mootoriga diiselmootorid, mille võimsus on 90–130 hj. Koos.

Samuti oli bensiinivõimalusi mahuga 1,8–2,8 liitrit. Gaasiseadmed asetatakse sageli viimasele. Ligikaudu 20% kõigist kasutatud Sharanidest on "automaatikaga", ülejäänud peavad hakkama saama "mehaanikaga". Muuseas, peale Esirattavedu Mudeli jaoks oli saadaval AWD. Kuid sellist autot näeb müügis harva. Sama mis versiooniga nahksisu. Siiski on mõned.

Suure pere jaoks on vaja sobiva suurusega autot, mis mahutaks mitte ainult kõik pereliikmed, vaid ka vajalikud asjad. Parima pereauto valimiseks tuleb tähelepanu pöörata mõõtmetele sõidukit ja selle suutlikkust. Pereautot valides võetakse arvesse selle disaini, töökindlust, turvasüsteemi olemasolu, aga ka mootori võimsust. Reiting sisaldab mudeleid, mis ühendavad kõik ülaltoodud parameetrid ja millel on ka mitmeid muid eeliseid.

Pereauto valimise omadused

Pereauto ei ole lihtsalt sõiduk, mis mahutab rohkem kui 2 inimest. See pole sõiduauto, aga ka mitte väikebuss – see on midagi vahepealset, mis vastab mõnele olulisele kriteeriumile. Need kriteeriumid hõlmavad järgmist:

1. Istmete maht või arv. Need ei ole lihtsalt universaalsed istmed, vaid täisväärtuslikud istmed, mis mahutavad täiskasvanuid või lapsi. Iga tugitooli kujul olev iste on ette nähtud ühe reisija maandumiseks. On olemas sellist tüüpi pereautosid, mis on varustatud 5 standardvarustusega istmed kahes reas, samuti täiendav kolmas rida. Kolmanda rea ​​istmed on paigutatud vastavalt vajadusele, mis sõltub pereliikmete arvust. Kui peres on rohkem kui 5 inimest, siis on selline auto parim valik.
2. Ohutus. Teiseks oluliseks kriteeriumiks pereauto valikul on turvalisus, sest ruumikus ei ole veel turvalisuse näitaja. Sõiduki ohutuse taseme saate teada kokkupõrketestide omaduste järgi. Iga uus automudel läbib kokkupõrketesti, mille alusel seda taset hinnatakse. Turvataseme hindamist viivad läbi kogenud eksperdid, mistõttu väärtusi ei saa võltsida ega liialdada.
3. Pagasiruumi maht. Kõigi pereliikmetega autoga reisides on vajalik piisava suurusega pagasiruum. Kõik asjad, mida iga pereliige teele kaasa võtab, peaksid ju pagasiruumi ära mahtuma. Kui sõiduk on mõeldud suurele kandevõimele, siis pole autol alati sobiva suurusega pagasiruumi. Enne auto ostmist peate arvestama pagasiruumi suurusega. Mõned automudelid on tehases varustatud täiendava plastikust katuseraamiga. Sellist pagasiruumi saab paigaldada iseseisvalt, kuid selle puuduseks on juurdepääsu ebamugavus, eriti kui kõik pereliikmed on lühikesed.
4. Turvasüsteemide saadavus. See kriteerium võtab arvesse turvapatjade olemasolu, samuti iga kaassõitja turvavööd ja fiksaatoreid laste turvatoolide paigaldamiseks. Mida kõrgem on turvatase, seda kallim kulu auto, kuid sellisel kriteeriumil on kindlasti võimatu säästa.
5. Töökindlus. See parameeter mõjutab otseselt auto maksumust. Sõiduk võib olla suure mahutavusega, aga ka mitmesugused seadmed: multimeedia, turvapadjad jne. Aga kui auto sageli katki läheb, siis igalt reisilt saab kruiisi autoteenindusse. Sõidukitootja räägib auto töökindlusest. Madal tase töökindlusshow autod Hiinast.
6. Vastupidavus. Kui ostad auto, siis see ost pole kindlasti mitte 2-3 aastaks, vaid vähemalt 10-15 aastaks. Selleks, et sõidukit nii pikka aega kasutada, on vaja tagada selle vastupidavus. Arvustused räägivad teile sellest teatud kaubamärgid autod.
7. Auto ülalpidamise kulu. Kuidas suurem suurus sõidukit, seda kallim on selle ülalpidamine. See kriteerium hõlmab kütuse, muude kütuste ja määrdeainete maksumust ning tehnoülevaatuse läbimist. Kui vajate pereautot, siis on väike tarbimine kütust, siis on oluline arvestada sellise kriteeriumiga nagu mootori võimsus. Mida väiksem on mootori võimsus, seda raskem on autol vedada suurt hulka reisijaid, seega on sellised näitajad nagu tarbimine, võimsus ja töömaht omavahel seotud tegurid.
8. Mugavus. Väikesesse sõiduautosse on võimalik mahutada ka 5 või enam reisijat, kuid mugavaks sellist reisi ei saa nimetada. Ohutus väheneb ka siis, kui väikeses autos sõidab rohkem kui 5 inimest. Kõigil reisijatel peab olema oma iste, mis võimaldab neil kogu reisi vältel mitte tunda ebamugavust ega väsimust.

Need on peamised kriteeriumid, millele peaksite pereautot valides tähelepanu pöörama. Sellised kriteeriumid nagu maksumus, disain on teisejärgulised ja kõik sõltub olemasolevast eelarvest. Olenemata sellest, kui palju on inimene nõus pereauto ostmiseks kulutama, peab sõiduk vastama ülaltoodud kriteeriumidele.

Parimad pereautod 2018: valik põhineb omanike eelistustel

Pereautod võivad sisaldada järgmisi valikuid:

• universaalid;
• mahtuniversaalid;
• crossoverid;
• maasturid.

Kõige populaarsemad on mahtuniversaalid, kuid ainult siis, kui reis on plaanis läbi viia asfaltkattega pinnal. luukpärad tagant mahukas pagasiruum saab kasutada ka pereautona, kui neil on rohkem kui 4 istekohta. Mõelge, millist keretüüpi pereauto jaoks on parem valida.

1. Universaalvagunid. Selle nime said autod oma mitmekülgsuse tõttu. Sõidukit saab kasutada nii ühisteks peresõitudeks kui ka igapäevasteks töösõitudeks. Universaalvagunid on suhteliselt odavad ja mahutavad 5 või enam reisijat. Parim variant lühikesteks perereisideks linnast välja.
2. Väikebussid. See on autotüüp, millel on otsene eesmärk perega reisimiseks. Tavaliselt mahutavad väikebussid 6-7 reisijat, samuti on piisavalt palju pagasiruumi. Suurepärane variant riigis või isegi maailmas ringi reisimiseks.
3. Crossoverid. Autode tüüp, mida saab kasutada perereisidel. Nende otsene eesmärk on liikuda nii asfaldil kui ka maastikul. Sellest annavad tunnistust suurenenud murdmaavõime, suurenenud kliirens ja ka võimas mootor. Suurepärane võimalus perereisideks linnast välja: metsa, jõe äärde, mere äärde jne.
4. maasturid. Kui krossover ei rahulda linnast väljas perereisi vajadusi, siis tuleks eelistada linnamaasturit. Selle peamine erinevus crossoverist on suurem kliirens, nelikvedu ja võimas mootor. Suurepärane võimalus perematkadeks nii asfaldil kui maastikul. See pole sugugi pereauto, kuid seda kasutatakse sageli sellistel eesmärkidel, kui pere elab provintsis.

Kui pereauto valiku põhikriteeriumid on teada, siis lähtume perepea ja kõigi pereliikmete eelistustest vahetult sõidukimudelite kohta.

Parimad soodsad pereautod

Eelarveauto ei saa olla suur ja sellel on ka kõrged töökindlusnäitajad. Loendis on kolm võimalust eelarvemudelid pereautod, mida soovitatakse eelistada.

Lada Largus

Venemaa elanike seas läbiviidud uuringute kohaselt leiti, et kõige soodsam pereauto kodumaine toodang on Lada Largus. See on auto, mis põhineb Prantsuse-Rumeenia Logan MCV-l.

Uuring näitas, et see auto avaldab muljet järgmiste eeliste tõttu:

1. Suur mahutavus.
2. Suuremõõtmeliste veoste transportimise võimalus.
3. Võimsus

Auto kütusekulu on maanteel 6,7 liitrit ja pagasiruumi maht 560 liitrit. Seda automudelit nimetatakse Venemaa loominguks, millel pole konkurente. Uue maksumus Lada mudelid Largus on standardselt 554 tuhat rubla.

Hyundai Solaris

Korea-Vene soodsa hinnaga auto Hyundai Solaris mis läheb Leningradi piirkond. See auto kuulub pereklassi soodsad autod madala hinna ja madala kütusekulu tõttu, mis on 7,2 liitrit.

Auto sobib Mitte suur perekond alates 4 inimesest. Hyundai Solarist tutvustati 2018. aastal uue 5. põlvkonna kerega (ülal pildil). Selle auto kokkupõrketest näitas, et see on turvalisem kui VW Polo. Sellise auto maksumus algab 654 tuhandest rublast.

Renault Duster

Kõige soodsam välismaise toodangu pereauto - Renault Duster. See on crossover, mis mahutab 5 inimest ja millel on samal ajal 500-liitrine pagasiruum. Kütusekulu linnavälises tsüklis on 5 liitrit.

Crossoveri eelarveversioon on saadaval mono- ja nelikveolise konfiguratsiooniga. Selle maksumus on alates 639 tuhandest rublast esialgne konfiguratsioon Autentne.

Kõige usaldusväärsem

Autode töökindlusest rääkides peame silmas selliseid näitajaid nagu vastupidavus, töökindlus ja juhitavus. Just nende kriteeriumide alusel järgmised mudelid autod.

Lexus CT200

Jaapanist pärit Lexuse autod tunnistati 2018. aasta kõige töökindlamateks. Selle nimekirja tipus on Lexus CT200. Autol on 5 istekohta, seega võib selle liigitada pereautoks. Neile, kes otsivad töökindlust, on soovitatav selle mudeli juurde jääda.

Mazda 3

Teiseks kõige usaldusväärsemaks pereautoks peetakse õigustatult Mazda 3. See auto on varustatud 1,5-liitrise mootoriga, mille võimsus on 120 hj.

Sellise mudeli maksumus on alates 1 miljonist rublast. Auto ühendab endas kõik kriteeriumid: kvaliteet, töökindlus, tõhusus, mugavus ja ruumikus.

Toyota Camry

Tavapäraselt saate 1,2 miljoni rubla eest osta Jaapanist teise auto - Toyota Camry. Sellise automargi nagu Toyota peamine eelis on hoolduse kokkuhoid.

Parimad pereautod reisimiseks

Pöörame tähelepanu pereautodele, mis on tunnistatud reisimiseks parimateks. Selliste autode peamised kriteeriumid:

• mugavate toolide olemasolu;
• vaba koht puhkamiseks.

Skoda Roomster

Inglise keelest tähendab "tuba" tuba, seega vastab Skoda Roomsteri auto oma nimele. Seda autot nimetatakse ka ratastel majaks, kuna see võimaldab mitte ainult reisijaid majutada, vaid ka nende asju mugavalt paigutada. Autol on kolm originaalset ruumi, mis suurendab mugavust reisimisel.

Auto peamine mugavus seisneb selles, et tagaistmed asuvad esiistmetest veidi kõrgemal, mis suurendab tagaistujate nähtavust.

Ford Grand C-MAX

Seitsmekohaline auto, mida saab kasutada perereisidel. Selle auto originaalne sisustus võimaldab teise rea istmeid kokku voltida, pääsedes juurde tagumisele istmereale.

Ford Grand C-Max

Auto on varustatud ökonoomse turbomootoriga. Auto tagumised uksed avanevad mittestandardsel viisil(V tagakülg), mida tehakse reisijate pardalemineku mugavuse suurendamiseks.

Renault Scenic

Renault Scenicut nimetatakse kompaktkaubikuks, mis on parim variant kui teha perega pikki reise. Autol on elegantne ja dünaamiline välimus. Halva kvaliteediga teekattel sõites on välistatud selline tegur nagu reisijate raputamine. Selle põhjuseks on vedrustuse jäikuse ja salongi mugavuse kombinatsioon autos.

Parim lahendus neile, kes ei soovi väikebussi osta, kuid samas on neil suur pere, kellega perioodiliselt reisidel käiakse. See kuulub säästlike autode hulka, kuna kütusekulu on 6 liitrit 100 km kohta.

Parimad pereautod linnale

Linnas reisimiseks on oluline, et kõik suure pere liikmed oleksid olemas hea arvustus. Mõelge, millised mudelid on sellistel eesmärkidel üheks parimaks tunnistatud.

Honda FR-V

Selle automudeli peamine omadus on kuue eraldi istme olemasolu, mis on paigutatud kahte ritta. Juhi ja kõrvalistuja vahel ees asuv iste on mõeldud rohkem lapsele. Autol on atraktiivne välimus, hea ruumikus, samuti vaatamiseks laiad aknad.

Autot toodeti nii bensiini- kui diiselmootoriga. Nüüd on selle mudeli tootmine lõppenud.

Kia hoolib

Auto eeliste juurde Korea toodang Kia Carens sisaldab selliseid tegureid nagu ruumikas salong ja 492-liitrine pakiruumi maht. See auto sobib suurepäraselt kogu perega pikkade vahemaade läbimiseks, kuid kõige enam hinnatakse seda oma väiksuse tõttu. See on väga mugav, kui peate linnas ringi liikuma.

Linnas ringi sõites kulutab auto mitte rohkem kui 8 liitrit diislikütust, mis on selle mudeli valimisel veel üks eelis. Salong on üsna mugav, nii et perereisid pakuvad palju naudingut.

Volkswagen Touran

Suurele perele sobib VW Tourani kaubamärgi kompaktne kaubik. Mugav on reisida nii pikki vahemaid kui ka linnas. Kvaliteetne siseviimistlus, kulumiskindlus, aga ka paljude kindalaekaste ja taskute olemasolu rõõmustavad reisijaid meeldivalt.

Volkswagen Touran

Hea vaade aknast, samuti plastikust katuseraami paigaldamise võimalus on mõnusaks täienduseks kogu perega reisides. Pagasiruumi maht on 695 liitrit, kuid seda saab kokku voltida kolm korda tagumised seljatoed. Kuulub ka kategooriasse ökonoomsed autod, kuna maanteel kulub vaid 5,7 liitrit.

Kõige ruumikam

Mahutavus on peamine kriteerium, kui tehakse perereis. Sageli on nende autode hulgas väikebussid ja väikekaubikud.

VW Multivan

Suurepärane auto perereisideks, mis ühendab endas mitte ainult suure mahutavuse, vaid ka kättesaadavuse lisatarvikud Kabiin: laud, köögiplaat, veepaak ja pistikupesa.

Autos ei saa mitte ainult reisida, vaid ka ööbida. Vaatamata kõigile sellise mahtuniversaali eelistele on kütusekulu 8 liitrit 100 km kohta. Selle maksumus on umbes 70 tuhat eurot. See pole odav mudel, kuid pakub kindlasti maksimaalset reisinaudingut.

VW T5 Doubleback

Seda mudelit kutsutakse turismikaubikuks, mis on Euroopas väga populaarne. Kui lisaks sellisele autole on külge haagis, siis saab sõita mitu peret.

VW T5 Doubleback

Reisibuss on varustatud kõigi vajalike seadmetega, mida pikkadel reisidel kindlasti vaja läheb. Selle maksumus on üle 85 tuhande dollari.

Mercedes V klass

Järjekordne mahtuniversaal Saksa tootjalt mark Mercedes V klass. See ühendab endas ruumikuse ja elegantne disain, mis on omane kõikidele Mercedese mudelitele. Saadaval kolmes versioonis: lühike, keskmine, pikk. Sellise mahtuniversaali esialgne maksumus on 3 miljonit rubla.

Mercedes V klass

Suurepärane lahendus neile, kes soovivad mitte ainult mugavalt reisida, vaid ka perega stiilses ja elegantses autos reisida.

Kõige ökonoomsem

Ökonoomne auto ei saa olla suur, seepärast on selles edetabelis kolm mudelit, mis ühendavad väikese kütusekulu suure mahutavusega.

Citroen C4 Cactus

Selle pereauto mahutavus on koos juhiga 5 inimest, kuid pakiruumi maht on vaid 358 liitrit. Seda puudust varjutab auto peamine eelis - madal vooluhulk diislikütus, mida linnas on 3,8 liitrit, maanteel aga 3,4 liitrit. Selle tarbimise juures on mootori võimsuseks 92 "hobust", mis on kõigile pereliikmetele reisimiseks täiesti piisav.

Citroën C4 Cactus

Opel Zafira

Üks ökonoomsemaid väikebusse, mis mahutab 7 inimest, on Opel Zafira. Väikebussi peamine omadus on võimalus muuta interjööri sõltuvalt reisi tingimustest. Gaasimootor mahtuniversaal tarbib maanteel 6,5 liitrit.

Selline auto on asjakohane ainult siis, kui on vaja kütust säästa, kuid samal ajal toimub reis suur perekond.

Seat Alhambra

Veel üks seitsmekohaline mahtuniversaal, mille kütusekulu segasõidurežiimis on 7,2 liitrit. Sellise auto mootori töömaht on 2 liitrit ja võimsus 200 "hobust".

Väikebuss on varustatud kahe lükandiga tagumised uksed, mis on reisijate pardale minnes märkimisväärne eelis. Kõik reisijad saavad end mugavalt tunda tänu kõikide istmete eraldamisele.

Parimad pere crossoverid

Perereiside jaoks crossoveri valimisel peate tähelepanu pöörama auto disainile. Tõepoolest, sellise autoga tehakse reise mitte ainult linnast väljas, vaid ka linnas.

Peugeot 3008

Suurepärane disain, mis sobib välimusega sõiduauto ja parkett. Crossover mahutab 5 inimest, kuid samal ajal tunneb iga reisija end üsna mugavalt.

Prantsuse krossover Peugeot 3008 on monoajamiga ning selle kulu on maanteel sõites 7,2 liitrit. Pakiruumi maht on 432 liitrit.

Hyundai Jõuluvana Fe

Crossoveril on nelikveosüsteem, mis võimaldab perega linnast välja sõita maanteel. Auto on Venemaa turul populaarne, kuna sellel on kõik eelised: suurepärane disain, kõrge kliirens, mahutavus 5 inimest. Salongis on 12 kõlarit, mille kaudu luuakse 3D-heli efekt.

Hyundai Santa Fe

Audi K 5

Veel üks kompaktne crossover, mida on toodetud alates 2008. aastast. Selle mahutavus on 5 inimest ja autos on vastav kogus pagasit. Selle crossoveri peamine omadus on selle mugavus. 2009. aastal andis auto kokkupõrketest talle kõrgeima autasu.

Parimad peremaasturid

Valides pere maastur Oluline on pöörata tähelepanu mitte ainult läbilaskvusele ja usaldusväärsusele, vaid ka mugavusele.

Toyota maa ristleja 200

kõige poolt töökindel maasturÕigustatult peetakse silmas Toyota Land Cruiser 200. See maastur pole mitte ainult mugav, vaid sellel on ka mitmeid erinevaid funktsioone. Sellel on mugav sõita nii üksi kui ka suure perega, kuna selle mõõtmed mahutavad 5 või enam inimest.

Toyota Maaristleja 200

Reisijate ja juhi ohutuse tagamiseks on ette nähtud 10 turvapatja. Kättesaadavus elektroonilised seadmed võimaldab teil pikki ja pikki reise ilmestada.

Volvo XC 90

Rootsi Volvo autosid peetakse maailma ohutuimateks. Auto ühendab endas sellised tegurid nagu mugavus, elegants ja maastikusõiduvõime. Selle maasturi salongis viibides tunneb iga reisija end nagu haagissuvilas. Maastur on saadaval viie- ja seitsmekohalise versioonina.

Mitsubishi pajero

Täisväärtuslik maastur, mida on toodetud alates 1982. aastast. Aastate jooksul on auto läbi teinud palju muudatusi, mis võimaldasid tal omandada elegantse välimuse väljast ja mugavuse seest. Maasturil on nelikvedu ja reisijate turvalisus on sisse lülitatud kõrgeim tase. See auto sobib suurepäraselt pere maastikureisidele.

Mitsubishi Pajero

Pärast kõikvõimalike pereautode analüüsimist on võimatu öelda, milline neist on parim. Iga auto on oma omanikku väärt, kui vaid vastavad vajadused rahuldab. Pereautot ostes tuleb esmalt prioritiseerida ja alles siis saab teha valiku. Materjalis on vaid osa perereiside jaoks mõeldud autodest. Milline neist valida, tuleks otsustada igal konkreetsel juhul, kuulates loomulikult kõigi pereliikmete nõuandeid.